Verstappen toma el

mando y Sainz se doctora

en Mónaco
F1 2020 Lewis Hamilton fue séptimo
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 23/05/2021 13:03 COT

Momento de la premiación. Sebastien NogierEFE

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E l holandés Max Verstappen tomó el liderato del Mundial de Fórmula

Uno tras ganar el Gran Premio de Mónaco, el quinto del certamen,
disputado este domingo en las calles de Montecarlo, donde el
español Carlos Sainz brilló al acabar segundo, igualando su mejor
resultado en la categoría reina, en la que elevó a tres su número de podios.
Verstappen lidera ahora el Mundial con 105 puntos, cuatro más que el
inglés Lewis Hamilton, que no pasó del séptimo y minimizó pérdidas con
el punto extra de la vuelta rápida. 'Mad Max' ganó por delante de Sainz y
del inglés Lando Norris, que completó un podio de excompañeros del
piloto madrileño en una carrera que el mexicano Sergio Pérez -noveno en
la calificación- acabó cuarto; y en la que el monegasco Charles Leclerc,
que el sábado había firmado la 'pole', no tomó la salida a causa de una
avería en el palier izquierdo de su monoplaza.
El otro español en pista, el doble campeón mundial asturiano Fernando
Alonso (Alpine), decimoséptimo en la calificación, acabó decimotercero
una jornada que comenzó de forma sorprendente, al anunciarse que
Charles Leclerc, que el sábado se había convertido en el primer
monegasco de toda la historia en firmar la 'pole' en un Gran Premio de
Mónaco, no tomaría la salida. Algo que el interesado supo nada más
subirse este domingo al coche. Leclerc se había estrellado en su última
vuelta de calificación y se fue con sensaciones encontradas, al no saber si
tenía o no dañada la caja de cambios. Después de que Ferrari hubiese
aplazado a este domingo la decisión; y de que a primera hora del día
confirmase que Charles saldría, sin penalizar, desde la 'pole'; 20 minutos
antes del arranque, el gabinete de comunicación de la escudería
confirmaba que el monegasco quedaba fuera, a causa "de una avería en el
palier izquierdo que ha sido imposible arreglar antes de la carrera".
"Algo difícil de entender", según confirmó tras la misma el ítalo-suizo
Mattia Binotto, jefe de equipo de la escudería más laureada de la historia,
que recordó que el accidente había dañado sobre todo el lado opuesto -el
derecho- del monoplaza de Leclerc. De tal forma, salió primero -desde la
segunda plaza- Verstappen, por delante del finés Valtteri Bottas y de
Sainz, que apuntaba al podio con sólo dos pilotos delante. Todos
mantuvieron -los diez primeros, con neumático de compuesto blando- su
puesto en la salida, con Hamilton rodando sexto y 'Checo', que acabaría
cuarto, tras protagonizar el mayor avance del día, noveno.
Alonso -que arrancó con medios- logró, al menos, ganar dos puestos, al
superar al japonés Yuki Tsunoda y el inglés George Russell antes de la
cuarta curva de la prueba, desde la que sólo pudo mantener la
decimocuarta posición. En la pista más corta del calendario -de 3.337
metros-, estrecha y sinuosa -19 curvas-, en la que es casi imposible
adelantar, había que hilar fino con las estrategias y las ventanas de tráfico,
con miras, sobre todo, a no perder posición en la parada en boxes. De tal
forma, quien a priori podía poner en peligro el tercer puesto de Sainz era
Norris, su ex compañero en McLaren. Que fue tercero -plaza que ocupa
ahora en el Mundial- tras beneficiarse de la posterior pifia de Mercedes
con Bottas; y con el que acabaría bromeando después de la ceremonia del
podio.
Hamilton fue el primero en parar y cambió a duro en la trigésima de las
78 vueltas, una antes de que Mercedes -que también perdió el liderato en
el Mundial de constructores, en beneficio de Red Bull- arruinase el 'pit
stop' de su compañero Bottas. Al que no fueron capaces de sacar el
neumático delantero derecho; y que acabó retirándose. El grave error en
garajes que destrozó la carrera del finés benefició a Sainz, que cambió a
duros en la 33 y, a pesar de rodar tercero en esos momentos, ocupaba el
segundo puesto virtual.
Al parar 'Checo', en la 36, el piloto madrileño ya era segundo, detrás de
Verstappen. Norris -a quién McLaren acaba de renovar a largo plazo- era
tercero y el mexicano circulaba cuarto. Hamilton, cuya estrategia de
sustitución de gomas resultó inadecuada, rodaba séptimo superado el
ecuador de la prueba, con lo que en esos momentos, 'Mad Max' ya era
líder virtual del Mundial. Hamilton apenas pudo minimizar pérdidas con
el punto extra que otorga la vuelta rápida en carrera y 'Checo' contribuyó,
al avanzar cinco puestos desde calificación hasta meta, a que Red Bull
lidere ahora, con un punto de ventaja (149-148) sobre Mercedes -que ganó
los siete últimos títulos por equipos-, el Mundial de constructores.
Verstappen, de 23 años, que nunca había subido al podio en Mónaco, no
iba a desperdiciar la oportunidad. La joven estrella neerlandesa ganó sin
problemas y tomó el liderato del Mundial, después de festejar su
duodécima victoria en F1. Y 'Checo', su compañero, firmó otra gran
 carrera, confirmando que la escudería austriaca puede aspirar a todo este
año. Ferrari, un nombre sin el que -al igual que Mónaco- no se entiende la
esencia de la Fórmula Uno acabó siendo protagonista, de nuevo, gracias a
Sainz. Que dio por bueno un segundo puesto, el día que se doctoró en la
categoría reina, que en realidad le supo a poco. Carlos sabe que, a poco
que funcione el coche rojo, ya está preparado para ganar.
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