CHICAGO

FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y ARTE
TALLER DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO VII
DIAGNÓSTICO SECTOR
URBANO
BARRIO CHICAGO
Integrantes:
GRUPO 5
• Ávila Valdiviano, Lady.

• Cabrera Rubio, Keigo.
• Cruzado Villar, Diana.
• García Vergara, Wendy.
• Guerra Albán, Alexis.
• Luis Macen, Carlo.
• Valdivia Chávez, Milagros.
• Villareal Chiza, Jonathan.
Docentes: ARQ. ÚCEDA DAVILA, MARIELA ARQ. VALQUI CASTAÑEDA, JULIO

DELIMITACIÓN DEL AMBITO DE ESTUDIO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
UBICACIÓN GEOGRAFICA:
Región: La libertad
CHICAGO El SECTOR DE CHICAGO es delimitada por dos de las
avenidas muy transcurridas de Trujillo , tales como :AV.
Provincia : Trujillo España, AV. Jesús María Eguren y el Jirón Atahualpa
Distrito: Trujillo delimitado además con la Prolongación Santa Cruz.
Región natural: Costa
Área: Urbano
SECTOR “CHICAGO”
CONTEXTO HISTÓRICO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Fue en su momento uno de los equipamientos

mas importantes. Construido en 1875 y una de
las causas del estatuto comercial del barrio
chicago.
ESTACION DEL FERROCARRIL - TRUJILLO
A raíz de la construcción del ferrocarril se consolidan

los primeros asentamiento del Siglo XX en Trujillo, y el
principal de todos estos, el barrio chicago.
Trujillo con la muralla que la
Aparición del barrio de Chicago y
protegía de los piratas.
desaparición de algunos tramos de la Muralla
1945 1960 1970

CONSTRUCCION DE LA FLORESTA
CONSTRUCCION TERMINAL SANTA CRUZ CONSTRUCCION IE. JAVIER HERAUD
La fundación de la floresta se da luego de la Antes de que se ocupara el terminal santa Los usos que tenía el terreno antes de destinarse
consolidación de chicago, en la periferia de cruz como tal pertenecía a la ex floresta con para uso educativo, era utilizado como terreno
la ciudad como un reclusorio penitenciario fines recreativos para los reclusos de cultivo, pertenecientes a grandes latifundios.
para menores de edad.
TRAMA URBANA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
1916 1935 SECTOR CHICAGO
1943
El sector de chicago se expande por los limites del centro histórico y por
consecuencia su influencia. La trama de centro histórico es reticular
cuadrada en su época bordeada por la muralla. Luego al consolidarse
chicago se tergiversa esa idea y se empieza a manifestarse una trama
común por sectores de expansión urbana. Una TRAMA IRREGULAR.
RETICULAR CUADRADA IRREGULAR

TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ANALISIS
SITUACIONAL DEL
SECTOR CHICAGO
USOS DE SUELO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
LEYENDA
COMERCIO
RESIDENCIAL
RECREATIVO
INSTITUCIONAL
EDUCACIÓN
ASPECTO FÍSICO
RESIDENCIAL/COMERCIO
RESIDENCIAL
COMERCIO
23%
34%
RECREATIVO
6%
7% INSTITUCIONAL
7% 23%
EDUCACION
RESIDENC/COMER
EL SECTOR CHICAGO CONTIENE DENTRO DE INFRAESTRUCTURA

URBANA AL MERCADO ZONAL PALERMO, EL CUAL EN MATERIA
COMERCIAL SIGNIFICA UN GRAN APORTE ECONÓMICO .
SU UBICACIÓN DENTRO DE LA AV. CESAR VALLEJO, ASÍ COMO
EL JR. ZELA Y AV. ESPAÑA, OCASIONA NUMEROSOS PROBLEMAS,
QUE VAN ACOMPAÑADO DESDE EL COMERCIO INFORMAL HASTA
LAS ACUMULACIÓN DE RESIDUOS SOLIDOS.
ZONIFICACIÓN TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ASPECTO FÍSICO
ZONIFICACION USO DE SUELO
ZONA DE OU Otros usos.

USOS
ESPECIALES ZRP Zona de recreación
pública.
ZRE –CZ Zona de Reglamentación
(Ca) Especial – Comercio
ZONA DE Zonal
REGLAMEN
E2 Servicios públicos
TACION
complementarios, básica
ESPECIAL
tecnológica.
ZRE - PZ Parque Zonal
ACCESIBILIDAD Y VIAS TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Av. José María Eguren VIAS METROPOLITANAS

• Av. España
• Av. Cesar Vallejo
• Av. América Sur
VIAS ARTERIALES
• Av. José María Eguren
• Ca. Gonzales Prada
ASPECTO FÍSICO
VIAS COLECTORAS
Av. América Sur • Ca. Francisco de Zela
• Ca. Carlos Wiesse
• Ca. Atahualpa
VIAS LOCALES
• Ca. Sinchi Roca
• Ca. José Gálvez
• Ca. Suarez
• Ca. Sucre
Av. Los Incas • Ca. Albarracín
• Ca. Sucre
• Ca. Balboa
• Ca. Yerovi
• Ca. Martin de Murua
• Ca. Guillermo Prescott
• Ca. Santa Cruz
Av. Gonzales Prada

OTRAS CALLES • El sector estudiado mantiene una intercomunicación a nivel de sector , además
mantiene conectividad con el centro histórico de la ciudad de Trujillo a través del
Ca. Francisco de Zela , dentro de su estructura vial , se encuentra dos avenidas
• (Av. América – Sur , Av. Cesar Vallejo) que son altamente concurridas , y que
generan actividades en las viviendas colindantes a dichas zonas , muchas de estas
calles mencionadas presentan un gran deterioro producto de su transitabilidad.
ACCESIBILIDAD Y VIAS TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ANÁLISIS DE ACCESOS Y CONEXIONES

VIAS ARTERIALES
Av. España NODOS
Av. Los incas
Av. América sur
Av. Moche
ASPECTO FÍSICO
Av. Perú
VIAS COLECTORAS
Av. Gonzales Prada
Av. José Eguren
SECTOR CHICAGO
VIAS ARTERIALES
Av. José Gálvez
Av. Sta. Cruz
VIAS LOCALES
Av. Sinchi roca
Av. Francisco de Zela
• Existen dos vías muy importantes de transporte publico

que pasan dentro del sector de Chicago, pero se Según el análisis vial podemos concluir que Trujillo cuenta con diversa vías
genera congestión vehicular que debilita el flujo de principales, arteriales y conectoras, de las cuales hemos tomado en cuenta las
transito vías que conectan al sector de Chicago para poder analizar como es que
este sector se conecta con la ciudad y resaltar las dificultades que se
presenta.
ANALISIS VIAL TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CONGESTIÓN VEHICULAR
AVENIDAS PRINCIPAPES
Av. Cesar Vallejo Av. América sur Av. España Av. José M. Eguren
35 RUTAS 25 RUTAS TAXIS 20 RUTAS
TRANSPORTE PUBLICO
ASPECTO FÍSICO
- MICRO - COLECTIVO
- COMBI - TAXI
PUNTOS CRITICOS DE TRAFICO
FOTOGRAFIA DE AV. CESAR VALLEJO
FOTOGRAFIA DE AV. ESPAÑA

• En las Av Cesar Vallejo c/ Los Incas se genera una congestión
vehicular, debido al numero de rutas que transitan, la influencia
por el Mercado Palermo como también la medidas de ancho que
tiene la misma.
• Debido al excesivo uso de comercio que se da en la zona, atrae
publico de toda la provincia de Trujillo, generando una alta
demanda de rutas de transporte y con ello la congestión
vehicular.
CONGESTION PEATONAL Av. Sinchi Roja
• En esta avenida se encuentra el

INTENSIDAD CANTIDAD
comercio ambulatorio en
51 a mas grandes cantidades
personas Av. Los Incas
26 a 50 personas
• La congestión se genera debido al
ASPECTO FÍSICO
comercio ambulatorio y el trafico

10 a 25 personas
vehicular.
• Debido al alto comercio ambulatorio que existe en las

inmediaciones de la av. Sinchi roca y sumado con el
trafico vehicular que aqueja a la av. Los Incas, en esta
zona del sector se genera una gran congestión
peatonal
ESTADO DE VIAS
ESTADO DE LAS VIAS
22% BUENO
45% REGULAR
MALO
33%
ASPECTO FÍSICO
NO CUENTA
CON ASFALTO
BUENOS REGULAR MALO
AV. LOS INCAS – AV. FRANCS. ZELA
• El sector cuenta con dos vías transporte publico que produce un

excesivo uso, dado que teniendo en cuenta el comercio y los talleres
que se dan en esta zona a llevado a un deterioro de las pistas, tanto
las principales como también han sido afectadas las vías secundarias.
PERFIL URBANO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ALTURA DE EDIFICACIÓN Av. Balboa Av. Suarez

Av. José Gálvez
1 Piso
13% Dos Pisos
Tres Pisos
4 a más Pisos
28% 50%
ASPECTO FÍSICO
9%
Se encontró una problemática que en el El Reglamento Provincial de

sector que las viviendas se utilizan para el Desarrollo Urbano de Trujillo
uso comercial y se supera la altura dispone una altura de 3 pisos
reglamentada de 3 pisos. Estas por su para la Zonificación de
cercanía a las áreas comerciales.
Residencial Densidad Media
EQUIPAMIENTO URBANO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
EDUCACIÓN
AREA DE INFLUENCIA - SATISFECHA

ASPECTO FÍSICO
IE Alcides Carreño Blas/Primaria

Se ubica entre las calles Jr. Sinchi roca – Jr. 1
Francisco de Zela
IE Señor Cautivo/Primaria
2
1 Se ubica entre las calles Jr. Francisco de Zela y Jr.
Balboa.
IEP Simón Bolívar/Inicial-Primaria-Secundaria 3

Se ubica entre las calles Jr. La Mar y Jr. Balboa.
2 IE Salazar Bondy/Inicial-Primaria-Secundaria
Se ubica entre la Av. Gonzales Prada y Jr. 4
4 3
Atahualpa.
Colegio Javier Herauld

5
Se puede apreciar un abastecimiento completo en lo que respecta

a educación en todos los niveles como inicial-primaria-secundaria
en todo el Sector de Chicago y en su entorno mediato
EQUIPAMIENTO URBANO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
RECREACIÓN
ASPECTO FÍSICO
1 2 3
• Ausencia y mal estado de los

espacios recreativos.
1
• Presenta un problema importante con
respecto a las áreas recreativas que no
se encuentran en buenas condiciones,
debido a la falta de compromiso de las
autoridades y los problemas sociales
2
que se van afectando a estos espacios
públicos.
3 • El uso de los parques públicos se ha vuelto

restringido por las diferentes
externalidades que han causado
inseguridad en los moradores del Sector
Chicago.
ACTIVIDAD ECONÓMICA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
1400 USO DE LOS LOTES

1200
1000 1144
800
600
ASPECTO ECONÓMICO
351
400
200
40 6 3 7
0
VIVIENDA UNIFAMILIAR EDUCACIÓN RECREACIÓN OTROS USOS
Se pudo ver que el uso de las vivienda han sufrido una transformación
de su uso residencial a viviendas mixtas, de uso residencial y
comercial, debido a la fuerte influencia que tiene de las actividades
económicas que se desarrollan en el barrio Chicago.
COMERCIO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
INTENSIDAD DE USO COMERCIAL

Siendo el principal atractor del sector, el comercio, debido a que no
La cantidad de centros
hay un plan efectivo de ordenamiento y control, el atractor se
comerciales de prendas de
vestir y calzado, hace que el convierta en un problema en diferentes aspectos de los
transito peatonal aumente e El nuevo centro comercial componentes urbanos.
invadan parte de los carriles que es un punto atractor
vehiculares, que luego de comercio el cual no es El principal Equipamiento,
ASPECTO ECONÓMICO
produce congestionamiento muy promovido, Plaza que por su comercio

vehicular. Ejemplo: APIAT Toros ambulatorio e informal influye
C.C en el congestionamiento,
2 contaminación y desorden,
SAN CARLOS
EL Mercado Palermo .
OTROS C.C
4
3
2
5 C.C
ALBARRACIN CALLES C. LOCAL C. C. LOCAL C.
4
AMBULANTE AMBULATORIO
5
1 JOSE GALVES 28 20 58% 42%
3
2 SINCHI ROCA 87 393 18% 82%
3 LOS INCAS 31 78 28% 72%

Centro comercial de 4 JOSE MARÍA EGUREN 39 160 20% 80%
artículos y materiales
de construcción atrae 5 GREGORIO 54 64 46% 54%
un tipo de transporte ALBARRACIN
pesado, lo cual genera 6 JOSE GALVEZ 8 33 20% 80%
congestión en la Av.
América, Maestro
La alta concentración de actividades comerciales, genera la aparición de
comerciantes informales y formales que invaden el espacio publico como
área de venta y según los resultados tenemos que los espacios públicos son
invadidos mayormente por el comercio informal.
COMERCIO INFORMAL
ASPECTO ECONÓMICO
Existe variedad de tipo de productos en cuestión al comercio

LEYENDA: informal. Se observó en el sector una predominancia de la
De acuerdo a información de los propios venta de ropa y calzado. Ubican sus productos en plena vía
Fruta y verduras Accesorios ambulantes, en los últimos años el número de publica, imposibilitando el paso de los vehículos.
las personas que se dedican a este tipo de
Muebles negocio se ha incrementado en 50%. Es decir,
Otros Generando así una reducción en cuestión al ancho de la vía, y
antes eran 3,000 y ahora suman un total de
6,000 ambulantes en Trujillo.
por ende, un congestionamiento vehicular en el sector. A su
vez, puntos de generación de basura.
MERCADO ZONAL PALERMO

CONTEXTO:
El Mercado Zonal Palermo (Ex

Mayorista), ubicado en los alrededores
del centro histórico, era considerado el
ASPECTO ECONÓMICO
principal motor comercial de la ciudad

por la gran cantidad de comercio
complementario y tradicional que se
ubicaba a sus alrededores.
ANTECENDENTES:
2000-2007 2008 2009 2010

MERCADO ZONAL PALERMO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ANALISIS INTERNO ORGANIZACIÓN: Los puestos internos del mercado Palermo no tienen las dimensiones correspondientes y están
planteadas para acumular el máximo de comerciantes sin pensar en su confort.
No se tiene una circulación peatonal sana, no se

respeta el distanciamiento social con las nuevas
normas que se implantaron este año. Con relación al
DECRETO SUPREMO Nº 094-2020-PCM que estipula
esta nueva medida.
Esto ocasiona que tenga UN MAL FUNCIONAMIENTO como mercado y no sea funcional, además de ir en contra
de las medidas de diseño correspondientes al reglamento.
ANALISIS INTERNO MALA IMAGEN
CONTAMINACION:
En el interior del mercado se efectúa mas la

contaminación de animales roedores. Muy ENFERMEDADES
aparte de los desechos que acaban en las
afueras el problema es la cantidad masiva de
personas que llegan al mercado y dejan sus
desechos por los pasajes por donde circulan.
PRODUCTOS EXPUESTOS
CONTAMINACION DEL AIRE:
Los puestos de venta de pescados y mariscos

es un lugar donde el olor es sofocante y no
cuenta con ventilación natural ni artificial. La
norma EM.050 y la Norma Técnica A.010
condiciones generales de diseño, declaran
el correcto diseño de los stands y las
dimensiones y los factores de confort hacia el
comprador y en especifico para los
comerciantes.
CONTAMINACION: INSEGURIDAD:
La aglomeración de personas en
Son los puntos de mas
puntos críticos del mercado se
alta concentración de
efectúa mas la delincuencia y esto
residuos que se
se ocasiona por el gran numero de
generan por no tener
ambulantes. La mala gestión que se
un punto de
viene realizando no genera
recolección. Viéndose
soluciones. No se encuentran
afectadas las av.
cámaras al interior de estas
Eguren, Sinchi Roca,
avenidas donde se aglomera la gente
cesar vallejo.
y se limitan a brindar seguridad en
Ocasionando
av. Principales.
enfermedades a su
comerciantes y
visitantes.
DESORDEN:
Esta problemática da una deplorable imagen urbana que previene la NORMA
EM.050, NORMA A.070 CAPITULO II Condiciones de Habitabilidad y
Funcionalidad ya que todos los residuos se dan por una mala gestión interina del Como ocurre en muchos mercados
mercado y todos los desechos desembocan en las pistas. populares el manejo de gestionar un
orden para que los comerciantes no
tengan dificultades no existe.
Simplemente se posicionan en las
bermas y pistas sin permisos
municipales y generan mas caos en
las av. Y la población no tolera esa
problemática pero la situación
económica actual no favorece a la
población.
PROBLEMÁTICA: ANALISIS EXTERNO INFORMALIDAD:
Sin duda la aparición de los supermercados como elemento

arquitectónico que ofrece seguridad e higiene, dejo como
imagen deplorable a los mercados. Además el mercado ya
presentaba problemas urbanos en los alrededores y viceversa,
las cuales se dividen en 2 contextos. EL INTERNO Y EL
EXTERNO.
Los comerciantes han tomado las av. José María Eguren, Los Incas y César Vallejo, Sinchi Roca ocupando toda la vereda y la pista.
En la av. Eguren algunos vendedores se han instalado en la berma central, ocasionando parte de tráfico. El N° de ambulantes
asciende a más de 2000 en este sector. De los cuales 876 – 1000 se ubican en perímetro del mercado
Esta problemática interfiere con la circulación vehicular

y según reglamento en la Norma A.070 CAPITULO II
Condiciones de Habitabilidad y Funcionalidad dice
explícitamente que se debe tener un accesibilidad y
orden en el trafico que propicie una relación estable
entre el mercado y sus alrededores.
ACUMULACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
3 6 7
1
ASPECTO AMBIENTAL
4
5 7
1 8 9
6
12 9
8
2
11
10 3
Av. Los Incas
Existe un gran problema con la

acumulación de residuos solidos en la
4 zonas de la Av. Los Incas y Av. Eguren ,
deteriorando la salud publica (focos
infecciosos) y la imagen urbana. No
DIURNO
TIPOS DE RESIDUO CANTIDAD existen contenedores ni tachos de
DOMICILIARIOS 175 TON basura
5
MERCADO 45 TON
NOCTURNO COMERCIO 23 TON
TOTAL DIARIO 243 TON

CONTAMINACIÓN ACÚSTICA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
1 Av Eguren – Av España 79 dbA

1
2 Jiron Sinchi Roca – Av. Eguren 77 dbA
3 Av. Eguren - Av. Cesar Vallejo 85 dbA

2
4 Av. Eguren - Ca. Pardo y Aliaga 81 dbA
ASPECTO AMBIENTAL
3 5 Av. Eguren - Av. América sur 79 dBA
6 6 Av. Los Incas - Ca. Jose Galvez 80 dBA

4
7 7 Av. Los incas - Jr. Francisco de Zela 88 dBA
8 Av. América sur – Av. Gonzales Prada 77 dBA

5
FUENTE: Decreto Supremo N°085-2003-PCM

Reglamento de los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para el ruido.
Contaminación Sonora generada por vehículos La congestión vehicular supera los límites permitidos para la
zona residencial y comercial de la zona, lo que genera una
contaminación acústica constante , provocando la
Contaminación Sonora generada por comercio incomodidad de los vendedores y compradores.
informal
VÍNCULO DEL CENTRO HISTÓRICO CON EL BARRIO CHICAGO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Plano Nº IV-01: LIMITE DEL CENTRO HISTORICO DE TRUJILLO Y DE SU ZONA DE INFLUENCIA
Trabajadores de la Ex estación de Ferrocarril solicitaron terrenos al ex
1895 fundo Santo Tomás de Villanueva 50 hectáreas para construcción de
viviendas.
1916 Constituido como zona urbano marginal con un área de

comercialización a nivel micro regional. Junto a los barrios
Mansiche, Unión.
ASPECTO SOCIO CULTURAL
En estos barrios se instalaron gente que habían migrado de la

serranía de los departamentos de La Libertad, Cajamarca y Ancash.
Situación de la Zona de Influencia: Chicago respecto

al Centro Cívico
Problemas de uso de suelo. Sobre explotación de

inmuebles
Fuente: Elaboración Propia
Av. España
Presencia de actividades que ejercen
Centro Histórico de Trujillo presiones negativas sobre el Centro Histórico
Sector Chicago (comercio intensivo, comercio informal)
Ex Estación del Ferrocarril (Zona Monumental)
Seguridad ciudadana precaria,
contaminación ambiental, dando mal
aspecto a la periferia del Centro Cívico
Antes de 1939 - 1954 1954 - 1968

1939 Fuente: PLAN DE MANEJO Y DESARROLLO DEL CENTRO HISTÓRICO DE
TRUJILLO
SINTESIS
El Centro Histórico, viene sufriendo las presiones del desequilibrio
que presenta su organización físico espacial, con un crecimiento
monocéntrico donde se concentran las principales actividades
1974 - 1983 1983 - 1995
1968 - 1974
económicas, político - administrativas y socio - culturales de la
Fuente: Crecimiento de Trujillo Metropolitano por Etapas Metrópoli. Pese a todo Trujillo mantiene en pie parte de su
Cronológicas Patrimonio Cultural y, por lo tanto, la perpetuidad de los valores
(Rosner, 1999) histórico arquitectónico de los últimos cuatro siglos.
Zona Sinchi Roca c/ Fco. De Zela Zona Mayorista
LA MURALLA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CREACION DE LA MURALLA Declarado Monumento Arquitectónico Público por Resolución

Suprema N° 2900-ED-72
En 1684, se creo frente a la amenaza de corsarios y piratas. SECTOR “C”

En 1687 inspirado en un diseño de Leonardo Da Vinci para la ciudad de
Florencia, eligió la forma elíptica para ahorrar costos de su construcción.
ESTACION DEL FERROCARRIL - TRUJILLO
1. Proyectos de Rehabilitación de Espacios

Públicos (plazas, plazuelas, atrios).
2. Proyectos de Interés Metropolitano
A. Potenciación del Eje Cultural - Institucional
B. Revitalización de Áreas Recreativas – Paisajísticas.
Destrucción de la muralla para dar inicio a las
obras del ferrocarril y posteriormente con la 3. Proyectos de Renovación Urbana para fines de vivienda
ocupación militar chilena se destruyó el tramo 4. Reordenamiento de Actividades Comerciales
entre Mansiche y Pedro Muñiz
LA MURALLA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CARÁCTER DEFENSIVO
LIMITE DE EXPANSION
5 PORTADAS
HITO HISTORICO
¿Qué es una zona de amortiguamiento?
La Unesco establece estas áreas de

protección para los bienes patrimonio de la
humanidad.
El objetivo de este espacio de protección es
mantener lo menos alterado posible el
entorno del monumento.
ZONA MONUMENTAL
FUENTE: Arq. Luis Castillo Huamán

CENTRO DE CONGREGACION SOCIO - CULTURAL “LA MURALLA” – TRUJILLO (2012) ZONA INFLUENCIA (AMORTIGUAMIENTO)
ANÁLISIS DE LA EX ESTACIÓN DEL FERROCARRIL TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Problemática General de su Manejo y Uso Actual
Genera una separación notoria entre el Centro Histórico y el Barrio Chicago por su
desuso.
La ex – estación del ferrocarril rompe con la lectura continua de la ciudad

incrementando la peligrosidad en su perímetro
Además, el comercio informal ha aumentado, generándose un caos en la calle Sinchi

Roca ubicada en el límite del vacío urbano y el mercado mayorista.
Zona de Ex- Estación del

Ferrocarril
ESTADO ACTUAL
Contiene un área
Chicago obtuvo su 1980 se dejo de utilizar, y importante de 3,5 has.
carácter comercial a la Estación se convirtió Que a través del tiempo
pasar de los años por la en un amplio vacío la municipalidad lo ha
Estación urbano. designado para diversos
usos.
DEPORTE DEL BARRIO CHICAGO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
BARRIO DE TRADICIÓN FUTBOLERA
• A principios del siglo XX, el barrio Chicago era un boom en el fútbol

trujillano, aparecieron equipos como Sporting Chicago, La Mar, Sport Bilis,
Rodolfo Espinar, Atlético José Gálvez y Carlos Tenaud, quienes llegaron a
jugar en la máxima división del balompié local.
• LA BARRA 12: La barra es originaria del popular Barrio de Chicago donde

hasta la fecha se mantiene como sede tradicional y punto de encuentro
de los hinchas identificados con el club.
Se jugaba en arena y no había ni

balones, sino que se jugaba con
pelotas de trapo, pocochos, a
veces con pelotitas de jebe y cosas
así. Esta experiencia ha sido para
mí, muy rica. recordar, por ejemplo,
a todos los niños, de todos los
barrios, de todos los campeonatos El barrio Chicago pasearon su
La gente solía jugar en el
y épocas que han pasado en este fútbol grandes deportistas. "He
estadio Unión y el ex complejo
lindo campeonato Pelota de Trapo vibrado con los goles de Raúl
Chicago y siempre nos
que las autoridades deberían Carrión, Eloy Ledesma, Carlos
reuníamos en las esquinas,
hacer algo por recuperarlo para Román y Raúl Murga. Por estos
pero ahora ya no puede jugar
que no se pierda, porque son años, el club Carlos Tenaud es
en esos lugares y la gente ha
cimientos que se han sembrado en el conjunto representativo de
perdido esa cultura del futbol",
este barrio. Pelotita de trapo ha mi barrio Chicago", añade.
añade.
dado muchos valores a lo sociedad DIARIO EL CORREO: barrista
FRANCO NAVARRO MUDARRA.
Trujillana conocido como "Negro" Felpa
Joven 27 años
ESCRITOR: JORGE LEÓN MURGUEZA
DEPORTE DEL BARRIO CHICAGO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
• Tras denuncias de cobros indebidos por la entrada y uso del local en el

Parque Zela de Chicago, paso a ser administrado por El comité de gestión.
El 2013 fue remodelado a cargo de la gestión de la Municipalidad de
Trujillo.
• Es utilizado por colegiales y por algunos jóvenes del la zona, pero en las
noches es ocupado por gente de mal de vivir debido a que no tiene una
buena iluminación y por ser un lugar cerrado.
El estadio Chan Chan, anteriormente

era muy utilizado por la población del
barrio Chicago, lo cual era un factor
influyente para la practica del
deporte. En la actualidad, a pesar de
estar remodelado ha perdido ese
valor que antes presentaba. Esta ESTADIO CHAN CHAN CARLOS TENAUD
obra estuvo paralizado por muchos
años temas legales y administrativos CENTRO CULTURAL Y PARQUE ZELA
entrando a un procesos de arbitraje DEPORTIVO BILIS
POBLACION – SITUACIÓN SOCIAL ACTUAL TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
DEFICIT Percepción de inseguridad

Estado LIMITADO ACCESO
• Servicios básicos • Calidad de educación Implica atentar contra la
Centralizado Situación que permite el desarrollo de
• Salud integral • Optimas condiciones vida y temer para una
una vida libre de temor y libre de
laborales oportunidad de desarrollo
necesidades
Su tasa de crecimiento poblacional de 1.2% igual a la del nivel distrital
La población referencial corresponde al área de estudio que involucra al sector

chicago presente en el distrito de Trujillo, que actualmente cuenta con 30360
ASPECTO SOCIAL
habitantes.
En las ultimas décadas se observa el aumento

constante de población que opta por el comercio, Comercio ambulatorio informal
la que sigue siendo una tendencia es la que menor
ingresos genera entre todas las actividades La problemática de los ambulantes
económicas es muy compleja, nuestras
autoridades locales, que implemente
se limitan a organizar desalojos pero
sin planificación adecuada • Mayor nivel de concentración
ACTIVIDADES ECONÓMICAS delincuencial
• Comienza al oscurecer y da la
Denotando la Población joven se puede deducir que
para la subsistencia familiar realizan actividades en el sensación de desconfianza.
mismo sector dando este perfil económico.
PEA – NO PEA
PEA – NO PEA
40% Chicago es un sector que presenta un índice de pobreza
media lo cual se demuestra en la población Los trabajos de madera y cerrajería
60% económicamente activa, pues del un 50% de esta realiza perjudicando el aspecto del paisaje
actividades en el mismo sector. Que también es urbano por su constante deterioro.
denotado por la población joven ocupada. El comercio
NO PEA PEA es el ámbito económico que denota como
potencialidad para el sector demostrada por la
población ocupada en ella. FUENTE:PROPIA
VIVIENDA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
INTENSIDAD DE USO RESIDENCIAL

TOTAL
SUPERFICIE 21.08
N° LOTES 733
N° FAMILIAS 1505
HABITANTES 5569
DENSIDAD POBLACIONAL 264.12
ASPECTO SOCIAL
DENSIDAD DEVIVIENDA 34.77
En un total de 21.08 Há reside un total

de 5 569 hab. Dando una densidad
poblacional de 264 Hab/Há resultando
1 un sector de Residencial Baja,
4 difiriendo a lo que nos muestra el plano
de zonificación de la municipalidad
2 La densidad de vivienda se mantiene
6 en 35 viviendas por Há en promedio.
3
5
ZONIF MIN. MAX.
RDB 130 600
RDM 1300 2250
RDA 2250 2250+
El sector en su totalidad de residencial,

esta clasificado como Zona de
Residencial Media
CARACTERÍSTICAS ESPACIALES
La composición del barrio Chicago
La proporción y formas de sus manzanas no varían
mucho entre si. Identificamos 3 tipos de manzanas.
Las manzanas rectangulares grandes son

las que tienen mayor jerarquía y ayudan a
configurar los espacios dentro del barrio. Se
ASPECTO SOCIAL
distribuyen casi de manera uniforme en

toda la zona de estudio.
Las manzanas rectangulares junto con las

cuadradas generan una gran manzana de
proporciones similares y divididas entre sí
por calles
Las manzanas multiforme del área de

estudio se acopla al perfil y a la calle José
Gálvez.
1. Área de estudio, posee de 31 manzanas

Manzanas rectangulares grandes 2. La composición del barrio es homogénea, la proporción y
formas de sus manzanas no varían mucho entre si.
Manzanas cuadradas Identificamos 3 tipos de manzanas.
3. La percepción social de todo el barrio por el estado de
Manzana multiforme conservación y intensidad de uso residencial.
TIPO DE MATERIALES
TIPO DE MATERIALES 10
• En el sector a trabajar nos encontramos
con diferentes tipos de materiales , lo 15
cual predomina con un 60 % el adobe , 15 60
un 15% el concreto , 15 % triplay y un 10
% de calaminas , lo cual nos arroja un
resultado que la calidad de materiales
ASPECTO SOCIAL
para las viviendas no son las adecuadas . ADOBE CONCRETO TRIPLAY CALAMINA
TIPO DE MATEIRAL : ADOBE TIPO DE MATEIRAL : CALAMINA - TRIPLAY
ESTADO DE CONSERVACION
• El sector intervenido consta de 4 frentes , lo cual ESTADO DE CONSERVACION
tiene un total de 56 viviendas , de las cuales
tenemos 17 viviendas en mal estado , 27 de ellas
17 12
en un estado regular y 14 viviendas en un estado
bueno para la calidad de vida de los pobladores
del sector. 27
TUGURIO
• Encontramos lo que es comercio
informal lo mismo d vivienda informal
MALO REGULAR BUENO
en el sector a intervenir.
ESTADO DE CONSERVACION : MALO

ESTADO DE CONSERVACION : MALO
CENTRO JUVENIL DE REHABILITACION Y REINSERCION TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
EX - FLORESTA
"Ni pan ni caridad, sólo una oportunidad“
Creado el 2 de Enero de 1997, el Centro Juvenil de Diagnóstico y
Rehabilitación Trujillo, dio inicio a sus labores, en el local ubicado en la Calle
Santa Cruz Nº 210, del Barrio de Chicago – Trujillo.
ASPECTO SOCIAL
El Centro Juvenil de Diagnóstico y Rehabilitación Trujillo, alberga Siguiendo un proceso de rehabilitación con personal capacitado
adolescentes provenientes de las diferentes provincias del quienes conviven con ellos convirtiéndose en apoyo, soporte y ejemplo
departamento de La Libertad, así como de departamentos vecinos a seguir, los cuales también influirán al momentos de reinsertarse a la
donde aún no se cuenta con centros de atención a menores en sociedad.
conflicto con la Ley penal.
CJDRT TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
SITUACIÓN ACTUAL
ASPECTO SOCIAL
• La capacidad máxima de albergue en el CJDR es de 106 internos; para el mes

de diciembre del 2015 se atendió a 198 jóvenes infractores. El centro juvenil más
sobrepoblado en el Perú es el CJDR TRUJILL.
• Lo que obliga a los internos dormir en ambientes colectivos dentro de los cuales el
control se dificulta generando reyertas, planes de escape o extorsión, etc.
CONFLICTO SOCIAL - CJDRT TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
La estructura interna y externa no

garantizan la seguridad, el orden y
el control de los internos.
Fugas frecuentes, posesión de

drogas, alcohol y armas se unen
a la problemática actual que
enfrenta el centro de
ASPECTO SOCIAL
Rehabilitación juvenil de Trujillo.
13 DE MARZO 2020
El amotinamiento de los internos del Centro de Reclusion Juvenil han

generado mucha preocupación en los vecinos que exigen desde hace
varios meses la reubicación de la también conocida como ex Floresta.
A este pedido se sumó el alcalde de Trujillo, Daniel Marcelo, quien anunció

que reiterará la solicitud al titular del Ministerio de Justicia porque hasta la
fecha todavía no ha recibido una respuesta formal.
.
Daniel Marcelo manifestó que necesitan 5000 m2
FUENTE: La Industria
ASPECTO SOCIAL
CONFLICTO SOCIAL - CJDRT TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
PROBLEMÁTICA – CJDRT (EX FLORESTA) TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Problemas
• El centro juvenil Ex Floresta no cuenta con las condiciones establecidas
por el INPE para el diseño y emplazamiento de proyectos de centro
penitenciarios.
• Lo cual trae problemas tanto internos como externos
ASPECTO SOCIAL
Internos:
• El centro no cuenta con las condiciones de infraestructura, lo cual

causa problemas en el desarrollo de los adolescente que se
encuentran en el proceso de reinserción, teniendo en cuando como
principal problema, las condiciones mínimas de funcionalidad,
seguridad, y confort.
• La ex-Floresta no es un reformatorio: no cumple con su fin
resocializador, la mayoría de menores infractores de la ley penal
recluidos en el lugar conviven con adultos, quienes en más de una
ocasión cruzaron línea del delito, y los pabellones, representados por
"líderes", están en guerra. Además, las pésimas condiciones del lugar
nada aportan a los fines del Ministerio de Justicia.
Externos:
• De manera social, los vecinos aledaños al centro penitenciario,
presentan constantes quejas debido a las fugas y motines que se
producen en el centro penitenciario.
DIÁGNOSTICO DEL
SECTOR CHICAGO
SÍNTESIS DE PROBLEMÁTICA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
PARADEROS INFORMALES COMERCIO AMBULATORIO

AV. ESPAÑA JR. FRANCISCO DE ZELA
RESIDUOS SOLIDOS RESIDUOS SOLIDOS

CA. SINCHI ROCA AV. CESAR VALLEJO
dsadasd
LEYENDA
RESIDUOS SOLIDOS
CONGESTION VEHICULAR COMERCIO AMBULATORIO
DEGRADACION DE VIAS
AV. JOSE MARIA EGUREN DEGRADACION DE VIAS CA. JOSE GALVEZ
CONGESTION VEHICULAR
PARADEROS INFORMALES
Las variables estudiadas nos ayudan a identificar los principales problemas presentes en el sector.
los cuales van desde el deterioro de calles principales , una informalidad en cuanto a comercio ,
un déficit de infraestructura recreacional , y la acumulación de residuos sólidos.
ENFOQUE PROBLEMÁTICO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
SECTOR CHICAGO 1 Chicago es un sector el cual se caracteriza por tener una gran
concentración de área comercial, el cual es una beneficio
para la ciudad de Trujillo, pero a la vez esta misma se
perjudica.
El sector representa una serie de requerimientos, los cuales
necesitan ser solucionados para lograr un optimo desarrollo
del sector, y mejor la calidad de vida y económico de este.
2 El lugar a intervenir posee características comerciales,

históricas y problemas urbanos importantes. La ex
estación del ferrocarril está rodeado de elementos
arquitectónicos históricos como los tres fragmentos de
muralla antigua.
3 La ex – estación del ferrocarril rompe con la lectura

continua de la ciudad incrementando la peligrosidad
en su perímetro. Los espacios públicos son escasos la
plazuela Gonzáles Prada que se encuentra se
encuentra enrejado.
• Rodeado de un comercio • Sector escogido por su uso

desordenado e informal que ha residencial en abandono
dejado en el abandono a la
zona residencial
• Falta de equipamientos de
• Recuperación de espacios
para la recreación pública
carácter Cultural.
para socialización del usuario
ÁRBOL DE PROBLEMAS TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Disminución de la plusvalía
comercial, económica en
el sector Decrecimiento de
Falta de identidad interacción social y
cultural con respecto Delincuencia y cultural disminuyendo su
al lugar que habita zonas peligrosas calidad de vida
Dañada imagen
urbana
Carencia de dinamismo y diseños Tugurización e impermeabilidad

inclusivos de recreación para el Sector comercial en Ocupación de física de la zona residencial
poblador malas condiciones áreas públicas
CARENCIA DE ESPACIOS PÚBLICOS y EQUIPAMIENTOS PARA SU INTEGRACIÓN CON LA

CIUDAD, CRECIMIENTO Y ENFOQUE CULTURAL DEL BARRIO CHICAGO
Carencia de equipamientos
culturales y recreativos de Crecimiento desmesurado Falta de conectividad e
Inexistente orden y
calidad de las actividades integración del residente con
regulación comercial
informales la ciudad
Falta de cumplimiento Escaso interés en Vías truncas, no No contar con

con los Planes de propuestas sostenibles Falta de mantenimiento y rehabilitación
a los núcleos comerciales del Sector accesibles a las equipamientos
Desarrollo Urbano y de áreas verdes principales Avenidas para el usuario
Mantenimiento
TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ALTERNATIVAS DE
SOLUCIÓN
OBJETIVOS PARA LA PROPUESTA – BARRIO CHICAGO VII
TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO
ESTABLECER
EQUIPAMIENTOS
PARA GENERAR UN
DESARROLLO SOCIAL
Y ECONÓMICO
SOSTENIBLE
DANDOLE UNA
VALOR AGREGADO
AL SECTOR
CREAR NUEVOS
ESPACIOS PÚBLICOS FORTALECER LOS
Y RECREATIVOS DE ESPACIOS PÚBLICOS
ALTA CALIDAD QUE EXISTENTES PARA
PROMUEVAN y PROMOVER
RENUEVEN EL DINAMISMO ENTRE
SENTIDO DE LA EL USUARIO Y SU
CULTURA Y EL ENTORNO
DEPORTE OBJETIVOS
DOTAR DE UNA
MAYOR MEJORAR EL SECTOR
COLEGIO PERMEABILIDAD ECONÓMICO
COMPLEJO FÍSICA A LA TRAMA EXISTENTE,
CHICAGO URBANA PARA SU FORTALECIENDO EL
CONTINUIDAD Y DISEÑO URBANO E
CONECTIVIDAD CON INTEGRANDO AL
EL CENTRO USUARIO
HISTÓRICO
CONTINUIDAD VIAL CHICAGO Y CENTRO HISTORICO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
SEGÚN EL REGLAMENTO DE INSTITUTO NACIONAL DE AV LOS INCAS C/ AV CESAR VALLEJO 1

VIVIENDA Y URBANISMO CON EL REGLAMENTO DE CALLE JOSE GALVEZ 2
RENOVACIÓN URBANA JR FRANCISCO DE ZELA 3
CALLE MARISCAL MILLER
DATOS ACTUALES 4
FLUJO PEATONAL ALTO 2 1
CONGESTIÓN VEHICULAR
RESTOS DE MURALLA ANTIGUA
ARTÍCULO 4. DEFINICIONES EJE DESAGRADABLE 3 4

• Áreas urbanas
EJE CULTURAL
• Reajuste de terreno
• Regeneración INTERRUPCIÓN VIAL
• Rehabilitación
• Remodelación
ARTÍCULO 5. TIPOS DE INTERVENCIÓN PARA LA
RENOVACIÓN URBANA PROPUESTA DE SOLUCIÓN:
• La continuidad vial propuesta se trabaja en forma transversal prolongando la Calle

Jose Galvez para vincular al sector con el Centro Histórico que actualmente se
ARTÍCULO 6. CAUSAS PARA LA RENOVACION URBANA encuentran aislados.
• Inadecuado tejido urbano • Así también4la Calle Mariscal Miller para integrar el sector residencial.
• Revitalización Urbana • Para resolver los inconvenientes del comercio informal y el caos que se genera por
el tránsito vehicular se propone el ensanchamiento y mejora de las vías Av. Los
ARTÍCULO 7. PLAN PROYECTO Incas c/ Cesar Vallejo y la Calle Francisco de Zela que es la articuladora entre el
sector y la Av. España.
PROLONGACION JOSÉ GALVEZ
✓ Integración del centro histórico con

el barrio chicago.
✓ Permitirá generar espacios
contenidos con los restos de
muralla.
✓ Para resolver los inconvenientes del
PROLONGACION JOSÉ GALVEZ comercio informal y el caos que se
genera por el tránsito vehicular.
CRITERIOS
HISTÓRICO-CULTURALES
SOCIO-ECONÓMICOS
CALLE JOSÉ GALVEZ
✓ Una trama continua.

✓ Un sector ordenado
✓ Toma en cuenta los valores
históricos y culturales de la traza
y ambientes urbanos, así como
de la arquitectura histórica.
JIRON FRANCISCO DE ZELA
✓ Alinear de nuestra trama central del sector chicago

✓ Mejora de las condiciones de habitabilidad y la vulnerabilidad
social, económica y física.
✓ La nueva luminaria del corredor favorece caminar por un
espacio más seguro y confortable.
✓ Mejora la infraestructura y el alineamiento de la zona.
CONTINUIDAD VIAL CHICAGO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CALLE MARISCAL MILLER
✓ Trama vial con encuentro de vías centrales.

✓ Diseños y proyectos con el fin de orientar el desarrollo ordenado de la
infraestructura vial.
CRITERIOS SEGURIDAD VIAL ✓ la mejora de las condiciones de la movilidad urbana.
✓ Mejorar la movilidad en el área central.
INFRAESTRUCTURA
CONTINUIDAD
CONTINUIDAD VIAL CHICAGO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
AVENIDA LOS INCAS
✓ Alineamiento de viviendas siguiendo su eje

✓ El desarrollo ordenado de la infraestructura vial, el tránsito y
del transporte público.
✓ El orden entre las manzanas para el mejoramiento urbano.
✓ Recuperación vial.
PROPUESTA EX ESTACIÓN DE FERROCARRIL Y MURALLA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Según el PLAN DE MANEJO Y DESARROLLO DEL CENTRO

HISTÓRICO de la Municipalidad Provincial de Trujillo (2001) PROPUESTA DE SOLUCIÓN:
La zona donde se encuentra la Ex-Estación del Ferrocarril. Se

PROYECTO PARQUE CENTRAL (EX. EST. DEL
encuentra en el SECTOR C-5 que comprende Baluarte en el FERROCARRIL)
Sector de la Plaza de Toros, Cortina de la Cuadra 18 de la Contempla: Ex Estación del Ferrocarril,
Avenida España y solar de la Ex Estación del Ferrocarril, incorporando su entorno inmediato
zonificado como Recreación Pública. Revitalización Integral del Sector de la Ex
Estación
Se contempla la construcción de Galerías de
artesanía
Anfiteatro y Teatro de la Ciudad
COMPLEJO
CHICAGO
Transformar el vacío urbano, que ahora cumple la función de separar dos zonas de la ciudad, en
un espacio público que unifique y en su conjunto sea parte del tejido urbanístico de la ciudad.
Revitalizándolo y dándole el uso correcto de un espacio de áreas verdes y recreación ensalzando
la cultura al estar ubicado el esta zona del Centro Histórico y con restos de La Muralla
Dentro del inciso 4.2.3 AREAS DE TRATAMIENTO ESPECIAL, punto

2-B . Nos dice que:
Las Áreas de Tratamiento Especial vinculados a Proyectos de

Interés Metropolitano orientados a la Potenciación y Revitalización
de Áreas Recreativas - Paisajísticos, y Áreas de Protección
ubicados en el entorno inmediato del Centro Histórico.
PROPUESTA DEPORTE CULTURA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CALLE MUSEO:
EXPONER LOS RELATOS E HISTORIAS QUE TRASCENDIERON EN EL
DEPORTE DEL BARRIO CHICAGO A TRAVÉS DEL RECORRIDO
PEATONAL.
ESTADIO CHANCHAN CENTRO HISTÓRICO
La propuesta apunta a devolver la identidad cultural del deporte

del barrio chicago y conectar mediante un eje vial el centro
histórico y el estadio chancha, devolviéndole la historia
tradicional y los espacios amplios para el peatón.
Se propone un Centro Deportivo

Cultural abierto al publico donde
actualmente de se encuentra el
Parque Infantil Francizco Zela,
donde es un espacio cerrado, y
siendo un punto de encuentro en
el recorrido peatonal de esta vía.
Esta propuesta plantea no solo ser una renovación física, sino también
incluir a la población del barrio chicago a ser parte de este cambio
devolviéndole la identidad deportiva que tanto característica a es te
sector.
Con esta propuesta este sector atraería turistas al sector ya

que es una propuesta que ha generado mayor visitas en casos
análogos
Aumento de la plusvalía son la revalorización de las viviendas

y del sector ya, que se vuelve un avenida muy transitada y
tendrá una identidad y continuidad paisajista
PRESERVACIÓN Y CULTURA
La historia y cultura consolidan los valores sociales

y cívicos con este surgimiento de identidad
INTEGRACIÓN SOCIAL Y ECONÓMICA
Promueve la creación de espacios y

equipamientos para atraer nuevas actividades en
este eje peatonal
PANTALLAS DONDE SE VEGETACIÓN PARA REFORZAR LA SE PLANTEA SOLO EN LA RECORRIDO VIAL SE

MUESTRAN LOS ACOMPAÑADO EL IDENTIDAD VERDE DE DOS CARRILES, YA PRODUCE UN
RELATOS E HISTORIAS RECORRIDO PEATONAL Y ESTA AVENIDA SE QUE NO ES UNA VÍA ENSANCHAMIENTO DE
DEL BARRIO CHICAGO A LA VEZ BRINDADO PLANTEA UNA BERMA MUY TRANSITADA Y VEREDA, DEVOLVIENDO
A LO LARGO DEL EJE. SOMBRA EN LAS CENTRAL DARLE PRIORIDAD PRIORIDAD AL PEATÓN
PROPUESTA MERCADO ZONAL PALERMO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
Esto nos da a notar que la mayoría de la población del distrito de

Trujillo no visita al Mercado Zonal Palermo por su notorias malas
condiciones y sus zonas aledañas. PROPUESTA DE SOLUCIÓN
Se planteo una remodelación del diseño integral del Mercado y sus exteriores
para su remodelación y creación de nuevos espacios, Generando mas orden y
seguridad hacia los visitantes. Esto complementara al sector generando un
espacio publico dirigido a la población.
Según reglamento en la Norma A.070 CAPITULO II

Condiciones de Habitabilidad y Funcionalidad dice
explícitamente que se debe tener un accesibilidad y
orden en el trafico que propicie una relación estable
entre el mercado y sus alrededores.
PROPUESTA INTERIOR
ESTADO ACTUAL
PROPUESTA
Rediseñar el mercado que se encuentra con
un perímetro no ortogonal. Estableciendo
que los stands se rediseñen con la
ventilación debida, la iluminación
correspondiente y que se mantenga limpio y
ordenado y las personas puedan
desplazarse sin necesidad de aglomerarse.
PROPUESTA EXTERIOR
En la Calle Sinchi Roca se piensa También se plantea generar una plaza Asimismo generar plazas donde el comercio
generar un boulevard comercial que sirva como un nuevo ingreso hacia el contribuya a balance económico del mercado
donde la vía sea de carácter mercado en la nueva Calle José Galvez y no lo perjudique. Estableciéndose como
peatonal, con espacios verdes en el para descongestionar la Av. Cesar Vallejo. stands donde los comerciantes tengan un lugar
centro para la solución del comercio estable donde vendan sus productos y no se
Esto con el fin de generar un espacio de
informal y a su vez vaya de la mano sitúen en las avenidas y además cuente con un
las limpio y con la suficiente entrada de orden. Esto diseñado con un recorrido para la
con la propuesta aledaña de la Ex ventilación para el mercado. población.
Estación de Ferrocarril.
PROPUESTA EX-FLORESTA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CARACTERISTICAS DEL PREDIO DESTINADO A CENTRO PENITENCIARIO
Consideraciones mínimas establecidas por el INPE para el emplazamiento de

centros penitenciarios
• Debe estar ubicado en el área periurbana de la ciudad y/o a una distancia

mínima de 5.0 km de la ciudad o zona urbanizada.
• Contar con accesibilidad para personas que asisten, tales como funcionarios,
visitas y personal interno y externo
• acceso de servicios básicos
• Terreno preferentemente plano o con una pendiente no mayor al 10%
Características físicas:
• Terreno con área mínima de 7.000 m2 y pendiente máxima del 12%, preferiblemente de
forma regular. Si son irregulares que todos los puntos del perímetro del terreno se
proyecten en forma continua, sin que se presente interrupción de áreas privadas
• Localización: Se debe ubicar en un lugar que permita con facilidad los desplazamientos
de abogados, jueces y fuerzas de seguridad y el desplazamiento de los sindicados a las
salas de audiencia.
PROPUESTA DE SOLUCIÓN
• Si se considera fuera del perímetro urbano, se debe tener como tiempo de recorrido
adecuado media hora o una distancia aproximada de 30Km a la ciudad más próxima.
• Reubicar el centro juvenil de diagnostico y rehabilitación Trujillo
en la zona Periurbana de la ciudad el cual debe cumplir con
los parámetros establecido por el INPE.
FUENTE: Tesis “ Diseño de un establecimiento • Plantear un equipamiento acorde a las necesidades de la

RESULTADOSPenitenciario
DE población del sector.
ENCUESTA A
POBLACIÓN • Buscar resaltar la importancia del sector a través del
equipamiento planteado o arrojado por el diagnostico
realizado previamente
PROPUESTA PARA ZONA RESIDENCIAL TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CAUSAS PARA LA RENOVACION SEGÚN EL INSTITUTO

NACIONAL DE VIVIENDA Y URBANISMO
ART. 6.9 ART. 6.6 Presencia de ART. 6.8

Revitalización asentamientos irregulares o Inadecuado
Urbana estructuras inhabitables: tejido urbano
PROPUESTA DE SOLUCIÓN
A raíz de la reubicación de la ex floresta, se
utilizara este terreno para generar un
CONJUNTO RESIDENCIAL que refuerce esta
avenida residencial y también genere la
tranquilidad que tanto anhelan los vecinos del
barrio de chicago. Dejando el lado de la
avenida américa como el eje comercial y no
Gonzales Prada.
PROPUESTA EX TERMINAL DE SANTA CRUZ – EX FLORESTA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
CAUSAS PARA LA PROPUESTA

DESPLAZAMIENTO DEL CENTRO DE REHABILITACIÓN DEL TERRENO ACTUAL PARA SER
REUBICADO
TERMINAL DE SANTA CRUZ ACTUALMENTE EN DESUSO Y SIN PROYECCIÓN VITAL

ACTUALMENTE
PROXIMIDAD DE LA ZONA DE LA PROPUESTA A AV PRINCIPAL Y METROPOLITANA (AV

AMERICA)
RESULTADOS DE LA ENCUESTA
Los datos de la encuesta nos

exponen ante la necesidad de
un Centro Cultural dedicado al
Deporte seguido de una
demanda también de parques
recreacionales lo que será de
prioridad la necesidad del
ciudadano para la plusvalía del
sector Chicago.
VÍAS ÁREA VERDE ÁREA DE PROPUESTA

PROPUESTA EX TERMINAL DE SANTA CRUZ – EX FLORESTA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
RESIDENCIAL
AL ESTAR UBICADO ENTRE UNA AVENIDA DE USO RESIDENCIAL
COMO GONZALES PRADA, SE PROPONE GENERAR UN
CONJUNTO RESIDENCIAL QUE AYUDE A MEJORAR LA PLUSVALIA
DE LOS COLINDANTES Y NO AFECTE MUCHO AL EQUIPAMIENTO
DE EDUCACION
VIAL
PARA MEJOR FLUIDEZ PEATONAL Y VEHICULAR SE UNEN LAS VIAS
DE LAS PERIFERIAS DEL SECTOR: GONZALES PRADA Y AVENIDA
EGUREN
CENTRO CULTURAL
PARA AUMENTAR LAS PLUSVALÍA DEL SECTOR, SE PROPONE UN
CENTRO CULTURAL PARA EL DEPORTE COMO FOCO DE
ATRACCIÓN DONDE DESCONGESTIONA AL MERCADO
MAYORISTA.
ÁREA VERDE
EL SECTOR NECESITA ESPACIOS DE ÁREA VERDE, DONDE SE
PLANTEA ESTE ESPACIO QUE ESTA CONTIGUO AL CENTRO
EDUCATIVO EXISTENTE Y AL COMERCIO, ARTICULANDO ESTOS
DOS EQUIPAMIENTOS.
PROPUESTA INTEGRAL – BARRIO CHICAGO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ROL Y FUNCIÓN A FUTURO:
• Mejorar la calidad de vida del ciudadano

mediante la recreación y cambios físico-
VIVIENDA espaciales. 1
• Recuperación de espacios públicos de 4
recreación orientada a la cultura y el 3
RECREACIÓN
deporte.
• Colocar en la zona un eje deportivo

cultural y entretenimiento que sea 2 5
CULTURAL importante dentro de la ciudad.
3
• Generar mayor orden y crecimiento económico
mediante el comercio existente y propuesto 5
6
ECONOMICO para elevar la plusvalía del sector
COMPLEJO
7 CHICAGO
CONTINUIDAD DE VIAS
TRUNCAS Y RODENAMIENTO
DE CALLES IMPORTANTES
3
CREACIÓN DE UN EJE
CULTURAL Y DEPORTIVO
QUE CONECTE AL BARRIO
CON EL CENTRO HISTORICO
FCO ZELA 2
1
RECUPERACION DE ÁREA EX
ESTACION FERROCARRIL Y
MURALLA, PARA ESPACIO
PUBLICO Y PRESERVACION
CULTURAL
PROPUESTA INTEGRAL – BARRIO CHICAGO TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
ROL Y FUNCIÓN A FUTURO:
• Mejorar la calidad de vida del ciudadano

mediante la recreación y cambios físico-
VIVIENDA espaciales. 1
• Recuperación de espacios públicos de 4
recreación orientada a la cultura y el 3
RECREACIÓN
deporte.
• Colocar en la zona un eje deportivo

cultural y entretenimiento que sea 2 5
CULTURAL importante dentro de la ciudad.
3
• Generar mayor orden y crecimiento económico
mediante el comercio existente y propuesto 5 6
ECONOMICO para elevar la plusvalía del sector
COMPLEJO
7 CHICAGO
CENTRO CULTURAL Y ÁREA VERDE

REMODELACION DE MERCADO PALERMO Y CREACIÓN
DE PASEO PEATONAL CONTIGUO 4 CONJUNTOS RESIDENCIALES PARA SU
REPOBLACIÓN Y RENOVACIÓN
ARTICULADORA
6
7
ANEXOS: RESULTADOS DE ENCUESTA TALLER INTEGRAL DE DISEÑO ARQUITECTONICO VII
FUENTE: Tesis “ Diseño de un establecimiento

Penitenciario
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQ
LSdWmoNOyEhhaqZ_N3D237Pfc8jROuvPi2
xxWv8h18toySTYdQ/viewform?usp=sf_link

CHICAGO

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FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y ARTE

TALLER DE DISEÑO ARQUITECTÓNICO VII

• Ávila Valdiviano, Lady.

Docentes: ARQ. ÚCEDA DAVILA, MARIELA ARQ. VALQUI CASTAÑEDA, JULIO

Fue en su momento uno de los equipamientos

ESTACION DEL FERROCARRIL - TRUJILLO

A raíz de la construcción del ferrocarril se consolidan

1945 1960 1970

1916 1935 SECTOR CHICAGO

RETICULAR CUADRADA IRREGULAR

EL SECTOR CHICAGO CONTIENE DENTRO DE INFRAESTRUCTURA

ZONIFICACION USO DE SUELO

ZONA DE OU Otros usos.

Av. José María Eguren VIAS METROPOLITANAS

Av. Gonzales Prada

ANÁLISIS DE ACCESOS Y CONEXIONES

• Existen dos vías muy importantes de transporte publico

FOTOGRAFIA DE AV. ESPAÑA

CONGESTION PEATONAL Av. Sinchi Roja

• En esta avenida se encuentra el

comercio ambulatorio y el trafico

• Debido al alto comercio ambulatorio que existe en las

AV. LOS INCAS – AV. FRANCS. ZELA

• El sector cuenta con dos vías transporte publico que produce un

ALTURA DE EDIFICACIÓN Av. Balboa Av. Suarez

Se encontró una problemática que en el El Reglamento Provincial de

AREA DE INFLUENCIA - SATISFECHA

IE Alcides Carreño Blas/Primaria

IEP Simón Bolívar/Inicial-Primaria-Secundaria 3

Colegio Javier Herauld

Se puede apreciar un abastecimiento completo en lo que respecta

• Ausencia y mal estado de los

3 • El uso de los parques públicos se ha vuelto

1400 USO DE LOS LOTES

VIVIENDA UNIFAMILIAR EDUCACIÓN RECREACIÓN OTROS USOS

INTENSIDAD DE USO COMERCIAL

produce congestionamiento muy promovido, Plaza que por su comercio

3 LOS INCAS 31 78 28% 72%

Existe variedad de tipo de productos en cuestión al comercio

MERCADO ZONAL PALERMO

El Mercado Zonal Palermo (Ex

principal motor comercial de la ciudad

2000-2007 2008 2009 2010

No se tiene una circulación peatonal sana, no se

ANALISIS INTERNO MALA IMAGEN

En el interior del mercado se efectúa mas la

CONTAMINACION DEL AIRE:

Los puestos de venta de pescados y mariscos

PROBLEMÁTICA: ANALISIS EXTERNO INFORMALIDAD:

Sin duda la aparición de los supermercados como elemento

Esta problemática interfiere con la circulación vehicular

Existe un gran problema con la

TOTAL DIARIO 243 TON

1 Av Eguren – Av España 79 dbA

3 Av. Eguren - Av. Cesar Vallejo 85 dbA

3 5 Av. Eguren - Av. América sur 79 dBA

6 6 Av. Los Incas - Ca. Jose Galvez 80 dBA

8 Av. América sur – Av. Gonzales Prada 77 dBA

FUENTE: Decreto Supremo N°085-2003-PCM

1916 Constituido como zona urbano marginal con un área de

En estos barrios se instalaron gente que habían migrado de la

Situación de la Zona de Influencia: Chicago respecto