REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN - MATURÍN

Rodamientos

Autor:

Nathali, Ponce C.I 27.325.779

Profesor:

Alberto Juy

Sección: E

Maturín, Enero del 2020

 1. Rodamientos: es la denominación de una pieza que, en algunos
países, se conoce como rodaje, rolinera, balero, bolillero o rulemán.
Se trata de un cojinete: un elemento que sirve como apoyo a un eje y
sobre el cual éste gira.
2. Clasificación de los rodamientos: desde el punto de vista
cinemático, pueden clasificarse en tres categorías:
a. Rodamientos para cargas radiales: pueden soportar
preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje
de rotación.
b. Rodamientos para cargas axiales: pueden soportar cargas que
actúen únicamente en la dirección del eje de rotación. A su vez
pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas
axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden
recibir cargas axiales en ambos sentidos.
c. Rodamientos para cargas mixtas: pueden soportar esfuerzos
radiales, axiales o ambos combinados.
3. Tipos de rodamientos: el elemento rotativo que puede emplearse en
la fabricación del rodamiento, pueden ser: de bolas, de rodillos o de
agujas.

Rodamientos rígidos de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no

separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y
requieren poca atención o mantenimiento en servicio. Estas características,
unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los más populares
de todos los rodamientos.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos

sus caminos de rodadura de forma que la presión ejercida por las bolas es
aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta
disposición, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no
solamente cargas radiales, sino también grandes cargas axiales, debiendo
montarse el mismo en contraposición con otro rodamiento que pueda recibir
carga axial en sentido contrario.

Rodamientos de agujas

Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación

con su menor diámetro. A pesar de su pequeña sección, estos rodamientos
tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para
las aplicaciones donde el espacio radial es limitado.

Rodamientos de rodillos cónicos

El rodamiento de rodillos cónicos, debido a la posición oblicua de los rodillos

y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas
radiales y axiales simultáneas. Para casos en que la carga axial es muy
importante hay una serie de rodamientos cuyo ángulo es muy abierto. Este
rodamiento debe montarse en oposición con otro rodamiento capaz de
soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es
desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada
uno separadamente.

Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas

axiales. Además, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco
espacio axial. Son rodamientos de una sola dirección y solamente pueden
aceptar cargas axiales en una dirección. Su uso principal es en aplicaciones
donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es
inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extracción es segura.
Rodamientos axiales de rodillos a rótula

El rodamiento axial de rodillos a rótula tiene una hilera de rodillos situados

oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaña del aro fijo al eje, giran
sobre la superficie esférica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia,
el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es de alineación
automática. Debido a la especial ejecución de la superficie de apoyo de los
rodillos en la pestaña de guía, los rodillos giran separados de la pestaña por
una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran
velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros
rodamientos axiales, éste puede resistir también cargas radiales.

Rodamientos de bolas a rótula

Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas que apoyan
sobre un camino de rodadura esférico en el aro exterior, permitiendo
desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en
aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables, por
ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo
de construcción. De esta forma, liberan dos grados de libertad
correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geométricos
perpendiculares al eje del aro exterior.

Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que otros tipos de

rodamientos, por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de
carga y velocidad, siendo aptos para mayores velocidades.

Rodamientos de rodillos cilíndricos

Rodamiento de rodillos cilíndricos del tipo NUP. Un rodamiento de rodillos

cilíndricos normalmente tiene una hilera de rodillos. Estos rodillos son
guiados por pestañas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede
tener pestañas o no.

Rodamientos de rodillos a rótula

El rodamiento de rodillos a rótula tiene dos hileras de rodillos con camino

esférico común en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineación
automática. El número y tamaño de sus rodillos le dan una capacidad de
carga muy grande. La mayoría de las series puede soportar no solamente
fuertes cargas radiales sino también cargas axiales considerables en ambas
direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la misma
designación que se dará por medio de letras y números según corresponda a
la normalización determinada.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas

entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano,
mientras que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano
o esférico. En este último caso, el rodamiento se apoya en una contraplaca.
Los rodamientos con asiento plano deberían, sin duda, preferirse para la
mayoría de las aplicaciones, pero los de asiento esférico son muy útiles en
ciertos casos, para compensar pequeñas inexactitudes de fabricación de los
soportes. El rodamiento está destinado a resistir solamente carga axial en
una dirección.

Rodamientos de aguja de empuje

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de

choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mínimo
de espacio axial.

4. Selección de rodamientos:
 Al seleccionar rodamientos para cualquier propósito, lo que se quiere,
en última instancia, es estar seguro de alcanzar el nivel requerido de
rendimiento del equipo, y al menor costo posible. La resistencia
también es muy importante porque puede que no se conozcan con
precisión las condiciones en las que el equipo se monta, funciona y se
mantiene y, de hecho, pueden variar con el tiempo.

Además de la vida nominal del rodamiento, existen factores clave que debe
tener en cuenta a la hora de reunir las especificaciones del rodamiento para
una aplicación, por ejemplo:

a. el lubricante y el método de suministro

b. los ajustes del eje y el soporte
c. la clase de juego del rodamiento
d. el material de la jaula y la orientación
e. la estabilidad dimensional
f. los requisitos de precisión
g. el sellado del rodamiento
h. el método de montaje y el mantenimiento
5. Cálculo de rodamientos:

Las cargas que actúan sobre un rodamiento se pueden calcular según la

mecánica clásica, si las fuerzas externas se conocen o se pueden calcular.
Entre las fuerzas externas pueden encontrarse las fuerzas resultantes de la
transmisión de potencia, los apoyos de ejes o soportes, o las fuerzas de
inercia.
Cuando se calculan los componentes de la carga de un rodamiento, el eje se
considera una viga que descansa sobre soportes rígidos y no sometidos a
momentos.
En los catálogos básicos o en cálculos simplificados, las deformaciones
plásticas del rodamiento, el soporte o la bancada de la máquina suelen no
tenerse en cuenta, ni tampoco los momentos producidos en el rodamiento
como resultado de la flexión del eje. Tradicionalmente, y con el fin de
simplificarlos, los métodos estandarizados para el cálculo de las capacidades
de carga y las cargas equivalentes se han basado en suposiciones similares.
Los rodamientos radiales se encuentran sujetos, con frecuencia, a cargas
radiales y axiales que actúan simultáneamente. Si la carga resultante es
constante tanto en magnitud como en dirección, la carga dinámica
equivalente se puede obtener con la ecuación:
P = XFr + YFa
donde
P = carga dinámica equivalente
Fr = carga radial real
Fa = carga axial real
X = factor de carga radial para el rodamiento
Y = factor de carga axial para el rodamiento
Una carga axial adicional solo influye en la carga dinámica equivalente P
para un rodamiento radial de una hilera de elementos rodantes si la relación
Fa/Fr sobrepasa un valor límite determinado. Para los rodamientos radiales
de dos hileras de elementos rodantes, incluso las pequeñas cargas axiales
influyen de manera significativa.
La misma ecuación general se aplica a los rodamientos axiales de rodillos a
rótula y a otros tipos de rodamientos axiales que admiten tanto cargas
axiales como radiales. Para los rodamientos axiales de bolas y de otro tipo
que solo pueden absorber cargas puramente axiales, la ecuación se puede
simplificar (P = Fa), siempre que la carga esté centrada. Para los
rodamientos axiales que soportan tanto cargas axiales como radiales, los
diseños varían tanto que es necesario consultar los catálogos de los
fabricantes.