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Por:
Edeison Orlando Pelaez Marin
Actividad evaluative del Eje 2 1
Estudio de mercado, oferta exportadora: Bicicletas de Guadua.
Elaborado por:
Es por eso por lo que pretendemos proyectar en la sociedad la pasión por la bicicleta, es aquí
cuando inicia el reto del proyecto al ofrecer una propuesta de valor a través de una bicicleta y
que esta satisfaga una necesidad encontrada en los usuarios. Es decir, se parte de una propuesta
de valor antes de que exista el mercado, a esto se le conoce como techpush. Por esta razón, el
trabajo investigativo inicia con el análisis técnico antes de identificar el segmento del mercado,
ya que partiendo de la oferta se encuentra la necesidad en el mercado.
Pero es la máquina producida en 1885 por el Inglés John KempStarley que lleva a lo que hoy en
día se conoce como bicicleta, fabricando un modelo de velocípedo llamado Rover, que contaba
con dos ruedas de igual diámetro y una transmisión por cadena. La industria de las bicicletas
inició en 1892 con los hermanos Wilbur y OrvilleWright que construyeron un imperio en Dayton
Ohio, iniciando con un taller de reparación y venta de repuestos, para luego ser líderes en la
fabricación de bicicletas. (Baroni, 2008).
Es considerada un medio de transporte, fácil, cómodo y rápido, además de tener sus propias vías
en la infraestructura de las ciudades, esta adecuada para ocupar poco espacio, ya tiene sus
propios parqueaderos, momentos el día para disfrutar entre amigos o familia y una fecha en el
calendario, el segundo domingo del mes de noviembre donde todos los amantes de este artefacto
rinden homenaje con más de 15.000 asistente aun ciclo paseo.
La bicicleta trae consigo muchas ventajas, entre ellas cuidar la salud, proteger el medio
ambiente, mejorar la economía personal, ahorrar tiempos, espacios, fomenta el bienestar
emocional y reduce los niveles de estrés, además de su mantenimiento que es mínimo y
económico.
Transitar por las calles y recorrerlas sin interrupciones, de una manera más amable con el medio
ambiente, dejar los autos atrás y el ruido de los motores, se puede lograr por medio de una
bicicleta y darle a ésta el prestigio que se merece. Según Juan Pablo Bocarejo, estudiante de
Ingeniería Civil de la Universidad de los Andes y activista del uso de la bicicleta, dice que, en
Bogotá, “hay un interesante grupo de jóvenes que intenta cambiar la imagen que se tiene de la
bicicleta.
Porque antes se acostumbraba a pensar que quienes la montaban no tenían recursos económicos,
pero de alguna forma, estudiantes y ejecutivos han tratado de modificar su estatus, para percibir
en quienes la usan como gente con un estilo de vida que busca la eficiencia y ser amigable con el
medio ambiente”. (http://mba.americaeconomia.com, 2012) Es un reto satisfacer a los nuevos
consumidores exigentes, pero es aquí cuando se entra a crear la propuesta de valor con base en
una bicicleta que se adapte a las calles de la ciudad respondiendo a una combinación entre
tecnología y medio ambiente.
La propuesta de valor tiene un requisito clave, el cual es utilizar un material ecológico, para la
fabricación de la 35 bicicleta, este material seleccionado fue la guadua, el cual se especifica en el
Análisis técnico del producto.
La guadua tiene mayor resistencia a la tracción que el aluminio, acero lo que permite ofrecer al
cliente las propiedades mecánicas requeridas para transitar sin que exista fractura del marco de la
bicicleta. Individualmente los tubos más delgados de guadua (2 cm a 5 cm) pueden soportar más
de 90,72 Kg de presión lateral sin romperse, los más grandes por lo menos 136,08 Kg.
La guadua debe haber tenido el proceso de lavado, corte, inmunización y secado, además que
ésta se haya sembrado en Cundinamarca. Según estudios realizados por estudiantes de Ecología
de la Pontificia Universidad Javeriana, en su publicación “A producir guadua en Cundinamarca”,
el cual presenta las condiciones de suelo y plantas madre para la siembra de guadua garantizando
la calidad esperada, Cundinamarca ha iniciado un desarrollo y avance de la cadena productiva de
la guadua. (Díaz, 2012).
La guadua no cuenta con una norma técnica que certifique las propiedades mecánicas para la
fabricación de bicicletas, diferente a construcción de estructuras rígidas como puentes, vivienda,
domos, entre otros. Lo que se debe garantizar es que la guadua utilizada para la fabricación de
las bicicletas cumpla con la certificación forestal de la Guadua Norma NTC 5300. El proveedor
Arme ideas en guadua, el cual cumple con este requisito, además cumple con lo mencionado
anteriormente de la guadua. Que ésta sea sembrada en Cundinamarca.
Para garantizar que la guadua si puede ser aprovechable en la fabricación de bicicletas, se cuenta
con cuatro factores fundamentales, el primero la experiencia en el mundo, el segundo son las
Peso ligero La bicicleta promedio tiene un peso de 13 Kg. El peso ligero quiere decir que, la bicicleta debe ser
inferior a este valor. Para las BIOMO BIKES, éstas deben tener un peso mínimo de 9 Kg.
en adelante ya que esto puede variar de acuerdo con los componentes que el cliente desee.
Amortiguación La bicicleta debe absorber los impactos protegiendo a la persona de movimientos fuertes. 206
Mpa. Puede soportar la BIOMO BIKES, de acuerdo con la resistencia a la tracción.
Impermeabilización Eliminación de filtraciones en las porosidades de la guadua mediante la aplicación de sustancias
que aíslen la humedad. Esta impermeabilización se logra, sometiendo a la guadua a un proceso
de inmunización en donde se quema, este proceso es realizado por el proveedor.
Adicional a esto se le aplica laca de poliuretano en el momento en que el marco se fabrica.
Materiales locales La bicicleta debe estar fabricada con materiales locales, teniendo en cuenta el valor agregado
de materiales colombianos en productos de excelente calidad.
Ecológico Los materiales utilizados son amigables con el medio ambiente, así como al terminar el ciclo de
vida útil.
Velocidad Los materiales de la bicicleta hacen que la misma sea mucho más liviana y por ende con mayor
rapidez. Debido a su peso, 9Kg. en adelante, la bicicleta siendo más liviana permite que el usuario
pueda tener mayor velocidad en la bicicleta, esto depende de la potencia de pedaleo de
cada persona y su peso corporal.
Seguridad ante robo Mediante el uso de accesorios se busca por un lado la ubicación de la bicicleta en caso de
pérdida y que el usuario sea visible en situaciones de poca iluminación. Para este atributo de
valor, se está planteando un dispositivo de gps, el cual se instala en el interior de la bicicleta,
adicional a esto, se le instala al teléfono móvil Smartphone el cual consiste en informarle al
A C2 D E F G H I J K
Largo de Largo Distancia Ancho Desviación Ángulo Ángulo Distancia Altura Altura Caja
Tubo de de Piñón- Caja de Tenedor Inclinación Inclinación Eje-Eje Total Centro-
Sillín Tubo Cadena Centro (cm) Manubrio Sillín (cm) (cm) Suelo (cm)
(cm) de nivel (cm) (cm) (grados) (grados)
alto
(cm)
44,0 50,3 40,1 6,0 3,75 73,0 75,0 95,6 72,4 28,2
47,0 51,3 40,1 6,0 3,75 73,0 74,0 95,5 73,6 28,2
50,0 52,3 40,1 6,0 3,75 73,0 74,0 94,9 77,2 28,2
53,0 54,8 40,1 6,0 2,8 73,0 74,0 97,4 80,0 28,2
55,0 56,0 40,1 6,0 2,8 75,0 74,0 97,6 82,0 28,2
57,0 57,5 40,1 6,0 2,8 75,0 74,0 97,4 83,9 28,2
60,0 60,6 40,1 6,0 2,8 75,0 74,0 100,6 86,8 28,2
63,0 63,0 40,1 6,0 2,8 75,0 74,0 102,3 89,8 28,2
FICHA TÉCNICA:
BICICLETA DE GUADUA.
TERRENO
MARCO BIOMOBIKE
PESO 9 Kg 11 kg 12 Kg
PAÍS COLOMBIA
SUSPENSIÓN NA
CAJA DE DIRECCIÓN ☑
ABRAZADERA Aluminio
MANGOS ☑
TIRAS NA
MANUBRIO Bullhorne
PROTECTOR DE RIN ☑
RADIOS ☑
CADENA ☑
PLATO 46 dientes
PEDALES Aluminio
FRENOS ☑
JUEGO SHIMANO NA
Análisis DOFA
mayoría del mercado hasta ahora, mientras que en el 2010 se vendieron partes
2011 su comportamiento fue similar, por lo tanto se puede concluir que la industria