DIARIO DE PRÁCTICAS EXTERNAS

Alumno: Sergio Pérez Widera

Tutor académico: Fernando Luis Rosa González
Empresa: Dipicell S.L.

GRADO EN INGENIERÍA ELECTRÓNICA

INDUSTRIAL Y AUTOMÁTICA
Curso 2020-2021
Semana 1
09/11/2020
En el día de hoy he comenzado mis practicas externas en la empresa Dipicell
S.L., siendo esta una jornada laboral bastante satisfactoria. En primer lugar, Juan
David, el tutor externo, me ha presentado el proyecto que actualmente están llevando
a cabo: un sistema de control de depósitos de combustible para el aeropuerto de
Tenerife norte, compuesto, entre otros muchos componentes, por PLCs, configurados
mediante protocolo de comunicación Modbus. Luego de esto, me han proporcionado
una serie de fotografías correspondientes a un código mostrado en el display de un PLC
antiguo y su correspondiente manual, para poder interpretar los datos de las fotografías.
Una vez revisada toda la documentación, mi labor consistió en escribir el código en
lenguaje KOP, código que un futuro se cargará en el sistema. Por último, una vez
escrito el código, he procedido a asignar a cada variable de entrada y salida, una nueva
dirección correspondiente a uno de los PLC disponibles dentro del sistema.
10/11/2020
En el día de hoy, según he llegado a mi puesto de trabajo, me han encargado
realizar unas pequeñas modificaciones en los planos del proyecto mencionado
anteriormente en el software AutoCad. Posteriormente, mi tutor externo y una
compañera han estado simulando el sistema y probando si el protocolo de
comunicaciones Modbus funcionaba de manera correcta, mientras yo observaba como
realizaban dicho procedimiento. Tras hacer estas comprobaciones y ver que el proceso
avanzaba de manera próspera, mi compañera y yo hemos probado como reaccionaba
el sistema a estímulos externos mediante un generador de corriente, y como último
paso tomar nota de la reacción que provocaba en el sistema dichos estímulos externos.
11/11/2020
En el día de hoy, al igual que estos días pasados, hemos seguido avanzando en el
proyecto del controlador de depósitos de combustible a instalar en un futuro próximo
en el aeropuerto de Tenerife Norte. En primer lugar, al llegar a mi puesto de trabajo, lo
primero que me han encargado a hacer es completar un archivo Excel con los datos
correspondientes a las entradas analógicas y digitales y también a las salidas digitales
que forman el sistema de control. A continuación, mi compañera y yo hemos seguido
probando el sistema como ayer, aunque esta vez hemos estado comprobando si la
dirección de las variables introducidas en los códigos correspondía con lo que estaba
apuntado en los planos del proyecto. Para ello, el procedimiento a seguir ha sido el de
forzar a actuar a cada una de las variables y ver la reacción que provocaba en el sistema.
12/11/2020
En el día de hoy, mi jornada laboral ha consistido, en su mayor parte, en modificar
bastantes cosas respecto a los planos digitalizados mediante el software AutoCad, ya
que la disposición del sistema real ha sido modificada respecto a dichos planos para
obtener un mejor rendimiento de dicho sistema. Mi tarea principal durante esta mañana
ha sido la de reordenar la disposición de algunos de los elementos dibujados en el plano
y colocarlos según se ha montado en el sistema real, también he modificado algunos
datos correspondientes a la asignación de entradas y salidas digitales, para mañana
realizar el mismo procedimiento, pero con las entradas analógicas del sistema de
control. Por último, también me han encargado revisar el esquema unifilar del sistema
eléctrico y anotar en los planos digitales las modificaciones realizadas respecto al
montaje final.
13/11/2020
En el día de hoy, último día antes de terminar esta primera semana de prácticas
externas, he continuado con el trabajo realizado ayer, correspondiente a la
modificación de algunos datos correspondientes a las entradas analógicas del sistema.
Por otro lado, mi compañera y yo hemos estado comprobando el rango en el que se
mueven las variables correspondientes a las entradas analógicas, que en el sistema real
se corresponderían con, por ejemplo, el nivel de combustible en los depósitos, mediante
estímulos externos con ayuda de un generador de corriente. Posteriormente, hemos
estado comprobando las unidades físicas de dichas variables. Por último, me han
encargado modificar los planos de AutoCad con dichos datos correspondientes al rango
de las entradas analógicas y sus unidades.
Semana 2
16/11/2020
En el día de hoy, mi compañera y responsable del proyecto en el cual estamos
trabajando, ha tenido que acudir al aeropuerto a realizar una serie de comprobaciones,
a las cuales no he podido acudir a causa de la situación por la que actualmente estamos
atravesando. En su lugar, en la jornada de hoy me han encomendado a rellenar un
fichero de Excel con los nombres de las conexiones en todos y cada uno de los
dispositivos incluidos en el sistema, para posteriormente pasarlos a un programa,
imprimir las etiquetas y colocarlas posteriormente en todos los cables a modo de
identificación. Por último, me han encargado apuntar los nombres de dichas
conexiones en los planos digitalizados en AutoCad.
17/11/2020
En el día de hoy, según he llegado a mi puesto de trabajo, he reanudado los
trabajos que comencé ayer de rellenar el archivo Excel con las conexiones restantes,
ya que los planos recientemente adaptados al diseño final los tenía mi compañera, ayer
ausente por compromisos en el aeropuerto. Una vez terminado el fichero Excel e
impresas las etiquetas restantes, se ha procedido a colocarlas en sus respectivos cables.
Una vez terminado esto, mi compañera me ha proporcionado el resto de las imágenes
correspondientes al código del PLC antiguo que se nombra en el primer día de este
diario. Aunque esta tarea ya la había completado, ayer notificaron a mi compañera de
que había algunos fallos en el código mostrado en el display del PLC, y por tanto esta
mañana he estado rehaciendo todo este código en lenguaje KOP con ayuda de las
fotografías y del manual de funcionamiento del mismo que me proporcionaron el
primer día de prácticas.
18/11/2020
En el día hoy, ya que el proyecto del control de depósitos en el aeropuerto está
ya en su fase final y mi compañera está dando los últimos retoques, hoy me ha tocado
ayudar a mi tutor externo en otro proyecto, el de controlar unas turbinas de gases
situadas en Guía de Isora y Arona desde dos centrales térmicas situadas en Granadilla
y Candelaria. Mi trabajo hoy ha consistido en comprobar con ayuda de un fichero Excel
y del programa utilizado para la implantación del sistema si las direcciones IP de los
servidores del mismo eran los correctos. Por otra parte, también me han asignado la
tarea de realizar unas pequeñas modificaciones en los planos en AutoCad de dicho
proyecto.
19/11/2020
En el día de hoy, mi compañera ha vuelto a ausentarse para volver al aeropuerto
a realizar más comprobaciones para la posterior implementación del proyecto en el que
estamos trabajando. En su lugar, he estado de nuevo con el otro proyecto que estamos
desarrollando, el del control remoto de unas turbinas de gas, en el cual me han asignado
la labor de primero, instalar las correspondientes licencias en los ordenadores que en
un futuro se llevaran uno de ellos a la central térmica de Candelaria, que se utilizará
como cliente en las comunicaciones y otros dos a las turbinas de Arona que se utilizarán
como servidores. Por otra parte, mi tutor y yo hemos estado probando las
comunicaciones entre el cliente y los servidores con ayuda de un router antiguo que
cumplía la funcionalidad de switch en las comunicaciones. Hemos estado bastante
tiempo probándolo, aunque ha fallado la comunicación entre el cliente y uno de los
servidores. Como mi jornada justo estaba acabando, decidimos dejar la tarea pendiente
para mañana viernes y retomarla según me incorpore a mi puesto de trabajo.
20/11/2020
En el día de hoy, según he llegado a mi puesto de trabajo mi tutor y yo hemos
estado terminando el trabajo que ayer dejamos pendiente, el de probar si las
comunicaciones entre el ordenador que actúa como cliente y los que actúan como
servidores era correcta. Después de estar un rato haciendo pruebas, se llegó a la
conclusión de que el fallo estaba en el router que se estaba utilizando como switch
entre los ordenadores, ya que, probando a cambiarlo por otro distinto, el problema se
solucionó. Después de arreglar esto, surgió otro problema, ya que el cliente era capaz
de acceder a la base de datos de uno de los servidores, pero a su vez era incapaz de
hacerlo con el otro, a lo que mi tutor propuso como solución cambiar la dirección de
todas las variables que correspondían al servidor que estaba fallando a otra dirección
para hacer las correspondientes pruebas. Mi labor entonces fue la de cambiar la
dirección de estas variables en el software iFix, utilizado para el control del sistema.
Dado que eran demasiadas variables y el ordenador funcionaba bastante lento, me han
faltado unas pocas variables que redireccionar, y este mismo lunes, en cuanto me
incorpore a mi puesto, terminaré dicha labor.
Semana 3
23/11/2020
En el día de hoy, a pesar de lo redactado este vieres pasado, sobre que hoy
mismo terminaría la tarea que me habían encargado dicho viernes, sobre la redirección
de las variables para conseguir que el cliente consiguiese comunicarse con las bases de
datos correspondientes a los servidores, mi tutor al llegar yo, me ha comentado que ha
conseguido solucionar el problema sin tener que recurrir a una tarea tan tediosa como
era la de redireccionar las variables una a una. Dicho esto, después de solucionar este
problema, hemos estado mi tutor y yo viendo como ahora sí que era posible la
comunicación entre el ordenador que actúa como cliente y las bases de datos de los
ordenadores que actúan como servidores. Una vez terminado esto, he estado
observando y ayudando a mi compañera con el otro proyecto que se está desarrollando
en la empresa, el del control de depósitos de combustible en el aeropuerto de Los
Rodeos, ya que el otro día al hacer otra comprobación allí, las comunicaciones Modbus
no funcionaban de manera óptima, problema en el cual hemos trabajado hoy.
24/11/2020
En el día de hoy, debido a que mi tutor, responsable del proyecto del control de
turbinas de gas, se ha ausentado para realizar una serie de comprobaciones en dicho
proyecto, hoy de nuevo he vuelto a ayudar a mi compañera en el proyecto de control
de depósitos en el aeropuerto. En primer lugar, dado que se han añadido nuevos
elementos al sistema, me han encargado modificar los planos de AutoCAD, colocando
las correspondientes modificaciones, para posteriormente redactar un fichero Excel
con el nombre de todas sus conexiones para que, como en días anteriores, poder
importar dicho fichero a un software que permita imprimir las etiquetas con los
nombres de dichas conexiones. Una vez impresas las etiquetas, me han encargado la
tarea de colocarlas en los cables que corresponden a cada una. Por último, una vez que
terminé de colocar las etiquetas, he estado observando como mi compañera seguía
trabajando en el proyecto del aeropuerto.
25/11/2020
En el día de hoy, mi compañera y yo hemos seguido probando las
comunicaciones Modbus correspondientes al proyecto del aeropuerto, sin que esto
resultara efectivo. Hemos estado bastante tiempo intentándolo, aunque no hubo forma
de hacerlo funcionar. Mi compañera se ha tenido que ir a solucionar un problema a la
central térmica de Candelaria, y como yo no podía acudir por la situación en la que
estamos, mi tutor, ausente ayer debido a que fue a realizar una serie de inspecciones
en el proyecto de las turbinas de gas, me encomendó la tarea de realizar una serie de
modificaciones en los planos de dicho proyecto, en el cual posteriormente, he estado
observando como trabajaba en él.
26/11/2020
En el día de hoy, hemos vuelto a probar si las comunicaciones Modbus en el
proyecto del aeropuerto, y siguiendo los consejos de mi tutor de probar con el método
de ensayo y error, aparentemente parece que, a falta de probarlo en el aeropuerto este
mismo viernes, dichas comunicaciones Modbus funcionaban correctamente.
Posteriormente, mediante el uso de citect studio, un software tipo SCADA, hemos
estado comprobando nuevamente que tanto las variables correspondientes a las
entradas analógicas como a las entradas digitales eran correctas, forzando a estas actuar
para dicha comprobación.
27/11/2020
En el día de hoy, como mi compañera ha vuelto a ausentarse para ir al aeropuerto
a comprobar si esta vez las comunicaciones Modbus funcionan de manera correcta, mi
tutor y yo hemos estado trabajando en el otro proyecto, el de las turbinas de gas.
Primero he estado observando como trabajaba para posteriormente realizar pequeñas
tareas que me iba encargando. A media mañana, ha llegado a la oficina el último
componente necesario para el proyecto del aeropuerto, una tarjeta que se utilizará para
las salidas digitales. Hemos estado colocando el componente, configurándolo y yo me
he encargado de hacer las etiquetas que se colocan en los cables para poder
identificarlos posteriormente.
Semana 4
30/11/2020
En el día de hoy, mi compañera, tras la revisión de este viernes pasado en el
aeropuerto de las comunicaciones Modbus del sistema, me ha comentado que
aparentemente funcionan dichas comunicaciones pero que, por lo visto, no se generan
los datos necesarios para dicha comunicación. Estos problemas se intentarán arreglar
en una nueva inspección a realizar esta misma semana a ser posible. En su lugar, mi
compañera y yo hemos estado toda la jornada laboral trabajando sobre otros puntos de
este mismo proyecto, asegurando que la dirección de todas las variables, tanto
analógicas como digitales, era correcta o también probando si estás funcionaban de
manera correcta entre otras varias cosas.
01/12/2020
En el día de hoy, ya que tanto mi tutor como mi otra compañera, responsables de
ambos proyectos en los que estoy trabajando durante estas prácticas, han tenido que
ausentarse para hacer inspecciones en sus respectivos proyectos, me compañera me ha
dejado encargado antes de irse unas pequeñas modificaciones en la programación del
ENRAF, uno de los componentes utilizados en el sistema completo, el cual podría ser
uno de los fallos por el cual las comunicaciones Modbus no funcionan de manera
correcta. Por otra parte, mi tutor también me encargó la tarea de seguir haciendo
pequeñas modificaciones en el proyecto de las turbinas de gas.
02/12/2020
En el día de hoy, mi tutor, después de realizar en el día de ayer una serie de
inspecciones en el proyecto de las turbinas, me ha estado comentado que han surgido
una serie de errores en la comunicación entre el cliente y los servidores, a lo cual me
encargó como posible solución renombrar todas las etiquetas de todos los archivos
.TGD que componen el sistema mediante el uso de software Excel. Renombrar dichas
etiquetas no es nada laborioso gracias al uso del Excel, pero debido al gran número de
archivos .TGD y el proceso de guardar el archivo como .CSV para exportarlo a Excel,
hoy solo he podido hacer una pequeña parte de esta tarea.
03/12/2020
En el día de hoy, justo al incorporarme a mi puesto de trabajo, hablando con mi
tutor llegamos a la conclusión de que el proceso realizado en el día de ayer para
renombrar las etiquetas de los archivos .TGD no era el más eficaz y me ha explicado
una manera bastante más sencilla de poder llevar a cabo esta tarea tan laboriosa. Una
vez me ha explicado esto, yo he procedido a empezar de nuevo con todo esto, pero al
terminar mi jornada laboral, ya que, al ser tantísimos archivos, solo he podido
completar de manera correcta la mitad de estos, dejando los archivos que faltan por
renombrar sus etiquetas para el día de mañana viernes.
04/12/2020
En el día de hoy, como comentaba en lo escrito en el día de ayer, me ha tocado
terminar de renombrar las etiquetas de los archivos .TGD, para posteriormente separar
dichos archivos en los pertenecientes a los servidores colocados en Guía de Isora y
también a los servidores colocados en Arona. Después de realizar dicha tarea, ya que
mi compañera se ha ausentado para acudir a realizar tareas de inspección a Guía de
Isora, hemos estado mi tutor y yo trabajando en el proyecto de las turbinas,
modificando otras pequeñas cosas para ver si en la próxima revisión, y tras realizar la
tarea de renombrar todas las etiquetas, funciona todo de manera correcta.
Semana 5
09/12/202
Tras el regreso a mi puesto de trabajo hoy después de estos días de puente, durante esta
semana, mi trabajo ha consistido en seguir realizando pequeñas modificaciones en el proyecto
del control de turbinas. En el día de hoy, hemos estado realizando pruebas sobre el trabajo
realizado la semana pasada, para comprobar que estaba todo correcto, aparte de también pasar
dichos archivos modificados tanto al ordenador que actuará como servidor al igual que el que
modificamos la semana pasada, como al ordenador que actuará como cliente, revisando
también que al pasar los archivos estaba todo correcto en ambos ordenadores.
10/12/2020
Siguiendo con esta penúltima semana de prácticas y algo atípica, en el día de hoy, he
estado trabajando de nuevo en el proyecto del control de turbinas, realizando pequeñas tareas
que me iba encargando mi tutor, como realizar una de las últimas pruebas en las
comunicaciones entre servidores y cliente mediante el uso de un switch, además de realizar
pequeñas modificaciones en el proyecto y trasladas dichas modificaciones tanto al otro
servidor como al cliente. Una vez terminadas estas pequeñas tareas, ya que mi tutor ha tenido
que ausentarse, he ayudado a otro compañero de la empresa en la modificación de unos planos
de AutoCad en el proyecto de instalación de un armario de protecciones eléctricas.
11/12/2020
Por último, para terminar esta penúltima semana de prácticas, hoy mi tutor me ha dejado
encargada la tarea de revisar todas las pantallas correspondientes al ya mencionado proyecto
del control de turbinas, la cual me ha llevado bastantes horas de mi jornada ya que se trataban
de muchísimas pantallas y era una labor bastante tediosa. Por último, una vez terminado esto,
me han encargado revisar de nuevo que todo estaba correcto, tanto en los servidores como en
el cliente, ya que la intención es llevar la puesta en marcha en poco tiempo, por lo tanto, debe
quedar todo perfectamente revisado y así evitar nuevos retrasos en la dicha puesta en marcha
del proyecto.