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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

RESUMEN EJECUTIVO

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Resumen Ejecutivo, página 1


Pino 320, Col. Arboledas del Valle, Linares; N. L. 67735; Tels. (821)
2120337, 2110080; Tel/fax: (821) 2128086; dihego@prodigy.net.mx
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

RESUMEN EJECUTIVO

ÍNDICE DE TEXTO

A) Declaración del avance que guarda el proyecto al momento de elaborar el estudio de Impacto
Ambiental.

B) Tipo de la obra o actividad que se pretende llevar a cabo. Especificando si el proyecto o actividad se
desarrollará por etapas; el volumen de producción; procesos involucrados e inversión requerida.

C) Tipo y cantidad de los materiales y sustancias que serán utilizados en las diferentes etapas del
proyecto (preparación del sitio, construcción, operación, mantenimiento y abandono).

D) Tipo y cantidad de los residuos que se generarán en las diferentes etapas del proyecto y destino
final de los mismos.

E) Normas Oficiales Mexicanas que rigen el proceso.

F) Técnicas empleadas para la descripción del medio físico, biótico y socioeconómico, señalando
expresamente si el proyecto afecta o no especies únicas o ecosistemas frágiles.

G) Ubicación física del proyecto en un plano, donde se especifique la localización del predio o la planta
(tratándose de una industria).

H) Características del sitio en que se desarrollará la obra o actividad, así como el área circundante a
éste. Indicando explícitamente si se afectará o no algún Área Natural Protegida, tipos de ecosistemas o
zonas donde existan especies o subespecies de flora y fauna terrestres y acuáticas en peligro de extinción,
amenazadas, raras, sujetas a protección especial o endémicas.

I) Superficie requerida.

J) Identificación y evaluación de impactos ambientales y evaluación cuantitativa, señalando el total de


impactos adversos, benéficos y su significancia, así como los impactos inevitables, irreversibles y
acumulativos del proyecto.

K) Medidas de mitigación y compensación que pretendan adoptar, las cuales deberán relacionarse con
los impactos identificados.

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L) Programa Calendarizado de Ejecución de Obras

M) Conclusiones.

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Zonificación de la superficie que ocupará el proyecto.

Tabla 2. Zonificación de la superficie que ocupará el proyecto “Ampliación Residencial Puerta de Hierro”

Tabla 3. Matriz de identificación de efectos negativos y positivos sobre el sistema ambiental, generados por
el proyecto.

Tabla 3. Calendarización de actividades para el desarrollo del proyecto.

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

A) Declaración del avance que guarda el proyecto al momento de elaborar el estudio de Impacto
Ambiental.
El proyecto actualmente se encuentra en su etapa de planeación administrativa y de ordenamiento legal.

B) Tipo de la obra o actividad que se pretende llevar a cabo. Especificando si el proyecto o actividad
se desarrollará por etapas; el volumen de producción; procesos involucrados e inversión requerida.
El presente proyecto contempla la urbanización un predio de 57.9997ha en el municipio de Pesquería, N.L.,
ubicado al noreste de la Ciudad de Monterrey, dicha urbanización contempla la lotificación, introducción de
servicios (agua, corriente eléctrica drenaje y pavimentación), establecimiento de áreas verdes, y áreas
comerciales así como la edificación de casas habitación (3,226) y posterior venta al público de dichas
viviendas además de áreas comerciales (218). Se planea el aprovechamiento del total del predio para el
desarrollo del proyecto. El proyecto se desarrollará por medio de etapas (preparación del sitio, construcción
y operación y mantenimiento. Se planea el aprovechamiento del total del predio para el desarrollo del
proyecto. La inversión requerida para su desarrollo es de $1,600,000,000.00.

C) Tipo y cantidad de los materiales y sustancias que serán utilizados en las diferentes etapas del
proyecto (preparación del sitio, construcción, operación, mantenimiento y abandono).
Para la etapa de preparación del sitio será necesario el uso de maquinaria como motoconformadoras,
rodillos, retroexcavadoras, camiones de carga, pipas, pistolas neumáticas, apisonadores de terraplenes,
compresores, carpeteadoras, entre otros. Para la etapa de construcción se utilizarán los materiales típicos
de construcción, tal como concreto, acero, gravas, arena, madera, estructuras metálicas y productos
bituminosos. En la etapa de operación y mantenimiento así como en la de abandono del sitio los insumos
requeridos en estas etapas son mínimos y son los necesarios para el mantenimiento y funcionamiento del
conjunto habitacional. En todas las etapas los insumos requeridos como combustibles (diesel) y aceites,
serán llevados al área del proyecto por un vehículo cisterna para rellenar los tanques de combustible de la
maquinaria que así lo requiera, esto con el fin de no almacenar ningún tipo de combustible o lubricante en el
área del proyecto, teniendo sumo cuidado de seguir las recomendaciones de seguridad al respecto.

D) Tipo y cantidad de los residuos que se generarán en las diferentes etapas del proyecto y destino
final de los mismos.
Suelo vegetal: Los residuos de materia orgánica y tierra provenientes de los trabajos de desmonte y
despalme podrán ser utilizados como mejoradores del suelo en las zonas donde se llevará a cabo la
arborización.
Emisiones a la atmósfera: Se generarán emisiones a la atmósfera; gases, humos y partículas, por el uso de
maquinaria y equipo. Con la finalidad de reducir emisiones, se dará mantenimiento regular. Respecto a los
niveles de ruido, se supervisará regularmente equipo y maquinaria para que funcione correctamente, y se
trabajará siempre dentro de los niveles permisibles de ruido.

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Descarga de aguas residuales: La totalidad de las descargas de aguas residuales será manejada por la red
de alcantarillado de Servicios de Agua y Drenaje de Monterrey y anterior a su vertido final será tratada por
una de las plantas que forman parte del sistema de saneamiento de Monterrey, de la citada dependencia.
Aceites y Grasas: No serán almacenados aceites, combustibles o grasas en el lugar del proyecto; el
combustible requerido por la maquinaria será suministrado por medio de vehículos cisterna que proveerán a
la maquinaria que así lo requiera, así mismo este vehiculo proporcionará el aceite o grasas requeridos. Para
todo este proceso se contará con una membrana impermeable que será colocada en el suelo para, que en
caso de derrame accidental no se contamine el suelo.

E) Normas Oficiales Mexicanas que rigen el proceso.


NOM-001-SEMARNAT-1996
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en
aguas y bienes nacionales.
NOM-002-SEMARNAT-1996
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los
sistemas de alcantarillado urbano o municipal.
NOM-003-SEMARNAT-1997
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas que se
reusen en servicios al público.
NOM-005-SEMARNAT-1997
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de corteza, tallos y plantas completas de vegetación forestal.
NOM-020-SEMARNAT-2001
Que establece los procedimientos y lineamientos que se deberán observar para la rehabilitación,
mejoramiento y conservación de los terrenos forestales de pastoreo.
NOM-021-SEMARNAT-2000
Que establece las especificaciones de fertilidad, salinidad y clasificación de suelos, estudio, muestreo y
análisis.
NOM-023-SEMARNAT-2001
Que establece las especificaciones técnicas que deberá contener la cartografía y la clasificación para la
elaboración de los inventarios de suelos.
NOM-027-SEMARNAT-1996
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de tierra de monte.
NOM-028-SEMARNAT-1996
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de raíces y rizomas de vegetación forestal.

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NOM-034-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de monóxido de carbono en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.
NOM-035-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de partículas suspendidas totales
en el aire ambiente y el procedimiento para la calibración de los equipos de medición.
NOM-036-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de ozono en el aire ambiente y los
procedimientos para la calibración de los equipos de medición.
NOM-037-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de bióxido de nitrógeno en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.
NOM 038-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de bióxido de azufre en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.
NOM-041-SEMARNAT-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.
NOM-045-SEMARNAT-1996
Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos
automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.
NOM-047-SEMARNAT-1999
Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición para la verificación de los límites
de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina,
gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos.
NOM-043-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes
de fuentes fijas.
NOM-042-SEMARNAT-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono, óxidos de nitrógeno y partículas suspendidas provenientes del escape de vehículos automotores
nuevos en planta, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible que
usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diesel de los mismos, con peso bruto vehicular que no
exceda los 3,856 kilogramos.
NOM-044-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos
de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores
nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores
con peso bruto vehicular mayor de 3857kg.

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NOM-050-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros
combustibles alternos como combustible.
NOM-052-SEMARNAT-1993
Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen
a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
NOM-053-SEMARNAT-1993
Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar los
constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
NOM-054-SEMARNAT-1993
Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados
como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993.
NOM-059-SEMARNAT-2001
Determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestre y acuática en peligro de extinción,
amenazada, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección
NOM-060-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos
de agua por el aprovechamiento forestal.
NOM-061-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna
silvestres por el aprovechamiento forestal.
NOM-062-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad ocasionados por
el cambio de uso del suelo de terrenos forestales a agropecuarios.
NOM-076-SEMARNAT-1995
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos
provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros
combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto
vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta.
NOM-077-SEMARNAT-1995
Que establece el procedimiento de medición para la verificación de los niveles de emisión de la opacidad del
humo proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación que usan diesel como
combustible.
NOM-079-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los vehículos automotores nuevos en
planta y su método de medición.

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NOM-080-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos
automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.
NOM-081-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de
medición.
NOM-082-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las motocicletas y triciclos
motorizados nuevos en planta, y su método de medición.
(Aclaración 03-marzo-1995)
NOM 085-SEMARNAT-1994
Contaminación atmosférica fuentes fijas-para fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos
o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones
NOM 086-SEMARNAT-1994
Contaminación atmosférica. Especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles
fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles.
NOM-113-SEMARNAT-1998
Establece las especificaciones de protección ambiental para la planeación, diseño, construcción, operación y
mantenimiento de subestaciones eléctricas de potencia o de distribución que se pretendan ubicar en áreas
urbanas, suburbanas, rurales, agropecuarias, industriales, de equipamiento urbano o de servicios y
turísticas.
NOM 117-SEMARNAT-1998
Que establece las especificaciones de protección ambiental para la instalación y mantenimiento mayor de
los sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso,
que realicen en derechos de vía terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales.
NOM-126-SEMARNAT-2000
Que se establecen las especificaciones para la realización de actividades de colecta científica de material
biológico de especies de flora y fauna silvestres y otros recursos biológicos en el territorio nacional.
NOM-003-SCT-2000
Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de sustancias, materiales y
residuos peligrosos.
NOM-011-SCT2/2000
Condiciones para el transporte de sustancias, materiales o residuos peligrosos en cantidades limitadas.
NOM-002-SCT-1994
Listado de substancias y materiales peligrosos más usualmente transportados.
NOM-003-SCT-2000
Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de sustancias, materiales y
residuos peligrosos
NOM-004-SCT-1994
Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.

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F) Técnicas empleadas para la descripción del medio físico, biótico y socioeconómico, señalando
expresamente si el proyecto afecta o no especies únicas o ecosistemas frágiles.
Como parte de las técnicas empleadas para desarrollar la descripción del medio físico y biológico, se
llevaron a cabo recorridos por las áreas donde se pretende realizar el proyecto y su entorno, a fin de
constatar los elementos bióticos y abióticos que caracterizan la zona. Se realizó la determinación de las
especies de flora presentes en el área según INEGI; por otro lado se enlistó la fauna silvestre observada
durante los recorridos, además se observó la presencia de huellas y heces fecales en el área, además de la
colocación de cámaras infrarrojas para captar escenas de fauna silvestre. Por otro lado, para la
determinación del medio físico se utilizaron las cartas temáticas de INEGI escala 1:50,000, 1:250,000 y
1:1,000,000, específicamente sobre los temas de Topografía, Hidrología, Geología y Edafología, Sistemas
de Información Geográficos (SIG), entre otras. Respecto a la información socioeconómica del municipio
donde se ubicará el proyecto, se tomaron datos del Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática
y se actualizó de otras fuentes, como son los Planes de Desarrollo Urbano.

G) Ubicación física del proyecto en un plano, donde se especifique la localización del predio o la
planta (tratándose de una industria).
El predio donde se pretende llevar a cabo el proyecto se encuentra localizado al noreste del Área
Metropolitana de Monterrey, en el municipio de Pesquería, en el Estado de Nuevo León. Sus coordenadas
aproximadas, con respecto al meridiano de Greenwich, se enlistan en la siguiente tabla.

Tabla 1. Coordenadas del predio.

Coordenadas Coordenadas
X Y X Y
1 387226.89 2847813.16 14 388038.72 2848187.20
2 387575.53 2847931.24 15 388060.86 2847980.06
3 387220.50 2847801.64 16 388053.11 2847816.38
4 387262.18 2847402.73 17 388717.99 2847435.02
5 387273.22 2847396.45 18 388838.78 2847668.81
6 387658.09 2847454.09 19 388702.40 2847720.25
7 387670.62 2847454.79 20 387589.90 2847929.87
8 388035.02 2847454.73 21 387725.24 2847942.91
9 388053.11 2847816.38 22 387839.60 2847859.77
10 388036.02 2847455.68 23 387861.14 2847956.53
11 388702.40 2847720.25 24 388044.66 2847975.05
12 388466.72 2847809.14 25 388049.62 2847976.01
13 388458.32 2847915.33

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H) Características del sitio en que se desarrollará la obra o actividad, así como el área circundante a
éste.

Aspectos abióticos
Tipo de clima
Según la clasificación mundial de los tipos de clima del alemán Wladimir Köppen (1936), modificada por
Enriqueta García para adecuarla a las características climáticas de la República Mexicana, el área de
estudio corresponde a un tipo de clima definido como:

(A)Cx´

Este tipo de clima pertenece al Grupo de Climas Templados (C), Subgrupo de Climas Semicálidos (A)C,
Tipo Semicálido Subhúmedo con lluvias escasas todo el año, y un porcentaje de lluvia invernal mayor de 18.

(A)C (Wo)

Este tipo de clima pertenece al Grupo de Climas Templados (C), Subgrupo de Climas Semicálidos (A)C,
Tipo Semicálido Subhúmedo con lluvias en verano, y un porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2.

Geología y geomorfología
De acuerdo a la cartografía del INEGI, Carta Geológica Monterrey G14C26, escala 1:50,000, el área de
proyecto se asienta sobre afloramientos de suelo tipo: aluvión (al), conglomerado (cg) y lutita (lu).

Aluvión
El aluvión (al) es un suelo formado por el depósito de materiales sueltos (grava, arenas) provenientes de
rocas preexistentes, que han sido transportados por corrientes superficiales de agua. Este nombre incluye a
los depósitos que ocurren en las llanuras de inundación, los valles de los ríos y las fajas de pie de monte.

Conglomerado
El conglomerado (cg) son rocas sedimentarias (constituidas por partículas minerales y/o sedimentos), donde
dichos sedimentos fueron formados como consecuencia de la actividad química o mecánica ejercida por los
agentes de denudación sobre las rocas preexistentes, depositados en forma estratificada, capa por capa, en
la superficie de la litosfera. La petrificación de los sedimentos a temperaturas y presiones relativamente
bajas conduce a la formación de rocas sedimentarias.

Lutita
La lutita (lu) son rocas sedimentarias (constituidas por partículas minerales y/o sedimentos), donde dichos
sedimentos fueron formados como consecuencia de la actividad química o mecánica ejercida por los
agentes de denudación sobre las rocas preexistentes, depositados en forma estratificada, capa por capa, en
la superficie de la litosfera. Roca clástica de tamaño fino del tamaño de la arcilla (menos de 0.005mm),
compuesta principalmente por minerales de arcilla.

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Tipos de suelo
Las características generales de los tipos de suelo que corresponden al área en donde se ubica el proyecto
a desarrollar, están dadas de la siguiente manera:

E+l/2 Rendzina asociado a Litosol clase textural media


Kh/3 Castañozem haplico clase textural fina

CASTAÑOZEM (K)
Suelos de color castaño o pardo perteneciente a climas semisecos. La capa superficial es oscura y gruesa,
rica en materia orgánica y nutrientes, pudiera localizarse cal o yeso en algún lugar del suelo. Se localiza
generalmente sobre capas de arcilla pobres en materia orgánica y con carbonatos de calcio en el subsuelo.
Vocación: agrícola, pecuaria y forestal.

LITOSOL
Son suelos que se encuentran en todos los climas y con muy diversos tipos de vegetación. Se caracterizan
por tener un profundidad menor de 10cm. hasta la roca, tepetate o caliche duro. Se localizan en toda la
Sierra de México, en mayor o menor proporción en laderas, barrancas y malpaís, así como en lomeríos y
algunos terrenos planos. Tienen características muy variables en función del material que los forma. Pueden
ser fértiles o infértiles, arenosos o arcillosos. Su susceptibilidad a erosionarse depende de la zona en donde
se encuentren, de la topografía y del mismo suelo, y puede ser moderada hasta muy alta.

RENDZINA
Estos suelos se presentan en climas cálidos o templados con lluvias moderadas o abundantes. Su
vegetación natural es de matorral, selva o bosque. Se caracterizan por poseer una capa superficial
abundante en humus y muy fértil, que descansa sobre roca caliza o algún material rico en cal. No son muy
profundos y generalmente arcillosos.

Hidrología superficial
Al Municipio de Pesquería lo atraviesa el Río Pesquería de Oeste a Este y se encuentra con el Río Salinas
en el lugar denominado Las adjuntas, localizado cerca de la población de La Arena. La Región Hidrológica a
la cual pertenece nuestra zona de estudio es la clave No. 24 Río Bravo-Conchos, siendo el Río Pesquerías uno
de los afluentes que se incluye en esta región, además de los ríos San Juan, Santa Catarina, Ramos, Pilón,
Pesquería, Salinas, Sosa, Salado, Álamo y Candela. Esta región hidrológica al igual que la San Fernando-
Soto La Marina y Pánuco descargan sus afluentes en el vecino estado de Tamaulipas.

Hidrología Subterránea
Los acuíferos del área que nos ocupa se dividen en dos tipos: libres y confinados. Los primeros están
localizados en la porción nororiental y suroriental del área metropolitana de Monterrey; están constituidos por
arcillas, clásticos gruesos y arenas en menor proporción; su permeabilidad es media-alta; se encuentran
sobre-explotados y se sitúan muchas norias y pozos agotados. La calidad del agua es, en general, salada y

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tolerable en la parte norte y oriente de Monterrey; dulce y tolerable hacia el suroriente. En su mayoría su uso
es doméstico y agropecuario, en menor proporción.

El área de proyecto se ubica sobre la unidad correspondiente a:


• Material Consolidado con Posibilidades Altas.
• Material Consolidado con Posibilidades Bajas.

Aspectos bióticos
Vegetación
Los tipos de vegetación que se pueden encontrar en el área de estudio, se describen a continuación:
Mb Matorral Submontano Subinerme
Mb-Pn Matorral Submontano Subinerme asociado a Pastizal natural
Pi Pastizal inducido

Matorral
Vegetación arbustiva que generalmente presenta ramificaciones desde la base del tallo, cerca de la
superficie del suelo y con altura variable, pero casi siempre inferior a 4 metros. Se distribuye principalmente
en las zonas áridas y semiáridas del país.

Pastizales
Se incluyen bajo este concepto, aquellas áreas con vegetación fisonómicamente dominante es la
graminoide, pudiendo encontrarse asociada a otros tipos de vegetación

Fauna
La ubicación de México en la confluencia de los reinos biogeográficos Neártico y Neotropical, aunado a su
abrupta orografía y diversidad climática y a una intrincada historia geológica entre otros factores, han
permitido el desarrollo de múltiples ecosistemas que albergan una inmensa riqueza de especies de plantas y
animales. México es por ello considerado a nivel mundial dentro de los países con mayor diversidad
biológica o megadiversidad (Toledo, 1988). Por esta razón el área de estudio se encuentra dentro de una
Región Zoogeográfica de transición entre la Región Neártica y Neotropical, siendo este el principal factor que
le confiere una riqueza de especies de flora y fauna originada por este traslape, así como un gran número de
endemismos (Baker, 1956). Para la región comprendida dentro del área de interés y sus inmediaciones se
reportan un total de 216 especies de vertebrados terrestres, las que por orden de número de especies
corresponden a: 110 especies de aves, 59 especies de mamíferos, 45 especies de reptiles, 10 especies de
anfibios y 2 especies de peces. De este total, 26 se encuentran catalogadas bajo protección legal por la
Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, También se revisaron los listados de CITES y los que
ofrece la CONABIO, así como diferentes publicaciones realizadas en el área.

En los recorridos de campo en el área de interés se registró la presencia de aves tales como Halcon de
Cooper (Accipiter cooperii), Copetoncito (Baeolophus atricristatus), Paloma huilota (Zenaida macrorura), Zanate

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mexicano (Quiscalus mexicanus), Gorrión común (Passer domesticus), Cenzontle Norteño (Mimus
polyglottos) y Aura (Cathartes aura). En cuanto a los mamíferos se registró la presencia de: Coyote (Canis
latrans), Liebre (Lepus californicus), Conejo (Sylvilagus audubonii), Pecarí de collar (Pecari tajacu angulatus).

I). Superficie requerida

El proyecto como se mencionó, pretende la urbanización de un predio de 57.9997ha en el municipio de


Pesquería, N.L., ubicado al noreste de la Ciudad de Monterrey, dicha urbanización contempla el
establecimiento de vialidades, la introducción de servicios básicos y la construcción de casas habitación en
la mencionada superficie con capacidad para el establecimiento de 3,226 casas habitación vendibles, área
vial, área municipal, área comercial (218 lotes) y área de derecho de paso pluvial. (Ver planos anexos del
conjunto del proyecto con la distribución de superficies).

Tabla 2. Zonificación de la superficie que ocupará el proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto”.

Área del proyecto Superficie (m²) Área (%)


Área vendible habitacional 295,169.52 50.89

Área vendible comercial 19,584.82 3.37

Área municipal 66,060.42 11.38

Área vial y de derecho de paso pluvial 199,182.24 34.36

TOTAL 579,997.00 100.00

J) Identificación y evaluación de impactos ambientales y evaluación cuantitativa, señalando el total


de impactos adversos, benéficos y su significancia, así como los impactos inevitables, irreversibles y
acumulativos del proyecto.

Se estima que el proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”, generará un total de
405 posibles impactos en el sistema ambiental, de los cuales serán 193 Impactos adversos y 212
Impactos positivos. Sin embargo, de los 193 impactos adversos 118 corresponden a impactos adversos no
significativos o poco significativos (a) y los 75 restantes son considerados adversos significativos (A). En
contraste, de los 212 impactos ambientales benéficos, 122 son benéficos significativos (B) y los restantes 90
corresponden a benéficos no significativos y poco significativos (b). Se destaca así la importancia del
desarrollo del proyecto y los beneficios que con su ejecución se generarán, principalmente incidiendo de
forma positiva en el factor socioeconómico del sistema ambiental, por la generación de empleos y por
contribuir en satisfacer la creciente demanda de vivienda (Ver tabla 3).

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 3. Matriz de identificación de efectos negativos y positivos sobre el sistema ambiental, generados por el proyecto: “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”.
MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Etapas del proyecto

Act.
Preparación Construcción Operacción y mantenimiento
SIMBOLOGÍA Previas

Mantenimiento de maquinaria y equipo


introducción de servicios subterráneos
A Adverso significativo sin medida de mitigación

Desmonte y despalme de vegetación

Recubrimiento final y Preparación de

Mantenimiento de áreas municipales


Instalación infraestructura de apoyo
Relleno, nivelación y compactación

Equipamiento de mobiliario urbano


Manejo de combustibles e insumos

Manejo de combustibles e insumos

Mantenimiento de infraestructura y
Servicio en comedores y sanitarios

Recuperación de infraestructura y
Manejo y disposición de residuos

Manejo y disposiciòn de residuos


Construcción de obra de drenaje
Establecimiento de áreas verdes
A* Adverso significativo con medida de mitigación

Vigilancia y control de accesos


Excavaciones, cimentaciones,
Protección y rescate de fauna

Limpieza de obras de drenaje


Protección y rescate de flora
a Adverso no significativo sin medida de mitigación

equipo. Limpieza del área


Trámites y autorizaciones

Ocupación de viviendas
Movimiento de material
Trazo vial y lotificación
a* Adverso no significativo con medida de mitigación

Cortes y Terraplenes

Circulación vehicular

Circulación vehicular
áreas a reforestar
B Benéfico significativo

Venta al público
Pavimentación

Reforestación
Señalización
b Benéfico no significativo

vialidades
Estudios

Nulo
? Impacto indeterminado

Calidad de agua superficial B A A a* B a A* a a B a b B B a* B a* B b B b A* a* B a*


Calidad de agua subterránea a* B a b a b B a* b b b
Agua
Escurrimiento superficial B A* A* b A* A* A* B A* B B B
Cantidad de agua subterránea B A A a A A b A a* a* b B b b
Geoformas A A A* B b
Calidad A a a* b A A a* A B A B b a* B a* b b a*
Suelo
Drenaje (vertical-horizontal) B A A b A A* A* B A* b b b B
Factores-componentes ambientales

Cantidad a a* B A A* A A B B B a* b a* b B b b
Calidad de aire B A* A* a* b A a a a a b b a* B a* b b B B a A
Visibilidad A* A* a A* a a a a* b a* B b b a*
Atmósfera
Estado acústico natural a* a* B A* A* a* A A* A A* A* b a* B a* a B a/B A a* a*
Microclima a* b B A a a a* B B a a* a
Cobertura a* b b a* B A a* b A a* b b a* b b B B b b a
Vegetación
Composición y diversidad B B B A b b b
Abundancia y distribución a B a* B A* a b A A a A a A a* b a* B b b B B A a* a*
Fauna
Pérdida de hábitat a* B A a* b a a* B a* B b B B B b B

Paisaje Cualidades paisajísticas a* B B a* B A A B A A a A a B A a* B b a* B B b B B A a*/B b a*


Calidad de vida B B B A* a b B a a B B B B B B b b b B b b B B B B B B
Valor de la propiedad b b B B b B B B B b b B B b B b b
Sociales y Empleo e ingreso b b b b b B b B B b B B B b b B b b b B B B B b b b B B B b B B
económicos
Requerimiento energía y servicios a a a* A a a* a a a A A a A a* a a A a* A a a a A a a a
Seguridad laboral/accidentes a* a a* a/B a a a* /B a B a a b B B a* a a* a/B b B A B B a*

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

En este sentido, es importante señalar que los impactos ambientales adversos de mayor significancia,
generalmente se presentarán por el desmonte y despalme de la vegetación, durante la etapa de preparación
del sitio y posteriormente, en la etapa de construcción la nivelación y compactación del suelo, para la
construcción de viviendas y vialidades. Los impactos positivos y negativos generados por el desarrollo del
proyecto se describen genéricamente a continuación:
- La vegetación
Eliminación de la cubierta vegetal, por el desmonte y despalme de vegetación dentro de las áreas
autorizadas. Por otra parte, el movimiento de maquinaria, vehículos y materiales durante la preparación
del sitio y construcción generarán polvos fugitivos y demás partículas que pueden depositarse sobre la
vegetación aledaña y afectarla, al interferir en sus procesos fisiológicos y fotosintéticos.
- El agua
Posibilidad de arrastre hacia escorrentías superficiales y sedimentación de polvos fugitivos, partículas de
suelo y residuos de vegetación generados por el desmonte, excavaciones, movimiento de tierra,
nivelación y compactación, contribuyendo a su azolve y posible contaminación. Así mismo, se
modificarán los patrones de escurrimiento superficial y de drenaje natural. Posibilidad de contaminación
y/u obstrucción de escorrentías superficiales con materiales de construcción y residuos sólidos urbanos
generados por los trabajadores. Reducción de las superficies permeables disminuyendo la infiltración de
agua de origen pluvial hacia el subsuelo. Incremento del escurrimiento de agua superficial y mayor
velocidad del mismo.
- El suelo
Al remover la capa vegetal el suelo quedará expuesto a los agentes erosivos. Se modificarán las
características originales del mismo, de igual manera se afectará la topografía con la perdida de relieve
natural por los rellenos, nivelaciones, compactaciones y demás trabajos requeridos para la construcción
del proyecto. Se modificarán los patrones de escurrimiento superficial, la posterior pavimentación y
construcción de viviendas alterarán también las características del suelo, impidiendo principalmente el
drenaje vertical, consecuentemente la velocidad y cantidad de escurrimiento superficial se incrementará.
- La fauna silvestre del área
La pérdida de cubierta vegetal disminuirá el hábitat disponible para la fauna dentro de las áreas a afectar
y en menor medida en el área de influencia. Adicionalmente, las actividades requeridas para el
desarrollo del proyecto afectarán la abundancia y distribución local de especies de fauna silvestre, por la
circulación vehicular, la presencia humana, cambios del paisaje, el ruido, vibraciones generados por la
maquinaria y equipo de combustión interna. En consecuencia, la fauna asociada a esta vegetación
deberá migrar a otras áreas que garanticen condiciones similares a las originales, y sólo algunos
individuos principalmente avifauna se adaptarán a las nuevas condiciones. Posibilidades de incremento
en la mortalidad accidental de especies por el desmonte y despalme.
- El paisaje original
Deterioro de la calidad estética, cambio y fragmentación del paisaje natural principalmente por el
desmonte, construcción de la vialidad y viviendas, la construcción del proyecto supone un impacto
paisajístico adverso contrastando dramáticamente con el paisaje natural circundante. Por otra parte,

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durante la construcción del proyecto se prevé deterioro del paisaje de forma temporal y puntual por el
incremento de partículas suspendidas, polvos, humos, tolvaneras, movimiento de maquinaria, equipos y
diversos materiales requeridos para el desarrollo de la obra.
- La atmósfera
La remoción de la cubierta vegetal alterará los microclimas locales generando incremento de
temperatura, de exposición a la irradiación solar, pérdida de humedad y de condiciones de luz favorables
para diversos organismos, así mismo, con el desmonte se perderán los servicios ambientales asociados
a este componente ambiental, tales como captura de carbono, generación de oxígeno, recarga de
acuíferos etc. Deterioro temporal y de carácter puntual de la visibilidad, estado acústico natural, calidad
del aire y generación de vibraciones durante las etapas de preparación del sitio y construcción por el uso
de maquinaria, equipo y movimientos de material. Por otra parte, una vez que opere el proyecto
incrementará la temperatura a nivel local por el calor específico y propiedades de los materiales
utilizados para el asfaltado, por las cimentaciones y también en menor medida por el flujo vehicular.
- Factor socioeconómico
Durante la preparación del sitio y actividades constructivas como se mencionó anteriormente se afectará
la calidad del aire, se generarán ruidos, vibraciones, incremento de flujo vehicular y maquinaria pesada
afectando la calidad de vida de los pobladores cercanos. Se demandara infraestructura, mano de obra
especializada, servicios diversos y energéticos. Riesgo para los trabajadores y personal involucrado de
sufrir accidentes por las acciones propias del proyecto, por el uso de maquinaria, vehículos y equipo.
Riesgo de sufrir daño por la fauna nociva del área.

Por otra parte, las acciones requeridas para el desarrollo del proyecto, también conllevan impactos
ambientales positivos. Los factores sociales y económicos serán los más beneficiados durante el tiempo que
dure la obra, dado que se generarán empleos directos e indirectos, que junto con la demanda de servicios
representarán importante derrama económica, así mismo, se incrementará considerablemente el valor de la
propiedad y plusvalía de predios aledaños.

Durante el desarrollo de la obra se proyectan acciones para proteger y conservar la integridad de los
diferentes componentes ambientales y acciones para atenuar o mitigar, prevenir y compensar los impactos
negativos generados. Tales como, la construcción de obras de drenaje pluvial, para proteger y dar solución
al escurrimiento superficial, para reducir la velocidad del escurrimiento, además de proteger así la topografía,
calidad y cantidad de suelo, evitando daño en edificaciones, al pavimento de las vialidades, vegetación y
riesgo de accidentes.

Cabe señalar, que la realización del proyecto contribuirá a satisfacer la demanda de superficie habitacional
para la población del área metropolitana, y especialmente del municipio de Pesquería, N.L., contribuyendo a
mejorar la calidad de vida de la sociedad en nuestro País, en virtud de que este se encuentra en constante
crecimiento demográfico. Por esta razón, es necesario contar con áreas urbanas que proporcionen bienestar
social y mejor calidad de vida mediante equipamiento con infraestructura, vialidades y servicios públicos

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adecuados que permita atender las necesidades de vivienda digna y de buena calidad de la población,
fomentando así el desarrollo social.

Sin embargo, aún cuando el proyecto generará impactos ambientales adversos y algunos de estos efectos
negativos son de carácter ineludible, pueden ser parcialmente reducidos si se llevan a efecto las medidas de
mitigación propuestas. Las mismas ayudan al cuidado y protección del ambiente e impiden que, tanto el
suelo como el agua y aire, puedan ser contaminados o dañados de manera severa.

Impactos residuales
Los impactos que se generarán por el establecimiento del proyecto y que persistirán en algún grado una vez
aplicadas las medidas de mitigación son:

AGUA
Afección mínima a este componente ambiental por el posible arrastre por acción del viento y precipitación de
cantidades ínfimas de partículas de suelo sedimentables y residuos ligeros hacia escorrentías, generados
por el desmonte, movimientos de suelo, nivelaciones y compactaciones y demás actividades constructivas.
Reducción de las superficies permeables disminuyendo la infiltración de agua de origen pluvial hacia el
subsuelo, las obras de drenaje proyectadas reducirán la velocidad del escurrimiento superficial.

SUELO
Modificación y eliminación del perfil natural del suelo y de sus características originales. Lo anterior por las
actividades necesarias para la construcción de viviendas, vialidades y para la introducción de servicios
subterráneos. Conjuntamente, se alterarán también los patrones de drenaje horizontal y principalmente
verticales, el impacto residual será reducido debido a la solución que se dará con las obras de drenaje.

VEGETACIÓN
En relación a la flora el impacto residual que se prevé es la eliminación localizada de la vegetación en las
áreas autorizadas. En menor medida, posible afectación de la vegetación circundante al área del proyecto,
por la deposición de polvos y partículas que pueden afectar sus procesos fotosintéticos.

FAUNA
Pérdida de hábitat por la remoción localizada de vegetación y alteraciones del suelo. Conjuntamente los
cambios al paisaje natural, vibraciones, ruidos y presencia humana desplazarán a la fauna local hacia áreas
más tranquilas y seguras, alterando la abundancia y distribución original de especies en el predio.
Posibilidad de muertes accidentales por la circulación vehicular, uso de maquinaria y equipo.

ATMÓSFERA
Alteración localizada de microclimas, incremento de temperatura, exposición a la irradiación solar y pérdida
de humedad por la remoción de vegetación. Afectación temporal de partículas suspendidas de suelo, polvos,
gases y humos por la operación de maquinaria y equipo, por las actividades del proyecto en cuestión.

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PAISAJE
Se modificará el paisaje natural contrastando drásticamente con las áreas de vegetación circundante.

SOCIOECONÓMICOS
Se demandará mano de obra especializada, maquinaria y equipo, combustibles, medios de comunicación,
etc. Alteración temporal de la calidad de vida de los pobladores de predios aledaños por las actividades a
realizar. Riesgos de accidentes laborales durante el desarrollo del proyecto, de diferente magnitud los cuales
podrán prevenirse considerablemente implementando las medidas de seguridad necesarias.

L) Programa calendarizado de ejecución de obras

Tabla 4. Calendarización de actividades para el desarrollo del proyecto.

Actividad Meses
1 2 3 4 5 6 7 … n
Actividades previas
Estudios
Tramites y autorizaciones
Preparación del sitio
Protección y rescate flora
Prot. y rescate fauna
Trazo vial y lotificación
Desmonte y despalme
Movimiento de material
Construcción
Cortes y terraplenes
Relleno, Nivelación y compactación
Excavaciones, cimentación
Introducción de servicios
Pavimentación y señalización
Equipamiento mobiliario urbano
Obra de drenaje pluvial
Instalación de inf. de apoyo
Establecimiento de áreas verdes
Preparación de áreas a reforestar
Reforestación con especies nativas
Retiro de maquinaria y limpieza
Operación y mantenimiento
Venta de casas habitación
Ocupación de viviendas
Mantenimiento de áreas municipales
Mtto. a infraestructura y vialidades
Circulación vehicular

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M) Conclusiones

Los resultados del análisis de la información relacionada al proyecto y de la estimación y evaluación de los
impactos que su establecimiento generará arrojan los siguientes resultados; Se estima que el proyecto
“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”, generará un total de 405 posibles impactos en el
sistema ambiental, de los cuales serán 193 Impactos adversos y 212 Impactos positivos. En este sentido,
se considera el hecho de que algunos impactos son inevitables dado el tipo de obra que nos ocupa, que de
no presentarse, simplemente no sería factible el desarrollo del proyecto en cuestión.

Tal es el caso de las alteraciones que se ocasionarán durante la preparación del sitio y actividades
constructivas por el incremento de partículas suspendidas de suelo, emisión de gases a la atmósfera y
ruidos generados por el uso de maquinaria pesada, equipo, herramientas etc. por el desmonte y despalme
de vegetación, nivelaciones y demás actividades consideradas por el proyecto, conjuntamente se ocasionará
deterioro del paisaje y alteración en la distribución y abundancia de la fauna silvestre presente en el área.

En suma, aún cuando los efectos negativos mencionados son de carácter ineludible y por su origen y
naturaleza no pueden ser mitigados en su totalidad, si se implementan de manera correcta las medidas de
mitigación referidas en el presente estudio y, en su caso, en el correspondiente resolutivo, muchos de los
impactos adversos pueden ser reducidos.

Durante el desarrollo de la obra se proyectan acciones para proteger y conservar la integridad de los
diferentes componentes ambientales, acciones para atenuar o mitigar, prevenir y compensar los impactos
negativos generados. Se propone el desarrollo y ejecución de un programa de vigilancia ambiental, así como
un programa de rescate y protección de especies de flora y fauna, y al finalizar la construcción de la obra se
reforestarán con especies nativas las áreas municipales, camellones centrales, banquetas y demás áreas
donde sea necesario proteger el suelo de factores erosivos, para lo anterior se sugiere dejar en pie la mayor
cantidad de individuos posibles, principalmente de palmas yuca y de aquellos con mayores diámetros. Se
proyecta la construcción de obras de drenaje, para proteger y dar solución a los escurrimientos superficiales
de tal suerte que disminuya el riesgo de inundaciones, daños a las vialidades, viviendas y principalmente a
los futuros habitantes del fraccionamiento.

Se enfatiza la importancia de proteger áreas fuera de aprobación, especialmente las áreas aledañas al sur
del predio, donde la vegetación natural se encuentra en buenas condiciones, con características ambientales
similares y constituyen un hábitat seguro para las especies de fauna existentes en el predio las cuales se
desplazarán hacia éstas superficies, ahuyentadas por las actividades propias del proyecto, representando un
extenso hábitat seguro para la fauna existente en el predio y ofrecerá refugio para las especies que hacia
allá se desplacen. En otro contexto, el pago de compensación por el desmonte permitirá que las autoridades
federales destinen esos recursos para la protección, recuperación de bosques, programas de reforestación y
demás acciones que promuevan la generación o recuperación de servicios ambientales en otras áreas.

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En contraste, el desarrollo del proyecto también conlleva impactos ambientales positivos, destacando el
factor socioeconómico que será el más beneficiado con su construcción. El proyecto en cuestión beneficiará
la economía local, generará empleos directos e indirectos asociados a las distintas actividades requeridas,
que junto con la demanda de servicios representarán importante derrama económica. Se incrementa
significativamente la plusvalía del área y de las zonas aledañas. La realización del proyecto contribuirá a
satisfacer la demanda social y económica del Estado de Nuevo León y del país, contribuyendo a mejorar la
calidad de vida de la población, contribuyendo en satisfacer la progresiva demanda de vivienda en virtud de
que esta se encuentra en constante crecimiento demográfico.

En suma, de acuerdo a lo anterior se considera que el desarrollo del proyecto generará importantes
beneficios, de tal suerte, que el desarrollo de la obra se considera ambientalmente viable y de gran
importancia social no sólo para el estado sino también para el país, siendo congruente con las necesidades
de la región y con la normatividad con la cual se vincula. Además, la construcción de la obra es rentable
desde el punto de vista socioeconómico.

LOS ABAJO FIRMANTES BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD MANIFIESTAN QUE LA


INFORMACIÓN CONTENIDA EN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR
DEL PROYECTO DENOMINADO “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto Primera Etapa” BAJO SU
LEAL SABER Y ENTENDER ES REAL Y FIDEDIGNA Y QUE SABEN DE LA RESPONSABILIDAD EN
QUE INCURRAN LOS QUE DECLARAN CON FALSEDAD ANTE AUTORIDAD ADMINISTRATIVA
DISTINTA DE LA JUDICIAL, TAL Y COMO LO ESTABLECE EL ARTÍCULO 247 DEL CÓDIGO PENAL.

Promovente
Inmobiliaria Cedinsa, S.A. de C.V.

Nombre y cargo del representante legal Consultor


Protección de datos personales LFTAIPG Protección de datos personales LFTAIPG
Cédula profesional: Protección
de datos
personale
s
LFTAIPG
Firma_______________________ Firma_______________________

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INDICE DEL CONTENIDO

CAPITULO I
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
l.1 Proyecto..................................................................................................................... .........2
l.1.1 Nombre del proyecto...................................................................................... .........2
I.1.2 Ubicación del proyecto................................................................................... .........2
I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. ................................................................... .........2
I.2 Promovente. .............................................................................................................. .........2
I.2.1 Nombre o razón social. .................................................................................. .........2
I.2.2 Registro Federal de Contribuyente del promovente...................................... .........2
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal........................................................ .........2
l.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír
notificaciones .............................................................................................................. .........2
l.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental. .................... .........3
l.3.1 Nombre o razón social. .................................................................................. .........3
l.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP.................................................. .........3
l.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio................................................. .........3
l.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.............................. ................ .........3

CAPITULO II
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
ll.1 Información general del proyecto..................................................................................... 2
ll.1.1 Naturaleza del proyecto........................................................................................... 2
ll.1.2 Selección del sitio.................................................................................................... 2
ll.1.3 Ubicación física del proyecto y planos
de localización................................................. ........................................................ 3
ll.1.4 Inversión requerida................... ............................................................................... 5
ll.1.5 Dimensiones del proyecto........................................................................................ 5
ll.1.6 Uso actual del suelo................................................................................................. 6
ll.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios
requeridos ................................................................................................................ 6
ll.2 Características particulares del proyecto. ....................................................................... 7
ll.2.1 Programa general de trabajo ................................................................................... 7
II.2.2.1 Estudios de campo y gabinete……………………………......................................... 9
ll.2.2 Preparación del sitio. ............................................................................................... 9
ll.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales. .................................................. 12
ll.2.4 Etapa de construcción ............................................................................................. 12

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ll.2.5 Etapa de operación y mantenimiento. ..................................................................... 17


ll.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto... ........................................................ 18
ll.2.7 Etapa de abandono del sitio. ................................................................................... 18
ll.2.8 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones
a la atmósfera......... ................................................................................................. 18
ll.2.9 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos. ............ 19
ll.2.10 Otras fuentes de daños............................................................................................ 19

CAPITULO III
VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA
AMBIENTAL Y EN SU CASO CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO.

CAPITULO IV
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA
AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.
IV.1 Delimitación del área de estudio....................................................................................... 2
lV.2 Características y análisis del sistema ambiental. ........................................................... 3
lV.2.1 Aspectos abióticos. .................................................................................................. 3
A) Climatología............................................................................................. 3
B) Geología y geomorfología. ...................................................................... 17
C) Edafología................................................................................................ 20
D) Hidrología........................ ........................................................................ 24
IV.2.2 Aspectos bióticos.....................................................................................................32
IV.2.2.1 Vegetación............................................................................................................... 32
IV.2.2.2 Fauna. .....................................................................................................................37
IV.2.3 Paisaje. ................................................................................................................. 41
IV.2.4 Medio socioeconómico. ........................................................................................... 41
IV.2.5 Diagnóstico ambiental.............................................................................................. 65

CAPITULO V
IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
V.1 Metodología para identificar y evaluar impactos ambientales…............................................. 2
V.1.1 Indicadores de impactos................................................................................ ............................. 2
V.1.2 Lista indicativa de Indicadores de impactos................................................. ............................ 2
V.1.3.Criterios y metodologías de evaluación.................................................................................... 4
V.1.3.1 Criterios…………………... ....................................................................................... 6
V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada.......... 108

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CAPITULO VI
MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de
mitigación.................................................................................................................... ........................... .2
VI.2 Impactos residuales..................................................................................................................... 15

CAPITULO VII.
PRONOSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS.
VII.1 Pronósticos del escenario..........................................................................................................................2
VII.2 Programa de vigilancia ambiental.................................................................................................2
VII.3 Conclusiones...............................................................................................................................................3

CAPITULO VIII.
IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLOGICOS Y ELEMENTOS
TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADAEN LAS FRACCIONES
ANTERIORES
VIII.1 Formatos de presentación.…..…..................................................................................................2
VIII.1.1 Planos definitivos…………………............................................................................ .2
VIII.1.2. Fotografías…………..…………………..... ................................................................ .2
VIII.2 Otros anexos..................................................................................................................................2
VIII.3 Glosario de términos.....................................................................................................................2

BIBLIOGRAFÍA

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CAPITULO I

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y


DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO
DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1 Proyecto

I.1.1 Nombre del proyecto


Proyecto: “Colinas del Aereopuerto Primera Etapa”.

I.1.2 Ubicación del proyecto


El predio donde se pretende llevar a cabo el proyecto se encuentra localizado al noreste del Área
Metropolitana de Monterrey, en el municipio de Pesquería, N. L..

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto


Dado el tipo de proyecto, este cuenta con una vida útil indeterminada, ya que se espera tener un
mantenimiento continuo por parte del municipio y los vecinos del sector.

I.1.4 Presentación de la documentación legal


Se anexan escrituras que amparan la legal posesión del predio.

I.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social


Inmobiliaria Cedinsa, S.A. de C.V.

I.2.2 Registro Federal de Contribuyente del promovente


ICE061117DR8

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal


Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos
personales LFTAIPG
I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones
Protección de datos
personales LFTAIPG
Protección de datos
personales LFTAIPG

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I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental

I.3.1 Nombre o Razón Social


Protección de datos personales
LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP


Protección de datos
personales LFTAIPG
I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
Protección de datos personales
LFTAIPG
I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio
Protección de datos personales LFTAIPG
Teléfono: Protección de
Teléfono y fax: datos personales
Protección de
Correo electrónico: LFTAIPG
datos personales
Protección de datos
LFTAIPG LFTAIPG
personales

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CAPITULO II

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

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II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

II.1 Información del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto


El presente proyecto contempla la urbanización un predio de 57.9997ha en el municipio de Pesquería, N.L.,
ubicado al noreste de la Ciudad de Monterrey, dicha urbanización contempla la lotificación, introducción de
servicios (agua, corriente eléctrica drenaje y pavimentación), establecimiento de áreas verdes, y áreas
comerciales así como la edificación de casas habitación (3,226) y posterior venta al público de dichas
viviendas además de áreas comerciales (218). Se planea el aprovechamiento del total del predio para el
desarrollo del proyecto.

El proyecto contempla la lotificación del predio para la construcción y venta de casas para uso habitacional,
se pretende el establecimiento de 3,226 casas para desarrollar un programa integral de vivienda unifamiliar
de interés social el cual contará con todos los servicios y equipamiento urbano

Con el desarrollo del presente proyecto, se promoverá la creación de fuentes de empleo tanto directas e
indirectas, contribuyendo al desarrollo socioeconómico de la región. Por otra parte, se establecerán
programas y actividades con la finalidad de mitigar impactos; en la primera etapa del proyecto, se planea dar
protección y conservar algunas especies vegetales, así mismo, se planea rescatar especies de fauna que se
vean amenazas por las actividades propias del proyecto.

Se han realizado inversiones por parte de la empresa para contar con los estudios técnicos requeridos para
esta propuesta, como el estudio geológico (el cual se anexa).

II.1.2 Selección del sitio


Los criterios en los cuales fue basada la selección del sitio para el desarrollo del proyecto son:
La dinámica del área metropolitana de Monterrey y su acelerado crecimiento demográfico demandan
nuevas áreas habitacionales que cuenten con todos los servicios de urbanización.
El sitio se ubica, precisamente, en un área de expansión urbana y de desarrollo del entorno a corto y
mediano plazo.
Es de suponerse que han sido consideradas las factibilidades técnicas y económicas, en base a estudios
de mecánica de suelos, hidrológicos y geológicos, además de estudios de mercado, que han permitido
prever buenas condiciones para llevar a cabo las obras de urbanización y vivienda, contándose a su vez con
un amplio mercado de venta.

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II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización


El predio donde se pretende llevar a cabo el proyecto se encuentra localizado al noreste del área
metropolitana de Monterrey, en el municipio de Pesquería. Sus coordenadas aproximadas, con respecto al
meridiano de Greenwich, se enlistan en la tabla 1, así mismo, se ilustra un plano de ubicación local y
municipal en la figura 1.

Tabla 1. Coordenadas del proyecto.

Coordenadas
X Y
387226.89 2847813.16
387575.53 2847931.24
387220.50 2847801.64
387262.18 2847402.73
387273.22 2847396.45
387658.09 2847454.09
387670.62 2847454.79
388035.02 2847454.73
388053.11 2847816.38
388036.02 2847455.68
388702.40 2847720.25
388466.72 2847809.14
388458.32 2847915.33
388038.72 2848187.20
388060.86 2847980.06
388053.11 2847816.38
388717.99 2847435.02
388838.78 2847668.81
388702.40 2847720.25
387589.90 2847929.87
387725.24 2847942.91

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Coordenadas
X Y
387839.60 2847859.77
387861.14 2847956.53
388044.66 2847975.05
388049.62 2847976.01

Ver plano de conjunto del proyecto con la distribución total de las superficies.

Ubicación del
proyecto

Figura 1. Localización estatal y municipal del área del proyecto

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II.1.4 Inversión requerida


a) Capital total requerido
$1,600,000,000.00

b) Periodo de recuperación del capital


2 años

c) Costos necesarios para aplicar medidas de prevención y mitigación


$1,000,000.

II.1.5 Dimensiones del proyecto


El proyecto como se mencionó, pretende la urbanización de un predio de 57.9997ha en el municipio de
Pesquería, N.L., ubicado al noreste de la Ciudad de Monterrey, dicha urbanización contempla el
establecimiento de vialidades, la introducción de servicios básicos y la construcción de casas habitación en
la mencionada superficie con capacidad para el establecimiento de 3,226 casas habitación vendibles, área
vial, área municipal, área comercial (218 lotes) y área de derecho de paso pluvial. (Ver planos anexos del
conjunto del proyecto con la distribución de superficies).

Tabla 2. Zonificación de la superficie que ocupará el proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto”.

Área del proyecto Superficie (m²) Área (%)


Área vendible habitacional 295,169.52 50.89

Área vendible comercial 19,584.82 3.37

Área municipal 66,060.42 11.38

Área vial y de derecho de paso pluvial 199,182.24 34.36

TOTAL 579,997.00 100.00

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Tabla 3. Zonificación de los terrenos forestales y de aptitud preferentemente forestal con base en el
Inventario Nacional Forestal y el Ordenamiento Ecológico del Territorio Nacional (Superficie aproximada).

ZONAS CLASIFICACIONES SUPERFICIE (ha) %

Áreas Naturales Protegidas 0.00 0.00

Superficie arriba de 3,000msnm 0.00 0.00


Zonas de
conservación y Superficie con pendientes > al 100% o 45˚ 0.00 0.00
aprovechamiento
restringido Sup. Con vegetación de manglar o bosque mesófilo de 0.00 0.00
montaña
Sup. con vegetación en galería 0.00 0.00

Terrenos forestales o de aptitud preferentemente 0.00 0.00


forestal de productividad maderable alta
Terrenos forestales o de aptitud preferentemente 0.00 0.00
forestal de productividad maderable
Zona de producción Terrenos forestales o de aptitud preferentemente 50.92 87.81
forestal de productividad maderable baja
Terrenos con vegetación forestal de zonas áridas 0.00 0.00

Terrenos adecuados para realizar forestaciones 0.00 0.00

Terrenos con degradación alta 20.00 34.48

Terrenos con degradación media 10.00 17.24


Zonas de
restauración Terrenos con degradación baja 20.92 36.08

Terrenos degradados que ya estén sometidos a 0.00 0.00


tratamientos de recuperación y regeneración

II.1.6 Uso actual del suelo


El uso actual del suelo del predio donde se pretende desarrollar el proyecto es pecuario.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos


Actualmente el predio no cuenta con servicios disponibles; por lo que se construirá un alimentador de agua
potable ce 12Ø y una longitud de 4,300m además se construirá un colector de drenaje sanitario de 15Ø y una

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longitud de 12,400m. Estas construcciones serán hechas por agua y drenaje de Monterrey. Adicionalmente se
harán las instalaciones necesarias para el suministro de energía eléctrica al desarrollo habitacional.

II.2. Características Particulares del proyecto


Para el desarrollo del proyecto se tiene contemplado el trazo de vialidades, lotificación del predio, desmonte y
despalme de 59.9997ha, posteriormente se realizarán trabajos de pavimentación de vialidades, excavaciones,
introducción de servicios básicos, construcción de casas habitación, establecimiento de áreas verdes, retiro de
equipo, reforestación y limpieza del área; una vez concluidas estas actividades se iniciará la venta al publico
de los lotes ya urbanizados. Debido a la naturaleza del proyecto no se considera un abandono del sitio.

II.2.1 Programa general de trabajo


En la tabla 4 se presentan las principales actividades del proyecto. Se anexa programa calendarizado de la
ejecución del proyecto.

Tabla 4. Principales actividades del proyecto.

Etapas Acciones impactantes

Actividades Estudios
Previas Trámites y autorizaciones necesarios
Protección y rescate de flora*
Protección y rescate de fauna*
Trazo vial y Lotificación
Preparación del
Desmonte y despalme del área de vialidades
sitio
Movimiento de material de desmonte y suelo orgánico
Manejo de combustible e insumos
Manejo y disposición de residuos
Cortes y Terraplenes
Relleno, Nivelación y compactación del terreno
Excavaciones, Cimentación, e introducción de servicios
Pavimentación y señalización
Construcción Construcción de obra de drenaje pluvial
Instalación de infraestructura de apoyo
Equipamiento de mobiliario urbano
Servicio en comedores y sanitarios
Establecimiento y habilitación de áreas verdes

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Etapas Acciones impactantes

Mantenimiento de maquinaria y equipo


Manejo de combustible e insumos
Manejo y disposición de residuos
Retiro de maquinaria, equipo, e infraestructura y limpieza de áreas
Preparación de áreas a reforestar con suelo fértil y productos de desmonte
Reforestación con especies nativas
Venta de casas habitación
Ocupación de viviendas
Operación y
Mantenimiento de áreas municipales
mantenimiento
Mantenimiento a infraestructura y vialidades
Circulación vehicular
Abandono No se considera

* Aquellas especies de fauna que no puedan ponerse a salvo por sí mismas. Aquellas especies de flora tales
como cactáceas.

Tabla 5. Calendarización de actividades para el proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aereopuerto”.

Actividad Meses
1 2 3 4 5 6 7 … n
Actividades previas
Estudios
Tramites y autorizaciones
Preparación del sitio
Protección y rescate flora
Prot. y rescate fauna
Trazo vial y lotificación
Desmonte y despalme
Movimiento de material
Construcción
Cortes y terraplenes
Relleno, Nivelación y compactación
Excavaciones, cimentación,
Introducción de servicios
Pavimentación y señalización
Equipamiento mobiliario urbano

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Obra de drenaje pluvial


Instalación de inf. de apoyo
Establecimiento de áreas verdes
Preparación de áreas a reforestar
Reforestación con especies nativas
Retiro de maq. y limpieza
Operación y mantenimiento
Venta de casas habitación
Ocupación de viviendas
Mantenimiento de áreas municipales
Mtto. a infraestructura y vialidades
Circulación vehicular

II.2.1.1 Estudios de campo y gabinete


Se anexan copias de estudios realizados para la ejecución del proyecto.

II.2.2 Preparación del sitio


A) Trabajos de esta etapa:
Se realizarán las siguientes actividades:
Protección y rescate de flora
Se realizarán recorridos a todo lo largo del área a desmontar para localizar y marcar individuos de
talla grande que no interfieran con la construcción del proyecto, para que los mismos queden en pie al
concluir la construcción, en el área verde municipal.

Se realizarán recorridos a todo lo largo del área a desmontar para localizar y rescatar las especies
vegetales de lento crecimiento (cactus y palmas), para ser reubicadas en áreas que sean propicias para el
desarrollo de estas.

Por medio de personal capacitado se identificarán y marcarán los individuos de especies citadas en
la NOM-059-SEMARNAT-2001, para ser transplantadas en áreas propicias para su desarrollo, para
posteriormente monitorear el desarrollo de estos individuos una vez trasplantados.

La identificación, rescate, reubicación y monitoreo de las especies a rescatar será llevada a cabo por
personal capacitado y seguirá las indicaciones de un Programa de Rescate elaborado para este fin y
aprobado por la autoridad competente.

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Se elaborará un Plan de Vigilancia Ambiental para verificar que se dé cumplimiento a estas


actividades de manera correcta por personal capacitado además de dar seguimiento a los resultados de
estas actividades una vez finalizadas y por el tiempo necesario hasta asegurar su establecimiento.

Protección y rescate de fauna


Se realizarán recorridos a todo lo largo del área del proyecto para localizar y marcar nidos y
madrigueras, para reubicarlos en áreas aledañas seguras.

Previo al inicio del desmonte se realizarán recorridos en el área a desmontar para ahuyentar a las
especies de fauna silvestre que se encuentren en el área para que se desplacen a zonas seguras; esto será
por medio del ruido utilizando silbatos.

Una vez iniciados los trabajos de desmonte, todos los días antes de iniciar las actividades y
después de hacer algún receso se realizarán recorridos en el trazo del proyecto para ahuyentar a las
especies de fauna silvestre que se encuentren en el área, para que se desplacen a zonas seguras; esto será
por medio del ruido utilizando silbatos.

Una vez iniciados los trabajos de desmonte, todos los días antes de iniciar las actividades y
después de hacer algún receso se realizarán recorridos en el trazo del proyecto para detectar especies de
fauna presentes en el área de trabajo y reubicarlas en áreas seguras cercanas al área del proyecto,
especialmente las especies de lento movimiento.

Las actividades mencionadas anteriormente serán supervisadas por personal capacitado para
llevar a cabo dicha tarea, cuidando que estas actividades se realicen de manera segura tanto para los
trabajadores así como para la fauna.

Por medio de personal capacitado se identificarán los individuos de especies citadas en la NOM-
059-SEMARNAT-2001, para ser reubicadas a áreas aledañas seguras o a donde la autoridad competente
así lo determine.

Trazo vial y lotificación


De acuerdo a los planos urbanísticos del proyecto se trazarán y marcarán las vialidades así como los lotes
para iniciar los trabajos de desmonte y que este se limite únicamente al área requerida para la construcción
del proyecto.

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Desmonte
Será llevado a cabo de manera mecánica y se contempla desmontar únicamente el área estrictamente
necesaria para el desarrollo del presente proyecto, la cual está dada por las áreas vial, vendible, municipal y
de derecho de paso pluvial. En ningún caso se realizará el desmonte mediante el uso de fuego o químicos.

Para el establecimiento del proyecto se requerirá el desmonte de 57.9997ha.

Despalme
Los despalmes se ejecutarán solamente en la capa de material orgánico que cubre el suelo. El material
producto del desmonte y despalme, se dejará acamellonado a los lados del área de desmonte, para que
posteriormente sea utilizado una vez reducido en partículas de menor tamaño como mejorador de suelo en
la faja separadora central de la vialidad. Se emplearán buldózers D8H para la remoción de suelo orgánico El
despalme se hará hasta una profundidad de .3m de manera que se elimine el material correspondiente al
estrato orgánico.

Movimiento de material de desmonte y suelo orgánico


Una vez finalizados los trabajos de desmonte y despalme los residuos generados de estas acciones se
almacenarán en un área desmontada en los márgenes del predio, por lo que será necesario el movimiento
de este material por medio de camiones de volteo.

B) Requerimientos de maquinaria y equipo


Para la preparación del sitio será necesario el uso de bulldozers D8H para realizar el desmonte, cargadores
frontales, camiones de volteo de 12m³ y retroexcavadoras; los insumos requeridos como combustibles
(diesel) y aceites, serán llevados al área del proyecto por un vehículo cisterna para rellenar los tanques de
combustible de la maquinaria que así lo requiera, esto con el fin de no almacenar ningún tipo de combustible
o lubricante en el área del proyecto teniendo sumo cuidado de seguir las recomendaciones de seguridad al
respecto.

C) Insumos y servicios requeridos


Requerimientos de energía
La electricidad necesaria para el funcionamiento de algunos equipos como los de soldadura y alumbrado de
las zonas de trabajo, se abastecerá mediante plantas de luz de combustión interna; el abastecimiento de
combustibles y lubricantes para las plantas de generación de energía será realizado de la mima manera que
para la maquinaria por lo que no se almacenará combustible ni lubricantes en el área del proyecto para este
fin.

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Requerimientos de agua
El agua potable requerida para satisfacer las necesidades de consumo humano de los trabajadores será
abastecida por medio de garrafones resurtibles, mientras que el agua necesaria para los trabajos de
desarrollo del proyecto será abastecida de fuentes de agua autorizadas y cercanas al área del proyecto.

Requerimientos de personal
En la fecha de la elaboración del presente se contempla el empleo de 60 personas para llevar a cabo esta
etapa, pudiendo variar este número de acuerdo a las necesidades del proyecto.

D) Recursos que serán alterados


Se alterará la vegetación localizada en los sitios donde se realizarán las actividades de desmonte,
compactaciones y nivelaciones. Así mismo, se alterará la topografía, la calidad y características originales
del suelo por la realización de éstas actividades.

E) Residuos generados
Los residuos generados por el desmonte y despalme del terreno estarán constituidos por materia orgánica,
cubierta vegetal y suelo orgánico que serán almacenados en los límites del área desmontada con la finalidad
de ser utilizados posteriormente como mejoradores de suelo en las áreas verdes del proyecto, después de
ser reducidos a fragmentos de menor tamaño una vez finalizada la construcción de la vialidad. En lo que se
refiere a los residuos de tipo doméstico, se deberá disponer de ellos de manera segura, además del uso de
letrinas portátiles.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto


El proyecto requiere como obras de apoyo bodegas de almacenamiento de carácter provisional.

II.2.4 Construcción
A) Instalación de infraestructura de apoyo
Se construirán bodegas de almacenamiento de carácter provisional.

B) Cortes y terraplenes
Una vez removida la vegetación presente en el área del proyecto se harán las excavaciones necesarias para
la construcción de terracerías, estos trabajos incluyen:
Despalme en corte
Cortes y excavaciones adicionales
Cajas para desplante y terraplenes
Rebajes corona de corte y/o terraplenes

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Las excavaciones de los cortes se ejecutaran siguiendo un sistema de ataque que facilite el drenaje del
corte, las cunetas se construirán con la oportunidad necesaria y en tal forma que el desagüe no cause
perjuicio a los cortes ni a los terraplenes. Las excavaciones serán ejecutadas a cielo abierto en el terreno
natural, en ampliación o abatimiento de los taludes, en escalones y despalmes de cortes o para desplantes
de terraplenes.

Los materiales obtenidos en los cortes se emplearan en los terraplenes, todas las piedras flojas y materiales
sueltos en los taludes serán removidos. Para dar por terminado un corte, al nivel de la capa inferior a la sub-
rasante, se verificará el alineamiento, el perfil y la sección en su forma, anchura y acabado de acuerdo con lo
fijado en el proyecto.

Antes de iniciar la construcción de los terraplenes, se rellenaran los huecos motivados por el desenraíce, se
escarificara y se compactara el terreno natural o el despalmado en el área de desplante.

El terraplén es una estructura formada con material producto de corte o préstamo, dentro de éstas se
consideran también las cuñas contiguas a los estribos de puentes y pasos a desnivel. Antes de iniciar la
construcción de los terraplenes con material de corte, se rellenarán los huecos motivados por el desenraíce,
se escarificará y se compactará el terreno natural o el despalmado en el área de desplante.

El espesor del cuerpo será variable, dependiendo de la rasante del proyecto, dicho cuerpo se deberá
compactar al 90% de su P.V.S.M., según la prueba Próctor o Pórter dependiendo del tipo de material que lo
forme, la compactación se deberá hacer en capas no mayores de 30cm.

Para fines de la formación de los terraplenes, los materiales que se emplean en la construcción de los
mismos se clasifican en:
1. -Material compactable.
Un material se considera compactable cuando es posible controlar su compactación por alguna de las
pruebas de laboratorio establecidas para los estudio de mecánica de suelos. Como suelo se consideran los
formados con partículas menores de 7.6cm (3”):
2. -Material no compactable:
Fragmentos de roca provenientes de mantos sanos tales como basaltos, conglomerados fuertemente
cementados, calizas, riolitas granitos, andesitas y otras. Tamaños mayores de 7.6cm (3”) y menores de 2m

La formación del cuerpo del terraplén se llevará a cabo tendiendo una capa, del espesor que permita el
tamaño máximo del material, pero no menor de 30cm, en todo el ancho entre línea de ceros y en 20m de
longitud. Se regará agua sobre la capa, en cantidad aproximada a 100lt/m3 de material y se someterá la

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ESTUDIO TÉCNICO JUSTIFICATIVO PARA EL CAMBIO DE UTILIZACIÓN DE TERRENOS FORESTALES

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

capa regada al transito de un tractor de oruga con garra y peso de 20ton, pasando tres veces por cada uno
de los puntos que formen la superficie

Se compactará al 90% la capa con la ayuda de la maquinaria llamada pata de cabra, con la misma se
procederá a raspar y aplanar el terreno con la cuchilla o bien con una motoconformadora.

La capa subyacente o de transición será de 0.20m de espesor, si la altura de los terraplenes es menor de
0.80m y de 0.50m si esta altura es mayor. En ambos casos, se deberá compactar al 95% de su PVSM según
la prueba Próctor.

La capa subrasante es la porción subyacente a la sub-corona, tanto en corte como en terraplén a la que
corresponden los movimientos de terracería más económicos se le conoce como subrasante económica. La
subrasante proyectada permite el alojamiento de las alcantarillas, puentes y su elevación es necesaria para
evitar humedades perjudiciales a las terracerías o al pavimento, causadas por zonas de inundación.

C) Excavaciones
Serán realizadas para la introducción de las instalaciones de agua potable, gas natural y drenaje sanitario,
buscando al máximo seguir y aprovechar la pendiente del terreno con el objeto de tener menores volúmenes
de excavación.

D) Pavimentación
Pavimento es la capa o conjunto de capas comprendidas entre la subrasante y la superficie de rodamiento y
cuya función principal es soportar las cargas rodantes y transmitirlas a las terracerías, distribuyéndolas en tal
forma que no produzcan deformaciones perjudiciales en ellas. Dichas capas son:
1. Sub-base hidráulica.
Capa o conjunto de capas que se forman sobre la subrasante, cuya función principal es soportar las cargas
rodantes y transmitirlas a la terracería, distribuyéndolas en tal forma que no produzcan deformaciones.

Sobre la subrasante se construye una sub-base de 0.15m de espesor utilizando material procedente de los
bancos de material autorizados. El material que forme esta capa, se deberá compactar al 100% de su
P.V.S.M. La descarga de los materiales que se utilizan en la construcción de la sub-base debe hacerse
sobre la subrasante por estación de 20m. En caso de utilizar dos o más materiales se mezclaran en seco a
fin de obtener un material uniforme. Se procederá con la motoconformadora para hacer el tendido, se
extenderá el material y se procederá a incorporarle agua por medio de riegos y mezclados sucesivos, para
alcanzar la humedad requerida y obtener homogeneidad en granulometría y humedad. Cada capa extendida
se compactara hasta alcanzar un 95%, sobreponiéndose las capas hasta obtener el espesor y sección
fijados en el proyecto, en caso de necesitarse se escarificara superficialmente y se regará la última capa,

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podrá efectuarse la compactación en capas de espesores mayores de 15cm. Siempre y cuando cumpla con
la compactación adecuada. En las tangentes, la compactación se iniciará de las orillas hacia el centro y en
las curvas de la parte interior de la curva hacia la parte exterior.

Para dar por terminada la construcción de la sub-base, se verificaran el alineamiento, perfil, sección,
compactación, espesor y acabado de acuerdo con lo proyectado.

2. Base hidráulica
Sobre la sub-base terminada se construirá la capa de base hidráulica de 0.20m de espesor utilizando
material de bancos seleccionados para este fin. Esta capa se deberá compactar al 100% de su P.V.S.M.
según prueba Pórter estándar. El procedimiento de construcción será el mismo de la sub-base, tomando en
cuenta las especificaciones antes mencionadas en esta sección.

3. Riego de impregnación
Se aplicará asfalto rebajado sobre la superficie terminada con el fin de impermeabilizarla y estabilizarla, así
como para favorecer la adherencia entre ella y la carpeta asfáltica, para lo anterior se procederá al barrido
de la superficie por tratar para eliminar todo material suelto, polvo y materias extrañas, que se encuentren en
ella antes de aplicar el riego de impregnación. El riego del material asfáltico se deberá hacer en las horas
más calurosas del día y por ningún motivo se deberá regar material asfáltico cuando la base se encuentre
mojada. Se hará el riego con material asfáltico tipo FM-1 a razón de 1.4lt/m² aproximadamente, por medio de
una petrolizadora. La superficie impregnada deberá cerrarse al transito por 24 horas siguientes a su
terminación.

4. Riego de liga
Sobre la base impregnada, se aplicara en todo lo ancho de la sección un riego con producto asfáltico con
una petrolizadora.

5. Carpeta de concreto asfáltico


Sobre la base hidráulica después de la aplicación del riego de liga, se construirá una carpeta de concreto
asfáltico de 5cm de espesor elaborada en la planta y en caliente con los materiales procedentes de los
bancos más cercanos y cemento asfáltico con una dosificación aproximada de 100lt/m³ de material pétreo
seco y suelto, debiendo compactar el material al 95% de su peso volumétrico determinado en la prueba
Marshall.

6. Riego de sello
Se aplicará un material asfáltico, que se cubrirá con una capa de material pétreo, para impermeabilizar la
carpeta, protegerla del desgaste y proporcionar una superficie antiderrapante.

Los materiales asfálticos que se empleen, serán cementos asfálticos, asfaltos rebajados de fraguado rápido
o emulsiones de rompimiento rápido. Antes de aplicar el riego de sello la superficie por tratar deberá estar

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seca y será barrida para dejarla exenta de materias extrañas Se dará el riego del material asfáltico en todo el
ancho de la corona, se aplicará un riego de sello empleando material pétreo. Se cubrirá el riego de material
asfáltico por una capa de material pétreo con esparcidores mecánico. A continuación se plancharán con
compactador de llantas neumáticas con peso de 4.5 a 7.3ton, pasando una rastra de cepillos de fibra o de
raíz, las veces que se considere necesario, para mantener uniformemente distribuido el material y evitar que
se formen bordos y ondulaciones.

E) Construcción de obras de drenaje pluvial


Se anexa estudio hidrológico del proyecto; al momento de la elaboración del presente estudio no se tienen
las especificaciones de las obras de drenaje necesarias para el desarrollo del proyecto.

F) introducción de servicios
Instalación de drenaje sanitario
Para el drenaje sanitario, será construido un colector 15Ø y una longitud de 12,400m estas acciones serán
realizadas por Agua y Drenaje de Monterrey.
Instalación de líneas de agua potable
Será construido un alimentador de 12Ø con una longituyd de 4,300m. Al igual que el punto anterior estas
obras serán realizadas por Agua y Drenaje de Monterrey.
Instalación de infraestructura eléctrica
Se instalará el tendido eléctrico necesario, así como transformadores y será siguiendo las normas y
lineamientos del proyecto y construcción, especificadas por CFE.

G) Preparación de áreas a reforestar


El material producto del desmonte una vez reducido a pequeñas partículas, así como la capa orgánica de
suelo que fue removida durante el despalme serán usados como mejoradores del suelo en las áreas
destinadas a la reforestación (áreas verdes municipales) y en áreas susceptibles a erosión.

H) Reforestación
Se llevará a cabo un programa de reforestación con especies vegetales nativas; esta reforestación incluye la
siembra de zacates nativos en áreas con suelo desnudo para minimizar los procesos erosivos. Este
programa incluye el monitoreo de los individuos trasplantados hasta su completo establecimiento en el lugar.
La superficie donde se planea llevar a cabo la reforestación es de 96,134.06m² y corresponde al área
municipal.

I) Establecimiento y habilitación de áreas verdes


En el área municipal que cuenta con una superficie de 66,060.46m² se establecerán áreas verdes la cual
contará con los individuos que fueron respetados en el desmonte inicial y los individuos trasplantados en el

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programa de reforestación. Será instalado un sistema de riego adecuado para el uso eficaz de este recurso,
se construirán banquetas y corredores y se instalará un sistema de alumbrado para que los habitantes de la
zona hagan uso de esta área verde.

J) Retiro de maquinaria, equipo, infraestructura y limpieza de áreas


Una vez concluidas todas las actividades constructivas de la vialidad se retirará la totalidad de la maquinaria
y equipo utilizado, al finalizar el retiro de maquinaria y equipo se procederá a realizar una limpieza general
de toda el área para dar cumplimiento al Programa de Vigilancia Ambiental propuesto para el proyecto.

K) Insumos requeridos
Los insumos requeridos para el desarrollo de esta etapa se describen a continuación:
Materiales: Para la nivelación se tratará en lo posible de minimizar el uso de bancos de préstamo.
Para la obra civil se utilizarán los materiales típicos de construcción, tal como concreto, acero, gravas, y
arena, madera, estructuras metálicas y productos bituminosos. El transporte de los materiales a utilizar se
hará por medio de camiones y en su mayoría serán abastecidos por casas comerciales del Área
Metropolitana de Monterrey.
Agua: Se abastecerá de la fuente de agua más próxima al área donde se establecerá el proyecto; se
estima que serán empleados un total de 80m³ diarios.
Combustibles: serán transportados en recipientes adecuados para tal efecto.
Personal requerido: En la fecha de la elaboración del presente se contempla el empleo de 60
personas para llevar a cabo esta etapa.

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento


A) Venta al público y circulación vehicular
Una vez concluido la etapa de construcción se iniciaran las actividades de venta al público donde se
ofrecerán para venta un total de 3,226 casas habitación y 218 lotes comerciales; así mismo en esta etapa se
comenzará a circular abiertamente por las vialidades establecidas en este proyecto.

B) Mantenimiento de vialidades y áreas verdes


Se realizarán actividades de mantenimiento de vialidades que incluye el bacheo y limpieza así como el
mantenimiento áreas verdes y alumbrado. Esto mediante un programa mensual de mantenimiento.

C) Insumos requeridos
Los insumos requeridos en esta etapa son mínimos y son los necesarios para el mantenimiento y
funcionamiento del fraccionamiento, en cuanto al personal requerido en esta etapa es de 8 personas
pudiendo variar este número de acuerdo a las necesidades del proyecto.

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II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto


No se tiene estimado que se realice otro proyecto asociado, el presente proyecto considera todos sus
elementos y no requiere otros dependientes o complementarios.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio


Debido a las características propias del proyecto no se considera un abandono del sitio.

II.2.8 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera


Durante la etapa de preparación del sitio y construcción se producirán solamente residuos sólidos no
peligrosos y su generación no rebasará la capacidad de los servicios municipales y/o privados para su
manejo y disposición, o bien, éstos podrán ser reintegrados al ambiente de manera segura sin necesidad de
un tratamiento previo, una vez finalizado el proyecto.

A) Suelo vegetal
Los residuos de materia orgánica y tierra provenientes de los trabajos de desmonte y despalme podrán ser
utilizados como mejoradores del suelo en las zonas donde se establecerán áreas verdes.

B) Emisiones a la atmósfera
Se generarán emisiones a la atmósfera: gases, humos y partículas, por la maquinaria y el equipo utilizado,
por tanto, se dará mantenimiento regular, con la finalidad de reducir emisiones. Respecto a los niveles de
ruido, se supervisará regularmente equipo y maquinaria para que funcione correctamente, y se trabajará
siempre dentro de los niveles permisibles de ruido y emisiones.

C) Descarga de aguas residuales


La totalidad de las descargas de aguas residuales será manejada por la red de alcantarillado de Servicios de
Agua y Drenaje de Monterrey y anterior a su vertido final será tratada por una de las plantas que forman
parte del sistema de saneamiento de Monterrey, de la citada dependencia.

D) Aceites y Grasas
Debido a que en el sitio del proyecto no se realizarán acciones de mantenimiento ni reparación de la
maquinaria y equipo, la generación de estos residuos no se considera. Únicamente se considera la
generación de estopas y trapos con aceite producto de la verificación de niveles de maquinaria antes de
comenzar las actividades; la disposición de estos residuos se hará mediante confinación en recipientes
clasificados dependiendo de la naturaleza del residuo, que la empresa dispondrá para su control y manejo
dentro de sus instalaciones, hasta que sean trasladados estos por una empresa especializada y que cuente
con el permiso pertinente de la autoridad gubernamental correspondiente para su seguro confinamiento final.

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E) Refacciones eléctricas, mecánicas, electromecánicas automotriz, material de oficina


Su adquisición y transporte se realizará mediante proveedores locales y/o foráneos ya sea a través de
personal y transporte externo ó propio. La maquinarias ó equipos serán reparadas en talleres externos,
quedando la responsabilidad del destino final de las partes ó refacciones sujetas de cambio por parte del
prestador de servicio.

Se almacenarán cuando así lo requieran en las instalaciones que para tal fin la empresa disponga,
manteniendo en todo momento un adecuado control y administración de estos materiales evitando el
impacto visual de su entorno así como el adecuado uso en los equipos que así lo requieran.

La disposición final de las partes sustituidas se hará mediante confinación en recipientes clasificados
dependiendo de la naturaleza del residuo, que la empresa dispondrá para su control y manejo dentro de sus
instalaciones, hasta que sean trasladados estos por una empresa especializada y que cuente con el permiso
pertinente de la autoridad gubernamental correspondiente para su seguro confinamiento final.

II.2.9 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos


Como fue mencionado anteriormente únicamente se considera la generación de estopas y trapos con aceite
producto de la verificación de niveles de maquinaria antes de comenzar las actividades; la disposición de
estos residuos se hará mediante confinación en recipientes clasificados dependiendo de la naturaleza del
residuo, que la empresa dispondrá para su control y manejo dentro de sus instalaciones, hasta que sean
trasladados estos por una empresa especializada y que cuente con el permiso pertinente de la autoridad
gubernamental correspondiente para su seguro confinamiento final.

Respecto a los residuos sólidos de origen urbano su generación no rebasará la capacidad de los servicios
municipales y/o privados para su manejo y disposición, o bien estos podrán ser reintegrados al ambiente de
manera segura sin necesidad de un tratamiento previo.

Referente a las aguas residuales, como se mencionó anteriormente serán manejas en su totalidad por el
sistema de Agua y Drenaje de Monterrey.

II.2.10 Otras fuentes de daños


No se consideran.

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CAPITULO III

VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS


APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON
LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL


Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DEL SUELO

A. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS


En esta se fundamentan todas las leyes, reglamentos y normas que tienen vigencia en la nación. Estipula la
obligación del Estado Mexicano de proteger los recursos naturales, así como la salud y bienestar de la
sociedad. En lo referente a la regulación de las actividades productivas que se desarrollan sobre el suelo, el
artículo 27 Constitucional aborda la regularización del aprovechamiento de los elementos naturales.

En relación al Artículo 27, se dictarán las medidas necesarias para ordenar los asentamientos humanos y
establecer las provisiones adecuadas, usos, reservas y destinos de tierras, aguas y bosques, a efecto de
ejecutar obras públicas y de planear y regular la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los
centros de población; para preservar y restaurar el equilibrio ecológico.

Con base en el Artículo 123, toda persona tiene derecho al trabajo digno y socialmente útil; para tal efecto,
se promoverán la creación de empleos y la organización social para el trabajo, conforme a la Ley.

B. PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006


El Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 fue el aplicable al momento de presentación de las solicitudes de
factibilidad y lineamientos en fecha 15 de Agosto de 2006, por lo que siendo aplicable, es menester el
estudiar las cuestiones relacionadas con el estudio bajo las normas del mismo. Por lo que se señala que el
Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 tuvo como finalidad establecer los objetivos nacionales, las
estrategias y las prioridades que durante la presente Administración pasada rigieron la acción del gobierno,
de tal forma que tuviera un rumbo y una dirección clara. Representa el compromiso que el Gobierno Federal
estableció con los ciudadanos y que permitiría, por lo tanto, la rendición de cuentas, que es condición
indispensable para un bueno gobierno. El Plan establece los objetivos y estrategias nacionales que serán la
base para los programas sectoriales, especiales, institucionales y regionales que emanan de éste.

3.2. La transición demográfica


Este gobierno ha aceptado el reto de servir a los 100 millones de mexicanos que actualmente viven en
México y a los más de 18 millones que viven en el extranjero. También ha asumido el desafío de adecuar
sus acciones para atender a una población que se estabilizará entre 130 y 150 millones de mexicanos
residentes en el país hacia el año 2050, con una proporción creciente de adultos de la tercera edad. Un
gobierno plenamente consciente de este proceso de transición demográfica, será un gobierno eficaz.

El crecimiento económico en épocas recientes no ha permitido asimilar la realidad de nuestro crecimiento


demográfico. En el país persisten la economía informal, el subempleo y la pobreza; también rezagos en
alimentación, educación, servicios de salud, vivienda e infraestructura. Esto se manifiesta en la expulsión de

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

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gran número de personas de sus comunidades de origen. Además, la destrucción y la contaminación de los
ecosistemas limita el crecimiento.

Todo ello ha ocasionado una inaceptable desigualdad de oportunidades para los mexicanos, que la
población resiente y que inhibe no sólo el crecimiento de la economía, sino también la propia convivencia
social.

Transformaciones en el tamaño de la población


La población es uno de los elementos que contribuyen a delinear el perfil de largo plazo de todas las
naciones. Durante el siglo XX, nuestro país experimentó transformaciones sin precedente desde el punto de
vista demográfico. Primero atravesó por ciclos de intenso crecimiento poblacional y, más recientemente, de
marcada desaceleración. Así, de acuerdo con las cifras censales, la población mexicana pasó de casi 17 a
cerca de 26 millones de personas entre 1930 y 1950; en los veinte años siguientes, el número de habitantes
casi se multiplicó por dos, y requirió sólo tres décadas para duplicarse nuevamente. Con alrededor de 100
millones de habitantes, México ocupa en la actualidad el decimoprimero lugar entre las naciones más
pobladas del orbe y se prevé que mantendrá esa misma posición durante varias décadas más.

4.3. Los principios que sustenta el Ejecutivo Federal


La otra gran área excluida del proceso de formación de la nación mexicana ha sido la protección de la
naturaleza: tierra, aire, agua, ecosistemas naturales y sus componentes, flora y fauna, no han sido valorados
correctamente y por mucho tiempo, se les ha depredado y contaminado sin consideración.

La excepcional biodiversidad de la que nuestro país ha sido dotado como patrimonio natural ha sufrido
daños considerables y debe preservarse para las generaciones futuras. Es un hecho que en los procesos de
desarrollo industrial, de urbanización y de dotación de servicios, los recursos naturales no se han cuidado de
manera responsable, al anteponer el interés económico a la sustentabilidad del desarrollo. Este proceso de
devastación tiene que detenerse. El desarrollo debe ser, de ahora en adelante, limpio, preservador del medio
ambiente y reconstructor de los sistemas ecológicos, hasta lograr la armonía de los seres humanos consigo
mismos y con la naturaleza. Así, el desarrollo debe sustentarse en la vida porque de otra manera no sería
sustentable en función del país que queremos.

Debemos asumir con seriedad el compromiso de trabajar por una nueva sustentabilidad que proteja el
presente y garantice el futuro. El capital natural de nuestro continente, de nuestro país, debe preservarse. Y
éste es, precisamente, el criterio que el gobierno promoverá para garantizar un sano desarrollo.
Desarrollo regional
El país tiene una conformación topográfica muy diversa que ha condicionado la estructura territorial de las
ciudades y de la actividad económica: el paso de la Sierra Madre Oriental, la Sierra Madre Occidental y el
cinturón desértico del Trópico de Cáncer condicionan el clima, el agua, la fertilidad y los riesgos.

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

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La labor del hombre sobre la geografía ha llevado a resultados no menos dramáticos. En los últimos años ha
crecido la brecha entre ingresos y oportunidades de centros poblacionales prósperos y centros rezagados.
Esta brecha apenas se ha mitigado entre regiones.

El resultado es que vivimos en un México de fuertes contrastes. Existen enormes diferencias en cuanto a
condiciones geográficas y una inmensa diversidad en sus recursos naturales. El desarrollo económico y
humano es desigual a lo largo y ancho del país, causando grandes equilibrios: algunas zonas son modernas
e industrializadas, mientras otras son pobres y poco desarrolladas. La falta de políticas claras de desarrollo
regional ha dado lugar a la coexistencia de varios Méxicos dentro de un mismo territorio. Los datos
disponibles indican que el Distrito Federal registra en la actualidad un índice de desarrollo humano similar al
de naciones que ocupan las posiciones 21 y 22 en la clasificación mundial, en tanto que Chiapas y Oaxaca
tienen un índice semejante al de los países que se encuentran en los lugares 101 y 102.

La migración ha sido un mecanismo para transferir remesas de las regiones más ricas a las más pobres y
reducir presiones en estas últimas. El costo de la migración lo absorben los propios migrantes, sus familias y
sus comunidades. Sin embargo, a pesar de su intensidad, no se han reducido las diferencias entre regiones.
El 18% de los mexicanos vive en lugares distintos a su entidad de nacimiento, el doble del observado en
1970. Además, en los últimos 30 años se ha incrementado más de 10 veces el número de mexicanos que
vive en Estados Unidos.

Este gobierno fortalecerá el federalismo para responder a la demanda social por una distribución más
equitativa de oportunidades entre regiones, mediante la distribución adecuada de atribuciones y recursos
entre los órdenes de gobierno para mejorar la competitividad y cobertura de los servicios públicos. Este
gobierno también facilitará que cada región sea el principal artífice de su propio destino, con el apoyo del
resto de la Federación. En este sentido, promoverá el desarrollo de planes concretos para cada región que
sean acordes con las necesidades y vocaciones específicas y que sean congruentes con los procesos de
descentralización económica, política y social que vive nuestro país.

C. PROGRAMA NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES 2001-2006


La valorización de los recursos naturales tiene dos componentes: el económico y el social. Reconociendo el
valor económico y social de los recursos naturales se les podrá proteger mejor al reflejar su valor de
escasez y su importancia para la sociedad. En este sentido, promueve el desarrollo sustentable utilizando la
riqueza natural del país para elevar la calidad de vida de los mexicanos y combatir la pobreza extrema.

Se refiere al avance hacia un desarrollo sustentable y armónico con la naturaleza, tratando de detener y
revertir la contaminación de los sistemas que sostienen la vida (agua, aire y suelo). Incrementar la capacidad
instalada de manejo de residuos.

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Lograr ciudades y campos libres de basura y residuos peligrosos que puedan afectar la salud de la
población. El objetivo es recuperar la calidad, la dignidad y la belleza de los espacios donde vivimos.
Fomentar el apoyo para la construcción de infraestructura y el equipamiento que permita minimizar,
recolectar, transportar, tratar, reciclar y disponer en forma segura los residuos sólidos en todas las regiones
del país.

D. LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE


Reglamentaria de las disposiciones de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en lo que
se refiere a la preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente, vinculándose
el proyecto en la concurrencia entre la federación, las entidades federativas y los municipios, refiriendo que:

Los sistemas de manejo y disposición de residuos no peligrosos quedan sujetos a autorización y legislación
estatal o, en su caso, municipal; y la disposición final de los residuos sólidos no peligrosos, mediante
rellenos sanitarios.

ARTICULO. 137. La Secretaría expedirá las normas a las que deberán sujetarse los sitio, el diseño, la
construcción y operación de las instalaciones destinadas a la disposición final de los residuos sólidos
municipales. Otros artículos relacionados, 5, 7, 8, 15, 134 al 138, 140, 141 y 142.
En lo referente a la evaluación del impacto ambiental; SECCION V
ARTICULO 28.- La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría
establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar
desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para
proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos
negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento que al efecto se expida,
quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la
autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría:

I.- .....
II.- .....
VII.- Cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas; el aprovechamiento
racional del suelo y sus recursos y la prevención y control de la contaminación al ambiente, como sigue:

El Reglamento de la presente Ley determinará las obras o actividades a que se refiere este artículo, que por
su ubicación, dimensiones, características o alcances no produzcan impactos ambientales significativos, no
causen o puedan causar desequilibrios ecológicos, ni rebasen los límites y condiciones establecidos en las
disposiciones jurídicas referidas a la preservación del equilibrio ecológico y la protección al ambiente, y que

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por lo tanto no deban sujetarse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental previsto en este
ordenamiento.

El proyecto también se vincula a esta ley en lo relativo al uso del suelo que debe ser compatible con su
vocación natural y no debe alterar el equilibrio de los ecosistemas. El uso de los suelos debe hacerse de
manera que estos mantengan su integridad física y su capacidad productiva.

La regulación ambiental de los asentamientos humanos, la planeación del desarrollo urbano y prevenir la
contaminación del aire, agua y suelo.

La realización de las obras públicas o privadas que por sí mismas puedan provocar deterioro severo de los
suelos deben incluir acciones equivalentes de regeneración, recuperación y restablecimiento de su vocación
natural.

Las emisiones de contaminantes de la atmósfera, sean de fuentes artificiales o naturales, fijas o móviles,
deben ser reducidas y controladas, para asegurar una calidad del aire satisfactoria para el bienestar de la
población y el equilibrio ecológico.

Corresponde al Estado y la sociedad prevenir la contaminación de ríos, cuencas, vasos, aguas marinas y
demás depósitos y corrientes de agua, incluyendo las aguas del subsuelo.

E. REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICO Y PROTECCION AL


AMBIENTE
La vinculación del proyecto con este Reglamento es en lo relativo a la evaluación del impacto ambiental, y a
las obras o actividades que requieren autorización en materia de impacto ambiental y de las excepciones.

En relación a la evaluación del impacto ambiental, el Artículo 4, manifiesta que compete a la Secretaría:
I. Evaluar el impacto ambiental y emitir las resoluciones correspondientes para la realización de proyectos de
obras o actividades a que se refiere el presente reglamento;
II. Formular, publicar y poner a disposición del público las guías para la presentación del informe preventivo,
la manifestación de impacto ambiental en sus diversas modalidades y el estudio de riesgo;
III. Solicitar la opinión de otras dependencias y de expertos en la materia para que sirvan de apoyo a las
evaluaciones de impacto ambiental que se formulen;
IV. Llevar a cabo el proceso de consulta pública que en su caso se requiera durante el procedimiento de
evaluación de impacto ambiental;
V. Organizar, en coordinación con las autoridades locales, la reunión pública a que se refiere la fracción III
del artículo 34 de la Ley;

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VI. Vigilar el cumplimiento de las disposiciones de este reglamento, así como la observancia de las
resoluciones previstas en el mismo, e imponer las sanciones y demás medidas de control y de seguridad
necesarias, con arreglo a las disposiciones legales y reglamentarias aplicables, y
VII. Las demás previstas en este reglamento y en otras disposiciones legales y reglamentarias en la materia.

En relación a las obras o actividades que requieren previa autorización de la Secretaría en materia de
impacto ambiental, el artículo 5 manifiesta que cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como en
selvas y zonas áridas requerirán dicha autorización. Debiendo considerar los siguientes criterios:

I. Cambio de uso del suelo para actividades agropecuarias, acuícolas, de desarrollo inmobiliario, de
infraestructura urbana, de vías generales de comunicación o para el establecimiento de instalaciones
comerciales, industriales o de servicios en predios con vegetación forestal, con excepción de la construcción
de vivienda unifamiliar y del establecimiento de instalaciones comerciales o de servicios en predios menores
a 1000 metros cuadrados, cuando su construcción no implique el derribo de arbolado en una superficie
mayor a 500 metros cuadrados, o la eliminación o fragmentación del hábitat de ejemplares de flora o fauna
sujetos a un régimen de protección especial de conformidad con las normas oficiales mexicanas y otros
instrumentos jurídicos aplicables;
II. Cambio de uso del suelo de áreas forestales a cualquier otro uso, con excepción de las actividades
agropecuarias de autoconsumo familiar, que se realicen en predios con pendientes inferiores al cinco por
ciento, cuando no impliquen la agregación ni el desmonte de más del veinte por ciento de la superficie total y
ésta no rebase 2 hectáreas en zonas templadas y 5 en zonas áridas, y
III. Los demás cambios de uso del suelo, en terrenos o áreas con uso de suelo forestal, con excepción de la
modificación de suelos agrícolas o pecuarios en forestales, agroforestales o silvopastoriles, mediante la
utilización de especies nativas.

CAPÍTULO III
DEL PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL
Artículo 9o.- Los promoventes deberán presentar ante la Secretaría una manifestación de impacto
ambiental, en la modalidad que corresponda, para que ésta realice la evaluación del proyecto de la obra o
actividad respecto de la que se solicita autorización.
La Información que contenga la manifestación de impacto ambiental deberá referirse a circunstancias
ambientales relevantes vinculadas con la realización del proyecto.
La Secretaría proporcionará a los promoventes guías para facilitar la presentación y entrega de la
manifestación de impacto ambiental de acuerdo al tipo de obra o actividad que se pretenda llevar a cabo. La
Secretaría publicará dichas guías en el Diario Oficial de la Federación y en la Gaceta Ecológica.
Artículo 10.- Las manifestaciones de impacto ambiental deberán presentarse en las siguientes modalidades:
I. Regional, o
II. Particular.

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Artículo 11.- Las manifestaciones de impacto ambiental se presentarán en la modalidad regional cuando se
trate de:
I. Parques industriales y acuícolas, granjas acuícolas de más de 500 hectáreas, carreteras y vías férreas,
proyectos de generación de energía nuclear, presas y, en general, proyectos que alteren las cuencas
hidrológicas;
II. Un conjunto de obras o actividades que se encuentren incluidas en un plan o programa parcial de
desarrollo urbano o de ordenamiento ecológico que sea sometido a consideración de la Secretaría en los
términos previstos por el artículo 22 de este reglamento;
III. Un conjunto de proyectos de obras y actividades que pretendan realizarse en una región ecológica
determinada, y
IV. Proyectos que pretendan desarrollarse en sitios en los que por su interacción con los diferentes
componentes ambientales regionales, se prevean impactos acumulativos, sinérgicos o residuales que
pudieran ocasionar la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.
En los demás casos, la manifestación deberá presentarse en la modalidad particular.

Artículo 12.- La manifestación de impacto ambiental, en su modalidad particular, deberá contener la


siguiente información:
I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del estudio de impacto ambiental;
II. Descripción del proyecto;
III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental y, en su caso, con la
regulación sobre uso del suelo;
IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática ambiental detectada en el área de
influencia del proyecto;
V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales;
VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales;
VII. Pronósticos ambientales y, en su caso, evaluación de alternativas, y
VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan la información
señalada en las fracciones anteriores.
Artículo 17.- El promovente deberá presentar a la Secretaría la solicitud de autorización en materia de
impacto ambiental, anexando:
I. La manifestación de impacto ambiental;
II. Un resumen del contenido de la manifestación de impacto ambiental, presentado en disquete, y
III. Una copia sellada de la constancia del pago de derechos correspondientes.
Cuando se trate de actividades altamente riesgosas en los términos de la Ley, deberá incluirse un estudio de
riesgo.
Artículo 19.- La solicitud de autorización en materia de impacto ambiental, sus anexos y, en su caso, la
información adicional, deberán presentarse en un disquete al que se acompañarán cuatro tantos impresos
de su contenido.

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Excepcionalmente, dentro de los diez días siguientes a la integración del expediente, la Secretaría podrá
solicitar al promovente, por una sola vez, la presentación de hasta tres copias adicionales de los estudios de
impacto ambiental cuando por alguna causa justificada se requiera. En todo caso, la presentación de las
copias adicionales deberá llevarse a cabo dentro de los tres días siguientes a aquel en que se hayan
solicitado.

CAPÍTULO III
DEL PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL
Artículo 9o.- Los promoventes deberán presentar ante la Secretaría una manifestación de impacto
ambiental, en la modalidad que corresponda, para que ésta realice la evaluación del proyecto de la obra o
actividad respecto de la que se solicita autorización.
La Información que contenga la manifestación de impacto ambiental deberá referirse a circunstancias
ambientales relevantes vinculadas con la realización del proyecto.
La Secretaría proporcionará a los promoventes guías para facilitar la presentación y entrega de la
manifestación de impacto ambiental de acuerdo al tipo de obra o actividad que se pretenda llevar a cabo. La
Secretaría publicará dichas guías en el Diario Oficial de la Federación y en la Gaceta Ecológica.
Artículo 10.- Las manifestaciones de impacto ambiental deberán presentarse en las siguientes modalidades:
I. Regional, oII. Particular.
Artículo 11.- Las manifestaciones de impacto ambiental se presentarán en la modalidad regional cuando se
trate de:
I. Parques industriales y acuícolas, granjas acuícolas de más de 500 hectáreas, carreteras y vías férreas,
proyectos de generación de energía nuclear, presas y, en general, proyectos que alteren las cuencas
hidrológicas;
II. Un conjunto de obras o actividades que se encuentren incluidas en un plan o programa parcial de
desarrollo urbano o de ordenamiento ecológico que sea sometido a consideración de la Secretaría en los
términos previstos por el artículo 22 de este reglamento;
III. Un conjunto de proyectos de obras y actividades que pretendan realizarse en una región ecológica
determinada, y
IV. Proyectos que pretendan desarrollarse en sitios en los que por su interacción con los diferentes
componentes ambientales regionales, se prevean impactos acumulativos, sinérgicos o residuales que
pudieran ocasionar la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.
En los demás casos, la manifestación deberá presentarse en la modalidad particular.
Artículo 12.- La manifestación de impacto ambiental, en su modalidad particular, deberá contener la
siguiente información:
I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del estudio de impacto ambiental;
II. Descripción del proyecto;
III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental y, en su caso, con la
regulación sobre uso del suelo;

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IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática ambiental detectada en el área de
influencia del proyecto;
V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales;
VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales;
VII. Pronósticos ambientales y, en su caso, evaluación de alternativas, y
VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan la información
señalada en las fracciones anteriores.
Artículo 17.- El promovente deberá presentar a la Secretaría la solicitud de autorización en materia de
impacto ambiental, anexando:
I. La manifestación de impacto ambiental;
II. Un resumen del contenido de la manifestación de impacto ambiental, presentado en disquete, y
III. Una copia sellada de la constancia del pago de derechos correspondientes.
Cuando se trate de actividades altamente riesgosas en los términos de la Ley, deberá incluirse un estudio de
riesgo.
Artículo 19.- La solicitud de autorización en materia de impacto ambiental, sus anexos y, en su caso, la
información adicional, deberán presentarse en un disquete al que se acompañarán cuatro tantos impresos
de su contenido.
Excepcionalmente, dentro de los diez días siguientes a la integración del expediente, la Secretaría podrá
solicitar al promovente, por una sola vez, la presentación de hasta tres copias adicionales de los estudios de
impacto ambiental cuando por alguna causa justificada se requiera. En todo caso, la presentación de las
copias adicionales deberá llevarse a cabo dentro de los tres días siguientes a aquel en que se hayan
solicitado.

F. LA LEY GENERAL DE DESARROLLO FORESTAL SUSTENTABLE


Son atribuciones de la SEMARNAT en materia forestal autorizar el aprovechamiento de recursos forestales
maderables y la forestación, así como evaluar y supervisar su manejo forestal e impacto ambiental.

La Secretaría sólo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en terrenos forestales, por excepción, previa
opinión técnica de los miembros del Consejo Estatal Forestal de que se trate y con base en los estudios
técnicos justificativos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de
los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la disminución en su captación; y que los usos alternativos
del suelo que se propongan sean más productivos a largo plazo. Estos estudios se deberán considerar en
conjunto y no de manera aislada. Las autorizaciones que se emitan deberán atender lo que, en su caso,
disponga el ordenamiento ecológico correspondiente, las normas oficiales mexicanas y demás disposiciones
legales y reglamentarias aplicables.

El Artículo 163 establece que es una infracción a lo establecido en esta Ley cambiar la utilización de los
terrenos forestales sin contar con la autorización correspondiente.

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G. REGLAMENTO DE LA LEY DE DESARROLLO FORESTAL SUSTENTABLE


Son atribuciones de la SEMARNAT en materia forestal, autorizar el aprovechamiento de los recursos
forestales maderables y la forestación, así como evaluar y supervisar su manejo e impacto ambiental.
La Secretaría solo podrá autorizar el cambio de uso de suelo en terrenos forestales, por excepción, previa
opinión del Consejo Regional de que se trate y con base a los estudios técnicos que demuestren que no se
compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la
disminución de su captación. Las autorizaciones que se emitan deberán atender lo que, en su caso,
disponga el ordenamiento ecológico correspondiente, las normas oficiales mexicanas y demás disposiciones
legales y reglamentarias aplicables.

El Artículo 52 establece que para el otorgamiento de autorizaciones de cambio de utilización de terrenos


forestales, el interesado deberá presentar la siguiente documentación:
Solicitud en la que especifique nombre, denominación o razón social y domicilio del solicitante.
Copia simple del título de propiedad y original o copia certificada del mismo para su cotejo. inscrito en
el Registro Público de la Propiedad de la entidad federativa en que se trate.
Estudio Técnico Justificativo.
La Manifestación de Impacto Ambiental o su autorización.
CAPÍTULO SEGUNDO
Del Cambio de Uso del Suelo en los Terrenos Forestales
El Artículo 120. Para solicitar la autorización de cambio de uso de suelo en terrenos forestales, el interesado
deberá solicitarlo mediante el formato que expida la
Secretaría, el cual contendrá lo siguiente:
I. Nombre, denominación o razón social y domicilio del solicitante;
II. Lugar y fecha;
III. Datos de ubicación del predio o conjunto de predios, y
IV. Superficie forestal solicitada para el cambio de uso del suelo y el tipo de vegetación por afectar.
Junto con la solicitud, deberá presentarse el estudio técnico justificativo, así como copia simple de la
identificación oficial del solicitante y original o copia certificada del título de propiedad debidamente inscrita
en el registro público que corresponda o en su caso, del documento que acredite la posesión o el derecho
para realizar actividades que impliquen el cambio de uso de suelo en terrenos forestales, así como copia
simple para su cotejo. Tratándose de ejidos o comunidades agrarias deberá presentarse original o copia
certificada del acta de asamblea en la que conste el acuerdo de cambio de uso de suelo en el terreno
respectivo, así como copia simple para su cotejo.
Artículo 121. Los estudios técnicos justificativos, deberán contener lo siguiente:
I. Usos que se pretendan dar al terreno.
II. Ubicación y superficie del predio o conjunto de predios, así como la delimitación de la porción en que se
pretenda realizar el cambio de uso de suelo en los terrenos forestales a través de planos georeferenciados.

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III. Descripción de los elementos físicos y biológicos de la cuenca hidrológica forestal en donde se ubica el
predio.
IV. Descripción de las condiciones del predio que incluya los fines a que esté destinado, clima, tipos de
suelo, pendiente media, relieve, hidrografía y tipos de vegetación y de fauna.
V. Estimación del volumen por especie de las materias primas forestales derivadas del cambio de uso de
suelo.
VI. Plazo y forma de ejecución del cambio de uso de suelo.
VII. Vegetación que deba respetarse o establecerse para proteger las tierras frágiles.
VIII. Medidas de prevención y mitigación de impactos sobre los recursos forestales, la flora y fauna
silvestres, aplicables durante las distintas etapas de desarrollo del cambio de uso de suelo.
IX. Servicios ambientales que pudieran ponerse en riesgo por el cambio de uso de suelo propuesto.
X. Justificación técnica, económica y social que motive la autorización excepcional del cambio de uso de
suelo.
XI. Datos de inscripción en el registro de la persona que haya formulado el estudio
y en su caso, del responsable de dirigir la ejecución.
XII. Aplicación de los criterios establecidos en los programas de ordenamiento ecológico del territorio en sus
diferentes categorías.
XIII. Estimación económica de los recursos biológicos forestales del área sujeta al cambio de uso de suelo.
XIV. Estimación del costo de las actividades de restauración por motivo del cambio de uso de suelo.
XV. En su caso, los demás requisitos que especifiquen las disposiciones aplicables.

H. LEY GENERAL DE VIDA SILVESTRE


Esta ley es relativa a la conservación y aprovechamiento sustentable de la vida silvestre y de su hábitat

I. PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2004-2009


Establece como uno de sus objetivos estratégicos la promoción de una nueva cultura orientada a la
protección del ambiente y los recursos naturales en el ámbito estatal, mediante diez grandes estrategias que
abordan los temas prioritarios de la agenda ambiental: Nuevo marco jurídico y administrativo; Mejora en la
gestión ambiental; Manejo integral del agua; Educación e información ambiental; Manejo integral de los
residuos y fomento del reciclaje; Aprovechamiento y desarrollo sustentable de los recursos forestales y la
vida silvestre; Gestión para el desarrollo tecnológico sustentable; Fomento a la participación ciudadana;
Aprovechamiento del patrimonio ecológico de la entidad, y Ordenamiento ecológico regional y local.

J. PROGRAMA SECTORIAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES DE NUEVO LEÓN


Contiene los objetivos, las estrategias y las líneas de acción que permitan garantizar condiciones de
progreso sin dañar el medio ambiente y cuidando los recursos naturales.

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K. LEY AMBIENTAL DEL ESTADO DE NUEVO LEON


Artículo 1.- La presente ley es reglamentaria del segundo párrafo del artículo 3 de la Constitución Política del
Estado de Nuevo León Sus disposiciones son de orden público e interés social, y tienen por objeto propiciar
la conservación y restauración del equilibrio ecológico, la protección al ambiente y el desarrollo sustentable
del Estado y establecer las bases para:
IV. Establecer y administrar las áreas naturales protegidas, así como la coordinación del Sistema Estatal de
Áreas Naturales Protegidas.
VI. Garantizar la participación corresponsable de las personas físicas y morales, en forma individual o
colectiva, en la preservación del equilibrio ecológico y la protección al ambiente;
VII. Promover, organizar y conservar el patrimonio ecológico de la entidad, integrado por las áreas naturales
protegidas previstas en ésta ley para consolidarlo como espacio de convivencia social, objeto de
investigación científica y promoción del desarrollo sustentable;

L. LEY DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE DEL ESTADO DE NUEVO


LEÓN Y SU REGLAMENTO
ARTÍCULO 1.- La presente Ley es de orden público e interés social y tiene por objeto regular las acciones
para la preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente en el territorio del
Estado de Nuevo León y de los Municipios que lo integran, así como distribuir las atribuciones que en esta
materia sean de sus respectivas competencias

ARTÍCULO 3.- De acuerdo con las disposiciones de esta Ley se establecen las bases para
III.- La preservación, la restauración y el mejoramiento del ambiente en el territorio del Estado;
IV.- La protección de las áreas naturales localizadas en el Estado y Municipios, así como de la flora y fauna
acuática que no sean de jurisdicción Federal;
V.- La prevención y el control de la contaminación del aire, agua y suelo en el territorio del Estado, en las
materias que no sean competencia de la Federación;

Medidas de protección de áreas naturales


ARTÍCULO 31.- El Gobierno del Estado y los Municipios, en el ámbito de sus atribuciones, establecerán las
medidas de protección de las áreas naturales, de manera que se asegure la preservación y restauración de
los ecosistemas, especialmente los más representativos y aquellos que se encuentren sujetos a procesos
de deterioro o degradación, además podrán participar, en los términos de la Ley General, en el
establecimiento y ejecución de aquellas medidas que establezca el Gobierno Federal para la protección de
las áreas naturales de interés de la Federación

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TITULO QUINTO
Protección al ambiente
Capitulo i
Prevención y control de la contaminación de la atmósfera. Llevarán a cabo todas las acciones de prevención
y el control de la contaminación del aire en territorio y zonas de jurisdicción estatal;
II.- Aplicarán los criterios generales para la protección a la atmósfera en las declaratorias de usos, destinos,
reservas y provisiones, definiendo las zonas en que sea permitida la instalación de industrias
contaminantes;
VI.- Establecerán y operarán, con el apoyo técnico en su caso, de la Secretaría de Desarrollo Urbano y
Ecología, sistemas de monitoreo de la calidad del aire. Dichos sistemas deberán de contar con dictamen
técnico previo de dicha Dependencia Federal, así mismo, mediante los acuerdos de coordinación
correspondientes, se incorporarán los reportes locales de monitoreo a la información nacional;

M. PLAN ESTATAL DE MEDIO AMBIENTE 1995-2020


El proyecto tratará de cumplir con los objetivos, metas y estrategias del Plan para:
Lograr un manejo efectivo de residuos sólidos municipales, industriales y hospitalarios en todo el Estado.
Lograr que todos los municipios del Estado cuenten con sistemas de manejo de sus residuos con una
vida útil de, al menos, 15 años.
Establecer prioridades en el manejo de residuos, promoviendo la minimización y reuso en todas las
fuentes generadoras.
Establecer mecanismos de coordinación con los gobiernos municipales para aumentar y mejorar los
servicios de recolección, transporte y disposición final de residuos sólidos domésticos en todo el Estado.
Aumentar las acciones de inspección y vigilancia para evitar la existencia de sitios de disposición final
irregulares e inadecuados, en coordinación con las dependencias ambientales competentes de los tres
niveles de gobierno.

N. PLAN ESTATAL DE DESARROLLO URBANO. NUEVO LEÓN 2021


El plan posiciona a Nuevo León en el contexto regional; en aspectos como niveles de educación, niveles de
ingreso y marginalidad; del medio físico del Estado desde su configuración, cuencas hidrológicas, suelos y
vegetación; del sistema de enlaces carreteros y ferroviarios, sus características técnicas y de funcionalidad;
de la infraestructura física, las características de las fuentes de abasto de agua potable y energéticos, así
como de los sistemas de tratamiento de aguas residuales; de los equipamientos mayores, características y
ubicación de los hospitales, escuelas preparatorias básicas, técnicas, e instituciones de educación superior,
y otros renglones del equipamiento urbano.

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El plan contiene una gran visión del Estado congruente con sus escenarios a mediano y largo plazo, lo
particulariza para cada Subregión y sus municipios, así como para las demandas de suelo para uso urbano,
para los equipamientos, para los conceptos más relevantes en materia de sustentabilidad y para el Sistema
Vial Carretero y de Transporte.

Las estrategias del Plan están estructuradas en 3 grandes rubros:


Desarrollo Sustentable
Desconcentración Urbana.
Ordenamiento Territorial.

Se proponen los programas, proyectos y metas en cada uno de los renglones considerados; el nivel de
corresponsabilidad sectorial complementa al anterior y entre ambos dimensionan los alcances de cada
acción en su contenido así como en su programación y en la definición de las instituciones corresponsables
bajo el esquema de funcionamiento actual.

O. LEY DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y DE


DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN
La vinculación del presente proyecto se da en cuanto a los permisos de construcción, usos y destinos del
suelo y las acciones de crecimiento.

P. PLAN METROPOLITANO 2021 DE DESARROLLO URBANO DE LA ZONA CONURBADA DE


MONTERREY, N.L.
En agosto 4 del 2003 se firmó el documento y el acuerdo de publicación del mismo en el Periódico Oficial del
Estado. El Plan Metropolitano abarca a los municipios de: Apodaca, San Nicolás de los Garza, Gral.
Escobedo, García, Santa Catarina, San Pedro Garza García, Monterrey, Guadalupe y Juárez, N. L.

El Municipio, esta dentro de los límites por lo cual debe de cumplir con las tendencias de Desarrollo Urbano
acorde a las posibilidades de crecimiento que se persiguen. Este Plan comprende en su capitulación lo
siguiente: Diagnóstico, Escenarios Futuros, Imagen objetivo, Enfoque Estratégico, Nivel Programático y de
Corresponsabilidad, Motivación y Fundamentación Jurídica y Corporación Promotora del Desarrollo. Los
aspectos más importantes con los que debe estar en concordancia, se plasman en el Plano Imagen Objetivo
2021.

Con el propósito de lograr un desarrollo más ordenado del área conurbada de la entidad, el Gobierno de
Nuevo León presentó a la comunidad en el tiempo reglamentario y después de haber recibido los
comentarios fue aprobado el Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de la Zona Conurbada de Monterrey
2021.

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En este documento se establecen los lineamientos mediante los cuales el Gobierno del Estado y los nueve
municipios de la zona metropolitana estarán trabajando coordinadamente para lograr un desarrollo armónico
del área conurbada. En este Plan se trata de que cuando se afectan a dos o más municipios sigue siendo
una competencia superior a la del municipio y aquí en este plan se establece una serie de lineamientos,
temas, compromisos o metas que tienen que ver precisamente con ese aspecto de integridad de la zona
metropolitana. Se destaca que en este documento, se establece los lineamientos para dar congruencia a
todo el aspecto urbano, ambiental, pluvial y energético y servicios de la ciudad.

Cada municipio, según la Ley de Desarrollo Urbano, tiene las facultades propias de decisiones en su propio
territorio, pero aquellas situaciones de infraestructura, obras medioambientales, avenidas, ríos, arroyos,
trenes, transportes, medio ambiente, contaminación, etcétera, que tienen que ver con dos o más municipios
este es el documento que hace valer estos acuerdos consolidados entre los nueve municipios y coordinados
por esta Secretaría de Desarrollo Regional y Urbano.

Este Plan maneja dos vertientes de crecimiento: por expansión y, por densificación, que implica la ocupación
de los predios urbanizados o no urbanizados que no tienen algún uso urbano y que se encuentran al interior
de la mancha urbana actual. Por lo tanto, el crecimiento que se está dando en la zona es por densificación,
ya que solamente se están ocupando los lotes que no tienen uso.

1.3. Suelo y vivienda


En este punto se hace el diagnóstico de la Zona Conurbada de Monterrey en materia de suelo urbano y
vivienda y dimensiona los factores que de alguna forma determinan las características de este sector, por
otra parte clave en el proceso de desarrollo urbano de la ciudad; la factibilidad para el desarrollo urbano, los
usos del suelo actuales, la densidad de población y la evolución de la mancha urbana, los baldíos internos
de la misma, la densidad de vivienda y los valores de la tierra urbanizada en la Zona Conurbada son los
factores a tratar. Zonifica las áreas del Área Metropolitana de Monterrey de acuerdo a su uso actual y
potencial.

Así mismo el Plan Metropolitano establece las unidades ambientales quedando el área donde se
desarrollará el proyecto en la Unidad 129 correspondiente a Cima de las Mitras.

Q. PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO 2006-2009


El presente proyecto presenta una vinculación con el Plan Municipal de Desarrollo del municipio de
Pesquería 2006-2009 en sus objetivos los cuales señalan:
Objetivo:
1. Ofrecer oportunidades de Desarrollo Económico para los habitantes.
Estrategia:

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Impulsar el desarrollo industrial, comercial, habitacional y agropecuario, que situé a nuestro Municipio como
un nuevo polo de desarrollo económico.
Objetivo:
3. Sentar las bases para un desarrollo urbano ordenado y auto sustentables, en armonía con nuestras
comunidades rurales.
Estrategia.-
Elaborar y autorizar el marco normativo que fije las reglas para un desarrollo urbano ordenado y sustentable,
en armonía con nuestras comunidades rurales.
Objetivo:
4. Superar el rezago en infraestructura básica en nuestras comunidades.
Estrategia:
Evaluar con precisión el rezago de infraestructura y diseñar una estrategia integral de gestión para su
atención.

R. LEY GENERAL DE SALUD


Su vinculación con el presente proyecto se refiere a la salud ocupacional, higiene y riesgos de trabajo.

S. LEY DE AGUAS NACIONALES


La ley es reglamentaria del artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos en
materia de aguas nacionales; es de observancia general en todo el territorio nacional, sus disposiciones son
de orden público e interés social y tiene por objeto regular la explotación, uso o aprovechamiento de dichas
aguas, su distribución y control, así como la preservación de su cantidad y calidad para lograr su desarrollo
integral sustentable.

Las disposiciones de esta ley son aplicables a todas las aguas nacionales, sean superficiales o del subsuelo.
Estas disposiciones también son aplicables a los bienes nacionales que la ley señala.

T. NORMAS OFICIALES MEXICANAS (NOM'S) APLICABLES


NOM-001-SEMARNAT-1996
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en
aguas y bienes nacionales.

NOM-002-SEMARNAT-1996
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los
sistemas de alcantarillado urbano o municipal.

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NOM-003-SEMARNAT-1997
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas que se
reusen en servicios al público.

NOM-005-SEMARNAT-1997
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de corteza, tallos y plantas completas de vegetación forestal.

NOM-020-SEMARNAT-2001
Que establece los procedimientos y lineamientos que se deberán observar para la rehabilitación,
mejoramiento y conservación de los terrenos forestales de pastoreo.

NOM-021-SEMARNAT-2000
Que establece las especificaciones de fertilidad, salinidad y clasificación de suelos, estudio, muestreo y
análisis.

NOM-023-SEMARNAT-2001
Que establece las especificaciones técnicas que deberá contener la cartografía y la clasificación para la
elaboración de los inventarios de suelos.

NOM-027-SEMARNAT-1996
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de tierra de monte.

NOM-028-SEMARNAT-1996
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de raíces y rizomas de vegetación forestal.

NOM-034-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de monóxido de carbono en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM-035-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de partículas suspendidas totales
en el aire ambiente y el procedimiento para la calibración de los equipos de medición.

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NOM-036-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de ozono en el aire ambiente y los
procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM-037-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de bióxido de nitrógeno en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM 038-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de bióxido de azufre en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM-041-SEMARNAT-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

NOM-045-SEMARNAT-1996
Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos
automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

NOM-047-SEMARNAT-1999
Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición para la verificación de los límites
de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina,
gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos.

NOM-043-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes
de fuentes fijas.

NOM-042-SEMARNAT-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono, óxidos de nitrógeno y partículas suspendidas provenientes del escape de vehículos automotores
nuevos en planta, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible que
usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diesel de los mismos, con peso bruto vehicular que no
exceda los 3,856 kilogramos.

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NOM-044-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos
de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores
nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores
con peso bruto vehicular mayor de 3857kg.

NOM-050-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros
combustibles alternos como combustible.

NOM-052-SEMARNAT-1993
Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen
a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-053-SEMARNAT-1993
Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar los
constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-054-SEMARNAT-1993
Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados
como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993.

NOM-059-SEMARNAT-2001
Determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestre y acuática en peligro de extinción,
amenazada, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección

NOM-060-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos
de agua por el aprovechamiento forestal.

NOM-061-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna
silvestres por el aprovechamiento forestal.

NOM-062-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad ocasionada por
el cambio de uso del suelo de terrenos forestales a agropecuarios.

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NOM-076-SEMARNAT-1995
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos
provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros
combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto
vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta.

NOM-077-SEMARNAT-1995
Que establece el procedimiento de medición para la verificación de los niveles de emisión de la opacidad del
humo proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación que usan diesel como
combustible.

NOM-079-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los vehículos automotores nuevos en
planta y su método de medición.

NOM-080-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos
automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.

NOM-081-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de
medición.

NOM-082-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las motocicletas y triciclos
motorizados nuevos en planta, y su método de medición.
(Aclaración 03-marzo-1995)

NOM 085-SEMARNAT-1994
Contaminación atmosférica fuentes fijas-para fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos
o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones

NOM 086-SEMARNAT-1994
Contaminación atmosférica. Especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles
fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles.

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NOM-113-SEMARNAT-1998
Establece las especificaciones de protección ambiental para la planeación, diseño, construcción, operación y
mantenimiento de subestaciones eléctricas de potencia o de distribución que se pretendan ubicar en áreas
urbanas, suburbanas, rurales, agropecuarias, industriales, de equipamiento urbano o de servicios y
turísticas.

NOM 117-SEMARNAT-1998
Que establece las especificaciones de protección ambiental para la instalación y mantenimiento mayor de
los sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso,
que realicen en derechos de vía terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales.

NOM-126-SEMARNAT-2000
Que se establecen las especificaciones para la realización de actividades de colecta científica de material
biológico de especies de flora y fauna silvestres y otros recursos biológicos en el territorio nacional.

NOM-003-SCT-2000
Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de sustancias, materiales y
residuos peligrosos.

NOM-011-SCT2/2000
Condiciones para el transporte de sustancias, materiales o residuos peligrosos en cantidades limitadas.

NOM-002-SCT-1994
Listado de substancias y materiales peligrosos más usualmente transportados.

NOM-003-SCT-2000
Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de sustancias, materiales y
residuos peligrosos

NOM-004-SCT-1994
Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.

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CAPITULO IV
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA
AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO.

INVENTARIO AMBIENTAL

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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA


AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL

IV.1. Delimitación del área de estudio


El área de estudio se localiza en el municipio de Pesquería, N. L.; se localiza en la parte central del Estado
de Nuevo León, limita al norte con los Municipios de Marín y Dr. González, al Sur con Cadereyta Jiménez y
Apodaca y al este con los Ramones. Su distancia aproximada a la Capital del Estado es de 36 km.

El área donde se pretende llevar a cabo el proyecto se localiza al noreste del Área Metropolitana de
Monterrey; las coordenadas del predio a afectar se mencionan en el capitulo II.

Figura 1. Área Metropolitana de Monterrey con su división política (Fuente: http//cedem.mty.itesm.mx).

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IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.2.1 Aspectos abióticos


Tipo de clima
Según la clasificación mundial de los tipos de clima del alemán Wladimir Köppen (1936), modificada por
Enriqueta García para adecuarla a las características climáticas de la República Mexicana, el área de
estudio corresponde a un tipo de clima definido como:

(A)Cx´

Este tipo de clima pertenece al Grupo de Climas Templados (C), Subgrupo de Climas Semicálidos (A)C,
Tipo Semicálido Subhúmedo con lluvias escasas todo el año, y un porcentaje de lluvia invernal mayor de 18.

(A)C (Wo)

Este tipo de clima pertenece al Grupo de Climas Templados (C), Subgrupo de Climas Semicálidos (A)C,
Tipo Semicálido Subhúmedo con lluvias en verano, y un porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2.

El clima es en general extremoso. La temperatura media anual es de 23°C, la mínima absoluta de 8°C y la
máxima de 43°C. Los meses más calurosos son junio, julio y agosto. El ciclo de lluvias es de julio a
septiembre, con precipitación pluvial media anual de 640.3mm. Los vientos dominantes provienen del oeste
y del sureste; estos últimos del cañón del Huajuco. En el invierno predominan los del norte, que en febrero y
marzo soplan con mayor fuerza.

En la ciudad de Monterrey se ubica la estación meteorológica No.19-030 Monterrey que ha servido para
obtener la información siguiente; esta se localiza a 100º 16’ 18” Longitud Oeste y de 25º 40’ 58” Latitud Norte
y una altitud de 500msnm. Durante el periodo que comprende de 1921 a 1995 se registró una temperatura
media anual de 22.1ºC; la temperatura del año más frío fue de 20.5ºC, y la temperatura del año más
caluroso 24.0ºC (CNA, 2002).

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Figura 2. Climatología del Estado de Nuevo León.

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En general las lluvias en el área de estudio son irregulares. La cantidad de precipitación anual se eleva en
promedio a 750mm; cuenta con un porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2mm. A lo largo del año se
presenta un periodo largo de sequía de octubre a abril y un periodo de lluvias de mayo a septiembre, siendo
en esta área de julio a agosto cuando se presentan la mayor cantidad de precipitación. La temperatura
media anual es de 22ºC (DETENAL, 1978).

Monterrey

300 30
Precipitación (mm)

Temperatura (°C)
250 25
200 20
150 15
100 10
50 5
0 0
JU .

O .
FE .
M .
AB .
M .

SE .

.
AG L.

D .
N .
N
AY
AR

P
B

R
E

IC
O

V
T
JU

C
EN

PP Temperatura

Figura 3. Diagrama ombrotérmico de la estación “Monterrey”.

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Figura 4. Precipitación en el estado de Nuevo León. (http://www.inegi.gob.mx/).

El análisis del diagrama ombrotérmico indica que casi toda el área tiene mayor influencia de las lluvias
estacionales de verano, donde las precipitaciones originan fuertes chubascos de tipo convectivo y solo hacia
el Sur y Suroeste las lluvias que se presentan son de tipo orográfico por lo tanto abundantes. La
precipitación total anual es de 710.6mm; la mayor precipitación total mensual corresponde al mes de
septiembre con 148.8mm; y la menor al mes de diciembre, con 15.2mm.

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En septiembre cuando se activa la circulación ciclónica, se vuelven a sentir las masas de aire húmedo, cada
vez de mayor importancia como productoras de lluvia en la región, en el municipio de Monterrey, de acuerdo
a los datos registrados por la estación meteorológica del mismo nombre, la precipitación máxima acumulada
en 24 horas rebasó los 180mm en el año de 1990 (ver figura 9).

PRECIPITACION MAXIMA ANUAL ACUMULADA EN 24 HRS. EN MM


ESTACION CLIMATOLOGICA MONTERREY-CNA
MUNICIPIO MONTERREY, N.L.
200
PRECIPITACION EN MM.

150

100

50

0
1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010

TIEMPO EN AÑOS

Figura 5. Precipitación máxima acumulada en 24 horas en la estación climatológica Monterrey-CNA

La media general anual del estado oscila entre 300 y 600mm, De igual manera se muestran los registros de
precipitación media anual en las diferentes estaciones meteorológicas del Estado.

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Figura 6. Precipitación promedio anual en el Estado de Nuevo León

Figura 7. Variabilidad de la precipitación en el Área Metropolitana de Monterrey

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Tabla 1. Precipitación media anual en estaciones meteorológicas de Nuevo León.

Precipitación del año más Precipitación del año más


Precipitación
seco lluvioso
Estación Periodo promedio

Año Precipitación Año Precipitación

La Boca (antes Villa


1923-1999 1,007.9 1950 561.0 1966 1,871.8
Santiago)

Raíces 1940-1998 1,051.4 1950 448.4 1973 2,042.0

Las Enramadas 1940-1999 644.9 1989 299.0 1967 1,440.5

Iturbide 1960-1998 676.5 1974 453.8 1981 1,005.2

Ciénega del Toro 1957-1998 536.4 1972 181.5 1976 1,303.7

Monterrey 1886-1999 585.3 1988 147.4 1933 1,311.3

San Rafael 1963-1998 426.8 1974 202.7 1976 862.5

Lampazos 1972-1999 394.9 1977 187.0 1976 666.0

Galeana 1924-1998 430.2 1952 190.0 1990 680.5

Rinconada 1945-1999 215.4 1995 58.7 1981 815.0

El Rusio 1957-1998 383.1 1974 116.0 1986 1,361.6

La Popa 1956-1997 258.6 1991 35.0 1973 828.4

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Precipitación Pluvial en mm.

Temperatura
El clima es en general extremoso. La temperatura media anual es de 23°C, la mínima absoluta de 8°C y la
máxima de 43°C. Los meses más calurosos son junio, julio y agosto. El ciclo de lluvias es de julio a
septiembre, con precipitación pluvial media anual de 640.3 milímetros. Los vientos dominantes provienen
del oeste y del sureste; estos últimos del cañón del Huajuco. En el invierno predominan los del norte, que en
febrero y marzo soplan con mayor fuerza.

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En la ciudad de Monterrey se ubica la estación meteorológica No.19-030 Monterrey que ha servido para
obtener la información siguiente; esta se localiza a 100º 16’ 18” Longitud Oeste y de 25º 40’ 58” Latitud Norte
y una altitud de 500 m.s.n.m. Durante el periodo que comprende de 1921 a 1995 se registró una temperatura
media anual de 22.1º C; la temperatura del año más frío fue de 20.5º C, y la temperatura del año más
caluroso 24.0º C (CNA, 2002).

La marcha anual de la temperatura muestra una curva típica de regiones subtropicales, con un máximo
térmico coincidente con la posición del sol durante el verano. Hay un almacenamiento creciente de energía
desde la estación de invierno. El progresivo avance del sol hacia el hemisferio Norte determina ganancias
térmicas continuas como lo muestran los datos de radiación solar que coinciden con el período de
calentamiento de enero a julio y, por lo tanto, en las estaciones meteorológicas se presentan en este último
mes el máximo térmico y el máximo de radiación solar. A partir de aquí la temperatura queda sujeta a
modificaciones provocadas por la invasión de masas de aire frío y húmedo, de modo que los descensos
térmicos son de alrededor de 3ºC hacia el mes de septiembre.

En octubre y noviembre inicia la penetración del as masas frías del Norte, que aumentan el enfriamiento
normal del suelo, alcanzando los mínimos térmicos entre los 10 y 15ºC en las estaciones meteorológicas.

La temperatura en el estado varía considerablemente, a continuación se presentan registros meteorológicos


que exponen la temperatura media anual en diferentes estaciones climatológicas del estado, la temperatura
media anual se sitúa en el rango de 14º C a 30 º C.

Tabla 2. Temperatura media anual en estaciones meteorológicas de Nuevo León

Temperatura del año


Temperatura Temperatura del año más frío
Periodo más caluroso
Estación promedio

Año Temperatura Año Temperatura

La Boca 1954-1999 20.8 1976 18.9 1998 23.4

Raíces 1955-1998 21.0 1976 19.3 1997 22.5

Las Enramadas 1945-1998 23.1 1976 20.1 1998 25.3

Iturbide 1987-1998 17.6 1987 16.2 1995 18.6

Ciénega del Toro 1982-1998 12.8 1984 11.6 1982 14.7

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Temperatura del año


Temperatura Temperatura del año más frío
Periodo más caluroso
Estación promedio
Año Temperatura Año Temperatura

Monterrey 1921-1999 22.2 1966 20.5 1958 24.0

San Rafael 1988-1998 15.7 1988 14.6 1995 16.6

Lampazos 1972-1998 22.2 1976 18.8 1998 23.7

Galeana 1924-1998 17.9 1977 15.3 1946 20.5

Rinconada 1951-1998 20.5 1995 18.8 1971 22.3

El Rusio 1960-1998 16.3 1990 12.5 1968 20.3

La Popa 1960-1997 20.6 1997 14.7 1995 23.1

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Temperatura Media en °C.

Figura 8. Temperatura promedio anual en el Estado de Nuevo León.

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Figura 9. Temperaturas en el estado de Nuevo León. (http://www.inegi.gob.mx/).

La Estación Topo Chico 19-040, la más cercana al área de proyecto, contempla una temperatura media
anual de 22.8 °C; la media mensual más alta se registra en junio con 34.2 °C.; la media mensual más baja
en enero con 14.2 °C.

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400 40

350 35

300 30
PRECIPITACION EN M.M.

250 25

TEMPERATURA EN °C
Precipitación
Temperatura
200 20

150 15

100 10

50 5

0 0
E F M A M J J A S O N D
Estación Topo Chico 19-040
En un periodo de 15 años para temperatura y 34 años para precipitación.

Figura 10. Climograma (Síntesis Geográfica del Estado de Nuevo León, INEGI).

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Vientos
Se tienen bien definido dos cambios en la dirección de los vientos dominantes en el AMM: regularmente,
durante los meses de primavera y verano, se presenta una dirección de los vientos dominantes este-oeste,
que es originado por lo que se denomina los vientos Huastecos, mientras que durante los meses de otoño e
invierno, la dirección del viento predominante es del norte y noroeste hacia el sureste, intensificándose en
los meses de febrero y marzo. También se ha detectado una disminución de velocidad en la época invernal.

Calidad del aire


La Estación Noroeste San Bernabé, perteneciente al Sistema Integral de Monitoreo Ambiental es la más
cercana al área de estudio; se ubica a aproximadamente 6.3 km al este del área de estudio. La información
registrada de la calidad del aire para la citada estación, en el año de 2007, fue la siguiente:

Fenómenos climáticos
A) Heladas
Las heladas en los climas semicálidos de la llanura Costera del Golfo Norte presentan una frecuencia de 0 a
20 días al año; esto se debe básicamente al régimen térmico elevado, el cual solo permite la presencia de
estos fenómenos en los meses de diciembre y enero, distribuidos de manera irregular. En las zonas de
climas secos de la gran Llanura de Norteamérica y de la Sierra Madre Oriental; las heladas tienen también
un rango de 0 a 20 días, con excepción de las áreas con clima semiseco templado. En las sierras y llanuras
occidentales se registran en periodos de 20 a 40 días.

En las partes altas de la Sierra Madre Oriental, donde los climas son templados, se presentan heladas con
una frecuencia que va de 20 a 60 días, debido a que las condiciones térmicas permiten el desarrollo de este
fenómeno por periodos más prolongados, sobre todo en los meses de diciembre, enero y febrero.

B) Granizadas
Su distribución es muy irregular y no guardan un patrón de comportamiento definido; en general se
presentan en un rango de 0 a 2 días en el 80% del estado y e casi todos los climas descritos. En un 10% del
área, sobre todo en las zonas con climas muy secos, secos y semisecos, este fenómeno es inapreciable. En
una mínima parte de las áreas con climas secos templados y secos semicálidos las granizadas se presentan
de 2 a 4 días por año.

La incidencia de este fenómeno esta asociado a los primeros meses del periodo de lluvias, esto es: abril,
mayo y junio.

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Figura 11. Estados afectados por granizadas (Atlas Nacional de Riesgos, 1994).

Perturbaciones ciclónicas
El Atlas Nacional de Riesgos -editado por la Dirección General de Protección Civil- establece, tanto al centro
como al norte del estado de Nuevo León, como una zona afectable por perturbaciones ciclónicas tropicales a
lo largo del año. Los ciclones tropicales también pueden producir efectos favorables, sobre todo porque son
una de las principales fuentes de precipitación en el país y sus lluvias contribuyen a la recarga de acuíferos y
aumentan el volumen de agua almacenado en las presas (especialmente en zonas con poca precipitación,
como Monterrey, Nuevo León).

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Figura 12. Áreas Afectables por Perturbaciones Ciclónicas (Atlas Nacional de Riesgos, 1994).

Sequías
Otro fenómeno hidro-meteorológico al que es muy vulnerable prácticamente todo el estado de Nuevo León,
es la sequía. Nuevo León fue una de las entidades federativas que sufrieron el mayor número de sequías
anuales durante el periodo 1979-1988: 8 años de ocurrencia en el periodo (Ver Figura 5. Estados afectados por
sequías, 1979-1988).

Precipitación
El Norte de la República Mexicana es una zona de lluvias escasas donde la aridez responde a la situación
geográfica respecto a la faja subtropical de alta presión.

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En general las lluvias en el área de estudio son irregulares. La cantidad de precipitación anual se eleva en
promedio a 750mm cuenta con un porcentaje de lluvia invernal entre 5 y 10.2mm. A lo largo del año se
presenta un periodo largo de sequía de octubre a abril y un periodo de lluvias de mayo a septiembre, siendo
en esta área de julio a agosto cuando se presentan la mayor cantidad de precipitación. La temperatura
media anual es de 22ºC (DETENAL, 1978).

Figura 13. Estados afectados por sequías, 1979-1988

b) Geología y geomorfología
Geomorfología
El área metropolitana de Monterrey, incluye geoformas con valles, montañas correspondientes la Sierra
Madre Oriental. Las sierras se encuentran generalmente erosionadas y con profundos cañones en donde se
pueden constatar los pliegues sinclinales y anticlinales. Destacan las formas conocidas localmente como
“potreros”, como el de García y Chico, pertenecientes a la sierras El Fraile y San Miguel y los de San Roque
y la Boquilla, localizados en la Sierra de la Silla; también es característico el rasgo geológico-morfológico

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llamado “Curvatura de Monterrey” debido al cambio de dirección de la Sierra Madre Oriental de una dirección
nornoreste a otra este-oeste.

El relieve original de esta región consiste en pliegues y rupturas originados por procesos como la erosión
fluvial y el intemperismo. El intemperismo químico ha dado lugar a formas como dolinas o cenotes y grutas
que han favorecido las corrientes subterráneas. Entre estas formaciones destacan las grutas de García,
localizadas en la sierra El Fraile.

Características de Relieve
Las características de relieve del terreno donde se pretende realizar el desmonte presenta poca pendiente.
El terreno en sí en su porcion oeste se localiza a una altitud de 378m ya va hasta los 366.5m en la porcion
norte del predio, en la siguiente figura se pueden observar las curvas de nivel en el predio.

Figura 14. Relieve del terreno donde se pretende establecer el proyecto

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Características litológicas
En el estado de Nuevo León afloran principalmente rocas sedimentarias de origen marino (depósitos
clásticos y químicos de edad mesozóica). Las rocas más antiguas son esquistos de edad precámbica que
afloran en el área de Arramberri, al sur del estado.

La mayor parte de las rocas que forman grandes estructuras plegadas (anticlinales y sinclinales), que
caracterizan a la Sierra Madre Oriental, son del Mesozoico. Los depósitos más recientes están constituidos
por conglomerados y suelos aluviales, que pertenecen al Cuaternario.

La geología económica del Estado descansa, principalmente, en la explotación de minerales no metálicos de


bancos de roca caliza. Las explotaciones más grandes de caliza en Nuevo León se encuentran localizadas
en la sierra de las Mitras, en el Cañón de la Huasteca y en el área cercana a las Grutas de García.

De acuerdo a la cartografía del INEGI, Carta Geológica Monterrey G14C26, escala 1:50,000, el área de
proyecto se asienta sobre afloramientos de suelo tipo: aluvión (al), conglomerado (cg) y lutita (lu).

Aluvión
El aluvión (al) es un suelo formado por el depósito de materiales sueltos (grava, arenas) provenientes de
rocas preexistentes, que han sido transportados por corrientes superficiales de agua. Este nombre incluye a
los depósitos que ocurren en las llanuras de inundación, los valles de los ríos y las fajas de pie de monte.

Conglomerado
El conglomerado (cg) son rocas sedimentarias (constituidas por partículas minerales y/o sedimentos), donde
dichos sedimentos fueron formados como consecuencia de la actividad química o mecánica ejercida por los
agentes de denudación sobre las rocas preexistentes, depositados en forma estratificada, capa por capa, en
la superficie de la litosfera. La petrificación de los sedimentos a temperaturas y presiones relativamente
bajas conduce a la formación de rocas sedimentarias.

Lutita
La lutita (lu) son rocas sedimentarias (constituidas por partículas minerales y/o sedimentos), donde dichos
sedimentos fueron formados como consecuencia de la actividad química o mecánica ejercida por los
agentes de denudación sobre las rocas preexistentes, depositados en forma estratificada, capa por capa, en
la superficie de la litosfera. Roca clástica de tamaño fino del tamaño de la arcilla (menos de 0.005mm),
compuesta principalmente por minerales de arcilla.

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c) Edafología
Tipos de suelo
En la provincia de la Sierra Madre Oriental, que ocupa casi toda la zona sur del estado, predominan suelos
con una capa superficial de color claro, que en muchas ocasiones presentan a profundidad manchas, polvo
o aglomeraciones de cal, los cuales son denominados xerosoles cálcaricos. En otros casos es subsuelo
puede ser rico en arcillas (xerosol lúvico), o muy semejante a la capa superficial (xerosoles hálicos).Las
características generales de los tipos de suelo que corresponden al área en donde se ubica el proyecto a
desarrollar, están dadas de la siguiente manera:

Tabla 3. Tipos de suelos presentes en el área de interés.

Tipología Tipo de suelo

E+l/2 Rendzina asociado a Litosolclase textural media

Kh/3 Castañozem haplico clase textutral fina

FUENTE: INEGI, Carta Edafológica Monterrey G14C26, escala 1:50,000

La clase textural se refiere a los 30.0cm superficiales del suelo de partículas de diferentes tamaños. El
número 1 representa a suelos de textura gruesa que en la superficie son arenosos, lo que puede ser causa
de problemas como poca retención de agua o pocos nutrientes en los mismos. El número 2 representa a
suelos con textura media parecida a los limos de los ríos; aquí abunda precisamente el limo, y es la textura
con menos problemas de drenaje, aireación y fertilidad. El número 3 representa a suelos arcillosos (de
textura fina), que tiene mal drenaje, poca porosidad, son duros al secarse, se inundan y tienen problemas de
laboreo.

La fase física gravosa es una fase superficial (fase pedregosa). Se refiere a la presencia de fragmentos de
roca mayor de 7.5cm. De largo en la superficie. La fase gravosa se refiere a la presencia de gravas (piedras
menores de 7.5 cm. de largo) en la superficie del terreno o cerca de ella.

La fase física lítica y fase lítica profunda. Es una capa de roca dura y continua o un conjunto de trozos de
roca muy abundantes que impiden la penetración de raíces.

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Figura 15. Clasificación Edafológica. De Nuevo Leon (www.oeidrus-nl.gob.mx)

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CASTAÑOZEM (K)
Suelos de color castaño o pardo perteneciente a climas semisecos. La capa superficial es oscura y gruesa,
rica en materia orgánica y nutrientes, pudiera localizarse cal o yeso en algún lugar del suelo. Se localiza
generalmente sobre capas de arcilla pobres en materia orgánica y con carbonatos de calcio en el subsuelo.
Vocación: agrícola, pecuaria y forestal.

Castañozem Haplico.
Kh. Castañozem sin ningún otra propiedad especial.

LITOSOL
Son suelos que se encuentran en todos los climas y con muy diversos tipos de vegetación. Se caracterizan
por tener un profundidad menor de 10cm. hasta la roca, tepetate o caliche duro. Se localizan en toda la
Sierra de México, en mayor o menor proporción en laderas, barrancas y malpaís, así como en lomeríos y
algunos terrenos planos. Tienen características muy variables en función del material que los forma. Pueden
ser fértiles o infértiles, arenosos o arcillosos. Su susceptibilidad a erosionarse depende de la zona en donde
se encuentren, de la topografía y del mismo suelo, y puede ser moderada hasta muy alta.

Perfil representativo para Litosol:

Horizonte A
Profundidad 0-7 cm. Color pardo oscuro en húmedo. Separación de contraste abrupta y forma
ondulada. Reacción fuerte al HCI diluido. Textura: franca. Consistencia suelta en seco y muy
friable en húmedo. Adhesividad ligera, plasticidad ligera. Porosidad moderada y constitución
finamente porosa. Raíces muy finas escasas y raíces finas muy escasas. Actividad animal:
hormigas. Drenaje interno: drenado Denominación del horizonte: Ocrico.

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Tabla 4. Perfil representativo para Litosol.

Horizonte A

% de arcilla 28
% de limo 41
% de arena 31
Color en húmedo 10YR
Conductividad eléctrica 4/3
mmhos/cm <2
P.H. en agua relación 1:1 8.3
% de materia orgánica 3.588
C.I.C.T. meq/100 g 16.75
Potasio meq/100 g 3.575
Calcio meq/100 g 32.00
Magnesio meq/100 g 0.14
Sodio meq/100 g 0.537
% de saturación de sodio <15
% de saturación de bases 100

RENDZINA
Estos suelos se presentan en climas cálidos o templados con lluvias moderadas o abundantes. Su
vegetación natural es de matorral, selva o bosque. Se caracterizan por poseer una capa superficial
abundante en humus y muy fértil, que descansa sobre roca caliza o algún material rico en cal. No son muy
profundos y generalmente arcillosos.
Perfil representativo para Rendzina:

Horizonte A
Profundidad 0-11cm. Color negro oscuro en húmedo. Separación de contraste abrupta y
forma plana. Reacción muy fuerte al HCI diluido. Textura: arcillosa. Reacción muy fuerte al
NaF. Consistencia muy friable en húmedo. Adhesividad ligera, plasticidad ligera. Esqueleto
con grava tamaño fino, forma subredondeada y cantidad frecuente, con guijarros de forma
angular y cantidad escasa; la alteración es sana y su naturaleza caliza. Estructura de forma
granular, tamaño muy fino y desarrollo moderado. Porosidad abundante y constitución
finamente porosa. Facetas de fricción /presión escasas. Raíces muy finas escasas, raíces
finas escasas y raíces medias muy escasas. Actividad animal: hormigas. Drenaje interno:
drenado Denominación del horizonte: Mólico.

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Tabla 5. Perfil representativo para Rendzina.

Horizonte A

% de arcilla 46
% de limo 28
% de arena 26
Color en húmedo 10YR
Conductividad eléctrica 2/1
mmhos/cm <2
P.H. en agua relación 1:1 8.0
% de materia orgánica 9.2
C.I.C.T. meq/100 g 30.0
Potasio meq/100 g 1.6
Calcio meq/100 g 40.7
Magnesio meq/100 g 1.3
Sodio meq/100 g 0.1
% de saturación de sodio <15
% de saturación de bases 100

d) Hidrología
La corriente principal de mayor longitud cercana a la zona de estudio es, precisamente el río Pesquería,;
dicha corriente, desde su paso por el municipio de García, constituye un cuerpo receptor de aguas
residuales, presentando un alto grado de contaminación, constituidos por productos químicos, desechos
sólidos, descargas sanitarias, así como descargas de diversos tipos de industrias. Aledaña a la citada
corriente se localiza la Planta de Tratamiento Norte, instalación operada por los Servicios de Agua y Drenaje
de Monterrey, y que se ubica en el municipio de Escobedo, N.L., sobre la carretera estatal a Colombia; estas
instalaciones captan un porcentaje importante de las aguas residuales del norte del AMM para su
tratamiento y posterior descarga al río Pesquería; las aguas del citado río son utilizadas primordialmente con
fines agrícolas tanto en el estado de Nuevo León como en Tamaulipas.

El río San Juan nace al sureste del municipio de Monterrey, tiene como subcuencas intermedias a los ríos
Pesquería, Salinas, San Miguel, Ramos, Pilón y Monterrey, así como la presa Rodrigo Gómez también
conocida como La Boca, algunos tramos de estos ríos conforman la hidrología superficial más importante de
la región metropolitana. Esta corriente tiene su origen en el arroyo La Chueca y de aquí, corre en dirección
sureste hasta la presa La Boca (con capacidad de 40 millones de m3 y construida para satisfacer

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parcialmente las necesidades de agua en Monterrey), recibiendo aportaciones de varios pequeños arroyos
perennes provenientes de la Sierra Madre Oriental.

Por su magnitud e importancia, el río San Juan ha sido objeto de estudios para determinar el grado de
contaminación de sus aguas y algunos resultados reflejan el papel de ésta corriente como colector público
de aguas residuales, causando contaminación visual, emitiendo malos olores y alterando la salud de los
ecosistemas de la zona. Los principales factores contaminantes en orden de importancia son: productos
químicos, patrones de consumo y deposición de desechos de la población, industria papelera, de bebidas
alcohólicas, de productos lácteos, alimentaria y petrolera. Las industrias que contribuyen a este hecho
pertenecen a las principales ciudades de Nuevo León
o de estados vecinos.

En el espacio donde se ubica la ciudad de Monterrey, centro histórico de la conurbación que hoy conocemos
como ZMM, atraviesa el río Santa Catarina que es su corriente principal. Nace en la sierra de San José de
Boquillas, ramificación de la Sierra Madre Oriental, la cual cruza mediante cortes profundos siguiendo una
dirección oeste-este hasta la Ciénega, municipio de Santiago, donde cambia su curso hacia el noroeste
constituyendo el Cañón de Santa Catarina o Cañón de la Huasteca. Continúa su cauce formando su propia
planicie fluvial entre la Sierra Madre Oriental y la de Las Mitras, antes de salir a la planicie de Monterrey En
esta llanura, el río Santa Catarina se dirige al oriente, bordeando la Loma Larga y el pie de monte del Cerro
de la Silla, área en la cual confluye por su margen derecha el río del mismo nombre.

A su paso por Monterrey, la corriente presenta un cauce muy amplio, indicador de las violentas crecidas que
lo han venido formando. Este cauce, canalizado parcialmente desde 1953, está siendo restaurado y
modificado para mejorar su capacidad de contención y control de avenidas estacionales excepcionales,
como la última sufrida por el paso del ciclón Gilberto en 1988; además, será adaptado a las necesidades del
área metropolitana. INEGI proporciona la siguiente información de estaciones de aforos operadas por la
SARH sobre el río Pesquería, siendo los datos obtenidos los siguientes:

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Tabla 6. Volúmenes medios anuales en estaciones hidrométricas.

Vol. medio Gasto


Estacion
Corriente anual Medio Periodo
hidrométrica Maximo Minimo
10 x6m3 m3/se
m3/seg m3/seg
g
La arena Rio Pesqueria 116 1,876 3.69 0.01 1962-1974
La tableta Rio Pesqueria 177 657 5.59 0.00 1940-1941
Los herrera Rio Pesqueria 152 454 4.82 0.00 1942-1974

En lo que respecta al arroyo Topo Chico, está canalizado en gran parte de la zona urbana de San Nicolás de
los Garza; recibe los aportes pluviales y constituye también una fuente de contaminación por ciertas
descargas de aguas residuales realizadas aguas arriba.

En las zonas del Área Metropolitana de Monterrey la explotación rebasa los valores de recarga por lo que
estos campos están sobreexplotados, además, se presenta una pérdida importante por evaporación
equivalente al 18.8% de las salidas.

De acuerdo a estos datos podemos afirmar que del volumen anual precipitado el 89.4% se pierde por
evapotranspiración y únicamente 10.6% está disponible para el aprovechamiento de la población y las
actividades económicas, lo cual equivale en términos generales, a 3,328 Mm3/año.

Lo que se extrae al año es 2,208.8 Mm3/año, los cuales se reparten en un 58.7% de aguas superficiales y
en un 41.33% de aguas subterráneas, quedando un excedente de 2,241.2 Mm3/año, de los cuales 2,105
Mm3 son aguas superficiales que salen del Estado y se vierten en presas y ríos, los 136.2 Mm3 que restan
son aguas subterráneas que se pierden.

Las aguas superficiales son las más abundantes y, principal fuente de abasto en el Estado, no obstante, en
su mayoría los distintos ríos y sus afluentes se enfrentan a problemas crecientes de contaminación

Las unidades de escurrimiento son aquellas áreas en que la permeabilidad, dadas las propiedades físicas de
las rocas y de los suelos, así como la cubierta vegetal y la precipitación media, presentan características
tales que permiten que el escurrimiento tienda a la uniformidad.

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La combinación de estos factores da por resultado un coeficiente de escurrimiento que representa el


porcentaje de agua precipitada que escurre superficialmente y que, en un momento dado, puede servir como
indicativo para la determinación de puntos estratégicos para su captación. Particularmente el predio de
estudio se ubica sobre un coeficiente con valor en el rango del 0 al 5 ubicada en un área de erosión %.

El coeficiente de escurrimiento de 0 a 5 % se encuentra en: los valles de origen aluvial y alta permeabilidad,
distribuidos en toda el área; en la zona de la sierra, donde se presenta en pequeños valles intermontanos de
permeabilidad alta y; en formaciones geológicas de permeabilidad media y cubierta vegetal muy densa.

La unidad de escurrimiento con coeficiente del 5 al 10 % se ubica en porciones cubiertas de pastos o


matorrales que presentan permeabilidad y lluvia menor de 300mm; superficies de igual cubierta o con
bloques, pero con permeabilidad media y lluvias menores de 800mm y; terrenos agrícolas con lluvia superior
a los 300mm.

Aguas Subterráneas
El agua almacenada en los acuíferos del subsuelo metropolitano ha sido una de sus principales fuentes de
aprovisionamiento, aunque la escasa disponibilidad de este recurso y su irregular distribución en la
temporada de lluvias, redundan en una reducida recarga de los acuíferos. En la zona de Monterrey se
efectúa la explotación de agua subterránea más importante de la región hidrológica Río Bravo; los campos
Mina, Monterrey, Buenos Aires y Topo Chico son los que aportan el mayor caudal. En esta región se han
perforado pozos hasta de 200 metros de profundidad; el agua que se obtiene es de buena calidad. La
permeabilidad de las calizas de la zona metropolitana se debe a la presencia de una franja arrecifal.

En cuanto a la hidrología subterránea, dado el gran desarrollo industrial y urbano que ha ocurrido en el Área
Metropolitana de Monterrey, existe actualmente una gran demanda de agua para consumo industrial y
humano.

Este recurso es de escasa disponibilidad en Nuevo León debido a sus condiciones climáticas y la
irregularidad en la temporada de lluvias, lo que resulta en una reducida recarga de acuíferos. La ciudad de
Monterrey efectúa la explotación de agua subterránea más importante en la región hidrológica Río Bravo.

En la Región Hidrológica 24 se localiza el Área Metropolitana de Monterrey, y las 5 ciudades más pobladas
del Estado: Montemorelos, Cadereyta Jiménez, Santiago, Sabinas Hidalgo y Allende, las cuales albergan al
87.5% de la población estatal.

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En esta región se efectúa la explotación de agua subterránea más importante siendo los campos de Mina,
Metropolitano, Buenos Aires, y Topo Chico los que aportan mayor caudal, habiéndose perforado pozos de
2,000 metros de profundidad con agua de buena calidad.

La permeabilidad de las calizas de la región se debe a la presencia de una franja arrecifal que se desarrolla
en el Cretácico Inferior y que se ha cortado en los pozos de los campos situados en la posición oeste del
área. En cambio en la zona oriental las calizas presentan poca permeabilidad, por lo que la producción de
campos como el de Papagayos y Picachos es baja. Del total de la recarga anual que equivale a 1.049 Mm3,
el 49% corresponde a la Región Hidrológica 24, cabe mencionar que esta región es la que presenta una
recarga mayor pero también es donde mayores extracciones se realizan, incluso superan su potencial de
recarga natural en 1.8 Mm3/año (Ver tabla 9).

Tabla 7.Extracción anual en diferentes zonas de explotación en la Región Hidrológica 24

Zona de Extracción
Área de estudio
Nombre explotación Número de Pozos Anual(millones de
(km2)
(km2) m3)
Monterrey-Linares 3,380 2,700 5,462 180
Valles Intermontanos 1,711 1,400 3,065 180
Vallecillos-Los Ramones 1,902 1,500 1,933 22
Cuije-Potosí-Raíces 2,500 1,000 526 77
Sandia El Grande 158 150 50 15
Campo Buenos Aires 35 3 30 30
Campo Mina 48 40 28 32
Campo Metropolitano 30 25 10 30
Campo Topo Chico 25 20 9 18
Campo El Durazno 34 20 7 16
Campo Papagayos 95 85 7 12
Campo Ampliación Buenos Aires 38 38 6 18
Puerto Bajo 120 100 6 7
Campo Jarita 44 20 3 2
El Prado 27 20 3 12
Tanquecillos 32 20 3 4
La Zorra 34 20 1 1
Fuente: INEGI, Síntesis Geográfica de Nuevo León (1986)

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La cuenca del Río San Juan se encuentra en equilibrio ya que sus niveles de explotación son iguales a la
recarga anual.

El notable desarrollo industrial y la creciente explosión demográfica de la zona de Monterrey implican


mayores demandas de agua. Sin embargo, la escasa disponibilidad de este recurso y su irregular
distribución en la temporada de lluvias redundan en una recarga reducida de los acuíferos. Es por eso que el
estudio de las aguas subterráneas resulta de particular importancia para la entidad, sobre todo por el papel
preponderante que la industria ocupa en la economía del país. Región Hidrológica “Río Bravo”. En esta
región se localiza la zona de Monterrey y en ella se efectúa la explotación de agua subterránea más
importante. Los campos Mina, Monterrey, Buenos Aires y Topo Chico son los que aportan mayor caudal. La
permeabilidad de las calizas de la región se debe a la presencia de una franja arrecifal que se ha cortado en
los pozos de los campos situados en la porción oeste del área. En la oriental, en cambio, las calizas
presentan poca permeabilidad por lo que la producción de los campos Higueras, Papagayos y Picachos es
escasa.

Los acuíferos del área metropolitana de Monterrey se dividen en dos tipos: libres y confinados. Los primeros
están localizados en la porción nororiental y suroriental del área metropolitana de Monterrey; están
constituidos por arcillas, clásticos gruesos y arenas en menor proporción; su permeabilidad es media-alta; se
encuentran sobre-explotados y se sitúan muchas norias y pozos agotados. La calidad del agua es, en
general, salada y tolerable en la parte norte y oriente de Monterrey; dulce y tolerable hacia el suroriente. En
su mayoría su uso es doméstico y agropecuario, en menor proporción.

Hidrología superficial
Al Municipio de Pesquería lo atraviesa el Río Pesquería de Oeste a Este y se encuentra con el Río Salinas
en el lugar denominado Las adjuntas, localizado cerca de la población de La Arena. La Región Hidrológica a
la cual pertenece nuestra zona de estudio es la clave No. 24 Río Bravo-Conchos, siendo el Río Pesquerías uno
de los afluentes que se incluye en esta región, además de los ríos San Juan, Santa Catarina, Ramos, Pilón,
Pesquería, Salinas, Sosa, Salado, Álamo y Candela. Esta región hidrológica al igual que la San Fernando-
Soto La Marina y Pánuco descargan sus afluentes en el vecino estado de Tamaulipas.

Hidrología subterránea
Los acuíferos del área que nos ocupa se dividen en dos tipos: libres y confinados. Los primeros están
localizados en la porción nororiental y suroriental del área metropolitana de Monterrey; están constituidos por
arcillas, clásticos gruesos y arenas en menor proporción; su permeabilidad es media-alta; se encuentran
sobre-explotados y se sitúan muchas norias y pozos agotados. La calidad del agua es, en general, salada y

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tolerable en la parte norte y oriente de Monterrey; dulce y tolerable hacia el suroriente. En su mayoría su uso
es doméstico y agropecuario, en menor proporción.

Figura 16. Mapa de regiones hidrológicas, ríos y almacenamientos de agua en el estado de Nuevo León.

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Figura 17. Hidrología superficial del Área Metropolitana de Monterrey (Fuente: INEGI. Estadísticas del
Medio ambiente de la Zona Metropolitana de Monterrey 2001).

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Las unidades geohidrológicas se determinaron en base al análisis de las características físicas de los
materiales consolidados y no consolidados para determinar sus posibilidades de obtener agua o no.

El área de proyecto se ubica sobre la unidad correspondiente a:


• Material Consolidado con Posibilidades Altas.
• Material Consolidado con Posibilidades Bajas.

Esto de acuerdo a los datos recabados en la Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas Monterrey G14-7,
escala 1:250,000 de la Secretaría de Programación y Presupuesto, Dirección General de Geografía del
Territorio Nacional.

IV.4 Aspectos bióticos

IV.4.1 Vegetación
La riqueza florística de Nuevo León estriba, además de su diversidad, en sus notables endemismos. Es
importante mencionar también que en el estado se encuentran representadas cuatro de las cinco zonas
ecológicas terrestres más importantes del país: tropical subhúmeda (selva espinosa), templada húmeda
(bosque mesófilo de montaña), templada subhúmeda (bosque de Pino y Encino) y árida y semiárida
(matorral xerófilo), (Alanís, et al, 2004). Los tipos de vegetación que se pueden encontrar en el área de
estudio, se describen en la tabla 9.

Tabla 8. Tipos de Vegetación presentes en el área de estudio

Tipología Tipo de Vegetación

Mb Matorral Submontano Subinerme


Mb-Pn Matorral Submontano Subinerme asociado a Pastizal natural
Pi Pastizal inducido

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A) Matorral
Vegetación arbustiva que generalmente presenta ramificaciones desde la base del tallo, cerca de la
superficie del suelo y con altura variable, pero casi siempre inferior a 4 metros. Se distribuye principalmente
en las zonas áridas y semiáridas del país.

Matorral Submontano: Comunidad formada principalmente por elementos inertes y caducifolios por un
breve periodo del año; se encuentra generalmente entre los límites de matorrales áridos, bosques de
encino y selva baja caducifolia, principalmente en las partes bajas de ambas vertientes de la Sierra
Madre Oriental, en su porción septentrional.

El matorral submontano cubre un 8% aproximadamente del estado de Nuevo León, con límites
altitudinales en los 600 y 800msnm. El matorral submontano presente en el estado de Nuevo León es
un mosaico de asociaciones vegetales. Está constituido por especies de porte arbustivo y sub-arbóreo
que se distribuyen en los taludes inferiores de las montañas. La fisonomía y distribución de estas
especies varía según las variables ambientales. Las formas biológicas dominantes son principalmente
elementos inermes y caducifolios por un breve periodo del año. (Alanís, et. al., 1998,). Ambas
exposiciones de la Sierra Cerro de la Silla esta bien representada en cuanto a diversidad y fenología
de las especies, y en el Cañón del Huajuco ocupa los lomeríos de la porción central. La comunidad
clímax del matorral submontano en Santiago, N.L. sobrepasa los 6m. de altura y las ramas
entremezclan dando el aspecto de un matorral mucho más cerrado de lo que en realidad es.

Matorral Inerme: Comunidad formada por mas del 70% de plantas sin espinas, como los matorrales de
gobernadora (Larrea tridentata), hojasén (Flourensia cérnula), hierba del burro (franseria dumosa), etc.

Matorral Subinerme: Comunidad compuesta por plantas espinosas o inermes cuya proporción de unas
a otras es mayor del 30% y menor del 70%. Algunos elementos que forman este tipo de matorral son:
la barreta (Helietta parviflora), granjeno (celtis pallida), acebuche (Forestiera spp.), cenizos
(leucophyllum spp.), etc.

Moya (1982), distingue 2 tipos de fisonomía en el matorral del área, matorral mediano subinerme y
matorral alto subinerme. El matorral mediano subinerme ocupa un 17% del área en las partes bajas de
la Sierra Cerro de la Silla, hasta una altura de 650msnm, se extiende desde el extremo noroeste por el
flanco occidental hasta los límites con el municipio de Santiago y por el flanco oriental a lo largo del
mismo en toda su extensión. La comunidad está formada por 3 estratos, superior formado por
ejemplares de 2 a 3m de altura (dominancia de chaparro prieto, Acacia rigidula, asociada con Cordia

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boissierí, Pithecellobium pallens, Sargentía greggii, Caesalpinia mexicana entre otras); el mediano con
aquellos entre 1 y 2m (Leucophyllum texanus, Schaefferia cuneifolia, Randia laetevirens entre otras); y
el inferior con especies menores del metro. Este tipo de vegetación es el más impactado por las
actividades humanas, y en algunos lugares está casi destruido.
El matorral alto subinerme ocupa aproximadamente 58% del área, adyacente al bosque de encino,
entre 650 y 800msnm. La comunidad está formada por 3 estratos, superior con alturas de 2 a 6m (con
barreta, Helietta parvifolia, como especie dominante, asociada a Acacia rigidula, Cordia borssieri,
Pithecellobium pallens, Acacia berlandieri, Diospyros texana entre otras), el mediano de 1 a 2m (con
Agave asperríma, Bernardia myricifolia, Randia laetevirens entre otras), y el inferior con menos del
metro.

Matorral Espinoso: Formado por más del 70 % de plantas espinosas. Entre los matorrales de este tipo
son frecuentes los de huizache (Acacia farnesiana), mezquite (Prosopis spp.), chaparro prieto (Acacia
amentacea), tepame (Acacia pennatula), etcétera.

B) Agricultura
Se incluyen bajo este rubro todos aquellos conceptos referentes al uso que el hombre de a los suelos al
dedicarlos a actividades agrícolas. La clasificación se hace teniendo en cuenta primero, la disponibilidad de
agua para los cultivos y considerando también en el caso de la agricultura de temporal, si es permanente o
nómada.

Agricultura de Temporal: Se clasifica como tal a la agricultura de todos aquellos terrenos en donde el
ciclo vegetativo de los cultivos que se siembran depende del agua de lluvia. Estas áreas pueden
dejarse de sembrar algún tiempo, pero deberán estar dedicadas a esa actividad por lo menos en el
80% de los años de un periodo dado.

Cultivos Anuales: Son aquellos que permanecen en el terreno un tiempo variable, pero no mayor de un
año. Puede haber rotación de cultivos en la misma área, bien sea en el mismo año, sembrando dos
cultivos en diferente época como por ejemplo un cultivo de otoño-invierno, o bien rotación a base de
un año un cultivo y al año otro.

Cultivos Permanentes: Son los que permanecen en el terreno por un periodo de varios años,
generalmente más de 10, como árboles frutales, nopal, maguey, etcétera.

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C) Pastizales
Se incluyen bajo este concepto, aquellas áreas con vegetación fisonómicamente dominante es la
graminoide, pudiendo encontrarse asociada a otros tipos de vegetación.

Pastizal Inducido: Es aquel que surge cuando es eliminada la vegetación original que lo dominaba. Este
pastizal puede aparecer como consecuencia de desmontes de cualquier tipo de vegetación; también
puede establecerse en áreas agrícolas abandonadas o bien como producto de áreas que s inundan
con frecuencia.
Pastizal Cultivado: Es aquel que se ha introducido intencionalmente en una región y para su
establecimiento y conservación se realizan algunas labores de cultivo y manejo. Son pastos nativos
de diferentes partes del mundo, como los zacates pangola (Digitaria decumbens), zacate buffel
(Pennisetum ciliaris), zacate guinea o privilegio (Panicum maximum), zacate pará (Panicum
purpurascens), etcétera.

Diseño del sistema de muestreo


Previo a los muestreos fue necesario realizar una revisión de los trabajos de investigación realizados en el
área y en sitios cercanos. La información obtenida se utilizó para desarrollar listados preliminares de las
especies de flora y fauna que se podrían encontrar en el área de estudio, mismos que se muestran en el
capítulo anterior. Para los muestreos de vegetación, se ubicaron unidades al azar a todo lo largo del trazo
proyectado para el desarrollo de la carretera, abarcando así los diferentes tipos de vegetación o estratos
presentes en el área de estudio. Las unidades de muestreo se establecieron aproximadamente a cada 200m
de distancia entre sí, estas unidades fueron de forma rectangular con un área de 200m2 cada una, fue
necesario marcar los límites de cada cuadrante con cinta biodegradable. Dentro de cada una de las parcelas
se contabilizó y registró información dasométrica para cada una de las especies perennes mayores a una
pulgada de diámetro que ahí se encontraron. Sólo cuando la mitad o más de la planta se encontró dentro de
la parcela, ésta fue medida. Se determinó la abundancia, densidad y frecuencia de cada una de las especies
identificadas en el muestreo y se registraron las herbáceas y demás especies de flora no susceptibles a
medición.

Dentro del área de interés se ubicaron 62 unidades de muestreo, dando un total de área muestreada de
81m2. En cada una de las parcelas se recabó información dasométrica como diámetro de copa, diámetro
basal y altura. Dichos parámetros son suficientes para determinar el volumen forestal para cada una de las
especies identificadas.

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Esquema indicando la manera como se obtuvieron los datos de altura (A) y cobertura (B), para la
determinación del volumen de la copa.

Tabla 9. Especies de flora encontradas en el área del proyecto.

NOM-059-SEMARNAT-
Nombre común Nombre científico
2001

Acacaia berlandieri Guajillo


Acacia rigídula Chaparro prieto -----------

Acácia farnesiana Huizache


Aloysia macrostachya Savia
Castela erecta Amargoso -----------

Celtis pallida Granjeno -----------

Chaetopappa bellidifolia -----------

Chamaecrista greggi
Chrysactinia mexicana
Cordia boissieri Anacahuita
Condalia spathulata Costilla
Coryphanta cornifera Cactus rinoceronte
Echinocactus texensis Mancacaballo

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NOM-059-SEMARNAT-
Nombre común Nombre científico
2001

Forestiera angustifolia Panalero -----------

Gochnatia hypoleuca Ocote


Guajacum angustifolium Guayacán
Gymnosperma glutinosum Escobilla
Jathropa dioica Sangre de drago
Karwinskia humboldtiana Coyotillo -----------

Leptoglossis texana Moradita

Leucophylum frutescens Cenizo

Mammillaria heyderii Biznaga chilitos -----------

Meximalva filipes Sida

Parkinsonia texana Palo verde -----------

Schaefferia cuneifolia Capul o panalero


Xanthoxylum fagara Uña de gato, corriosa -----------

Yucca filifera Palma yuca

IV.4.2 Fauna
El área de estudio se encuentra en una Región Zoogeográfica de transición entre la Región Neártica y
Neotropical, siendo este el principal factor que le confiere una riqueza de especies de flora y fauna originada
por este traslape, así como algunos endemismos (Baker, 1956).

Adicionalmente a los muestreos de vegetación se llevó a cabo un registro de todas las observaciones
directas e indirectas de fauna silvestre, así como un trampeo para la captura, identificación y liberación de
algunas especies de fauna. Previo a los registros de fauna también se realizó una revisión de los trabajos de
investigación realizados en el área y en sitios cercanos. La información obtenida se utilizó para desarrollar
listados preliminares de las especies que podrían encontrar en el área de estudio. La abundancia relativa se
calculó con base en número total de organismos observados, empleándose el siguiente índice de
abundancia: de 1 a 2 individuos = rara; de 3 a 10 individuos = común; y más de 10 individuos = abundante. A
continuación se describen las metodologías utilizadas.

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Observaciones directas o indirectas.


Se registró cualquier avistamiento directo de fauna silvestre, dentro del área de estudio y sus área de
influencia; adicionalmente se registraron evidencias indirectas que indicaran la presencia de fauna silvestre
en la zona tales como, huellas, excretas, nidos, madrigueras, desechos de alimentación, restos y rastros
característicos de algunas especies lo que permite conocer la presencia del animal y permite obtener índices
de abundancia de las especies. Es importante resaltar que en el caso de los mamíferos cada especie posee
una huella distintiva.

El tipo de técnica de observación utilizada fue el método de detección en silencio, el cuál consiste en que el
observador se acerca lo más silenciosamente posible y cuenta a los animales sin perturbarlos de manera
significativa. Esta técnica permite la detección de especies de mamíferos, aves, reptiles, especies
arborícolas y de distintos hábitos. Los muestreos se llevaron a cabo durante 6 días, en 3 periodos de 2 días
cada uno, realizándolos en los diferentes tipos de vegetación. Se registraron todas las especies observadas
y/o identificadas por sus rastros, sonidos y en su caso cantos.

Anfibios y reptiles.
Para obtener la identificación de las especies de estos grupos, fue utilizada la técnica de detección en
silencio, recorriendo el área de interés de una manera tranquila y lo más silenciosamente, revisando cada
micro hábitat potencial donde se pudiera localizar a los especimenes de este grupo, tales como troncos de
árboles, huecos y hendiduras de los troncos y la tierra, tocones, bajo troncos caídos, así como entre la
hojarasca, y entre las rocas.

Para la identificación de ambos grupos fue necesario recurrir a guías de campo especializadas en el tema;
en caso de no identificar plenamente a las especies encontradas se consideró tomar fotografías para su
posterior identificación en gabinete. Las guías de campo utilizadas para identificar las especies de estos
grupos fueron: “Field Guide to Reptiles and Amphibians” de la National Audubon Society y “A Field Guide to
Reptiles and Amphibians of Eastern/Central North America” de la Peterson Field Guide Series, además de
consulta a especialistas en el área y consulta en la web.

Durante estos recorridos se lograron observar 7 especies, es importante hacer notar que dos de ellas están
citadas bajo protección en la Norma Oficial Mexicana NOM-059- SEMARNAT-2001, Bajo la categoría de
sujeta a protección especial las cuales se sombrean en la siguiente tabla para su mejor identificación

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Tabla 10. Anfibios y reptiles presentes en el área de estudio y su abundancia.

NOM-059-
Nombre cientifico Nombre común Abundancia SEMARNAT-2001

Gopherus berlandieri Tortuga del desierto Rara A

Sceloporus couchii Lagartija común Rara

Aves
El tipo de técnica de observación utilizada fue el método de detección en silencio, el cuál se describió en
párrafos anteriores. Si bien, el conteo de los animales a través de la detección en silencio a pie es un
proceso lento y se invierte mucho tiempo, resultó muy efectiva para la observación de las aves, pese a la
extensión del área a recorrer. Se realizó también la observación en sitios de anidación. Se registraron todas
las especies observadas y/o identificadas por su canto. Estas observaciones se realizaron a lo largo de todo
el día en silencio con el fin de cubrir la mayor parte de los horarios de actividad de las diferentes especies de
aves, mediante transectos lineales a lo largo de líneas ubicadas dentro y cercanas a las áreas de afectación.
Adicionalmente, estas observaciones se realizaron cercanas a los sitios de muestreo de vegetación y
durante el trayecto entre éstos, así mismo, se realizó el conteo en caminos. Algunos de los individuos
observados se muestran en anexos fotográficos. La siguiente tabla muestra las especies de aves identificadas
en el área. Dentro del grupo de aves, fueron observadas gran diversidad durante diferentes horas del día, que
representan un alto valor ecológico en términos de biodiversidad, algunas de ellas por su condición migratoria,
sin embargo dentro de este listado se enmarca el Águila negra, especie citada en la Norma Oficial Mexicana
NOM-059- SEMARNAT-2001 como sujeta a protección especial y el Vireo atricapillus en peligro de extinción.

Tabla 11. Aves presentes en el área de estudio.

NOM-059-SEMARNAT-
Nombre cientifico Nombre común
2001

Accipiter cooperii Halcon de Cooper


Baeolophus atricristatus Copetoncito
Cardinalis cardinalis Cardenal rojo
Elanus leucurus Gavilan
Geococcyx californianus Paisano

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NOM-059-SEMARNAT-
Nombre cientifico Nombre común
2001

Mimus polyglottos Cenzontle


Sturnella magna Pradero
Zenaida macroura Paloma huilota

Mamíferos.
La presencia de especies de este grupo se determinó por medio de observación directa, sonidos y
evidencias indirectas tales como, presencia de madrigueras, excretas, huellas, rastros, cadáveres, etc. Para
la abundancia de toda el área muestreada se consideraron las siguientes categorías: de 1 a 2 individuos =
rara; de 3 a 10 individuos = común; y más de 10 individuos = abundante.

Adicionalmente a los trampeos fueron colocadas cámaras fotográficas infrarrojas y con sensor de
movimiento con la finalidad de fotografiar mamíferos presentes en el área; al momento de instalar estas
cámaras se colocó un cebo para atraer a al fauna silvestre y como resultado de estas acciones se
registraron zorras grises y mapaches; estas fotografías pueden observarse en el anexo fotográfico.

Tabla 10. Mamíferos presentes en el área de estudio y su abundancia.

NOM-059-
Nombre científico Nombre común Abundancia SEMARNAT-2001

Canis latrans Coyote Común

Dasypus novemcinctus Armadillo de nueve bandas Rara

Lepus californicus Liebre Rara

Odocoileus virginianus Venado Rara

Sylvilagus audoboni Conejo matorralero Comun

Tayassu tajacu Pecarí de collar Comun

Presencia de especies en riesgo o de especial relevancia en el predio del proyecto


En los muestreos de campo se registró una especie citada en la NOM-059-SEMARNAT-2001, como
Amenazada, es la tortuga del desierto (Gopherus berlandieri).

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Especies con valor científico


Para este caso en particular, las especies con valor científico son principalmente aquellas que se distribuyen
en el área y que se encuentran listadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001 y que por este hecho su
conservación es prioritaria.

IV.2.3 Paisaje
Los elementos del paisaje natural serán alterados por las actividades inherentes a la actividad propia de este
tipo de industria. En este contexto, los impactos se consideran inevitables y sin medida de mitigación.

A) Visibilidad
Los elementos del paisaje natural serán alterados por las actividades propias del proyecto, por lo que las
recomendaciones se limitan a mantener limpia el área del proyecto.

B) Calidad paisajística.
Con la realización del proyecto se considera que se modificará la armonía visual in situ en la superficie que
corresponde al predio, ya que se fragmentará la vegetación existente en la zona.

C) Fragilidad
Con la realización de este proyecto se estima que se modificará el comportamiento y por lo tanto los
desplazamientos de especies de fauna silvestre por la zona, principalmente mamíferos terrestres y reptiles;
mientras que se estima que las aves no serán impactadas significativamente esto debido a su gran
capacidad de desplazamiento y al amplio ámbito hogareño que poseen.

Por ser un área donde no existen elementos que contengan recursos de carácter cultural o histórico no hay
impactos en este aspecto.

IV.2.4 Medio socioeconómico

a) Demografía

De acuerdo al Censo de 1990, en el municipio de Pesquería se tenían 8,188 habitantes con una densidad de
27 Hab./km2, en éste, arrojó como resultado que había 4,236 hombres y 3,952 mujeres. En ése padrón su
población fue eminentemente rural. Para el año 2000, según los resultados del Censo de Población y
Vivienda efectuado por el INEGI, en dicho municipio se computaron 11,321 habitantes, de los cuales 5,850
son hombres y 5,471 son mujeres. De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Población y
Vivienda en el 2005, el municipio cuenta con un total de 12,258 habitantes (INEGI).

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Tabla 12. Proyección de crecimiento demográfico por municipio en Nuevo León

Municipio 2000 2002 2004 2006 2007 2008 2009 2010

Nuevo León 3,908,238 4,045,812 4,178,145 4,306,021 4,368,708 4,430,642 4,491,864 4,552,404

AMM 3,306,371 3,424,261 3,537,885 3,647,912 3,701,930 3,755,353 3,808,221 3,860,545

Apodaca 294,096 324,775 355,484 386,179 401,529 416,875 432,216 447,542

García 30,022 33,032 36,090 39,191 40,759 42,338 43,927 45,526

San Pedro G. 128,437 133,450 138,243 142,838 145,075 147,275 149,441 151,568

Escobedo 241,608 264,556 287,459 310,291 321,688 333,070 344,434 355,775

Guadalupe 681,876 700,907 718,811 735,756 743,949 751,972 759,836 767,547

Juárez 69,784 80,275 90,951 101,782 107,255 112,762 118,300 123,866

Monterrey 1,124,339 1,131,863 1,137,334 1,141,151 1,142,595 1,143,774 1,144,710 1,145,424

San Nicolás 504,370 513,746 522,308 530,208 533,974 537,632 541,190 544,657

S. Catarina 231,839 241,657 251,205 260,516 265,106 269,655 274,167 278,640

Resto del Edo 601,867 621,551 640,260 658,109 666,778 675,289 683,643 691,859

Abasolo 2,582 2,750 2,918 3,085 3,169 3,253 3,337 3,421

Agualeguas 4,451 4,506 4,549 4,584 4,599 4,612 4,623 4,634

Aldamas, Los 2,510 2,586 2,658 2,726 2,759 2,790 2,821 2,851

Allende 28,301 29,237 30,127 30,980 31,394 31,802 32,204 32,599

Anáhuac 18,813 19,183 19,515 19,813 19,951 20,084 20,211 20,332

Aramberri 15,064 15,312 15,522 15,695 15,771 15,839 15,901 15,957

Bustamante 3,554 3,628 3,694 3,754 3,782 3,809 3,834 3,859

Cadereyta 77,251 82,697 88,088 93,426 96,080 98,724 101,359 103,983

Carmen 6,790 7,096 7,396 7,690 7,835 7,980 8,124 8,267

Cerralvo 9,540 9,932 10,312 10,681 10,862 11,041 11,218 11,392

Ciénega de F. 11,527 12,347 13,167 13,987 14,397 14,808 15,219 15,630

China 11,733 12,009 12,261 12,492 12,601 12,706 12,807 12,905

Doctor Arroyo 34,093 34,150 34,117 34,007 33,928 33,834 33,727 33,608

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Municipio 2000 2002 2004 2006 2007 2008 2009 2010

Doctor Coss 2,288 2,360 2,428 2,493 2,524 2,555 2,584 2,613

Dr. González 3,260 3,423 3,583 3,740 3,817 3,894 3,971 4,047

Galeana 40,009 40,262 40,411 40,471 40,473 40,458 40,427 40,381

Gral. Bravo 5,913 6,111 6,300 6,479 6,566 6,651 6,734 6,816

Gral. 15,665 15,773 15,847 15,890 15,902 15,909 15,911 15,908

Gral. Treviño 1,738 1,822 1,904 1,986 2,027 2,068 2,107 2,146

Gr. Zaragoza 5,654 5,718 5,766 5,800 5,812 5,822 5,828 5,832

Gral. Zuazua 6,169 6,458 6,742 7,021 7,160 7,297 7,434 7,570

Herreras, Los 2,847 2,937 3,021 3,101 3,140 3,178 3,215 3,252

Higueras 1,406 1,488 1,569 1,648 1,687 1,726 1,765 1,804

Hualahuises 6,484 6,511 6,523 6,524 6,521 6,516 6,508 6,498

Iturbide 3,536 3,598 3,652 3,698 3,719 3,738 3,755 3,771

Lampazos 5,383 5,471 5,548 5,614 5,644 5,672 5,698 5,723

Linares 70,334 71,987 73,494 74,873 75,522 76,146 76,746 77,324

Marín 4,865 5,253 5,642 6,034 6,230 6,428 6,625 6,823

Ocampo 1,248 1,330 1,412 1,494 1,535 1,576 1,617 1,659

Mier yNoriega 7,175 7,259 7,324 7,372 7,390 7,404 7,416 7,424

Mina 5,153 5,347 5,533 5,709 5,795 5,879 5,960 6,040

Montemorelos 53,697 55,317 56,841 58,277 58,969 59,644 60,303 60,947

Parás 1,251 1,300 1,346 1,391 1,413 1,434 1,455 1,476

Pesquería 11,622 12,346 13,074 13,804 14,172 14,541 14,911 15,283


Ramones,
6,284 6,210 6,126 6,034 5,987 5,938 5,888 5,837
Los
Rayones 2,656 2,712 2,763 2,807 2,828 2,847 2,866 2,883

Sabinas 32,851 33,593 34,272 34,896 35,191 35,476 35,752 36,018

Salinas V 19,650 21,356 23,089 24,848 25,738 26,635 27,538 28,447

Hidalgo 14,501 14,811 15,094 15,354 15,477 15,597 15,713 15,825

Santiago 37,487 38,635 39,718 40,744 41,240 41,726 42,200 42,665

Vallecillo 2,217 2,318 2,416 2,510 2,557 2,603 2,648 2,693

Villaldama 4,315 4,412 4,498 4,577 4,614 4,649 4,683 4,716

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Municipio 2000 2002 2004 2006 2007 2008 2009 2010


Fuente: Consejo Nacional de Población, CONAPO
Nota: Las proyecciones son a mitad del año

Tabla 13. Mortalidad en el Estado de Nuevo León.

DEFUNCIONES GENERALES POR MUNICIPIO DE RESIDENCIA HABITUAL

MUNICIPIO DE RESIDENCIA TOTAL DEFUNCIONES


HABITUAL
HOMBRES MUJERES NO ESPECIFICADO
NUEVO LEON 16286 9003 7277 6

Abasolo 6 5 1 0

Agualeguas 31 17 14 0

Aldamas; Los 8 4 4 0

Allende 147 97 50 0

Anáhuac 69 38 31 0

Apodaca 681 378 303 0

Aramberri 46 21 25 0

Bustamante 20 12 8 0

Cadereyta Jiménez 309 185 124 0

Carmen 26 11 15 0

Cerralvo 55 32 22 1

Ciénega de Flores 38 25 13 0

China 69 48 21 0

Doctor Arroyo 160 105 55 0

Doctor Coss 16 8 8 0

Doctor González 6 4 2 0

Galeana 157 85 72 0

García 125 71 54 0

San Pedro Garza García 427 211 216 0

General Bravo 33 19 14 0

General Escobedo 607 357 250 0

General Terán 106 61 45 0

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DEFUNCIONES GENERALES POR MUNICIPIO DE RESIDENCIA HABITUAL

MUNICIPIO DE RESIDENCIA TOTAL DEFUNCIONES


HABITUAL
HOMBRES MUJERES NO ESPECIFICADO
General Treviño 16 11 5 0

General Zaragoza 18 11 7 0

General Zuazua 22 8 14 0

Guadalupe 2574 1421 1153 0

Herreras; Los 28 14 14 0

Higueras 10 5 5 0

Hualahuises 29 14 15 0

Iturbide 12 5 7 0

Juárez 183 104 79 0

Lampazos de Naranjo 14 7 7 0

Linares 360 183 177 0

Marín 25 13 12 0

Melchor Ocampo 8 5 3 0

Mier y Noriega 26 18 8 0

Mina 23 16 7 0

Montemorelos 264 151 113 0

Monterrey 6287 3419 2865 3

Parás 12 7 5 0

Pesquería 60 34 26 0

Ramones; Los 45 24 21 0

Rayones 16 8 8 0

Sabinas Hidalgo 178 93 85 0

Salinas Victoria 65 35 30 0

San Nicolás de los Garza 1868 1018 848 2

Hidalgo 70 38 32 0

Santa Catarina 699 398 301 0

Santiago 176 114 62 0

Vallecillo 18 10 8 0

Villaldama 31 19 12 0

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DEFUNCIONES GENERALES POR MUNICIPIO DE RESIDENCIA HABITUAL

MUNICIPIO DE RESIDENCIA TOTAL DEFUNCIONES


HABITUAL
HOMBRES MUJERES NO ESPECIFICADO
No especificado 7 6 1 0
FUENTE: INEGI. Dirección General de Estadística. Dirección de Estadísticas Demográficas y Sociales. Dirección Regional Noreste.

Tabla 14 Población total por municipio según grandes grupos de edad.

Municipio Grupo de edad No especificado

Total 0 - 14 15 - 64 65 y más

Entidad 3,834,141 1,137,528 2,468,813 182,247 45,553

Abasolo 2,514 829 1,500 123 62

Agualeguas 4,390 1,003 2,601 531 255

Los Aldamas 2,464 519 1,446 287 212

Allende 27,773 8,458 17,097 1,662 556

Anáhuac 18,524 5,998 10,871 1,117 538

Apodaca 283,497 102,948 172,041 5,317 3,191

Aramberri 14,840 4,852 8,405 1,335 248

Bustamante 3,499 1,015 1,987 336 161

Cadereyta Jiménez 75,059 21,678 48,295 3,786 1,300

Carmen 6,644 2,117 4,045 310 172

Cerralvo 9,343 2,671 5,676 777 219

Ciénega de Flores 11,204 3,862 6,585 445 312

China 11,540 3,391 6,846 933 370

Doctor Arroyo 33,721 12,061 18,321 2,732 607

Doctor Coss 2,246 510 1,229 340 167

Doctor González 3,185 955 1,796 286 148

Galeana 39,519 13,153 22,635 2,988 743

García 28,974 10,697 16,875 984 418

San Pedro Garza García 125,978 29,571 84,797 6,928 4,682

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Municipio Grupo de edad No especificado

Total 0 - 14 15 - 64 65 y más

General Bravo 5,799 1,552 3,471 499 277

General Escobedo 233,457 84,062 141,648 4,666 3,081

General Terán 15,475 4,058 9,454 1,576 387

General Treviño 1,699 408 1,019 179 93

General Zaragoza 5,576 2,135 2,966 389 86

General Zuazua 6,033 1,892 3,712 314 115

Guadalupe 670,162 199,183 438,650 26,738 5,591

Los Herreras 2,795 578 1,629 421 167

Higueras 1,371 369 809 128 65

Hualahuises 6,413 1,829 3,764 653 167

Iturbide 3,484 1,189 1,961 267 67

Juárez 66,497 24,695 38,751 1,656 1,395

Lampazos de Naranjo 5,305 1,701 3,025 390 189

Linares 69,205 21,863 41,931 4,552 859

Marín 4,719 1,515 2,912 188 104

Melchor Ocampo 1,215 314 711 142 48

Mier y Noriega 7,078 2,712 3,683 571 112

Mina 5,049 1,590 2,971 306 182

Montemorelos 52,741 15,167 33,117 3,496 961

Monterrey 1,110,997 293,449 740,193 68,503 8,852

Parás 1,226 261 670 196 99

Pesquería 11,321 3,530 6,812 577 402

Los Ramones 6,237 1,543 3,637 725 332

Rayones 2,613 798 1,418 279 118

Sabinas Hidalgo 32,329 9,836 19,697 2,104 692

Salinas Victoria 19,024 6,241 11,526 811 446

San Nicolás de los Garza 496,878 138,796 334,494 20,271 3,317

Hidalgo 14,275 4,404 8,918 704 249

Santa Catarina 227,026 73,767 145,241 6,572 1,446

Santiago 36,812 10,083 23,226 2,516 987

Vallecillo 2,169 589 1,200 253 127

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Municipio Grupo de edad No especificado

Total 0 - 14 15 - 64 65 y más

Villaldama 4,247 1,131 2,549 388 179


FUENTE: INEGI. Tabulados Básicos Nacionales y por Entidad Federativa
NOTA: Cifras al 14 de febrero.

Tabla 15. Indicadores de población en el estado de Nuevo León donde se muestra la población total y su
distribución por sexo y edad.

Tasa 1/2 Residentes en


crecimiento Menores de De 15 a localidades
Municipio Población total Hombres (%)
anual 1990-2000 15 años (%) 64 años (%) de 2,500 habitantes y
(%) mas (%)
Entidad 2.17 3,834,141 49.8 29.7 64.4 93.4

Abasolo 6.28 2,514 51.2 33 59.7 0

Agualeguas -1.49 4,390 50.8 22.9 59.2 0

Los Aldamas -5.09 2,464 51 21.1 58.7 0

Allende 2.28 27,773 50.7 30.5 61.6 75.7

Anáhuac 0.68 18,524 50.4 32.4 58.7 86.2

Apodaca 9.43 283,497 50.6 36.3 60.7 96.6

Aramberri -0.3 14,840 51.5 32.7 56.6 18.8

Bustamante 1.64 3,499 50 29 56.8 94.1

Cadereyta 3.45 75,059 53.1 28.9 64.4 73.9

Carmen 3.1 6,644 50.5 31.9 60.9 89.3

Cerralvo 2.03 9,343 50.6 28.6 60.8 87.5

Ciénega de F 5.3 11,204 51.2 34.5 58.8 91.6

China -0.72 11,540 50.9 29.4 59.3 77.3

Doctor Arroyo -0.92 33,721 50.1 35.8 54.3 23.3

Doctor Coss -2.75 2,246 51.2 22.7 54.7 0

DrGonzález 0.57 3,185 51.2 30 56.4 0

Galeana -0.36 39,519 50.9 33.3 57.3 14.8

García 8.27 28,974 50.7 36.9 58.2 86.5

San Pedro Gr 1.1 125,978 46.3 23.5 67.3 100

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tasa 1/2 Residentes en


crecimiento Menores de De 15 a localidades
Municipio Población total Hombres (%)
anual 1990-2000 15 años (%) 64 años (%) de 2,500 habitantes y
(%) mas (%)
General Bravo -1.53 5,799 52.7 26.8 59.9 65.3

GrEscobedo 9.12 233,457 50.4 36 60.7 98.8

Gral. Terán -0.74 15,475 50 26.2 61.1 45

GTreviño -2.49 1,699 51.2 24 60 0

G. Zaragoza 0.08 5,576 52.1 38.3 53.2 0

Gral.Zuazua 2.66 6,033 50.9 31.4 61.5 87.3

Guadalupe 2.28 670,162 49.7 29.7 65.5 100

Los Herreras -1.85 2,795 50.8 20.7 58.3 0

Higueras 2.63 1,371 51.3 26.9 59 0

Hualahuises 0.3 6,413 48.5 28.5 58.7 78.9

Iturbide -0.43 3,484 50 34.1 56.3 0

Juárez 9.1 66,497 50.6 37.1 58.3 80.9

Lampazos 0.03 5,305 50.6 32.1 57 89.5

Linares 1.18 69,205 49.4 31.6 60.6 77.6

Marín 3.69 4,719 51.5 32.1 61.7 65

Ocampo -2.98 1,215 51.9 25.8 58.5 0

Mier y Noriega -0.23 7,078 50.2 38.3 52 0

Mina 1.02 5,049 51.5 31.5 58.9 70

Montemorelos 0.68 52,741 49.8 28.8 62.8 71.5

Monterrey 0.39 1,110,997 49.3 26.4 66.6 100

Parás 1.86 1,226 52.7 21.3 54.6 0

Pesquería 3.32 11,321 51.7 31.2 60.2 46.7

Los Ramones -0.47 6,237 50.3 24.7 58.3 0

Rayones -1.91 2,613 52 30.5 54.3 0

Sabinas 1.62 32,329 49.6 30.4 60.9 95.6

Salinas V. 7.22 19,024 51.8 32.8 60.6 65.9

San Nicolás 1.31 496,878 49.6 27.9 67.3 100

Hidalgo 2.05 14,275 49.8 30.9 62.5 99.2

S. Catarina 3.34 227,026 50 32.5 64 99.5

Santiago 2.02 36,812 50.3 27.4 63.1 90.6

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tasa 1/2 Residentes en


crecimiento Menores de De 15 a localidades
Municipio Población total Hombres (%)
anual 1990-2000 15 años (%) 64 años (%) de 2,500 habitantes y
(%) mas (%)
Vallecillo -2.26 2,169 51.9 27.2 55.3 0

Villaldama 0.23 4,247 49.8 26.6 60 66.8


FUENTE: INEGI. Tabulados Básicos Nacionales y por Entidad Federativa
NOTA: Cifras al 14 de febrero.

Tabla 16. Distribución de población por edades por municipio en el Estado de Nuevo León.

Municipio Grupo de edad


Total 0 - 14 15 - 64 65 y más No especificado
Entidad 3 834 141 1 137 528 2 468 813 182 247 45 553
Abasolo 2 514 829 1 500 123 62
Agualeguas 4 390 1 003 2 601 531 255
Los Aldamas 2 464 519 1 446 287 212
Allende 27 773 8 458 17 097 1 662 556
Anáhuac 18 524 5 998 10 871 1 117 538
Apodaca 283 497 102 948 172 041 5 317 3 191
Aramberri 14 840 4 852 8 405 1 335 248
Bustamante 3 499 1 015 1 987 336 161
Cadereyta Jiménez 75 059 21 678 48 295 3 786 1 300
Carmen 6 644 2 117 4 045 310 172
Cerralvo 9 343 2 671 5 676 777 219
Ciénega de Flores 11 204 3 862 6 585 445 312
China 11 540 3 391 6 846 933 370
Doctor Arroyo 33 721 12 061 18 321 2 732 607
Doctor Coss 2 246 510 1 229 340 167
Doctor González 3 185 955 1 796 286 148
Galeana 39 519 13 153 22 635 2 988 743
García 28 974 10 697 16 875 984 418
San Pedro Garza García 125 978 29 571 84 797 6 928 4 682
General Bravo 5 799 1 552 3 471 499 277
General Escobedo 233 457 84 062 141 648 4 666 3 081
General Terán 15 475 4 058 9 454 1 576 387
General Treviño 1 699 408 1 019 179 93
General Zaragoza 5 576 2 135 2 966 389 86
General Zuazua 6 033 1 892 3 712 314 115

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Municipio Grupo de edad


Total 0 - 14 15 - 64 65 y más No especificado
Guadalupe 670 162 199 183 438 650 26 738 5 591
Los Herreras 2 795 578 1 629 421 167
Higueras 1 371 369 809 128 65
Hualahuises 6 413 1 829 3 764 653 167
Iturbide 3 484 1 189 1 961 267 67
Juárez 66 497 24 695 38 751 1 656 1 395
Lampazos de Naranjo 5 305 1 701 3 025 390 189
Linares 69 205 21 863 41 931 4 552 859
Marín 4 719 1 515 2 912 188 104
Melchor Ocampo 1 215 314 711 142 48
Mier y Noriega 7 078 2 712 3 683 571 112
Mina 5 049 1 590 2 971 306 182
Montemorelos 52 741 15 167 33 117 3 496 961
Monterrey 1 110 997 293 449 740 193 68 503 8 852
Parás 1 226 261 670 196 99
Pesquería 11 321 3 530 6 812 577 402
Los Ramones 6 237 1 543 3 637 725 332
Rayones 2 613 798 1 418 279 118
Sabinas Hidalgo 32 329 9 836 19 697 2 104 692
Salinas Victoria 19 024 6 241 11 526 811 446
San Nicolás de los Garza 496 878 138 796 334 494 20 271 3 317
Hidalgo 14 275 4 404 8 918 704 249
Santa Catarina 227 026 73 767 145 241 6 572 1 446
Santiago 36 812 10 083 23 226 2 516 987
Vallecillo 2 169 589 1 200 253 127
Villaldama 4 247 1 131 2 549 388 179
NEGI. Tabulados Básicos Nacionales y por Entidad Federativa. Base de Datos y Tabulados de la Muestra Censal. XII Censo General de Población y Vivienda,
2000. Aguascalientes, Ags., México, 2001.

El municipio de Pesquería ha sido clasificado como de muy bajo grado de intensidad migratoria en el estado
de Nuevo León, ya que del total de 2,901 hogares, solo el 1.41% de éstos recibieron remesas, mientras que
de ese porcentaje solo el 0.83 las recibieron provenientes de los Estados Unidos. En comparación con el
resto del estado, Pesquería solo tiene el -0.68179 de índice de intesidad migratoria. Al parecer ello se debe
a la cercanía con otros municipios aledaños que proveen de trabajo a sus habitantes, lo que ofrece trabajo a
la población perimetral.

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En el municipio de Pesquería, donde se localiza en área de nuestro estudio, la población ascendía a 12,258
habitantes según el Censo de 2005, de los cuales 6,336 son hombres y 2,279 son mujeres, con un total de
hogares de 1,463.

Tabla 17. Comunidades del municipio de Pesquería.

Nuevo Leon - Entidad 19

Pesquería - Municipio 41

Nombre de Población Población Población Total Total viv


Loc. Longitud Latitud Alt.
localidad total masculina femenina hogares habitadas

Total de la
0 4199292 2090673 2108619 1031637 1014414
entidad
localidades de
9998 8489 5306 3183 2436 2430
una vivienda

Localidades de
9999 5099 2820 2279 1463 1464
dos viviendas

0 Total municipal 12258 6336 5922 3219 3209

1 PesquerÌa 6025 1000304 254706 330 3097 2928 1549 1549

2 La Arena 245 1000058 254631 320 125 120 64 64

7 Dulces Nombres 110 1000423 254324 360 48 62 13 22


Dulces Nombres
8 524 1000503 254340 370 273 251 134 125
(La Lajita)
Ladrillera
26 (Entronque 1200 1000604 254811 360 636 564 317 316
PesquerÌa)
33 Milpa 14 995030 254132 260 6 8 4 4

36 El Naranjo 15 1000357 254336 350 8 7 4 4

40 La Providencia 355 995311 254442 280 190 165 88 87


Rancho Nuevo
42 4 995109 254418 280 1
(Los Garza)
48 San Juan 18 1000303 254353 340 7 11 4 4
Santa MarÌa la
53 651 994916 254358 270 318 333 176 176
FloreÒa
Santa MarÌa
54 246 994715 254230 250 130 116 74 74
PesquerÌa
Santa MarÌa
55 222 994751 254311 260 110 112 77 77
PesquerÌa
56 Tapia 2 994906 254146 260 1

60 La Victoria 101 995724 254537 300 54 47 27 27

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Nuevo Leon - Entidad 19

Pesquería - Municipio 41

Nombre de Población Población Población Total Total viv


Loc. Longitud Latitud Alt.
localidad total masculina femenina hogares habitadas

61 Zacatecas 849 1000700 254842 370 431 418 215 211

63 Francisco Villa 359 995947 254218 310 191 168 107 105

67 San Javier 8 1000655 254355 380 2

69 La Mesa 7 1000219 254326 340 1

76 Yoghers 10 1000455 254301 360 2

81 FTISA 4 1000425 254744 350 1

109 La Primavera 5 995526 254506 310 1


Linda Vista (Los
111 8 995448 254343 290 2
Vivis)
El Roble (El
112 10 995430 254454 290 5 5 3 3
Merendero)
113 Los …banos 4 995432 254450 290 1

130 El Arca de NoÈ 9 995511 254459 290 2

132 El Arenal 1 1000041 254529 320 1

133 La Aurora 6 1000313 254612 340 1


Las Conejeras
136 6 1000337 254620 350 2
(La Loma)
La Cusa (Barros y
137 3 1000315 254825 330 1
Pisos)
141 El Aguacate 8 1000305 254329 340 2

143 Goneli 6 1000322 254325 350 2

146 San Isidro 18 1000406 254236 360 8 10 4 4

148 El Capul 3 1000401 254335 350 1

149 Colonia la Mesa 189 1000427 254847 360 93 96 46 46

153 El Metate 4 1000331 254305 350 1


Ocho Ochenta y
155 2 1000259 254321 340 1
Cuatro
158 El ParaÌso 5 1000253 254328 340 1

163 Los Reyna 1 995926 254547 310 1

164 Humberto Flores 3 1000315 254331 350 1

165 San Antonio 5 1000345 254329 350 1

168 Santa Candelaria 1 1000451 254736 350 1

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Pesquería - Municipio 41

Nombre de Población Población Población Total Total viv


Loc. Longitud Latitud Alt.
localidad total masculina femenina hogares habitadas

171 La Dulce 5 1000504 254411 370 1

176 La Cieneguilla 3 1000356 254625 350 1


Los Guerra (El
180 5 1000402 254717 340 1
PanteÛn)
Incubadora del
181 39 1000035 254531 320 22 17 13 13
Noreste
182 La Jaca 5 1000111 254643 320 1

183 Cer·mica Garza 9 1000518 254832 360 7 2 3 3

189 El Naval Carnero 6 1000007 254611 310 1

193 Don Marcelino 11 1000420 254633 350 2


Santa MÛnica
194 11 1000255 254812 330 6 5 3 3
Uno
Santa MÛnica
195 16 1000212 254825 330 10 6 4 4
Dos
Juan RÌos
198 4 1000401 254658 340 1
(Anacuas)
200 El ¡lamo 6 1000545 254330 381 1
La Arena
202 5 995956 254536 310 1
(Benavides)
216 Mezquite 10 1000247 254320 340 6 4 3 3
Guadalupe
220 3 1000435 254331 360 1
Nuncio
221 El Pirul 4 1000340 254702 330 2
El Sabino
223 8 1000225 254328 340 2
(Roberto Cant˙)
225 San Benito 1 1000616 254420 370 1

229 San Jorge 4 995439 254404 290 2

233 Refugio 4 995423 254453 290 1

237 Garza Leal 5 995235 254437 280 1

238 Labores Nuevas 18 995648 254525 290 9 9 5 5

Los Nogales (Las


239 1 995640 254519 290 1
Alazanas)

244 Benavides 4 1000424 254634 350 1

249 Chacra 8 1000231 254716 330 1

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Nuevo Leon - Entidad 19

Pesquería - Municipio 41

Nombre de Población Población Población Total Total viv


Loc. Longitud Latitud Alt.
localidad total masculina femenina hogares habitadas

250 Chianina 1 1000213 254324 360 1

251 Elizondo 5 1000449 254407 360 1


Sep˙lveda (El
252 14 1000149 254650 320 8 6 4 4
General)
257 La Majada 2 1000424 254843 360 1

267 El Gran Pedregal 4 1000221 254724 325 1

288 Las Ventas 8 995421 254226 280 2

Primosa (Aceros
300 5 1000415 254727 340 1
y Maquinaria)

303 El HalcÛn 8 1000424 254326 360 1

309 Pepe y Alex 1 1000319 254831 340 1

314 Los Cant˙ 4 1000535 254650 370 1

315 Ochenta y Tres 32 1000700 255004 380 16 16 8 8

318 El P˙as 4 1000433 254700 350 1


Cuadra
319 PesquerÌa (Eliseo 6 1000312 254648 330 4 2 3 3
Hern·ndez)
320 Ra˙l Gonz·lez 9 1000350 254645 340 2

324 Carlos Navarro 13 1000111 254651 320 8 5 4 4


AvÌcola la
328 73 995334 254432 290 30 43 17 17
FloreÒa
Reproductora
329 5 995329 254436 290 1
Shaver
341 El Cuento 1 1000040 254725 320 1

342 Deyanira 4 1000105 254707 330 1

343 Tres Guerra 5 1000206 254659 330 1

345 San Francisco 8 1000234 254605 340 4 4 3 3

354 Santa Ana 2 1000331 254253 350 1

355 San Roberto 6 1000337 254322 350 1


Leopoldo
359 Elizondo (Los 4 1000444 254326 360 1
Polos)
362 San Marcelino 4 1000334 254727 350 1

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Nuevo Leon - Entidad 19

Pesquería - Municipio 41

Nombre de Población Población Población Total Total viv


Loc. Longitud Latitud Alt.
localidad total masculina femenina hogares habitadas

366 Jes˙s MarÌa 160 1000422 254452 360 80 80 39 38

San Antonio
367 1 1000350 254656 340 1
(Homero Flores)

369 El …bano 6 1000426 254802 361 2

370 Ruiz Hermanos 5 1000534 254802 370 1

371 El Quelite 1 1000533 254853 360 1

374 El Sabinal (H. J.) 61 995841 254156 300 39 22 24 24

389 Los Girasoles 54 1000149 254546 350 31 23 23 23

392 El Durazno 1 1000016 254731 320 1

393 El Nogal 1 1000009 254733 320 1

397 El Comandante 1 1000027 254719 309 1

398 El Recodo 3 995953 254754 320 1

401 El Trece 2 1000121 254700 340 1

402 La Arena 30 1000103 254658 340 20 10 6 6

403 MFG 7 1000055 254650 320 2


La Esperanza (El
407 4 1000351 254714 340 1
Aguaje)
408 Las Palmas 150 1000418 254302 350 86 64 41 40

409 Santa Aurora 5 1000407 254328 350 1

413 El G¸ero 1 995305 254400 281 1

414 La Joya 10 995807 254543 303 2

417 Oliverio Gonz·lez 2 995439 254316 281 2

419 Los Nogales 4 1000037 254603 311 1

421 Los Tres Amigos 30 1000418 254353 359 17 13 8 8

422 Aeropuertos 30 1000417 254602 350 16 14 7 7

Localidades de
9998 219 127 92 61 61
una vivienda

localidades de
9999 124 60 64 34 34
dos viviendas

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b) Economía
De acuerdo al Censo del 2000 la población económicamente activa del municipio de Pesquería era de 4,249
personas, es decir solo un 0.28% del total de la población económicamente activa en todo el estado de
Nuevo León. La economía en este municipio se basa en la ganadería, algo de agricultura y existe también
una incipiente industria tales como son escobas, ladrilleras, fundiciones y de ropa. En menor medida se
contempla al turismo, que no ha sido explotado como se puede, en parte por las opciones para la pesca.

La población económicamente activa por sector en el Censo de 1999 era distribuido de la siguiente manera:
P.E.A. le correspondía 2,771 habitantes con un 33.84%, mientras que P.E.I. con 3,076 personas era un
37.57%

Tabla18. Población ocupada por sector de actividad.

Sector 1990 %
Primario 875 31.58
Secundario 1,328 47.41
Terciario 463 16.71
TOTAL 2,666 95.70
INEGI, 1999

c) Factores socioculturales
En lo referente a grupos étnicos solo fueron localizadas 61 personas hablantes de alguna lengua indígena, lo
que corresponde a un 0.63% del total de la población con 5 años y más, siendo la predominante la náhuatl,
en el II Conteo de Población y Vivienda del año 2005 se identificaron a 137 personas hablando alguna
lengua indígena.

Por otro lado, el índice de alfabetismo es de 92%, el municipio cuenta con 9 espacios de educación
preescolar, en primaria 17 y 3 de nivel secundaria, asimismo tiene una Biblioteca Municipal y una Casa de
Cultura. La cercanía a otros municipios y zonas urbanas permiten que los jóvenes salgan a realizar sus
estudios medios y superiores a estas, no habiendo así entonces una gran necesidad de establecer centros
educativos de otros niveles. Lo mismo sucede para el sector salud, aunque Pesquería cuenta con dos
unidades de consulta externa por parte de la Secretaría de Salud en el Estado, los casos mayores son
trasladados a los municipios aledaños o a la metrópolis.

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C) Infraestructura y servicios
Agua potable
El crecimiento constante de la población en el municipio exige una amplia cobertura de infraestructura. El
agua es un recurso natural necesario para el desarrollo de cualquier comunidad.

Algunos de los problemas que enfrenta el municipio son: la lejanía de las fuentes de abastecimiento y el
crecimiento horizontal de la mancha urbana. Todo esto trae como consecuencia el abatimiento de las
fuentes de abastecimiento.

El alcantarillado es insuficiente para abastecer las zonas que cuentan con agua potable, esto trae consigo
graves problemas de contaminación; los cuales afectan a la población, y contribuye a la alteración de los
mantos acuíferos.

Las superficies urbanizadas cercanas al predio cuentan con el servicio de agua potable procedente de la red
de la ciudad, abastecida por Servicios de Agua y Drenaje de Monterrey, paraestatal que cubre toda el área
metropolitana. El abastecimiento del agua para el presente proyector será suministrada también por Servicios
de Agua y Drenaje de Monterrey.

Electricidad
Las superficies urbanizadas cercanas al predio, cuentan con servicio de energía eléctrica, proporcionado por
Comisión Federal de Electricidad División Golfo Norte, que proporcionará este servicio en las áreas a
urbanizar motivo del presente manifiesto.

Gas
Los sectores habitacionales aledañas cuentan con tal servicio.

Sistemas de manejo de residuos


Drenaje sanitario
El predio no cuenta con drenaje sanitario por o que serán realizdas obras por Servicios de Agua y Drenaje
de Monterrey para dotar de este servicio a la población que residirá en el fraccionamiento.

Relleno sanitario
Se cuenta con el servicio regular de recolección de basura doméstica en la zona de estudio. Sin embargo, ,
se observó la presencia de numerosos acumulamientos de basura y escombros.

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D) Medios de comunicación
Vías de acceso
La vía de acceso al predio es por lka carretera Pesqueria-Comunidad Zacatecas, al sur del área de proyecto.

Sistemas de enlace telefónico, radiofónico, telégrafo, correo y televisivo


La zona de estudio, por formar parte de la periferia del área metropolitana de Monterrey, cuenta con todos los
servicios relativos a teléfono, telégrafo, correo, señal de televisión, etc., al menos en los fraccionamientos
aledaños.

E) Medios de transporte
Terrestres y aéreos
Los medios de transporte más utilizados en la zona son los autobuses urbanos, los microbuses, servicio de
taxis y, por supuesto, el automóvil propio.

Se cuenta con dos aeropuertos que dan servicios al área metropolitana de Monterrey: el Aeropuerto
Internacional “General Mariano Escobedo” en el municipio de Apodaca, N.L., y el Aeropuerto del Norte
localizado en el municipio de Apodaca, N.L.

F) Equipamiento
Centros educativos
El municipio cuenta con amplia infraestructura educativa: adicionalmente por la cercanía al AMM se cuentan
con numerosas opciones educativas.

Centros de salud
En relación con el equipamiento de salud igualmente el municipio cuenta con centros de salud, adicionalmente
por la cercanía al AMM se puede contar con amplia infraestructura al respecto, aunque no colindante al área de
estudio.

Vivienda
El tema de la vivienda esta ligado a una serie de condicionantes estructurales entre los que destacan los
niveles y distribución del ingreso; la oferta de suelo urbano; la producción de casas por el capital inmobiliario;
las políticas gubernamentales en materia de suelo, vivienda y equipamiento urbano; las prácticas bancarias
de financiamiento y fijación de la tasa de interés hipotecario; y del acceso de vivienda en los submercados
habitacionales públicos como el INFONAVIT, FOVI y FOMERREY, entre otros.

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Nivel de vida
El nivel de vida, que se define como el grado de satisfacción de las necesidades y requerimientos de una
comunidad (Guillermo-Aguilar, A., B. Et, al.,1996), ha alcanzado una prioridad de carácter universal, ya que
cualquier país del orbe, desarrollado o subdesarrollado, manifiesta interés en mayor o menor grado. Este
fenómeno es particularmente complejo debido a la íntima conexión con otros procesos de cambio de orden
demográfico, ecológico, social, económico, cultural y político; tanto que suele reseñar el nivel de vida, una
aproximación de esos cambios.

Un estudio dirigido por Cantú, Martínez, P., C. Y Gómez, Guzmán, L.,G. en el 2000, teniendo como línea
conductora el estudio y estimación de nivel de vida de la población en el Estado de Nuevo León, donde se
analiza la relación existente entre indicadores sociodemográficos, de salud e impacto ambiental que
determinan el bienestar social en la población. El trabajo se centró, principalmente, en el análisis de los
resultados definitivos del XI Censo General de Población y Vivienda, 1990; en datos del Conteo de
Población y Vivienda, 1995 y en información estadística básica relevante de temática de salud y ambiental
para Nuevo León.

El Estado de Nuevo León, constituido por 51 municipios, registra tres municipios con un grado Muy Alto de
Nivel de Vida, los cuales representan el 5.8% de las entidades en el estado, tales municipalidades
conforman parte del Área Metropolitana de Monterrey, y son San Nicolás de Los Garza, San Pedro Garza
García y Monterrey

De acuerdo con el XI Censo General de Población y Vivienda, 1990 (INEGI,1992), cuenta con una población
de 3,098,736 habitantes, de los cuales, tras el análisis realizado, el 52.2% de ella presenta un grado Muy
Alto de Nivel de Vida, 36.2% un Nivel de Vida Alto, 5.9% un Nivel de Vida Medio, 3.9% un Nivel de Vida Bajo
y 1.5% un Nivel de Vida Muy Bajo.

Tabla 19.Índice y Grado de Nivel de Vida en el Estado de Nuevo León.

MUNICIPIO INDICE DE NIVEL DE VIDA INDICE DE NIVEL DE VIDA AJUSTADO GRADO


SAN NICOLAS DE LOS 89.2 100.0 MUY ALTO
GARZA

SAN PEDRO GARZA 84.8 93.3 MUY ALTO


GARCIA

MONTERREY 81.2 87.8 MUY ALTO

SABINAS HIDALGO 74.9 78.1 ALTO

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MUNICIPIO INDICE DE NIVEL DE VIDA INDICE DE NIVEL DE VIDA AJUSTADO GRADO


SANTA CATARINA 74.8 78.0 ALTO

APODACA 72.7 74.8 ALTO

CIENEGA DE FLORES 72.5 74.5 ALTO

GENERAL ESCOBEDO 71.7 73.2 ALTO

GUADALUPE 68.4 68.2 ALTO

CARMEN 65.9 64.4 ALTO

SANTIAGO 65.9 64.4 ALTO

JUAREZ 65.5 63.8 ALTO

CERRALVO 65.4 63.6 ALTO

GARCIA 65.3 63.5 ALTO

MONTEMORELOS 64.2 61.8 ALTO

SALINAS VICTORIA 64.2 61.8 ALTO

ALLENDE 64.1 61.6 ALTO

HIDALGO 63.0 59.9 ALTO

MARIN 60.9 56.7 MEDIO

CADEREYTA JIMENEZ 60.8 56.6 MEDIO

ANAHUAC 59.7 54.9 MEDIO

LINARES 58.9 53.7 MEDIO

GENERAL ZUAZUA 57.1 50.9 MEDIO

MELCHOR OCAMPO 56.3 49.7 MEDIO

AGUALEGUAS 55.7 48.8 MEDIO

PESQUERIA 55.0 47.7 MEDIO

ABASOLO 53.5 45.4 MEDIO

GENERAL TREVIÑO 53.2 45.0 MEDIO

HIGUERAS 52.9 44.5 MEDIO

CHINA 51.5 42.4 MEDIO

VILLALDAMA 51.5 42.4 MEDIO

PARAS 50.9 41.4 MEDIO

VALLECILLO 50.8 41.3 MEDIO

LAMPAZOS DE NARANJO 49.9 39.9 MEDIO

GALEANA 49.6 39.4 BAJO

DOCTOR GONZALEZ 49.3 39.0 BAJO

GENERAL TERAN 49.3 39.0 BAJO

BUSTAMANTE 48.2 37.3 BAJO

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MUNICIPIO INDICE DE NIVEL DE VIDA INDICE DE NIVEL DE VIDA AJUSTADO GRADO


MINA 48.2 37.3 BAJO

GENERAL BRAVO 47.0 35.5 BAJO

HERRERAS 46.6 34.9 BAJO

RAMONES 45.3 32.9 BAJO

HUALAHUISES 45.0 32.4 BAJO

ITURBIDE 42.8 29.1 BAJO

ALDAMAS 42.3 28.3 BAJO

DOCTOR COSS 39.9 24.6 BAJO

ARAMBERRI 37.2 20.5 BAJO

GENERAL ZARAGOZA 37.0 20.2 BAJO

DOCTOR ARROYO 35.0 17.1 MUY BAJO

RAYONES 32.6 13.5 MUY BAJO

MIER Y NORIEGA 23.8 0.0 MUY BAJO

Las urbanizaciones más cercanas al predio de estudio corresponden a Real Cumbres y Paseo de Cumbres, al
oriente del terreno, aproximadamente a 800m, y cuyos materiales de construcción predominantes
corresponden a: losas de concreto sólida y/o aligerada, con acabados en teja; muros de bloque de concreto,
zarpeados y afinados; firmes de concreto con pisos terminados recubiertos por mosaicos de diversos tipos;
manguetería de aluminio y hierro forjado.

Zonas de recreo
El municipio cuenta con gran diversidad de zonas de recreo: desde parques, plazas, , etc. Cercanos al área
de estudio se observan zonas destinadas a parques y plazas.

G) Cambios sociales y económicos


Demanda de mano de obra
Definitivamente se proyecta la demanda de mano de obra para llevar a efecto las actividades constructivas,
tanto para la etapa de construcción como para la de operación en el predio de estudio.

Cambios demográficos (migración, aumento de la población)


Existe un ligero aumento de población ya que en la totalidad del predio (incluyendo las áreas ya
urbanizadas) se contempla la urbanización y edificación de 3,226 lotes habitacionales que proyectan la
residencia de 16,130 nuevos colonos.

Aislamiento de núcleos poblacionales


No se prevén aislamientos poblacionales.

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Modificación de los patrones culturales de la zona


No se prevé ningún tipo de modificación de patrones culturales en la zona.

Demanda de servicios:
Medios de comunicación
Se proyecta mayor demanda de los medios de comunicación en la zona en virtud de la nueva zona
habitacional proyectada (teléfono, sistema de cable, tv, etc.)

Medios de transporte
Definitivamente se proyecta un incremento en el uso de los medios de transporte del área. Aunque las
vialidades cercanas al área donde se proyecta este fraccionamiento, presenta muy poco tránsito vehicular,
se estima que, conforme se incremente la urbanización de la zona, se incrementará la demanda de rutas de
transporte urbano en el área

Servicios públicos
Existe, por el tipo de proyecto, una demanda lógica de servicios públicos que incluyen: agua potable, drenaje
sanitario, energía eléctrica, gas natural, servicio telefónico, pavimento, alumbrado, etc.

Zonas de recreo
Conforme avance la urbanización integral de la zona, será necesario ir dejando zona de esparcimiento y
recreo para los nuevos colonos: parques y/o algún nuevo centro deportivo.

Centros educativos
Definitivamente se incrementará el requerimiento de centros educativos.

Centros de salud
Se vislumbra un mayor uso de los centros de salud de la zona.

Vivienda
El proyecto consiste básicamente en la edificación de nuevas viviendas.

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H) Migración
Se presenta a continuación una figura donde se muestra la intensidad de la migración en el Estado de
Nuevo León.

I) Religión
La religión que predomina en el municipio es la católica, existiendo además otras religiones como la
protestante, evangélica, bíblicas no evangélicas además en menor escala varias sectas (INEGI 2002).

J) Factores socioculturales
La fauna y flora silvestre poseen diferentes usos dependiendo de la región, de las etnias, de la moda y del
grado de desarrollo cultural de los pobladores. Entre los diferentes usos que se les dan se encuentran los
científicos, comerciales (cacería, colecta y venta de subproductos), estéticos (ornato y mascotas), culturales
(medicinal, símbolo) y para autoconsumo.

Figura 19. Intensidad migratoria a Estados Unidos por municipio, 2000.

K) Especies de importancia científica


Algunas de las especies que se encuentran en la zona, pero que no se encuentran en la superficie que
ocuparía el proyecto o bien sólo se encuentran de tránsito, han sido objeto de estudio por parte de los
investigadores suscritos a las diferentes Instituciones Educativas y ONG´s del noreste de México. Las

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

especies con aprovechamiento cinegético y las catalogadas en algún estatus de protección son las que más
han recibido atención por los investigadores. Debido a que la superficie que ocupará el proyecto no es
mayúscula no hay un gran impacto.

L) Especies de Importancia comercial


Considerando que este uso se refiere al hecho de aprovechar la flora y fauna silvestre para producir ingresos
que se deriven de su venta, se pueden mencionar que en esta zona los lugareños no aprovechan
comercialmente alguna especie. Esto quizá a la cercanía con la ciudad ya que entre sus habitantes
prácticamente se ha erradicado esta actividad, un tanto por presiones sociales y otro por cuestiones de
carácter legal debido a las normativas existentes para el uso y aprovechamiento de la flora y fauna silvestre.

M) Especies de importancia cultural


La importancia cultural que predomina en esta área está mas inclinado al valor escénico y ecológico.

N) Autoconsumo
La cacería de fauna silvestre representa una fuente importante de proteína animal para los pobladores
rurales principalmente, ya que en las ciudades como se mencionó anteriormente debido a presiones sociales
y legales no se practica. Si bien la mayoría de los cazadores deportivos son habitantes de la ciudad, ésta la
practican en áreas rurales. Por otra parte, el aprovechamiento de la flora silvestre se encuentra en la misma
situación en el área del estudio. Si bien es cierto que en la zona se encuentran especies tanto de flora y
fauna silvestre con un potencial de aprovechamiento, estas se encuentran restringidas por los factores
anteriormente citados.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental


El predio donde se ubicará el proyecto no presenta ninguna particularidad ambiental.

Para Nuevo León se tienen registradas 63 especies de aves, 144 mamíferos y 134 especies de
herpetofauna (21 anfibios y 113 reptiles). De los monitoreos de campo, se determinó la existencia de aves,
reptiles y mamíferos en el sitio, de los cuales solo una especie de fauna se encuentra citada en la NOM-
059-SEMARNAT-2001.

En síntesis, se prevén impactos ambientales adversos en relación a la afección generada por la remoción de
vegetación, por otra parte la ornitofauna debido a su gran capacidad de movimiento no se verá afectada de
gran manera, además ningún cuerpo de agua se verá afectado ya que no existen en el área donde se
pretende llevar a cabo el proyecto. Los mamíferos que se encuentren presentes en el sitio tendrán la
oportunidad de moverse ya que se contempla ahuyentar a la fauna antes del proceso de desmonte. Dado el

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

caso, solamente se afectarían las poblaciones de anfibios y reptiles de lento movimiento que se llegaran a
encontrar en el área de desarrollo del proyecto, para lo cual se contempla como medida de prevención la
aplicación de un programa de rescate y protección de especies de vida silvestre. En dado caso que se
llegara a detectar la presencia de alguna cactácea presente en el sitio del proyecto, por considerarse estas
como especies de distribución especial, también será rescatada y reubicada.

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CAPÍTULO V

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE

LOS IMPACTOS AMBIENTALES

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V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

En el presente capítulo se identifican los impactos ambientales generados por el proyecto


“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa” y se describen y evalúan los impactos
ambientales que se presentarán con el desarrollo del mismo, durante las distintas etapas requeridas
para su establecimiento.

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

Para la identificación de impactos se utilizó un tipo de matriz de Leopold, reducida y modificada, de tal forma
que se diseñó sólo para aquellos factores ambientales y actividades del proyecto que interactuaban entre sí.
Así mismo, fueron evaluadas las interacciones identificadas en dicha matriz, utilizando para ello la
metodología propuesta por el Instituto de Ecología, A. C. (1999).

V.1.1 Indicadores de impacto


En ésta primera etapa, se elaboró una lista de las acciones relevantes que comprende el proyecto. Se
efectuaron visitas al predio y su zona de influencia, se analizaron planos, imágenes satelitales, cartas
temáticas, y resultados de estudios realizados en el área y/o áreas cercanas, elaborando un listado de los
factores y componentes ambientales susceptibles de impacto directo e indirecto, durante las diferentes
etapas del proyecto.

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto


La identificación de las acciones relevantes que comprende el proyecto en las diferentes etapas de
desarrollo, así como los factores y componentes ambientales que podrían ser afectados por las actividades
requeridas para la ejecución de la obra se presentan en las tablas 1 y 2, respectivamente.

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Tabla 1. Descripción de las acciones relevantes que comprende el proyecto por etapa.

Etapas Acciones impactantes

Actividades Estudios
Previas Trámites y autorizaciones necesarios
Protección y rescate de flora
Protección y rescate de fauna
Trazo vial y Lotificación
Preparación del Establecimiento de áreas verdes
sitio Desmonte y despalme
Movimiento de material de desmonte y suelo orgánico
Manejo de combustible e insumos
Manejo y disposición de residuos
Cortes y Terraplenes
Relleno, Nivelación y compactación del terreno
Excavaciones, Cimentación, e introducción de servicios
Pavimentación
Señalización
Construcción de obra de drenaje pluvial
Instalación de infraestructura de apoyo
Equipamiento de mobiliario urbano
Construcción Servicio en comedores y sanitarios
Vigilancia y control de acceso
Circulación vehicular
Mantenimiento de maquinaria y equipo
Manejo de combustible e insumos
Manejo y disposición de residuos
Retiro de maquinaria, equipo, e infraestructura y limpieza de áreas
Preparación de áreas a reforestar con suelo fértil y productos de desmonte
Reforestación de áreas municipales
Venta al público
Mantenimiento a infraestructura y vialidades
Operación y
Mantenimiento de obras de drenaje
mantenimiento
Circulación vehicular
Ocupación de viviendas
Abandono No se considera

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 2. Factores y componentes ambientales que podrían ser afectados por las actividades del proyecto.

Factor ambiental Componente ambiental

Calidad de agua superficial


Calidad de agua subterránea
Agua
Escurrimiento superficial
Cantidad de agua subterránea

Calidad
Suelo
Cantidad (erosión)
Calidad de aire
Visibilidad
Atmósfera
Estado acústico natural
Microclima
Cobertura
Vegetación
Composición y diversidad

Abundancia y distribución
Fauna Pérdida de hábitat
Fauna nociva

Paisaje Cualidades estético-paisajísticas

Calidad de vida
Valor de la propiedad
Empleo e ingresos
Socioeconómicos
Requerimiento de energía y servicios
Calidad sanitaria del ambiente
Seguridad laboral-accidentes

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

Para desarrollar la metodología de evaluación de impactos, inicialmente se establecieron diferentes etapas o


fases de la misma, tales etapas incluyen la identificación de acciones del proyecto susceptibles de producir
impactos, identificación de los factores del medio susceptibles a recibir impactos, identificación y valoración
de los impactos, construcción de una matriz cribada, y descripción de los impactos identificados por etapa
del proyecto. A continuación son descritas las etapas aplicables a esta clasificación:

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

1.- Identificación de acciones del proyecto susceptibles de producir impactos.


Ésta primera etapa consistió en sintetizar y ordenar todas las actividades relacionadas con la preparación,
construcción, operación-mantenimiento, y abandono del sitio, del proyecto “Fraccionamiento Colinas del
Aeropuerto, Primera Etapa”, con base en esta información, se elaboró una lista de las acciones relevantes
que comprende el proyecto.

2.- Identificación de los factores del medio susceptibles a recibir impactos.


En ésta fase, se elaboró una lista de factores y componentes ambientales que podrían ser afectados por las
actividades del proyecto. Se efectuaron visitas al predio y su zona de influencia, con la finalidad de detectar
los factores susceptibles de impacto directo e indirecto, durante las diferentes etapas que comprenderá el
proyecto, particularmente durante las actividades de cambio de uso de suelo.

3.- Identificación de los impactos.


Posteriormente, en ésta etapa se integran las etapas 1 y 2 con la finalidad específica de identificar efectos
potenciales mediante la búsqueda de relaciones causa-efecto entre las acciones y los factores. Es decir, la
interacción proyecto-entorno es quien determina los impactos ambientales. Se identificaron aquellos puntos
de mayor afectación al medio natural por las actividades antes citadas.

Para identificar los efectos ambientales (positivos y negativos) causados por las diferentes actividades del
proyecto a los componentes ambientales, se tomaron en cuenta todas las posibles interacciones,
elaborándose la matriz temática respectiva. En esta matriz, se ordenaron sobre las columnas las actividades
del proyecto, y sobre las filas se incluyeron los componentes ambientales susceptibles a impacto. Los
impactos identificados fueron clasificados cualitativamente como benéfico significativo (B), benéfico no
significativo (b), adverso significativo sin medida de mitigación (A), adverso significativo con medida de
mitigación (A*), adverso no significativo con medida de mitigación (a*), adverso no significativo sin medida de
mitigación (a) y nulo.

Con la ayuda de un equipo multidisciplinario, se realizó la predicción de los posibles impactos ambientales
suscitados durante el cambio de uso de suelo que requiere el proyecto. Para la predicción de impactos se
utilizaron redes de información y listas de chequeo de aquellos factores que pudieran tener efectos
ambientales relacionados con las actividades del proyecto.

4.- Valoración de los impactos.


Se asignaron categorías de impacto; después de identificar los impactos ambientales relevantes para las
diferentes etapas del proyecto se procedió a calificarlos, considerando dos características principales, la
magnitud del impacto y la importancia del factor o componente afectado.

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5.- Construcción de una matriz cribada.


La matriz cribada de impactos se elaboró con la finalidad de presentar únicamente aquellos impactos que
fueron valorados como significativos y/o muy significativos, eliminando las interacciones determinadas como
poco significativas y no significativas.

6.- Descripción de los impactos identificados por etapa del proyecto.


En esta etapa de la metodología se describen los impactos ambientales indicados en la matriz cribada,
señalando magnitud de la interacción, la importancia del componente ambiental y la significancia del impacto
identificado, así como las medidas de prevención, mitigación y/o compensación que se recomiendan aplicar.

V.1.3.1 Criterios

La magnitud del impacto fue determinada como una función de los siguientes criterios:
a) Extensión del efecto (E): Tamaño de la superficie afectada por una determinada acción.
b) Duración de la acción (D): Lapso de tiempo durante el cual se estará llevando a cabo una acción
particular.
c) Continuidad del efecto (Co): Frecuencia con la cual se produce determinado efecto o presencia del
mismo en relación con el periodo de tiempo que abarca la acción que lo provoca.
d) Reversibilidad del impacto (R): Posibilidad de que el factor afectado pueda volver naturalmente a
su estado original, una vez producido el impacto y suspendida la acción causal.
e) Certidumbre (C): Grado de probabilidad de que ocurra el impacto.
f) Susceptibilidad de medidas de mitigación (M): Capacidad que existe para aplicar medidas
correctivas a un determinado impacto.
g) Intensidad del impacto (I): Nivel de aproximación a los límites permisibles en las Normas Oficiales
Mexicanas cuando esto aplique, o en su defecto, la proporción del stock o de las existencias del
componente ambiental afectado en el área de estudio por el impacto.

Los criterios mencionados anteriormente fueron valorados de acuerdo con la escala indicada en la Tabla 3.

Considerando los valores asignados a los siete criterios de cada una de las interacciones identificadas, y
aplicando la siguiente ecuación, se obtuvo la magnitud del impacto (MI) para cada interacción:

MI = 1/63 (E + D + Co + R + C + M + I)

A los valores resultantes de esta ecuación se les asigna la categoría de magnitud del impacto de acuerdo
con la siguiente clasificación:
Bajo 0.333 a 0.555
Moderado 0.556 a 0.777
Alto mayor a 0.778 y hasta 1.000 (valor máximo)
El origen de la escala de valoración es 0.333 debido a que es el valor más bajo que puede tener este índice.

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Tabla 3. Criterios y escalas utilizados para obtener la magnitud del impacto ambiental.

Criterios Escala

3 6 9
Regional, el efecto se
Puntual, afectación directa en el Local, si el efecto ocurre entre el
Extensión del efecto manifiesta a más de 2.5 Km.
sitio donde se ejecuta la acción, área donde se genera la actividad
(E) del área donde se realiza la
hasta 44 m. hasta 2.5 Km.
acción.
Duración de la
Corta, cuando la actividad dura Mediana, la acción dura más de Larga, la actividad dura más de
acción
menos de 1 mes. 1 mes y menos de 1 año. 1 año.
(D)

Ocasional, el efecto puede ocurrir


Temporal, el efecto se produce Permanente, el efecto se
incidentalmente en los ciclos de
Continuidad del de vez en cuando produce al mismo tiempo que
tiempo que dura una acción
efecto (incidentalmente) en los ciclos de ocurre la acción, pero ésta se
intermitente, y existen medidas
(Co) tiempo que dura una acción lleva a cabo de forma continua,
para evitar que la interacción
intermitente. intermitente y/o frecuente.
suceda; ocurre una sola vez.

A corto plazo, el impacto puede A mediano plazo, el impacto


A largo plazo, el impacto
Reversibilidad del ser revertido por las actuales puede ser revertido por las
podrá ser revertido
impacto condiciones del sistema en un condiciones naturales del
naturalmente en un periodo
(R) período de tiempo relativamente sistema, pero el efecto
mayor a dos años.
corto, menos de un año. permanece de 1 a 2 años.

Muy probable, es cuando la


Poco probable, es cuando la Probable, cuando la actividad
probabilidad de ocurrencia del
probabilidad de ocurrencia de implica riesgos potenciales,
Certidumbre impacto es casi segura,
determinada afectación puede aunque el efecto podría variar
(C) determinada por la experiencia
ocurrir bajo condiciones dependiendo de las condiciones
en otros proyectos del mismo
extraordinarias o imprevistas. del proyecto o del ambiente.
giro.

Factibilidad alta, remediable Factibilidad media, implica la


Susceptibilidad de Factibilidad baja, La
mediante la aplicación de ciertas ejecución de determinadas
medidas de potencialidad de remediar el
actividades para contrarrestar en actividades para remediar el
mitigación impacto ambiental es de nula a
gran medida el impacto impacto, con incertidumbre de
(M) baja.
identificado. éxito.

Mínima, si los valores de la


Alta, cuando la afectación
afectación son menores al 50% del Moderada, cuando la afectación
rebasa los valores permisibles
Intensidad del límite permisible por la normativa alcanza valores equivalentes a
indicados en la NOM aplicable,
impacto aplicable, o si las existencias más de 50% respecto al límite
o si la afectación es superior a
(I) afectadas son menores al 24% del permisible, o si son afectadas
50% de las existencias de la
total disponible en el área de entre 25-49% de las existencias.
región.
estudio.

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Para calcular la importancia del componente ambiental afectado (IC), se consideraron nueve criterios de
importancia, los cuales se indican en la Tabla 4. En ellos, se involucran aspectos relativos a la parte
biológica, ecológica y paisajística, así como, económica y social.

Tabla 4. Criterios tomados para obtener la importancia del componente ambiental afectado (IC).

Ponderación Criterios considerados


1 Valor económico o comercial.
Valor biológico (biodiversidad, conservación, naturalidad, endemismo,
2
rareza).
3 Importancia para el funcionamiento del ecosistema regional.
4 Valor estético, paisajístico o cultural.
Porcentaje de afectación sobre la abundancia o disponibilidad del
5
componente ambiental en el área de estudio.
6 Valor para la calidad de vida de los pobladores locales.
7 Calidad e integridad del componente ambiental.
8 Valor recreacional o de esparcimiento.
9 Valor de autoconsumo para los habitantes de la región.

Para estimar la importancia del componente (IC) se dividió el número de aspectos en los que el componente
ambiental calificó como relevante, entre los nueve criterios de importancia valorados. Con base en los
valores obtenidos, se realizó la asignación de categorías de importancia del componente ambiental:

Poco relevante menor a 0.334


Relevante 0.334 a 0.666
Muy relevante mayor a 0.666

Una vez obtenida la magnitud (MI) del impacto, así como la importancia del componente (IC) afectado, se
procedió a obtener la significancia del impacto (S) de cada interacción mediante la siguiente fórmula:

S = MI (1-IC)
Donde:

S = Significancia del impacto


MI = Magnitud del impacto
IC = Importancia del componente ambiental

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Con base en los valores obtenidos para la significancia del impacto (S) se asignaron las siguientes
categorías:

Impacto no significativo (NS) 0.333 a 0.499


Impacto poco significativo (PS) 0.500 a 0.666
Impacto significativo (IS) 0.667 a 0.833
Impacto muy significativo (MS) 0.834 a 1.000

El origen de la escala de valoración es 0.333 debido a que es el valor más bajo que puede tener este índice.

Por otra parte, como se mencionó anteriormente, una vez identificadas las actividades relevantes del
proyecto, así como los factores y componentes ambientales susceptibles de ser afectados, se procedió a
elaborar la matriz de identificación de efectos en el sistema ambiental (Tabla 5), en la cual se establecieron
las interacciones que corresponden con los impactos ambientales que podría causar el proyecto, tal
jerarquización de los impactos fue realizada de acuerdo con las siguientes categorías:

Simbología:
A Adverso significativo sin medida de mitigación
A* Adverso significativo con medida de mitigación
a Adverso no significativo sin medida de mitigación
a* Adverso no significativo con medida de mitigación
B Benéfico significativo
b Benéfico no significativo
Impacto nulo
? Impacto indeterminado

Donde:

Impacto Adverso.
El impacto va en detrimento de la calidad ambiental o en prejuicio de la población.
Impacto Benéfico.
El impacto favorece la calidad del ambiente o la calidad de vida de la población.
Impacto Significativo.
Los impactos al ambiente y las poblaciones son permanentes o mayores de un año, el efecto es local o
regional; es decir, pudiera abarcar el área del proyecto, la región fisiográfica o cuenca. Además, es
irreversible (no es posible recuperar las condiciones iniciales prevalecientes).
Impacto No significativo.
Los impactos al ambiente y las poblaciones no alteran las funciones normales de ningún sistema ambiental
de manera que tenga consecuencias visibles o permanentes. Los impactos al ambiente y las poblaciones

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pueden ser temporales (durante el tiempo que duren las actividades involucradas en el proyecto). Local, si
solo abarca el área del proyecto y es reversible; es decir, que se pueden recuperar las condiciones iniciales
prevalecientes en el área en un periodo de tiempo menor a un año.

Posterior a la elaboración de la matriz de identificación de impactos positivos y negativos, se procedió a la


valoración de cada uno de ellos, y con la información obtenida se elaboró la matriz cribada de impactos, en
donde se presentan los impactos negativos y positivos de mayor significancia.

Finalmente, se presentan en fichas los impactos tanto positivos como negativos, y en el caso de los
impactos negativos significativos y muy significativos se incluyen los criterios utilizados y sus valores
correspondientes obtenidos de la evaluación de los impactos.

Descripción de los identificados en cada etapa del proyecto.

Se estima que el proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”, generará un total de
405 posibles impactos en el sistema ambiental, de los cuales serán 193 Impactos adversos y 212
Impactos positivos (Ver Tabla 5). Por otra parte, de la valoración de los criterios empleados para
determinar la significancia del impacto ambiental negativo (Tabla 6) y positivo (Tabla 7) identificado, se
generaron las matrices cribadas de impactos donde se muestran sólo los impactos de mayor significancia,
tanto negativos como positivos en las tablas 8 y 9 respectivamente.

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Tabla 5. Matriz de identificación de efectos negativos y positivos sobre el sistema ambiental, generados por el proyecto: “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”.
MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Etapas del proyecto

Act.
Preparación Construcción Operacción y mantenimiento
SIMBOLOGÍA Previas

Mantenimiento de maquinaria y equipo


introducción de servicios subterráneos
A Adverso significativo sin medida de mitigación

Desmonte y despalme de vegetación

Recubrimiento final y Preparación de

Mantenimiento de áreas municipales


Instalación infraestructura de apoyo
Relleno, nivelación y compactación

Equipamiento de mobiliario urbano


Manejo de combustibles e insumos

Manejo de combustibles e insumos

Mantenimiento de infraestructura y
Servicio en comedores y sanitarios

Recuperación de infraestructura y
Manejo y disposición de residuos

Manejo y disposiciòn de residuos


Construcción de obra de drenaje
Establecimiento de áreas verdes
A* Adverso significativo con medida de mitigación

Vigilancia y control de accesos


Excavaciones, cimentaciones,
Protección y rescate de fauna

Limpieza de obras de drenaje


Protección y rescate de flora
a Adverso no significativo sin medida de mitigación

equipo. Limpieza del área


Trámites y autorizaciones

Ocupación de viviendas
Movimiento de material
Trazo vial y lotificación
a* Adverso no significativo con medida de mitigación

Cortes y Terraplenes

Circulación vehicular

Circulación vehicular
áreas a reforestar
B Benéfico significativo

Venta al público
Pavimentación

Reforestación
Señalización
b Benéfico no significativo

vialidades
Estudios

Nulo
? Impacto indeterminado

Calidad de agua superficial B A A a* B a A* a a B a b B B a* B a* B b B b A* a* B a*


Calidad de agua subterránea a* B a b a b B a* b b b
Agua
Escurrimiento superficial B A* A* b A* A* A* B A* B B B
Cantidad de agua subterránea B A A a A A b A a* a* b B b b
Geoformas A A A* B b
Calidad A a a* b A A a* A B A B b a* B a* b b a*
Suelo
Drenaje (vertical-horizontal) B A A b A A* A* B A* b b b B
Factores-componentes ambientales

Cantidad a a* B A A* A A B B B a* b a* b B b b
Calidad de aire B A* A* a* b A a a a a b b a* B a* b b B B a A
Visibilidad A* A* a A* a a a a* b a* B b b a*
Atmósfera
Estado acústico natural a* a* B A* A* a* A A* A A* A* b a* B a* a B a/B A a* a*
Microclima a* b B A a a a* B B a a* a
Cobertura a* b b a* B A a* b A a* b b a* b b B B b b a
Vegetación
Composición y diversidad B B B A b b b
Abundancia y distribución a B a* B A* a b A A a A a A a* b a* B b b B B A a* a*
Fauna
Pérdida de hábitat a* B A a* b a a* B a* B b B B B b B

Paisaje Cualidades paisajísticas a* B B a* B A A B A A a A a B A a* B b a* B B b B B A a*/B b a*


Calidad de vida B B B A* a b B a a B B B B B B b b b B b b B B B B B B
Valor de la propiedad b b B B b B B B B b b B B b B b b
Sociales y Empleo e ingreso b b b b b B b B B b B B B b b B b b b B B B B b b b B B B b B B
económicos
Requerimiento energía y servicios a a a* A a a* a a a A A a A a* a a A a* A a a a A a a a
Seguridad laboral/accidentes a* a a* a/B a a a* /B a B a a b B B a* a a* a/B b B A B B a*

Capítulo V, página 11
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 6. Valoración de los criterios empleados para determinar la significancia del impacto ambiental negativo identificado.
Componente Ambiental Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia
Desmonte y despalme 6 6 6 6 3 9 9 0.714 0.556 0.861 MS
Preparación del sitio Movimiento de material 6 6 6 6 3 6 6 0.619 0.222 0.689 IS
Manejo combustible e insumos 9 3 3 9 3 3 3 0.524 0.222 0.605 PS
Cortes y terraplenes 6 6 6 3 6 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Relleno, nivelación y comp. 6 6 6 6 9 6 9 0.762 0.222 0.809 IS
Introducción servicios subterráneos 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.222 0.472 PS
Calidad de agua
Construcción Pavimentación 3 6 3 9 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
superficial
Equipamiento de mobiliario urbano 3 6 3 9 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
Circulación vehicular 6 3 3 3 3 3 3 0.381 0.222 0.472 NS
Manejo combustible e insumos 9 3 3 3 3 3 3 0.429 0.222 0.517 PS
Mtto. de caminos 3 3 3 9 3 3 3 0.429 0.333 0.568 PS
Operación y mtto. Ocupación de vivienda 3 9 9 9 3 6 9 0.762 0.222 0.809 IS
Circulación vehicular 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Preparación del sitio Manejo combustible e insumos 6 3 6 9 3 3 3 0.524 0.222 0.605 PS
Pavimentación 6 6 3 6 3 3 3 0.476 0.222 0.562 PS
Agua

Calidad agua subt.


Construcción Equipamiento de mobiliario urbano 6 6 3 6 3 3 3 0.476 0.222 0.562 PS
Manejo combustible e insumos 6 3 3 9 3 3 3 0.476 0.222 0.562 PS
Desmonte y despalme 6 9 9 9 6 6 9 0.857 0.222 0.887 IS
Preparación del sitio
Movimiento de material 6 6 9 9 6 6 6 0.762 0.222 0.809 IS
Escurrimiento
Cortes y terraplenes 6 6 9 9 3 3 6 0.667 0.222 0.730 IS
superficial
Relleno, nivelación y comp. 6 6 3 9 3 6 6 0.619 0.333 0.726 IS
Construcción
Pavimentación 6 6 9 6 3 3 6 0.619 0.222 0.689 IS
Equipamiento de mobiliario urbano 6 6 9 6 3 3 6 0.619 0.222 0.689 IS
Preparación del sitio Desmonte y despalme 6 3 9 9 9 3 9 0.762 0.222 0.809 IS
Movimiento de material 6 3 9 9 9 3 9 0.762 0.222 0.809 IS
Cortes y terraplenes 6 3 9 6 3 3 3 0.524 0.111 0.563 PS
Cantidad de agua Relleno, nivelación y comp. 6 3 9 9 6 3 6 0.667 0.111 0.697 IS
subterránea Infraestructura de apoyo 6 6 6 6 3 3 6 0.571 0.111 0.608 PS
Construcción
Circulación vehicular 6 6 6 6 3 3 6 0.571 0.111 0.608 PS
Equipamiento de mobiliario urbano 6 6 9 9 6 3 6 0.714 0.111 0.741 IS
Pavimentación 6 3 9 9 6 3 6 0.667 0.111 0.697 IS
Preparación del sitio Desmonte y despalme 3 3 9 9 9 3 6 0.667 0.111 0.697 IS
Geoformas Cortes y terraplenes 3 9 9 9 9 6 9 0.857 0.222 0.887 MS
Construcción
Relleno, nivelación y comp. 3 9 9 9 6 3 9 0.762 0.222 0.809 IS
Desmonte y despalme 3 9 9 6 6 3 6 0.667 0.111 0.697 IS
Preparación del sitio Mov. de material 3 3 9 6 6 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Manejo combustible e insumos 3 3 3 6 3 3 6 0.42857 0.333 0.568 PS
Suelo

Cortes y terraplenes 3 9 9 9 9 6 9 0.857 0.444 0.918 MS


Relleno, nivelación y comp. 6 6 9 6 6 3 9 0.714 0.222 0.770 IS
Calidad Introducción de servicios 3 6 6 6 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
Construcción Pavimentación 3 9 9 9 3 3 9 0.714 0.222 0.770 IS
Equipamiento de mobiliario urbano 3 9 9 9 3 3 9 0.714 0.222 0.770 IS
Circulación vehicular 3 6 6 6 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
Manejo combustible e insumos 3 3 3 6 3 3 6 0.42857 0.222 0.517 PS
Operación y mtto. Circulación vehicular 3 6 6 6 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS

Capítulo V, página 12
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 6. Continuación
Componente Significancia
Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S
Ambiental del impacto
Desmonte y despalme 3 6 6 6 9 3 9 0.667 0.222 0.730 IS
Preparación del sitio
Mov. de materia 3 6 6 6 6 3 6 0.571 0.333 0.689 IS
Drenaje (vertical Cortes y terraplenes 3 9 3 9 6 3 6 0.762 0.333 0.834 MS
y horizontal) Relleno, nivelación y comp 3 6 9 9 9 3 9 0.762 0.222 0.809 IS
Construcción
Pavimentación 3 9 9 6 9 3 9 0.762 0.333 0.834 MS
Equipamiento de mobiliario urban 3 9 9 6 9 3 9 0.762 0.333 0.834 MS
Suelo

Actividades previas Estudios factibilidad econ 3 6 3 6 6 3 9 0.571 0.111 0.608 PS


Trazo vial y lotificación 3 3 3 3 6 3 6 0.429 0.111 0.471 NS
Preparación del sitio Desmonte y despalme 6 6 9 6 6 6 6 0.714 0.444 0.830 IS
Mov. de materia 3 6 6 9 6 3 6 0.619 0.333 0.726 IS
Erosión
Relleno, nivelación y comp 3 6 6 9 6 3 6 0.619 0.222 0.689 IS
Cortes y terraplenes 6 6 9 9 6 6 6 0.762 0.444 0.860 MS
Construcción
Infraestructura de apoyo 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.111 0.377 NS
Circulación vehicular 3 6 3 9 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
Desmonte y despalme 6 9 9 9 6 3 9 0.810 0.333 0.869 MS
Preparación del sitio Mov. de materia 3 6 3 3 6 6 9 0.571 0.333 0.689 IS
Manejo de combustibles e insumos 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.222 0.472 NS
Cortes y terraplenes 6 6 3 3 6 6 9 0.619 0.333 0.726 IS
Relleno, nivelación y comp 3 6 3 3 6 3 9 0.524 0.333 0.650 PS
Introducción de servicios 3 6 3 3 3 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Calidad de aire
Construcción Pavimentación 6 6 3 3 3 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
Equipamiento de mobiliario urban 3 6 6 3 3 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
Circulación vehicular 6 3 6 3 3 3 6 0.476 0.333 0.610 PS
Manejo de combustibles e insumos 3 6 3 3 6 3 6 0.476 0.222 0.562 PS
Atmósfera

Mantenimiento de vialidade 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.333 0.610 PS


Operación y mtto.
Circulación vehicular 6 6 9 3 3 3 6 0.571 0.333 0.689 IS
Desmonte y despalme 6 3 3 3 6 6 9 0.571 0.333 0.689 IS
Preparación del sitio
Mov. de materia 6 6 3 3 6 6 9 0.619 0.333 0.726 IS
Relleno, nivelación y comp. 3 6 3 3 6 6 9 0.571 0.333 0.689 IS
Cortes y terraplenes 6 6 3 3 6 3 9 0.571 0.222 0.647 PS
Introducción de servicios 3 3 3 3 6 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Visibilidad Construcción 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Pavimentación
Equipamiento de mobiliario urbano 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Infraestructura de apoyo 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.222 0.472 NS
Circulación vehicular 3 6 3 3 6 3 6 0.476 0.222 0.562 PS
Operación y mtto. Mtto. de caminos 3 3 3 3 6 3 6 0.429 0.222 0.517 PS

Capítulo V, página 13
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 6. Continuación
Componente Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia
Actividades previas Estudios factibilidad y econom. 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.111 0.517 PS
Trazo vial y lotificación 3 3 3 3 6 3 6 0.429 0.111 0.471 NS
Desmonte y despalme 6 3 6 3 9 3 9 0.619 0.333 0.726 IS
Preparación del sitio
Mov. de material 6 6 6 3 6 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Manejo de combustibles e insumos 3 3 6 3 6 3 6 0.476 0.111 0.517 NS
Cortes y terraplenes 6 3 6 3 6 9 9 0.667 0.222 0.730 IS
Estado acústico Relleno, nivelación y comp. 6 3 6 3 6 6 9 0.619 0.222 0.689 IS
natural Introducción de servicios 6 3 6 3 9 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Pavimentación 6 3 6 3 9 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Construción
Equipamiento de mobiliario urbano 6 3 6 3 9 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Circulación vehicular 6 3 3 3 6 3 6 0.476 0.222 0.562 PS
Atmósfera

Manejo de combustibles e insumos 3 3 6 3 9 3 6 0.524 0.111 0.563 PS


Limpieza del área y recuperación de infr. 6 3 3 3 9 3 9 0.571 0.111 0.608 PS
Mantenimiento de áreas municipales 6 3 3 3 3 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Ocupación de vivienda 3 9 9 3 6 6 9 0.714 0.333 0.799 IS
Operación y mtto.
Mtto. de infraestructura y vialidades 6 3 3 3 9 6 6 0.571 0.222 0.647 PS
Circulación vehicular 3 3 6 3 6 3 9 0.524 0.111 0.563 PS
Actividades previas Estudios 3 3 6 6 6 3 6 0.524 0.111 0.563 PS
Preparación del sitio Desmonte y despalme 6 9 9 9 9 3 9 0.857 0.444 0.918 MS
Pavimentación 3 3 3 3 9 6 9 0.571 0.222 0.647 PS
Construción Equipamiento de mobiliario urbano 3 3 3 3 9 6 9 0.571 0.222 0.647 PS
Microclima
Circulación vehicular 3 6 3 3 9 3 3 0.476 0.333 0.610 PS
Circulación vehicular 3 6 3 3 9 3 3 0.476 0.333 0.610 PS
Operación y mtto. Ocupación de vivienda 3 3 9 3 6 3 9 0.571 0.111 0.608 PS
Mtto. de infraestructura y vialidades 3 3 3 3 9 3 6 0.476 0.222 0.562 PS
Actividades previas Estudios factibilidad y econom. 3 3 3 6 3 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Trazo vial y lotificación 3 3 3 6 3 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Preparación del sitio Desmonte y despalme 3 6 9 9 9 9 9 0.857 0.444 0.918 MS
Mov. de material 3 6 3 3 3 3 6 0.429 0.333 0.568 PS
Flora

Cobertura
Cortes y terraplenes 3 6 6 6 6 3 6 0.571 0.333 0.689 IS
Construcción Relleno, nivelación y comp. 3 6 6 3 6 3 6 0.524 0.333 0.650 PS
Circulación vehicular 3 6 6 3 3 3 6 0.476 0.333 0.610 PS
Operación y mtto. Circulación vehicular 6 6 6 3 3 3 6 0.524 0.333 0.650 PS
Diversidad Preparación del sitio Desmonte y despalme 3 6 9 9 6 3 9 0.714 0.444 0.830 IS
Actividades previas Estudios factibilidad y econom. 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.111 0.517 PS
Fauna

Abundancia y Trazo vial y lotificación 6 3 3 3 6 3 9 0.524 0.111 0.563 PS


distribución Preparación del sitio Desmonte y despalme 6 6 6 9 9 9 9 0.857 0.444 0.918 MS
Mov. de material 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.333 0.526 PS

Capítulo V, página 14
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 6. Continuación
Componente Significancia
Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S
ambiental del impacto
Cortes y terraplenes 6 6 6 3 6 3 6 0.571 0.333 0.689 IS
Relleno, nivelación y comp. 9 3 3 3 6 3 9 0.571 0.333 0.689 IS
Introducción de servicios 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.333 0.526 PS
Pavimentación 6 9 6 3 6 3 6 0.619 0.222 0.689 IS
Construcción
Equipamiento de mobiliario urbano 6 9 6 3 6 3 6 0.619 0.222 0.689 IS
Abundancia y
Señalamientos 3 9 9 3 6 3 6 0.619 0.111 0.653 PS
distribución
Instalación de infraestructura de apoyo 3 9 6 3 6 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Fauna

Circulación vehicular 3 6 6 3 3 3 6 0.476 0.333 0.610 PS


Mtto. de infraestructura y vialidades 3 3 3 3 6 3 6 0.429 0.333 0.568 PS
Operación y mtto. Ocupación de viviendas 3 9 9 6 6 6 9 0.762 0.333 0.834 IS
Circulación vehicular 3 6 6 3 6 3 6 0.524 0.333 0.650 PS
Actividades previas Estudios factibilidad y econom. 3 3 3 3 6 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Desmonte y despalme 3 9 9 6 6 6 9 0.762 0.444 0.860 MS
Preparación del sitio
Movimientos de material 6 3 6 3 3 3 6 0.476 0.222 0.562 NS
Pérdida de hábitat
Cortes y terraplenes 3 3 3 6 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Construcción Relleno, nivelación y comp. 3 3 3 6 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Circulación vehicular 3 3 6 3 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Actividades previas Estudios factibilidad y econom. 3 3 3 3 6 3 6 0.429 0.111 0.471 NS
Trazo de vialidades y lotificación 3 3 6 3 6 3 6 0.476 0.111 0.517 PS
Preparación del sitio Desmonte y despalme 6 9 9 9 9 6 9 0.905 0.222 0.925 MS
Mov. de material 6 6 3 3 6 6 9 0.619 0.222 0.689 IS
Cortes y terraplenes 6 9 9 9 9 6 9 0.905 0.222 0.925 MS
Relleno, nivelación y comp. 6 9 9 9 3 3 9 0.762 0.222 0.809 IS
Paisaje

Cualidades
Pavimentación 3 9 9 9 3 3 9 0.714 0.222 0.770 IS
estéticas y de
Construcción Equipamiento de mobiliario urbano 3 9 9 9 9 6 9 0.857 0.222 0.887 MS
paisaje
Señalamientos 3 9 9 6 6 3 3 0.619 0.111 0.653 PS
Instalación de infraestructura de apoyo 6 6 6 3 9 3 6 0.619 0.111 0.653 PS
Circulación vehicular 3 6 6 3 3 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
Ocupación de viviendas 6 9 9 9 9 9 9 0.9524 0.222 0.963 MS
Operación y mtto. Mtto. de caminos 6 3 3 3 3 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Circulación vehicular 6 3 6 3 3 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
Socioeconóm.

Desmonte y despalme 9 6 9 9 6 3 6 0.762 0.444 0.860 MS


Preparación del sitio
Mov. de material 6 6 3 3 3 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
Calidad de vida
Cortes y terraplenes 6 3 6 3 9 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Construcción
Relleno, nivelación y comp. 6 3 6 3 9 3 6 0.571 0.222 0.647 PS

Capítulo V, página 15
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 6. Continuación
Componente Etapa del Significancia
Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S
ambiental proyecto del impacto
Actividades previas Estudios factibilidad 3 6 3 3 9 3 9 0.571 0.111 0.608 PS
Trámites y autorizaciones 6 6 3 3 9 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Trazo de vialidades y lotificación 3 3 3 3 9 3 9 0.524 0.111 0.563 PS
Desmonte y despalme 6 3 6 3 9 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Preparación del
Mov. de materia 3 6 3 3 3 3 9 0.476 0.111 0.517 PS
sitio
Manejo de combustible e insumos 6 3 3 3 9 3 6 0.524 0.111 0.563 PS
Manejo y disop. de residuos 3 6 3 3 9 3 9 0.571 0.111 0.608 PS
Cortes y terraplenes 3 6 3 3 6 3 9 0.524 0.111 0.563 PS
Relleno, nivelación y comp 3 9 3 3 6 3 9 0.571 0.111 0.608 PS
Introducción de servicios 3 6 9 9 9 3 9 0.762 0.444 0.860 MS
Pavimentación 3 6 3 3 9 3 9 0.571 0.333 0.689 IS
Sociales y económicos

Requerimientos Equipamiento de mobiliario urban 3 6 3 3 9 3 9 0.571 0.333 0.689 IS


de energía Obra de drenaje 3 3 3 3 9 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
y servicios Servicio en comedores y sanitarios 6 3 6 3 6 3 9 0.571 0.222 0.647 PS
Construcción
Circulación vehicular 3 9 9 3 3 3 6 0.571 0.111 0.608 PS
Mtto. de maquinaria y equipo 3 9 3 3 9 6 9 0.667 0.222 0.730 IS
Manejo de combustible e insumos 6 3 6 3 9 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Manejo y disop. de residuos 3 9 3 3 9 6 9 0.667 0.222 0.730 IS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.111 0.517 PS
Instalación de infraestructura de apoyo 3 3 3 3 9 3 9 0.524 0.111 0.563 PS
Reforestación 6 3 3 3 6 3 9 0.524 0.111 0.563 PS
Mantenimiento de áreas verdes 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.111 0.517 PS
Mtto.de infraestructura y vialidades 3 3 3 3 6 6 9 0.524 0.222 0.605 PS
Operación y mtto. Ocupación de vivienda 3 9 9 3 6 6 9 0.7143 0.333 0.799 IS
Limpieza de obras de drenaje 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.222 0.562 PS
Circulación vehicular 3 9 9 3 3 3 6 0.571 0.111 0.608 PS
Desmonte y despalme 3 6 3 3 3 3 3 0.381 0.222 0.472 NS
Preparación del Movimiento de material 3 3 6 3 3 3 3 0.381 0.111 0.424 NS
Seguridad laboral
sitio Manejo combuestibles e insumos 3 3 6 3 3 3 3 0.381 0.222 0.472 NS
Manejo y disop. de residuos 3 3 6 6 3 9 3 0.524 0.222 0.605 PS

Capítulo V, página 16
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 6. Continuación
Componente Significancia
Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S
ambiental
del impacto
Cortes y terraplenes 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Relleno, nivelación y comp. 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Introducción de servicios
Sociales y económicos

3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS


Pavimentación 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Equipamiento de mobiliario urbano 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Construcción
Seguridad Obra de drenaje 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
laboral Circulación vehicular 3 6 9 6 3 3 3 0.524 0.222 0.605 PS
Mtto. de maquinaria y equipo 3 3 9 9 3 6 3 0.571 0.222 0.647 PS
Manejo combuestibles e insumos 3 3 9 3 3 3 3 0.429 0.222 0.517 PS
Manejo y disop. de residuos 3 6 3 6 3 9 3 0.524 0.333 0.650 PS
Ocupación de vivienda 3 6 9 6 3 6 6 0.619 0.222 0.689 IS
Operación y mtto.
Circulación vehicular 3 9 9 3 3 3 3 0.524 0.111 0.563 PS

Capítulo V, página 17
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 7. Valoración de los criterios empleados para determinar la significancia del impacto ambiental positivo identificado.

Componente ambiental Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia


Establecimiento de áreas verdes 6 6 6 3 3 6 9 0.619 0.556 0.808 IS
Preparación del sitio
Manejo y disposición de residuos 9 6 6 3 3 6 9 0.667 0.667 0.874 MS
Obra de drenaje 3 3 9 9 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Instalación de infraestructura de apoyo 3 3 6 3 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Servicio en comedores y sanitario 3 9 9 9 3 3 3 0.619 0.333 0.726 IS
Calidad de agua Vigilancia y control de accesos 6 9 9 3 3 6 9 0.714 0.333 0.799 IS
Construcción
superficial Mtto. de maquinaria y equipo 9 6 6 3 3 6 6 0.619 0.333 0.726 IS
Manejo y disposición de residuos 9 6 6 3 3 6 9 0.667 0.667 0.874 MS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.222 0.472 NS
Reforestación 3 3 9 9 3 3 6 0.571 0.333 0.689 IS
Mantenimiento de áreas municipales 6 3 3 3 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Operación y mtto.
Limpieza de obras de drenaje 9 6 6 3 3 6 6 0.619 0.222 0.689 IS
Preparación del sitio Manejo y disposición de residuos 3 6 9 3 3 6 6 0.571 0.444 0.733 IS
Obra de drenaje 3 3 9 9 6 3 3 0.571 0.222 0.647 PS
Servicio en comedores y sanitario 3 9 9 6 3 3 3 0.571 0.222 0.647 PS
Agua

Calidad de agua
Mtto. de maquinaria y equipo 6 3 9 9 3 3 3 0.571 0.444 0.733 IS
subterránea Construcción
Manejo y disposición de residuos 3 9 9 3 3 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Recuperación de infraestructura y limpieza 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.111 0.377 NS
Reforestación 3 9 9 3 3 3 3 0.524 0.333 0.650 PS
Establecimiento de áreas verdes 3 9 9 3 3 6 9 0.667 0.222 0.730 IS
Preparación del sitio
Manejo y disposición de residuos 3 3 3 3 3 6 6 0.429 0.333 0.568 PS
Obra de drenaje 3 9 9 9 6 3 9 0.762 0.444 0.860 MS
Escurrimiento sup.
Construcción Instalación de infraestructura de apoyo 3 9 9 9 6 3 9 0.762 0.333 0.834 MS
Reforestación 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.556 0.808 IS
Operación y mtto. Limpieza de obras de drenaje 3 6 9 3 3 3 9 0.571 0.444 0.733 IS
Preparación del sitio Establecimiento de áreas verdes 6 9 9 3 3 6 9 0.714 0.333 0.799 IS
Obra de drenaje 3 6 6 3 6 3 3 0.476 0.222 0.562 PS
Construcción Recuperación de infraestructura y limpieza 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Cantidad
Reforestación 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Matenimiento de áreas municipales 3 3 6 3 6 3 6 0.476 0.111 0.517 PS
Operación y mtto.
Limpieza de obras de drenaje 3 6 9 3 3 3 3 0.476 0.222 0.562 PS

Capítulo V, página 18
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 7. Continuación
Componente
Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia
ambiental
Construcción Obra de drenaje 3 9 9 9 6 3 6 0.714 0.444 0.830 IS
Geoformas
Operación y mtto. Limpieza de obras de drenaje 3 6 9 3 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
Preparación del sitio Manejo y disposición de residuos 3 6 9 3 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
Obra de drenaje 3 9 9 9 6 3 9 0.762 0.333 0.834 MS
Servicio en comedores y sanitarios 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Calidad Vigilancia y control de accesos 3 9 3 3 3 3 3 0.429 0.111 0.471 NS
Construcción
Mtto. de maquinaria y equipo 9 6 6 3 3 6 6 0.619 0.333 0.726 IS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.222 0.472 NS
Reforestación 3 3 9 6 3 3 6 0.524 0.111 0.563 PS
Establecimiento de áreas verdes 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.333 0.726 IS
Preparación del sitio
Manejo y disposición de residuos 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.333 0.526 PS
Drenaje vertical y Obra de drenaje 3 9 9 9 9 3 9 0.810 0.556 0.910 MS
Suelo

horizontal Construcción Vigilancia y control de accesos 3 9 9 3 3 3 3 0.524 0.222 0.605 PS


Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Matenimiento de áreas municipales 3 3 6 3 6 3 6 0.476 0.111 0.517 PS
Operación y mtto.
Limpieza de obras de drenaje 3 6 9 3 3 6 9 0.619 0.222 0.689 IS
Preparación del sitio Establecimiento de áreas verdes 3 6 9 3 6 6 9 0.667 0.222 0.730 IS
Pavimentación 3 9 9 6 3 6 9 0.714 0.333 0.799 IS
Equipamiento de mobiliario urbano 3 9 9 6 3 6 9 0.714 0.333 0.799 IS
Obra de drenaje 3 9 9 9 9 3 9 0.810 0.333 0.869 MS
Construcción
Cantidad (erosión) Vigilancia y control de accesos 3 9 9 3 3 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Recubrimiento final 3 3 9 3 3 3 6 0.476 0.222 0.562 PS
Reforestación 3 3 9 6 3 6 9 0.619 0.333 0.726 IS
Abandono Mantenimeinto de áreas municipales 3 6 9 3 3 3 9 0.571 0.222 0.647 PS
Mantenimiento de vialidades y estructuras 3 6 9 6 3 3 6 0.571 0.222 0.647 PS

Capítulo V, página 19
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 7. Continuación
Componente ambiental Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia

Establecimiento de áreas verdes 3 9 9 6 3 9 9 0.762 0.222 0.809 IS


Preparación del sitio
Manejo y disposición de residuos 3 6 9 3 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
Servicio en comedores y sanitarios 6 3 3 3 3 3 3 0.381 0.333 0.526 PS
Vigilancia y control de accesos 3 3 6 3 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Calidad del aire Mtto. de maquinaria y equipo 9 9 9 6 3 9 9 0.857 0.556 0.934 IS
Construcción
Manejo y disposición de residuos 3 9 9 3 3 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 6 3 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Reforestación 6 3 9 3 9 3 6 0.619 0.333 0.726 IS
Operación y mtto. Mtto. de áreas municipales 3 3 9 3 3 6 9 0.571 0.333 0.689 IS
Atmósfera

Vigilancia y control de accesos 3 3 6 3 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS


Construcción Mtto. de maquinaria y equipo 3 9 9 3 3 6 9 0.667 0.222 0.730 IS
Visibilidad
Reforestación 3 3 3 3 3 3 9 0.429 0.111 0.471 NS
Operación y mtto. Mtto. de áreas municipales 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.111 0.377 NS
Preparación del sitio Establecimiento de áreas verdes 6 6 9 3 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Vigilancia y control de accesos 6 3 9 3 3 3 6 0.524 0.111 0.563 NS
Estado acústico
Construcción Mtto. de maquinaria 6 3 6 6 3 6 9 0.619 0.222 0.689 IS
natural
Reforestación 6 9 9 9 3 3 9 0.762 0.222 0.809 IS
Operación y mtto. Mtto. de áreas municipales 6 6 9 3 3 6 9 0.667 0.111 0.697 IS
Protección y rescate de flora 3 9 9 3 3 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Preparación del sitio
Establecimiento de áreas verdes 6 9 9 3 3 6 9 0.71429 0.222 0.770 IS
Microclima
Construcción Reforestación 3 9 9 9 3 6 9 0.762 0.222 0.809 IS
Operación y mtto. Mtto. de áreas municipales 3 9 9 9 3 6 9 0.762 0.222 0.809 IS
Protección y rescate de flora 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Vegetación

Protección y rescate de fauna 6 6 9 3 3 3 3 0.524 0.333 0.650 PS


Cobertura Preparación del sitio
Establecimiento de áreas verdes 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.444 0.766 IS
Manejo y disposición de residuos 3 6 6 3 3 3 3 0.429 0.444 0.625 PS

Capítulo V, página 20
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 7. Continuación
Componente ambiental Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia

Obra de drenaje 3 3 9 6 6 3 3 0.524 0.222 0.605 PS


Vigilancia y control de accesos 6 6 3 3 3 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
Construcción Mtto. maquinaria y equipo 6 9 3 3 3 3 6 0.524 0.333 0.650 PS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Cobertura
Reforestación 3 9 9 6 9 6 9 0.810 0.333 0.869 MS
Vegetación

Operación y mtto. Mantenimeinto de áreas municipales 3 9 9 6 9 6 9 0.810 0.333 0.869 MS


Ocupación de vivienda 3 9 9 3 3 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Limpieza de obras de drenaje 6 6 6 3 3 6 6 0.571 0.222 0.647 PS
Protección y rescate de flora 3 9 9 9 3 9 9 0.810 0.333 0.869 MS
Composición y Preparación del sitio Protección y rescate de fauna 3 9 9 6 3 3 6 0.619 0.333 0.726 IS
diversidad Estableciemiento de áreas verdes 3 3 9 3 3 6 9 0.57143 0.333 0.689 IS
Construcción Obra de drenaje 3 3 9 6 6 3 3 0.524 0.333 0.650 PS
Mantenimeinto de áreas municipales 3 3 9 3 3 3 9 0.52381 0.222 0.605 PS
Operación y mtto.
Limpieza de obras de drenaje 3 6 9 3 3 3 6 0.52381 0.222 0.605 PS
Protección y rescate de fauna 3 9 9 6 3 9 9 0.762 0.333 0.834 MS
Preparación del sitio Estableciemiento de áreas verdes 6 6 9 6 3 6 9 0.714 0.333 0.799 IS
Manejo y disposición de residuos 3 3 9 3 6 6 9 0.619 0.222 0.689 PS
Vigilancia y control de acceso 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.333 0.526 PS
Abundancia y
Mtto. maquinaria y equipo 6 9 9 3 3 9 9 0.762 0.333 0.834 MS
distribución
Construcción Manejo y disposición de residuos 3 3 9 3 6 6 9 0.619 0.222 0.689 PS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 9 3 3 6 6 0.524 0.222 0.605 PS
Reforestación 9 3 9 6 3 9 9 0.762 0.556 0.886 MS
Operación y mtto. Mantenimeinto de áreas municipales 6 6 9 3 3 3 9 0.61905 0.222 0.689 IS
Fauna

Estableciemiento de áreas verdes 6 6 9 6 3 6 9 0.714 0.333 0.799 IS


Preparación del sitio
Manejo y disposición de residuos 3 3 6 6 3 3 3 0.429 0.222 0.517 PS
Obra de drenaje 6 6 9 6 3 6 6 0.667 0.222 0.730 IS
Mtto. maquinaria y equipo 6 9 6 6 3 3 6 0.619 0.222 0.689 IS
Construcción Manejo y disposición de residuos 6 3 6 6 3 3 9 0.571 0.222 0.647 PS
Pérdida de hábitat
Preparación de áreas a reforestar 6 3 9 3 3 3 9 0.571 0.333 0.689 IS
Reforestación 6 6 9 3 3 6 9 0.667 0.333 0.763 IS
Ocupación de vivienda 3 6 6 3 3 3 6 0.47619 0.333 0.610 PS
Operación y mtto. Mantenimeinto de áreas municipales 6 3 9 3 3 6 9 0.619 0.222 0.689 IS
Limpieza de obras de drenaje 6 3 9 3 3 6 9 0.619 0.222 0.689 IS

Capítulo V, página 21
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 7. Continuación
Componente
Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia
ambiental
Protección y rescate de flora 6 6 9 6 3 3 9 0.667 0.333 0.763 IS
Protección y rescate de fauna 3 3 9 6 3 9 9 0.667 0.333 0.763 IS
Preparación del sitio
Estableciemiento de áreas verdes 6 6 9 6 3 6 9 0.714 0.333 0.799 IS
Manejo y disposición de residuos 6 3 6 6 3 6 9 0.619 0.222 0.689 IS
Obra de drenaje 6 3 9 9 6 3 6 0.667 0.222 0.730 IS
Servicio sanitario 3 9 6 3 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Paisaje

Cualidades
Construcción Vigilancia y control de acceso 3 9 9 3 3 3 6 0.524 0.222 0.605 PS
estéticas y de
Mtto. maquinaria y equipo 3 3 9 9 6 3 6 0.762 0.222 0.809 IS
paisaje
Manejo y disposición de residuos 3 3 9 6 6 6 6 0.714 0.222 0.770 IS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.222 0.426 NS
Reforestación 6 3 9 9 9 6 9 0.810 0.333 0.869 MS
Mantenimiento de áreas municipales 6 3 9 3 3 6 9 0.619 0.222 0.689 IS
Operación y mtto. Mtto. de infraestructura y vialidades 6 3 9 3 9 6 6 0.667 0.111 0.697 IS
Limpieza de obras de drenaje 3 3 9 3 6 3 6 0.524 0.333 0.650 PS
Protección y rescate de flora 9 6 9 6 3 6 9 0.762 0.333 0.834 MS
Protección y rescate de fauna 9 6 9 6 3 6 9 0.762 0.333 0.834 MS
Preparación del sitio
Estableciemiento de áreas verdes 9 6 9 6 3 6 9 0.762 0.333 0.834 MS
Manejo de combustible e insumos 3 3 6 3 3 3 6 0.429 0.333 0.568 PS
Manejo y disposición de residuos 6 3 6 3 3 6 9 0.571 0.333 0.689 IS
Sociales y económicos

Introducción de servicios 6 9 9 9 6 9 9 0.905 0.333 0.935 MS


Pavimentación 3 3 9 9 6 9 9 0.762 0.333 0.834 MS
Equipamiento de mobiliario urbano 3 3 9 9 6 9 9 0.762 0.333 0.834 MS
Señalamiento 3 9 9 3 3 6 9 0.667 0.333 0.763 IS
Calidad de vida
Obra de drenaje 3 3 9 9 6 9 9 0.762 0.333 0.834 MS
Servicio en comedores y sanitarios 3 9 9 9 3 3 9 0.714 0.333 0.799 IS
Construcción Vigiliacia y control de accesos 3 6 6 3 3 3 9 0.524 0.333 0.650 PS
Mtto. de maquinaria y equipo 6 3 6 3 3 3 6 0.476 0.333 0.610 PS
Manejo de combustible e insumos 3 3 6 3 3 3 6 0.429 0.333 0.568 PS
Manejo y disposición de residuos 6 6 6 3 3 6 6 0.571 0.444 0.733 IS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.444 0.585 PS
Recubrimiento final 3 3 3 9 3 6 6 0.524 0.333 0.650 PS
Reforestación 9 3 9 9 3 6 9 0.762 0.444 0.860 MS

Capítulo V, página 22
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 7. Continuación
Componente
Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia
ambiental
Venta al público 9 3 9 6 6 9 9 0.810 0.556 0.910 MS
Mantenimiento de áreas municipales 6 3 9 6 3 6 9 0.667 0.333 0.763 IS
Calidad de vida Operación y mtto. Ocupación de vivienda 3 9 9 6 3 9 9 0.7619 0.444 0.860 MS
Mtto. de infraestructura y vialidades 6 3 6 3 3 6 9 0.571 0.333 0.689 IS
Limpieza de obras de drenaje 6 3 6 3 3 6 9 0.571 0.333 0.689 IS
Protección y rescate de flora 3 3 9 3 3 3 3 0.429 0.222 0.517 PS
Preparación del Protección y rescate de fauna 3 3 9 3 3 3 3 0.429 0.222 0.517 PS
sitio Estableciemiento de áreas verdes 9 6 9 6 3 6 9 0.762 0.333 0.834 MS
Cortes y Terraplenes 3 9 9 9 6 6 9 0.810 0.333 0.869 MS
Relleno, nivelación y compactación 3 3 9 3 3 3 6 0.476 0.222 0.562 nS
Introducción de servicios 6 9 9 9 6 9 9 0.905 0.556 0.956 MS
Pavimentación 3 9 9 9 6 9 9 0.857 0.556 0.934 MS
Construcción Equipamiento de mobiliario urbano 3 9 9 9 6 9 9 0.857 0.556 0.934 MS
Valor de la
Obra de drenaje 3 3 9 9 6 9 9 0.762 0.556 0.886 MS
Sociales y económicos

propiedad
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 3 3 3 3 3 0.333 0.333 0.481 NS
Recubrimiento final 3 3 9 9 3 3 6 0.571 0.222 0.647 PS
Reforestación 3 3 9 9 6 3 6 0.619 0.444 0.766 IS
Venta al público 3 3 9 6 9 9 9 0.762 0.556 0.886 MS
Mantenimiento de áreas municipales 3 3 3 3 3 3 9 0.429 0.333 0.568 PS
Operación y mtto. Ocupación de vivienda 6 9 9 6 6 3 9 0.762 0.333 0.834 MS
Mtto. de infraestructura y vialidades 3 6 3 6 3 6 6 0.524 0.222 0.605 PS
Limpieza de obras de drenaje 3 3 3 6 3 3 6 0.429 0.222 0.517 PS
Estudios 3 3 3 3 3 3 9 0.429 0.111 0.471 NS
Act. Previos
Trámites y autorizaciones 3 6 3 3 3 3 9 0.476 0.111 0.517 PS
Protección y rescate de fauna 6 9 6 3 3 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Protección y rescate de flora 6 9 6 3 3 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Preparación del Trazo vial y lotificación 6 6 9 3 3 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
sitio Desmonte y despalme 6 9 9 3 3 3 9 0.667 0.111 0.697 IS
Empleo e ingreso Mov. y depósito de material 9 6 6 3 3 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Manejo de combustible e insumos 6 9 9 3 3 6 9 0.714 0.222 0.770 IS
Manejo y disposición de residuos 6 9 9 3 3 6 9 0.714 0.222 0.770 IS
Cortes y terraplenes 3 6 6 3 3 6 9 0.571 0.222 0.647 PS
Relleno, nivelación y compactación 6 9 9 3 3 6 9 0.714 0.222 0.770 IS
Construcción Introducción de servicios 9 6 6 3 9 6 9 0.762 0.222 0.809 IS
Equipamiento de mobiliario urbano 9 6 6 6 9 6 9 0.810 0.222 0.848 MS
Pavimentación 9 6 6 6 9 6 9 0.810 0.222 0.848 MS

Capítulo V, página 23
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 7. Continuación
Componente
Etapa del proyecto Acción del proyecto E D Co R M I C MI IC S Significancia
ambiental
Obra de drenaje 3 6 6 3 6 3 9 0.571 0.222 0.647 PS
Señalamiento 3 3 3 3 3 3 9 0.429 0.222 0.517 PS
Instalacón de infraestructura de apoyo 3 3 3 3 3 3 9 0.429 0.222 0.517 PS
Servicio en comedores y sanitarios 6 3 6 3 9 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Vigilancia y control de acceso 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.111 0.653 PS
Circulación vehicular 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Construcción
Empleo e Mtto. de maquinaria y equipo 6 9 9 3 3 6 9 0.714 0.444 0.830 IS
Manejo de combustible e insumos 6 6 9 3 6 3 9 0.667 0.111 0.697 IS
ingreso Manejo y disposición de residuos 6 6 9 3 3 6 9 0.667 0.222 0.730 IS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 9 3 3 3 9 0.524 0.222 0.605 PS
Recubrimiento final 3 3 3 3 6 3 9 0.476 0.111 0.517 PS
Sociales y económicos

Reforestación 6 3 3 3 6 3 9 0.524 0.333 0.650 PS


Venta al público 9 6 9 3 6 9 9 0.810 0.222 0.848 MS
Operación y mtto. Mantenimeinto de áreas municipales 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.444 0.766 IS
Ocupación de viviendas 6 6 9 3 6 6 9 0.714 0.111 0.741 IS
Circulación vehicular 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
Mtto. De infraestructura y vialidades 3 3 3 3 3 3 6 0.381 0.222 0.472 NS
Limpieza de obras de drenaje 3 9 9 3 3 6 6 0.619 0.333 0.726 IS
Preparación del sitio Manejo y disposición de residuos 6 6 9 3 3 6 6 0.619 0.444 0.766 MS
Introducción de servicios 6 3 9 3 3 3 9 0.571 0.333 0.689 IS
Señalamiento 3 9 9 3 3 6 9 0.667 0.333 0.763 IS
Instalacón de infraestructura de apoyo 6 6 9 3 3 3 3 0.524 0.333 0.650 PS
Construcción Servicio en comedores y sanitarios 6 9 9 3 3 6 6 0.667 0.333 0.763 IS
Seguridad
Vigilancia y control de acceso 3 9 9 3 3 3 9 0.619 0.222 0.689 IS
laboral
Manejo y disposición de residuos 6 9 9 6 3 9 9 0.810 0.333 0.869 MS
Limpieza y retiro de infraestrura 3 3 6 3 3 3 3 0.381 0.333 0.526 PS
Mantenimiento de áreas municipales 3 6 9 3 3 6 9 0.619 0.333 0.726 IS
Operación y mtto. Mtto. De infraestructura y vialidades 3 6 6 6 3 9 9 0.667 0.222 0.730 IS
Limpieza de obras de drenaje 6 6 6 6 3 6 6 0.619 0.333 0.726 IS

Capítulo V, página 24
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 8. Matríz cribada de efectos ambientales negativos generados por el proyecto: “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”.
Etapas del proyecto

Act.
Preparación Construcción Operacción y mantenimiento
MATRIZ CRIBADA DE IMPACTOS Previas

Mantenimiento de maquinaria y equipo


introducción de servicios subterráneos
AMBIENTALES NEGATIVOS

Desmonte y despalme de vegetación

Mantenimiento de áreas municipales


Instalación infraestructura de apoyo
Relleno, nivelación y compactación
Manejo de combustibles e insumos

Manejo de combustibles e insumos


Equipamiento de mobiliario urbano

Mantenimiento de infraestructura y
Servicio en comedores y sanitarios

Recuperación de infraestructura y

Preparación de áreas a reforestar


Manejo y disposición de residuos

Manejo y disposiciòn de residuos


Construcción de obra de drenaje
Establecimiento de áreas verdes

Vigilancia y control de accesos


Excavaciones, cimentaciones,
Protección y rescate de fauna

Limpieza de obras de drenaje


Protección y rescate de flora
Simbología

equipo. Limpieza del área


Trámites y autorizaciones

Ocupación de viviendas
Movimiento de material
Trazo vial y lotificación
s Impacto ambiental significativo

Cortes y Terraplenes

Circulación vehicular

Circulación vehicular
ms Impacto ambiental muy significativo

Venta al público
Pavimentación

Reforestación
Señalización

vialidades
Estudios

Calidad de agua superficial ms s s s


Calidad de agua subterránea
Agua
Escurrimiento superficial s s s s s s
Cantidad de agua subterránea s s s s s
Geoformas s ms s
Calidad s ms s s s
Suelo
Drenaje (vertical-horizontal) s s ms s ms ms
Factores-componentes ambientales

Cantidad s s ms s
Calidad de aire ms s s s
Visibilidad s s s
Atmósfera
Estado acústico natural s s s s s s s s
Microclima ms
Cobertura ms s
Vegetación
Composición y diversidad s
Abundancia y distribución ms s s s s s
Fauna
Pérdida de hábitat ms

Paisaje Cualidades paisajísticas ms s ms s s ms ms


Calidad de vida ms s s
Valor de la propiedad
Sociales y Empleo e ingreso
económicos
Requerimiento energía y servicios s ms s s s s s
Seguridad laboral/accidentes s

Capítulo V, página 25
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Tabla 9. Matriz cribada de efectos ambientales positivos generados por el proyecto: “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”.
MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Etapas del proyecto

Act.
Preparación Construcción Operacción y mantenimiento
SIMBOLOGÍA Previas

Mantenimiento de maquinaria y equipo


introducción de servicios subterráneos
A Adverso significativo sin medida de mitigación

Desmonte y despalme de vegetación

Mantenimiento de áreas municipales


Instalación infraestructura de apoyo
Relleno, nivelación y compactación
Manejo de combustibles e insumos

Equipamiento de mobiliario urbano

Manejo de combustibles e insumos

Mantenimiento de infraestructura y
Servicio en comedores y sanitarios

Recuperación de infraestructura y

Preparación de áreas a reforestar


Manejo y disposición de residuos

Manejo y disposiciòn de residuos


Construcción de obra de drenaje
Establecimiento de áreas verdes
A* Adverso significativo con medida de mitigación

Vigilancia y control de accesos


Excavaciones, cimentaciones,
Protección y rescate de fauna

Limpieza de obras de drenaje


Protección y rescate de flora
a Adverso no significativo sin medida de mitigación

equipo. Limpieza del área


Trámites y autorizaciones

Ocupación de viviendas
Movimiento de material
Trazo vial y lotificación
a* Adverso no significativo con medida de mitigación

Cortes y Terraplenes

Circulación vehicular

Circulación vehicular
B Benéfico significativo

Venta al público
Pavimentación

Reforestación
Señalización
b Benéfico no significativo

vialidades
Estudios

Nulo
? Impacto indeterminado

Calidad de agua superficial s ms s s s s ms s s


Calidad de agua subterránea s s
Agua
Escurrimiento superficial s ms ms s s
Cantidad de agua subterránea s s
Geoformas s
Calidad ms s s
Suelo
Drenaje (vertical-horizontal) s ms s
Factores-componentes ambientales

Cantidad s s ms s s
Calidad de aire s s s s
Visibilidad s
Atmósfera
Estado acústico natural s s s s
Microclima s s s
Cobertura s ms ms
Vegetación
Composición y diversidad ms s s
Abundancia y distribución ms s ms ms s
Fauna
Pérdida de hábitat s s s s s s s

Paisaje Cualidades paisajísticas s s s s s s s s s ms s s


Calidad de vida ms ms ms s ms ms s ms ms s s ms ms s ms s s
Valor de la propiedad ms ms ms ms ms ms s ms ms
Sociales y Empleo e ingreso s s s s s ms ms s s s s ms s s s s
económicos
Requerimiento energía y servicios

Seguridad laboral/accidentes ms s s s s ms s s s

Capítulo V, página 26
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Se estimó que el proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”, generará un total de
405 posibles impactos en el sistema ambiental, de los cuales serán 193 Impactos adversos y 212
Impactos positivos. Sin embargo, de los 193 impactos adversos 118 corresponden a impactos adversos no
significativos o poco significativos (a) y los 75 restantes son considerados adversos significativos (A). En
contraste, de los 212 impactos ambientales benéficos, 122 son benéficos significativos (B) y los restantes 90
corresponden a benéficos no significativos y poco significativos (b). Se destaca así la importancia del
desarrollo del proyecto y los beneficios que con su ejecución se generarán, principalmente incidiendo de
forma positiva en el factor socioeconómico del sistema ambiental, por la generación de empleos y por
contribuir en satisfacer la creciente demanda de vivienda.

En este sentido, es importante señalar que los impactos ambientales adversos de mayor significancia,
generalmente se presentarán por el desmonte y despalme de la vegetación, durante la etapa de preparación
del sitio y posteriormente, en la etapa de construcción por la nivelación, compactación, relleno, construcción
de vialidades y equipamiento de mobiliario urbano.

Por otra parte, se resalta que dentro de los impactos positivos que se considera generará el proyecto, se han
incluido aquellos derivados de la ejecución de programas de protección y rescate de flora y fauna, los cuales
deberán ser elaborados y ejecutados correctamente (previamente aprobados por la autoridad competente),
de la misma manera que el programa de vigilancia ambiental, con el cual tampoco se cuenta y deberá ser
elaborado, autorizado y ejecutado puntualmente con la finalidad no solo de cumplir con las medidas
propuestas sino de generar los beneficios esperados con el desarrollo del proyecto y considerados en el
presente estudio.

Los impactos positivos y negativos generados por el proyecto se describen a continuación, detallando
aquellos impactos negativos más significativos.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 27


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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Descripción de la evaluación de impactos detectados durante las diferentes etapas del proyecto.

ACTIVIDADES PREVIAS

Acciones impactantes: ESTUDIOS REALIZADOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Suelo Posible pérdida mínima de suelo por la realización de los estudios, particularmente los
Significancia (S): No significativo
Erosión estudios de mecánica de suelos y edafológicos.
Generación mínima de partículas suspendidas de suelo, humos gases, por el uso vehicular y
Atmósfera
de maquinaria.
Estado acústico natural Significancia (S): No significativo
Afectación mínima del microclima por el posible daño a la vegetación.
Microclima
Fauna El ruido y presencia humana alterarán los patrones de abundancia y distribución de la fauna,
Abundancia y distribución Significancia (S): No significativo en el breve período que duren las actividades.
Pérdida de hábitat Posible afectación de algunos individuos de flora, por las exploraciones realizadas.
Vegetación
Significancia (S): No significativo Se considera también posibilidad no significativa de afección a la cubierta vegetal,.
Cobertura
Paisaje Mínima afectación al paisaje, de manera temporal y no significativa por la afectación de la flora
Significancia (S): No significativo
Cualidades estéticas sobre todo en áreas de alta densidad.
Sociales y económicos
Demanda de servicios especializados para la realización de los estudios necesarios y personal
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo
capacitado.
servicios
Sociales y económicos
Significancia (S): No significativo Generación de empleos directos e indirectos.
Empleo e ingreso

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ACTIVIDADES PREVIAS

Acciones impactantes: TRÁMITES Y AUTORIZACIONES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo Demanda de servicios diversos para cubrir los trámites correspondientes.
servicios
Sociales y económicos Generación de empleos durante el tiempo que duren los trámites para las autorizaciones
Significancia (S): Poco significativo
Empleo e ingreso necesarias.

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: PROTECCIÓN Y RESCATE DE FLORA

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua La vegetación desempeña un papel muy importante en la regulación de los flujos hídricos y en
Significancia (S): Muy significativo
Calidad de agua superficial la reducción de la sedimentación frenando el arrastre de partículas y conservando la calidad del
Agua agua.
Escurrimiento superficial Significancia (S): Poco significativo Desaceleración no significativa de los patrones de escurrimiento.
Cantidad de agua subterránea Control poco significativo de la erosión del suelo y la sedimentación.
Mantiene permeabilidad del suelo.
Ejecución de un programa de vigilancia ambiental.
Designar a un a supervisor ambiental responsable y capacitado, quién deberá estar presente en
Suelo el sitio durante la realización de las actividades de rescate y demás actividades del proyecto,
Calidad Significancia (S): Poco significativo vigilando el cumplimiento de los lineamientos considerados en el programa de vigilancia
Cantidad mencionado y detectando aspectos críticos desde el punto de vista ambiental, que requieran
precisar ajustes o modificaciones necesarias encaminadas a evitar mayores daños a los
ecosistemas.
Protección de microclimas existentes favorables a diversas especies de flora y fauna.
Atmósfera
Significancia (S): Poco significativo Establecimiento de nuevos microclimas favorables en las áreas de trasplante de especies
Microclima
rescatadas.

Paisaje Con los rescates de especies se mantendrán algunas cualidades paisajísticas y estéticas
Significancia (S): Impacto Significativo
Cualidades estéticas favorables, de manera puntual.

Conservar y proteger las especies de flora y fauna, particularmente aquellas con algún estatus
Sociales y económicos de conservación representa un impacto benéfico significativo de gran valor tangible e intangible
Significancia (S): Muy significativo
Calidad de vida para la calidad de vida principalmente para los habitantes de áreas aledañas y futuros
Significancia (S): Poco significativo
Valor de la propiedad pobladores y para la humanidad por la conservación de especies de interés.
Consecuente beneficio en el valor de las futuras propiedades.

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: PROTECCIÓN Y RESCATE DE FLORA

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Se implementará un programa de rescate y protección de especies de interés especial, en este


Vegetación
Significancia (S): Poco Significativo contexto, se enfatiza la importancia de rescatar todas aquellas especies de cactáceas
Cobertura
identificadas durante los muestreos y recorridos del área, particularmente prestando especial
atención en rescatar especies de cactáceas en estatus de riesgo según la NOM-059-
Vegetación
Significancia (S): Muy significativo SEMARNAT-2001.
Composición y diversidad
Efecto muy benéfico para la protección y conservación de especies de lento crecimiento o difícil
propagación, que requieren de protección para mantener la diversidad de la región. Con la
Fauna ejecución del programa de rescate de especies de interés especial se protegerá así la
Significancia (S): Impacto Significativo
Abundancia y distribución diversidad de especies existente.
Es recomendable que las especies sean reubicadas en áreas previamente definidas marcadas
y protegidas, de tal suerte que se eviten daños posibles daños o afectación por los futuros
pobladores, actualmente no se cuenta con el programa de rescate.
Dicho trasplante deberá realizarse en áreas con condiciones similares a las áreas actuales, o
Fauna donde la vegetación se encuentre en mejores condiciones de conservación, de conformidad
Significancia (S): Impacto Significativo con la autoridad ambiental.
Pérdida de hábitat
Se protegerá la cobertura vegetal de áreas aledañas a las de aprovechamiento, y se dejará en
pie el máximo número de individuos posibles que no interfieran en el desarrollo del proyecto
dentro de las áreas autorizadas, por ejemplo en áreas verdes, camellones centrales, banquetas
y áreas municipales.
Sociales y económicos Generación de empleos para realizar los rescates y para la ejecución de las medidas
Significancia (S): Poco significativo
Empleo e ingreso protectoras.

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: PROTECCIÓN Y RESCATE DE FAUNA

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Conservar y proteger las especies de flora y fauna, particularmente aquellas con algún estatus
Sociales y económicos de conservación representa un impacto benéfico significativo de gran valor tangible e intangible,
Calidad de vida Significancia (S): Muy significativo de las futuras propiedades.
Valor de la propiedad Además de mejor calidad de vida, principalmente para los habitantes de áreas aledañas y
futuros pobladores.
Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Generación de empleos para realizar los rescates y ejecutar las medidas protectoras.
Empleo e ingreso

Paisaje Con los rescates de especies se mantendrán algunas cualidades paisajísticas y estéticas
Significancia (S): Impacto Significativo
Cualidades estéticas favorables.

Se implementará un programa de rescate y protección de especies de fauna silvestre de interés


Vegetación
Significancia (S): Poco significativo especial, en estatus de riesgo según la NOM-059-SEMARNAT-2001, o aquellas que no puedan
Cobertura
ponerse a salvo por sí mismas.
Con la ejecución de éste programa se protegerá la diversidad de especies existente.
Vegetación
Significancia (S): Impacto Significativo La protección y rescate de especies de fauna, ayudará a conservar las densidades y diversidad
Composición y diversidad
de especies existentes en la región, sobre todo de aquellas de lento movimiento que no puedan
ponerse a salvo por sí mismas, siendo más susceptibles de sufrir daño.
Fauna Muchos individuos tienen la capacidad de dispersar semillas, polen etc., contribuyendo a la
Significancia (S): Muy significativo
Abundancia y distribución reproducción y conservación de la flora nativa.
Con las acciones que se implementarán para protección y rescate de flora se disminuye la
Fauna pérdida de hábitat disponible para algunas especies de fauna silvestre (áreas de alimentación,
Significancia (S): Poco significativo protección, refugio, de reproducción, anidamiento) y en consecuencia la abundancia y
Pérdida de hábitat
distribución de especies.

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: TRAZO VIAL Y LOTIFICACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Suelo
Significancia (S): No significativo
Erosión Afectación no significativa en las áreas de marcaje donde se expondrá al suelo a la acción de
factores erosivos tales como, la lluvia, viento, sol, temperatura.
Atmósfera Generación de ruidos por las acciones anteriores.
Significancia (S): No significativo
Estado acústico natural

Vegetación
Significancia (S): Poco significativo Pérdida de cobertura vegetal en estas áreas.
Cobertura
El ruido, las acciones a realizar y la presencia humana afectarán los patrones de abundancia y
Fauna distribución de las especies de fauna silvestre en el área.
Abundancia y distribución Significancia (S): Poco significativo Perdida de hábitat disponible para la fauna en relación a la pérdida de vegetación.

Paisaje
Cualidades estético Significancia (S): Poco significativo Alteración del paisaje actual.
paisajísticas

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Generación de empleos directos e indirectos.
Empleo e ingreso

Sociales y económicos
Se demandarán servicios de telecomunicación, servicios especializados, mano de obra
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo
capacitada, energéticos, etc.
servicios

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: ESTABLECIMIENTO DE ÁREAS VERDES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua
Calidad de agua superficial
Significancia (S): Impacto Significativo
Escurrimiento superficial Se favorece la infiltración de agua al subsuelo en las áreas verdes.
Cantidad agua subterránea Aumenta la capacidad de retención del agua.
Se protege la calidad de agua y la velocidad del escurrimiento superficial.
Suelo
Drenaje (vertical-horizontal) Significancia (S): Poco significativo
Erosión
Atmósfera
Generación de oxígeno, captura de carbono etc. por las especies que ahí se establezcan.
Calidad de aire
Significancia (S): Impacto Significativo Barrera natural contra vientos y contra contaminación acústica.
Estado acústico natural
Se genera en estas áreas microclima natural favorable a diversos organismos.
Microclima
Se destinaran áreas verdes, procurando conservar la mayor cantidad de individuos posible,
Vegetación
sobre todo aquellos de mayores diámetros.
Cobertura Significancia (S): Impacto Significativo
En su defecto reforestar estas áreas con especies nativas al concluir la construcción de
Composición y diversidad
viviendas y vialidades.

Fauna Favorecerá el retorno de algunas especies ahuyentadas por las actividades constructivas del
Abundancia y distribución Significancia (S): Impacto Significativo proyecto, que se adaptarán a las nuevas condiciones.
Pérdida de hábitat Estas áreas proveerán de hábitats disponibles para algunas especies de fauna silvestre.

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: ESTABLECIMIENTO DE ÁREAS VERDES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Paisaje Impacto muy significativo sobre este componente ambiental, se mantiene y en algunos casos
Significancia (S): Impacto significativo
Cualidades paisajísticas se restablecerá un paisaje natural acorde al original.

Sociales y económicos Mejor calidad de vida sobre todo para los futuros habitantes del predio al contar con áreas
Calidad de vida Significancia (S): Muy significativo verdes y de esparcimiento.
Valor de la propiedad Incremento del valor de la propiedad, tangible e intangible.

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: DESMONTE Y DESPALME DE VEGETACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Local


Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): A mediano plazo
Agua Mitigación (M): Factibilidad alta Posibilidad de arrastre por el viento y agua, de partículas de suelo y productos del desmonte,
Calidad de agua superficial Intensidad (I): Alta hacia escorrentías las cuales pueden asolvarse y alterar la calidad del agua superficial.
Certidumbre (C): Muy probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Relevante
Significancia (S): Muy significativo
Extensión (E): Local;
Duración (D): Larga y Corta
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A largo plazo
Agua
Mitigación (M): Factibilidad media y baja Alteración de los patrones de escurrimiento superficial por la remoción de la cubierta vegetal.
Escurrimiento superficial
Intensidad (I): Moderada y Mínima Incremento en la cantidad y velocidad del escurrimiento superficial.
Cantidad de agua
Certidumbre (C): Muy probable Disminución de la captación e infiltración de agua al subsuelo por la remoción de vegetación.
subterránea
Magnitud (MI): Alto/ Moderado
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Muy significativo
Significancia (S): Impacto significativo

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: DESMONTE Y DESPALME DE VEGETACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Corta y larga
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo y
Suelo Mediano plazo
Geoformas Mitigación (M): Factibilidad baja y Media Las acciones de desmonte y despalme del total de vegetación, afectarán la calidad del suelo,
Calidad Intensidad (I): Mínima alterando las características originales de porosidad, compactación, etc.
Certidumbre (C): Probable Se modificará el relieve por la remoción de la capa superficial del suelo y se alterará el drenaje
Magnitud (MI): Moderado vertical y horizontal.
El retiro de la cubierta vegetal y las acciones requeridas para el desarrollo del proyecto,
Importancia (IC): Poco Relevante
expondrán el suelo a la acción de factores erosivos.
Significancia (S): Impacto significativo
Así mismo, el incremento de partículas suspendidas del suelo por el uso de maquinaria y
Extensión (E): Puntual y Local equipo se depositarán en el suelo y vegetación circundante incrementando las posibilidades de
Duración (D): Mediana erodabilidad en estas áreas, particularmente de los predios vecinos.
Continuidad (Co): Temporal-Permanente
Reversibilidad (R): Mediano plazo
Suelo
Mitigación (M): Factibilidad baja y Media
Drenaje (vertical-horizontal)
Intensidad (I): Mínima/ Moderada
Erosión
Certidumbre(C): Muy Probable-Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco Relevante/ Relev.
Significancia (S): Impacto significativo

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: DESMONTE Y DESPALME DE VEGETACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Local Alteración del estado acústico natural por el ruido y vibraciones generados con la utilización de
Duración (D): Corta maquinaria, equipo y vehículos de combustión interna.
Continuidad (Co): Ocasional y temporal Se incrementará la cantidad de partículas suspendidas de suelo, polvos, humos y gases,
afectando temporalmente la calidad de aire y visibilidad en el sitio.
Reversibilidad (R): Corto plazo
Atmósfera En las áreas a desmontar, desaparecerán microclimas favorables, resultando en incremento
Mitigación (M): Factibilidad Media, Baja
Estado acústico natural de temperatura, de exposición a la irradiación solar, pérdida de humedad y de condiciones de
Intensidad (I): Mínima y Moderada luz y temperatura a nivel local.
Visibilidad
Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión (E): Local
Duración (D): Larga
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad media y
Calidad de aire Mitigación (M): Factibilidad Baja
Microclima Intensidad (I): Mínima
Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Alto
Importancia (IC): Poco Relevante/ Relev.
Significancia (S): Imp. muy significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 38


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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: DESMONTE Y DESPALME DE VEGETACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo
Vegetación Mitigación (M): Factibilidad Baja y media
Cobertura Intensidad (I): Alta/ Mínima
Pérdida de la totalidad de cubierta vegetal por el desmonte y despalme, en las áreas
Composición y Diversidad Certidumbre(C): Muy Probable
autorizadas y pérdida de superficie disponible para la regeneración natural.
Magnitud (MI): Alto y Moderado
El uso de maquinaria y equipo requeridos para las acciones de desmonte, ocasionarán
Importancia (IC): Relevante incremento de las partículas suspendidas del suelo, afectando procesos fisiológicos y
Significancia (S): Imp. muy significativo fotosintéticos de la vegetación aledaña.
Significancia (S): Impacto significativo Perdida de hábitat disponible para la fauna en relación a la pérdida de vegetación y en
Extensión (E): Local y consecuencia disminuirá la abundancia y distribución de especies de fauna en el predio.
Extensión (E): Puntual La circulación vehicular, la presencia humana y el ruido generado por la maquinaria y equipo a
utilizar durante las acciones de desmonte y despalme, afectarán los patrones de abundancia y
Duración (D): Mediana/ Larga
distribución de las especies de fauna silvestre en el área. Provocarán disminución en la
Continuidad (Co): Temporal/Permanente
abundancia y distribución de especies de fauna en el predio, las cuales podrán desplazarse
Fauna Reversibilidad (R): Largo/ Mediano plazo
hacia áreas más seguras y tranquilas aledañas al área del proyecto.
Abundancia y distribución Mitigación (M): Factibilidad Baja/ Media
Pérdida de hábitat Intensidad (I): Alta/ Moderada
Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado/ Alto
Importancia (IC): Relevante
Significancia (S): Muy significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 39


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: DESMONTE Y DESPALME DE VEGETACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Local


Duración (D): Larga
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A largo plazo
Paisaje
Mitigación (M): Factibilidad baja El desmonte y despalme de vegetación modificará el paisaje natural, generando un efecto
Cualidades estético
Intensidad (I): Moderada visual negativo.
paisajísticas
Certidumbre (C): Muy probable
Magnitud (MI): Alto
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Muy significativo
Extensión (E): Regional y Local
Duración (D): Mediana y Corta
Continuidad (Co): Permanente y
Continuidad (Co): Temporal
Incremento de polvos, ruidos, vibraciones, partículas suspendidas, humos y gases generados
Sociales y económicos Reversibilidad (R): Largo/ Corto plazo
por la operación de maquinaria y equipo, además de modificación del microclima original en
Calidad de vida Mitigación (M): Factibilidad media/ Baja
detrimento temporal de la calidad de vida de pobladores cercanos.
Requerimiento de energía y Intensidad (I): Mínima
Demanda de personal capacitado, combustibles, maquinaria y equipo, agua potable, servicios
servicios Certidumbre(C): Probable/ Muy Probable
de comunicación etc.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Relevante y Poco Rel.
Significancia (S): Imp. muy significativo
Significancia (S): Impacto significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 40


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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: DESMONTE Y DESPALME DE VEGETACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Significancia (S): Impacto significativo Generación de empleos directos e indirectos y derrama económica.
Empleo e ingreso

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Riesgo de accidentes como en toda actividad de este tipo.
Seguridad laboral accidentes

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MOVIMIENTO DE MATERIAL

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Local


Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): Largo plazo
Agua Mitigación (M): Factibilidad alta Posibilidad de contaminación o asolve con partículas de suelo de corrientes de agua
Calidad de agua superficial Intensidad (I): Moderada superficial cercanas al área del proyecto por el arrastre de partículas y materiales.
Certidumbre(C): Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión (E): Local
Duración (D): Mediana y corta
Continuidad (Co): Permanente

Agua Reversibilidad (R): Largo plazo Se alterarán los patrones de escurrimiento superficial y la cantidad de agua subterránea con la
Escurrimiento superficial Mitigación (M): Factibilidad media y baja compactación de suelo por la circulación vehicular de maquinaria y vehículos de carga pesada,
Cantidad de agua Intensidad (I): Moderada y mínima así como por la construcción de nuevos caminos para su desplazamiento.
subterránea Certidumbre(C): Probable, muy probable Disminución de superficies permeables.

Magnitud (MI): Moderado


Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MOVIMIENTO DE MATERIAL

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): Corto plazo
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad media
Calidad de aire Intensidad (I): Moderada
Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Alteración de la calidad del aire por el uso de maquinaria y vehículos de carga y uso de
Importancia (IC): Poco Relevante carburantes.
Significancia (S): Impacto significativo Posibilidad de tolvaneras.
Extensión (E): Local Generación de polvos fugitivos, humos y partículas, generación de ruidos y vibraciones,
alterando el estado acústico natural, calidad del aire y visibilidad durante el breve periodo que
Duración (D): Mediana
duren estas acciones.
Continuidad (Co): Ocasional, Mediana
Reversibilidad (R): Corto plazo
Atmósfera
Mitigación (M): Factibilidad media
Visibilidad
Intensidad (I): Moderada, Mínima
Estado acústico natural
Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Impacto significativo

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MOVIMIENTO DE MATERIAL

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Suelo
Significancia (S): Poco significativo
Calidad

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Mediana Alteración de características originales del suelo, compactación específicamente en las áreas
Continuidad (Co): Temporal de circulación de vehículos de carga, coadyuvando en la reducción de la infiltración de agua
Reversibilidad (R): Mediano-Largo plazo hacia el subsuelo.
Suelo Alteración del perfil del suelo.
Mitigación (M): Factibilidad Media
Drenaje (vertical-horizontal) Las partículas generadas por acarreo de material se depositarán en el suelo y en la vegetación
Intensidad (I): Mínima
Cantidad (Erosión) circundante posibilitando el incremento de la erodabilidad del mismo.
Certidumbre(C): Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

Vegetación
Significancia (S): Poco significativo Posible afectación de la vegetación aledaña por la deposición de partículas generadas por
Cobertura
acarreo de material, pudiendo interferir en los procesos fotosintéticos.
Fauna El ruido de maquinaria, vehículos y la presencia humana, repercutirán en la disminución de la
Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución abundancia de especies en el área.
Significancia (S): No significativo
Pérdida de hábitat
Sociales y económicos
Demanda de servicios, personal, combustibles.
Calidad de vida
Significancia (S): Poco significativo Afectación a la calidad sanitaria del ambiente por el incremento de partículas suspendidas,
Requerimientos de energía y
generación de humos, gases, polvos, etc.
servicios

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MOVIMIENTO DE MATERIAL

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Significancia (S): No significativo Posibilidad de accidentes por conducción vehicular y manejo de maquinaria.
Seguridad laboral accidentes

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Generación de empleos directos e indirectos y derrama económica.
Empleo e ingreso
Extensión (E): Local
Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): Corto plazo
Paisaje Mitigación (M): Factibilidad Media La circulación vehicular, presencia de maquinaria y diversos materiales de construcción, así
Cualidades estético Intensidad (I): Mínima como el incremento de partículas suspendidas del suelo afectarán el paisaje.
Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MANEJO DE COMBUSTIBLES E INSUMOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Mínima posibilidad poco significativa de afectación de la calidad de agua superficial y


Agua
subterránea por el derrame accidental de combustibles durante el reabastecimiento de la
Calidad de agua superficial Significancia (S): Poco significativo
maquinaria y equipo, y por la baja posibilidad de arrastre por acción del agua.
Calidad de agua subterránea
Posibilidad de alteración de la calidad del suelo por circulación vehicular para el
abastecimiento de combustibles.
Suelo Se considera la posibilidad de contaminación por fugas y derrames accidentales, o durante la
Significancia (S): Poco significativo
Calidad operación de la maquinaría pero está sería mínima, considerando las medidas preventivas a
ejecutar.

Se demandarán energéticos para el funcionamiento de maquinarias y vehículos para las


Sociales y económicos actividades a desarrollar durante la preaparición del sitio.
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo Demanda de insumos.
servicios Requerimiento de servicios, personal capacitado, contratación de maquinarias y equipos en
buen estado, y servicios de comunicación, transporte, entre otros.

Posibilidad no significativa de accidentes por pequeños derrames, explosiones, quemaduras y


fuego, que pudieran ocurrir por el uso de maquinaria y vehículos de combustión interna.
Sociales y económicos
El manejo de combustibles e insumos conlleva riesgos sobre todo al no considerar las
Seguridad laboral y Significancia (S): No significativo
medidas precautorias pertinentes. Se consideran riesgos por todas las actividades a realizar
accidentes
durante el desarrollo del proyecto. Por otra parte, el uso de maquinaria y equipo genera
igualmente riesgos de accidentes laborales.

Atmósfera
Calidad de aire Significancia (S): No significativo Alteración mínima del estado acústico actual durante la circulación vehicular durante el abasto.
Estado acústico natural

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MANEJO DE COMBUSTIBLES E INSUMOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos Generación de empleos y consecuente mejoría en la calidad de vida.


Significancia (S): Impacto significativo
Empleo e ingreso También por los accidentes que se evitarán al contratar los distintos servicios y no almacenar
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de vida combustibles y sustancias peligrosas en el área del proyecto.

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua El adecuado manejo de combustibles e insumos, contribuirá a la protección de la calidad de


Significancia (S): Imp. muy significativo
Calidad de agua superficial agua tanto superficial como subterránea.
Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de agua subterránea Así mismo, se evitarán obstrucciones de escorrentías por arrastre de objetos y residuos
Significancia (S): Poco significativo
Escurrimiento superficial generados por las distintas actividades.
Suelo De igual manera se evita la contaminación y alteración de la calidad del suelo.
Calidad Significancia (S): Poco significativo Se realizará adecuado manejo de insumos y residuos evitando contaminación y los vehículos y
Drenaje vertical y horizontal maquinaria se mantendrán en buen estado para disminuir las emisiones contaminantes y el
impacto visual negativo.
Atmósfera Se disminuye la posibilidad de dispersión de residuos contaminantes por acción del viento y
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de aire agua.

Vegetación Se evitará posible afectación de vegetación aledaña por dispersión y disposición desordenada
Significancia (S): Poco significativo
Cobertura de residuos de origen doméstico y de construcción generados por las actividades del proyecto

Paisaje
El adecuado manejo y disposición de residuos evitará mayor afectación visual negativa del
Cualidades estético Significancia (S): Impacto significativo
paisaje.
paisajísticas

Fauna Con el adecuado manejo de combustibles e insumos y la adecuada disposición de residuos,


Abundancia y distribución Significancia (S): Poco significativo se evitarán accidentes y catástrofes, protegiendo con ello el hábitat para fauna, así como la
Pérdida de hábitat alteración adicional sobre su abundancia y distribución.

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Se demandará energéticos para el funcionamiento vehicular.
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo
Demanda del servicio de recolección.
servicios

Generación de empleos.
Sociales y económicos Se planea la recolección regular de residuos y su adecuada disposición final, por medio del
Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de vida contratista.
Mejor calidad de vida, en relación a la generación de empleos temporales y contratación de
servicios. Adecuado manejo y disposición de residuos, conservando la calidad sanitaria del
Sociales y económicos ambiente y una decorosa calidad de vida. Promoverá el desarrollo económico de la región al
Significancia (S): Impacto significativo
Empleo e ingreso contratar empresas que lleven a cabo este tipo de actividades.

Sociales y económicos
Posibilidad no significativa de accidentes por pequeños derrames, explosiones, quemaduras y
Seguridad laboral y Significancia (S): Poco significativo
fuego, que pudieran ocurrir por el uso de maquinaria y vehículos de combustión interna.
accidentes

Se disminuyen riesgos de accidentes, fallas, derrames, etc., mediante actividades preventivas


Sociales y económicos
de limpieza y mantenimiento.
Seguridad laboral y Significancia (S): Imp. muy significativo
Así mismo, al retirar los residuos generados por los trabajadores y de la construcción se
accidentes
mejoran las condiciones higiénicas del sitio.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CORTES Y TERRAPLENES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua
Calidad de agua superficial Significancia (S): Poco significativo
Cantidad agua subterránea
Posibilidad de contaminación o asolve de corrientes de agua superficial cercanas al área del
Extensión (E): Local; Duración(D): Media proyecto por el arrastre de partículas y materiales del suelo.
Continuidad (Co): Permanente Se alterará la infiltración de agua hacia el subsuelo en el área de los cortes y terraplenaje de
Reversibilidad (R): Largo plazo manera poco significativa.
Agua Mitigación (M): Factibilidad alta Se modificará el perfil natural del suelo, y por ende se alterarán también los patrones de
Escurrimiento superficial Intens.(I): Mínima; Magn.(MI): Moderado escurrimiento superficial natural.
De igual forma, se alterará la velocidad de escurrimiento de agua de origen pluvial.
Certidumbre(C): Probable
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión (E): Local; Duración(D): Larga
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo
Suelo Mitigación (M): Factibilidad baja
Modificación del perfil natural del suelo en el área de los cortes.
Geoformas Intensidad (I): Moderada
Alteración de las características originales del suelo, tales como, porosidad, compactación etc.
Calidad Magnitud(MI):Alto
Certidumbre(C): Muy probable
Importancia (IC): Poco Relevante/ Relev.
Significancia (S): Imp. muy significativo

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CORTES Y TERRAPLENES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Puntual y Local


Duración (D): Larga y Mediana
Continuidad(Co): Ocasional-Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo
Suelo Conjuntamente a la modificación del perfil original del suelo, se alteraran los patrones de
Mitigación (M): Factibilidad Media
Drenaje vertical y horizontal drenaje vertical y horizontal.
Intensidad (I): Mínima y Moderada
Cantidad (Erosión) Fomento de la erosión del suelo al quedar expuesto temporalmente a factores erosivos.
Certidumbre(C): Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante/ Relev.
Significancia (S): Imp. muy significativo
Extensión(E):Local
Intensidad(I): Moderada
Duración (D): Mediana y Corta
Continuidad (Co): Temporal y Ocasional Generación de polvos fugitivos y partículas suspendidas del suelo por tránsito vehicular,
Atmósfera movimiento de suelo. Emisión de humos, gases, ruido, vibraciones, por el uso de maquinaria y
Reversibilidad (R): Corto plazo
Calidad de aire equipo de combustión interna.
Mitigación (M): Factibilidad Media
Estado acústico natural Se afectará el ambiente acústico natural, por el ruido y vibraciones generados por la
Certidumbre(C): Muy Probable maquinaria y equipo.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CORTES Y TERRAPLENES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Atmósfera Posible generación de polvos e incremento de partículas suspendidas, generación de


Significancia (S): Poco significativo
Visibilidad pequeñas tolvaneras, afectando de forma no significativa la visibilidad en las áreas de trabajo.

Extensión (E): Local; Duración(D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo
Efecto visual negativo por los cortes y terraplenes, por la circulación vehicular. Conjuntamente
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad baja
se generarán emisión de gases a la atmósfera, incremento de las partículas suspendidas del
Cualidades estético Intens. (I):Moderada; Magnitud (MI):Alto
suelo en el ambiente y posibilidad de tolvaneras.
Certidumbre(C): Muy probable
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Imp. muy significativo
Extensión (E):Puntual; Dur. (D): Media
Intensidad (I): Mínima
Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): Mediano plazo
Vegetación Posibilidad de afectación de los procesos fotosintéticos de la vegetación aledaña por la
Mitigación (M): Factibilidad Media
Cobertura deposición de partículas y polvos.
Certidumbre(C): Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CORTES Y TERRAPLENES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Significancia (S): Imp. muy significativo Incremento en la plusvalía.
Valor de la propiedad

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Generación de algunos empleos temporales, directos e indirectos.
Empleo e ingreso

Extensión(E):Local
Duración(D):Media
Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): Corto plazo
Fauna
Mitigación (M): Factibilidad Media
Abundancia y distribución de El ruido, movimiento de maquinaria y vehículos, y la presencia humana disminuirán la
Intensidad (I): Mínima
especies abundancia de especies de fauna que se distribuyan en el área.
Certidumbre(C): Probable Eliminación y/o alteración de madrigueras y sitios de resguardo. Alteración de hábitat, por el
Magnitud (MI): Moderado uso de maquinaria, vehículos y equipo
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

Fauna
Significancia (S): Poco significativo
Pérdida de hábitat

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CORTES Y TERRAPLENES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos Demanda de productos y servicios, requerimientos de personal capacitado, maquinarias,


Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo combustibles, etc.
servicios Significancia (S): No significativo Riesgo de accidentes, principalmente por el uso de maquinaria y conducción vehicular, así
Seguridad laboral como otros riesgos vinculados a las distintas actividades a realizar.

Extensión(E): Local; Duración (D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo
Paisaje Mitigación (M): Factibilidad baja La circulación vehicular, presencia de maquinaria y diversos materiales de construcción, así
Cualidades estético Inten.(I): Moderada; Mag.(MI): Moderado como el incremento de partículas suspendidas del suelo afectarán el paisaje.
Certidumbre(C): Muy Probable
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

Extensión (E): Local; Duración (D): Corta


Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): Mediano plazo
Se afectará temporalmente la calidad de vida de los habitantes de predios aledaños al área del
Sociales y económicos Mitigación (M): Factibilidad baja
proyecto, por las actividades constructivas, generación de polvos, ruidos, vibraciones,
Calidad de vida Inten.(I): Moderado; Mag.(MI): Moderado
movimiento de maquinaria y vehículos de carga, movimientos de material, entre otros.
Certidumbre(C): Probable
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 54


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: RELLENOS NIVELACIONES Y COMPACTACIONES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): Corto plazo Conjuntamente a las actividades de relleno, nivelación y compactación se alterará la calidad
del aire por la generación de polvos, partículas, humos, gases, olores, por el movimiento de
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad Media
suelo, empleo de maquinaria pesada, etc.
Calidad de aire Intensidad (I): Mínima y
Incremento en la cantidad de partículas suspendidas, humos, gases y posibilidades de
Visibilidad Intensidad (I): Moderada
tolvaneras en el ambiente afectando negativamente la visibilidad, durante el tiempo que
Certidumbre(C): Muy Probable ocurran estas actividades.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión(E):Local
Duración (D): Corta
Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): Corto plazo
Se afectará el ambiente acústico natural, por el ruido y vibraciones generados con el uso
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad Media
maquinaria y equipo de combustión interna, así como por el movimiento de suelos,
Estado acústico natural Intensidad (I): Moderada
compactaciones y demás actividades propias del proyecto.
Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: RELLENOS NIVELACIONES Y COMPACTACIONES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Local


Duración (D): Media
Continuidad (Co): Temporal y Ocasional
Reversibilidad (R): Mediano
Agua y Largo plazo
Posible alteración de la calidad de agua superficial por el aporte de partículas y sedimentos.
Calidad de agua superficial Mitigación (M): Factibilidad baja alta
El Relleno alterará el perfil natural del suelo, alterando el escurrimiento superficial original.
Escurrimiento superficial Intensidad (I): Moderada
Certidumbre(C): Muy probable/ Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión (E): Local
Duración (D): Corta
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo
Agua Mitigación (M): Factibilidad mediana Alteración poco significativa a este componente ambiental por alteración de la superficie
Cantidad agua subterránea Intensidad (I): Mínima permeable en los frentes de trabajo.
Certidumbre(C): Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 56


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: RELLENOS NIVELACIONES Y COMPACTACIONES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Puntual/ Local


Con. (Co):Permanente
Magnitud (MI): Moderado
Suelo Reversibilidad (R): Largo/ Mediano plazo
Alteración del perfil natural del suelo.
Geoformas Mitigación (M): Factibilidad media
Alteración de las características originales del suelo, alterando su calidad.
Calidad Intensidad(I):Mínima; Duración(D):Media
Certidumbre(C): Muy probable
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión (E): Puntual;
Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Permanente y Temp.
Reversibilidad (R): Largo plazo Alteración de los patrones de drenaje original tanto vertical como horizontalmente,
Suelo específicamente en la zona de rellenos nivelaciones y compactaciones necesarios para la
Mitigación (M): Factibilidad baja y Media
Drenaje vertical y horizontal construcción de vialidades y equipamiento urbano.
Intensidad (I): Mínima
Cantidad (Erosión) Exposición temporal a factores erosivos en las áreas donde se realizaran las actividades
Cert. (C): Muy probable y Probable anteriores.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Vegetación Polvos y partículas que se depositan en la vegetación aledaña afectando sus procesos
Significancia (S): Poco significativo
Cobertura fisiológicos y fotosintéticos.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: RELLENOS NIVELACIONES Y COMPACTACIONES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión(E):Local; Duración (D): Corta


Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): Corto plazo
Fauna Mitigación (M): Factibilidad Media
El ruido, vibraciones, movimiento de maquinaria y vehículos, y la presencia humana
Abundancia y distribución de Intensidad (I): Mínima
disminuirán la abundancia de especies de fauna que se distribuyen en el área.
especies Certidumbre(C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Posible pérdida de hábitat disponible para la fauna silvestre, particularmente por la deposición
Fauna
Significancia (S): Poco significativo de partículas sobre la vegetación aledaña a los frentes de obra, alterando sus procesos
Pérdida de hábitat
fisiológicos.
Extensión(E):Local; Duración(D): Media
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo
Mitigación (M): Factibilidad media
Atmósfera Alteración al paisaje original, efecto visual negativo por el posible incremento e partículas
Intensidad (I): Mínima
Cualidades estético suspendidas, polvos gases, etc.
Certidumbre(C): Muy probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Impacto significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 58


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2110080; Tel/fax: (821) 2128086; dihego@prodigy.net.mx
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: RELLENOS NIVELACIONES Y COMPACTACIONES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos Incremento de partículas, polvos, gases, ruido y vibraciones, deteriorando temporalmente la
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de vida calidad de vida de los pobladores aledaños al área.

Sociales y económicos Incremento de la plusvalía en el área del proyecto y áreas aledañas por la construcción de
Significancia (S): Poco significativo
Valor de la propiedad vialidades y la adecuación de nuevas áreas disponibles para vivienda.
Significancia (S): Impacto significativo
Empleo e ingreso Generación de empleos temporales.

Sociales y económicos
Requerimiento de energía y Demanda de productos y servicios.
Significancia (S): Poco significativo
servicios Demanda de energéticos.
Significancia (S): No significativo
Seguridad laboral, Riesgo de accidentes como en toda actividad productiva.
accidentes

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: EXCAVACIONES, CIMENTACIONES, INTRODUCCIÓN DE SERVICIOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Posibilidad de arrastre de polvos fugitivos y partículas del suelo, generadas por las excavaciones
hacia escorrentías superficiales y sedimentación.
Agua
Significancia (S): Poco significativo Pérdida de superficie permeable en el área de introducción de servicios y cimentaciones.
Calidad de agua superficial
Alteración mínima de los patrones actuales de drenaje por las cimentaciones y posible aceleración
de la velocidad de escurrimiento –mínima considerando la topografía del terreno-.

Exposición temporal del suelo a factores erosivos, durante el tiempo de construcción. Posterior a la
Suelo
Significancia (S): Poco significativo introducción de servicios y cimentación desaparece la susceptibilidad de erosión en éstas áreas,
Calidad
dado que las cimentaciones protegerán al suelo de posibles pérdidas.

Atmósfera Se afectará temporalmente la visibilidad y calidad del aire por la emisión de gases por el uso de
Calidad de aire Significancia (S): Poco significativo vehículos automotores e incremento de las partículas suspendidas de materiales de construcción,
Visibilidad suelo, polvos, etc.

Desplazamiento de la fauna por efecto de los trabajos constructivos, emisión de polvos, ruidos,
Fauna vibraciones, etc.
Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución La presencia de objetos extraños y de humanos en el área disminuirá también la abundancia y
distribución de la fauna silvestre en el área.

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: EXCAVACIONES, CIMENTACIONES, INTRODUCCIÓN DE SERVICIOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Local


Duración (D): Corta
Continuidad (Co): Temporal
Se afectará el ambiente acústico natural, por el ruido generado por maquinaria y equipo a emplear.
Reversibilidad (R): A corto plazo
También por el uso de herramientas, circulación vehicular, presencia humana, movimientos de
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad baja
materiales de construcción, cimentaciones, etc.
Estado acústico natural Intensidad (I): Mínima
El efecto de las actividades constructivas sobre el estado acústico natural será reversible una vez
Certidumbre (C): Muy probable
concluidas las mismas.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Durante el período de introducción de servicios se modificará el paisaje actual, por la generación


Paisaje
de polvos, movimiento de maquinaria, equipo, materiales de construcción, etc.
Cualidades estético Significancia (S): Poco significativo
Así mismo, es inevitable que las cimentaciones alteren el paisaje por un período prolongado e
paisajísticas
indefinido de tiempo.

Incremento muy significativo en la plusvalía del área al proveer nuevas zonas equipadas con
Sociales y económicos
infraestructura y servicios públicos adecuados, para satisfacer la creciente demanda de vivienda.
Calidad de vida Significancia (S): Muy significativo
Beneficio muy significativo en la calidad de vida específicamente de lo futuros habitantes de área
Valor de la propiedad
vinculado a los servicios e infraestructura vial, y obras de drenaje disponibles.

Sociales y económicos
Generación de empleos directos e indirectos.
Empleo e ingreso Significancia (S): Imp. significativo
Mejoran las condiciones de seguridad laboral al contar con servicios accesibles.
Seguridad laboral

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: EXCAVACIONES, CIMENTACIONES, INTRODUCCIÓN DE SERVICIOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Seguridad laboral y Significancia (S): No significativo Riesgos de accidentes de diferentes magnitudes como en toda actividad de este tipo.
accidentes

Extensión (E): Local


Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A largo plazo
Sociales y económicos
Mitigación (M): Factibilidad baja Se demandarán diferentes tipos de servicios: agua, energéticos, medios de comunicación, obras
Requerimiento de energía y
Intensidad (I): Mínima de drenaje y alcantarillado, personal especializado, maquinaría, equipo, etc.
servicios
Certidumbre (C): Muy probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Relevante
Significancia (S): Muy significativo

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: PAVIMENTACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua
Posible arrastre de materiales y productos asfálticos hacia escorrentías naturales y hacia
Calidad de agua superficial Significancia (S): Poco significativo
cuerpos de agua cercanos. Posibilidad de arrastre y lixiviación de productos asfálticos.
Calidad de agua subterránea
Extensión(E):Local, Intensidad(I):Mínima
Duración (D): Mediana y Corta
Continuidad (Co): Permanente
Disminución de superficie permeable en las áreas a asfaltar, alterando la infiltración de agua
Agua Reversibilidad (R): Mediano/ Largo plazo
hacia el subsuelo específicamente en el área de rodamiento.
Cantidad agua subterránea Mitigación (M): Factibilidad alta/ Media
Incremento de la cantidad y velocidad de escorrentía superficial de agua de origen pluvial.
Escurrimiento superficial Certidumbre (C): Probable
Alteración de la cantidad de agua en los cuerpos de agua superficiales destinados para tal fin.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión(E): Local; Duración (D): Larga
Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): A corto plazo
Mitigación (M): Factibilidad media Alteración temporal de los patrones de abundancia y distribución de la fauna silvestre del
Fauna silvestre
Intensidad (I): Mínima predio y predios aledaños por las actividades a realizar, presencia humana, nuevas estructuras
Abundancia y distribución
Certidumbre (C): Probable y objetos extraños, ruidos, vibraciones, etc.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: PAVIMENTACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión(E):Puntual
Duración(D):Larga
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo y
Posible afectación del suelo en áreas aledañas a las áreas a asfaltar por posibles accidentes,
Suelo Mediano plazo
derrames, y lixiviación de productos asfálticos.
Calidad Mitigación (M): Factibilidad baja y media
Se alterarán los patrones de drenaje natural particularmente en estas áreas, incrementando el
Drenaje vertical/horizontal Intensidad(I):Mínima
drenaje horizontal y disminuyendo el drenaje vertical.
Magnitud (MI): Alto
Certidumbre(C): Muy probable
Importancia (IC): Poco Relevante
Significancia (S): Imp. muy significativo

Suelo
Significancia (S): Muy significativo Se protege al suelo en las áreas de rodamiento contra la susceptibilidad de erosión.
Cantidad

Permitirá que la nueva zona habitacional cuente con vialidades adecuadas y seguras para su
Sociales y económicos
adecuado funcionamiento.
Calidad de vida
Significancia (S): Muy significativo Incremento muy significativo en la plusvalía del área y áreas aledañas por contar con
Valor de la propiedad
infraestructura vial adecuada.
Empleo e ingreso
Generación de empleos directos e indirectos y derrama económica.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: PAVIMENTACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Seguridad laboral y Significancia (S): Impacto no significativo Posibilidad de accidentes y riesgos laborales.
accidentes

Extensión (E): Local


Duración (D): Media Alteración temporal de la calidad del aire por la generación de humos, olores, partículas
Continuidad (Co): Ocasional suspendidas y emisiones contaminantes.
Reversibilidad (R): A corto plazo El área donde se aplicará carpeta asfáltica será afectada con emisiones que se desprenderán
Mitigación (M): Factibilidad Media del pavimento recién incorporado, estas serán consideradas como insignificantes ya que su
Atmósfera aparición se presentará durante un lapso muy breve, mientras se realice el proceso de mezcla
Intensidad (I): Moderada
Estado acústico natural del asfalto y su vertido.
Certidumbre (C): Muy probable
Magnitud (MI): Bajo y Alteración del estado acústico natural por el uso de maquinaria, equipo, circulación vehicular,
Magnitud (MI): Moderado presencia humana, y demás actividades requeridas. El efecto negativo sobre es el estado
Importancia (IC):Poco relevante acústico natural será reversible una vez concluidas las mismas.
Significancia (S): Imp. significativo Incremento de la temperatura a nivel local por el calor específico y propiedades de los
materiales utilizados para el asfaltado y también en menor medida por el flujo vehicular.
Atmósfera Incremento de emisiones contaminantes por circulación de vehículos de combustión interna.
Calidad de aire Se afectará temporalmente y de forma poco significativa la visibilidad por la emisión de gases
Significancia (S): Poco significativo
Visibilidad por el uso de vehículos automotores e incremento de las partículas suspendidas.
Microclima

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: PAVIMENTACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Local


Duración (D): Larga
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A largo plazo
Paisaje
Mitigación (M): Factibilidad media Alteración significativa al paisaje natural, dado que las nuevas vialidades contrastarán
Cualidades estético
Intensidad (I): Mínima drásticamente con la vegetación circundante.
paisajísticas
Certidumbre (C): Muy Probable
Magnitud (MI): Alto
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Muy significativo

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Media
Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): A corto plazo
Sociales y económicos
Mitigación (M): Factibilidad baja Demanda de diferentes servicios y productos tales como, agua, energéticos, materiales,
Requerimiento de energía y
Intensidad (I): Mínima medios de comunicación, maquinaria, equipos, personal especializado, entre otros.
servicios
Certidumbre (C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: SEÑALIZACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Paisaje
Cualidades estético Significancia (S): Poco significativo Presencia de nuevas estructuras en contraste con el paisaje actual.
paisajísticas

Fauna silvestre Inicialmente con la instalación de las señalizaciones y por la presencia de objetos extraños.
Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución Posteriormente algunas especies se habituarán a estos objetos extraños.

Ofrecerá mayor seguridad a los usuarios y eficiencia en el uso de las nuevas vialidades.
Sociales y económicos
Significancia (S): Impacto significativo Permitirá el óptimo funcionamiento de la futura zona habitacional, informando a los usuarios
Calidad de vida
sobre las distintas áreas, velocidad de conducción, y demás indicaciones necesarias.

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Generación de algunos empleos temporales.
Empleo e ingreso

Sociales y económicos
Seguridad laboral y Significancia (S): Muy significativo Con la adecuada y oportuna señalización se evitarán accidentes.
accidentes

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CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua
Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de agua superficial
Significancia (S): Muy significativo
Escurrimiento superficial

Agua
Calidad de agua subterránea Significancia (S): Poco significativo Se proyecta la construcción de obras de drenaje que permitan dar solución al escurrimiento
Cantidad agua subterránea superficial de agua de origen meteórico que ingrese al predio.
Evitando con lo anterior riesgos de accidentes, de daños a estructuras y erosión de áreas
Suelo aledañas.
Significancia (S): Impacto significativo
Geoformas

Suelo
Calidad
Significancia (S): Muy significativo
Drenaje vertical y horizontal
Cantidad (Erosión)
Vegetación
Cobertura Significancia (S): Poco significativo Con la construcción y adecuado mantenimiento de obras de drenaje se evitarán riesgos de
Composición y diversidad accidentes por sobresaturación, desbordamientos, erosión hídrica y afectación a vegetación
Fauna aledaña y suelo de áreas circundantes aguas abajo.
Significancia (S): Impacto significativo
Pérdida de hábitat

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 68


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CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Se evitan daños a infraestructura, vialidades, construcciones etc. evitando efectos visuales


Paisaje negativos.
Significancia (S): Impacto significativo
Cualidades estéticas Diseño armónico y estético de las obras de drenaje, limpieza, desazolve y mantenimiento de
las mismas.

Sociales y económicos Protección a la calidad de vida de los futuros pobladores del área y pobladores de áreas
Calidad de vida Significancia (S): Muy significativo vecinas aguas abajo, con el diseño adecuado de obras de drenaje que den adecuada solución
Valor de la propiedad a los escurrimientos.

Sociales y económicos Generación de empleos.


Significancia (S): Poco significativo
Empleo e ingreso Mejor calidad de vida, por la generación de empleos.

Sociales y económicos
Requerimiento de servicios, materiales, energéticos, mano de obra y productos diversos para
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo
la construcción y diseño de dichas obras.
servicios Significancia (S): No significativo
Riesgo no significativo de accidentes laborales.
Seguridad laboral

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 69


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: EQUIPAMIENTO DE MOBILIARIO URBANO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Demanda de agua potable y consecuente contaminación de la misma, que requerirá posterior


Agua
tratamiento.
Calidad de agua superficial Significancia (S): Poco significativo
Posibilidad mínima de arrastre y lixiviación de materiales contaminantes tales como aceites y
Calidad de agua subterránea
grasas por fugas o derrames accidentales.

Extensión (E): Local


Duración (D): Corta
Continuidad (Co): Ocasional Alteración temporal de la calidad del aire por la generación de humos, olores, partículas
Reversibilidad (R): A corto plazo suspendidas y emisiones contaminantes, por el uso de maquinaria y equipo.
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad baja Alteración del estado acústico natural durante el tiempo que duren las actividades
Estado acústico natural Intensidad (I): Mínima constructivas, por el uso de maquinaria, equipo, circulación vehicular, presencia humana, y
Certidumbre (C): Muy probable demás actividades requeridas.
Magnitud (MI): Moderado Incremento de la temperatura a nivel local por el calor específico y propiedades de los
Importancia (IC):Poco relevante materiales a utilizar, y en menor medida por el flujo vehicular.
Significancia (S): Imp. significativo Incremento de emisiones contaminantes por circulación de vehículos de combustión interna.
Se afectará temporalmente y de forma poco significativa la visibilidad por la emisión de gases
Atmósfera
por el uso de vehículos automotores e incremento de las partículas suspendidas.
Calidad de aire
Significancia (S): Poco significativo
Visibilidad
Microclima
Suelo
Significancia (S): Muy significativo Se protege al suelo contra la erodabilidad, en las áreas de de construcción y asfaltadas.
Cantidad

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 70


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: EQUIPAMIENTO DE MOBILIARIO URBANO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E):Local
Intensidad (I): Mínima
Duración (D): Mediana
Continuidad (Co): Permanente
Agua Disminución de superficie permeable específicamente en las áreas de construcción.
Reversibilidad (R): Mediano/ Largo plazo
Cantidad agua subterránea Incremento de la cantidad y velocidad de escorrentía superficial de agua de origen pluvial.
Mitigación (M): Factibilidad alta/ Media
Escurrimiento superficial Alteración de la cantidad de agua en los cuerpos de agua superficiales.
Certidumbre(C): Probable,
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC): Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión (E):Puntual
Duración (D):Larga
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): Largo plazo/ Mediano Se alterarán los patrones de drenaje natural particularmente en estas áreas, incrementando el
Suelo
Mitigación (M): Factibilidad alta/ Baja drenaje horizontal y disminuyendo el drenaje vertical.
Calidad
Intensidad(I): Mínima; Magnitud(MI): Alto Posible afectación del suelo en áreas aledañas a las áreas asfaltadas y de construcción por
Drenaje vertical/horizontal
Certidumbre(C): Muy probable posibles accidentes, derrames, y lixiviación de productos contaminantes.

Importancia (IC): Poco Relevante


Significancia (S): Impacto significativo
Significancia (S): Imp. muy significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 71


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: EQUIPAMIENTO DE MOBILIARIO URBANO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Seguridad laboral y Significancia (S): Impacto no significativo Posibilidad de accidentes y riesgos laborales.
accidentes

Sociales y económicos
Permitirá que la nueva zona habitacional cuente con equipamiento urbano de buena calidad.
Calidad de vida
Significancia (S): Muy significativo Incremento muy significativo en la plusvalía del área y áreas aledañas.
Valor de la propiedad
Generación de empleos directos e indirectos y derrama económica.
Empleo e ingreso

Extensión (E): Local


Duración (D): Larga
Continuidad (Co): Temporal
Reversibilidad (R): A corto plazo
Alteración de los patrones de abundancia y distribución de la fauna silvestre del predio y
Fauna silvestre Mitigación (M): Factibilidad media
predios aledaños por las actividades a realizar, presencia humana, nuevas estructuras y
Abundancia y distribución Intensidad (I): Mínima
objetos extraños, ruidos, vibraciones, etc.
Certidumbre (C): Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 72


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: EQUIPAMIENTO DE MOBILIARIO URBANO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión(E): Local; Duración (D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A largo plazo
Paisaje Mitigación (M): Factibilidad baja
Alteración significativa al paisaje natural, dado que las nuevas estructuras, construcciones y
Cualidades estético Intensidad (I): Mediana
vialidades, que contrastarán drásticamente con la vegetación circundante.
paisajísticas Certidumbre (C): Muy Probable
Magnitud (MI): Alto
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Muy significativo

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Media
Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): A corto plazo
Sociales y económicos Demanda de diferentes servicios y productos tales como, agua, energéticos, materiales de
Mitigación (M): Factibilidad baja
Requerimiento de energía y construcción, medios de comunicación, maquinaria, equipos, personal especializado, entre
Intensidad (I): Mínima
servicios otros.
Certidumbre (C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 73


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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: INSTALACIÓN DE INFRAESTRUCTURA DE APOYO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Instalación de infraestructura de apoyo para almacén temporal de materiales de construcción,


Agua
Significancia (S): Poco significativo evitando así que estos sean arrastrados por la acción del viento y agua hacia escurrimientos
Calidad de agua superficial
Significancia (S): Muy significativo naturales afectando la calidad de agua y posible azolve de los mismos.
Escurrimiento superficial
Así mismo, se evitará afectar el suelo de áreas aledañas con estos materiales.

Agua Al disminuir en estas áreas la superficie permeable y consecuentemente la infiltración de agua


Significancia (S): Poco significativo
Cantidad agua subterránea hacia el subsuelo.

Suelo
Significancia (S): No significativo En estas áreas se expondrá al suelo a factores erosivos e manera no significativa.
Cantidad (Erosión)

Durante la Instalación de infraestructura de apoyo se podría afectar de forma no significativa


este componente ambiental.
Atmósfera
Significancia (S): No significativo Por otra parte, puede existir mínima afectación al microclima por la instalación de la
Visibilidad
infraestructura de apoyo, considerando las propiedades físicas, calor específico etc. de los
materiales a emplear (láminas, plásticos, toldos etc.).

La Instalación de infraestructura de apoyo podría alterar los patrones de abundancia y


Fauna
Significancia (S): Poco significativo distribución de la fauna silvestre del área (sobre todo avifauna), durante el breve período de
Abundancia y distribución
tiempo que les tome acostumbrarse a los objetos extraños.

Paisaje Los movimientos de material, instalaciones de infraestructura de apoyo, movimientos


Cualidades estético Significancia (S): Poco significativo vehiculares, de maquinaria y generación de emisiones podrían causar afectación poco
paisajísticas significativa del paisaje.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 74


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

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PREPARACIÓN DEL SITIO

Acciones impactantes: INSTALACIÓN DE INFRAESTRUCTURA DE APOYO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Generación de empleos directos e indirectos y derrama económica.
Empleo e ingreso
Paisaje
Demanda de materiales para la instalación temporal de la bodega, demanda de energéticos y
Requerimientos de energía y Significancia (S): Poco significativo
diversos materiales y servicios.
servicios

Sociales y económicos
Se considera que con el manejo ordenado y almacén de los diversos materiales de
Seguridad laboral y Significancia (S): Poco significativo
construcción en la infraestructura de apoyo, se reducirán riesgos de accidentes laborales.
accidentes

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 75


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: SERVICIO EN COMEDORES Y SANITARIOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua El contar con infraestructura para cubrir las necesidades de los trabajadores se protegerá la
Significancia (S): Impacto significativo calidad del agua y suelo, evitando alterar la integridad de éstos componente por la presencia
Calidad de agua superficial
Significancia (S): No significativo de materia fecal o algún otro contaminante.
Calidad de agua subterránea
Se proveerá de contenedores colocados estratégicamente para la adecuada disposición de
residuos sólidos urbanos, evitando que estos sean arrastrados por el aire o agua y afecten
Suelo también la calidad de agua y suelo, disminuyendo además los riesgos de obstrucción o asolve
Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de escorrentías superficiales.

Atmósfera La infraestructura sanitaria evitará contaminación del aire con materia fecal, dispersión de
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de aire esporas etc. Así mismo, se evitan olores desagradables.

Paisaje No se alterará el paisaje con desechos humanos y residuos sólidos de tipo doméstico.
Cualidades estético Significancia (S): Impacto significativo Además se realizará limpieza regular de las áreas e trabajo evitando dispersión de residuos de
paisajísticas la construcción y efecto visual negativo.
Requerimiento de sanitarios portátiles y servicio de recolección regular y mantenimiento de los
mismos.
Sociales y económicos
Se demandará servicio de recolección regular de residuos sólidos urbanos generados por los
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo
trabajadores para su adecuada disposición final.
servicios
Se demandará servicio de recolección de residuos de la construcción, los cuales deberán ser
depositados en banco de tiro autorizado para tal fin, y en su caso, reciclados.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: SERVICIO EN COMEDORES Y SANITARIOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Generación de empleos e ingresos.
Empleo e ingreso

Sociales y económicos Mejora del nivel de vida por el empleo de servicios y personal, y por contar con instalaciones
Calidad de vida Significancia (S): Impacto significativo adecuadas de servicios y sanitarios.
Seguridad laboral/accidentes Igualmente se benefician las condiciones salubres y de seguridad requeridas por el personal.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: VIGILANCIA Y CONTROL DE ACCESOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua Se controlará el acceso, y se supervisará que el proyecto se desarrolle conforme a lo


Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de agua superficial planeado, evitando descarga de residuos domésticos fuera de la infraestructura destinada para
tal fin.
Suelo Evitando almacenamiento de materiales de construcción de manera desordenada y dispersión
Significancia (S): No significativo
Calidad de los mismos.
Significancia (S): Poco significativo
Drenaje vertical/horizontal Estos deberán de colocarse en un área donde no corran riesgo de arrastre por lluvia o viento.
Significancia (S): Poco significativo
Erosión También se protegerá la calidad del suelo de la presencia de desechos domésticos y de la
construcción.
Atmósfera
Significancia (S): Poco significativo Por otra parte, la vigilancia y control de accesos facilitará que se opere dentro de los niveles de
Calidad de aire
Significancia (S): Poco significativo velocidad de conducción vehicular establecidos y se evite generación de tolvaneras y
Visibilidad
Significancia (S): No significativo partículas suspendidas de suelo, generación excesiva de ruidos, olores, humos y vibraciones.
Estado acústico natural

Al vigilar que se cumplan los niveles establecidos de velocidad de conducción vehicular, se


Vegetación
Significancia (S): Poco significativo protegerá la cobertura de vegetación aledaña de la posibilidad de polvos y partículas que
Cobertura
pueden depositarse en ella.

Se evitará el ingreso de vehículos y personas ajenas al proyecto. Se disminuye el riesgo de


Fauna accidentes o daños a la fauna que pudiera encontrarse en el predio por la restricción de
Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución velocidad de conducción vehicular y supervisando el cumplimiento de las medidas de
mitigación y prevención de impactos propuestas.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: VIGILANCIA Y CONTROL DE ACCESOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Paisaje
Implementar las medidas anteriormente mencionadas encaminadas a evitar o disminuir la
Cualidades estético Significancia (S): Poco significativo
generación de partículas suspendidas y polvos, evitará mayor presión negativa sobre el
paisajísticas
paisaje.
Optimización en el uso de vehículos.
Sociales y económicos Ejecución puntual y oportuna de un programa de vigilancia ambiental, orientado a garantizar el
Seguridad laboral y Significancia (S): Impacto significativo cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en los estudios y en su caso aquellas
accidentes que la autoridad considere en el correspondiente resolutivo.
Designar a un a supervisor ambiental, quién deberá vigilar el cumplimiento de los lineamientos
considerados en el programa mencionado y detectar aspectos críticos desde el punto de vista
ambiental, que requieran precisar ajustes o modificaciones necesarias encaminadas a evitar
mayores daños a los ecosistemas.
Se vigilará la disposición de residuos domésticos en la infraestructura destinada para tal fin.
Con las medidas anteriores se protege la calidad sanitaria del ambiente, se evitan accidentes.
Sociales y económicos Particularmente se favorecen las condiciones de seguridad laboral al restringir el acceso de
Calidad de vida Significancia (S): Poco significativo personal ajeno a la obra y control del la velocidad de conducción, además de vigilar el correcto
Empleo e ingreso cumplimiento de las normas de operación y de seguridad de la obra.
Generación de empleos.
Mejor calidad de vida de los trabajadores en relación al empleo generado y también al vigilar el
adecuado cumplimiento de las normas de operación de la obra.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CIRCULACIÓN VEHICULAR

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua La constante circulación de vehículos generará partículas de suelo suspendidas que pueden
Calidad de agua superficial Significancia (S): No significativo ser arrastradas por el aire y agua hacia escorrentías superficiales favoreciendo el azolve y
Cantidad de agua Significancia (S): Poco significativo contaminación de las mismas, de forma no significativa.
subterránea Así mismo, la constante circulación vehicular afectará la infiltración de agua al subsuelo.

La constante circulación de vehículos generará partículas de suelo suspendidas que pueden


ser arrastradas por el aire, posible generación de pequeñas tolvaneras, y demás acciones
causantes de pérdida de suelo.
Suelo
El suelo desprovisto de vegetación también expone a este componente a factores erosivos.
Calidad Significancia (S): Poco significativo
Se considera que el impacto a este componente por el desarrollo del proyecto será poco
Cantidad (Erosión)
significativo.
Así mismo, se requerirá la utilización de aceites y aditivos los cuales de derramarse
accidentalmente sobre el suelo pueden ocasionar su contaminación.
Incremento poco significativo de la carga de contaminantes en la atmósfera por emisiones
procedentes de los escapes de los vehículos que circularán tales como, partículas
suspendidas totales, óxido de nitrógeno, óxidos de azufre, hidrocarburos, monóxido de
Atmósfera
carbono, etc.
Calidad de aire
Algunos de estos gases causan efecto invernadero, pudiendo así contribuir al calentamiento
Visibilidad Significancia (S): Poco significativo
global.
Estado acústico natural
Incremento de partículas suspendidas del suelo, y posibilidades de pequeñas tolvaneras.
Microclima
Generación de ruidos y vibraciones.
Incremento mínimo de la temperatura por emisión de gases contaminantes de los tubos de
escape, calor de motores, carrocerías que refractan el calor por la radiación solar, etc.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: CIRCULACIÓN VEHICULAR

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Vegetación Emisión de polvos y gases producto de combustión que pueden depositarse sobre la
Significancia (S): Poco significativo vegetación vecina, interfiriendo con su fisiología.
Cobertura
La circulación vehicular y la presencia humana provocarán desplazamiento de la fauna
silvestre del área principalmente avifauna, hacia áreas más tranquilas y seguras.
Fauna La generación de polvo, emisión de gases, ruido, vibraciones etc. también constituyen factores
Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución adversos que ahuyentan a las especies del área.
Significancia (S): No significativo
Pérdida de hábitat

Paisaje
Significancia (S): Poco significativo Impacto visual sobre el entorno por flujo vehicular en la zona.
Cualidades paisajísticas

Sociales y económicos Beneficio en relación a la generación de empleos y contratación de servicios, por la necesidad
Significancia (S): Impacto significativo
Empleo e ingresos de personal capacitado para el manejo de los diferentes vehículos motorizados.

El tránsito vehicular generará emisión de contaminantes al aire por combustión en vehículos


Sociales y económicos automotores, los cuales alterarán la calidad sanitaria del ambiente.
Seguridad laboral y Riesgo de accidentes vehiculares.
Significancia (S): Poco significativo
accidentes Posibilidad de derrames accidentales de sustancias contaminantes.
Requerimientos de energía Requerimiento de energía y servicios para el mantenimiento vehicular y conducción de las
diferentes maquinarias y vehículos automotores.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua Las maquinarias y equipos serán sometidos a mantenimiento regular, así mismo, el uso de
Calidad de agua superficial Significancia (S): Impacto significativo una superficie impermeable para recargar de combustible reducirá el riesgo de derrames o
Calidad de agua subterránea fugas que puedan contaminar el suelo, agua y aire.
El mantenimiento de maquinaria y vehículos se realizará por parte del contratista en talleres
autorizados para tal fin.
Se evitará la contaminación y afectación de la calidad de agua con residuos peligrosos, los
cuales corresponderán a estopas, trapos u otros objetos impregnados con aceites o grasas
generados de las revisiones rutinarias de nivel de aceites y recarga de combustibles, los
Suelo
Significancia (S): Impacto significativo cuales se depositarán el bolsas cerradas, botes o contenedores y cuando se reabastezca en
Calidad
las gasolineras cercanas de combustible, se podrán depositar en los contenedores ahí
ubicados para que puedan ser manejados adecuadamente con sus propios desechos
considerados como peligrosos, o bien en los depósitos de los talleres establecidos contratados
para el mantenimiento regular de la maquinaria.
Atmósfera
Calidad de aire
Significancia (S): Impacto significativo La contratación de maquinaria y vehículos en buen estado, que además estén sujetos a un
Visibilidad
mantenimiento regular por parte del contratista, evitará mayor generación de contaminantes en
Estado acústico natural
la atmósfera por la ineficiente combustión de hidrocarburos.
Vegetación Se disminuye la generación de gases efecto invernadero y emisión de olores desagradables.
Significancia (S): Poco significativo
Cobertura De esta manera la afectación del paisaje con la presencia de humos, polvos etc. también
diminuye.
Paisaje
Se disminuye la generación de otras emisiones contaminantes como ruidos y vibraciones.
Cualidades estético Significancia (S): Impacto significativo
paisajísticas

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Fauna
Significancia (S): Muy significativo El mantenimiento regular, evitará generación excesiva de ruidos, olores y vibraciones, por
Abundancia y distribución
Significancia (S): Impacto significativo tanto el efecto adverso sobre la abundancia y distribución de la fauna silvestre será menor.
Pérdida de hábitat

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Larga
Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): A corto plazo
Sociales y económicos
Mitigación (M): Factibilidad baja
Requerimiento de energía y Demanda de servicios para realizar estas actividades.
Intensidad (I): Moderado
servicios
Certidumbre (C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Sociales y económicos Mejora de la calidad de vida en relación a la generación de empleos y contratación de


Significancia (S): Poco significativo
Calidad de vida servicios.
Adecuado manejo y disposición de residuos, conservando la calidad sanitaria del ambiente y
una decorosa calidad de vida.
Se generarán empleos directos e indirectos y derrama económica.
Sociales y económicos
Significancia (S): Impacto significativo Se promoverá el desarrollo económico de la región al contratar empresas que lleven a cabo
Empleo e ingreso
este tipo de actividades.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Riesgo poco significativo de accidentes como en cualquier actividad laboral de este tipo.
Seguridad laboral/accidentes

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: MANEJO DE COMBUSTIBLES E INSUMOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Mínima posibilidad poco significativa de afectación de la calidad de agua superficial y


Agua subterránea por el derrame accidental de combustibles durante el reabastecimiento de la
Calidad de agua superficial Significancia (S): Poco significativo maquinaria y equipo, y por la baja posibilidad de arrastre por acción del agua.
Calidad de agua subterránea Posibilidad de alteración de la calidad del suelo por circulación vehicular para el
abastecimiento de combustibles.
Se considera la posibilidad de contaminación por fugas y derrames accidentales, o durante la
Suelo operación de la maquinaría pero está sería mínima, considerando las medidas preventivas a
Significancia (S): Poco significativo
Calidad ejecutar.

Se demandarán energéticos para el funcionamiento de maquinarias y vehículos para las


Sociales y económicos actividades a desarrollar durante la preaparición del sitio.
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo Demanda de insumos.
servicios Requerimiento de servicios, personal capacitado, contratación de maquinarias y equipos en
buen estado, y servicios de comunicación, transporte, entre otros.

Posibilidad no significativa de accidentes por pequeños derrames, explosiones, quemaduras y


fuego, que pudieran ocurrir por el uso de maquinaria y vehículos de combustión interna.
Sociales y económicos
El manejo de combustibles e insumos conlleva riesgos sobre todo al no considerar las
Seguridad laboral y Significancia (S): No significativo
medidas precautorias pertinentes. Se consideran riesgos por todas las actividades a realizar
accidentes
durante el desarrollo del proyecto. Por otra parte, el uso de maquinaria y equipo genera
igualmente riesgos de accidentes laborales.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: MANEJO DE COMBUSTIBLES E INSUMOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Atmósfera
Calidad de aire Significancia (S): No significativo Alteración mínima del estado acústico actual durante la circulación vehicular durante el abasto.
Estado acústico natural

Generación de empleos.
Sociales y económicos
Significancia (S): Impacto significativo Mejor calidad de vida, por la generación de empleos y por los accidentes que se evitarán al
Empleo e ingreso
Significancia (S): Poco significativo contratar los distintos servicios y no almacenar combustibles y sustancias peligrosas en el área
Calidad de vida
del proyecto.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua El adecuado manejo de combustibles e insumos, contribuirá a la protección de la calidad de


Significancia (S): Muy significativo
Calidad de agua superficial agua tanto superficial como subterránea.
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de agua subterránea Así mismo, se evitarán obstrucciones de escorrentías por arrastre de objetos y residuos
generados por las distintas actividades.
Se realizará adecuado manejo de insumos y residuos evitando contaminación y los vehículos y
maquinaria se mantendrán en buen estado para disminuir las emisiones contaminantes y el
Atmósfera impacto visual negativo.
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de aire Se disminuye la posibilidad de dispersión de residuos contaminantes por acción del viento y
agua.

Fauna Con el adecuado manejo de combustibles e insumos y la adecuada disposición de residuos,


Abundancia y distribución Significancia (S): Poco significativo se evitarán accidentes y catástrofes, protegiendo con ello el hábitat para fauna, así como la
Pérdida de hábitat alteración adicional sobre su abundancia y distribución.

Generación de empleos.
Sociales y económicos Mejora de la calidad de vida en relación a la generación de empleos.
Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de vida Se planea la recolección regular de residuos y su adecuada disposición final, por medio del
Significancia (S): Impacto significativo
Empleo e ingreso contratista.
Significancia (S): Muy significativo
Seguridad laboral/accidentes Con el adecuado manejo de combustibles e insumos se disminuye el riesgo de accidentes en
el predio.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Paisaje El adecuado manejo y disposición de residuos evitará mayor afectación visual negativa del
Significancia (S): Impacto significativo
Cualidades estéticas paisaje.

Extensión (E): Puntual


Duración (D): Larga
Continuidad (Co): Ocasional
Reversibilidad (R): A corto plazo
Sociales y económicos
Mitigación (M): Factibilidad baja Se demandará energéticos para el funcionamiento vehicular.
Requerimiento de energía y
Intensidad (I): Moderado Demanda del servicio de recolección.
servicios
Certidumbre (C): Muy Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Sociales y económicos Riesgo de accidentes principalmente por conducción de vehículos.


Seguridad laboral y Significancia (S): Poco significativo Posibilidad no significativa de accidentes por pequeños derrames, explosiones, quemaduras y
accidentes fuego, que pudieran ocurrir por el uso de maquinaria y vehículos de combustión interna.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua Evita que los desechos producto de las obras puedan ser arrastradas hacia las corrientes de
Calidad de agua superficial agua superficial.
Significancia (S): No significativo
Calidad de agua subterránea Al retirar todo el tipo de material y desechos no habrá obstáculos para el flujo vertical y
Cantidad agua subterránea horizontal.
Se evita también afectar la calidad del suelo y exposición a erosión.
Suelo El retiro de infraestructura y posterior reforestación de áreas municipales beneficiará la
Calidad Significancia (S): No significativo abundancia y distribución de especies, las cuales podrán retornar a estas áreas al contar con
Drenaje vertical y horizontal hábitat disponible.

Atmósfera
Significancia (S): Poco significativo
Estado acústico natural Generación de ruidos por el desmantelamiento de infraestructura, limpieza y retiro de
maquinaria y equipo.
Atmósfera Se eliminan posibles fuentes de dispersión de contaminantes.
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de aire

Vegetación
Significancia (S): No significativo
Cobertura
Eliminación de agentes contaminantes, como residuos sólidos municipales y residuos de la
construcción.
Fauna
Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 89


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN DE INFRAESTRUCTURA Y EQUIPO

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Paisaje
Cualidades estético Significancia (S): No significativo Al retirar todo tipo de desechos se eliminarán los puntos focales negativos.
paisajísticas

Sociales y económicos
Significancia (S): Impacto significativo La calidad de vida se ve impactada directamente por el empleo de personal.
Calidad de vida

Sociales y económicos
Significancia (S): Impacto significativo Incremento de la plusvalía en el predio y predios aledaños.
Valor de la propiedad

Sociales y económicos
La calidad de vida se ve impactada directamente por el empleo de personal.
Empleo e ingreso Significancia (S): Poco significativo
Se reducen riesgos de accidentes y mejoran las condiciones de seguridad laboral.
Seguridad laboral/accidentes

Sociales y económicos
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo Se demandarán servicios de transporte y personal para realizar los trabajos.
servicios

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: PREPARACIÓN DE ÁREAS A REFORESTAR

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Suelo Esta actividad esta pensada para conservar la cantidad de suelo presente en el área, toda vez
Significancia (S): Poco significativo
Erosión que se lleve acabo la reforestación.

Fauna Hábitat disponible para fauna silvestre, sobre todo de especies tales como reptiles, pequeños
Significancia (S): Impacto significativo
Pérdida de hábitat mamíferos, insectos.

Sociales y económicos Generación de empleos y mejora en la calidad de vida en relación a estos empleos.
Calidad de vida Incremento del valor de la propiedad, sobre todo intangible.
Significancia (S): Poco significativo
Valor de la propiedad Mejor calida sanitaria del ambiente al concluir las actividades, se eliminan focos de
Empleo contaminación.

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: REFORESTACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua
Calidad de agua superficial
Significancia (S): Impacto significativo
Escurrimiento superficial
Cantidad agua subterránea La reforestación y siembra de gramíneas además de favorecer la regeneración natural,
proveerá al suelo de protección contra erodabilidad y desacelerará los patrones de drenaje
Agua alterados por las actividades del proyecto.
Significancia (S): Poco significativo Se aumenta la capacidad de retención de agua, mediante el establecimiento de una cubierta
Calidad de agua subterránea
vegetal protectora.
Suelo Se favorece la infiltración de agua al subsuelo.
Significancia (S): Poco significativo Se aumenta el contenido de material orgánico del suelo, mejorando su calidad.
Calidad

Suelo
Significancia (S): Muy significativo
Cantidad (Erosión)

Atmósfera
Calidad Contribución de oxígeno al medio natural.
Significancia (S): Impacto significativo
Estado acústico natural Barrera contra vientos, mismas que impiden dispersión de polvos y partículas.
Microclima Barrera contra ruido.
La reforestación ayudara a restablecer el microclima natural, favorable a diversos organismos
Atmósfera en estas áreas.
Significancia (S): No significativo
Visibilidad

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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: REFORESTACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Significancia (S): Poco significativo Requerimiento de mano de obra para realizar estas actividades, además de insumos etc.
Req.de energía y servicios

Reforestar con vegetación nativa.


Vegetación Una vez finalizada la construcción del proyecto, y posterior a la limpieza del área,
Significancia (S): Imp. muy significativo
Cobertura descompactar y acondicionar las superficies a reforestar, para promover la captación de
humedad hacia el subsuelo.

Fauna Con la remediación de áreas verdes y reforestación se restablecerá la cobertura vegetal en


Significancia (S): Muy significativo estas áreas, y con el uso de especies nativas y un adecuado asesoramiento se intentarán
Abundancia y distribución
Significancia (S): Impacto significativo restablecer en lo posible características paisajísticas originales.
Pérdida de hábitat
Favorecerá el retorno de algunas especies ahuyentadas por las actividades del proyecto.
Paisaje La reforestación proveerá hábitat para fauna.
Cualidades estéticas y de Significancia (S): Muy significativo Se eliminarán los puntos focales negativos.
paisaje Se reestablecerá la armonía paisajística original en las áreas a reforestar, de acuerdo a la
vegetación aledaña.
Impacto visual positivo, reestablecimiento de barrera natural que evitará dispersión de polvos,
Sociales y económicos
Significancia (S): Muy significativo etc., también por la presencia de especies de fauna silvestre que serán atraídas.
Calidad de vida
Significancia (S): Impacto significativo Generación de empleos temporales para realizar estas actividades.
Valor de la propiedad
Mejora de la calidad de vida con la limpieza del área y remediación, sobre todo para los futuros

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 93


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ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Acciones impactantes: REFORESTACIÓN

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

habitantes del área y de predios aledaños.


Proporciona mejor calidad sanitaria del ambiente ya que retiene polvos, actúa como barrera
Sociales y económicos contra el ruido, restituye aunque de forma parcial, el microclima local.
Significancia (S): Poco significativo
Empleo e ingreso Restablecimiento de la cubierta vegetal, con los servicios ambientales que ésta provee.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 94


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: VENTA DE VIVIENDAS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Mejora en la calidad de vida al proveer viviendas dignas y de buena calidad equipadas con
Sociales y económicos
infraestructura vial y servicios públicos de calidad, adecuadas para satisfacer la creciente
Calidad de vida
Significancia (S): Muy significativo demanda de vivienda.
Valor de la propiedad
Incremento muy significativo en el valor de la propiedad del predio y predios aledaños.
Empleo e ingreso
Generación de empleos e ingresos.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 95


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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE ÁREAS MUNICIPALES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua Al mantener las áreas municipales se favorece la infiltración de agua al subsuelo en las áreas
Calidad de agua superficial Significancia (S): Poco significativo verdes.
Cantidad agua subterránea Aumenta la capacidad de retención del agua mediante el establecimiento de una cubierta
vegetal protectora.
Se protege la calidad de agua y la velocidad del escurrimiento superficial.
Suelo
El trasplante y reubicación de especies en las áreas verdes además de favorecer la
Drenaje vertical y horizontal Significancia (S): Poco significativo
regeneración natural, proveerá al suelo de protección contra la erodabilidad.
Cantidad (Erosión)
Se aumenta el contenido de material orgánico del suelo, mejorando su calidad.

Atmósfera
Calidad Generación de oxígeno y captura y secuestro de carbono (CO2).
Significancia (S): Impacto significativo
Estado acústico natural Barrera contra vientos, mismas que impiden dispersión de polvos y partículas.
Microclima Barrera contra ruido.
Protección y mantenimiento de microclimas y condiciones de luz, favorables a diversos
Atmósfera organismos.
Significancia (S): No significativo
Visibilidad

Atmósfera
Significancia (S): Poco significativo Generación de ruidos durante las acciones a realizar.
Estado acústico natural

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE ÁREAS MUNICIPALES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Vegetación
Significancia (S): Muy significativo Protección y mantenimiento de áreas municipales, manteniendo la cobertura y evitando el
Cobertura
Significancia (S): Poco significativo desarrollo de especies invasoras.
Composición y diversidad

Sociales y económicos
Requerimiento de mano de obra para realizar estas actividades, además de combustibles,
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo
vehículos etc.
servicios

Fauna
Abundancia y distribución Significancia (S): Impacto significativo Favorece la presencia y retorno de algunas especies de fauna ahuyentadas durante la
Pérdida de hábitat construcción del proyecto.
Se provee de hábitats para fauna.
Paisaje Efecto visual muy positivo, en armonioso y de acuerdo a la vegetación aledaña.
Cualidades estéticas y de Significancia (S): Impacto significativo
paisaje

Sociales y económicos Beneficio directo a la calidad de vida sobre todo para los futuros habitantes del predio al contar
Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de vida con áreas verdes y de esparcimiento.
Significancia (S): Poco significativo
Valor de la propiedad Incremento del valor de la propiedad, tangible e intangible.

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE ÁREAS MUNICIPALES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Generación de empleos e ingresos para el mantenimiento de estas áreas.
Empleo e ingreso
Significancia (S): Impacto significativo Mantener las áreas municipales en condiciones adecuadas, evitará riesgo de accidentes y
Seguridad laboral y
evitará proliferación de fauna nociva.
accidentes

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: OCUPACIÓN DE VIVIENDAS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión(E): Puntual; Dur.(D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A largo plazo
Demanda de agua potable para autoconsumo de los futuros habitantes.
Mitigación (M): Factibilidad alta
Agua Consecuente contaminación de la misma, la cuál requerirá de posterior tratamiento.
Intensidad (I): Moderado
Calidad de agua superficial Posible arrastre de materiales contaminantes tales como aceites y grasas por fugas o
Certidumbre (C): Muy Probable
derrames accidentales de los usuarios en áreas pavimentadas, hacia el alcantarillado público.
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Extensión(E): Puntual; Dur.(D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A mediano plazo
Mitigación (M): Factibilidad media
Atmósfera
Intensidad (I): Moderado Generación de ruidos por los futuros pobladores, uso vehicular, actividades cotidianas, etc.
Estado acústico natural
Certidumbre (C): Muy Probable Alteración permanente del microclima por el movimiento de futuros habitantes, por el calor
Magnitud (MI): Moderado específico de las diferentes estructuras, uso vehicular, etc.
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Atmósfera
Significancia (S): Poco significativo
Microclima

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: OCUPACIÓN DE VIVIENDAS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Extensión (E): Puntual; Dur. (D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A mediano plazo Alteración permanente de los patrones de abundancia y distribución de especies de fauna
Mitigación (M): Factibilidad media silvestre presente en el área, por la presencia humana, ruidos, vibraciones, nuevas
Fauna
Intensidad (I): Moderado estructuras, entre otros.
Abundancia y distribución
Certidumbre (C): Muy Probable Sólo algunas especies podrán adaptarse a las nuevas condiciones y retornarán hacia áreas
Magnitud (MI): Moderado verdes, áreas de camellones, etc.
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Fauna
Hábitat disponible Los nuevos habitantes mantendrán sus áreas verdes en patios, banquetas, camellones,
Significancia (S): Poco significativo favoreciendo la cobertura vegetal y conjuntamente la disponibilidad de hábitat para algunas
Vegetación especies de fauna silvestre.
Cobertura

Extensión (E): Local; Dur. (D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A largo plazo
Paisaje Alteración muy significativa y permanente al paisaje original, con la presencia humana,
Mitigación (M): Factibilidad baja
Cualidades estético presencia de nuevas estructuras, vialidades, que contrastarán dramáticamente con la
Intensidad (I): Alto; Magnitud (MI): Alto
paisajísticas vegetación aledaña.
Certidumbre (C): Muy Probable
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Muy significativo

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: OCUPACIÓN DE VIVIENDAS

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos
Generación de empleos directos e indirectos por la contratación de servicios de
Calidad de vida Significancia (S): Imp. Muy significativo
mantenimiento, domésticos, demanda de servicios públicos y consecuente derrama
Valor de la propiedad
económica.
Sociales y económicos Mejor calidad de vida de los futuros pobladores del área, al contar con vivienda de calidad. Se
Significancia (S): Imp. significativo contribuye en satisfacer la demanda de vivienda digna y de calidad.
Empleo e ingreso

Extensión (E): Local; Duración(D): Larga


Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A corto plazo
Sociales y económicos
Mitigación (M): Factibilidad media Se demandarán servicios de mantenimiento de viviendas, áreas verdes, servicios públicos,
Requerimiento de energía y
Intensidad (I) y Magnitud (MI): Moderada energéticos, entre otros.
servicios
Certidumbre (C): Muy Probable
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Impacto significativo
Extensión(E): Local; Duración(D): Media
Continuidad (Co): Permanente
Reversibilidad (R): A mediano plazo
Sociales y económicos Mitigación (M): Factibilidad alta Incremento del riesgo de accidentes principalmente por el incremento demográfico del área,
Accidentes Intensidad (I): Moderada; Mag. (MI): Alto incremento del flujo vehicular, etc.
Certidumbre (C): Probable
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Muy significativo

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA Y VIALIDADES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua Posibilidad de afectación por deposición y/o arrastre de partículas sedimientables durante el
Significancia (S): Poco significativo
Calidad de agua superficial periodo que duren estas acciones.

Suelo
Significancia (S): Poco significativo Se mantiene la cubierta protectora del suelo evitando erodabilidad del mismo.
Erosión

Atmósfera
Incremento de partículas suspendidas, generación de humos y gases contaminantes, por el
Calidad de aire
uso de maquinaria.
Estado acústico natural Significancia (S): Poco significativo
Generación de ruidos por el uso de maquinaria y vehículos.
Visibilidad
Afectación temporal del microclima en las áreas de bacheos y reparaciones.
Microclima

Fauna Alteración temporal y poco significativa en la abundancia y distribución de especies de fauna


Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución silvestre presente en el área.

Paisaje Afectación temporal del paisaje por el uso de maquinaria, y generación de emisiones.
Significancia (S): Poco significativo
Cualidades estético Con el mantenimiento de infraestructura y vialidades en buenas condiciones genera un efecto
Significancia (S): Imp. significativo
paisajísticas visual positivo y agradable.

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA Y VIALIDADES

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Sociales y económicos Demanda de maquinaria, combustibles y personal capacitado.


Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo Deterioro temporal de la calidad sanitaria del ambiente, durante el tiempo que duren estas
servicios actividades.

Sociales y económicos
Significancia (S): Imp. significativo
Calidad de vida
Significancia (S): Poco significativo
Valor de la propiedad Generación de empleo por la contratación del servicio.
El contar con una vialidad en óptimas condiciones de tránsito y operación, eleva el valor de la
misma.
Sociales y económicos
Se disminuyen riesgos de accidentes.
Empleo e ingreso Significancia (S): No Significativo
Seguridad laboral y Significancia (S): Imp. significativo
accidentes

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Agua
Significancia (S): Impacto significativo
Calidad de agua superficial
Significancia (S): Impacto significativo
Escurrimiento superficial
Significancia (S): Poco significativo
Cantidad agua subterránea
La limpieza y mantenimiento de obras de drenaje permitirá que estas funciones
Suelo adecuadamente, de tal suerte que permitan dar solución al escurrimiento superficial de agua
Significancia (S): Poco significativo
Geoformas de origen meteórico que ingrese al predio, de manera libre y fomentando la infiltración de agua
Significancia (S): Impacto significativo
Drenaje vertical y horizontal al subsuelo.
Se disminuirá la velocidad de los patrones de drenaje acelerados.
Se evitará el arrastre y aporte de partículas que puedan alterar la calidad de agua.
Vegetación
Se evitan accidentes y catástrofes, daños a estructuras y erosión de áreas aledañas.
Cobertura Significancia (S): Poco significativo
Así como consecuente pérdida de hábitats de fauna.
Composición y diversidad

Fauna
Significancia (S): Imp. muy significativo
Pérdida de hábitat

Sociales y económicos Protección a la calidad de vida de los futuros pobladores del área y pobladores de áreas
Calidad de vida vecinas aguas abajo, con el diseño adecuado de obras de drenaje que den adecuada solución
Significancia (S): Impacto significativo
Empleo e ingreso a los escurrimientos.
Seguridad laboral/accidentes Se generarán empleos directos e indirectos para realizar el mantenimiento.

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Derrama económica por la contratación de servicios y personal.


Sociales y económicos Protección de la plusvalía del predio y predios aledaños.
Significancia (S): Poco significativo
Valor de la propiedad Se reduce susceptibilidad de accidentes y catástrofes, tanto en el predio como en otras áreas
aguas abajo.

Paisaje
Significancia (S): Poco significativo Beneficio al paisaje al mantener limpias las obras de drenaje.
Cualidades estéticas

Sociales y económicos
Requerimiento de energía y Significancia (S): Poco significativo Demanda de servicios y personal que realice estas actividades.
servicios

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: CIRCULACIÓN VEHICULAR

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Incremento en la cantidad de partículas suspendidas y materiales ligeros, con posibilidad de ser


arrastrados y sedimentarse sobre escorrentías, contribuyendo a su azolve y afectando la calidad
Agua
Significancia (S): No significativo de este componente.
Calidad de agua superficial
Generación de emisiones y gases contaminantes producto de la combustión, que pueden afectar
indirectamente la calidad de agua.

Atmósfera
Estado acústico natural Significancia (S): Poco significativo
Microclima

Extensión (E): Local


Incremento en la cantidad de partículas suspendidas, emisiones y gases productos de la
Duración. (D): Mediana
combustión interna, afectando la calidad de aire.
Continuidad (Co): Permanente
El calor de motores y escapes, podrá alterar el microclima con un pequeño incremento en la
Reversibilidad (R): A corto plazo
temperatura alrededor de los focos de calor.
Atmósfera Mitigación (M): Factibilidad alta
La combustión de carburantes por el uso vehicular genera también contaminación acústica.
Calidad de aire Intensidad (I): Mínima
Certidumbre (C): Probable
Magnitud (MI): Moderado
Importancia (IC):Poco relevante
Significancia (S): Imp. significativo

Suelo Posible afectación de la calidad de suelo por derrame o fugas accidentales de sustancias o fluidos
Significancia (S): Poco significativo
Calidad contaminantes.

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ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Acciones impactantes: CIRCULACIÓN VEHICULAR

Componente ambiental Evaluación del impacto Descripción del impacto

Vegetación La cubierta vegetal de las áreas aledañas puede ser afectada por deposición de partículas,
Significancia (S): Poco significativo interfiriendo en sus procesos fisiológicos.
Cobertura
La circulación vehicular, presencia humana, generación de ruidos, vibraciones, olores, humos y
gases, pueden afectar la abundancia y distribución de algunas de las pocas especies de fauna
Fauna silvestre presentes en el área, principalmente ornitofauna, las cuales podrán desplazarse hacia
Significancia (S): Poco significativo
Abundancia y distribución áreas más seguras y tranquilas.

Paisaje Impacto adverso y temporal sobre el paisaje por la generación de partículas suspendidas, humos,
Significancia (S): Poco significativo
Cualidades estéticas gases y tolvaneras ocasionales.

Demanda de energéticos para el funcionamiento de vehículos automotores, demanda también de


Sociales y económicos
servicios para su mantenimiento.
Requerimiento de energía y
Deterioro de la calidad del aire y calidad sanitaria del ambiente por incremento de polvos,
servicios Significancia (S): Poco significativo
partículas suspendidas y emisiones contaminantes.
Seguridad laboral y
Riesgo de accidentes vehiculares.
accidentes
Posibilidad de derrames accidentales de sustancias contaminantes, aceites, lubricantes, etc.

Sociales y económicos
Significancia (S): Imp. significativo Por la generación de empleos e ingresos directos e indirectos en relación al uso vehicular.
Empleo e ingresos

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 107


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V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

Las metodologías utilizadas fueron adaptadas para este proyecto específico, de acuerdo al tipo de obra a
realizar y las actividades requeridas para su desarrollo, se analizaron los distintos componentes ambientales
susceptibles a ser impactados por las mismas, y se utilizó metodología que incluye suficiente cantidad de
criterios de valoración, con la finalidad de realizar una valoración de impacto más completa.

Se utilizó una lista de control detallada, que resulta apropiada para este proyecto porque es sencilla y a la
vez muy amplia, además de ofrecer una clara descripción de los impactos detectados y las medidas de
prevención o mitigación apropiadas en cada caso. El tipo de proyecto que aquí se trata es por demás
conocido y ya se tienen identificados los impactos ambientales relevantes que puede causar un proyecto
como éste. En todo caso, lo que definitivamente sí resulta importante es el medio natural en el que un
proyecto de este tipo se desarrollará, de tal manera que se puedan evitar, prevenir o mitigar los impactos
ambientales generados por las actividades que se llevan a cabo durante la preparación, construcción y
desarrollo de la obra.

En suma, por lo anterior, y teniendo en cuenta también que la metodología empleada cumple con los
requisitos de objetividad y congruencia de los criterios aplicados con las características del proyecto, como
con el indicador de impacto que fue evaluado, se considera que las metodologías utilizadas son adecuadas
para el proyecto que nos ocupa.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo V, página 108


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CAPÍTULO VI

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS


IMPACTOS AMBIENTALES

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo VI, página 1


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VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Se estima que el proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”, generará un total de
405 posibles interacciones (actividad-componente ambiental / causa-efecto) o impactos en el sistema
ambiental, de los cuales serán 193 Impactos adversos y 212 Impactos positivos. Considerando lo
anterior, es necesario mitigar, prevenir, y/o compensar estos posibles impactos negativos detectados, para lo
cual se recomiendan realizar las siguientes acciones durante el desarrollo del proyecto:

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación, compensación o correctivas


por componente ambiental, durante las distintas etapas consideradas por el proyecto.

A) PREPARACIÓN DEL SITIO

AGUA
Posibilidad de arrastre hacia escorrentías superficiales y sedimentación de polvos fugitivos, partículas de
suelo y residuos de vegetación generados por el desmonte. Modificación de los patrones de drenaje
superficial.
Medida de mitigación y/o compensación:
Inicialmente desarrollar y ejecutar un programa de vigilancia ambiental, designando a un vigilante
ambiental que supervise todas las acciones a realizar, lo anterior con el objetivo de garantizar el
cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en el presente estudio y en su caso en el
correspondiente resolutivo.
Seguimiento riguroso de normatividad y reglamentación aplicables.
Evitar en todo momento que el material producto del desmonte o cualquier otro material obstruya, altere
o se incorpore a los escurrimientos naturales.
Durante los movimientos de material se pondrá especial atención en proteger las cargas evitando la
generación de polvos fugitivos con el uso de lonas de preferencia húmedas o mallas, acorde al material
a transportar.
Supervisión regular y en su caso limpieza y retiro de desechos generados por las actividades del
proyecto que puedan ser arrastrados por acción del viento y agua.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo VI, página 2


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SUELO
Al remover la capa vegetal el suelo quedará expuesto a los agentes erosivos. Se modificarán las
características originales del mismo. Se modificarán los patrones de escurrimiento superficial.
Medida de mitigación y/o compensación:
No se deberán afectar áreas fuera de las autorizadas, estableciendo claramente los límites de las áreas
a afectar.
Dar seguimiento puntual al programa de vigilancia ambiental y supervisión constante de todas las
actividades a realizar. Dicha supervisión se realizará por personal capacitado que la empresa disponga,
de tal forma que se opere en condiciones óptimas, con monitoreo y control adecuados.
Así mismo, se recomienda el rociado regular con agua no potable sobre los frentes de trabajo y los
caminos de terracería, durante las actividades de preparación del sitio y construcción que así lo
requieran, para disminuir la generación de partículas suspendidas de suelo, polvos etc.
Además de trabajar en condiciones climáticas favorables, de viento y humedad, evitando la erosión
eólica e hídrica.
Utilizar vehículos, maquinaria y equipo en buen estado sometidos a un mantenimiento regular, de esta
manera se asegurará el óptimo funcionamiento y evitará o reducirá la generación de gases
contaminantes, la posibilidad de fugas, accidentes, derrames, y el riesgo de contaminación de agua y
suelo con materiales tales como, grasas, aceites, combustibles.
El mantenimiento de maquinaria y vehículos se realizará por medio del contratista en talleres
autorizados, y no se realizarán reparaciones en el área del proyecto.
Con la medida anterior, se evita también generación de residuos impregnados con sustancias peligrosas
tales como, estopas contaminadas con grasas, aceites y demás en el área del proyecto.
No se almacenarán combustibles en el área del proyecto para evitar riesgos de fuga, derrames,
explosiones incendios, y consecuente contaminación del suelo.
El reabastecimiento de combustible se realizará por una pipa que surtirá directamente en el predio a los
distintos equipos de combustión interna.
Establecer un programa de seguridad para el manejo de sustancias y combustibles. A fin de evitar
accidentes y consecuente contaminación de este recurso.
Es necesario contar con una superficie impermeable, donde se realizarán prácticas cotidianas como
recarga de combustibles y chequeo diario de nivel de aceite, etc. Los residuos generados por estas
acciones corresponderán a estopas, papeles, trapitos, entre otros posiblemente impregnadas con grasa,
aceite o restos de combustibles, los cuales serán depositados temporalmente en bolsas cerradas y
contenedores cerrados herméticamente, cuando la persona encargada surta combustible se llevará y
depositará dichos residuos en los contenedores de la gasolinera de servicio, o en los talleres que
brinden mantenimiento regular a la maquinaria y equipo del proyecto, para que ellos los manejen junto
con sus propios residuos, de acuerdo con lo establecido en la LGEEPA y su Reglamento en materia de
Residuos Peligrosos. Aclarando que los residuos de este tipo que se generarán con la obra no

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Capítulo VI, página 3


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representarán volúmenes de importancia y serán mínimos, dado que el mantenimiento y reparaciones se


deberán realizar en talleres externos.

ATMÓSFERA
La remoción de la cubierta vegetal alterara los microclimas locales generando incremento de temperatura,
de exposición a la irradiación solar, pérdida de humedad y de condiciones de luz favorables para diversos
organismos. Así mismo, con el desmonte se perderán los servicios ambientales que este componente
ambiental ofrece. Deterioro temporal y de carácter puntual de la visibilidad, estado acústico natural, calidad
del aire y generación de vibraciones por el uso de maquinaria, equipo, movimientos de material y por la
circulación vehicular, además se generarán contaminantes emitidos con motivo de la combustión de
carburantes tales como monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados, óxidos de nitrógeno, plomo,
dióxido de azufre, ozono y metales pesados.
Medida de mitigación y/o compensación:
Para realizar el desmonte no se deberán utilizar químicos o fuego, así como para el procesamiento de
los productos originados de esta actividad.
Se implementarán acciones para disminuir la generación de polvos fugitivos y partículas suspendidas,
anteriormente mencionadas.
El transporte y movimiento del material producto de los cortes, despalme, y materiales de construcción
deberá realizarse en vehículos en buenas condiciones o de reciente modelo, debidamente cubiertos a fin
de evitar la dispersión de polvos y partículas hacia la atmósfera.
Operación de maquinaria y equipo bajo condiciones óptimas de carburación. Mejorar la eficiencia de los
combustibles, a través del uso de catalizadores.
Utilización de combustible de baja concentración de plomo para vehículos automotores de tipo Magna-
Sin, Magna - Plus y Diesel Sin.
Será necesario brindar mantenimiento regular de maquinaria y equipo, por medio del contratista.
Restricción de la velocidad de circulación de vehículos.
Operación de maquinaria y equipo dentro de los límites permitidos para emisiones atmosféricas y ruido.
La maquinaria de construcción no debe rebasar una antigüedad de 10 años.
Trabajar en condiciones ambientales favorables sobre todo en actividades que generen mayor cantidad
de partículas suspendidas (de viento y humedad), como las constructivas, durante la preparación del
sitio y movimientos de suelo y material.
Se recomienda el establecimiento de una barrera forestal perimetral, a modo de cortina forestal
constituida por especies nativas de buen desarrollo. La cual funcionará como barrera rompevientos,
amortiguando también el ruido, vibraciones, dispersión de olores, de partículas potencialmente nocivas,
de fauna nociva y residuos ligeros, hacia predios adyacentes. Esta barrera podrá establecerse en los
límites de propiedad y donde aún exista vegetación, respetar una franja de la misma vegetación
existente.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

VEGETACIÓN
Eliminación de la cubierta vegetal, por el desmonte y despalme de vegetación dentro de las áreas
autorizadas. Por otra parte, el movimiento de maquinaria, vehículos y materiales generarán polvos fugitivos y
demás partículas que pueden depositarse sobre la vegetación aledaña y afectarla, al interferir en sus
procesos fisiológicos y fotosintéticos. Con el desmonte se favorece el establecimiento de especies invasoras
que pueden afectar la vegetación nativa aledaña.
Medida de mitigación y/o compensación:
Desarrollar un programa de vigilancia ambiental, el cual deberá ejecutarse puntualmente, orientado a
garantizar el cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en los estudios y en su caso
aquellas que la autoridad considere en el correspondiente resolutivo.
Designar para tal efecto a un a supervisor ambiental, quién deberá estar presente en el sitio durante la
realización de las actividades de cambio de uso de suelo, vigilando el cumplimiento de los lineamientos
considerados en el programa mencionado y detectando aspectos críticos desde el punto de vista
ambiental, que requieran precisar ajustes o modificaciones necesarias encaminadas a evitar mayores
daños a los ecosistemas.
Informar a los trabajadores y personal involucrado en el proyecto sobre las especies de flora y fauna
sujetas a protección que pueden encontrarse en el área y zonas adyacentes, subrayando las especies
con mayor posibilidad de ocurrencia dentro de las áreas a afectar.
Desarrollar y ejecutar un programa de rescate de cactáceas, antes de iniciar con las operaciones de
desmonte, realizar recorrido de los futuros frentes de trabajo para localizar los distintos individuos
presentes en el área de aprobación, susceptibles a rescate. Proponer para su aprobación dicho
programa a la autoridad competente.
Restringir y delimitar las áreas de trabajo para evitar daño de la flora adyacente. Utilizar para tal efecto
balizas, cinta de marcaje biodegradable, o banderillas.
Se limitará el acceso sólo en las áreas autorizadas y se prohibirá a los trabajadores el acceso a las
áreas vecinas. Restringir el área de campamentos.
No se utilizarán químicos o fuego para realizar el desmonte.
El desmonte y despalme se limitará al área requerida y autorizada para la realización del proyecto. Se
deberá respetar toda la vegetación que no interfiera en el desarrollo del proyecto a fin de evitar causar
mayor daño.
Respetar la mayor cantidad de individuos posibles en el área que se destinará como área municipal,
área de camellones, en banquetas y todas aquellas áreas no pavimentables ni consideradas para futuras
construcciones, tratar de conservar aquellos individuos de mayores diámetros. Particularmente respetar
la mayor cantidad de palmas yuca.
No arrojar productos del desmonte sobre la vegetación aledaña.
El material resultado del desmonte puede utilizarse después de ser reducido a fragmentos de menor
tamaño, para incorporar materia orgánica y fertilizar el suelo, en las áreas destinadas como áreas
municipales.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Se recomienda el desarrollo y ejecución de un programa de reforestación con especies nativas en las


áreas municipales, de camellones, banquetas y demás áreas no pavimentables.

FAUNA
La pérdida de cubierta vegetal disminuirá el hábitat disponible para la fauna (áreas de reproducción,
alimentación, descanso, refugio, etc.) dentro del las áreas a afectar y en menor medida en el área de
influencia. Adicionalmente, las actividades de preparación del sitio y demás actividades requeridas para el
desarrollo del proyecto afectarán la abundancia y distribución local de especies de fauna silvestre, por la
presencia humana, circulación vehicular, cambios del paisaje, el ruido, vibraciones generados por la
maquinaria y equipo de combustión interna. En consecuencia, la fauna asociada a esta vegetación deberá
migrar a otras áreas que garanticen condiciones similares a las originales, y sólo algunos individuos
principalmente avifauna se adaptarán a las nuevas condiciones. Posibilidades de incremento en la
mortalidad accidental de especies por el desmonte y despalme.
Medida de mitigación y/o compensación:
Supervisar el cumplimiento del programa de vigilancia ambiental.
Designar a una persona responsable y capacitada como supervisor ambiental, quién deberá estar
presente en el sitio durante la realización de las actividades de cambio de uso de suelo, vigilando el
cumplimiento de los lineamientos considerados en el programa de vigilancia mencionado y facultado
para detectar aspectos críticos que precisen ajustes encaminados a evitar que se generen mayores
daños al entorno por las acciones a realizar.
Antes del inicio de actividades informar a los trabajadores y personal involucrado, sobre las especies de
fauna que se distribuyen en el área, enfatizando aquellas de lento movimiento y aquellas especies más
vulnerables y con mayores riesgos de sufrir daño por las actividades propias del proyecto.
Prohibir a los trabajadores la cacería, daño, captura y/o apropiación de especies.
Limitar el acceso de los trabajadores y personal involucrado sólo a la superficie autorizada, prohibiendo
el ingreso a predios aledaños al área del proyecto.
Advertir a los trabajadores sobre la fauna potencialmente nociva presente en el área y contar con un
plan de emergencia en caso de sufrir daños.
Diseñar y ejecutar un programa de protección y rescate de especies de fauna silvestre, bajo supervisión
de personal capacitado para el manejo de estas especies.
Inicialmente realizar un recorrido de los futuros frentes de trabajo para ubicar nidos y madrigueras que
requieran ser removidos.
Previo al inicio de las actividades de cambio de uso de suelo, ahuyentar a la fauna que se encuentre
dentro de las áreas a afectar, para que se desplace hacia áreas aledañas que mantendrán su integridad
ambiental. Particularmente hacia los predios aledaños que no serán intervenidos los cuales cuentan con
vegetación natural, proporcionando un hábitat seguro para la fauna existente en el predio y ofrecerá
refugio para las especies que hacia allá se desplacen.

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Así mismo, retirar madrigueras para ahuyentar a los individuos que ahí habiten. Algunas madrigueras
construidas sobre la superficie podrán ser reubicadas, a sitios cercanos que no serán afectados, que
cuenten con condiciones similares a las originales.
Permitir que las especies se desplacen libremente hacia las áreas seguras.
Se rescatarán sólo especies de fauna que después de intentar ahuyentarlas de las áreas a afectar, no
puedan ponerse a salvo por sí mismas, tales como aquellas de lento movimiento, sin que el personal
arriesgue su integridad física. El rescate consistirá exclusivamente en colocar a los individuos en el área
segura inmediata a la de afectación y permitir que se desplacen y resguarden dentro de las áreas libres
de afectación.
Restringir la velocidad de conducción vehicular, evitando siempre la muerte accidental de especies.
Utilización de vehículos, equipo y maquinaria en buen estado, sujetos a un programa de mantenimiento
regular por parte del contratista para el control de ruidos, vibraciones y emisiones, disminuyendo el
impacto negativo sobre la fauna silvestre de áreas aledañas.

PAISAJE
Deterioro de la calidad estética, cambio y fragmentación del paisaje natural principalmente por el desmonte.
Posible alteración al paisaje por la dispersión irresponsable de residuos sólidos urbanos generados por los
trabajadores.
Medida de mitigación y/o compensación:
Es inevitable el deterioro al paisaje.
Implementación de acciones antes mencionadas encaminadas a reducir la generación de polvos y
partículas y disminuir los puntos focales negativos.
Uso de vehículos y maquinaria en buen estado para disminuir las emisiones y el impacto visual.
El servicio sanitario evitará evacuaciones al aire libre y mayor afectación de este componente ambiental.
Al proveer de infraestructura sanitaria a los trabajadores involucrados en el proyecto, se disminuye la
incidencia de malas prácticas evitando los puntos focales negativos.
Obligar a los trabajadores el uso de esta infraestructura y la adecuada disposición de residuos en los
contenedores destinados para tal fin.

SOCIALES Y ECONÓMICOS
Durante la preparación del sitio como se mencionó anteriormente, se afectará la calidad del aire, se
generarán ruidos, vibraciones, incremento de flujo vehicular y maquinaria pesada afectando la calidad de
vida de los pocos pobladores cercanos. Se demandará mano de obra especializada, servicios diversos y
energéticos. Riesgo para los trabajadores y personal involucrado de sufrir accidentes por las acciones
propias del proyecto, por el uso de maquinaria, vehículos y equipo. Riesgo de sufrir daño por la fauna nociva
del área.
Medida de mitigación y/o compensación:
Seguimiento riguroso de la normatividad y legislación aplicables.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

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Ejecutar puntualmente el programa de vigilancia ambiental.


Concienciar al personal de la importancia de conservar las especies protegidas que pueden encontrase
en el área y áreas adyacentes. De igual forma, sobre las especies de fauna con riesgo a sufrir daños por
las actividades propias del proyecto.
Se proveerá a trabajadores de equipos de seguridad necesarios para su óptimo desempeño, de acuerdo
a las distintas actividades a realizar.
Además de infraestructura necesaria para cubrir sus requerimientos sanitarios.
Generación de empleos directos e indirectos.
Se informara a trabajadores sobre fauna nociva y medidas preventivas de daños y contar con un plan de
emergencia y auxilio en caso de algún accidente o lesión.
Se deberá hacer obligatorio el uso de los sanitarios, y el uso de contenedores de basura, esperando
evitar la incidencia de enfermedades e infecciones, la dispersión de patógenos, así como la
contaminación de aire, suelo y agua.
Con servicio regular de mantenimiento, colecta y adeuda disposición final y tratamiento de residuos por
parte del contratista.
Restricción en la velocidad de circulación vehicular, empleo de maquinaria y vehículos en buen estado,
para reducir el riesgo de accidentes.
Se evitará generar ruidos en los períodos de descanso de los vecinos y polvos molestos. Los ruidos y las
emisiones producidas por la maquinaria y equipos no deberán exceder los límites.
Implementar un plan de seguridad ocupacional, el personal empleado deberá contar con facilidad de
transporte, botiquín de primeros auxilios, así como con un plan en caso de emergencia y se localizará el
centro de atención médica u hospital más cercano para el caso de accidentes mayores.
Para evitar riesgos de accidentes no se almacenarán combustibles, aceites, lubricantes, etc. dentro del
área del proyecto, disminuyendo con lo anterior riesgo de accidentes, explosiones, derrames y fugas.

B) CONSTRUCCIÓN

AGUA
Excavaciones, terraplenaje, movimiento de tierra, nivelación y compactación, contribuyendo a su azolve y
posible contaminación. Así mismo, se modificarán los patrones de escurrimiento superficial y de drenaje
natural. Posibilidad de contaminación y/u obstrucción de escorrentías superficiales con materiales de
construcción y residuos sólidos urbanos generados por los trabajadores. Reducción de las superficies
permeables disminuyendo la infiltración de agua de origen pluvial hacia el subsuelo. Incremento del
escurrimiento de agua superficial y mayor velocidad del mismo.
Medida de mitigación y/o compensación:
Evitar que los residuos del material extraído durante los cortes, materiales de relleno, del terraplén, de
construcción o cualquier otro material obstruya, altere o se incorpore a los escurrimientos naturales.

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Supervisión regular, limpieza y retiro de desechos generados por las actividades del proyecto que
puedan ser arrastrados por acción del viento y agua.
Seleccionar los bancos de material y bancos de tiro ubicados lejos de cauces, verificar que sean bancos
autorizados que cumplan con las disposiciones legales correspondientes.
Durante el transporte de materiales proteger las cargas evitando la generación de polvos fugitivos con el
uso de lonas de preferencia húmedas o mallas, acorde al material a transportar.
Durante las acciones requeridas para la preparación del sito y construcción del proyecto, se mantendrá
el suelo en fase ligeramente húmeda en aquellas actividades que generen mayor cantidad de partículas
suspendidas y polvos, utilizando para tal efecto rociado con agua no potable.
El mantenimiento regular de maquinaria y equipo, asegurará el óptimo funcionamiento y evitará o
reducirá la generación de gases contaminantes, la posibilidad de fugas, accidentes, derrames, y el
riesgo de contaminación de agua y suelo con materiales tales como, grasas, aceites, combustibles.
El mantenimiento de maquinaria y vehículos se realizará por medio del contratista en talleres
autorizados, y no se realizarán reparaciones en el área del proyecto.
Planear la adecuada disposición y recolección regular de residuos sólidos generados durante la
construcción del proyecto, incluyendo materiales sobrantes, etc.
Establecer un programa de seguridad para el manejo de sustancias y combustibles. A fin de evitar
accidentes y consecuente contaminación de este recurso.
Uso racional del agua para las actividades constructivas y de aseo personal.
Proveer a trabajadores de infraestructura sanitaria portátil evitando así contaminación del suelo, agua y
aire con materia fecal.
Las descargas generadas por el uso de sanitarios portátiles serán transportadas para su adecuada
disposición y tratamiento por parte del contratista.
Así mismo, disponer de contenedores colocados estratégicamente para la adecuada disposición de
residuos sólidos domésticos, para evitar que estos se dispersen y que puedan ser arrastrados hacia
escorrentías y contaminar u obstruir escurrimientos superficiales.
Establecer un plan de recolección periódico de residuos sólidos domésticos para su adecuada
disposición final y/o reciclaje por parte del contratista.
Se proyecta la construcción de obras de drenaje, para dar solución a los escurrimientos superficiales de
carácter intermitente, presentes en el predio.
Con la reforestación y establecimiento de áreas municipales, se frenarán los patrones de escurrimiento
alterados por el desmonte.
Durante la construcción del proyecto, es importante establecer un programa de limpieza regular de áreas
y frentes de trabajo, y de ser necesario de las áreas circundantes afectadas con residuos sólidos
dispersos accidentalmente o por acción del viento.

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SUELO
Se modificarán las características originales del mismo, de igual manera se afectará la topografía con la
perdida de relieve natural por los cortes, rellenos, terraplenes, nivelaciones, compactaciones y demás
trabajos requeridos para la construcción del proyecto. Se modificarán los patrones de escurrimiento
superficial, la posterior pavimentación y construcción de viviendas alterarán también las características del
suelo, impidiendo principalmente el drenaje vertical, consecuentemente la velocidad y cantidad de
escurrimiento superficial se incrementará.
Medida de mitigación y/o compensación:
Planeación y restricción cuidadosa de excavaciones, cortes y demás acciones impactantes del suelo.
Se controlará el acceso evitando circulación de vehículos no autorizados, descarga de materiales y
movimiento de residuos de manera desordenada.
Realizar el vertido del material producto de los cortes, nivelaciones y movimientos de suelo solo en áreas
previamente definidas para patios de almacenamiento temporal y dentro de las áreas autorizadas. No se
deberá realizar el vertimiento indiscriminado de material sobre la vegetación aledaña en áreas fuera de
aprobación.
El material almacenado temporalmente en patios deberá estar protegido, de tal suerte que se evite fuga
de partículas y arrastre por acción del viento o agua.
Los residuos de cortes y excavaciones serán acarreados, hacia los frentes de trabajo donde se requiera
de relleno, el material sobrante o aquel que no pueda ser utilizado para el desarrollo del proyecto será
llevado a bancos de tiro.
Previo al acarreo de material, se enfatiza la necesidad de proteger las cargas con lonas de preferencia
húmedas o mallas de contención de partículas finas de acuerdo al material, sin sobrepasar los límites
recomendados de carga, evitando así la generación de polvos fugitivos y pérdida de materiales durante
el traslado.
Se optimizará el uso de vehículos, restringiendo la velocidad de circulación.
La empresa deberá establecer límites de velocidad de circulación vehicular dentro y fuera del predio,
sobre todo de vehículos de carga.
Utilizar para el abasto bancos de material en operación y autorizados para tal efecto, preferir aquellos
que se ubiquen cerca al área del proyecto.
Así mismo, considerar el criterio anterior para la selección de los bancos de tiro.
Se proyecta la construcción de infraestructura pluvial, como solución a los escurrimientos de origen
meteórico afectados por la construcción de vialidades y viviendas, de tal forma que permita que el agua
de origen pluvial sea captada, conducida, infiltrada y el excedente desalojado apropiadamente del predio
evitando posibles daños al suelo, pavimento, personas, riesgos de accidentes etc.
Referente a la susceptibilidad de erosión, con las cimentaciones, pavimentación y el establecimiento de
áreas verdes se evitará la futura pérdida de suelo.
Se proveerá a trabajadores de servicio sanitario en infraestructura especial, evitando así contaminación
de suelo con materia fecal.

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Exigir a los trabajadores la utilización del servicio sanitario siempre que así lo requieran, además del uso
de contenedores de residuos sólidos domésticos.
El material resultado del desmonte puede utilizarse después de ser reducido a fragmentos de menor
tamaño, para enriquecer el suelo con materia orgánica, además de retener humedad y desacelerar los
patrones de escurrimiento, lo anterior podría realizarse en las áreas de camellones, banquetas y áreas
municipales.
Establecer o definir un sitio específico para guardar la maquinaria y equipo cuando estos no se estén
utilizando.
Se utilizará maquinaria y equipo en buen estado o de reciente modelo.
Por otra parte la empresa constructora deberá contar con un taller autorizado fuera del predio para
realizar el cambio de aceite, lubricación y mantenimiento correspondiente a cada tipo maquinaria o
vehículo que se emplee. Para prevenir la contaminación al suelo.
El mantenimiento regular de maquinaria y equipo deberá ser programado, como se mencionó en el
párrafo anterior, se realizará por medio de contratista en talleres externos y autorizados. El monitoreo y
control de niveles de aceites y aditivos de los motores permitirá que los diferentes equipos y maquinarias
operen adecuadamente, y sumado a un mantenimiento regular, se disminuye el riesgo de accidentes por
derrame, fugas, explosiones, y la posibilidad de contaminación.
Con la medida anterior, se evita también generación de residuos impregnados con sustancias peligrosas
tales como, estopas contaminadas con grasas, aceites y demás en el área del proyecto.
Es importante subrayar la necesidad de contar con superficie impermeable, donde se realizarán
prácticas cotidianas como recarga de combustibles y chequeo diario de nivel de aceite, etc. Como se
mencionó en las medidas propuestas para proteger este componente ambiental durante la preparación
del sitio, los residuos generados por estas acciones no representarán volúmenes de importancia y serán
mínimos, dado que el mantenimiento y reparaciones se deberán realizar en talleres externos, estos
serán depositados temporalmente en bolsas cerradas y contenedores cerrados herméticamente, y se
depositarán dichos residuos en los contenedores de la gasolinera de servicio, o en los talleres que
brinden mantenimiento regular a la maquinaria y equipo del proyecto, para que ellos los manejen junto
con sus propios residuos, de acuerdo con lo establecido en la LGEEPA y su Reglamento en materia de
Residuos Peligrosos.
No se almacenarán combustibles en el área para evitar riesgos de fuga, derrames, explosiones
incendios, y consecuente contaminación del suelo.
El reabastecimiento de combustible se realizará por una pipa que surtirá directamente en el predio a los
distintos equipos de combustión interna.

ATMÓSFERA
Incremento de partículas suspendidas del suelo y polvos por el uso de maquinaria, equipo, movimientos de
material y por la circulación vehicular, además se generarán contaminantes derivados de la combustión de

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hidrocarburos. Emisión de contaminantes por el uso de vehículos y maquinaria de combustión interna,


también emisiones temporales por la aplicación de la carpeta asfáltica.
Medida de mitigación y/o compensación:
El movimiento de materiales de construcción deberá realizarse en vehículos en buenas condiciones o de
reciente modelo, debidamente cubiertos con lonas previamente humedecidas o mallas de contención de
partículas finas durante su recorrido, a fin de evitar la dispersión de polvos y partículas hacia la
atmósfera.
Utilización de combustible de baja concentración de plomo para maquinaria y vehículos automotores.
Brindar mantenimiento regular de maquinaria y equipo, por medio del contratista y optimización en la
utilización de vehículos, control y monitoreo de ruidos, y uso de silenciadores.
Operación de maquinaria y equipo dentro de los límites permitidos para emisiones atmosféricas y ruido.
Restricción de la velocidad de circulación de vehículos.
Humedecer frentes de trabajo y materiales para minimizar la generación de polvos fugitivos, de la misma
manera humedecer terracerías de uso frecuente utilizando agua no potable para tal fin.
La infraestructura sanitaria portátil durante la construcción de la obra evitará contaminación del aire con
materia fecal y posibles focos de infección, además de dispersión de olores desagradables. Así mismo,
se proveerá a trabajadores de infraestructura necesaria para disposición adecuada de residuos sólidos
municipales, con recolección periódica para su adecuada disposición final.
Conjuntamente, se evitarán los olores desagradables liberados a la atmósfera por malas prácticas.
La remediación de áreas no pavimentables y reforestación de áreas ayudaran en lo posible a restablecer
en esas áreas el microclima favorable a diversos organismos alterado por el desmonte.

VEGETACIÓN
Generación de polvos fugitivos y partículas por el uso de maquinaria y vehículos, que pueden depositarse
sobre la vegetación aledaña y afectarla, al interferir en sus procesos fisiológicos y fotosintéticos.
Medida de mitigación y/o compensación:
Implementar medidas anteriormente mencionadas encaminadas a evitar o disminuir la generación de
partículas suspendidas y polvos, que puedan depositarse en la vegetación aledaña y afectar sus
procesos fisiológicos y fotosintéticos.
Proveer a los trabajadores de infraestructura sanitaria necesaria, colocada estratégicamente cerca de los
frentes de trabajo. Los contenedores de residuos sólidos domésticos deberán mantenerse cerrados, de
modo que se impida la dispersión de residuos ligeros y demás residuos generados, que puedan dañar la
vegetación de áreas aledañas y el paisaje.
Minimizar áreas de almacenamiento de materiales.
Desarrollar un programa de reforestación con especies nativas, que se ejecute una vez concluida la
construcción de la obra, mismo que deberá realizarse de acuerdo a las recomendaciones que las
autoridades ambientales competentes consideren.

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FAUNA
Afectación de la Abundancia y distribución de especies de fauna silvestre, por las actividades constructivas
requeridas para el desarrollo del proyecto, por la circulación vehicular, la presencia humana, cambios del
paisaje, el ruido, vibraciones generados por la maquinaria y equipo de combustión interna. Posibilidades de
incremento en la mortalidad accidental de especies por la circulación vehicular.
Medida de mitigación y/o compensación:
Restringir la velocidad de conducción vehicular.
Evitar en todo momento la muerte accidental de especies.
Utilización de vehículos, equipo y maquinaria en buen estado y sujetos a un programa de mantenimiento
regular por parte del contratista para disminuir el impacto negativo sobre este componente ambiental.
Proveer a trabajadores de infraestructura sanitaria, evita que las personas, animales y vectores, estén en
contacto con los residuos domésticos y deshechos humanos y evita que éstos contaminen el ambiente,
evitando también la dispersión de enfermedades por malas prácticas.
Con la adecuada disposición y recolección de residuos sólidos urbanos generados por los trabajadores
se disminuye la presencia y proliferación de fauna nociva que puede afectar a la fauna nativa.
Con la reforestación con especies nativas se proveerá de hábitats para algunas especies de fauna.

PAISAJE
La construcción del proyecto supone un impacto paisajístico adverso contrastando dramáticamente con el
paisaje natural circundante. Durante la construcción del proyecto se prevé deterioro del paisaje de forma
temporal y puntual por el incremento de partículas suspendidas, polvos, humos, tolvaneras, movimiento de
maquinaria, equipos y diversos materiales requeridos para el desarrollo de la obra.
Medida de mitigación y/o compensación:
Es inevitable el deterioro al paisaje.
Implementación de acciones antes mencionadas encaminadas a reducir la generación de polvos y
partículas y disminuir los puntos focales negativos.
Se mantendrán en buen estado vehículos y maquinaria para disminuir las emisiones y el impacto visual.
Durante la construcción de la obra controlar el esparcimiento de la basura obligando a los trabajadores el
uso de la infraestructura sanitaria, recolección regular de residuos y adecuada disposición final por parte
del contratista. Así como limpieza del área y frentes de trabajo cuando se requiera.
Concluir la obra con la reforestación con especies nativas de las áreas susceptibles a esta práctica. Con
lo anterior se intentará reestablecer en esas áreas la armonía paisajística original.
Limpieza y recolección de los residuos de construcción al finalizar la construcción de la obra, deberán
ser transportados en camiones tapados y depositados en los centros de acopio de cascajo autorizados
para tal fin.
Concluir con la limpieza general de áreas.

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SOCIALES Y ECONÓMICOS
Demanda de infraestructura, mano de obra especializada, servicios diversos y energéticos. Riesgo para los
trabajadores y personal involucrado de sufrir accidentes por las acciones propias del proyecto, por el uso de
maquinaria, vehículos y equipo.
Medida de mitigación y/o compensación:
Vigilancia, control de acceso, y supervisión de actividades para que el proyecto se desarrolle de acuerdo
al programa general de trabajo, el cuál se diseño para realizar las actividades del proyecto de manera
eficiente, rápida y segura, con turnos laborales adecuados. Lo anterior sobre todo en las actividades
constructivas, evitando accidentes y que el suelo quede expuesto a factores erosivos por períodos
prolongados de tiempo.
Se proveerá a trabajadores de equipos de seguridad necesarios para su óptimo desempeño, de acuerdo
a las distintas actividades a realizar.
Además de infraestructura necesaria para cubrir sus requerimientos sanitarios.
Generación de empleos directos e indirectos.
Mejora del nivel de vida por el empleo de servicios y personal, y por contar con instalaciones adecuadas
y salubres de servicios y sanitarios.
Restringir el área de campamentos. La preparación y consumo de alimentos será en sitios designados,
donde se contará con las medidas de higiene e infraestructura para la adecuada disposición de residuos
domésticos generados.
El empleo de personal capacitado en los diversos trabajos asegurará la correcta construcción de la obra.
Implementar otras medidas para reducir el riesgo de accidentes, tales como, restricción en la velocidad
de circulación vehicular, empleo de maquinaria y vehículos en buen estado.
Se evitará generar polvos molestos y ruidos. Los ruidos y las emisiones producidas por la maquinaria y
equipos no deberán exceder los límites.
Derrama económica y consecuente mejora en la calidad de vida en relación al consumo de energéticos y
servicios requeridos.
Para el transporte de materiales se deberá considerar: Establecer rutas y horarios para el transporte de
materiales y residuos, planear la circulación vehicular en horarios y rutas de menor tránsito. Transporte
de materiales en camiones tapados con mallas de construcción o lonas previamente humedecidas de
acuerdo al material a transportar y no rebasar los niveles de carga adecuados. Rociado de terracerías
con agua no potable para disminuir generación de polvos. Señalización en vehículos y supervisar que
los operarios del transporte no rebasen los límites de velocidad acordados.
Así mismo, durante las diferentes etapas de desarrollo del proyecto realizar limpieza regular del área
cuando se requiera, incluyendo caminos de acceso y predios vecinos.
El material producto de cortes y desperdicios de la construcción deberán llevarse al sitio de tiro
acordado, preferentemente cerca al área del proyecto.

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Reciclaje de materiales sobrantes y evitar desperdicio y derroche de los mismos. Los sobrantes de la
mezcla asfáltica deberá recogerse y, retornarse a la planta de asfalto para su reciclado o adecuada
disposición definitiva, con el fin de evitar la contaminación con estos materiales.
Concluidas las actividades constructivas retirar la maquinaria y equipo, desmantelamiento y retiro de
obras provisionales y de cualquier material o residuo de construcción.

C) OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

AGUA
Posible disposición inadecuada de residuos sólidos urbanos generados por los futuros habitantes del
fraccionamiento, mismos que pueden ser arrastrados por acción del aire y agua hacia obras de drenaje y
escorrentías superficiales.
Medida de mitigación y/o compensación:
Se deberá contar con servicio de recolección de residuos sólidos urbanos para su adecuada disposición
final, por parte de SIMEPRODE.
Se evitará la dispersión de residuos que obstruyan, alteren o se incorporen a los escurrimientos
naturales.
Limpieza regular de vialidades y banquetas por parte de los habitantes.

SUELO
Posibilidad de afectación de predios aledaños como sucede comúnmente, por prácticas indeseables como
tira residuos de la construcción.
Medida de mitigación y/o compensación:
Restricción de acceso a predios aledaños y señalización.

ATMÓSFERA
Una vez que opere el proyecto incrementará la temperatura a nivel local por el calor específico y
propiedades de los materiales utilizados para el asfaltado, por las cimentaciones y también en menor medida
por el flujo vehicular. Incremento de emisiones contaminantes principalmente por el uso de vehículos por los
futuros habitantes.
Medida de mitigación y/o compensación:
Adecuada señalización de vialidades y áreas municipales.
Restricción de la velocidad de conducción para los futuros habitantes del fraccionamiento.

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

VEGETACIÓN
Posible afectación de la vegetación natural de predios colindantes por la deposición de partículas de suelo y
contaminantes sobre la misma, posible dispersión de residuos sólidos urbanos generados y tirados
irresponsablemente por los futuros pobladores.
Medida de mitigación y/o compensación:
Se proveerá de mantenimiento regular de las áreas municipales evitando proliferación de fauna nociva y
riesgos de accidentes para los futuros pobladores.
Restablecimiento de servicios ambientales que la cubierta vegetal provee por las superficies a reforestar,
como recreación y esparcimiento, captura y secuestro de carbono, generación de oxígeno, incremento
en la infiltración de agua al subsuelo, restablecimiento de microclimas, etc.

SOCIALES Y ECONÓMICOS
Demanda de servicios diversos para satisfacer las diferentes demandas de los futuros habitantes. Riesgo de
accidentes principalmente por el incremento del parque uso vehicular.
Medida de mitigación y/o compensación:
El proyecto tiene como finalidad medular contribuir en satisfacer los requerimientos de vivienda, que
contarán con servicios e infraestructura vial y obras de drenaje, que permitan ofrecer vivienda digna y de
calidad, en espera de mejorar así la calidad de vida de muchas familias.
Se proyecta la construcción de obras de drenaje, para proteger y dar solución a los escurrimientos
superficiales de carácter intermitente presentes en el predio, con lo anterior se disminuyen riesgos de
daños a pavimentos, cimentaciones, personas, accidentes y catástrofes.
Con el restablecimiento de la cubierta vegetal en las áreas a reforestar, se restablecerán servicios
ambientales asociados a estas áreas.
Incremento considerable en la plusvalía del predio y de las propiedades aledañas al mismo.
El adecuado mantenimiento de vialidades, señalización e infraestructura disminuirá los riesgos de
accidentes y evitará puntos focales negativos.
Se planea el mantenimiento de áreas verdes y municipales incidiendo positivamente en la calidad de los
futuros habitantes y pobladores de áreas aledañas al contar con áreas verdes y de esparcimiento.
Se proveerá de riego auxiliar a la vegetación en las áreas municipales y cuidados necesarios post
plantación hasta asegurar el éxito y establecimiento de los individuos, y en caso de ser necesario
reponer individuos muertos.
El mantenimiento de vialidades y la señalización, ayudarán a evitar accidentes.
Se promoverá el desarrollo económico de la región al contratar empresas que lleven a cabo el tipo de
actividades y servicios requeridos para la construcción y desarrollo del proyecto.

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VI.2 Impactos residuales

Los impactos que se generarán por el establecimiento del proyecto y que persistirán en algún grado una vez
aplicadas las medidas de mitigación, se considera son:

AGUA
Posible afección mínima a este componente ambiental por el arrastre por acción del viento y precipitación de
de cantidades ínfimas partículas de suelo sedimentables y residuos ligeros hacia escorrentías, generados
por el desmonte, movimientos de suelo, nivelaciones y demás actividades constructivas propias del
proyecto. Reducción de las superficies permeables disminuyendo la infiltración de agua hacia el subsuelo.

SUELO
Modificación y eliminación del perfil natural del suelo y de sus características originales, por las actividades
constructivas. Conjuntamente, se alterarán también los patrones de drenaje horizontal y principalmente
verticales, el impacto residual será reducido debido a la solución que se dará con las obras de drenaje.

VEGETACIÓN
Eliminación localizada de la vegetación en las áreas autorizadas para la construcción de vialidades,
equipamiento urbano e introducción de servicios. Posible afectación de la vegetación circundante al área del
proyecto, por la deposición de polvos y partículas que pueden afectar sus procesos fotosintéticos.

FAUNA
Pérdida de hábitat por la remoción localizada de vegetación y afectación directa del suelo. Por otra parte, los
cambios al paisaje natural, vibraciones, ruidos y presencia humana desplazarán a la fauna local hacia áreas
más tranquilas y seguras, alterando la abundancia y distribución original de especies.

ATMÓSFERA
Alteración localizada de microclimas, por la remoción de vegetación. Afectación temporal de partículas
suspendidas de suelo, polvos, gases y humos por la operación de maquinaria y equipo, por el desmonte
despalme, movimientos de suelo y demás actividades requeridas para la construcción de la obra.

PAISAJE
Se modificará dramáticamente el paisaje natural por la construcción de vialidades y equipamiento urbano.

SOCIOECONÓMICOS
Se demandará servicios de diversa índole e insumos. Alteración de la calidad de vida de los pobladores del
área. Riesgos menores de accidentes laborales durante el desarrollo del proyecto, de diferente magnitud los
cuales podrán prevenirse considerablemente implementando las medidas de seguridad necesarias.

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CAPITULO VII

PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y,
EN SU CASO, EVALUACIÓN
DE ALTERNATIVAS

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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1. Pronósticos del escenario

El desarrollo del proyecto conlleva algunos impactos ambientales adversos en el sitio propuesto, como se
citó en capítulos anteriores, en virtud de la información derivada de la identificación y evaluación de los
impactos generados y conclusiones obtenidas mediante los inventarios de recursos naturales y la valoración
del medio que será sujeto de modificación. Tal es el caso de las alteraciones generadas por la remoción de
vegetación, que además del impacto directo sobre la flora silvestre, incide en los demás componentes
ambientales asociados, como son la abundancia y distribución de fauna silvestre, infiltración de agua al
subsuelo, calidad del suelo, microclima, paisaje, predisposición a la erodabilidad, entre otras.

Como resultado de las medidas de mitigación y compensación que se aplicarán para atenuar las
afectaciones al medio físico y biológico del predio, se prevé que el escenario futuro derivado de la ejecución
del proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”, motivo del presente estudio, será
acorde a las áreas ya urbanizadas, es decir, el escenario será muy similar a los fraccionamientos y
desarrollos inmobiliarios existentes de este tipo. Las perspectivas de las futuras afectaciones genéricamente
se circunscriben a nivel puntual o del predio, sólo algunas afectaciones serán a nivel local y se consideran
temporales, poco o no significativas, tal es el caso de la incidencia sobre la abundancia y distribución de la
fauna silvestre. En suma, no se consideran afectaciones definitivas o relevantes sobre los ecosistemas
regionales.

El paisaje cambiará radicalmente en el sitio dado el aspecto arquitectónico que será desarrollado,
congruente con las condiciones ambientales y atendiendo las medidas para conservar el hábitat existente de
las distintas especies de flora y fauna en las áreas aledañas sobre todo hacia el sur, oriente y poniente de la
propiedad, los cuales cuentan con vegetación natural y en menor medida el lado norte donde se observan
afectaciones por causas antropogénicas. Se enfatiza la necesidad de proteger los ecosistemas aledaños,
debido a que son precisamente estás áreas las que podrán amortiguar y absorber los impactos generados
por la construcción del proyecto, por ejemplo, proveerán de hábitat a las diferentes especies de fauna
silvestre que hacia estas se desplacen, ahuyentadas por las actividades propias de la obra.

Así mismo, se pondrá especial atención en mejorar las áreas verdes municipales, y particularmente, en el
desarrollo de infraestructura de drenaje pluvial que permita dar solución a los escurrimientos superficiales y
permitir así la salida expedita de agua de origen meteórico, proveyendo protección al suelo, vegetación,
viviendas, futuros habitantes del área, pavimento etc.

En relación a las especies de vida silvestre, los impactos en la flora y fauna serán similares a los provocados
por el desarrollo de otros fraccionamientos y desarrollos inmobiliarios, es decir disminución considerable de

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superficies con cobertura vegetal y consecuente disminución de la fauna silvestre del área. Las medidas que
minimizarán las alteraciones paisajísticas del sitio, estarán basadas en la conservación y protección del área
del predio considerada como de conservación y amortiguamiento, el mejoramiento de las áreas municipales,
en donde se dejarán en pie la mayor cantidad de individuos posibles de acuerdo al diseño planeado, sobre
todo aquellos individuos de mayores diámetros y con excelentes características estéticas para los
adecuados diseños paisajísticos, donde sea necesario, se reforestará con especies nativas, ofreciendo un
paisaje en armonía con su entorno, adicionalmente, en dichas áreas podrán trasplantarse especies de
cactáceas que puedan ser rescatadas de las áreas a perturbar. De esta manera, se espera el retorno de
algunas de fauna que puedan adaptarse a las nuevas condiciones y que se desplazaron hacia predios
aledaños por acciones propias del proyecto. Cuando el desarrollo del proyecto se encuentre en la etapa final
de operación, es probable que se incremente mediante etapas seriales el número de especies y sus
poblaciones.

VII.2 Programa de vigilancia ambiental

Este programa debe considerar la etapa de elaboración del proyecto, su estructuración y operación. Para la
primera se tomará la información derivada de los análisis de impacto en relación a las alteraciones en el
medio biótico y sus componentes abióticos. En la segunda se deberán identificar las tendencias de los
impactos durante el desarrollo del proyecto, para evaluar las medidas correctivas que respondan en tiempo y
forma antes de que se alcancen niveles críticos.

A continuación se describe el programa que vigilará el cumplimiento de las acciones de prevención y


mitigación contenidas en el presente estudio.

a) Objetivo: Verificar el cumplimiento de las acciones de prevención y mitigación relativas al establecimiento


del proyecto, en el que se impactarán los elementos naturales bióticos y abióticos del sitio por labores de
cambio de uso del suelo.

b) Levantamiento de la información: Se dará seguimiento al desarrollo del proyecto para verificar y


supervisar las acciones diarias durante la etapa de preparación del sitio y construcción. Con esta finalidad,
se tendrá personal técnico capacitado para detectar aspectos críticos ambientalmente, que además atienda
el rescate de especies de cactáceas y de aquellas especies de fauna con riesgo de sufrir daños por
actividades propias del proyecto y que además no puedan ponerse a salvo por sí mismas. Así mismo, previo
a las acciones de desmonte se deberá prestar especial atención al rescate de especies con estatus de
protección, según la NOM-059-SEMARNAT-2001, en caso de que se llegarán a encontrar en el sitio. Se
informará a la SEMARNAT y a PROFEPA sobre el número de individuos rescatados y reubicados o

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replantados y su correspondiente reubicación en zonas seguras dentro del predio o en áreas adyacentes al
proyecto.

c) Retroalimentación de resultados: Los resultados del programa que se implemente serán valorados y en
su caso, se aplicarán las medidas de mitigación y compensación requeridas.

VII.3. Conclusiones

El desarrollo del proyecto “Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”, provocará impactos
adversos en los atributos naturales de la zona, sin embargo, la mayoría de estos suceden en la etapa de
preparación del sitio y en algunas actividades constructivas, y son de carácter local y temporal (a corto y
mediano plazo), es decir, se presentarán durante el tiempo que duren las obras.

De acuerdo a las características del sitio, y a los efectos ambientales negativos detectados, se consideran
de mayor significancia los siguientes: la pérdida de la cubierta vegetal y consecuente pérdida de hábitat para
fauna y desplazamiento, la modificación del microclima local, modificación de la calidad del suelo y los
patrones de drenaje vertical y horizontal, la alteración al paisaje original, y la afectación temporal a la
atmósfera (incremento de ruido, polvos etc.).

Sin embargo, aún cuando estos efectos negativos son de carácter ineludible, pueden ser reducidos si se
llevan a cabo las medidas de mitigación propuestas, mismas que ayudan al cuidado y protección del
ambiente e impiden que, tanto el suelo como el agua y aire, puedan ser contaminados o dañados de manera
severa.

Por otra parte, las acciones requeridas para el desarrollo del proyecto, también conllevan impactos
ambientales positivos, que representan importantes justificantes para la ejecución del proyecto, destacando:
Los factores sociales y económicos serán los más beneficiados durante el tiempo que dure la obra, dado
que se generarán empleos temporales directos e indirectos, que junto con la demanda de servicios
representarán importante derrama económica.
Generación de empleos permanentes al operar el futuro fraccionamiento.
Incremento en la plusvalía del área y de las zonas aledañas.
Durante todo el desarrollo de la obra se proyectan acciones para proteger y conservar la integridad de
los diferentes componentes ambientales, acciones para atenuar o mitigar, prevenir y compensar los
impactos negativos generados. De tal manera que se asegure el cuidado y protección del medio
ambiente, y se impida la afectación severa a dichos componentes.

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La realización del proyecto contribuirá a satisfacer la demanda social y económica del Estado de Nuevo
León, contribuyendo a mejorar la calidad de vida de la sociedad en nuestro País, en virtud de que este
se encuentra en constante crecimiento demográfico.
Ofrecerá, desarrollos urbanos equipados con infraestructura y servicios adecuados, proporcionando
vivienda digna, bienestar social y fomentando así el desarrollo social.
Se contará con áreas verdes y de esparcimiento que incluyan una adecuada arborización con especies
nativas y protección a las especies que se dejen en pie.
El proyecto es congruente con las necesidades de la región y con la normatividad con la cual se vincula.

Por lo anteriormente expuesto y considerando los criterios ecológicos y de medio ambiente, y apegándonos
a la normatividad vigente sobre este tipo de desarrollos, no se encuentran limitantes técnicas y
económico-sociales para que se realice dicho proyecto.

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CAPITULO VIII

IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS


Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA
INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES

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VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS


QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

VIII.1 Formatos de presentación


Se entregarán tres ejemplares de la presente manifestación, uno de los cuales será utilizado para consulta
publica, así mismo se entrega la manifestación en memoria magnética.

VIII.1.1 Planos definitivos


Se anexan planos topográficos y de localización estatal y municipal.

VIII.1.2 Fotografías
Se anexa un archivo fotográfico.

VIII.2 Otros anexos


a) Copia de la documentación legal necesaria que avala los derechos de propiedad para poder llevar a
cabo el proyecto
b) Acta constitutiva de la empresa
c) Carta poder del representante legal
d) Levantamiento topográfico y layout del proyecto
e) Planos urbanísticos del proyecto
f) Anexo fotográfico
g) Sección de Carta Topográfica 1:50,000. “Apodaca” G14C16
h) Sección de Carta Edafológica 1:50,000. “Apodaca” G14C16
i) Sección de Carta Geológica1:50,000 “Apodaca” G14C16
j) Sección de Carta de Uso de Suelo 1:50,000. “Apodaca” G14C16

VIII.3 Glosario de términos


Aguas residuales: Las aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales,
industriales comerciales, agrícolas, pecuarios, domésticos y en general de cualquier otro uso.
Área industrial, de equipamiento urbano o de servicios: Terreno urbano o aledaño a un área urbana,
donde se asientan un conjunto de inmuebles instalaciones, construcciones y mobiliario utilizado para prestar
a la población los servicios urbanos y desarrollar las actividades económicas.
Área Urbana: Zona caracterizada por presentar asentamientos humanos concentrados de mas de 15,000
habitantes. En estas áreas se asientan la administración pública, el comercio organizado y la industria y
presenta alguno de los siguientes servicios: drenaje, energía eléctrica y red de agua potable.
Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.

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Biodiversidad: Es la variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos entre otros, los
ecosistemas terrestres, marinos y otros ecosistemas acuáticos y los complejos ecológicos de los que forman
parte; comprende la diversidad dentro de cada especie, entre las especies y los ecosistemas.
Cambio de uso de suelo: Modificación de la vocación natural o predominante de los terrenos, llevadas a
cabo por el hombre a través de la remoción total o parcial de la vegetación.
Cuerpo receptor: La corriente o depósito natural de agua, presas, cauces, zonas marinas o bienes
nacionales donde se descargan aguas residuales, así como los terrenos en donde se infiltran o inyectan
dichas aguas pudiendo contaminar el suelo o los acuíferos.
Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental
adverso.
Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o mas impactos ambientales sobre uno o varios elementos
ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico.
Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la perdida de uno o varios elementos ambientales que
afecta la estructura o función o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema.
Descarga: Acción de depositar, verter, infiltrar o inyectar aguas residuales a un cuerpo receptor.
Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que se
prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, aislamiento o
fragmentación de los ecosistemas.
Disposición final: El deposito permanente de los residuos sólidos en un sitio de condiciones adecuadas y
controladas, para evitar daño a los ecosistemas.
Disposición final de residuos: Acción de depositar permanentemente los residuos en sitios y condiciones
adecuadas para evitar daños al ambiente.
Duración: Es el tiempo de duración del impacto; por ejemplo permanente o temporal.
Efecto invernadero: Término que se aplica al papel que desempeña la atmósfera en el calentamiento de la
superficie terrestre. La atmósfera es prácticamente transparente a la radiación solar de onda corta,
absorbida por la superficie de la tierra, gran parte de esta radiación se vuelve a emitir hacia el espacio
exterior con una longitud de onda correspondiente a los rayos infrarrojos, pero es reflejada de vuelta por
gases como el dióxido de carbono, el metano, el óxido nitroso, los clorofluorocarbonos (CFC) y el ozono,
presentes en la atmósfera. Este efecto de calentamiento es la base de las teorías relacionadas con el
calentamiento global.
Emisión contaminante: La descarga directa o indirecta de toda sustancia o energía en cualquiera de sus
estados físicos y formas, que al incorporarse o al actuar en cualquier medio altere o modifique su
composición o condición natural.
Empresa: Instalación en la que se realizan actividades industriales, comerciales o de servicios.
Equipo de combustión: Es la fuente emisora de contaminantes a la atmósfera generados por la utilización
de algún combustible fósil, sea liquido, sólido o gaseoso.
Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biologica por la especificidad de
sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su reproducción.

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Gases efecto invernadero (GEI): Se entiende aquellos componentes gaseosos de la atmósfera, tanto
naturales como antropógenos, que absorben y reemiten radiación infrarroja.
Generación de residuos: Acción de producir residuos peligrosos.
Impacto Ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.
Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de
acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están
ocurriendo en el presente.
Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la paliación de medidas de mitigación.
Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza,
que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la
existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como a la comunidad de los procesos
naturales.
Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia simultanea
de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales
contempladas aisladamente.
Importancia: Indica que tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente.
Insumos directos: Aquellos que son adicionados a la mezcla de reacción durante el proceso productivo o
de tratamiento.
Insumos indirectos: Aquellos que no participan de manera directa en los procesos productivos de
tratamiento, no forman parte del producto y no son adicionados a la mezcla de reacción, pero son
empleados dentro del establecimiento en los procesos auxiliares de combustión (calderas de servicio), en los
talleres de mantenimiento y limpieza, en los laboratorios, etc.
Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por medios naturales
a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el impacto.
Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada en
términos cuantitativos.
Manejo: Alguna o el conjunto de las actividades siguientes; producción, procesamiento, transporte,
almacenamiento uso o disposici6n final de sustancias peligrosas.
Manejo integral de residuos sólidos: EI manejo integral de residuos sólidos que incluye un conjunto de
planes, normas Y acciones para asegurar que todos sus componentes sean tratados de manera
ambientalmente adecuada, técnicamente y económicamente factible y socialmente aceptable. EI manejo
integral de residuos sólidos presta atención a todos los componentes de los residuos sólidos sin importar su
origen, y considera los diversos sistemas de tratamiento como son: reducción en la fuente, reuso, reciclaje,
compostaje, incineración con recuperación de energía y disposición final en rellenos sanitarios.
Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que,
independientemente de su estado físico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos
naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, toxicas, inflamables o biológico-
infecciosas.

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Medidas de compensación: Conjunto de acciones que tienen compensar el deterioro ambiental ocasionado
por los impactos ambientales asociados a un proyecto, ayudando así a reestablecer las condiciones
ambientales que existían antes de la realización de las actividades del proyecto.
Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos
previsibles de deterioro del ambiente.
Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el impacto
ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se
causara con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.
Metano: Gas compuesto de carbono e hidrógeno, de fórmula CH4, es un hidrocarburo, el primer miembro de
la serie de los alcanos.
Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente.
Proceso: EI conjunto de actividades físicas o químicas relativas a la producción, obtención,
acondicionamiento, envasado, manejo, y embalado de productos intermedios o finales.
Punto de emisión y/o generación: Todo equipo, maquinaria o etapa de un proceso o servicio auxiliar
donde se generan y/o emiten contaminantes. Pueden existir varios puntos de emisión que compartan un
punto final de descarga (chimenea, tubería de descarga, sitio de almacenamiento de residuos) y, en algún
caso, un punta de emisión poseer puntos múltiples de descarga; en cualquier de estos casos el punto de
emisión hace referencia al proceso, a equipo de proceso en que se origina el contaminante de interés.
Recolección de residuos: Acción de transferir los residuos al equipo destinado a conducirlos a
instalaciones de almacenamiento, tratamiento o reuso, o a los sitios para su disposición final
Relleno sanitario (RS): Lugar destinado para el confinamiento de residuos sólidos municipales de origen
urbano.
Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción,
consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo
genera;
Residuo incompatible: Aquel que al entrar en contacto o ser mezclado con otro reacciona produciendo
calor o presión, fuego o evaporación; o partículas, gases o vapores peligrosos; pudiendo ser esta reacción
violenta.
Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que por sus características
corrosivas, reactivas, explosivas, toxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representen un peligro para el
equilibrio ecológico o el ambiente;
Residuo peligroso biológico-infeccioso: EI que contiene bacterias, virus u otros microorganismos con
capacidad de causar infección o que contiene a puede contener toxinas producidas por microorganismos
que causan efectos nocivos a seres vivos y al ambiente, que se generan en establecimientos de atención
medica.
Residuos sólidos urbanos (RSU): Aquel que por su naturaleza, composición, cantidad y volumen es
generado en actividades urbanas.

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Reuso de residuos: Proceso de utilización de los residuos peligrosos que ya han sido tratados y que se
aplicaran a un nuevo proceso de transformación u otros usos.
Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de obras o
actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al funcionamiento de procesos
naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de auto depuración del medio.
Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el
subsistema socioeconómico {incluidos los aspectos culturales} de la región donde se pretende establecer el
proyecto.
Sustancia peligrosa: Aquella que par sus altos índices de inflamabilidad, explosividad, toxicidad,
reactividad, radioactividad, corrosividad a acción biológica puede ocasionar una afectación significativa al
ambiente, a la población a sus bienes.
Sustancia toxica: Aquella que puede producir en organismos vivos, lesiones, enfermedades, implicaciones
genéticas a muerte.
Sustancia inflamable: Aquella que capaz de formar una mezcla con el aire en concentraciones tales para
prenderse espontáneamente a par la acción de una chispa.
Sustancia explosiva: Aquella que en forma espontánea a par acción de alguna forma de energía genera
Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las medidas correctivas para
mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa umbrales o la relevancia de la
perdida ambiental, principal mente cuando afecta las estructuras o funciones criticas.
Vegetación natural: Conjunto de elementos arbóreos, arbustivos y herbáceos presentes en el área por
afectar por las obras de infraestructura.

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BIBLIOGRAFÍA

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Bibliografía, página 1


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2110080; Tel/fax: (821) 2128086; dihego@prodigy.net.mx
MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

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NOM-002-SEMARNAT-1996
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los
sistemas de alcantarillado urbano o municipal.

NOM-003-SEMARNAT-1997
Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes para las aguas residuales tratadas que se
reusen en servicios al público.

NOM-005-SEMARNAT-1997
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de corteza, tallos y plantas completas de vegetación forestal.

NOM-020-SEMARNAT-2001
Que establece los procedimientos y lineamientos que se deberán observar para la rehabilitación,
mejoramiento y conservación de los terrenos forestales de pastoreo.

NOM-021-SEMARNAT-2000
Que establece las especificaciones de fertilidad, salinidad y clasificación de suelos, estudio, muestreo y
análisis.

NOM-023-SEMARNAT-2001
Que establece las especificaciones técnicas que deberá contener la cartografía y la clasificación para la
elaboración de los inventarios de suelos.

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NOM-027-SEMARNAT-1996
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de tierra de monte.

NOM-028-SEMARNAT-1996
Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y
almacenamiento de raíces y rizomas de vegetación forestal.

NOM-034-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de monóxido de carbono en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM-035-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de partículas suspendidas totales
en el aire ambiente y el procedimiento para la calibración de los equipos de medición.

NOM-036-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de ozono en el aire ambiente y los
procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM-037-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de bióxido de nitrógeno en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM 038-SEMARNAT-1993
Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de bióxido de azufre en el aire
ambiente y los procedimientos para la calibración de los equipos de medición.

NOM-041-SEMARNAT-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

NOM-045-SEMARNAT-1996
Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos
automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Bibliografía, página 10


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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

NOM-047-SEMARNAT-1999
Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición para la verificación de los límites
de emisión de contaminantes, provenientes de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina,
gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos.

NOM-043-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes
de fuentes fijas.

NOM-042-SEMARNAT-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono, óxidos de nitrógeno y partículas suspendidas provenientes del escape de vehículos automotores
nuevos en planta, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible que
usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diesel de los mismos, con peso bruto vehicular que no
exceda los 3,856 kilogramos.

NOM-044-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos
de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores
nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores
con peso bruto vehicular mayor de 3857kg.

NOM-050-SEMARNAT-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros
combustibles alternos como combustible.

NOM-052-SEMARNAT-1993
Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen
a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-053-SEMARNAT-1993
Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar los
constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

NOM-054-SEMARNAT-1993
Que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos considerados
como peligrosos por la Norma Oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Bibliografía, página 11


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NOM-059-SEMARNAT-2001
Determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestre y acuática en peligro de extinción,
amenazada, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección

NOM-060-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en los suelos y cuerpos
de agua por el aprovechamiento forestal.

NOM-061-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna
silvestres por el aprovechamiento forestal.

NOM-062-SEMARNAT-1994
Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad ocasionados por
el cambio de uso del suelo de terrenos forestales a agropecuarios.

NOM-076-SEMARNAT-1995
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del escape, así como de hidrocarburos evaporativos
provenientes del sistema de combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros
combustibles alternos y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto
vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en planta.

NOM-077-SEMARNAT-1995
Que establece el procedimiento de medición para la verificación de los niveles de emisión de la opacidad del
humo proveniente del escape de los vehículos automotores en circulación que usan diesel como
combustible.

NOM-079-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los vehículos automotores nuevos en
planta y su método de medición.

NOM-080-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos
automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición.

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NOM-081-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de
medición.

NOM-082-SEMARNAT-1994
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las motocicletas y triciclos
motorizados nuevos en planta, y su método de medición.
(Aclaración 03-marzo-1995)

NOM 085-SEMARNAT-1994
Contaminación atmosférica fuentes fijas-para fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos
o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones

NOM 086-SEMARNAT-1994
Contaminación atmosférica. Especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles
fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles.

NOM-113-SEMARNAT-1998
Establece las especificaciones de protección ambiental para la planeación, diseño, construcción, operación y
mantenimiento de subestaciones eléctricas de potencia o de distribución que se pretendan ubicar en áreas
urbanas, suburbanas, rurales, agropecuarias, industriales, de equipamiento urbano o de servicios y
turísticas.

NOM 117-SEMARNAT-1998
Que establece las especificaciones de protección ambiental para la instalación y mantenimiento mayor de
los sistemas para el transporte y distribución de hidrocarburos y petroquímicos en estado líquido y gaseoso,
que realicen en derechos de vía terrestres existentes, ubicados en zonas agrícolas, ganaderas y eriales.

NOM-126-SEMARNAT-2000
Que se establecen las especificaciones para la realización de actividades de colecta científica de material
biológico de especies de flora y fauna silvestres y otros recursos biológicos en el territorio nacional.

NOM-003-SCT-2000
Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de sustancias, materiales y
residuos peligrosos.

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

NOM-011-SCT2/2000
Condiciones para el transporte de sustancias, materiales o residuos peligrosos en cantidades limitadas.

NOM-002-SCT-1994
Listado de substancias y materiales peligrosos más usualmente transportados.

NOM-003-SCT-2000
Características de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de sustancias, materiales y
residuos peligrosos

NOM-004-SCT-1994
Sistema de identificación de unidades destinadas al transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos.

Padilla y Sánchez, R. J. 1982. Geological Evolution of the Sierra Madre oriental between Linares,
Concepción del Oro, Saltillo, and Monterrey. México, Ph. D. Thesis, Univ. Texas Austin. 217 p.

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Plan de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo León 1999-2020. Gobierno del Estado de Nuevo León.
Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas.

Plan Estatal de Desarrollo Urbano. Nuevo León. 1997-2003. Gobierno del Estado de Nuevo León.

Plan Estatal de Medio Ambiente 1995-2020.

Plan Municipal de Desarrollo 2006-2009. Apodaca, N.L.

Plan Nacional de Desarrollo (2001-2006). Poder Ejecutivo Federal.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Bibliografía, página 14


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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

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Secretaria de Programación y Presupuesto, 1981. Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas. Monterrey (614
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Secretaría de Programación y Presupuesto. Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas Monterrey G14-7,


escala 1:250,000

Secretaría de Programación y Presupuesto. Carta Hidrológica de Aguas Superficiales Monterrey G14-7,


escala 1:250,000

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ANEXO FOTOGRÁFICO

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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

PANORÁMICAS DEL PREDIO

Pesquería

Acceso al predio

Foto 1. Acceso principal al predio desde la comunidad de Zacatecas, al Sur del mismo.

I
Foto 2. Vértice del predio donde se aprecia la marca del límite.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 2


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Foto 3. Límite del predio en la porción Sur, se observa la propiedad hacia Foto 4. Se observan áreas desmontadas en la periferia del predio.
A la izquierda de la imagen.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 3


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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Fotos 5 y 6. Se observaron brechas que atravesaban el predio tanto longitudinalmente como transversalmente, la brecha
principal con un ancho de aproximadamente 25m.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 4


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Foto 7. Panorámica del predio en su parte central, la cual es atravesada por la brecha referida anteriormente.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 5


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Fotos 8 y 9. Muestran algunas de las brechas de menor tamaño encontradas en el predio de estudio.

Foto 10. Dentro del predio también se pueden observar evidencias del estudio de mecánica de suelos
realizado.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 6


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Fotos de la 11 a la 14. En varias partes del predio se observaron gran cantidad de restos de ganado porcino
tirados, algunos embolsados, incluyendo pedazos de carne (imágenes superiores). Por otra parte, también
se observó basura de todo tipo en diversas partes de la propiedad (imágenes inferiores).

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 7


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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

TIPO DE VEGETACIÓN PRESENTE EN EL PREDIO

Fotos de la 14 a la 16. En el predio destaca la presencia de especies como chaparro amargoso (Castela
erecta), chaparro prieto (Acacia rigídula), panalero (Forestiera angustifolia), sida (Meximalva filipes), retama
(Parkinsonia texana), mezquite (Prosopis glandulosa), colima (Xanthoxylum fagara), guayacán (Guajacum
angustifolium), sena (Chamaecrista greggi), cenizo (Leucophyllum frutescens) entre otras.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 8


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Fotos 17 y 18. Como se muestra en las imágenes superiores el predio cuenta con áreas de pastizal inducido, dominadas por zacate buffel, retama,
chaparro prieto, chaparro amargoso, sida, cenizo y palma yuca.

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 9


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ESPECIES DE FLORA PRESENTES EN EL PREDIO

Castela erecta, Amargoso Guajacum angustifolium, Guayacán

Chaetopappa bellidifolia, margaritas Acacia rigidula, Chaparro prieto

Chrysactinia mexicana, damianita Celtis pallida, Granjeno

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 10


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Chamaecrista greggi, Sena Forestiera angustifolia, Panalero

Gymnosperma glutinosum, Escobilla Xanthoxylum fagara, Colima

Gochnatia hypoleuca, Ocote Meximalva filipes, Sida

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 11


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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Aloysia macrostachya, Salvia morada Leptoglossis texana, moradita

Echinocactus texensis, mancacaballo Parkinsonia texana, palo verde

Mammillaria heyderi, biznaga chilitos Condalia spathulata Gray, Costilla

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 12


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

ESPECIES DE FAUNA SILVESTRE PRESENTES EN EL PREDIO

Mimus polyglottos, cenzontle norteño Elanus leucurus, gavilán

.
Geococcyx californianus, paisano Accipiter cooperii, halcón de cooper

Cardinales cardinales, cardenal rojo Zenaida macrorura, paloma huilota

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 13


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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Baeolophus atricristatus Sturnella magna

Cathartes aura, Coragyps atratus Caracara plancus

Tayassu tajacu, pecarí de collar Sylvilagus audobonii, conejo matorralero


,

Consultoría Ambiental y Servicios Forestales Anexo fotográfico, página 14


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“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

Canis latrans

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

EDAFOLOGIA
386000 387000 388000 389000 390000 391000 392000 393000 394000
Fraccionamiento Colinas
2860000

2860000
del Aeropuerto 1er
Sector

2859000
2859000

2858000
2858000

2857000
2857000

2856000
2856000

W E

___ Limite del predio


S

2855000
2855000

386000 387000 388000 389000 390000 391000 392000 393000 394000


Proyección Universal Transversa de Mercat or
UTM
kilómetros Esferoide Clarke de 1866
Datum Horizontal Nort eamericano de 1927
0 1

Fuente: INEGI, 2001

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

GEOLOGÍA
386000 387000 388000 389000 390000 391000
2859000

2859000
Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto
1er Sector

2858000
2858000

2857000
2857000

W E
___ Limite del predio

2856000
2856000

386000 391000
387000 388000 389000 390000
Proyección Universal Transversa de Mercat or
UTM
Esferoide Clarke de 1866
Datum Horizontal Nort eamericano de 1927
kilómetros

0 1 Fuente: INEGI, 2001

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTCULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

TOPOGRAFÍA
386000 387000 388000 389000 390000 391000
Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto
2859000

2859000
1er Sector

2858000
2858000

2857000
2857000

W E

S ___ Limite del predio

2856000
2856000

386000 391000
387000 388000 389000 390000

kilómetros Proyección Universal Transversa de Mercat or


UTM
Esferoide Clarke de 1866
Datum Horizontal Nort eamericano de 1927
0 1
Fuente: INEGI, 2001

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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“Fraccionamiento Colinas del Aeropuerto, Primera Etapa”

390000 391000
387000 388000 389000
2859000

28590000
USO DEL SUELO
Fraccionamiento Colinas
del Aeropuerto
1er Sector
28580000

28580000
N
___ Limite del predio
28570000

28570000
___ Vialidades existentes
W E
Proyección Universal Transversa de Mercat or
UTM
S Esferoide Clarke de 1866
Datum Horizontal Nort eamericano de 1927

387000 388000 389000 390000 391000

kilómetros
Fuente: INEGI, 2001

0 1

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