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El vendedor entrega en un lugar convenido por las partes -> deposito, bodega en el país de
origen.
Lo que pase con el bien de la entrega en el punto convenido en adelante le compete al
comprador.
El vendedor paga el transporte y asume los riesgos de su fabrica al lugar convenido, del
lugar convenido en adelante todo lo asume el comprador.
Exporta el vendedor e importa el comprador.
Transporte -> a cargo del comprador a partir del punto acordado.
Seguro -> ninguno de las dos partes vuelve a ser obligada a contratar un seguro -> le
conviene al comprador contratar un seguro
Los riesgos del punto convenido en adelante estan a cargo del comprador
El comprador tendrá la facultad de activar la poliza de seguro internacional -> si la
contrato.
El transporte ppal es contratado por el vendedor. -> pero la obligacion es contratar el ctto
de transporte ppal.
Exportación vendedor – importación comprador.
OJO -> Asi el vendedor haya contratado el ctto de transporte ya los riesgos fueron
trasladados desde que se entrego la mercaderia al primer transportista.
El vendedor asume la posición de cargador cuando contrata el ctto de transporte pero le
traslada la posición al comprador por que los riesgos fueron transferidos.
Aquí la transferencia de riesgos del vendedor al comprador se da cuando se entrega al
primer transportista la mercaderia, pero aquí el vendedor debe contratar el transporte y
seguro de carga internacional.
Seguros:
- A -> máxima cobertura
- B -> mediana cobertura
- C -> Cobertura minima -> antes de los incoterms 2020 se pide una categoría
tipo C.
Los incoterms 2020 -> el vendedor compra un seguro tipo A
Exporta vendedor – importa comprador.
En estricto sentido los riesgos los asume el comprador, pero como el vendedor contrato
seguro y transporte, la poliza de seguro se hará efectiva a favor del comprador.
¿Quién hace efectiva la poliza? -> en estricto sentido el vendedor, pero en este incoterm se
ceden las posiciones y facultades jurídicas al comprador para que este pueda alzar la
reclamación.
INCOTERM CIP
El vendedor debe comprar una poliza tipo A para asegurar bienes (en incoterms 2020)
El transporte ppal lo contrata el vendedor hasta el lugar de destino -> según lo acordado por
las partes.
El seguro cubre los riesgos hasta el lugar de destino acordado por las partes (puerto o
aeropuerto de destino). -> Si lo contrata el vendedor.
El comprador tendra que decidir si toma un seguro de carga nacional desde el puerto hasta
su fabrica.
Listo para descarga -> contenedor -> cuando la mercancia ha sido destrincada -> se le han
quitado todos los seguros para bajarla del camión. -> de este punto en adelante el
comprador debera asumir esta perdida.
Cuando no hay contenedor -> cuando el camión abre la puerta.
Seguro de carga -> desde la fabrica de vendedor hasta puerto de destino acordado por las
partes. -> NO TIENE OBLIGACION JURIDICA DE CONTRATAR SEGURO EL
VENDEDOR.
Ojo -> se debe definir muy detalladamente cual sera el punto de entrega -> terminal de
contenedores deposito #3 por ejemplo.
Lista para descarga -> el vendedor no debe asumir la descarga de la mercaderia -> el
comprador debe asumir ese costo -> si lo asume el vendedor se lo puede cobrar al
comprador.* -> Si el vendedor de buena gente descarga la mercaderia como un acto
deliberado (sin consocimiento del comprador) no podrá recobrar costos.
El vendedor entrega la mercancia y por ende transfiere riesgos una vez la mercancia esta
descargada.
En este incoterm si en el proceso de descargue la mercancia sufre daños -> daño atribuible
al vendedor.
Se debe pactar donde se entrega claramente. -> terminal de contenedores #6
El transporte estara a cargo por el vendedor desde su fabrica al punto acordado por las
partes.
El seguro es opcional -> lo deberia asumir el vendedor -> desde su fabrica al punto de
destino.
OJO -> conectar riesgos con seguro -> depende de donde recibo y me transfieren riesgos la
conveniencia de contratar un seguro.
Transporte ppal hasta punto de destino acordado por las partes -> vendedor.
OJO -> Una cosa es incoterms, otra cosa es VIENA. -> si se daña la mercancia en el
traslado (incoterms, logistico) no tendria incidencia en VIENA (no habria incumplimiento
esencial).
Si puede haber incumplimiento del ctto de compraventa -> pero, por incumplimiento de
incoterms.
El vendedor entrega mercancia en fabrica del comprador o en un punto acordado por las
partes cercano a la fabrica del comprador.-> la transferencia de riesgos se hace en el punto
acordado.
Transporte -> el vendedor hasta el punto acordado
En este incoterm el se encarga de la exportación e importación de la mercaderia.
El vendedor no esta obligado a contratar seguro. -> pero le conviene. -> poliza global.
Siempre la cotización de una mercaderia en DDP -> será mucho más costosa. -> para el
comprador.
Generalmente el vendedor es el facultado a cobrar una poliza -> pero le transfiere esa
facultad al comprador.
La mercancia se entrega en el costado del buque. -> ahí se transfieren riesgos al comprador.
Aquí no le compete a ninguna de las dos partes contratar un seguro -> pero, le conviene al
comprador.
FOB -> DE LOS MAS USADOS
Aquí se transmite el riesgo cuando la grua coge la mercancia la levanta y cuando sobrepasa
la borda del buque se transmite el riesgo (se traslada el riesgo en el aire). -> cuando
sobrepasa todo el container la borda del buque se transfieren los riesgos.
Muchos dicen que se traslada cuando esta en cubierta -> exegeticamente en el aire.
Brettom woods, conferencia de washington -> preocupados por el comercio exterior ->
promovieron el comercio libre -> disminución de medidas proteccionistas por parte de los
Estados
Se necesitaba impulsar comercio -> crearon una organización internacional (neutra) que le
ayude a los estados a pararce comercialmente. -> inicialmente se llamo la organicación
internacional de comercio (OIC).
Regula algunos temas en temas de inversiones -> como trato nacional y nacion mas
favorecida
Normas de origen -> Reglas jurídicas que ayudan a determinar cuando a un producto se le
puede poner “hecho en” para efectos que reciba los beneficios arancelarios que tengan los
productos de cierto pais por tratados. Internaiconales (TLC, TBI, etc).
Son los campos que regula el AGCS.
Preminencia -> normas de la CAN o cualquier proceso de integración -> tienen un efecto
premienente -> entran directamente en nuestro regimen jurídico y suspende las normas
internas de los paises, por lo que se aplican por encima de estas.
Los tlc pueden ser tratados bi o multilaterales -> toman la filosofia de la omc y
materializarlo (liberación comercial).
A traves de los TBI -> se da la protección a las inversiones.
Tecnicamente en los tlc -> se sigue lo que regulo en su momento el GATT => materializan
esas politicas de liberalización comercial.
Es el 4 pilar de la OMC
Es especializado.
Es una etapa conciliatoria entre los 2 estados, donde propenden en buscar una solución al
problema mediante la negociación.
El estado vulnerado invita al estado vulnerador para que dialogen y busquen soluciones.
Conforman un panel -> grupo de 3 expertos nombrados para el caso (ad-hoc) -> el panel
analisa todo, hechos del caso, consultas, respuesta a las consultas y emite un informe (pero
es de obligatorio acatamiento para las partes).
El informe del grupo especial puede ser sometido a un recurso de apelación, que se lleva a
cabo ante un organo de la omc llamado organo permanente de apelación
Las sanciones que establece el OPA estan orientadas a poner a conformidad -> corta la
practica y ponlas a conformidad (con la omc o el tratado vulnerado)
Aquí es el estado A desmonto la medida -> es quitar esa medida comercial del estado y
volver a condormidad (con los lineamientos de la OMC).
El miembro mientras readecua la medida puede ofrecer una compensación -> que es
temporal.
Si ya no hay chance de que el estado cumpla (ponga conformidad) -> el Estado vulnerado
puede suspender las concesiones arancelarias.
Si no se cumplen los informes del OPA -> puedo como estado vulnerado suspenderte las
concesiones arancelarias -> SALVO CON EEUU
Normas de origen inciden en cuanto a los aranceles a pagar por un producto -> pues pueden
haber tlc entre los estados que da beneficios arancelarios.
Permiten determinar cuando un producto jurídicamente fue hecho en determinado lugar
para efectos que el producto tenga unos beneficios.
Todos los bienes (productos) tienen un codigo -> codigo armonizado internacional.
Ante la necesidad de armonizar los procesos de clasificación -> se crearon estandares. ->
para asignarles a los productos codigos -> permiten saber si tienen beneficios arancelarios,
etc.
Se crea el sistema armonizado de clasificación arancelaria (OMA) -> cada sistema regional
lo adopta y lo adecua a su nivel regional o local.
Este sistema armonizado se vincula a traves de la CAN
Se debe determinar cual va a ser la partida arancelaria para cada producto en especifico
https://muisca.dian.gov.co/WebArancel/DefConsultaEstructuraArancelaria.faces#
con la partida arancelaria se sabe los costos por aranceles que implica la exportación de
dicho producto.
El efecto de la partida arancelaria es importante -> por que dependiendo de cada partida el
arancel varia.
Si no viene de ningun pais con beneficio -> 15% de arancel. (en el ejemplo)
Si me equivoco en una partida arancelaria y pago menos del arancel debido (por el tipo d
eproducto) -> se llama contrabando tecnico -> implica proceso penal.
La DIAN hace inspecciones hasta 3 años despues de la operación.
O puedo equivocarme y hacerle pagar mas cargos al empresario de lo que realmente debia.
-> no genera ninguna sanción pero si mas costos.
El agente de aduanas -> mandatario del exportador o importador para hacerle todos los
proceso de importación y exportación.
Para hacer esta clasificación -> se necesitan los componentes del producto
Como clasifico el producto? -> con la ficha tecnica del producto (componentes, etc.) ->
debe hacerlo alguien con conocimiento en el producto. -> dependiendo de la ficha tecnica
puedo clasificar le producto.
Uno tambien puede tercerizar en una agencia de aduanas -> se debe verificar la
clasificación -> puede generar un proceso aduanero.
Se debe pedirle al empresario que te de la partida arancelaria -> cuando uno asesora en un
proceso de exportación.
EJ: La partida arancelaria de Arroz descascarillado (arroz cargo o arroz pardo) => paga
80% de arancel
Se debe ver si un producto cumple con los criterios de origen para que puedan ser
determinados como hecho en.
Cuando se pone hecho en -> es por que el producto cumple con unos requisitos para poder
usar una denominación de origen.
Si un producto se puede calificar como originario de un estado -> podrá gozar de beneficios
arancelarios.
Originario en un pais -> sea transformado en ese estado y sus componentes provengan del
país.
Hay unas reglas que dan beneficios a productos originarios de ciertos productos.
Si los elementos de un producto son de otros paises y solo es ensamblado en x pais -> no
tiene el beneficio de origen. => pierde lo que le da la denominación de origen.
Este primer criterio normalmente se usa para productos agricolas o derivados de productos
agricolas.
Puede que el producto final -> tenga todos los productos producidos en cierto pais.
Producto final producido en ocolombia o producto final se compone de productos 100%
colombianos.
Implica que hay un producto final con una partida arancelaria -> esta elaborado a partir de
unos insumos -> cada insumo tiene su partida arancelaria.
Cuando el producto final haya sido elaborado con unos insumos que tienen unas partidas
arancelarias -> cuando se hace el producto se transforma en un producto final con otra
partida arancelaria -> cuando el producto es transformado de tal manera que genera otro
producto uso el criterio 2.
La transformación de los insumos deben implicar una transformación tal que mute tambien
de partida arancelaria..
Los insumos o producto final debe provenir de uno de los paises que es parte de un tlc.
Criterios punto 2:
Los insumos o producto final deben provenir de uno de los paises que es parte de
un tlc.
Siempre debe haber una transformación que genere una mutación de partida
arancelaria
Normalmente en el tlc hay un margen de tolerancia (el producto puede componerse por %
porcentajes de otros paises) -> suele ser bajo.
Si el % de los insumos de un pais esta por debajo del limite conserva su origen -> como el
tabaco peruano con un 3% de tabaco cubano.
Te aceptan que tengas insumos de otros paises no superiores a ciertos % negociados en el
tlc.
EJ: TLC colombia – EEUU -> tolerancia del 10% -> marcador con tapa de italia 2%, tinta
de rusia 8% y tapa de angola 4% -> no cumple regla de minimis, no seria originario de
colombia.
Valor de la transacciónd e la mercancia (valor aduanero) – transacción de materiales no
originarios -> sobre total de la transacción * 100.
Se utilizan los materiales que son originarios de un pais de donde se negocean los acuerdos
-> se produce otro producto con este -> pero conserva el origen del insumo
Se utiliza para productos donde no hay un cambio de partia arancelaria total -> se conserva
la subpartida. -> no salta partida arancelaria sino que se puede genera una subcategoria.
Estas manipulaciones del producto -> son superfluas -> no lo transforman de tal forma que
de lugar a un salto de partida arancelaria -> como los literales de la imagen.
Todo lo que sea superfluo -> que no sea una transformación significativa -> no da lugar a
acumulación de origen. -> no da lugar a un salto de partida arancelaria.
Criterios de origen preferenciales y no preferenciales.
Normas de origen no preferenciales -> creadas por la omc para mercancias no sujetas a
normas de origen preferenciales por que no hay tlc o acuerdos de aranceles preferenciales.
Hay gastos adicionales al valor del producto que asume el comprador -> como el
transporte
Hay 6 reglas para determinar el valor en aduanas de una mercancia.
Es importante descargar metodo por metodo
No debe haber vinculación entre comprador y vendedor -> matrices y subordinadas -> si
hay vinculación debe demostrarse que esa no influyo en el precio.
El primer paso es ver el precio que las partes pactaron para ese contrato -> valor de la
transacción
Al valor de la transacción se le sumaran o restaran unos valores
Hasta que la mercancia llega al país donde se va a importar.
Son algunos gastos a puerto destino.
Se resta siempre que si este incluido en la factura, contrato, orde de compra -> se restan
transportes posteriores a la importación
Se suman todo gasto de los puntos vistos que no este en la orden de compra o factura.
Se resta todo gasto de los señalados en la diapo que este incluido en la gasto.
Valor aduanero -> 28700
Valor de transacción identico -> se tomara como valor en aduana la mercancia que sea
identica, que la mercancia vaya a ser producida en ese mismo país y el mismo fabricante
TIENE QUE SER IDENTICA -> producida por el mismo pais y mismo producto -> sera el
mismo valor.
Mercancia identica producida por el mismo productor, en el mismo país y que haya
exportado al mismo pais destino dentro de un tiempo cercano a esa transacción (max 90
días entre las transacciones). => tambien con m3.
El lapso de tiempo de la exportación tiene que ser identico o muy poco variable con el
lapso de tiempo de la mercancia que es objeto de valoración.
El valor comercial suele ser distinto al valor aduanero (todos los costos que se asumen para
poner el bien en puerto de importación)
M1 -> precio de las transacciones + unos ajustes (valores que se le acumular (no incluidos
en la factura, hasta el puerto de importación) o restaran (valores incluidos en la factura,
desde puerto de importación en adelante) para efectos de determinar el valor aduanero) ->
se toman los valores que se describen del art. 8 del GATT.
M2 -> no cumple con requisitos de metodo 1 -> se toma el valor en aduanas de una
mercancia identica -> pero se le deben hacer reajustes del art. 8.2 del GATT -> transporte,
seguro (lo que se hasta hasta puerto de importación)
Metodo de mercancias similares
Se aplica cuando no va ni por valor de transacción, ni mercancias identicas -> me toca irme
por metodo 3
Mercancia similar -> mismas funciones, cumple el mismo obejtivo de la mercancia objeto
de valoración, que sean mercancias sustitutas. -> cumplen la misma función comercial,
pero no son identicas.
Tienen que ser similares -> producidas por el mismo productor y en el mismo país de
fabricación. => que esa mercancia similar se halla importado al pais destino en una fecha
muy aproximada a la fecha en que se este realizando la operación de importación. => lapso
max de 30 días entre la importación de la mercancia similar y la operación de nuestra
mercancia.
Identica => exactamente la misma
Se deben aplicar los ajustes del art. 8.2 del GATT -> sumar gastos de transporte hasta
puerto de importación
Lo llenan todos los productores asentados en un pais de la counidad andina que hagan una
exportación superior a $5.000 USD
Costos que se restan -> especiales para SAI -> puede variar en unión europea.
Se toma el valor CIF del seguro para sumarlo -> te calculan el flete tipo cif.
Estos son los requisitos para determinar el metodo
Si la vinculación no influye en el precio -> tendria que demostrar ello con pruebas sobre
importaciones de mercancias identicas -> para demostrar que la vinculación no afecta el
precio. -> se debe dar un soporte de que la vinculación no influye en el precio (metodo 1).
Valor deductivo
Se toma el precio de venta de ese producto de otro vendedor que no este vinculado con el
comprador le vende de ese producto identico o de esa mercancia similar.
Se toma como referencia el valor de otro exportador (en m3 y 2 es del mismo exportador)
y que le vende a un importador que no estan vinculados, bien sea del mismo producto
(producto identico) o de un producto similiar en el mismo país donde se efectuará la
valoración.
Es el precio de una unidad -> no todas las transacciones tienen el mismo valor,si hay varias
transacciones con valores diferentes se toma una muestra de esos productos y se saca un
promedio del valor de una unidad
Requisitos:
- Mismo país de importación
- Coincidencia en el tiempo (un periodo cercano al tiempo en que yo realice la
exportación.
A ese valor unitario hay que restarle lo de la diapositiva que aparece con –
Se saca el precio de otro exportador que le haya vendido un producto identico o similar a
otro importador con el que no tenga vinculación en el pais de destino en un periodo cercano
-> se saca de esta transacción el valor unitario y se le hacen unos deducibles.
A ese valor reconstruido se añaden los valores de la diapositiva de conformidad con el país
de destino a donde ira el bien.
Si se + => hasta el lugar de importación (puerto de importación)
Lo posterior al puerto de importación => -
Esos costos que se + o – => para tenerlos en cuenta deben haber sido asumidos por el
comprador => dependiendo incoterm => Exworks -> todo lo asume el comprador.
Metodo 2 -> no 1 por que no es una compraventa => se toma el metodo 4 (rosa
improbablemente haya producido o realizado importaciones identicas o similares).
- Se toma un concesionario chileno (exportador) que haya hecho una
exportación de un ferrari a cali, colombia el 20 de enero o max 90 días
posteriores a esa exportación que realiza Rosa (el 20 de enero).
No -> hay vinculación que afecta el precio
M2 => El valor unitario de la operación de exportación con c => el valor unitario sería el
valor de la transacción => se le realizan los reajustes
No se aplica método 1 -> el precio no puede estar ni condicionado ni vinculado
Se puede aplicar método 2 -> se puede encontrar una transacción donde b no tenga ese
precio condicionado -> y cumple con los requisitos para método 2
se restan los que sumo desde el puerto de importación en adelante que están en la factura
Se suma todo por que en exworks lo asume todo el comprador menos la comisión de
compra, es decir 27.620
Como el precio esta condicionado toca irse a otro método que no sea el 1
Valor comercial -> 3000 m
Precio realmente pagado o por pagar para efectos de valoración aduanera -> M2 -> 1200
unidad = 3600
Los 50 dólares de la fabrica al puerto es a cargo del vendedor => el transporte de la fabrica
de Montevideo al puerto -> FOB
Se le suma todo hasta puerto de importación = 3685
Seria método 2 pero por el tiempo de las otras transacciones supera 90 días. -> ni 2 ni 3
Valor comercial -> 5 x 200 = 1000
El embalaje también lo debo sumar => sumo todo lo que use para producir el producto o el
servicio hasta puerto de importación. = 7.28 (unidad) x 200 (unidades) = 1456
Se suma todo 27825
En el acuerdo sobre obstáculos técnicos al comercio -> OTC -> para temas técnicos ->
etiquetas, etc.
Acuerdo sobre agricultura -> cuidado de animales -> en cuanto a medidas sanitarias y
fitosanitarias.
El estado reglamenta estas medidas a través del invima (medidas sanitarias) y el ICA
(medidas fitosanitarias)
Cada estado tiene organismos técnicos -> que ejercen control sobre medidas sanitarias y
fitosanitarias.
Si bien los estados tienen la soberanía para imponer medidas sanitarias y fitosanitarias, pero
estas pueden resultar abusivas y el país que considere esto lo puede llevar ante organismos
internacionales como la OMC para que desmonten esa medida para-arancelaria.
Cada entidad puede establecer los requisitos que debe cumplir el producto para que pueda
ser importado a un estado.
Barreras para arancelarias -> no aranceles pero obstaculizan una importación o exportación.
Medidas sanitarias -> cuidado de la salud -> no solo humana sino animal
Fitosanitaria -> medidas relacionadas con el cuidado del reino vegetal -> no plaga, insectos,
etc.
Si no se da esta info -> ilegitima -> puedo ir ante la omc para que desmonten la medida.
Ademas todos los organismos especializados de cada estado tienen por obligacion publicar
todas las cartillas, manuales y ayudas didacticas que tienen para que los importadores
puedan adecuar sus productor.
Otro de los grandes analisis que se hace es que requisitos de etiquetado tienen. -> despues
de mirar medidas sanitarias y fitosanitarias.
Todo esto es un sistema de gestión de riesgos -> riesgo de plagas, enfermedades, etc.
Entre mayor riesgo de materialización de ese riesgo -> mayores las restricciones de
comercialización del producto.
Si se determina que la probabilidad de ese riesgo es baja la medida debe ser proporcional.
A mayor riesgo mayores medidas habra.
Consulta -> dte lanza preguntas tecnicas que deben ser contestadas por el preguntado. ->
son obligatorias -> pasan a grupo especial -> hace analisis de las partes -> falla -> hay
apelación.
Si no hay evidencia cientifica que cimiente la medida sanitaria o de restricción comercial ->
se viola el ppio de no discriminacion y por el mismo se desmonta la medida
Las reparaciones que tienen la omc no son monetarias -> la sancion es desmontar la medida
Retorción -> si no se desmonta la medida en el tiempo dado -> el afectado tiene la potestad
de imponerle restricciones del comercio a la contraparte
Cuando violo uno de estos ppios de las medidas sanitarias o fitosanitarias -> se torna en
ilegitima la medida. -> puede ser objeto de desmonte -> ante la omc -> consulta – grupo
especial -> apelo al organo permanente de apelaciones.
Dumping -> vender un producto en un estado foraneo por debajo de costos de producción
=> genera perdidas donde sobrevivira la empresa con mayor musculo financiero. -> la que
sobrevive puede poner un mayor precio afectando a los consumidores.
Al ppio daban beneficios a los paises en via de desarrollo -> tenian trato preferencial.
Para efectos tecnicos -> para determinar si una situación puede ser objeto de una medida
antidumping se tiene que ahcer un procedimiento, basado en el ppio de comparación
equitativa, lo que implica que se compararan 2 precios. 1 el precio de exportación y 2 el
valor normal, el resultado de esa comparación nos dara la existencia o no de dumping que
amerite una medida anti dumping
Los precios tienen que estar libre de afectaciones externas a la fabricación del producto.
Se deben comparar los valores de producción del bien en exworks -> si esta afectado con
impuestos se hará el ajuste.
Existira dumping siempre que exista un daño a una rama de producción nacional, o sino
que haya una rama de producción emergente que el dumping potencialmente la afectara.
El art. 2 nos da las pautas tecnicas para determianr si un rpoducto esta sujeto o no a un
dumping y puede ser sujeto de una medida antidumping para contrarrestar los efectos del
dumping.
El daño se determina:
- Afecta el volumen de importaciones y el efecto de estos en los productos
similares.
- Las repercusiones de esas importaciones sobre los productores nacionales.
El pais objeto de ese daño tiene derecho al derecho antidumping -> lo interpone el afectado
-> ese derecho antidumping tiene que si o si para que sea legitimo ser igual o menor a ese
dumping que se esta gestando para que el mercado se equilibre.
Hay un procedimiento para reclamar ante la omc -> esta en el acuerdo relativo a la
aplicación del art. 6 del CATT => si no se ajusta la medida a ese acuerdo tendra que ser
demostado mediante el mecanismo de solución de controversias ante la omc.
Una vez se abre la investigación se reparten cuestionarios -> a los exportadores (presuntos
infractores), a los productores nacionales -> si el Eº asi lo considera puede establecer
medidas cautelares -> interpone un sobrearancel temporal
La autoridad investigadora recibe toda la info -> comienza a investigar.
Si esta considera que existe dumping pero que el efecto es pequeño -> cierra el caso -> esto
cuando haya una afectación inferior al 2% del precio de exportación del producto -> o el
volumen de las importaciones es tan bajo e insignificante que no afecta -> cuando es
inferior a el 3% del volumen de importación
Los paises que cometen dumping pueden presentar proyectos para disminuir esa conducta
dumping -> si son aceptados de desmontan esas medidas antidumping.
En colombia este decreto es el que reglamenta la conducta de dumping y las medidas
antidumping
https://www.mincit.gov.co/mincomercioexterior/defensa-comercial/dumping/derechos-
antidumping-vigentes
El derecho antidumping sera la diferencia entre el precio base FOB de USD 419 por
tonelada y el precio FOB declarado por el importador, siempre que este último sea menor al
precio base.
Entonces paga un arancel y unsobre arancel de la diferencia entre el valor declarado inferior
a 419 por tonelada y 419 por tonelada.
La medida antidumping es de carácter personal -> los efectos son contra ese importador
Hay 2 autoridades que intervienen en procesos de importación y exportación.
La DIAN -> control fiscal y control aduanero -> que el proceso sea conforme a derecho.
Si acepta la verificación aduanera -> te liquida cuanto pagaras por aranceles -> cuando se
pagan los derechos e impuestos de la importación -> solicita el levante => dejen pasar la
mercancia despues del puerto de aduanas de entrada.
Cuando haya un levante -> llevate la mercancia o haya un aforo (inspección) => cuando
todo esta bien dan autorización de retiro de la mercancia