Ingeniería Definitiva A Nivel de Detalle

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
INGENIERÍA DEFINITIVA A NIVEL DE DETALLE

PARA LA REHABILITACIÓN DE LA L.T. 138 kV
SET EL PORVENIR - SET TRUJILLO SUR
INFORME DE COMPETENCIA PROFESIONAL
PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO ELECTRICISTA
PRESENTADO POR
YBÉN ANDRÉS ZUTA SALAZAR
PROMOCION
1995-11
LIMA-PERÚ
2009
INGENIERÍA DEFINITIVA A NIVEL DE DETALLE PARA LA
REHABILITACIÓN DE LA L.T. 138 kV
SET EL PORVENIR - SET TRUJILLO SUR
Mi profundo agradecimiento a Jehová por
haberme dado la vida y haber hecho posible la
culminación de este trabajo.
A mis padres y alma mater por haberme

sostenido en la culminación de mi carrera.
A mis hijos y esposa, quienes con su cariño y

amor estimularon mi dedicación para cumplir mis
metas y logros.
Mi agradecimiento a la empresa ABS Ingenieros

por las facilidades que me brindaron para la
realización de este trabajo.
SUMARIO
En los últimos años, Hidrandina S.A. se ha visto obligado en ampliar y rehabilitar

líneas de transmisión hacia subestaciones de potencias nuevas y existentes con el
propósito de atender el sorpresivo incremento de cargas importantes ocasionado por
clientes potenciales en la agricultura, supermercados y ampliación de la frontera
eléctrica de la zona.
Cabe mencionar que este Informe esta basado en rehabilitar una línea de
transmisión en 138kV para los fines antes mencionados y asimismo corregir las pérdidas
longitudinales y transversales por causa de su antigüedad; cabe resaltar que esta línea
ha sido construida y puestas en servicio en la primera década del setenta.
El presente trabajo es un informe de ingeniería definitiva a nivel de detalle para la
rehabilitación de la LT 138kV SET El Porvenir - SET Trujillo Sur.
El Proyecto se elaboró en dos etapas:
La primera etapa fue la evaluación en campo de las instalaciones existentes de
la Línea de Transmisión que se encontraba operativa; para fines de poder establecer
con precisión las características de las instalaciones existentes se han desarrollado
trabajos de evaluación, lo cual ha permitido establecer de manera definitiva los tipos de
actividades a desarrollar, para lograr el objetivo de Rehabilitar la actual Línea de
Transmisión.
La segunda etapa fue la elaboración del expediente técnico del estudio definitivo
que presenta los modelos de cálculo empleados y los resultados de los mismos, que
justifican el diseño propuesto en el estudio de ingeniería.
Para el desarrollo de estos cálculos se han tomado en cuenta los resultados de los
trabajos de la primera etapa del proyecto, así como los datos alcanzados por la
concesionaria.
INDICE
INTRODUCCIÓN
CAPITULO 1
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 Antecedentes 2
1.2 Objetivos del Proyecto 2
1.3 Generalidades 2
1.3.1 Ubicación 5
1.3.2 Condiciones Ambientales 5
1.3.3 Vías de Acceso 5
1.3.4 Datos Generales de la Línea Proyectada 6
1.3.5 Demanda del Proyecto 6
1.4 Códigos y Normas 6
1.5 Evaluación de las Instalaciones Existentes del Proyecto 7
1.5.1 Conclusiones de Evaluación de la Línea Existente 7
1.6 Consideraciones del Diseño Desarrollado 9
1.7 Características Eléctricas del Sistema 10
1.7.1 Nivel de Aislamiento 10
1.7.2 Parámetros Eléctricos 11
1.7.3 Niveles de Cortocircuito 11
1.7.4 Selección del Conductor 11
1.8 Aspectos de Diseño Mecánico 12
1.8.1 Definición de las Hipótesis de Cálculo 13
1.8.2 Diseño Mecánico del Conductor 13
1.8.3 Vibraciones de Conductores 13
1.8.4 Diseño y Cálculo de Estructuras de Madera 13
1.8.5 Cálculos Mecánico de Estructuras 14
1.8.6 Calculo Mecánico de Crucetas 15
1.8.7 Distancias Mínimas de Seguridad 16
1.8.8 Distribución de las Estructuras 18
1.9 Obras Civiles 18
1.1 O Descripción de la Ruta de la Línea 19
VII
CAPITULO 11
EVALUACIÓN DE INSTALACIONES EXISTENTES
2.1 Introducción 20
2.2 Trabajos Realizados 20
2.3 Resultados de la Evaluación de Instalaciones Existentes 20
2.3.1 Características de la Línea 21
2.3.2 Recorrido de la Línea y Disposición de Estructuras 21
2.3.3 Postes de Madera 23
2.3.4 Crucetas de Madera 24
2.3.5 Diagonales "X" 25
2.3.6 Aisladores y Accesorios 26
2.3. 7 Accesorios de Postes, Crucetas y Diagonales 26
2.3.8 Retenidas y Accesorios 26
2.3.9 Puesta a Tierra 27
2.3.1 O Señalización 28
2.3.11 Conductor 28
2.3.12 Accesorios del Conductor 28
2.4 Conclusiones 28
2.5 Recomendaciones 29
CAPITULO 111
CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS
3.1 Introducción 31
3.2 Generalidades 31
3.2.1 Ubicación 32
3.2.2 Condiciones Ambientales 32
3.2.3 Características de la Línea Rehabilitada 32
3.3 Códigos y Normas 32
3.4 Criterios de Diseño del Proyecto 33
3.4.1 Criterios de Diseño 33
3.4.2 Demanda del Proyecto 34
3.5 Criterios de Diseño Eléctrico 34
3.5.1 Parámetros Eléctricos de la Línea 34
3.5.2 Selección del Conductor 34
3.6 Criterios de Diseño Mecánico 36
VIII
3.6.1 Grado de Construcción y Zona de Carga 36

3.6.2 Carga de Viento 37
3.6.3 Carga Sobre las Estructuras 37
3.6.4 Condiciones de Carga en el Conductor 38
3.6.5 Definición de las Hipótesis de Cálculo 38
3.6.6 Factores de Seguridad 39
3.7 Diseño Mecánico del Conductor 40
3.7.1 Cálculos de la Catenaria 40
3.7.2 Cálculo del Parámetro C, Conociendo el Tiro en el Extremo 42
3.7.3 Ecuación de Cambio de Estado 43
3.8 Diseño de Estructuras de Madera 45
3.8.1 Configuración Geométrica 45
3.8.2 Oscilación de Cadena 45
3.8.3 Cálculo Mecánico de Estructuras y Crucetas 48
3.8.4 Distancias de Seguridad 54
3.9 Distancias de Aislamiento en Aire 56
3.9.1 Por Sobretensiones de Maniobra 56
3.9.2 Por Sobretensiones de Frecuencia Industrial 57
3.9.3 Por Sobretensiones de Impulso 57
3.9.4 Resumen 58
3.10 Selección del Aislamiento de la Línea 58
3.10.1 Nivel de Aislamiento 58
3.10.2 Característica del Aislador Seleccionado 59
3.11 Vibración de Conductores 61
3.12 Cimentaciones de Estructuras 61
3.13 Puesta a Tierra 62
3.13.1 Ecuaciones Aplicadas 62
3.13.2 Resultados del Diseño de Puesta a Tierra 63
CAPITULO IV
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE SUMINISTRO
4.1 Postes y Crucetas de Madera 64

4.2 Diagonales "X" de Madera Tratada 66
4.3 Riostra de Madera 67
4.4 Aislador Antineblina 68
4.5 Conductor de Aleación de Aluminio 69
IX
4.6 Cable Alumoweld 7 X 9 Awg 70

4.7 Adaptador Horquilla Bola 71
4.8 Adaptador Casquillo Ojo Corto 71
4.9 Adaptador Casquillo Ojo Largo 72
4.10 Grillete para Sujeción de Contrapeso 72
4.11 Contrapeso 73
4.12 Varillas de Armar 73
4.13 Manguito de Emplame 74
4.14 Manguito de Reparación 75
4.15 Conectores de Empalme 75
4.16 Amortiguador de Vibración 76
4.17 Grapa de Suspensión 76
4.18 Grapa de Anclaje Tipo Pistola 77
4.19 Perno Maquinado 78
4.20 Perno Ojo 78
4.21 Perno Doble Armado 79
4.22 Tuerca Ojo 80
4.23 Perno Angular 80
4.24 Amarre Preformado 81
4.25 Varilla de Anclaje 81
4.26 Cable Desnudo Cooperweld 81
4.27 Electrodo de Puesta a Tierra de Copperweld 82
CAPITULO V
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MONTAJE
5.1 Definiciones Generales 83

5.1.1 Generalidades 83
5.1.2 Alcance de los Trabajos que Efectuará el Contratista 83
5.1.3 Cuaderno de Obra 84
5.1.4 Autorizaciones y Servidumbres 84
5.1.5 Permisos y Licencias 84
5.1.6 Plano de Despejes 85
5.1.7 Cruce de Servicios Públicos 85
5.1.8 Trabajo en Equipos e Instalaciones en Operación 86
5.1.9 Daños a Propiedades y Cosechas 86
5.1.1 O Dirección Técnica del Contratista 86
X
5.1.11 Cronograma de Obra 87

5.1.12 Informe de Avance y Fotografía 87
5.1.13 Planos de Obra Terminada 87
5.2 Transporte 87
5.3 Obras de Excavación y Fundaciones 88
5.3.1 Fundaciones 88
5.3.2 Obras Preliminares 89
5.3.3 Excavaciones 90
5.3.4 Rellenos 91
5.4 Montaje de Estructuras 96
5.4.1 Prescripciones Generales 96
5.4.2 Ejecución del Montaje de Postes de Madera 96
5.5 Montaje de Conductores 98
5.5.1 Prescripciones Generales 98
5.5.2 Manipulación de los Conductores 99
5.5.3 Empalme de los Conductores 102
5.5.4 Montaje de Aisladores y Accesorios 103
5.5.5 Tendido y Regulación de los Conductores 103
5.6 1 nspección y Prueba 106
5.6.1 Inspección de la Línea Construida 106
5.6.2 Pruebas de Puesta en Servicio 107
5.6.3 Inspección Final de la Obra 107
CAPITULO VI
MANUAL DE DESMANTELAMIENTO
6.1 Objeto 109

6.2 Alcances de los Trabajos de Desmantelamiento 109
6.3 Material Recuperado 11 O
6.3.1 Desmantelamiento de Postes de Madera 11 O
6.3.2 Desmantelamiento de Crucetas y Diagonales 11 O
6.3.3 Desmontaje de Conductores 111
6.3.4 Desmontaje de los Amortiguadores 111
6.3.5 Desmontaje de las Cadenas de Aisladores 111
6.3.6 Desmontaje de Accesorios de las Cadenas de Aisladores de Suspensión y
Anclaje 112
6.3.7 Desmontaje de las Retenidas 112
XI
CONCLUSIONES
ANEXOS
ANEXO 01: EVALUACIÓN DE ESTRUCTURAS
ANEXO 02: MEDICIONES DE PUESTA A TIERRA
ANEXO 03: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
ANEXO 04: CÁLCULOS MECÁNICOS
ANEXO 05: CALICATAS DEL TERRENO
ANEXO 06: DISEÑO DE PUESTA A TIERRA
ANEXO 07: PLANILLA DE ESTRUCTURAS Y METRADOS
ANEXO 08: LÁMINAS Y PLANOS
BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION
La finalidad del Proyecto es de contribuir al desarrollo económico del área de concesión

de Hidrandina S.A., que permitirá incrementar significativamente los niveles de
producción, empleo y mejora el nivel de vida de la población.
En este sentido el trabajo, tiene como propósito Rehabilitar la L.T.138kV SET El
Porvenir - SET Trujillo Sur, y asimismo reducir sustancialmente los niveles de pérdidas
eléctricas por la antigüedad de más de 30 años de operación.
Se ha desarrollado el trabajo de campo consistente en la evaluación de las
instalaciones existentes, con la finalidad de poder evaluar con precisión las condiciones
de las instalaciones existentes, lo cual ha permitido establecer las actividades a
desarrollar para lograr el objetivo.
Posteriormente se ha desarrollado el trabajo en gabinete consistente en la aplicación
de la ingeniería para el dimensionamiento de acuerdo a las solicitaciones eléctricas y
mecánicas, en base a Normas Nacionales e Internacionales.
Asimismo se han considerado las pautas básicas para la etapa de
desmantelamiento, con la finalidad de cuantificar los elementos a recuperar.
También debo manifestar que el aporte de este informe es de establecer una guía
para la evaluación de las instalaciones existentes (capitulo 11) y cálculos justificativos
necesarios (capitulo 111) para la reutilización de estructuras existentes.
Por ultimo debo expresar mi profundo agradecimiento y reconocimiento a los
profesores que tuve durante la época de estudiante en la Universidad Nacional de
Ingeniería y en especial al Ingeniero Víctor Cáceres por su asesoria en este informe de
tesis.
CAPITULO 1
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 Antecedentes
La Línea de Transmisión existente, L-1128 en 138kV, sale desde la SET El
Porvenir hasta la SET Trujillo Sur, ambas subestaciones son de propiedad de
HIDRANDINA. Esta línea fue construida y puesta en servicio en la primera década del
setenta, notándose que tiene ya más de 30 años de operación habiendo cumpliendo así
su vida útil.
Mediante el concurso por invitación Nº GR/P- 025-2005, Hidrandina S.A. licitó la
ejecución de las obras de "Rehabilitación de la L-1128, LT 138 kV SET Porvenir - SET
Trujillo Sur''.
Como parte del contrato firmado, la empresa contratista tiene a su cargo el
desarrollo de estudio de Ingeniería Definitiva a nivel de detalle, previo al inicio de las
obras de rehabilitación.
Se desarrollaron los trabajos de campo de evaluación de las instalaciones
existentes y levantamiento de información para su posterior desarrollo del expediente de
Ingeniería Definitiva a nivel de detalle.
1.2 Objetivos del Proyecto
El objetivo del presente proyecto es realizar la Ingeniería Definitiva a nivel de
detalle con fines de construcción y la ejecución de la obra para la "Rehabilitación de la
Línea de Transmisión 138 kV SET Porvenir - SET Trujillo Sur.
1.3 Generalidades
Previo al desarrollo del expediente de Ingeniería se han realizado los trabajos de
campo de levantamiento de información y evaluación de instalaciones existentes, cuyos
detalles se describe en el capitulo 11 del expediente.
La Línea de Transmisión 138 kV SET El Porvenir - SET Trujillo Sur (L-117),
suministra energía eléctrica a clientes que están en el área de concesión de
HIDRANDINA, ubicados en la ciudad de Trujillo, desde el Sistema Interconectado
3
Nacional (SINAC) y próximamente tendrá un incremento de carga al entrar la

nueva línea de transmisión 60 kV SET Trujillo Sur - SET Virú a la Unidad de negocios
Trujillo.
Se deberá tomar en cuenta todas las medidas de seguridad necesarias, para el
desarrollo de los trabajos considerados en la rehabilitación de la mencionada Línea.
Véase el Diagrama Unifilar adjunto.
4
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A S.E. MOCHE - SALAVERR, UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA -01
L.T. 1J8kV TRUJILLO SUR. EL PORVENIR
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DIAGRAMA UNIFILAR
5
1.3.1 Ubicación
La zona del proyecto está ubicada dentro del área de concesión de
HIDRANDINA S.A., Unidad de Negocios Trujillo, entre la SET El Porvenir y la SET
Trujillo Sur, entre las coordenadas siguientes:
SET Porvenir 9105848N 722650E

SET Trujillo Sur 9101731N 718792E
1.3.2 Condiciones Ambientales

En general en la zona el clima es cálido y húmedo, con las siguientes
características climatológicas:
Elevación sobre el nivel del Mar menor a 500 m
Temperatura ambiental
Máxima 40 º C
Media 20 º C
Mínima 12 º C
Velocidad del viento 70 km/h
Humedad relativa 70-100%
Polución ambiental severa
Nivel isoceraúnico nulo
1.3.3 Vías de Acceso

Las vías de acceso a las rutas de la Línea de Transmisión 138 kV SET Porvenir -
SET Trujillo Sur son a través de:
Carretera asfaltada desde la ciudad de Trujillo hasta la SET Porvenir en dirección
a la Localidad de Laredo, donde se inicia la línea de transmisión.
Por camino carrozable desde la SET Porvenir hasta la estructura N º 53.
El acceso para las estructuras desde la Nº 54 hasta la N º 57 es por las Avenidas
Villarreal y Ricardo Palma
El acceso para las estructura N º 58 es por la Vía de Evitamiento.
El acceso para las estructuras desde la N º 59 hasta la Nº 63 es por la Av. Los
Contadores
El acceso para la estructura 64 es por la parte posterior de la SET Trujillo Sur
6
1.3.4 Datos Generales de la Línea Proyectada

Tensión Nominal 138 kV
Longitud del tramo 5,723 km
Sistema Trifásico
Frecuencia 60 Hz
Disposición Horizontal
Tipo / Sección de conductor AAAC 185 mm2 (Engrasado)
Número de hilos del conductor 61 hilos
Altitud Mínima 45 m.s.n.m.
Altitud Máxima 100 m.s.n.m.
Cantidad de estructuras 23
Tipo de soportes / Especie Madera tratada / Pino Oregon
Material de cadenas de aisladores Porcelana tipo Antifog
1.3.5 Demanda del Proyecto
Aunque actualmente la capacidad máxima de los trasformadores de la SET
Trujillo Sur suma 54 MVA y de acuerdo a las proyecciones de Hidrandina se espera que
la demanda futura alcance 66 MVA, por lo que los cálculos desarrollados prevén esta
demanda. Con ello se tiene el siguiente cuadro de demanda para el proyecto.
Tabla N º 1.01: Máxima Demanda
Subestación Potencia (MVA)

Porvenir 20,0
Trujillo Sur 66,0
To ta 1 86,0
1.4 Códigos y Normas

Los códigos y Normas a aplicar serán, como requerimiento mínimo, según las
últimas ediciones y/o enmiendas indicadas en:
IEC : lnternational Electrotechnical Commission
IEEE: lnstitute of Electrical and Electronics Engineers
ANSI : American National Standard lnstitute
ASTM: American Society for Testing and Materials
DIN : Deutsche Industrie Normen
VDE : Verbau Deutsche Electrotechniker
C.N.E. Suministro 2001 : Código Nacional de Electricidad Suministro 2001 (R.M.
Nº 366-2001-EMNME)
INDECOPI : (Ex ltintec)
L.C.E. : Ley de Concesiones Eléctricas (Ley Nº 25844).
7
Normas y/o exigencias de Osinerg

Reglamento de Fiscalización de las Actividades Energéticas por Terceros (D.S.
Nº 029-97 EM)
Reglamento de Protección Ambiental en las Actividades Eléctricas (D.S. Nº 029-
94-EM)
Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub Sector de Electricidad
(R.M. N º 263-2001-EMNME)
Reglamento Nacional de Construcciones
Ordenanzas Municipales.
Para los casos no contemplados en los documentos anteriores se podrá aplicar
recomendaciones según las últimas ediciones y/o enmiendas indicadas en:
NESC: National Electrical Safety Code
NFPA: National Electrical Fire Protection Association.
En caso de presentarse divergencia entre los códigos y normas locales y los
mencionados anteriormente, se considerará la opción más exigente entre ambos o la
que se defina de manera conjunta con HIDRANDINA, de acuerdo a instalaciones de
características similares al presente proyecto.
1.5 Evaluación de las Instalaciones Existentes del Proyecto
Previo al desarrollo de los cálculos y elaboración del expediente se realizaron los
trabajos de campo, los mismos que se iniciaron con la inspección de la ruta de la Línea
Existente, concluyendo con el levantamiento de información y evaluación de
instalaciones existentes. Los trabajos de campo fueron:
Reconocimiento de la ruta de la Línea Existente.
Levantamiento del perfil topográfico de la ruta de la Línea Existente.
Levantamiento de información detallada de las estructuras y sus componentes
electromecánicos.
Medición de la resistencia de Puesta a Tierra de cada una de las estructuras.
Mediciones de resistividad del terreno.
Excavación de calicatas y toma de muestras para su análisis en Laboratorio.
Véase el plano de ruta que se adjunta en el plano LP-101(1/1) del anexo 8.3.
1.5.1 Conclusiones de Evaluación de la Línea Existente
Tal como se describe en el capitulo 11 "Evaluación de Instalaciones Existentes".
Se tiene las siguientes conclusiones generales.
La línea existente consta de 2 tramos de anclaje, con estructuras tipo HA.
Los postes son del tipo 70/2, 70/3, 60/2 y 60/3, la mayoría se encuentran en un
estado de conservación aceptable, pero se recalca que ya cumplieron su ciclo de
vida.
8
Hay casos puntuales en que los postes presentan un deterioro significativo,

rajaduras muy fuertes.
No todas las estructuras cuentan con brazos tipo X.
Hay estructuras con aisladores de vidrio, con aisladores cerámicos antifog, y
algunos tienen los dos tipos de aisladores combinados entre sus cadenas.
Toda la ferretería en general se encuentra corroída.
En base a las conclusiones dadas y al levantamiento de información en campo
se ha planteado los cambios de componentes de las estructuras existentes, según los
siguientes cuadros.
Cuad ro N º 1 01 1 nsta1ac1ones
. de Pos tes Nuevos y u tT
I izados
Postes Nuevos Postes a Reutilizar

N° de
ltem Estruc. Cant. Altura/ Clase Cant. Altura/ Clase
1. 43 3 70/2 - -
2. 47 1 70/2 - -
3. 50 3 70/2 - -
4. 64 3 70/2 - -
5. 52 - - 1 70/3
TOTAL 10 1
Cuadro N º 1.02 : Instalación de Crucetas Nuevas

Cant. de Crucetas
ltem Nº de Estruc.
Nuevas
1. 43 1
2. 44 1
3. 47 1
4. 49 1
5. 50 1
6. 53 1
7. 54 1
8. 60 1
9. 62 1
10. 64 1
TOTAL 10
o·
C uad ro N º 1 03 : 1 nsta1ac1ºó n de 1aqona es X ' N uevas
Diagonales a instalar
º
ltem N de Estruc. Cant. de brazos Cant. total de
"X" diagonales
1. 43 2 4
2. 44 1 2
3. 46 1 2
4. 47 1 2
5. 64 2 4
TOTAL 07 14
9
Cuadro N ° 1.04 : Instalación de Retenidas Nuevas

N º de Cant. de Retenidas
ltem
Estruc. Longitud. Transversal
1. 43 3
2. 47 1
3. 50 6 3
4. 53 2
5. 60 2
6. 64 3
TOTAL 12 8
Cuad ro N ° 1 05 : 1 nsta1ac1ones de pozos a T1erra N uevas

Cant. Puesta a Tierra
ltem N º de Estruc.
Requerida
1. 45 1
2. 46 1
3. 47 1
4. 48 1
5. 49 1
6. 50 1
7. 51 1
8. 52 1
9. 53 1
10. 55 1
11. 65 1
TOTAL 11
Adicionalmente se recomienda el cambio de la totalidad del resto de

componentes de la Línea:
Ferretería de postes, crucetas y brazos X.
Accesorios de conductores
Bajadas de las puestas a tierra
Accesorios de aisladores
Demás ferretería
1.6 Consideraciones del diseño desarrollado
Se han tomado en cuenta las siguientes consideraciones para el desarrollo de los
diseños del proyecto:
La obra a ejecutar comprende la rehabilitación de 5,7 km de la Línea de
Transmisión 138 kV SET Porvenir - SET Trujillo Sur.
Actualmente la línea es de simple terna con conductor tipo AAAC de 127mm2
sobre estructuras de madera tipo H. El conductor será reemplazado por AAAC 185 mm2 •
- Casi el 100% de los postes y crucetas de Madera en las estructuras tipo Suspensión
serán reutilizadas, por lo que es evidente que sus propiedades mecánicas han sufrido
una disminución no cuantificada.
10
Se debe brindar las facilidades necesarias para que los trabajos de remodelación
se realicen en un tiempo corto y sin incidencias, para lo cual es importante tener una
disposición adecuada de los tramos de tendido y sobre todo que las estructuras de
retención y anclaje brinden las garantías suficientes.
Todos los trabajos deberán ser desarrollados de acuerdo a un programa de
trabajo brindando la máxima seguridad y cumpliendo todas las consideraciones del
Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional.
La franja de servidumbre entre las estructuras E43 - E58, tienen acceso
restringido y requieren de coordinaciones previas con los propietarios para facilitar los
trabajos.
1.7 Características Eléctricas del Sistema
1.7.1 Nivel de Aislamiento
El tratamiento del cálculo de la tensión crítica disruptiva es similar al utilizado
para evaluar las distancias de aislamiento en aire. El número de aisladores se ha
establecido de manera preliminar en concordancia con las curvas dadas por los
fabricantes de aisladores de acuerdo a la Norma IEC.
A continuación se indican el resultado de este análisis:
La línea primaria estará ubicada a una altura de 100 m.s.n.m. El nivel de
aislamiento mínimo de los equipos eléctricos está dado por los siguientes valores:
Tensión nominal del sistema 138 kV
Tensión máxima de servicio 145 kV
Nivel de aislamiento al Impulso (BIL) 625 kV
Tensión critica por sobretensión de maniobra 385,3 kV
Tensión critica por frecuencia industrial bajo lluvia 166,0 kV
Tensión critica por sobretensión al Impulso 662,0 kV
La selección de la distancia de fuga de los aisladores ha sido tomada de la
recomendación de la Norma IEC 815, para diferentes niveles de contaminación. La línea
de fuga fase-tierra está dada por la siguiente expresión:
(1.01)
Donde:
Ltuga : Longitud de fuga fase-tierra requerida
Lm : Longitud de fuga unitaria en mm/kV0-0
Umax : Tensión Máxima de Servicio

fch : Factor de corrección por altura; fch = 1 + 1,25 (H -1000) x 10-4
De los cálculos desarrollados se obtiene la Longitud de fuga por contaminación
ambiental, el cual se muestra en el siguiente cuadro:
11
. to Requen'do por e ontaminac,on

Cuad ro N º 1 06 A1s1am1en
Altitud Fch mm/kV0-0 Umax Lfuga
100 m.s.n.m. 1,0 31 145 kV 4495 mm
El número de aisladores requerido se ha determinado por la longitud de fuga

mínima requerida, por ser el caso más crítico en el caso del presente proyecto. De esta
forma se ha considerado:
Cadenas de Suspensión 11 aisladores antifog
Cadenas de Anclaje 12 aisladores antigog
1.7.2 Parámetros Eléctricos
Para el conductor de 185 mm2 de aleación de aluminio, simple circuito, los
parámetros equivalentes serán:
Resistencia a 50 ºC = 0,2033 Ohm/km
Reactancia Inductiva = 0,5288 Ohm/km
Impedancia (Z) = 0,5665 Ohm/km
1.7.3 Niveles de Cortocircuito
Todo el equipamiento propuesto será capaz de soportar los efectos térmicos y
mecánicos de las corrientes de cortocircuito equivalentes a 100 MVA, por un tiempo de
0,2s.
En la línea de transmisión se utilizará el siguiente conductor, tipo AAAC de
3-1x185 mm2 •
1.7.4 Selección del conductor
De acuerdo a la propuesta recibida por la Concesionaria de cambiar el conductor
actual de AAAC 125 mm2 por AAAC 185mm2, se han desarrollado los cálculos de
pérdidas eléctricas por efecto Joul y caída de tensión mediante flujo de potencia,
tomando en consideración las SET Trujillo Norte , SET Porvenir y SET Trujillo Sur.
De los análisis del sistema Eléctrico se ha obtenido los resultados de pedidas
eléctricas por efecto Joul y caída de tensión, asimismo se desarrollo el calculo de
perdidas corona; obteniéndose resultados menores de los permisibles las mismas que
mostramos en el cuadro Nº 1.07.
Cuadro N º 1.07: Resultados de Cálculos Eléctricos

SET Trujillo Norte - SET
Descripción
Trujillo Sur
Trujillo norte 1,00
Tensión p.u. Porvenir 0,977
Truiillo Sur 0,968
Pérdidas Joule (%) 1,66 %
Pérdidas Corona (%) 0.34 %
Pérdidas en la línea Totales(%) 2,00 %
12
Del Cuadro anterior se concluye que el conductor AAAC 185 mm2 es adecuado
para el tramo de Línea.
Cuadro N ° 1.08 : Datos del Conductor Seleccionado
Descripción Unidad Especificación
- Material Aleación de Aluminio
- Tipo AAAC (6201-T81)
- Protección Grasa Neutra
2
- Sección nominal mm 185
- Número de hilos 37
- Diámetro nominal exterior mm 17,70
- Diámetro de cada hilo mm 2,52
- Peso kg/km 510
- Resistencia eléctrica e.e. 20 ºC Ohm/km O, 183
- Temperatura de operación ºC 80
- Carga de rotura kg 5,257
1.8 Aspectos de Diseño Mecánico

En el presente caso el Grado de Construcción corresponde al Grado 8, según
aplicación de la Tabla 242-1 del CNE, para las características de la línea (tensión mayor
de 8,7 kV, con conductor expuesto en zona urbana rural).
Según la Sección 25 del CNE la Zona de Carga correspondiente al proyecto es la
A (Ligera}, con el Área de Carga O (menor de 3 000 m.s.n.m.).
Los factores de sobrecarga (tabla 253-1 CNE) y factor de resistencia (tabla 261-
1A) han sido aplicados en los siguientes elementos:
Postes de Madera
Factor de sobrecargas (Cargas Trasversales)
- Debido al Viento 2,50
- Debido a la Tensión del Conductor 1,65
Factor de sobrecarga (Cargas Longitudinales)
- En estructuras de Anclaje 1,65
Factor de sobrecarga
-Cargas Verticales 1,50
Factor de Resistencia
- Estructura de madera 0,75
Crucetas de Madera
Factores de Sobrecarga Igual a los postes de madera
Factor de Resistencia 0,75
13
1.8.1 Definición de las Hipótesis de Cálculo

Se consideran las siguientes hipótesis para los cálculos mecánicos del
conductor. La selección se basa en los datos de campo obtenidos, datos de proyectos
similares desarrollados en la misma zona y cálculos descritos en el Capitulo 111 "Cálculos
Justificativos".
1 ra Hipótesis: EDS (Tensión media de explotación)
Temperatura 20 º C
Velocidad del viento nulo
EDS Inicial 18%
2dª Hipótesis: Máximo Esfuerzo - Viento
Temperatura 12 º C
Presión de Viento 232 N/m2
3ra Hipótesis: Flecha Máxima
Temperatura 52 º C + L\T CREEP (18 º C)
Velocidad del viento nula
4ta Hipótesis: Temperatura Mínima
Temperatura 10 ºC
5ta Hipótesis: Oscilación de Cadena
Temperatura 20 º C
1.8.2 Diseño Mecánico del Conductor
Los cálculos mecánicos del conductor se han desarrollado haciendo uso del
Software DLT-CAD Ver 2005.
1.8.3 Vibraciones de Conductores
Se ha tenido en cuenta la vibración de los conductores de la línea de transmisión,
debido a que la acción del viento conocida como "vibración eólica" puede causar fallas
por fatiga de los conductores en los puntos de soporte.
De acuerdo a la práctica común y algunas recomendaciones de distintos
fabricantes, se ha propuesto la instalación de amortiguadores tipo espiral.
1.8.4 Diseño y Cálculo de Estructuras de madera
1.8.4.1. Configuración Geométrica de las Estructuras
En general se han tomado las mismas estructuras que actualmente están
instaladas, dado que el objetivo del proyecto es principalmente el cambio del conductor.
Sin embargo para reforzar la línea y mejorar su confiabilidad desde el punto de vista
14
mecánico, se ha propuesto cambiar las estructuras "HA" de anclaje y Terminal por

estructuras tipo "3T". De forma similar se ha propuesto reforzar la Estructura 3AB de la
E60 instalando una cruceta en la cabeza, los tipos de estructuras usados se muestran
en el Anexo 8.1 y se describen en el cuadro N
º
1.09.
C ua dro N º 1 09 rIPO de es ructuras empI eadas en Ia L'inea
ltem Tipo Nº lámina Descripción
Estructura de Suspensión, disposición horizontal, con
1 HS LA-01
dos postes, una cruceta y tres cadenas de suspensión.
Estructura de Suspensión Angular, disposición
2 3AB LA-03 horizontal, con tres postes unidos con una cruceta en la
cabeza y tres cadenas tipo suspensión - angular.
Estructura de Anclaje/Terminal, disposición horizontal,
3 3T LA-04 con tres postes, dos crucetas, tres cadenas de
suspensión y seis cadenas de anclaje
1.8.5 Cálculos Mecánico de Estructuras

Se ha desarrollado el cálculo mecánico de estructuras tomando las siguientes
consideraciones:
Para los postes de madera existentes que son utilizados en las estructuras HS y
3AB, se ha aplicado un factor de reducción estimado del 40% a su capacidad mecánica,
con lo que los cálculos se han desarrollado al 60% de la capacidad estandarizada de
postes nuevos del mismo tipo.
Para las estructuras tipo HA, se han desarrollado los cálculos como una forma de
comparación, aunque en el diseño este tipo de estructura ya no se usa.
Para las estructuras 3T, todos sus componentes son nuevos (postes, crucetas,
brazos X, ferretería).
En el cuadro N º 1.1 O se muestra los datos considerados para los postes:
C uadro N o 1.10: Datos d e 1os postes a utITizar

Descripción Postes Existentes Nuevo
Longitud 60'(18,3m) 70'(21,3m) 60'(18,3m) 70'(21,3m) 70'(21,3m)
Clase 2 2 3 3 2
Diámetro en la punta (Do) 20,2 cm 20,2 cm 18.6 cm 18.6 cm 20,2 cm
Diámetro en la línea de 39,7 cm 41,8 cm 39,6 cm 39,0 cm 38,0 cm
empotramiento (Dm)
Esfuerzo máx. a la flexión (al 32,40 Mpa 32,40 Mpa 32,40 Mpa 32,40 Mpa 54 Mpa
60% para postes usados -
Supuesto)
Long. de empotramiento (m) 2,4 2,75 2,4 2,75 2,75

Longitud libre del poste 15,9 18,55 15,9 18,55 18,55
Módulo de Elast. (Mpa) 15 000 15000 15 000 15000 18 000
15
De los cálculos desarrollados para las fuerzas trasversales a las cuales estarán
sometidas las estructuras, por ser los mas críticos, se han calculado las prestaciones
máximas, con el nuevo conductor AAAC 185mm2 y bajo las consideraciones descritas
en párrafos anteriores. Estos resultados se muestran en los cuadros N º 1.11 y N º 1.12.
Cuadro N º 1.11 : Prestaciones de Estructuras de Suspensión (Postes Existentes)
Tipo de Poste : 70/3 ( Existente )
Conductor AAAC-185 mm2
ltem Armado Conductor Angulo Vano Vano Requiere
Retenida
Tipo % Tiro EDS Viento Lateral Transversal?
1 HS AAAC-185 mm2 18 o 300 310 No
1 251 310 Si
2 204 310 Si
3 153 310 Si
4 109 310 Si
5 61 310 Si
6 14 310 Si
1 3AB AAAC-185 mm2 18 25 300 310 Si
Cuadro N º 1.12 : Prestaciones de Estructuras de Anclaje y Terminal (Postes Nuevos)

Tipo de Poste : 70/2 ( Nuevo )
Retenida
Tipo % Tiro EDS Viento Lateral Transversal?
2 HA AAAC-185 mm2 18 o 768 310
5 497 310
10 226 310
12 117
3 3T AAAC-185 mm2 18 o 968 310
5 697 310
10 426 310
12 317 310
Se observar que las estructuras tipo HA y 3T, superan las prestaciones

requeridas para la distribución de estructuras, donde el vano viento máximo requerido es
de 290m. Sin embargo de acuerdo los cálculos de crucetas se ha determinado que la
estructura tipo "HA" no cumple con el limite de seguridad, por lo que se ha descartado su
uso y en su lugar se ha considerado la Estructura tipo "3T".
1.8.6 Calculo Mecánico de Crucetas
De forma similar que los postes, se ha tomado en cuenta las siguientes
consideraciones:
Para el caso de las estructuras HS, dado que las crucetas son existentes, se ha
aplicado el mismo factor de reducción de 40% similar a los postes y se ha desarrollado
los cálculos para los casos de máximo esfuerzo vertical.
16
Para las estructuras en modo anclaje y modo Terminal se ha analizado las

estructuras HA y 3T y se han desarrollado los cálculos para los casos de máximo
esfuerzo longitudinal. Además para estos casos se ha considerado que las crucetas
deben ser nuevas al igual que los postes.
Los resultados se muestran en el cuadro N º 1.13.
Cuadro N º1.13: Resultados de los cálculos mecánicos de las crucetas
Estructura HS HS HA HA
(Con Riostra) (Sin Riostra) (Anclaje) (Terminal)
F.S (Normal) 2,19 1,46 1,33 0,94
F.S. (Rotura) 1,63 1,08
Los detalles de los cálculos se presentan en el ltem 3.8.3 del capitulo 111
"Cálculos Justificativos".
En el cuadro anterior se observa que para el modo "Terminal" para la estructura
tipo HA, las crucetas no cumple con el Factor de Seguridad requerido ( >=1 ) por lo que
se descarta el uso de este tipo de estructura y en su lugar se considera la Estructura tipo
"3T" , donde las cadenas de aisladores son anclados en el poste y la cruceta solo
soporta el cuello de suspensión.
1.8.7 Distancias Mínimas de seguridad
Las distancias de seguridad han sido calculadas y verificadas, según las Normas
Nacionales e Internacionales, descritos en el capitulo 111 "Cálculos Justificativos".
Distancia Vertical del Conductor al Terreno
Se ha considerado lo indicado en el Art. 232.C.1.a y la Tabla 232-1a del Código

Nacional de Electricidad suministro 2001.
Distancia Vertical entre Conductores y Cables de Comunicación y Energía

Se ha considerado lo indicado el Art. 233 C. del CNE, la que menciona que la
distancia de la tabla 233-1 será incrementada por la suma de lo siguiente; para
conductores de nivel superior entre 23kV y 242kV, la distancia será incrementada a
razón de 10mm por kV que sobrepase a los 23kV, asimismo la distancia será calculado
utilizando la máxima tensión de operación si es sobre 50kV y usara la tensión nominal si
es menor a 50kV.
D = 1,8 + (145-50) x 0,01 m = 2,75 m
Distancia Vertical entre Conductores (Según Norma VDE)

El CNE no precisa estos valores por lo que se ha adoptado el criterio indicado en
la Norma VDE 021 O:
138
D = k/F + Le + Fe (m) 1.02
· 150
17
Donde:
k 0,85 para distancias verticales
F Flecha a 40 ºC en metros
Le Longitud de la cadena de aisladores (m)
Fe Factor por altitud (Fc=1)
Distancia Horizontal entre Conductores (Según Norma VDE)
La distancia mínima requerida entre fases en la mitad del vano se ha calculado

según la formula siguiente de la norma VDE:
,-- · 138
D = k ',F+Lc, +---Fe (m) 1.03
150
Donde
k 0,65 para distancias horizontales
Los resultados de los cálculos se presentan en el Anexo N º 4.3
Distancia Horizontal entre Conductores (Según CNE)
De acuerdo al CNE la distancia horizontal a medio vano es evaluada según Art.

235. 8.1.b (2). La formula aplicable para conductores mayores a 35mm2 es:
mm ,---- -··
D = 7.6- · - -145kV + 8- 'i2,2fic· ...mm 1.04
kV
Donde:
fe = flecha sin viento a T=25 ºC, a una flecha final sin carga y sin viento; según Art B.1.b
del CNE
Las distancias Horizontal para Líneas de más de 50kV deberán basarse en la
máxima tensión de operación.
Los resultados de los cálculos se presentan en el Anexo N º 4.3
Distancia del Conductor a la Estructura
El Art. 235.E. del CNE no precisa un valor para tensiones mayores de 50 kV, por
lo que se ha evaluado basándose en el Reglamento Español de Líneas Eléctricas
Aéreas de Alta Tensión, Art.25 - 2 que describe que la mínima distancia a la estructura,
considerando la desviación del conductor por acción del viento, no debe ser menor de:
d = 0,1 + U/150 (m). 1.05
Donde:
U = tensión nominal = 138 kV.
18
1.8.8 Distribución de las Estructuras

La distribución de estructuras, cálculo de catearías, cálculo de esfuerzos, análisis
de oscilación de cadena, y evaluación de las distancias mínimas de seguridad al terreno
se ha realizado mediante el Software DLT-CAD ver 2005.
Los casos más saltantes del diseño con el nuevo conductor se detallan a continuación:
Las estructuras E43, ESO, E64 serán del tipo "3T". La E43 y E64 trabajarán en
modo Terminal, mientras que la ESO estará en modo Anclaje Angular.
La estructura ESO, será desplazada 15m hacia adelante (SET Trujillo Sur), a fin
de tener el espacio suficiente para la instalación de las retenidas Longitudinales.
La E50, requiere retenidas transversales en la bisectriz del ángulo topográfico,
que se instalarán uno en cada poste por lo que ya no se requiere la instalación de
Brazos X. En total la E50 tendrá 9 retenidas, 6 longitudinales y 3 trasversales.
Las estructuras E54, E55, E56, tienen uno de sus postes al borde de una vía
publica (calle de poco transito), por lo que se recomienda la instalación de tres Muros de
concreto prefabricado en cada Poste, como medida de seguridad ante posibles impactos
de vehículos.
La E60, en la configuración actual no tiene espacio suficiente para la instalación
adecuada de retenidas, por lo que se reforzará la estructura, colocando una cruceta en
la cabeza que une los tres postes de modo que se puede colocar una retenida trasversal
en la dirección de la bisectriz del ángulo topográfico. Para este caso se construirá un
nuevo muro de Concreto que soporte la retenida, en la dirección de la bisectriz del
ángulo en el mismo lado de la vereda donde se encuentra actualmente. La retenida será
doble para garantizar el coeficiente de seguridad del Cable de Retenida.
1.9 Obras Civiles
Las obras civiles del proyecto comprende los siguiente:
Cimentaciones de los postes a ser instalados, nuevos o reutilizados.
Instalación de retenidas para las estructuras, según la distribución de estructuras
realizada.
Construcción del muro de contención de la retenida para Estructura E60.
Instalación de las Puestas a Tierra según la planilla de estructuras.
Instalación de Muros de Contención Prefabricados, para las Estructuras E54,
E55, E56.
Los diseños se presentan en el Anexo 8.2: láminas de detalles y accesorios.
19
1.1 O Descripción de la Ruta de la Línea

De acuerdo a los descrito en el capitulo 11 "Evaluación de Instalaciones
Existentes" , la ruta de la línea tiene las siguientes características.
Inicia su recorrido en el pórtico de la SET Porvenir, La primera estructura E43, se
encuentra en un terreno estable fuera del limite de la hacienda azucarera.
Desde la estructura E43 Hasta la E50, la línea recorre por el borde de terrenos
de cultivo de caña, paralelo a la trocha de acceso existente, estando los postes dentro
de los cultivos de caña (Véase Foto N º 3 del anexo 1.1 Panel Fotográfico).
Desde la E50 - hasta la E53, atraviesa el terreno de cultivo de caña, estando la
franja de servidumbre libre de plantas por lo cual es fácil el acceso a los postes.
El vano E53-E54, cruza actualmente sobre edificaciones existentes de baja altura
(Bungalos).
Las estructuras E54-E56, son un caso particular, uno de los postes de la
estructura se encuentra dentro de un vivero municipal y el otro poste se encuentra en la
vía pública. En este caso la pared del vivero municipal se encuentra a lo largo del eje de
la línea entre estas tres estructuras.
El tramo entre las estructuras E57-E58, es una zona de cultivo de caña y si bien
hay accesos a las estructuras, los postes se encuentran dentro de los cultivos.
El tramo de la E59-E-64, se encuentra en la vía pública de la zona urbana, en
este tramo el terreno ya no tiene la humedad que se aprecia en las zonas de cultivo.
La E65 se encuentra dentro del SET Trujillo Sur, cerca al pórtico de la
Subestación.
CAPITULO 11
EVALUACIÓN DE INSTALACIONES EXISTENTES
2.1 Introducción
La LT 138 kV SET Porvenir - SET Trujillo Sur, se encuentra operativa
actualmente.
Para poder establecer con precisión las características de las instalaciones
existentes se han desarrollado trabajos de evaluación, lo cual ha permitido establecer de
manera definitiva los tipos de actividades a desarrollar para lograr el objetivo de
rehabilitar la actual LT.
Los trabajos desarrollados y los procedimientos seguidos se detallan a continuación.
2.2 Trabajos Realizados
Dentro de la evaluación se han realizado varios recorridos de la Línea existente y
los trabajos desarrollados fueron:
Reconocimiento de la ruta de la Línea.
Levantamiento del perfil topográfico de la ruta de la Línea Existente.
Levantamiento de información detallada de las estructuras y sus componentes
electromecánicos.
Medición de la resistencia de Puesta a Tierra de cada una de las estructuras.
Mediciones de resistividad del terreno.
Excavación de calicatas y toma de muestras para su análisis en Laboratorio.
2.3 Resultados de la evaluación de instalaciones existentes
Para este caso se ha desarrollado el levantamiento de información estructura por
estructura con sus respectivos componentes y asimismo las mediciones de puesta a
tierra.
En el Anexo N º 01 y Anexo N º 02, se muestran los cuadro resumen de la
evaluación de las estructuras y los formatos de evolución desarrollados. En este cuadro
se detallan las condiciones en las que se encuentran todos sus componentes de cada
estructura, cabe indicar que la inspección ha sido solo visual y para el caso de las
21
puestas a tierra, éstas han sido medidos con Telurómetro digital el estado de los pozos,
así también como la resistividad del terreno.
Cabe recordar que la Línea Existente tiene más de 20 años operando y en este
periodo han sufrido cambios en sus componentes. Asimismo podemos ver aisladores de
vidrio y cerámicos en una misma cadena causado por el vandalismo, postes de diferente
diámetro en una misma estructura, cable de tierra de diferentes secciones y/o diferente
material etc. Este hecho nos lleva a la conclusión de que si bien no es necesario
reemplazar todos los principales materiales (Postes, Crucetas) es recomendable que los
componentes asociados (Aisladores, ferretería en general, Puestas a tierra) sean
uniformizados en su integridad.
A continuación se describe el estado de las instalaciones existentes, según los
trabajos de campo desarrollados.
2.3.1 Características de la Línea
Las principales características de la línea existente son :
Tensión : 138 kV, Simple Terna
Longitud : 5, 7 km
Soportes : Postes de Madera Abeto Douglas 70/2, 70/3 , 60/2 , 60/3
Configuración Geométrica : Estructuras tipo H, en disposición horizontal
Conductor : AAAC 125 mm2
Aisladores Aisladores de Vidrio y de Porcelana Antifog, en cadenas de 1O a 13
aisladores.
Número de estructuras : 23 (Numerados del 43 al 65)
2.3.2 Recorrido de la línea y disposición de estructuras
La línea inicia su recorrido en el pórtico de la SET Porvenir siendo la primera
estructura una del tipo HA (Anclaje) con el número 43.
Las siguientes estructuras son del tipo suspensión (HS) hasta la estructura 50.
La estructura 50 es del tipo HA (Anclaje) y se encuentra en el limite de unas
trochas de acceso.
A partir de la estructura 51 hasta la 59 son del tipo suspensión HS
La estructura 60 es del tipo angular 3AB y se encuentra en la berma central de
una avenida en la zona urbana. Las retenidas que tiene esta estructura no están
adecuadamente alineadas a las direcciones de las líneas ni a la bisectriz, lo cual origina
una inadecuada operación a la estructura. Uno de los Postes tiene una retenida
transversal la línea la misma que se ancla en un muro de concreto ubicado en la vereda,
esta retenida tampoco esta alineado a la bisectriz de la línea, por lo que se recomienda
sea corregido.
22
E61- E63, se encuentran en la vía pública en áreas escampadas dentro de la

zona urbana.
La E64, se encuentra en el límite de la SET Trujillo Sur y es del tipo anclaje (HA),
siendo esta la penúltima estructura de la Línea, pero se puede considerar como la última
para efectos del diseño mecánico, dado que la E65 (3T) que se encuentra dentro de la
SET no tiene espacio suficiente para colocar retenidas por lo que trabaja con el
conductor mas suelto.
Desde la estructura E43 Hasta la E50, la línea recorre por el borde de terrenos
de cultivo de caña, paralelo a la trocha de acceso existente, estando los postes dentro
de los cultivos de caña (Véase Foto N º3 del anexo 1.1: Panel Fotográfico).
Desde la E50 - hasta la E53, atraviesa el terreno de cultivo de caña, estando la
franja de servidumbre libre de plantas por lo cual es fácil el acceso a los postes.
El vano E53-E54, cruza actualmente sobre edificaciones existentes de baja altura
(Bungalos).
Las estructuras E54-E56, son un caso particular, uno de los postes de la
estructura se encuentra dentro de un vivero municipal y el otro poste se encuentra en la
vía pública. En este caso la pared del vivero municipal se encuentra a lo largo del eje de
la línea entre estas tres estructuras.
El tramo entre las estructuras E57-58, es una zona de cultivo de caña y si bien
hay accesos a las estructuras, los postes se encuentran dentro de los cultivos.
El tramo de la E59-E-64, se encuentra en la vía pública de la zona urbana, en
este tramo el terreno ya no tiene la humedad que se aprecia en las zonas de cultivo.
De las condiciones descritas y Considerando:
Que el proceso de cambio del conductor de la línea requiere de maniobras que
faciliten el tendido y flechados del conductor.
Que la actual configuración de la Línea, desde le punto de vista de
comportamiento mecánico es como se muestra en la Fig. 01.
E43 E50
! -------- - +---._ EGO
ANCLAJE ANCLAJE 1
ANGULAR E64
Fig. 01
ANCLAJE
Que al cambiar el conductor a un calibre mayor se originarán mayores esfuerzos

especialmente en las estructuras de anclaje y Terminal que soportaran finalmente los
desequilibrios de los nuevos tiros.
23
Que las estructuras actuales ya cumplieron su ciclo de vida y no se puede

garantizar la misma performance de una nueva estructura, especialmente cuando tienen
que ser sometidos a esfuerzos mayores a los que venia trabajando.
Que las estructuras de suspensión por su característica de operación soportan
menores desequilibrios de fuerzas por lo que pueden considerarse que el cambio del
poste es menos critico que en el caso de los anclajes y terminales.
Que la estructura E60, no tiene espacio suficiente para colocar retenidas
transversales a cada uno de los postes (3 postes independientes). Por encontrase en la
berma central de una avenida
Se propone lo siguiente:
Mantener la ubicación de los puntos de anclaje y Terminal de la actual Línea,
proponiendo un tipo de estructura más adecuado para estos puntos concordantes a las
características del nuevo conductor (Lo cual será definido de acuerdo a cálculos). Con lo
cual la configuración de la línea desde el punto de vista mecánico será como se muestra
en la Fig. 02.
E43 ESO
1---- --- .. - . --- --+ E60
TERMINAL ANCLAJE -- l
ANGULAR E64
1
Fig. 02
TERMINAL
Considerar postes nuevos para los puntos de Anclaje y Terminal a fin de

garantizar la operación adecuada de estas estructuras frente a los esfuerzos mecánicos
del nuevo conductor.
Para las estructuras de suspensión, reemplazar los postes en evidente mal
estado por postes nuevos.
Convertir a la Estructura E60 en un solo conjunto, instalando una cruceta en la
cabeza, de manera que se una a los 3 postes. Construir un nuevo muro de concreto en
la dirección de la bisectriz del ángulo, con capacidad de soportar las tensiones de las
retenidas del conjunto y anclar las retenidas en este nuevo muro.
2.3.3 Postes de Madera
A primera vista, la mayoría de los postes se encuentran en buen estado pero
debido a la antigüedad de la línea se entiende que éstos ya cumplieron su ciclo de vida
lo cual indica que definitivamente ya no tienen la misma performance que una instalación
nueva lo que significa que su capacidad mecánica va en descenso y requiere especial
cuidado y eventualmente podría ocurrir la rotura de uno de ellos. Lo evidente en las
estructuras es que se encuentran dentro de cultivos de caña de azúcar, donde la
24
humead es alta debido al riego permanente que se realiza en estos terrenos, por lo tanto
es de esperar que la parte superficial de los postes que están enterradas se encuentren
deterioradas o en proceso de descomposición. Por otro lado, en las cercanías de la línea
se desarrollan actividades de quema de caña lo cual ha venido afectando las
instalaciones.
También existen algunas estructuras cuyos postes presentan grietas de
dimensiones considerables (Ver Anexo N º 01 ), mientras que otras presentan cierta
deflexión debido a la ubicación inadecuada de sus retenidas.
Casi en todos los postes se puede apreciar signos de que tuvieron riostras
metálicas en la base de las crucetas, de los cuales actualmente solo se observa las
marcas de los pernos y rastros de riostra cortadas, también se puede apreciar que
algunas ranuras cerca de la cabeza que posiblemente sirvieron de asiento para las
riostras.
De acuerdo a las consideraciones descritas en el ítem 2.3.2, los resultados de los
postes existentes a ser cambiados según las evaluaciones (ver Anexo N º 01 ), estas se
muestran en el cuadro N º2.01.
Cuadro Nº 2.01 : Detalle de Postes a ser cambiados
Nº de Postes Nuevos Postes a Reutilizar

ltem
Estruc. Cant. Altura/ Clase Cant. Altura/ Clase
1 43 (**) 3 70/2 - -
2 47 (*) 1 70/2 - -
3 50 (**) 3 70/2 - -
4 64 (**) 3 70/2 - -
5 52 (***) - - 1 70/3
TOTAL 10 1
Notas:
(*) Cambio por poste nuevo, por encontrarse en evidente mal estado.
(**) Cambio de poste por cambio de tipo de estructura Anclaje o Terminal
(***) Cambio de poste deteriorado por otro existente (reutilización). El poste existente puede
ser de la E50 actual.
2.3.4 Crucetas de Madera
La mayoría se encuentran en un estado aceptable, salvo algunos casos donde el
mal estado es visible debido a rajaduras o deflexiones pronunciadas.
Por otro lado se debe tomar en cuenta que por el tiempo de vida, las crucetas
han cumplido también con su ciclo de vida, por lo tanto no presentan la misma
performance que una cruceta nueva.
25
Por lo descrito y siguiendo el mismo criterio que el planteado para los postes de
madera, se propone lo siguiente:
Cambiar las crucetas que se encuentran en evidente mal estado
Las Estructuras de anclaje deben llevar también crucetas nuevas, para garantizar
su funcionamiento.
Para las estructuras de suspensión existentes, dado que las crucetas estarán
sometidos a mayores esfuerzos verticales por el cambio de calibre de conductor,
deberán ser reforzadas con riostras de madera.
Bajo estas consideraciones, en el cuadro N º 2.02 se describe los puntos donde se
deben instalar crucetas nuevas.
Cuadro Nº 2.02 : Relación de Crucetas Nuevas
Nº de Cant. de Crucetas
ltem
Estruc. Nuevas
1 43 (**) 1
2 44 (*) 1
3 47 (*) 1
4 49 (*) 1
5 50 (**) 1
6 53 (*) 1
7 54 (*) 1
8 60 (***) 1
9 62 (*) 1
10 64 (**) 1
TOTAL 10
Notas:
(*) Cambio de cruceta por encontrarse en mal estado.
(**) Cambio de cruceta por cambio de armado.
(***) Se reforzara el armado de esta estructura instalando una cruceta
2.3.5 Diagonales X
En general se puede apreciar que se encuentran en un estado aceptable, sin
embargo hay estructuras que no cuentan con estas diagonales, por ello en previsión por
ser mayor el esfuerzo al que van a ser sometidas estas estructuras deben instalarse
estos refuerzos.
Por otro lado las estructuras de anclaje y Terminal, siguiendo los mismos criterios
anteriores deben llevar diagonales nuevas.
Según las consideraciones descritas se presenta en el cuadro N º 2.03 la relación
de estructuras que requieren nuevos "Brazos X".
26
Cuadro Nº 2.03 : Diagonales X, nuevas
Diagonales a instalar
Nº de
ltem Cant. de brazos Cant. total de
Estruc.
"X" diagonales
1 43 (*) 2 4
2 44 (**) 1 2
3 46 (**) 1 2
4 47 (**) 1 2
5 64 (*) 2 4
TOTAL 07 14
Notas:
(*) Instalación de diagonal por cambio de armado
(**) Instalación de diagonal para reforzar armado
2.3.6 Aisladores y Accesorios
La línea presenta una mixtura de tipos de aisladores, cerámicos y de vidrio, los
mismos que se encuentran sucios y en la mayoría de casos sus partes metálicas, vale
decir las grampas de suspensión, grapas de anclaje, pernos, etc., presentan un fuerte
grado de corrosión. Por ello se plantea cambiar todos los aisladores por cadenas de un
mismo material, con lo cual se uniformiza las instalaciones.
2.3. 7 Accesorios de Postes, Crucetas y Diagonales
La mayoría de elementos metálicos presentan un grado de corrosión fuerte y
muy pocos un grado de corrosión mas ligera, por ello se plantea que todos los
elementos metálicos sean cambiados.
2.3.8 Retenidas y Accesorios
En la totalidad de retenidas instaladas se nota presencia de corrosión. Bajo las
consideraciones dadas se plantea que todas las retenidas sean cambiadas y en el caso
de estructuras nuevas, las retenidas también serán nuevas. En el cuadro N º 2.04 se
presenta la propuesta de las retenidas a ser instaladas.
Cuadro Nº 2.04 : Retenidas Nuevas
Nº de Cant. de retenidas
ltem
Estruc. Longitud. Transvers.
1 43 (***) 3
2 47 (*) 1
3 50 (***) 6 3
4 53 (**) 2
5 60 (*) 2
6 64 (***) 3
TOTAL 12 8
27
Notas:
(*) Instalación de retenida por encontrarse en mal estado
**
( ) Instalación de retenida para reforzar armado
***
( ) Instalación de retenida por cambio de armado
2.3.9 Puesta a Tierra
Las puestas a tierra fueron revisadas estructura por estructura, para lo cual se
han realizado las mediciones de PAT utilizado un telurómetro digital, (ver resultados el
Anexo Nº 02) como resultados se puede mencionar lo siguiente:
La mayoría de estructuras cuenta con su puesta a tierra en buen estado y sus
valores se encuentran dentro de los rangos permitidos por las Normas.
Hay casos puntuales donde la puesta a tierra ha sido sustraída
Se nota que las puestas a tierra han sido renovados recientemente, por ello se
nota que el cable de bajada ha sido empalmado a cierta altura.
En el tramo de los cañaverales, las bajadas de PAT son de cable de acero.
Para determinar el número de puestas a tierra nuevas a ser instaladas se ha tomado el
siguiente criterio:
Instalar un pozo nuevo en las estructuras donde la medida de la resistencia de
PAT sea superior a 15 ohms y donde no se ha encontrado la PAT.
Cambiar las bajadas de Puesta a tierra en todas las estructuras.
De acuerdo a lo indicado se presenta en el cuadro N º2.05.
Cuadro N º 2.05 : Pozos a tierra nuevos
N º de Cant. Puesta a Tierra

ltem
Estruc. Requerida
1 45 (*) 1
2 46 (-) 1
3 47 (-) 1
4 48 (*) 1
5 49 (**) 1
6 50 (**) 1
7 51(**) 1
8 52 ( ) **
1
9 53 (*) 1
10 55 (**) 1
11 65 1
TOTAL 11
Notas:
(*) No se encontró la puesta a tierra.
('j La resistencia de PAT medido es Alta
28
2.3.1 O Señalización
Las siglas de la secuencias de fases estaban pintadas en los postes, pero por el
transcurrir del tiempo ya no son legibles y en otros casos ya no se ven.
Las placas de los números de Línea y estructuras son antiguas y pequeñas, por
lo que no cumplen actualmente con las distancias mínimas requeridas.
Las placas de peligro tienen las mismas anomalías que las placas antes
mencionadas. De acuerdo a lo descrito se plantea lo siguiente:
Instalar placas se señalización nuevas para todas las estructuras.
Las placas de secuencia de fases y la señal de peligro deben ser actualizadas
según el CNE y normas DGE
Las placas de señalización deben ser instaladas en el poste mas cercano a las
zonas de acceso
2.3.11 Conductor
El conductor en todo su recorrido tiene un aspecto oscuro, producto de la
contaminación ambiental, el polvo y sobretodo por la quema de caña de azúcar en el
lugar. Pero según la inspección visual no se aprecia roturas ni hilos rotos.
2.3.12 Accesorios del Conductor
De la misma forma los accesorios tienen un color bastante oscuro sobre todo las
varillas de armar.
La mayoría de vanos no cuenta con amortiguadores antivibradores y en los
pocos vanos donde existen, están rotor o deteriorados.
Por lo descrito se requiere la instalación de amortiguadores en toda la línea.
2.4 Conclusiones
De acuerdo a la evaluación de campo cuyos reportes se presenta en el Anexo 01
y 02, y según lo descrito en párrafos anteriores se tiene las siguientes conclusiones:
La línea consta de 2 tramos de anclaje, con estructuras tipo HA.
Los postes de la línea existente son del tipo 70/2, 70/3, 60/2 y 60/3, la mayoría de
ellos se encuentran en un estado de conservación aceptable, aunque se debe recalcar
que ya cumplieron su ciclo de vida, salvo casos puntuales que tienen un estado de
deterioro significativo.
Cerca de la cabeza de los postes se puede apreciar restos de riostras metálicas y
signos de pequeños cortes (ranuras) que posiblemente sirvieron como base para las
riostras.
No todas las estructuras cuentan con brazos tipo X.
Los aisladores de la línea son de dos tipos, mezclados en diversos lugares. Hay
estructuras con aisladores de vidrio, con aisladores cerámicos antifog, y algunos tienen
los dos tipos de aisladores combinados entre sus cadenas.
29
La ferretería en general se encuentra corroída, tanto en lo referente a postes,

crucetas, accesorios de aisladores, accesorios de conductores.
Las puestas a tierra en general se encuentran en buen estado salvo algunos
casos puntuales donde han sido sustraídas o que la resistencia es alta.
2.5 Recomendaciones
Mantener 2 tramos de anclaje en el tramo de Línea para facilitar los trabajos de
Cambio de conductor si es posible en 2 frentes de trabajo.
En las estructuras de anclaje deben ser instalados componentes nuevos (postes,
crucetas, retenidas) a fin de garantizar su adecuada operación, en la fase de tendido y
flechado del nuevo conductor.
Las estructuras de anclaje y Terminal (43, 50, 64) deben ser considerados del
tipo "3T" (triposte), dado que el nuevo conductor origina mayores esfuerzos y la
configuración actual (HA) no es adecuado para estos casos (Véase Capitulo 111, Cálculos
Justificativos).
La estructura E60 debe ser convertido en un solo conjunto agregando, una
cruceta nueva en la cabeza y se debe construir un nuevo muro de concreto en la
dirección de la bisectriz del ángulo y anclar las retenidas del conjunto en este nuevo
muro.
Postes de Madera: Se debe instalar postes nuevos en los puntos de anclaje y
terminal y en las estructuras donde el estado del poste se encuentra en evidente mal
estado (Véase Cuadro 2.01 ).
Crucetas: Se debe instalar crucetas nuevas en las estructuras de anclaje y
terminal y en aquellas estructuras donde se note el evidente mal estado de las crucetas
(Véase Cuadro 2.02).
Brazos X: Se debe instalar brazos X, en las estructuras de anclaje y Terminal, en
caso lo requieran y en aquellas estructuras que actualmente no cuentan con estos
elementos (Véase Cuadro 2.03).
Aisladores: Se deben instalar aisladores nuevos en todo el tramo de la línea, a fin
de uniformizar las cadenas y los tipos de aisladores, con aisladores tipo antineblina.
Ferretería: Se debe cambiar la totalidad de la ferretería de los postes, crucetas,
aisladores y conductores incluyendo antivibradores.
Retenidas: Se deben instalar retenidas nuevas para todos los casos donde se
requiere retenidas (Véase Cuadro 2.04).
Puestas a Tierra: Se debe instalar nuevas puestas a Tierra en los puntos donde
la resistencia medida es alta y en aquellos donde no se han encontrado las Puestas a
Tierra (Véase Cuadro 2.05).
30
Señalización: Se debe cambiar y actualizar la señalización de las estructuras en

toda la línea.
Muro de Contención: Se deben colocar muros de contención, de concreto
prefabricados, a las estructuras 54, 55, y 56.
CAPITULO 111
CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS
3.1 Introducción
El presente volumen presenta los modelos de cálculo empleados y los resultados
de los mismos, que justifican el diseño propuesto en el Estudio de Ingeniería definitiva a
nivel de detalle de la rehabilitación de la LT 138 kV SET Porvenir - SET Trujillo Sur.
Para el desarrollo de estos cálculos se han tomado en cuenta los resultados de
los trabajos de evaluación de campo de la Línea Existente, así como los datos
alcanzados por Hidrandina, tanto en la fase de licitación de la obra como en la fase de
desarrollo de Ingeniería.
Así mismo se han desarrollado los trabajos de levantamiento del perfil
topográfico y la propuesta presentada respecto a los nuevos tipos de estructuras
responde a las nuevas exigencias mecánicas del nuevo conductor y a las características
de la ruta de la línea.
3.2 Generalidades
La Línea existente materia del presente estudio se encuentra operativa y tal
como se describe en el Capitulo 11 "EVALUACIÓN DE INSTALACIONES EXISTENTES",
tiene las siguientes características principales:
Tensión : 138 kV, Simple Terna
Longitud : 5,7 km
Soportes : Postes de madera Abeto Douglas 70/2, 70/3 , 60/2 , 60/3
Configuración Geométrica : Estructuras tipo H, en disposición horizontal
Conductor: AAAC 125 mm2
Aisladores: Aisladores de Vidrio y de Porcelana Antifog, en cadenas de 10 a 13
aisladores.
Número de estructuras: 23 (Numerados del 43 al 65).
32
3.2.1 Ubicación
La zona del Proyecto esta ubicada dentro del área de concesión de
HIDRANDINA S.A., Unidad de Negocios Trujillo, entre la SET El Porvenir y la SET
Trujillo Sur.
La línea recorre terrenos de cultivo predominantemente de caña de azúcar, así
como áreas urbanas en pleno crecimiento especialmente en la zona de Trujillo Sur. La
zona urbana actualmente esta comprendido donde se ubican las estructuras E53 - 56, y
E59 - E65.
3.2.2 Condiciones Ambientales
Elevación sobre el nivel del Mar menor a 500 m
Temperatura ambiental:
Máxima 40ºC
Media 20º C
Mínima 12 º C
Velocidad del Viento 70 km/h
Humedad Relativa 70-100%
Polución Ambiental severa
Nivel isoceraúnico nulo
3.2.3 Características de la Línea Rehabilitada
La LT 138 kV SET El Porvenir - SET Trujillo Sur, con la remodelación propuesta
tendrá las siguientes características generales:
Tensión Nominal de la Línea 138 kV
Longitud de la línea 5,723 km
Frecuencia 60 Hz
Disposición Horizontal
Tipo / Sección de conductor AAAC engrasado / 185 mm2
Altitud Mínima 45 m.s.n.m.
Altitud Máxima 100 m.s.n.m.
Cantidad de estructuras 23
Tipo de soportes / Especie Madera tratada / Pino Oregón
Material de cadenas de aisladores Porcelana Antifog
Máxima Demanda 66 MVA (Según datos alcanzados por
Hidrandina).
3.3 Códigos y normas
Los códigos y Normas a aplicar serán, como requerimiento mínimo, según las
últimas ediciones y/o enmiendas indicadas en:
IEC lnternational Electrotechnical Commission
33
IEEE lnstitute of Electrical and Electronics Engineers

ANSI American National Standard lnstitute
ASTM American Society for Testing and Materials
DIN Deutsche Industrie Normen
VDE Verbau Deutsche Electrotechniker
C.N.E. Suministro 2001 Código Nacional de Electricidad Suministro 001
(R.M. N º 366-2001-EMNME)
INDECOPI (Ex ltintec)
L.C.E. Ley de Concesiones Eléctricas (Ley Nº 25844).
Normas y/o exigencias de Osinerg
Reglamento de Fiscalización de las Actividades Energéticas por Terceros (D.S.
N º 029-97 EM)
Reglamento de Protección Ambiental en las Actividades Eléctricas (D.S. Nº 029-
94-EM)
Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub Sector de Electricidad
(R.M. Nº 263-2001-EMNME)
Reglamento Nacional de Construcciones
Ordenanzas Municipales
Para los casos no contemplados en los documentos anteriores se podrá aplicar
recomendaciones según las últimas ediciones y/o enmiendas indicadas en:
NESC National Electrical Safety Code
NFPA National Electrical Fire Protection Association
En caso de presentarse divergencia entre los códigos y normas locales y los
mencionados anteriormente, se considerará la opción más exigente entre ambos o la
que se defina de manera conjunta con HIDRANDINA, de acuerdo a instalaciones de
características similares al presente proyecto.
3.4 Criterios de Diseño del Proyecto
3.4.1 Criterios de Diseño
Asimismo se utiliza los criterios empleados por el Consultor tomando como base
la experiencia en trabajos similares, las mismas que establecen los requerimientos
mínimos a que se sujetará el desarrollo de la Ingeniería del Proyecto. Los criterios de
diseño eléctrico y diseño mecánico que se describen en los acápites siguientes son
validos para el diseño de líneas aéreas en 138 kV.
34
3.4.2 Demanda del Proyecto

De acuerdo a los datos recibidos del cliente, se tiene una demanda máxima
proyectada según el siguiente cuadro para el sistema que conforma la LT SET Trujillo
Norte - SET Trujillo SUR.
Cuadro N º 3.01 : Demanda del Proyecto
Subestación Potencia (MVA)
Porvenir 20,0
Trujillo Sur 66,0
Total 86,0
Estos datos ha sido aplicados para los cálculos efectuados para el
dimensionamiento del conductor .
3.5 Criterios de Diseño Eléctrico
3.5.1 Parámetros Eléctricos de la Línea
Considerando el conducto AAAC 185 mm2 de aleación de aluminio simple terna,
en disposición horizontal, los parámetros equivalentes serán:
Resistencia a 50 º C = 0,2033 Ohm/km
Reactancia Inductiva = 0,5288 Ohm/km
Impedancia (Z) = 0,5665 Ohm/km
3.5.2 Selección del Conductor
De acuerdo a la propuesta recibida del cliente de cambiar el conductor actual
AAAC 125 mm2 por AAAC 185 mm2, se han desarrollado los cálculos de pérdidas por
efecto Joul, perdidas Corona y caída de tensión mediante el flujo de potencia.
Cálculos de Flujo de Potencia
Este análisis se ha desarrollado para 2 escenarios :
Caso 1 : Bajo la configuración actual, con conductor AAAC 125 mm2
Caso 2: Con la configuración del nuevo conductor AAAC 185 mm2
Los cálculos de flujo de carga son realizados utilizando el algoritmo de Newton -
Rapshon desacoplado del programa WINFLU y se han tomado las siguientes
consideraciones.
a) Potencia base (MVA)
Se elige la potencia base en 100 MVA para el sistema eléctrico.
b) Tensión base (kV)
La tensión base es escogida para cada nivel de tensión, simplifica el análisis y
reduce las oportunidades de errores en la interpretación de resultados.
c) Los datos de barra del sistema eléctrico de potencia, se muestran en el cuadro
N º 3.02.
35
Cuadro Nº 3.02 : Datos del sistema Eléctrico

Tensión
Barra Tipo Lugar
(kV)
1 138 SWING (referencia) S.E. Truiillo Norte
2 138 P-Q (barra de carga) S.E. Trujillo Sur
d) Parámetros Eléctricos de las líneas de Transmisión.

Cuadro Nº 3.03 : Parámetros Eléctricos
Barras Secciones
Resistencia ( R) Reactancia (X) L (km)
de a Existentes
1 2 185 0,2033 ohm/km 0,5288 ohm/km 11,85
2 3 125 0,2930 ohm/km 0,5436 ohm/km 5,80
e) Datos de carga
La carga esta ubicada en la barra 2 y 3.
Factor de potencia utilizado 0,9
Los resultados obtenidos según los escenarios planteados son:
Caso 01: Con el conductor Existente AAAC 125 mm2 (Sistema Actual)
Cuadro Nº 3.04 : Resultados Obtenidos de acuerdo al caso 01
Valores para Valores para

Descripción Vp.u.=0,99 en Vp.u. =1,0 en
Truiillo Norte Trujillo Norte
Trujillo norte 0,990 1,00
Tensión p.u. Porvenir 0,967 0,977
Trujillo Sur 0,956 0,966
Generación S.E.Trujillo Norte
(78,84; 40.85) (78,81 ; 40,82)
(MW) (P; Q)
Pérdidas en la línea Totales(%) 1,86% 1,83%
Caso 02: Con el nuevo conductor AAAC 185 mm2 (Sistema proyectado)
Cuadro Nº 3.05 : Resultados Obtenidos de acuerdo al caso 02
Valores para Valores para

Descripción Vp.u.=0,99 en Vp.u.=1,0 en
Trujillo Norte Trujillo Norte
Trujillo norte 0,990 1,00
Tensión p.u. Porvenir 0,967 0,977
Trujillo Sur 0,958 0,968
Generación S.E.Trujillo Norte
(78,71 ; 40,82) (78,68; 40,79)
(MW) (P; Q)
Pérdidas en la línea Totales(%) 1,69% 1,66%
Los reportes de cálculos se presentan en el anexo 3.2.

36
De los resultados mostrados en los cuadros anteriores se puede concluir lo

siguiente:
Para el Caso 01, del cuadro de resultados se observa que la caída de tensión se
encuentra próxima al 5% y las perdidas eléctricas menores a 3%, resultados subjetivos
por la antigüedad del conductor.
Para el caso 2, las caídas de tensión y pérdidas eléctricas son menores que en
el caso 01, resultados reales por considerar conductores nuevos.
Cálculos de Pérdidas Corona
Las pérdidas corona fueron calculadas por el método Maruvada y hemos
considerando tres coeficientes de superficie: Normal, sucio y muy sucio; los resultados
son mostrado sen el cuadro N º 3.06.
Cuadro N º 3.06 : Resultados de perdidas Corona
Coeficientes de Superficie
Descripción
Normal Sucio Muy Sucio
Pérdidas(KW/Km) o 1,96 4,91
Pérdidas Corona(MW) o 0,035 0,26
Pérdidas Corona(%) o 0,13% 0,34%
Se observa que las perdidas por efecto corona son insignificantes.
Los reportes de los de estos cálculos se presentan en el Anexo N º 3.3:
Conclusiones
De los cálculos obtenidos del flujo de potencia se justifica el uso del conductor
AAAC185 mm2.
Las pérdidas totales (Joule + Corona) serán menores cuando se instale el
conductor AAAC 185mm2. Asimismo mencionamos que el conductor existente AAAC
125mm2 ha cumplido su vida útil.
3.6 Criterios de Diseño Mecánico
3.6.1 Grado de Construcción y Zona de Carga
El CNE prescribe diferentes Grados de Construcción para las líneas aéreas, que
se especifican en función del nivel de tensión y la zona que atraviesa su recorrido. Los
Grados de Construcción son en orden ascendente de exigencia los Grados N, C y B. Las
exigencias de los Grados de Construcción se refieren a las cargas mecánicas aplicadas
y a los factores de reducción de la resistencia de las estructuras de soporte.
En el presente caso el Grado de Construcción corresponde al Grado B, según
aplicación de la Tabla 242-1 del CNE, para las características de la línea(tensión mayor
de 8,7 kV, con conductor expuesto en zona urbana rural).
De otro lado, el CNE define las Zonas de Carga para determinar las cargas
mecánicas que deben aplicarse a las líneas de transmisión.
.1 ·
37
Según la Sección 25 del CNE la Zona de Carga correspondiente al proyecto es la

A (Ligera), con el Área de Carga O (menor de 3 000 m.s.n.m.).
3.6.2 Carga de Viento
De acuerdo al CNE la aplicación de la carga de viento sobre conductores,
estructuras y aisladores esta dada por:
La Tabla 250-1-A, especifica una velocidad de viento de 70 km/h a 20 º C, para la
Zona de Carga A (Ligera).
Para determinar la presión del viento se utiliza la expresión de la regla indicada
en el CNE 250.C, siguiente:
Pv = 0,613.V 2 .Sf.A (3.01)
Donde:
V = velocidad de viento (mis)
Sf = factor de forma (1.0 para conductores y postes tubulares)
A = área proyectada (1m2)
Resultando una Presión de viento de 232 N/m2 •
3.6.3 Carga sobre las estructuras
Las principales cargas que inciden sobre las estructuras son:
Cargas Transversales: Carga de tensión mecánica del conductores y de viento
sobre conductores y estructuras.
Cargas Longitudinales: Carga de tensión mecánica del conductores en la
dirección de la línea.
Cargas Verticales: Cargas debido al peso del conductor y demás accesorios
Factores de Sobrecarga en las Estructuras
Para los conductores y estructuras de soporte se aplican los factores de
sobrecarga indicados en la Tabla 253-1 del CNE. Así mismo se aplican factores de
reducción en las estructuras de soporte según se indica en la Tabla 261-1 del mismo
CNE.
Cargas sobre las Estructuras en condición de emergencia
El CNE no trata específicamente esta situación. En el presente caso se aplica a
las estructuras de suspensión, bajo la condición de un conductor roto, en la Hipótesis de
Carga Reducida (en la condición de mínima temperatura, sin viento). Se aplica un factor
de reducción de 0,5 a la carga reducida, para compensar el movimiento del aislador
cuando se produce la rotura del conductor.
En el Anexo N º 4.48 se muestran los diagramas de carga de las estructuras,
considerando el conductor AAC 185 mm2.
38
3.6.4 Condiciones de Carga en el Conductor

Carga de todos los días
Esta carga es la que con mayor frecuencia se presenta en la línea, a la
temperatura de 20 º C y sin viento, y constituye el punto de partida parar el cálculo de las
otras condiciones de carga. En el presente caso el esfuerzo de todos los días (EDS) se
ha considerado del 18 % del esfuerzo de rotura, equivalente a 5, 1 kg/mm2 (50Mpa) .
Con los requerimientos de distancias de seguridad al terreno y las cargas
aplicadas a los conductores se definen las siguientes condiciones de carga:
Cuadro N ° 3.07: Condiciones de carga en el Conductor
Descripción Valor Finalidad
18 % de la carga de rotura del Verifica la carga que se
conductor (5, 1 kgf/mm2), a 20º presenta con mayor frecuencia
1) EDS
C, sin viento. VDE 210/12.85, VDE
0210/5.69
A 12ºC con viento de 70 km/h Verifica que la carga en el
(232 N/m2) conductor no sobrepase del 60
11) De máxima carga
% de la carga de rotura (Art.
261.H.2.a del CNE).
A 70 ºC * (máxima temperatura Verifica la distancia de
111) Máxima Flecha
equivalente del conductor). sequridad respecto al terreno
A 1O ºC sin viento Verifica la resistencia de la
IV) Mínima Flecha estructura en caso de rotura de
conductor.
A 20ºC con la mitad de la Verifica el ángulo de oscilación
V) Oscilación de la presión de viento de la condición de la cadena de aisladores de
cadena 11 suspensión
3.6.5 Definición de las Hipótesis de Cálculo

Para la definición de las hipótesis de cálculo se ha tomado en cuenta la
información de condiciones ambientales de la zona del proyecto.
Para determinar la máxima temperatura de operación se ha tomado en cuenta la
demanda máxima de 66 MVA entregada por la concesionaria y considerando las
condiciones ambientales se ha calculado la temperatura máxima del conductor, la cual
alcanza los 52 ºC, según los cálculos mostrados en el Anexo N º 3.4.
Este resultado es considerado para la hipótesis de flecha máxima del conductor.
Cálculo del Efecto CREEP
El cálculo del CREEP, es calculado en base a las curvas stress - strain del
conductor AAAC de 185 mm2 • La formulación empírica para el cálculo del creep fue
descrita en "Permanent Elongation of Conductors - Predictor Equation and Evaluations
Methods" - Electra N º 75.
Considerando un periodo de 15 años se obtiene 18 º C como el equivalente de
temperatura por efecto Creep.
39
Los reportes de los cálculos se presentan en el Anexo N º 4.2:

Con los resultados se concluye que la temperatura en la hipótesis de flecha
máxima será:
Tmáx = Temperatura por carga máxima (AMPACITY) + �T CREEP
Tmáx = 52 º C + 18 º C = 70 º C
Hipótesis de Cálculo
De acuerdo a las consideraciones previas descritas, se ha planteado las siguientes

hipótesis de cálculo:
1 ra Hipótesis: EDS (Tensión media de explotación)
Temperatura 20 º C
Velocidad del viento nulo
EDS Inicial 18%
cta
2 Hipótesis: Máximo Esfuerzo - Viento
Temperatura 12 ºC
3ra Hipótesis: Flecha Máxima
Temperatura 70 º e
ta
4 Hipótesis: Temperatura Mínima
Temperatura 10 º C
5
ta
Hipótesis: Oscilación de Cadena
Temperatura 20 ºC
3.6.6 Factores de seguridad
Los factores de seguridad a emplearse para verificar el comportamiento de los
postes de madera, crucetas de madera, aisladores y cimentaciones serán las que
indicamos a continuación.
Postes de Madera
Los postes y crucetas deberán ser diseñadas para soportar cargas apropiadas
multiplicadas por los factores de sobrecarga (Tabla 253-1 del CNE), sin exceder de su
resistencia multiplicadas por los factores de resistencia (Tabla 261-1A del CNE ).
40
- Factor de seguridad >=1 (Según CNE)

- Deflexión Máxima <= 4% (Según normas DGE-MEM)
Crucetas de Madera
- Factor de seguridad >=1 (Según CNE)
Aisladores y accesorios
- F.S. por aislamiento al esfuerzo
Mecánico >=1 (Según CNE)
- F.S. a rotura electromecánica en las
Cadenas de aisladores. >=3,0 (Según Normas VDE210/12.85)
Cimentaciones
- F.S. en los esfuerzos del
Terreno >=1 (Según Norma)
- F.S. del Cimiento Rigido -
Concreto >=1 (Según Norma)
Norma: E-050 Suelos y Cimentaciones del Reglamento Nacional de Construcción.
3.7 Diseño Mecánico del Conductor
Los cálculos mecánicos del conductor se han desarrollado haciendo uso del
Software DLT-CAD Ver 2005.
A continuación se presentan las hipótesis de cálculo aplicadas y la formulación
matemática que emplea el software para el cálculo en mención.
3.7.1 Cálculos de la Catenaria
dx
:X
····················· ··········· · ··►
- Ecuación de la Catenaria
Y = C * Cosh(X, C) (3.02)
- Cálculo del parámetro C, conociendo To
C = To (3.03)
Wc'
- Tiro del conductor en cualquier punto de catenaria
T = To.Cosh(X 1 C) (3.04)
41
Procedimientos de cálculo
Tomando el diagrama siguiente como un ejemplo genérico.

A
y
/\
h ()(11,Y
Y,J F
(Xm,Ym)
◄ ►
To
X ►
�2 (Xo, Yo) ►,. �2
◄ ◄ ►
◄···································· ········ .. · ·►
- Tiro Horizontal conociendo el parámetro C

T0 = C.Wc (3.05)
K= � ⇒ h = a.k (3.06)
a
- Valor Punto medio de la catenaria
h
Xm = C.ArcSenh 2C (3.07)
Senh( ¿J
2
XA = xm -a/2 ; XB = x m +a/2 (3.08)

- Longitud del lado Izquierdo de la catenaria
L, = C.Sen{ �AJ (3.09)
- Longitud del lado derecho de la catenaria
L8 =C.Sen{? J (3.1 O)
- Tiros en los extremos de la catenaria
(3.11)
(3.12)
42
- Cálculo de la Flecha
F � C.Cosh( ?J[ Cosh( �

2
)-1] (3.13)
YA �C.Cos{ f) (3.14)
Y8 �C.Cos{ ¿) (3.15)
- Saeta
h.(XJ
S = YA + ---- -- -C ; Si YA < Y B (3.16)
a
s = Y + h.(xs) - e ; Si
8 YA > Ys (3.17)
a
s=F ; Si YA = YB (3.18)
- Ángulo de la catenaria en el lado derecho
08 = ArcTan( Senh(X8 C)) (3.19)
Donde:
To Tiro horizontal.
Wc Peso unitario del conductor.
S Saeta
h Desnivel
Xm Valor X del punto medio de la catenaria.
08 : Ángulo de la catenaria en el lado derecho, respecto al eje X

3. 7 .2 Cálculo del Parámetro C, conociendo el tiro en el extremo
Teniendo como datos conocidos:
Se tiene la ecuación:
C.Cosh (ª),i--. ,1 +
--f/- -·• - K=O (3.20)
2C , 4C Senh (a 2C)
2 2
Donde:
43
3.7.3 Ecuación de Cambio de Estado
Consideraciones previas:
- Peso Unitario Resultante

-- --
Wr = ,(wc +Wh)2 +W/ (3.21)
- Presión Unitario debido al Viento
W:V = P,V (ªe + 2e)

(3.22)
1000
- Peso unitario adicional debido a la carga de hielo
wh = K,, (e 2 + e 0e ) (3.23)
Donde:
Wr: Peso unitario resultante del conductor (kg/m).
Wh : Peso unitario adicional debido a la carga de hielo (kg/m).
Wv : Presión unitaria debido al viento sobre el conductor (kg/m)
Pv : Presión del viento (kg/m2)
kh : Constante de costra de hielo.
Be : Diámetro del conductor en (mm)
e: Espesor de hielo sobre el conductor en (mm)
Partiendo de:
(3.24)
y hac,endo
. .. a01 = To, ª02
To2
= --
--A- A
' 2
E '4 ª 02 A Senh2 ( - awr2)- + h2
.. 1 2- 2ao2 A
·,¡ Wr2
= = E [I + a .( 0 2 - 0, ) ]- a º ' + a 02 (3.25)
1
a
/4C1 Senh (- -) + h
2 2
-
2
¡' 2C1
Considerando los datos iniciales y haciendo:
(3.26)
44
M = E[l+a.(02 -0 1 )]-0- 01 (3.27)
P= 2A
(3.28)
w,.2
(3.29)
La cual se resuelve mediante métodos numéricos y se obtiene el valor de rr 111
Y finalmente se calcula
(3.30)
Cálculo del vano gravante:
7�1Y = T,,Cos(a" )+ 1;,cos(a,,) (3.31)
(3.32)
T11Y : Tensión resultante en el eje Y
a 11 : Ángulo de la catenaria "a" con el eje Y
ª" : Ángulo de la catenaria "b" con el eje Y

Donde:
d: Vano viento
cJ)<. : Diámetro del conductor
/�/ : Presión del viento sobre el conductor

heq : Altura del punto de aplicación de fuerzas transversales.
hi : Altura de aplicación de las fuerzas debido a cada conductor.
F11 v c : Fuerza equivalente transversal debido al viento sobre los conductores.
· ►-
7�1 . Tensión resultante en punto de aplicación de fuerzas (en plano XY)
h: Distancia del punto de aplicación de la fuerza a la línea de tierra

C: Circunferencia del poste en la línea de empotramiento.
u 11 : Esfuerzo máximo en la línea de empotramiento.
!�.,. : Carga crítica de pandeo en el poste de madera.

D: Diámetro sección circular.
7'11 : Tensión resultante en el punto de aplicación de fuerzas.

45
En el Anexo N º 4.1 se muestran los resultados de los cálculos mecánicos del conductor.
3.8 Diseño de Estructuras de Madera
3.8.1 Configuración Geométrica
Según la inspección realizada a la línea existente, se ha verificado la existencia
de los siguientes tipos de estructuras en simple terna.
HS : Estructura de Suspensión, disposición horizontal, con dos postes, una cruceta
y tres cadenas de suspensión
HA : Estructura de Anclaje, disposición horizontal, con dos postes, una cruceta y seis
cadenas de anclaje.
3AB : Estructura de Suspensión angular, con tres postes independientes con una
cadena de suspensión cada una.
3T : Estructura de Anclaje/Suspensión, disposición horizontal, con tres postes, una
cruceta, tres cadenas de suspensión y seis cadenas de anclaje.
En el Anexo 8.1 se muestran las láminas de armados mencionadas.
3.8.2 Oscilación de Cadena
En el caso de las cadenas de suspensión con posibilidades de girar en torno a la
vertical por acción de las cargas transversales sobre los conductores debidos al viento y
a la resultante de las tensiones mecánicas de los mismos, se deberá tomar en cuenta el
correspondiente ángulo de desviación de dichas cadenas. Este ángulo se calcula a partir
de la siguiente expresión:
T
Tg (</J) = 2x * Sin(a 12) + HSxPvx<jJcxCos(a /2) (3.33)
VsxWc+0,5xWa + Wcp
Donde:
�c Ángulo de oscilación (grados)
T Tensión del conductor
a Ángulo de desviación de la línea
HS Vano viento
Pv Presión del viento
�c Diámetro del conductor
vs Vano gravante (Vano Peso)
Wc Peso unitario del conductor
Wa Peso de la cadena de aisladores
46
Sobre la base de la Ingeniería básica y requerimiento de la consecíonaria

definimos el ángulo de 40º como límite de oscilación de la cadena de aisladores.
De acuerdo a los cálculos desarrollados en el anexo 4.8, se ha verificado el
ángulo de oscilación en condiciones de viento máximo (Hipótesis 11), para cada
estructura de suspensión; en el caso que el ángulo de oscilación supere a 40º se
procederá a instalar contrapesos (250 N c/u) para reducir el ángulo.
En la figura N º 3.01 se muestra la estructura de suspensión con su respectivo
ángulo máximo de oscilación de la cadena de aisladores.
47
990 4500
3350
r
20
//
// ,,-
;,,.
1200
dc= l800 1900
/,,.
3000
4800
16289 21336
-· - r - J
4500
2750
Figura N º 3.01: Angulo máximo de oscilación en estructuras de Suspensión

48
3.8.3 Cálculo Mecánico de Estructuras y Crucetas

De acuerdo al CNE Suministro 2001, se ha asumido un Grado de Construcción "B".
Para los cálculos estructurales se ha considerado los factores de sobrecarga
(tabla 253-1 CNE) y factor de resistencia (tabla 261-1A) según CNE Suministro 2001.
Postes de Madera
Factor de sobrecargas (Cargas Trasversales)
- Debido al Viento 2,50
- Debido a la Tensión del Conductor 1,65
Factor de sobrecarga (Cargas Longitudinales)
- En estructuras de Anclaje 1,65
Factor de sobrecarga
-Cargas Verticales 1,50
Factor de Resistencia
- Estructura de madera 0,75
Deflexión Máxima (según normas DGE) <=4%
Crucetas de Madera
Factores de Sobrecarga Igual a los postes de madera
Cables de Retenida
Factor de seguridad > =1
Cálculos Mecánicos de Estructuras

Considerando las estructuras existente y que los postes están operativos por
más de 20 años, se entiende que las propiedades mecánicas de los postes han
disminuido con el tiempo. Por ello y para efectos de analizar el comportamiento
mecánico de las estructuras existentes con el nuevo conductor, se ha aplicado un factor
de reducción sugerido del 60% para los postes existente, mientras que para los postes
nuevos se consideran el 100% de la capacidad garantizado pos los fabricantes.
En el siguiente cuadro Nº 3.02 se muestra los datos técnicas de los postes de
madera, según su estado.
49
Cuadro Nº 3.08 : Características técnicas de postes
Descripción Existentes (Datos Normalizados) NÚevo

Longitud 60'(18,3m) 70'(21,3m) 60'(18,3m) 70'(21,3m) 70'(21,3m)
Clase 2 2 3 3 2
Diámetro en la punta (Do) 20,2 cm 20,2 cm 18.6 cm 18.6 cm 20,2 cm
Diámetro en linea de empotr. (Dm) 39,7 cm 41,8 cm 39,6 cm 39,0 cm 38,0 cm
Esfuerzo máx. a la flexión (al 60% 32,40 Mpa 32,40 Mpa 32,40 Mpa 32,40 Mpa 54 Mpa
para postes existentes)
Long. de empotramiento (m) 2,4 2,75 2,4 2,75 2,75
Longitud libre del poste 15,9 18,55 15,9 18,55 18,55
Módulo de Elast. (Mpa) 15 000 15000 15 000 15000 18 000
Con los datos técnicos descritos se ha calculado las condiciones de operación de
las estructuras existentes. Para el caso de la Estructura 3AB que no lleva diagonales se
ha considerado el conjunto como uno solo para fines de los cálculos estructurales.
Para las estructuras de anclaje se ha considerando postes y crucetas nuevos. De
los cálculos desarrollados en el anexo 4.4 se obtienen los resultados de prestaciones los
mismo que mostramos en los cuadros N º 3.09 y N º 3.1 O.
Cuadro N0º 3.09 : Prestaciones de Estructuras de Suspensión
Tipo de Poste : 70/3 ( Existente )
Condcuctor AAAC-185 mm2
Retenida
Tipo % Tiro EDS Viento Lateral Transversal
1 HS AAAC-185 mm• 18 o 300 310 No
1 251 310 Si
2 204 310 Si
3 153 310 Si
4 109 310 Si
5 61 310 Si
6 14 310 Si
2 3AB AAAC-185 mm2 18 25 300 310 Si
Cuadro Nº3.10: Prestaciones de Estructuras de Anclaje y Terminal
Tipo de Poste: 70/2 ( Nuevo )

Retenida
Tipo % Tiro EDS Viento Lateral Transversal
3 HA AAAC-185 mm 2
18 o 768 310
5 497 310
10 226 310
12 117
4 3T AAAC-185 mm2 18 o 968 310
5 697 310
10 426 310
12 317 310
50
Cálculo de la Cruceta (Casos Críticos}

Para el cálculo de crucetas se ha optado tomar los casos críticos (los que tienen
vanos mayores) según la distribución replanteada.
Para el caso de las estructuras HS, dado que las crucetas son existentes, se ha
aplicado el mismo factor de reducción considerado para los postes existentes.
Para las estructuras HA se ha calculado en modo anclaje y Terminal
considerando la estructura nueva a fin de determinar la factibilidad de su utilización.
• 1
__¡__ ----- --- 1

;+-- -- � -- -�-
·.
1
•.
1
@
. 1 1
1 1
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I
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I
/,i..! _;,.
t .·
¡
-.::)
1;:
11
1
Estructura tipo HS Estructura tipo HA
Los resultados de estos cálculos se presentan en el siguiente cuadro.

Cuadro N º 3.05: Resultados de cálculos mecánicos de las Crucetas
Estructura HS HS HA HA
(Con Riostra) (Sin Riostra) (Anclaje) (Terminal)
F.S (Normal) 2, 19 1,46 1,33 0,94
F.S. (Rotura) 1,63 1,08
Del cuadro anterior se puede apreciar que para las estructuras HA en modo ·
terminal, no cumplen con el coeficiente de seguridad requerido. Esto es explicable por el
hecho de que el nuevo conductor tiene mayores esfuerzos de tracción que el conductor
anterior y además de que las exigencias del Nuevo CNE son mayores que en los
diseños anteriores.
Por ello se concluye que el tipo de estructura mas adecuado para ser utilizado en
modo terminal y anclaje será el tipo 3T.
51
Asimismo se concluye que las estructuras HS llevaran riostras de madera, con el

fin de darle mayor resistencia a las crucetas ante el nuevo conductor de mayor peso.
En el Anexo N º 4.5, se muestra los reportes de los cálculos para cada caso.
Selección de los tipos de Estructuras

De los resultados de cálculos descritos en los ítems anteriores, se concluye los
siguiente.
Las estructuras de suspensión serán del Tipo HS
Las estructuras de anclaje y Terminal serán del tipo 3T
La Estructura E60, del tipo 3AB será reforzada con una cruceta en la parte
superior, formando un solo conjunto y con retenidas trasversales anclados a un
nuevo Muro de contención.
Fórmulas Utilizadas
Las siguientes fórmulas han sido aplicadas en los procedimientos de cálculos de
estructuras de madera.
Momento debido a la carga del viento sobre los conductores:
MVC = (PVXL X<l>c XI Hi�os a2 (3.34)
Momento debido a la carga de los conductores:
MTC = 2(Tc XI Hi}en a2 (3.35)
Momento debido a la carga de los conductores en estructuras terminales:
MTR = Te (I Hi)+ MVP (3.36)
Momento torsor debido a la rotura del conductor en extremo de cruceta:
M 1 = [(RcXTcXCos 2)][Bc] (3.37)

a
Momento flector debido a la rotura del conductor en extremo de cruceta:
(3.38)
Momento total equivalente por rotura del conductor:
MTE = (Mf/2) + (1,:.2)-/(Mf ) + (Mt )

2 2
(3.39)
Momento debido al desequilibrio de cargas verticales:
MCW =(Bc )[(wc XLXK,.)+ WCA + WAD] (3.40)

52
Momento debido a la carga del viento sobre la estructura:
MVP ={(Pv Xh2 Y' 2(Dm + 2Do )];600 (3.41)
Momento total para hipótesis de condiciones normales, en estructura de
suspensión:
MRN = MVC + MTC + MCW + MVP (3.42)
Momento total para hipótesis de rotura del conductor en extremo de cruceta:
MRF = MVC + MTC + MTE + MVP (3.43)
Momento total en estructuras terminales:
MRN = MTC + MVP (3.44)
Esfuerzo del poste en la línea de empotramiento, para hipótesis de condiciones
normales:
MRN --- -
R H = - . -- (3.45)
3.}3 X 10-5 X (C)3
Esfuerzo del poste en la línea de empotramiento, para hipótesis de rotura de
conductor:
MRF
R = (3.46)
H 3.J3xl0-S x(C)3
Carga crítica del poste debido a la compresión:
p cr = 7r. 2 E_� (3.47)

(kl )2
3
I = JrDm Do (3.48)
64
Fuerza equivalente en la punta:
MRN
Fp = (3.49)
O , 9 xLp - O , 6 - O , 3
Deflexión:
8= 1:!R!!
3EI
� 4% (3.50)
53
Donde:
Pv = Presión del viento sobre superficies cilíndricas, igual a 232N/m2 (Viento de

70km/h)
L = Longitud del vano-viento, en m
Te = Carga del conductor en kg
<!>e = Diámetro del conductor en m
a = Ángulo de desvío topográfico, en grados
Do = Diámetro del poste en la cabeza, en cm
Dm = Diámetro del poste en la línea de empotramiento, en cm
h = Altura libre del poste, en m
Hi = Altura de la carga i en la estructura con respecto al suelo, en m
Be = Brazo de la cruceta, en m
Re = Factor de reducción de la carga del conductor por rotura de éste, igual 0,5
(según CNE)
Wc = Peso del conductor, en kg/m
WcA = Peso del aislador tipo Line post
WAD = Peso de un hombre con herramientas, igual a 100 kg
c = Circunferencia del poste en la línea de empotramiento, en cm
E = Módulo de Elasticidad del poste, en kg/cm2

= Momento de inercia, en cm4
l(m) = Altura de fijación de la retenida en el poste
k = Factor que depende de la fijación en los extremos del poste
Lp = Longitud total del poste
Fp = Fuerza equivalente en la punta
Do = Diámetro del poste en la cabeza, en cm
Dm = Diámetro del poste en la línea de empotramiento, en cm
o = Variación porcentual de la deflexión

54
3.8.4 Distancias de Seguridad

Las distancias de seguridad han sido calculadas y verificadas, según los criterios
descritos en los ítems siguientes.
Distancia vertical del conductor al terreno
Se ha considerado lo indicado en el Art. 232.C.1.a y la Tabla 232-1 a del Código

Nacional de Electricidad suministro 2001.
Distancias de seguridad a: Según CNE
Cruce de carreteras y avenidas sujetas a tráfico de camiones 8.22 m

Cruce de Caminos calles y otras áreas sujetas al tráfico de
camiones 7,72 m
Cruce de calzadas, zonas de parqueo y callejones 7,72 m
Cruce de otros terrenos recorridos por vehículos, tales
como cultivos, pastos bosques, huertos etc. 7,72 m
Cruce de espacios y vías peatonales o áreas no transitables por
Vehículos 6,22 m
Cruce de calles y caminos en zonas rurales 7,72 m
A lo largo de carreteras y avenidas 7,72 m
A lo largo de caminos, calles o callejones 7,22 m

A los largo de espacios y vías peatonales o áreas no
transitables por vehículos 6,22 m
A lo largo de calles y caminos en zonas rurales 6,22 m
Se ha tomado en cuenta que las distancias han sido corregidas a razón de 1O
mm/kV en exceso de 23kV. Todas las distancias de seguridad para líneas mayores a
33kV se basan en la máxima tensión de operación.
Distancia a Edificaciones
Se ha considerado lo indicado en la Tabla 234-1 del Código Nacional de

Electricidad suministro 2001.
Distancias de seguridad a: Según CNE
Distancia Horizontal a paredes, proyecciones,
Balcones, ventanas y áreas accesibles 3,72 m
Distancia Vertical sobre techos o proyecciones,
no fácilmente accesibles a peatones 5,22 m

55
Se ha tomado en cuenta que las distancias han sido corregidas a razón de 1 o

mm/kV en exceso de 23kV. Todas las distancias de seguridad para líneas mayores a
33kV se basan en la máxima tensión de operación.
Distancia Vertical entre Conductores y Cables de Comunicación y Energía
Se ha considerado lo indicado el Art. 233 C. del CNE, la que menciona que la
distancia de la tabla 233-1 será incrementada por la suma de lo siguiente; para
conductores de nivel superior entre 23kV y 242kV, la distancia será incrementada a
razón de 10mm por kV que sobrepase a los 23kV, asimismo la distancia será calculado
utilizando la máxima tensión de operación si es sobre 50kV y usara la tensión nominal si
es menor a 50kV.
Distancia de seguridad con:
Cables de Comunicación
D = 1,8 + (145-50) x 0,01 m = 2,75 m
Conductores de suministro expuestos de 750 V a 23 kV.
D = 1,2 + (145-50) x 0,01 m = 2,15 m
Distancia Vertical entre Conductores (Según Norma VDE)
El CNE no precisa estos valores por lo que se ha adoptado el criterio indicado en
la Norma VDE 0210:
t -- 138
D = k- · F + Le + Fe (m) (3.51)
150
Donde:
k 0,85 para distancias verticales
Distancia Horizontal entre Conductores (Según Norma VDE)
La distancia mínima requerida entre fases en la mitad del vano se ha calculado
según la formula siguiente de la norma VDE:
,- ----- 138
D = k,- F + Le + - - - Fe (m) (3.52)
- 150
Donde
k 0,65 para distancias horizontales
Fe Factor por altitud (Fc = 1)
Los resultados de los cálculos se presentan en el anexo N º 4.3
56
Distancia Horizontal entre Conductores (Según CNE)

De acuerdo al CNE la distancia horizontal a medio vano es evaluada según Art.
235. 8.1.b (2). La formula aplicable para conductores mayores a 35mm2 es:
D = 7.6 mm 145kV + 8)2,2/c ...mm (3.53)

kV
Donde:
fe = flecha sin viento a T=25 º C, a una flecha final sin carga y sin viento; según Art
8.1.b del CNE
Las distancias Horizontal para Líneas de más de 50kV deberán basarse en la
máxima tensión de operación.
Los resultados de los cálculos se presentan en el anexo N º 4.3
Distancia del Conductor a la Estructura
El Art. 235.E. del CNE no precisa un valor para tensiones mayores de 50 kV, por
lo que se ha evaluado basándose en el Reglamento Español de Líneas Eléctricas
Aéreas de Alta Tensión, Art.25 - 2 que describe que la mínima distancia a la estructura,
considerando la desviación del conductor por acción del viento, no debe ser menor de:
d = O, 1 + U/150 (m). (3.54)
Donde:
U = tensión nominal = 138 kV.
3.9 Distancias de Aislamiento en Aire
3.9.1 Por Sobretensiones de Maniobra
Esta dada por la siguiente expresión:
fs --x - Vmax-
, 2 x ---- x H
Vm = -- - -
(3.55)
.3 X (1 - N X (J') X Ó n X jl
Datos:
fs Factor de sobretensión de maniobra (2.5)
Vmax Tensión máxima (145 kV)
H Factor por Humedad (1,0)
N Número de desviaciones estandar alrededor de la media (3)
cr Desviación estandar (5%)
8 Densidad relativa del aire a 100 msnm es 1,004
n Exponente empírico (n= 1)
fl Factor por lluvia (0,90)
De los cálculos obtenemos los siguientes resultados.
57
Cuadro N º 3.06: Resultados de aislamiento por sobretensión de Maniobra
Altitud Vm Espaciamiento
(kV) Mínimo (m)
(msnm)
100 385.3 0,72
El espaciamiento mínimo a masa se obtiene de la curva tensión de impulso
critico vs espaciamiento, establecida por el EPRI.
3.9.2 Por Sobretensiones de Frecuencia Industrial
Esta dada por la siguiente expresión:
fs x Vmax
--- - --x H
-- --
Vji = (3.56)
- ,'3 X (1 - N X (J' ) X ó 11
X fl
donde :
fs Factor de sobretensión a frecuencia industrial (1,5)
Vmax Tensión máxima (145 kV)
H Factor por Humedad (1,0)
N Número de desviaciones estandar alrededor de la media (3)
cr Desviación estandar (2%)
8 Densidad relativa del aire a 100 msnm es 1,004
n Exponente empírico (n=1)
fl Factor por lluvia (0,80)
Obtenemos los siguientes resultados:
Cuadro N º 3.07: Resultados de aislamiento por sobretensión de Frecuencia Industrial
Vi Espaciamiento
Altitud (kV) Mínimo (m)
(msnm)
100 166 0,30
El espaciamiento mínimo a masa se obtiene de la curva tensión de impulso critico

vs espaciamiento, establecida por el EPRI.
3.9.3 Por Sobretensiones de Impulso
Está dada por la siguiente expresión:
NBI
Vi = (3.57)
(1-Nxa)x8
donde :
NB/ : Nivel Básico de Aislamiento (625 kV-BIL)
N Número de desviaciones estándar alrededor de la media (1,3)
a- Desviación estándar (3%)
o Densidad relativa del aire a 100 msnm es 1,004
Obtenemos los siguientes resultados:
58
Cuadro N º 3.08: Resultados de aislamiento por sobretensión de Impulso

Vi Espaciamiento
Altitud (kV) Mínimo (m)
(msnm)
100 662 1, 13
El espaciamiento mínimo a masa se obtiene de la cuNa tensión de impulso critico
vs espaciamiento, establecida por el EPRI.
3.9.4 Resumen
Las distancias (espaciamientos) mínimas en aire que resisten las sobretensiones
que se han establecido en este análisis son:
Distancia (Por sobretensiones de Maniobra) 0,72 m
Distancia (Por sobretensiones de Frecuencia Industrial) 0,30 m
Distancia (Por sobretensiones de Impulso) 1,13 m
Sin embargo como veremos en la selección del aislamiento de la línea, el
aislamiento lo determina la contaminación, si hacemos un equivalente entre la longitud
de la cadena de aisladores determinada y la distancia de aislamiento en aire, notamos
que la dimensión de 1, 13m es corta. Entonces seguiremos las recomendaciones del
REA Bulletin 1724E-200 Page 7-1 para determinar las distancias mínimas de
conductores sobre estructuras de madera. Para determinar las distancias en las
estructuras de suspensión se debe adoptar lo siguiente:
Distancia estándar 1,22 m, para un ángulo de oscilación de la cadena de hasta
20 º . Sin viento.
Distancia Promedio 0,77 m, para un ángulo de oscilación de 40 º y viento moderado
Distancia Mínima 0,30 m, para un ángulo de oscilación de 60 º y viento máximo.
Y para las distancias en las estructuras angulares y anclaje se adopta:
Distancia estándar 1,22 m, para un ángulo de oscilación de la cadena de hasta
15 º . Sin viento
Mínima distancia 0,30 m, para un ángulo de oscilación de 50 º y viento máximo.
3.1 O Selección del Aislamiento de la Línea
3.10.1 Nivel de Aislamiento
El tratamiento del cálculo para el aislamiento de la Línea es similar al utilizado
para la evaluación de las distancias de aislamiento en aire. El número de aisladores se
ha establecido de manera preliminar en concordancia con ensayos hechos de acuerdo a
la Norma IEC 383.
A continuación se indican el resultado de estos análisis:
a) Por Sobretensión de Maniobra

Tensión crítica disruptiva (kV) = 385,3
El número de aisladores requerido es cinco (05).
59
b) Por Sobretensión a Frecuencia Industrial Bajo Lluvia
Tensión crítica disruptiva (kV) = 166,0

El número de aisladores requerido es cinco (05).
c) Por Sobretensión de Impulso
Tensión crítica disruptiva (kV) = 662

El número de aisladores requerido es ocho (08).
d) Por Contaminación Ambiental
La atmósfera de la zona donde se encuentra la línea de 138 kV se considera que

tiene una contaminación severa, en vista que existen terrenos donde se efectúa la
quema de caña de azúcar y no existen lluvias que permitan limpiar los aisladores. Por lo
tanto se establece una línea de fuga específica mínima de 31 mm/kV, que representa un
requerimiento de línea de fuga de 4 495 mm. Considerando un aislador tipo antineblina
de 146 x 254mm con una línea de fuga de 432 mm, el número de aisladores requeridos
es once (11). De acuerdo a recomendaciones del REA se considera un aislador
adicional, es decir doce (12) aisladores para las cadenas de anclaje.
De acuerdo a los ítems a, b, c y d se concluye que la selección del aislador ha
sido básicamente por contaminación y se usaran:
Cadenas de Suspensión : 11 aisladores antifog
Cadenas de Anclaje : 12 aisladores antigog
3.10.2 Característica del Aislador Seleccionado
Aislador Unitario
-Tipo Anti neblina
- Material Porcelana vidriada
- Tipo de conexión Casquillo - Bola
- Distancia de fuga mínima 432 mm
- Altura 146 mm
- Diámetro mínimo 254 mm
- Resistencia mecánica 120 kN
Tensión de Flameo a baja frecuencia
- En seco 100 kV
- Bajo lluvia 60 kV
Tensión de flameo a impulso
- Crítico Positivo 150 kV
- Crítico Negativo 160 kV
- Tensión de perforación a baja frecuencia 130 kV
60
Esfuerzos Mecánicos del Aislador
La carga de rotura de los aisladores (120 kN) esta prevista a soportar el tiro
máximo de los conductores. Para el conductor AAAC 185 mm2 se tiene:
Carga de rotura del conductor = 5257 kg
Tiro máximo del conductor = 60% X 5257 = 3154,2 kg
Factor sobrecarga del conductor = 1,65
Tiro máximo sobrecargado = 1,65 X 3 154,2 = 5204,4 kg
5204,4kg <> 51.06 kN
Factor de resistencia del aislador
Regla 277 .A según CNE = 0,5
Resistencia mecánica del Aislador = 120 kN
Carga min. de rotura del aislador = 120 x 0.5 = 60 kN
Verificación 51,06 kN < 60 kN (conforme)
Esfuerzos Mecánicos en Cadenas de Suspensión
Para cada cadena de suspensión deberá cumplirse la siguiente relación:
CR ?.js X ,Jcu 2 + Cvt 2 (3.58)

Donde:
CR = Carga de rotura de la cadena de aisladores
fs = Factor de seguridad ?. 3
Ctt = Carga transversal total
Cvt = Carga vertical total
El cálculo se realiza para el conductor seleccionado AAAC 185 mm2 , y los
valores calculados para la elaboración del diagrama de cargas de estructuras.
Ctt = 2,24 kN
Cvt = 4,87 kN
Considerando la carga de rotura del aislador CR = 120 kN, el factor de seguridad
obtenido es fs = 22,40.
Esfuerzos Mecánicos en Cadenas de Anclaje
En las cadenas de anclaje debe cumplirse la relación:

CR ?.fs X Cl (3.59)
Donde:
CR = Carga de rotura de la cadena de aisladores
fs = Factor de seguridad ?. 3
CI = Carga longitudinal máxima
61
Obtenemos para Cl=11,58 kN y CR=120 kN un factor de seguridad de fs = 10,36.

De los resultados de esfuerzos mecánicos del aislador, concluimos su utilización
en el proyecto.
3.11 Vibración de Conductores
La vibración de los conductores de las líneas de transmisión aéreas, bajo la
acción del viento conocida como "vibración eólica" puede causar fallas por fatiga de los
conductores en los puntos de soporte.
De los diferentes tipos de vibración eólicas, la más común es la resonancia. La
vibración resonante ocurre en los cables de las líneas aéreas sin cambio apreciable de
su longitud de modo que los puntos de apoyo permanecen casi estacionarios. Estas
vibraciones son ondas estacionarias de baja amplitud y alta frecuencia.
El esfuerzo flexor que estas vibraciones producen en los puntos de apoyo,
combinando con la tracción estática en el cable, el roce en los alambres de cable y el
roce con los accesorios de soporte, puede producir una falla por fatiga en los alambres
del cable después de un cierto tiempo.
Las vibraciones resonantes se producen por vientos constantes de baja
velocidad a través de los conductores.
Normalmente vientos menores de 3 km/hora no producen vibraciones resonantes
y los mayores de 25 km/hora tienden a producir ráfagas.
Los vientos turbulentos producen diferentes frecuencias en los conductores y las
vibraciones no se mantienen por interferencia de las diferentes frecuencias. Vientos de
baja velocidad interrumpidos por edificios, árboles o montañas se transforman en
turbulentos y normalmente no tienden a iniciar vibraciones.
Las vibraciones resonantes se reducen por el uso de:
Varilla de armar: Con este refuerzo se reduce la amplitud de las vibraciones debido al
aumento del diámetro del conductor. Registros comparativos indican que reduce la
amplitud de las vibraciones de 10% a 20%.
Amortiguadores: En el proyecto se ha planteado utilizar amortiguadores tipo helicoidal
de cloruro de polivilino (PVC), la forma de utilización de los amortiguadores está basada
en aplicaciones prácticas y recomendaciones que dan los fabricantes (Ver Anexo 8.2,
lámina LD-06).
3.12 Cimentaciones de Estructuras
Para el diseño de las cimentaciones de estructuras se han tomado muestras de
los tipos de terrenos típicos de la ruta de la línea, los cuales a sido analizados en
laboratorio para establecer las características del suelo.
Cabe indicar que la ruta del proyecto tiene un nivel freático alto, lo cual se pudo
verificar en las calicatas realizadas (Véase Fotos, Anexo 5.1 ).
62
Los cálculos de diseño de las cimentaciones con estructuras de madera se

muestran en el Anexo 4.6 y en la laminas de detalle LD-11 del anexo 8.2.
Asimismo se han desarrollado los cálculos del bloque de concreto de retenida
(Ver anexo 4.7 y lámina de detalle LD-12 del anexo 8.2) y Muro soporte para retenida
(Ver anexo 4.8 y lámina de detalle LO -13).
Adicional a las cimentaciones será necesario la construcción de bloques de
contención para proteger a las estructuras N º 54, 55 y 56 de posibles daños a las
estructuras el detalle se muestra en la lámina LD-14 del anexo 8.2.
3.13 Puesta a Tierra
Para el diseño de la puesta a tierra, previamente se ha efectuado las mediciones
de resistividad del terreno y en función a ello se ha desarrollado los cálculos de
estratificación del suelo para la obtención de la resistividad en las capas y su
profundidad de cada una de ellas; los resultado se muestran en el anexo 6.2
Dado que toda que toda la zona de la línea es transitable y accesible, y en
previsión de garantizar la seguridad de las personas y de las instalaciones se ha
considerado que la resistencia a puesta a tierra debe ser inferior a 15 ohms,
3.13.1 Ecuaciones Aplicadas
Para el cálculo de puesta a tierra se ha considerando el modelo típico de una
varilla enterrada, y su procedimiento de cálculo es el siguiente.
1
1
1
1
1
1 Nivel del suelo
1
Figura N º 3.1
Suelo sin Tratamiento:
Rl =
p
Ln(
2 R) (3.60)
(27Z"Rm) r
Suelo con Tratamiento:
p p
(R)
Rl=-r-Ln - +---Ln -
(2 R) (3.61)
27Z"R r (2JZ"Rm) R
63
Donde:
R1 : Resistencia de Puesta a Tierra (O)
p : Resistividad del terreno (0/m)
Pr : Resistividad del relleno (0/m)

R : Radio del pozo (Relleno) (m)
t : Longitud del electrodo (m)
r : Radio de la varilla (m)

m : factor de tratamiento
3.13.2 Resultados del diseño de Puesta a Tierra

Se ha diseñado la puesta a tierra teniendo en cuenta dos alternativas: la primera
sin considerar tratamiento y la segunda con tratamiento, los resultados se muestran en
el Anexo N º 6.1.
Los resultados obtenidos muestran que en ambos casos solamente es necesario
instalar una varilla, no siendo necesario la instalación de contrapesos; esto explica que
las estructuras se encuentran en terrenos de cultivos donde la resistividad del terreno
son bajas. De los resultados obtenidos concluimos que los pozos a tierra a instalar no
requieren tratamiento adicional.
Los detalles de Puesta a Tierra se muestran en las Lámina N º LD-09 del Anexo
8.2 Laminas de detalle y accesorios.
CAPITULO IV
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE SUMINISTRO
4.1 Postes y Crucetas de Madera

La madera deberá estar libre de suciedad, corteza u otros materiales que puedan
interferir con la inspección y el tratamiento.
Los postes y crucetas deberán estar sanos, sin marcas, pudriciones, apolillado e
imperfecciones tales como acebolladura, hendiduras, rajaduras, grietas o nudos
viciosos, curvaturas o torcedura.
Los postes de madera serán del tipo "Southern Yellow Pine".
Las crucetas de madera serán del tipo "Coastal Douglas Fir".
Ambas especies forestales tendrán características iguales o superiores que las
exigidas en el Cuadro de Tablas de Datos Técnicos Garantizados (Cuadros N º 4.01 y
N º 4.02). Los postes de madera serán especialmente seleccionadas en relación con su
verticalidad y conicidad.
4.1.1 Características Técnicas de los Postes de Madera
En el Cuadro N º 4.01 se muestran las características de los postes de madera.
Cuadro N º 4.01: Datos Técnicos del poste de Madera
- Especie forestal Pino Amarillo

......... .... ....... .....
,- ,
- Altura Pie 70
- Clase y Grupo 2D
- Circunf. Mín. en la cabeza Pulg. 25
- Circunf. Mín.a 6 pies de la base Pulg. 48
- Esfuerzo máximo a la Flexión Mpa 90

........-........ "' ·· · ···--····-·"'""'
- Tensión de la fibra PSI 8 000

........ ................ ··········-····
- Método de tratamiento preservante Vacío - presión
- Sustancia preservante Pentachlorophenol

65
4.1.2 Características Técnicas de las Crucetas de Madera

En el Cuadro N º4.02 se muestran las características de los postes de madera.
Cuadro N º 4.02: Datos Técnicos del Crucetas de Madera
Especie forestal Coastal Douglas Fir
- Categoría de uso (UCS) 3B
- Longitud m 11,20 ; 11,60
- Sección rectangular Pulg x Pulg 5¾x7¾

- Método de tratamiento
Presión
Preservante
4.1.3 Características comunes de los Postes y Crucetas de Madera
Secado
Los postes y crucetas de madera serán acondicionados antes del tratamiento con
un secado al aíre-aceite ó aíre-vapor.
El secado al aíre se efectuará por un período de por lo menos de cuatro meses
antes del tratamiento.
Antes del secado, es necesario remover completamente la corteza externa, las
manchas y la madera blanda y podrida.
Las áreas de secado serán higiénicas, bien drenadas y libres de vegetación.
Los postes serán apilados sobre rodillos, en forma adecuada para obtener la
máxima circulación libre de aíre alrededor de los postes
El secado en aceite será aplicable a las crucetas Coastal Douglas Fír, mientras
que el secado al vapor se aplicará a las crucetas Southern Yellow Píne.
Tratamiento Preservante
Los postes y crucetas serán seleccionados para su tratamiento, teniendo en

cuenta que tengan suficiente espesor de albura y que sean suficientemente
acondicionados para obtener las retenciones y penetraciones indicadas.
Serán tratados en toda su dimensión después del secado y luego que se han
completado todos los trabajos de acabado de superficie.
El método que se requiere para el tratamiento, será el de celdilla vacía, a presión,
empleando una solución de Pentacholorophenol. Se podrán ofertar otros tipos de
66
tratamiento, los cuales serán evaluados para lo cual deberán adjuntar la correspondiente
información.
Marcas
a) Postes:
Los postes serán marcados según la norma ANSI 05.01 con fuego o se colocará
una etiqueta metálica que garantice su durabilidad y legibilidad con la siguiente
información:
Nombre de la Empresa de Distribución (HDNA).
Nombre del fabricante o símbolo.
Mes y año de fabricación.
Especie forestal y tratamiento preservante.
Retención de preservante.
Clase y longitud del poste.
b) Crucetas:
Las crucetas serán marcadas según punto 6 de la norma ANSI 05.3, la marca
será legible y durable, la marca se ubicará en los lados o base, con letras de no menos
de 3/8" de altura y profundidad no mayor a 1/8", con la siguiente información:
Nombre de la Empresa de Distribución (HDNA).
Nombre del fabricante o símbolo.
Mes y año de fabricación.
Especie forestal de la madera.
Designación del preservante, según AWPA M-6.
Retención de preservante.
4.2 Diagonales "X" de Madera Tratada

Los diagonales deberán estar sanos, exento de marcas, pudriciones, apolillado e
Las diagonales para equis de madera serán del tipo "Coastal Douglas Fir".
Sus características deberán ser iguales o superiores que las exigidas en el
Cuadro de Tablas de Datos Técnicos Garantizados.
67
4.2.1 Características Técnicas de las Diagonales "X" de Madera

En el Cuadro se muestran sus características:
Cuadro N º 4.03: Datos Técnicos de las Diagonales de Madera
- Especie forestal Coastal Douglas Fir
- Longitud m 6,50
- Sección rectangular Pulg x Pulg 3¾"x 5 ¾"

···-······· · ··
Presión
Preservante
4.3 Riostra de Madera

Las riostras deberán estar sanos, exento de marcas, pudriciones, apolillado e
Las riostras de madera serán del tipo "Coastal Douglas Fir".
Sus características deberán ser iguales o superiores que las exigidas en el
Cuadro de Tablas de Datos Técnicos Garantizados (Cuadro N º 4.04).
4.3.1 Características Técnicas de las Riostras de Madera
En el Cuadro N º 4.04, se muestran las características de las riostras de madera:
Cuadro N º 4.04: Datos Técnicos de las Riostras de Madera
- Especie forestal Coastal Douglas Fir

..
- Longitud m 1,20
- Sección rectangular Pulg x Pulg 3 ¾" X 5 ¾"

Presión
......preservante
,.. . . ···············-···- ····-······

68
4.4 Aislador Antineblina

Los aisladores serán del tipo Antineblina con ensamble tipo bola y casquillo (Ball
and Socket).
Dichos aisladores deberán tener un acoplamiento IEC 120 -16 mm A.
Asimismo, cada aislador estará provisto con un ánodo de sacrificio, cuya forma y
material será un manguito de zinc impregnado sobre el vástago del aislador.
Los aisladores deberán tener un diseño adecuado, que permita un eficiente
lavado a mano, en especial de los pliegues internos.
Los aisladores deberán llevar una indicación clara del modelo, marca de fábrica,
año de fabricación y carga de rotura correspondiente.
4.4.1 Características Técnicas del Aislador Antineblina
Las características técnicas del aislador antineblina son mostradas en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.05: Datos Técnicos del Aislador

-Tipo Suspensión Antineblina
-Material dieléctrico Porcelana
···-·····
-Tipo de conexión Casquillo - Bola

· ········-····"
-Distancia de fuga mínima mm 432

-Altura mm 146
.... .. .. ..................__.. ....
,
-Diámetro mínimo mm 254

-Herrajes:
Material Acero forjado ··········'""..... . .
Norma de galvanizado ASTM A153
............ .... .
Espesor mínimo de galvanizado µm 180
Material del ánodo de sacrificio Zinc
- Valores Mecánicos
_.. ....
,
Ruptura electromecánica combinada kN 120

- Pruebas Estándar ANSI C-29.2
- Valores Eléctricos
Impulso crítico positivo kV 150
Impulso crítico negativo -··-······-·····-·····
kV Mrn
160 "'"'"" ... ..
''
Tensión frecuencia industrial seco kV 100

Tensión frecuencia industrial húmedo kV 60
Perforación baja frecuencia kV 130
69
4.5 Conductor de Aleación de Aluminio

El conductor de aleación de aluminio (engrasado) será cableado, concéntrico,
desnudo y compuesto de 37 hilos, para la sección nominal requerida de 185 mm2 .
El cableado del conductor de aleación de aluminio estará compuesto de capas de
alambres de aleación de aluminio 6201-T81.
Los hilos de la capa exterior serán cableados en sentido derecho, estando las
capas interiores cableados en sentido contrario entre sí.
4.5.1 Grasa de Protección
Para proteger los conductores de aleación de aluminio contra el peligro de
corrosión, será empleada una grasa especial químicamente estable, que tendrá un alto
coeficiente de fricción y también deberá resistir a las condiciones ambientales
prevalecientes en el sitio y a una temperatura permanente de 80 ºC sin alteración de sus
propiedades. Además cumplirá con los siguientes requerimientos:
La corrosividad será nula.
Contenido de azufre nulo.
No contendrá solvente inflamable.
Punto de goteo no menor de 98 ºC.
Punto de Ablandamiento 93 ºC.
Punto de inflamación no menor a 220 ºC.
Penetración no menor de 235 mm/10 (ASTM D 217).
Gravedad especifica a 25 ºC 0.866
En el ensayo de cámara salina, la concentración de sal al 5% deberá ser mayor a
500 horas (ASTM 117).
Ser compatible con otros productos grasos o gelatinosos utilizados en juntas y
conexiones.
Absorción de agua nula.
Mantener características inalterables al ser calentado 200 ºC por encima del
punto de goteo durante 168 horas.
Las pérdidas de evaporación serán mínimas durante ciclos prolongados de
sobrecarga térmica.
Los conductores deberán ser engrasados en fábrica internamente por cada hilo y
externamente con el conjunto de hilos, y deberá cumplir las características indicadas en
las tablas de datos técnicos, que son las mínimas requeridas, las que deberán de
llenarse completamente, firmarse y sellarse por el oferente: así mismo deberán de incluir
catálogos completos del fabricante, curvas de corriente de corto circuito de los
conductores.
70
4.5.2 Características Técnicas del Conductor de Aleación de Aluminio

Las características técnicas del conductor de aleación de aluminio engrasado son
mostradas en el siguiente cuadro.
Cuadro N º 4.06: Datos Técnicos del conductor AAAC

-Tipo AAAC (6201-T81)
- Protección Grasa Neutra
- Sección nominal mm2 181,6

··············�--""'
····-···-·-.......
- Diámetro nominal exterior mm 17,5+/-1%

···········•·•........................
- Diámetro de cada hilo mm 2,5+/- 2%

--·- ................. .............. ······-····· ··-··-·······
.,
- Peso lineal del conductor kg/km 503+/- 2%

............................... .................
- Resistencia eléctrica en o.e. 20 ºC Ohm/km O,18350
- Temperatura de operación ºC 80
- Carga de rotura mínimo kg 5 257 (51.5kN)
4.6 Cable Alumoweld 7 X 9 AWG

Los cables de acero con recubrimiento de aluminio (tradicionalmente conocidos
como Alumoweld) se utilizarán en las retenidas de los postes y soportaran los esfuerzos
a los cuales serán sometidos estos postes.
El calibre requerido será de 7 hilos N º 9 AWG de 8,712mm (0,343") de diámetro
total y 2.896mm (O, 114") de diámetro de cada hilo. El cable es capaz de soportar una
rotura mínima de 57 kN (12 630 libras) de acuerdo a la norma ASTM B-416.
Estos cables consisten en hilos de acero recubiertos de aluminio 1350, mediante
un proceso de extrusión continua y endurecimiento por trefilación. El espesor del
aluminio en cualquier punto no será menor que el 10% del radio nominal del alambre.
El alambrón será de acero de alto contenido de carbono, aluminizado, trefilado y
cableado en planta del fabricante y se acogerá a las más estrictas normas
internacionales.
4.6.1 Características Técnicas del Cable Alumoweld 7 X 9 AWG
Las características técnicas del cable alumoweld 7 x 9 AWG son mostradas en el
cuadro siguiente:
71
Cuadro N º 4.07: Datos Técnicos del cable Alumoweld 7 x 9 AWG

- Material: Alumoweld
····-····•·•····-···-·
- Diámetro nominal exterior Pulg. 0,343

___ ...
, _.,,,_, ......................
- Diámetro de cada hilo Pulg. O, 114
...............-..... ·············-···--·
- Mínimo esfuerzo de rotura kN (Lb.) 57 (12 630)
4. 7 Adaptador Horquilla Bola

Los herrajes materia de la presente especificación cumplirán con las
prescripciones de las siguientes normas UNE 21-158-90 y ASTM A 153.
Serán de acero forjado o hierro Maleable, este elemento será utilizado para fijar
la cadena de aislador a las crucetas o postes de las estructuras.
4. 7.1 Características Técnicas de la Horquilla Bola
Las características técnicas de la horquilla bola son mostradas en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.08: Datos Técnicos de la Horquilla Bola

Acero forjado o
- Material
Hierro maleable
- Clase de galvanización según ASTM e
- Carga de Rotura kN 80
- Acoplamiento IEC16
- Peso kg
4.8 Adaptador Casquillo Ojo Corto

la cadena de aislador a la grapa de suspensión.
4.8.1 Características Técnicas del Casquillo Ojo Corto
Las características técnicas del casquillo ojo corto son mostrados en el cuadro
siguiente:
72
Cuadro N º 4.09: Datos Técnicos del Casquillo Ojo Corto

Acero forjado o
- Material
Hierro maleable
..... �-·-·•""_"_____
- Clase de galvanización según ASTM c

- Peso kg
4.9 Adaptador Casquillo Ojo Largo

la cadena de aislador a la grapa de Anclaje.
4.9.1 Características Técnicas del Casquillo Ojo Largo
Las características técnicas del casquillo ojo largo son mostrados en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.10: Datos Técnicos del Casquillo Ojo Largo

Acero forjado o
- Material
Hierro maleable
··· ············-··'"·"
- Peso kg
4.10 Grillete para sujeción de Contrapeso

Serán de acero forjado o hierro Maleable, este elemento será utilizado para
sujetar los contrapesos de la cadena de Suspensión.
4.10.1 Características Técnicas del Grillete para sujeción del contrapeso
Las características técnicas del Grillete son mostrados en el cuadro siguiente:

73
Cuadro N º 4.11: Datos Técnicos del Grillete para Sujeción del contrapeso

Acero forjado o
- Material
Hierro maleable
.................... ......,-········· ........... ... ...... ...................
- Peso kg
4.11 Contrapeso
Serán de hierro fundido, este elemento será utilizado de acuerdo al requerimiento
de la estructura.
4.11.1 Características Técnicas del Contrapeso
Las características técnicas del Contrapeso son mostrados en el cuadro siguiente:
Cuadro N ° 4.12: Datos Técnicos del Contrapeso
- Material Hierro fundido

........... ·· ··-······· ····

- Peso kg 25
4.12 Varillas de Armar

Las varillas de armar serán de Aluminio para conductor AAAC - 185 mm2 y se
instalarán sobre los conductores de fase y toda esta unidad estará dentro de la grapa de
suspensión.
Las varillas de armar serán de aluminio, del tipo preformado para ser montado
fácilmente sobre los conductores. Las varillas de armar serán apropiadas para las
secciones del conductor solicitado.
Las varillas de armar deberán tener la forma tal como para evitar toda posibilidad
de daños a los alambres del conductor, sea durante el montaje, sea durante la sucesiva
explotación en cualquier condición de servicio.
Una vez montados, las varillas de armar deberán proveer una capa protectora
uniforme, sin intersticios, y con una presión adecuada para evitar aflojamientos debido a
envejecimiento.
74
4.12.1 Características Técnicas de la Varilla de Armar

Las características técnicas de la varilla de armar son mostradas en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.13: Datos Técnico de la varilla de Armar

- Longitud mm 1 727
- Número de varillas u 12
- Diámetro de cada varilla mm 5,18
- Peso total (12 varillas) Kg
- Rango de diámetro del conductor a
mm 15,44 - 17,86
reforzar
4.13 Manguito de Empalme

Serán de aleación de aluminio con aplicación a conductor de Aleación de
Aluminio 6201 - T81 (AAAC).
Las juntas de empalme del conductor serán del tipo de compresión.
El tiro de rotura mínimo será de 100 % del tiro de rotura del conductor.
4.13.1 Características Técnicas del Manguito de Empalme
Las características técnicas del manguito de empalme son mostradas en el
cuadro siguiente:
Cuadro N ° 4.14: Datos Técnicos del manguito de Empalme

- Longitud mm 413
... ... .....,••,,,.,,,MHHH
- Peso kg 0,40
- diámetro del conductor a reforzar mm 17,70
4.13.2 Pasta para aplicación a Conectores y Manguitos de Empalme

La pasta especial es un compuesto rellenador, de todos los accesorios de
compresión, el cual será suministrado junto con dichos accesorios.
La pasta será una sustancia químicamente inerte (que no ataque a los
conductores) de alta eficiencia eléctrica (que produzca conexiones de baja resistencia
eléctrica) e inhíbidor contra la oxidación. La pasta deberá retener una viscosidad normal
indefinidamente, no se escurrirá a temperaturas inferiores a 120 º C y permanecerá
manejable a -15 ºC como mínimo. Será soluble con el agua y también será no tóxico y
tendrá larga vida en almacenamiento.
75
El suministro de la pasta rellenadora será en envases de cartucho de 500 gr.

aproximadamente, para inyectarlos en pistolas rellenadoras especial; el cual también
deberá ser incluido en las ofertas de accesorios.
El suministro de la pasta rellenadora incluirá un juego de escobillas adecuadas
de limpieza de la superficie del conductor.
4.14 Manguito de Reparación
El manguito de reparación del conductor será del tipo compresión.
La utilización del manguito será solamente en caso de leves daños locales en la
capa exterior del conductor.
La característica mecánica será similar al de la junta de empalme descrita
anteriormente.
4.14.1 Características Técnicas del Manguito de Reparación
Las características técnicas del manguito de reparación son mostradas en el
cuadro siguiente:
Cuadro N º 4.15: Datos Técnicos del Manguito de Reparación
- Longitud mm 269
- Peso kg 0,22
- diámetro del conductor a reparar mm 17,70
4.15 Conectores de Empalme

Los conectores de empalme del conductor serán del tipo vías paralelas (bifilar)
de Aleación de Aluminio, para conductor de AAAC - 185 mm2 según la Tabla de Datos
Técnicos. El conector estará provisto de 3 pernos tipo "U" de aleación de aluminio.
Serán utilizados para realizar empalmes en el conductor AAAC de 185 mm2 , en
aquellas partes del conductor no sometida a esfuerzos mecánicos (cuellos muertos).
4.15.1 Características Técnicas del Conector de Empalme
Las características técnicas del manguito de reparación son mostradas en el
cuadro siguiente:
Cuadro N º 4.16: Datos Técnicos de Conector de Empalme
- Longitud mm 149
- Peso kg
- Diámetro del conductor a aplicarse mm 17,70
76
4.16 Amortiguador de Vibración

Serán de tipo Espiral Antivibración y se instalarán en los conductores de fase.
Será fabricado de Cloruro de Polivinilo Sólido (PVC) de forma helicoidal,
diseñado para operar en ambientes de temperatura desde -5 º C hasta 160 ºC., resistente
a los rayos ultravioletas.
Las pequeñas helicoidales están designados para el agarre del conductor y los
grandes helicoides destinados para la amortiguación.
4.16.1 Características Técnicas del Amortiguador de Vibración
Las características técnicas del amortiguador de vibración son mostradas en el
cuadro siguiente:
Cuadro N º 4.17: Datos Técnicos del Amortiguador

Cloruro de Polivinilo
- Material
Sólido
- Longitud mm 1,680
- Peso kg 0,8
- Para conductor de diámetro mm 17,70
4.17 Grapa de Suspensión

Las grapas de suspensión para los conductores de fase serán del tipo cable
pasante, tan livianas como sean posibles y serán de aluminio, adecuada para utilizar con
el conductor de aleación de aluminio de 185 mm2 de sección 17, 70 mm de diámetro, con
su respectiva varilla de armar.
La grapa de suspensión tendrá acoplamiento de horquilla. Las partes en contacto
con el conductor y/o varilla de armar será de aluminio, lo más liviana posible; las demás
partes serán de acero galvanizado en caliente (espesor mínimo de galvanizado 120 µm).
La grapa deberá tener el menor momento de inercia posible y deberá poder balancear
libremente en el plano vertical hasta un ángulo de 60° con la horizontal.
La cuña inferior de las grapas de suspensión será largo por lo menos 1 O veces el
diámetro del conductor, mientras que el taco superior tendrá el largo mínimo compatible
con una distribución uniforme en la posición de ajuste.
Tendrá una resistencia mínima a la rotura de 111 kN y no permitirá ningún
deslizamiento ni deformación o daño del conductor con tensiones inferiores a 50% de la
máxima tensión en lo relativo al conductor.
Toda la grapa será diseñada para eliminar cualquier posibilidad de deformación
de los conductores cableados y de separación de los hilos del conductor, las partes
internas serán lisas y libres de ondulaciones, bordes cortantes y otras irregularidades. El
pasador del Pin deberá ser de acero inoxidable.
77
4.17.1 Características Técnicas de la Grapa de Suspensión

Las características técnicas son mostradas en el cuadro siguiente:
Cuadro N º 4.18: Datos Técnicos de la Grapa de Suspensión

- Material:
..........
Cuerpo y mordaza Aleación de Aluminio
Perno "U", pasante, tuerca y arandela Acero galvanizado
Pasador de seguridad '"'
Acero Inoxidable
- Espesor mínimo de galvanizado µm 120
- Carga mínima de rotura kN 111
- Diámetro del perno pasante mm 16
- Diámetro de conductor mín - máx mm 12,70 - 26,42
4.18 Grapa de Anclaje tipo Pistola

Serán del tipo pistola, de una pureza no menor al 99,5% de aluminio, para ser
utilizados con el conductor de aleación de aluminio de 185 mm2 de sección,
La grapa de anclaje no permitirá ningún deslizamiento o daño de otro tipo del
relativo conductor. La resistencia a la tracción no menor del 95% de la carga de rotura
del conductor y estará provisto de 4 pernos de 12,70mm de diámetro, resistencia mínima
a la rotura 111 kN factor de seguridad 2.
Será diseñada para eliminar cualquier posibilidad de deformación de los
conductores cableados y de separación de los hilos del conductor. El pasador del Pin
deberá ser de bronce.
4.18.1 Características Técnicas de la Grapa de Anclaje tipo Pistola
Cuadro N º 4.19: Datos Técnicos de la Grapa de Anclaje
- Material:
Cuerpo y mordaza Aleación de Aluminio
Perno "U", pasante, tuerca y arandela Acero galvanizado
Pasador de seguridad Bronce
- Número de pernos 4
- Diámetro del perno "U" mm 12,70
- Diámetro del perno pasante mm 16
- Diámetro de conductor mín - máx mm 17,70

78
4.19 Perno Maquinado

Será de acero forjado, galvanizado en caliente (espesor mínimo de galvanizado
120 µm), las cabezas de estos pernos serán cuadradas y estarán de acuerdo con la
Norma ANSI C 135.1 asimismo estará provistas de tuercas y contratuercas adecuadas.
4.19.1 Características Técnicas del Perno Maquinado
Las características técnicas del perno maquinado son mostradas en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.20: Datos Técnicos de Pernos Maquinados
Acero SAE 1020 Acero SAE 1020 Acero SAE 1020

- Material
forjado forjado forjado
Tuerca y Tuerca y Tuerca y
- Accesorios
Contratuerca Contratuerca Contratuerca
- Espesor mínimo de galv. µm 120 120 120
··············-
- Carga mínima de rotura kN 55 55 55

- Longitud Pulg. 8 10 12
...,_.....
- Diámetro Pulg. 5/8 5/8 5/8

- Longitud roscada Pulg. 4 4 46
.......... .. .. .. . .. . .. . . . ................................ .
- Tipo de rosca Standard Standard Standard

º
Cuadro N 4.21: Datos Técnicos de Pernos Maquinados
Acero SAE 1020 Acero SAE 1020 Acero SAE 1020

- Material
forjado forjado forjado
Tuerca y Tuerca y Tuerca y
- Accesorios
Contratuerca Contratuerca Contratuerca
- Espesor mínimo de galv. µm 120 120 120
- Carga mínima de rotura kN 77 77 77
- Longitud Pulg. 14 16 22
- Diámetro Pulg. 5/8 5/8 5/8
- Longitud roscada Pulg. 4 6 6
. .... ....... ...................
- Tipo de rosca Standard Standard Standard
4.20 Perno Ojo

120 µm) de 12" de longitud y 5/8" de diámetro; en uno de los extremos tendrá un ojal
ovalado y será roscado en el otro extremo.
79
4.20.1 Características Técnicas del Perno Ojo

Las características técnicas del perno ojo son mostradas en el cuadro siguiente:
Cuadro N º 4.22: Datos Técnicos de Perno Ojo
Acero SAE 1020

- Material
forjado
Tuerca y
- Accesorios
Contratuerca
- Espesor mínimo de galv. µm 120
- Longitud Pulg. 12
- Diámetro Pulg. ¾
- Longitud roscada Pulg. 6
- Tipo de rosca Standard
4.21 Perno Doble Armado

120 µm) de 24" de longitud y 5/8"de diámetro; totalmente roscado y provisto de 04
tuercas.
4.21.1 Características Técnicas del Perno Doble Armado
Las características técnicas del perno Doble Armado son mostradas en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.23: Datos Técnicos de Perno Doble Armado
Acero SAE 1020

- Material
forjado
- Accesorios 04 Tuercas
- Longitud Pulg. 24
- Diámetro Pulg.
-········ "

80
4.22 Tuerca Ojo

120 µm). Será adecuada para perno de ¾"de diámetro. Su carga mínima de rotura será
de 77 kN.
4.22.1 Características Técnicas de la Tuerca Ojo
Cuadro N º 4.24: Datos Técnicos de la Tuerca Ojo
Acero SAE 1020

- Material
forjado
- Longitud Pulg. 3
- Diámetro del perno a conectar Pulg. ¾"
4.23 Perno Angular

Será de acero forjado y galvanizado en caliente (espesor mínimo de galvanizado
120 µm), 14" de longitud y 3/4" de diámetro, según norma AISTM A153 estarán provistos
de arandela cuadrada curvada, tuerca y contratuerca adecuadas.
Se utilizara como enlace entre el cable Alumoweld de la retenida y la estructura
soporte (poste de madera).Tendrá una carga mínima de rotura de 111 kN.
4.23.1 Características Técnicas del Perno Angular
Las características técnicas del perno angular son mostradas en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.25: Datos Técnicos del Perno Angular

- Material Acero SAE 1020 forjado
Arandela curvada, Tuerca
- Accesorios
y Contratuercé:3
- Longitud (sin parte curvada) Pulg. 14
- Diámetro Pulg. ¾
- Longitud roscada Pulg. 6
....

81
4.24 Amarre Preformado

La varilla o amarre preformado de Alumoweld servirá para sujetar al cable
Alumoweld de 8,712mm (0,343") de 0 (7/9 AWG), a la estructura y varilla de anclaje. La
mínima carga de rotura será de 12 330 lb (54.8 kN).
4.25 Varilla de Anclaje
Será de acero forjado y galvanizado en caliente (espesor mínimo de galvanizado
120 µm), tendrá 3/4"0 x 2.4m de longitud, estará compuesto por un ojal con doble canal,
para instalar doble amarre preformado. Longitud roscada de 4" al otro extremo. Vendrá
provisto de arandela, tuerca y contratuerca del mismo material.
Tendrá una resistencia a la rotura mínima de 111 kN.
4.25.1 Características técnicas de la Varilla de Anclaje
Las características técnicas de la varilla de anclaje son mostradas en el cuadro
siguiente:
Cuadro N º 4.26: Datos Técnicos de la Varilla de Anclaje

Acero SAE 1020
- Material: forjado
- Espesor de galvanizado µm 120
- Diámetro nominal Pulg. ¾
- Longitud m 2,4
- Longitud roscada Pulg. 3,5
- Ojal ovalado con doble canal Sí
4.26 Cable desnudo Cooperweld

Será de alma de acero con recubrimiento de cobre tipo Copperweldº, de 35mm2
de sección, con una conductividad del 40% y su fabricación estará en concordancia con
la última versión de las Normas RESPECTIVAS. El cableado será de 7 hilos en sentido
dextrógiro.
Y su instalación será para uso exterior sobre la superficie de la cruceta y el poste
de madera.
Las características generales del conductor Copperweld de 35mm2 son las
siguientes:
4.26.1 Características Técnicas del Cable desnudo Cooperweld
Las características técnicas del cable de acero recubierto de cobre son
mostradas en el cuadro siguiente:
82
Cuadro N º 4.27: Datos Técnicos del Cable desnudo Copperweld
- Norma de fabricación ASTM 8227

Acero recubierto con
- Material
cobre
- Diámetro nominal exterior Pulg. 0,306
- Diámetro de cada hilo Pulg. 0,102
- Grado % 40 HS
- Mínimo esfuerzo de rotura kN 34,6
4.27 Electrodo de Puesta a Tierra de Copperweld

El electrodo de puesta a tierra estará constituido por una varilla de acero
revestida de una capa de cobre; será fabricado con materiales y aplicando métodos que
garanticen un buen comportamiento eléctrico, mecánico y resistencia a la corrosión.
4.27.1 Características Técnicas del Electrodo de Puesta a Tierra
Las características técnicas del Electrodo de Puesta a Tierra son mostradas en el
cuadro siguiente:
Cuadro N º 4.28: Datos Técnicos del Electrodo de Puesta a Tierra

Acero recubierto
- Material
Con Cobre ..... ..........
- Diámetro nominal mm 16
- Longitud m 2.,0
- Sección mm2 196
- Espesor Mínimo de capa de Cobre mm 0,27
- Peso Kg
CAPITULO V
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MONTAJE
5.1 Definiciones Generales

5.1.1 Generalidades
Esta sección cubre aspectos de las especificaciones que norman la rehabilitación
de la línea de transmisión del Proyecto.
La rehabilitación se hará de acuerdo a las disposiciones del Reglamento
Nacional de Construcciones, Código Nacional de Electricidad y Reglamento de
Seguridad Industrial.
5.1.2 Alcance de los Trabajos que Efectuará el Contratista
Los siguientes procedimientos están referidos a todos los trabajos a realizar por
el Contratista para la Rehabilitación de la Línea de Transmisión 138 kV, SET El Porvenir
- SET Trujillo Sur, de acuerdo a las especificaciones y demás documentos
contractuales. Las actividades que deberá realizar, entre otras, son las siguientes:
Replanteo Topográfico de la Línea.
Recepción de materiales y equipos en almacén de obra.
Almacenamiento y conservación de los suministros de materiales.
Desmontaje de aisladores, ferretería y conductor de la línea existente.
Ejecución de las cimentaciones de las estructuras que serán cambiadas en esta
línea.
Ensamble y montaje de las estructuras de la línea.
Montaje de las cadenas de aisladores de la línea.
Tendido y tensado de los conductores de fase.
Colocación de los contrapesos y electrodos de puesta a tierra de las estructuras
de la línea.
Todos los trabajos de arreglo que deban efectuarse después de concluido el
montaje, para que las instalaciones cumplan todas las normas y reglamentos
vigentes.
Elaboración de los planos de obra terminada.
Pruebas en sitio y puesta en servicio de la línea.
84
Operación experimental.
Cumplir con las medidas de protección del medio ambiente.
En principio, estas especificaciones tienen por objeto definir las exigencias y
características del trabajo a efectuar, describiendo algunas de las tareas específicas que
deben ser efectuadas por el Contratista para ejecutar el trabajo materia de esta
Especificación. Sin embargo, debe entenderse que tal descripción es solamente
indicativa pero no limitativa, es decir, que será responsabilidad del Contratista efectuar
todos los trabajos que sean necesarios para completar totalmente la rehabilitación de la
línea aún cuando alguno de tales trabajos no hayan sido descritos ni numerados en
forma específica en las Especificaciones y Tabla de Cantidades y Precios.
5.1.3 Cuaderno de Obra
El Contratista deberá llevar a efectos del proceso de construcción de la línea de
transmisión, un Cuaderno de Obra al día, debidamente legalizado, en donde se
registrarán las principales ocurrencias que se presenten en el transcurso de la
construcción. En este Cuaderno se anotarán las instrucciones que imparta el Supervisor,
las que serán firmadas por los Representantes del Contratista y el Supervisor.
Todas las órdenes, indicaciones, órdenes de trabajo y de cambio que efectúe el
Supervisor serán por escrito. Asimismo, todas aquellas Actas de Reuniones celebradas
con el Contratista para tratar asuntos específicos en el desarrollo de la Obra constarán
en el Cuaderno de Obra.
El control de los trabajos y su aprobación por parte del Supervisor no relevará en
ningún grado la responsabilidad del Contratista, ni su autoridad en la dirección de la
obra.
5.1.4 Autorizaciones y Servidumbres
Es responsabilidad del Contratista obtener y entregar a HIDRANDINA, con la
suficiente anticipación para evitar demoras, toda la información necesaria para obtener
los derechos de vía.
HIDRANDINA, obtendrá los derechos de vía progresivamente, de acuerdo a los
cronogramas generales de construcción de la línea de transmisión. Sin embargo, si
debido a dificultades no imputables a la Contratante no se pueden obtener los derechos
de vía a tiempo, el Contratista deberá continuar la construcción de la línea en donde
estos derechos estén adquiridos.
5.1.5 Permisos y Licencias
Será responsabilidad del Contratista obtener y pagar todos los permisos y
licencias que sean requeridos para la ejecución de los trabajos.
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Será responsabilidad del Contratista también realizar los trámites para obtener el
uso de terrenos y servidumbres para los trabajos temporales del proyecto. El Contratista
deberá obtener y pagar lo siguiente:
El terreno para las oficinas, almacenes, campamentos áreas de descarga y
depósitos temporales, y otras facilidades que se requieran para la ejecución de los
trabajos.
Acuerdo para la reconstrucción y/o compensación por daños a caminos, puentes
y otras estructuras ocasionados durante el trabajo de instalación.
5.1.6 Plano de Despejes
Donde la ruta no vaya por una zona despejada, se llevará a cabo el despeje de
todos los árboles y arbustos en una faja determinada en los Planos del Proyecto.
Los árboles y arbustos serán cortados a una altura no mayor que un metro del
nivel del suelo. Todos los árboles y arbustos caídos serán removidos en una faja de 1 O
m. a cada lado del eje central de la línea. Los árboles y arbustos caídos fuera de esta
faja no deberán sobresalir más de dos metros del nivel del suelo.
Fuera de la superficie despejada, según los párrafos anteriores, todos los árboles
que están a una distancia del eje central de la línea menor que 2 m serán talados por el
Contratista después de obtener el permiso de los propietarios, para fines del tendido.
Los árboles frutales no son objeto de estas prescripciones y serán respetados en
la medida de lo posible.
Debido a que la vegetación deberá preservarse, el Contratista deberá tomar
todas las precauciones posibles para reducir los daños a ésta, en el terreno. En
particular deberán eliminarse los hoyos y barrancas abiertas por las máquinas
excavadoras, restaurando la superficie natural del terreno.
5.1.7 Cruce de Servicios Públicos
Antes de comenzar el tendido de los conductores a lo largo o transversalmente
de líneas eléctricas, de telecomunicación o ferrocarriles, el Contratista deberá notificar a
las autoridades competentes la fecha y duración de los trabajos previstos.
Cuando las autoridades juzguen necesario proteger al público y propiedades,
para garantizar la normalidad del tráfico, el costo que ello signifique será por cuenta del
Contratista.
Donde sea requerido por las autoridades los trabajos se ejecutarán fuera de las
horas normales o en los intervalos autorizados.
Cuando sea necesario proveer andamiajes sobre carreteras, líneas eléctricas o
de telecomunicaciones, ello será llevado a afecto por el Contratista en los días y horas
que señalen las autoridades.
86
El Contratista destacará vigilantes y colocará avisos de peligro o advertencia

para garantizar la seguridad del público. El tiempo para efectuar los cruces y retirar las
instalaciones provisionales será el mínimo posible.
El Contratista asumirá los costos que signifiquen las instalaciones necesarias
para llevar a cabo los cruces de caminos, plantaciones, huertos, y otros obstáculos o
terrenos que no puedan ser cruzados en una forma normal.
5.1.8 Trabajo en Equipos e Instalaciones en Operación
Cuando el trabajo a ejecutar por el Contratista requiera alterar, modificar,
reemplazar o sacar de servicio cualquier equipo o instalación en operación, el
Contratista deberá someter con la debida anticipación y por escrito al Supervisor un
programa detallado del procedimiento propuesto, que muestre paso a paso todas las
operaciones a realizarse, el que deberá ser autorizado previamente.
El Contratista deberá coordinar con HIDRANDINA cuando se requiera interrumpir
la operación de alguna de las instalaciones.
El Contratista será responsable de las medidas de seguridad a tomar en estos
casos.
5.1.9 Daños a Propiedades y Cosechas
El Contratista tomará todas las precauciones para evitar daños a las propiedades
públicas y privadas y asegurará que su personal esté apropiadamente supervisado e
instruido a tal fin. El Contratista será responsable de todos los daños a propiedades,
caminos, desagües, cercados, murallas, árboles, cosechas, y similares, que puedan
producirse durante la ejecución de la Obra.
El Contratista deberá notificar al Supervisor tan pronto como sea posible, y de
antemano donde sea previsible, todos los casos de daños, los cuales, en opinión del
Contratista sean inevitables.
La reparación y/o compensación por daños a los caminos, puentes, edificios,
cercos y otras estructuras producidas durante el trabajo, y cualquier otra indemnización
que sea de responsabilidad del Contratista deberá estar completamente resuelta antes
de la fecha de efectuar las pruebas de puesta de servicio.
5.1.10 Dirección Técnica del Contratista
El Contratista mantendrá, durante todo el tiempo que demande la ejecución de la
Obra, un Ingeniero Electricista, o Mecánico-Electricista Colegiado (Colegiatura vigente)
como Residente, quién tendrá a su cargo la dirección técnica de la Obra de acuerdo a lo
estipulado contractualmente.
87
5.1.11 Cronograma de Obra

Antes de iniciar el trabajo de instalación, el Contratista presentará al Supervisor
de HIDRANDINA para su aprobación, un Cronograma que indicará los plazos previstos
para la llegada a los almacenes del Contratista, en la zona del Proyecto, de los
diferentes materiales y equipos y las fechas para el desarrollo de las diferentes fases del
trabajo de construcción.
Se indicará específicamente en dicho Cronograma las fechas en que serán
iniciadas y concluidas las diferentes partes del trabajo y la fecha en que quedará
concluido todo el trabajo desde la elaboración del Estudio Definitivo hasta las pruebas y
puesta en servicio.
5.1.12 Informe de Avance y Fotografía
El Contratista presentará quincenalmente un informe de avance para indicar el
progreso de la obra. Este Informe incluirá un gráfico mostrando el avance real de los
trabajos, los porcentajes totales de obra y su correspondencia con el Cronograma de la
Obra. El programa de trabajo en detalle debe ser presentado para cada semana.
El informe de avance irá acompañado de un juego de fotografías de 4" x 5" que
muestran el avance, así como la iniciación y terminación de la instalación o construcción
de cada elemento importante del Proyecto.
5.1.13 Planos de Obra Terminada
Durante el progreso del montaje, el Contratista registrará en planillas y en un
juego de planos y de perfil, todas las particularidades que permitirán una exacta
referencia a la Obra construida.
Los planos y perfiles mostrarán la exacta ubicación de cada estructura, con
marcas de referencia, de modo que, en unión con las planillas de la línea, se pueda
rápidamente averiguar los tipos de estructuras, fundaciones, aisladores, etc. Los planos
serán suplementados, y los perfiles marcados, donde sea necesario, por croquis, para
delinear las posiciones limite de estructuras que no pueden ser claramente indicadas en
los planos.
La información incluida en los mapas, perfiles, croquis, planillas estará a la
satisfacción de la Supervisión, a quien se le darán facilidades para que termine tales
registros durante el proceso de las Obras.
5.2 Transporte
El Contratista será responsable del transporte de todos los equipos y materiales
desde sus almacenes hasta el lugar de la obra y tendrá en cuenta las disposiciones
indicadas en las prescripciones generales de montaje.
Los gastos de transporte, a partir del lugar de entrega de equipos y materiales
suministrados por el Contratista, están enteramente a cargo del Contratista.
88
Se precisa entonces que los costos a cargo del Contratista, comprenden:

a) Recepción y verificación de los materiales suministrados por el Contratista.
b) Gastos de almacenaje.
c) Gastos de carga y descarga en cualquier medio de transporte y con destino a
cualquier punto de la obra o depósito.
d) Gastos de transporte de cualquier naturaleza necesaria para la ejecución de la
obra.
e) El establecimiento de caminos de acceso necesarios para estos transportes.
El Contratista deberá proveerse de los equipos necesarios y suficientes para las
maniobras de carga y descarga de los bultos en los sitios respectivos, tales como grúas,
tecles, etc.
El Contratista deberá elegir las rutas de transporte más convenientes a fin de
evitar problemas de tráfico. Asimismo, deberá tener especial cuidado con la altura de
puentes y túneles; de los cruces con las líneas de comunicación y energía.
El Contratista, en todo caso, deberá hacer un análisis detallado de las
condiciones existentes al momento de efectuar el transporte y tomar providencias del
caso y de las condiciones al momento de la construcción.
5.3 Obras de Excavación y Fundaciones
5.3.1 Fundaciones
Condiciones Generales
El presente capítulo determina, desde el punto de vista técnico, las condiciones de
construcción para las fundaciones de las estructuras, de la L. T. 138 kV, SET El Porvenir
- SET Trujillo Sur.
Tipos normalizados de terreno
Los suelos a lo largo de la línea de transmisión se han dividido en los siguientes
tipos normalizados que están definidos a continuación:
Tipo I Terreno Normal o de Cultivo: se excava con pico ó barreno y pala.
Tipo 11 Suelo Compacto, arena aglomerada+ bolonería : se excava con barreno.
Tipos de fundación
Las fundaciones de los postes, serán de dos tipos, cuyas características de
diseño y construcción serán establecidas en función del tipo de estructura, de los
esfuerzos transmitidos por ésta a la fundación; así como de la naturaleza del terreno.
Selección de las fundaciones
En correspondencia con cada estructura el Contratista será responsable de
determinar que el terreno sea apropiado para el tipo de fundación previsto y
proporcionará al Supervisor una justificación completa y detallada a este respecto. El
Contratista será responsable de cualquier consecuencia debida, en opinión del
89
Supervisor, a insuficiente cuidado en el reconocimiento de las condiciones del terreno y

en la proposición del tipo de fundación.
En todo lugar donde en opinión del Supervisor las características mecánicas o
químicas del terreno no parezcan adecuadas, para clasificarlo en uno de los tipos
normalizados, el Contratista efectuará una verificación a fin de establecer las
características del terreno en base a las cuales la supervisión determinará qué tipo de
fundación normalizada se adoptará, o si es necesario diseñar fundaciones de tipo
especial. La decisión del Supervisor respecto al tipo de fundación que deberá ser
empleada en una determinada ubicación, será definitiva.
5.3.2 Obras Preliminares
Replanteo Topográfico
El replanteo para la línea deberá definir la ubicación exacta de cada estructura en
el terreno, referida al kilometraje y a la cota indicada en los planos de perfil y planimetría
de la línea y la cota del terreno.
Alcance de los Trabajos

El alcance involucran los siguientes aspectos:
a) Información disponible
Como resultado del Estudio Definitivo y la Ingeniería de Detalle a cargo del
Contratista, se debe contar con la siguiente información:
Perfil y planimetría del trazo de la Línea de Transmisión con las estructuras
distribuidas.
Planos de silueta de todos los tipos de estructuras.
Planos de detalle de las estructuras.
b) Monumentación y Estacado
La monumentación en los vértices se hará de concreto ciclópeo, en una
excavación cilíndrica de 30 cm de profundidad y 20 cm de diámetro, al que se colocará
en el centro una varilla de fierro de 3/8", sobresaliendo del terreno no más de 1 cm.
Para la ubicación de las estructuras, se identificará con estacas de madera de 2"
x 2" x 8" El color amarillo identificará a estas estacas.
Este conjunto se instalará una vez que la ubicación de la estructura haya sido
aprobada por el Supervisor.
Los costos para lo indicado, se consideran en la actividad de Replanteo de la Línea de
transmisión.
Tolerancias
El Contratista deberá ubicar el hito central de cada estructura dentro de las
tolerancias que se indican a continuación:
90
a) La variación máxima de la longitud del vano con respecto al valor indicado en los
planos del perfil longitudinal+/- 1,00 m.
b) Las tolerancias señaladas, anteriormente no son aplicables a los vértices, por lo
tanto el Consultor no podrá alterarlos.
c) El alineamiento de las estructuras en tramos rectilíneos, no estarán ubicados a
más de 5 cm fuera del eje de la línea (dirección transversal).
d) El eje transversal de la estructura deberá ser normal al eje longitudinal de la
línea, para las estructuras situadas en recta y deberá coincidir con la bisectriz del
ángulo de la línea en el caso de estructuras situadas en vértices.
5.3.3 Excavaciones
Alcance
De acuerdo con las especificaciones contenidas en esta sección y según
definición en los planos del Estudio Definitivo e Ingeniería de Detalle, el Contratista
deberá efectuar todas las excavaciones permanentes a cielo abierto y cualquier otra
excavación requerida para la cabal ejecución de la obra, así como el transporte y
disposición de los materiales excavados a los lugares indicados por el Supervisor.
La excavación se clasificará de acuerdo a los tipos de terreno e incluirá todas las
operaciones de perforación, rectificación, carga, transporte, disposición y nivelación de
los materiales en los lugares de descarga aprobados o en los sitios donde vayan a
emplearse como material de relleno.
El Contratista deberá ejecutar todo tipo de trabajo provisional para asegurar la calidad de
los trabajos de excavación y relleno tales como toldos, drenes, protección de taludes,
etc., según sea requerido.
Método de excavación.
El Contratista deberá someter a la aprobación del Supervisor el método y plan de
excavación que va a emplearse en las diferentes partes de la obra.
Si durante la ejecución de los trabajos el Contratista deseará modificar el método
de excavación, deberá previamente someterlo al Supervisor para su aprobación.
En el caso que el Supervisor durante la excavación no juzgue adecuado el método
escogido por el Contratista, sea en lo que se refiere a plazos de construcción o la calidad
del trabajo realizado, podrá pedir una modificación del método de excavación. En este
caso, el Contratista deberá tomar inmediatamente todas las medidas necesarias para la
modificación del método de excavación. En este caso, el Contratista deberá tomar o
complementar los equipos e instalaciones, estando a su cargo todos los gastos
adicionales.
91
Sobre excavación.
El Contratista deberá tomar todas las precauciones posibles y usar los métodos de
excavación más adecuados, para evitar el deslizamiento del terreno y su eventual
desplazamiento fuera de las líneas de excavación indicadas en los planos, o según fuera
de los límites fijados. En caso suceda lo indicado por acción del Contratista durante las
operaciones de excavación, deberán removerse según se ordene.
Cualquier derrumbe o movimiento de masas que ocurra en las obras y que el Supervisor
considere que se debe a negligencia del Contratista, deberá ser removido por cuenta del
mismo.
Disposición de los materiales excavados
El material de excavación se dispondrá en las áreas indicadas por la supervisión.
El material de excavación deberá colocarse en las áreas indicadas, de forma tal
que resulte firme, estable, suficientemente drenado y de acuerdo a las líneas y taludes
que se ordenen.
Protección del perfil excavado
El Contratista deberá tomar todas las medidas necesarias para impedir el
desprendimiento de los perfiles teóricos excavados hasta la colocación del poste de
madera tratada.
Las medidas de protección deben aplicarse normalmente inmediatamente después
de la excavación.
Medición y pago
La medición de trabajos especificados en esta sección se hará de la forma
siguiente por unidad de poste izado de acuerdo a los tipos de terreno, el costo incluirá
también los trabajos de protección del perfil excavado.
5.3.4 Rellenos
Alcance
De acuerdo con las especificaciones contenidos en esta sección y según se
muestra en los planos o se ordene, el Contratista deberá suministrar, colocar y
compactar los materiales para rellenos permanentes y deberá preparar las fundaciones
para los mismos.
El Contratista deberá ejecutar todo tipo de trabajo provisional o permanente a fin de
asegurar la calidad del trabajo de relleno, haciendo uso de toldos, drenes, etc., según se
requiera.
Definiciones
Los tipos de rellenos que se especifican en esta sección, se definen a
continuación:
92
a. Relleno impermeable: material consistente en una mezcla natural de grava fina,

arena, limo, arcilla, colocado en capas y compactado con equipo de
compactación hasta alcanzar un material esencialmente impermeable.
b. Relleno de arena y colchón de filtro: arena y grava colocadas en capas y
compactada a rodillo con equipo de compactación, usada como material de
drenaje.
c. Relleno alrededor de estructuras: materiales seleccionados colocados en capa y
compactados con maquinaria, para rellenar el espacio entre las caras de paredes
de estructuras y la cara excavada del terreno.
Líneas y rasantes
· Los rellenos deberán construirse hasta las líneas, rasantes y secciones
transversales que se muestran en los planos o como se ordene. Las superficies
definitivas de los rellenos deberán corresponder con las líneas estacadas en el terreno o
mostradas en los planos en terreno inclinado, el relleno compactado debe cubrir a la
fundación de manera que ésta soporte el peso de terreno que se opone a las fuerzas de
arranque, y cuyo perfil se establezca en los planos. Los taludes expuestos a la vista
deberán presentar una superficie uniforme, de apariencia agradable, el Supervisor se
reserva el derecho de aumentar o disminuir las pendientes en los taludes de los rellenos,
o de hacer cualquier otro cambio en las estructuras que considere necesario. Las
variaciones en las pendientes de los taludes de los rellenos, o de hacer cualquier otro
cambio en las estructuras que considere necesario. Las variaciones en las cantidades
de materiales, debidas a modificaciones de las secciones prescritas, no podrán aducirse
como argumento para reclamar aumentos en los precios unitarios.
Preparación de Fundaciones
Generalidades
Todas las superficies sobre o contra las cuales vaya a colocarse material de
relleno, y las superficies que el Supervisor ordena específicamente, deberán prepararse
de acuerdo con lo que se especifica en esta cláusula. Todas las fundaciones deberán de
secarse a límites aprobados por el Supervisor. No deberá echarse ningún material de
relleno hasta que el Supervisor haya aprobado la fundación correspondiente.
Superficie de terreno Normal
Las superficies de tierra sobre los cuales vayan a colocarse relleno deberán
nivelarse hasta un punto que permita el uso eficiente del equipo de compactación. Las
superficies deberán estar libres de agua estancada o corriente y deberán humedecerse
o secarse según se ordene. Las superficies de tierra deberán escarificarse hasta una
profundidad de por los menos 1 O cm, y la parte escarificada deberá conformarse y
93
compactarse conjuntamente con la capa del material de relleno esparcido sobre ella,
como si formara parte de la misma.
Superficie de suelo compacto, arena aglomerada más bolonería
Las superficies de suelo compacto, arena aglomerado mas bolonería, sobre las
cuales vaya a colocarse relleno ó enripiado, deberán excavarse hasta la rasante
mediante barras y palancas; o mediante otros métodos manuales. Se hará la remoción
de los escombros existentes y deberá hacerse la limpieza, asimismo deberá hacerse el
relleno de las superficies que presentan fracturas locales.
Las superficies a rellenarse, deben estar libres del contacto de agua estancada ó
corriente.
Graduación
Los materiales para los diversos rellenos, se obtendrá de las excavaciones
requeridas y de las áreas de abastecimiento y canteras que hayan sido aprobados. La
producción de algunos materiales deberá tener una graduación razonablemente
satisfactoria y no deberán tener un contenido excesivo de materias orgánicas según las
Normas pertinentes.
La adaptabilidad de los materiales y su ubicación en los rellenos estarán sujetos
a la aprobación del Supervisor.
Áreas de abastecimiento
Los materiales de relleno podrán obtenerse de las áreas de abastecimiento;
previamente aprobadas por el Supervisor. El Contratista deberá suministrar muestras de
las áreas de abastecimiento propuestas, para su aprobación, por lo menos 4 semanas
antes de la incorporación de tales materiales en el relleno. No se aceptará ningún
material inadecuado que se encuentre dentro de los límites de las áreas de préstamo.
Toda área de abastecimiento, deberá drenarse durante la excavación, según se
requiera; y cualquier área de préstamo deberá emparejarse para que drene libremente al
terminarse los trabajos en el área de abastecimiento.
Relleno impermeable
Este material consistirá en materiales de suelo relativamente finos, que se
encuentren dentro de la zona de las obras. El tamaño máximo de las piedras sueltas o
grava que pueden incorporarse a dicho relleno, así cOmo la granulometría y calidad de
los materiales empleados, deberán ser sometidos a la aprobación del Supervisor.
Relleno de arena
El material de relleno de arena deberá obtenerse de las áreas de abastecimiento
o deberá manufacturarse según se requiera. El material deberá estar razonablemente
bien graduado y donde no se especifiquen otros valores deberá tener la granulometría
siguiente:
94
Malla ASTM Standard % que pasa (en peso)

19 mm (3/4") 90 - 100
0.15 mm (Nº 100) O- 5
Relleno alrededor de estructuras
El material será escogido de materiales de excavación o de área de
abastecimiento. El material estará libre de tierra vegetal, raíces, etc. y de cualquier otro
material que pueda causar asiento prolongado o permeabilidad.
- El tamaño máximo, cantidad y colocación de piedras grandes deberán ser
sometidos a la aprobación del Supervisor.
Equipo
El Contratista deberá disponer de los equipos necesarios para realizar las
labores de nivelación, escarificación y compactación. El tipo de equipo para las
diferentes operaciones deberá ser sometidos a la aprobación del Supervisor.
La compactación del material se realizará con compactadoras manuales a
percusión.
Disposición del material de relleno
Generalidades
La distribución y graduación de los materiales de relleno deberán ser tales que
las diversas partes del relleno están libres de lentes, cavidades, vetas o capas de
materiales que difieran sustancialmente, en calidad y graduación, de los materiales
circundantes.
El tráfico sobre los rellenos deberá controlarse adecuadamente, para evitar el
arrastre o corte del relleno. Las cargas de material deberán voltearse sucesivamente
sobre el relleno, en una forma que permita obtener la mejor distribución posible del
material. En todo momento, el Contratista deberá proteger y mantener los rellenos en
condiciones satisfactorias, hasta la completa terminación y aceptación de la Obra. Tan
pronto como sea posible después de iniciada la construcción de los rellenos, deberá
darse a las superficies de los mismos; suficiente inclinación para evitar la formación de
charcos de agua, y ésta deberá mantenerse durante la construcción. Cualquier material
de relleno, deberá ser removido y reemplazado por el Contratista, sin que tenga derecho
a ningún pago adicional por ello. El Contratista deberá excavar y remover de los
rellenos cualquier material que el Supervisor considere objetable, y deberá disponer de
el y rellenar las áreas excavadas, según se le ordene, sin ningún costo adicional.
Podrá exigirse al Contratista la remoción de cualquier material colocado fuera de
las líneas de los taludes prescritos, lo cual deberá llevar a cabo a sus expensas.
Cuando la excavación de material adecuado para relleno, obtenido de las
excavaciones requeridas, de las áreas de préstamo aprobadas o de las canteras,
95
progrese a un ritmo mayor que el de su colocación en los rellenos, dicho material deberá
apilarse en lugares aprobados, hasta que se autorice su uso. Mientras dure la
colocación y esparcimiento de los materiales de relleno, el Contratista deberá mantener
una cuadrilla suficiente para remover todas las raíces, basuras y desperdicios, y para
disponer de ellos según se apruebe. Si la superficie de una capa cualquiera de relleno,
que haya sido compactada, queda demasiado lisa e impermeable como para no
adherirse adecuadamente a las capas subsiguientes; dicha superficie deberá aflojarse,
escarificándola o empleado cualquier otro método aprobado, antes de colocar sobre ella
las capas subsiguientes.
Relleno impermeable
El material de relleno deberá voltearse y esparcirse en capas aproximadamente
horizontales, sobre toda el área abarcada por el relleno no impermeable, empleando
medios adecuados. El material de relleno deberá cubrir toda el área de la sección en
construcción.
Rellenos alrededor de las estructuras
Previo a la colocación del relleno, todos los espacios que vayan a rellenarse
deberán estar libres de basuras, escombros y agua. Ningún relleno se colocará contra
las estructuras hasta que el concreto haya alcanzado una resistencia suficiente que le
permita soportarlo.
En los espacios confinados el material de relleno deberá depositarse y esparcirse
en capas sucesivas de 20 cm y deberá compactarse con pisones mecánicos, de forma
tal que la compactación resultante sea igual a la obtenida mediante un número de
pasadas libres efectuadas por el equipo de compactación especificado para el relleno
colocado en espacios abiertos.
Control
Todos los ensayos necesarios para determinar el contenido de humedad,
composición, compactación, etc. Serán efectuados por el Contratista y aprobado por el
Supervisor. De acuerdo con el resultado de estos ensayos podrá requerirse por el
Contratista y aprobado por el Supervisor la remoción de capas, o modificaciones de
método, materiales, humedad a fin de obtener resultados satisfactorios.
Medición del material de relleno
Se medirá el número de m3, de relleno efectivamente colocado, tomando como
base el volumen teórico, tal como resulte de los planos ejecutivos.
96
5.4 Montaje De Estructuras

5.4.1 Prescripciones Generales
Método de Montaje
Las estructuras serán montadas de acuerdo al método propuesto por el
Contratista y aprobado por la Supervisión. Cualquiera sea el método de montaje, es
imprescindible evitar esfuerzos excesivos en los elementos de la estructura. A tal fin es
importante que los puntos de la estructura donde se fijan los cables de montaje sean
elegidos apropiadamente.
Suspensión del Montaje
El trabajo de montaje de las estructuras será suspendida si el viento en el sitio
alcanza una velocidad tal que los esfuerzos impuestos a las estructuras sobrepasan a
los esfuerzos correspondientes a la condición de la carga normal. El Contratista tomará
las medidas para evitar perjuicios a la obra durante tales suspensiones.
5.4.2 Ejecución del Montaje de Postes de Madera
Los postes serán colocados verticalmente, salvo en los ángulos, terminales,
esquinas y otros puntos de esfuerzo, donde serán colocados inclinados al lado contrario
del esfuerzo de los conductores, dicha inclinación será igual a 1 O mm por cada metro del
poste.
La instalación de las crucetas y armados en los postes de madera se realizarán
luego del izado e instalación de los postes.
Los postes de madera pueden ser instalados de preferencia mediante una grúa
montada sobre la plataforma de un camión de dimensiones medianas; se sujetarán cinco
(5) cuerdas de control, tres (3) en la parte superior y dos (2) en la parte inferior del poste,
aparte de la sujeción de la grúa al poste mediante cable y gancho en su centro de
gravedad, con el objeto de ubicar el poste en el agujero y con la ayuda de una tablón de
madera para el deslizamiento.
Cuando se iza un poste, ningún obrero de la cuadrilla, ni persona alguna se
situará por debajo de los soportes, cuerdas en tensión, en el agujero o donde el poste
izado pueda caer. No se permitirá el escalamiento a ningún poste hasta que éste la
culminación del relleno y compactado de acuerdo a la fundación para cada tipo de
terreno.
Antes del izaje, todo el equipo (gancho de grúa, aparejos, etc.) deberá ser
verificado y estará libre de defectos cuidando que las cuerdas o cables no presenten
roturas y sean adecuados al peso que soporten. Las ataduras de los lazos en los
extremos tendrán por lo menos 25 diámetros de longitud.
97
El soporte montado no deberá exceder una tolerancia de 0.5 cm por metro en lo

referente a su verticalidad, lo cual deberá ser verificado después de instalados los
conductores.
No se permitirá que el Contratista deje postes fuera de alineamiento en sectores
de línea recta.
Tolerancias y Ajustes
Tolerancia del Montaje
Todas las estructuras deberán estar verticales y bajo los esfuerzos producidos
por las líneas aéreas terminadas y las tolerancias siguientes no serán sobrepasadas en
una estructura completamente montada, antes y después del tendido de los
conductores.
En el montaje de los postes de una misma estructura, la distancia entre los
postes no debe diferir de la medida teórica en más de 0,5 mm/m.
En el montaje del armado de la estructura antes del montaje del Conductor las
tolerancias son:
Verticalidad 1/480 Ht
Alineamiento ± 5 cm
Orientación 0.5 º
Ht = Altura total
Donde las tolerancias indicadas más arriba no se cumplan, el Contratista
desmontará y remontará inmediatamente y correctamente las estructuras sin costo para
HIDRANDINA.
Ajuste y Fijación de los Pernos
El ajuste final de todos los pernos será cuidadosa y sistemáticamente llevado a
cabo, después del montaje de los armados, por una cuadrilla especial.
A fin de prevenir daños a la galvanización de los pernos y tuercas, estas deberán
ser ajustadas por medio de llaves hexagonales a menos que esto sea materialmente
imposible.
Control Final
Después del montaje, cada estructura será revisada cuidadosamente con el fin
de controlar tanto el estado de la superficie de las estructuras, como el adecuado ajuste
de tuercas y contratuercas.
Asimismo se determinará la verticalidad y alineamiento de la estructura.
Medida y Pago
El precio unitario de la actividad de Montaje de poste de madera, comprende:
izado, limpieza, fundación (relleno y compactado) y nivelación del terreno.
98
Puestas a Tierra
. Están conformadas por las conexiones a tierra de cada uno de las estructuras a
través del conductor de Cooperweld de 35mm2 y jabalina cooperweld 05/8" x 2.40m de
longitud.
En ocasión de realizar el replanteo topográfico se realizará la medición de la
resistividad del terreno en cada una de las ubicaciones de las estructuras, utilizando
para el caso formatos adecuados previamente aprobados por la supervisión, en el que
se anotará además las condiciones del terreno y de la superficie. En base a los
resultados de la resistividad se elegirá el tipo de puesta a tierra a instalar.
Elegido el tipo de puesta a tierra se efectuará la excavación de las zanjas, la
colocación de los contrapesos y el relleno compactado de las zanjas, con material
apropiado proveniente de la excavación o de préstamo.
En presencia del Supervisor, el Contratista medirá la resistencia de la tierra de
cada soporte eléctricamente puesto a tierra. En base a los resultados obtenidos, la
Supervisión notificará al Contratista si la resistencia a tierra debe ser mejorada, en cuyo
caso el Contratista colocará elementos adicionalmente de puesta a tierra, en
conformidad con las instrucciones de la Supervisión.
Las planillas empleadas para registrar las pruebas de resistividad del terreno
contendrán además, los valores de resistencia de puesta a tierra, elementos utilizados y
cantidad de los mismos.
La medición y pago del sistema de puesta a tierra se hará conforme a la longitud
instalada de conductor Cooperweld de 35mm2 y número de jabalinas cooperweld de
� 5/8"x2.4m de longitud. El precio unitario para cada concepto incluirá las excavaciones,
instalación de electrodos y rellenos correspondientes. La medición de la resistividad del
terreno y resistencia de la puesta a tierra se hará por unidad de estructura.
5.5 Montaje de Conductores
5.5.1 Prescripciones Generales
Método de Montaje
El desarrollo, el tendido y la regulación de las flechas de los conductores se
efectuarán de acuerdo a los métodos propuestos por el Contratista y aprobados por la
Supervisión. Estos métodos serán tales que eviten esfuerzos excesivos y daños a los
conductores, estructuras, aisladores y demás partes de la línea.
La Supervisión se reserva el derecho de controlar en cualquier momento los
métodos propuestos por el Contratista y de prohibir algunos si ellos no presentan una
completa garantía contra daños a la Obra.
99
Equipos
Todos los equipos completos con accesorios y repuestos, propuestos para el
tendido, serán sometidos por el Contratista a la inspección y aprobación de la
Supervisión. Antes de comenzar el montaje del tendido, el Contratista demostrará a la
Supervisión en el sitio, la correcta operación de los equipos.
Suspensión del Montaje
· El trabajo de tendido y regulación de los conductores serán suspendidos si el
viento en el terreno alcanza una velocidad tal que los esfuerzos impuestos a las diversas
partes de la Obra, sobrepasan los esfuerzos correspondientes a la condición de carga
normal (EDS). El Contratista tomará todas las medidas a fin de evitar perjuicios a la
Obra durante tales suspensiones.
5.5.2 Manipulación de los Conductores
Criterios Generales
Los conductores serán manipulados con el máximo cuidado a fin de evitar
cualquier daño en su superficie exterior o disminución de la adherencia entre los
alambres y las capas.
Los conductores serán continuamente mantenidos separados del terreno,
árbol�s, vegetación, zanjas, estructuras y otros obstáculos durante todas las
operaciones de desarrollo y tendido. A tal fin, el tendido de los conductores se efectuará
por un método de frenado mecánico aprobado por la Supervisión.
Los conductores deberán ser desenrollados y extendidos de una manera tal que
evite retorcimiento y torsiones, y no serán levantados por medio de herramientas cuyo
material, tamaño o curvatura pudieran causar daño. La curvatura de tales herramientas
no será menor que la especificación para las poleas de tendido.
Grapas y Mordazas
Las grapas y mordazas empleadas en el montaje serán de un diseño aprobado
tal que evite movimientos relativos de los alambres y/o capas de los conductores, a
menos que se fijen en los extremos de los conductores a ser posteriormente cortados.
Las mordazas que se fijan en los conductores, en puntos que quedarán en la
línea; serán del tipo de mandíbulas paralelas con superficies de contacto alisadas y
rectas. Su largo será tal como para permitir al conductor ser tendido sin doblar ni dañar
los cables.
Poleas
Para las operaciones de desarrollo se utilizarán poleas en cojinetes de
rodamiento con un diámetro al fondo de la ranura igual a lo menos a 30 veces el
diámetro del conductor. El tamaño y la forma de la ranura, la naturaleza del metal y las
condiciones de la superficie serán tales que la fricción sea reducida a un mínimo y que
100
los conductores estén completamente protegidos contra cualquier causa de daño. La

profundidad de la ranura será suficiente como para permitir el tránsito del conductor y de
los empalmes sin riesgo de descarrilamiento.
Colocación de Pórticos para Protección
Los pórticos serán colocados en cruces de avenidas, caminos, líneas telefónicas,
redes de distribución, etc.
Su finalidad es que los trabajos de tendido de línea no interfieran ni interrumpan
el normal desenvolvimiento de las actividades del entorno.
Soportarán la cordina y los conductores a una altura, la cual será determinada
antes de construir el pórtico.
Consiste básicamente de pórtico de madera; puede ser dos ó más pórticos por
cruce, esto se define en campo. Cada pórtico tiene normalmente 2 ó más postes de
madera, las que serán izadas y arriostradas con alambre negro N º 8, las partes que
estarán en contacto con los cables de aleación de aluminio serán de un material que no
dañen el conductor.
Terminada la actividad de tendido, estos pórticos serán retirados.
Colocación de Aisladores y Roldanas en Postes de Alineamiento
Las cadenas de aisladores junto con la roldana serán instalados en los postes de
suspensión. Otra forma de ejecutar esta actividad es haciéndolo separadamente, es
decir, primero se instalan las cadenas de aisladores y luego viene otra cuadrilla a colocar
la roldana.
Se usarán poleas especiales para el deslizamiento de los conductores en cada
estrudura portante. Las poleas serán de un diámetro tal que evite ángulos y esfuerzos
radiales excesivos en el conductor. Las ranuras de las roldanas estarán recubiertas de
un material adecuado para evitar descarrilamiento de los cables y evitar daños a éstos.
Colocación de Roldanas en los Postes de Anclaje
En los postes de anclaje solamente se colocarán las roldanas teniéndose que
colocar las cadenas de anclaje en el momento de la regulación.
Colocación de Cordina
La cordina (cable mensajero) tendrá una resistencia mecánica a la rotura en
concordancia con las tensiones máximas de los conductores y será de un tipo especial
de acero de gran resistencia y antigiratoria, este cable tendrá un trenzado especial que
evita por efecto de roces el giro del mismo.
La punta de la cordina será transportada y pasado por las roldanas, verificándose
que ésta quede dentro de la ranura (garganta) de la roldana.
Los conductores se unen a la cordina mediante una funda de tracción (runing out
board). Es imprescindible utilizar entre estos elementos de tracción y los conductores,
101
juntas giratorias que compensen pequeños giros que pudieran existir. Esta funda de
tracción debe pasar por la polea colgada de las cadenas de aisladores y disponer de un
elemento guía para evitar el descarrilamiento y el apoyo de los conductores sobre sus
respéctivas poleas.
Extendimiento de Conductores
Previamente al tendido se efectúa un estudio detallado para determinar la
ubicación de los equipos de tendido (winche y freno) definiendo las bobinas a utilizar,
considerando para ello su longitud y punto de empalme con la bobina subsiguiente; se
definirán para cada tramo a tender los vanos en que se medirán las flechas para la
regulación, tratando en lo posible que el vano más próximo al ideal y que esté situado en
una zona llana, así mismo se determinarán vanos de comprobación.
Tanto el winche como el freno se ubicarán a una distancia prudencial de los
postes adyacentes a fin de evitar esfuerzos verticales excesivos a las estructuras. El
control de tensión de tracción y de frenado se efectuará mediante dinamómetro que
forma parte de las máquinas, lo que en caso de pasar los valores estipulados detienen la
operación de tendido. Se colocarán puestos de vigilancia con aparatos de radio.
El extendimiento de los conductores se hará uno a uno bajo tensión mecánica,
con la finalidad que no se arrastre el conductor sobre el terreno o los obstáculos
existentes, mediante un equipo de tensión de 5 Tn de capacidad que cuenta con
dispositivos de seguridad.
La tensión de tendido será uniforme y constante durante todo el tiempo de
trabajo.
La velocidad de extendimiento será aproximadamente de 4 km/hora, tanto el
winche como el freno estarán comunicados mediante radios portátiles con el objeto de
mantener una sincronización óptima de las maniobras y evitar cualquier percance
durante el extendimiento.
Los conductores serán engrapados en un poste de anclaje mediante aparejos y
morsetones (ranas) especiales.
En los lugares de instalación de winche y del freno se colocarán puestas a tierra
temporales para descargar el conductor, mediante tomas de tierra viajera, de las cargas
eléctricas inducidas por factores climatológicos, por fricción o descarga con otras líneas
en servicio, por contacto accidental o descarga con otra línea existente, etc.
La instalación de las puestas a tierra viajeras deberá ser efectuado con pértigas
de fibra de vidrio, tanto para su colocación como para su remoción, esta pértiga será
revisado antes de cada uso.
102
5.5.3 Empalme de los Conductores

Criterios de Empleo
El Contratista buscará la mejor utilización de tramos máximos a fin de reducir al
mínimo el número de juntas o empalmes.
El número y ubicación de las juntas de los conductores serán sometidos a la
aprobación de la Supervisión antes de comenzar el montaje y el tendido. Las juntas no
estarán a menos de 15 m desde la grapa de conductor más cercano. No habrá más que
una junta por conductor en cualquier vano.
No se emplearán empalmes en los siguientes casos:
a) Separadas en menos de dos vanos.
b) En vanos que cruzan ferrocarriles, líneas eléctricas o de telecomunicaciones,
carreteras importantes, ríos, etc.
El costo de los empalmes está incluido en la actividad de montaje de
conductores.
Herramientas
Antes de iniciar cualquier operación de juntas o empalmes, el Contratista
someterá a la aprobación de la Supervisión por lo menos dos (2) compresores
hidráulicos, cada uno de ellos completo con sus accesorios y repuestos, y con dos
juegos completos de moldes para el conductor.
Preparación de los Conductores
Particular atención será puesta para ver que los conductores y los manguitos de
empalme estén limpios, antes de insertar los conductores. Los extremos de los
conductores serán cortados de manera de no presentar alambres dañados o faltantes.
El corte de los conductores se hará con herramientas que aseguren un corte neto, sin
menoscabo de los alambres y sin daños a las capas del conductor. La grasa protectora
será cuidadosamente removida desde los extremos de los conductores.
Después de la compresión, los conductores serán reengrasados donde ellos
salgan de las juntas, con el mismo tipo de grasa usada por su fabricante.
Ejecución de los Empalmes
Los empalmes del tipo compresión para conductores serán ajustados en los
conductores de acuerdo con las prescripciones del fabricante de tal manera que, una
vez terminados presenten el valor más alto de sus características mecánicas y
eléctricas.
Manguitos de Reparación
Donde los conductores han sido dañados, la Supervisión determinará si pueden
ser utilizados manguitos de reparación o si los tramos dañados deben ser cortados y los
conductores juntados, o si deben ser rechazados.
103
. Los manguitos de reparación no serán empleados sin la autorización escrita de la

Supervisión en cada caso.
Pruebas
Una vez terminada la compresión de las juntas o de las grapas de tensión, el
Contratista medirá con un instrumento apropiado y proporcionado por él, y en presencia
de la Supervisión la resistencia eléctrica de la pieza, que no deberá sobrepasar la
resistencia correspondiente del conductor de un largo igual.
Registro
El Contratista llevará un registro de cada junta, grapa de compresión, manguito,
etc., indicando su ubicación, la fecha de ejecución, la resistencia eléctrica (donde sea
aplicable) y el nombre del montador responsable.
Cuando el registro de las juntas hechas por un montador muestra un rendimiento
inferior a la exigencia normal, el Contratista desistirá de emplear al montador de este tipo
de operaciones e inmediatamente le reemplazará por otra persona calificada.
5.5.4 Montaje de Aisladores y Accesorios
Procedimiento del Montaje
Los aisladores serán manipulados cuidadosamente durante el transporte,
ensamble y montaje.
Los aisladores que estén agrietados, que presenten daños en su superficie o con
otros defectos aparentes, serán separados y puestos de lado para que sean rechazados
y marcados de manera indeleble, a fin de que no sean nuevamente presentados.
Después del montaje, los aisladores estarán limpios, y libres de materiales
extraños.
• Los aisladores serán montados por el Contratista de acuerdo con los detalles
mostrados en los planos del Proyecto.
El Contratista constatará que todos los dispositivos de fijación del aislador estén
en la posición correcta.
5.5.5 Tendido y Regulación de los Conductores
Criterios Generales
El tendido y la regulación de los conductores serán llevados a cabo de manera
que las tensiones y flechas indicadas en el Numeral 5.5.5 de este Capítulo, no sean
sobrepasadas para las correspondientes condiciones de carga; que la componente
horizontal de la tensión resulte uniforme en toda sección y que las cadenas de
suspensión sean verticales en todas las estructuras de alineamiento.
El tendido será llevado a cabo separadamente por secciones delimitadas por
estructuras de anclaje.
104
El tendido intermedio será requerido cada vez que no es posible garantizar la

uniformidad de la componente horizontal de la tensión entre todos los vanos de la
sección, debido a la fricción en las poleas o a diferencia en el nivel del suelo.
En tal caso, el Contratista tomará las medidas necesarias para evitar que las
estructuras terminales del tendido intermedio sean sometidas a esfuerzos que
sobrepasen los esfuerzos en condición de carga normal.
Los cabrestantes y las máquinas frenadoras serán ubicadas en posiciones tales
que no produzcan esfuerzos excesivos en las estructuras más cercanas.
Fijación de las Grapas
Los conductores en poleas serán trasladados a su posición final con una
tolerancia de 15 cm. A tal fin pueden ser usados los aisladores con las poleas fijadas
debajo de los aisladores.
En cada grapa de suspensión o anclaje el conductor será convenientemente
limpiado y cubierto con grasa aprobada, y las varillas de armar serán montadas
inmediatamente antes del ajuste en la grapa.
. Los conductores para las grapas de anclaje serán pasantes es decir, no se
efectuaran cortes del conductor. Para efectos de mantenimiento se coordinará con el
supervisor el corte de conductor en alguna estructura de anclaje y que su empalme para
los cuellos serán con grapas bifilares.
Puesta a Tierra
Durante y después del tendido, los conductores deberán ser puestos
permanentemente a tierra, para evitar accidentes causados por inducción electrostática
y/o cualquier otra eventualidad.
El Contratista será responsable de la perfecta ejecución de las diversas puestas
a tierra, las cuales deberán ser de plena satisfacción de la Supervisión. El Contratista
anotará los puntos en los cuales se han efectuados las puestas a tierra de los
conductores, con el fin de removerlas antes de la puesta en servicio de la línea.
Amo.rtiguadores
Después que los conductores de la línea hayan sido tendidos a su flecha
correcta, el Contratista montará los amortiguadores de vibración en cada conductor en la
forma y a las distancias prescritas.
Control de Flecha y Tensión
Se dejará pasar el tiempo suficiente después del tendido y antes de la regulación
de la flecha para que, el conductor se estabilice y al fijar las tensiones de regulación se
tomará en cuenta una oportuna asignación para asentamientos durante este período.
La flecha y la tensión de los conductores serán controlados al menos en dos vanos por
105
cada sección de tendido. Estos dos vanos estarán suficientemente lejos uno del otro
para permitir una verificación correcta de la uniformidad de la tensión.
El Contratista proporcionará apropiados dinamómetros, equipos de medición
topográficos (nivel, estación total) y demás aparatos necesarios para un apropiado
control del tendido. La Supervisión podrá disponer con la debida anticipación antes del
inicio de los trabajos la verificación y recalibración de los dinamómetros.
Los métodos para controlar las flechas pueden ser:
Método de tangente;
Método de flecha reducida;
Método de punto exterior;
Método francés (colocación del teodolito en el hito central de la estructura);
Equipo necesario:
Un (01) teodolito;
Un (01) nivel óptico;
Tres (03) radio walkie talkie;
Seis (06) tirford de 3 Tn;
Una (01) camioneta y
Herramientas y accesorios varios (llaves, cables, etc.)
Procedimiento del flechado con teodolito:
El teodolito debe estar en el eje de cada conductor;
El dato de desnivel debe ser entre el punto de amarre y la altura del instrumento.
Con el ángulo de control se verificará la distancia y diferencia de nivel entre
estructuras contiguas, se efectuará en el eje de la línea.
En caso de estructuras de ángulo, se deberá hacer una corrección del vano por
defecto del ángulo de deflexión de la línea, un lado más corto y otro más largo.
El cálculo debe efectuarse para cada conductor si están a diferente altura; si
están a igual altura basta cambiar la ubicación del instrumento.
La formulación es en base a la parábola, las flechas indicadas en la tabla de
flechado en base a la catenaria.
Tolerancias
En cualquier vano, se admitirán las siguientes tolerancias del tendido:
Flecha de cada conductor 1%
Suma de las flechas de los tres conductores de fase 0.5 %
Registro del Tendido
Para cada sección de la línea, el Contratista llevará un registro del tendido,
indicando la fecha del tendido, la flecha de los conductores, así como la temperatura
106
ambi�:mte, temperatura del conductor y la velocidad del viento. El registro será entregado
a la Supervisión al término del montaje.
Medida y Pago
La unidad de medida y pago para el tendido del conductor, será por metro
instalado, medido sobre la proyección horizontal del eje de la línea. El costo incluirá la
elaboración del plan de tendido, tablas de flechas y tensiones, cálculo de compensación
de cadenas y otros relacionados.
La unidad de medida y pago para el montaje de las cadenas de aisladores será
el tipo: suspensión o anclaje e incluirá todos los accesorios tales como: herrajes,
aisladores y todos los accesorios componentes.
5.6 Inspección y Prueba
5.6.1 Inspección de la Línea Construida
Inspección de la Obra Terminada
Después de la notificación del Contratista que el trabajo está terminado en una
línea completa, la Supervisión inspeccionará la sección de la Obra acabada, a fin de
emitir el certificado autorizando a proceder con las pruebas de puesta en servicio.
Se verificará que a lo largo de toda la línea se cumplen los siguientes
requerimientos:
a) Que las distancias mínimas de seguridad sean respetadas.
b) Que los conductores estén limpios, sin averías, libres de barro, ramas, alambres,
etc.
c) Que las flechas de los conductores cumplan con los documentos de tendido y
regulación.
d) Que todos los embalajes y materiales sobrantes sean retirados del terreno.
e) Que el despeje de los árboles esté conforme con los requerimientos de las
especificaciones técnicas.
f) Que los accesos y caminos de inspección estén terminados y en buenas
condiciones.
Inspecciones de Cada Estructura
En cada estructura se verificará que hayan sido llevados a cabo los siguientes
trabajos:
a) Relleno, compactado, nivelado alrededor de las cimentaciones, la dispersión de
la tierra sobrante, etc., hayan sido ejecutadas.
b) Los pernos y tuercas estén ajustados con arandelas, correctamente ajustados y
asegurados, y protegidos con grasa neutra.
c) Los aisladores estén montados en su correcta posición, en conformidad con las
Especificaciones Técnicas y las instrucciones de la Supervisión.
107
d) Los accesorios para los conductores estén montados de acuerdo con los planos
y que estén completos.
e) Que las retenidas estén reguladas con el esfuerzo adecuado.
f) Los conductores estén correctamente engrapados.
g) Todos los pernos, tuercas y chavetas de seguridad de cada elemento de los
dispositivos de suspensión y anclaje estén correctamente asegurados y
protegidos con grasa neutra.
5.6.2 Pruebas de Puesta en Servicio
Las Pruebas de Puesta en Servicio serán llevadas a cabo por el Contratista de
acuerdo con las modalidades y el programa previsto en los documentos contractuales.
El programa de las pruebas de puesta en servicio deberá abarcar en lo que sea
aplicable para ésta línea:
Determinación de la secuencia de fases.
Medición de la resistencia eléctrica de los conductores de fase.
Medición de la resistencia a tierra de cada soporte.
Medida de aislamiento fase a tierra, y entre fases.
Medida de la resistencia directa.
Medición de la impedancia homopolar.
Prueba de la tensión gradual, de ser posible.
Prueba de la tensión brusca.
Medición de corriente, tensión, potencia activa y reactiva, con la línea bajo
tensión y en vacío.
La capacidad y la precisión del equipo de prueba proporcionado por el
Contratista serán tales como para poder alcanzar resultados seguros y tendrán la
certificación de calibración de una institución calificada por INDECI con una antigüedad
no mayor a los (06) meses a la fecha de suscripción el Contrato de Obra.
Las pruebas de puesta en servicio serán llevadas a cabo en los plazos fijados
contractualmente y con un programa aprobado por la Supervisión de manera que se
garantice la operatividad del Sistema.
5.6.3 Inspección Final de la Obra
La inspección final de la Obra se llevará a cabo de acuerdo con las
estipulaciones definidas en los documentos contractuales.
Durante tal inspección se controlará que las flechas y las distancias de seguridad
estén conformes con los valores prescritos y dentro de las tolerancias admitidas. A tal
fin, el Contratista proporcionará los instrumentos topográficos necesarios para efectuar
tales controles con la línea bajo tensión.
108
Se verificará que los aisladores de suspensión en los tramos rectilíneos no

tengan inclinaciones en la dirección de la línea.
Todas las correcciones de las flechas, las distancias de seguridad y a la posición
de las cadenas de aisladores requeridas por la Supervisión, serán ejecutadas en forma
expedita y en el plazo asignado por la Comisión de Recepción de Obra. Todas las
correcciones serán efectuadas por el Contratista antes de la emisión del Acta de
recepción provisional de obra, requerido de las prestaciones de las Estructuras y del
Cálculo Mecánico de los conductores, las flechas y tensiones resultantes.
CAPITULO VI
MANUAL DE DESMANTELAMIENTO
6.1 Objeto
Este manual de desmantelamiento, tiene por objeto, establecer las pautas y
criterios que orienten al contratista para realizar el desmantelamiento de la L.T. 38 KV.
SET El Porvenir - SET Trujillo Sur, de tal modo que al terminar la obra, el Propietario
disponga de los materiales recuperados, perfectamente clasificados e inventariados en
su almacén y que durante la ejecución de la obra no se produzca interrupciones de
servicio que afecten sustancialmente a los usuarios.
6.2 Alcances de los Trabajos de Desmantelamiento
El alcance del trabajo de desmantelamiento incluye, en todos los casos, el
transporte, hasta los almacenes del Propietario, de todos los materiales y equipos
recuperables y la eliminación del desmonte y material del desecho.
Debido a que el trabajo a realizar implica riesgos por corriente inducida se
requiere que el personal técnico sea competente y esté habituado a las prácticas de
seguridad y familiarizado en el uso de equipos y herramientas para Línea viva.
Para cada etapa del desmontaje, se requiere la presencia de un encargado de
seguridad a fin de que el personal cumpla con todas las instrucciones correspondientes
a la seguridad.
En todo momento el cable piloto y conductor deberá permanecer a tierra
(mediante las técnicas de puesta a tierra coordinadas entre El Contratista y El
Supervisor).
El Contratista, al efectuar el desmantelamiento, deberá coordinar con el
Propietario, para que los trabajos se realicen en la forma más eficiente, y evitar
molestias innecesarias al tráfico vehicular y peatonal.
En los casos en que como es previsible, se tuvieran que efectuar necesariamente
cortes en el suministro, deberá comunicarse a los usuarios, por intermedio del
propietario con 72 horas de anticipación. Los cortes no deberán prolongarse más allá de
las 18:00 horas.
110
Si por algún motivo de fuerza mayor, se afectara el íntegro de la ciudad en el

servicio, el contratista deberá en coordinación con el Propietario, adoptar un plan para
suministrar energía eléctrica, en los sectores más importantes de la ciudad.
6.3 Material Recuperado
El desmantelamiento de las redes existentes, será realizado por el Contratista y
deberá ejecutarlo siguiendo Las pautas que se exponen a continuación.
Todo el material será entregado al Supervisor designado por Hidrandina S.A. en
el almacén de HIDRANDINA S.A. - Trujillo.
El Contratista preparará listados pormenorizados de los materiales recuperados,
copia de estos listados serán entregados al Supervisor y al Jefe de Almacén. El
Contratista guardará copia debidamente firmada por el encargado de la recepción.
6.3.1 Desmantelamiento de Postes de Madera
El desmantelamiento de postes de madera incluye las siguientes tareas:
Excavación y relleno, incluyendo suministro de materiales.
Retiro de desmonte
Rotura y resane de veredas y pistas si los hubiera
La parte empotrada de los postes deberá ser retirada y no cortada al nivel del
piso.
Previamente al retiro de los postes, El Contratista coordinará con El Supervisor
de Obra para efectuar la excavación de una corona de 1.80 m. de radio exterior (corona
de 0.80m. de ancho) x 1.80 m. de profundidad.
Se identificarán los postes retirados, mediante códigos aprobados por el
Propietario. Se preparará un listado de los postes, en el que se indicará el estado de
conservación y sus características; este listado servirá como guía de entrega y deberá
ser firmado por el representante del propietario. Copias del listado se entregarán según
lo descrito.
6.3.2 Desmantelamiento de Crucetas y Diagonales
El desmantelamiento de las crucetas y diagonales de madera incluye las siguientes
tareas:
Retiro de las crucetas y diagonales de madera y pernos.
Se identificarán las crucetas retiradas, mediante códigos aprobados por el
Propietario. Se preparará un listado de las crucetas y diagonales, en el que se indicará el
estado de conservación y sus características; este listado servirá como guía de entrega
y deberá ser firmado por el representante del propietario. Copias del listado se
entregarán según lo descrito.
111
6.3.3 Desmontaje de Conductores

Este trabajo debe de ser realizado por personal especializado para trabajos en
líneas con corriente inducida
El conductor después de retirado, será revisado totalmente, se determinará si
carece de deformaciones, posteriormente se enrollarán de la siguiente forma:
a) Conductores desnudos de aleación de aluminio en carretes, con un máximo
de 1500 m de longitud.
b) Conductores de cobre desnudos en carretes con un máximo de 3000 m. de
longitud.
En el caso de tramos menores a las cantidades especificadas para conductores
de cobre con aislamiento, se enrollarán sin empalmarlos.
Los rollos se fijarán mediante amarres adecuados para evitar que se desenrollen.
Cada rollo será marcado con un Código que indique el calibre y la longitud.
Además se preparará un listado de los rollos en el que se indique el Código la
Sección, Número de tramos con la longitud de cada tramo y la longitud total, el estado
catalogado en: bueno - regular - malo. Los conductores que se encuentren en malas
condiciones, se deberá embalar separadamente y se enrollará en rollos de 50 kg de
peso aproximadamente, sin tener en cuenta el calibre.
Cada rollo será marcado con un número, se preparará además un listado en el
que se indicará el Código del rollo y el peso. Cada rollo será amarrado
convenientemente a fin de evitar se desarrollen. Copias de los listados serán entregados
según lo especificado.
6.3.4 Desmontaje de los Amortiguadores
Después de desmontado los conductores se procederá al retiro de los
amortiguadores stockbridge instalados sobre la misma con la debida precaución,
verificando su estado de conservación y diámetro para poder ser instalados nuevamente
alguno otro proyecto.
6.3.5 Desmontaje de las Cadenas de Aisladores
Este trabajo debe de ser realizado por personal especializado para trabajos en
líneas con corriente inducida
Luego del desmontaje de los conductores, se procederá al retiro de las cadenas
de aisladores de suspensión y los de anclaje. Después de retirarlos de los accesorios de
fijación, respectivamente se limpiarán y se clasificarán según su estado, de la forma
siguiente:
Buenos: aquellos que no tengan ningún daño
Regulares: aquellos que presenten despostilladuras menores
112
Malos: todos los que presenten perforaciones, rajaduras, roturas o

despostilladuras mayores.
Si se encontraran aisladores de diferente clase, deberán clasificarse y embalarse
en forma independiente. Los aisladores se embalarán en cajones de madera, los que
serán marcados con el Código pertinente. El embalaje deberá permitir el transporte de
los aisladores sin que sufran daños.
Todos los aisladores que se encuentren completamente malogrados al momento
de efectuar el desmontaje, deberán desecharse previa inspección y autorización de lng.
Supervisor, a quién se le entregará una relación del material desechado.
Se preparará un listado de las cajas en el que se consignará el Código, el
número de aisladores, el estado de ellos y el peso del cajón. Copias de este listado
serán entregados según lo especificado.
6.3.6 Desmontaje de Accesorios de las Cadenas de Aisladores de Suspensión y
Anclaje
Al retirarse los adaptadores y pernos, se deberá comprobar que posean los
pasadores de seguridad los primeros, arandelas y tuercas los segundos. Se verificará el
estado de los accesorios, comprobándose el estado físico en que se encuentran, estado
del galvanizado y grados de corrosión.
Seguidamente se clasificará según:
a) Dimensiones y material
b) Estado de conservación
Todos los accesorios que se encuentren mal y que al criterio del Contratista, no
puedan ser usados en otras instalaciones, deberán desecharse previa inspección y
autorización del Supervisor, a quién se le entregará una relación del material desechado.
Seguidamente se embalaran las cajas de maderas numeradas, que permitan su
transporte. Se preparará un listado de las cajas en el que se consignará el código, el
número de accesorios de cada tipo, el estado de ellos y el peso de la caja; las copias se
remitirán según lo especificado.
6.3.7 Desmontaje de las Retenidas
El desmontaje de las retenidas, incluye las siguientes tareas:
Retiro del cable de la retenida y accesorios de ferretería.
Luego de retirados los diversos componentes de las retenidas se verificará los
accesorios existentes, tales como: abrazadera, guardacabos, grapas de ajuste,
aisladores de tracción, etc.
Se verificará el estado del cable de acero, así como de todos los otros
componentes. Seguidamente se clasificarán según:
a) Material y características principales
113
b) Estado de Conservación
Todos los elementos en mal estado, deberán desecharse previa inspección y
autorización del Supervisor, a quién se le entregará una relación de los elementos
desechados.
Seguidamente se procederá al embalaje, de la siguiente forma:
Los cables de acero se enrollarán sujetándolos con amarres adecuados, que
permitan su fácil manipuleo. Los elementos accesorios de menor tamaño, se embalarán
en cajas de madera, enumeradas y convenientemente aseguradas. Se preparará un
listado de las cajas en el que se consignará el Código, el número de accesorios de cada
clase, el estado de ellos y el peso de la caja; se remitirán copias según lo especificado.
CONCLUSIONES
1. La evaluación de las estructuras existentes es el procedimiento mas importantes
de este proyecto, pues de ello se desprende las consideraciones para los cálculos
justificativos en la reutilización de estructuras existentes.
2. Para este tipo de proyecto de rehabilitación donde se reutilizan estructuras
existentes, como resultado a ello obtenemos un proyecto económicamente adaptado es
decir confiable, seguro y económico.
3. la implementación de los cálculos justificativos necesarios en este proyecto nos
dan la seguridad de la reutilización de estructuras existentes, y así también como la
comprobación de todos los elementos en la estructura.
4. En la selección del conductores para Líneas de Transmisión se ha realizado el
cálculo de capacidad térmica (Ampacety), cálculo que comprueba la temperatura máxima
en el conductor para la demanda solicitada; el resultado obtenido es menor a lo
recomendado por la norma IEEE (menores a 75 º C).
5. Los resultados de cálculos de pérdidas por efecto corona son mínimas esto por el
nivel de tensión y demanda requerida; para proyectos de niveles de tensión mayores a
138kV, en algunos casos cuando las pérdidas corona son considerables estas se reducen
colocando subconductores por fase.
6. Cumpliendo los cálculos eléctricos antes mencionados, desarrollamos el flujo de
potencia con las demandas señaladas y obtenemos resultados de caída de tensión y
pérdidas Joul menores a los valores máximos de acuerdo a normas. Con este cálculo
eléctrico concluimos la utilización del conductor de 185mm2 en el proyecto.
7. La distribución de estructuras fue justificada de acuerdo a los cálculos estructurales
y distancias mínimas permisibles entre conductores, edificaciones, caminos, carreteras y
otros de acuerdo a las normas establecidas.
ANEXOS
ANEXO 01: EVALUACIÓN DE ESTRUCTURAS
1.1. Panel Fotográfico
ANEXO 1.1
Foto Nº1: Vista del Pórtico SET El Porvenir.
Foto Nº2: Vista de la Estructura 43, estructura inicial de anclaje.

Foto Nº3: Vista panorámica a partir de la estructura 43 hacia SET Trujillo Sur,
donde se observa que las estructuras pasan por los cañaverales.
Foto N °4: Vista del cable de Puesta a Tierra de la estructura 44, en esta foto
se observa que el cable esta cortado.
Foto NºS: Vista de la Estructura 50, donde se observa sus retenidas.
Foto N°6: Vista de la Estructura 53 sobre terreno inundado.

Foto N º7: Vista panorámica a partir de la estructura 54 hacia SET Trujillo Sur,
donde se observa que las estructuras atraviesan un camino despejado.
Foto Nº B: Vista de la Estructura 54, donde se observa un poste de la

estructura en la calle y el otro dentro de una propiedad cerrada.
Foto Nº9: Vista del muro de la retenida de la estructura 60.
Foto N º 1 O: Vista ampliada del muro de la retenida de la estructura 60.

Foto N º11: Vista del cruce le línea de la estructura 64.
Foto N º12: Vista de la Estructura 65 dentro del SET Trujillo Sur.

1.2. Evaluación de Estructuras
ANEXO N º 1.2
EVALUACION DE LAS ESTRUCTURAS DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 kV SET EL PORVENIR -SET TRUJILLO SUR
[4] [1 ] [2] r3l (51 r6l r 11 í81
ESTRUCTURA FUNDACIONES POSTE BAJADA DE PUESTA RETENIDAS
En dirección a la SET Truiillo Sur A TIERRA Lado SET El Porvenir Lado SET Truiillo Sur
Función Trocha
Tipo de Estado del Estado del Estado del Estado del Estado del
Nº del Ubicación de Derecho Centro Izquierdo Material Empalme Cant. Cant.
Armado Derecho Centro Izquierdo Cable Cable Amarre Cable
Armado Acceso Amarre
PORTICC PORTICO ANCL . SI . . . . . . . . . . . . . . .
TIERRA SIN
SIN TUBO 3 PROTECTOR CORROIDO
P-43 HA ANCL . EMPOTRADA . EMPOTRADA BUENO . BUENO ACERO CORROIDO . . .
FIRME
- -
TIERRA EMPOTRADA . EMPOTRADA BUENO . BUENO ACERO DESCONEC. ROTO . . . . . .
P-44 HS SUSP FIRME SI CONCRETO CONCRETO
P-45 HS SUSP CULTIVO SI EMPOTRADA . EMPOTRADA BUENO . MALO ACERO . ROTO . . . . . .
P-46 HS SUSP TIERRA SI EMPOTRADA . EMPOTRADA BUENO . BUENO ACERO CORROIDO SIN TUBO . . - . .
FIRME
. -
TIERRA SIN
P-47 HS SUSP FIRME/ SI EMPOTRADA . EMPOTRADA BUENO . MALO COBRE - SIN TUBO . . . 1 PROTECTOR
.
CULTIVO
TIERRA ROTO,
P-48 HS SUSP FIRME/ SI EMPOTRADA - EMPOTRADA BUENO " BUENO ACERO CORROIDO SUELTO, - . - - " "
CONCRETO CONCRETO SIN TUBO

CULTIVO
TIERRA EMPOTRADA EMPOTRADA BUENO
P-49 SUSP FIRME/ SI . BUENO ACERO . . . . . . . .
HS CONCRETO CONCRETO
�--- - CULTIVO - - -- --
TIERRA SIN -
P-50 HA ANCL FIRME/ SI - "
BUENO
"
MALO COBRE " "
6
PROTECTOR
" " "
·- - - - -- -- CULTIVO - - - . --- - - -- - ------ - - - -- - - --

TIERRA .
P-51 HS SUSP FIRME/ SI EMPOTRADA EMPOTRADA BUENO
" . MALO . "
SIN TUBO " . . . "
- -- -- -- CULTIVO ----------- ---� - - - --- - ---- - - --- - ----

TIERRA
·--
P-52 HS SUSP FIRME/ SI EMPOTRADA EMPOTRADA

"
MALO "
BUENO ACERO "
SIN TUBO " " " - " "
� - - ·- CULTIVO
�n- - --- - -- ---- --- - -- - ----- - - - - -·--- ------- -----
P-53 HS SUSP PANTANOS SI EMPOTRADA - EMPOTRADA BUENO BUENO . . . -
- _,.,_
" " " " " "
O/ -
---- -·f-· -- -· - - -- - --------- --------- - -- - ---- ---- ---· .. -
P-54 HS SUSP TIERRA - EMPOTRADA EMPOTRADA BUENO BUENO COBRE BUENO " " " " " " .
FIRME
" "
-
TIERRA
- - -- - -- - - - - --- -- - -- -- --- - ---
P-55 HS SUSP FIRME/ SI EMPOTRADA "

EMPOTRADA BUENO . BUENO COBRE "
SUELTO - " " " " "
- CULTIVO .. - - -- - - -- - •. - -- - - - - - --
1 de 4
ANEXO Nº 1.2
f4] [1 1 [2] [ 31 [ 51 f6] [7l rs1
ESTRUCTURA FUNDACIONES POSTE BAJADA DE PUESTA RETENIDAS
En dirección a la SET Truiillo Sur A TIERRA Lado SET El Porvenir Lado SET Truiillo Sur
Función Trocha
Tipo de Estado del Cant. Estado del Estado del Estado del Estado del
N
º
del Ubicación de Centro Izquierdo Derecho Centro Izquierdo Material Empalme Cant.
Armado Derecho Cable Cable Amarre Cable Amarre
Armado Acceso
P-56 HS SUSP
TIERRA
SI EMPOTRADA - EMPOTRADA BUENO - MALO COBRE BUENO - - - - - - -
FIRME
--
P-57 HS SUSP - SI - - - BUENO - BUENO COBRE BUENO - - - - - - -
P-58 HS SUSP
TIERRA
SI EMPOTRADA - EMPOTRADA BUENO - BUENO COBRE BUENO - - - - - - -
FIRME
- ----
P-59 HS SUSP
TIERRA
SI EMPOTRADA - EMPOTRADA MALO - MALO COBRE BUENO - - - - - - -
FIRME
P-60 3AB CD/BS

TIERRA
SI EMPOTRADA - EMPOTRADA MALO MALO BUENO COBRE BUENO - 3
SIN
PROTECTOR
CORROIDO 3
SIN
PROTECTOR
DAÑADO
FIRME
P-61 HS SUSP
TIERRA
FIRME
SI EMPOTRADA - EMPOTRADA MALO - MALO COBRE BUENO - 4
SIN
PROTECTOR
CORROIDO 4
SIN
PROTECTOR
DAÑADO
-
P-62 HS SUSP CULTIVO - EMPOTRADA - EMPOTRADA MALO MALO BUENO COBRE BUENO - - - - - - -
-
P-63 HS SUSP CULTIVO SI CONCRETO - CONCRETO MALO - BUENO COBRE BUENO - - - - - - -

- - - -- - - ---- -
-
f---
P-64 HA ANCL CULTIVO SI EMPOTRADA - EMPOTRADA MALO - MALO COBRE - 1

SIN
PROTECTOR
CORROIDO 2
SIN
PROTECTOR
CORROIDO
-- - -
- • ------ - -- - --- - -- --
P-65 3T
ANCUSUS -
-
f----�-
--- --- ---- - -- - - --- -- -- - -- ---- -- --- ---- -- - ---
PORTICC PORTICO - -
NOTAS:
(a) El conductor AAAC existente es de 120 mm• y será reeemplazado por conductorde 185 mm• tipo AAAC.
( b) No se pudo encontrar la puesta a tierra.
2 de 4
ANEXO N º 1.2
EVALUACION DE LAS ESTRUCTURAS DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 kV SET EL PORVENIR-SET TRUJILLO SUR
C9J C 10 J [ 11 J C 12 J [ 13] r 141 r 1s1 C 16 J [ 17]
CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
[11.11 r 11.21 r 11.31 r 11.41 r 11.s1
Cant. Cant. Cant. Cruces Resisten-
Ferretería Grapas de Tipo de
Nº Cantidad Aisla- Aisla- Aisla- Contami- Antivi- Sellali- Conduc-tor dela cia de
Crucetas de Estruc- Conduc- Aisla- Diago-nales Riostras
de Cadenas dores dores dores nación bradores zación AAAC Línea Puesta a
turas tores dores
(Fase R) (Fase S) (Fase T) con: Tierra
PORTICC - - 3 12 12 12 - - - - - (a) - - - -
CORRO!- CULTIVO
P-43 BUENO MALO 6 24 24 24 POCA NO TIENE ANTIFOG ANTIGUA (a) NO TIENE NO TIENE O.K.
ALTO
--��- -
DAS
--
CORRO!- CULTIVO
P-44 MALO MALO 3 12 12 12 POCA NO TIENE VIDRIO ANTIGUA (a) NO TIENE NO TIENE O.K.
DAS ALTO
CORROI- ANTIFOG/ CULTIVO

P-45 BUENO MALO 3 12 12 12 POCA NO TIENE ANTIGUA (a) NO TIENE NO TIENE (b)
DAS VIDRIO ALTO
CORRO!- CULTIVO
P-46 BUENO MALO 3 13 13 13 POCA NO TIENE VIDRIO ANTIGUA (a) NO TIENE NO TIENE NO CUMPLE
DAS ALTO
--�
P-47 MALO MALO 3 10 11 11 POCA

CORRO!-
NO TIENE ANTIFOG ANTIGUA (a) - NO TIENE NO TIENE NO CUMPLE
DAS
CORRO!- CULTIVO
P-48 BUENO MALO 3 13 13 13 POCA NO TIENE VIDRIO ANTIGUA (a) SI TIENE NO TIENE ( b)
DAS ALTO
CULTIVO
P-49 MALO MALO 3 13 13 10 POCA BUENAS NO TIENE ANTIFOG ANTIGUA (a) SI TIENE NO TIENE NO CUMPLE
ALTO
-- -- - -- - - -- - - -- - - - L.....___ ---
-
CORRO!- CULTIVO
P-50 BUENO MALO 6 20 20 20 POCA NO TIENE ANTIFOG ANTIGUA (a) NO TIENE NO TIENE NO CUMPLE
DAS ALTO
-- - - - - �--- --�-- - - -- ---
CORRO!- ANTIFOG/ CULTIVO
P-51 BUENO MALO 3 12 12 12 POCA NO TIENE ANTIGUA (a) SI TIENE NO TIENE NO CUMPLE
DAS VIDRIO ALTO
- -�--- - ----
-- --- ----- --- -- --- --- - - --- - - - -- -- ---- -- - - ----
P-52 BUENO MALO 3 12 12 12 POCA

CORROI-
NO TIENE VIDRIO ANTIGUA (a) - SI TIENE NO TIENE NO CUMPLE
DAS
----- 1--- - -- ---- --- -- - --- - --- - - ------- -- -- ---- ------
GRANJAS/
CORRO!- CONSTRUC NO TIENE NO TIENE ( b)
P-53 MALO MALO 3 12 12 12 POCA NO TIENE ANTIFOG ANTIGUA (a)
DAS CION
---- - - --- - - - ----- -- - ·---- -- - - -- - - -- - -- - - - ------ --- - --- - - --
GRANJAS/
CORROI- CONSTRUC SI TIENE NO TIENE O.K.
P-54 MALO MALO 3 12 12 12 POCA NO TIENE ANTIFOG ANTIGUA (a)
DAS
-- - - -- - CION - -- - . -
GRANJAS/
CORROI- ANTIFOG/ CONSTRUC SI TIENE NO TIENE NO CUMPLE
P-55 BUENO MALO 3 12 12 12 POCA NO TIENE ANTIGUA (a)
DAS VIDRIO CION - - -- - - -- - ----
3 de4
ANEXO N º 1.2
[10 J [111 [12] r 131 í14] [ 15 J [ 16] [171
í91
CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
[ 11.11 r 11.21 [ 11.31 [ 11.41 r 11.51
Cant. Cant. Cant. Cruces Resisten-
Ferretería Grapas de Tipo de
Nº Cantidad Aísla-
Crucetas de Estruc- de Cadenas dores
Aisla- Aisla- Contami-
Conduc-
Antlvi-
Aisla-
Sef\ali- Conduc-tor de la
Diago-nales Riostras
cia de
dores dores nación bradores zación AAAC Linea Puesta a
turas tores dores con: Tierra
(Fase R) (Fase S) (Fase T)
G RANJAS/
CORROI- ANTIFOG/
P-56 - MALO 3 12 12 12 POCA
DAS
NO TIENE
VIDRIO
ANTIGUA (a) CONSTRUC SI TIENE NO TIENE O.K.
CION
CORROI- ANTIFOGI CULTIVO
P-57 BUENO MALO 3 12 12 12 POCA 6 ANTIGUA (a) SI TIENE NO TIENE O.K.
DAS VIDRIO ALTO
CORROI- ANTIFOG/ CULTIVO

P-58 BUENO MALO 3 12 12 12 POCA 6 ANTIGUA (a) SI TIENE NO TIENE O.K.
DAS VIDRIO ALTO
-- -- - -- --
CORROI- ANTIFOG ANTIGUA CALLE SI TIENE NO TIENE O.K.
P-59 BUENO MALO 3 12 12 12 POCA 6 (a)
DAS
ANTIFOG/
CORROI- ANTIGUA - SI TIENE NO TIENE O.K.
P-60 - MALO 3 12 12 12 POCA 6 PORCELAN (a)
DAS
A
P-61 BUENO MALO 3 13 13 13 POCA

CORROI-
6 VIDRIO ANTIGUA (a) - SI TIENE 6 O.K.
DAS
CORROI- VIDRIO ANTIGUA - NO TIENE NO TIENE O.K.

P-62 MALO MALO 3 13 13 13 POCA NO TIENE (a)
DAS
CORROI- ANTIGUA - SI TIENE NO TIENE O.K.

VIDRIO
--
P-63 BUENO MALO 3 13 13 13 POCA NO TIENE (a)
DAS
- ---- ----- --- - ---- -- - ----
-- -- - -- - -- -
POCN
P-64 BUENO MALO 6 25 25 25 SIUCONAD
CORROI-
NO TIENE - ANTIGUA (a) - SI TIENE NO TIENE O.K.
DAS
- ------ --- --- - - - ------A - -- - - --- ---- --- ----- -----
P-65 BUENO MALO ANTIGUA (a) ( b)

- --- -- - - •·· -- ----·- --- ----- --- -----· ---- ------ --- - -- - - ·- --- -
PORTICC -
NOTAS:
( a) El conductor AAAC existente es de 120 mm' y será reeemplazado por conductorde 185 mm' tipo AAAC.
( b) No se pudo encontrar la puesta a tierra.
4 de 4
ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 KV SET EL PORVENIR
SET TRUJILLO SUR, INSPECCION DE ESTRUCTURAS Y COMPONENTE DE LINEAS
FECHA :17/03/06 RESPONSABLE YBENZUTA ESTRUCTURA Nº 43
□ □
1. TIPO DE ESTRUCTURA 2. UBICACIÓN
□ □
Suspensión Alineam. Rocoso
□
Suspensión Angular Pedregoso
0
□
Anclaje Normal (*) Arenal
Anclaje 90º 0
□ □
Tierra Firme
□
Doble Anclaje Cultivo
□ □
3. TROCHAS DE ACCESO Pantano
□ □
Hasta Soporte Basura
□
Parcial Agua
No tiene Otros
4. TIPO DE ESTRUCTURA 5. FUNDACIONES
0
□
Tipo HA Empotrada
□
Lugar Ref. Frente a la SET Concreto
□
Observa. El Porvenir Buen Estado
Mal Estado- Ver 6
6. POSTE DE MADERA (Direc. SETPORV-SETTRUJI)
000(000
Buen Estado DD 0 0 DD
Astillado DDDDDD
Agrietado DDDD DD
Deteriorado DDDDDD
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado D D DDD D
7. BAJADAS DE PUESTA A TIERRA
N° de Bajadas [JJ □ □
□ □
MATERIAL
□
Acero {35mm2} Buen Estado No existen
EMPALMES Bueno Corroído 0 Flojo Desconectado
CABLES Roto □ Sustraído □ Suelto □ Sin Protector 0

(*) Anclaje terminal
ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 KV SET EL PORVENIR-
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA Nº 43
3 si[8] No[R) 1
10. FERRET. ESTR.
w □
8. RETENIDAS
□
Total 9. CRUCETAS
Buen Estado
□□ □ □□ □
Lado SETPORV o Lateral Izq. Der.
Buen estado Buen Estado 0 0 Mal Estado 0
Cable Flojo □ □ □ □□ □ Mal Estado □ □ Obs.
Cable Roto □ □ □ □□ □ Observaciones
Sustraído □ □ □ □□ □
□ □ □ □□ □
11. CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
Amarre Dañado
Amarre Corroído 0 0 □□ □ s s
□□ □
T R T R
Sin Protector 0 0 0
□ □ □ □□ □
11.1 Cantidad de Cadenas
Reparado Suspension 1 1 1 1 1 1 1
Anclaje 1 24 1 24 1 24 1 1 1 1
□ □ □ □□ □
Lado SETTRUJI
Buen estado Cuello Muerto 1 1 1 1 1 1
Cable Flojo □ □ □ □□ □
□ □ □ □□ □
11.2 Integridad de los Aisladores INDIVIDUALES
Cable Roto Cantidad Buenos 1 1 1
□ □ □ □□ □
24 24 24
Sustraído Cantidad Rotos 1 1
Amarre Dañado □ □ □ □□ □ Cant.Despostillado 1 1
Amarre Corroído □ □ □ □□ □ Can!. Quemados 1 1 1
Sin Protector □ □ □ □□ □ Total 1 1 1
Reparado □ □ □ □□ □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
Limpio
□ □ □□ □ □ □ □
12. SEÑALIZACION
Lineas 0 Poco Contaminada 0 0 0
N de Estructura
º
0 □ □ □□ □ Muy Contaminada □□□ □ □ □
13. CONDUCTORES DE VANO ADELANTE Siliconada □□□ □ □ □
N de Manguitos
°
@] @] @] □□ □
□□□ □□ □ □□□ □ □ □
11.4 Grapas de Conductores
Hebras Rotas Grapas Buen Estado
Otros □□□ □□ □ Grapas Corroídas 0 0 0 □ □ □
□ □□□ □ □ □
14. CRUCES DE LINEA 11.5 Antivibradores
Ninguno 0 Granjas O Dunas Can!. Lado SETPORV
Arboles □ Construc. D Desliza. O Can!. Lado SETTRUJI □□□ □ □ □
Cultivo Alto 0 Montlcu. O Otros □ Faltan Antivibradores [R] 0 0 □ □ □
Observaciones Adicionales:
1.- La estructura no tiene diagonal X
2.- El cable de bajada es de acero
3.- Esta es la erimera estructura deseués de la salida del SET El Porvenir
4.- Todos los aisladores son Antifo9
Suspensión Alineam. 0 Rocoso O

Suspensión Angular O Pedregoso O
Anclaje Normal O Arenal D
Anclaje 90 º
O Tierra Firme 0
Doble Anclaje O Cultivo 0
3. TROCHAS DE ACCESO Pantano O f
Hasta Soporte
Parcial
0
D
Basura
Agua
O
D /I
I
No tiene D Otros I
Tipo HS Empotrada 0
0
I
Lugar Ref. Concreto
D
/
Observa. Buen Estado
Mal Estado- Ver 6 O
Buen Estado
ºº®®ºº
D O 0 0 O O
Astillado DDDDDD
Agrietado DO DDO O
Deteriorado DDDDDD
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado DD D O D D
□
MATERIAL N ° de Bajadas [TI □

□
Acero (35mm2) Buen Estado No existen
EMPALMES Bueno O Corroido O Flojo Desconectado
CABLES Roto [R] Sustraído O Suelto □ Sin Protector

ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 KV SET EL PORVENIR.
FECHA: 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA Nº 44
o □
si[8]
□
8. RETENIDAS
□
Total 9. CRUCETAS No
□
10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□
Lado SETPORV o Lateral Izq.
□
Der.
□ □
Buen Estado
0
□
Buen estado
□□ □ 0 □
Buen Estado
□□
Mal Estado
□ □□
Cable Flojo
□□
Mal Estado Obs.
Cable Roto □
□□
Observaciones
□ □□
Cambiar cruceta
Sustraido □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
Amarre Corroido □□ □ □□ □ s s
□□ □ □□ □
T R T R
□□
Sin Protector
□ □□ □
Reparado Suspension 1 12 1 12 112 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
□□
Lado SETTRUJI Anclaje
Buen estado □ □□ □ 1 1 1 1 1 1
□□ □
Cuello Muerto
Cable Flojo □□ □
□□ □ □□ □
12 1 1
□
Cable Roto Cantidad Buenos 12 12
Sustraído □□ □ □□ Cantidad Rotos 1

Amarre Dañado □□ □ □□ □ 1
□□ □ □
Cant.Despostillado
Amarre Corroído □□ 1 1
□□ □
Cant. Quemados
□□ □ 1 1
□
Sin Protector Total
Reparado □□ □ □□ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
12. SEÑALIZACION Limpio
0 □ □ □□ □ 0 0 0 □ □ □
0 □
Lineas Poco Contaminada
º
N de Estructura □ □□ □ Muy Contaminada □□□ □ □ □
□□□ □ □ □
mm m
13. CONDUCTORES DE VANO ADELANTE Siliconada
Nº de Manguitos □□ □
□□
Hebras Rotas □ □□ □ Grapas Buen Estado □□□ □ □ □
Otros □□ □ □□ □ Grapas Corroidas 0 0 0 □ □ □
□□□
14. CRUCES DE LINEA
□ □ □ □
11.5 Antivibradores
Ninguno O
Granjas Dunas Cant. Lado SETPORV □
Arboles □ Construc. O Desliza. □ Cant. Lado SETTRUJI □□□ □ □ □
Cultivo Alto 0 Montícu. O Otros □ Faltan Anlivibradores (K] 0 0 □ □ □
2.- Los cables de la PAT estan cortados y_ sin erotector
4.- Todos los aisladores son de vidrio
FECHA :17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA Nº 45
Suspensión Alineam. [R] Rocoso □

Suspensión Angular D Pedregoso □
Anclaje Normal D Arenal □
Anclaje 90
º
D Tierra Firme □
Doble Anclaje D Cultivo 0
3. TROCHAS DE ACCESO Pantano □
Hasta Soporte @ Basura □
Parcial D Agua □
No tiene D Otros
Tipo HS Empotrada @
Lugar Ref. Concreto D
Observa. Buen Estado D
Mal Estado- Ver 6D
o o oo
G) G)
Buen Estado DD@DDD
Astillado D DD D D D
Agrietado D DD@ DD
Deteriorado D DDD D D
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado D D DD D D

MATERIAL Acero (35mm2) Nº de Bajadas O] Buen Estado □ No existen □
EMPALMES Bueno D Corroido D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto @ Sustraido D Suelto □ Sin Protector
8. RETENIDAS Total o 9. CRUCETAS si[8]□ No
□ □ □
10. FERRET. ESTR.
Buen Estado
□ □ □ □□ □
Izq. Der.
[8J □
Lado SETPORV o Lateral
Buen estado Buen Estado Mal Estado [8J
□ □ □ □□ □
Amarre Dañado
Amarre Corroído □ □ □ □□ □ s s
□ □ □ □□ □
T R T R
Sin Protector
□ □ □ □□ □
1
Reparado Suspension 112 (A)l 12 MI12 MI 1 1 1
1 1 1 1 1 1
ol
Anclaje 1
□ □ □ □□
Lado SETTRUJI

Cable Flojo □ □ □ □□ □
□ □ □ □□ □
□□
12
□ □□ □
12 12
Sustraído Cantidad Rotos 1

Amarre Dañado □ □ □ □□ □ Cant.Despostillado 1
Amarre Corroído □ □ □ □□ □ Cant. Quemados 1 1
Sin Protector □ □ □ □□ □ Total 1 1
Reparado □ □ □ □□ □ 11.3 Estado de Contamin ción de Cadena
Limpio
[8J □ □ □ □ □ □ □ □
12. SEÑALIZACION
Lineas Poco Contaminada [8J [8J [8J

N de Estructura
º
□□ □ □□ □ Muy Contaminada □ □□ □ □ □
Siliconada □□ □ □ □ □
mm m □□ □
13. CONDUCTORES DE VANO ADELANTE
N de Manguitos
º
□□ □ □ □□ □ □ □
Hebras Rotas [] [] [] Grapas Buen Estado
Otros □□ □ □□ □ Grapas Corroídas [8J [8J [8J □ □ □
14. CRUCES DE LINEA
□ □□ □ □ □ □
11.5 Antivibradores
Ninguno [8J Granjas O Dunas Cant. Lado SETPORV
Arboles □ D
Construc. Desliza. □ Cant. Lado SETTRUJI □ □□ □ □ □
Cultivo Alto [8J Montrcu. D Otros □ Faltan Antivibradores [8J [8J [8J □ □ □
Observaciones Adicionales: 1.-La señalización es antigua
2.- No se eudo medir la Resistencia de la PAT debido ague no se encontro el cable de tierra
3.- La estructura esta en medio de vegetación eseesa {cañaveral)
5.- El eemo ojo y_ el grillete de la cadena de suseensión son nuevos
(A): Antifog (V):Vidrio
Suspensión Alineam. 0 Rocoso □

Suspensión Angular □ Pedregoso □
Anclaje Normal □ Arenal □
Anclaje 90
º
□ Tierra Firme 0
Doble Anclaje □ Cultivo 0
Hasta Soporte 0 Basura □
Parcial □ Agua □
No tiene □ Otros
Tipo HS Empotrada 0
Lugar Ref. Concreto □
Observa. Buen Estado 0
Mal Estado- Ver 6 □ 1
1
o o G) G) oo
Búen Estado DD0 0 DD
Astillado DDDDDD
Agrietado DDO D DD
Deteriorado D D D O D D
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado D D D DD D
MATERIAL Acero {35mm2} N º de Bajadas [TI Buen Estado □ No existen □

EMPALMES Bueno □ Corroído 0 Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto □ Sustraído □ Suelto □ Sin Protector 0
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA Nº -- 46
o □
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS si[KI No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ 0 □
Lado SETPORV o Lateral Izq. Der. Buen Estado
0
□□ □ □□ □ □
Buen estado Buen Estado Mal Estado
D,
□□ □ □□ □
Cable Flojo Mal Estado Obs.
□□ □ □□ □
Cable Roto Observaciones
□□ □ □□ □
Sustraído 11. CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
□□ □ □□ □
Amarre Dar'lado
s s
□□ □ □□ □
Amarre Corroído T R T R
□□ □ □□ □
Sin Protector 11.1 Cantidad de Cadenas
Reparado Suspension 1 13 1 13 1 13 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
Buen estado Cuello Muerto
□□ □ □□ □
Cable Flojo 11.2 Integridad de los Aisladores INDIVIDUALES
13 13 1 1
□□ □ □□ □
Cable Roto Cantidad Buenos 13
1
□□ □ □□ □
Sustraído Cantidad Rotos
1
□□ □ □□ □
Amarre Dañado Cant.Despostillado
1 1
□□ □ □□ □
Amarre Corroído Cant. Quemados
1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
Reparado 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
□ □□ □ □ □ □
0 [8J 0 [8J 0
□ □□ □ □□ □ □ □ □
0 [8J
□□ □ □ □ □
º
N de Estructura Muy Contaminada
□□ □
º
□ [J □□ □ □□□ □ □ □
N de Manguitos � � [QJ 11.4 Grapas de Conductores
[J
□□□ □□ □ □ □ □
Otros Grapas Corroídas 0 0 0
□ □O □□□ □ □ □
D
□ □□□ □ □ □
Ninguno Granjas Dunas Cant. Lado SETPORV
D
□ □ □ □
Arboles Construc. Desliza. Cant. Lado SETTRUJI
Cultivo Alto 0 Montrcu. D Otros Faltan Antivibradores [KI 0 0
2.- El perno ojo y el grillete de la cadena de suspensión son nuevos
ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 KV SET EL PORVENIR -
Suspensión Alineam. O Rocoso □

Suspensión Angular 0 Pedregoso □
Anclaje Normal O Arenal □
Anclaje 90 º
D Tierra Firme 0
Hasta Soporte [RJ Basura □
Parcial O Agua □
No tiene O Otros
Tipo HS Empotrada 0
Lugar Ref. Concreto D
Observa. Buen Estado [KJ
Mal Estado- Ver 6 O
o o oo
G) G)
Buen Estado DO O DO O
Astillado ODDDDD
Agrietado O O [KJ [RJ O O
Deteriorado O O O [RJ O D
Hongos ODODOD
Fund. Mal Estado ODO O D O
MATERIAL Cobre (35mm2) Nº de Bajadas O] Buen Estado □ No existen □

EMPALMES Bueno O Corroído D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto O Sustraído D Suelto □ Sin Protector

--
8. RETENIDAS Total 1 9. CRUCETAS Si0 □ No 10. FERRET. ESTR.
Lado SETPORV □ o Lateral 0<*) Izq. Der. Buen Estado □
Buen estado □□ □□ □ □ Buen Estado □ □ Mal Estado 0
Cable Flojo □□ □□ □ □ Mal Estado 0 □ Obs.
Cable Roto □□ □□ □ □ Observaciones
Sustraído □□ □□ □ □ 11. CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
Amarre Dañado □□ □□ □ □
Amarre Corroído □□ □□ □ □ T s R T s R
Sin Protector □□ □0 □ □ 11.1 Cantidad de Cadenas
Reparado □□ □□ □ □ Suspension 1 10 1 11 111 1 1 1 1
Lado SETTRUJI Anclaje 1 1 1 1 1 1 1
Buen estado □□ □□ □ □ Cuello Muerto 1 1 1 1 1 1
Cable Flojo □□ □□ □ □ 11.2 Integridad de los Aisladores INDIVIDUALES
Cable Roto □□ □□ □ □ Cantidad Buenos 1 1 11 11 1 1 1
□ □ □□ □ □
10
Sustraído Cantidad Rotos 1 1 1 1

Amarre Dañado □□ □□ □ □ Cant.Despostillado 1 1 1 1
Amarre Corroído □□ □□ □ □ Cant. Quemados 1 1 1 1 1
Sin Protector □□ □□ □ □ Total 1 1 1 1 1
Reparado □□ □□ □ □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
Lineas 0 0 □ □ □ □ Poco Contaminada 0 0 0 □ □ □
N de Estructura
º
□□ □□ □ □ Muy Contaminada □□□ □ □ □
Siliconada □□□ □ □ □
[pJ [pJ m □
Nº de Manguitos □ □ 11.4 Grapas de Conductores
Hebras Rotas □□□□ □ □ Grapas Buen Estado □□□ □ □ □
Otros □□□□ □ □ Grapas Corroídas 0 0 0 □ □ □
14. CRUCES DE LINEA Linea Primaria de 10 kV 11.5 Antivibradores
Ninguno □ D
Granjas Dunas □ Cant. Lado SETPORV □□□ □ □ □
Arboles □ O
Construc. Desliza. □ Cant. Lado SETTRUJI □□ □ □ □ □
Cultivo Alto □ O
Montícu. Otros 0 Faltan Antivibradores 0 0 0 □ □ □
Observaciones Adicionales: 1.-La señalización es antigua
2.- El eoste derecho esta bastante agrietado
4.- Se observa restos de la riostra en en el eoste izguierdo, la estructura tiene retenida transversal.
5.- El eerno ojo Y.. el grillete de la cadena son nuevos, Todos los aisladores son Antifog
(*) La retenida es transversal

Suspensión Angular O Pedregoso □
Anclaje 90º O Tierra Firme 0
Hasta Soporte [R] Basura □
Parcial O Agua □
No tiene O Otros
Tipo HS Empotrada 0
Lugar Ref. Concreto 0
Observa. Buen Estado □
Mal Estado- ' □
o o G) G) o o
Buen Estado O O [R] 0 O O
Astillado 000000
Agrietado O O O O O O
Deteriorado O O O O O O
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado O O O O O O
MATERIAL Acero (35mm2) Nº de Bajadas [TI Buen Estado □ No existen □

EMPALMES Bueno O Corroído [R] Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto [R] Sustraído O Suelto Sin Protector
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA Nº --

48
o si[8] □
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ [8J □
[8J
□□ □ □□ □ □ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Sustraido 11. CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
s s
□□ □ □□ □
Amarre Corroido T R T R
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1 1
□ □ □ □□ □
1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□ □
1 1
□ □ □ □□ □ 1
Sustraido Cantidad Rotos 1
1 1
□ □ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□ □
Amarre Corroído Can!. Quemados
1 1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
[8J □ □ □□ □ □ □ □
[8J [8J [8J

[8J □ □ □□ □ □□□ □ □ □
□ □□ □ □ □
º
□□ □
[fil [fil [fil

□□□ □□ □ □□□ □ □ □
º
N de Manguitos 11.4 Grapas de Conductores
□□□ □□ □ □ □ □
otros Grapas Corroídas [8J [8J [8J

□ □□□ □ □ □
[8J D
□ Construc. □□□ □ □ □
Ninguno Granjas Dunas Can!. Lado SETPORV
D D
□ □ □ □
Arboles Desliza. Can!. Lado SETTRUJI
Cultivo Alto [8J Monticu. D Otros Faltan Antivibradores [8J 0 0

1.- No se eudo medir la Resistencia de la PAT debido ague no se encontro el cable de tierra
2.- La estructura tiene dia¡¡onal X
3.- El cable de PAT esta cortado
4.-Todos los aisladores son de vidrio
□
0
□
O
□
Anclaje Normal O Arenal
Anclaje 90 º
O Tierra Firme 0
O 0
□
□
0
□
Parcial O Agua
No tiene O Otros
Tipo HS Empotrada 0
[8J
□
Lugar Ref. Concreto
□
Mal Estado- '
o o (0 (0 oo
Buen Estado O O 0 0 O O
Astillado O O O O O O
Agrietado O O O O O O
Hongos 000000
□
Nº de Bajadas O] O
□
MATERIAL Acero (35mm2) Buen Estado No existen
EMPALMES Bueno O Corroido O Flojo Desconectado O

CABLES Roto □ Sustraido O Suelto □ Sin Protector □
FECHA: 17/03/06 RESPONSABLE YBENZUTA ESTRUCTURA Nº 49
8. RETENIDAS Total o 9. CRUCETAS si[KI No □ 10. FERRET. ESTR.

Lado SETPORV □ □ o Lateral Izq. Der. Buen Estado □
Buen estado □ □ □ □ □ □ □ □ 0
□ □ □ □ □
Buen Estado Mal Estado
Cable Flojo □ 0 □
□□□□□
Mal Estado Obs.
Cable Roto □
□ □ □ □ □
Observaciones
Sustraido □ 11. CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
Amarre Dal'lado □ □ □ □ □ □
□ □ □ □ □ □
□□□□□
Amarre Corroído T s R T s R
Sin Protector □ 11.1 Cantidad de Cadenas
Reparado □ □ □ □ □ □ Suspension 1 13 1 13 1 10 1 1 1 1
Buen estado □ □ □ □ □ □ Cuello Muerto 1 1 1 1 1 1
Cable Flojo □ □ □ □ □ □ 11.2 Integridad de los Aisladores INDIVIDUALES
Cable Roto □ □ □ □ □ □ Cantidad Buenos 1 13 13 10 1 1
Sustraído □ □ □ □ □ □ Cantidad Rotos 1 1
Amarre Dañado □ □ □ □ □ □ Cant.Despostillado 1 1
Amarre Corroído □ □ □ □ □ □ Can!. Quemados 1 1 1
Sin Protector □ □ □ □ □ □ Total 1 1 1 1
Reparado □ □ □ □ □ □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
Lineas 0 0 □ □ □ □ Poco Contaminada 0 0 0 □ □ □
Nº de Estructura 0 0 □ □ □ □ Muy Contaminada □ □ □ □ □ □
13. CONDUCTORES DE VANO ADELANTE Siliconada □ □ □ □ □ □
N de Manguitos
°
□ □ □
[D [fil [D 11.4 Grapas de Conductores
Hebras Rotas □ □ □ □ □ □ Grapas Buen Estado 0 0 0 □ □ □
Otros □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
Grapas Corroídas □ □
□ Construc.
Ninguno Granjas O Dunas □ Cant. Lado SETPORV □ □ □ □ □ □
Arboles □ O Desliza. □ Can!. Lado SETTRUJI □ □ □ □ □ □
Cultivo Alto 0 Montlcu. O otros □ Faltan Antivibradores [8J 0 0 □ □ □
1.- La senalización es antigua
2.- Si se deselaza la estructura E-50, se formará un ligero ángulo en esta estructura, lo cual justificarla cambiar la
cruceta eor ma:tor seguridad.
3.- Todos los aisladores son Antifog

Anclaje Normal 0 Arenal □
Anclaje 90
º
O Tierra Firme 0
Doble Anclaje O Cultivo 0 '
Parcial D Agua □
No tiene O Otros
Tipo HA Empotrada □
Observa. BuenEstado □
Mal Estado-' □
o o G) G) oo
BuenEstado O D 0 D D D
Astillado O D O O O O
Agrietado O O D 0 O O
Deteriorado O O O O O D
Hongos DDDDDD
Fund. MalEstado O D D D D O
MATERIAL Cobre (35mm2) N º de Bajadas O] Buen Estado □ No existen □

EMPALMES Bueno O Corroido O Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto D Sustraído D Suelto □ Sin Protector □
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBENZUTA ESTRUCTURA Nº 50
si[8]□
□
8. RETENIDAS Total 6 9. CRUCETAS No 10. FERRET. ESTR.
0 0
□□□□□□ 0 □
0
□□□□□ □ □ □
□□ □□ □ □
□□□ □ □ □
□□□□ □ □
□□□□□ □
Amarre Dañado
s s
□□ □ □ □□
□□□□□□
1 1 20 1 1 1 1 1
□□ □□ □□
Lado SETTRUJI Anclaje 20 20
1 1 1 1 1 1
□□□□□□
□□□□□□
1 1
□□□□□□
1
□□□□□□
1
□ □□□ □□
1 1
□□ □□□ □
1 1
□□□□ □□
Sin Protector Total
□□□□□□ □□□
0 0 0
□□□□□□ □□ □ □ □□
□□ □□□□
º
[2] [2] [2] □ □ □

□ □ □□ □ □ □□ □□□□
°
□ □ □□□□ 0 □ □□
Otros Grapas Corroidas 0 0
□ □ □□ □□□□
D
□ □ □□ □□□□
D
□ 0 □ □ □1
Cultivo Alto 0 D
Montícu. Otros Faltan Antivibradores 0 0 1
1,- Estructura a ser reubicada 15m hacia SET Trujillo Sur eara mejorar la ubicación de las retenidas loni;¡itudinales
't. transversales.
2,- Todos los aisladores son Antifog
□□
Suspensión Alineam. [K} Rocoso
O
□0
Anclaje 90 º
O Tierra Firme
O
□□
0
!]]
□
Parcial O Agua
No tiene O Otros
□□
0
Tipo HS Empotrada
Lugar Ref. Concreto
□
Mal Estado- '
o o (0 (0 oo
Buen Estado O O [R] O O D
Astillado O D O O D O
Agrietado O O O @ D O
Hongos 000000
Fund. Mal Estado O D O O O O
□
□
MATERIAL (35mm2) N º de Bajadas O] Buen Estado O No existen
EMPALMES Bueno O Corroido O Flojo Desconectado O
CABLES Roto □ Sustraido D Suelto □ Sin Protector
FECHA: 17/03/06 RESPONSABLE YBENZUTA ESTRUCTURA Nº --

51
o □
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS Si[KI No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ 0 □
0
□□ □ □□ □ □ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
□□
s s
□ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1
□□ □ □□ □
Buen estado Cuello Muerto 1 1
□□ □ □□ □
1
□□ □ □□ □
1
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado Cant.Despostillado 1
1 1
□□ □ □□ □
1 1
□ □ □□ □
Sin Protector Total
Reparado
!
11.3 Estado de Contaminación de Cadena 1
0 0 □ □□ □ □ □ □
0 0
□□□ □□ □ □□□
[8]
□ □ □
□□□ □ □ □
°
□□ □
□□□
IT]
□□ □ □□□ □ □ □
º
N de Manguitos � � 11.4 Grapas de Conductores
□□□ □□ □ □ □ □
Otros Grapas Corroídas [8] [8] [8]
□ □ □□□ □ □ □
O
□ □ □[KJ □ □ □ □ □
D
□ □ □ □
Cultivo Alto 0 D Montlcu. Otros Faltan Antivibradores 0 [8]
1.- La señalización es antigua
2.- El poste derecho esta agrietado
3.- La cadena izquierda tiene 12 aisladores de antifog, la central tiene 12 antifog y la derecha 3 antifog + 9 de vidrio
FECHA :17/03/06 RESPONSABLE YBENZUTA ESTRUCTURA N º 52

Anclaje 90
º
□ Tierra Firme 0
Doble Anclaje □ Cultivo □
No tiene □ Otros
Tipo HS Empotrada 0
Mal Estado- • □
o o o
G) G) o
Buen Estado □ □ □0 □ □
Astillado □ □ □□ □ □
Agrietado □ □ 0 □ □ □
Deteriorado □ □ 0 □ □ □
Hongos □ □ □□ □ □
Fund. Mal Estado □ □
□□ □ □
MATERIAL Acero {35mm2� N º de Bajadas O] Buen Estado □ No existen □
EMPALMES Bueno □ Corroido □ Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto □ Sustraido □ Suelto □ Sin Protector 0

52
o □
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS Si[::8] No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ 0 □
0
□□ □ □□ □ □ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
s s
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1
□□ □ □□ □
1
□□ □ □□ □
1
□□ □ □□ □
1 1
□□ □ □□ □
1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
0 0 □ □□ □ □ □ □
0 0 0
0 0 □ □□ □ □□□ □ □ □
□□□ □ □ □
°
mm m □□ □
□□□ □□ □ □□□ □ □ □
°
□□□ □□ □ □ □ □
Otros Grapas Corroidas 0 0 0
□O □□□ □ □ □
0 O
□ □□□ □ □ □
O
□ □ □ □ □
Cultivo Alto Montícu. D Otros Faltan Antivibradores [K] 0 0
1.- El eerno de la cruceta esta desviado
2.- El eoste izguierdo esta mu� agrietado

Suspensión Angular 0 Pedregoso □
Anclaje 90 º
O Tierra Firme □
3. TROCHAS DE ACCESO Pantano 0
Hasta Soporte [X] Basura □
Parcial O Agua □
No tiene D Otros
Tipo HS Empotrada 0
Mal Estado- • □
o o G) G) oo
Buen Estado O O 0 0 O O
Astillado 000000
Agrietado O D O O O O
Hongos 000000
MATERIAL (35mm2) Nº de Bajadas O Buen Estado □ No existen □

EMPALMES Bueno O Corroído O Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto O Sustraído O Suelto □ Sin Protector □
ESTUDIO DE.FINITIVO REHABILITACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 KV SET EL PORVENIR -
i
o □
□ □
s¡[8]
□
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ □ □
0
□□ □ □□ □ 0 □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dat'lado
□□ □ □□ □ s s
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1
□□
12
□□ □ □
1 1 1
□□ □ □□ □
Sustraido Cantidad Rotos
1 1 1
□□ □ □□ □
Amarre Dat'lado Cant.Despostillado
1 1 1 1
□□ □ □□ □
Amarre Corroido Cant. Quemados
1 1 1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
□ □□ □ □ □ □
0 0 0 0 0
□ □□ □ □□□ □ □ □
0 0
□□□ □ □ □
N º de Estructura Muy Contaminada
□□ □
□□ □ □□□ □ □
º
□
N de Manguitos � � � 11.4 Grapas de Conductores
[] [] []
□□□ □□ □ □ □ □
□ □ □□ □ □ □ □
[fil
□ □ □□□ □ □ □
[fil
□ □ □ □ □
Cultivo Alto D Monticu. Otros Faltan Antivibradores [K] 0 0
Observaciones Adicionales: 1.- Todos los aisladores son Antifog
2.- Tiene 2 contraeesos, uno en el lado derecho y_ otro en la fase central
3.- No se eudo medir la Resistencia de la PAT debido ague el terreno estuvo inundado
4.- Se cambiara la cruceta eor ser una suseensión angular
5.- se deberá verificar si es necesario aumentar las eesas del contraeeso
Suspensión Alineam. [KI Rocoso □

Suspensión Angular [8J Pedregoso □
Anclaje 90º D Tierra Firme [8J
Doble Anclaje D Cultivo □
Hasta Soporte D Basura □
Parcial D Agua □
No tiene D Otros
Tipo HS Empotrada [8J

Mal Estado- • □
o o G) G) oo
Buen Estado DD D [8J [8J D
Astillado DDDODD
Agrietado O O D DO D
Deteriorado ODDOD D
Hongos DDOODO
Fund. Mal Estado O D D D DD
MATERIAL Cobre (35mm2} N º de Bajadas [TI Buen Estado □ No existen

EMPALMES Bueno [KI Corroído D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto O Sustraído D Suelto □ Sin Protector □

54
□
□
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS Si[8] No 10. FERRET. ESTR.
□ □
□ □ □ □
□ □ □ □ 0
□
□ □ □ □ □ □ 0
□ □ □ □
□ □
□ □ □ □ □ □
□□□□
□ □
□□□□□□
Amarre Dañado
s s
□ □ □ □ □ □
Reparado □ □ □ □ □ □ Suspension 1 12 1 12 1 12 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
□□□
□ □ □ 1 1 1 1 1 1
□□□ □
□ □
□ □ □ □ □
□ 1 12 1 1
□ □ □ □
□ □ 1
□□□ □
□ □ 1
□ □□□
□ □ 1 1
□ □ □
Amarre Corroído Can!. Quemados
□ □ □ 1 1 :i
□ □ □
Sin Protector Total
Reparado □ □ □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
□□□ □ □□□
0 □ 0 0 0
0 □ □□□ □ □ □ □ □ □
□
□ □ □ □ □ □
°
[QJ □ □ □
[§] [§]
□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
º
□
□ □□□ 0 0 0 □ □ □
Otros □ □ Grapas Corroídas
□ □ □ □ □ □ □ □
[KI
□ □ □□□□□□
Construc. [R]
0 0 0 □ □ □
Arboles Desliza. Cant. Lado SETTRUJI
Cultivo Alto □ Montlcu. D otros □ Faltan Antivibradores
Observaciones Adicionales: 1.- Todos los aisladores son Antifo9

2.- Las señales de eeli9ro son anti9uas Y.. eoco visibles
3.- An9ulo de linea, no haY.. eseacio eara retenida transversal
4.- Tiene 2 blogues de cemento bajos
5.- Se deberá instalar muro de contensión en el eoste derecho
ESTUDIO DEFINITIVO RE HABILITACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 KV SET EL PORVENIR
□
Suspensión Alineam. [8J

□
Rocoso
D
□
Anclaje Normal D Arenal
Anclaje 90 º
D Tierra Firme 0
D 0
□
□
[8J
□
Parcial 0 Agua
No tiene D Otros
0
□
Tipo HS Empotrada
□
Lugar Ref. Concreto
□
Mal Estado- '
o oG) G) oo
Buen Estado D D [8J 0 DD
Astillado DODDOD
Agrietado DO DDOD
Deteriorado D O DD O D
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado DO DDDD
□
Nº de Bajadas O] D
□
MATERIAL Cobre (35mm2) Buen Estado No existen
EMPALMES Bueno D Corroído D Flojo Desconectado O

CABLES Roto □ Sustraído D Suelto Sin Protector □
FECHA: 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA N º 55
o □
□ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS Si@
□
No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ 0 □
0
□□ □ □□ □ □ □
'
□□ □ □□ □
□□ □ □□
Cable Roto
□
Observaciones
□□ □ □□ □
□□ □ □□
Amarre Dañado
□ s s
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1
□ □ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 ¡
□ □ □ □□ □
1 1 ¡
□□ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□ □
¡ 1 ¡ ¡
□□ □ □□ □
1 1 1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
0 □ □ □□ □ □ □ □
0 0 0
□□ □ □□ □□□ □ □ □
Lineas
□
Poco Contaminada
º
□□□ □ □ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□
º
□ □□□ □ □ □
□□ □ □□ □ □ □ □
□ □ □□□ □ □ □
0
□ □ □O □ □ □ □ □
Construc. 0
□ □ □□ □ □ □
Arboles Desliza. Can!. Lado SETTRUJI
Cultivo Alto Montfcu. D Otros Faltan Antivibradores
Observaciones Adicionales: 1.- La cadena derecha tiene aislador Antifog

2.- Las sef'íales de eeligro son antiguas
3.- Instalar moro de contensión en el eoste derecho
4.- La estructura tiene un soeorte dentro de una eroeiedad cerrada Y.. la otra en la calle

Anclaje 90 º
O Tierra Firme 0
Parcial D Agua □
No tiene D Otros
Tipo HS Empotrada 0
Mal Estado- ' □
Q QG)G)QQ
BuenEstado DD 0 D O O
Astillado O D D D DD
Agrietado D DD 0 D O 1
Deteriorado O DDD O O
Hongos DDDDDD,
Fund. Mal Estado D D D O D D
MATERIAL Cobre (35mm2) Nº de Bajadas m Buen Estado □ No existen □

EMPALMES Bueno [KI Corroído D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto D Sustraído D Suelto □ Sin Protector □
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBENZUTA ESTRUCTURA Nº 56
8. RETENIDAS Total o 9. CRUCETAS □ No ¡ 10. FERRET. ESTR. ·

□ □ □
s¡[:8]
Der. Buen Estado
□□ □ □□ □ 0 □
Lado SETPORV o Lateral Izq.
Buen estado Buen Estado Mal Estado 0

Cable Flojo □□ □ □□ □ Mal Estado □ □ Obs.
Cable Roto □□ □ □□ □ Observaciones
Sustraído □□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
Amarre Corroído □□ □ □□ □ s T s
□□ □ □□ □
T R R
Sin Protector
□□ □ □□ □
Anclaje 1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
Lado SETTRUJI
Cable Flojo □□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Cable Roto Cantidad Buenos 1 1 12 1 1
□□ □ □□ □
12 12
Sustraído Cantidad Rotos 1 1 1
Amarre Dañado □□ □ □□ □ Cant.Despostillado 1 1 1
Amarre Corroído □□ □ □□ □ Cant. Quemados 1 1 1 1
Sin Protector □□ □ □□ □ Total 1 1 1 1
Reparado □□ □ □□ □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
Limpio
0 □ □ □□ □ □ □ □
12. SEÑALIZACION
Lineas Poco Contaminada 0 0 0

N de Estructura □□ □ □□ □ Muy Contaminada □□□ □ □ □
□□□ □ □ □
º
Siliconada
□□ □
N de Manguitos @] @] @] 11.4 Grapas de Conductores
□□□ □□ □ □□□ □ □ □
°

Otros □□□ □□ □ Grapas Corroídas 0 0 0 □ □ □
□ □ □ □ □
Ninguno [8J Granjas Dunas Cant. Lado SETPORV @)

□ □ □D □ □ □ □ □
� �
Arboles [8J Construc. Desliza. Cant. Lado SETTRUJI
Cultivo Alto □ D Montícu. Otros □ Faltan Antivíbradores □□ □ □ □

1.- La estructura tiene un soeorte dentro de una eroeiedad cerrada Y.. la otra en la calle
2.- Un conductor cruza eor el cerco erivado
3.- La estructura tiene 2 cadenas Antifo9
Suspensión Alineam. [I] Rocoso □

Anclaje 90 º
D Tierra Firme □
Hasta Soporte D Basura □
Parcial 0 Agua □
No tiene D Otros
Tipo HS Empotrada □
Mal Estado- • □
o o G) G) oo
Buen Estado D D 0 0 D D
Astillado DDDDDD
Agrietado O O O O O D
Deteriorado O O O O D O
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado O O D D D D
MATERIAL Cobre (35mm2) N ° de Bajadas QJ Buen Estado □ No existen □

EMPALMES Bueno 0 Corroído O Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto D Sustraído O Suelto □ Sin Protector □
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA 57

ESTRUCTURA Nº --
o □
s¡[R) 10. FERRET. ESTR.
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS No
Buen Estado
□ □ □ □□ □ 0 □

□ □ □ □□ □
Amarre Dañado
Amarre Corroído □ □ □ □□ □ s s
□ □ □ □□ □
T R T R
Sin Protector
□ □ □ □□ □
Anclaje 1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
Lado SETTRUJI
□□ □ □□ □
Cable Roto Cantidad Buenos 12 12 12 1 1 1
Sustraido □ □ □ □□ □ Cantidad Rotos 1 1
Amarre Dañado □ □ □ □□ □ Can!. Despostillado 1 1
Amarre Corroído □□ □ □□ □ Cant. Quemados 1 1 1
Sin Protector □ □ □ □□ □ Total 1 1
□ □ □ □□
1
Reparado □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
Limpio
0 □ □ □□ □ □ □ □
12. SEÑALIZACION
N de Estructura 0 □ □ □□ □ Muy Contaminada □□ □ □ □ □
□□ □ □ □ □
°
Siliconada
□□ □
N º de Manguitos [] [] []
□□ □ □ □□ □ □ □
Hebras Rotas [] [] [] Grapas Buen Estado
Otros □□□ □□ □ Grapas Corroidas 0 0 0 □ □ □

□ □ □ □ □
Ninguno OGranjas Dunas Can!. Lado SETPORV O](*) O] O]

Arboles □ O Desliza. □ Cant. Lado SETTRUJI O] [TI [TI □ □ □
□ □□ □ □ □
Construc.
Cultivo Alto 0 OMontícu. Otros Faltan Antivibradores O

Observaciones Adicionales: 1.- La cadena izguierda tiene 12 aisladores antifog. el resto son de vidrio
2.- La estructura tiene diagonal X
3.- El vano cruza cerca de las casas y_ de la esguina del cerco
4.- Las cadenas estan inclinadas
5,- Las señales son antiguas y_ estan borrosas
(*) Antivibrador roto

Anclaje 90 º
O Tierra Firme 0
Doble Anclaje O Cultivo □
Hasta Soporte [8J Basura □
Parcial O Agua □
No tiene O Otros
Tipo HS Empotrada 0
Mal Estado- • □
o o oo
G) G)
Buen Estado O O [R] [KJ D D
Astillado DDDDDD
Agrietado O O D D O D
Deteriorado O DD O O D
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado O DDDDD
MATERIAL Cobre (35mm2) N º de Bajadas O] Buen Estado No existen □

EMPALMES Bueno [Kj Corroído D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto O Sustraido D Suelto □ Sin Protector □
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA Nº --

58
8. RETENIDAS o □ No
□ □
s¡(KJ
□
Total 9. CRUCETAS 10. FERRET. ESTR.
Buen Estado
□□ □ □□ □ 0 □

Cable Flojo □□ □ □□ □ Mal Estado □ □ Obs. 1
Cable Roto □□ □ □□ □ Observaciones

Sustraido □□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
Amarre Corroido □□ □ □□ □ T s s
□□ □ □□ □
R T R
Sin Protector
□□ □ □□ □
Anclaje 1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
Lado SETTRUJI
□□ □ □□ □
Cable Roto Cantidad Buenos 1 12 1 12 12 1 1
Sustraido □□ □ □□ □ Cantidad Rotos 1 1 1
Amarre Dañado □□ □ □□ □ Cant.Despostillado 1 1 1
Amarre Corroido □□ □ □□ □ Cant. Quemados 1 1 1 1
Sin Protector □□ □ □□ □ Total 1 1 1 1 1
Reparado □□ □ □□ □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
Limpio
0 □ □ □□ □ □ □ □
12. SEÑALIZACION

de Estructura 0 □ □ □□ □ Muy Contaminada □□□ □ □ □
□□□ □ □ □
º
N
Siliconada
rn rn rn □□ □
de Manguitos
□□ □ □□ □ □□□ □ □ □
N
º
Otros □□ □ □□ □ Grapas Corroídas 0 0 0 □ □ □

□ □ □ □ □
Ninguno Granjas O Dunas Cant. Lado SETPORV [TI O] O]

Arboles □ Construc. D Desliza. □ Cant. Lado SETTRUJI [TI O] O] □ □ □
Cultivo Alto 0 Montícu. O Otros □ Faltan Antivibradores D □□ □ □ □
1.- La cadena central esta eateada hacia la estructura 57
2.- La cadena izguierda tiene 12 aisladores de vidrio, la central tiene 12 antifog 'f_ la derecha 2 antifog + 10 de vidrio
3.- Las cadenas estan inclinadas
4,- La estructura easa eor el cañaveral

Anclaje Normal O Arenal □ •!i"i
"·
0
�""
O
}
º
Anclaje 90 Tierra Firme

Parcial O Agua □
No tiene O Otros
0
□
Tipo HS Empotrada
Lugar Ref. Concreto

Mal Estado- •
o o oo
G) G)
Buen Estado O D O O O O
Agrietado O O 0 0 O O
Hongos 000000
Fund. Mal Estado O D O O D O
MATERIAL Cobre (35mm2) N º de Bajadas O] Buen Estado □ □

□
No existen
EMPALMES Bueno 0 Corroído O Flojo Desconectado □
FECHA: 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA Nº --

59
o □
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS 5¡[8) No 1 O. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ 0 □
0
□□ □ □□ □ □ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
s s
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 ! 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□ □
1 1
□□ □ □□ □
1 1
□□ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
0 □ □ □□ □ □ □ □
0 0 0
0 □ □ □□ □ □□□ □ □ □
□□□ □ □ □
º
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □ □□□ □ □ □
Nº de Manguitos 11.4 Grapas de Conductores
□□ □ □□ □ □ □ □
Otros Grapas Corroídas 0 0 0
□ □O □ □
14. CRUCES DE LINEA Calle 11.5 Antivlbradores
O [TI [TI [TI DI

□ □ □ □
Construc. D [TI [TI O]
□ □□ □ □ □
Cultivo Alto Montlcu. D Otros 0 Faltan Antivibradores O

1.- La estructura tiene diagonal X

Suspensión Angular [KI Pedregoso □
Anclaje 90 º
O Tierra Firme [KI
Parcial O Agua □
No tiene O Otros
Tipo 3AB Empotrada [KI

Lugar Ref. □ Concreto
Observa. □ Buen Estado
□ Mal Estado-'
o G) G) G) o o
Bue"n Estado □□□ 0 □□
Astillado □ [KI [KI □□□
Agrietado □ 0 [KI □ □ □
Deteriorado □□□□□ Di
Hongos □□□□□□
Fund. Mal Estado □□□□□□
MATERIAL Cobre (35mm2) Nº de Bajadas O] Buen Estado No existen □

EMPALMES Bueno 0 Corroído D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto O Sustraído O Suelto □ Sin Protector □

60
□ □
□ □
8. RETENIDAS Total
□
6 9. CRUCETAS Si No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ □ □
□□
[K]
□ □□ □ □ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
Amarre Corroído 0 0 [8J [8J 0 [8J T s R T s R
0 0 [8J [8J [8J [8J

□□□□□ □
1 1 1 1 1 1 1
□□□□□ □
1 1 ! 1 ¡ 1
□□ □□□ □
□□□□□ □
Cable Flojo 11.2 Integridad de los Aisladores INDIVIDUALES '
1 1 1
□ □ □ □ □ □
1 1
0 0 [8J □ □ □
1 !
□□□□□ □
1 1 1
□ □ □ □ □ □
1 1 1
□ □ □ □ □ □
Sin Protector Total
0 □ □ □ □ □ □ □ □
[8J 0 [8J
□□□□□ □ □□□ □ □ □
□□□ □ □ □
°
mmm□□ □
□□□□□ □ □□□ □ □ □
°
□□□□□ □ □ □ □
Otros Grapas Corroídas [K] [K] [K]
□ □ □ □
0 O ITJ ITl<·>ITI
□ Construc. □ □ □ □
D Cant. Lado SETTRUJI ITJ ITl<·>ITI
□ Faltan Antivibradores O □ □ □ □ □
Arboles Desliza.
Cultivo Alto □ Montlcu. D Otros
1.- Se ubica en la calle, easa eor la berma central
2.- La cadena de aisladores es de antifog, eorcelana.
3.- No tiene diagonales
4,- Construir una columna nueva y_ demoler la antigua y_a gue no se encuentra en la bisectriz de ángulo de la línea
(*) Antivibradores rotos

Anclaje 90 º
O Tierra Firme 0
Parcial O Agua □
No tiene O Otros
Tipo HS Empotrada 0
Mal Estado- ' □
o o G) G) oo
BuenEstado O O O O O O
Agrietado O D 0 0 D O
Hongos 000000
MATERIAL Cobre (35mm2) Nº de Bajadas O] Buen Estado No existen
EMPALMES Bueno O Corroido O Flojo □ Desconectado □

1
61
1
o □
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS si[K] No 1 O. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ 0 □
01
□□ □ □□ □ □ □
□□ □ □□ □
Cable Flojo Mal Estado Obs. Corroido
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
s s
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1 1
□□ □ □ .□ □
1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□
13
□
1 1
□□ □ □□ □
1 1
□□ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□ □
Amarre Corroido Cant. Quemados 1
'
1 1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
□□ □ □□ □ □ □ □
0 0 0
□□ □ □□ □ □□□ □ □ □
□
º
□□□ □ □
[§] □ □ □□ □
□□ □ □□ □ □□□ □ □ □
N º de Manguitos 11.4 Grapas de Conductores
□□ □ □□ □ □ □ □
□ □ □ □
0 D [JJ (*)[TI(*) [TI(*)

□ □ □ □ □
Construc. D
□ □ □□□ □ □ □
Arboles Desliza. Cant. Lado SETTRUJI [TI [TI O]c·)
Cultivo Alto Monticu. D Otros Faltan Antivibradores
1.- La cadena de aisladores estan eateadas
2.- La estructura esta entre los límites de la calle y_ terreno de cultivo
3.- La estructura tiene diagonales

(*) Antivibradores rotos
□
[K]
□
O
□
Anclaje 90 º
O Tierra Firme D1
O 0
□
□
O
□
Parcial O Agua
No tiene O Otros
0
□
Tipo HS Empotrada
Lugar Ref. Concreto

Mal Estado- '
o o
G) G) oo
BuenEstado DDD [R] DD
Astillado DDDDDD
Agrietado O O [R] D D O
Deteriorado O O O O O D
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado O O O O O D
□ □
IJ]
□ □
MATERIAL Cobre (35mm2) N º de Bajadas Buen Estado No existen
EMPALMES Bueno [K] Corroído D Flojo Desconectado
CABLES Roto O · Sustraído O Suelto □ Sin Protector □


62
8. RETENIDAS Total o 9. CRUCETAS □

□ □
Si[[] No
□
10. FERRET. ESTR.
Buen Estado
□
Lado SETPORV
□□ □□
o Lateral Izq.
□
Der.
Buen estado Buen Estado □ □ Mal Estado 0
Cable Flojo □□ □ □□ □ Mal Estado 0 □ Obs.
Cable.Roto □□ □ □□ □ Observaciones Endidura lateral
Sustraído □□ □ □□ □ 11. CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
Amarre Dai'lado □□ □ □□ □
Amarre Corroído □□ □ □□ □ T s T s
□□ □ □□ □
R R
Sin Protector
□□ □ □□ □
Buen estado □□ □ □□ □ Cuello Muerto 1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
Cable Roto Cantidad Buenos 1 13 13 1 1
□□ □
13
Sustraído □□ □ Cantidad Rotos 1 1
Amarre Dañado □□ □ □□ □ Cant.Despostillado 1 1
Amarre Corroido □□ □ □□ □ Cant. Quemados 1 1 1
Sin Protector □□ □ □□ □ Total 1 1 1
Reparado □ □ □ □□ □ 11.3 Estado de Contamin ción de Cadena
Lineas 0 0 □ □□ □ Poco Contaminada 0 0 0 □ □ □
N de Estructura
º
0 0 □ □□ □ Muy Contaminada □ □□ □ □ □
Siliconada □□□ □ □ □
□□□ □□
N de Manguitos
°
□
□ □□ □□ □ □□□ □ □
Hebras Rotas Grapas Buen Estado □
Otros
14. CRUCES DE LINEA
□ □□ □□ □ Grapas Corroídas 0 0 0 □ □ □
□
11.5 Antivibradores
Ninguno 0 Granjas O Dunas Cant. Lado SETPORV □□□ □ □ □
Arboles o Construc.D Desliza. □ Cant. Lado SETTRUJI □□□ □ □ □
Cultivo Alto □ Montlcu. D Otros □ Faltan Antivibradores 0 0 0 □ □ □
1.- Las sei'lales Y.. números de linea se encuentran eoco visible
2.- Las cucetas estan en mal estado
3.- Todos los aisladores son de vidrio 1
SET TRWILLO SUR, INSPECCION DE ESTRUCTURAS Y COMPONENTE DE LINEAS

Anclaje 90 º
D Tierra Firme □
Hasta Soporte [R] Basura □
Parcial D Agua □
No tiene D Otros
Tipo HS Empotrada □
Lugar Ref. Concreto 0
Mal Estado- ' □
0 0G)G)00
Buen Estado DDD 0 DD
Astillado DDDDDD
Agrietado DD 0 D D D
Deteriorado DDD DDD
Hongos DDDODD
Fund. Mal Estado DDD DDD
MATERIAL Cobre (35mm2) Nº de Bajadas [TI Buen Estado No existen □

EMPALMES Bueno [R] Corroído D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto D Sustraido D Suelto □ Sin Protector □
o □
□ □ □
8. RETENIDAS Total 9. CRUCETAS Si(]] No 10. FERRET. ESTR.
□□□□□□
0 □
Buen Estado
□□□□□□
Buen estado Buen Estado Mal Estado [8J
□ □
□□□□□□
□□□□□□
□□□□□□
□ □ □□ □ □
Amarre Dañado
□□□□□□
Amarre Corroido T s R T s R
□□□□□□
Lado SETTRUJI 1 1 1 1 1 1 1
□ □ □ □ □□
Anclaje
1 1 1 1 1 1
□□□□□□
□ □ □ □ □□
1 1 1
□□□□□□
1 1
□ □ □ □ □□
1 1
□□□□□□
Amarre Dañado Cant.Despostillado 1
1 1 1
□□□□□□
1 1 1
□ □□□ □□
Sin Protector Total
0 0 0 □ □ □ □ □□
0 0 0
0 0 0 □ □ □ □□□ □ □,
□
□□□
º
□ □ □:
[]] □ □ □
[]]
□□□□□□ □□
N º de Manguitos
□□□ □
� 11.4 Grapas de Conductores
Otros □□□□□□ Grapas Corroídas 0 0 0 □ □□
□D □□ □ □ □ □□
0 D
□□ □□
□ D □
□□
Cultivo Alto □ D
Montlcu. □ Otros Faltan Antivibradores 0 0 0 □
1.- No tiene riostra
2.- Tiene diagonales X
ESTUDIO DEFINITIVO REHABILITACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 KV SET EL PORVENIR•

Suspensión Alineam. D Rocoso □
Anclaje Normal [8J Arenal □
Anclaje 90 º
D Tierra Firme □
Parcial D Agua □
No tiene D Otros
Tipo HA Empotrada 0
Mal Estado- ' □
o o G) G) oo
Buen Estado DDDDDD
Astillado DDDDDO
Agrietado DD [8J C8J DD
Deteriorado DDD DDD
Hongos DDDDDD
Fund. Mal Estado D O O D D O
MATERIAL Cobre (35mm2) N º de Bajadas O] Buen Estado No existen □
EMPALMES Bueno D Corroído D Flojo □ Desconectado □
CABLES Roto D Sustraído O Suelto □ Sin Protector □
8. RETENIDAS Total 3 9. CRUCETAS Si0 No0 1 O. FERRET. ESTR.

Lado SETPORV □ o Lateral 0 Izq. Der. □
□□ □ □ □
Buen Estado
Buen estado 0 0 0 0
□ □ □ □ □
Buen Estado
□ □ □
Mal Estado
Cable Flojo
□□ □ □ □
Mal Estado Obs.
□
□ □ □
Cable Roto
□
Observaciones
□ □ 11. CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
□
Sustraido
Amarre Dañado □□ □ □ □
□ □ □ 0 □ □ T s R T s R
□□ □ □ □
Amarre Corroido
0 11.1 Cantidad de Cadenas
□□ □ □ □ □
Sin Protector
Lado SETTRUJI 1 12 1 1 12 1 13 1 13 1 1
□
12 13
□
Anclaje
0 0 □ □ 1 1 1 1 1 1
□□ □ □ □
□ 11.2 Integridad de los Aisladores INDIVIDUALES 1
□□ □ □ □
Cable Flojo 1
Cable Roto □ Cantidad Buenos 25 1 25 1 25 1 1 1
□ □ □ □ □ □ 1 1 1
□ □ □
0 0 □ 1 1 1
□ □ □
□
1
0 0 1 1 1 1
□□ □ □ □ □
25 1 25 1 25 1 1
□□ □
Sin Protector Total
Reparado □ □ □ 11.3 Estado de Contaminación de Cadena
12. SEÑALIZACION
m m [I] □ □ □ □ □ □
Limpio
0 0 0
□ □ □□□
[I] 8J □ □ □ □
□
°
□
□
�
13. CONDUCTORES DE VANO ADELANTE 0 0 0
□□□□ □ □
Siliconada
º
□□□□ □ □ □□□ □
N de Manguitos
□ □
□□□□
Grapas Buen Estado
□
Hebras Rotas
Otros □ □ Grapas Corroidas 0 0 0 □ □
□ O □ □□□ □ □ □
□ □ □□□ □ □ □
D
□
Cant. Lado SETTRUJI
□
Construc. Desliza.
□
Arboles
Cultivo Alto □ DMontícu. Otros 0 Faltan Antivibradores 0 0 0
1.- La crosota esta emanando tes visible
2.- La bajada en el otro eoste, de la euesta a tierra, esta cortada
3.- La estructura no tiene diagonales X

Suspensión Alineam. □ Rocoso □
Anclaje 90º □ Tierra Firme □
Doble Anclaje □ Cultivo □ /
/
Hasta Soporte □ Basura □
No tiene □ Otros

Tipo Empotrada □
Observa. BuenEstado □
MalEstado- • □
000000
BuenEstado DDD D DD
Astillado DDDDOO
Agrietado DO D DDD
Deteriorado DDDDD D
Hongos DDDDDD
Fund. MalEstado D DD O DD

MATERIAL N º de Bajadas □ BuenEstado □ No existen □
EMPALMES Bueno □ Corroído □ Flojo □ Desconectado D
CABLES Roto □ Sustraído □ Suelto □ Sin Protector D
FECHA : 17/03/06 RESPONSABLE YBEN ZUTA ESTRUCTURA N° 65
□
□ □
8. RETENIDAS Total
□
9. CRUCETAS Si[KI No 10. FERRET. ESTR.
□□ □ □□ □ 0 □ □
□□ □ □□ □ □ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Amarre Dañado
□□ □ □□ □ s s
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
Reparado Suspension 1 1 ! 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 11
□□ □ □□ □
1 1 1 1 1 1
□□ □ □□ □
□□ □ □□ □
1 1 1 1
□□ □ □□ □
Cable Roto Cantidad Buenos
1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1
□□ □ □□ □
1 1 1 1
□□ □ □□ □
Sin Protector Total
□□ □ □□ □ □ □ □ □ □ □
□□ □ □□ □ □ □ □ □ □ □
□ □ □ □ □ □
°
□□ □ □□ □
º
□□ □ □□ □ □ □ □ □ □ □
N de Manguitos 11.4 Grapas de Conductores 1
□□ □ □□ □ □ □ □ □ □ □
Otros Grapas Corroidas
□ □ □ □ □ □ □ □
O
□ □ □ □ □ □ □
Construc. D D
□ □ □ □ □ □ □
Cultivo Alto Montícu. D Otros Faltan Antivibradores O
ANEXO 02: MEDICIONES DE PUESTA A TIERRA
ANEXO N º 02
MEDICIONES DE PUESTA A TIERRA

[1 ] [2] (4) (5)
ESTRUCTURA MEDICION DE MEDICION DE
RESISTENCIA RESISTIVIDAD OBSERVACIONES
Tipo de
Nº Armado
Valor
¿Cumple? ¿Se efectuo?
IOhmsl
PORTICO PORTICO - - -
P-43 HA 14,80 SI -
P-44 HS 10,10 SI -
P-45 HS - - - No se encontro la puesta a tierra.
P-46 HS 54,40 NO -
P-47 HS 322,00 NO SI
P-48 HS - - No se encontro la puesta a tierra.
P-49 HS 323,00 NO SI
P-50 HA 91,00 NO -
P-51 HS 64,10 NO -
P-52 HS 78,60 NO -
P-53 HS - - No se encontro la puesta a tierra.
P-54 HS 12,80 SI -
P-55 HS 19,60 NO -
P-56 HS 6,90 SI -
P-57 HS 6,29 SI -
P-58 HS 3,46 SI -
P-59 HS 3,85 SI -
-
P-60 3AB 0,86 SI - -
P-61 HS 1,51 SI -
P-62 HS 2,31 - SI -
--- - - -
P-63 -- HS 1,55
------ -- -
SI --
-- .
HA -
P-64 -
2,41 -- SI -- -
P-65 3T - -
- No se efectuó la medición
PORTICO PORTICO - -·---
- -
EVALUACION Y MEDICIONES DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
1.· N º DE ESTRUCTURA E-43 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HA
3.· ESTADO ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA

.---...---...----�--�------------------,
Bueno Regular Malo No tiene Observaciones
• Conector tipo AB X
• Varilla o Electrodo X
• Conductor de cobre X
• Caja de Registro X
4.-MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº01)

. Tipo de terreno !cultivo
1
Resistencia de Puesta a Tierra en Ohmios
Nº Temp
para una Separación de
Fecha de en d (m) P (m) R d (m) P (m) R Observaciones
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 14,80 Terreno húmedo
¿Cumple con el valor solicitado? Si X No
5.- MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO (VER FIGURA Nº02)

- Tipo de terreno ERIAZO
1
N de Temp Resistencia del Suelo en Ohmios
Fecha Observaciones
º
Toma º
C para una Separación de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES: El cable de bajada de puesta a tierra es de acero.
RESPONSABLE: Yben Zuta Salazar
a b e
�---- d-----111►.,.
Figura N º 01
1.- Nº DE ESTRUCTURA E-44 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS
3.- ESTADO ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA

1
,----�---r----r---""T"""
Bueno Regular Malo No tiene
-----------------,
Observaciones
• Conector tipo AB
• Varilla o Electrodo
- Conductor de cobre
- Caja de Registro
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº 01)

• Tipo de terreno jcultlvo
1
Nº Temp
Toma ºC (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 10, 10
5.- MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO (VER FIGURA N º02)

- Tipo de terreno
N º de Temp Resistencia del Suelo en Ohmios

Fecha Observaciones
Toma ºC para una Separación de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSER VACIONES: El cable de bajada de puesta a tierra es de acero.
a a. a
a b e
...!
p
...
Figura N 01
º
Figura N º 02
1.- N ° DE ESTRUCTURA E-45 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS

...----,-----,-----r----,-------------------,
. Varilla o Electrodo
• Conductor de cobre
• Caja de Registro

1
Temp
Nº
Fecha de en d (m) p (m) R d (m) p (m) R Observaciones

17-03-2006 - No se enc ontro la puesta a tierra
¿Cumple con el valor solicitado? Si No X
5.-MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO (VER FIGURA Nº02)

- Tipo de terreno
Temp Resistencia del Suelo en Ohmios

Fecha Observaciones
N º de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES: No se pudo efectuar la medición de la puest a a tierra.

La estructura se encuentra en medio de cultivo de c aña.
a 8. a
a b e
p ...;
Figura Nº 01 Figura Nº 02

.----..----.......---------------------�
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº01)

• Tipo de terreno jcultivo
1
Temp
Nº
Fecha de en d (m) p (m) R d (m) P (m) R Observaciones

Toma º
C (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 54,40

- Tipo de terreno
Temp Resistencia del Suelo en Ohmios

Fecha Observaciones
N º de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a a a
C1 P2
b e
p .!
•!
Figura N º 01 Figura Nº 02
,----..-----.----.----�--------------------.
3.- ESTAD O ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA
1
• Tipo de terreno !cultivo

Nº Temp
º
Toma C (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 322,00

• Tipo de terreno
Nº de Temp Resistencia del Suelo en Ohmios

Fecha º Observaciones
Toma C para una Separación de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
17-03-2006 1 25 66,20 26,20 17, 15 13,94
OBSERVACIONES:
a a a
a b e
...!
p
..
º
Figura N 01 Figura Nº 02
3.-ESTADO ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA

r-----r---""T"--�----,------------------,
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA N °01)

1
Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 No se encontro puesta a tierra
¿Cumple con el valor solicitado? Si No

1
X

- Tipo de terreno

Fecha Observaciones
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES: El cable de bajada de puesta a tierra es de acero y esta seccionado.

No se pudo efectuar la medición de la resistencia de puesta a tierra.
a b e
p ►;
�----- d------t..
Figura N º 01
1.-Nº DE ESTRUCTURA E-49 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS
3.-EST ADO ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA

r----.,-----r-----r----,,------------------,
- Caja de Registro
-Tipo de terreno !cultivo 1

Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 323,00
5.-MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO (VER FIGURA Nº02)


Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
17-03-2006 1 25 28,00 18,60 15,14 11,52
OBSERVACIONES: El cable de bajada de puesta a tierra es de acero
a a a
a b e
p ►;
1.-Nº DE ESTRUCTURA E-50 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HA
..----�---.----�----.-------------------,
. Conector tipo AB
. Conductor de cobre
- Caja de Registro

Nº Temp
º
17-03-2006 1 25 10 6 91,00

- Tipo de terreno
1 1
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a b e
p
,...--�--d-----11►...
Figura N ° 01 Figura Nº 02
1.- N º DE ESTRUCTURA E-51 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS

,-----r-----.-----.------.------------------.
. Conector tipo AB
. Caja de Registro
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA N º01)

1
Nº Temp
17-03-2006 1 25 10 6 64,10 Poste izquierdo
17-03-2006 2 25 10 6 67,00 Poste del centro

- Tipo de terreno
1 1
Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES: Llovio la noche anterior
a b e
¡
----p---►►-; p
i4------d------t►�
Figura N º 01

..---.,..... ---,-----.-----.------------------,

1
Temp
Nº
Fecha de en d (m) P (m) R d (m) p (m) R Observaciones
17-03-2006 1 25 10 6 78,60 Cable de bajada no tiene tubo
17-03-2006 2 25 10 6 66,90 Cable enterrado esta seccionado

- Tipo de terreno
1 1
Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES: El cable de bajada de puesta a tierra es de acero
a b e
¡ p
�-----d-----►�1
Figura Nº 01
1.· Nº DE ESTRUCTURA E-53 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS
3,. ESTADO ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA

.---..-----,-----,-----.-------------------,
4.· MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº01)

- Tipo de terreno !cultivo

Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 25 Terreno inundado con agua

• Tipo de terreno
j 1
Fecha Observaciones
Toma ·c para una Separación de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES: No se pudo efectuar la medición
a b e
¡ p
�-----d-----►
...Í
,----,----�--"T""""---.-------------------,
3.· ESTA DO ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA
. Conector tipo AB
- Caja de Registro
4.- MEOICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº01)


Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 12,80 Llovio la noche anterior

- Tipo de terreno

Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a a a
a b e
...i
p
...
Figura N 01
º
Figura Nº 02
1.· N º DE ESTRUCTURA E-55 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS
3,. ESTADO ACTUAL DE LA PUESTA A TIERRA

.-----,----�---.-------..
Bueno Regular Malo No tiene
-------------------,
Observaciones
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nª01)

1
Nª Temp
Fecha de en d (m) P (m) R d (m) p (m) R Observaciones
Toma ·c (Ohms) (Ohms)
17-03-2006 1 25 10 6 19,60
5.- MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO (VER FIGURA Nª02)

- Tipo de terreno
Nª de Temp Resistencia del Suelo en Ohmios

Fecha Observaciones
Toma ·c para una Separación de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a b e
�--- P ---..►
-------d-----►
.l �iI P
Figura Nª 01

..-----r---,----....----,-------------------,
. Caja de Registro

• Tipo de terreno jcultivo
1
Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)

• Tipo de terreno

Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m} 4 (m} 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a b e
!
---p-----�; p
i+-----d------
1.-Nº DE ESTRUCTURA E-57 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS

r----..----.......
Bueno Regular
--..,...... ---r------------------,
Malo No tiene Observaciones
. Conector tipo AB
. Caja de Registro

1
Nº Temp
¿Cumple con el valor solicitado? SI X No

- Tipo de terreno

Fecha ºC Observaciones
Toma para una Separación de
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a a a
a b e
p ...!

--�--"T"""--�---.--------------------,
r--Bueno Regular Malo No tiene Observaciones
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA N°01)

1
Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
16-03-2006 1 24 10 6 3,46 Terreno seco

- Tipo de terreno

Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a a a
a b e
..: ► 1
Figura Nº 01 Figura N º 02

r----�--"T'-"---r---....------------------,
. Caja de Registro
. 4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº01)

1
Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
16-03-2006 1 25 10 6 3,85 Terreno seco

• Tipo de terreno

Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a b e
...,._____ d-----1..,�
Figura Nº 01
1.· Nº DE ESTRUCTURA E-60 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA 3AB

....---"T"""" ------�--�-----------------�
4.· MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº01)

1
Temp
Nº
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
16-03-2006 1 24 10 6 0,86 Poste izquierdo
16-03-2006 2 24 10 6 0,85 Poste central

• Tipo de terreno

Fecha Observaciones
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a b e
...!
p
d ...
Figura N 01 º
1.- N DE ESTRUCTURA
º
E-61 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HS

.----,----'T""""--�--"T"""------------,.-------,
- Conector tipo AB
- Varilla o Electrodo
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA ( VER FIGURA Nº01)

• Tipo de terreno jcultlvo
1
Temp
Nº
Toma º
C ( Ohms) ( Ohms)
16-03-2006 1 24 10 6 1,51 Terreno seco
¿Cumple con el valor solicitado? SI X No
5.- MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO ( VER FIGURA Nº02)

- Tipo de terreno

Fecha Observaciones
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a a a
a b e
p ..; ► !

--�---.----�---r-------------
r-Bueno Regular Malo No tiene Observaciones
-----,
. Conector tipo AB
. Caja de Registro

1
Temp
Nº
16-03-2006 1 24 10 6 2,31 Terreno seco

- Tipo de terreno
1 1
Fecha Observaciones
º
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a b e
i4-----d------►-.cl
¡ p
--�--�---,------.-------------------,
�Bueno
Regular Malo No tiene Observaciones

• Tipo de terreno !cultivo 1

Nº Temp
Toma º
C (Ohms) (Ohms)
16-03-2006 1 25 10 6 1,55 Terreno seco
5.- MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO (VER FIGURA N º 02)

- Tipo de terreno 1

Fecha Observaciones
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a a a
a b e
p ...;
Figura N º 01 Figura N º 02
1.- N DE ESTRUCTURA 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA HA

º
E-64

.-----..-----r---"T"""--.........------------------,
- Caja de Registro
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA N º01)

1
Nº Temp
16-03-2006 1 24 10 6 2,41 Terreno seco

- Tipo de terreno
1 1
Fecha Observaciones
º
Toma º
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES:
a b e
p ;
-------d----.....
... ¡
º
1.· N DE ESTRUCTURA E-65 2.- TIPO DE ARMADO DE ESTRUCTURA 3T

. Caja de Registro
4.- MEDICION DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (VER FIGURA Nº 01)

• Tipo de terreno

Nº Temp
º
16-03-2006
5.- MEDICION DE RESISTIVIDAD DEL SUELO (VER FIGURA Nº 02)

- Tipo de terreno

1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) 10 (m)
OBSERVACIONES: No se efectuó la medición
a a
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Figura N º 01 Figura N ° 02
ANEXO 03: CÁLCULOS ELÉCTRICOS
3.1 Diagrama Unifilar
¡-· - ··- - --- - --
1 1J8KV
1 S.E. TRUJILLO NORTE
1 ( REP S.A.)
1
¡_ -. - - . _I
_J N
E
] E
2
�
S.E. PORVENIR
10 KV
PORVENIR
VICTOR RAUL
>
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..,
C0 PORVENIR
LAREDO
TABLEROS
PERUANOS
RINCONADA
SERV.
9.30 MW AUXILIAR
L. T. PORVENIR-TRUJILLO SUR 138 KV
A REHABILITAR co
N
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S.E. TRUJILLO SUR
- - - - - - -- - ·- • • - - -- - .......... -
l
138 KV
JO MVA
TRANSF. N' 2
1
1 BARRA-8 10 KV 21,00 MW
1 18,00 MW 10 KV
o N o, ,.._ ..,o N
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EGENOR S.A 6/6/J MVA
20 MVA T64
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1
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A S.E. MOCHE - SALAVERRY UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA -- "'·o u -o 1

01S. Y.Z.
DIB. V.C.
DIAGRAMA UNIFILAR REV. U.R.
VB" va·
S E
3.2 Reportes de Cálculo de Flujo de Potencia
CALCULO DE FLUJO DE POTENCIA
La configuración de la línea se muestra en la figura 1.1 y 1.2, que corresponde al

diagrama unificar del sistema eléctrico actual y proyectado, el cual se ha tomado
como base para el análisis de flujo de carga.
S.E. TRUJILLO NORTE
11.85 km S.E. PORVENIR SE. TRU,JILLO SUR

3-1X185 mm2 AAAC 2 3
138 kV. 5.8 km
3-1X125 mrn2 AAAC
\I
( p ' o ) ( p ' o )
(18 MW , 8.72 MVAR) (59.4 MW , 28 77 MVAR)
Fig. 1.1 : Diagrama unifilar de la línea de 138 kV actual
S.E. TRUJILLO NORTE
11.85 km SE PORVENIR S.E TRUJILLO SUR

3-1X185 mm2 AAAC 3
1
138 kV. 5.8 km
3-1X185 mm2 AAAC
\ /
( p ' o ) (P,CJ)
(18 MW . 8.72 MVAR) (59.4 MW . 28 '7 MVAR
Fig. 1.2 : Diagrama unifilar de la línea de 138 kV Proyectado

Reportes de cálculo
1) SITUACION ACTUAL
Para Vp.u. = 0,99 en SE Trujillo Norte
Numero de Barras 3
Numero de Generadores 1
BARRAS DEL SISTEMA

Nombre Tipo Tension Angulo Carga Area
KV ) (pu) (Grados) (MW) (MVAR)
BARRA 1 2 136.620 0.990 0.000 0.000 0.000 1
BARRA 2 o 133.387 O.967 -1.244 18.000 8.720 1
BARRA 3 o 131.931 0.956 -1.695 59.400 28.770 1
FLUJOS ENTRE LINEAS Y TRANSFORMADORES
ENVIO RECEPCION Longitudinal P.Transv. P. Totales Tap

(MW) (MVAR) (MW) (MW) (MVAR) (visual)
BARRA 1
BARRA 2 78.840 40.852 0.000 l.018 2.647
BARRA 2
BARRA 1 -77.822 -38.205 0.000 l.018 2.647
BARRA 3 59.825 29.557 0.000 0.425 0.789
BARRA 3
BARRA 2 -59.400 -28.768 0.000 0.425 0.789
GENERADORES
BARRA Tipo Tension Angulo Potencia Generada Limites React. f.p.

(KV) (pu) (Grados) (MW) (MVAR) Min Max (%)
BARRA 1 2 136.6 0.990 0.00 78.840 40.852 H 0.000 0.000 0.01
GENERACION Y CARGAS POR AREAS
Area O Carga 0.000 MW 0.000 MVAR Generación 0.000 MW 0.000 MVAR

Area 1 Carga 77.400 MW 37.490 MVAR Generación 78.840 MW 40.852 MVAR
Total: Carga 77.400 MW 37.490 MVAR Generación 78.840 MW 40.852 MVAR
PERDIDAS TOTALES
Perdidas Totales del Sistema l.443 MW

Perdidas Longitudinales 1.443 MW
Perdidas Totales (%) 1.86%
Numero de Barras 3
BARRAS DEL SISTEMA

BARRA 1 2 138.000 1.000 0.000 0.000 0.000 1
BARRA 2 o 134.801 0.977 -1.218 18.000 8.720 1
BARRA 3 o 133.360 O.966 -1.659 59.400 28.770 1

BARRA 1
BARRA 2 78.811 40.824 0.000 0.997 2.592
BARRA 2
BARRA 1 -77.815 -38.231 0.000 0.997 2.592
BARRA 3 59.816 29.541 0.000 0.416 O. 772
BARRA 3
BARRA 2 -59.400 -28.769 0.000 0.416 0.772
GENERADORES

BARRA 1 2 138.0 1.000 0.00 78.811 40.824 H 0.000 0.000 0.01
Area O Carga 0.000 MW 0.000 MVAR Generación 0.000 MW 0.000 MVAR

Area 1 Carga 77. 400 MW 37.490 MVAR Generación 78.811 MW 40.824 MVAR
PERDIDAS TOTALES
Perdidas Totales del Sistema 1.413 MW

Perdidas Longitudinales 1.413 MW
Perdidas Totales (%) l. 83%
2) SITUACION CON PROYECTO
Numero de Barras 3
BARRAS DEL SISTEMA

BARRA 1 2 136.620 0.990 0.000 0.000 0.000
BARRA 2 o 133.391 O.967 -1. 242 18.000 8.720
BARRA 3 o 132.189 0.958 -1.723 59.400 28.770 1

BARRA l
BARRA 2 78.706 40.819 0.000 l.015 2.639
BARRA 2
BARRA 1 -77.691 -38.180 0.000 1.015 2.639
BARRA 3 59.694 29.533 0.000 0.294 O. 765
BARRA 3
BARRA 2 -59.400 -28.768 0.000 0.294 0.765
GENERADORES

(KV) (pu) (Grados) (MW) (MVAR) Min Max (% )
BARRA 1 2 136.6 0.990 O.DO 78.706 40.819 H 0.000 0.000 0.01
Area o Carga : 0.000 MW 0.000 MVAR Generación 0.000 MW 0.000 MVAR

Area 1 Carga :77.400 MW 37.490 MVAR Generación 78.706 MW 40.819 MVAR
PERDIDAS TOTALES
Perdidas Totales del Sistema 1.309 MW

Perdidas Longitudinales l. 309 MW
Perdidas Totales (%) 1.69%
Para Vp.u. =1,0 en SE Trujillo Norte
Numero de Barras 3
BARRAS DEL SISTEMA

KV) (pu) (Grados) (MW) (MVAR)
BARRA 1 2 138.000 l.000 0.000 0.000 0.000 1
BARRA 2 o 134.805 0.977 -1.216 18.000 8.720 1
BARRA 3 o 133.615 0.968 -1.688 59.400 28.770 1

BARRA 1
BARRA 2 78. 680 40.792 0.000 0.994 2.585
BARRA 2
BARRA 1 -77.686 -38.208 0.000 0.994 2.585
BARRA 3 59.687 29.518 0.000 0.288 0.748
BARRA 3
BARRA 2 -59.400 -28.770 0.000 0.288 0.748
GENERADORES

BARRA 1 2 138.0 1.000 0.00 78.680 40.792 H 0.000 0.000 0.01
Area o Carga 0.000 MW 0.000 MVAR Generación 0.000 MW 0.000 MVAR

Area 1 Carga 77.400 MW 37.490 MVAR Generación 78.680 MW 40.792 MVAR
PERDIDAS TOTALES
Perdidas Totales del Sistema l. 281 MW

Perdidas Longitudinales l.281
Perdidas Totales (%) l.66%
3.3 Cálculo de Pérdidas por Efecto Corona
ANEXO Nº 3.3-A
PERDIDAS POR EFECTO CORONA
METODO DE MARUVADA-COEFICIENTE DE SUPERFICIE NORMAL
P=Kp.N .f.r 2 .(E-Ec ) 2 ·05

2 3
E= ✓ .V/(✓ .r.Ln(s/r)) J
Ec=30.d.m.( 1 +0,426/ ✓)d. )
Donde:
P= Pérdidas Corona en kW/km
N= Número de conductores en el bundle
f= Frecuencia de la red en Hertz
r= Radio del subconductor en cm
Kp= Constante empirica determinada apartir de datos experimentales
E= Valor pico de la máxima gradiente de superficie del conductor (kV/cm)
Ec = Valor pico del gradiente de inicio del efecto Corona del conductor (kV/cm)
m= Factor de superficie del conductor
D= Oiametro en cm
d= Densidad relativa del aire
V= Tensión de línea en kV
Conductor V D r s N f m d Kp E Ec E-Ec E-Ec p
AAAC185 138 1,77 0,885 756 1 60 0,5 1 0,00078 18,8614 19,803 -0,9417 < cero Insignificante
ANEXO Nº 3.3-B
METODO DE MARUVADA-COEFICIENTE DE SUPERFICIE SUCIO
P=Kp.N .f.r 2 .(E-Ec ) 2 • 05
2 3
E= ✓ .V/(✓ .r.Ln(s/r))
Ec=30.d.m.( 1 +0,426/ .fo.<l)
Donde:
Kp= Constante empirica determinada apartir de datos experimentales
E= Valor pico de la máxima gradiente de superficie del conductor(kV/cm)
Ec = Valor pico del gradiente de inicio del efecto Corona del conductor(kV/cm)
D= Diametro en cm
Conductor V D r s N f m d Kp E Ec E-Ec E-Ec p
AAAC185 138 1,77 0,885 756 1 60 0,3 1 0,00078 18,8614 11,8818 6,97955 6,97955 1,955
-��ngitud Total_(km)j 52,95 Longit_uq "!:_o!. a

- .
_ __l del _c<2nductor SET Trjillo N�rte _:__ � e - !_T_r�il�o _§ur
Pérdidas(kW/km) ___ 1,96 . -- - --- · -- - · - · - - - . --
Pérdidas Corona(MW) -- --
- 0,104
---- - -- - . ---· -- --- -- -- - --- - --
Pérdidas Corona(%) 0,13%
ANEXO Nº 3.3-C
METODO DE MARUVADA-COEFICIENTE DE SUPERFICIE MUY SUCIO
P=Kp.N .f.r .(E-Ec) ·

2 2 05
3
E= ✓2 .V/(✓ .r.Ln(s/r))
Ec=30.d.m.( 1 +0,426/ ✓TJ.d )
Donde:
Kp= Constante empírica determinada apartir de datos experimentales
E= Valor pico de la máxima gradiente de superficie del conductor (kV/cm)
Ec= Valor pico del gradiente de inicio del efecto Corona del conductor (kV/cm)
D= Diametro en cm
Conductor V D r s N f m· d Kp E Ec E-Ec E-Ec p
AAAC185 138 1,770 0,885 756 1 60 0,2 1 0,00078 18,861 7,921 10,940 10,940 4,913
Longitud(km) ___ _ 52,95 _ Longitud Total del conductor SET Trjillo Norte - Set Trujillo _§ur___
,
Pérdidas(kW/km) 4,91 -----· ------
Pérdidas Corona (MW) - - 0,260 - ----- -- --
Pérdidas Corona(%) - -0,34--ºA-
o ---t-------------
3.4 Cálculo de Capacidad Térmica (Ampacity)
ANEXO Nº 3.4
CAPACIDAD TERMICA DEL CONDUCTOR AAAC 185 mm2

LINEA DE TRANSMISION 138 kV PORVENIR - TRUJILLO SUR (SIMPLE TERNA)
DATOS GENERALES
UNID.
(1 ) TIPO DE CONDUCTOR AMC
(2 ) DIAMETRO DEL CONDUCTOR mm 17,7
(3 ) EMISITIVIDAD DEL CONDUCTOR 0,7
0.23 CONDUCTOR NUEVO
0.91 CONDUCTOR NEGRO
º
(4) TEMP. INICIAL CONDUCTOR C 40,5
(5) RESIST CONDUCTOR ( 25ºC) ohm/km O,18102
(6) COEF. ABSORCION SOLAR 0,7
0.23 CONDUCTOR NUEVO
0.95 CONDUCTOR NEGRO
(7) ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR m 120
(8) VELOCIDAD TRANS. DEL VIENTO km/hr 2,2
º
(9) TEMPERATURA AMBIENTE C 30
(1O) AZIMUTH DE LA LINEA Grados 80
(11) LATITUD DE LA LINEA Grados 7,5
(12) HEMISFERIO (Norte=1,Sur=0) o
(13) FECHA Mes-Día 15-feb
(14) HORA DEL DIA (horas) 12
(15) ALBEDO O,1
0.1 Para tierra
0.2 Para arena y hierba
0.8 Para hielo
(16) TIPO DE ATMOSFERA 4
1 =Excepcionalmente claro y seco
2=Excepcionalmente claro
3=Muy claro
4=Claro
5=Industrial
(17) TENSION NOMINAL DEL SISTEMA kV 138
RESULTADOS PARCIALES UNIDADES

DIA
(A) DECLINACION SOLAR Grados -23,2
(8) ALTITUD SOLAR (H) Grados 57, 1
(C) AZIMUTH DEL SOL Grados 20,6
(D ) ANGULO DE INCIDENCIA DEL SOL Grados 74,0
(E ) INTENSIDAD DE LA RADIACION
Por altitud ( ID ) W/M 966
Por tipo de día ( Id ) W/M 65
(F) RESISTENCIA DEL CONDUt (R) ohm/km O,191
( G) NUMERO DE REINOLDS ( Re ) 651
(H) PERDIDAS CONVECTIVAS ( Qc) W/M 11,358
(1) CALOR RADIADO CONDUC ( Qr ) W/M 2,718
(J) CALOR IRRADIADO P/SOL ( Qs ) 14,012
(K) CORRIENTE CIRCULANTE (1) AMP 18,2
(L) POTENCIA CIRCULANTE (s) MVA 4,4
ANEXO Nº 3.4
TEMPERATURA DEL CONDUCTOR AAAC 185 mm2 DURANTE EL DIA
VERSUS CORRIENTE CIRCULANTE
TEMP R Re Qc Qr Qs 1 POTENCIA
ºC OHM/KM W/M W/M W/M A MVA
40,5 0,194 651 11,36 2,72 14,01 18 4,31 ·--
41,0 0 ,195 11,90 2 ,85 14,01
650
- ------ 62 14,74
�--·�- ---
4 1,5 0,195 649 12,44 2,99 14,01 85 ·-- 20 , 38 . - ..
42,0 0,195 649 1 2,98 3,13 14,01 104 ·- 24,76 ..
42, 5 0,196 648 13, 52 3, 27 14,01 119 28,46
43, 0 0,196 647 14,06 3,41 14,01 133 31,73
43,5 0,196 646 14,60 3,55 14,01 145 34,69 --
44,0 0,197 15,14 3,69 14,01 156
645 37,40
44 , 5 0,197 644 15,68 3,83 14,01 167 39,93
45,0 0,197 643 16,22 3,97 14,01 1 7 7 __ 4 2,30 __
-·----- -· -- ---
45,5 0,1 98 642 16,76 4,11 14,01 1 86 _ _-14 ,5ª---
--
46, 0 0,198 641 17,30 4 , 25 14,01 1 95 46,66
46,5 0,198 640 17,84 4,40 14,01 204 48,69
47,0 0,199 639 18,38 4,54 14,01 212 50,63 -
47 , 5 0,199 639 18,92 4 ,69 14,01 220 52,50
48, 0 O,199 638 19,46 4,83 14,01 227 --�-- 54,30___
48,5 0,200 637 20,00 4,98 ---- -- 14,01_____ 23 4·- 56,04 __
-···-·-- -
49,0 0, 200 636 20,54 5,13 14,01 ... 24-1--- - 5_!,72___
49, 5 0, 200
• ··
635 21, 08 5, 27 14,01 . -- ---24 8---

--- - _§_9_J§
50,0 0 ,201 634
·-• • -
21,62 5,42 14,01 25 5 --· 60,93 ··-

50,5 0,201 633 22,16 5 ,5 7 14,01 261 62,47
51, 0 0,201 632 22,70 5 ,7 2 14,01 268 63,97
51,5 0, 202 631 23,24 5,87 14, 01 274 65,43
52,0 0 , 202 631 23,78 6, 02 14,01 280 66,86
52,5 0,202 630 24,32 6,18 14,01 286 -- � -- §-ª.��
53,0 0,203 629 24 ,86 6, 33 14, 01 . - -- 291- . . - ��-2 61 _
53,5 0, 203 6 28 25 ,40 6,48 14,01 297
----- __ 70,95 __
54,0 0 ,203 627 25,9 4 6,64 14,01 302 72, 25
54, 5 0,204 62 6 26, 48 6 ,7 9 14,01 308 73,53
55,0 0,204 62 5 27,02 6,95 14,01 313 74,79 . ·-
55,5 0,204 624 27,56 7,10 14,01 318 76,02
56, 0 0,204 62 4 28,10 7,26 14,01 -------- ___ 77,23 __ ·-
323
56, 5 0, 205 623 28, 64 7, 42 - --· - ---- 14,01 _ 328 - 7_�A2
57, 0 0, 205 622 29,18 7, 58 14,01 -· -- 333 79,�9
57, 5 0 ,205 6 21 29,72 -- 7, 74 14,01 338 ---- --- 80, 74 __
·------
58, 0 0, 206 62 0 30, 26 7,89 14,01 343 81 ,87
58,5 0 ,206 619 30 ,80 8,06 14,01 347 82,98
59,0 0 ,206 618 31,34 8,22 14,01 352 84,08 ·-
59, 5 0, 207 617 31,88 8, 38 14,01 356 85,16 --

-- -
60 , 0 0,207 617 32,42 8,54 14,01 -- ------·- 361 -- _ 86,22 -
··-··· -·-
60,5 0, 207 616 32,96 8,70 14,01 365 87_, 27 --
-------- - - - -
61,0 0, 208 61 5 33,50 8,87 14 , 01 369
----------- 88,30_
61, 5 0, 208 614 34, 03 9, 03 14,01 374 -�_Jl_ _ - .
62,0 0 ,208 6 13 34,5 7 9, 20 14,01 378 90,33
62,5 0,209 612 35,11 9,37 14,01 382 91,32
63, 0 0,209 612 35, 65 9,53 14,01 386 92,30 · -
63,5 0,209 611 36,19 9,70 14,01 390------ 93,27_ ·-
64, 0 0,210 610 36, 73 9,8 7 14, 01 ------·-· 394 94,23
--- . --- -
64,5 0, 210 609 37 , 27 10,04 14,01 398 9 5,17
--- -- ----
65, 0 0,210 608 37,81 10,21 14,01 - -- ----- 402 -· --- 96JJ
65, 5 0,211 607 38, 35 10, 38 14,01 406 97,03
ANEXO 04: CÁLCULOS MECÁNICOS
4.1 Cálculo Mecánico de Conductor
ANEXO N º 4.1
HIPOTESIS PARA EL CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR
CONDUCTOR: AAAC 185 mm2
Nº DESCIPCION CONDICIONES CONDUCTOR
HIPOTESIS 1 E.D.S.
1,1 Temperatura ºC 20
1,2 Presión de viento Pa o
1,3 Esfuerzo MPa 50
HIPOTESIS 2 MAX. ESFUERZO - VIENTO

2,2 Presión de viento Pa 232
2,3 Tense Máximo % de Tr 40
HIPOTESIS 3 FLECHA MAXIMA

1
3,1 Temperatura < > ºC 70
HIPOTESIS 4 FLECHA MINIMA
HIPOTESIS 5 OSCILACION DE CADENA

5,2 Presión de viento Pa 116
CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR ACTIVO
LINEA DE TRANSMISION 138 kV PORVENIR -TRUJILLO SUR: Conductor AAAC 185 mm2
HIPOTESIS 1 {EDS): T= 20 ºC, Pv= O Pa., z1= 50 MPa (18%TR).
Vano Esf. Hor. Flecha Esf. Tang. Parámetro Tiro Hor. Tiro Tang.
(m) (MPa) (m) (MPa) (m) (kN) (kN)
20,0 49,04 0,03 49,04 1.809 8,63 8,63
30,0 49,04 0,06 49,04 1.809 8,63 8,63
40,0 49,04 O,11 49,04 1.809 8,63 8,63
50,0 49,04 0,17 49,04 1.809 8,63 8,63
60,0 49,04 0,25 49,04 1.809 8,63 8,63
70,0 49,04 0,34 49,04 1.809 8,63 8,63
80,0 49,04 0,44 49,04 1.809 8,63 8,63
90,0 49,04 0,56 49,04 1.809 8,63 8,63
100,0 49,04 0,69 49,04 1.809 8,63 8,63
110,0 49,04 0,84 49,04 1.809 8,63 8,63
120,0 49,04 0,99 49,04 1.809 8,63 8,63
130,0 49,04 1,17 49,04 1.809 8,63 8,63
140,0 49,04 1,35 49,04 1.809 8,63 8,63
150,0 49,04 1,55 49,04 1.809 8,63 8,63
160,0 49,04 1,77 49,04 1.809 8,63 8,63
170,0 49,04 2,00 49,13 1.809 8,63 8,64
180,0 49,04 2,24 49,13 1.809 8,63 8,64
190,0 49,04 2,49 49,13 1.809 8,63 8,64
200,0 49,04 2,76 49,13 1.809 8,63 8,64
210,0 49,04 3,05 49,13 1.809 8,63 8,64
220,0 49,04 3,35 49,13 1.809 8,63 8,64
230,0 49,04 3,66 49,13 1.809 8,63 8,64
240,0 49,04 3,98 49,13 1.809 8,63 8,65
250,0 49,04 4,32 49,13 1.809 8,63 8,65
260,0 49,04 4,67 49,13 1.809 8,63 8,65
270,0 49,04 5,04 49,13 1.809 8,63 8,65
280,0 49,04 5,42 49,13 1.809 8,63 8,65
290,0 49,04 5,81 49,23 1.809 8,63 8,66
300,0 49,04 6,22 49,23 1.809 8,63 8,66
310,0 49,04 6,64 49,23 1.809 8,63 8,66
320,0 49,04 7,08 49,23 1.809 8,63 8,66
330,0 49,04 7,53 49,23 1.809 8,63 8,66
340,0 49,04 7,99 49,23 1.809 8,63 8,67
350,0 49,04 8,47 49,23 1.809 8,63 8,67
360,0 49,04 8,96 49,23 1.809 8,63 8,67
370,0 49,04 9,47 49,33 1.809 8,63 8,67
380,0 49,04 9,99 49,33 1.809 8,63 8,68
390,0 49,04 10,52 49,33 1.809 8,63 8,68
400,0 49,04 11,07 49,33 1.809 8,63 8,68
410,0 49,04 11,63 49,33 1.809 8,63 8,68
420,0 49,04 12,20 49,33 1.809 8,63 8,69
430,0 49,04 12,79 49,43 1.809 8,63 8,69
440,0 49,04 13,39 49,43 1.809 8,63 8,69
450,0 49,04 14,01 49,43 1.809 8,63 8,70
460,0 49,04 14,64 49,43 1.809 8,63 8,70
470,0 49,04 15,28 49,43 1.809 8,63 8,70
480,0 49,04 15,94 49,43 1.809 8,63 8,71
HIPOTESIS 2 (Esf. - max. - Viento): T= 12 ºC, Pv= 232 Pa
(m ) (MPa) (m) (MPa) ( m) (kN) (kN)
20,0 60,21 0,03 60,21 1.708 10,68 10,68
30,0 60,31 0,07 60,31 1.710 10,69 10,69
40,0 60,41 0,12 60,41 1.711 10,70 10,70
50,0 60,41 0,18 60,41 1.714 10,71 10,71
60,0 60,51 0,26 60,51 1.716 10,72 10,72
70,0 60,61 0,36 60,61 1.719 10,74 10,74
80,0 60,71 0,46 60,71 1.722 10,75 10,75
90,0 60,80 0,59 60,90 1.725 10,77 10,77
100,0 61,00 0,72 61,00 1.728 10,78 10,79
110,0 61,10 0,87 61,10 1.732 10,80 10,80
120,0 61,20 1,04 61,20 1.735 10,81 10,82
130,0 61,29 1,22 61,39 1.738 10,83 10,84
140,0 61,49 1,41 61,49 1.743 10,84 10,85
150,0 61,59 1,61 61,59 1.746 10,86 10,87
160,0 61,69 1,83 61,78 1.748 10,87 10,89
170,0 61,78 2,06 61,88 1.751 10,89 10,90
180,0 61,88 2,31 61,98 1.754 10,90 10,92
190,0 61,98 2,57 62,08 1.756 10,91 10,93
200,0 62,08 2,84 62,18 1.759 10,92 10,94
210,0 62,08 3,13 62,27 1.761 10,94 10,96
220,0 62,18 3,43 62,37 1.764 10,95 10,97
230,0 62,27 3,75 62,37 1.766 10,96 10,98
240,0 62,37 4,07 62,47 1.768 10,97 10,99
250,0 62,37 4,42 62,57 1.770 10,97 11,00
260,0 62,47 4,77 62,67 1.771 10,98 11,01
270,0 62,57 5,14 62,76 1.773 10,99 11,02
280,0 62,57 5,52 62,76 1.775 11,00 11,03
290,0 62,67 5,92 62,86 1.776 11,00 11,04
300,0 62,67 6,33 62,96 1.778 11,01 11,05
310,0 62,76 6,76 62,96 1.779 11,02 11,06
320,0 62,76 7,19 63,06 1.780 11,02 11,07
330,0 62,86 7,65 63,16 1.782 11,03 11,08
340,0 62,86 8,11 63,16 1.783 11,03 11,09
350,0 62,96 8,59 63,26 1.784 11,04 11,09
360,0 62,96 9,08 63,26 1.785 11,04 11,1O
370,0 62,96 9,59 63,35 1.786 11,05 11, 11
380,0 63,06 10,11 63,35 1.787 11,05 11,12
390,0 63,06 10,65 63,45 1.788 11,06 11,13
400,0 63,06 11,19 63,45 1.789 11,06 11, 13
410,0 63,16 11,76 63,55 1.789 11,06 11,14
420,0 63,16 12,33 63,55 1.790 11,07 11,15
430,0 63,16 12,92 63,65 1.791 11,07 11, 15
440,0 63,16 13,53 63,65 1.792 11,07 11,16
450,0 63,26 14,14 63,75 1.792 11,07 11,17
460,0 63,26 14,77 63,75 1.793 11,08 11,17
470,0 63,26 15,42 63,84 1.793 11,08 11, 18
480,0 63,26 16,08 63,84 1.794 11,08 11,19
HIPOTESIS 3 (Fle. Max.): T= 70 ºC, Pv = O Pa.
(m) (MPa) (m) (MPa) (m) (kN) (kN)
20,0 5,30 0,26 5,30 195 0,93 0,93
30,0 7,55 0,40 7,55 278 1,34 1,34
40,0 9,71 0,56 9,71 357 1,71 1,72
50,0 11,67 0,73 11,67 429 2,06 2,07
60,0 13,44 0,91 13,44 496 2,39 2,39
70,0 15,10 1,10 15,20 558 2,69 2,70
80,0 16,77 1,30 16,77 617 2,98 2,99
90,0 18,24 1,51 18,24 672 3,25 3,26
100,0 19,61 1,73 19,71 725 3,50 3,51
110,0 20,99 1,96 20,99 774 3,74 3,75
120,0 22,26 2,20 22,26 820 3,97 3,98
130,0 23,34 2,45 23,44 863 4,18 4,19
140,0 24,52 2,71 24,62 905 4,38 4,39
150,0 25,60 2,98 25,69 944 4,57 4,58
160,0 26,58 3,26 26,68 981 4,75 4,77
170,0 27,56 3,56 27,66 1.017 4,92 4,94
180,0 28,44 3,86 28,54 1.050 5,08 5,10
190,0 29,32 4,17 29,42 1.082 5,23 5,25
200,0 30,11 4,50 30,30 1.112 5,38 5,40
210,0 30,89 4,84 30,99 1.140 5,51 5,54
220,0 31,68 5,19 31,77 1.167 5,64 5,67
230,0 32,36 5,55 32,46 1.193 5,76 5,79
240,0 32,95 5,92 33,15 1.217 5,88 5,91
250,0 33,64 6,30 33,83 1.240 5,99 6,02
260,0 34,23 6,70 34,42 1.263 6,10 6,13
270,0 34,81 7,11 35,01 1.283 6,20 6,23
280,0 35,31 7,53 35,50 1.303 6,29 6,33
290,0 35,80 7,96 36,09 1.322 6,38 6,42
300,0 36,29 8,40 36,58 1.340 6,47 6,51
310,0 36,78 8,86 37,07 1.358 6,55 6,59
320,0 37,27 9,33 37,46 1.374 6,62 6,67
330,0 37,66 9,81 37,95 1.390 6,70 6,75
340,0 38,05 10,30 38,35 1.405 6,77 6,82
350,0 38,44 10,81 38,74 1.419 6,83 6,89
360,0 38,84 11,33 39,13 1.432 6,90 6,96
370,0 39,13 11,86 39,52 1.445 6,96 7,02
380,0 39,52 12,40 39,82 1.458 7,02 7,08
390,0 39,82 12,96 40,21 1.469 7,07 7,14
400,0 40,11 13,53 40,50 1.481 7,12 7,19
410,0 40,40 14,11 40,80 1.492 7,17 7,25
420,0 40,70 14,71 41,09 1.502 7,22 7,30
430,0 40,99 15,31 41,39 1.512 7,27 7,35
440,0 41,19 15,94 41,68 1.521 7,31 7,39
450,0 41,48 16,57 41,88 1.530 7,35 7,44
460,0 41,68 17,22 42,17 1.539 7,39 7,48
470,0 41,97 17,88 42,46 1.547 7,43 7,52
480,0 42,17 18,56 42,66 1.555 7,47 7,56
HIPOTESIS 4 (Flecha Míni T= 1 o ºC, Pv = o Pa.
(m) (MPa) (m) (MPa) (m ) (kN) (kN)
20,0 62,86 0,02 62,86 2.321 11,17 11,17
30,0 62,76 0,05 62,76 2.315 11,14 11,14
40,0 62,57 0,09 62,57 2.308 11,09 11,09
50,0 62,27 0,14 62,27 2.298 11,04 11,04
60,0 61,98 0,20 61,98 2.287 10,98 10,98
70,0 61,59 0,27 61,59 2.274 10,91 10,91
80,0 61,20 0,35 61,29 2.260 10,83 10,84
90,0 60,80 0,45 60,80 2.244 10,75 10,75
100,0 60,41 0,56 60,41 2.228 10,66 10,67
110,0 59,92 0,68 60,02 2.213 10,57 10,58
120,0 59,53 0,82 59,53 2.195 10,48 10,49
130,0 59,04 0,97 59,04 2.177 10,39 10,40
140,0 58,55 1,13 58,55 2.159 10,30 10,31
150,0 58,06 1,31 58,06 2.142 10,21 10,22
160,0 57,57 1,51 57,67 2.125 10,12 10,13
170,0 57,17 1,71 57,17 2.108 10,04 10,05
180,0 56,68 1,94 56,78 2.092 9,96 9,97
190,0 56,29 2,17 56,39 2.077 9,88 9,89
200,0 55,90 2,43 56,00 2.062 9,81 9,82
210,0 55,51 2,69 55,61 2.048 9,74 9,76
220,0 55,12 2,97 55,21 2.035 9,68 9,69
230,0 54,82 3,27 54,92 2.023 9,62 9,63
240,0 54,53 3,58 54,62 2.013 9,56 9,58
250,0 54,23 3,91 54,33 2.001 9,51 9,53
260,0 53,94 4,25 54,04 1.990 9,46 9,48
270,0 53,64 4,60 53,84 1.980 9,41 9,44
280,0 53,45 4,97 53,55 1.971 9,37 9,40
290,0 53,15 5,36 53,35 1.962 9,33 9,36
300,0 52,96 5,76 53,15 1.954 9,29 9,32
310,0 52,76 6,17 52,96 1.947 9,26 9,29
320,0 52,57 6,60 52,76 1.940 9,23 9,26
330,0 52,37 7,04 52,57 1.933 9,20 9,23
340,0 52,27 7,50 52,47 1.927 9,17 9,21
350,0 52,08 7,97 52,27 1.922 9,14 9,18
360,0 51,98 8,46 52,17 1.917 9,12 9,16
370,0 51,78 8,96 52,08 1.912 9,10 9,14
380,0 51,68 9,47 51,98 1.907 9,07 9,12
390,0 51,58 10,00 51,88 1.903 9,05 9,11
400,0 51,49 10,54 51,78 1.899 9,04 9,09
410,0 51,39 11,10 51,68 1.895 9,02 9,07
420,0 51,29 11,67 51,58 1.891 9,00 9,06
430,0 51,19 12,26 51,49 1.888 8,99 9,05
440,0 51,09 12,85 51,39 1.885 8,97 9,04
450,0 51,00 13,47 51,39 1.882 8,96 9,03
460,0 50,90 14,09 51,29 1.879 8,94 9,02
470,0 50,90 14,74 51,29 1.876 8,93 9,01
480,0 50,80 15,39 51,19 1.874 8,92 9,00
HIPOTESIS 5 (Ose. Caden T= 20 ºC, Pv = 116 Pa.
(m) (MPa) (m) (MPa) ( m) (kN) (kN)
20,0 49,13 0,03 49,13 1.676 8,63 8,63
30,0 49,13 0,07 49,13 1.678 8,63 8,63
40,0 49,23 0,12 49,23 1.681 8,63 8,64
50,0 49,33 0,19 49,33 1.684 8,64 8,64
60,0 49,43 0,27 49,43 1.688 8,65 8,65
70,0 49,62 0,36 49,62 1.692 8,65 8,65
80,0 49,72 0,47 49,72 1.697 8,66 8,66
90,0 49,82 0,60 49,92 1.702 8,67 8,67
100,0 50,02 0,73 50,02 1.707 8,67 8,68
110,0 50,11 0,88 50,11 1.711 8,68 8,68
120,0 50,31 1,05 50,31 1.716 8,69 8,69
130,0 50,41 1,23 50,41 1.721 8,69 8,70
140,0 50,60 1,42 50,60 1.727 8,70 8,71
150,0 50,70 1,62 50,80 1.731 8,70 8,71
160,0 50,80 1,84 50,90 1.735 8,71 8,72
170,0 50,90 2,08 51,00 1.739 8,72 8,73
180,0 51,00 2,33 51,09 1.742 8,72 8,73
190,0 51,09 2,59 51,19 1.746 8,73 8,74
200,0 51,19 2,86 51,29 1.749 8,73 8,74
210,0 51,29 3,15 51,39 1.752 8,73 8,75
220,0 51,39 3,45 51,49 1.755 8,74 8,76
230,0 51,49 3,76 51,58 1.758 8,74 8,76
240,0 51,58 4,09 51,68 1.760 8,74 8,77
250,0 51,58 4,43 51,78 1.763 8,75 8,77
260,0 51,68 4,79 51,88 1.765 8,75 8,78
270,0 51,78 5,16 51,88 1.767 8,75 8,78
280,0 51,78 5,54 51,98 1.769 8,76 8,78
290,0 51,88 5,94 52,08 1.771 8,76 8,79
300,0 51,98 6,35 52,08 1.773 8,76 8,79
310,0 51,98 6,77 52,17 1.774 8,76 8,80
320,0 51,98 7,21 52,27 1.776 8,76 8,80
330,0 52,08 7,66 52,27 1.777 8,77 8,81
340,0 52,08 8,13 52,37 1.779 8,77 8,81
350,0 52,17 8,61 52,37 1.780 8,77 8,81
360,0 52, 17 9,10 52,47 1.781 8,77 8,82
370,0 52,17 9,61 52,47 1.783 8,77 8,82
380,0 52,27 10,13 52,57 1.784 8,77 8,83
390,0 52,27 10,66 52,57 1.785 8,78 8,83
400,0 52,27 11,21 52,66 1.786 8,78 8,83
410,0 52,37 11,77 52,66 1.787 8,78 8,84
420,0 52,37 12,35 52,76 1.787 8,78 8,84
430,0 52,37 12,94 52,76 1.788 8,78 8,85
440,0 52,37 13,54 52,76 1.789 8,78 8,85
450,0 52,47 14,16 52,86 1.790 8,78 8,85
460,0 52,47 14,79 52,86 1.791 8,78 8,86
470,0 52,47 15,44 52,96 1.791 8,78 8,86
480,0 52,47 16,10 52,96 1.792 8,78 8,87
4.2 Cálculo de Alargamiento del Conductor por Efecto Creep
ANEXO N° 4.2
CALCULO DEL ALARGAMIENTO DEL CONDUCTOR (CREEP)

Para el cálculo se ha utilizado la metodología descrita en "Permanent Elongation of
Conductors - Predictor Equation and Evaluations Methods" - Electra N º 75.
FORMULA EMPLEADA
u
CREEP(E)= K x (TEMP)q, (ESFt (TIEMPO)
TEMP: Temperatura de templado = 20 ºC
ESF: Esfuerzo de cada dia (ESF E.o.s) = 5, 1 kg/mm2
VALORES DE LAS CONSTANTES:
CONDUCTOR K q> ex \)
Aleación de Aluminio O,15 1,4 1,3 0,16
TIEMPO DE PRETENSIONADO (horas) = 48

ESFUERZO DE PRETENSIONADO: 90%(ESF. EDS)
Creep Inicial Eo = 133,93
Temperatura Equivalente Teq = E-Eo/(Coef. Dilat.)
Coefieciente de dilatación 23 x10·5 ºC"1
CALCULO DEL CREEP DESPUES DEL ENGRAPADO
AÑOS HORAS ALARGAM. Teq (º C)

0,0 o 0,00 0,0
0,5 4380 182,30 7,9
1,0 8760 219,39 9,5
1,5 13140 243,07 10,6
2,0 17520 260,83 11,3
2,5 21900 275,18 12,0
3,0 26280 287,29 12,5
3,5 30660 297,81 12,9
4,0 35040 307,13 13,4
4,5 39420 315,52 13,7
5,0 43800 323,17 14,1
5,5 48180 330,19 14,4
6,0 52560 336,70 14,6
6,5 56940 342,76 14,9
7,0 61320 348,45 15,1
7,5 65700 353,80 15,4
8,0 70080 358,87 15,6
8,5 74460 363,67 15,8
9,0 78840 368,24 16,0
9,5 83220 372,60 16,2
10,0 87600 376,78 16,4
10,5 91980 380,78 16,6
11,0 96360 384,63 16,7
11,5 100740 388,33 16,9
12,0 105120 391,90 17,0
12,5 109500 395,34 17,2
13,0 113880 398,67 17,3
13,5 118260 401,90 17,5
14,0 122640 405,03 17,6
.· . .-. _
14,5
•1s,0·_
. .. . ·•··. • :
·
127020
. . .... .. . .
408,06
t314ocr>··•··•·• . · • 4lt0l :· ·.
17,7
17;9 . .
CONCLUSION: PARA TOMAR EN CUENTA EL ALARGAMIENTO DEL CONDUCTOR DURANTE

UN PERIODO DE 15 AÑOS SE OBTIENE UN INCREMENTO DE TEMPERATURA DE 18 ºC.
4.3 Cálculo de Separación Horizontal entre Conductores
ANEXO Nº 4.3
CALCULO DE SEPARACION HORIZONTALES ENTRE CONDUCTORES
Tensión Nominal 138 kV

Máxima tensión de oper 145 kV
Altitud 120 m.s.n.m.
Factor de altitud 1,0
Longitud de cadena 1,8 m
Factor k (VDE) 0,65
Conductor AAAC 185 mm2
Vano Según CNE Según Norma VDE
Flecha a 25 ºC S horizontal (m) Flecha a 40º C S horizontal (m)

(m)
(m) en la estructura (m) a mitad de vano
20,0 0,03 1, 17 0,06 1,80

30,0 0,07 1,20 0,13 1,82
40,0 0,13 1,23 0,22 1,84
50,0 0,20 1,27 0,33 1,86
60,0 0,28 1,30 0,45 1,89
70,0 0,38 1,33 0,58 1,92
80,0 0,50 1,36 0,73 1,95
90,0 0,63 1,39 0,89 1,98
100,0 0,77 1,43 1,07 2,01
110,0 0,93 1,46 1,25 2,05
120,0 1.10 1,49 1,45 2,09
130,0 1,28 1,52 1,66 2,12
140,0 1,48 1,55 1,88 2,16
150,0 1,69 1,58 2,12 2,20
160,0 1,91 1,61 2,37 2,24
170,0 2,15 1,64 2,62 2,28
180,0 2,40 1,67 2,90 2,32
190,0 2,66 1,70 3,18 2,37
200,0 2,94 1,73 3,47 2,41
210,0 3,23 1,76 3,78 2,45
220,0 3,53 1,79 4,10 2,49
230,0 3,85 1,82 4,44 2,54
240,0 4,18 1,86 4,79 2,58
250,0 4,53 1,89 5,14 2,63
260,0 4,89 1,92 5,51 2,67
270,0 5,26 1,95 5,90 2,72
280,0 5,64 1,98 6,29 2,76
290,0 6,04 2,01 6,70 2,81
300,0 6,45 2,04 7,13 2,86
310,0 6,88 2,07 7,56 2,91
320,0 7,32 2,10 8,01 2,95
330,0 7,77 2,13 8,48 3,00
340,0 8,24 2,16 8,95 3,05
350,0 8,72 2,19 9,44 3,10
360,0 9,21 2,22 9,94 3,14
370,0 10,24 2,28 10,46 3,19
380,0 10,78 2,31 10,99 3,24
390,0 11,33 2,34 11,53 3,29
400,0 11,89 2,37 12,09 3,34
410,0 12,47 2,40 12,66 3,39
420,0 13,06 2,43 13,24 3,44
430,0 13,66 2,46 13,83 3,49
440,0 14,28 2,49 14,44 3,54
450,0 14,91 2,52 15,07 3,59
460,0 15,56 2,55 15,71 3,64
470,0 16,22 2,59 16,36 3,69
480,0 18,56 2,69 17,02 3,74
4.4 Cálculo Mecánico de Estructuras y Diagramas de Carga
ANEXO Nº 4.4 A
CALCULO MECANICO DE ESTRUCTURAS
RESUMEN DE PRESTACIONES DE ESTRUCTURAS

CASO : ( ESTRUCTURAS CON POSTES EXISTENTES )
TIPO DE POSTE : 70/3 ( USADO )

CONDUCTOR AAAC-185 mm2
ltem ARMADO CONDUCTOR ANGULO VANO VANO Requiere
Retenida
TIPO % TIRO EDS VIENTO LATERAL Transversal ?
1 HS AAAC-185 mm2 18 o 300 310
1 251 310 Si
2 204 310 Si
3 153 310 Si
4 109 310 Si
5 61 310 Si
6 14 310 Si
1 3AB AAAC-185 mm2 18 25 300 310 Si
CASO : ( ESTRUCTURAS CON POSTES NUEVOS )

TIPO DE POSTE : 70/2 ( NUEVO )
ltem ARMADO CONDUCTOR ANGULO VANO VANO Requiere
Retenida
TIPO % TIRO EDS VIENTO LATERAL Transversal ?
2 HA AAAC-185 mm2 18 o 768 310
5 497 310
10 226 310
12 117 310
3 3T AAAC-185 mm2 18 o 968 310
5 697 310
10 426 310
12 317 310
_,, r
CÁLCULO MECÁNICO DE ESTRUCTURAS
ARMADO: HS ( POSTES EXISTENTES)

Angulo : 4 ºGRADOS
POSTE EXISTENTE 21,34 CONDUCTOR.

Poste (Hp) 70 mt. Conductor Tipo AAAC185
Clase 3 Sección 181,6 mm2
70/3
Carga de Rotura a 0.30 m. punta (F) 1360 kg Dia.Cond.(Dc) 17,5 mm.
2
Esfuerzo a la flexión (Re) 490 kg/cm Peso 0,503 kg/m
Factor de Depreciación para Poste Usado 0,6
Esf. Flexion Estimado 294 kg/cm 2
Diam. línea empotram. (de) 0,33 mt. Tiro conductor 1121,1 kg
Diam. punta (do) 0,186 mt. Vano Equivalente 280 m.
Circunferencia de linea ( C ) 1,05 mt. Altura del conductor de fase a tierra (mt.)
Longitud empotramiento (He) 2,73 mt. HFASE: 18,31
Modulo de elasticidad del poste (E) 131454 kg/cm2
Carga debido al viento: 0,4116 kg/m
Velocidad del viento ( v ) 70 km/h Peso resultante 0,64994 kg/m
Y= 3,0
H1= 18,61
W= 4,8 H= 18,31
l
l
L= 15,3
X1= 3,1 1Punto de Contraflexión
Xo= 7,39 a
X= 10, 5 t
d=4.5m
* CALCULO DE LOS MOMENTOS
PUNTO DIAMETRO(m) CIRCUN(m) MOMENTO (Kg-m)

Base 0,3 56 1,12 12997,49
a 0,334 1,05 10754,80
b 0,251 0,79 4529,58
e 0,212 0,67 27 5 5,94
d 0,188 0,59 1926,00
punta 0,186 0, 58 18 53,63
* CALCULO DE LA DISTANCIA DE CONTRAFLEXION Xo
Xo = X* Ma 7.39 m
Ma + Mb
* CALCULO DEL VALOR DE TIRO MAXIMO TRANSVERSAL P

A nivel del punto a:
Pa= 2Ma/Xo 2909,65 kg.
A nivel del punto b:
Pb= 2Mb/Xl 2909,65 kg.
A nivel del punto e:

Pc= 2Mc/Y 1837,29 kg.
El valor máximo permitido P se obtiene de estos tres valores, se toma el menor valor y se
derratea un I 5% por las uniones de los pernos.
==> P= 1561,70 kg.
* CALCULO DEL VANO VIENTO MAXIMO

Angulo entre conductores (a) Ang top. 4,0
Presión del viento / poste y conductor
Pvp = Pvc = 0.00472* v2 kg/m' 23,520
Area sobre el poste de la Fuerza del viento
A= (do+de) /2*(Hp-He) m' 4,840
Fuerza - Presión del viento / poste
Fvp = Pvp*A*fs kg 227,66
Fuerza debido a la presión viento/conductor
Fvc = Pvc * fs*(3*Dcfase) kg/m 3,70
Fuerza debido al Tiro máximo / conductor
Fe = fs*2 *sen(a/2)*(3Tcfase) kg 704,27
3v� (P-2Fvp-Fc) 109 m

F vc
Necesita retenida? Si
Numero de Retenidas Transversales 1
ARMADO: HA (CASO ESTRUCTURAS NUEVAS)

Angulo: 5 GRADOS
POSTE NUEVO 70 CONDUCTOR.

Poste (Hp) 21,34 mt. Conductor Tipo AAACl85
Clase 2 Sección 181,6 mm 2
Esfuerzo a la flexión (Re) 2
540 kg/cm Peso 0,503 kg/m
Factor de Depreciación para Poste Nuevo 1
Esf. Flexion Estimado 540 kg/cm
2

Circunferencia de linea ( C ) 1,2192 mt. Altura del conductor de fase a tierra (mt.)
Y= 3,0
H1= 18,6 1
W= 4,8 H= 18,41
l
l
L= 15,4
X1= 2,9
t
1Punto de Contraflexión
X= 10,6
Xo= 7,66 a
d=4.5m
PUNTO DIAMETRO(m) CIRCUN(m) MOMENTO (Kg-m)

Base 0,415 1,31 37927,99
a 0,388 1,22 30924,71
b 0,282 0,89 11875,67
e 0,234 0,74 6788,67
d 0,204 0,64 4500,11

punta 0,202 0,64 4369,20
Xo = X*Ma 7.66 m
Ma + Mb

Pa= 2Ma/Xo 8070,98 kg.

Pb=2Mb/XI 8070,98 kg .
A nivel del punto c:

Pc= 2McN 4525,78 kg.
derratea un 30% por las uniones de los pernos.
===> P= 3168,05 kg.
* CALCULO DEL VANO VIENTO MAXJMO
Ang ulo entre conductores (a) Sexag . 5,0

Presión del viento/ poste y conductor
Pvp = Pvc = 0.0042* v2 kg /m2 20,580
A= (do+de)/2*(Hp-He) m' 5,491
Altura equiv. - Presión del viento/ poste
z = (Hp-He) / 3 * ( (de + 2 * do ) / ( de + do ) ) m 8,326
Fuerza - Presión del viento/ poste
Fvp=Pvp*A*fs kg 339,00
Fvc = Pvc* fs*(3*0cfase) kg/m 3,24
Fuerza debido al Tiro máximo/ conductor
Fe = fs*2 *sen(a/2)*(3Tcfase) kg 880,24
<lv= (P-2Fvp·Fc) 497 m

f vc
!Necesita retenida Transversal ? No

ARMADO: 3T (CASO ESTRUCTURAS NUEVAS)

Angulo: 12 GRADOS
POSTE NUEVO 70 CONDUCTOR.

Poste (Hp) 21,34 mt. Conductor Tipo AAACl85
2
Clase 2 Sección 181,6 mm
Esfuerzo a la flexión (Re) 540 kg/cm2 Peso 0,503 kg/m
Factor de Depreciación para Poste Nuevo 1
Esf. Flexion Estimado 540 kg/cm2
Circunferencia de linea ( C ) 1,2192 mt. Altura del conductor de fase a tierra (mt.):
d
Y= 4,5
H1= 1
8,61
H= 18,41
W= 4,8
l
L= 13,9
X1= 2,8
jPunto de Contraflexión
!
X= 9,1
Xo= 6,29 a
d=4.5m
PUNTO DIAMETRO(m) ClRCUN(m) MOMENTO (Kg-m)

Base 0,415 1,31 37927,99
a 0,388 1,22 30924,71
b 0,297 0,93 13871,53
c 0,249 0,78 8178,15
d 0,204 0,64 4500,11
ounta 0,202 0,64 4369,20
Xo = X* Ma 6.29 m
Ma + Mb

Pa= 2Ma/Xo 9838,84 kg.

Pb= 2Mb/XI 9838,84 kg.
A nivel del punto e:

Pc= 2Mc/Y 3634,73 kg.
derratea un 30% por las uniones de los pernos.
==> P= 2544,31 kg.
* CALCULO DEL VANO VIENTO MAXIMO
Angulo entre conductores (CX) Sexag. 12,0

Presión del viento/ poste y conductor
Pvp = Pvc = 0.0042* v' kg/m' 20,580
A= (do+de)/2*(Hp-He) m' 5,491
Altura equiv. - Presión del viento / poste
z = (Hp-He) / 3 * ( (de + 2 * do ) / ( de + do ) ) m 8,326
Fuerza - Presión del viento/ poste
Fvp = Pvp* A*fs kg 226,00
Fvc = Pvc * fs*(3*Dcfase) kg/m 2,16
Fuerza debido al Tiro máximo/ conductor
Fe = fs*2 *sen(a/2) *(3Tcfase) kg 1406,25
a.v= (P-2F -Fc 317 m

vo l
fvc
!Necesita retenida? No
ANEXO Nº 4.48
DIAGRAMA DE CARGAS DE ESTRUCTURA HS
Datos del conductor:

Material: Aleación de Aluminio
Denominación: AMC (6201-T81)
Sección: 184,541 mm2
Diámetro: 17,7 mm
Peso unitario: 5,0031 N/m
Mínima carga de rotura: 51571,17 N
Consideraciones:
Peso operario con herramientas: 981 N
Peso cadena de aisladores: 882,9 N
Velocidad del viento máxima: 70 km/h

Presión del viento: 232,00 N/m2
Condición normal Condición de rotura

del conductor del conductor
Tiro Izquierdo( N ): 11580 o
Tiro Derecho( N ): 11580 11580
Angulo ( 0 ): 5 5
Vano viento ( m ): 300 150
Vano peso ( m ): 600 300
Fuerza Vertical ( N ): 4866 3365
Fuerza Longitudinal ( N ): 11 11569
Fuerza Transversal ( N ): 2242 1121
Nota:
FV = FVCONO + FVAISL + FVOPER
FL = FlrtRo
FT = FTTIRO + FT CONO
donde:
FVcoNo: Fuerza vertical debida al peso del conductor
FVAtsL: Fuerza vertical debida al peso de la cadena de aisladores
FVoPER: Fuerza vertical debida al peso del operario
FlrtRo: Fuerza longitudinal debido al tiro sobre el conductor
FTcoNo: Fuerza transversal debido a la presión del viento sobre el conductor
FTrtRo: Fuerza transversal debido al tiro sobre el conductor
ANEXO Nº 4.48
HIPÓTESIS 1: CONDICIONES NORMALES
4866 4866 4866
242 242
11 11 11
F.V
¡�FT
FL
FV = Fuerza Vertical
FL = Fuerza Longitudinal
FT = Fuerza Transversal
Notas:
(1) Todas las magnitudes en N
(2) Valores de carga sin aplicar los factores de sobrecarga
ANEXO N º 4.48
HIPÓTESIS 11, 111 Y IV: ROTURA DEL CONDUCTOR DE UNA FASE
3365 48661 4866

1
1
-- ..
'1
..
¡¿ ¡¿
/
121 ¡¿"-2242 242
11569 11 11
F.V
�FT
FL
Notas:
ANEXO N º 4.48
DIAGRAMA DE CARGAS DE ESTRUCTURA 3AB

Denominación: AAAC (6201-T81)
Diámetro: 17,7 mm
Consideraciones:


Anqulo ( 0 ): 30 30
Vano peso ( m ): 450 225
FT debido al viento en el poste (N) 1097,42
Fuerza retenida horiz. (N) 21905,99

a 0,79 FRrt ___ _
h1(ml 11,45 FT
h2(m) 16,45 F
h3(ml 18,00 FTvp
Fuerza retenida(Nl 30979,74
Nota: h3=18m
FV = FVcoNo + FVAISL + FVoPER
FL = FLTIRO
FT = FTTIRO + FTCONO h2=16.45 h1=11.45m
donde:
FVAi sL: Fuerza vertical debida al peso de la cadena de aisladores
FVoPeR: Fuerza vertical debida al peso del operario
FLriRo: Fuerza longitudinal debido al tiro sobre el conductor
FTriRo: Fuerza transversal debido al tiro sobre el conductor
FR:Fuerza transversal de la retenida
FTvp:Fuerza debido al viento sobre el poste
FT:Fuerza transversal
ANEXO Nº 4.48
4204 4204 4204
11580 7226 11580 7226 1158
FV
¡ FT
Flr
Notas:
ANEXO Nº 4.48
3078 3078 3078
3612 3613 3612

11580 11580 11580
FV
�FT
FL
Notas:
ANEXO Nº 4.48
DIAGRAMA DE CARGAS DE ESTRUCTURA 3T

Denominación: AAAC (6201-T81)
Diámetro: 17,7 mm
Consideraciones:


Angulo ( º ): 10 10
Vano peso ( m ): 300 150
Nota:
FV = FVCONO + FVAISL + FV OPER
FL = FLT1Ro
FT = FTTIRO + FTCONO
donde:
FVAisL: Fuerza vertical debida al peso de la cadena de aisladores
FVoPeR: Fuerza vertical debida al peso del operario
FLnRo: Fuerza longitudinal debido al tiro sobre el conductor
FTTIRO: Fuerza transversal debido al tiro sobre el conductor
ANEXO Nº 4.48
3453 3453 3453
3250 3250
11536
F.V
¡� FT
FL
Notas:
ANEXO Nº 4.48
2703 3453 3453
,, ---
� 1625
11536 11536 �
F.V
)�FT
FL
Notas:
4.5 Cálculo Mecánicos Crucetas de Madera
ANEXO Nº 4.5
CÁLCULO MECÁNICO DE CRUCETA DE MADERA
ESTRUCTURA HS
(SIN RIOSTRAS)
CASO : TIPICO CON CONDUCTOR DE 185 mm2

DATOS GENERALES: E madera= 1240 kN/cm2
Vano viento 300 m
Vano peso: 290 m
CRUCETA: CONDUCTOR:
Material : Madera Material: AAAC
Esf. Máximo de flexión: 4900 N/cm2 Sección: 185 mm2
Esf. Max estimado, cruceta usada (FR 0,6) 2695 N/cm2
Altura (h): 19,69 cm Diámetro: 0,0175 m
Ancho (b):: 14,61 cm Peso : 4,9344 N/m
Longitud: 11,20 m Tiro máximo : 11030,00 N
Brazo de cruceta libre: 240,00 cm
Agujero en la cruceta: 2,10 cm
A) CONDICIONES NORMALES :
En condiciones normales, las cargas impuestas a la cruceta son:
CARGAS VERTICALES TRANSMITIDAS A LA CRUCETA
Peso de aisladores : 708,00 N

Peso de un hombre con herramientas : 1000,00 N
Peso del conductor 1430,98 N
Carga vertical total 4708,48 N
CALCULO DEL MODULO DE SECCION:
W.= 943,24 cm3
MOMENTO ACTUANTE CON LA CRUCETA:
M.= 1130034,49 N-cm
ESFUERZO EN LA BASE DE ARRIOSTRE DE LA CRUCETA DEBIDO A LA FLEXION
1198,04 N/cm2
ESFUERZO MAXIMO EN LA BASE DE ARRIOSTRE DE LA CRUCETA DEBIDO A LA FLEXION
1751,75 N/cm2
COEFICIENTE DE SEGURIDAD:
• C:S.= · 1,46.
B) CONDICIONES DE ROTURA DEL CONDUCTOR :
MOMENTO ACTUANTE CON CRUCETA:
M= 1130034,49 N-cm
W .= 699,82 cm3
RH, = 1614,75 N/cm2
RH,= 1751,75 N/cm2
¡, · c:S;:::: · · · · · · · • 1,oa
ANEXO Nº 4.5
ESTRUCTURA HS
(CON RIOSTRAS)

Vano viento : 300 m
Vano peso : 290 m
CRUCETA: CONDUCTOR:
Material: Madera Material: AAAC
Esf. Máximo de flexión: 4900 N/cm2 Sección : 185 mm2
E;sf: �"' es�lmado,
. . crúceta
. . . . ... . usa:ila {FR 0;1;5¡
. . . . ....... .. 2695 N/cm2
Aitúi-á (h): 19,69 cm Diámetro : 0,0175 m
Ancho (b):: 14,61 cm Peso: 4,9344 N/m
Brazo de cruceta libre: 160,00 cm
Peso de aisladores : 708,00 N

Peso de un hombre con herramientas 1000,00 N
Peso del conductor : 1430,98 N
Carga vertical total 4708,48 N
CALCULO DEL MODULO DE SECCIÓN:
W.= 943,24 cm3
M .= 753356,33 N-cm
ESFUERZO EN LA BASE DE ARRIOSTRE DE LA CRUCETA DEBIDO A LA FLEXIÓN
RH, = 798,69 N/cm2
ESFUERZO MAXIMO EN LA BASE DE ARRIOSTRE DE LA CRUCETA DEBIDO A LA FLEXIÓN
RH,= 1751,75 N/cm2
• c:s,=- · • • • • <.�)9 • · ·.
B) CONDICIONES DE ROTURA DEL CONDUCTOR :
MOMENTO ACTUANTE CON CRUCETA:
M= 753356,33 N-cm
CALCULO DEL MÓDULO DE SECCIÓN:
W. = 699,82 cm3
RH, = 1076,50 N/cm2
ESFUERZO MÁXIMO EN LA BASE DE ARRIOSTRE DE LA CRUCETA DEBIDO A LA FLEXIÓN
RH,= 1751,75 N/cm2
1\63
ANEXO Nº 4.5
ESTRUCTURA HA
( MODO A NCLAJE - RETENCION )

Vano viento 300 m
Vano peso : 290 m
CRUCETA: CONDUCTOR:
Material : Madera Material : AAAC
Altura (h): 19,69 cm Diámetro : 0,0175 m
Ancho (b):: 14,61 cm Peso: 4,9344 N/m
Brazo de cruceta libre: 240,00 cm 70% Tiro máximo : 7721,00 N
Tensión del conductor caso critico: 70% Tiro máxir 7721,00 N

Presion del viento 97,23 N
Carga Longitudinal por brazo 19545,57 N
W. = 1886,48 cm3
M. = 4690936,89 N-cm
RH, = 2486,61 N/cm2
RH,= 3315,00 N/cm2
C.S.= 1,33
ANEXO Nº 4.5
ESTRUCTURA HA
( MODO TERMINAL )

Vano viento : 300 m
Vano peso: 290 m
CRUCETA: CONDUCTOR:
Material : Madera Material : AAAC
Altura (h): 19,69 cm Diámetro : 0,0175 m
Ancho (b):: 14,61 cm Peso: 4,9344 N/m
Longitud: 11,20 m Tiro máximo 11030,00 N
Brazo de cruceta libre: 240,00 cm 100% Tiro máximo 11030,00 N
Tensión del conductor caso critico: 100% Tiro máx 11030,00 N

Presion del viento 97,23 N
Carga Longitudinal por brazo 27818,07 N
W. = 1886,48 cm3
M.= 6676336,89 N-cm
RH, = 3539,05 N/cm2
3315,00 N/cm2
C.S.= 0,94
4.6 Cálculo de cimentaciones con estructuras de Madera
ANEXO N º 4.6
CALCULO DE CIMENTACION CON ESTRUCTURAS DE MADERA
�0STES DE MADERA TIPO HS BIPOSTE - SUSPENSION (2 POSTES TIPO H)
1.-DATOS
CARGAS HORIZONTALES !NORMAL!
Carga de servicio P =j 228,67jKg
Caracteristicas del concreto, material y del terreno
Del concreto Del suelo

Resistencia del concreto fe = 210,00 Kg/cm2 Capac. portante terreno st1 = 0,90 Kg/cm2
Peso especif. concreto ge = 2400,00 Kg/m3 Peso especif. terreno sat. gtsa= 0,00 Kg/m3
Esf. tensión del concreto ft = 9,42 Kg/cm2 Peso especif. terreno seco gt = 1620,00 Kg/m3
Esf. compr del concreto fe = 94,50 Kg/cm2 Peso especifico del agua ga = 1000,00 Kg/m3
Del acero
Esf. de fluencia max. fy = 4200,00 Kg/cm2
Esf. fluencia en servicio fs = 1680,00 Kg/cm2
2.- CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL POSTE

Clase 1
Alt.Total(pies) 70 Ht = 21,34 m. Diam.prom ent, 15,403 dp = 0,39 m.
1----'--I
Prof. de la cimentación Df = 9,85 pie Factor de forma d = 0,60
1-----'----1
Prof. de la cimentación Df = 3,00 m. Cantidad de postes verticales N = 2,00
L..- -...;....:_:;.�
Altura Libre h = 18,33 m. Numero de Cruzetas N1 = 1,00
Diam.sup(pul! 7,96 d1 = 0,20 m.
Diam.a 6'(pul• 15,280 d2 = 0,39 m.
Diam.suelo(p1 14,840 d2 = 0,38 m.
Diam. Fon(pu 15,966 df = 0,41 m.
Diametro pror 11,400 dp = 0,29 m.
3.- ESFUERZOS DEBIDO AL VIENTO
Altura Xa Xa = 9,69 m Presión de viento Pv = 23,65 Kg/m2

Altura Xb Xb = 4,90 m Area Expuesta Ae = 10,28 m2
Suma Alturas Xa+Xb X = 14,59 m Fuerza de viento Fv = 243,20 Kg
Alt. a la cruceta 17,59 m. Alt. Aplic fuerza Viento Hv = 8,20 m
Diametro Pro, 0,295 d = 0,30 m Mto por viento Mv = 1995,28 Kg-m
Separación de postes e = 4,90 m.
Fza sobre el terreno Pc1 = 407,20 Kg
4.- ESFUERZOS DEBIDO A CARGAS TRANSVERSAL
Calculo del Momento en la Base
Alt. Aplic.Fza Fase1 h1 = 17,59 m Fuerza equiv en la punta Feq = 780, 10 Kg

Alt.Aplic. Fza Fase2 h2 = 17,59 m Mto Flector Total base Mt = 14064,43 Kg-m
Alt.Aplic. Fza Fase3 h3 = 17,59 m Fza sobre el terreno Pc2 = 2870,29 Kg-m
Alt. Aplic.Fza equiv h = 18,03 m
ANEXO Nº 4.6
5.- FUERZA HORIZONTAL MAXIMA
, Para cada tipo de suelo (Bueno, Regular,Malo)
Coeficiente Se1 = 140,00 Fza max de giro Fh1 = 12099,99 Lb

Fza admisible Fadr = 1720,13 Lb
Ok
6.- COMPRESION TOTAL SOBRE EL TERRENO
Aplicado sobre un poste
Peso( Fza vert en aislad) P2 = 760,10 Kg Factor Amplif. Vertical K1 =
Peso de la cruceta p2' = 175,00 Kg Factor Amplif. Horizontal K2 =�2,20
Peso (poste) P3 = 1873,00 Kg Esfuerzos en la cimentación
Fza sobre el Terreno Pc1 = 407,20 Fza Vertical Fvt 9128,39 Kg
Fza sobre el Terreno Pc2 = 2870,29 Fza Horizontal Fht 1716,23 Kg
Esf. Total Transm. Terreno 6085,59 Kg Mto total Mt 17665,68 Kg-m
7.-DEL BLOQUE DE CONCRETO "Galleta"

Dimensiones minimas
Espesor del bloque e = O,10 m. Diametro requerido Di1 =�m
Area requerido A1 = 10142,66 cm2 Lado del cuadrado Lz1 = c:::::IQI] m
8.-VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS EN EL TERRENO
(Structural Analysis-Manual Transmission Design by HUGHES BROTHERS)

Fza Horiz. W (lb)= 1892,14 Lb Tomando el suelo mas desfavorable
Longitud total del poste L(ft)= 70,00 Pie Compresion lateral f1 = 0,84 Ton/ft2
Prof. Enterrado D(ft)= 10,20 Pie Compresion lateral f1 = 0,90 Kg/cm2
Prof. de reacción R C(ft)= 3,45 Pie Diametro requerido d re< = 8,03 Pie
Longitud G(ft)= 2,26 Pie Diametro requerido dreq = 2,45 m.
Longitud Y(ft)= 61,25 Pie Diametro prov. 1
dpro = 2,5ol m.
Longitud X(ft)= 5,71 Pie Factor de seguridad 1,02
Reacción Profunda terreno P(lb)= 20288,72 Lb
Reaccion Sup. del terreno R(lb)= 22180,86 Lb
Diam.del Poste enterrado d(ft)= 1,30 Pie No.Requiere piedra en cimiento, entonces
Compresion Lateral f(Ton/ft2) : 5, 18 < 4 tomamos la presión del suelo mas desfavorable f1
Factor de seguridad 0,77 Verificar que se requiere un cimiento rigido
9.-CASO DE CIMIENTO RIGIDO-CONCRETO.
(Clement C. William)
Alt. de aplic. Fza Hoz. C = 57,80 pie Diametro int de la fundación di = 1,00 m.
Diametro ext. de la fundación d = 1,30 m. Altura de la fundación conc h· = 3,00 m.
· Diametro de fundación d = 4,27 pie Espesor losa inferior e = O, 15 m.
Presión lat. max. a la prof "a" s1 = 3218,53 1 b/pie2 Volumen de pared 1,63 m3
Presión lat. max. a la prof "a" s1 = 1,57 kg/cm2 Volumen de losa inferior 0,20 m3
Dist. fondo - centro rotación b = 3,31 pie Volumen total de concreto 1,82 m3
Prof. al centro de rotación a = 6,89 pie Peso del concreto 4379,69 Kg
Presión lat. max. Fondo s' = 1131,02 lb/pie2 Volumen del relleno 2,00 m3
Presión lat. max. Fondo s' = 0,55 kg/cm2 Peso del relleno 3235,24 Kg
Presión vertical Fvt = 9128,39 kg Peso vert + peso cimiento 16743,32 Kg
Fza total en fondo cimiento 8166,77
* Fricción entre suelo y Concreto Area contacto vertical 13273,23 cm2
Coeficiente de fricción f = 1-----i0,35 Kg/cm2 Presión sobre el terreno 0,62 Kg/cm2
Superf en contacto/suelo s = 61261,06 cm2 Capacidad adm 0,90 Kg/cm2
Fza de fricción Fr = 8576,55 Kg/cm2 oK
Factor de seguridad 1. 461
ANEXO Nº 4.6
l�OSTES DE MADERA TIPO HS BIPOSTE - SUSPENSION (2 POSTES TIPO H)
1.· DATOS
I CARGAS HORIZONTALES !ROTURA!
Carga de servicio P =I 197,13jKg

1
1 Del concreto Del suelo
Resistencia del concreto fe = 210,00 Kg/cm2 Capac. portante terreno st1 = 0,90 Kg/cm2
Peso especif. concreto ge = 2400,00 Kg/m3 Peso especif. terreno sat. gtsal = 0,00 Kg/m3
Esf. tensión del concreto ft = 9,42 Kg/cm2 Peso especif. terreno seco gt = 1620,00 Kg/m3
Esf. compr del concreto fe = 94,50 Kg/cm2 Peso especifico del agua 9a = 1000,00 Kg/m3
Del acero
Esf. de fluencia max. fy = 4200,00 Kg/cm2
Esf. fluencia en servicio fs = 1680,00 Kg/cm2
2.· CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL POSTE

Clase 1
Alt.Total(pies) 70 Ht = 21,34 m. Diam.prom entl 15,403 dp = 0,39 m.
Prof. de la cimentación Df = 9,85 pie Factor de forma d = 0,60
Prof. de la cimentación Df = 3,00 m. Cantidad de postes verticales N = 2,00
Altura Libre h = 18,33 m. Numero de Cruzetas N1 = 1,00
Diam.sup(pul! 7,96 d1 = 0,20 m.
Diam.a 6'(puli 15,280 d2 = 0,39 m.
Diam.suelo(p1 14,840 d2 = 0,38 m.
Diam. Fon(pu 15,966 df = 0,41 m.
Altura Xa Xa = Presión de viento

9,69 m Pv = 0,00 Kg/m2
Altura Xb Xb = Area Expuesta
4,90 m Ae = 10,28 m2
Suma Alturas Xa+Xb X = Fuerza de viento
14,59 m Fv = 0,00 Kg
Alt. a la cruceta Alt. Aplic fuerza Viento
17,59 m. Hv = 8,20 m
Diametro Prorr 0,295d = Mto por viento
0,30 m Mv = 0,00 Kg-m
Separación de postes e = 4,90 m.
Fza sobre el terreno Pc1 = 0,00 Kg
4.- ESFUERZOS DEBIDO A CARGAS LONGITUDINAL(Producto de la rotura)
Calculo del Momento en la Base
Alt.Aplic Fza Fase1(roto) h1 = 17,59 m Fuerza equiv en la punta Feq = 576,98 Kg

Alt.Aplic Fza Fase1(roto) h2 = 17,59 m Mto Flector Total base Mt = 10402,33 Kg-m
Alt.Aplic Fza Fase1(roto) h3 = 17,59 m Fza sobre el terreno Pc2 = 2122,92 Kg-m
Alt. Aplic.Fza equiv h = 18,03 m
ANEXO Nº 4.6
5.-FUERZA HORIZONTAL MAXIMA
Para cada tipo de suelo (Bueno, Regular,Malo)

Fza admisible Fadr = 1272,24 Lb
Ok
, 6.- COMPRESION TOTAL SOBRE EL TERRENO
(Aplicado sobre un poste)
, Peso( Fza vert en aislad) P2 = 760,10 Kg Factor Amplif. VerticalHorizonta K1 =�
Peso de la cruceta p2' = 175,00 Kg Factor Amplif. Horizontal K2 =�
Peso (poste) P3 = 1 873,00 Kg Esfuerzos en la cimentación
Fza sobre el Terreno Pc1 = 0,00 Fza Vertical Fvt 7396,54 Kg
Fza sobre el Terreno Pc2 = 2122,92 Fza Horizontal Fht 1269,36 Kg
Esf. Total Transm. Terreno 4931,03 Kg Mto total Mt 22885,13 Kg-m
7.- DEL BLOQUE DE CONCRETO "Galleta"

Dimensiones mínimas
Espesor del bloque e = 0,15 m. Diametro requerido Di1 =�m
Area requerido A1 = 8 218,38cm2 Lado del cuadrado Lz1 =�m
8.- VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS EN EL TERRENO
(Structural Analysis-Manual Transmission Design by HUGHES BROTHERS)

Fza Horiz. W (lb)= 279 8,93 Lb Tomando el suelo mas desfavorable
Longitud total del poste L(ft) = 70,00 Pie Compresion lateral f1 = 1,40 Ton/ft2
Prof. Enterrado D(ft) = 10,20 Pie Compresion lateral f1 = 1,51 Kg/cm2
Prof. de reacción R C(ft)= 3,45 Pie Diametro requerido d rec = 7,12 Pie
Longitud G(ft)= 2,26 Pie Diametro requerido dreq = 2,17 m.
Longitud Y(ft)= 6 1,25 Pie Diametro prov. dpro = 1,00 m.
Longitud X(ft)= 5,71 Pie Factor de seguridad 0,46
Reacción Profunda terreno P(lb)= 30011,87 Lb
Reaccion Sup. del terreno R(lb)= 32810, 81 Lb
Diam.del Poste enterrado d(ft)= 1,30 Pie Requiere piedra en cimiento, entonces
Compresion Lateral f(Ton/ft2): 7, 66 < 4 tomamos la presión del suelo mas desfavorable f1
Factor de seguridad 0,52 Verificar que se requiere un cimiento rígido
9.- CASO DE CIMIENTO RIGIDO-CONCRETO.
(Clement C. William)
Alt. de aplic. Fza Hoz. C = 57,80 pie Diametro int de la fundación di = 1,00 m.
Diametro ext. de la fundación d = 1,30 m. Altura de la fundación conc h· = 3,00 m.
Diametro de fundación d = 4,27 pie Espesor losa inferior e = O, 15 m.
Presión lat. max. a la prof "a" s1 = 4760,97 1 b/pie2 Volumen de pared 1,63 m3
Presión lat. max. a la prof "a" s1 = 2,32 kg/cm2 Volumen de losa inferior 0,20 m3
Dist. fondo - centro rotación b = 3,31 pie Volumen total de concreto 1,82 m3
Prof. al centro de rotación a = 6,8 9 pie Peso del concreto 4379,69 Kg
• Presión lat. max. Fondo s' = 1673,06 lb/pie2 Volumen del relleno 2,00 m3
1 Presión lat. max. Fondo s' = 0,82 kg/cm2 Peso del relleno 3235,24 Kg
___
Presión vertical Fvt = 7396,54 kg Peso vert + peso cimiento 15011,47 Kg
Fza total en fondo cimiento 6434,92
* Fricción entre suelo y Concreto Area contacto vertical 13273,23 cm2
Coeficiente de fricción f = 0,35 Presión sobre el terreno 0,48 Kg/cm2
1 ....., Kg/cm2
Superf en contacto/suelo s = 61261,06 cm2 Capacidad adm 0,90 Kg/cm2
1 Fza de fricción Fr = 8576,55 Kg/cm2 oK
Factor de seguridad 1 1, 861
4.7 Cálculo del Bloque Concreto para Retenida
ANEXO 4.7
CALCULO DEL BLOQUE DE CONCRETO PARA RETENIDA
!POSTES DE MADERA TIPO 3AB Anclaje con 3 retenidas
1.-DATOS
o
CARGAS HORIZONTALES
Carga Long.servicio P = 1181,63 Kg Factor de seguridad F.S.= ,2

Carga alin. a retenida(Bisetriz; Pb = 1181,63 Kg Angulo de retenida $1 = �45 deg
Angulo de alin. Linea a = 180 deg
Caracteristicas del concreto y del terreno

Resistencia del concreto fe = 210,00 Kg/cm2
Capac. portante terreno at1 = 0,90 Kglcm2
Peso especif. concreto = ye 2400,00 Kg/m3
Peso especif. terreno sat. =
i-----------1
rtsat 0,00 Kglm3
Esf. tensión del concretoft = 9,42 Kglcm2
Peso especif. terreno seco yt = 162 0,00 Kg/m3
Esf. compr del concreto fe = 94,50 Kg/cm2
Peso especifico del agua Ya = 1.000,00 Kg/m3
Angulo de arranque � = 20,00 deg
Angulo de fricción Interna $ = 32,00 deg
Factor N$ = 1,80
Factor k = 0,50
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL POSTE Y/O ESTRUCTURA
Clase Diam.prom ent• 15,452 dp = 1 0,392Im.
Alt.Total{pies) 70 Ht = 21,34 m.
Prof. de la cimentación Df = 9,00 pie Cantidad de postes verticales N = 3
Prof. de la cimentación Df = 2,74 m. Numero de Crucetas N1 = 1
Altura Libre h = 19,44 m. Nro de retenidas por poste n = 1
Diam.punt(pu 7,96 d1 = 0,2 02 m. Peso e/poste 1873
Diam. a 6'(pu 15,280 0,388 m. Peso e/cruceta 40
Diam.suelo(p1 14,937 d2 = 0,379 m. Peso del aislador 25
Diam. Fon(pu 15,966 df = 0,406 m.
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ANEXO4.7
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA RETENIDA

Dimensiones del bloque Del terreno
Alto de = 0,30 m Alto d = 0,50 m
Ancho be = 0,30 m Ancho b = 0,50 m
Longitud 1 = 1,50 m Prof de retenida 1,900 m
Peso wc = 324 ,00 Kg
FUERZA TRANSMITIDAS A LA RETENIDA

Tension en el cable Te = 3342,16 Kg Tension vert.en el cable Tv adrr = 7919,19 Kg
Tension vert.en el cable Tv = 2363,27 Kg Tensión horiz en el cable Th adrr = 5733,95 Kg
Tensión horiz en el cable Th = 2363,27 Kg Factor de seguridad FSv = 3,35 oK
Factor de seguridad FSh = 2,43 oK
FUERZA TRANSMITIDAS AL TERRENO
Determinacíon de fza de fríccíon
Fza de comp. debido a retenida 2363,27 Kg *Entre suelo y poste
Peso del poste 1873 Kg Coeficiente de fricción f = 0,28 Kg/cm
Peso de la cruceta 40 Kg Superf en contacto/suelo s = 12530,18 cm2
Fza vert en aislador 643,47 Kg Fza de fricción Fr = 1754,2 Kg/cm
Peso Total vert 4 919,73 Kg * Entre suelo y Concreto
Factor Fza vert. 1,50 Coeficiente de fricción f = 0,35 Kg/cm
Fza vert. Total 7379,60 Superf en contacto/suelo s = 61261,06 cm2
Fza de fricción Fr = 8576,5 Kg/cm
DETERMINACION DE LA LOSA DE CONCRETO "GALLETA".

Considerando la fricción
Fza vert. Total 5625,38 Kg Diametro prov. 1,10 m
Area requerida 6250,419 cm2 Lado del cuadrado prov. 1,00 m.
Diametro req. 0,89 m Factor de segur. Comp. 1,23 oK
Lado del cuadrado req. 0,791 m. Factor de seg. Comp 1,26 oK
Diametro ext. de la fundación d = 1,30 m. Peso del concreto 4379,69
Kg
Diametro de fundación d = 4 ,27 pie Volumen del relleno 1,823 m3
Diametro int de la fundación di = 1,00 m. Peso del relleno 2952,68 Kg
Altura de la fundación conc h' = 3,00 m. Peso vert + peso cimiento 6135,43 Kg
Espesor losa inferior e = 0,15 m. Area contacto vertical 13273,23 cm2
Volumen de pared 1,63 m3 Presión sobre el terreno
1----º-'-,_6
4
-1
Kg/cm
Volumen de losa inferior 0,20 m3 Capacidad adm 0,90 Kg/cm2
Volumen total de concreto 1,82 m3
1:
P�tenido
1"
F .. 1-r , Li
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¡,
u
n
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p.,
PETE! 11D1' Ei-1 L/' BISETRIZ
[J[ 1:-•L_l,l,JTL_ ''

l',
-�
1
Página 2
ANEXO 4.7
!POSTES DE MADERA TIPO 3AB Anclaje con 3 retenidas
1.- DATOS
CARGAS HORIZONTALES
Carga Long.servicio P = 1181,63Kg Factor de seguridad F.S.=a,1

Carga alin. a retenida(Bisetriz; Pb = 305,83 Kg Angulo de retenida cj>l = 45 deg
Angulo de alin. Linea a = 30 deg
Caracteristicas del concreto y del terreno

Resistencia del concreto fe = 210,00Kg/cm2
Capac. portante terreno crt1 = 0,90Kg/cm2
Peso especif. concreto ye = 2400,00Kg/m3
Peso especif. terreno sat. rtsat = 0,00Kg/m3
Esf. tensión del concretoft = 9,42Kg/cm2
Peso especif. terreno seco yt = 1620,00Kg/m3
Esf. compr del concreto fe = 94,50Kg/cm2
Peso especifico del agua Ya = 1.000,00Kg/m3
Angulo de arranque � = 20,00 deg
Angulo de fricción Interna q> = 32,00 deg
Factor Ncj> = 1,80
Factor k = 0,50
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL POSTE VIO ESTRUCTURA
Clase. Diam.prom ent1 15,452 dp =1 0,392Im.
Alt.Total(pies) 70 Ht = 21,34 m.
Prof. de la cimentación Df = 9,00 pie Cantidad de postes verticales N = 3
Prof. de la cimentación Df = 2,74 m. Numero de Crucetas N1 = 1
Altura Libre h = 19,44 m. Nro de retenidas por poste n = 1
Diam.punt(pu 7,96 d1 = 0,202 m. Peso e/poste 1873
Diam. a 6 · (pu 15,280 0,388 m. Peso e/cruceta 40
Diam.suelo(pt 14,937 d2 = 0,379 m. Peso del aislador 25
Diam. Fon(pu 15,966 df = 0,406 m.
.....-:·
..
t--------J
RETENIDAS: DETALLE DE ANCLAJE AL TERRENO
Página 3
ANEXO4.7
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA RETENIDA

Dimensiones del bloque Del terreno
Alto de = 0,30 m Alto d = 0,50 m
Ancho be = 0,30 m Ancho b = 0,50 m
Longitud 1 = 1,50 m Prof de retenida 1,900 m
Peso wc = 324,00 Kg
FUERZA TRANSMITIDAS A LA RETENIDA

Tension en el cable Te = 865,02 Kg Tension vert.en el cable Tv adrr = 7919,19 Kg
Tension vert.en el cable Tv = 611,66 Kg Tensión horiz en el cable Th adrr = 5733,95 Kg
Tensión horiz en el cable Th = 611,66 Kg Factor de seguridad FSv = 12,95 oK
Factor de seguridad FSh = 9,37 oK
FUERZA TRANSMITIDAS AL TERRENO
Determinacion de fza de friccion
Fza de comp. debido a retenida 611,66 Kg *Entre suelo y poste
Peso del poste 1873 Kg Coeficiente de fricción f = 0,28 Kg/cm
Peso de la cruceta 40 Kg Superf en contacto/suelo s = 12530,18 cm2
Fza vert en aislador 643,47 Kg Fza de fricción Fr = 1754,2 Kg/cm
Peso Total vert 3168,13 Kg * Entre suelo y Concreto
Factor Fza vert. 1,50 Coeficiente de fricción f = 0,35 Kg/cm
Fza vert. Total 4752,19 Superf en contacto/suelo s = 61261,06 cm2
Fza de fricción Fr = 8576,5 Kg/cm
DETERMINACION DE LA LOSA DE CONCRETO "GALLETA".

Considerando la fricción
Fza vert. Total 2997,97 Kg Diametro prov. 0,75 m
Area requerida 3331,073 cm2 Lado del cuadrado prov. 0,65 m.
Diametro req. 0,65 m Factor de segur. Comp. 1,15 oK
Lado del cuadrado req. 0,577 m. Factor de seg. Comp 1,13 oK
Diametro ext. de la fundación d = 1,30 m. Peso del concreto 4379,69 Kg
Diametro de fundación d = 4,27 pie Volumen del relleno 1,823 m3
Diametro int de la fundación di = 1,00 m. Peso del relleno 2952,68 Kg
Altura de la fundación conc h' = 3,00 m. Peso vert + peso cimiento 3508,02 Kg
Espesor losa inferior e = 0,15 m. Area contacto vertical 13273,23 cm2
Volumen de pared 1,63 m3 Presión sobre el terreno 0,26 Kg/cm
Volumen de losa inferior 0,20 m3 Capacidad adm 0,90 Kg/cm2
Volumen total de concreto 1,82 m3
Tr
Pr::tenida
P,
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1
" 1·1-- 1· ..,. _
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Página 4
4.8 Calculo del Muro de soporte para Retenida
ANEXO Nº 4.8
CALCULO DEL MURO DE SOPORTE PARA RETENIDA
, (f0STES DE MADERA TIPO TRES POSTE
1.-DATOS
CARGAS HORIZONTALES
Tensión de la retenida P = 3.163,27Kg Fza vertical FV = 2236,766Kg

Angulo de la retenida a = 45,00 deg Fza horizontal FH = 2236,766Kg

Resistencia del concreto fe = 210,00Kg/cm2 Capac. portante terreno crt1 = 0,90Kg/cm2
Peso especif. concreto ye = 2.400,00Kg/m3 Peso especif. terreno sat. ytsat = 0,00Kglm3
Esf. tensión del concreto ft = 9,42Kg/cm2 Peso especif. terreno seco yt = 1.620,00Kg/m3
Esf. compr del concreto fe = 94,50Kg/cm2 Peso especifico del agua Ya = 1.000,00Kg/m3
Del acero Coeficiente de fricción l) = 0,35
Esf. de fluencia max. fy = 4.200,00Kg/cm2
Esf. fluencia en servicio fs = 1.680,00Kg/cm2
2.- CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA COLUMNA
Sección de la columna s = 0,40 m. Volumen de la columna Ve = 0,760 m3

Alt.Total Ht = 5,00 m. Volumen de la zapata Vz = 1,44 m3
Prof. de la cimentación Df = 1,00 m. Volumen del relleno Vr = 4,20 m3
Altura Libre h = 4,00 m. Peso de la columna Pe = 1824,00Kg
Columna enterrada h1 = 0,75 m. Peso de la zapata Pz = 3456,00Kg
Lado de la zapata 2,400 m. Peso del relleno Pr = 6804,00Kg
Espesor de la zapata 0,250 m. Peso total Pt = 12084,00Kg
Fuerza de viento Pv = 23,65Kg/m2 Alt. Aplic fuerza Viento Hv = 3,00 m

Area Expuesta Ae = 1,60 m2 Mto por viento Mv = 113,52Kg-m
Fza total de viento Fv = 37,84Kg
4.- ESFUERZOS DEBIDO A LAS CARGA
Calculo del Momento en la Base Caculo de la tracción en el pedestal
Fza horizontal FH = 2.236,77 m Fza vertical de arranque FV = 2236,8Kg

Momento flector Mf = 11183,83Kg-m Fza vertical opuesto Pt = 12084,0Kg
Momento Total Mt = 11.297,35Kg-m Fza de tracción Ft = 14320,77Kg
Momento resistente Mr = 14500,8Kg-m Acero req Asrec = 8,52 cm2
1
Fza resistente al desliz Fd = 4229,40Kg Acero min Asrm = 16,00 cm2
¡
Factor de seg al volteo FSV = 1.28 Acero colocado As = 8#5
Factor de seg al desliz FSD= 1,89 Acero colocado As = 16,00 cm2
Factor de seg al arranque FSA = 5,40
CALCULO DEL MURO DE SOPORTE PARA RETENIDA
5.· VERIFICACION DEL ESFUERZO SOBRE EL TERRENO

Esfuerzosobre el terreno Pt = 12.084,00 Kg Fza max de giro Fh1 = Lb
Area de contato Se = 57.600,00 cm2 Fza max de giro Fh2 = Lb
�
Esfuerzos/terreno cr = 0,21 Kg/cm2 Fza max de giro Fh3 = Lb
oK, Diseño correcto Fza admisible Fadr= �
6.- VERIFICACION DE FLEXO COMPRESION DE LA COLUMNA
Cuantía mínima pmit=� Momento resist columna Me = l 53.343,36IKg-m

=
Factor w (O � ok, Diseño correcto
7.- DE LA ZAPATA
Esfuerzo sobre la zapata Esf = 20,98 Kg/ml Factor co = 0,0206

Longitud en volado L = 1,00 cm2 Momento flector Mz = 10,49 Kg-m
Cuantía mínima losa p = 0,0018 Momento resistente Mr = 9068,58 Kg-m
Acero requerido Asm;, = 4,50 cm2 ok! Diseño correcto
Acero prov. As = #4@ .25 e/e 1
.,,.. _______
2___ 2 20
_
_____
¡
��·�·�rr¿ �.
EET /l LE-1
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N
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0038"@.20
/ 4.00 A �--
0_3_ª_'i-@J_0_�,�� j>� } __
5. 00 @0
l
o. 5 1.00 0.40 1.ooJ
0.25 PLANTA CE CQUMNA

ES C 1/20
s:) UD O e=O. 10
SECO Q\J AA
4.9Análisis de Oscilación de Cadenas
ANEXO 4.9
ANÁLISIS DE OSCILACION DE CADENA
Velocidad del viento(Km/h): 70,00

Pres. Viento(N/m2): 231,77 Peso Unitario del conductor(N/m): 5
Diam. Conductor(m): 0,018 Peso de la cadena Aisladores(N): 294,30
Peso del contrapeso (N) : 250,00
Nº Tipo de Conductor Vano Angulo tension

Ang. Oscilacion sin Nº Ang. Oscilacion con
de Armado Tipo Prog. Cota Peso Viento Vértice conductor
Est. Principal AAAC m m m 1 m
o
1 1 1
1 11
Derecho Izquierdo
! contrapesos ( º ) Contrapesos contrapeso ( º )
El angulo de oscilacionn se calcula aplicando la ecuacion
T
Tg (<jJ) = 2x * Sin(a / 2) + HS xPv x<jJcxCos(a / 2)
VsxWc +O,SxWa + Wcp
Donde:
<pe Ángulo de oscilación (grados)
T Tensión del conductor
a Ángulo de desviación de la línea
HS Vano viento
Pv Presión del viento
�c Diámetro del conductor
VS Vano gravante (Vano Peso)
Wc Peso unitario del conductor
Wa Peso de la cadena de aisladores
Wcp Peso del contrapeso
ANEXO 05: CALICATAS DEL TERRENO
5.1 Registro Fotográfico
Anexo N º 5.1
Registro Fotográfico
Excavación para la toma de muestra para realizar el análisis de estudio de suelos.

Se aprecia en la toma la presencia de agua.
Fotografía de terreno en el eje de la Línea, con diversos capas de suelos.
5.2 Resultados de Ensayos
Anexo Nº 5,2
Resultados de los Ensayos de Laboratorio

Han sido tomadas dos muestras del terreno por donde se encuentran instalada la
Línea de Transmisión y fueron llevados al Laboratorio Geotécnico del CISMID de la
Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional de Ingeniería, para ser sometidas
a los ensayos correspondientes.
Las muestras ensayadas fueron las siguientes:
Muestra N º 01
✓ Tipo de suelo: Arena limosa
✓ Cerca de la Estructura N º 43
✓ A una profundidad de 2,00 metros
Muestra N º 02
✓ Tipo de suelo: Arcilla delgada arenosa
✓ Cerca de la Estructura N º 60
✓ A una profundidad de 1,75 metros
===:c::.:•·• -·a•
Resultados de la Muestra N º 01
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULtAD DE INGENTERIA CWIL
CENTRO PERUANO JAl'ONts Db' INYESr(GACION_HSSISMJCAS Y All11C-u4CJÓN Dli DllSA,\71/r�,

LABORA TORIO GEOTÉCNICO
ENSAYOS DE CARACTERIZACIONES FISICAS

INFORME : l.006-067
SOLICITANTE : TECSURS.A.
PROYECTO : Lt. 138 KV Set Porvenir -SctTmjill\1 Sur
· UBICACION : Trujillo, La Llbei:u1d
FECHA : Febrero. 2006
Sondaje : E-43 Diámet .. Acu_m; Hidrómetro ¡15111

Muestra (mm) (%) .. ·.Dis•· JS�� ¡.l-kxamcrofosfato d.: sodio
Profundidad(m) : 2,00
. 0.0750 38.5 Gtllve.da() ¡J� sólidos ASTM- D854
,(
Abertura Acum. 0.0686 1 2 .500

Tamiz 37.f Gs
(mm) (%) 0.0490 33.9
.g 3" 76.20 100.0 ···- 0.035Ó 30.'.! Limites de consistencia ASTM - D427 ; D43 l 8
2" so;so 100:0 0.0248 29.4 Limite lfquido (ro1 ) (%) 17
·i... 1 ½" 38.10 0.0176 1 28.3 Lfmi!e plá��ico ((l)p ) (%) ¡ l•l
·&�ª 25
HlO.O
1" ! 25AO
¡ 100.0 0.0129 26.4 Indice de pl&ticidnd (lp ) (%)
¾" 1.9.05 100.ü. 0.0091 25.6 Lrmite contra�CÍón (ro,) (%) 1 3
� 9,525 . .1.9�-º 0.0060 24.1
N" 004 ·:99.8 ·
s� J,,,.
4..750 0.0044 Resultados ASTM - D2487; D3282
t; 22.6
Nº OIO 2.000 98.4; 0.00.'.\4 20. 7 · Coeticieote : -, Unifonn idad (C.) i
.2
�<
6i) · Nº 020 · 0.850 :..,93..9 ' :000�7 18.8 _ _ , Cllrvatura (Ce)
:!1i N"040 0.425 - 'S.5.9 · 0:0(>'14 · - }'];()' ' Material:· . , • Grava (%) ¡ 0.2
i< Nº 060 0.250 - 76.1 ,·. : 0.0012 15.1 - Arena (%) l 6 l.3
N º 140 0.106 14;.3 - Finos (%) i 36.5
=••
40.Y o.ooM
Nº 200 0.075 1
38.5 O.OOO(;i l�.2 Clnsificación : • AASHTO A-4 (O}
0.0006 13:2 -S UCS
!
S.M
Humedad ASTM -D2216 0.0005 - lJ.2 Nombre 1e grupo - SUCS
Humedad(ro (%) 1 5.9 Arena limosa
Resultados de la Muestra N º 02
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

�-Acm.TAD DE JNGT::NJERIA CIVIL
CENTRO PERUANO JAPONÉS DJI INl'f:s'l7GAC/ONHS s/SMJC'AS Y M(TfGACIÓN DE DESASTRES

LABORATORIO GEOTÉCNJCO
Av. TópacAm;w N" 1]50, LUna 2S, Penl· Apm1adoJ)Ostul 31-250, Lima H. T�lólouo: (51-1)482•0'777 • Telolbx: 482.0804 / ◄Rl.0170 -F,mail: labRcoii/)ci,mid.unLpe
ENSAYOS DE CARACTERIZACIONES FISICAS
INFORME : LG06-067
SOLICITANTE ; TECSUR S.A.
PROYECTO : Lt. D8 KV Sd Porvcni.r - Set Trnjillo Sur
UBICACION : Trnjíllo, L� Libertad
FECHA : Febrero, 2006
Sondaje : E - 60 Diámet._ 1 .Acum. Hidrómetro 1 51 H

Muestra (mm) (%) Dis .ersante 11-lexamctafosfoto de sodio
Profundidad (m) : 1.75
0.0750 69.6 Ora.vedad de sólidos ASTM · D854
Tamiz
'Abertura Acwn. 0.0668. 66.3 Gs. 2524
(mm) (%) _g 0.0477 61.0
.g 3" i 76.20 100.0 0.0343 53.2 Límites de consistencia ASTM - D427 : D43 l 8
·o 1
2� 50.80 100.0 -a 0.0245 !1 47,9 Limite líquido (w1 ) (%) 29

1 1/1" 38.10 100.0 0.Ul74 45.3 Límite plá&tico (c>P) (%) 2()
6 1" 25.40 100.0
ON
0.0127 Indice de platicidad (/P)
42.7 (%) 9
ª�
o"'
C.Ñ
C>.t;¡!
·l; �
¾º 19.05 .I00.0 ·s ,
80 0.0091 40.1 Limite contracción (o.le ) (%)
_g ¡...
3/a"
Nº 004
9.525
4.750
100.0
· JOO.O
¡ :E
<
0.0064
0.0054
.
;;9.U
37.5 Resultados ASTM - D2487 ; D3282
· 100.0
::, ,;r, ::i Cl.l
Nº 0l0 : 2.000 Coeficiente : - Uniformidad (C.)
�
"'
<
Nº 020 1 0.850 99.9
! : 0.0042
-� 0,003.!
36.7
:,4.1 . - Curvatura (Ce)
.....
.....
'
:§ N�040 0.425 98.:?. :.:: 0.0026 33.0 Material: -Grava (%) O.O
Nº 060 0.250 97.7 -<( 0.0014 30.9 - Arena (%) 30.4
N° 140 0.106 72..0 0.0012 29.9 - Finos (%) 69.6
1
1
Nº 200 0.075 69.6 0.0009 · ;B.6 Clasificación : •AASHTO A-4 (5)

. 0.0006 '·
21.0 .......... ·····-•···--····· -SU C S CL
Hwuedad ASTM-D22!6 0.0005. 19.4 Nombre de grupo - SUCS
Humedad co (%) 29.3 0.0005 '18.1 Arcilla dd ;.rnda Hrcnosa
--··
CURVA-ffjl)(;··•--M•GRANULOMETRICJ\1.
···· ... · ·· ·· ···· -·····•...... · · · -·· ··· Ar�111ui · ··
100' ,-.----�--..,··=·......,J)Jlfü.,r¡r··----- .. '
· �ESULTAl)OS
90 . L,_, _ ..' : : ! ¡ ... 1 _!
0.07Smrn = lí9.6¾ 1 ! ;J'
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JO
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Il)
o
0
.000)
Obse.rvación :
ANEXO 06: DISEÑO DE PUESTA A TIERRA
6.1 Calculo de Resistividad Equivalente del Terreno y
Resistencia de Puesta a Tierra
ANEXO Nº 6.1
CALCULO DE LA RESISTIVIDAD EQUIVALENTE DEL TERRENO

Y RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA (R1)
Dimensiones de la varilla (m):

LQ. de la varilla: 2,4
radio de la varilla: 0,0079
radio ea. Pozo: 0,5
prelleno (0-m) m
10 3
Cálculo sin tratamiento del terreno

1 2 4 8
DATOS DE CAMPO RESISTIVIDAD
FECHA:
Nº p1 h p2 peq. R1
ESTRUCTURA
(0-m)
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) (C-m) (m) (C-m) (C-m) (C)
17/03/2006 E-47 66,20 26,20 17, 15 13,94 66,20 0,50 15,00 17,88 7,59
17/03/2006 E-49 28,00 18,60 15, 14 11,52 28,00 1,70 10,00 18,36 7,80
Cálculo con tratamiento del terreno
DATOS DE CAMPO RESISTIVIDAD

Nº p1 h p2 peq. R1
FECHA: (0-m)
ESTRUCTURA
1 (m) 2 (m) 4 (m) 8 (m) (0-m) (m) (C-m) (C-m) (C)
17/03/2006 E-47 66,20 26,20 17,15 13,94 66,20 0,50 15,00 17,88 3,64
17/03/2006 E-49 28,00 18,60 15, 14 11,52 28,00 1,70 10,00 18,36 3,67
ji•'
��.'
6.2 Estratificación del suelo
ANEXO Nº 6.2
ESTRATIFICACION DEL SUELO
ESTRUCTURA Nº 47
n.m Curva p(a) x a

80 --e----,-------------------------- -··-···--· ·-· -------·---·--·-··-
70 ·····- -·-·-··-··-·-····-
Medición de Campo
a p(a)
60
(m) (0.m)
___
50
1 66,20
...........................................
40 4 26,20
8
..................................... ............
17,15
30 16 13,94
20
0
1 +0--'--
.........'"""""'"---.-2------,-4-----...-6-----...-e-----1...-o _____......�
j
a( )
a1=4 1
K -0,10 11 -0,20 1 -0,30 -0,40
1
-0,50 1 -0,60 1 -0,70
1 -0,80 -0,90 -1,00
p(a1)/p1= 0,259 1 h/a 0,00 1 0,00 0,00 0,00 0,05 0,30 0,40 0,47 0,52
h(m) 0,20 1,20 1,60 1,88 2,08
-0,10 -0,20 -0,30 -0,40 -0,50 -0,60 1 -0,70 -0,80 -0,90 -1,00
a1=8 1 K
1
p(a1)/p1= 0,211 1 h/a
h (m)
0,00 0,00 0,00 0,00 1 0,00 1 0,22
1 0,35 0,43 1 0,48
1
0,00 1,76 2,80 3,44 3,84
Curva Kx h
3,0
2,0
K = •0,63
h =0,5
1,0
0,0 +----,-----,-----,-----A-----,-- -,----.-- --------

-1,0 -0,9 -0,8 -0,7 -0,6 -0,5 --0,4 -0,3- -0,2 -0,1 0,0
t////////////////////////////////////////
Resultados
h= 0,50 m p1 = 66,2 Il.m
p 2= 15 "O.m
JT········· ···································································································· ·······························································
00
ANEXO Nº 6.2
ESTRATIFICACION DEL SUELO

ESTRUCTURA Nº 49
n.m Curva p(a) x a

40 ,------------------------....-_......._.,__ .. _
k<O
Medición de Campo
a p(a)
30 ..
(m) (O.m)
1 28,00
M•••••••..•••••......,-•,••••••••" '"•••-••••••••••• ..•••M••••••"••••"
·········..,,..................,..... ........................................
4 ·18,60
8 15,14
20 ........ ,............................ ........................................
16 11,52
10 +-----------------�----------�-----
o 2 4 6 8 10 12 J
a(m)
a1=4 1
0,541 1
K ·0,10 1 -0,20
0,00 1
1
1 -0,30 1 -0,40
0,00
1
0,33
-0,50
0,47
-0,60
0,54
1 -0,70
0,62
-0,80
0,67
-0,90
0,73
-1,00
0,77
1
p(a1)/p1= h/a
'
h(m) 0,00 1 1,32 1,88 1 2,16 2,48 2,68 2,92 3,08
a1=8
p(a1)/p1= 0,411 1
1 K
h/a
-0,10 -0,20 1 -0,30
1
o . 00 ' 0,00
·0,40
0,00
-0,50
0,29
-0,60
0,41
-0,70
0,48
-0,80
0,55
-0,90
0,61
-1,00
0,66
h(m) 0,00 2,32 3,28 3,84 1 4,40 4,88 5,28
Curva Kx h
.... -, --- ..
5,0
4,0
K = •0,47
h = 1,7
2,0
····t
1,0 ...
o.o
º·º
-1--, ----------,-----,-----,-------Jl.-----,!é----------
-1,0 -0,9 -0,8 -0,7 -0,6 -0,5 -0,4 -0,3 -0,2 -0,1
t////////////////////////////////////////
Resultados
h= 1,70 m p1 = 28 n.m
1 ........ ............ ... .................. .... .. .. .. .. ... ... ... . ....................... .. .. .. ................. ............ ..... .... ..
.. .. ... ...¡... ... ... ... ... .. . ... .. . ... .. . . .. . .. . .. .. ..
00
p2 = 10 n.m
ANEXO 07: PLANILLA DE ESTRUCTURAS Y METRADOS
7.1 Planilla de Estructuras
ANEXO Nº 7.1
PLANILLA DE ESTRUCTURAS
N" Tipo de Vano AnQulo Cantidad de Retenidas PAT Postes nuevos Postes reutilizac Crucets Diagon. Can!. Amorfü:iuad. Contra- Tipo de Bloque
1 1 l l
--'r
de Armado Prog. Cota Adelante! Viento Vért. Cad. Aisladores Cant. Tipo Cant,I Tipo Cant. A ltura Cant. Altura Nuevas "X" Vano peso Cimen- de Observaciones
O , 1 / Clase / Clase Cant. Cant. Anterior I Adelante Cant. !ación Contenciór
Est. Principal m m m I m ' " S SUSP. 1 ANCL.
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7.2 Metrados
ANEXO Nº 7.2
METRADOS DE SUMINISTROS
ltem Descripción Und Cantidad
1 POSTES Y CRUCETAS
1,1 Postes de madera de tratada de 70', Clase 2 u 10,00
1,2 Cruceta de madera tratada 5 3/4" x 7 3/4" x 11,20m u 6,00
1,3 Cruceta de madera tratada 5 3/4" x 7 3/4" x 11,60m u 4,00
1,4 Diagonales "X" de madera de 3 3/4" x 5 3/4" x 6,50m jg 7,00
2 Diagonales "X" de madera de 3 3/4" x 5 3/4" x 6,50m
4 Perno maquinado Aº Gº de 05/8"x14" long e/tuerca, contratuerca
4 Arandela cuadrada curvada de AºG º 4"x4"x1/4", hueco 13/16" 0
1 Pletina de A ºG º 64x305mm entre huecos x 10mm espesor
2 Perno maquinado A ºGº 05/8"x10" long e/tuerca, contratuerca
4 Arandela cuadrada plana A ° Gº de 4"x4"x1/4", hueco 13/16" 0
4 Acople diagonal A º Gº para Diagonal - Poste
1,5 Riostra de madera de 3 3/4" x 5 3/4" x 1,2 m de longitud jg 36,00
6 Perno maquinado A ° Gº 05/8"x8" long e/tuerca, contratuerca
1 Perno maquinado Aº Gº 05/8"x10" long e/tuerca, contratuerca
1 Riostra de madera de 3 3/4" x 5 3/4" x 1,2 m de longitud
1 Acople diagonal de A ºG º para Riostra - Creceta
1 Acople recto de A °G º para Riostra - Poste
3 Arandela cuadrada plana AºGº de 4"x4"x1/4", hueco 13/16" 0
1 Arandela cuadrada curva A ºGº de 4"x4"x1/4", hueco 13/16" 0
2 CONDUCTORES
2, 1 Conductor de Aleación de Alumnio 185mm2 AAAC km 17,57
3 ACCESORIOS DEL CONDUCTOR (FASE)Y HERRAMIENTAS
3,1 Junta de empalme para conductor de 185mm2 u 15,00
3,2 Manguito de reparación para conductor de 185mm2 u 6,00
3,3 Amortiguadores para conductor de 185mm2 AAAC u 258,00
4 AISLADORES
4,1 Aislador tipo antineblina de porcelana 432mm L. Fuga u 1047,00
5 ACCESORIOS DE CADENAS DE AISLADORES DE PORCELANA
5,1 Ensamble de Cadena de Suspensión para cuello muerto, compuesto por: jg 12,00
1 Grapa de suspensión de Al-Al p/cond AAAC 185mm2
1 Adaptador horquilla - bola de A ºG º
1 Adaptador casquillo - ojo corto de AºG º
5,2 Ensamble de Cadena de Suspensión compuesto por: jg 48,00
1 Adaptador horquilla - bola de AºGº
1 Adaptador casquillo - ojo corto de A ºG º
1 varilla de armar p/cond AAAC 185mm2
5,3 Ensamble de Cadena de Suspensión con contrapeso, compuesto por: jg 9,00
1 Adaptador horquilla - bola de A ºGº
1 Adaptador casquillo - ojo corto de A ° Gº
1 varilla de armar p/cond AAAC 185mm2
1 Grillete para sujeción de contrapeso de A ºG º
1 Soporte en "U" e/anillo A °G º 50x50x10mm, e/tuerca y contratuerca
3 Disco de fierro fundido embonables (25Kg e/u)
5,4 Ensamble de Cadena de Anclaje compuesto por: jg 30,00
1 Adaptador horquilla - bola de A ºG º
1 Adaptador casquillo - ojo corto de A ºGº
1 Adaptador casquillo - ojo largo de Aº Gº
1 Grapa de anclaie tipo pistola
6 FERRETERIA DE ESTRUCTURAS
6, 1 Ensamble E1, Fijación de cadena de Suspensión - Cruceta simple jg 66,00
1 Perno ojo de A°G º 0 3/4"x12" long e/tuerca, contratuerca
º
1 Arandela cuadrada plana de A G º 4"x4"x1/4" - hueco 13/16"0
1 Plancha de cobre doblada tipo J
6,2 Ensamble E3, Fijación de poste - cruceta jg 51,00
1 Arandela cuadrada plana de Aº G º 4"x4"x1/4" - hueco 13/16"0
1 Arandela cuadrada curva de A°G º 4"x4"x1/4" - hueco 13/16"0
1 Perno maquinado AºG º í/J 5/8"x16" long e/tuerca, contratuerca
6,3 Ensamble E5, Fijación de cadenas de suspensión - poste jg 27,00
1 Perno ojo de A° G º 0 3/4"x12" long e/tuerca, contratuerca
º
2 Arandela cuadrada curva de A G º 4"x4"x1/4" - hueco 13/16"0
1 Plancha de cobre doblada tipo J
7 RETENIDAS
7,1 Cable alumoweld 7 x 9 AWG m 400,00
7,2 Varilla de anclaje de Aº G º de 03/4" x 2.40 m, con tuerca y contratuerca u 20,00
7,3 Perno angular de A ºG º í/J 3/4"x14" long e/tuerca, contratuerca u 20,00
7,4 Arandela cuadrada curva A° G º 4"x4"x1/4"-hueco 13/16"0 u 40,00
°
7,5 Arandela cuadrada plana A G º 4"x4"x1/4"-hueco 13/16"0 u 20,00
7,6 Protector de PVC amarillo de 2.4m (8') u 20,00
7,7 Amarre preformada Alumoweld p/cable 7x9 AWG u 40,00
7,8 Bloque de concreto 0.3x 0.3x 1.5m, hueco 18mm 0 u 20,00
8 PUESTA A TIERRA
8,1 Conductor Copperweld No 2 AWG (35 mm2) m 776,00
8,2 Electrodo de copperweld 05/8"x2.4 m de longitud u 11,00
8,3 Conector de Cobre tipo perno partido, para 35mm2 u 27,00
8,4 Grapa en "U" de Cooperweld u 2145,00
8,5 Plancha de cobre doblada tipo J u 93,00
8,6 Soldadura Cadwell u 11,00
8,7 Tubo de acero inoxidable 3/4"x3,2m u 11,00
8,8 Fleje de acero inoxidable de 3/4" m 85,80
º
8,9 Hebilla de A ºG para fleje de 3/4" u 44,00
8,10 Tierra vegetal (3 m3, por pozo) m3 99,00
ANEXO Nº 7.2
METRADOS DE MONTAJE Y DESMONTAJE ELECTROMECANICO
1 OBRAS PRELIMINARES
1,1 Replanteo Topográfico e Ingeniería de detalle km 5,80
INSTALACIÓN DE POSTE DE MADERA
2,1 Transporte de almacen a punto de izaje u 11,00
2,2 Excavación en terreno en terreno normal m3 25,96
2,3 Izado de poste de 70' e identifcación de estructuras u 11,00
2,4 Relleno y compactación m3 14,96
3 CIMENTACIÓN DE POSTE DE MADERA
3, 1 Concreto simple fi;: ::: 175 kg/cm2, e=0.20m m3 1,20
3,2 Concreto armado fi;:::: '210 kg/cm2 m3 9,10
3,3 Encofrado y desencofrado m2 11,39
3,4 Acero fy = 4 200 kg/cm2 kg 414,40
4 EXCAVACIÓN PARA MURO SOPORTE
4,1 Excavación en terreno en terreno normal m3 6,34
4,2 Relleno y compactación m3 1,96
5 CIMENTACIÓN DE MURO SOPORTE PARA RETENIDA
5,1 Concreto armado fi;:::: '210 kg/cm2 m3 2,20
5,2 Encofrado y desencofrado m2 10,96
5,3 Acero fy = 4 200 kg/cm2 kg 40,25
6 MONTAJE CADENA DE AISLADORES Y ACCESORIOS
6,1 Cadena de 11 aisladores - Suspensión, incluye perforaciones y accesorios jgo 69,00
6,2 Cadena de 12 aisladores - Anclaje, incluye perforaciones y accesorios jgo 30,00
7 MONTAJE DE ARMADOS
7,1 Montaje de Cruceta de madera tratada 5 3/4" x 7 3/4" x 11,20m y ensambles jgo 6,00
7,2 Montaje de Cruceta de madera tratada 5 3/4" x 7 3/4" x 11,60m y ensambles jgo 4,00
7,3 Montaje de Diagonales "X" de madera de 3 3/4" x 5 3/4" x 6,50m y ensambles jgo 7,00
7,4 Montaje de Riostra de madera de 3 3/4" x 5 3/4" x 1,2 m de longitud y ensambles jgo 36,00
8 MONTAJE DE CONDUCTORES Y AMORTIGUADORES
8, 1 Tendido y puesta en flecha conductor de AAAC 185mm2 km 17,57
9 INSTALACIÓN DE RETENIDAS
9,1 Excavación en terreno normal m3 25,20
9,2 Instalación de retenida inclinada u 20,00
9,3 Relleno y compactacion m3 24,93
10 INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA
10,1 Excavación en terreno normal m3 33,77
10,2 Instalación de pueta a tierra u 11,00
10,3 Relleno y compactacion m3 33,77
11 PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO
Medida de aislamiento, continuidad, secuencia de fases, parámetros eléctricos de la línea,
km
11,1 resistencia de la línea, etc. 5,80
11,2 Expedientes técnicos (01 original + 3 copias) km 5,80
12 DESMONTAJE ELECTROMECANICO
12,1 Desmontaje y traslado a Almacen Hidrandina de conductor AAAC 125mm2 km 17,57
Desmontaje y traslado a Almacen Hidrandina de estructuras existentes (incluye postes,
glb
12,2 aisladores, ferretería con accesorios) 1,00
ANEXO 08: LÁMINAS Y PLANOS
8.1 Laminas de Armados
Relación de Láminas de Armados de la Línea de Transmisión

ltem Descripción Lámina N º
1 Estructura de suspensión tipo HS LA-01

2 Estructura de anclaje tipo HA LA-02
3 Estructura de suspensión angular tipo 3AB LA-03
4 Estructura de anclaje / suspensión tipo 3T LA-04
PLANTA
11,2
1,41 0,99 4,5 2,40 0,95
i i
*"®
_J
4,80
N' CANT DESCRIPCION
1 2 POSTE DE MADERA 1RATADA. SEGUN REQUERIMIENTO

2 1 CRUCETA DE MADERA TRATADAS 314"x7 314"x11,20 m
3 1 DIAGONALES "X"DE MADERA 1RATADA3314" x5 314"x6,50m. (\'Of Plano LD-0'
21,336
4 2 FIJACION POSTE • CRUCETA SIMPLE (Ver Plano LD-03)
5 32m CONDUCTOR CABLE DESNUCO COOPERWELC DE 35 mm2
4,50 6 3 CADENA DE SUSPENSION (Ver Pleno LD-03)
7 2 RIOS1RA CE MADERA DE3 314"x5314" x 1,20 m (Ver Plano LD-02)

8 3 FIJACION CADENA DE SUSPENSION. CRUCETA (Ver Plano LD-03)
5
EtEVAC/ON
-· LA-01
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
L.T. 138 kV. SET EL PORVENIR· SET TRUJILLO SUR 015. Y.Z.
DIB. Y.Z.
ESTRUCTURAS DE SUSPENSION REY, V.C.
TIPO HS
fecho firmo
PLANTA
11,2
J
4,5
_J
4,80
21,336
N' CANT DESCRIPCION
POSTE DE MADERA TRATADA. SEGUN REQUERIMIENTO

CRUCETA DE MADERA TRATADAS 314"x 7 314" x 11,20m
DIAGONALES "X" DE MADERA TRATADA 3 314• x 5 314• x 6,50 m. (Ver Plano LD-01)
2 FIJACION POSTE· CRUCETA DOBLE (Ver Plano LD-03)

32m CONDUCTOR CABLE DESNUDO COOPERWELD DE 35 mm2
CADENA DE ANCLAJE (Ver Plano LD-03)
RIOSTRA DE MADERA DE 3 314• X 5 314• x 1,20 m (Ver Plano LD-02)

FIJACION CADENA DE ANCLAJE· CRUCETA DOBLE (Ver Plano LD-03)
2,75
ELEVACION
-·
_w,
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA LA-02
L.T. 138 kV, SET EL PORVENIR· SET JRUJ/LLO SUR DIS. Y.Z.
DIB. Y.Z.
ESTRUCTURAS DE ANCLAJE REY, V.e.

U.R.
TIPO HA VB'
fecho llnno
PLANTA
4,00 4,00
1,80
1,50
�,\
21,00
ELEVACION
N' CANT OfSCRIPCION
1 3 POSTE DE MADERA TRATADA SEGUN REQUERIMIENTO

2 1 CRUCETA DE MADERA TRATADA 5 3/4' x 7 3/4', 11,60 m
3 3 FIJACION POSTE· CRUCETA SIMPLE f'/or Plano LD-03)
4 40m. CONDUCTOR CABLE DESNUDO COCPERWELO DE 35 mm2
5 3 CADENA DE SUSPENSION f'/o, Plano LD-03)
8 3 FIJACION CADENA· POSTE (Vor Plano LD-03)
-· UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
U. 138 kV, SET El PORVENIR· SET Tll:UJlllO SUR DfS. Y.Z.

018, Y.Z.
LA-03
ESTRUCTURAS DE SUSPENSION ANGULAR 1-REV_+-. v_.c._ ----t--1

TIPO 3AB lr.
V B'
;-'--
a;;;
U .R .
_
-ir
= '-----,
lecho firmo MAR-2.QQ_ �E
g
'·"-¡
PLANTA
-------+ º
+--- 2.26 ---+-- ,�. _____,,___ 22• ------ ,�. ------
/ '
\
ubicación de retenidas
Nº CANT DESCRIPCION
, 3 POSTE DE MADERA TRATADA SEGUN REQUERIMIENTO
2 1 CRUCETA DE MADERA TRATADA53/4"x 73/4"x11,60 m
3 2 DIAGONALES "X" DE MADERA TRATADA 3 3/4" x 53/4" x 6,50 m. (Ver Plano LD-01)
4 3 FIJACION POSTE· CRUCETA SIMPLE (Ver Plano LD-03)
5 40m CONDUCTOR CABLE DESNUDO COOPERWELD DE35 mm2
6 3 CADENA DE SUSPENSION (Ver Plano LD-03)
7 6 CADENA DE ANCLAJE (Ver Plano LD-03)
8 3 FIJACION CADENA DE SUSPENSION • CRUCETA (Ver Plano LD-03)
9 6 FIJACION CADENA· POSTE (Ver Plano LD-03)
LATERAL
ELEVACION
_, UNIVERSIDAD NACI O N AL DE I NGENIERA
L.T. 138 kV. SET El PORVENIR· SflTRUJILLO SUR
::.:.· v�.c.
ESTRUCTURA DE ANCLAJE/SUSPENSION ¡;..:REV -
LA-04
D15. Y.Z.
DIB. Y.Z.
+ '----t -i
TIPO 3T
8.2 Laminas de Detalle y Accesorios
Relación de Láminas de Detalles y Accesorios de la Línea de Transmisión

ltem Descripción Lámina N º
1 Detalle de Estructuras - Ensamble de diagonales "X" LD-01
2 Detalle de Estructuras - Ensamble de Riostras de madera LD-02
Detalle de cadenas y Ensambles de Fijación
3 LD-03
Postes - Crucetas - Cadenas
4 Retenida inclinada simple LD-04
5 Grapas y adaptadores LD-05
6 Accesorio de conductores LD-06
7 Pernos, tuercas y arandelas LD-07
8 Señalizaciones LD-08
9 Detalle de puesta a tierra LD-09
10 Detalle de postes y crucetas - Huecos y distancias LD-10
11 Cimentación - Postes de madera LD-11
12 Bloque de concreto para Retenida LD-12
13 Muro de Soporte para Retenida LD-13
14 Bloque de Contención LD-14
15 Contrapeso LD-15
VER DETALLE .. A ..
-
l l
l l
1 l ITEM OESCRIPCION CANT. VER DETALLE "C"
VER DETALLE "B" 1 PERNO MAQUINADO DE AoGo DE S/8"",14··. CON TUERCA Y CT 4
2 ARANDELA CUORAOA CURVADA DE 4",4",1/4" - 13/16" DIAM. 4

3
s 3 DIAGONALES "X" DE MADERA TRATADA OE 3 3/4"x5 3/4"x6,5m z
4 ABRAZADERA COMPUESTA OE OZ PERNOS MAQUINADOS DE 1
5/8" OIAM. x 10" LONG., CON TUERCA, CONTRA TUERCA Y 0Z
PLANCHAS DE 64x30Smm ENTRE HUECOS x 10mm ESPESOR
3 s PERNO MAQUINADO DE "-•Go DE 5/8"x8", CON TUERCA Y CT 12
6 ARANDELA CUOR"-DA PL"-NA DE 4"x4"x1/4" -13/16" OIAM. 4
7 ACOPLE DIAGONAL AoGo PARA DIAGONAL - POSTE 4
02 HUECOS DETALLE "A"

5/8" OIAM.
E E
E E PERNO MAQUINADO DE
= =rn 5/8" OIAM. x 10"
VER DETALLE "D"
1
I 110
64mm
., 1. .11. 10mm . 11 .
10mm
DETALLE "B"
NOTA:
LAS DIMENSIONES ENTRE
PARENTESIS SON PARA LOS
ACOPLES DE DIAGONALES
EXISTENTES
6 1/8"
(4 3/8")
1---'-1
· -..J- --· 1
3�:
)
HUECO 13/16" HUECO 11/16"
PARA PARA PARA
ACOPLE ABRAZADERA ACOPLE
DIAGONAL DE DIAGONALES "X" POSTE
- - ............
- rn
DETALLE "O"
...j ...j ...j ...j PERNOS MAQUINADOS
I. 8"
IA
.1
1
SECCION A - A
....,.. :
LT. 138 kV, SET EL PORVENIA: • SETTRUJILLO SUR
DETALLE DE ESTRUCTURAS
01S. Y.Z.
018. Y.Z.
DETALLE "C" REV. V.C.
ACOPLE DIAGONAL- POSTE ENSAMBLE DE DIAGONALES "X"

5 3/4"
HUECO 13/16" /A
(1• ----
J�
:::=====:::::t=::::====-'j
1. 8"
IA
., SECCIONA - A
VER DETALLE "B"
HUECO 11/16"
-t1
5/8" 5/8"
•11 •
] ]
5/8"
• 11 •
DETALLE ºAº
ACOPLE DIAGONAL - CRUCETA
<D
] � (',J
jB HUECO 11/16
º
PARA PARA PARA
ACOPLE ACOPLE ACOPLE ITEM DESCRIPCION CANT.
RIOSTRA CRUCETA POSTE -
1 CRUCETA CE MADERA TRATADA DE 5 3/4"x7 3/4"xt1,2Cm
2 PERNO MAOUIIWlO CE AoCo CE 5/8"x8" 6

DETALLE ºC"
3 PERNO MAQUINADO OE AoGo DE 5/8"•10" 1
PERNOS MAQUINADOS 4 PERNO IMQUINAOO CE AoGo CE 5/8",12" 1
11- il
5 RIOSTRA CE MADERA TRATADA DE 3 3/4",s 3/4",1,2m 1
6 1/8" 6 ACOPU: 014GONAI. CE AoGo PARA RIOSTRA - CRUCETA 1
1B 7 ACOPLf RECTO CE AoGo PARA RIOSTRA - POSTE 1

5 3/4" ARANOE\A CUADRADA PLANA 4",4"x1/4" - 13/1&" OIAM. 3
HUECO 13/16" HUECO 11/16" 8
1 9 ARANDELA CUADRADA CURVA 4",4"x1/4" - 13/16" OIAM. 1
---�¡�---
![·
- - <D
...,.
_,
1

4" 8" SECCION B - B
L.T. 138 kV, SET El PORVENIR. SETTRUJlllO SUR 01S. Y.Z.
018. Y.Z.
DETALLE "B" DETALLE DE ESTRUCTURAS RE.V. V.C.
ACOPLE RECTO - POSTE ENSAMBLE DE RIOSTRAS
l"IJ: AA Al"ll=DA
FIJACION DE CADENAS DE SUSPENSION - CRUCETA FIJACION CADENA ANCLAJE - CRUCETA DOBLE
G)..___
ENSAMBLE E-1 ENSAMBLE E-2
CADENA DE ANCLAJE
&."" ID
CADENA DE SUSPENSION
r
VISTA FRONTAL VISTA LATERAL
5
3/4.. 1 - ��=--t
r -,
1- j --l-3/4"
� -1,-¡"'
4
�-j---1
FIJACION DE POSTE - CRUCETA FIJACION POSTE - CRUCETA DOBLE AJACION CADENA - POSTE
ENSAMBLE E-3 ENSAMBLE E-4 ENSAMBLE E-5
�
8
�:
©1- � 1 1
CADENA DE SUSPENSION
DESCRIPCION CON
NORMAi .cumo
CADEIIADEAHC!A! 1
MUERTO COlfflAPESO
' N6' NORMAL !
ADAPTADOR HORQUILLA BOLAA"G 01 01 01 01

GRAPA DE SUSPENSION DE AL-AL P/CONDAAAC . . 01 01 01
º
. - . . . . . .185mm'
3 CONTRAPESO (2 Kg e/u)
2
5 ·' 01
4 , vARlll.A oE ARMAR PARA coNoucTORAAAc 185mm' 01
Í'I
Ol
-
f , .GRILLETE PARA SUJECION OECONIRAPESO
. -
i AISLADOR TIPO ANTINEBLINA DÚORCELANA. 432mm l.FUGA ll 11
1 ' SOPORTE EN ci ANllLO PG' so,so<10mm. TUERCA Y éoNTRATÚERCÁ 01
HUECO é13/16• ll 12
V'
8 ADAPTADOR CASQUllLO OJO COIUO A"G" 01 01 01 01
e,- ,.
ADAPTADOR CAsau1LiO 010-LARGáAoe.• 01
10 GRAPA DE ANCLAJE TIPO PISTOLA 01
-.f J.--5 3/4"
..L
e-, 8" 8 5/8"'
NOTA:
1.- Metrodo rl según requerimiento
DCSCIIIPC10N [-2 C-J C-4 [-$
1 PERNOOJOAºGº 0 3/4- x 12", C{T YCT 1 1
1 -4
3
2 PERNOMAQUINADOAºGº 0 5/8"xl6".Cn Y CT
PERNO DOBLE ARMADO A"Gº • 3/4'Yl4",Cfr Y CT

PERNO MAQUINADO AºGº 0 5/8"x2T. en Y CT 1
4 '
5 TUERCA OJO NG" PARA P ERNO DE J/1(" o
6 ARANDELA CUADRADA PLANA DE AºGº 4"x4"xl 14-- l3/J6"01AM. 2 4 1 2
VISTA FRONTAL VISTA LATERAL
8
7 ARANDELA CU0RADA CURVADA DE A"G., 4�x4Mx114-. 13'16_ DIAM, 1 2
1
LD-03
ASIEN TO METALICO DE A"G" PARA CRUCETA DEMADERA 2
9 PLANCHA DE COBRE DOBLADA TIPO J 1 1 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
¡ OIS. Yl.
LT. 138 kV, SET fl PORVENIR· SETTRUJJlLO SUR
DETALLE DE CADENAS Y 018. '!Y.Z.

REV. V.C.
DETALLE DE ASIENTO METALICO DE A°Gº ENSAMBLES DE FIJACION , VºB:�u.R. ,.
fecho fumo
POSTES-CRUCETAS-CADENAS t�..:.:· --··· i"o«lb:"
·¡ MAR-2006.. S/E
t
0,10m
;ación de retenida --- --t-----+--+-
DETALLE '"A"'
VER DETALLE
/,
1.80
9 BLOQUE DE CONCRETO 1 .50x0.30x0.30m

8 VARILLA DE ANCLAJE DOBLE CANAL DE A'� o 3/4" x 2.40m C/TUERCA
7 PROTECTOR DE PVC AMARILLO DE 8'
6 PLANCHA DE COBRE DOBLADA TIPO J
5 CABLE ALUMOWELD 7 x 9 AWG 20m
AMARRE PREFORMADO ALUMOWELD P/CABLE 7 N'9 AWG 2
3 ARANDELA CUADRADA PLANA DE A'í; 4"x4"x1/4" - 13/16"olAM.

2 PERNO ANGULAR DE A'í; e 3/4"x14" C/TUERCA Y CT
ARANDELA CUORAOA CURVADA DE I((; 4"x4"x1/4" - 13/16" DIAM. 2
ITEM DESCRIPCION CANT,
-·
L.T. 138 kV, SET El PORVENIR· SETTRUJIUO SUR 01S. Y.Z.

DIB. Y.Z.
REV. V.e.
RETENIDA INCLINADA SIMPLE VFT U.R.
lecha llrma MAR-200 'S E
15/16"
1-9/ 6"
23/4"
5-1/2
2-7/8"
LATERAL FRENTE
ADAPTADOR 13/1 ' FRENTE

HORQUILLA-BOLA
Escala 1:2
1•5/32"
l"
FRENTE LATERAL
5/8"
ADAPTADOR
CASQUILLO-OJO LARGO 5/8"
Escala 1:2
11-1/4"
1/T
2-1/1 "
LATERAL
1 -1/4"
GRAPA DE SUSPENSION
13/1 " Escala 1:2.5
1-3/8"
LATERAL FRENTE
9-5/8"
ADAPTADOR
CASQUILLO-OJO CORTO
Escala 1:2
GRAPA DE ANCLAJE UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA LD-05

TIPO PISTOLA 4 PERNOS
L.T. 138 kV. SET EL PORVENIR• SET TRUJILLO SUR DIS. Y.Z.
Escolo 1 :2.5
01B. Y.Z.
REV. V.C.
GRAPAS Y ADAPTADORES v•s• u.R.
fecha firma S/E
-----------·
CONECTOR BIFILAR DE EMPALME
PARA CONDUCTOR AAAC DE 185 mm2
Eac:ala 1:2
MANGUITO DE EMPALME
13
4-11/16" l 1--- 1 76 ---11- : 1 -JI--- 176 ---1 1
(11 1 -
Antes de la compresión
11 : 1 - 1 113
3-1/8"
FRENTE
Después de la compresión
MANGUITO DE REPARACION
LATERAL
------- 269 ------

AMORTIGUADOR HELICOIDAL DE CLORURO DE POLIVINILO (PVC) Sentido de compresión
PARA CONDUCTOR TIPO AAAC DE 185 mm2
[
Antes de la compresión
7 7 7 :.: 293 --------

SECCIONA-A
J
CUADRO Nº1
Después de la compresión
E.D.S. INICIAl s
(m.) (m.)
CONDUCTOR ACTIVO 18% 1.25 1.68
VANO "a"
(m.)
Nº DE
AMORTIG. IVANO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA ·--� LD-06
P,.,,.c1e: 01S. Y.Z.
L.T. 138 kV, SET El PORVENIR· SET TRUJILLO SUR
o <a � 183 1 OIB. Y.Z.
DISPOSICJON DE AMORTIGUADORES
SIN ESCALA 183 < a ,'366 2 REV. v.c.
ACCESORIOS DE CONDUCTOR VºB" U.R.
,�-
fecho firma MAR-2006 S/E
5/8"
fít
tt
3/4"
ft
1/2"
fft
5/8"
'�
-1------Q--�
! 4"
ARANDELA CUADRADA
PLANA 4"x4"xl/4"
�
1-3/8" +
TUERCA OJO
1-3/8"
�
4"
eE "'Ñ �" "'"' -T l

..., $ 1 1
o 1
;.,
,., 1 '��-
1 1
o 1 1
- ,,
4•
'I
ARANDELA CUADRADA
CURVA 4"x4"x1W
EscGfo1:2.S
11/2"
PERNO OJO
PERNOS MAQUINADOS PERNO DOBLE ARMADO

OIS. Y.Z.
U. 138 kV. SET EL PORVENIR - SET TRUJILLO SUR
018. Y.l.
REV. V.C.
PERNOS, TUERCAS Y ARANDELAS V"8º U.R.
fecho firma Slf

0 PLACA PARA SECUENCIA DE FASES
EN LINEA TRIFÁSICA
0 PLACA PARA SEÑAL DE PELIGRO, NUMERO
DE ESTRUCTURA Y NUMERO DE LINEA
. ff:=p¡
f
110 110 110
. A .. B e
o o o o o
T
70 125
15
16,5
15
9
• o
AGWERO DE 5mm DE Ol>Mr:TRO/ 50

103
J30
NO TOCAR LOS CABLES
HIDRANDINA S.A.
SEÑALIZACION: LINEAL· 1108 / 138 KV
0 PARA LA SECUENCIA DE FASES: S,E. EL PORVENIR· S.E.TRWILLO SUR
FONDO DE LA FASE A- COLOR 1/ERDE
FONDO DE LA fASE B- COLOR BLANCO
FONDO DE LA FASE C- COLOR ROJO
E - N°043
3500
o
7
-H-
©PLACA PELIGRO
FONDO AMARILLO E IMAGEN Y TEXTO COLOR NEGRO
ACWERO DE 5mm DE �r:TRO/
10
Detalle de Curvatura de Jo Placa
UBICACIÓN DE LAS SEÑALES 1.soX ,_____

EN EL POSTE
NOTAS:
- LAS PLACAS DE SERALIZAaON SE FABRICARAN DE PLANCHAS DE MATERIAL 0E RERRO DE 1,50 MIUMElROS DE ESPESOR. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA LD-08
- LA CVRVAl\JRA EXACTA DE LAS PL...CAS DE SEl'lAUZACION DEPENDERA DEL DIAMElRO DEL POSTE EN El CUAL SE VA INSTALAR. 015. Y.Z.
L.T. 138 kV, SET EL PORVENIR· SET TAUJILLO SUR
- LA RJAaON DE LAS PLACAS EN LOS POSTES SE HARAN MEDIANTE TORNILLOS. DIB Y.l.
- TODAS LAS MEDIDAS ESTAN EN MIUMElROS. REV. v.c

SEÑALIZACIONES v•a0 U.R.
lismoJ
ANCLAJE-SUSPENSION 1RIPOS1é
SUSPENSION BIPOSTE ANCLAJE-SUSPENSION TRIPOSTE
( HS) ( 3AB Y 3T)
ELEVACION CD ELEVACION
i.-,.,:::;.-
c¡f--IT �--=líl---
7
L L
0.30 0.30
1 1
Jm 3m
UJ
z UJ
o<
- UJ z
uz o<
u::; uz
- UJ
UJ
-<
9!, _, u::;
PLANTA PLANTA
�=5
)-"�' (/'
IJ
6 (} l)1
'6
() 1 '6'' Ht
' - -.
MATRAOO SEGUN AAM,I.DQS
06CRIPCION
HS "'
ARMADOS
1
I' e
POZO DE TIERRA CONDUCTOR CA8lE DESNUDO COOPERWElO DE 35 mm2
PLANCHA DE COBRE 008LADA l!POJ
32m
GRAPAS EN i.J" DE COOPERWElO 13/4")'3/S')cl 4" 90 '°' 105

CONECJOR OE COBRE TIPO PERNO PARTIDO PAAA 3Smm2 1 2
{") MATRAOO SEGUN ARMADOS 11/ER TABLA)
IIEM OESCR:IPCION CANT.
1 B.ECTROOO DE PUESTA A Ttt:RRA DE COPPERWaO 05/8"x2.40m 1
.
2 SOI.OAOUAA CAOWEll 1
3 CONOUCTOR CA&U: OBNUOO COOPERWaO 0€35 mm2 l"I
3,00m , u,· TUBO DE ACERO INOXIOAat.E3/4'Xl.2m• 1
s PLANCHA Of COBRE 0011.ADA TIPO J l"I

• GRAPAS EN V DE COOPERWB.O 13/4"x3/8"'Xl/4 n
.
1 CONECT�OECOUETt,OPERNOPARTIOO,PARA3.5mm1 l"l
DETALLE DE GRAPA EN "U" • FLEJE DE ACERO INOXIOA81.E3J• 7Jlm
• HE81llA DE A•G• PARA FLEJE DE3H"
LD-09
1.00
NOTA: UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
SE DEBE CONECTAR A TIERRA EL PERNO ANGULAR DE LA RETENIDA. DIS. Y.Z.
l.T. 138 kV. SfT El P ORVENIR· SETTIUJ\UO SUR
018. Y.l.
REV. V.C
DETALLE DE PUESTA A TIERRA
fecho firmo MAR-?f"fln
POSTES DE MADERA TRATADA
ARMADO HS ARMADO 3AB ARMADO 3T
LEYENDA
Planta
2@ Agujero perpendicular al plano de corte
e;, Agujero paralelo aJ plano de corte
� §1
Agujero o 311 del pleno de corte
Agujero o -3CT del plano de corte
4800
LEYENDA HUECOS
f Agujero f Perno
480
21
(mm)
19
(pulgada5)
18 16
G)
o o o o o o o o
NOTA:
- La longitud del poste sera de 21336 mm (70 pies)
y 18288 mm (60 pies) de acuerdo a la medici6n
en lo planilla de estructuras.
CRUCETAS DE MADERA TRATADA CRUCETAS DE MADERA TRATADA
1
L,.ao
e,
r
4.0
e,
¡
4.00
¡
e,
1
1.so-J
D}1
J lo.14s ARMADO
3AB
11r(jJ
o. 1sJ 1-2.2&
e,
r
2.26
r1(jJ 2.26
re,
1 2.26
r
(jJ
2.26
1
I.Lo.1s
D}
J .Lo.146
1
ARMADO
3T
0�46 0� 46
L,.ao 4.0 .00 l 1.ao--J J .Lo,197 o.,sJL2.2s 2.26 2.26 2.26 j 2.26 lLo.,s J lo.1s1
□397
J Lo,146 ARMADO UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
HS ....,_.. 1 OIS. Y.Z.
LT. 138 kV. SET EL ,oRVENIR- SETTRUJIUO SUR
D�s DIB. Y.Z.
lo.1s1
J DETALLE DE POSTES Y CRUCETAS
(HUECOS Y DISTANCIAS)
fecho firma
CIMENTACION TIPO CM1 CIMENTACION TIPO CM2
METRADO CM! CM2
EXCAVACION{M3) 4.00 2.36
RELLENO {M3) 2.00 1.36
SOLADO{M2) 1.33 0.79
r¡-- ---¡7 Corono de piedra

grande
CONCRETO{M3) l.82 0.20
Cl... Cl...
REI.LENO COMPACTADO
EN C>Pl>S CE 25 cm FIERRO{Kg) 69.44 11.2
- s·o.20 N
CAISSON DE CONCRETO
e = 0.15
DETALLE DE
!11/2"0.20 LOSA PREFABRICADA
1300
0
..___I 0 1�
!13/8"0.20
ELEVACION SUELO TIPO/
1 POSTE 10' 1 P = 3.00 m TIPO ESTRUCTURA
HS
CONN.F.
CM/
SINN.F.
CM/
1L--....... ...__.º
_ _:�jl
L
-�..___,
HA CM/ CM2 .... �

�u _j
L= l.00 x 1.00
NOTA:
EL RELLENO DENTRO DEL CAISS0N
3A8 CM/ CM2 g,i
SE HARA CON MATERIAL DE PRESTAM0 CONCRETO
3T CM/ CM2
SELECCIONADO. SE COMPACTARA AL 95% f'c • 175 Kg/cm2
DEL ENSAYO DEL PR0CTOR MODIF.
Fy = 4200 Kg/cm2
ENTIBAR LAS PAREDES DE LAS EXCAVACIONES
O DAR UN TALUD ADECUADO PARA EVITAR RECUBRIMIENTO = 4 cm
DERRUMBES
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CONCRETO f'c = 210 Kg/cm2
SECCION A-A ACERO f'y = 4200 Kg/cm2
RECUBRIMIENTO: 3.5 cm
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA LD-11
OIS. Y.Z.
LT. 138 kV. SET EL PORVENIR· 3EJTRUJILLOSUR
018. Y.Z.
CIMENTACION REV. V.C.
POSTES DE MADERA V"Bº U.R.
fecho firmo S/E

DETALLE DE RETENIDA SIMPLE (R)
DETALLE BLOQUE DE CONCRETO
30
f'Y")
TUBO PVC
D 1/4"
1 1
3 O
1 1
1
1
1
1 1/) 1
" 49l1/2". @ 0.20
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1
1
1
1
1
1
1
1902 1
1
1
1
1
1
�=..-
1
650
DETALLES DE CIMENTACION DE LA RETENIDA
..
-<1·
_tJ ¡¡·
¿¡. <1
tJ
1800 �
1902
-·
..
LT. 1311 kV. SET EL PORVENIR· SETTRUJILLO SUR DIS. Y.Z.
01E1.Ji:z·
BLOQUE DE CONCRETO PARA RETENIDA REV.,V.c. ,__
·-
fecha llrma
VB'¡u:R.
2,20 l·,.
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0,40
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DETALLE 1 PLANTA DE COLUMNA 1211/2"@ 0,25 e/cara SOLADO
ESC. 1/20 e=0.10
SECCION A-A
ESCALA: 1 :20
�
DESCRIPCION:
1.- EL MURO SERA UTILIZADO PARA EFECTUAR EL ANCLAJE DEL CABLE DE RETENIDA DE LA
G) : VARILLA DE ANCLAJE DOBLE CANAL DE A'G' 3/ 4" DIA x 2.40m ESTRUCTURA 60.
{l): ARANDELA CUADRADA A.G. 4"x4"x1 /2" hueco 13/16" 2.- SE INSTALARA LA VARILLA DE ANCLAJE DOBLE CANAL DE 2,40m EN EL MURO DE SOPORTE
PARA RETENIDA (VER DETALLE 1).
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA ."'"'lD-13

,� i ,._,.' L.I. 138 kV. SEi El PORVENIR· SET TRUJIIIO SUR 01s.!'Y.i.
D18. Y.Z.
REY. V.C.
MURO SOPORTE PARA RETENIDA 'VB" U.R.
- -(IClllta:
1 . .,-. - .,,.
fecha firmo 1 �:--�_006 S E

VARI.LLA
PINTURA
AMARILLA
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PINTURA
NEGRA
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VISTA FRONTAL VISTA ISOMETRICA
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DETALLE 1
VISTA DE PLANTA UBICACION DE LOS BLOQUES
DE CONTENCION
NOTAS:
1.- EL BLOQUE SERA UTILIZADO PARA PROTEGER A LAS ESTRUCTURAS 54, 55 y 56
2.- LA UBICACION DE LOS BLOQUES DE CONTENCION SE MUESTRA EN EL DETALLE 1.
3.- SE INSTALARA UNA VARILLA CON OJAL AL CENTRO DEL BLOQUE PARA PODER IZARLO.
4.- LAS DISTANCIAS ESTAN EN MILIMETROS.
' ....... 1
L.T. 138 kV, SET El PORVENIR. SET TRUJlllO SUR Ols�•v.Í:
-�·.--- -,
ª Y:Z. _
!º!REV,· V.C.
BLOQUE DE CONTENCION 1 V'B' -U.R-.-
lecha llnna
DISCO DE FIERRO FUNDIDO EMBONABLES
DOBLE GALVANIZADO (25Kg e/u
o
o SOPORTE EN ''U''
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ANILLO PLANO DE rG· 50x50x 1 Om
GRILLETE RECTO CON PASADOR CON TUERCA Y CONTRATUERCA
PARA CONTRAPESO
,seo DE FIERRO FUNDIDO EMBONABLES
DOBLE GALVANIZADO (25Kg e/u)
-· UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
l.T. 138 kV. SET El PORVENIR· SET TRUJILLO SUR DIS. Y.Z.
D18. Y.Z.
CONTRAPESO
firmn
8.3 Planos
Relación de Planos de la Línea de Transmisión
ltem Nombre del Plano Plano Nº Cantidad

Plano de Ruta de la L.T. 138 kV, SET El Porvenir -
1 LP-01 1/1
SET Trujillo Sur
Plano de Perfil y Planimetría de la L.T. 138 kV,
2 LP-02 1/5 ... 5/5
SET El Porvenir - SET Trujillo Sur
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N 9106000.00 N 9'fc sooo.oo

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S.E. EL PORVENIR
N 9105500.00 / N 91C5500.00
N 9105000.00 N 91( 5000.00
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CONDUCTOR DE ALEACIO DE
ALUMINIO ESNUDO AAAC
ConfigurocÍon: 3-1x185 mm2
N 9104500.00 Longitud: ,717 km N 91<4500.00
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� / \ESTRUCTURii DESPLAZADA 15m
N 9104000.00 EN LA DIRE�CION SET TRU ILLO N 91( 4000.00
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V2
V3
9105053
9104582
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Norte Este
722035
721728
721564
N 91(3500.00
V4 9103778 721004 --
I
V5 9103596 720852
� 9103000.00 V6 9102250 719864 N 91O �000.00
V? �101775 718922
N 9102500.00 N 91( 2500.00
N 9102000.00 91C 2000. 00
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PATIO SUR-TRUJILLO ó ó ó
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA LP-01
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PLANO DE RUTA DE LA LINEA
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·�-20081 S/E
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BIBLIOGRAFÍA
1. William Stevenson Análisis de Sistemas Eléctricos de Potencia.
2. Juan Bautista Ríos Líneas de Transmisión.
3. RUS Bulletin 1724E-200 Design Manual for High Voltage Transmission
Lines.
4. NESC National Electrical Safety Code
5. Norma IEC lnternational Electrotechnical Commission.
6. Norma IEEE lnstitute of Electrical and Electronics Engineers
7. L.C.E. Ley de Concesiones Eléctricas (Ley Nº 25844).
8. Código Nacional de Electricidad Suministro (R.M. N º 366-2001-EMNME)
9. Reglamento de Protección Ambiental en Actividades Eléctricas (OS Nº 029-94-EM)
10. Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub Sector de Electricidad
R.M. Nº 263-2001-EMNME)

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

INGENIERÍA DEFINITIVA A NIVEL DE DETALLE

INFORME DE COMPETENCIA PROFESIONAL

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE:

YBÉN ANDRÉS ZUTA SALAZAR

A mis padres y alma mater por haberme

A mis hijos y esposa, quienes con su cariño y

Mi agradecimiento a la empresa ABS Ingenieros

En los últimos años, Hidrandina S.A. se ha visto obligado en ampliar y rehabilitar

EVALUACIÓN DE INSTALACIONES EXISTENTES

3.6.1 Grado de Construcción y Zona de Carga 36

4.1 Postes y Crucetas de Madera 64

4.6 Cable Alumoweld 7 X 9 Awg 70

5.1 Definiciones Generales 83

5.1.11 Cronograma de Obra 87

6.1 Objeto 109

La finalidad del Proyecto es de contribuir al desarrollo económico del área de concesión

Nacional (SINAC) y próximamente tendrá un incremento de carga al entrar la

---r 1-�- TABL Ef'

\ S.E. TRUJILLO SUR

18,00 �JIW 10 i'-V

SET Porvenir 9105848N 722650E

1.3.2 Condiciones Ambientales

1.3.3 Vías de Acceso

1.3.4 Datos Generales de la Línea Proyectada

Subestación Potencia (MVA)

1.4 Códigos y Normas

Normas y/o exigencias de Osinerg

Hay casos puntuales en que los postes presentan un deterioro significativo,

Postes Nuevos Postes a Reutilizar

Cuadro N º 1.02 : Instalación de Crucetas Nuevas

Cuadro N ° 1.04 : Instalación de Retenidas Nuevas

Cuad ro N ° 1 05 : 1 nsta1ac1ones de pozos a T1erra N uevas

Adicionalmente se recomienda el cambio de la totalidad del resto de

Umax : Tensión Máxima de Servicio

. to Requen'do por e ontaminac,on

El número de aisladores requerido se ha determinado por la longitud de fuga

Cuadro N º 1.07: Resultados de Cálculos Eléctricos

1.8 Aspectos de Diseño Mecánico

1.8.1 Definición de las Hipótesis de Cálculo

mecánico, se ha propuesto cambiar las estructuras "HA" de anclaje y Terminal por

1.8.5 Cálculos Mecánico de Estructuras

C uadro N o 1.10: Datos d e 1os postes a utITizar

Long. de empotramiento (m) 2,4 2,75 2,4 2,75 2,75

1 3AB AAAC-185 mm2 18 25 300 310 Si

Cuadro N º 1.12 : Prestaciones de Estructuras de Anclaje y Terminal (Postes Nuevos)

Se observar que las estructuras tipo HA y 3T, superan las prestaciones

Para las estructuras en modo anclaje y modo Terminal se ha analizado las

Se ha considerado lo indicado en el Art. 232.C.1.a y la Tabla 232-1a del Código

Distancia Vertical entre Conductores y Cables de Comunicación y Energía

Distancia Vertical entre Conductores (Según Norma VDE)

La distancia mínima requerida entre fases en la mitad del vano se ha calculado

De acuerdo al CNE la distancia horizontal a medio vano es evaluada según Art.

Distancia del Conductor a la Estructura

1.8.8 Distribución de las Estructuras

1.1 O Descripción de la Ruta de la Línea

E61- E63, se encuentran en la vía pública en áreas escampadas dentro de la

Que al cambiar el conductor a un calibre mayor se originarán mayores esfuerzos

Que las estructuras actuales ya cumplieron su ciclo de vida y no se puede

Considerar postes nuevos para los puntos de Anclaje y Terminal a fin de

Nº de Postes Nuevos Postes a Reutilizar

Cuadro Nº 2.03 : Diagonales X, nuevas

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