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Co Jinetes Def Ricci On
Co Jinetes Def Ricci On
Los cojinetes de fricción deben su nombre a que el eje o árbol que se apoya
en el cojinete lo fricciona o roza continuamente al girar.
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¿QUÉ ENCONTRAREMOS EN ESTE DOCUMENTO?
Introducción ....................................................................................................... 3
Cómo podemos definir los cojinetes de fricción ................................................. 3
Ventajas y desventajas....................................................................................... 6
Características ................................................................................................... 7
Características importantes de los cojinetes de fricción .................................... 7
Características constructivas ............................................................................ 8
Tipos de materiales ............................................................................................ 9
Lubricación ...................................................................................................... 10
Análisis de fallas en cojinetes........................................................................... 12
Tipos de cojinetes de fricción ............................................................................ 14
Cojinetes cilíndricos fijos o casquillos .............................................................. 15
Cojinetes cilíndricos ajustables ........................................................................ 16
Cojinetes cónicos ajustables ............................................................................ 16
Enlaces de interés ............................................................................................. 17
Dónde podemos encontrar más información .................................................... 17
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Introducción
Cómo podemos definir los cojinetes de fricción
Para efectos de brindar un apoyo entre los elementos móviles y los estacionarios de una
máquina se pueden emplear diversos elementos mecánicos que deberán proporcionar
puntos de apoyo y a su vez permitan el movimiento relativo entre los mismos. Uno de
estos elementos son los cojinetes de fricción, que no son más que una pieza o conjunto
de piezas donde se apoya y gira el eje de una máquina.
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En virtud de que la trayectoria que describen los puntos sobre la superficie del eje en la
zona que se apoya es cilíndrica, los cojinetes se fabrican en forma cilíndrica, aunque
también se suelen construir en forma cónica, especialmente cuando se presentan cargas
axiales en la operación del sistema o cuando se quiere que sean ajustables.
Los cojinetes también tiene la función de evitar el desgaste de los puntos de apoyo o
bancada de la máquina, efecto que se generaría si los ejes rodaran directamente sobre la
estructura de la máquina.
A la parte del árbol que hace contacto con el cojinete de fricción se la llama gorrón o
muñón.
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Comúnmente para permitir el movimiento relativo entre el eje y la estructura de la
máquina y funcionar como punto de apoyo se suelen emplear los rodamientos, pero en
algunos casos su aplicación es restringida por algunas variables que finalmente
convierten al cojinete de fricción en la opción más adecuada. Es importante tener en
cuenta que a diferencia de los rodamientos, en los cojinetes de fricción no existe un
deslizamiento por rodadura, por lo que el movimiento se genera por deslizamiento entre
las superficies en contacto.
Esta condición incluye que se presente fricción entre las superficies y se genere un
desgaste entre las superficies tanto del eje como del cojinete. Esta variable es muy
importante lo cual incluye que el cojinete de fricción siempre se construya en un material
más blando que el material del eje, dado que es preferible que se desgaste el cojinete y
no el eje.
Para evitar dicho desgaste en el eje e incluso en el cojinete de fricción y alargar su vida
útil, se suelen emplear materiales que técnicamente se conocen como materiales
antifricción o materiales con trazas o recubrimientos de grafito lo cual incluye un
deslizamiento suave entre las superficies en contacto aunque que grafito se desgasta
rápidamente si la carga es importante. También es común el uso de otros materiales
antifricción como el bronce al plomo, y diversas fundiciones a base de plomo y estaño.
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Ventajas y desventajas
Ventajas:
Los cojinetes de fricción suelen ser más livianos que los rodamientos, dado que
no poseen tantos componentes.
Exigen menor espacio radial, dado que los cojinetes fricción se construyen con
paredes delgadas a diferencia de los rodamientos que incluyen dos anillo y
elementos rodantes.
Los cojinetes de fricción incluyen una larga vida útil sin fatiga de sus elementos.
Desventajas:
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Características
Características importantes de los cojinetes de fricción
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Características constructivas
Los cojinetes de fricción pueden construirse en una sola pieza, lo cual incluye que el
montaje sea axial, es decir el cojinete se debe montar por un costado del eje hasta la
posición de apoyo; este tipo de cojinetes en algunas ocasiones son conocidos como
bujes o pueden construirse partidos, es decir en dos secciones, lo cual facilita el montaje
y desmontaje radial. En la práctica este tipo de cojinetes se conocen como casquetes y
son principalmente empleados como apoyos de piezas de motores de combustión
interna.
Dependiendo de las características del montaje del eje ó árbol con los cojinetes, es decir
las características de ajuste, el material del que estén hechos los cojinetes influye en su
posterior funcionamiento.
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Tipos de materiales
Materiales
El bronce con aleaciones de plomo y
estaño.
Metales blancos a base de estaño y plomo.
Aleaciones de aluminio.
Hierros fundidos.
Materiales no metálicos como el teflón.
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Lubricación
Para evitar el desgaste severo en los cojinetes de fricción y el eje, se suelen emplear
procesos de lubricación mecánica, es decir por bombeo, que permitan mantener
continuamente separados el eje y el cojinete.
Esta condición entre el eje y el cojinete, se logra por medio de una fina capa de lubricante
que evita el contacto directo entre superficies de deslizamiento, lo cual hace un poco
flexible la escogencia de las características del material en que se construye el cojinete.
Para condiciones de velocidad baja (arranque y parada), los cojinetes de fricción sufren
un inevitable desgaste dado que muchas veces la baja temperatura y alta viscosidad del
lubricante generan tiempos de retraso en el proceso de lubricación y los cojinetes
alcanzan a trabajan pequeños lapsos de tiempo en seco. Esta misma condición la genera
elevadas cargas dado que el exceso de carga impide el libre flujo del lubricante y la capa
generada no es suficiente para evitar el desgaste.
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Para evitar desgastes por fallas en la lubricación los cojinetes de fricción suelen incluir
ranuras de lubricación, las cuales distribuyen por toda la superficie del cojinete el
lubricante de forma homogénea, garantizando un perfecto rodaje, la conservación de la
forma geométrica y las dimensiones del agujero del cojinete, es decir garantizan una
perfecta lubricación y se minimiza el desgaste.
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Análisis de fallas en cojinetes
En los cojinetes de fricción hay múltiples factores que pueden generar fallas y afectar su
funcionamiento, entre ellos están las malas condiciones de operación, fallas en la
lubricación, errores de montaje y sobre carga. Todos estos factores afectan el cojinete y
afectan el funcionamiento general de la máquina, para identificar algunas de estas fallas y
sus características se analizan algunas de ellas.
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Ausencia de lubricación
La ausencia total de lubricante en la superficie
de contacto del cojinete y el eje conduce al
gripado del cojinete, normalmente con la
destrucción total de la pieza. Aunque dicho
fenómeno se puede presentar de forma gradual
como consecuencia de una inadecuada
lubricación y la imposibilidad de mantener una
película de lubricante entre las dos superficies.
El funcionamiento prolongado en esas
condiciones también produce la destrucción
total del conjunto.
Sobrecarga
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Tipos de cojinetes de fricción
Los cojinetes de fricción pueden tener múltiples variaciones en cuento su forma y
tamaño, es decir los fabricantes hoy en día incluyen novedosas formas buscando una
mayor eficiencia y durabilidad de los componentes. Adicional a esto las diferentes
aplicaciones incluyen que estos componentes tengan formas especificas para facilitar su
montaje y de ser necesario su mantenimiento.
Algunas formas comunes de los cojinetes de fricción, son los cilíndricos fijos o casquillos,
los cilíndricos ajustables o cojinetes lisos y los cónicos ajustables.
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Cojinetes cilíndricos fijos o casquillos
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Cojinetes cilíndricos ajustables
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Enlaces de interés
Dónde podemos encontrar más información
Cojinetes de fricción
http://www.glycodur.de/sp/lieferprogramm/index.htm
http://www.ms-motor-service.cn/ximages/PDF_Kataloge/gl_einbau_es_web.pdf
Cojinete de deslizamiento
http://www.main-metall.com/es/dl/pdf/el_cojinete_de_alta_tecnologia.pdf
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