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NORMBRE DE LA ENTREGA:

CONFLICTO ENTRE TAXISTAS Y CONDUCTORES DE UBER

PRESENTA:

MAYRA ALEJANDRA TOCARRUNCHO ID:2021020453

ANGELA DAYANA MECHAN BENITEZ ID:100087621

FHENNY ALEJANDRA PINZON RDRIGUEZ ID: 100063094

ILIAN SAHIAN CONTRERAS MENDEZ ID:100043424

PAULA CAMILA ZAMBRANO CÁRDENAS ID: 100198680

DOCENTE:

EDGAR NORBEY BUITRAGO GONZALEZ

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

MODULO:

HABILIDADES DE NEGOCIACION Y MANEJO DE CONFLICTOS

BOGOTÁ, MARZO DE 2021

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TABLA DE CONTENIDO
Contenido
TABLA DE CONTENIDO.................................................................................................................................2
INTRODUCCION...........................................................................................................................................3
DESARROLLO...............................................................................................................................................4
REFERENCIAS...............................................................................................................................................5
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INTRODUCCION

El presente proyecto se realiza con el fin de dar a conocer el conflicto que se presenta

entre el gremio de taxistas y las plataformas digitales para el transporte de pasajeros.

La principal razón de su inconformidad se debe a la disminución en la frecuencia de uso

del servicio de taxi frente a la cantidad de usuarios que prefieren utilizar dichas plataformas, ya

que la acogida se debió al auge de opciones diferentes de transporte personalizado.

Por otro lado, para el gremio de taxistas, el principal argumento de oposición a la

legalización de dichas plataformas es que representa una competencia desigual e ilegal, ya que

muchos de este gremio se encuentran coaccionados por un conjunto de medidas y regulaciones

que los obligan a pagar por cupos, licencias, seguros, combustibles, permisos, entre otros.

Es así que el problema a plantear aquí es inherente a la conformación de movimientos y

movilizaciones del sector de taxis en la ciudad de Bogotá, en contra de las diferentes plataformas

digitales de transporte, apelando a acciones que llamen la atención de los órganos

gubernamentales en función de que éstos igualen la balanza entre taxistas y conductores de

dichas plataformas, por lo menos en términos de la regulación; o por otro lado, generen la

prohibición parcial o total de las mismas; de ésta manera el análisis girará en torno a observar las

movilizaciones de taxistas en la ciudad desde su llegada y el impacto o influencia  que tales

movilizaciones han tenido sobre las medidas de los órganos gubernamentales.

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DESARROLLO

1. Plantee una situación que considere un conflicto.

- Los actores son el gremio de taxistas y la plataforma digital de transporte llamada Uber.

2. Establezca los elementos del conflicto.

- El elemento del conflicto seria la plataforma digital Uber que es la competencia desleal

hacia el gremio de taxistas, la cual ni está regulada, ni legalizada en nuestro país.

Principalmente al conflicto originado entre la empresa Uber y el gremio de taxistas a raíz

del inicio del servicio de esta empresa en cada país. Así mismo, este enfrentamiento se ha

extendido a países hispanoamericanos como Colombia, México, Argentina, Chile, Costa

Rica, Panamá, Paraguay, Uruguay, Ecuador, El Salvador, España, República Dominicana

y Puerto Rico, entre otros. Incluso, se han registrado casos de amenazas y violencia física

de taxistas contra conductores y pasajeros de Uber, así como de conductores de Uber a

taxistas.

3. Exponga de conformidad con las características del conflicto por qué considera que es un

conflicto.

- Se considera que es un conflicto que afecta principalmente al sector de transporte legal

del país, afectando a las empresas privadas que prestan un servicio público generando

enfrentamientos agresivos entre ambas partes y reaccionando lesivamente con los

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conductores tanto de Uber como conductores del servicio de taxi poniendo en riesgo la

seguridad de los pasajeros.

- Aun cuando Uber opera una plataforma digital y no presta el servicio de transporte en sí,

al sector del taxi le acusa de competencia desleal. En última instancia, y más allá del caso

singular, este desencuentro representa el choque de dos modelos de economía (la

colaborativa y la tradicional del transporte urbano) y de dos modelos normativos (libre

prestación de servicios, sujeto a una normativa específica, y un esquema basado en la

idea de servicio público, ante la insuficiencia del mercado para prestar el servicio en

determinadas condiciones).
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REFERENCIAS

Javier Barnes (2017) UN FALSO DILEMA: TAXIS VS. UBER, Diario La Ley, Nº
8942, Sección Tribuna, 16 de marzo, Editorial Wolters Kluwer, Universidad de
Huelva

Carlos Gorris López, (2019) Taxi «vs» Uber: de la competencia desleal al

arrendamiento de vehículo con conductor, Revista de derecho mercantil, ISSN 0210-
0797, Nº 311, 2019, pág. 6, Universidad Autónoma de Barcelona.

Facundo Guadagno, Santiago Ferraro, (2020) UBER Y LA ECONOMÍA

COLABORATIVA: UN CASO DE REGULACIÓN CAUTIVA, LIBERTAS:
SEGUNDA ÉPOCA.

Barnés, J. (2017). Un falso dilema: Taxis vs Uber. Diario La Ley, 8942.