Planos Carretera Sina - Yanahuaya

8424000-N
Madre de Dios
8544000-N
MAPA POLITICO
DEL PERU
8414000-N
COLOMBIA
8504000-N
ECUADOR
Cusco
Carabaya
Carabaya
8464000-N Sandia 8404000-N
Tumbes
Loreto
8424000-N Sandia
Piura Amazonas
8394000-N Sina
Lambayeque
8384000-N
Cajamarca Melgar San Antonio

de Putina 8384000-N
La Libertad 8344000-N
Azangaro
BRASIL Ananea
Ancash 8374000-N
Huanuco
8304000-N
Moho BOLIVIA
OC
Pasco Ucayali Lampa BOLIVIA

EA
Lima 8264000-N
Arequipa 8364000-N
Junin
NO
Lago Titicaca
Callao
Madre de Dios San Roman Quilcapunco
Puno
PA
Cusco 8224000-N Putina

Huancavelica 8354000-N
CI
Apurimac
FI
Ica Yungugo
Ayacucho 8184000-N
CO
Puno BOLIVIA
8344000-N
Moquegua Chucuito
El Collao
Arequipa Lago Titicaca 8144000-N Pedro Huancane
Vilcapaza
Moquegua 8334000-N
8104000-N
Tacna Tacna
386000-E
396000-E
406000-E
416000-E
426000-E
436000-E
446000-E
456000-E
466000-E
476000-E
456000-E
486000-E
216000-E
256000-E
296000-E
336000-E
376000-E
536000-E
576000-E
456000-E
416000-E
496000-E
CHILE
8064000-N 8324000-N
LEYENDA:
Carretera asfaltada
San
Carretera afirmado
Lorenzo
Carretera sin afirmar - trocha carrozable
UNIVERSIDAD
HUANCOIRI
Km 6+400 al 6+700 NACIONAL DEL
ALTIPLANO
Huacapata
Limite internacional
Campamento 03
Huancoiri
ESCUELA PROFESIONAL
Pajchani Limite departamental
Huancoiri DE INGENIERIA CIVIL
Limite provincial
Sina Limite distrital TESIS:
Huancoiri
Hucuchani Limite maritimo "ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE
Lagos y rios TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE
Ccasa LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
Capital de provincia
TRAMO III - SUB TRAMO 02, A
Jerusalen Capital de distrito PARTIR DE LA CARACTERIZACION
GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA
Capital centro poblado
COMPRESION SIMPLE"
Saqui Chico
Ananea TESISTA:
Totora
Bach. ROGER RENE
MIRADOR
Poquera Sina Km 2+500 al 2+760 MAMANI LARICO
Girigachi
Saqui DEPARTAMENTO : PUNO
Potoni PROVINCIA : PUTINA
DISTRITO : SINA
Ccasa
CATARATA TRAMO:
Km 1+400 al 1+700
Quilcapunco Lusuni Korihuara TRAMO III - SUB TRAMO 02

Km 31+200 al 48+800
Putina Huayllani
Ccunpata PLANO:
U-01
Campamento 02 Rio Jerusalen ESCALA: S/E
Abra Jerusalen Jerusalen FECHA: OCT - 2016
Pedro Iscaycruz
Rio Sina
Vilcapaza 1 de 1
0+
KM 00
0
K
1+0 M
Jerus
00
alen
0+5
KM00
1+ KM
50
0
2+00
KM 0
UNIVERSIDAD
0
2+50
KM NACIONAL DEL
ALTIPLANO
ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERIA CIVIL
TESIS:
"ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE
TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE
LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
PARTIR DE LA CARACTERIZACION
COMPRESION SIMPLE"
TESISTA:
3+
KM 00
KM000 Bach. ROGER RENE

0
5+ MAMANI LARICO
3+ K M 5+
50 50
0 0
DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : PUTINA
Huancuire
DISTRITO : SINA
TRAMO:
4+
KM500
TRAMO III - SUB TRAMO 02
TRAMOS DE INVESTIGACION
6+5
PLANO:
00
GEOLOGICO
00
4+0M
K
PG-01
ESCALA: 1/7500
FECHA: OCT - 2016
0
00
7+
1 de 1
E=471550m E=471550m E=471550m E=471550m E=471550m E=471550m E=471550m
N=8404950m
N=8405000m
N=8405050m
N=8405100m
N=8405150m
N=8405200m
CATARATA: Km 1+400 al 1+580 CATARATA: Km 1+580 al 1+700
Tipo de rotura : Planar Tipo de rotura 1+
74
FS : 1.79 FS : 1.02 0
RMR : 64 - Clase II RMR : 54 - Clase III
PI
-2 +720
GSI : 59 - Clase III GSI : 49 - Clase III
5
1
E=471600m E=471600m E=471600m E=471600m E=471600m E=471600m E=471600m
N=8404950m
N=8405000m
N=8405050m
N=8405100m
N=8405150m
N=8405200m
PT: 1+732.78
UNIVERSIDAD
PC: 1+715.86
1+7
NACIONAL DEL
00
ALTIPLANO
PC: 1+645.42
Km ESCUELA PROFESIONAL
1+6
1+380
1+400 1+5 DE INGENIERIA CIVIL
80
00
1+420
1+440 TESIS:
1+460 PI-2
PC: 1+558.56
2
PT: 1+589.21
E=471650m E=471650m 1E=471650m
+480 E=471650m E=471650m E=471650m E=471650m
1+
66
0
N=8404950m
N=8405000m
N=8405050m
N=8405100m
N=8405150m
N=8405200m
1+5 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
00 PI
40
1+6
4
-2 TRAMO III - SUB TRAMO 02, A
1+5 PARTIR DE LA CARACTERIZACION
2 0
20
1+6 GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA
1+5 COMPRESION SIMPLE"
40
PC: 1+462.94
1+6
00
TESISTA:
PT: 1+499.29
1+5
60
1+580
Bach. ROGER RENE
MAMANI LARICO
PI-23
E=471700m E=471700m E=471700m E=471700m E=471700m E=471700m E=471700m
DEPARTAMENTO : PUNO
N=8404950m
N=8405000m
N=8405050m
N=8405100m
N=8405150m
N=8405200m
PROVINCIA : PUTINA
DISTRITO : SINA
TRAMO:
CATARATA Km 1+400 al 1+580
PLANO:
PLANTA
TIPO DE ROTURA - FS
E=471750m E=471750m E=471750m E=471750m E=471750m E=471750m E=471750m
PP-01
ESCALA: 1/1000
N=8404950m
N=8405000m
N=8405050m
N=8405100m
N=8405150m
N=8405200m
FECHA: OCT - 2016
1 de 1
N=
N=
84
m
00
06
16
84
0m
0 47
10
05
15 E=
47
0m
95
E=
m0
N=
N=
84
0
84
0m
61
5
06
0m 15
5
5 MIRADOR: Km 2+500 al 2+620 7 MIRADOR: Km 2+620 al 2+760
0m
00
7 14 E =4
0
4
E=
m
Tipo de rotura : Planar Tipo de rotura
FS : 1.87 FS : 3.89
N=
N=
84
m
RMR : 69 - Clase II RMR : 72 - Clase II 00
0
16
8
m
00
60
40
15 47
GSI : 64 - Clase III GSI : 67 - Clase II E=
50
59
47
E=
m
0
0m
N=
N=
840
84
0m
61
55
05
0
71
0m
95
4
E=
0m
N=
8
0m
40
m 60
00 71
6 00
15 4
47 E=
m0
E=
N=
PI-36
N=
84
0m
65
06
84
0m 71
55 2+600
05
4
05
71 2+620 E=
0m
90
4
E= 580
2+
0m
2+
N=
640
560
N=
84
2+
0
84
0m
61
PT
60
05
0m
PC
00
50 71
95
:2
0 4
m
1 E=
+54
-35
47 2+
:2
0m
+5
E= 2 6
PI UNIVERSIDAD
+6
60
PC
1
3.1
91
N=
:2
N=
84
m
.95
0
0
NACIONAL DEL
+4
20 65
PC
84
06
0m 71
5 5
92
05
00
15 4
2+
PT
E=
:2
47 2+
85
0m
.66
E= 68
ALTIPLANO
+5
:2
0m
PT 0
75
+7
N=
:2
.83
22
N=
84
0 +5
06
84
0m
.99
50 41 60 ESCUELA PROFESIONAL
05
2+
05
2+
PT
.81 71
0m
90
4 70
4 E=
PC
DE INGENIERIA CIVIL
:2
0m
0
80 I-3
+6
:2
2+ 4 P
5
N=
+5
8.4
2+7
84
0m TESIS:
PI-
13
65 20
05
0m
3
60 71
.69
55 3
95
2+4
4
71 E= 7
0m
E=
4 2+7 "ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE
40
40 TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE
N=
2+4 2+7
N=
84
m
601700 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
Km 00
84
06
m
00 47
05
00
16 E= TRAMO III - SUB TRAMO 02, A
5 47
85
0m
2+7
2+ E=
0m
80 PARTIR DE LA CARACTERIZACION
N=
N=
84
06
COMPRESION SIMPLE"
8
0m
40
65
05
m
50 71
59
0m
15 4
E=
00
47 TESISTA:
m
E=
N=
N=
84
0m Bach. ROGER RENE
70
84
05
m
00 71
0
95
6 4
PC
71 E= MAMANI LARICO
58
0m
4
0
E=
:2
0m
+7
N=
98
N=
84
m
50
06
84
.26
5 0m 7 17
00
05
16 =4
47 E
0m
85
E=
DEPARTAMENTO : PUNO
0m
PROVINCIA : PUTINA
N=
DISTRITO : SINA
N=
84
06
84
m
00
05
05
0m 17
0 47
0m
TRAMO:
90
16 =
47 E
0m
E=
N=
MIRADOR Km 2+500 al 2+760
N=
8
0m
40
5
8
50
m 17
40
59
7
16 =4
58
50
= 47 E
00
m
E
PLANO:
m
N=
N=
84
PLANTA
84
06
0m
70
05
00
71 TIPO DE ROTURA - FS
85
0m
4
E=
0m
N=
PP-02
ESCALA: 1/1000
84
m
50
05
m 7
50 71 FECHA: OCT - 2016
90
16 4
47 E=
0m
E=
N=
1 de 1
N=
8
0m
40
80
84
0m 71
59
70
05
71 =4
50
E
80
=4
m
E
0m
N=
N=
84
84
06
0m
75
05
00
5 0m 71
85
0m
16 = 4
47 E
0m
E=
HUANCOIRI: Km 6+400 al 6+700 HUANCOIRI: Km 6+400 al 6+700
Tipo de rotura : Circular Tipo de rotura : Circular
FS : 0.92, 0.93, 0.92 FS : 1.38, 1.41, 0.38
RMR : 43 - Clase III RMR : 43 - Clase III
GSI : 38 - Clase IV GSI : 38 - Clase IV
Km
E=472050m
E=472100m
E=472150m
E=472200m
E=472250m
E=472300m
6+5
00
N=8408300m N=8408300m N=8408300m N=8408300m N=8408300m N=8408300m
60
PI- 6+480
0 6+5
46 0 0
6+
6+5
20 HUANCOIRI: Km 6+400 al 6+700
6+5 Tipo de rotura : Circular
440 40
PT: 6+489.74 PI FS : 0.81, 0.85, 0.81
6+ -6
6+
56 1 RMR : 43 - Clase III

PC: 6+438.03 0 GSI : 38 - Clase IV
E=472050m
E=472100m
E=472150m
E=472200m
E=472250m
E=472300m
20
PC: 6+550.49
UNIVERSIDAD
6+
6+4
N=8408250m N=8408250m N=8408250m N=8408250m N=8408250m N=8408250m
58
I-54
PC: 6+056.73
P
0
PT: 6+082.37 PT: 6+043.89
HUANCOIRI: Km 6+400 al 6+700
NACIONAL DEL
6+06 PT: 6+573.51
0
Tipo de rotura : Circular ALTIPLANO
00
6+
08
6+ FS : 0.94, 0.94, 0.94

6+4
3
04
60
6+
RMR : 43 - Clase III ESCUELA PROFESIONAL
PI-5
0
0
PC: 6+625.76 GSI : 38 - Clase IV
DE INGENIERIA CIVIL
TESIS:
0
020
0
6+
6+10
PC: 6+088.34 PT: 6+649.44

6+38
PC: 6+020.58
62
6+
PI-65
PT: 6+386.94
E=472050m
E=472100m
E=472150m
E=472200m
E=472250m
E=472300m
0
00
Km
PI-59

6+0
PC: 6+353.54 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA

N=8408200m N=8408200m N=8408200m N=8408200m 6+ N=8408200m N=8408200m
64 TRAMO III - SUB TRAMO 02, A
00
0
6+120
PT: 6+126.48 PI PARTIR DE LA CARACTERIZACION

6+360
6+0
-6 6+66 GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA

PT: 6+008.34 2 0
6+68 COMPRESION SIMPLE"
2
0
PI-5
6+70 TESISTA:
PT: 6+352.54 0
80
6+140
5+9
PI-58
6+72
6+340
0 Bach. ROGER RENE

6+74 MAMANI LARICO
PC: 6+328.32 0
PC: 6+143.77 PC: 5+962.15

E=472050m
E=472100m
E=472150m
E=472200m
E=472250m
E=472300m
0
5+96
6+160
DEPARTAMENTO : PUNO
0
PI-55
6+32
PROVINCIA : PUTINA
PT: 6+177.46
N=8408150m N=8408150m N=8408150m N=8408150m N=8408150m N=8408150m DISTRITO : SINA
TRAMO:
0
5+94
80
0
6+30
HUANCOIRI Km 6+400 al 6+700

6+1
PLANO:
0
PLANTA
5+92
00
0
TIPO DE ROTURA - FS
6+28
6+2
PI-51
E=472050m
E=472100m
E=472150m
E=472200m
E=472250m
E=472300m
PP-03
PT: 5+912.30 ESCALA: 1/1000
PC: 5+904.53 FECHA: OCT - 2016
5+900
N=8408100m N=8408100m N=8408100m N=8408100m N=8408100m N=8408100m

20
0
7
6+2
6
1 de 1
PI-5
6+2
5+880
6+240
PC: 6+252.58
PI-56
Km: 1+400 Km: 1+480 Km: 1+540 Km: 1+590 Km: 1+640 Km: 1+680
2810 2810 2830 2830 2840 2840 2830 2830 2830 2830 2780 2780
2800 2800 2820 2820 2830 2830 2820 2820 2820 2820 2770 2770
2790 2790 2810 2810 2820 2820 2810 2810 2810 2810 2760 2760
2780 2780 2800 2800 2810 2810 2800 2800 2800 2800 2750 2750
2770 2770 2790 2790 2800 2800 2790 2790 2790 2790 2740 2740
77 m
2760 2760 2780 2780 2790 74 m 2790 2780 2780 2780 2780 2730 2730
2750 2750 2770 2770 2780 2780 2770 2770 2770 2770 2720 2720
2740 2740 2760 2760 2770 2770 2760 2760 2760 2760 2710 2710
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
CT=2762.63 2750 2750 2760 2760 2750 2750 2750 2750 2700 2700
CR=2762.83 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2740 2740 2750 2750 2740 2740 2740 2740 CT=2740.24
Km: 1+420 CR=2740.69
2810 2810
2730 2730 2740 2740 2730 2730 2730 2730 Km: 1+700
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2800 2800 2770 2770
CT=2755.83 CT=2753.97 2720 2720 2720 2720
2790 2790 CR=2755.96 CR=2754.44 2760 2760
Km: 1+490 Km: 1+560 2710 2710 2710 2710
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2780 2780 2830 2830 2850 2850 2750 2750
CT=2751.71 2700 2700
CR=2751.76 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2770 2770 2820 2820 2840 2840 2740 2740
CT=2745.95
Km: 1+600 CR=2746.08
2760 2760 2810 2810 2830 2830 2830 2830 2730 2730
Km: 1+650
2750 2750 2800 2800 2820 2820 2820 2820 2820 2820 2720 2720
2740 2740 2790 2790 2810 2810 2810 2810 2810 2810 2710 2710
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
CT=2759.28 2780 2780 2800 2800 2800 2800 2800 2800 CT=2737.93
CR=2760.49 CR=2738.19
2810
Km: 1+440
2810
2770 2770 2790 2790 2790 2790 2790 2790 UNIVERSIDAD
2800 2800
2760
2750
2760
2750
2780
2770
2780
2770
2780
2770
2780
2770
2780
2770
2780
2770
NACIONAL DEL
2790 2790
2740 2740 2760 2760 2760 2760 2760 2760 ALTIPLANO
2780 2780
2730 2730 2750 2750 2750 2750 2750 2750
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2770 2770
CT=2755.69 2740 2740 2740 2740 2740 2740
ESCUELA PROFESIONAL
CR=2755.80
2760 2760 DE INGENIERIA CIVIL
Km: 1+500 2730 2730 2730 2730 2730 2730
2750 2750 2830 2830
2720 2720 2720 2720 2720 2720
2740 2740 2820 2820
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 TESIS:
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 CT=2753.59 2710 2710 2710 2710
CT=2757.18 CR=2753.60 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2810 2810
CR=2756.97 CT=2751.06 2700 2700 "ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE
Km: 1+570 CR=2750.88 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
Km: 1+460 2800 2800 2840 2840
CT=2744.35 TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE
2830 2830 Km: 1+620
2790 2790 2830 2830 2830 2830 CR=2744.73 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
2820 2820
2780 2780 2820 2820 2820 2820 2800
Km: 1+660
2800
2810 2810 PARTIR DE LA CARACTERIZACION
2770 2770 2810 2810 2810 2810 2790 2790
2800 2800 GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA
2760 2760 2800 2800 2800 2800 2780 2780 COMPRESION SIMPLE"
2790 2790
2750 2750 2790 2790 2790 2790 2770 2770
2780 2780 TESISTA:
2740 2740 2780 2780 2780 2780 2760 2760
2770 2770
2730 2730 2770 2770 2770 2770 2750 2750
2760 2760
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 Bach. ROGER RENE
CT=2755.60
2750 2750 CR=2755.62
2760 2760 2760 2760 2740 2740 MAMANI LARICO
Km: 1+520 2750 2750 2750 2750 2730 2730
2740 2740 2830 2830
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2740 2740 2740 2740 2720 2720
CT=2756.27 2820 2820
CR=2756.30 2730 2730 2730 2730 2710 2710
2810 2810 DEPARTAMENTO : PUNO
Km: 1+470
2830 2830 2720
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
2720
60
2720 2720 2700
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
2700
60 PROVINCIA : PUTINA
2800 2800
2820 2820 CT=2753.16 2710 2710 CT=2743.05 DISTRITO : SINA
2790 2790 CR=2753.12 CR=2743.38
2810 2810 Km: 1+580 2700 2700 Km: 1+670
2780 2780 2830 2830
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2790 2790
TRAMO:
2800 2800 CT=2748.83
2770 2770 2820 2820 CR=2748.71 2780 2780
2790 2790
2760 2760 2810 2810 2770 2770 CATARATA Km 1+400 al 1+700
2780 2780
2750 2750 2800 2800 2760 2760
2770 2770
2740 2740 2790 2790 2750 2750
PLANO:
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2760 2760
CT=2755.03
2750 2750 CR=2755.13
2780 2780 2740 2740 SECCIONES
2770 2770 2730 2730 TRANSVERSALES
2740 2740
2760 2760 2720 2720
2730 2730
ST-01
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2750 2750 2710 2710 ESCALA: S/E
CT=2756.06
CR=2756.13 2740 2740 2700 2700 FECHA: OCT - 2016
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
2730 2730 CT=2741.68
CR=2742.04
2720 2720 1 de 1
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
CT=2752.30
CR=2752.50
Km: 2+500 Km: 2+530 Km: 2+580 Km: 2+610
2830 2830 2840 2840 2850 2850 2850 2850
2820 2820 2830 2830 2840 2840 2840 2840
2810 2810 2820 2820 2830 2830 2830 2830
2800 2800 2810 2810 2820 2820 2820 2820
2790 2790 2800 2800 2810 2810 2810 2810
2780 2780 2790 2790 2800 2800 2800 2800

97 m
2770 2770 2780 2780 2790 2790 2790 2790
2760 2760 2770 2770 2780 2780 2780 2780
2750 2750 2760 2760 2770 2770 2770 2770
2740 2740 2750 2750 2760 2760 2760 2760
2730 2730 2740 2740 2750 2750 2750 2750
2720 2720 2730 2730 2740 2740 2740 2740
2710 2710 2720 2720 2730 2730 2730 2730
2700 2700 2710 2710 2720 2720 2720 2720

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2690 2690 2700 2700 CT=2743.99 CT=2747.06
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 CR=2744.03 CR=2747.01
CT=2741.46 2690 2690
CR=2741.67 Km: 2+590 Km: 2+620
2850 2850 2850 2850
Km: 2+510 2680 2680
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2850 2850 2840 2840 2840 2840
CT=2743.86
2840 2840 CR=2743.50 2830 2830 2830 2830
2830 2830 2840

Km: 2+540
2840 2820 2820 2820 2820 UNIVERSIDAD
2820
2810
2820
2810
2830
2820
2830
2820
2810
2800
2810
2800
2810
2800
2810
2800
NACIONAL DEL
2800 2800 2810 2810 2790 2790 2790 2790 ALTIPLANO
2790 2790 2800 2800 2780 2780 2780 2780
2780 2780 2790 2790 2770 2770 2770 2770

ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERIA CIVIL
2770 2770 2780 2780 2760 2760 2760 2760
2760 2760 2770 2770 2750 2750 2750 2750

TESIS:
2750 2750 2760 2760 2740 2740 2740 2740
2740 2740 2750 2750 2730 2730 2730 2730 "ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE
2730 2730 2740 2740 2720 2720 2720 2720
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
2720 2720 2730 2730 CT=2744.46 2710 2710
CR=2744.63 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 TRAMO III - SUB TRAMO 02, A
CT=2747.99
2710 2710 2720 2720 Km: 2+600 CR=2748.38
2850 2850
2700 2700 2710 2710 GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA
Km: 2+630
2840 2840 2850 2850 COMPRESION SIMPLE"
2690 2690 2700 2700
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2830 2830 2840 2840
CT=2742.99
CR=2742.48
CT=2743.51
CR=2743.72
TESISTA:
2820 2820 2830 2830
Km: 2+520 Km: 2+560
2850 2850 2850 2850 2810 2810 2820 2820
Bach. ROGER RENE
2840 2840 2840 2840 2800 2800 2810 2810 MAMANI LARICO
2830 2830 2830 2830 2790 2790 2800 2800
2820 2820 2820 2820 2780 2780 2790 2790
2810 2810 2810 2810 2770 2770 2780 2780

DEPARTAMENTO : PUNO
2800 2800 2800 2800 2760 2760 2770 2770 PROVINCIA : PUTINA
2790 2790 2790 2790 2750 2750 2760 2760 DISTRITO : SINA
2780 2780 2780 2780 2740 2740 2750 2750
TRAMO:
2770 2770 2770 2770 2730 2730 2740 2740
2760 2760 2760 2760 2720 2720 2730 2730

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 MIRADOR Km 2+500 al 2+630
2750 2750 2750 2750 CT=2745.82 2720 2720
CR=2745.66
2740 2740 2740 2740 2710 2710
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 PLANO:
2730 2730 2730 2730 CT=2748.82
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 CR=2749.48
2720 2720 CT=2744.00 SECCIONES
CR=2743.82
TRANSVERSALES
2710 2710
2700 2700
ST-02
ESCALA: S/E
2690 2690
FECHA: OCT - 2016
2680 2680
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
CT=2742.99
CR=2743.09 1 de 2
Km: 2+640 Km: 2+680 Km: 2+720
2850 2850 2850 2850 2880 2880
2840 2840 2840 2840 2870 2870
2830 2830 2830 2830 2860 2860
2820 2820 2820 2820 2850 2850
2810 2810 2810 2810 2840 2840
2800 2800 2800 2800 2830 2830
2790 2790 2790 2790 2820 2820
2780 2780 2780 2780 2810 2810
2770 2770 2770 2770 2800 2800
2760 2760 2760 2760 2790 2790
2750 2750 2750 2750 2780 2780
2740 2740 2740 2740 2770 2770
2730 2730 2730 2730 2760 2760
2720 2720 2720 2720 2750 2750
2710 2710 2710 2710 2740 2740

-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
CT=2749.94 CT=2749.94 2730 2730
CR=2750.23 CR=2749.60
Km: 2+650 Km: 2+700 2720 2720

2850 2850 2860 2860
2710 2710
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2840 2840 2850 2850
CT=2745.95
2830 2830 2840 2840 CR=2744.74
UNIVERSIDAD
Km: 2+740
2820
2810
2820
2810
2830
2820
2830
2820
2860
2850
2860
2850
NACIONAL DEL
2800 2800 2810 2810 2840 2840 ALTIPLANO
2790 2790 2800 2800 2830 2830
2780 2780 2790 2790 2820 2820

ESCUELA PROFESIONAL
2770 2770 2780 2780 2810 2810
DE INGENIERIA CIVIL
2760 2760 2770 2770 2800 2800
TESIS:
2750 2750 2760 2760 2790 2790
2740 2740 2750 2750 2780 2780 "ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE

2730 2730 2740 2740 2770 2770
2720 2720 2730 2730 2760 2760
2710 2710 2720 2720 2750 2750 PARTIR DE LA CARACTERIZACION
2700 2700 2710 2710 2740 2740 GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
CT=2750.92 CT=2748.65 COMPRESION SIMPLE"
2730 2730
CR=2750.61 CR=2747.37
Km: 2+660 Km: 2+710 2720 2720 TESISTA:

2850 2850 2870 2870
2710 2710
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2840 2840 2860 2860
CT=2740.88 Bach. ROGER RENE
CR=2740.92
2830 2830 2850 2850
MAMANI LARICO
Km: 2+760
2820 2820 2840 2840 2850 2850
2810 2810 2830 2830 2840 2840
2800 2800 2820 2820 2830 2830

90 m DEPARTAMENTO : PUNO
2790 2790 2810 2810 2820 2820 PROVINCIA : PUTINA
2780 2780 2800 2800 2810 2810 DISTRITO : SINA
2770 2770 2790 2790 2800 2800
TRAMO:
2760 2760 2780 2780 2790 2790
2750 2750 2770 2770 2780 2780

MIRADOR Km 2+640 al 2+760
2740 2740 2760 2760 2770 2770
2730 2730 2750 2750 2760 2760

PLANO:
2720 2720 2740 2740 2750 2750
2710 2710 2730 2730 2740 2740

SECCIONES
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
CT=2751.07
TRANSVERSALES
2720 2720 2730 2730
CR=2750.63
2710 2710 2720 2720
ST-02
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 ESCALA: S/E
CT=2747.45 2710 2710
CR=2746.18 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 FECHA: OCT - 2016
CT=2737.49
CR=2737.19
2 de 2
Km: 6+400 Km: 6+460 Km: 6+520 Km: 6+580
2460 2460 2460 2460 2450 2450 2450 2450
2450 2450 2450 2450 2440 2440 2440 2440
2440 2440 2440 2440 2430 2430 2430 2430
2430 2430 2430 2430 2420 2420 2420 2420
2420 2420 2420 2420 2410 2410 2410 2410
2410 2410 2410 2410 2400 2400 2400 2400
2400 2400 2400 2400 2390 2390 2390 2390
2390 2390 2390 2390 2380 2380 2380 2380
2380 2380 2380 2380 2370 2370 2370 2370

-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
2370 2370 2370 2370 CT=2392.95 2360 2360
CR=2393.35
2360 2360 2360 2360 Km: 6+540 2350 2350
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
2470 2470
CT=2405.53 CT=2398.72 2340 2340
CR=2404.93 CR=2398.45 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
2460 2460
CT=2388.55
Km: 6+420 Km: 6+470 CR=2388.48
2460 2460 2450 2450 2450 2450
Km: 6+600
2450 2450 2440 2440 2440 2440 2460 2460
2440 2440 2430 2430 2430 2430 2450 2450
2430 2430 2420 2420 2420 2420 2440 2440
2420 2420 2410 2410 2410 2410 2430 2430
2410 2410 2400 2400 2400 2400 2420 2420
2400 2400 2390 2390 2390 2390 2410 2410 UNIVERSIDAD

2390
2380
2390
2380
2380
2370
2380
2370
2380
2370
2380
2370
2400
2390
2400
2390
NACIONAL DEL
2370 2370 2360
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2360
100
2360
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
2360
100
2380 2380 ALTIPLANO
2360 2360 CT=2397.68 CT=2391.50 2370 2370
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 CR=2397.52 CR=2391.73
CT=2402.41 2360 2360
ESCUELA PROFESIONAL
CR=2402.60 Km: 6+480 Km: 6+560
2450 2450 2460 2460 DE INGENIERIA CIVIL
Km: 6+440 2350 2350
2440 2440 2440 2440 2450 2450
2340 2340
2430 2430 2430 2430 2440 2440
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 TESIS:
CT=2385.94
2420 2420 2420 2420 2430 2430 CR=2386.68
Km: 6+620
2410 2410 2410 2410 2420 2420 2470 2470 TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE
2400 2400 2400 2400 2410 2410 2460 2460 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
2390 2390 2390 2390 2400 2400 2450 2450
2380 2380 2380 2380 2390 2390 2440 2440
2370 2370 2370 2370 2380 2380 2430 2430 COMPRESION SIMPLE"
2360 2360 2360 2360 2370 2370 2420 2420
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CT=2400.14 CT=2397.02
TESISTA:
2360 2360 2410 2410
CR=2400.44 CR=2396.63 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CT=2390.07 2400 2400
2460
Km: 6+450
2460 2440
Km: 6+490
2440 CR=2390.10 Bach. ROGER RENE
2450 2450 2430 2430 2450
Km: 6+570
2450
2390 2390 MAMANI LARICO
2380 2380
2440 2440 2420 2420 2440 2440
2370 2370
2430 2430 2410 2410 2430 2430
2360 2360
2420 2420 2400 2400 2420 2420 DEPARTAMENTO : PUNO
2350 2350 PROVINCIA : PUTINA
2410 2410 2390 2390 2410 2410
2340 2340 DISTRITO : SINA
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
2400 2400 2380 2380 2400 2400
CT=2384.14
2390 2390 2370 2370 2390 2390 CR=2384.67 TRAMO:
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
2380 2380 CT=2396.17 2380 2380
CR=2395.78
2370 2370 Km: 6+500 2370 2370 HUANCOIRI Km 6+400 al 6+620
2450 2450
2360 2360 2360 2360
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
2440 2440
CT=2399.34 2350 2350
PLANO:
CR=2399.43 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
2430 2430
CT=2389.53
2420 2420 CR=2389.29 SECCIONES
TRANSVERSALES
2410 2410
2400 2400
ST-03
ESCALA: S/E
2390 2390
FECHA: OCT - 2016
2380 2380
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CT=2395.07
CR=2394.97 1 de 2
Km: 6+630 Km: 6+660
2480 2480 2490 2490
2470 2470 2480 2480
2460 2460 2470 2470
2450 2450 2460 2460
2440 2440 2450 2450
2430 2430 2440 2440
2420 2420 2430 2430
2410 2410 2420 2420
2400 2400 2410 2410
2390 2390 2400 2400
2380 2380 2390 2390
2370 2370 2380 2380
2360 2360 2370 2370
2350 2350 2360 2360
2340 2340 2350 2350

-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CT=2383.48 2340 2340
CR=2383.59 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CT=2380.36
Km: 6+640 CR=2380.01
2500 2500
Km: 6+680
2490 2490 2480 2480
2480 2480 2470 2470 UNIVERSIDAD

2470
2460
2470
2460
2460
2450
2460
2450
NACIONAL DEL
2450 2450 2440 2440 ALTIPLANO
2440 2440 2430 2430
2430
106 m
2430 2420 2420
ESCUELA PROFESIONAL
DE INGENIERIA CIVIL
2420 2420 2410 2410
2410 2410 2400 2400

TESIS:
2400 2400 2390 2390
2390 2390 2380 2380 "ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE

2380 2380 2370 2370
2370 2370 2360 2360
2360 2360 2350 2350 PARTIR DE LA CARACTERIZACION
2350 2350 2340 2340 GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA
COMPRESION SIMPLE"
2340 2340 2330 2330
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CT=2382.88
CR=2382.45
CT=2377.55
CR=2377.35
TESISTA:
Km: 6+650 Km: 6+700
2490 2490 2470 2470
Bach. ROGER RENE
2480 2480 2460 2460 MAMANI LARICO
2470 2470 2450 2450
2460 2460 2440 2440
2450 2450 2430 2430

DEPARTAMENTO : PUNO
2440 2440 2420 2420 PROVINCIA : PUTINA
2430 2430 2410 2410 DISTRITO : SINA
2420 2420 2400 2400
TRAMO:
2410 2410 2390 2390
2400 2400 2380 2380

HUANCOIRI Km 6+630 al 6+700
2390 2390 2370 2370
2380 2380 2360 2360

PLANO:
2370 2370 2350 2350
2360 2360 2340 2340

SECCIONES
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
CT=2374.28
TRANSVERSALES
2350 2350
CR=2374.51
2340 2340
ST-03
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 ESCALA: S/E
CT=2381.62
CR=2381.25 FECHA: OCT - 2016
2 de 2
Detalle de la malla metalica - CATARATA (2)
6.00 Poste intermedio
Detalle tipico de corte de una Cortes tipicos en taludes Cable de soporte
banqueta - HUANCOIRI
1/8
1/5
1/4
1/3
Malla galvanizada de doble torcida .25
1/2
Ancho de
.5
banqueta
.25
1/1
Cada banqueta subsiguiente Cable
1
a 10m de altura con (v:h) 1:1
1/
con un ancho de 3m.
Talud de corte realizado

que se encuentra Ancho del primer banqueta
actualmente de 10m de ancho
Cuneta tipo triangular Perfil de terreno

0.75
Eje de la via 3%
0.50 0.25
.20 Detalle tipico de amarre Detalles de soporte en postes
0.50
.15 Detalle de Alambre de amarre
intermedios
.25 Cable Platina 1/2 Soporte
Plataforma de la via postes en 2.4 mm
extremos 0.020
Poste 0.040
Malla galvanizada
1
de doble torcida
1/
Cable
Cuneta tipo rectangular Soldadura 0.015
Platina 1/4"
1.00
0.25 0.50 0.25 2.60
Refuerzo 0.020
0.025 0.020
UNIVERSIDAD
0.025 0.020
Soldadura 3/16"
Soporte
NACIONAL DEL
0.50
Ancho de banqueta
1.30 Soldadura 3/16" ALTIPLANO
2.30
.25 Detalles de soporte en
.20
Terreno Detalle de anclaje en postes extremos postes extremos ESCUELA PROFESIONAL
0.10 0.10 0.15 Refuerzo
DE INGENIERIA CIVIL
Vista frontal
.90 TESIS:
concreto armado con contrafuerte 1.20
Poste
Poste Atortolado Soldadura 3/6"
Soporte
Cables
Grapas Soporte de
cable
1.00
3.00 3.00 3.00 TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE
.70 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA
.40
Contrafuertes
Muros de contencion de concreto armado con contrafuertes - CATARATA (1) GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA
4.00 4.00
Talud Talud COMPRESION SIMPLE"
.30 .30
TESISTA:
cada 3.00m. s=2% cada 3.00m. s=2%
Perfil de terreno
Bach. ROGER RENE
MAMANI LARICO
Geotextil Geotextil
Vista isometrica
concreto armado con contrafuerte DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : PUTINA
DISTRITO : SINA
.30 5.00 5.00 TRAMO:

1.00
Contrafuerte
6.00 6.00
TRAMO III - SUB TRAMO 02
TRAMOS DE INVESTIGACION
Tubo de drenaje Tubo de drenaje PLANO:

4.00
MEDIDAD DE
5.00 cada 3.00m. s=2% 1.50 ESTABILIZACION
1.00
2.00 1.10 2.00 1.10
ME-01
3.00 3% 3% ESCALA: S/E
.30 .50 .50
FECHA: OCT - 2016
3.00 2.00 1.10 1.00
1.00 1.00
.50 1 de 1
.30
3.00 2.00
3.60 3.60 3.60

¯
80°0'0"W 78°0'0"W 76°0'0"W 74°0'0"W 72°0'0"W 70°0'0"W
0°0'0"N
0°0'0"N
COLOMBIA
ECUADOR
2°0'0"S
2°0'0"S
MAYNAS
ZARUMILLA
TUMBES
4°0'0"S
4°0'0"S
MARISCAL CASTILLA
CONTRALMIRANTE
VILLAR
LORETO
CONDORCANQUI
TALARA ALTO AMAZONAS
SULLANA
AYABACA
SAN IGNACIO
PAITA BAGUA
MORROPON
PIURA
HUANCABAMBA
MAPA DE UBICACIÓN
MOYOBAMBA
JAEN
SECHURA UTCUBAMBA BONGARA
RIOJA
6°0'0"S
6°0'0"S
CUTERVO
LAMBAYEQUE
CHACHAPOYAS REQUENA
LAMAS
LUYA
RODRIGUEZ
DE MENDOZA
FERREÑAFE CHOTA SAN MARTIN
EL
DORADO
SANTA CRUZ
HUALGAYOC
CELENDIN HUALLAGA
CHICLAYO
PICOTA
SAN MIGUEL
SAN PABLO
CHEPEN
CAJAMARCA BOLIVAR
SAN MARCOS UCAYALI
CONTUMAZA
BRASIL
PACASMAYO
MARISCAL CACERES
CAJABAMBA
GRAN CHIMU BELLAVISTA
ASCOPE
SANCHEZ CARRION
8°0'0"S
8°0'0"S
OTUZCO
TRUJILLO
SANTIAGO
JULCAN DE CHUCO
PATAZ TOCACHE
PALLASCA
VIRU
CORONGO
SIHUAS
POMABAMBA MARAÑON
CORONEL PORTILLO
MARISCAL
S/I
LUZURIAGA PADRE ABAD
SANTA
CARLOS F. HUACAYBAMBA
HUAYLAS FITZCARRALD
ANTONIO LEONCIO PRADO
RAYMONDI
ASUNCIÓN
YUNGAY
CARHUAS HUAMALIES
PUERTO INCA
CASMA HUARI
HUARAZ
HUÁNUCO
AIJA
YAROWILCA
10°0'0"S
10°0'0"S
DOS DE
MAYO
O
RECUAY
PACHITEA
HUARMEY
BOLOGNESI LAURICOCHA AMBO
OXAPAMPA
C
ATALAYA
OCROS PURUS
DANIEL ALCIDES
PASCO
CAJATAMBO CARRION
OYÓN
E
BARRANCA
HUAURA
CHANCHAMAYO
JUNÍN
TARMA TAHUAMANU
Á
HUARAL
YAULI
CANTA CONCEPCIÓN SATIPO

JAUJA
N
12°0'0"S
12°0'0"S
UNIVERSIDAD
HUANCAYO
HUAROCHIRÍ
O
LIMA
TAMBOPATA
CHUPACA MANU
TAYACAJA
LA CONVENCIÓN
YAUYOS
CHURCAMPA HUANTA
LEYENDA CAÑETE
HUANCAVELICA
CALCA
ACOBAMBA
NACIONAL DEL
LIMITE DEPARTAMENTAL PAUCARTAMBO
P
CASTROVIRREYNA ANGARAES LA MAR

LIMITE PROVINCIAL
CHINCHA
HUAMANGA URUBAMBA
RIOS
A
CHINCHEROS
NIVELES DE CALIFICACION CANGALLO ANTA QUISPICANCHIS
CUSCO
FAJARDO CARABAYA
VILCASHUAMÁN
ALTIPLANO
MUY ALTO ANDAHUAYLAS
PISCO ABANCAY
14°0'0"S
14°0'0"S
HUAYTARA
C
PARURO SANDIA
HUANCASANCOS ACOMAYO
ALTO COTABAMBAS
S/I
GRAU
BOLIVIA
CANCHIS
SUCRE
MEDIANO
Í
ICA
AYMARAES CANAS
CHUMBIVILCAS
BAJO PALPA ANTABAMBA
MELGAR
F
SAN ANTONIO
DE PUTINA
L U C A N A S AZANGARO
ESPINAR
NASCA PARINACOCHAS
ESCUELA PROFESIONAL
PAUCAR DEL
LA UNIÓN
I
SARA SARA HUANCANE
CMRRD Comisión Multisectorial de Reducción de

Riesgos en el Desarrollo LAMPA
MOHO
C
Dirección General de Programación

DGPM CASTILLA
DE INGENIERIA CIVIL
Multianual del Sector Público - MEF CAYLLOMA
SAN
CARAVELÍ
CONDESUYOS ROMAN
LAGO TITICACA
16°0'0"S
16°0'0"S
O
Estrategía Nacional de Reducción de PUNO
Riesgos para el Desarrollo AREQUIPA GENERAL YUNGUYO

SANCHEZ CERRO
MAPA DE CALIFICACION DE PROVINCIAS

CAMANÁ
CHUCUITO
SEGUN NIVELES DE PELIGROS SISMICOS

Elaborado:
Consultoria de Aspectos Físico - Espaciales
para la Estrategia de Reducción de Riesgos - PCM
Fecha:
Diciembre 2003
ISLAY
MARISCAL NIETO
CANDARAVE
COLLAO
TESIS:
Fuente: Escala:
- Cartografía digital del Perú, escala 1/500 000 - IGN 3 000 000 TARATA
- Cartografía digital del Perú, escala 1/500 000 - IGN

Mapa N° Escala : 1/3 000 000 ILO
JORGE
- Mapa de máximas intensidades sísmicas - CISMID
49
BASADRE
- Mapa de zonificación sísmica para el RNC - IGP 130 65 0 130 Km
18°0'0"S
18°0'0"S
- Mapa de zonas de concentración de sismos superficiales

e intermedios - IGP TACNA
- Mapa de aceleraciones sísmicas - IGP

- Información de zonas donde han ocurrido sismos iguales
CHILE TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE

o mayores a 6 Mb. - Silgado-Giesecke - IGP
80°0'0"W 78°0'0"W 76°0'0"W 74°0'0"W 72°0'0"W 70°0'0"W

LEYENDA
LIMITE DEPARTAMENTAL
LIMITE PROVINCIAL
COMPRESION SIMPLE"
RIOS
NIVELES DE CALIFICACION
TESISTA:
MUY ALTO
ALTO
Bach. ROGER RENE
MEDIANO MAMANI LARICO
BAJO
PAIS : PERU
DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : PUTINA
TRAMO:
SINA - YANAHUAYA TRAMO III
PLANO:
ZONIFICION DE
PELIGRO SISMICO
ZS-01
ESCALA: S/E
FECHA: OCT - 2016
1 de 1

Planos Carretera Sina - Yanahuaya

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8424000-N

Cajamarca Melgar San Antonio

Pasco Ucayali Lampa BOLIVIA

Cusco 8224000-N Putina

Quilcapunco Lusuni Korihuara TRAMO III - SUB TRAMO 02

KM000 Bach. ROGER RENE

CATARATA Km 1+400 al 1+580

56 1 RMR : 43 - Clase III

N=8408250m N=8408250m N=8408250m N=8408250m N=8408250m N=8408250m

6+ FS : 0.94, 0.94, 0.94

RMR : 43 - Clase III ESCUELA PROFESIONAL

PC: 6+088.34 PT: 6+649.44

TALUDES EN MACIZO ROCOSO DE

PC: 6+353.54 LA CARRETERA SINA YANAHUAYA

PT: 6+126.48 PI PARTIR DE LA CARACTERIZACION

-6 6+66 GEOLOGICA Y RESISTENCIA A LA

0 Bach. ROGER RENE

PC: 6+143.77 PC: 5+962.15

HUANCOIRI Km 6+400 al 6+700

N=8408100m N=8408100m N=8408100m N=8408100m N=8408100m N=8408100m

2820 2820 2830 2830 2840 2840 2840 2840

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2710 2710 2710 2710 2740 2740

Km: 2+650 Km: 2+700 2720 2720

2780 2780 2790 2790 2820 2820

2740 2740 2750 2750 2780 2780 "ANALISIS DE LA ESTABILIDAD DE

Km: 2+660 Km: 2+710 2720 2720 TESISTA:

2810 2810 2830 2830 2840 2840

2800 2800 2820 2820 2830 2830

2750 2750 2770 2770 2780 2780

2730 2730 2750 2750 2760 2760

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