EIA Autopista Norte

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EIA
PROYECTO: "ESTACIÓN DE SERVICIO AUTOPISTA NORTE"

Cantón Calavera, Barrio San José. Colonia El Refugio. San Salvador.
Presenta:
Distribuidora de Lubricantes
y Combustibles DLC S.A. de C.V
Noviembre de 2,016.
Estudio de Impacto Ambiental Texaco Autopista Norte.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA

ESTACIÓN DE SERVICIO TEXACO AUTOPISTA NORTE
1 Titular y Autores
1.1 Nombre del titular y/o Representante Legal
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia.
Representante Legal DLC S.A de C.V.
Paseo General Escalón. Colonia Escalón No 5430. San Salvador
Telefax: 2207 7070 Correo Electrónico: miguel.nasser@dlc.com.sv
1.2 Hoja de créditos: Nombre de los miembros de equipo

multidisciplinario
1. Inga MSc Nelly Adela Castillo

Ingeniera Ambiental y Coordinadora del 2. Ing. Raúl Francisco Leiva
Proyecto. RPSA 347 Ing. Bioquímico Especialista en Seguridad
Ocupacional. RPSA 421
3.- Ing. Erick Montoya Villacorta 4.- Lic. Marlene Jeannette de Quijano
Apoyo Social e Investigación
Ingeniero Civil y Estructuras
5.- Téc. Fermín Álvarez
1.3 Contacto para Notificaciones
 Lic. Jorge Mauricio Coto

Tel: 7318-5663 Correo electrónico: jorge.mauricio.coto@gmail.com
 María Cecilia Sánchez Bernal

Teléfono fijo (503) 2562 3805 Correo electrónico: Cecilia.garsein@Gmail.com
 Inga. Nelly Adela Castillo:

 Teléfono fijo (503) 2274- 9167 Correo electrónico: castillo.nelly@yahoo.com
II
INDICE
1 Titular y Autores ...........................................................................................................................II
1.1 Nombre del titular y/o Representante Legal........................................................................II
1.2 Hoja de créditos: Nombre de los miembros de equipo multidisciplinario...........................II
1.3 Contacto para Notificaciones ...............................................................................................II
2 Resumen Ejecutivo ...................................................................................................................... X
3 Introducción .................................................................................................................................1
4 Objetivos y alcance del proyecto .................................................................................................2
4.1 Objetivos...............................................................................................................................2
4.2 Alcances del proyecto...........................................................................................................2
5 Descripción del proyecto y de sus alternativas ............................................................................2
5.1 Análisis de Alternativas ........................................................................................................2
5.2 Localización y Ubicación Geográfica.....................................................................................2
5.3 Colindantes ...........................................................................................................................4
5.4 Acceso al Proyecto................................................................................................................4
5.5 Situación Actual del Área del Proyecto ................................................................................4
5.6 Descripción del Proyecto ......................................................................................................5
5.7 Descripción de los Equipos del Proyecto ..............................................................................7
5.7.1 Tubos de Ventilación o Venteo. ....................................................................................7
5.7.2 Tanques de Almacenamiento. ......................................................................................7
5.7.3 Sistema de Control Antiderrames.................................................................................9
5.7.4 Servicio de Agua y Aire .................................................................................................9
5.8 Descripción de Servicios .................................................................................................... 10
5.8.1 Agua potable .............................................................................................................. 10
5.8.2 Energía Eléctrica......................................................................................................... 10
5.8.3 Descarga de Aguas Residuales ................................................................................... 10
5.8.4 Drenaje de agua lluvia. .............................................................................................. 10
5.8.5 Recolección de desechos sólidos. .............................................................................. 10
5.9 Etapas de Trabajo del Proyecto ......................................................................................... 11
5.9.1 Etapa de Preparación del Sitio. .................................................................................. 11
5.9.2 Etapa de Construcción ............................................................................................... 11
5.9.3 Etapa de Funcionamiento .......................................................................................... 13
5.9.4 Etapa de Cierre .......................................................................................................... 15
5.9.5 Manejo de Desechos Sólidos, aguas residuales y aguas lluvias................................. 15
5.10 Tecnología para el control de Riesgo Ambiental y Seguridad Ocupacional ...................... 19
III
5.10.1 Sistema de control de fugas....................................................................................... 21

6 Consideraciones jurídicas y normativa ambiental aplicable relativa al proyecto ..................... 23
7 Descripción, caracterización y cuantificación del medio ambiente actual del sitio y área de
influencia del proyecto: .......................................................................................................... 25
7.1 Medio físico ....................................................................................................................... 25
7.1.1 Clima .......................................................................................................................... 25
7.1.2 Precipitación y Evapotranspiración ........................................................................... 26
7.1.3 Suelos ......................................................................................................................... 27
7.1.4 Topografía .................................................................................................................. 27
7.1.5 Orografía .................................................................................................................... 29
7.1.6 Hidrografía ................................................................................................................. 29
7.1.7 Calidad del Aire .......................................................................................................... 30
7.2 Medio biológico ................................................................................................................. 30
7.2.1 Vegetación ................................................................................................................. 30
7.2.2 Situación de Riesgo y Desastre .................................................................................. 30
7.2.3 Medio Ambiente ........................................................................................................ 31
7.2.4 Flora ........................................................................................................................... 31
7.2.5 Fauna ......................................................................................................................... 33
7.3 Medio Socio económico .................................................................................................... 33
7.3.1 Generalidades Del Municipio De San Salvador.......................................................... 33
7.3.2 Economía ................................................................................................................... 36
7.3.3 Uso De Suelo .............................................................................................................. 36
7.3.4 Demografía ................................................................................................................ 36
7.3.5 Servicios básicos ........................................................................................................ 37
8 Identificación, priorización, predicción y cuantificación de riesgo e impactos ambientales
potenciales.............................................................................................................................. 39
8.1 Metodología para determinación de Impactos ................................................................. 39
8.1.1 Análisis de Impactos Residuales ................................................................................ 40
8.2 Determinación de Impactos del Proyecto Texaco Autopista Norte .................................. 42
8.2.1 Etapa I. Desglose de acciones del proyecto ............................................................... 42
8.2.2 Etapa II. Desglose de Factores Ambientales .............................................................. 44
8.2.3 Identificación de Impactos Y Elaboración de Matriz Causa – Efecto ......................... 45
8.3 Valorización y Jerarquización de Impactos........................................................................ 51
8.3.1 Valoración de los impactos negativos. Determinación de la Magnitud .................... 51
8.3.2 Valoración de los Impactos Negativos Identificados. Determinación de la Valoración
de Impacto Ambiental -VIA- ...................................................................................... 55
IV
8.3.3 Jerarquización y Priorización de los impactos negativos identificados ..................... 58

8.3.4 Priorización de Impactos. Análisis de Residualidad ................................................... 61
8.3.5 Descripción de Impactos Positivos ............................................................................ 67
9 Determinación de las Medidas Ambientales y Cuantificación de las Inversiones .................... 69
9.1 Descripción de las Medidas Ambientales. Etapa de Preparación del Sitio ....................... 71
9.1.1 Medida 1: Plan de Arborización Externo ................................................................... 71
9.1.2 Medida 2: Desalojo de Materiales a lugar aprobado ................................................ 75
9.1.3 Medida 3: Programa de Riego ................................................................................... 76
9.1.4 Medida 4: Establecimiento de Horarios de Trabajo .................................................. 76
9.2 Descripción de las Medidas Ambientales para la Etapa de Construcción ......................... 77
9.2.1 Medida 5: Construcción de Sistema con tanque de retención de aguas lluvias para
minimizar riesgo de inundaciones en la zona ............................................................ 77
9.2.2 Medida 6: Construcción de Sistema de Trampa de Hidrocarburos (Fosa API) .......... 78
9.2.3 Medida 7: Construcción de Tubo de venteo.............................................................. 79
9.2.4 Implementación Acciones de Producción más Limpia .............................................. 80
9.2.5 Medida 10: Uso de Medidas de Seguridad en la Etapa de Construcción .................. 80
9.2.6 Medida 11: Plan de Señalización y Medidas de Seguridad........................................ 82
9.2.7 Medida 12: Impermeabilización de Cobertura de Tanques de Combustible ............ 84
9.2.8 Medida 13: Instalación de Sistema Automático de Inventario, Monitoreo y Control
de Fugas y Sistema de Alarma ................................................................................... 86
9.3 Descripción de las Medidas Ambientales para la Etapa de Funcionamiento.................... 86
9.3.1 Medida 14: Monitoreo de Efluentes del Sistema Fosa API ....................................... 86
9.3.2 Medida 15: Plan de Manejo de Desechos Peligrosos ................................................ 87
9.3.3 Medida 16: Plan de manejo de Desechos Sólidos ..................................................... 88
9.3.4 Medida 17: Monitoreo del funcionamiento de los sistemas y Equipos Ahorradores
de Agua y electricidad................................................................................................ 91
9.3.5 Medida 18: Establecimiento de Horarios y Medidas de Mitigación de Ruido .......... 91
9.3.6 Medida 19: Implementación de Plan de Emergencia ................................................ 92
9.4 Descripción de las Medidas Ambientales para la Etapa de Cierre .................................... 92
9.4.1 Medida 20: Manejo Ambiental Durante el Proceso de Cierre................................... 92
10 Programa de Manejo Ambiental ............................................................................................... 94
10.1 Medidas e inversiones ambientales a implementar ......................................................... 94
10.2 Programa de monitoreo .................................................................................................... 94
10.3 Cronograma para la implementación de las medidas e inversiones ................................. 94
11 Bibliografía .............................................................................................................................. 106
12 Anexos ..................................................................................................................................... 109
V
12.1 ANEXO 1 INFORMACIÓN DEL TITULAR DEL PROYECTO................................................... 111

12.2 ANEXO 2 PLANO TOPOGRÁFICO. TP-01 .......................................................................... 118
12.3 ANEXO 3 PLANO DE PLANTA ARQUITECTONICA DE CONJUNTO A-01 ............................ 120
12.4 ANEXO 4 PERMISOS APROBADOS PARA TEXACO AUTOPISTA NORTE ............................ 122
12.4.1 REGISTRO CATASTRAL.............................................................................................. 123
12.4.2 CALIFICACIÓN DEL LUGAR DE OPAMSS ................................................................... 124
12.4.3 LÍNEA DE CONSTRUCCIÓN Y REVISIÓN VIAL ............................................................ 128
12.4.4 FACTIBILIDAD DE AGUA POTABLE Y AGUAS NEGRAS .............................................. 132
12.4.5 INSPECCIÓN CUERPO DE BOMBEROS ...................................................................... 133
12.4.6 PERMISO TALA DE ARBOLES ALCALDIA DE SAN SALVADOR .................................... 137
12.4.7 AUTORIZACIÓN ALCALDIA SAN SALVADOR PARA RECOLECCIÓN DE DESECHOS ... 139
12.4.8 CARTA COMPROMISO TITULAR PARA DISPOSICIÓN DESECHOS PELIGROSOS ........ 140
12.4.9 DISPOSICIÓN AUTORIZADA MATERIAL DESALOJADO.............................................. 143
CARTA MIDES DISPOSICIÓN RIPIO .......................................................................................... 143
CARTA DISPOSICIÓN AUTORIZADA TIERRA ............................................................................. 144
12.5 ANEXO 5 PLANO DE RED DE TUBERIAS PARA DESCARGA DE COMBUSTIBLE Y VENTEO. 146
12.6 ANEXO 6 PLANO DE CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN DE LOS TANQUES HC-04 ............ 150
12.7 ANEXO 7 PLANO DE SISTEMA DE CONTROL ANTIDERRAME HC-05 ................................ 152
12.8 ANEXO 8 ESPECIFICACIONES DE LOS DISPENSADORES Y LA BOMBA .............................. 154
12.9 ANEXO 9 PLANO HIDRÁULICO IH-01, IH-02 ..................................................................... 156
12.10 ANEXO 10 PLANO DE SEÑALIZACION HC-07.................................................................... 159
12.11 ANEXO 11 CARTA EXPRESIÓN DE INTERÉS DLC S.A DE C.V PARA CONVENIO CON FIAES 161
12.12 ANEXO 12 PLANO DE LUCES Y SISTEMA ELECTRICO........................................................ 165
12.13 ANEXO 13 PLANO DE TANQUE RETENCIÓN DE AGUA LLUVIA ........................................ 168
12.14 ANEXO 14 LEGISLACIÓN AMBIENTAL .............................................................................. 170
12.15 ANEXO 15 PLANOS DE MEDIDAS AMBIENTALES ............................................................. 178
12.15.1 PLANO AMBIENTAL MA1: MEDIDAS AMBIENTALES ETAPA DE CONSTRUCCIÓN .... 179
12.15.2 PLANO AMBIENTAL MA2: MEDIDAS AMBIENTALES ETAPA DE FUNCIONAMIENTO 180
12.16 ANEXO 16 FICHA TÉCNICA DEL SISTEMA AUTOMATICO DE MONITOREO Y CONTROL DE
FUGAS .............................................................................................................................. 181
12.17 ANEXO 17 PLAN DE EMERGENCIA TEXACO AUTOPISTA NORTE ..................................... 185
12.18 ANEXO 18 TERMINOS DE REFERENCIA TIPO PARA ELABORACIÓN EIA GASOLINERAS ... 200
12.19 ANEXO 19 CARTAS DE REGISTRO DE PRESTADORES DE SERVICIOS AMBIENTALES ........ 204
12.20 PLANTA DE TUBERÍAS DE AGUA Y AIRE PLANO CH-06 .................................................... 211
12.21 ANEXO 21 HOJA DE SEGURIDAD DE LOS PRODUCTOS .................................................... 213
VI
INDICE DE CUADROS
PAG
Cuadro R1: Resumen De Impactos Del Proyecto Texaco Autopista Norte………………… X

Cuadro R2: Resumen Del Programa De Manejo Ambiental Para Texaco Autopista
XIII
Norte. Etapa De Construcción…………………………………………………………………
XV
Norte. Etapa De Funcionamiento……………………………………………………………
XVI
Norte. Etapa De Cierre……………………………………………………………………………
Cuadro R5: Resumen De Monitoreo Del De Manejo Ambiental Para Texaco
XVII
Autopista Norte. Etapa De Construcción…………………………………………………
XX
Autopista Norte. Etapa De Funcionamiento……………………………………………
XXII
Autopista Norte. Etapa De Cierre……………………………………………………………
Cuadro R8: Cronograma De Ejecución De Medidas Ambientales Propuestas.
XXIII
Proyecto Texaco Autopista Norte……………………………………………………….….
Cuadro 1: Colindantes Del Sitio Del Proyecto……………………………………………………..…. 4
Cuadro 2: Áreas Distribuidas Del Proyecto…………………………………………………………….. 7
Cuadro 3: Cronograma Del Proyecto Texaco Autopista Norte…………………..…………… 12
Cuadro 4: Tipos De Desechos Y Emisiones En La Fase De Construcción………………….. 15
Cuadro 5: Cuantificación De Desechos En Fase De Construcción……………………………. 16
Cuadro 6: Desechos Peligrosos Generados En La Estación De Servicio Texaco
18
Autopista Norte………………………………………………………………………………………
Cuadro 7: Parámetros Climáticos Promedios De San Salvador……………………………….. 26
Cuadro 8: Duración Aproximada De Las Estaciones……………………………………………….. 26
Cuadro 9: Listado De Especies De Plantas Observadas En La Zona Del Proyecto……. 31
Cuadro 10: Detalle De Los Árboles Existentes Proyecto Texaco Autopista Norte…..... 32
Cuadro 11: Listado de Especies Animales Registrados en la Zona del Proyecto………… 33
Cuadro 12: Criterios De Evaluación De Impactos Ambientales………………………….……… 39
Cuadro 13: Jerarquización De Los Impactos En Función De La Criticidad……………….... 40
Cuadro 14: Criterios Y Atributos Para La Calificación Cualitativa Y Cuantitativa De
41
Impactos…………………………………………………………………………………………………
Cuadro 15: Interpretación De La Significancia De Impactos Negativos Residuales……. 42
Cuadro 16: Actividades Del Proyecto Con Potencial De Impacto……………………………… 42
Cuadro 17: Factores Ambientales Con Potencial A Ser Impactados………………………….. 44
Cuadro 18: Descripción De Los Impactos Identificados……………………………………………. 45
VII
Cuadro 19: Matriz De Impactos Identificados…………………………………………………………… 52

Cuadro 20: Magnitud Del Impacto Ambiental Del Proyecto Texaco Autopista Norte.. 53
Cuadro 21: Valoración Del Impacto Ambiental (VIA) Proyecto Autopista Norte……….. 56
Cuadro 22: Priorización De Impactos Del Proyecto Texaco Autopista Norte…………….. 59
Cuadro 23: Análisis De Residualidad Proyecto Texaco Autopista Norte……………………. 62
Cuadro 24: Resumen De Impactos Del Proyecto Texaco Autopista Norte………………… 65
Cuadro 25: Impactos Positivos Texaco Autopista Norte…………………………………………… 67
Cuadro 26: Medidas Ambientales Propuestas En Función De Los Impactos
69
Identificados…………………………………………………………………………………………...
Cuadro 27: Arboles A Eliminar En El Proyecto Texaco Autopista Norte…………………….. 73
Cuadro 28: Cálculo Compensación Ambiental Proyecto Estación De Servicio
74
Autopista Norte………………………………………………………………………………………
Cuadro 29: Determinación Costo De Riego………………………………………………………………. 76
Cuadro 30: Desglose De Costos Para Disminución Del Riesgo De Accidentes
81
Ocupacionales…………………………………………………………………………………………
Cuadro 31: Desglose De Costos Plan De Señalización Y Medidas De Seguridad………… 83
Cuadro 32: Desglose De Costos Medidas Control De Riesgo De Derrame De
86
Combustible En Tanques De Almacenamiento………………………………………..
Cuadro 33: Parámetros Y Frecuencia De Muestreo De Aguas Residuales De Tipo
87
Especial…………………………………………………………………………………………………...
Cuadro 34: Código De Colores Recomendados Para La Separación De Los Desechos
89
Sólidos Comunes……………………………………………………………………………………..
Cuadro 35: Listado De Residuos No Peligrosos Con Manejo Recomendado………………. 90
Cuadro 36: Desglose De Costos Del Plan De Manejo De Los Desechos Sólidos Del
91
Proyecto Texaco Autopista Norte…………………………………………………………….
Cuadro 37: Resumen Del Programa De Manejo Ambiental Para Proyecto Texaco
95
Autopista Norte. Etapa De Construcción………………………………………………...
97
Autopista Norte. Etapa De Funcionamiento…………………………………………….
98
Autopista Norte. Etapa De Cierre…………………………………………………………….
Cuadro 40: Resumen De Monitoreo Del De Manejo Ambiental Para Proyecto Texaco
99
Autopista Norte. Etapa De Construcción………………………………………………..
102
Autopista Norte. Etapa De Funcionamiento……………………………………………
104
Autopista Norte. Etapa De Cierre……………………………………………………………
Cuadro 43: Cronograma De Ejecución De Las Medidas Ambientales Propuestas.
105
Proyecto Texaco Autopista Norte…………………………………………………………….
VIII
INDICE DE FIGURAS
PAG
Figura 1: Esquema de Ubicación de Gasolinera Texaco Autopista Norte…........... 3

Figura 2: Esquema de los detalles de los tanques de combustible……………………….. 8
Figura 3: Detalle de la tubería de conexión de tanques de combustible…………….. 8
Figura 4: Detalle de la Fosa API………………………………………………………………………….. 9
Figura 5: Botón de Paro ante emergencias………………………………………………………… 20
Figura 6: Detalle de Pozo de Monitoreo……………………………………………………………… 22
Figura 7: Sitio Del Proyecto……………………………………………………………………………….. 25
Figura 8: Plano Topográfico del Sitio del Proyecto……………………………………………. 28
Figura 9: Distribución de árboles en el terreno del proyecto…………………………….. 32
Figura 10: Municipio de San Salvador y Sus Limites…………………………………………….. 34
Figura 11: Tanque de retención de agua lluvia …………………………………………………… 77
Figura 12: Corte Transversal Pozo de Inspección…………………………………………………. 85
Figura 13: Propuesta de modelo de recipientes pequeños………………………………….. 89
Figura 14: Propuesta de utilización para acopio de desechos clasificados……………. 89
INDICE DE FOTOGRAFÍAS
PAG
Fotografía 1: Vista Aérea del Sitio del Proyecto…………………………………………………….. 3

Fotografía 2: Estado Actual del Terreno………………………………………………………………… 5
Fotografía 3: Canaleta antiderrames……………………………………………………………………… 9
Fotografía 4: Medidas de Seguridad en Gasolineras………………………………………………. 19
Fotografía 5: Señalización…………………………………………………………………………………….… 20
Fotografía 6: Trampa de grasa (Caja)……………………………………………………………………… 21
Fotografía 7: Extintores contra incendios………………………………………………………………. 21
Fotografía 8: Vista Actual de la Propiedad……………………………………………………………… 27
Fotografía 9: Relieve de San Salvador……………………………………………………………………. 29
Fotografía 10: Panorámica del Área Metropolitana de San Salvador……………………….. 35
Fotografía 11: Vista Del Valle De San Salvador…………………………………………………………. 36
Fotografía 12: Detalle de tubos de venteo………………………………………………………………. 79
Fotografía 13: Pozo de inspección de tanques…………………………………………………………. 85
IX
2 Resumen Ejecutivo
El Proyecto Texaco Autopista Norte ubicado en San Salvador, es una gasolinera con tres islas -6
bombas multifunción-, una tienda de conveniencia y un local comercial, propiedad de DLC S.A.
de C.V. El representante legal es el Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia (Ver Anexo 1:
Documentación Legal).
En cumplimiento a los artículos 22 de la Ley del Medio Ambiente y 19 del Reglamento General
de la Ley, el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales de El Salvador y de acuerdo a
los términos de referencia tipo específicos para gasolineras (Anexo 18), categorizó el Proyecto
antes referido, determinándose que se encuentra comprendido en el Grupo B, Categoría 2, del
documento de Categorización de Actividades, Obras o Proyectos, Se prevé que los impactos
potenciales serán de moderados a altos, requiriendo, por consiguiente, la elaboración de un
Estudio de Impacto Ambiental, y para lo cual se han emitido los Términos de Referencia
respectivos. Todo con el propósito de dar cumplimiento al Art. 20 de la Ley del Medio Ambiente,
en lo relativo al Alcance del Permiso Ambiental de Ubicación y Construcción y el Permiso
Ambiental de Funcionamiento.
El Proyecto se localiza en Carretera Autopista Norte, Colonia El Refugio, ex café de Don Pedro
en San Salvador; sus instalaciones ocupan una extensión de 1,713.38 m2. Sus colindantes son:
AL ESTE, Florencio Alejandro Ramos, AL NORTE, Sucesión Cruz Alvarenga, AL OESTE, Florencio
Alejandro Ramos y AL SUR, Rosa Margarita Valdivieso de Umaña; con las siguientes coordenadas
geográficas Latitud N 13º 43’ 2,543’’ y Longitud O 89º 11’ 53.217'. El uso del suelo en el que se
encuentran localizado el Proyecto corresponde a la categoría comercial.
El proyecto será capaz de atender 6 vehículos de manera simultánea, con 13 plazas de

estacionamiento (1 para personas discapacitadas). Contará con oficina administrativa y cuarto
de máquinas, además de zonas verdes y servicios sanitarios abiertos al público.
Los impactos ambientales que generan las actividades del proyecto tanto en construcción como
en funcionamiento y cierre, se resumen así:
CUADRO R1: RESUMEN DE IMPACTOS DEL PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE
Etapa Actividad Descripción del Impacto Priori Valoración

dad
La actividad de tala y limpieza implica la afectación de 1 Significativa
16 árboles en el lugar perturbando la flora existente
Tala y limpieza
La eliminación de 16 árboles disminuye la infiltración de 2 No
Preparación del sitio
agua en el perfil del suelo. Significativa

Tala, limpieza, Afectación del agua subterránea por la disminución de 2 No
compactación la capacidad de captación de agua lluvia para el manto Significativa
suelo acuífero por el corte de 16 árboles y compactación de
423.42 m2 del suelo
Demolición, tala y limpieza y excavación genera ruido y 2 No
polvo en zona de trabajo y área de influencia por el Significativa
Varias
trabajo de la maquinaria pesada y el traslado del
material utilizando camiones de volteo.
X
Etapa Actividad Descripción del Impacto Priori Valoración

dad
Compactación La nivelación y compactación de 423.42 m 2 del terreno 2 No
suelo disminuye la infiltración de agua en el perfil del suelo. Significativa
Compactación Afectación del suelo por la compactación de 1,421.05 2 No

e m2 de la superficie y colocación base de 20 cm de suelo Significativa
impermeabiliz cemento. Impermeabilización de 1499.48 m2, de los
ación cuales 1076.06 m2 existían previamente
Excavación Afectación del suelo por la Excavación de 614.91 m 3 de 2 No
Construcción
suelo para instalación y construcción de las Significativa

infraestructuras para estación de servicio y locales
comerciales, con un total de 41 viajes para el traslado
del material desalojado.
Construcción La construcción de: sistema de combustible, sistema de 2 No
derrame, drenajes aguas lluvias y residuales, carpeta de Significativa
rodaje, preparación de bases y sub-bases, canopy,
locales comerciales e instalación de bombas y sistema
eléctrico, genera ruido y polvo por el trabajo de la
maquinaria pesada y traslado de materiales de
construcción.
La limpieza de la pista genera riesgos de afectación de 2 No
parámetros de calidad del agua superficial por riesgo de Significativa
aportación de hidrocarburos resultantes de derrames
de los vehículos o accidentes en la dispensa del
combustible
Riesgo de contaminación de aire por la generación de 2 No
Estación de vapores por la volatilidad de los combustibles utilizados Significativa
servicio
Funcionamiento
Riesgo de contaminación del suelo por la generación de 2 No

desechos peligrosos en el área de servicio de Significativa
combustible durante el funcionamiento de la misma.
Riesgo de contaminación de suelo por la generación de 2 No
desechos sólidos por funcionamiento de las Significativa
instalaciones de la estación de servicio y locales
comerciales
Las actividades de funcionamiento de los locales 2 No
Tienda de comerciales generan riesgos de afectación por Significativa
conveniencia incremento en aguas superficiales.
y locales
comerciales El funcionamiento normal de los locales comerciales 2 No
puede generar ruidos propios del rubro comercial Significativa
Cierre
Cierre
desechos peligrosos de hidrocarburos en la extracción o Significativa

operaciones
cambio de los tanques de combustible
El presente Estudio de Impacto Ambiental para el proyecto “Texaco Autopista Norte” incluye un
Programa de Manejo Ambiental (PMA) con el objetivo de prevenir, atenuar y/o compensar los
efectos nocivos sobre la calidad de vida de la población aledaña y el ambiente generados por las
actividades de construcción, funcionamiento y cierre del proyecto.
XI
El PMA contiene los siguientes puntos:
i.- Especificaciones técnicas de las medidas a implementar y sus costos;
ii.- Monitoreo y seguimiento para verificar la implementación y eficacia de las medidas e

inversiones; y
iii.- Cronograma para la implementación de las medidas e inversiones.
Las medidas ambientales se presentan en el resumen de los cuadros a continuación y tienen un

costo estimado de Treinta y cinco mil ochocientos cincuenta y nueve 86/100 dólares
estadounidenses ($35,859.86), correspondiente al valor de la fianza ambiental.
XII
Estudio de Impacto Ambiental Texaco Autopista Norte
CUADRO R2: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA

TEXACO AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
RESPON MONTO
ETAPA DESCRIPCIÓN DE LA UBICACIÓN
ACTIVIDAD SABLE CALCULADO
DE DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO MEDIDA MEDIDA DE LA MOMENTO DE RESULTADO
DEL DE DE LA
EJECUCI AMBIENTAL POTENCIAL AMBIENTAL AMBIENTAL MEDIDA SU EJECUCIÓN ESPERADO
PROYECTO EJECUCI MEDIDA
ÓN PROPUESTA AMBIENTAL
ÓN AMBIENTAL
Eliminación de árboles,
Medida 1 Plan de Compensar la
Tala y compactación e Compensat Designada por Inicio del
arborización FIAES ------------ tala de árboles y
PREPARACION DEL SITIO
limpieza impermeabilización afecta oria FIAES proyecto

externo cambio suelo
suelo y flora
Movimiento de tierra y ripio
Medida 2 Desalojo Desde el sitio En el primer mes Tierra dispuesta
causado por la demolición, Inherente al
Excavaciones Mitigación del material a lugar hasta lugares Titular desde el inicio de en lugar
corte de árboles y preparación dispuestos proyecto las ejecuciones
aprobado aprobado
del suelo
Emisiones de Polvo por el Interior del Durante
Medida 3 Programa Disminución
Terracería movimiento de tierra y Mitigación terreno del Titular $ 885.6 actividades que
de riego polvo generado
construcción proyecto generen polvo
Construcción Medida 4 Durante toda la Reducción del
Afectación de ruido por uso de En el sitio del $ -
de Preventiva Establecimiento de Titular etapa de ruido en horario
equipo, maquinaria y camiones proyecto
edificaciones horarios de trabajo construcción no hábil
Medida 5 Un mes,
Construcción Incremento agua superficial Construcción de después del Control
Compensatori Área de
de con riesgo de inundaciones en sistema con tanque de Titular $ 3,500 primer año de escorrentía
a proyecto
CONSTRUCCIÓN
edificaciones sitio de descarga retención de aguas funcionamiento superficial

lluvias del proyecto
Medida 6
Riesgo de contaminación por Lugar Dos meses Reducción
Construcción Construcción de
generación de aguas de tipo estratégico después de riesgo
de canopy y Prevención sistema de trampa Titular $ 350.00
especial afecta parámetros de dentro del iniciada la etapa contaminación
pista de hidrocarburos
calidad del agua superficial terreno de construcción suelo y agua
(Fosa API)
La recepción y venta de Lugar Últimos tres Reducción de
Medida 7
Construcción combustible genera vapores estratégico meses de la riesgo
Prevención Construcción de Titular $ 1,675.00
de tanques por la volatilidad de los dentro del etapa de contaminación
tubo de venteo
combustibles utilizados terreno construcción aire
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XIII
Representante legal DLC S.A de C.V.
RESPON MONTO
DEL DE DE LA
ÓN AMBIENTAL
Las actividades de
Medida 8 Servicios
funcionamiento de locales Ultimo
Construcción Implementación de sanitarios y Reducción en el
comerciales y tienda de trimestre de
de Prevención equipos lavaderos de Titular $ 975.67 consumo de
conveniencia, generan riesgos etapa de
edificaciones ahorradores de toda la agua
de afectación por incremento construcción
agua instalación
en aguas superficiales.
Medida 9 Baños,
Último Reducción
Construcción Implementación de Pasillos y
Incremento de la demanda de trimestre de consumo
de Prevención sistema de sensores espacios Titular $ 320.00
servicios de energía eléctrica de iluminación etapa de energía
edificaciones laterales poco
automática construcción eléctrica
uso
Riesgo de accidentes Medida 10 Uso de Desde el inicio
Etapa de En el sitio del Evitar
ocupacionales durante la etapa Prevención Medidas de Seguridad Titular $2,687.20 de la etapa de
construcción durante toda la etapa proyecto accidentes
de construcción construcción
Medida 11 Plan de Prevenir daños
Construcción Dos meses al
Riesgo de accidentes señalización y Todas las a personas,
de Prevención Titular $ 3,215.90 final de la etapa
operacionales medidas de instalaciones infraestructura
edificaciones de construcción
seguridad y medio amb.
La presencia de combustible Medida 12 dos meses
Construcción Prevenir la
incrementa la vulnerabilidad Impermeabilización Fosa de después de
de tanques de Prevención Titular $5,700 contaminación
ante potenciales desastres de cobertura de tanque iniciada la etapa
combustible de suelo y agua
(terremotos e incendios) tanques de construcción
Medida 13 Sistema
La presencia de combustible automático de
Construcción Tanques y 2 meses al final
incrementa la vulnerabilidad inventario, Disminución de
de tanques de Prevención sistema de Titular $ 13,795.49 de la etapa de
ante potenciales desastres monitoreo y control vulnerabilidad
combustible combustible construcción
(terremotos e incendios) de fugas y sistema
de alarmas
TOTAL DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES PROPUESTAS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN $ 33,104.86
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XIV
CUADRO R3: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA TEXACO

AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
MONTO
ETAPA DESCRIPCIÓN
UBICACIÓN DE RESPONSA CALCULADO
DE ACTIVIDAD DEL DESCRIPCION DEL IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE LA MEDIDA MOMENTO DE RESULTADO
LA MEDIDA BILIDAD DE DE LA
EJECUCI PROYECTO POTENCIAL AMBIENTAL AMBIENTAL SU EJECUCIÓN ESPERADO
AMBIENTAL EJECUCIÓN MEDIDA
ÓN PROPUESTA
AMBIENTAL
Medida 14
Riesgo de contaminación del suelo y agua Análisis Prevenir la
Limpieza de Monitoreo de Manhole de la $ 525.00 /
por mal manejo del agua residual de tipo Prevención Titular mensuales y contaminación de
pista efluentes de la fosa api por año
especial anuales suelo y agua
fosa API
Riesgo de contaminación por la generación Medida 15 Plan Desde el 1er
Venta de Sitio estratégico Prevenir la
de desechos peligrosos en el área de de manejo de $ 250.00 semestre de la
combustible y Prevención dentro del área Titular contaminación de
servicio de combustible durante el desechos TM etapa de
otros servicios del proyecto suelo y agua
funcionamiento de la misma. peligrosos funcionamiento
Riesgo de contaminación por la generación Medida 16 Plan Lugar
Venta de En el inicio de la Prevenir la
de desechos sólidos por funcionamiento de de manejo de estratégico
combustible y Mitigación Titular $ 950.00 etapa de contaminación de
las instalaciones de la estación de servicio, desechos dentro de las
otros servicios funcionamiento suelo y agua
centro comercial y tienda de conveniencia sólidos instalaciones
Funcionamiento
Medida 17:
Monitoreo del Lugares de
Funcionamient El funcionamiento de la zona comercial funcionamiento ubicación de los Durante toda la Reducir el
o de locales incrementa el consumo de agua y Prevención de los equipos equipos en toda Titular ------ etapa de consumo de agua
comerciales electricidad ahorradores de el área del funcionamiento y electricidad
agua y proyecto
electricidad
Medida 18
Establecimiento
Funcionamient El funcionamiento normal del centro En el último
de horarios y En el sitio del Evitar molestias a
o de locales comercial puede generar ruidos propios del Mitigación Titular $ 30.00 mes de la etapa
medidas de proyecto los vecinos
comerciales rubro comercial de construcción
mitigación de
ruido
Riesgo de contaminación por la generación Medida 19 Prevenir daños a
Venta de Estación de
de desechos peligrosos en el área de Implementació personas,
combustible y Prevención servicio de Titular $ 1,000.00 dos veces al año
servicio de combustible durante el n de plan de infraestructura y
otros servicios combustible
funcionamiento de la misma emergencia medio ambiente
$ 2,755
TOTAL DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES PROPUESTAS EN LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XV
CUADRO R4: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL

PARA TEXACO AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE CIERRE
DESCRIPCIÓN MONTO
DESCRIPCION UBICACIÓN
ACTIVIDAD DE LA RESPONSABLE CALCULADO MOMENTO
ETAPA DE DEL IMPACTO MEDIDA DE LA RESULTADO
DEL MEDIDA DE SU DE LA DE SU
EJECUCIÓN AMBIENTAL AMBIENTAL MEDIDA ESPERADO
PROYECTO AMBIENTAL EJECUCIÓN MEDIDA EJECUCIÓN
POTENCIAL AMBIENTAL
PROPUESTA AMBIENTAL
Riesgo de
contaminación Medida 20
del suelo por mal Manejo Prevenir la
Estación de Durante la
Cierre o Cierre de manejo de la Ambiental contaminación
Prevención servicio de Titular NA etapa de
abandono operaciones extracción o durante el por desechos
combustible cierre
cambio de los proceso de hidrocarburos
tanques de cierre
combustible
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XVI
CUADRO R5: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL

PARA TEXACO AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
REFERENCIA
ETAPA
MEDIDA PARAMETRO LUGAR O FRECUENC RESPONSAB INTERPRETACIÓ EN EL TEXTO
DE METODO RETROALIM
AMBIENTAL Y DE CONTROL A PUNTO DE IA DE LA LE DE LA N DE LOS DE LA
EJECU A UTILIZAR ENTACIÓN
DESCRIPCIÓN CONSIDERAR MUESTREO MEDICIÓN MEDICIÓN RESULTADOS DESCRIPCION
CIÓN
DEL IMPACTO
Semestral
Convenio de Verificación
Medida 1: Plan de Lugar el primer Compensación
trabajo entre Inspección de cuido y
arborización asignado por año, anual Titular por tala de Pág. 71
FIAES y DLC S.A. Visual mantenimie
externo FIAES los 2 árboles

de C.V. nto
restantes
Verificación
Medida 2: Desalojo Responsable
Material Lugar del Inspección desalojo a
del material a sitio Semanal de ----- Pág. 75
Evacuado proyecto Visual lugar
autorizado construcción
autorizado
Riego de la Interior del Prevenir la
Medida 3: Inspección
superficie terreno del Diaria Jefe de Obra dispersión de Ninguna Pág. 76
Programa de Riego Visual
proyecto polvo
Cumplimiento Minimizar las
Medida 4: Responsable
de horarios de Lugar del Inspección potenciales
Establecimiento de Diaria de Ninguna Pág. 76
trabajo proyecto Visual emisiones de
horarios de trabajo construcción
ruido
Construcción
Medida 5: capacidad de Disminución de

Garantizar
Construcción de captación de Responsable riesgo por
Lugar del Inspección que cumple
sistema de tanque aguas lluvias de Diaria de incremento Pág. 77
proyecto Visual la capacidad
de retención de 20m3 construcción aguas
estipulada
aguas lluvias superficiales
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XVII
REFERENCIA
ETAPA
DE METODO RETROALIM
CIÓN
DEL IMPACTO
Medida 6:
Construcción de Prevención de
Lugar del Inspección
sistema de trampa Fosa construida ---- Titular contaminación ------- Pág. 78
proyecto visual
de hidrocarburos de suelo y agua
(Fosa API)
Cambio
Sistema de
Medida 7: Salida del expedito en
Funcionamiento Inspección emisión de
Construcción de tubo de Diaria Jefe de Pista dispositivos Pág. 79
válvula de flote Visual gases funciona
tubo de venteo venteo en caso de
perfectamente
daños
Medida 8: Administrad Cambio
Implementación de Equipos or de la Reducción en el expedito en
Sitios de los Inspección
equipos funcionan Semanal tienda de consumo de dispositivos Pág. 80
equipos Visual
ahorradores de perfectamente convenienci agua en caso de
agua a daños
Medida 9:
Administrad
Implementación de Reducción del
Baños y or de la Cuido y
sistema de Funcionamiento Inspección consumo
pasillos del Diario tienda de mantenimie Pág. 80
sensores de sensores Visual energía
proyecto convenienci nto
iluminación eléctrica
a
automática
Medida 10: Uso de
Trabajadores Identificar
Medidas de Responsable No hay
usan los Lugar del Inspección debilidades
Seguridad en la Diaria de accidentes en el Pág. 80
equipos proyecto Visual en caso de
Etapa de construcción lugar
dispuestos accidentes
Construcción
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XVIII
REFERENCIA
ETAPA
DE METODO RETROALIM
CIÓN
DEL IMPACTO
Instalaciones
de la tienda
Cambio
Medida 11: Plan de Señales en buen de de acuerdo Sistemas
expedito en
señalización y estado y convenienci a Inspección cumplen su
Titular dispositivos Pág. 82
medidas de sistema a, locales programac Visual función
en caso de
seguridad verificado comerciales ión plenamente
daños
y estación
de servicio
Medida 12: Impermeabilizac Prevenir riesgos
Monitoreo
Impermeabilización ión de fosa y Pozo de Inspección de
Mensual Titular automático Pág.84
de cobertura de pozo de inspección Visual contaminación
de alerta
tanques monitoreo suelo y agua
Medida 13: Sistema
Acciones
Automático de disminución
Estado de informe Responsable inmediatas
inventario, riesgo de
tanques y Remoto Diario del estación en caso de Pág. 86
monitoreo y contaminación
tuberías sistema servicio eventualida
control de fugas y suelo y agua
d
sistema de alarma
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XIX
CUADRO R6: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL PARA

TEXACO AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
REFERENCIA
EJECUCIÓN
ETAPA DE
MEDIDA PARAMETRO DE LUGAR O FRECUENC RESPONSABLE INTERPRETACIÓ EN EL TEXTO

MÉTODO A RETROALIME
AMBIENTAL Y CONTROL A PUNTO DE IA DE LA DE LA N DE LOS DE LA
UTILIZAR NTACIÓN
DEL IMPACTO
Medida 14: Pozo de Mantenimient
Prevenir
Monitoreo de Análisis de la inspección Mensual y Análisis Físico o de la trampa
Titular contaminación Pág. 86
efluentes de la calidad del agua de la fosa Anual químicos de
de suelo y agua
fosa API API hidrocarburos
Medida 15: Plan Lugar de
Almacenamiento Responsable Prevenir riesgo Disposición
de manejo de acopio en la Inspección
desechos Semanal estación contaminación adecuada de Pág. 87
desechos estación de Visual
peligrosos servicio de suelo y agua los desechos
peligrosos. servicio
Instalaciones Asegurar
Medida 16: Plan
Depósitos para de área Proceso interno Administrador Manejo separación y
Funcionamiento
de manejo de
separar los comercial y Diaria de recolección de tienda de adecuado de los disposición Pág. 88
desechos
desechos sólidos estación de de desechos conveniencia desechos adecuada de
sólidos
servicio los desechos
Medida 17:
Funcionamiento
Monitoreo del Facturas
de los Controles y Responsable Funcionamiento
funcionamiento Instalaciones dentro de
dispositivos programación de adecuado de
de equipos de baños y semanal rangos Pág. 91
ahorradores de de mantenimient equipos
ahorradores de pasillos aceptables de
agua y mantenimiento o ahorradores
agua y consumo
electricidad
electricidad
Medida 18: Locales y Administrador Minimizar las Quejas de
Horarios de
Establecimiento tienda de Inspección de la tienda potenciales vecinos son
apertura y cierre Diaria Pág. 91
de horarios y convenienci Visual de emisiones de tomadas en
de locales
medidas de a conveniencia ruido cuenta
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XX
REFERENCIA
EJECUCIÓN
ETAPA DE

UTILIZAR NTACIÓN
DEL IMPACTO
mitigación de
ruido
Prevenir daño a
Medida 19: Calendarización
las personas, Seguimiento
Implementación de acciones y Estación de Revisión
Semestral Titular infraestructuras para cumplir Pág. 92
de plan de reporte de las Servicio documental
y medio acciones
Emergencia mismas
ambiente
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XXI
CUADRO R7: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL

PARA TEXACO AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE CIERRE
PARAMETRO REFERENCIA EN
MEDIDA LUGAR O FRECUENCIA RESPONSA INTERPRETACI
ETAPA DE DE CONTROL MÉTODO RETROALIMEN EL TEXTO DE LA
AMBIENTAL Y PUNTO DE DE LA BLE DE LA ÓN DE LOS
EJECUCIÓN A A UTILIZAR TACIÓN DESCRIPCION
DESCRIPCIÓN MUESTREO MEDICIÓN MEDICIÓN RESULTADOS
CONSIDERAR DEL IMPACTO
Medida 20
Manejo Planteamiento
Manejo Diaria
Plan de el previene de acciones
Ambiental Sitio de los mientras
Cierre extracción de estipulado Titular contaminació correctivas en Pág. 92
durante el tanques dure el
tanques en el plan n de suelos y caso de
proceso de proceso
agua contaminación
cierre.
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XXII
CUADRO R8: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE MEDIDAS AMBIENTALES

DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN PROPUESTAS.
PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE
________________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia XXIII
3 Introducción
El presente estudio de impacto ambiental persigue el objetivo de predecir, controlar y prevenir los
impactos negativos al medio ambiente, sustentando la capacidad de anticipación de las
consecuencias que se puedan presentar por el desarrollo de las actividades del proyecto,
desarrollando así el plan de manejo ambiental que ejecuta las diversas actividades de prevención,
mitigación y compensación durante todas las fases de desarrollo del proyecto.
El objetivo principal es valorar la viabilidad medioambiental de la “ESTACIÓN DE SERVICIO TEXACO

AUTOPISTA NORTE” compuesto por una estación de servicio de combustible y una zona comercial
constituida por una tienda de conveniencia y un local para arrendar.
Para comprobar que el Proyecto es viable es necesario determinar las acciones capaces de producir
impactos, y, por otro lado, los elementos del medio ambiente susceptibles de recibir esos impactos,
los cuales se desarrollan en el Estudio de Impacto Ambiental “Estación de Servicio Texaco Autopista
Norte”.
El contenido del mismo es específico y enfocado a los impactos ambientales significativos que se
prevé generará la ejecución del Proyecto en el sitio y su área de influencia. El Estudio posee un
enfoque técnico, analítico e integral de sus componentes, concentrándose en su orden, en acciones
de prevención, mitigación y compensación de los potenciales impactos.
El documento de Estudio consta de los siguientes capítulos: Resumen Ejecutivo; Introducción;

Objetivos y alcance del proyecto; Descripción del proyecto; Consideraciones Jurídicas y de
Normativa Ambiental; Descripción, Caracterización y Cuantificación del medio ambiente actual;
Identificación y Cuantificación de los impactos ambientales potenciales; Determinación de las
medidas ambientales; Plan de Manejo Ambiental; Bibliografía y Anexos.
El equipo técnico del EIA fue constituido por profesionales en la rama de medio ambiente y gestión
de riesgos, ingeniería civil, seguridad ocupacional y enfoque humano y social; quienes trabajaron
con la información técnica -planos y permisos- proporcionados por el titular del proyecto.
La estructura del estudio se ha realizado de acuerdo a las disposiciones de la Ley, en concordancia

con lo establecido en la Ley del Medio Ambiente, Reglamento General y sus Reformas, en lo relativo
a la Evaluación Ambiental.
1
4 Objetivos y alcance del proyecto
4.1 Objetivos.
EL principal objetivo es la construcción de una estación de servicio con 3 dispensadores
multiproducto, para la atención máxima simultánea de 6 vehículos; incluye también, una tienda de
conveniencia, áreas operativas para funcionamiento y administración y área de comercio de interés
inmediato y de corta permanencia.
4.2 Alcances del proyecto.

El alcance del proyecto cubre la construcción de infraestructura relacionada a una gasolinera con
tres tanques de almacenamiento –diésel, gasolina especial y regular- una tienda de conveniencia,
un local comercial y áreas de funcionamiento y operación dentro de un área de 1,713.38 m 2
ubicados en Carretera Autopista Norte, Colonia El Refugio, ex café de Don Pedro en San Salvador.
5 Descripción del proyecto y de sus alternativas

5.1 Análisis de Alternativas
Dada la ubicación geográfica del proyecto, establecida como zona residencial-comercial, sólo ha
sido considerada una alternativa: uso comercial.
El Proyecto objeto de estudio es la construcción de una Estación de Servicio junto a un local
comercial y una tienda de conveniencia. El principal enfoque del proyecto está destinado al
suministro de combustible a vehículos, así como a prestar algunos servicios comerciales adicionales
a través de pequeñas tiendas donde se comercializarán productos varios.
5.2 Localización y Ubicación Geográfica

El proyecto se ubica en la Autopista Norte, cantón Calavera, Barrio San José, colonia El Refugio, San
Salvador, ex Café de Don Pedro. La figura y fotografía 1 muestran los mapas de ubicación.
Coordenadas Geográficas
Latitud N 13º 43’ 2,543’’ Longitud O 89º 11’ 53.217'
2
Figura 1: Esquema de Ubicación de Gasolinera Texaco Autopista Norte
Fotografía 1: Vista Aérea del Sitio del Proyecto
3
5.3 Colindantes
En el cuadro 1 se muestran las instalaciones colindantes del terreno del proyecto
Cuadro 1: Colindantes del Sitio del Proyecto
COLINDANCIAS USO ACTUAL
AL ESTE Florencio Alejandro Ramos Residencial
AL NORTE Sucesión Cruz Alvarenga Residencial
AL OESTE Florencio Alejandro Ramos Residencial
AL SUR Rosa Margarita Valdivieso de Umaña Residencial
El terreno presenta una superficie plana. El uso de suelo está calificado como Comercio (C). El
proyecto cuenta con Resolución N° 0490-2013 de fecha 15 de mayo de 2013 (anexo 4.2), donde le
concede la Calificación del Uso del Suelo de Comercial Restaurante a Comercial Estación de Servicio.
Posee también resolución 0066-2013 de fecha 27 de febrero de 2013 donde concede la Línea de
Construcción, emitidas por la Oficina de Planificación del Área Metropolitana de San Salvador–
OPAMSS. (Anexo 4.3)
5.4 Acceso al Proyecto

La ubicación del terreno se ve favorecida por el acceso directo por la carretera Autopista Norte, vía
pavimentada en perfecto estado, de cuatro carriles -dos por cada sentido-, con alto tráfico vehicular
tanto liviano como pesado. De acuerdo al Viceministerio de Transporte, este tramo posee un
promedio de tráfico diario estimado de 10,000-12,000 vehículos.
5.5 Situación Actual del Área del Proyecto

El inmueble destinado al proyecto forma parte de un terreno urbano propiedad de DLC S.A. de C.V.
En el área del proyecto funcionó por muchos años el restaurante El Café de Don Pedro autopista
Norte. En la actualidad carece de infraestructura construida, con área de suelo mayormente
pavimentada y otra cubierta con adoquines, posee arbustos que funcionan como delimitadores de
la calle de acceso y 26 árboles en diversos puntos del terreno, dicho espacio no representa ninguna
riqueza de espacio natural ni paisajístico.
El terreno donde se pretende ejecutar el proyecto colinda con viviendas de tipo residencial. El uso
predominante en la zona es el comercial-habitacional. Cuenta actualmente con un acceso o vías
pavimentadas en buenas condiciones y fácil comunicación con otras zonas residenciales y
comerciales, además se ubica en una zona donde se encuentran todos los servicios públicos básicos
líneas telefónicas, energía eléctrica, agua potable y descarga de aguas negras y lluvias. (plano
topográfico en anexo 2)
4
Fotografía 2: Estado Actual del Terreno
5.6 Descripción del Proyecto
Ubicado en la zona norte de la capital San Salvador, Autopista Norte, cantón Calavera, Barrio San
José, colonia El Refugio, el área del proyecto perteneció al ex Café de Don Pedro y consiste
principalmente en la construcción de una estación de servicio con tienda de conveniencia, áreas
operativas para su funcionamiento y administración; incluyendo también una pequeña área de
comercio de interés inmediato y de permanencia corta.
El área de la zona del proyecto, de acuerdo a escrituras es de 1,713.38 m2 que serán ocupados en su
totalidad (Cuadro 2) contribuyendo a la generación de dinamismo comercial en una zona disminuida
en dicha actividad.
El desglose del proyecto, incluirá consistirá básicamente Los siguientes espacios y en el anexo 3 se
presenta el plano arquitectónico:
 Canopy, cuenta con un total de 3 dispensadoras electrónicas multiproducto, con 6

mangueras servidoras para atender en ambos lados simultáneamente y tres tanques de
almacenamiento –diésel, gasolina especial y regular- de 5,000 el primero y 7,000 galones
los restantes. El canopy está dimensionado con una longitud de 24.00m de largo por 8.00m
de ancho para obtener una proyección de área de cubierta 192.00m 2. El anexo 8 presenta
las especificaciones de los dispensadores y la bomba.
 Tienda de conveniencia, está ubicada en la parte posterior del canopy en el sector norte
del terreno, con área de góndolas para productos no perecederos y para bebidas, al igual
que cajeros, además, tiene un área de cafetería, servicios sanitarios para uso público y
bodega; estos espacios están distribuidos en un área de 59.98 m 2.
5
 Área Operativa, se compone de área de empleados, ubicada en el sector suroeste con un

área de 21.39 m2 y cuenta con servicio sanitario y ducha tanto para mujeres como para
hombres, además de casilleros con área de primeros auxilios.
 Cuarto de Máquinas, con un área de 38.80 m2, está ubicado en el sector suroeste del
terreno, cuenta con planta de emergencia, tableros eléctricos y compresor.
 Área administrativa, está ubicada en la parte noreste del terreno contiguo a la tienda de
conveniencia, tiene un área de 20.15 m2, al frente se ubican las oficinas administrativas y en
la parte posterior su respectivo servicio sanitario con ducha y bodega; el acceso es a través
de la tienda de conveniencia.
 Área comercial, constituida de un local, con servicio sanitario y con circulación peatonal al
frente, se ubica en la parte noroeste del terreno; el área del mismo de 69.00 m 2
 Área de estacionamientos, 13 plazas de estacionamiento, 1 espacio para personas con
capacidades especiales y de abastecimiento. 5 de ellas se ubican al frente de la tienda de
conveniencia, 5 plazas junto a los locales comerciales y 3 cerca del área de empleados.
Cuenta también con área de abastecimiento de 3.5m x 5.0 m. disponible para los camiones
de carga y descarga tanto para la tienda de conveniencia como los locales comerciales.
 La cisterna ya existe desde el proyecto anterior y se encuentra ubicada bajo la oficina
administrativa. Será conservada.
 Área de circulación peatonal, El proyecto cuenta con accesos peatonales, considerando las
facilidades para personas minusválidas.
 Áreas para personas con capacidades especiales, El proyecto cuenta con el enfoque
oportuno para facilitar el acceso y estadía a personas con capacidades especiales como se
detalla a continuación:
 Las aceras en el área comercial incluyen rampas integradas para sillas de ruedas
 Los sanitarios públicos poseen todos los accesorios que requiere el acceso y el uso,
por parte de personas con capacidades especiales
 Área de circulación vehicular, El acceso o entrada y salida a la estación será sobre la

autopista norte, Los camiones cisterna contarán con una rampa de acceso de 22.52 m y la
salida de 19.03 m. En los tramos en que se proyectan dichas rampas se considerarán las
medidas necesarias para mantener la continuidad en el nivel de la acera proyectada.
 Zonas verdes, Las zonas verdes están ubicadas en diversas áreas del proyecto. El área de
jardines es de 266.60 m2. El tipo de jardín a establecer es ornamental tropical
 Servicios Sanitarios, La estación contará con 2 servicios sanitarios para hombres y mujeres
de forma separada. Los servicios sanitarios se ubican en el interior de la tienda. Ambos
permiten el uso por personas con capacidades especiales. El funcionamiento de todos los
baños del proyecto contará con dispositivos de ahorro tanto de agua como de electricidad.
Los servicios sanitarios también son ahorradores del consumo de agua.
6
Cuadro 2: Áreas Distribuidas del Proyecto.
ITEM ESPACIO ÁREA (M2) ÁREA %
1. CIRCULACIÓN VIAL Y ESTACIONAMIENTOS 914.22 53.38
2. PISTA CANOPY + TANQUES 259.84 15.16
3. TIENDA CONVENIENCIA 59.98 3.50
4. EMPLEADOS/ÁREA OPERATIVA 21.39 1.25
5. CUARTO DE MAQUINAS 38.80 2.26
6. DESECHOS 5.25 0.30
7. CIRCULACIÓN PEATONAL 60.98 3.56
8. ÁREA CONSTRUIDA 532.56 31.08
9. ÁREA TECHADA 441.58 25.77
10. ÁREA VERDE 266.60 15.54
ÁREA TOTAL 1,713.38 m². 100
5.7 Descripción de los Equipos del Proyecto
5.7.1 Tubos de Ventilación o Venteo.

Los tubos de ventilación o venteo sirven para liberar la acumulación de gases de los tanques de
combustible. Se ubicarán en el arriate del jardín frontal al sur del terreno, junto a la rampa de acceso,
lejos de las instalaciones de infraestructura (ver Planta Arquitectónica de Conjunto en anexo No.3 y
detalle en Plano de Red de tuberías para descarga de Combustible y Venteo en anexo No.5).
5.7.2 Tanques de Almacenamiento.

Los tanques de almacenamiento del proyecto cumplen con parámetros de seguridad
internacionales, con cubierta de doble pared compuesta de fibra de vidrio para la protección
secundaria y 360 grados de protección de corrosión, (figura 2). La base de colocación de los tanques
es preparada con relleno conformado con una capa de arena sobre otra de material selecto
compactado y a una profundidad máxima de 4 metros.
Para la carga/descarga se cuenta con tres acoples de aluminio de seguridad y bocas antiderrame
con manhole de bomba sumergible de acción manual, conectadas a los tanques respectivos a través
de tuberías de combustible (figura 3) que, de acuerdo a las recomendaciones realizadas por el
fabricante, deben cumplir con la norma UL-971. El anexo 6 presenta el Plano HC-04 Detalle de
Construcción e Instalación de los Tanques.
7
Figura 2: Esquema de los detalles de

los tanques de combustible
Previo al arranque de operaciones, se realiza una prueba de hermeticidad de tanques y tuberías de

combustible -pruebas neumáticas e hidrostáticas- de acuerdo a NFPA-30, API-1615 y STI-F841 que
son verificadas por la Dirección General de Minas e Hidrocarburos del Ministerio de Economía.
De la misma manera, El Cuerpo de Bomberos Nacionales verifican el cumplimiento de las
indicaciones proporcionadas por ellos. Ningún tanque o tubería puede ser cubierto antes de pasar
la prueba de hermeticidad. En el anexo 4.5 se presentan las copias de los permisos aprobados para
la estación de servicio Texaco Autopista Norte.
La zona de descarga del combustible estará señalizada con rotulación (señalización vertical) y la
respectiva pintura sobre el pavimento (señalización horizontal). Durante la descarga del
combustible el conductor tendrá a la mano un extintor contra incendios.
Las instalaciones cuentan con dos pozos de inspección de derrames que es un tubo perforado en la
mitad inferior de 4¨ de diámetro (detalle en plano HC-04 del anexo 6).
Con el objeto de evitar la
electricidad estática y
disminuir el riesgo de
incendios durante las
actividades de carga de los
tanques y venta de
combustible, se vinculará el
equipo a tierra
interconectando los tanques
y/o extremos de cualquier
tubería.
Figura 3: Detalle de la tubería de

conexión de tanques de combustible
8
5.7.3 Sistema de Control Antiderrames

Canaleta de captación de derrames de 3 pulgadas se dirige hacia la trampa de grasa. Esta se
encuentra en el perímetro del canopy y perímetro de los tanques de combustible (fotografía 3).
Fotografía 3: Canaleta antiderrames
Perimetralmente a la zona de construcción de los tanques se construirá, también, una canaleta

antiderrames de 3” de radio conectada a una caja trampa -fosa API- (ver detalle en figura 4 y en
plano de anexo 7).
Este sistema entubado es llevado a cajas de captación de derrames, posteriormente a un tanque
separador de hidrocarburos y finalmente a una caja unificadora del sistema y al drenaje existente.
Figura 4: Detalle de la Fosa API
5.7.4 Servicio de Agua y Aire

La Estación de Servicio Texaco Autopista Norte, contará con servicio de agua y aire, en cada una de
las islas. El sistema para el servicio de agua y aire se presenta en el Plano CH-06 “Planta de Tuberías
de Agua y Aire”, en el anexo 20.
9
5.8 Descripción de Servicios

Es importante recalcar que el terreno se encuentra ubicado en una zona totalmente urbanizada,
contando con todos los recursos de agua potable, telefonía y energía eléctrica. Las aguas negras y
grises cuentan con la red de drenaje de aguas residuales de tipo ordinario, ofrecido por la
Administración Nacional de Acueductos y Alcantarillados (ANDA).
5.8.1 Agua potable

El proyecto, durante la etapa de construcción será abastecido por servicio de pipas. En el anexo 4.4
se muestra la viabilidad de abastecimiento por esta vía.
Durante el funcionamiento, el agua será proporcionada por el sistema existente que provee la
Administración Nacional de Acueductos y Alcantarillados ANDA. El consumo estimado de agua 50
m³/mes.
5.8.2 Energía Eléctrica

El proyecto contará con el debido suministro de energía eléctrica proveniente de la compañía CAESS,
en caso de ausencia de éste, se tendrá una planta de emergencia que permitirá la operación de las
acciones prioritarias. La iluminación será con luminarias LED.
Como requerimiento para el funcionamiento de la Estación de Servicio, las instalaciones eléctricas
están diseñadas en circuitos independientes por zonas con su debida polarización con sistema de
corte general, además, es importante señalar que el sistema de combustible tiene un dispositivo de
corte de energía para casos de emergencia.
5.8.3 Descarga de Aguas Residuales

Las aguas residuales de tipo ordinario -negras y grises- generadas durante el funcionamiento de la
estación, serán evacuadas por medio de tuberías hasta el alcantarillado sanitario existente. La
factibilidad de dicha descarga se adjunta en el anexo 4.4 y será desarrollada de acuerdo a las
indicaciones dadas por la autoridad hídrica ANDA.
En la etapa de construcción se contratará servicios sanitarios portátiles.
5.8.4 Drenaje de agua lluvia.

El agua lluvia será manejada de acuerdo a la resolución de calificación del lugar No 490-2013 de
fecha 15 de mayo de 2013, donde se indica en el numeral 29 el impacto hidrológico “cero” que
deberá cumplir el proyecto. El plano hidráulico IH-02 del anexo 9 muestra el esquema de drenaje y
el anexo 13 el tanque de retención de agua lluvia.
5.8.5 Recolección de desechos sólidos.

El Servicio de recolección de desechos sólidos será realizado por la Alcaldía Municipal de San
Salvador, que ya presta el servicio de manera permanente en toda la zona. En el anexo 4.7 se
presenta la autorización de la Alcaldía para la recolección en el lugar
La estación de recolección dentro del proyecto se ubicará en el sector sureste con un espacio
definido de 4.29 m2. Su ubicación propicia el fácil acceso para los vehículos de recolección de este
tipo de desechos.
10
5.9 Etapas de Trabajo del Proyecto

5.9.1 Etapa de Preparación del Sitio.
Demolición: Esta actividad consistirá en la eliminación de los restos de infraestructura existente en
el terreno, correspondientes a aceras y pisos de la construcción anterior.
Trabajos Preliminares: Se refiere al trazo topográfico, descapote, terracería. Se realizará el trazado

de los ejes de las nuevas instalaciones y al establecimiento del nivel de piso requerido con respecto
al nivel existente en el terreno.
5.9.2 Etapa de Construcción

Se han identificado como actividades en la etapa de construcción las siguientes:
Excavación y Pavimentos: Trabajos de excavación, preparación de sub-base y base, y pavimentos
de tipo de concreto hidráulico (área de locales comerciales, canopy y tanques) y asfáltico (área de
circulación vehicular y parqueos superficial y subterráneo.
Instalación hidráulica y de conjunto: Se refiere a la instalación del sistema de alimentación de agua
que incluye: tanque de almacenamiento, medidor, válvulas, tuberías y accesorios. Tanto para agua
potable como agua lluvia a utilizar.
Instalación de drenajes de conjunto: Sistema de alimentación de drenajes de aguas residuales y
lluvias descargadas (cuando sea necesario), así como la red de captación de derrames.
Instalación de sistema de combustible: Se refiere a la instalación de tanques, accesorios, tubería
flexible de doble pared (GeoFlex-D) e instalación eléctrica del suministro de combustible.
Instalaciones eléctricas: Instalación de acometida principal, tablero de control, red de tierra física,
tubería y cables, luces, tomas, planta eléctrica y acometida telefónica. Se construye el cuarto de
máquinas que incluye el panel de control, compresor de aire y planta generadora de emergencia),
se instalan todos los circuitos y acometidas eléctricas del centro comercial, sótanos, pista, equipo
de bombeo, tanques de almacenamiento, luminarias y tienda de conveniencia (cuarto frío para
almacenamiento de alimentos).
Revegetación de áreas verdes: Se siembra los jardines estipulados en la zona verde.
Canopy e Islas (Marquesina): Construcción de obras necesarias para edificar canopy e islas.
Colocación de signos y señales de identificación -rotulación general y de medidas de seguridad y
restricción-, ubicación de extintores, tomas de agua.
Locales Comerciales: construcción de obras necesarias para edificar los locales comerciales
incluyendo área administrativa, servicios sanitarios y áreas de acceso peatonal.
Al momento de la construcción, los desechos relacionados con obras de terracería y manejo de
materiales seguirán las normas de seguridad e higiene estipuladas en los reglamentos y normas de
construcción ya establecidos por la municipalidad, así como las normas de seguridad, higiene,
estándares y procedimientos establecidos por TEXACO. El cronograma de ejecución propuesto del
proyecto se presenta en el cuadro 3.
11
Cuadro 3: Cronograma del Proyecto Texaco Autopista Norte
12
La fase de construcción incluye el establecimiento de obras provisionales como bodegas de materiales,

oficina, talleres, comedor trabajadores y baños portátiles.
Los desechos generados en esta etapa serán dispuestos considerando las especificaciones de cada uno
de ellos como se detalla a continuación:
Manejo de aceites residuales: Los recambios de aceite de la maquinaria utilizada en las labores de
terracería y nivelación se realizarán fuera del proyecto, en la empresa responsable del mantenimiento
de la misma.
Manejo de desechos sólidos comunes: De acuerdo a los estándares de construcción de gasolineras
Texaco, se colocarán rótulos y contenedores con tapadera que permitan la separación en el sitio de
trabajo con el objeto que trabajadores, operadores, técnicos y proveedores entre otros depositen la
basura en el sitio adecuado. Los desechos sólidos generados serán recolectados y entregados al tren de
aseo de la alcaldía de San Salvador de acuerdo a la programación establecida para el lugar.
Aguas Residuales: generadas por el uso de servicios sanitarios serán manejados por la empresa
contratada para abastecer los servicios sanitarios portátiles.
5.9.3 Etapa de Funcionamiento

Esta etapa detalla las actividades tanto para la estación de servicio de combustible como para la tienda
de conveniencia y los locales comerciales.
5.9.3.1 Estación de Servicio de Combustible
Realiza las siguientes actividades:
A. Venta del Combustible
● Recepción del Producto: De acuerdo a la demanda la estación de servicio Texaco Autopista Norte
tendrá una recepción semanal de 22,500 galones de combustible, transportados en pipas o camiones
cisternas debidamente identificados y con la señalización y uso de equipo de seguridad establecido para
tal fin.
La recepción se hará siguiendo el protocolo establecido bajo la responsabilidad del jefe de pista.
● Almacenamiento: Se realizará en 3 tanques de combustible debidamente identificados para
diésel y gasolinas regular y especial, con una capacidad máxima total de 5,000 galones el de diésel y
7,000 los de gasolinas regular y especial. Se planifica tener en promedio ¾ de tanque abastecidos de
manera permanente.
● Venta al Detalle: Se distribuirá gasolina sin plomo especial de 95 octanos y gasolina regular de
90 octanos, brindando un servicio con seguridad y calidad, podrán atenderse hasta 6 vehículos de
manera simultánea con horario de 24 horas y 10 personas en tres turnos, con un promedio mensual de
venta estimado en 19,000 galones para cada uno de los combustibles servidos. El servicio será brindado
siempre por personal capacitado, no existiendo el autoservicio.
13
B. Venta de Otros Productos

Además de combustibles, la estación de servicio brindará productos complementarios para el servicio
óptimo de los vehículos automotores: aceites, lubricantes, líquido de frenos, refrigerante, etc.
C. Descripción de los Productos Servidos en la Estación de Servicio
● Gasolina
Líquidos inflamables altamente peligrosos, insolubles en agua de apariencia clara amarilla o naranja,
estable bajo condiciones normales y con un característico olor. Las propiedades químicas y riesgos del
producto se presentan en la hoja de seguridad del producto (Ver Anexo 21 Hoja de Seguridad de los
productos).
● Diésel
Es un material combustible inflamable poco volátil, color ámbar claro con suave olor a petróleo, es
estable bajo condiciones normales. Contiene aditivos, detergente y antiespumantes de bajo grado de
toxicidad. Las propiedades químicas y riesgos del producto se presentan en la hoja de seguridad del
producto (Ver Anexo 21 Hoja de Seguridad de los productos)
● Otro Productos
Lubricantes: Compuesto esencialmente por una base + aditivos. Son por lo general muy viscosos con
alto punto de ignición. Muy estable en condiciones normales y de manejo como sustancia peligrosa
cuando se convierte en residuo.
5.9.3.2 Tienda de Conveniencia y Otros Locales

Operará en el horario de 24 horas, atendido por 4 personas en dos turnos, más 4 personas en labores
de vigilancia. La tienda ofrecerá productos de comida rápida, golosinas, bebidas y artículos de uso
frecuente tales como revistas, papel higiénico, baterías y periódicos, entre otros. También se tendrá a
la venta aditivos para el motor, baterías y aceites lubricantes.
El local comercial está pensado para funcionar en horario comercial de 10 horas con una persona a
tiempo completo.
Las principales actividades a desarrollar en la tienda son:
 Recepción y almacenamiento de productos e ingredientes frescos y/o preservados. Algunos

necesitan condiciones específicas de refrigeración.
 Elaboración de Alimentos. Aunque la mayor parte de productos se compra ya elaborados, algunos
se preparan en la tienda, como la comida rápida, refrescos y café. La tienda de conveniencia contará
con los debidos registros sanitarios para la seguridad de alimentos.
14
5.9.4 Etapa de Cierre

El cierre y desmantelamiento de una estación de servicio comprende una serie de actividades que busca
que el sitio quede restaurado completamente. El cierre de la estación puede ser temporal o definitivo.
Aunque no está estipulado que suceda, La etapa de cierre presenta un procedimiento básico para la
debida finalización de la estación de servicio y desarrollar las actividades necesarias para dejar el terreno
en las condiciones propicias para otras actividades (cierre definitivo)
Esta etapa considera la extracción y remoción de los tanques enterrados para sustitución por límite de
su vida útil (cierre temporal)
ACTIVIDADES
 Cierre Temporal: Corresponde al cierre por períodos de tiempo menores a un año. La estación puede
cerrarse dejando sus sistemas de almacenamiento parcialmente lleno o completamente vacío. En el
primer caso, se debe continuar el monitoreo para detección de fugas y derrames tal y como se realiza
durante la operación de la estación.
 Cierre definitivo: Involucra la realización de diversas actividades para determinar el estado ambiental
de la zona y las acciones a seguir en caso de que exista presencia de combustible en suelos y agua
producto por la operación de la estación de servicio. Todas las acciones a realizar deben estar
enmarcadas en el cumplimiento de los parámetros exigidos por la autoridad ambiental -MARN. Estas
labores son:
▪ Determinación y evaluación de contaminación en suelos y aguas de la zona, causada por la
operación de la estación de servicio
▪ Evaluación de las características ambientales del lugar en el momento del cierre
▪ disposición final adecuada de los desechos peligrosos
▪ limpieza del lugar y adecuación del mismo de acuerdo a los parámetros legales y posterior
uso del espacio recuperado.
5.9.5 Manejo de Desechos Sólidos, aguas residuales y aguas lluvias

5.9.5.1 Etapa de Construcción
Los tipos de desechos identificados durante la etapa de construcción se muestran en el cuadro 4 a
continuación.
Cuadro 4: Tipos de Desechos y Emisiones en la Fase de Construcción
SÓLIDOS LÍQUIDOS GASEOSOS
Desechos sólidos Aguas residuales de tipo Se producen gases por el uso de equipos de
comunes, generados por ordinario generadas por soldadura eléctrica y autógena, generadores y
los trabajadores de la los trabajadores de la motores de combustión interna de la maquinaria
construcción. construcción de nivelación y excavación. Niveles mínimos
A. Cuantificación de los Desechos
15
 Los desechos sólidos provenientes de la demolición de la infraestructura actual, se estiman en 21.21

m3 de ripio
 desechos generados de la excavación para instalación de tanques considera un volumen de
excavación de suelo de 409.5 m³ de tierra.
En el cuadro 5 se muestra la cantidad de desechos sólidos y líquidos generados durante el proceso de
construcción, considerando que se contará con 16 personas como personal de trabajo permanente:
 9 auxiliares
 3 obreros
 1 maestro de obra
 1 administrativo de campo
 1 residente
 1 Vigilante
Cuadro 5: Cuantificación de desechos en fase de Construcción
DESECHOS CANTIDAD
Aguas residuales de tipo ordinario de los trabajadores de la 0.2880 Mt 3/día
construcción.
Sólidos (Tierra de excavaciones para instalaciones) 205.41 m 3
Sólidos (Tierra resultado del descapote y nivelación) 7.57 m 3

Sólidos (Ripio resultado del desmontaje de las instalaciones 21.21 m3
y piso existente)
Sólidos comunes (generados por los trabajadores de la 8 Kg. /día
construcción)
Sólidos comunes (generados por el proceso constructivo 60.0 Kg. /mes durante 6 meses
tales como residuos de madera, metales y plásticos). (total=360 kg.)
El cálculo de aguas residuales para personas en la construcción se realiza considerando 18

litros/persona/día, incluye agua de limpieza de manos, uso de servicios sanitarios y alimentos. Para el
tratamiento de las aguas residuales de tipo ordinario producidos por los trabajadores de la construcción,
el titular del proyecto proporcionará los servicios sanitarios portátiles (2).
Los desechos sólidos comunes generados por los trabajadores han sido calculados considerando que
cada trabajador genera 0.5 kg/día proveniente del consumo de alimentos en la obra. Estos desechos
serán almacenados temporalmente en depósitos cerrados y luego trasladados por el tren de aseo de la
alcaldía de San Salvador hacia el relleno sanitario destino.
5.9.5.2 Etapa de Funcionamiento
Esta etapa, planificada para ejecutarse de manera indefinida, requiere especial atención por el tipo de
desechos generados de manera permanente, especialmente en la estación de servicio de combustible
(desechos peligrosos).
A. Desechos Sólidos Comunes
En la fase de funcionamiento se estima la generación de los siguientes desechos:
16
 Estación de Servicio de Combustible

Como parte del trabajo de servicio al cliente, se realizarán revisiones de los niveles en los carros con la
comercialización de aceites automotores. No se incluye el recambio de aceite, sólo complementar
niveles, lo que implicaría la generación de papel periódico y wiper con residuos de polvo, grasas, aceites.
 Tienda de Conveniencia y Locales Comerciales
Los desechos procedentes de los locales comerciales y tienda de conveniencia se estiman del tipo
comercial-doméstico y se desglosan en papel, cartón, plástico, aluminio, madera, vidrio, metales y
materia orgánica. Los desechos presentan generalmente en la siguiente composición: 20% orgánicos,
20% papel y cartón, 15% aluminio, 22% plásticos, 9% vidrio, 2% wiper y 12% de otros, provenientes de
empaques, envases, recipientes, material de embalaje y desechos de productos orgánicos
principalmente de los servicios de la tienda de conveniencia y generados por empleados y clientes.
Se estima una producción de 0.60 Kg/persona/día de desechos sólidos domésticos, para empleados y
visitantes y 5 lb/semana de desechos orgánicos, proveniente de las zonas verdes. Los desechos
generados serán retirados por el servicio de recolección de desechos de la Alcaldía de San Salvador
desde el centro de acopio establecido para ello.
B. Desechos no comunes
Dentro de los desechos sólidos no comunes son relevantes el papel y tela con residuos de aceite y arena
de los depósitos para control de derrames de aceite de la pista, en los cuales quedan remanentes de
aceite usado de motor, convirtiéndose en desechos de tipo especial. Para la estación de servicio Texaco
Autopista Norte se estima una generación de desechos especiales como la mostrada en el cuadro 6.
Estos residuos, separados adecuadamente y siguiendo los procesos establecidos por Texaco, serán
pretratados y coprocesados por la empresa Geocycle. El anexo 4.8 presenta el compromiso del titular la
realizar la disposición adecuada de los mismos.
C. Desechos Líquidos especiales
Los desechos líquidos o aguas residuales de tipo especial generados en la estación de servicio se refieren
al agua utilizada para realizar el lavado de la pista, que arrastra pequeñas cantidades de aceite
provenientes del goteo del motor de los vehículos de los clientes de la estación. Se considera realizar el
lavado 1 vez por semana, con un estimado de 20 galones de líquidos residuales.
Las aguas residuales pasarán por un separador de agua e hidrocarburos y luego se eliminarán a través
del drenaje de aguas lluvias (ver detalle en Plano HC-05 del Anexo 7).
Cuadro 6: Desechos Peligrosos Generados en la Estación de Servicio Texaco Autopista Norte
17
FUENTE DE ALMACENAMIENTO
No. TIPO DE DESECHO CANTIDAD RECOLECCION
GENERACIÓN TEMPORAL
En espacio
Arena Limpieza de Depósitos construido
1 contaminada con derrames en 0.8 m3/mes metálicos, ubicados especialmente para
combustibles canopy en área de canopy ello
En espacio
trapos o wipper,
Servicio en Depósitos plásticos construido
2 contaminados con 6 lb/mes
canopy con tapadera especialmente para
hidrocarburos
ello
Envases plásticos Aplicación de En espacio

150
vacíos aceites o Depósitos plásticos construido
3 depósitos/
contaminados con aditivos a con tapadera especialmente para
mes
aceite y grasas vehículos ello
Agua Limpieza de No hay

4 contaminada con pista de 20 gal/sem Trampa de grasas almacenamiento
hidrocarburos canopy temporal
Desechos
Sistema móvil No hay
procedentes de la Limpieza fosa
5 3.3 gal/mes especial para almacenamiento
limpieza de la API
limpieza temporal
Fosa API
D. Emisiones
En la estación de servicio se generan emisiones debido a la evaporación de combustible durante la
descarga, el almacenamiento en los tanques y la venta al detalle. La gasolina es un líquido altamente
volátil, los cuales emiten vapores inflamables inclusive a bajas temperaturas. El diésel en cambio es
relativamente estable a temperatura ambiente.
Se considera que los porcentajes de evaporación máximo aceptable son entre 0.3% y 0.5%. Para la
estación de servicio Texaco Autopista Norte se ha proyectado una pérdida en emisiones de 0.1%-0.3%.
No se encontraron normativas nacionales o internacionales sobre las emisiones de hidrocarburos
volátiles a la atmósfera, y no se considera que estas generen impactos significativos debido a que están
dentro de los valores aceptables, sumados con las medidas de protección a implementar. Los tubos de
ventilación o venteo de los tanques presentarán una altura superior a las construcciones vecinas y
contará con la norma NFPS 30 (ver Plano de detalle de construcción e instalación de los tanques en
Anexo 5).
18
5.10 Tecnología para el control de Riesgo Ambiental y Seguridad

Ocupacional
TEXACO, a nivel internacional, ha establecido el cumplimiento de estándares que se encuentran en la
línea de las políticas y legislaciones más estrictas de entre los numerosos países en los que opera la
Compañía, de tal forma de orientar a los diversos socios para la revisión y aplicación continúa de
protocolos de auditoría con enfoque de calidad, seguridad y gestión medioambiental que garanticen el
mejor funcionamiento posible con enfoque de mínimo riesgo.
Conforme a esta política de gestión, todo proyecto respaldado por TEXACO es revisado e intervenido
con la implementación de tecnología específica para el control y la seguridad de todos los sistemas
críticos de la estación de servicio programada. El sistema de gestión de la calidad de la empresa
contempla procedimientos para la entrega de producto en camiones cisterna y medidas para el control
de incendios entre otros. (Ver fotografías 4, 5 y plano de señalización en Anexo 10).
Fotografía 4: Medidas de Seguridad en Gasolineras
Dentro de las medidas más relevantes se encuentran:

● Las instalaciones eléctricas: Llevan sellos tipo “Y” anti explosión en la tubería conduit, para proteger
los circuitos eléctricos de las turbinas en los tanques y las dispensadoras antes de ingresar a los
tableros.
● Señalización: Las instalaciones contarán con todos los tipos de señalización de prohibición (rojo),
de advertencia (amarillo), seguridad (azul) y de salvamento o auxilio (verde), necesarias para
disminuir los potenciales riesgos. Se identificará y señalizará la zona de reunión en caso de
emergencia en un lugar seguro, tal cual lo establece la Ley General de Prevención de Riesgos en los
Lugares de Trabajo en El Salvador.
19
Fotografía 5: Señalización
● Accesos: Las puertas de acceso a los establecimientos, tienda de conveniencia y oficinas

administrativas contarán con el rótulo de SALIDA y su apertura será hacia afuera.
● Sistema eléctrico: Como requerimiento para el
funcionamiento de la Estación de Servicio, las
instalaciones eléctricas están diseñadas en circuitos
independientes por zonas con su debida polarización con
sistema de corte general. El sistema de combustible tiene
un dispositivo de corte de energía (botón con hongo de
enclave o botón de paro de emergencia) para casos de
emergencia, ubicado en la tienda de conveniencia (ver
detalle en Anexo 12. Plano de luces).
Figura 5: Botón de Paro ante emergencias
Válvulas de Seguridad
● Válvula de impacto: diseñada para cerrar el flujo de producto en caso de fuego o golpes severos,
ubicada en la parte inferior del dispensador (no visible) y se coloca una por producto.
● Breakaways: Es un mecanismo que sirve para evitar la caída de la bomba en caso de que
accidentalmente la manguera quede acoplada a la toma del tanque del vehículo. La manguera se
separa de la bomba evitando posibles derrames en caso se sobrepase la fuerza sobre la manguera
de despacho. Se localiza próxima a la unión del dispensador con manguera.
● Swievel: Evita que la manguera de despacho de combustible se doble durante la manipulación y
despacho del líquido. Son codos giratorios con válvula de corte automática, corta el flujo del
producto en caso se sobrepase la fuerza sobre la pistola de despacho.
20
● Sistema de Alarma: Es una esfera con un sondeo de niveles para tapar el paso de combustibles que
acciona un mecanismo electrónico de aviso para evitar incendios y provee protección contra
sobrellenado de tanques.
● Sistema separación de grasas: Compuesto por
una trampa de grasas localizada en el punto donde
convergen todas las aguas drenadas por escorrentía
superficial del área afectada por la descarga y
despacho del combustible; compuesto por tubo de
entrada, sedimentador de desperdicios de
hidrocarburos y tubería de drenaje (Ver Plano en
Anexo 7).
Fotografía 6: Trampa de grasa (Caja)
● Extintores contra incendios: Todos los extintores contraincendios usados se clasifican como de
polvo químico seco -tipo ABC-. Cada isla tendrá uno de 20 libras ubicado a una altura de 1.5 metros
de altura (fotografía 7). Además, se colocará un extintor de 10 libras en la tienda de conveniencia y
otro en el cuarto de máquinas.
Fotografía 7: Extintores contra incendios
5.10.1 Sistema de control de fugas

Se contará con tres sistemas de control de derrames:
1. Pozo de monitoreo. La fosa de tanques contará con un pozo para inspección de derrames en una
de sus esquinas; el pozo consiste en un tubo perforado de PVC de 4" que baja hasta el fondo de la
fosa de tanques. En el pozo se miden cada tres meses la presencia de gases explosivos, los cuales
son indicadores de fuga en los tanques (figura 6)
21
2. Detector de fuga. El tanque de doble pared contará con un detector de fugas en el espacio entre la
doble pared.
3. Control de inventarios. Se llevará registro de ingresos y egresos de combustible, y medida de nivel
de tanques diariamente. Ese mismo registro sirve para el control de ventas.
Figura 6: Detalle de Pozo de Monitoreo
En el capítulo 9 Determinación de las Medidas Ambientales y Cuantificación de las Inversiones, medida

13, se expone el sistema de control de fuga y protección ante derrames como medidas ambientales de
reducción de impactos y en el anexo 16 se describe dicho sistema.
22
6 Consideraciones jurídicas y normativa ambiental aplicable relativa a la

actividad, obra o proyecto
En el sistema legal ambiental de El Salvador, vinculables o no directamente con el tema de la

Evaluación de Impacto Ambiental, pueden apreciarse claramente 3 tipos de normas jurídicas, y cuyas
“diferencias se explican por el proceso de su formación histórica1
● La legislación considerada puramente ambiental, inicia posterior a mayo de 1998, fecha en que
nace con propiedad la Ley de Medio Ambiente, teniendo como ente rector al Ministerio de
Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN), quien fuera inaugurado como entidad
gubernamental a finales de 1997. Esta legislación se caracteriza por abordar la protección y
control de la contaminación y la gestión sostenible de los recursos naturales, con una visión
holística y sistemática del medio ambiente2
● La legislación considerada como sectorial de relevancia ambiental, son el conjunto de leyes por
las cuales el Estado tutela la protección de componentes del medio ambiente y que en
consecuencia están vinculados a los temas agrarios, salud pública, energías, minas e
hidrocarburos, transporte, ordenamiento territorial, entre otros. Dichas regulaciones, surgen
primeramente con en el caso de El Salvador, posterior o paralelamente a la creación de los entes
ministeriales, que se convierten en sus entes rectores.
● La legislación común de relevancia ambiental casual, que son aquellas normativas generales,
que regulan los grandes temas del control del Estado, frente a él mismo o entre particulares
(Derecho Público, Social o Privado), tales como el Derecho Civil, Penal, Mercantil, y Laboral.
En cuanto al marco jurídico relacionado con el proyecto se ha considerado principalmente, la legislación

establecida por el ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MARN) en la Ley de Medio
Ambiente y sus respectivos reglamentos, tanto el reglamento de carácter general como los reglamentos
de carácter especial; además, se ha tomado en cuenta la legislación del Viceministerio de Vivienda y
Desarrollo Urbano a través del Reglamento de la Ley de Urbanismo y Construcción en lo Relativo a
Parcelas y Urbanizaciones Habitacionales; Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social con el Código
de Salud. Los aspectos legales se orientan básicamente a cubrir, de una manera general, la participación
de Instituciones Gubernamentales, facultadas por leyes, reglamentos o decretos, para la aprobación del
proyecto.
LEY DEL MEDIO AMBIENTE La Ley del Medio Ambiente de El Salvador, Decreto Legislativo No.233 (1998)
contempla para aplicación de la evaluación de impactos ambientales a una propuesta de proyecto, dos
instrumentos legales para el desarrollo de proyectos urbanísticos, normados en los artículos 21 literal l)
y Art. 22, que son:
1
Raúl Brañes, PNUD 2001, “Informe sobre el Desarrollo del Derecho Ambiental Latinoamericano”
2
Carlos Gonzalo Cañas, 2006, “Aspectos Legales de la Gestión Ambiental y Territorial en El Salvador”
23
 El Formulario Ambiental, que requiere una idea, describiendo en conjunto el proyecto a

desarrollar con el medio en el cual se proyecta el desarrollo de ese, así como los recursos a
utilizar. ∙ De igual manera requiere de una investigación preliminar sobre la legislación que incide
en el proyecto, que ayuda a determinar la viabilidad legal del mismo.
 El Estudio de Impacto Ambiental, es un informe técnico de la evaluación de impactos
ambientales, que requiere de un análisis formal, multidisciplinario e interdisciplinario, a fin de
determinar todas las actuaciones del proyecto estipulado, decidiendo para cada una, medidas
adecuadas para prevenir, mitigar o corregir los impactos negativos que las diferentes acciones
generen en el medio receptor del proyecto.
En el Anexo 14 se presenta la legislación ambiental vinculada al proyecto Texaco Autopista Norte.
24
7 Descripción, caracterización y cuantificación del medio ambiente actual del

sitio y área de influencia del proyecto:
Detallamos en este capítulo, los datos más relevantes sobre la situación del municipio, evaluando
principalmente área medio ambiente, completando su contenido con otros aspectos que inciden en el
desarrollo del proyecto.
EL proyecto “TEXACO AUTOPISTA NORTE” se localiza en Cantón Calavera, Barrio San José, Colonia El
Refugio, Departamento de San Salvador, (Figura 7); cuyo entorno está catalogado de tipo habitacional-
comercial, área completamente urbanizada y de alto tráfico vehicular.
Figura 7: Sitio Del Proyecto
7.1 Medio físico

7.1.1 Clima
San Salvador tiene un clima cálido todo el año, siendo diciembre, enero y febrero los más frescos. Las
temperaturas se mantienen entre los 20 y 34 grados centígrados. Los meses más calurosos son de marzo
a mayo. De mayo a octubre es la estación lluviosa, usualmente se producen inundaciones (sobre todo
en la zona de los ríos). La temperatura varía entre el mediodía y la medianoche, debido a cambios en los
niveles de humedad. La temperatura más alta registrada en San Salvador ha sido de 38,5 °C, la más baja
de 4,0 °C. En el cuadro 7 se muestran los parámetros climáticos promedio de San Salvador.
25
Cuadro 7: Parámetros Climáticos Promedios De San Salvador.
Fuente: World Meteorological Organization
El proyecto se encuentra a una altitud de entre los 0 y 800 msnm, ubicado en el valle central del país, el
cual según el sistema de clasificación climatológica de Koppen, Sapper y Lauer, presenta clima de Sabana
Tropical Transición Caliente.
7.1.2 Precipitación y Evapotranspiración

El AMSS abarca un sector cuyas precipitaciones van desde los 1600 hasta los 2100 mm anuales,
observándose las mayores cantidades en la zona sur y oeste, correspondiente a la cordillera del bálsamo
y al volcán de San Salvador. Estas áreas montañosas son propicias para la condensación y descarga de
grandes cantidades a de agua muchas veces en forma intensa y en corto plazo.
Con los datos obtenidos a lo largo de más de 50 años se ha podido establecer fechas promedio para el
comienzo y final de las estaciones, así como los intervalos de transición entre ellas.
Cuadro 8: Duración Aproximada De Las Estaciones
Época del año Principio Final Días

Estación seca 14-Nov 19-Abr 157
Transición seca-lluviosa 20-Abr 20-May 31
Estación lluviosa 21-May 16-Oct 149
Transición lluviosa-seca 17-Oct 13-Nov 28
Para El Salvador, la evapotranspiración potencial o de referencia (ETP’o ETo) anual, sin considerar las
cuencas transfronterizas, es de 1,682 mm/año. El valor de la ETP’ en el periodo lluvioso, de mayo a
octubre, es de 793.4 mm equivalente al 47% de la evapotranspiración total anual y en el periodo seco,
de noviembre a abril, es de 888.6 mm que representa el 53%.
26
7.1.3 Suelos
En el municipio de San Salvador los suelos predominantes pertenecen a los tipos:
i) Andosoles y Regosoles, los cuales son áreas de terrenos ondulados y alomados.
ii) Regosoles, Latosoles Arcillo Rojizos y Andosoles, los cuales son áreas de lomas y montañas del
cinturón volcánico.
Son suelos formados a partir de materiales ricos en vidrios volcánicos, derivados principalmente de
ceniza volcánica vítrica, producto de actividad volcánica reciente. Tienen un color gris. Entre los tipos de
roca que existen en el municipio están: lava andesítica y basáltica y materiales piroclásticos.
El suelo de municipio de San Salvador es apto para la siembra, terreno muy fértil, de hecho, su utilización
antes de su crecimiento poblacional estaba asignada a la siembra de granos básicos.
7.1.4 Topografía
La zona donde se ubica el proyecto, son áreas de topografía ondulada a alomada, con moderada a fuerte
disección por ríos y quebradas de paredes verticales y fondos planos.
Las pendientes predominantes oscilan entre 10 y 20 por ciento. El paisaje y los suelos están directamente
relacionados con los materiales proyectados por la caldera de Ilopango y los procesos erosivos
subsiguientes. Como materiales geológicos recientes se encuentran estratos profundos de polvo
pomecítico ligeramente cementado y estratos de toba dura.
El relieve natural del terreno del proyecto fue modificado con la construcción de las edificaciones
existentes, tal como puede apreciarse en las fotografías 8 y figura 8:
a) Vista del sector oriente del terreno
27
b) Acceso al terreno
Fotografía 8: Vista Actual de la Propiedad
Figura 8: Plano Topográfico del Sitio del Proyecto
28
7.1.5 Orografía
La geografía de la capital salvadoreña está dominada por dos grandes prominencias orográficas, las
cuales hacen inconfundible el paisaje de la capital, ya que desde cualquier punto de la ciudad estas
pueden observarse: el Volcán de San Salvador y el Cerro San Jacinto.
Entre las elevaciones que tiene el municipio están el Cerro El Picacho, Cerro San Jacinto y Cerro
Chantecuán, y también se encuentran las lomas La Torre y de Candelaria. En la zona se encuentran tipos
de suelos como regosoles, latosoles y andosoles, y rocas como lava andesítica y lava basáltica.
Fotografía 9: Relieve de San Salvador
7.1.6 Hidrografía
Los principales ríos del municipio son el río Acelhuate que se encuentra a 2.2 km. de la ciudad y el río
Iohuapa a 5.2 km. también se encuentran los ríos Matalapa, El Garroba, San Antonio, Urbina y Casa de
Piedra. Entre las quebradas están El Garrobo, Sirimullo, La Quebradona, Los Cojos, Las Lajas, El
Manguito, La Lechuza, La Mascota, San Felipe, Tutunichapa y Mejicanos (estas tres últimas conocidas
como arenales).
San Salvador pertenece a la cuenca del río Acelhuate y forma parte del sistema hidrográfico del río
Lempa, y en su trayecto hacia la desembocadura, recibe el aporte de varios afluentes, entre ellos, la
quebrada Montserrat, Arenal de Mejicanos, quebrada Tutunichapa -Tomayate, y los ríos Ilohuapa, Las
Cañas, Guazapa y Tasajera. El área del río es de 733.0 km², es decir, 3.5% de la superficie total del país,
también es uno de los más grandes de El Salvador. La cuenca, cuya extensión aproximada es de 1,072.98
km², que constituye el 5.1% del área del país, cuenta 1,235,451 habitantes, correspondiendo al 24.1%
del total del país.
Los acuíferos de San Salvador se encuentran muy presionados por la alta demanda, la contaminación y
la reducción de infiltración por la impermeabilización por urbanización.
29
7.1.7 Calidad del Aire

Una característica en la zona sobre la calidad del aire es que predomina el movimiento vehicular, lo que
genera emisiones de partículas de monóxido de carbono e hidrocarburos, causantes de muchas
enfermedades de tipo respiratorio.
Informes de los resultados del Monitoreo del Aire en el Gran San Salvador y zonas aledañas, demuestran
que el principal contaminante encontrado en el aire es el dióxido de nitrógeno, proveniente en gran
medida de las emisiones de fuentes móviles.
El confort sonoro de la zona, también, se ve afectado por las emisiones de ruido, generadas por los
motores de los vehículos.
7.2 Medio biológico

El ambiente natural que se observa en la zona, ha sido totalmente modificado por la influencia del ser
humano, principalmente por los procesos de urbanización; la vegetación que se observa mayormente
en esta zona son árboles y plantas ornamentales no nativos, que se encuentran en los arriates de las
calles, áreas verdes de viviendas y comercios e instituciones ubicados en la zona.
La zona donde se implementará el proyecto, es una zona ya intervenida, totalmente urbanizada desde
hace años, el uso del suelo predominante es el comercial. En el terreno destinado para el proyecto,
anteriormente funcionó un Restaurante El Café de Don Pedro.
7.2.1 Vegetación
La vegetación pertenece a la formación denominada bosque húmedo subtropical, el cual presenta
especies vegetales como las siguientes: pino, laurel de la india, árbol de fuego, maquilishuat, pepeto,
ciprés y frutales.
7.2.2 Situación de Riesgo y Desastre

Dada la vulnerabilidad y la frecuencia con la que El Salvador experimenta desastres naturales
(terremotos cada 12 años en promedio, inundaciones en casi todos los últimos inviernos y sequías
moderadas de manera cíclica), la gestión de riesgo debería estar en la agenda de los tomadores de
decisión y ser “carta de presentación” ante la comunidad nacional e internacional en el desarrollo de
actividades y proyectos.
De acuerdo al Censo De Población Y Vivienda 2007, confirman la concentración socioeconómica en el

Área Metropolitana de San Salvador (Valle de Las Hamacas), lo cual hace que El Salvador sea cada día
más vulnerable ante los diferentes desastres naturales que azotan al país Por lo que ante cualquier
proyecto hay que enfatizar uno de los Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM), como el de garantizar
la sostenibilidad del medio ambiente.
En el área de influencia del proyecto se identifican sitios de inundaciones por el arenal de mejicanos y la
quebrada de La Fosa.
30
7.2.3 Medio Ambiente

El tema de medio ambiente ha sido muy poco trabajado en los municipios, aun cuando están conscientes
de los graves daños que a diario se ocasionan por deforestación, contaminación vehicular, promontorios
de basura, quebradas contaminadas, etc.
Por otro lado, la población manifiesta la problemática de la continua degradación de los recursos
naturales, que conlleva a un empeoramiento de las condiciones de vida. Vivimos en una región expuesta
a constantes amenazas de fenómenos naturales, que, debido a nuestra ubicación, geografía,
condiciones de vulnerabilidad y efectos del cambio climático, se traducen en graves desastres.
El sitio del proyecto ha sido, desde hace muchos años, alterado totalmente, no existe vestigio de medio
natural en el lugar.
7.2.4 Flora
El área donde se desarrollará el proyecto es un predio de 1,618.42 m², en el que anteriormente alojo un
restaurante, y actualmente cuenta con 26 especies vegetales, entre árboles y otra variedad arbustiva
En los cuadros 9 y 10 se presenta un listado de la vegetación característica del sitio del proyecto y en la
figura 9 se muestra la distribución de los mismos en el terreno. Nótese que en el proyecto se cuenta con
una Araucaria araucana, considerada especie sensible, por lo que, por requerimiento de la Alcaldía de
San Salvador será mantenida como especie protegida en el lugar.
Cuadro 9: Listado de Especies de Plantas Observadas en la Zona del Proyecto
VEGETACION ARBOREA.
NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO FAMILIA ESTATUS
Flor Amarilla Tabebuia Bignoniaceae No Amenazada
Araucaria Araucaria araucana Araucariaceae No Amenazada
Arrayan Myrtus communis Myrtacea No Amenazada
Marañón Anacardium occidentalis Anacardiaceae No Amenazada

Mango Mangifera indica Anacardiaceae No Amenazada
Laurel De La India Ficus retusa Moráceas No Amenazada
Palmera De Coco No Amenazada Arecaceae No Amenazada
Palmera No Amenazada Arecaceae No Amenazada
VEGETACION ARBUSTIVA
Arboles Arbustivos de cerezo No Amenazada
31
Cuadro 10: Detalle de los Árboles Existentes Proyecto Texaco Autopista Norte
Figura 9: Distribución de árboles en el terreno del proyecto.
32
7.2.5 Fauna
El entorno ha sido alterado por años y dada la actividad humana solamente se conoce de la existencia
de animales como:
Cuadro 11: Listado de Especies de Animales Registrados en la Zona del Proyecto
FAMILIA NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE ESTATUS

COMÚN
Reptiles
Iguanidae Basiliscos bitatus Tenguereche No Amenazada
Iguanidae Norosps Lagartija No Amenazada
Mamíferos
Filophillostomidae Micronycterismegalotis Murciélagos No Amenazada
Rodentiae Liomyssalvini Ratón No Amenazada
Aves
Columbidae Zenaida aciática Paloma ala No Amenazada
blanca
Columbidae Columbina talpacoti Tortolita No Amenazada
Embericidae Quiscatusmexicanus Zanate No Amenazada
Debido a la alta urbanización de los alrededores de la zona del proyecto, no se observaron especies
grandes en la zona, ninguna dentro de la lista de especies animales amenazadas o en peligro de
extinción.
7.3 Medio Socio económico

7.3.1 Generalidades Del Municipio De San Salvador
El departamento de San Salvador está ubicado en la zona central de El Salvador. Su área es de 886,15
kM² y su población es de 2, 266,387 habitantes. Se divide en tres distritos (Santo Tomás, San Salvador y
Tonacatepeque), los cuales se dividen en 19 municipios: Aguilares, Apopa, Ayutuxtepeque,
Cuscatancingo, Ciudad Delgado, El Paisnal, Guazapa, Ilopango, Mejicanos, Nejapa, Panchimalco, Rosario
de Mora, San Marcos, San Martín, San Salvador, Santiago Texacuangos, Santo Tomás, Soyapango y
Tonacatepeque.
La cabecera del municipio es la ciudad de San Salvador, que está situada a 665.0 metros sobre el nivel
del mar y cuyas coordenadas geográficas centrales son: 13° 41' 53" LN Y89° 11' 29" LWG. La ciudad
comprende los barrios: El Calvario, Candelaria, San Jacinto, San Esteban, Lourdes', La Vega, Concepción,
Santa Anita, San José, Santa Lucía, La Esperanza y San Miguelito. Las calles de la ciudad son todas
pavimentadas cuyas principales son: Arce y Delgado, las avenidas Cuscatlán, España y Juan Pablo II, los
bulevares Venezuela y Los Héroes y las autopistas Sur y Comalapa.
33
La fiesta patronal es en honor al Divino Salvador del

Mundo, patrono del país y se celebra del 1 al 06 de
agosto; entre los servicios públicos con que cuenta
el municipio, podemos mencionar: Alcaldía
Municipal, telecomunicaciones, energía eléctrica,
agua potable y alcantarillado, tren de aseo,
mercados, rastros, centros asistenciales, asilo para
ancianos, centros educativos, Instituto de
Rehabilitación de Inválidos, centro de Audición y
Lenguaje, Instituto Tutelar de Menores,
Procuraduría General de la República, Policía
Nacional Civil, agencias bancarias, iglesias, Centro
Judicial Isidro Menéndez, centros de Espectáculos
Públicos, Transmisión de Señales de Vídeo por
Satélite y Cable y todas las restantes instituciones
del gobierno, entre otros.
Está limitado por los siguientes municipios: al norte,

por Nejapa, Mejicanos, Cuscatancingo y Delgado; al
este, por Delgado, Soyapango y San Marcos; al sur,
por San Marcos y Panchimalco; al oeste, por
Antiguo Cuscatlán y Nueva San Salvador (los dos del
departamento de La Libertad). Se encuentra Figura 10: Municipio de San Salvador y
ubicado entre las coordenadas geográficas siguientes: Sus Limites
13° 45' 15" LN (extremo septentrional) y 13° 37' 35"
LN (extremo meridional); 89° 09' 41" LWG (extremo oriental) y 89° 16' 36" LWG (extremo occidental).
(Figura 10)
El área del municipio de San Salvador es de 72.3 kilómetros cuadrados, lo que representa el 8.2 por
ciento del área total del departamento.
El valle en el que se ubica San Salvador lleva por nombre "de Las Hamacas" o de "Zalcoatitán". El primero
fue puesto por los conquistadores ibéricos debido a su naturaleza sísmica. Y es que este valle es
atravesado por muchas fallas tectónicas, razón por la que San Salvador ha sido destruida y reconstruida
más de una veintena de veces desde que se trasladó a este territorio en 1545. El valle es muy estrecho
comparado con otros valles salvadoreños y se encuentra lejos de ser plano, ya que desde el Oeste, donde
se encuentra el Volcán de San Salvador, alcanza una altura de más de 1000 msnm para luego ir
descendiendo poco a poco hasta encontrarse con el Cerro San Jacinto, el cual posee una altura de 1100
msnm y que hasta recientemente poseía en su cúspide un teleférico, y las riveras del Río Acelhuate,
alcanzando acá una escasa altura de 590 msnm, resultando así a la vista de cualquier espectador que
este valle es solo una prolongada extensión de las laderas del Volcán de San Salvador. Además de esto,
el valle no es siempre continuo, ya que este es atravesado por muchos arenales y ríos, tales como el
34
Arenal La Mascota, el Arenal Monserrat, el Arenal Tutunichapa, entre otros, todos discurriendo de Oeste
a Este, siguiendo la depresión misma de la llanura hasta desembocar en el río Acelhuate.
Por el Sur, el valle y municipio de San Salvador es flanqueado por la Cordillera del Bálsamo, separándolo
esta de la llanura costera. Hacia el Norte, el paso del Valle de Las Hamacas es bloqueado por unas suaves
montañas correspondientes a los municipios de Ayutuxtepeque y Ciudad Delgado, que separan a San
Salvador de otro largo valle que se extiende hasta la cuenca del Río Lempa en el Norte del país.
El Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) se encuentra sobre la cadena volcánica reciente, la gran
depresión central y la cadena costera con una extensión de 610.86 representando tan solo el 2.9% de la
extensión total de El Salvador.
Fotografía 10: Panorámica del Área Metropolitana de San Salvador
A grandes rasgos, las formas del relieve incluidas en el AMSS están agrupadas en los siguientes Sistemas
Morfo Estructurales:
 La Cadena Costera. La cordillera volcánica reciente de Centro América se encuentra paralela al

océano Pacifico y es considerada una de las más activas del mundo. La cadena volcánica reciente
de El Salvador forma parte de esa cordillera con una longitud de 170 Km y una superficie de
2,600 km², equivalente al 12 % de la superficie del territorio salvadoreño. Dentro de esta cadena
se diferencia el complejo volcánico de San Salvador.
 La Cadena Volcánica, La cadena volcánica incluye en el AMSS el volcán de San Salvador (tanto el
Boquerón como el paleovolcán El Picacho-Jabali), la caldera de Ilopango, el volcán La Joya, el
domo de San Jacinto, la caldera de Planes de Renderos, Plan de la Laguna y restos de volcanes
antiguos.
 La Gran Depresión Central, Esta depresión cruza El Salvador de oeste a este en forma de mesetas
bajas. Los limites son la cadena fronteriza al norte, y la cadena volcánica reciente junto con la
35
cadena costera al sur. Su relieve es relativamente plano comparado con las fuertes pendientes
de los volcanes que la limitan.
Fotografía 11: Vista Del Valle De San Salvador
7.3.2 Economía
La ciudad, capital de El Salvador, cuenta con numerosos lugares de tipos de producción de alimentos,
bebidas y artesanías. También materiales de construcción, industrias farmacéuticas y químicas, así como
negocios de mecánica automotriz, y electrodomésticos.
Asimismo, es sede de importantes centros comerciales que, además de ofrecer productos a los
visitantes, son una fuente de empleo para muchas familias salvadoreñas. Además, existen prestigiosos
centros de negocios como World Trade Center San Salvador; en cuanto al servicio de alojamiento en
hoteles, para el año 2011 en San Salvador había en funcionamiento cuatro hoteles de lujo, diez de
primera clase, y ochenta de clase turista.
En cuanto a los mercados municipales, destaca el Mercado Central, el más grande de la ciudad que
cuenta con diez pabellones; otros son: San Jacinto, Belloso, La Tiendona, Sagrado Corazón, San
Miguelito, San Antonio, y Tinneti.
7.3.3 Uso De Suelo

Por estar ubicado en la zona metropolitana de San Salvador y tener un crecimiento poblacional
acelerado, utiliza la mayoría de su suelo para la construcción de vivienda.
El uso de suelo predominante que se identifica en el área de influencia del proyecto en estudio es el uso
comercial-habitacional constituida por diversas formas de inmuebles habitacionales. En el área de
influencia directa el uso predominante es comercial.
7.3.4 Demografía
San Salvador es la ciudad más poblada del país con un estimado de 281.870 habitantes para el año 2014
y 1.740.053 habitantes en el Gran San Salvador o AMSS (Área Metropolitana de San Salvador, estimado
36
2012). El centro de San Salvador se encuentra a una altura de 658 msnm y su densidad poblacional es
2,557 habitantes por Km².
7.3.5 Servicios básicos

La zona cuenta con los servicios básicos necesarios:
 Agua Potable, el abastecimiento de agua potable lo suministra ANDA; aunque llega a todas las
zonas, no es de manera regular, muchos lugares tienen acceso al agua potable a través de
cantareras y en otros lugares el servicio se presenta sólo unos días a la semana.
 Energía Eléctrica, suministrada por CAESS cubre prácticamente todo San Salvador.
 Comunicaciones, la ciudad dispone de la variedad de medios de comunicación modernos, en

telefonía fija y móvil. Tienen su sede en la urbe las principales empresas dedicadas a estos
servicios en el país: Claro, Telefónica, Tigo, Digicel, etc. También hay cobertura en servicios de
televisión por cable, satelital, digital e Internet.
En esta capital circulan los principales medios escritos y tiene su sede algunos de los principales
periódicos de El Salvador, entre ellos El Diario de Hoy, Diario Co Latino y Diario El Mundo. En
cuanto a la televisión, también tienen su asiento empresas como Telecorporación Salvadoreña,
Grupo Megavisión, y Tecnovisión; Además, hay teledifusoras de instituciones educativas (ej.
Universidad Francisco Gavidia) y cristianas (católicas y protestantes). En cuanto a
radiodifusoras, se tiene diversidad de programación en las frecuencias AM y FM, tanto de
contenido comercial, participativo-comunitario y cristiano.
 Educación: De acuerdo a la base de datos del Ministerio de Educación, correspondientes al año

2011, había en el municipio 334 centros escolares, de los cuales 143 eran de carácter público, y
191 de carácter privado.
En cuanto a las instituciones de educación superior, tienen su sede algunas de las más
importantes universidades del país, entre ellas:
1. Universidad de El Salvador (Estatal).
2. Universidad Centroamericana "José Simeón Cañas".
3. Universidad Francisco Gavidia.
4. Universidad Tecnológica de El Salvador.
5. Universidad Salvadoreña Alberto Masferrer.
6. Universidad Don Bosco El Salvador.
 Salud, Para cubrir la demanda de salud, el municipio de San Salvador cuenta con varios centros
de atención médica, entre ellos: hospitales, clínicas y unidades de salud. En San Salvador existen
el sistema público del MSPAS (Ministerio de salud Pública y Asistencia Social), cuyos servicios
de salud personal son utilizados por el 77% de la población, la seguridad social (integrada por
el Instituto Salvadoreño de Seguridad Social-ISSS, Bienestar Magisterial y la del Hospital Militar,
cuyos servicios cubren el 23% de la población restante, y los servicios de salud privados, que
son pagos por los usuarios directamente al momento del servicio.
 Recolección De Basura, amplia cobertura brindada por la Alcaldía de San Salvador.
37
 Sistema de drenaje de aguas negras. El sistema de drenaje de aguas negras es de la primera

mitad de los años 20. El 85% del caudal de aguas negras drena directamente a las quebradas o
ríos que pasan por el área metropolitana de San Salvador. En la actualidad el sistema se
encuentra prácticamente colapsado debido al incremento de construcciones en toda la zona de
san salvador. Según ANDA, El Salvador solo da tratamiento un 7 % de las aguas residuales que
son recolectadas a través del alcantarillado sanitario.
 Sistema de drenaje de aguas lluvias. Las aguas lluvias son descargadas siguiendo el drenaje
natural de los terrenos, ya que éste es el receptor de todos los colectores construidos para el
manejo de la escorrentía de agua lluvia. Al igual que el de aguas negras, el sistema se encuentra
obsoleto y colapsado debido al incremento de zonas impermeabilizadas, acrecentando el riesgo
de inundaciones en todo San Salvador. La mini cuenca El Arenal de mejicanos está identificada
como zona de inundaciones.
 Vías De Acceso Y Transporte: Amplia conexión de la ciudad con todos los municipios
circundantes. En el Área Metropolitana de San Salvador circulan alrededor de 200.000 vehículos
diarios registrados. Hacia el propio municipio de San Salvador, en horas pico de la mañana, se
realizan unos 300.000 viajes. Se cuenta con vías primarias que comunican con el interior del
país - carretera Troncal del Norte, carretera a Santa Tecla, carretera al Aeropuerto Internacional
de Comalapa y el Bulevar del Ejército Nacional. En los últimos años ha habido inversiones para
mejorar las vías de transporte para descongestionar el cada vez más serio problema del tráfico
en la ciudad: prolongación Bulevar Constitución y el Bulevar Monseñor Romero al poniente de
la capital son ejemplo de ello.
En cuanto al transporte público, hay una disponibilidad considerable de autobuses y

microbuses. En San Salvador se encuentran, asimismo, las Terminales de Occidente y Oriente
que son punto de las unidades de autobuses que se dirigen a diversas zonas del país (la Terminal
de Occidente aloja empresas que dan servicio hacia Guatemala y México). En cuanto al servicio
internacional de buses, desde la Terminal Puerto Bus parten rutas a ciudades vecinas de
Centroamérica.
San Salvador forma parte de la ruta del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana
de San Salvador (Sitramss). Esta obra consiste en la construcción de corredores exclusivos para
buses articulados, que transportan pasajeros desde Soyapango hasta EL Salvador del mundo. El
sistema cuenta con tarjeta prepago, y ofrece como beneficios la seguridad, rapidez y la
contribución a un medio ambiente más limpio.
38
8 Identificación, priorización, predicción y cuantificación de riesgo e impactos

ambientales potenciales.
Con toda la información evaluada del proyecto y del medio donde será ejecutado, se realiza la
identificación, valoración y predicción de impactos, para cuantificarlos y priorizarlos en función de la
magnitud e incidencia en el medio ambiente integral.
8.1 Metodología para determinación de Impactos

Se efectúa la identificación de los impactos a través de las acciones del proyecto y los factores
ambientales con potencial de ser afectados, confrontándolos en un cruce matricial que identifica los
impactos positivos y negativos de acuerdo al criterio del equipo de profesionales a cargo del EIA.
Con la matriz elaborada se realiza la valoración y jerarquización de impactos utilizando el método de

Criterios Relevantes Integrados (CRI) que considera los criterios expuestos en el cuadro 12.
Cuadro 12: Criterios de Evaluación de Impactos Ambientales
Criterio Acciones
Tipo de acción: relativa al modo Eventual Permanente

como se materializa el proyecto
Carácter (C): si la acción incide en la Mejora (Positiva) Desmejora (negativa)

calidad ambiental.
Magnitud (M): es función de la Intensidad (I): cuantifica el vigor o grado de cambio que produce el
Intensidad, la extensión y la impacto.
duración del impacto. Valoración: 7 -10 (ALTO) 3-7 (MEDIO) 1-3 (BAJO)
M = I x 0.5 + E x 0.3 + D x 0.2 Extensión (E): influencia espacial o superficie afectada por el impacto.
Valoración: 7-10 (GENERAL) 3-7 (LOCAL) 1-3 (MUY LOCAL)
Duración (D): referido al tiempo de persistencia de las consecuencias

del impacto.
Valoración: 7-10 (LARGO) 3-7 (MEDIANO) 1-3 (CORTO)
Reversibilidad (R): posibilidad de Reversible Irreversible

revertir las consecuencias del
impacto y retornar a la situación Valoración
original o previa. 7-10 3-7 1-3
(IRREVERSIBLE) (PARCIALMENTE) (REVERSIBLE)
Riesgo o probabilidad de ocurrencia Ocurre No ocurre

(PO): posibilidad de que ocurra el
impacto durante la vida útil del Valoración:
proyecto. 7 - 10 (ALTA) 3-7 (MEDIO) 1-3 (BAJO)
Significado (S): importancia relativa Importa No es importante

del impacto ambiental.
39
La evaluación y priorización de impactos se realiza calculando el valor de impacto ambiental VIA para
determinar la criticidad de los mismos (cuadro 13).
Valoración de Impacto Ambiental VIA = (M x 0,60) + (R x 0,25) + (PO x 0,15)
Cuadro 13: Jerarquización de los Impactos en Función de la Criticidad
Mayor de 4 Menor Mayor de 6 Mayor de 8

VIA Menor de 4 que 6 Menor que 8 hasta 10
C (Criticidad) Baja Media Alta Muy Alta
El método utilizado, propicia la interacción continua del trabajo interdisciplinario para facilitar la
interpretación directa y cuantitativa de los impactos del proyecto, especialmente los más críticos para
priorizar y orientar las medidas ambientales a ser consideradas y el seguimiento a las mismas.
8.1.1 Análisis de Impactos Residuales

Se denominan como impactos “residuales” aquellos que perduran en el ambiente, a pesar de la
aplicación de las medidas correctoras establecidas en el plan de manejo ambiental (PMA) Para el análisis
de los impactos “residuales” se ha utilizado la metodología CONESA.
Los impactos residuales son importantes porque requieren un monitoreo y seguimiento continuos para
ajustarlos en función de su aparecimiento en las acciones del proyecto.
La determinación de los impactos residuales se realiza considerando los siguientes criterios:
- Se expresan al carecer de las medidas plenas de atenuación correctiva necesaria, o en la

aplicación de medidas diseñadas que no alcanzan a subsanar en el tiempo la totalidad del efecto
predictivo.
- Cuando la aplicación de las medidas de mitigación se diseña o realiza de manera parcial o tardía.
- En la medida del seguimiento operativo al Programa de Manejo Ambiental aplicado durante las
obras, se expresan efectos negativos adicionales a los previstos, aun tratándose los impactos
directos e indirectos.
- Impactos ambientales que no son detectables por su umbral de manifestación.
Con este análisis se eliminan aquellos impactos irrelevantes y se enfoca en los verdaderamente
importante que serán incorporados en el Plan de Manejo Ambiental para la implementación de las
medidas requeridas que propicien el menor efecto posible.
La determinación de la residualidad de los impactos y su consecuente análisis, utilizando la metodología

de CONESA, se realiza utilizando la siguiente ecuación:
RES= C [3M + 2EX + D + E + AC]
Donde, cada uno de los ítems contenido en la fórmula matemática, evalúan un criterio valioso para la
identificación y priorización de las acciones. A continuación, se presenta el marco de la evaluación a
utilizar:
40
Cuadro 14: Criterios y Atributos para la Calificación Cualitativa y Cuantitativa de Impactos
CALIFICACIÓN ESCALA SIGNIFICADO

TIPO DE IMPACTO (C)
Determina el carácter benéfico o perjudicial del impacto
Cambio que introduce mejoras al ambiente en términos de su valor natural,
BENÉFICO +1 paisajístico, oferta ambiental y productividad ecológica. Puede incluir un
mejoramiento de la calidad de vida de la sociedad influenciada por proyecto
Se traduce en una pérdida del valor natural, paisajístico, oferta ambiental, de
ADVERSO -1 productividad ecológica en relación a las características de la zona. Puede incluir una
disminución de la calidad de vida de la sociedad influenciada por proyecto
INTENSIDAD DEL IMPACTO (M)
Grado de incidencia o magnitud de destrucción de una acción del proyecto sobre un factor del medio
ambiente
Magnitud de destrucción baja, sin consecuencias destacables sobre el factor
BAJA 1
influenciado
Destrucción moderada sobre el factor influenciado, insuficiente para poner en grave
MEDIA 2
riesgo el recurso natural. Pérdida ambiental o económica mínima
Fuerte destrucción del factor influenciado, con consecuencias significativas en los
ALTA 4
recursos naturales o pérdidas económicas de importancia
EXTENSIÓN DEL IMPACTO (EX)
Área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto
El impacto es focalizado y espacialmente reducido, sin migrar del área de manifestación
PUNTUAL 1
(zona industrial, campamento, derecho de vía, etc.)
El impacto rebasa el área inicial de generación, irradiando sectores locales
LOCAL 2
circunvecinos, pero sin generalizarse a nivel regional
El impacto se manifiesta desde su origen a la generalidad regional, involucrando
REGIONAL 4
sectores periféricos, cuencas adherentes o ecosistemas estratégicos.
DURACIÓN DEL IMPACTO (D)
Tiempo que se manifiesta el impacto y su duración, en cuyo plazo el factor ambiental retornará a sus
condiciones iniciales
Si el efecto permanece durante el tiempo que dura la acción, se considera que la acción
FUGAZ 1
produce un efecto fugaz. Las manifestaciones tienen duración inferior a un mes
Si el efecto permanece entre el momento de desarrollo de la acción y el final del
TEMPORAL 2
proyecto, se considera que produce un efecto temporal (30 meses)
Si el efecto tiene una duración superior al tiempo del proyecto, pero con posibilidades
PROLONGADO 3
de reversibilidad o recuperabilidad, se considera el efecto como prolongado
Si el efecto tiene una duración superior al tiempo del proyecto, sin posibilidad de
PERMANENTE 4
reversibilidad o recuperabilidad, se considera el efecto como permanente.
EFECTO DEL IMPACTO
Referencia si el impacto se manifiesta directamente sobre el factor afectado o como consecuencia
indirecta en otro u otros factores del entorno presente
Cuando se manifiesta el impacto en otro factor del medio, diferente a aquel sobre el
INDIRECTO 1
cual se causa el impacto
Cuando se manifiesta el impacto en el mismo factor del medio, coincidente con aquel
DIRECTO 2
sobre el cual se causa el impacto
ACUMULACIÓN DEL IMPACTO (AC)
Incremento progresivo del impacto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo
genera
SIMPLE 1 La acción no produce un impacto acumulativo
ACUMULATIVO 2 La acción produce uno o más impactos acumulativos
41
Cuadro 15: Interpretación de la Significancia de Impactos Negativos Residuales
RESIDUALIDAD DEL NULO NO SIGNIFICATIVO SIGNIFICATIVO

IMPACTO NEGATIVO
Valor de la calificación de
Menor o igual a -9 -9 a -16 -16 a -32
Residualidad
Impactos residuales que
Impactos residuales que
permanecen y que por su
permanecen, pero no
importancia deben
Impactos residuales resultan de importancia
Característica del impacto incorporarse estrategias de
no detectables en la calidad ambiental
manejo de mediano a largo
del factor alterado y
plazo o en dimensiones local
mitigado o compensado
y/o regional
8.2 Determinación de Impactos del Proyecto Texaco Autopista Norte

8.2.1 Etapa I. Desglose de acciones del proyecto
La evaluación de las acciones del proyecto, se realiza en base a la información técnica de la misma
evaluada por el equipo multidisciplinario responsable del EIA.
En el siguiente cuadro, se presentan las acciones del proyecto consideradas como potencialmente
impactantes.
Cuadro 16: Actividades del Proyecto con Potencial de Impacto
Acciones del Proyecto Descripción
ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO.
Trabajos Preliminares.
Eliminación de los restos de infraestructura existente en el terreno,
correspondientes a residuos de la construcción previa existente del
antiguo propietario “Café de Don Pedro”. La cantidad de ripio a
Demolición
eliminar es 50 ton de material y será evacuado por medio de una
empresa autorizada y enviado a MIDES, para la recepción del material
de desecho producto de las actividades de construcción. (anexo 4.9)
Eliminación de la vegetación existente de acuerdo al diseño aprobado
de construcción. 16 árboles removidos y 4 árboles árbustivos de
Tala de Arboles cerezo que serán dispuestos para sacar leña y donarla, en terreno
propiedad del titular ubicado en San Marcos. El anexo 4. 8 presenta la
autorización para la tala de árboles.
Utilizando una retroexcavadora se descapotará la capa superficial de
suelo con un volumen de 7.57 m3, la extracción de la tierra se realizará
con un camión de 8m3, realizando un total de 1 viaje hasta el lugar de
Descapote, Trazo y Nivelación de deposición destinado.
terreno Una vez hecha la remoción, se utilizará una motoniveladora para
nivelar la superficie de acuerdo a los requerimientos del proyecto.
la tierra será dispuesta en el sitio autorizado tal cual lo muestra el
permiso en anexo 4.9
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.
42

Excavación y movimiento de tierra de 614.91m 3, correspondiendo a
41 viajes de traslado de material.
Excavación para instalación de De acuerdo al plano de las instalaciones de combustible se realizan
sistema de tanques de excavaciones para la colocación de tanques, tuberías de transporte de
combustible combustible, sistema de drenaje y sistema de evacuación de aguas de
la pista. El material desalojado será enviado al sitio de disposición
autorizado en las Cañas de Soyapango.
Instalación de sistema de
combustible (tanques, venteos y
Instalación del sistema de combustible, específicamente tanques,
sistema de captación de
sistema de venteo, tuberías flexibles de doble pared y equipo
derrames), construcción de
subterráneo, pozos de monitoreo, sistema de captación de derrames,
sistema de drenaje aguas lluvias, y
así como la construcción de canaletas de drenaje, tuberías eléctricas
de evacuación de aguas residuales
enterradas y otras infraestructuras.
de tipo ordinario (aguas negras y
aguas grises).
Se compacta 1421.05 m2 de suelo, utilizando rodo mecánico, luego se
Construcción de carpeta de rodaje coloca una capa de base de 20 cm. de material selecto (suelo cemento
de la pista, vías de acceso, canopy proporción 20:1) y luego capa de concreto hidráulico y asfalto (La
y área de tanques colocación de concreto hidráulico y asfalto será realizado por empresa
subcontratada). Área total compactada 1,844.47 m2
A través del trabajo de empresa subcontratada se realizará el trabajo
de preparación de la base, sub-base y pavimentos de tipo hidráulico.
Preparación de bases de locales. El vaciado de la losa se realiza verificando previamente el marco de
Vaciado losa hierros, tuberías de electricidad, de agua y de desagüe de acuerdo a
lo establecido en los planos. El área total impermeabilizada es de
423.42 m2. El área impermeabilizada existente es de 1076.06 m2.
Se instalan las bombas en cada isleta con sistema de control y
mangueras, se construyen las instalaciones de los locales comerciales,
servicios sanitarios, cuarto de máquinas, cuarto para almacenamiento
Construcción de locales
de desechos, rampa para discapacitados, luminarias y cordones y
comerciales, colocación de
cunetas. La tienda de conveniencia cuenta con su mobiliario, estantes,
bombas de combustible e
utilería y fachada. Aquí se generan desechos provenientes de los
instalación de sistema eléctrico.
empaques y envoltorios de los equipos, productos alimenticios de la
tienda y residuos de los materiales de construcción (bolsas vacías de
cemento, pedazos de hierro, aluminio y madera especialmente).
Se coloca la señalización horizontal y vertical, (rótulos preventivos y
Señalización, rotulación e
restrictivos), acabados de las instalaciones y se instala el equipo de
instalación de equipo de seguridad
emergencia (alarmas, sensores de calor y los botones de paro de
y emergencia.
emergencia).
Consiste en el paisajismo de las zonas verdes con el enfoque de
Establecimiento de las zonas jardines secos y ahorradores de agua. Ornamentación de los arriates
verdes y arborización y zona verde. Se compensará por tala de árboles con diferentes
compensatoria. especies de árboles y plantas ornamentales en plan de arborización
externo en convenio con FIAES
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO.
El combustible es recibido utilizando las medidas de seguridad
Recepción y dispensa de establecidas en el plan de contingencia. La venta será en las islas bajo
combustible. el canopy. El sistema de separación de grasas es limpiado
periódicamente para evitar descargas que no estén bajo norma.
43

Se estima 20 personas de manera permanente para brindar los
servicios del lugar. Los desechos sólidos comunes son separados y
acopiados en recipientes cerrados y posteriormente trasladados por
el tren de aseo a sitio de disposición final autorizado por el MARN. Los
desechos sólidos especiales son separados aparte y trasladados a
Funcionamiento de la estación de
GEOCYCLE (estos son papel, arena contaminada con aceite y wiper
servicio, local comercial y tienda
usado para verificar los niveles de aceite (no se realizarán cambios de
de conveniencia.
aceite en la estación). Las aguas lluvias son almacenadas para su uso
en servicios sanitarios, limpieza de pistas y riego de jardines. Las aguas
residuales de tipo ordinario (aguas negras y grises) generados por los
usuarios y empleados de la estación de servicio son canalizadas hacia
el sistema de aguas negras existente de ANDA. (Plano IH-01)
El mantenimiento se refiere a las actividades de limpieza, fertilización,
Mantenimiento de las zonas
podas y control de plagas y enfermedades establecidas para la zona
verdes.
verde del proyecto.
ETAPA DE CIERRE
El cierre y desmantelamiento de una estación de servicio incluye una
serie de actividades tendientes a considerar las tareas de limpieza, las
Extracción/cambio de tanques labores de remoción de los tanques y la restauración final. Los
combustible desechos son manejados como materiales peligrosos y dispuestos
como tales bajo el cumplimiento de los requerimientos legales de la
autoridad ambiental.
8.2.2 Etapa II. Desglose de Factores Ambientales

Tal como se detallaron las acciones del proyecto antes citadas, se procedió a definir los factores
ambientales sujetos a ser impactados por las acciones del proyecto, como se detallan a continuación:
Cuadro 17: Factores Ambientales con Potencial a ser Impactados
Factor Ambiental o
Descripción
social a ser afectado.
Los suelos son Andosoles y Regosoles. El terreno tiene vocación para uso de
SUELO
construcción con clasificación comercial.
Carece de aguas superficiales, las aguas lluvia descargadas del terreno son
AGUA SUPERFICIAL
evacuadas por pendiente natural al Arenal de Mejicanos. La lluvia del lugar es
(Calidad y Cantidad)
catalogada como precipitación media.
Se entenderá como la cantidad de agua que se infiltra en el terreno del
proyecto en las zonas verdes. La zona está calificada como 200-250 mm 3 de
AGUA INFILTRADA
capacidad de recarga acuífera. El terreno ya se encuentra mayormente
impermeabilizado
La zona del proyecto pertenece a la subcuenca del río Acelhuate, del sistema
AGUA SUBTERRÁNEA hidrográfico del río Lempa. El manto acuífero se encuentra a menos de 100
metros de profundidad.
44
Factor Ambiental o
Descripción
social a ser afectado.
Calidad de Aire afectada por las actividades de la zona, especialmente
AIRE (calidad)
transporte y ruido.
Predominancia vehicular con generación de ruido por tráfico. Con lugares
Aire (ruido) aledaños residenciales, Universidad de El Salvador, y locales comerciales en el
área de influencia.
Zona calificada como Sabana Tropical transición caliente. Área del proyecto
sin ningún relicto de vegetación original, con presencia de árboles y arbustos
FLORA
no nativos dispersos, sin presencia de sotobosque. Se afectará un total de 16
árboles.
No existen especies amenazadas en la zona del proyecto. No se observa fauna
FAUNA (MAMÍFEROS,
en el terreno directo. En el área circundante se encuentran aves,
REPTILES Y AVES).
especialmente la paloma aliblanca, tórtolas, clarinero y zanate.
TRÁFICO Nivel medio de tráfico sobre la autopista norte.
Población del Área de Influencia Directa, sobre todo los habitantes de las
POBLACIÓN
colonias colindantes, empleados de negocios de la zona y área universitaria
El proyecto genera oportunidad de empleo para diversas áreas dentro del
mismo, contribuyendo, además con la posibilidad de generación de nuevas
EMPLEO
fuentes de trabajo circundantes ante la potencial demanda de servicios
generada para la población del entorno.
8.2.3 Identificación de Impactos Y Elaboración de Matriz Causa – Efecto

Con la información de las acciones del proyecto y los factores ambientales, se evalúan los impactos
identificados utilizando los criterios del cuadro 12. Los resultados se presentan en el cuadro 18 donde:
P=Positivo D=Directo Ev=eventual R=Reversible
N= Negativo I=Indirecto Pe=Permanente Ir=Irreversible
Cuadro 18: Descripción de los Impactos Identificados
CRITERIOS
ID NOMBRE IMPACTO DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO
DEL IMPACTO
Preparación del Sitio
Generación de desechos de ripio necesario de

1. Demolición. Suelo N D Ev Ir
evacuar
Demolición. Aire (Polvo y La demolición genera ruido y polvo en la zona
2. N D Ev R
ruido) de trabajo
Generación de tráfico por la evacuación del
3. Demolición (tráfico) N I Ev R
ripio del sitio del proyecto
Demolición (generación
4. P I Ev R La actividad genera empleo temporal
empleo)
Tala y Limpieza - Agua Incremento de la cantidad de agua superficial
5. N D Ev R
Superficial. en caso de lluvia por el corte de arboles
45
CRITERIOS
DEL IMPACTO
Eliminación de 16 árboles en el sitio del
Tala y Limpieza - Agua
6. N D Pe Ir proyecto disminuye capacidad de infiltración
infiltrada y agua subterránea
de agua para mantos acuíferos
Tala y Limpieza – Calidad del Las actividades de limpieza y tala generan
7. N D Ev R
aire. ruido y polvo en la zona de trabajo.
La actividad de tala y limpieza implica la
8. Tala y Limpieza- Flora N D Pe Ir
afectación de 16 árboles en el lugar.
Oportunidad de empleo a los pobladores de la
Tala y Limpieza –Generación
9. P D Ev R zona por medio de la contratación para la
de empleo local.
realización de esta actividad.
Eliminación de la capa superficial y corte de
Trazo, descapote y nivelación
10. N D Pe Ir 7.57 m3de tierra. El desalojo se realizará por
del terreno. - Suelo.
medio de 1 viaje de camión de 8 m3.
Descapote y nivelación del Incremento del caudal del agua superficial por
11. N D Ev R
suelo. Agua superficial lluvias eventuales.
Disminución de la capacidad de captación de
Descapote y Nivelación del
agua lluvia para el manto acuífero por la
12. terreno. - Cantidad agua N D Pe Ir
impermeabilización de 423.42 m3 de suelo.
subterránea
Área impermeabilizada existente: 1076.06 m 2
Descapote y Nivelación del Generación de ruido y polvo por la maquinaria
13. terreno. - Calidad del Aire N D Ev R pesada y el traslado de materiales con
(combustible, ruido y polvo) camiones de volteo
Afectación temporal del tráfico del lugar por la
Descapote y Nivelación del
14. N I Ev R entrada y salida de camiones con el traslado
terreno - Tráfico.
del material de descapote y nivelación
Descapote y Nivelación del Oportunidad de empleo a los pobladores de la
15. terreno - Generación de P D Ev R zona por medio de la contratación para la
empleo. realización de esta actividad.
Construcción
Movimiento permanente de 614.91m3 de
Excavación para instalaciones tierra para la colocación de tanques, tuberías
16. de sistema de tanques de N D P Ir de transporte y sistemas de drenaje. El
combustible- Suelo. desalojo se realizará por medio de 41 viajes de
camiones de volteo de 15 m 3.
Excavación para instalaciones
Generación de ruido y polvo por la presencia
de sistema de tanques de
17. N D Ev R de maquinaria pesada y el traslado del material
combustible - Aire (ruido y
utilizando camiones de volteo
polvo).
Afectación temporal del tráfico vehicular por la
18. de sistema de tanques de N I Ev R
entrada y salida de camiones
combustible - Tráfico.
de sistema de tanques de
combustible - Generación de
empleo.
46
CRITERIOS
DEL IMPACTO
Instalación de sistema de Compactación del suelo genera
combustible, construcción de impermeabilización del mismo. Área de
20. sistemas de derrames, N D Pe Ir compactación total 1,844.47 m2.
drenaje de aguas lluvias y Riesgo de contaminación por fuga de aceite de
aguas residuales- Suelo. maquinaria utilizada
La nivelación y compactación del suelo afecta
combustible, construcción de
la capacidad de captación de agua lluvia
sistemas de derrames,
21. N D Pe Ir infiltrada. Área impermeabilizada total
drenaje de aguas lluvias y
1499.48 m2 de las cuales 1076.06 m2 existían
aguas residuales- Agua
previamente
Infiltrada
Disminución de la captación de agua lluvia para
22. N D Pe Ir el manto acuífero por la nivelación y
compactación de 423.42 m 2
aguas residuales- Agua
Subterránea
Generación de ruido y polvo por el movimiento
23. N D Ev R de materiales de construcción. Impacto
temporal
aguas residuales-Calidad del
Aire (ruido y polvo).
combustible, construcción de Afectación temporal en el tráfico vehicular de
24. sistemas de derrames, N I Ev R la zona por entrada y salida de camiones y el
drenaje de aguas lluvias y traslado de materiales para la construcción
aguas residuales- Tráfico
sistemas de derrame, drenaje
de aguas lluvias y aguas
residuales-Generación de
Empleo
Impermeabilización de 1499.48 m2 de las
cuales 1076.06 m2 existían previamente.
Construcción de Carpeta de
Uso de maquinaria pesada puede generar
rodaje de la pista y
26. N D Pe Ir contaminación de suelo por fuga aceite.
preparación de bases y sub-
Generación de desechos sólidos que podrían
bases. -Suelo
contaminar el suelo de la zona si no son
dispuestos adecuadamente.
La nivelación y compactación de 423.42 m 2 del
27. N D Pe Ir terreno disminuye la infiltración de agua en el
perfil del suelo.
bases. – Agua infiltrada
rodaje de la pista y Impacto temporal por el movimiento del
28. N D Ev R
preparación de bases y sub- camión concretero que genera ruido y polvo
bases. Calidad aire y Ruido
47
CRITERIOS
DEL IMPACTO
rodaje de la pista y Obstaculización temporal por el movimiento
29. N I Ev R
preparación de bases y sub- del camión concretero en la zona de trabajo.
bases. Tráfico
Mano de obra para el proyecto y al contratar el
30. P D Ev R servicio de concreto hidráulico estimula la
generación de empleo del sector.
bases. Generación Empleo
La generación de desechos y residuos sólidos
comerciales, canopy,
provenientes de los empaques de los equipos
31. colocación de bombas de N D Ev Ir
y accesorios y de las actividades de
combustible e instalación de
construcción relacionadas
sistema eléctrico –Suelo.
Generación de ruido y polvo por el trabajo de
colocación de bombas de
32. N D Ev R la maquinaria pesada y el traslado de
combustible e instalación
materiales de construcción.
sistema eléctrico–Calidad del
Aire
La actividad afectará momentáneamente el
tráfico vehicular por entrada y salida de
33. colocación de bombas de N I Ev R
camiones y el traslado del material resultante
combustible e instalación de
de la construcción de esta infraestructura.
sistema eléctrico –Tráfico.
comerciales, canopy, Oportunidad de empleo a los pobladores de la
colocación de bombas de zona por medio de la contratación para la
34. P D Ev R
combustible e instalación de realización de esta actividad.
sistema eléctrico –
Generación de empleo.
Señalización, rotulación e
Generación de desechos sólidos procedentes
instalación de equipo de
35. N D Ev R del material de descarte de la señalización y
seguridad y emergencia –
rotulación.
Suelo.
Establecimiento de jardines propicia captación
agua lluvia. Zona de jardines de 201.65 m2.
Establecimiento de zonas Arborización externa en con FIAES influye
36. verdes y arborización P D PE Ir positivamente en el suelo de la zona
compensatoria –Suelo. recuperando el área de siembra y
contribuyendo al mejoramiento del mismo y
disminuyendo la erosión.
Establecimiento de zonas
Incremento de la capacidad de captación de
verdes y arborización
37. P D Pe Ir agua lluvia para mejor aprovechamiento de la
compensatoria –Agua
misma.
Infiltrada.
Arborización compensatoria puede contribuir
38. P D Pe Ir a la captación de agua lluvia para alimentar el
compensatoria –Agua
manto acuífero de la zona
Subterránea
48
CRITERIOS
DEL IMPACTO
verdes y arborización Arborización compensatoria incrementa la
39. P D Pe Ir
compensatoria –Calidad del calidad de aire y disminuye el efecto del ruido.
Aire (ruido y polvo).
El diseño de los jardines con enfoque
Establecimiento de zonas paisajístico incrementa la belleza visual del
40. verdes y arborización P D Pe Ir lugar del proyecto. La arborización
compensatoria –Paisaje. compensatoria mejora el paisaje del área de
influencia.
El establecimiento de zonas verdes y la
arborización compensatoria contribuyen con
41. verdes y arborización P D Pe Ir
el mantenimiento de flora de la zona de
compensatoria –Flora.
compensación.
La arborización compensatoria desarrollada
42. verdes y arborización P In Pe Ir
propiciará hábitat para la fauna de la zona.
compensatoria -Fauna
compensatoria –Generación
de empleo.
Riesgo de Contaminación por Trabajadores de la construcción generan
generación de desechos desechos sólidos que deben ser procesados
44. N D Ev Ir
procedentes personal de la adecuadamente previa entrega al camión
construcción -Suelo recolector.
Funcionamiento
Generación de desechos sólidos comunes
dispuestos para ser recogidos por la alcaldía de
Recepción y venta de
45. N D Pe Ir San Salvador.
combustible–Suelo
Generación de desechos sólidos peligrosos que
requieren manejo con proveedor privado.
La limpieza de la pista genera riesgos de
afectación de los parámetros de calidad del
agua superficial por medio de la aportación de
Recepción y venta de
hidrocarburos resultantes de los derrames de
46. combustible–Agua Superficial N D Pe Ir
los vehículos o accidentes en la dispensa del
Calidad.
combustible. Se construirá un sistema de
captación de derrames. La limpieza se realizará
una vez/sem y utilizará 20 galones de agua
Recepción y venta de Esta actividad genera vapores por la volatilidad
combustible –Calidad del Aire N D Pe Ir de los combustibles utilizados y gases producto
47.
(generación de vapores, ruido de la combustión de los motores de los
y polvo). vehículos que circulan en la pista.
Recepción y venta de Oportunidad de empleo a pobladores de la

48. combustible –Generación de P D Pe Ir zona por medio de la contratación para la
empleo. realización de esta actividad.
49
CRITERIOS
DEL IMPACTO
Recepción y venta de Población de área de influencia cuenta con
49. P D Pe Ir
combustible – Población servicios de combustible más cerca
Recepción y venta de La prestación del servicio puede generar
50. N I Ev Ir
combustible –Tráfico tráfico en horas de mayor circulación.
Generación de desechos sólidos provenientes
Funcionamiento de la tienda
de actividades de consumo y venta de
51. de conveniencia y otros N I Pe Ir
alimentos y bebidas de la tienda conveniencia
servicios–Suelo.
y otros servicios
Uso de servicios sanitarios, agua para labores
de limpieza y lavado de utensilios y equipo de
de conveniencia, y otros
preparación de alimentos genera riesgos de
52. servicios–Agua Superficial N D Pe R
afectación de los parámetros de calidad del
Calidad.
agua superficial si no son tratados
adecuadamente.
Funcionamiento de la tienda El funcionamiento normal de los locales
53. de conveniencia, y otros N D Ev R comerciales puede generar ruidos propios del
servicios–Aire. rubro comercial
de conveniencia y otros Oportunidad de empleo y mejora de calidad de
54. P D Pe Ir
servicios –Generación de vida a pobladores de la zona.
empleo.
El nuevo proyecto aporta una visión moderna
55. de conveniencia, gasolinera y P D Pe Ir
al área de influencia del proyecto.
otros servicios. – Paisaje
Funcionamiento de la tienda La población del área de influencia cuenta con

56. de conveniencia, gasolinera y P I Pe Ir mayor cantidad de servicios en su área
otros servicios. – Población circundante
Mantenimiento de zonas Propicia la protección de las áreas destinadas

57. verdes y área reforestada. P D Pe Ir como zonas verdes y sitio de reforestación
Suelo externo.
Mantenimiento de zonas
Las zonas verde y reforestada mejoran la
58. verdes y área reforestada – P D Pe Ir
infiltración del agua al manto acuífero
Agua Infiltrada.
Mantenimiento de zona
La zona verde y arborización compensatoria
verde y área reforestada –
59. P D Pe Ir mejoran los parámetros de calidad del aire del
Aire (generación de vapores,
área de Influencia Directa.
ruido y polvo).
Contribuye en la visión paisajística de toda el
60. verdes y área reforestada – P I Pe Ir
área de influencia.
Paisaje
Mantenimiento del área Contribuye con el mantenimiento de la flora
61. P D Pe Ir
reforestada – Flora del lugar
Mantenimiento del área
62. P I Pe Ir Contribuye con el hábitat de la fauna del lugar
reforestada – Fauna
50
CRITERIOS
DEL IMPACTO
Mantenimiento del área Incrementa la mejora de la calidad de vida de
63. P I Pe Ir
reforestada – Población la población del área de influencia
64. verdes y área reforestada – P D Pe Ir
zona para el desarrollo de esta actividad.
Generación de empleo.
Cierre
Generación de desechos peligrosos con
Extracción/cambio de
contenido de combustibles que deberán ser
65. tanques de combustible - N D Ev R
dispuestos de acuerdo a la normativa nacional
suelo
para evitar riesgo de contaminación del suelo
Procesos de extracción requieren lineamientos
controlados para evitar riesgos de
66. tanques de combustible - N I Ev R
contaminación del agua superficial por
Agua superficial calidad
arrastre.
Un mal manejo de procesos puede implicar
tanques de combustible -
67. N I Ev Ir contaminación del suelo que conlleva el riesgo
agua infiltrada, agua
de contaminar los mantos acuíferos.
subterránea
Los procesos de extracción y remoción son
tanques de combustible -Aire
68. N D Ev R generadores de ruido, vapores y polvos en la
(generación de vapores, ruido
zona circundante del proyecto
y polvo)
Oportunidad de empleo y mejora de calidad de
69. tanques de combustible - P D Ev R
vida a pobladores de la zona.
Generación Empleo
Los impactos identificados se agrupan de acuerdo a los factores ambientales y las etapas del proyecto,
reflejando de manera inmediata la cantidad de los mismos que inciden tanto de manera positiva como
negativa, como se refleja en la matriz del cuadro 19. Donde los datos en color azul representan los
impactos positivos y los marcados en rojo, impactos negativos.
8.3 Valorización y Jerarquización de Impactos

Con los impactos negativos identificados se realiza la valoración y jerarquización de los mismos para
priorizar los importantes y descartar los poco o nada relevantes.
8.3.1 Valoración de los impactos negativos. Determinación de la Magnitud

Utilizando la información de los cuadros 18 y 19, se agrupan los impactos negativos -aquellos con
potencial de causar un daño o riesgo en los elementos ambientales afectados-, para obtener los
impactos más estructurados que serán evaluados de acuerdo a la metodología expuesta en el numeral
7.1. Una vez agrupados los impactos, se realiza el cálculo de la magnitud cuyos resultados se presentan
en el cuadro 20.
51
i
i
i
c
d
s
F
e
o
M
l
i
c
S
a
o
Biológico
i
r
g
e
u
A
A
Económico
Suelo
l
Flora
t
n
o
E
e
e
suelo
m
Ruido
Fauna
Tráfico
Paisaje
Calidad
Empleo
Población
Fac tores Amb ientales
Agua Infiltrada
Agua Superficial
Agua Subterranea
1,
44
4
3
2
2
Demolición
8
6
6
5
9
7
7
Tala y Limpieza
del sitio
Descapote, Trazo y Nivelación de
44 44
1 0,
Impactos Positivos
P rep arac ión
15
14
13
13
12
11
Terreno
Excavación para instalación de sistema
19
18
17
17
de tanques de combustible y agua
Instalación sist de combustible,
construcción sistemas de derrames,
1 6,4 4 2 0,44
22
21
25
24
23
23
drenaje aguas lluvias y residuales
construcción de carpeta de rodaje de
la pista, vías de acceso, preparación de
2 6,44
27
30
29
28
28
bases y sub-bases
Construcción locales comerciales,
Construc c ión
canopy, colocación bombas de

31 ,44
34
33
32
32
combustible y sist. eléctrico
Señalización, rotulación e instalación
Cuadro 19: Matriz de Impactos Identificados
44
3 5,
Etapas del Proyec to
de equipos de seguridad y emergencia

Establecimiento de zonas verdes y
43
40
42
41
39
39
38
37
36
arborización compensatoria
46
48
49
50
47
45
Recepción y venta de combustible
Impactos Negativos
Funcionamiento tienda de
52
53
54
55
51
conveniencia y otros servicios

Mantenimiento de zonas verdes y de
58
58
56
63
59
61
60
57
62
áreas reforestadas
Extracción/cambio tanques de
Func io namiento Cierre
52
68
67
67
66
66
64
65
combustible
Cuadro 20: Magnitud del Impacto Ambiental del Proyecto Texaco Autopista Norte
Magnit
No ud =
Factor ID Exten Dura
Imp Intens Ix0.5 +
Ambie tabla Descripción del Impacto sión ción
act idad I E x 0.3
ntal 18 E D
o + D x
0.2
Demolición. Generación de 50 ton de ripio.
1. 1 Extracción por medio de camiones hacia sitio 3 2 2 2.5
autorizado
Adecuación del suelo: descapote,
excavación, nivelación para los propósitos
2. 10 del proyecto: Eliminación de la capa 2 1 7 2.7
superficial, corte y desalojo de 7.57 m 3. No
habrá rellenos
Excavación de 614.91 m3 de suelo para
instalación y construcción de las
3. 4 3 6 4.1
16 infraestructuras para estación de servicio y
locales comerciales, con un total de 41 viajes
para el traslado del material desalojado.
Compactación de 1,421.05 m2 de la
superficie del suelo y colocación base de 20
4. 4 2 8 4.2
20,26 cm de suelo cemento. Impermeabilización
de 1499.48 m2, de los cuales 1076.06 m2
existían previamente
Generación de desechos sólidos
procedentes de la construcción de locales
5. 31, 3 3 3 3
Suelo comerciales y estación de servicio
35,
(instalación del sistema eléctrico, aguas
potables, lluvias y negras, señalización, etc.)
1,10, Riesgo de contaminación de suelos por fuga
6. 6 1 1 3.5
16,20 de aceites de la maquinaria utilizada en la
, 26 construcción
Riesgo de contaminación por la generación
7. 4 2 3 3.2
44 de desechos sólidos procedentes del
personal de trabajo en la construcción
8. de desechos sólidos por funcionamiento de 4 3 5 3.9
45,51
las instalaciones de la estación de servicio y
locales comerciales
9. de desechos peligrosos en el área de servicio 7 3 7 5.8
45
de combustible durante el funcionamiento
de la misma.
10. de desechos peligrosos de hidrocarburos en 7 5 2 5.4
65
la extracción o cambio de los tanques de
combustible
53
Magnit
No ud =
Imp Intens Ix0.5 +
act idad I E x 0.3
ntal 18 E D
o + D x
0.2
Riesgo de erosión por lluvias en la
eliminación de árboles, capa superficial y
11. nivelación del suelo, genera también 2 1 1 1.5
5, 11
incremento en el caudal del agua superficial
con riesgo de contaminación por arrastre de
sustancias.
afectación de parámetros de calidad del
Agua 12. agua superficial por riesgo de aportación de 5 6 7 5.7
46
Superfi hidrocarburos resultantes de derrames de
cial los vehículos o accidentes en la dispensa del
combustible
Las actividades de funcionamiento de los
locales comerciales generan riesgos de 4 2 6 3.8
13. 52
afectación por incremento en aguas
superficiales.
Riesgo de contaminación de las aguas
14. 66 superficiales por mal manejo de extracción o 7 3 2 4.8
15. La eliminación de 16 árboles disminuye la 6 3 7 5.3
6
infiltración de agua en el perfil del suelo.
La nivelación y compactación de 423.42 m 2

Agua 16. 3 2 8 3.7
21,27 del terreno disminuye la infiltración de agua
Infiltra en el perfil del suelo.
da
Riesgo de contaminación del suelo por mal
17. manejo de la extracción o cambio de los 5 3 2 3.8
67
tanques de combustible puede afectar la
calidad del agua infiltrada.
Disminución de la capacidad de captación de
6,12,
18. agua lluvia para el manto acuífero por el 6 3 7 5.3
22
corte de 16 árboles y compactación de
Agua 423.42 m2 del suelo
Subter
ránea Riesgo de contaminación del suelo por mal
manejo de la extracción o cambio de los 5 2 2 3.5
19 67
calidad del agua del manto acuífero.
Demolición, tala y limpieza y excavación
2,7, genera ruido y polvo en zona de trabajo y
Aire 20. 6 3 3 4.5
13, área de influencia por el trabajo de la
17, maquinaria pesada y el traslado del material
utilizando camiones de volteo.
54
Magnit
No ud =
Imp Intens Ix0.5 +
act idad I E x 0.3
ntal 18 E D
o + D x
0.2
La construcción de: sistema de combustible,
sistema de derrame, drenajes aguas lluvias y
residuales, carpeta de rodaje, preparación
23,
21. de bases y sub-bases, canopy, locales 5 3 2 3.8
28,
comerciales e instalación de bombas y
32
sistema eléctrico, genera ruido y polvo por el
trabajo de la maquinaria pesada y traslado
de materiales de construcción.
Riesgo de contaminación por generación de
22. 3 4 7 4.1
47 vapores por la volatilidad de los
combustibles utilizados
El funcionamiento normal de los locales
23. 3 3 7 3.8
53 comerciales puede generar ruidos propios
del rubro comercial
Los procesos de extracción y remoción de
24. tanques son generadores de ruido, vapores 3 2 1 2.3
68
y polvos en la zona circundante del proyecto
en la etapa de cierre del proyecto.
25. La actividad de tala y limpieza implica la 7 3 7 5.8
Flora 8
Las actividades de demolición, tala,
descapote, nivelación y excavación, podrían
26. 3, 14, 4 2 2 3
afectar momentáneamente el tráfico
18
vehicular por entrada y salida de camiones,
maquinaria y equipo.
Construcción e Instalación de sistemas de
combustible, construcción sistemas
derrame, aguas lluvias y residuales, de pistas
24,
Trafico 27. y bases, locales comerciales, canopy afectan 4 2 2 3
29,
temporalmente el tráfico por la entrada y
33
salida de camiones, el traslado de materiales
de construcción y movimiento del camión
concretero.
Riesgo de incremento de tráfico en la zona
28. por la recepción y venta de combustible y la 4 2 2 3
50
demanda de servicios de la tienda de
conveniencia y el local comercial
8.3.2 Valoración de los Impactos Negativos Identificados. Determinación de la Valoración de

Impacto Ambiental -VIA-
Con la evaluación de la magnitud de los impactos identificados (cuadro 20), se procede al cálculo de la
Valoración de Impacto Ambiental (VIA), cuyo resultado permite avanzar en la estimación de la criticidad
de los mismos para la priorización de los impactos a los que se deberá dar respuesta dentro del Plan de
55
Adecuación Ambiental. El VIA para el proyecto Estación de Servicio Texaco Autopista Norte se detalla a
continuación en el cuadro 21:
Cuadro 21: Valoración del Impacto Ambiental (VIA) Proyecto Autopista Norte
VIA=
No Probabil
Factor Mx0.6 +
Imp Magnitud Reversibi idad de
Ambie Descripción del Impacto Rx0.25 +
act M lidad R Ocurren
ntal POx
o cia PO
0.15
1. 2.5 6 8 4.2
Extracción por medio de camiones hacia
sitio autorizado
Adecuación del suelo: descapote,
excavación, nivelación para los propósitos
2. 2.7 3 9 3.72
del proyecto: Eliminación de la capa
superficial, corte y desalojo de 7.57 m 3. No
habrá rellenos
Excavación de 614.91 m3 de suelo para
instalación y construcción de las
3. infraestructuras para estación de servicio y 4.1 5 8 4.91
locales comerciales, con un total de 41
viajes para el traslado del material
desalojado.
Compactación de 1,421.05 m2 de la
superficie del suelo y colocación base de 20
4. 4.2 6 7 5.07
cm de suelo cemento. Impermeabilización
de 1499.48 m2, de los cuales 1076.06 m2
existían previamente
Generación de desechos sólidos
Suelo
procedentes de la construcción de locales
5. 3 3 5 3.3
comerciales y estación de servicio
(instalación del sistema eléctrico, aguas
Riesgo de contaminación de suelos por fuga
6. 3.5 2 1 2.75
de aceites de la maquinaria utilizada en la
construcción
7. 3.2 3 7 3.72
de desechos sólidos procedentes del
personal de trabajo en la construcción
8. de desechos sólidos por funcionamiento de 3.9 4 6 4.24
las instalaciones de la estación de servicio y
locales comerciales
de desechos peligrosos en el área de 5.8 4 1 4.63
9.
servicio de combustible durante el
funcionamiento de la misma.
10. Riesgo de contaminación por la generación 5.4 3 4 4.59
de desechos peligrosos de hidrocarburos en
56
VIA=
No Probabil
Factor Mx0.6 +
ntal POx
o cia PO
0.15
la extracción o cambio de los tanques de
combustible
Riesgo de erosión por lluvias en la
eliminación de árboles, capa superficial y
11. nivelación del suelo, genera también 1.5 3 4 2.25
incremento en el caudal del agua superficial
con riesgo de contaminación por arrastre de
sustancias.
afectación de parámetros de calidad del
Agua 12. agua superficial por riesgo de aportación de 5.7 6 5 5.67
Superfi hidrocarburos resultantes de derrames de
cial los vehículos o accidentes en la dispensa del
combustible
13. locales comerciales generan riesgos de 3.8 4 4 3.88
superficiales.
Riesgo de contaminación de las aguas
14. 4.8 4 2 4.18
superficiales por mal manejo de extracción
o cambio de los tanques de combustible
15. La eliminación de 16 árboles disminuye la 5.3 7 9 6.28
La nivelación y compactación de 423.42 m2
16. 3.7 3 8 4.17
Agua del terreno disminuye la infiltración de agua
Infiltra en el perfil del suelo.
da
17. manejo de la extracción o cambio de los 3.8 4 4 3.88
calidad del agua infiltrada.
Disminución de la capacidad de captación
18. de agua lluvia para el manto acuífero por el 5.3 4 9 5.53
corte de 16 árboles y compactación de
Agua 423.42 m2 del suelo
Subter
ránea
19. manejo de la extracción o cambio de los 3.5 5 2 3.65
calidad del agua del manto acuífero.
Demolición, tala y limpieza y excavación
genera ruido y polvo en zona de trabajo y
20. 4.5 4 8 4.9
Aire área de influencia por el trabajo de la
maquinaria pesada y el traslado del material
utilizando camiones de volteo.
57
VIA=
No Probabil
Factor Mx0.6 +
ntal POx
o cia PO
0.15
La construcción de: sistema de
combustible, sistema de derrame, drenajes
aguas lluvias y residuales, carpeta de rodaje,
21. preparación de bases y sub-bases, canopy, 3.8 3 7 4.08
locales comerciales e instalación de bombas
y sistema eléctrico, genera ruido y polvo por
el trabajo de la maquinaria pesada y
traslado de materiales de construcción.
22. vapores por la volatilidad de los 4.1 8 8 5.66
23. comerciales puede generar ruidos propios 3.8 3 8 4.23
del rubro comercial
Los procesos de extracción y remoción de
tanques son generadores de ruido, vapores 2.3 3 4 2.73
24.
y polvos en la zona circundante del
proyecto en la etapa de cierre del proyecto.
25. La actividad de tala y limpieza implica la 5.8 8 9 6.83
Flora
Las actividades de demolición, tala,
descapote, nivelación y excavación, podrían
26. 3 3 8 3.75
afectar momentáneamente el tráfico
vehicular por entrada y salida de camiones,
maquinaria y equipo.
combustible, construcción sistemas
derrame, aguas lluvias y residuales, de
Trafico 27. pistas y bases, locales comerciales, canopy 3 3 8 3.75
afectan temporalmente el tráfico por la
entrada y salida de camiones, el traslado de
materiales de construcción y movimiento
del camión concretero.
Riesgo de incremento de tráfico en la zona
por la recepción y venta de combustible y la 3 7 7 4.6
28.
demanda de servicios de la tienda de
conveniencia y el local comercial
8.3.3 Jerarquización y Priorización de los impactos negativos identificados

Con la valoración de impacto ambiental -VIA- obtenida en el cuadro 21, se determina la criticidad de los
impactos, de acuerdo a los criterios de jerarquización expuestos en el cuadro 13. La evaluación de la
criticidad de los impactos del proyecto Texaco Autopista Norte se expone en el cuadro siguiente,
ordenados de mayor a menor:
58
Cuadro 22: Priorización de Impactos del Proyecto Texaco Autopista Norte
No
Factor
Ambie Descripción del Impacto VIA Criticidad Prioridad
ntal
25. La actividad de tala y limpieza implica la afectación 6.83 Alta 1

Flora
de 16 árboles en el lugar.
Agua
15. La eliminación de 16 árboles disminuye la 6.28 Alta 1
Infiltra
da
La limpieza de la pista genera riesgos de afectación
Agua de parámetros de calidad del agua superficial por
12. 5.67 Media 2
Superfi riesgo de aportación de hidrocarburos resultantes
cial de derrames de los vehículos o accidentes en la
dispensa del combustible
Aire 22. vapores por la volatilidad de los combustibles 5.66 Media 2
utilizados
Agua Disminución de la capacidad de captación de agua
18. 5.53 Media 2
Subterr lluvia para el manto acuífero por el corte de 16
ánea árboles y compactación de 423.42 m 2 del suelo
Compactación de 1,421.05 m2 de la superficie del

4. suelo y colocación base de 20 cm de suelo 5.07 Media 2
Suelo
cemento. Impermeabilización de 1499.48 m2, de
los cuales 1076.06 m2 existían previamente
Excavación de 614.91 m3 de suelo para instalación

3. y construcción de las infraestructuras para estación 4.91 Media 2
Suelo
de servicio y locales comerciales, con un total de
41 viajes para el traslado del material desalojado.
Demolición, tala y limpieza y excavación genera
ruido y polvo en zona de trabajo y área de
20. 4.9 Media 2
Aire influencia por el trabajo de la maquinaria pesada y
el traslado del material utilizando camiones de
volteo.
Riesgo de contaminación por la generación de
desechos peligrosos en el área de servicio de 4.63 Media 2
Suelo 9.
combustible durante el funcionamiento de la
misma.
Riesgo de incremento de tráfico en la zona por la
recepción y venta de combustible y la demanda de 4.6 Media 2
Tráfico 28.
servicios de la tienda de conveniencia y el local
comercial
10. 4.59 Media 2
Suelo desechos peligrosos de hidrocarburos en la
extracción o cambio de los tanques de combustible
59
No
Factor
ntal

8. desechos sólidos por funcionamiento de las 4.24 Media 2
Suelo
comerciales
Aire 23. comerciales puede generar ruidos propios del 4.23 Media 2
rubro comercial
1. 4.2 Media 2
Suelo Extracción por medio de camiones hacia sitio
autorizado
Agua Riesgo de contaminación de las aguas superficiales
14. 4.18 Media 2
Superfi por mal manejo de extracción o cambio de los
cial tanques de combustible
Agua La nivelación y compactación de 423.42 m2 del
16. 4.17 Media 2
Infiltra terreno disminuye la infiltración de agua en el
da perfil del suelo.
residuales, carpeta de rodaje, preparación de
21. 4.08 Media 2
Aire bases y sub-bases, canopy, locales comerciales e
instalación de bombas y sistema eléctrico, genera
ruido y polvo por el trabajo de la maquinaria
pesada y traslado de materiales de construcción.
Agua Las actividades de funcionamiento de los locales
13. 3.88 Baja 3
Superfi comerciales generan riesgos de afectación por
cial incremento en aguas superficiales.
Riesgo de contaminación del suelo por mal manejo
Agua
17. de la extracción o cambio de los tanques de 3.88 Baja 3
Infiltra
combustible puede afectar la calidad del agua
da
infiltrada.
Las actividades de demolición, tala, descapote,
26. nivelación y excavación, podrían afectar 3.75 Baja 3
Tráfico
momentáneamente el tráfico vehicular por
entrada y salida de camiones, maquinaria y equipo.
combustible, construcción sistemas derrame,
aguas lluvias y residuales, de pistas y bases, locales
27. 3.75 Baja 3
Tráfico comerciales, canopy afectan temporalmente el
tráfico por la entrada y salida de camiones, el
traslado de materiales de construcción y
movimiento del camión concretero.
60
No
Factor
ntal
Adecuación del suelo: descapote, excavación,

2. nivelación para los propósitos del proyecto: 3.72 Baja 3
Suelo
Eliminación de la capa superficial, corte y desalojo
de 7.57 m3. No habrá rellenos
7. 3.72 Baja 3
Suelo desechos sólidos procedentes del personal de
trabajo en la construcción
Agua
19. de la extracción o cambio de los tanques de 3.65 Baja 3
Subterr
combustible puede afectar la calidad del agua del
ánea
manto acuífero.
Generación de desechos sólidos procedentes de la
5. construcción de locales comerciales y estación de 3.3 Baja 3
Suelo
servicio (instalación del sistema eléctrico, aguas
Riesgo de contaminación de suelos por fuga de
6. 2.75 Baja 3
Suelo aceites de la maquinaria utilizada en la
construcción
Riesgo de erosión por lluvias en la eliminación de
Agua árboles, capa superficial y nivelación del suelo,
11. 2.25 Baja 3
Superfi genera también incremento en el caudal del agua
cial superficial con riesgo de contaminación por
arrastre de sustancias.
Los procesos de extracción y remoción de tanques
son generadores de ruido, vapores y polvos en la 2.73 Baja 3
Aire 24.
zona circundante del proyecto en la etapa de cierre
del proyecto.
El resultado del cuadro 22 refleja el orden de importancia de acuerdo al impacto e incidencia del
mismo en el medio ambiente causado por el proyecto.
8.3.4 Priorización de Impactos. Análisis de Residualidad

Los impactos residuales son aquellos que perduran en el medio ambiente a pesar de la aplicación de las
medidas correctoras establecidas en el Plan de Adecuación Ambiental, se miden como significativos, no
significativos y nulos:
- Impactos Significativos: Son los que perduran en el ambiente y necesitan seguimiento

y monitoreo. El alcance de los mismos requiere no sólo el control sobre el comportamiento de
indicadores de interés dentro de los rangos permisibles de normativa técnica, sino, también
retroalimentación de ajustes y complementaciones que sea necesario incorporar durante el
desarrollo de las diversas etapas del proyecto a fin de evitar cualquiera de las siguientes
situaciones:
61
- Que las medidas diseñadas que no alcancen a subsanar en el tiempo la totalidad

del efecto predictivo.
- Que la aplicación de las medidas de mitigación se diseña o realiza de manera parcial
o tardía.
- En la medida del seguimiento operativo al Programa de Manejo Ambiental aplicado
durante las obras, que se expresen efectos negativos adicionales a los previstos.
- Impactos No Significativos: Son aquellos, cuyos impactos residuales permanecen; pero

no tienen importancia en lo que respecta a la calidad ambiental del factor alterado y atenuado
o compensado.
- Impactos Nulos: Son aquellos que, aunque se generan no son detectables por el pobre
nivel de incidencia que poseen.
La evaluación de la Residualidad de los impactos se realiza utilizando la información del cuadro 22 con
la metodología expuesta en los cuadros 14 y 15, aplicadas en la siguiente ecuación:
RES= C [3M + 2EX + D + E + AC]
El resultado del análisis de Residualidad permite eliminar aquellos impactos irrelevantes y enfocar las
acciones ambientales a los verdaderamente importantes para implementar las medidas que permitan
mitigar sus efectos. El análisis de Residualidad para los impactos del proyecto Texaco Autopista Norte
se muestra en el cuadro 23.
Cuadro 23: Análisis de Residualidad Proyecto Texaco Autopista Norte
Factor No Descripción del Impacto M EX D E AC RES

Ambiental
La actividad de tala y limpieza implica la afectación 2 1 4 2 2 -16

Flora 25
de 16 árboles en el lugar.
La limpieza de la pista genera riesgos de afectación
de parámetros de calidad del agua superficial por
Agua 2 2 1 2 1 -14
12 riesgo de aportación de hidrocarburos resultantes
Superficial
de derrames de los vehículos o accidentes en la
dispensa del combustible
Agua La eliminación de 16 árboles disminuye la 2 1 3 1 1 -13
15
Infiltrada infiltración de agua en el perfil del suelo.
La nivelación y compactación de 423.42 m2 del
Agua 2 1 2 1 2 -13
16 terreno disminuye la infiltración de agua en el perfil
Infiltrada
del suelo.
Las actividades de funcionamiento de los locales
Agua 2 2 1 1 1 -13
13 comerciales generan riesgos de afectación por
Superficial
incremento en aguas superficiales.
62

Ambiental

Suelo 10 desechos peligrosos de hidrocarburos en la 2 1 1 1 2 -12
extracción o cambio de los tanques de combustible
Riesgo de contaminación por generación de vapores 1 2 1 2 1 -11
Aire 22
por la volatilidad de los combustibles utilizados
Disminución de la capacidad de captación de agua
Agua 18 1 1 3 1 2 -11
lluvia para el manto acuífero por el corte de 16
Subterránea
árboles y compactación de 423.42 m 2 del suelo
Compactación de 1,421.05 m2 de la superficie del
suelo y colocación base de 20 cm de suelo cemento. 1 1 3 1 2 -11
Suelo 4.
Impermeabilización de 1499.48 m2, de los cuales
1076.06 m2 existían previamente
Excavación de 614.91 m3 de suelo para instalación y
construcción de las infraestructuras para estación 1 1 3 2 1 -11
Suelo 3.
de servicio y locales comerciales, con un total de 41
viajes para el traslado del material desalojado.
Demolición, tala y limpieza y excavación genera
ruido y polvo en zona de trabajo y área de influencia 1 2 1 2 1 -11
Aire 20
por el trabajo de la maquinaria pesada y el traslado
del material utilizando camiones de volteo.
desechos peligrosos en el área de servicio de 1 1 3 1 2 -11
Suelo 9.
combustible durante el funcionamiento de la
misma.
desechos sólidos por funcionamiento de las 1 1 3 2 1 -11
Suelo 8.
comerciales
El funcionamiento normal de los locales comerciales 1 2 1 2 1 -11
Aire 23
puede generar ruidos propios del rubro comercial
residuales, carpeta de rodaje, preparación de bases
Aire 21 y sub-bases, canopy, locales comerciales e 1 2 1 2 1 -11
instalación de bombas y sistema eléctrico, genera
ruido y polvo por el trabajo de la maquinaria pesada
y traslado de materiales de construcción.
Riesgo de incremento de tráfico en la zona por la
recepción y venta de combustible y la demanda de 1 1 1 2 1 -9
Tráfico 28
servicios de la tienda de conveniencia y el local
comercial
Suelo 1. Extracción por medio de camiones hacia sitio 1 1 1 2 1 -9
autorizado
Riesgo de contaminación de las aguas superficiales
Agua 1 1 1 1 2 -9
14 por mal manejo de extracción o cambio de los
Superficial
tanques de combustible
Agua Riesgo de contaminación del suelo por mal manejo 1 1 1 1 2 -9
17
Infiltrada de la extracción o cambio de los tanques de
63

Ambiental
combustible puede afectar la calidad del agua

infiltrada.
Las actividades de demolición, tala, descapote,
nivelación y excavación, podrían afectar 1 1 1 2 1 -9
Tráfico 26
momentáneamente el tráfico vehicular por entrada
y salida de camiones, maquinaria y equipo.
combustible, construcción sistemas derrame, aguas
lluvias y residuales, de pistas y bases, locales
27 1 1 1 2 1 -9
Tráfico comerciales, canopy afectan temporalmente el
tráfico por la entrada y salida de camiones, el
traslado de materiales de construcción y
movimiento del camión concretero.
Agua de la extracción o cambio de los tanques de 1 1 1 1 2 -9
19
Subterránea combustible puede afectar la calidad del agua del
manto acuífero.
Los procesos de extracción y remoción de tanques
son generadores de ruido, vapores y polvos en la 1 1 1 1 1 -8
Aire 24
zona circundante del proyecto en la etapa de cierre
del proyecto.
Adecuación del suelo: descapote, excavación,
nivelación para los propósitos del proyecto: 1 1 1 1 1 -8
Suelo 2.
Eliminación de la capa superficial, corte y desalojo
de 7.57 m3. No habrá rellenos
Suelo 7. desechos sólidos procedentes del personal de 1 1 1 1 1 -8
trabajo en la construcción
Generación de desechos sólidos procedentes de la
construcción de locales comerciales y estación de 1 1 1 1 1 -8
Suelo 5.
servicio (instalación del sistema eléctrico, aguas
Riesgo de contaminación de suelos por fuga de 1 1 1 1 1 -8
Suelo 6.
aceites de la maquinaria utilizada en la construcción
Riesgo de erosión por lluvias en la eliminación de
árboles, capa superficial y nivelación del suelo,
Agua 1 1 1 1 1 -8
11 genera también incremento en el caudal del agua
Superficial
superficial con riesgo de contaminación por arrastre
de sustancias.
Impacto Significativo Impacto No Significativo Impacto Nulo
Analizando los resultados mostrados en el cuadro 23 y comparándolos con la evaluación del cuadro 22,
puede verse que los impactos con prioridad 3 coinciden con los impactos nulos (color rosa), por lo tanto,
se confirma su poca incidencia en el medio ambiente del proyecto.
64
Puede determinarse, entonces, que el proyecto de la estación de servicio Texaco Autopista Norte genera
un solo impacto significativo, 14 no significativos y 13 nulos; de los cuales los significativos y no
significativos serán los evaluados para realizar acciones de prevención, atenuación y compensación con
las medidas ambientales del Programa de Manejo Ambiental propuesto en el capítulo 10.
En el cuadro 24 se muestran los 15 impactos a evaluar distribuidos en las etapas y actividades del
proyecto.
Cuadro 24: Resumen de Impactos del Proyecto Texaco Autopista Norte
Etapa Actividad No Descripción del Impacto Priori Residualid

Imp* dad ad
La actividad de tala y limpieza implica la afectación de 1 Significativa
25
16 árboles en el lugar perturbando la flora existente
Tala y limpieza 2 No
La eliminación de 16 árboles disminuye la infiltración de
15 Significativa
agua en el perfil del suelo.
Tala, limpieza, Afectación del agua subterránea por la disminución de 2 No

compactación la capacidad de captación de agua lluvia para el manto Significativa
suelo 18
acuífero por el corte de 16 árboles y compactación de
423.42 m2 del suelo
Demolición, tala y limpieza y excavación genera ruido y 2 No

polvo en zona de trabajo y área de influencia por el Significativa
Varias 20
trabajo de la maquinaria pesada y el traslado del
material utilizando camiones de volteo.
Compactación La nivelación y compactación de 423.42 m 2 del terreno 2 No
suelo 16 Significativa
disminuye la infiltración de agua en el perfil del suelo.
Compactación Afectación del suelo por la compactación de 1,421.05 2 No
e m2 de la superficie y colocación base de 20 cm de suelo Significativa
4.
impermeabiliz cemento. Impermeabilización de 1499.48 m2, de los
ación cuales 1076.06 m2 existían previamente
Excavación Afectación del suelo por la Excavación de 614.91 m 3 de 2 No
Construcción
suelo para instalación y construcción de las Significativa

3. infraestructuras para estación de servicio y locales
comerciales, con un total de 41 viajes para el traslado
del material desalojado.
Construcción La construcción de: sistema de combustible, sistema de 2 No
derrame, drenajes aguas lluvias y residuales, carpeta de Significativa
rodaje, preparación de bases y sub-bases, canopy,
21 locales comerciales e instalación de bombas y sistema
eléctrico, genera ruido y polvo por el trabajo de la
maquinaria pesada y traslado de materiales de
construcción.
La limpieza de la pista genera riesgos de afectación de 2 No
Funcionami
parámetros de calidad del agua superficial por riesgo de Significativa

Estación de
ento
12 aportación de hidrocarburos resultantes de derrames

servicio
de los vehículos o accidentes en la dispensa del
combustible
65
Etapa Actividad No Descripción del Impacto Priori Residualid

Imp* dad ad
Riesgo de contaminación de aire por la generación de 2 No
22 Significativa
vapores por la volatilidad de los combustibles utilizados
Riesgo de contaminación del suelo por la generación de 2 No
9. desechos peligrosos en el área de servicio de Significativa
combustible durante el funcionamiento de la misma.
desechos sólidos por funcionamiento de las Significativa
8.
comerciales
Las actividades de funcionamiento de los locales 2 No
Tienda de 13 comerciales generan riesgos de afectación por Significativa
conveniencia incremento en aguas superficiales.
y locales
El funcionamiento normal de los locales comerciales 2 No
comerciales 23
puede generar ruidos propios del rubro comercial Significativa
2 No
Riesgo de contaminación de suelo por la generación de
Cierre Significativa
Cierre
10 desechos peligrosos de hidrocarburos en la extracción o

operaciones
*No de Impacto
Puede concluirse, que las áreas a las que debe prestarse atención especial dentro del plan de manejo
ambiental para el proyecto Texaco Autopista Norte se relacionan con:
● Suelo:
- Acciones compensatorias para las actividades de tala, limpieza, excavación, compactación e
impermeabilización del suelo en la etapa de construcción del proyecto
- Acciones de mitigación para minimizar el riesgo de contaminación por la generación de
desechos peligrosos y desechos sólidos tradicionales en la etapa de funcionamiento del
proyecto.
● Agua Infiltrada y subterránea:
- Acciones compensatorias por las actividades de tala, compactación e impermeabilización del
suelo.
● Agua Superficial:
- Acciones de prevención y mitigación para disminuir los riesgos de contaminación del agua
superficial durante la etapa de construcción y funcionamiento del proyecto.
● Aire:
- Acciones de prevención para minimizar impactos negativos causados por efectos del ruido
durante la etapa de construcción y funcionamiento del proyecto.
- Acciones de mitigación para lo relacionado a la generación de vapores y gases por los
combustibles en la etapa de funcionamiento.
● Flora:
- Actividades compensatorias para restituir el impacto por la eliminación de los árboles
existentes
66
8.3.5 Descripción de Impactos Positivos

El proyecto Texaco Autopista Norte también genera dentro de las diversas etapas una serie de
impactos positivos descritos en el cuadro 25.
Cuadro 25: Impactos Positivos Texaco Autopista Norte
Impacto Beneficio Reversibilidad PO* Comentario

Incremento de la Los trabajadores minimizan el Reversible Ocurre Gerente de obra
seguridad en todo el riesgo de accidentes cumpliendo las verifica cumplimiento
proceso de medidas señalizadas de normas
construcción con la
señalización del sitio
de operaciones
Oportunidad de Se estima que el 90% del personal Irreversible Ocurre Se estimulará la
empleo para los contratado será mano de obra local. mano de obra
pobladores de la 16 personas en la etapa de local y de áreas
zona para las etapas construcción: 9 auxiliares, 4 circundantes
de construcción y obreros, 1 maestro de obra, 1
funcionamiento administrador de campo, 1
residente y 1 vigilante.
Generación de empleo indirecto: 50
personas.
Para la etapa de funcionamiento de

la estación de servicio, tienda de
conveniencia se tendrán 20
personas en turnos rotativos.
Mejoramiento de Incremento de la capacidad de Reversible ocurre Dependerá del
suelos y captación de captación de agua lluvia y reducción cuido y
agua lluvia por de la erosión, mejora calidad de mantenimiento
arborización externa aire, mantenimiento de la flora y durante el
y zonas verdes mejora el hábitat de la fauna del período de
lugar. crecimiento
Población de área de La zona de influencia cuenta con irreversible ocurre El proyecto
influencia cuenta con mayor oportunidad de servicios estimula la
diversos servicios cerca que disminuyen el impacto de economía local
más cerca tráfico y tiempo
La arquitectura del El desarrollo del proyecto aporta irreversible ocurre Estímulo a la
proyecto aporta una dinamismo a la zona de influencia. economía local
visión moderna al
área de influencia del
proyecto.
67
Impacto Beneficio Reversibilidad PO* Comentario

Incentivo a la El área circundante se beneficiará Irreversible Ocurre
economía en del desarrollo del proyecto
diversas actividades influyendo en la mejora económica-
del proyecto. social de la zona.
También, la solicitud de diversas
actividades complementarias en la
etapa de construcción y
funcionamiento contribuyen al
dinamismo de la economía
empresarial.
*PO: Probabilidad de Ocurrencia
68
9 Determinación de las Medidas Ambientales y Cuantificación de las Inversiones

El Programa de Manejo Ambiental desglosa las medidas ambientales que serán tomadas en cuenta para
prevenir, mitigar o compensar los impactos generados por las diversas actividades del proyecto, de tal
forma de procurar efectos mínimos en el medio ambiente y trabajar con el enfoque de desarrollo
sostenible.
Las acciones propuestas dentro del PMA serán responsabilidad del titular del proyecto, quien se
compromete a ejecutarlas y documentarlas en diversos momentos para exponer los resultados
obtenidos y propiciar que la autoridad ambiental evalúe los resultados.
De acuerdo a la evaluación hecha en el capítulo anterior y los impactos priorizados, se presentan en el

cuadro 26 las medidas ambientales propuestas para minimizar el resultado de los impactos
identificados.
Además de las medidas ambientales requeridas, se agregan las referentes a la seguridad ocupacional y
prevención de riesgos tanto en la etapa de construcción como de funcionamiento para garantizar la
protección necesaria tanto para el personal involucrado como para los equipos, instalaciones y áreas
circundantes.
Cuadro 26: Medidas Ambientales Propuestas en función de los Impactos Identificados
Etapa Actividad Impacto Medida

La actividad de tala y limpieza implica la
afectación de 16 árboles en el lugar Plan de arborización
Tala y limpieza perturbando la flora existente externo a través de
La eliminación de 16 árboles disminuye la convenio con FIAES
Tala, limpieza, Afectación del agua subterránea por la

compactación disminución de la capacidad de captación de Plan de arborización
suelo agua lluvia para el manto acuífero por el corte externo a través de
de 16 árboles y compactación de 423.42 m2 convenio con FIAES
del suelo
Demolición, tala y limpieza y excavación Desalojo de materiales a
genera ruido y polvo en zona de trabajo y área lugar aprobado para ello
Varias de influencia por el trabajo de la maquinaria Programa de riego
pesada y el traslado del material utilizando Establecimientos de
camiones de volteo. horarios de trabajo
Compactación La nivelación y compactación de 423.42 m2 del Plan de arborización
suelo terreno disminuye la infiltración de agua en el externo a través de
perfil del suelo. convenio con FIAES
Compactación e Afectación del suelo por la compactación de Plan de arborización
Construcción
impermeabiliza 1,421.05 m2 de la superficie y colocación base externo a través de

ción de 20 cm de suelo cemento. convenio con FIAES
2
Impermeabilización de 1499.48 m , de los Construcción de tanque
cuales 1076.06 m2 existían previamente de retención
69

Excavación Afectación del suelo por la Excavación de
614.91 m3 de suelo para instalación y
construcción de las infraestructuras para Desalojo de materiales a
estación de servicio y locales comerciales, con lugar aprobado para ello
un total de 41 viajes para el traslado del
material desalojado.
Construcción La construcción de: sistema de combustible,
Programa de riego
residuales, carpeta de rodaje, preparación de
bases y sub-bases, canopy, locales comerciales
e instalación de bombas y sistema eléctrico,
genera ruido y polvo por el trabajo de la Establecimientos de
maquinaria pesada y traslado de materiales de horarios de trabajo
construcción.
Construcción
Aguas de limpieza de pista genera riesgos de Construcción de sistema
Infraestructura
afectar parámetros de calidad del agua de trampa de
especial para
superficial hidrocarburos (Fosa API)
funcionamiento
Riesgo de contaminación de aire por la
Construcción de tubo de
generación de vapores por la volatilidad de los
venteo
Implementación de
sistemas de ahorro de
Las actividades de los locales comerciales
consumo de agua
generan riesgos de afectación por incremento
Implementación de
en aguas superficiales y consumo electricidad
sistema de sensores de
iluminación automática
Uso de Medidas de
Riesgo de accidentes ocupacionales durante la
Ocupacional
Seguridad en la Etapa de
Seguridad
etapa de construcción
Construcción Construcción
Plan de señalización y
Riesgo de accidentes operacionales
medidas de seguridad
Reducción de vulnerabilidad ante riesgos y Impermeabilización de
infraestructura
desastres cobertura de tanques.

Construcción
Seguridad
tanques
inventario, monitoreo y
combustible Medida de prevención de fugas
control de fugas y
sistema de alarma
afectación de parámetros de calidad del agua
Monitoreo del
superficial por riesgo de aportación de
Funcionamiento
funcionamiento
hidrocarburos resultantes de derrames de los
adecuado de la fosa API
Estación de vehículos o accidentes en la dispensa del
servicio combustible
Riesgo de contaminación del suelo por la
generación de desechos peligrosos en el área Plan de manejo de
de servicio de combustible durante el desechos peligrosos
funcionamiento de la misma.
70

Riesgo de contaminación de suelo por la
generación de desechos sólidos por Plan de manejo de
funcionamiento de las instalaciones de la desechos sólidos
estación de servicio y locales comerciales
Monitoreo del
funcionamiento de los
locales comerciales generan riesgos de
Tienda de sistemas de ahorro de
conveniencia y consumo de agua y
superficiales y energía eléctrica.
locales electricidad
comerciales El funcionamiento normal de los locales
Establecimiento de
comerciales puede generar ruidos propios del
horarios de trabajo
rubro comercial
Riesgo de daños a empleados, vecinos y

Ocupacional
Seguridad
Funcionamiento población en general por posibles eventos no Implementación Plan de

de operaciones deseados, especialmente por el riesgo por el emergencia
manejo de materiales peligrosos
Riesgo de contaminación de suelo por la Manejo Ambiental

Cierre generación de desechos peligrosos de durante el proceso de
cierre.
Cierre
operaciones hidrocarburos en la extracción o cambio de los

tanques de combustible
Realizando el análisis en el cuadro 26, puede observarse que algunas medidas propuestas contribuyen
a disminuir más de un impacto, convirtiéndose en acciones estratégicas dentro del programa de manejo
ambiental.
A continuación, se desarrolla cada una de las medidas propuestas en el cuadro 26 de acuerdo a las
etapas del proyecto:
9.1 Descripción de las Medidas Ambientales. Etapa de Preparación del Sitio

Son todas las acciones que se realizarán por el efecto de las actividades propias de la preparación del
sitio, usualmente son de corta duración, a excepción del plan de revegetación, que tiene un período
mínimo de vigencia mayor equivalente a 3 años.
9.1.1 Medida 1: Plan de Arborización Externo

● Tipo de Medida: Compensatoria
● Objetivo: Compensar los cambios causados durante la etapa de preparación
del sitio.
● Descripción de la Medida que busca retribuir el impacto causado por la tala de 16
Medida: árboles, compactación e impermeabilización del área del
proyecto.
La compensación involucra que por cada árbol talado -16- se
siembre 10 -ciento sesenta en total- y 4 árboles arbustivos que se
sustituyen en proporción 1:1.
71
La actividad será desarrolla de manera externa en coordinación

con El Fondo para Iniciativa de las Américas -FIAES-, con quienes
se programarán las acciones destinadas a realizar el plan de
revegetación.
Esta actividad consiste en plantar especies vegetales
recomendadas por FIAES que pueden ser especies nativas, árboles
forestales, plantas ornamentales y frutales o adaptadas al lugar,
con el objeto de proteger el suelo.
El desarrollo de los jardines dentro del proyecto no se toma como
una medida compensatoria.
● Actividades - Establecimiento del contacto con FIAES para el desarrollo del
Específicas: convenio con DLC S.A. de C.V. (ver en anexo 11 carta expresión
de interés)
- El MARN instaura el enlace entre FIAES y DLC S.A. de C.V. para
el desarrollo del plan de compensación ambiental que permita
un resultado de gran beneficio, no solo al área del proyecto, sino
para todo El Salvador.
- FIAES selecciona el lugar y la manera en la que se desarrollará el
plan de arborización externo, teniendo en cuenta los recursos
proporcionados por DLC S.A. de C.V.
● Duración: La duración estimada de esta actividad es de 3 años incluyendo
revegetación y mantenimiento desde 2017 al 2019.
● Costo: El costo total de la compensación ambiental a realizar con FIAES
es de dos mil setecientos treinta y seis 50/100 dólares de Estados
Unidos de América (Us$ 2736.50). El cuadro 28 muestra del
desglose de los costos.
● Especies vegetales a eliminar

El cuadro 27 muestra la vegetación a talar en el proyecto Texaco Autopsita Norte. 20 individuos
vegetales, entre árboles (16) y arbustos (4), que constituyen parte del plan de compensación a
establecer con FIAES.
Debido a su alto valor ambiental, en el sitio del proyecto tratará de preservar la Araucaria (Araucaria
araucana) para conservar parte de la historia del lugar.
● Mantenimiento de la Arborización Compensatoria

Las actividades de mantenimiento de la arborización compensatoria cumplirán con los
requerimientos que FIAES estipula para ello, entregando la información de los avances a DLC S.
A. de C.V. para los respectivos informes requeridos por la autoridad ambiental, que estipula 3
años de mantenimiento requeridos.
72
Cuadro 27: Arboles a eliminar en el proyecto Texaco Autopista Norte
9.1.1.1 Cálculo del área de compensación y costos por pérdida de vegetación, impermeabilización,
consumo de agua y paisaje.
Para estimar la compensación por pérdida de infiltración, se revisó el área a impermeabilizar, la cual se
detalla a continuación:
Área total del terreno del proyecto: 1,618.3301 m2

Área a impermeabilizar por el proyecto: 1,499.48 m 2
Se ha utilizado la metodología recomendada en la Guía metodológica para el cálculo de la compensación

ambiental para proyectos ambientales viables del MARN.
Para el cálculo de la compensación, según Suárez de Castro (1980)3 la eficiencia de infiltración de

acuerdo al uso de la tierra presenta los siguientes porcentajes:
 Bosque 68.9 %
 Pasto 24.7%
 Suelo desnudo 6.3%
También, de acuerdo con Schosinsky & Losilla en zonas con 50 árboles por hectáreas se infiltra el 68.90%
del agua lluvia, equivalente a 5 árboles cada 1,000 m2. Zonas con mayor cantidad de árboles infiltran
mayor cantidad de agua. Según otros autores, la presencia de árboles en un terreno incrementa hasta
en un 12% el volumen de agua que se infiltra en un terreno4.
En el caso del proyecto Texaco Autopista Norte, donde las características del suelo son de tipo suelo
desnudo, sin cultivos de ningún tipo y 26 árboles en total, los siguientes son los datos a considerar para
la compensación ambiental del proyecto; en el cuadro 28 se desglosa el proceso de cálculo:
3
Suárez de Castro F. 1980. Conservación de Suelos. IICA, San José, Costa Rica.
4
Gunther Schosinsky & Marcelino Losilla, "Modelo analítico para determinar la infiltración con base a la lluvia
mensual", Revista Geológica de América Central, 23:43-55, 2000.
73
Cuadro 28: Cálculo Compensación Ambiental proyecto Estación de Servicio Autopista Norte
Area Area Precipitación m3/año Area a
Impermeabiliza Impermeabili prome anual INFILTRACION Infiltracion Agua a compensar
Compensación Ambiental da m2 zada ha zona (mm) (12%)mm (m3/ha) compensar (ha)
Por Impermeabilización suelo 1,499.48 0.149948 1829 219.48 2194.8 329.10587

Consumo
Consumo promedio Consumo
No empleados p/p/día Consumo mensual agua promedio
totales y visitas (litros) p/p/d m3 (m3) anual (m3)
Por consumo doméstico agua. 50 18 0.018 27 324 324

Precipitación
prome anual INFILTRACION Infiltracion
país (mm) (12%)mm (m3/ha)
Total agua
(impermeabilización suelo y
consumo doméstico ) 1900 228 2280 653.10587 0.28644994
Cantidad
árboles a área unitaria area total area total a
Por vegetación compensar por árbol m2 compensar m2 compensar ha
16 árboles a talar 160 16 2560 0.256
4 plantas arbustivas 4 9 36 0.0036
Total a compensar por
vegetación 2596 0.2596 0.2596
Area a
compensar Costo total
por por
impermeabili Area a infiltración,
Total agua a zación y compensar tala y
compensar consumo de por tala de Area total a Costo por consumo de
(m3/año) agua (ha) árboles (ha) compensar ha* ($) agua ($)
CALCULOS TOTALES 653.1058704 0.286449943 0.2596 0.546049943 4721 $2,577.90
Costo total por Monto
paisaje y vida Total $ (por
silvestre Area del Area del afectación
($/ha)* proyecto m2 proyecto Ha paisaje)
Por afectación al paisaje 980 1,618.33 0.16183301 $158.60
TOTAL (Monto total
compensación ambiental) $2,736.50
*Dato proporcionado por el MARN
- Por vegetación: Plantación de 10 árboles por cada árbol cortado y 1:1 por arbusto eliminado. es
decir 160 en total, adicional cuatro árboles por la vegetación arbustiva haciendo un total de 164
árboles, compensando el total de 2,596 m2 por vegetación sustitutiva contra los 1,618.3301 m2 a
ser intervenidos por el proyecto.
- Por impermeabilización de suelo: Considerando un área impermeabilizada de 1499.48 m2 y con

una precipitación anual en la zona de 1829 mm y 12% de infiltración, se tiene que la afectación
por la impermeabilización será de 329.10587 m3/año de agua a compensar
- Por consumo doméstico de agua: El consumo anual de agua para 50 personas diarias (entre
empleados y visitas con 18 l/p/d se tiene que la cantidad anual de agua a compensar es de 324
m3/año
74
TOTAL ÁREA MINIMA NECESARIA A COMPENSAR:
- Por tala de árboles y arbustos: 2,596 m2

- Por impacto al agua: 329.10587 m3 agua + 324 m3 agua= 653.10587 m3 agua
Área total a compensar:
Lluvia: 1900 mm/año (promedio nacional)
Infiltración 12%= 228mm= 2280 m3/ha
Área a compensar: 653.10587m3/2280 m3/ha= 0.28644994 ha = 2,864.5 m2
Área total mínima requerida a compensar: 2,864.5 m 2 + 2,596 m2 = 5,460.5 m2

= 0.54604994 ha.
Para el cálculo de los costos se toman en cuenta los montos proporcionados por el MARN
- Costo por ha de plantación y mantenimiento por 3 años: $4,721.00
- Costo por afectación de paisaje (por ha) $980.00
Costo total de la compensación ambiental: (0.54604994 ha * $4,721 /ha) + (1,618.3301 m2

/10,000 m2/ha *$ 980.00/ha) = $ 2736.5
El costo total de la compensación ambiental a realizar con FIAES es de dos mil setecientos
treinta y seis 50/100 dólares de Estados Unidos de América (Us $ 2736.5)
9.1.2 Medida 2: Desalojo de Materiales a lugar aprobado

● Tipo de Medida: Mitigación
● Objetivo: Disponer de los 614.91 m3 de material a evacuar en un lugar adecuado
para disminuir los riesgos de afectación del suelo y contaminación del
agua superficial.
● Descripción de Desalojar el material producto de las excavaciones, tala de árboles y
la Medida: demolición realizadas en el lugar
● Actividades - Programar el transporte de materiales, equipos y maquinaria pesada
Específicas: en horarios de trabajo normales diurnos, reduciendo, de esta manera,
la contaminación acústica en horarios nocturnos
- Se evitará el uso de pitos en el transporte del proyecto
- La tierra de la excavación se dispondrá en el sitio autorizado (anexo
4.9)
- El material procedente de la demolición será entregado a MIDES
(anexo 4.9)
- El residuo originario de la tala de árboles será dispuesto en finca
propiedad del titular, ubicada en San Marcos.
● Duración: Durante todo el proceso de construcción del proyecto
● Costo: Debido a que esta actividad es inherente a los costos del proyecto, no
implica gasto en el plan de adecuación ambiental
El mapa ambiental MA1 en el anexo 15 muestra la ubicación temporal

en el sitio del proyecto
75
9.1.3 Medida 3: Programa de Riego

● Objetivo: Prevenir la dispersión de polvo y potenciales efectos molestos en las
personas del área de influencia, especialmente en la salud de los
trabajadores, vecinos y conductores que transiten en el lugar.
● Descripción de Mantener el terreno de trabajo con una humedad suficiente para no
la Medida: generar polvo permitiendo el trabajo continuo en el lugar. El área de
riego se ha estimado en 1,499.48 m2 del terreno.
● Actividades - El riego de la superficie del terreno de trabajo se realizará mientras
Específicas: no se ejecute la impermeabilización del mismo
- En período seco se realizará dos veces al día y en temporada de lluvia,
una vez al día.
- La superficie regada se cubrirá con 2mm de agua
- Para el riego se empleará una pipa móvil y mangueras
- Los empleados utilizarán mascarilla de protección
● Duración: Tiempo estimado de 3 meses
● Costo: El costo de esta actividad para 3 meses, riesgo 1 vez al día de 2 mm de
agua en la superficie de 1,499.48 m2 de terreno es de $885.6 dólares.
El cuadro 29 desglosa los costos.
Cuadro 29: Determinación Costo de Riego
Concepto Unidad Total en el proyecto

Superficie a regar (A) m2 1,499.48
Capa a esparcir en metros (B) M 0.002
Volumen total agua por 1 riego (AxB) m3 3.0
Precio por m3 USD 3.28
Precio agua por día USD 9.84
Precio agua por mes USD 295.2
Costo Total Precio agua por 3 meses USD 885.6
9.1.4 Medida 4: Establecimiento de Horarios de Trabajo

● Tipo de Medida: Preventiva
● Objetivo: Minimizar la potencial generación de ruido ocasionado por las diversas
actividades del proyecto: transporte de materiales, uso equipo pesado,
actividades de construcción.
● Descripción de El sitio del proyecto está calificado como residencial-comercial,
la Medida: teniendo alrededor casas de habitación que pueden verse afectadas por
la dispersión del ruido. La medida a implementar implica jornada laboral
de 8 horas diurnas (8 am a 4 pm) y en caso de realizar trabajo nocturno
se efectuarán actividades que no afecten la condición de nocturnidad
establecida en normativa municipal para San Salvador.
● Actividades - Programar el transporte de materiales, equipos y maquinaria pesada
Específicas: en horarios de trabajo normales diurnos, reduciendo, de esta manera,
la contaminación acústica en horarios nocturnos
- Se evitará el uso de pitos en el transporte del proyecto
76
● Duración: Durante todo el proceso de construcción del proyecto

● Costo: Debido a que esta actividad es inherente a los costos del proyecto, no
implica gasto en el plan de adecuación ambiental
9.2 Descripción de las Medidas Ambientales para la Etapa de Construcción

9.2.1 Medida 5: Construcción de Sistema con tanque de retención de aguas lluvias para
minimizar riesgo de inundaciones en la zona
● Tipo de Medida: Compensatoria por la generación de agua superficial que incrementaría
el caudal de descarga con riesgo de inundaciones en la zona del arenal de
Mejicanos.
● Objetivo: Disminuir los riesgos de vulnerabilidad a inundaciones por la
impermeabilización del suelo del lugar del proyecto, incrementando la
cantidad de agua superficial descargada a los cuerpos de agua
superficiales de la zona de Mejicanos, lugar identificado como de alta
probabilidad de inundaciones en época de lluvia.
● Descripción de Construcción de un reservorio de 20m3 para la captación de las aguas
la Medida: lluvias proveniente de los techos de la infraestructura construida del
proyecto, con el propósito de limitar el caudal producido en los períodos
de lluvia. El agua retenida es posteriormente descargada de manera
paulatina hacia el sistema colector de agua lluvia.
● Actividades - Construcción del tanque de captación de agua de 20 m3
Específicas: - Instalación de tuberías de 4 pulgadas de 315 psi hasta la salida a la
cuneta de aguas lluvias.
- Desarrollo de pruebas de funcionamiento
● Duración: La duración estimada de esta medida es de 1 mes después, durante el
primer año de funcionamiento del proyecto.
● Costo: La construcción del tanque de retención de aguas lluvias tiene un costo
de $3,500.
En el plano del Anexo 13, se presenta la construcción del
tanque de retención de aguas lluvias y en la figura 11 la
estructura del mismo.
(a) Tanque de captación de agua lluvia b) Estructura del tanque de retención
Figura 11: Tanque de retención de agua lluvia del proyecto Texaco Autopista Norte
77
El mapa ambiental MA1 en el anexo 15 muestra la ubicación diseñada para el tanque de retención del
proyecto
9.2.2 Medida 6: Construcción de Sistema de Trampa de Hidrocarburos (Fosa API)

● Tipo de Medida: Prevención
● Objetivo: Reducir el riesgo de contaminación del suelo y agua por mal manejo de
agua residual de tipo especial
● Descripción de la El lavado de la pista de manera semanal produce mezcla de agua y aceite
Medida: de posibles derrames de motor de los automóviles de los clientes que,
para evitar una potencial contaminación – por lavado o lluvia- son
llevados a un sistema de captación de derrames con caja trampa
separadora de hidrocarburos (Fosa API). El detalle de este sistema se
desglosa en la sección 5.7.3. Sistema de Control Antiderrames y en el
Anexo 7. La ubicación en el plano se encuentra en el anexo 15.1.
● Especificación - Se construye una canaleta perimetral de 3 pulgadas de sección circular
Técnica: alrededor del canopy y área de tanques, con una longitud de 97 metros
lineales, cuya función es conducir las aguas de lavado hacia una caja de
registro para llevarlas posteriormente a la caja trampa de
hidrocarburos (trampa de grasas), ver plano de captación de derrame
HC-05 en Anexo 7.
- La caja trampa tiene una capacidad de captación de 0.56 m 3 de entrada
con tubería de entrada, cortina de separación y sedimentador de
desperdicios de hidrocarburos y tubería de drenaje, como se muestra
en la figura 4 y fotografía 6.
- Las aguas lluvias sujetas a la posibilidad de contaminación con
hidrocarburos serán dirigidas siempre a la caja trampa de
hidrocarburos.
- El drenaje del sistema, una vez separados, se conducirá realizará hacia
el sistema de descarga de aguas lluvias como se muestra en el plano de
sistema de control antiderrames Anexo 7.
- La limpieza de la caja trampa se realizará dos veces al año y los
desechos procedentes de la misma serán manejados y tratados por le
empresa GEOCYCLE. Sin embargo, si a través de las inspecciones
mensuales se determinará el tiempo exacto de limpieza.
- Dentro del mantenimiento de la caja trampa de hidrocarburos se
incluye el monitoreo de efluentes a la salida del tanque separador, que
permitirá verificar la eficiencia del sistema y el cumplimiento de la
legislación ambiental.
● Duración La construcción está programada para dos meses, después de iniciada la
etapa de construcción.
● Costo: Costo de la medida: El costo estimado de la construcción del sistema es
de $ 350.00 U.S. Dólares.
El mapa ambiental MA1 en el anexo 15 muestra la ubicación de la fosa API en el sitio del proyecto
78
9.2.3 Medida 7: Construcción de Tubo de venteo

● Objetivo: Descargar cualquier acumulación de gases de los tanques de combustible
lejos de la zona residencial o del centro comercial.
● Descripción de la La descripción de la medida se detalla en la sección 5.7.1 Tubos de
Medida: Ventilación o Venteo y en los anexos 3 Planta Arquitectónica de Conjunto
y 5: Detalle en Plano de la red de tuberías para descarga de combustible y
venteo.
● Actividades - La construcción del tubo de venteo se realizará en el sur del proyecto, en
Específicas: el jardín frontal.
- Tendrá un diámetro de 2 pulgadas y una longitud de 4.5 metros, será
conectado por medio de una T a la válvula de flote de ventilación. En el
extremo del tubo se encuentra el tapón de venteo que tiene una forma
cónica. Se colocará un tubo de venteo por cada tanque de combustible
ubicado en la zona de jardines.
● Duración La instalación del tubo de venteo se realizará conjuntamente con la

construcción de los tanques de combustible en los últimos 3 meses de la
● Costo: Los tubos de venteo tendrán un costo de $1,675.00.
Fotografía 12: Detalle de tubos de venteo
79
9.2.4 Implementación Acciones de Producción más Limpia

9.2.4.1 Medida 8: Equipos Ahorradores de Agua
● Objetivo: Disminuir el consumo innecesario de agua, optimizando el uso del mismo
● Descripción deLos locales comerciales, la tienda de conveniencia y la estación de
la Medida: servicio, incluyendo oficinas y espacio para empleados contará con
sistemas de consumo óptimo de agua. Los equipos cuentan con
aireadores y reguladores de caudal que reducen la cantidad de agua a
utilizar en una sola abertura. También funcionarán con temporizadores
para reducir el gasto innecesario de la misma. Los servicios sanitarios
serán ahorradores de doble descarga.
● Actividades - Los grifos a utilizar en todo el proyecto tendrán reductores de caudal que
Específicas: limitarán la cantidad de agua a utilizar, sin afectar la calidad del servicio.
- Todos los grifos tendrán temporizados que permite dejar salir el agua
durante un tiempo determinado para cerrarse automáticamente.
- Los servicios sanitarios serán de doble descarga de 3 y 6 litros
La reducción del consumo de agua sin afectar la calidad del servicio se
estima entre 30%-40%.
● Duración El último trimestre de la etapa de construcción
● Costo El costo total de la medida es de $ 975.67 U.S. Dólares
El plano ambiental MA2 del Anexo 15, muestra la ubicación de los dispositivos en el proyecto.
9.2.4.2 Medida 9: Implementación Sistema de Sensores de Iluminación Automática

● Objetivo: Disminuir el consumo innecesario de energía eléctrica, optimizando el
uso del mismo especialmente en baños, pasillos y espacios laterales de
poco uso.
● Descripción de La instalación de sensores conectados a los sistemas de iluminación
la Medida: proporciona múltiples ventajas de ahorro de energía, hasta el 43%,
optimizando el uso del recurso.
● Actividades - Instalación de sistema de sensores en la iluminación de pasillos y baños
Específicas: y otros espacios
- Funcionarán ante la presencia de personas, se apagará inmediatamente
no haya nadie
● Duración Instalación en el último trimestre de la etapa de construcción.
● Costo: El costo total de esta medida es de $ 320 U.S. Dólares.
El anexo 12 presenta el plano de luces y sistema eléctrico, mientras que el plano ambiental MA2 del
Anexo 15, muestra la ubicación de los dispositivos en el proyecto.
9.2.5 Medida 10: Uso de Medidas de Seguridad en la Etapa de Construcción
80
● Objetivo: Prevenir riesgos, incidencias y daños a las personas trabajadores y

operadores y visitantes durante la etapa de construcción.
● Descripción de Obligatoriedad de utilización del equipo de seguridad ocupacional por
la Medida: parte de los trabajadores del proyecto.
● Actividades - Durante toda la etapa los trabajadores dispondrán de dispositivos de
Específicas: seguridad ocupacional de acuerdo al riesgo de la actividad ejecutada
por los mismos.
- Se dispondrá permanentemente en bodega de equipos como; cascos,
guantes de cuero, protectores auditivos, orejeras, lentes protectores
para uso de esmeril, lentes protectores para soldadura eléctrica,
arneses para trabajos en altura, etc. Se estima una cuadrilla
permanente de 16 trabajadores a quienes se les dotará de uniforme,
botas de seguridad con cubo de acero, casco y chaleco reflectivo como
parte de su equipo de protección básico.
● Duración El tiempo completo de la etapa de construcción, estimado en 6 meses
● Costo: El costo total de esta medida es de $ 2687.2 U.S. Dólares. En el cuadro
30 se presenta el detalle del gasto.
Cuadro 30: Desglose de costos para disminución del riesgo de accidentes ocupacionales
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

Nombre del equipo de señalización Unidad Cantidad Costo Unitario Costo Total
provisional. ($). ($).
Botas de seguridad con cubo Unidad 16 60.00 960.00
Chalecos reflectivos Unidad 16 5.50 88.00
Uniformes Unidad 16 60.00 960.00
Cascos Unidad 16 6.50 104.00
Arneses Unidad 4 25.00 100.00
Lentes protectores Unidad 16 5.15 82.40
Caretas para soldadora eléctrica Unidad 3 6.00 18.00
Lentes para soldadura autógena Unidad 2 5.15 10.30
Tapones auditivos Unidad 32 0.25 8.00
Guantes de cuero Pares 32 5.00 160.00
SUB-TOTAL 2490.7
EQUIPO DE SEGURIDAD
Extintores contraincendios. Unidad 3 32.00 96.00
Cinta amarilla para delimitar zonas de Unidad 3 10.50 31.50
riesgo en el trabajo.
SUB-TOTAL 127.50
ROTULACION DE SEGURIDAD
Rótulos de precaución por zona de Unidad 6 11.5 69.00
trabajo.
SUB-TOTAL 69.00
TOTAL 2687.2
Nota: los extintores que se mencionan en la tabla anterior son los destinados exclusivamente para la
81
9.2.6 Medida 11: Plan de Señalización y Medidas de Seguridad

● Tipo de Medida: Preventiva
● Objetivo: Eliminar el riesgo de generación de accidentes por deficiencia de
señalización adecuada, extintores, sistema de detección de humo y
sistema de alarma durante la etapa de funcionamiento
● Descripción de Instalación permanente de sistema de señalización, sistemas detectores
la Medida: de humo y contraincendios, extintores e instalación de sistema de alarma
● Actividades - Se instalará la señalización adecuada para indicar la dirección de
Específicas: circulación en la pista, el punto de encuentro en caso de siniestro, las
zonas de parqueo y la zona de descarga de combustible entre otros
- Instalación de sistema de control contraincendios, sistema de alarma y
extintores en diferentes sitios.
- Sistema de Señalización Permanente: Se instalarán 3 tipos de señales:
Señales restrictivas que sirven para restringir la velocidad de los
vehículos en la pista, sitios de no estacionar y restricciones para no
fumar y apagar el motor entre otras. Las señales preventivas son
leyendas para indicar peligro de descarga de combustible y otras
señales para indicar ubicación de extintores, el botón de paro de
emergencia y otros.
- Construcción de sistema detección de humo y sistema de alarma: 6
dispositivos de detección de humo: en tienda de conveniencia, cuarto
de máquinas, administración y dos en el local comercial, cuyo
funcionamiento emite un sonido y luz roja que indica la generación de
humo por algún incendio, asimismo se instalará dos botones de
emergencia (cuarto de máquinas y tienda de conveniencia) que sirve
para desconectar el flujo eléctrico hacia las islas dispensadoras evitando
la generación de incendios. (Ver plano de señalización HC-07 en anexo
No. 10)
- instalarán 6 extintores de polvo químico seco de 20 libras (ABC)
- Se colocarán 3 depósitos de 25 galones con arena, uno en cada isla que
se utilizan en caso de emergencia de derrames de gasolina o aceite de
motor.
- Los dispositivos instalados, poseerán la debida rotulación para su fácil
identificación, así como también se mantendrá el orden y limpieza de
dichos lugares para su fácil accesibilidad hasta los dispositivos. El Anexo
10 muestra la ubicación de los extintores y depósitos de arena.
● Duración La implementación de esta medida se estima en 2 meses al final de la
● Costo: El costo total de esta medida es de $ 3,215.90 U.S. Dólares. En el cuadro
31 se muestran los costos desglosados.
La señalización permanente restrictiva y Preventiva tendrá un costo de $933.03 Dólares. La construcción

de sistemas de detección de humo y alarma un costo de $ 1,674.5 y la colocación de extintores,
depósitos con arena y otros de $ 608.37 dólares.
82
Cuadro 31: Desglose de costos Plan de Señalización y Medidas de Seguridad
UNIDAD COSTO
COSTO
ACTIVIDAD DE CANTIDAD UNITARIO
TOTAL ($).
MEDIDA ($).
1. SEÑALIZACIÓN PERMANENTE RESTRICTIVA, PREVENTIVA Y OTRA.
1. Rotulo estacionario al piso con leyenda de
Unidad 2 123.56 247.12
10KM/H MAXIMO.
2. Rotulo al piso NO ESTACIONAR. Unidad 1 33.44 33.44
3. Rotulo de pedestal al piso con leyenda
PELIGRO DESCARGANDO COMBUSTIBLE Unidad 1 123.56 123.56
MOVIL.
4. Rotulo móvil al piso con leyenda AREA
Unidad 1 14.03 14.03
FUERA DE SERVICIO.
5. Rotulo con leyenda ESTACION DE AGUA Y
Unidad 3 9.44 28.32
AIRE.
6. Rotulo en paredes BOTON PARO DE
Unidad 2 29.86 59.72
EMERGENCIA.
7. Rotulo en paredes y en columnas donde
Unidad 6 16.72 100.32
diga EXTINTOR DE INCENDIOS.
8. Rotulo en paredes y columnas PROHIBIDO
Unidad 3 16.72 50.16
FUMAR.
9. Rotulo en paredes y columnas APAGUE EL
Unidad 3 16.72 50.16
TELEFONO CELULAR.
10. Rotulo pintado al piso de símbolo de
s.g. 1 27.18 27.18
Movilidad reducida.
11. Rotulo de Salida de Emergencia. s.g. 3 66.34 199.02
SUB-TOTAL 933.03
2. CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE DETECCIÓN DE HUMO Y DE ALARMA.
1. Suministro e instalación de interruptor paro
de emergencia local montado en la tienda de Unidad 2 275 550
conveniencia y el cuarto de maquinas
2. Suministro e instalación de módulo de
control para red de alarma contra incendio,
tuberías de conexión, cableado y accesorios, Módulo 1 1124.5 1,124.50
sensores de humo y alimentador desde
tablero de voltaje regulado
SUB-TOTAL 1,674.5
3. EXTINTORES, DEPOSITOS CON ARENA Y OTROS.
1. Extintores de ABC 20 libras polvo seco. Unidad 6 62 372
2. Depósitos para arena metálicos con
Unidad 3 25 75
tapadera de 25 galones.
3. Botiquín de emergencia. Unidad 1 161.37 161.37
SUB-TOTAL 608.37
TOTAL 3,215.90
83
Nota: los extintores a ser utilizados para la ejecución de esta medida se ubicarán en los puntos
identificados como críticos dentro del proyecto durante la etapa de funcionamiento. Sin embargo,
dichos extintores deberán estar colocados antes del inicio de operaciones de la estación de servicio.
9.2.7 Medida 12: Impermeabilización de Cobertura de Tanques de Almacenamiento de

Combustible
● Objetivo: Minimización del riesgo de contaminación del suelo y del agua infiltrada
y subterránea ante cualquier situación de vulnerabilidad a desastre.
● Descripción de Construcción de área de alojamiento de tanques de almacenamiento de
la Medida: combustible, cumpliendo medidas de construcción y seguridad nacional
e internacional. El detalle de los tanques de almacenamiento se
encuentra en la sección 5.7.2 y en el Anexo 6 el plano de construcción
● Actividades Sitio de instalación de los tanques (relleno de fosa y superficie
Específicas: compactada):
- Los tanques serán instalados en una fosa excavada a una profundidad
total de 4.46m bajo la superficie del terreno.
- El fondo de la fosa es compactado al 95% utilizando material selecto,
formando una capa de 30 cm. de espesor.
- Los tanques están inmersos en arena y a una altura de 0.31m del fondo
compactado, dejando una distancia 1.30 metros lateralmente hacia las
paredes de la fosa.
- El relleno compactado del fondo realiza las funciones de sello que
impide la percolación del líquido hacia el subsuelo en caso de derrame
Construcción de Pozos de Inspección o monitoreo:
- En el sitio de instalación de los tanques y en forma diagonal se
construirán 2 pozos de inspección o monitoreo de derrames, que
consiste en un tubo de 4” inmerso en una cubierta o capa de grava
perforada en la parte inferior. En la parte superior lleva un tapón que
se quita para introducir la varilla de inspección y determinar fuga en los
tanques. Ver figura 12 y fotografía 13.
- La inspección se realiza semanalmente por parte del jefe de la pista,
quien deberá anotar en bitácora las inspecciones realizadas y reportar
al administrador cualquier anomalía, reflejando esta inspección en los
informes operacionales anuales.
Características de los Tanques de Almacenamiento de Combustible:
- Los tanques a instalar serán de doble pared, fabricados tomando de
referencia la norma standard de seguridad UL-58 y la Norma ASTM A-
36 relacionada con el tipo de acero de construcción. El tanque incluye
un tratamiento externo con pintura especial previo a la limpieza
mecánica de la superficie y deberá ser probado herméticamente.
- Cada tanque llevara su propia tabla volumétrica, haciendo referencia a
un tanque ideal en condiciones perfectas basándose en la norma API
2551 - ASTM D 1410, que es un método para la medición y calibración
de Tanques Horizontales y consiste en la medición de longitudes
84
circunferenciales externas que son corregidas posteriormente con el

espesor de las planchas de construcción del cilindro del tanque.
- Antes de iniciar la operación se realizará una prueba de hermeticidad
de los tanques y tuberías de combustible (pruebas neumáticas e
hidrostáticas) realizadas de acuerdo a las normas NFPA-30, API-1615 y
STI-F841. Las pruebas deberán ser testificadas por delegados de la
Dirección General de Minas e Hidrocarburos del Ministerio de
Economía.
● Duración La duración estimada de esta medida es de 2 meses al final de la etapa de
construcción.
● Costo: El costo total de esta medida es de $ 5,700.00 U.S. Dólares. En el cuadro
32 se muestra el desglose de los costos.
Figura 12: Corte Transversal Pozo de Inspección
Fotografía 13: Pozo de inspección de tanques
85
Cuadro 32: Desglose de costos medidas control de riesgo de derrame de combustible en tanques de
almacenamiento
ACTIVIDAD MEDIDA CANTIDAD COSTO COSTO

UNITARIO ($). TOTAL ($).
1. Construcción del sitio impermeable de Unidad. 1 5,200.00 5,200.00
almacenamiento de los tanques de
combustible.
2. Instalación de pozos de inspección o Unidad. 2 250.00 500.00
monitoreo.
TOTAL 5,700.00
9.2.8 Medida 13: Instalación de Sistema Automático de Inventario, Monitoreo y Control de Fugas
y Sistema de Alarma
● Objetivo: Minimización del riesgo de contaminación del suelo y del agua infiltrada y
subterránea ante cualquier situación de vulnerabilidad a desastres.
● Descripción de la El sistema de control de inventario y de fuga, consiste en monitorear de
Medida: manera automática y permanente, los niveles de combustible y medición
de densidad de todos los tanques de almacenamiento con el propósito de
verificar cambios para identificar riesgo de fuga estática y continua.
● Actividades - Este sistema automático, realiza notificaciones programadas vía correo
Específicas: electrónico, tanto de alarmas como de eventos,
- No es necesario realizar tomas manuales que pudieran llevar a errores
de lectura.
- Capaz de evaluar características adicionales en los tanques, tales como
volumen, temperatura, masa, nivel de agua y detección de fugas
continua en tanques. En el Anexo 16 se adjunta la ficha técnica del
sistema.
● Duración La duración estimada de esta medida es de 2 meses al final de la etapa de
construcción
● Costo: El costo total de esta medida es de $ 13,795.49 U.S. Dólares.
9.3 Descripción de las Medidas Ambientales para la Etapa de

Funcionamiento
9.3.1 Medida 14: Monitoreo de Efluentes del Sistema Trampa de Hidrocarburos o Fosa API
● Objetivo: Reducir el riesgo de contaminación del suelo y agua por mal manejo de
agua residual de tipo especial
● Descripción de Análisis físico-químicos del agua residual resultado del tratamiento de la
la Medida: fosa API de manera periódica durante toda la etapa de funcionamiento
86
● Actividades - De acuerdo al Reglamento Especial de Aguas Residuales, debe

Específicas: cumplirse, tanto para las aguas de tipo especial las regulaciones sobre
parámetros a analizar (art. 15 y 16) y frecuencia de muestreo y análisis
(art 18) de acuerdo a lo que se expone en el cuadro 33
● Duración De acuerdo al cuadro 33, la realización de los análisis para las condiciones
del proyecto es mensual y anual durante todo el tiempo que dure el
proyecto.
● Costo: El costo total anual para la evaluación de las aguas residuales de tipo
especial para la estación de servicio Texaco Autopista Norte es de $525.00
U.S. Dólares por año.
Cuadro 33: Parámetros y frecuencia de muestreo de Aguas Residuales de Tipo Especial
Característica Descripción
Análisis Físico Químicos: - Demanda Bioquímica de Oxígeno DBO5
- Demanda Química de Oxígeno DQO
- Potencial de Hidrógeno pH
- Grasas y aceites Gy A
- Sólidos Sedimentables Ssed
- Sólidos Suspendidos Totales SST
- Temperatura Ta
Característica Caudal m3/día
< 10 10 a 100 > 100
Ta, pH, Ssed y caudal Mensual Semanal Diario
Otros parámetros obligatorios según art. 18 Anual Semestral Trimestral
El coloreado corresponde al que debe cumplir el proyecto.
9.3.2 Medida 15: Plan de Manejo de Desechos Peligrosos

● Objetivo: Prevenir la contaminación del suelo y agua por mal manejo de los
desechos peligrosos
● Descripción de En la etapa de funcionamiento, con el propósito de prevenir los impactos
la Medida: causados por la generación de desechos de tipo especial -o peligrosos- se
implementará un plan de manejo de los mismos.
● Actividades - Identificación del tipo de desechos peligrosos generados en la estación
Específicas: de servicio: wiper contaminados con hidrocarburos, depósitos de
aceites y lubricantes, arena contaminada y el desecho de la trampa
grasa
- A excepción de los desechos de la trampa grasa, que no son
almacenados, los demás sí se acopian temporalmente en recipientes
plásticos debidamente tapados y en un sitio destinado claramente
identificado para ello en la bodega, desde donde son sacados para ser
trasladados para su destrucción por medio de la empresa GEOCYCLE
● Duración El proceso de recolección para tratamiento de los desechos generados se
planea de manera trimestral. La periodicidad de las acciones dependerá
87
de la cantidad de desechos generados en mayor o menor tiempo del

programado.
● Costo: El costo total de esta medida depende de la cantidad a procesar por la
empresa GEOCYCLE teniendo un valor unitario de $250 /TM más servicio
de transporte. Anexo 4.8 contiene la carta compromiso de la disposición
adecuada de desechos peligrosos.
9.3.3 Medida 16: Plan de manejo de Desechos Sólidos

● Objetivo: Minimizar el riesgo de contaminación por la generación de desechos
sólidos en la etapa de funcionamiento.
● Descripción de Se realizará proceso de separación de los diferentes desechos sólidos
la Medida: generados en los locales comerciales, estación de servicio y tienda de
conveniencia.
● Actividades - Se colocará en dos áreas del proyecto 4 contenedores de separación de
Específicas: desechos de acuerdo a las especificaciones de separación a saber:
orgánicos, papel, vidrio y plástico, éstos estarán plenamente
identificados para garantizar el mejor uso de los mismos.
- El tamaño de los contenedores será pequeño en las instalaciones
comerciales y grande para el acopio de los mismos previo la
recolección.
- La clasificación de los depósitos a utilizar respetará el código de colores
proporcionados por la autoridad ambiental (cuadro 34).
- Se coordinará con el área responsable del Ministerio de Medio
Ambiente y Recursos Naturales para impartir una charla de
concienciación a los empleados del proyecto en la etapa de
funcionamiento.
- Las acciones subsiguientes de capacitación y manejo adecuado de los
desechos se realizarán en coordinación con la alcaldía de San Salvador
quien es el responsable de la recolección de los desechos segregados.
- En el plano MA 2 del Anexo 15 se presenta la distribución de los
depósitos en el proyecto.
● Duración Para la implementación del plan de separación de desechos sólidos se
estima una duración de 1 año para lograr la sistematización del mismo
(cuadro 35)
● Costo: El costo total para la implementación del proceso de separación de
desechos sólidos en el proyecto Texaco Autopista Norte es de $950.00
U.S. Dólares. En el cuadro 36 se presenta el desglose de los mismos.
● Especificaciones del equipo a utilizar

- Inicialmente, se colocarán dos áreas bien definidas para la ubicación de los contenedores de
clasificación de desechos, ubicadas en la tienda de conveniencia y el área de acceso a los
locales comerciales. Los contenedores serán plásticos, con tapadera, y con dimensiones de:
0.50 metros de diámetro y 1.25 metros de altura
88
- Simultáneamente, se realizará la concienciación de utilizar adecuadamente los depósitos

apropiados al proceso, para ello se colocarán rótulos identificativos del tipo de material en
cada contenedor.
- Los depósitos destinados para el acopio de los desechos recolectados, serán barriles plásticos
con tapadera y sólo podrán manipularlos los responsables asignados para ello.
- Los colores a utilizar son los aprobados por la legislación nacional y son los siguientes:
Cuadro 34: Código de colores recomendados para la separación de los desechos sólidos comunes
COLOR TIPO DE DESECHO

VERDE DESECHOS ORGANICOS
ROJO DESECHOS DE VIDRIO
AZUL DESECHOS PLÁSTICOS
AMARILLO DESECHOS DE PAPEL O CARTON
Figura 13: Propuesta de modelo de recipientes pequeños
Figura 14: Propuesta de utilización para acopio de desechos clasificados. Los depósitos deben estar
claramente identificados con colores y descripción.
89
● Recomendaciones para el manejo adecuado de desechos sólidos en el proyecto Texaco Autopista

Norte.
En la tabla a continuación se detalla las recomendaciones para el manejo adecuado de los
desechos sólidos generados en el proyecto dependiendo de su procedencia o tipo de residuo.
Cuadro 35: Listado de Residuos no peligrosos con manejo recomendado.
FRECUENCIA DE
RESIDUO PROCEDENCIA USO / MANEJO DESTINO
DESALOJO
Se apilan en bloques sobre una

tarima de madera o un área
Papel y impermeabilizada hasta una altura Recicladora
Oficinas Trimestral
cartón. de 1.5 m, en un área techada para de papel.
protegerla de la lluvia para su
posterior venta.
El material plástico formado por las

Oficina
bolsas plásticas, depósitos vacíos,
administrativa,
Material botellas de bebidas gaseosas, Recicladora
tienda de Trimestral
plástico. tapaderas se deben colocar en una de plásticos
conveniencia y
red y almacenar en un sitio techado
pista.
e impermeabilizado.
Oficina El aluminio utilizado en los blíster y

administrativa, latas de bebidas gaseosas u otros se
Recicladora
Aluminio. tienda de debe almacenar y ser vendidos. Trimestral
de aluminio
conveniencia y El sitio debe de estar protegido del
pista. agua.
Oficinas, Recolección
Residuos Almacenamiento en depósitos 3 veces por
cafetería, Alcaldía San
Domésticos. cerrados. semana
talleres, varios. Salvador
Oficinas, El vidrio de los envases debe ser

Recicladora
Vidrio cafetería y almacenado para su venta en un Trimestral
de vidrio
varios. sitio impermeabilizado.
La frecuencia de desalojo dependerá de la capacidad de recepción pudiendo ser más o menos tiempo
en función de las necesidades del funcionamiento de la estación de servicio.
● Costos: A continuación, el desglose de costos para la implementación del plan de manejo de los
desechos sólidos del proyecto Texaco Autopista Norte
90
Cuadro 36: Desglose de costos del Plan de Manejo de los Desechos Sólidos del Proyecto Texaco
Autopista Norte
UNIDAD DE CANTIDAD COSTO COSTO

ACTIVIDAD
MEDIDA UNITARIO ($). TOTAL ($).
1. Depósitos grandes para basura con tapadera Unidad. 4 80.00 480.00
para acopio.
2. Depósitos pequeños para distribuir en la Unidad 8 25.00 200.00
zona comercial y tienda de conveniencia
3. Capacitación sobre el manejo de los Unidad 3 90.00 270.00

Desechos Sólidos.
TOTAL $950.00
9.3.4 Medida 17: Monitoreo del funcionamiento de los sistemas y Equipos Ahorradores de Agua
y electricidad
● Objetivo: Garantizar el funcionamiento constante de los equipos ahorradores
instalados en el proyecto
● Descripción de Dentro del mantenimiento normal de las instalaciones se verificará el
la Medida: adecuado funcionamiento de los sistemas y equipos ahorradores de agua
y electricidad instalados en toda el área.
● Actividades - Revisión periódica de los equipos.
Específicas: - Programación de cambios cuando sea requerido
● Duración: Permanente en toda la etapa de funcionamiento
● Costo: El costo de esta actividad es inherente al mantenimiento de las
instalaciones.
9.3.5 Medida 18: Establecimiento de Horarios y Medidas de Mitigación de Ruido

● Objetivo: Minimizar la potencial generación de ruido ocasionado por las diversas
actividades propias del rubro comercial.
● Descripción de la Colocación de rótulos de sensibilización de ruido cerca de la zona
Medida: residencial. Plan para control de volumen en los negocios del centro
comercial.
● Actividades - Los locales comerciales funcionarán hasta las 10 pm, respetando la
Específicas: normativa de convivencia establecida por la alcaldía de San Salvador. En
caso de situaciones eventuales, se tomará la referencia de la tienda de
conveniencia, donde hay reglamento que cumplir.
- Para realizar concienciación en los usuarios del centro comercial, se
colocarán rótulos metálicos de 0.75 x 0.50 metros con mensajes tales
como: “No pitar”.
91
- El gerente de la tienda será el responsable de controlar las acciones de la

publicidad perifoneada que se haga en los locales.
● Duración La implementación de esta medida se hará en el último mes de la etapa de
construcción
● Costo: El costo total de la fabricación e instalación de 2 rótulos es de $30.00, con
el costo individual de cada rótulo de $15.00.
9.3.6 Medida 19: Implementación de Plan de Emergencia

● Objetivo: Prevenir daños a las personas, empleados, vecinos y población en general
por posibles eventos no deseados, especialmente por el riesgo por el
manejo de materiales peligrosos
● Descripción de El Plan de emergencia, define la secuencia de las acciones a desarrollar
la Medida: para el control inicial de las emergencias que puedan producirse ante
cualquier situación de potencial peligro, con el propósito de Salvaguardar
la integridad y en último término la vida de los ocupantes del centro.
● Actividades - Dar a conocer el plan de emergencia que se presenta en el Anexo 17 a
Específicas: todos los empleados del proyecto, pero especialmente a los vinculados
a la estación de servicio
- Realización de simulacros de situaciones de emergencia por lo menos
dos veces al año, de tal manera de identificar el manejo y
funcionamiento de los dispositivos de emergencia del lugar.
- Documentar las acciones realizadas en la preparación del personal
dispuesto para atender cualquier situación de incidencia: en la
constancia debe aparecer una descripción de las actividades realizadas,
la firma de todos los participantes y los resultados obtenidos.
- El plan de emergencia debe ser revisado, actualizado y/o mejorado con
regularidad, al menos una vez al año como mínimo.
● Costo: El costo total de esta medida es de $1000 U.S. Dólares.
9.4 Descripción de las Medidas Ambientales para la Etapa de Cierre

9.4.1 Medida 20: Manejo Ambiental Durante el Proceso de Cierre
● Objetivo: Prevenir que durante el cierre se produzca contaminación por desechos
de hidrocarburos en los tanques y tuberías durante el
desmantelamiento de los mismos.
● Descripción de Se realizará un manejo ambiental del desmantelamiento de equipos que
la Medida: puedan contener hidrocarburos.
● Actividades - El vaciado de tanques y tuberías. Se retirará todo el combustible de los
Específicas: tanques y tuberías
- Limpieza de tanques y tuberías con agua que será drenada a la trampa
API de hidrocarburos. También se puede realizar la limpieza con
92
limpiadores especiales y wiper que deberán ser manejados

posteriormente como desechos peligrosos.
- Retiro de tanques, tuberías y otros equipos. Los equipos son retirados
para evaluarlos y determinar la disposición de los mismos: usados en
otro proyecto similar o dispuesto como desecho peligroso.
- Durante el retiro de los equipos se verificará que no ha habido fugas de
los mismos, mediante la realización de pruebas de hidrocarburos en
suelo. Se recomienda realizar por lo menos 3 pruebas, cada una aledaña
a cada tanque. De encontrarse suelo contaminado deberá ser
recuperado usando técnicas de limpieza de desechos peligrosos
(biorremediación u otras).
- Realizar el relleno compactado del sitio donde se encontraban los
equipos.
- Desmantelamiento de otros equipos: aires acondicionados, planta de
emergencia, etc.
- Todo el proceso de cierre o cambio de tanques se realizará bajo la
responsabilidad de personal certificado, garantizando la disposición
adecuada de los mismos.
- Sembrar grama mientras se define el uso futuro del terreno.
● Duración 3 meses desde el momento que se inicia la actividad de cierre.
● Costo: El costo de esta actividad no aplica en el plan de adecuación ambiental,
pues no está considerada la posibilidad de cierre y se establece como un
pasivo ambiental.
93
10 Programa de Manejo Ambiental

El Programa de Manejo Ambiental -PMA- tiene como objetivo la prevención, la atenuación y
compensación de los impactos negativos que las actividades del proyecto efectuarán sobre el medio
ambiente.
El PMA está conformado por los siguientes componentes:
10.1 Medidas e inversiones ambientales a implementar

Se presenta un cuadro resumen que contiene todas las medidas propuestas en el capítulo 9, mostrando
para cada una de ellas, las acciones a implementar y el costo de las mismas.
10.2 Programa de monitoreo

Contiene el control y seguimiento para verificar la implementación y eficacia de las medidas e
inversiones
10.3 Cronograma para la implementación de las medidas e inversiones

La implementación de las medidas se ha programado de acuerdo al avance en el desarrollo del proyecto.
El resumen de las medidas a implementar dentro de la realización del Proyecto Texaco Autopista Norte
se desglosa en los cuadros siguientes:
En los cuadros 37, 38 y 39 se resumen las medidas ambientales propuestas en la etapa de construcción,
funcionamiento y cierre de la estación de servicio Texaco Autopista Norte; describiendo las actividades
del proyecto en las cuales se producen, el impacto generado, las medidas de mitigación, el responsable
de la aplicación y los costos entre otros.
En los cuadros 40, 41 y 42 se resume el monitoreo de las medidas ambientales propuestas en la etapa
de construcción, funcionamiento y cierre.
En el cuadro 43 se presenta el cronograma de ejecución de las medidas ambientales del proyecto.
El costo total de las medidas asciende a Treinta y cinco mil ochocientos cincuenta y
nueve 86/100 dólares estadounidenses ($35,859.86), correspondiente al valor de la
fianza ambiental.
94
CUADRO 37 RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE.
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
RESPON MONTO
DEL DE DE LA
ÓN AMBIENTAL
Eliminación de árboles,
Medida 1 Plan de Compensar la
Tala y compactación e Compensat Designada por Inicio del
arborización FIAES ------------ tala de árboles y
PREPARACION DEL SITIO
limpieza impermeabilización afecta oria FIAES proyecto

externo cambio suelo
suelo y flora
Movimiento de tierra y ripio
Medida 2 Desalojo Desde el sitio En el primer mes Tierra dispuesta
causado por la demolición, Inherente al
Excavaciones Mitigación del material a lugar hasta lugares Titular desde el inicio de en lugar
corte de árboles y preparación dispuestos proyecto las ejecuciones
aprobado aprobado
del suelo
Emisiones de Polvo por el Interior del Durante
Medida 3 Programa Disminución
Terracería movimiento de tierra y Mitigación terreno del Titular $ 885.6 actividades que
de riego polvo generado
construcción proyecto generen polvo
Construcción Medida 4 Durante toda la Reducción del
Afectación de ruido por uso de En el sitio del $ -
de Preventiva Establecimiento de Titular etapa de ruido en horario
equipo, maquinaria y camiones proyecto
edificaciones horarios de trabajo construcción no hábil
Medida 5 Un mes,
Construcción Incremento agua superficial Construcción de después del Control
Compensatori Área de
de con riesgo de inundaciones en sistema con tanque de Titular $ 3,500 primer año de escorrentía
a proyecto
CONSTRUCCIÓN
edificaciones sitio de descarga retención de aguas funcionamiento superficial

lluvias del proyecto
Medida 6
Riesgo de contaminación por Lugar Dos meses Reducción
Construcción Construcción de
generación de aguas de tipo estratégico después de riesgo
de canopy y Prevención sistema de trampa Titular $ 350.00
especial afecta parámetros de dentro del iniciada la etapa contaminación
pista de hidrocarburos
calidad del agua superficial terreno de construcción suelo y agua
(Fosa API)
La recepción y venta de Lugar Últimos tres Reducción de
Medida 7
Construcción combustible genera vapores estratégico meses de la riesgo
Prevención Construcción de Titular $ 1,675.00
de tanques por la volatilidad de los dentro del etapa de contaminación
tubo de venteo
combustibles utilizados terreno construcción aire
______________________________________
Sr. Miguel Esteban Nasser Bahaia. 95
RESPON MONTO
DEL DE DE LA
ÓN AMBIENTAL
Las actividades de
Medida 8 Servicios
funcionamiento de locales Ultimo
Construcción Implementación de sanitarios y Reducción en el
comerciales y tienda de trimestre de
de Prevención equipos lavaderos de Titular $ 975.67 consumo de
conveniencia, generan riesgos etapa de
edificaciones ahorradores de toda la agua
de afectación por incremento construcción
agua instalación
en aguas superficiales.
Medida 9 Baños,
Último Reducción
Construcción Implementación de Pasillos y
Incremento de la demanda de trimestre de consumo
de Prevención sistema de sensores espacios Titular $ 320.00
servicios de energía eléctrica de iluminación etapa de energía
edificaciones laterales poco
automática construcción eléctrica
uso
Riesgo de accidentes Medida 10 Uso de Desde el inicio
Etapa de En el sitio del Evitar
ocupacionales durante la etapa Prevención Medidas de Seguridad Titular $2,687.20 de la etapa de
construcción durante toda la etapa proyecto accidentes
de construcción construcción
Medida 11 Plan de Prevenir daños
Construcción Dos meses al
Riesgo de accidentes señalización y Todas las a personas,
de Prevención Titular $ 3,215.90 final de la etapa
operacionales medidas de instalaciones infraestructura
edificaciones de construcción
seguridad y medio amb.
La presencia de combustible Medida 12 dos meses
Construcción Prevenir la
incrementa la vulnerabilidad Impermeabilización Fosa de después de
de tanques de Prevención Titular $5,700 contaminación
ante potenciales desastres de cobertura de tanque iniciada la etapa
combustible de suelo y agua
(terremotos e incendios) tanques de construcción
Medida 13 Sistema
La presencia de combustible automático de
Construcción Tanques y 2 meses al final
incrementa la vulnerabilidad inventario, Disminución de
de tanques de Prevención sistema de Titular $ 13,795.49 de la etapa de
ante potenciales desastres monitoreo y control vulnerabilidad
combustible combustible construcción
(terremotos e incendios) de fugas y sistema
de alarmas
TOTAL DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES PROPUESTAS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN $ 33,104.86
______________________________________
CUADRO 38: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE.
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
MONTO
ETAPA DESCRIPCIÓN
UBICACIÓN DE RESPONSA CALCULADO
DE ACTIVIDAD DEL DESCRIPCION DEL IMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE LA MEDIDA MOMENTO DE RESULTADO
LA MEDIDA BILIDAD DE DE LA
EJECUCI PROYECTO POTENCIAL AMBIENTAL AMBIENTAL SU EJECUCIÓN ESPERADO
AMBIENTAL EJECUCIÓN MEDIDA
ÓN PROPUESTA
AMBIENTAL
Medida 14
Riesgo de contaminación del suelo y agua Análisis Prevenir la
Limpieza de Monitoreo de Manhole de la $ 525.00 /
por mal manejo del agua residual de tipo Prevención Titular mensuales y contaminación de
pista efluentes de la fosa api por año
especial anuales suelo y agua
fosa API
Riesgo de contaminación por la generación Medida 15 Plan Desde el 1er
Venta de Sitio estratégico Prevenir la
de desechos peligrosos en el área de de manejo de $ 250.00 semestre de la
combustible y Prevención dentro del área Titular contaminación de
servicio de combustible durante el desechos TM etapa de
otros servicios del proyecto suelo y agua
funcionamiento de la misma. peligrosos funcionamiento
Riesgo de contaminación por la generación Medida 16 Plan Lugar
Venta de En el inicio de la Prevenir la
de desechos sólidos por funcionamiento de de manejo de estratégico
combustible y Mitigación Titular $ 950.00 etapa de contaminación de
las instalaciones de la estación de servicio, desechos dentro de las
otros servicios funcionamiento suelo y agua
centro comercial y tienda de conveniencia sólidos instalaciones
Funcionamiento
Medida 17:
Monitoreo del Lugares de
Funcionamient El funcionamiento de la zona comercial funcionamiento ubicación de los Durante toda la Reducir el
o de locales incrementa el consumo de agua y Prevención de los equipos equipos en toda Titular ------ etapa de consumo de agua
comerciales electricidad ahorradores de el área del funcionamiento y electricidad
agua y proyecto
electricidad
Medida 18
Establecimiento
Funcionamient El funcionamiento normal del centro En el último
de horarios y En el sitio del Evitar molestias a
o de locales comercial puede generar ruidos propios del Mitigación Titular $ 30.00 mes de la etapa
medidas de proyecto los vecinos
comerciales rubro comercial de construcción
mitigación de
ruido
Riesgo de contaminación por la generación Medida 19 Prevenir daños a
Venta de Estación de
de desechos peligrosos en el área de Implementació personas,
combustible y Prevención servicio de Titular $ 1,000.00 dos veces al año
servicio de combustible durante el n de plan de infraestructura y
otros servicios combustible
funcionamiento de la misma emergencia medio ambiente
$ 2,755
TOTAL DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES PROPUESTAS EN LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
______________________________________
CUADRO 39: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE CIERRE
DESCRIPCIÓN MONTO
DESCRIPCION UBICACIÓN
ACTIVIDAD DE LA RESPONSABLE CALCULADO MOMENTO
ETAPA DE DEL IMPACTO MEDIDA DE LA RESULTADO
DEL MEDIDA DE SU DE LA DE SU
EJECUCIÓN AMBIENTAL AMBIENTAL MEDIDA ESPERADO
PROYECTO AMBIENTAL EJECUCIÓN MEDIDA EJECUCIÓN
POTENCIAL AMBIENTAL
PROPUESTA AMBIENTAL
Riesgo de
contaminación Medida 20
del suelo por mal Manejo Prevenir la
Estación de Durante la
Cierre o Cierre de manejo de la Ambiental contaminación
Prevención servicio de Titular NA etapa de
abandono operaciones extracción o durante el por desechos
combustible cierre
cambio de los proceso de hidrocarburos
tanques de cierre
combustible
______________________________________
CUADRO 40: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL PARA PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE.
REFERENCIA
ETAPA
DE METODO RETROALIM
CIÓN
DEL IMPACTO
Semestral
Convenio de Verificación
Medida 1: Plan de Lugar el primer Compensación
trabajo entre Inspección de cuido y
arborización asignado por año, anual Titular por tala de Pág. 71
FIAES y DLC S.A. Visual mantenimie
externo FIAES los 2 árboles

de C.V. nto
restantes
Verificación
Medida 2: Desalojo Responsable
Material Lugar del Inspección desalojo a
del material a sitio Semanal de ----- Pág. 75
Evacuado proyecto Visual lugar
autorizado construcción
autorizado
Riego de la Interior del Prevenir la
Medida 3: Inspección
superficie terreno del Diaria Jefe de Obra dispersión de Ninguna Pág. 76
Programa de Riego Visual
proyecto polvo
Cumplimiento Minimizar las

Medida 4: Responsable
de horarios de Lugar del Inspección potenciales
Establecimiento de Diaria de Ninguna Pág. 76
trabajo proyecto Visual emisiones de
horarios de trabajo construcción
ruido
Construcción
Medida 5: capacidad de Disminución de

Garantizar
Construcción de captación de Responsable riesgo por
Lugar del Inspección que cumple
sistema de tanque aguas lluvias de Diaria de incremento Pág. 77
proyecto Visual la capacidad
de retención de 20m3 construcción aguas
estipulada
aguas lluvias superficiales
______________________________________
REFERENCIA
ETAPA
DE METODO RETROALIM
CIÓN
DEL IMPACTO
Medida 6:
Construcción de Prevención de
Lugar del Inspección
sistema de trampa Fosa construida ---- Titular contaminación ------- Pág. 78
proyecto visual
de hidrocarburos de suelo y agua
(Fosa API)
Cambio
Sistema de
Medida 7: Salida del expedito en
Funcionamiento Inspección emisión de
Construcción de tubo de Diaria Jefe de Pista dispositivos Pág. 79
válvula de flote Visual gases funciona
tubo de venteo venteo en caso de
perfectamente
daños
Medida 8: Administrad Cambio
Implementación de Equipos or de la Reducción en el expedito en
Sitios de los Inspección
equipos funcionan Semanal tienda de consumo de dispositivos Pág. 80
equipos Visual
ahorradores de perfectamente convenienci agua en caso de
agua a daños
Medida 9:
Administrad
Implementación de Reducción del
Baños y or de la Cuido y
sistema de Funcionamiento Inspección consumo
pasillos del Diario tienda de mantenimie Pág. 80
sensores de sensores Visual energía
proyecto convenienci nto
iluminación eléctrica
a
automática
Medida 10: Uso de
Trabajadores Identificar
Medidas de Responsable No hay
usan los Lugar del Inspección debilidades
Seguridad en la Diaria de accidentes en el Pág. 80
equipos proyecto Visual en caso de
Etapa de construcción lugar
dispuestos accidentes
Construcción
______________________________________
REFERENCIA
ETAPA
DE METODO RETROALIM
CIÓN
DEL IMPACTO
Instalaciones
de la tienda
Cambio
Medida 11: Plan de Señales en buen de de acuerdo Sistemas
expedito en
señalización y estado y convenienci a Inspección cumplen su
Titular dispositivos Pág. 82
medidas de sistema a, locales programac Visual función
en caso de
seguridad verificado comerciales ión plenamente
daños
y estación
de servicio
Medida 12: Impermeabilizac Prevenir riesgos
Monitoreo
Impermeabilización ión de fosa y Pozo de Inspección de
Mensual Titular automático Pág.84
de cobertura de pozo de inspección Visual contaminación
de alerta
tanques monitoreo suelo y agua
Medida 13: Sistema
Acciones
Automático de disminución
Estado de informe Responsable inmediatas
inventario, riesgo de
tanques y Remoto Diario del estación en caso de Pág. 86
monitoreo y contaminación
tuberías sistema servicio eventualida
control de fugas y suelo y agua
d
sistema de alarma
______________________________________
Cuadro 41: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL PARA PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE.
REFERENCIA
EJECUCIÓN
ETAPA DE

UTILIZAR NTACIÓN
DEL IMPACTO
Medida 14: Pozo de Mantenimient
Prevenir
Monitoreo de Análisis de la inspección Mensual y Análisis Físico o de la trampa
Titular contaminación Pág. 86
efluentes de la calidad del agua de la fosa Anual químicos de
de suelo y agua
fosa API API hidrocarburos
Medida 15: Plan Lugar de
Almacenamiento Responsable Prevenir riesgo Disposición
de manejo de acopio en la Inspección
desechos Semanal estación contaminación adecuada de Pág. 87
desechos estación de Visual
peligrosos servicio de suelo y agua los desechos
peligrosos. servicio
Instalaciones Asegurar
Medida 16: Plan
Depósitos para de área Proceso interno Administrador Manejo separación y
de manejo de
separar los comercial y Diaria de recolección de tienda de adecuado de los disposición Pág. 88
Funcionamiento
desechos
desechos sólidos estación de de desechos conveniencia desechos adecuada de
sólidos
servicio los desechos
Medida 17:
Funcionamiento
Monitoreo del Facturas
de los Controles y Responsable Funcionamiento
funcionamiento Instalaciones dentro de
dispositivos programación de adecuado de
de equipos de baños y semanal rangos Pág. 91
ahorradores de de mantenimient equipos
ahorradores de pasillos aceptables de
agua y mantenimiento o ahorradores
agua y consumo
electricidad
electricidad
Medida 18:
Establecimiento Locales y Administrador Minimizar las Quejas de
Horarios de
de horarios y tienda de Inspección de la tienda potenciales vecinos son
apertura y cierre Diaria Pág. 91
medidas de convenienci Visual de emisiones de tomadas en
de locales
mitigación de a conveniencia ruido cuenta
ruido
______________________________________
EJECUCIÓN REFERENCIA
ETAPA DE

UTILIZAR NTACIÓN
DEL IMPACTO
Prevenir daño a
Medida 19: Calendarización
las personas, Seguimiento
Implementación de acciones y Estación de Revisión
Semestral Titular infraestructuras para cumplir Pág. 92
de plan de reporte de las Servicio documental
y medio acciones
Emergencia mismas
ambiente
______________________________________
Cuadro 42: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL PARA PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE. ETAPA DE CIERRE
REFERENCIA
PARAMETRO EN EL TEXTO
MEDIDA LUGAR O FRECUENCIA RESPONSA INTERPRETA
ETAPA DE DE CONTROL MÉTODO RETROALIMEN DE LA
AMBIENTAL Y PUNTO DE DE LA BLE DE LA CIÓN DE LOS
EJECUCIÓN A A UTILIZAR TACIÓN DESCRIPCIO
DESCRIPCIÓN MUESTREO MEDICIÓN MEDICIÓN RESULTADOS
CONSIDERAR N DEL
IMPACTO
Medida 20
Manejo Planteamiento
Manejo Diaria
Plan de el previene de acciones
Ambiental Sitio de los mientras
Cierre extracción de estipulado Titular contaminació correctivas en Pág. 92
durante el tanques dure el
tanques en el plan n de suelos y caso de
proceso de proceso
agua contaminación
cierre.
______________________________________
Cuadro 43: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LAS MEDIDAS AMBIENTALES DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN PROPUESTAS.
PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE
______________________________________
11 Bibliografía
1. Acuerdo No 74 Listado Oficial de Especies de Vida Silvestre Amenazadas o en Peligro de

Extinción. Diario Oficial República de El Salvador 23 Marzo 2015
2. ASISTENCIA TÉCNICA AGRÍCOLA. La Densidad de Siembra de los Cultivos. Autor: Ing. Fernando
Hernández http://agro-tecnologia-tropical.com/densidad_de_siembra.html
3. Banco Mundial, “Libro de consulta para evaluación ambiental”, Volumen II, Lineamientos
sectoriales”, Segunda impresión, enero 1994.
4. Clasificación de ríos por Cuencas hidrográficas de El Salvador, C.A. Ministerio de Agricultura y

Ganadería MAG. San Salvador Junio de 2012.
http://agua.marn.gob.sv/Documentos/Subsectores/Riego/5otrainformacion/Clasificacionderi
osporcuenca.pdf
5. Clasificación de suelos por División Política de El Salvador, C.A. Ministerio de Agricultura y

Ganadería. Dirección General de Ordenamiento Forestal, Cuencas y Riego. División de Riego y
Drenaje. Área de Gestión y Tecnología de Riego, marzo 2012
6. Conservación de Suelos. IICA. Suárez de Castro F. San José, Costa Rica.1980.
7. Determinación De La Calidad Fisicoquímica De Las Aguas Subterráneas Según ICA En Diferentes

Pozos De San Salvador Y Zonas Extendidas. Trabajo de Graduación Universidad de El Salvador.
Facultad de Química y Farmacia. Abril 2008
8. Drenaje de aguas negras y aguas lluvias de El Salvador.

http://cidbimena.desastres.hn/docum/crid/Mayo2006/pdf/spa/doc14118/doc14118-
contenido.pdf
9. El Salvador 2002. Ley Forestal. D. L. 852. Diario Oficial No. 110 Tomo 355. del 17 –junio-2002.
10. El Salvador. Código de Salud. Diario Oficial No. Tomo de 1996. Ministerio de Salud Pública y
Asistencia Social.
11. El Salvador. Convenio para la Protección de Especies Amenazadas de Flora y Fauna Silvestre.
Decreto Legislativo 355. Diario Oficial 93. Tomo 292, del 25 de mayo de 1986. Ministerio de
Agricultura y Ganadería.
12. El Salvador. Ley de Riego y Avenamiento. Decreto Legislativo 153. Diario Oficial No. 213. Tomo
229. Del 5 de mayo de 1989. Ministerio de Agricultura y Ganadería.
106
13. El Salvador. Ley de Urbanismo y Construcción. Decreto Legislativo 708. Diario oficial No. 36,
Tomo 310, del 13 de febrero del 1991. Vice Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano.
14. El Salvador. Ley del Medio Ambiente. Decreto Legislativo. Diario Oficial Tomo No.339, Número
79. 1998. Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales
15. El Salvador. Reglamento General de la Ley de Urbanismo y Construcción. Decreto Ejecutivo No.
70. Diario oficial No. 36, Tomo 310, del 13 de febrero d 1991. Vice Ministerio de Vivienda y
Desarrollo Urbano
16. El Salvador. Reglamento General de la Ley del Medio Ambiente. Decreto Ejecutivo. Diario oficial
No. 73, Tomo 347, del 12 de abril del 2000. Ministerio de Medio Ambiente y Recursos
Naturales.
17. Encuesta de Hogares de Propósitos Múltiples de El Salvador 2014. Dirección General de

Estadística y Censo DIGESTIC. Ministerio de Economía. El Salvador 2015
18. Estudio de Tránsito de Red Vial Urbana e Interurbana del País. 2015. Dirección de Planificación
de la Obra Pública, Viceministerio de Obras Públicas.
19. Estrategia Nacional de Recursos Hídricos 2013. Ministerio de Medio Ambiente y Recursos
Naturales MARN
http://www.marn.gob.sv/descargas/Documentos/2016/05/Estrategia%20Nacional%20de%20
Recursos%20Hidricos.pdf
20. Guía de Manejo Ambiental para Estaciones de Servicio de Combustible. Ministerio de Medio
Ambiente de Colombia. Septiembre de 1999.
http://www.siame.gov.co/siame/documentos/Guias_Ambientales/Gu%C3%ADas%20Resoluci
%C3%B3n%201023%20del%2028%20de%20julio%20de%202005/HIDROCARBUROS/Guia%20
de%20manejo%20ambiental%20para%20estaciones%20de%20servicio%20de%20Combustibl
e.pdf
21. IV CENSO AGROPECUARIO 2007-2008, Resultados Nacionales, MINEC, DIGESTYC. sin lugar de
publicación, diciembre 2009.
22. Índice de Competitividad Municipal 2009. El Salvador Midiendo la Gobernabilidad Económica

Local para Crear un Mejor Entorno Empresarial. Agencia de los Estados Unidos para el
Desarrollo Internacional USAID. Agosto 2009
23. Ley General de Prevención de Riesgos en los Lugares de Trabajo de El Salvador. Asamblea
Legislativa. Abril 2010
107
24. Modelo analítico para determinar la infiltración con base a la lluvia mensual".Gunther
Schosinsky & Marcelino Losilla. Revista Geológica de América Central, 23:43-55, 2000.
25. Plan Nacional De Gestión Integrada Del Recurso Hídrico. Plan Nacional de Gestión Integrada del
Recurso Hídrico de El Salvador, con énfasis en Zonas Prioritarias. Ministerio de Medio Ambiente
y Recursos Naturales. MARN. Resumen Ejecutivo Febrero 2016.
26. Plan Quinquenal De Desarrollo. El Salvador 2014-2019
27. Política de Calidad de Texaco. http://www.lubrilandia.com.ar/Texaco/texaco.htm
28. Tanques de Tormenta. Alberto Ayesa Ingeniero Industrial Gerente Hidrostank, S.L.
http://www.hidrostank.com/downloads/016.1-Tanques-de-tormenta.pdf
29. Zonificación Ambiental y Usos de Suelo de la Subregión Metropolitana de San Salvador

(SRMSS). Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales MARN. Dic 2013.
108
12 Anexos
12.1 ANEXO 1 INFORMACIÓN DEL TITULAR DEL PROYECTO.
12.2 ANEXO 2 PLANO TOPOGRÁFICO. TP-01
12.3 ANEXO 3 PLANO DE PLANTA ARQUITECTONICA DE
CONJUNTO A-01
12.4 ANEXO 4 PERMISOS APROBADOS PARA LA ESTACIÓN DE
SERVICIO TEXACO AUTOPISTA NORTE
12.4.1 REGISTRO CATASTRAL.
12.4.2 CALIFICACIÓN DEL LUGAR DE OPAMSS
12.4.3 LÍNEA DE CONSTRUCCIÓN Y REVISIÓN VIAL
12.4.4 FACTIBILIDAD DE AGUA POTABLE Y AGUAS NEGRAS
12.4.5 INSPECCIÓN CUERPO DE BOMBEROS
12.4.6 PERMISO TALA DE ARBOLES ALCALDIA DE SAN
SALVADOR
12.4.7 AUTORIZACIÓN ALCALDIA SAN SALVADOR PARA
RECOLECCIÓN DE DESECHOS SÓLIDOS
12.4.8 CARTA COMPROMISO TITULAR PARA DISPOSICIÓN
ADECUADA DESECHOS PELIGROSOS
12.4.9 DISPOSICIÓN AUTORIZADA MATERIAL DESALOJADO
CARTA MIDES DISPOSICIÓN RIPIO
CARTA DISPOSICIÓN AUTORIZADA TIERRA
12.5 ANEXO 5 PLANO DE RED DE TUBERIAS PARA DESCARGA DE
COMBUSTIBLE Y VENTEO HC-01, HC-02, HC-03.
12.6 ANEXO 6 PLANO DE CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN DE LOS
TANQUES HC-04
12.7 ANEXO 7 PLANO DE SISTEMA DE CONTROL ANTIDERRAME
HC-05
12.8 ANEXO 8 ESPECIFICACIONES DE LOS DISPENSADORES Y LA
BOMBA
12.9 ANEXO 9 PLANO HIDRÁULICO IH-01, IH-02
12.10 ANEXO 10 PLANO DE SEÑALIZACION HC-07
12.11 ANEXO 11 CARTA EXPRESIÓN DE INTERÉS DLC S.A DE C.V
PARA CONVENIO CON FIAES
12.12 ANEXO 12 PLANO DE LUCES Y SISTEMA ELECTRICO
109
12.13 ANEXO 13 PLANO DE TANQUE RETENCIÓN DE AGUA LLUVIA

12.14 ANEXO 14 LEGISLACIÓN AMBIENTAL
12.15 ANEXO 15 PLANOS DE MEDIDAS AMBIENTALES
12.15.1 PLANO AMBIENTAL MA1: MEDIDAS AMBIENTALES
12.15.2 PLANO AMBIENTAL MA2: MEDIDAS AMBIENTALES
12.16 ANEXO 16 FICHA TÉCNICA DEL SISTEMA AUTOMATICO DE
MONITOREO Y CONTROL DE FUGAS
12.17 ANEXO 17 PLAN DE EMERGENCIA TEXACO AUTOPISTA
NORTE
12.18 ANEXO 18 TERMINOS DE REFERENCIA TIPO PARA
ELABORACIÓN EIA GASOLINERAS
12.19 ANEXO 19 CARTAS DE REGISTRO DE PRESTADORES DE
SERVICIOS AMBIENTALES
12.20 PLANTA DE TUBERÍAS DE AGUA Y AIRE PLANO CH-06
12.21 ANEXO 21 HOJA DE SEGURIDAD DE LOS PRODUCTOS
110

EIA Autopista Norte

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

EIA Autopista Norte

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EIA

PROYECTO: "ESTACIÓN DE SERVICIO AUTOPISTA NORTE"

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA

1.2 Hoja de créditos: Nombre de los miembros de equipo

1. Inga MSc Nelly Adela Castillo

5.- Téc. Fermín Álvarez

1.3 Contacto para Notificaciones

 Lic. Jorge Mauricio Coto

 María Cecilia Sánchez Bernal

 Inga. Nelly Adela Castillo:

5.10.1 Sistema de control de fugas....................................................................................... 21

8.3.3 Jerarquización y Priorización de los impactos negativos identificados ..................... 58

12.1 ANEXO 1 INFORMACIÓN DEL TITULAR DEL PROYECTO................................................... 111

Cuadro R1: Resumen De Impactos Del Proyecto Texaco Autopista Norte………………… X

Cuadro 19: Matriz De Impactos Identificados…………………………………………………………… 52

Figura 1: Esquema de Ubicación de Gasolinera Texaco Autopista Norte…........... 3

Fotografía 1: Vista Aérea del Sitio del Proyecto…………………………………………………….. 3

El proyecto será capaz de atender 6 vehículos de manera simultánea, con 13 plazas de

CUADRO R1: RESUMEN DE IMPACTOS DEL PROYECTO TEXACO AUTOPISTA NORTE

Etapa Actividad Descripción del Impacto Priori Valoración

agua en el perfil del suelo. Significativa

Etapa Actividad Descripción del Impacto Priori Valoración

Compactación Afectación del suelo por la compactación de 1,421.05 2 No

suelo para instalación y construcción de las Significativa

Riesgo de contaminación del suelo por la generación de 2 No

desechos peligrosos de hidrocarburos en la extracción o Significativa

El PMA contiene los siguientes puntos:

i.- Especificaciones técnicas de las medidas a implementar y sus costos;

ii.- Monitoreo y seguimiento para verificar la implementación y eficacia de las medidas e

iii.- Cronograma para la implementación de las medidas e inversiones.

Las medidas ambientales se presentan en el resumen de los cuadros a continuación y tienen un

CUADRO R2: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA

limpieza impermeabilización afecta oria FIAES proyecto

edificaciones sitio de descarga retención de aguas funcionamiento superficial

CUADRO R3: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA TEXACO

CUADRO R4: RESUMEN DEL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL

CUADRO R5: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL

externo FIAES los 2 árboles

Medida 5: capacidad de Disminución de

CUADRO R6: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL PARA

MEDIDA PARAMETRO DE LUGAR O FRECUENC RESPONSABLE INTERPRETACIÓ EN EL TEXTO

MEDIDA PARAMETRO DE LUGAR O FRECUENC RESPONSABLE INTERPRETACIÓ EN EL TEXTO

CUADRO R7: RESUMEN DE MONITOREO DEL DE MANEJO AMBIENTAL

CUADRO R8: CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE MEDIDAS AMBIENTALES

El objetivo principal es valorar la viabilidad medioambiental de la “ESTACIÓN DE SERVICIO TEXACO

El documento de Estudio consta de los siguientes capítulos: Resumen Ejecutivo; Introducción;

La estructura del estudio se ha realizado de acuerdo a las disposiciones de la Ley, en concordancia

4 Objetivos y alcance del proyecto

4.2 Alcances del proyecto.

5 Descripción del proyecto y de sus alternativas

5.2 Localización y Ubicación Geográfica

Latitud N 13º 43’ 2,543’’ Longitud O 89º 11’ 53.217'

Figura 1: Esquema de Ubicación de Gasolinera Texaco Autopista Norte

Fotografía 1: Vista Aérea del Sitio del Proyecto

COLINDANCIAS USO ACTUAL

AL ESTE Florencio Alejandro Ramos Residencial

AL NORTE Sucesión Cruz Alvarenga Residencial

AL OESTE Florencio Alejandro Ramos Residencial

AL SUR Rosa Margarita Valdivieso de Umaña Residencial

5.4 Acceso al Proyecto

5.5 Situación Actual del Área del Proyecto

Fotografía 2: Estado Actual del Terreno

5.6 Descripción del Proyecto

 Canopy, cuenta con un total de 3 dispensadoras electrónicas multiproducto, con 6