EL TREN MÁS VELOZ DEL MUNDO

 
SUPERÓ SU RÉCORD EN UN VIAJE DE PRUEBA.
El Maglev (abreviatura de vehículo superconductor de levitación
magnética) de Japón alcanzó el nuevo record de 603.5 kilómetros por
hora este 2015 en un viaje de prueba. La velocidad superó su máximo
alcanzado de 580.9 kilómetros por hora que había establecido hace 12
años.

Al viajar en este tren, bastan 11 segundos para recorrer 1.8 kilómetros

de distancia.

El proyecto nació hace varios años con el objetivo de satisfacer la alta

demanda de transporte de una de las naciones más pobladas del
mundo: Japón, y según la Central Japan Railway (JR Central) ?
encargada de administrar los trenes de alta velocidad- será el
transporte masivo de pasajeros del futuro.

Actualmente existe una línea de prueba Maglev cerca del Monte Fuji,
a unos 80 kilómetros al oeste de Tokio. Aquí se desarrolla la
tecnología que unirá a Tokio con Osaka, una distancia de 402
kilómetros. Los modernos trenes bala ?que viajan a 320 kilómetros por
hora- recorren esa distancia en tres horas, y se espera que el viaje se
reduzca a una hora.
La construcción empezó en el 2014 y se espera que esté lista para el
2045 con un costo aproximado de 76 mil millones de dólares. La
primera fase, que unirá Tokio con Nagoya, finalizará en el 2027, y
cubrirá 280 kilómetros en 40 minutos.

Actualmente un sistema similar en Shangai, que se encarga de cubrir

las necesidades de una enorme población recorriendo 30 kilómetros
de distancia en menos de ocho minutos y alcanzando velocidades de
hasta 433 kilómetros por hora. Une al aeropuerto con el sistema de
metro de la ciudad. (Fotografías: Viaje por Japón)
Estados Unidos es otro país que planea sumarse a la tecnológia de
levitación magnética. A finales de abril de este año, el primer ministro
de Japón, Shinzo Abe, viajó a Nueva York para promover la
construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad de tecnología
japonesa que unirá Nueva York con Washington. (Lee: El nuevo
metro de Nueva York)
¿Cómo funcionan?
A diferencia de los trenes bala, que hacen contacto sobre los rieles de
acero, los de livitación magnética corren suspendidos en el aire ?casi
10 centímetros por encima de los rieles-. La suspensión es generada
por poderosos imanes cargados con electricidad.