INTRODUCCION A LA GEOMECANICA

DE SUELOS
CAPITULO I
Desarrollo e Historia de la Mecánica de Suelos

H.Raúl Machaca C
1.1 Forma de trabajo de la geotecnia y la mecánica de suelos
 Todas las obras de ingeniería civil descansan, de una u otra forma,
sobre el suelo, y muchas de ellas, además, utilizan la tierra como
elemento de construcción para terraplenes, diques y rellenos en
general
 Si se sobrepasan los límites de la capacidad resistente del suelo, o
si aún sin llegar a ellos las deformaciones son considerables, se
pueden producir esfuerzos secundarios en los miembros
estructurales, quizás no tomados en consideración en el diseño,
productores a su vez de deformaciones importantes, fisuras,
grietas, alabeo o desplomos que pueden producir, en casos
extremos, el colapso de la obra o a su inutilización y abandono.
Desarrollo e Historia de la Mecánica de Suelos

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 Durante los últimos años se han empleando cada vez más los
vocablos geotecnia y geomecánica para significar la asociación de
las disciplinas que estudian la corteza terrestre desde el interés de
la ingeniería civil, concurriendo a este vasto campo ciencias como
la geología con sus diversas ramas y la geofísica con su división, la
sismología. A la vista de los tres (3) materiales sólidos naturales
que ocupan nuestra atención, podemos dividir la geotecnia en:
mecánica de suelos, mecánica de rocas y mecánicas de nieves, de
las cuales la última no tiene cabida en otos medios ( medio
subtropical)
1.1 Forma de trabajo de la geotecnia y la
mecánica de suelos

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 La mecánica de suelos, será motivo de nuestro estudio
desde ahora en adelante, ella versa sobre un material
heterogéneo, disímil de partícula a partícula, donde su
contenido de humedad que puede ser variable con el
tiempo ejerce capital influencia sobre su
comportamiento; debiendo aplicarse nuestros
conocimientos físicos-matemáticos para evaluar y
predecir su comportamiento.
1.2. HISTORIA

Antiguamente los problemas de ingeniería civil eran resueltos en

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forma intuitiva o por tanteos, ello traía serios riesgos en lo referente
a seguridad como economía. La mayor parte de los autores indican
que la mecánica de suelos empezó con la publicación de
ERDBAUMECHANICK A UF BODENDHISICALIS CHER GRUNDLAGE
de Karl Tersaghi (1er texto de mecánica de suelos 1925).
1.2. HISTORIA

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 La construcción en suelos y los problemas asociados con ella han
coexistido con la humanidad desde cuando el hombre empezó a
excavar caverna y construir viviendas para abrigo. La Biblia hace
referencia a una preferencia para cimentar en roca y no en arenas
(Mateo 7:24-27). Así tenemos que:

 Los egipcios conocieron inclusive caissons (río Nilo).

 Los romanos conocieron en carreteras y acueductos; también
construyeron edificios muy grandes (Foro y Coliseo).

 Asia, en China hicieron la gran muralla China (221-207 AC).

 En la época medioveal hicieron muchas gigantescas estructuras
religiosas en Europa.
1.2. HISTORIA
Actualmente se tiene diferentes problemas:
Fallas generales:
 Asentamiento en la ciudad de México, Asentamiento en Houston, Texas.

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 Asentamiento debido a flujo lateral del suelo por debajo de la cimentación:
 En California carreteras, etc.
 Osaka Japón edificio de 9 pisos, etc.
Asentamientos diferenciales:
 Torre de Pisa.
 Colapso de un edificio en Okron Ohio.
Falla de Taludes:
 Deslizamiento del canal de Panamá.
 La presa de Fort, Peck, etc.
Fallas de presas:
 Malpaset 1959(Francia) 344 personas muertas.
 San Francisco 1928 (California) 426 personas muertos.
 Baldwim Hills 1963 ( Los Angeles) 5 personas muertos.
 Teton 1976 (fallas por tubificación) en Idaho
Historia

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Torre de Pisa
Historia

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Rotura de Presa de Aznalcollar (España)
HISTORIA

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Daños de carreteras por deslizamientos
HISTORIA

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Subsidencia por extracción de agua de pózos (Mexico)
Historia

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Colmatación de cauce
HISTORIA

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Taludes de arena que causan deslizamientos en Pasamayo.
HISTORIA

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Carreteras y estabilidad de taludes en los Andes
A pesar de que todas las estructuras
civiles creadas por el hombre a lo
largo de la historia se apoyan o
utilizan materiales provenientes de
la superficie o el subsuelo terrestre,
el estudio teórico y el desarrollo
práctico relacionado con suelos y
rocas recién comenzó
sistemáticamente a comienzos del
Siglo XX.

Actualmente, toda la comunidad internacional relacionada con la

Ingeniería Civil reconoce al Dr. Ing. Karl Terzaghi como el hombre
que dio origen a una nueva rama llamada Mecánica de Suelos a
partir de la publicación clásica Erdbaumechanik en 1925.

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 A partir de la década del 70 los avances en la tecnología electrónica y en los
procedimientos de construcción, así como los cada vez más grandes y arriesgados
proyectos civiles, llevan a una mayor especialización y diversificación de estas y

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otras ramas anexas o vinculadas. Esto llevó a la creación de una disciplina mayor, la
Ingeniería Geotécnica.

Dentro de la Ingeniería Geotécnica se pueden distinguir actualmente las siguientes

ramas:

a) la Mecánica de Suelos y la Mecánica de Rocas (deformabilidad, resistencia al

corte, etc.)

b) la Geología Aplicada a la Ingeniería o “Geología de Ingeniería”

c) la Ingeniería de Fundaciones y Túneles (cimentaciones, muros de contención,

taludes, túneles, presas, etc.),

d) la Ingeniería de Pavimentos (pavimentos rígidos y felxibles, vías ferreas, etc.)

1.3. MECANICA DE SUELOS

La mecánica de Suelos se interesa por la conducta y el

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comportamiento del suelo como material de construcción o como
soporte para la construcción en ingeniería.

 La ciencia de la mecánica de suelos se interesa por la estabilidad

del suelo, por su deformación y por el flujo del agua, hacia
adentro o afuera y a través de la masa de suelo y con el riesgo
asociado de que resulte económicamente tolerable.

 El ingeniero de medio ambiente, transportes, estructuras,

geotecnia esta intensamente involucrado con los conceptos de
mecánica de suelos.
Mecánica de Suelos

Karl Terzaghi (1943)

“La Mecánica de Suelos es la aplicación de las

leyes de la Mecánica y la Hidráulica a los
problemas de ingeniería que tratan con
sedimentos y otras acumulaciones de partículas
sólidas, producidas por la desintegración
mecánica o descomposición química de las
rocas, independientemente de que tengan o no
contenido de materia orgánica”
Mecánica de Suelos

 Mecánica
 Resistencia de materiales
 Deformación (comportamiento tensión – deformación)

 Hidráulica
 Conductividad hidráulica
Características de los Suelos
 Medio natural con propiedades inherentes
 Diferentes tipos de suelos
 Medio heterogéneo y anisótropo
 Masa de suelos está bajo la superficie. Se debe
estudiar a partir de pequeñas muestras obtenidas
puntualmente
 No existe relación tensión deformación única y
lineal
 Existe un estado de tensiones iniciales en sitio
 Comportamiento del suelo depende de presión,
tiempo y medio físico
 Mayoría de suelos son muy susceptibles a alterarse.
Comportamiento en laboratorio puede ser
diferente al de campo
Criterios e Hipótesis Generales

 Propiedades deben ser determinadas para

cada caso
 Representatividad de las muestras
 Representatividad de los ensayos
 Agrupamiento de suelos: arcillas y arenas
 En cada sitio: homogéneos, isótropos
 Algunas propiedades deben ser fijadas
Resistencia al Corte de los Suelos
 No hay cohesión: No resisten tracción
 Se debe vencer fricción entre partículas:
Falla por Corte
Resistencia al Corte de los Suelos

 Esfuerzos confinantes: Comportamiento triaxial

 Estado de tensiones inicial y final: Trayectoria de
tensiones
 Efecto del agua y del aire en los poros
 Historia de la Mecánica de Suelos
 Leonardo da Vinci (fines S.XV)
 Coulomb (1773)
 Darcy (1856)
 Rankine (1857)
 Boussinesq (1872), Mohr (1882)
 Prandtl , Fellenius (entre 1900 y 1920)
 Terzaghi (1925, 1936, ......)
 Peck, Casagrande, Meyerhoff, Taylor, Skempton,
Bjerrum
 Porter, Proctor, Hveem, Seed
 Hansen, Lambe, Mitchel, Poulos
1.4. INGENIERIA GEOTECNICA

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 Es la ciencia y practica de aquella parte de la ingeniería civil
que involucra la interrelación entre el medio ambiente geológico
y los trabajos del hombre. Todos los temas de la mecánica de
suelos y de la ingeniería de cimentaciones y muchos aspectos
de la ingeniería geológica pueden agruparse bajo el término de
ingeniería geotécnica.
Terzaghi (1943) define la Mecánica de Suelos como:

“La Mecánica de Suelos es la aplicación de las leyes de la Mecánica y la

Hidráulica a los problemas de Ingeniería que tratan con sedimentos y

otras

acumulaciones de partículas sólidas, producidas por la desintegración

mecánica o descomposición química de las rocas.”

Esta disciplina comprende:

* a) las teorías sobre el comportamiento de los suelos sujetos a cargas,

basadas en hipótesis simplificativas;

* b) la investigación de las propiedades físicas de los suelos reales; y

* c) la aplicación del conocimiento teórico y empírico a los problemas

prácticos.
H.Raúl Machaca C
Geología de Ingeniería. Introducción
general
El siguiente cuadro muestra la relación de la Geología con la Ingeniería
Civil y como es que se define la Ingeniería Geológica y la Geotécnica

H.Raúl Machaca C
OBRAS CIVILES MEDIO AMBIENTE APLICACIÓN
Y MINERAS

MECANICA DE INGENIERIAMECANICA ACERVO

ROCAS GEOLOGICA DE SUELOS TECNOLOGICO
GEOTECNICA

GEOLOGIAMECANICA DEL RESISTENCIA BASE

MEDIO DE MATERIALES CIENTIFICA
CONTINUO

(Modificado de Santos et al., 1990; In: dos Santos Oliveira, 1995)

Desplazamiento Horizontal suelos blandos
 CONDICIONES PARA QUE EXISTA
LICUACION DE SUELOS

Es un fenómeno típico que se ocurre en suelos

saturados del tipo arenas finas y limos mal
graduados, sueltos, que ocurre cuando estos
se someten a acciones dinámicas (producidos
generalmente por terremotos) y que consiste
en una pérdida de fuerza y rigidez debido a
que la presión del agua aumenta de forma
rápida hasta el punto de que las partículas
quedan sueltas, se mueven libremente y
pierden la capacidad de transmisión de
esfuerzos. Su nombre deriva del hecho de que
en ese momento el suelo se comporta como si
se tratara de un líquido
GGR

Sub-rasante
Condición inicial del sitio
3.- PROTECCION DE LA PLATAFORMA
4.- PROTECCION DE TALUDES
 Ensayos de Refracción Sísmica
 Excavaciones
 Calicatas
 Trincheras
 Auscultaciones con Posteadora Manual
 Ensayo de Penetración Dinámica Ligera (DPL)
 Perforaciones
 Ensayo de Penetración Estándar
(SPT)
 Cono Peck
 Ensayos In Situ
 Cono de Arena
 Permeabilidad in Situ
 ZONA CRITICA

PLATAFORMA
ACTUAL
PLATAFORMA
ANTIGUA

Km. 87+650 Km. 87+750

DESLIZAMIENTO TRASLACIONAL (REPTACION)

Km. 103+100