¿Por qué se hizo el viaje?

Puede no llegar a conocerse el propósito de un viaje.

Tratar de hallar los motivos para realizar viajes fue un reto para Novaya Gazeta y el Organized
Crime and Corruption Reporting Project, cuando rastrearon un avión que era propiedad de
Yevgeny Prigozhin[SV8] , un empresario con muchos contratos en el gobierno ruso, y que a
menudo se conoce como el “cocinero del Kremlin”.

¿Por qué volaba casi cada mes entre África y el Medio Oriente el Raytheon HAWKER 800XP,
con número de registro M-VITO? Las reporteras Irina Dolinina, [SV9] Alesya Marokhovskaya y
el equipo de datos de Novaya Gazeta siguieron sus movimientos durante 26 meses.
Conectaron el jet a Prigozhin gracias a fotos del interior del avión que su hija colgó en
Instagram. Luego, información que fue filtrada, y que rara vez resulta disponible, les permitió
confirmar quién estaba en el vuelo.

El Washington Post le siguió la pista al jet de Elon Musk durante 250 vuelos.

Novaya Gazeta documentó muchos viajes a Siria y saltos frecuentes a África. La evidencia
circunstancial motivó una búsqueda para hallar por qué se hacían estos viajes.

Los viajes a la República Central Africana, por ejemplo, podrían estar relacionados con
compañías asociadas a Prigozhin, para desarrollar minas de oro y diamantes. Los reporteros
encontraron un contrato que les concedía a los rusos el derecho a hacer pagos en efectivo a
funcionarios, y que decía que la entrega de efectivo “solo es posible en jet privado”.

El Washington Post realizó, en el 2019, otra mirada a viajes hechos durante un largo lapso. La
historia que resultó de ello fue, “Elon Musk’s Highflying 2018: What 150,000 Miles in a Private
Jet Reveal About his ‘Excruciating’ Year.” El periódico siguió 250 vuelos de su jet. “Este es un
vistazo a la vida salvaje de la estrella de tecnología más polarizadora de los Estados Unidos,
poniendo de relieve el caos de un año”, escribió el reportero Drew Harwell.

Los vuelos estaban relacionados con desarrollos durante el año. Al describir el tipo de
investigación que fue necesaria para la historia, Harwell dijo: “Los datos no muestran quién
estaba a bordo durante los vuelos, pero sus apariciones públicas, entrevistas y tweets
confirmaron algunos aspectos de los viajes de Musk”.

Aeronaves militares y gubernamentales

Aunque la mayoría de las aeronaves militares y gubernamentales pueden ser casi imposibles
de seguir, los reporteros han desarrollado historias que describen sus movimientos.
También hay una cantidad sorprendente de información disponible con respecto a jets
utilizados por líderes gubernamentales.

Un estudio académico halló que “más del 80% de las aeronaves militares y el 60% de las
aeronaves gubernamentales se filtran por motivos de privacidad, con una importante variación
entre países.” El líder de este grupo de seis autores fue Martin Stroheimer, del Departamento
de Ciencia de la Computación de la Universidad de Oxford.

Una buena parte de los seguimientos pueden hacerse en los portales que ya se mencionaron,
pero más abajo encontrará algunos recursos especializados que resultan interesantes y son
ejemplos de buena investigación.

Portales especiales para rastrear vuelos militares

Hay unos pocos portales que se especializan en rastrear vuelos militares.

ADS-B.NL es un portal que se enfoca en rastrear aeronaves militares en el mundo y depende

de datos en tiempo real de ADS-B Exchange. Ofrece una variedad de opciones de visualización,
con información sobre aeronaves militares de más de 70 países. Vea una explicación del portal
hecha por su fundador, Peter Lammertink.

Radarbox permite hacer algunas búsquedas gratis y le permite construir su propio widget, para
hacer seguimiento en tiempo real a vuelos. Radarbox bloquea o censura su seguimiento para
proteger la seguridad de operaciones militares y la privacidad de ciertos operadores de jet
privados.

Siga @CivMilAir, y podrá ver a dónde viajan el príncipe Saudi o el vice presidente de los
Estados Unidos.

Scramble tiene bases de datos sobre distintas aeronaves en fuerzas aéreas de Europa, los
Estados Unidos, y Canadá, así como algunas en Suramérica, África y Asia. La Sociedad
Holandesa de Aviación mantiene el portal y sus foros activos. Scramble también hospeda The
Soviet Transport Database.

Planeflightracker se especializa en aeronaves de la OTAN y las fuerzas armadas rusas.

Siga @CivMilAir, y podrá ver a dónde viajan el príncipe Saudi o el vice presidente de los
Estados Unidos. (El proyecto es apoyado por un portal donde puede “comprarle una taza de
café a CivMilAir” por 3 libras esterlinas.)

GVA Dictator Alert es un robot que sigue aviones utilizados por regímenes autoritarios que
aterrizan en el Aeropuerto de Ginebra. Dos periodistas freelance, François Pilet and Emmanuel
Freudenthal, administran este proyecto, así como Dictator Alert. Cada hora se activa un código
script para comparar los registros que provienen de una antena ADS-B, con una lista de
aeronaves registrada a regímenes autoritarios o utilizada regularmente por parte de ellos.

Aircraft Serial Number Search permite hacer búsquedas de aviones militares estadounidenses
y es mantenida por el experto Joe Baugher, “una persona obsesionada con los números
seriales de aeronaves.” Su portal también tiene una colección sorprendente de Portales de
Aviación.