REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD

PROGRAMA ESPECIAL PARA LA MASIFICACION DE LA
PROFESIONALIZACION POLICIAL
PROGRAMA DE FORMACION TSU
NUCLEO ARAGUA

NUMERO DE INVESTIGACION
DE VEHICULO

INTEGRANTE:

ANDRADES NORKIS. C.I.V- 05.701.830.

CONTRERAS MARBELI. C.I.V- 06.903.779.
MORENO IGOR. C.I.V- 11.977.171.
CASTILLO KANDY. C.I.V- 12.334.307.
GUZMAN YESSY. C.I.V- 12.572.599.
AVILA ISAIAS. C.I.V- 13.134.316.
DI SANTE MARIA. C.I.V- 13.201.665.
VILLANUEVA KATIUSKA. C.I.V- 13.355.168.
LOPEZ YENNY. C.I.V- 13.701.740.
 Maracay, Mayo 2013
INTRODUCCION

El VIN es conocido comúnmente como el número de chasís. Este

número está estandarizado por las normas ISO 3780 y 3779 (sus equivalentes en
Colombia son las normas NTC 1501 y 1502). El VIN está conformado por una
secuencia de 17 dígitos alfanuméricos, es decir, tiene 17 caracteres que pueden ser
letras o números. El VIN viene grabado en varias partes del vehículo y se encuentra
casi siempre en el chasís. 

Estos números, sin embargo, no son puestos al azar. El VIN está estructurado
de tal forma que proporcione una única y plena identificación al automotor, ya que
dicha secuencia alfa numérica se refiere a las propiedades del vehículo, que van desde
su fabricante o ensamblador ¿incluyendo el país donde fue construido o armado-,
pasando por sus características técnicas más representativas, hasta terminar en su año
y modelo, y consecutivo de fabricación.

Lo fundamental en este caso tiene que ver con el VIN (sigla en inglés de
Vehicle Information Number), el número único de identificación del carro, que es
como una huella digital que permite identificarlo plenamente.
 CONCEPTO DEL VIN

El VIN (Vehicule Identification Number) llamado NÚMERO DE CHASIS

o NÚMERO DE BASTIDOR es una secuencia de dígitos que identifica el vehículo
puesta por el fabricante. El estándar ISO 3779 - 1983 define el contenido y la
estructura del VIN que posibilita la creación de un sistema homogéneo de números de
chasis para todo el mundo. Es un código específico y único para cada unidad
fabricada.

Con anterioridad a 1980 no existía una norma para estos códigos, por lo que
los diferentes fabricantes utilizaban distintos formatos. Los códigos actuales constan
de 17 caracteres que no incluyen las letras I, O, Q.

Número que es asignado por cada fabricante y que es único a un vehículo en

particular (es, por decirlo así, como su DNI), obligatorio para todos los vehículos
excepto autobuses, camiones, etc. Su lado ´negativoµ es que varía, algunos VIN dan
más información que otros, y depende década fabricante y país. Por ejemplo, los VIN
europeos no suelen ser iguales que los americanos. Desde el año 1981, el VIN está
formado por 17 números y letras (es un código, por tanto, alfanumérico). Es
interesante conocer el VIN porque nos da muchos datos útiles sobre las características
del modelo, además, complementa al código VECI en las labores de taller. El VIN,
además, se subdivide en tres secciones.

MENCIONE CODIGOS, CARACTERISTICAS, ESTRUCTURAS Y FORMAS

DEL VIN:

El número de chasis o número de bastidor, denominado

internacionalmente Vehicule Identification Number (VIN) es una secuencia de dígitos
que identifica los vehículos de motor de cualquier tipo, y los remolques a partir de un
cierto peso, es un código específico y único para cada unidad fabricada.
Con anterioridad a 1980 no existía una norma para estos códigos, por lo que
los diferentes fabricantes utilizaban distintos formatos. Los códigos actuales constan
de 17 caracteres que no incluyen las letras I, O, Q y Ñ.
 Estructura del chasis o VIN de vehiculo:
El primer carácter del código identifica el país en donde fue ensamblado. El 1
indica que fue manufacturado en Estados Unidos, el 2 en Canadá, el 3 en México el 9
para Brasil o bien las letras J para Japón, K para Corea, S para Inglaterra, W
para Alemania, Y para Suecia, Z para Italia, entre otros.
El segundo carácter identifica a la empresa fabricante por ejemplo Audi (A),
BMW (B), Buick (4), Cadillac (6), Chevrolet (COLAS), Chrysler (C), Dodge (B),
Ford (F), GM Canadá (7), General Motors (G), Honda (H), Jaguar (A), Lincon (L),
Mercedes Benz (D), Mercury (M), Nissan (N), Oldsmobile (3), Pontiac (2 o 5),
Plymounth (P), Saab (S), Saturn (8), Toyota (T), Volkswagen (V).
El tercer carácter identifica la división de la compañía que realizó la manufactura del
vehículo.
Del cuarto carácter al octavo corresponde la identificación de las
características del vehículo, tipo de chasis, modelo de motor, entre otros.
El noveno carácter es un verificador que se obtiene con la asignación de
valores a las letras del abecedario omitiendo la  I, O, Q y Ñ según la norma 3779 de
la Organización Internacional para la Estandarización como muestra la siguiente
tabla:

1
Estándar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17
1

ISO
WMI VDS VIS
3779

WMI = World Manufacturer Identifier, VDS = Vehicle Descriptor Section, VIS

= Vehicle Identifier Section
 Este número es multiplicado por el valor asignado de acuerdo al peso de
vehículo y a través de una ecuación preestablecida se obtiene el número que va en
esta posición.
La décima posición del código de identificación de vehículos nos indica el
año del modelo. Si el vehículo fue producido entre 1980 y 2000 o entre 2010 y 2030
se identifica con una letra, pero si fue manufacturado entre 2001 y 2009 o entre 2031
y 2039 se identificará con un número.
Es interesante conocer el VIN porque nos da muchos datos útiles sobre las características
del modelo, además, complementa al código VECI en las labores de taller. El VIN, además, se
subdivide en tres secciones:

WMI

 Word Make Identification: Identificación del Lugar de Fabricación

 VDS
 Vehicule Descriptive Section: Sección Descriptiva del Vehículo
 VIS
 Vehicule Identification Section: Sección de Identificación del Vehículo Cada número
o letra del VIN tiene un significado, una lectura típica sería:
 Posición 1: continente
 Posición 2: país
 Posición 3: fabricante
 Posición 4-8: modelo
 Posición 9: código interno
 Posición 10: año de fabricación
 Posición 11: planta o factoría donde fue fabricado
 Posición 12-17: número único de serie Con estos datos, ya sabemos que las
posiciones 1 y 2 del VIN corresponde al continente y país. Dependiendo de lo que
nos ponga allí, tendremos los siguientes códigos, que responden cada uno a un
lugar

 
 INTERPRETACIÓN DEL CÓDIGO VIN

POSICIÓN INTERPRETACIÓN CÓDIGO DESCRIPCIÓN

       
1 País de origen 1 Estados Unidos
    2 Canadá
    3  México
2 Marca B Dodge
C Chrysler
P Plymouth
3 Tipo de vehículo 3 Vehículo de pasajeros
4 Seguridad para B Cinturones manuales
pasajeros E Protección activa, bolsa de aire para
el pasajero
X Bolsa de aire para el conductor,
cinturones manuales para los
pasajeros
5 Línea del vehículo A Chrysler, LeBaron LE
A Chrysler, LeBaron, Landau

A Dodge, Spirit /Spirit LE

A Plymouth, Acclaim
C Chrysler. New Yorker Salón
C Dodge, Dynasty/Dynasty LE
P Dodge, Shadow/Shadow ES
P Plymouth, Sundance/Duster
U Chrysler, LeBaron/LeBaron LS
U Chrysler, LeBaron GTC
V Chrysler, Imperial
V Chrysler, New Yorker fifth Avenue
W Dodge, Daytona/Daytona ES
W Dodge, Daytona IROC
W Dodge, Daytona IROC R/T
6 Serie 2 Línea austera                                
    3 Línea media
    4 Línea alta
   
5 Premium
6 Deportiva
7 Estilo de carrocería 1 Coupé 2 puertas
4 Hatchback 2 puertas
5 Convertible 2 puertas
6 Sedán 4 puertas
8 Hatchback 4 puertas

8 Motor A 2.2L,4cil., 16valv , Turbo III

    B 2 5 L, 4 cil.,  gasolina por TBI
    D 2.2 L, 4 cil., gasolina por TBI
    K 2.5 L. 4 cil .gasolina por TBI
    L 3.8 L, 6 cil., gasolina por MPI
   
R 3.3 L, 6 cil., gasolina por MPI
   
V 2.5 L, 4 cil. Combustible flexible por
TBI
3 3.0 L. 6 cil , gasolina por MPI
9 Digito de Secreto (ver  
  verificación texto)
10 Año modelo P 1993
     
11 Planta de A CTC piloto de preproducción
  ensamblaje
  D Belvedere
  F Newark
N Sterling Hieghts
T Toluca México
12 a 17 Secuencia de construcción del vehículo

SEÑALE SERIALES PUBLICOS OCULTOS Y DE SEGURIDAD DEL VIN:

Etiqueta de certificación de seguridad

En la cara interna del marco de la puerta del conductor (Fig. 2) está pegada una
etiqueta de certificación de seguridad del vehículo. En dicha etiqueta se encuentran
anotadas la fecha de fabricación (mes y año), el rango de peso bruto
vehicular (GVWR), el rango de peso bruto en el eje delantero (GAWR), el rango de peso
bruto en el eje trasero (GAWR) y el número de identificación del vehículo (VIN).
También se incluye el mes. Día y hora de fabricación.
Todo informe o solicitud en relación con el vehículo debe contener los datos de mes, día y
hora de fabricación y el número de identificación del vehículo. Identifica al número del
vehículo en forma general, presenta 17 caracteres.
Número de Motor
Está constituido por un conjunto de signos alfanuméricos que identifican al
número del motor del vehículo, el que es asignado por el fabricante. Generalmente se
encuentra impreso en bajo relieve en un lugar visible sobre el bloc o monobloc,
acorde con las disposiciones establecidas por diferentes organismos internacionales
que han permitido su estandarización en casi todos los tipos de modelos de motores.
Su codificación depende de las tablas de identificación de motores que usan los
fabricantes de acuerdo con la forma y la naturaleza del uso del motor.
 Sistema de identificación numérico ubicado en lugares estratégicos del
vehículo. Otorgan una ayuda adicional para una mejor identificación vehicular.
Pueden ser:
Número de Producción
Está determinado por el fabricante del vehículo automotor conforme a su
secuencia gradual de fabricación por años. Es importante porque sirve para la
obtención de la información básica del vehículo.
Número de Chapa de Contacto
Se encuentra grabado en la chapa de contacto del encendido de algunos
vehículos motorizados.
Número de Caja de Cambios
Identificación numérica ubicada dentro de la caja de cambios.
  Número de Funda de Corona
Número confidencial ubicado en la funda de la corona de algunos vehículos
motorizados.

EXPLIQUE LAS CARACTERISTICAS INTERNACIONALES DEL VIN A

PARTIR DE 1981:

El VIN (Vehicule Identification Number) llamado NÚMERO DE CHASIS

o NÚMERO DE BASTIDOR es una secuencia de dígitos que identifica el vehículo
puesta por el fabricante. El estándar ISO 3779 - 1983 define el contenido y la
estructura del VIN que posibilita la creación de un sistema homogéneo de números de
chasis para todo el mundo. Es un código específico y único para cada unidad
fabricada.

Con anterioridad a 1980 no existía una norma para estos códigos, por lo que
los diferentes fabricantes utilizaban distintos formatos. Los códigos actuales constan
de 17 caracteres que no incluyen las letras I, O, Q y

El VIN está compuesto de tres partes:

 WMI- Identificador Mundial del Fabricante - es un código asignado al
fabricante para su identificación. El código está compuesto por 3 caracteres (letras o
cifras) asignados por el órgano correspondiente del país sede del fabricante, de
acuerdo con la Organización Internacional para la Estandarización o su representante
nacional.

VDS- Descriptor del Vehículo - de seis caracteres que proporcionan la

característica y descripción general del vehículo. Los caracteres, su orden y
significado son definidos por el fabricante. En los lugares no aprovechados por el
fabricante se ponen caracteres elegidos por el mismo que no tengan un significado
definido.

VIS- Sección Identificadora del Vehículo - los últimos ocho caracteres, de los
cuales los últimos cuatro son cifras. Si el fabricante quiere indicar el año de
fabricación y/o la fábrica, se recomienda que el año de fabricación se indique en la
primera y la fábrica en la segunda posición de la VIS. Por el "año" se entiende el año
civil de la fabricación del vehículo o el año modelo del vehículo según lo defina el
fabricante.

VIN es una estructura alfanumérica a excepción de los cuatro últimos

caracteres. Se admite la aplicación de las siguientes mayúsculas del alfabeto latino y
cifras árabes: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.
Se autoriza a los fabricantes a aplicar caracteres que separen las partes del VIN,
WIM, VIS, siempre y cuando éstos no sean los caracteres mencionados que podrían
confundirse con los mismos. Los caracteres de separación no pueden, sin embargo,
utilizarse en los documentos. El número VIN en el coche debe presentarse en una o
dos líneas sin lugares vacíos, indicando que la continuidad de las tres partes del VIN:
WIM, VDS, VIS no puede verse perturbada. El VIN en los documentos debe ponerse
en una línea de manera continua. La descripción y significado del VIN han sido
indicados según el estándar ISO 3779 (1983).

¿Dónde puedo encontrar el número VIN?

El lugar más común donde se puede encontrar el número de bastidor es la

placa de características. Ésta se encuentra en la mayoría de los casos en la parte
interior de la pared frontal, cerca de la puerta o en el escalón de entrada en la primera
puerta.

¿Qué significa el VIN de su vehículo?

Todos los vehículos tienen un número identificativo propio que sirve para
identificarlo durante toda su vida y en cualquier parte del mundo. Es el VIN
(Vehicule Identification Number), que está troquelado en el chasis del coche.
Haciendo una analogía se podría decir que el Vehicule identification number (VIN)
es el equivalente para los automóviles del ID o cédula de identidad.

El VIN muestra la historia del auto, y provee una forma de identificar un auto
desde la "fábrica hasta el desarmador". Puede ser usado para hacer seguimiento de
accidentes, transacciones, reclamos de garantías, robos, y cobertura de seguros.

En pocas palabras, es un número único que identifica al auto entre los

millones de vehículos existentes en el mundo. Actualmente consta de 17 caracteres, y
cada carácter tiene un propósito particular.

SEÑALE LA FORMULA MATEMATICA PARA OBTENER EL DIGITO

VERIFICADOR O DIGITO DE CHEQUEO (POSICION 9 EN UN VIN DE 17
CARACTERES DE HORIZONTALES:

NUMERO VIN (EL DNI DEL AUTOMOTOR)

El Número de Identificación Vehicular (VIN) VEHICLE IDENTIFICATION
NUMBER, se compone de 17 caracteres alfanuméricos y tiene la posibilidad de
identificar un rodado conociendo su procedencia, marca, modelo y detalles de su
fabricación.
A mediados de los años 50, los fabricantes norteamericanos, al notar la gran demanda
de automóviles, que produjo aumentar la producción en masa, decidieron identificar a
sus rodados estampando siglas en los mismos y sus piezas.
A principios de 1980, la Administración Nacional  de la Seguridad en el tránsito de
autopistas(Departamento  del transporte de Estados Unidos), ordenó, que todos los
rodados debían contener en su número de chasis 17 dígitos alfanuméricos, tal como
se puede observar en la mayoría de las marcas hoy en día y que consta en la cedula
identificadora. La finalidad es identificar automóviles, remolques, motocicletas y
ciclomotores.
 Dicha sigla, debe estamparse en forma legible, inalterable y duradera, Se
encuentra estampado o acuñado bajo relieve sobre una pieza solidaria del vehículo 
como es el chasis, y además puede presentarse en forma de troquelado. En caso de
carrocería auto portante lo encontramos sobre una pieza estructural o de baja
frecuencia de sustitución, como la pasa ruedas. Pisos y para llamas. También puede
gravarse en las placas de fabricación identificadoras propias del rodado que se
encuentran sobre el frente o parante del mismo. La norma ISO, aconseja.

Posición 9: código interno, Den la posición 4 a 9 el fabricante indica el tipo de

vehículo que es (turismo, comercial, etc.), la plataforma usada, tipo de carrocería, etc.
A esta parte se la denomina Vehicule Identifier Section o VIS, porque es la que más
información guarda del vehículo.

Tabla númerica para establecer el digito verificador de patentes de vehículos de

capital federal

A=14 B=01 C=00 D=16 E=05 F=20 

G=19 H=09 I=24 J=07 K=21 L=08 
M=04 N=13 O=25 P=22 Q=18 R=10 
S=02 T=06 U=12 V=23 W=11 X=03 
Y=15 Z=17

Como se procede: 
1.- Patentes nuevas: 
Se toman las letras y números como corresponde: USW 621. Se reemplazan las letras
por los números según la tabla. 

Ejemplo: USW=120211621. Se suman los números desde la "derecha" a la

"izquierda", alternados, 120211621, lo que da: 1+6+1+0+1=9, y 2+1+2+2=7,
entonces el digito verificador es = DV 97. 

2) Patentes viejas: 
Ejemplo: C1661855= 001661855: 5+8+6+1= 20= 2+0= 2, y 5+1+6=12, 1+2=3, es
decir DV=23 
En todos los casos, cuando la suma es mayor de 10 se debe sumar hasta obtener un
solo número.
WMI = World Manufacturer Identifier, VDS = Vehicle Descriptor Section, VIS
= Vehicle Identifier Section
Este número es multiplicado por el valor asignado de acuerdo al peso de
vehículo y a través de una ecuación preestablecida se obtiene el número que va en
esta posición.

DIGA EL CODIGO QUE NECESITA LA NACIONALIDAD DE UN

VEHICULO (WIN) CONOCIDO COMO VERIFICADOR MUNDIAL DEL
CONSTRUCTOR O EL GENOMA VEHICULAR

WMI – Identificador Mundial del Fabricante

 8AW ZZZ5XZ 1A000001 

Esta sección consta de tres caracteres:
1.- Primer carácter: Indica el área geográfica del fabricante. Estas áreas se dividen
por continentes de acuerdo a la tabla que se detalla a continuación: 

Continente América Oceanía América del Sur África Asia Europa

CODIFICACION ALFANUMERICA N° 1, 2, 3, 4, 5 N° 6 y 7 N° 8, 9 y 0 De A a H
De J a R De S a Z 

CARACTERISTICAS 
El número VIN debe marcarse en forma legible, inalterable y duradera. Se
encuentra estampado o acuñado bajo relieve sobre una pieza solidaria al vehículo
como es el chasis y además puede presentarse en forma de troquelado. En el caso de
una carrocería auto portante lo encontramos sobre una pieza estructural o de baja
frecuencia de sustitución, como es el caso del pasar ruedas, para llamas o el piso del
habitáculo. También se lo puede encontrar en las placas identificadoras del vehículo
ubicadas sobre el frente o parante del mismo. En caso de necesitar sustituir dichas
piezas es necesario realizar un trámite legal que ampliaremos en próximos números
de esta revista. Solo se utilizan cifras árabes y letras latinas mayúsculas, quedando
excluidas las letras I, O y Q., por cualquier posible confusión con algún número o
letra de características semejantes. 
2.- Segundo carácter: Indica el país específico dentro del área geográfica. Por
ejemplo: 
8A Argentina 9B Brasil WD Alemania 
La combinación de los dos primeros caracteres hace que la identificación del
país sea única. A continuación se adjuntan tablas con la descripción de los países más
importantes: 

UBICACION 
Siguiendo las normas ISO, el número de identificación del vehículo (VIN)
suele encontrarse preferentemente en la mitad delantera derecha del vehículo, debido
a ser ésta 

DETERMINACION DE MODELO, AÑO A TRAVES DEL DECIMO

CARACTER

El décimo dígito hace referencia al año del modelo.

La décima posición del código de identificación de vehículos nos indica el

año del modelo. Si el vehículo fue producido entre 1980 y 2000 o entre 2010 y 2030
se identifica con una letra, pero si fue manufacturado entre 2001 y 2009 o entre 2031
y 2039 se identificará con un número.

1
Estándar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17
1

ISO
WMI VDS VIS
3779

WMI = World Manufacturer Identifier, VDS = Vehicle Descriptor Section, VIS

= Vehicle Identifier Section
Este número es multiplicado por el valor asignado de acuerdo al peso de vehículo y a
través de una ecuación preestablecida se obtiene el número que va en esta posición.

POSICIÓN INTERPRETACIÓN CÓDIGO DESCRIPCIÓN

       
10 Año modelo P 1993
     

SEÑALE LA UBICACIÓN DE SERIALES (VIN) A TRAVÉS DE MATERIAL

AUDIO VISUAL PRÁCTICO:
 MENCIONE LA NORMAS COVENIN QUE REGULAN EL (VIN)
NACIONAL:

1.- OBJETO
 La presente norma específica los requerimientos de localización y marcaje del
número de identificación de los vehículos (VIN), sobre los vehículos a motor,
remolques, semirremolques, motocicletas, ciclomotores y motonetas.

2.- REFERENCIAS NORMATIVAS

La siguiente norma contiene disposiciones que al ser citadas en este texto,

constituyen requisitos de esta

Norma Venezolana. La edición indicada estaba en vigencia en el momento de

esta publicación. Como toda

Norma está sujeta a revisión, se recomienda, a aquellos que realicen acuerdos

con base en ella, que analice la conveniencia de usar la edición más reciente de la
Norma citada seguidamente:

COVENIN 795:1975 Definiciones y terminología de las dimensiones de los

vehículos.

3.- DEFINICIONES

3.1 Número de Identificación del vehículo (VIN)

Combinación estructurada de caracteres que el fabricante asigna a un vehículo

con el propósito de identificarlo.

4.- LOCALIZACIÓN

4.1 El VIN estampado debe estar ubicado del lado derecho del vehículo, o

4.2 Estar ubicado en un lugar visible desde la parte exterior del vehículo.

5.- FIJACIÓN DEL VIN

Para la fijación del VIN, el fabricante de vehículos puede escoger entre las
siguientes dos opciones:

5.1 Marcado directamente sobre una parte integral del vehículo, tal como el
bastidor o el cuerpo de la carrocería, o en un componente de éstos, con un muy alto
grado de dificultad para su remoción y/o reemplazo.
 5.2 Marcado sobre una placa independiente, pero fijada al vehículo de una
forma permanente sobre partes integrales del mismo, según el punto 5.1

5.3 Es aceptable el uso de las dos opciones sobre un mismo vehículo, si el

fabricante lo desea.

5.4 La altura de las letras latinas y números arábigos del VIN deben ser las
indicadas a continuación:

5.4.1 Si el marcaje se realiza según lo indicado en el apartado 5.1 en vehículos

a motor, remolques y semirremolques, la altura de las letras y números debe ser de 7
mm, como mínimo (no aplica a motocicletas, ciclomotores y motonetas).

5.4.2 4 mm como mínimo en los demás casos.

5.5 Todos los caracteres del VIN, deben ser legibles, duraderos y difícilmente
alterables.

COVENIN 3416:2001

CONCLUSION

El número de identificación vehicular (VIN) es único e intransferible para

cada carro. Cada uno de sus 17 dígitos encierra información clave.

El hurto de automotores es uno de los delitos que más impacta el patrimonio

de los colombianos y en todo el mundo y su efecto es tan fuerte que se siente en
diferentes sectores de la economía. Dicen los resultados del proyecto conjunto entre
la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), la Policía Nacional y la
Fiscalía General de la Nación, que se ha detectado que el destino de los carros
hurtados son principalmente tres: el desguace, el uso para actos delictivos y la
comercialización del vehículo.
 
El primer destino: desguace consiste en desarmar el automotor por partes
para luego venderlas en el mercado negro. Esa es una operación que las bandas
organizadas realizan en tan solo un par de horas.
 El segundo destino: es el delito eso quiere decir que el carro se hurta para
cometer asesinatos, hurtos, extorsiones, secuestros y atentados terroristas. 
El tercer destino: es la comercialización del vehículo como tal. En este
sentido, los delincuentes alteran los números de las placas, del motor y del chasís para
vendérselo a personas de buena fe.

Para no convertirse en un incauto comprador más, hay formas de evitar que le

vendan un carro hurtado o un gemelo, de esa forma no tendrá problemas con las
autoridades por tener un carro robado o cuando desee asegurar su vehículo.