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Superficies Limitadoras de Obstáculo
Superficies Limitadoras de Obstáculo
LIMITADORAS DE
OBSTACULOS
IDENTIFICAR LAS SUPERFICIES LIMITADORAS
DE OBSTACULOS QUE SE REQUIEREN
ESTABLECER EN EL AERÓDROMO, PARA
REDUCIR AL MINIMO LOS PELIGROS QUE
REPRESENTAN PARA LAS AERONAVES LA
PRESENCIA DE OBSTACULOS EN LAS FASES
DE APROXIMACION,
APROXIMACION DESPEGUE Y TRANSICION.
TRANSICION
Tabla para determinar las Superficies
para Pista de Aterrizaje
Tabla para determinar las Superficies
para Pista de Despegue
Superficies según Anexo 14
Superficie de
aproximación
Superficie de ascenso
en el despegue
Superficie de
transición
Superficie horizontal
interna
Superficie cónica
Superficies según Anexo 14
Corte Superficies Anexo 14
Superficies Limitadoras de Obstáculos de
Aproximación Interna, Transición Interna y Aterrizaje
Interrumpido
Corte de las Superficies
p limitadoras de
obstàculos
Superficie de aproximación
Superficie de transición
Franja de Pista
Aeropuerto con clave de
Referencia
f 4E
Pista: 3.000 x 45 m
150 m
36
18
60 m 60 m
150 m
Superficie de
aproximación
i ió de
d
Precisión
4 800 m
300 m
8 400 m 3 600 m 3 000 m 60 m
2.5 %
150 m
2%
60 m
Superficie de ascenso en el
despegue
300 m
1800 m
60 6 480 m 8 520 m
m
300 m
Superficie de
t
transición
i ió
Franja de 45 m
pista
75 m / 150 m
315 m
Superficie
Limitadoras
Obstaculos
Superficie de
Superficie de ascenso
Aproximación
en el despegue
Franja de pista
Superficie de transición
Superficie
Horizontal Interna
4 000 m
4 000 m
S
Superficie
fi i de transición
i ió
Superficie
p horizontal interna
Superficie cónica
100 m
45 m
4 000 m
6 000 m
Superficies Anexo 14
conica
EJEMPLOS DE SUPERFICIES
LIMITADORAS DE
OBSTACULOS
Plano de Aeròdromo e Identificación
Obstáculos
Identificación de los obstáculos
Obstáculos que se
encuentran al límite
d lla superficie
de fi i
Identificación
Obstáculos - Aproximación
PISTA
OBSTACULOS
Plano Obstáculos de
Aeródromo
AIP - PERU AD 2 SPIM 13
06 SEP 01
PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO
TIPO A (LIMITACIONES DE UTILIZACION) LIMA - CALLAO / Internacional, JORGE CHAVEZ
RWY 15 / 33
DISTANCIAS DECLARADAS
RWY 15 RWY 33
3507 RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE 3507
3507 DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE 3507
3567 DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE 3567
3507 DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE 3507
134.99
83.14 82.92
96.25
107.73 105.54
105.77
101.20
107.44
107.52
141.78
105.31, 109.35
ESTADIO DE
SAN MARCOS
SEÑAL LA REGLA
AV. ELMER FAUCETT
103.65
104 90.96
86.65
92.23 62.89
IA 12.5%
DIVERGENC
LA
DIVERGENC
NA
85.80
A
IA 12.5%
RIN
EZUE
ENTI
25.87
ES
69.87
MA
VIDE
VENE
ARGE
O
. LA
IC
OC CIF
BENA
EAN PA
AV
A DE
DE
OP
AC AZ NO
EA
ICA
AP
IFIC
OC
BLIC
O 83.36 .L
RISCA
AV
BL
3507 M X 45 M; CONCRETO
REPU
REPU
74.51
AV. MA
AV.
AV.
IA 12.5%
RIL
DIVERGENC
AR
OC
74.58 DIVERGENC
IA 12.5%
RR
40.70
FE
84.19
35.58
134.05
38.08
74.92
CLAVE
94.18
NUMERO DE IDENTIFICACION
ANTENA, TORRE O POSTE
TANQUE DE AGUA
EDIFICIO
CHIMENEA
IGLESIA
FERROCARRIL
ATO5
RIO 120.48
AVENIDA
CURVA DE NIVEL
• TWR
• Antenas del GP
• Indicadores de la dirección del viento
• Anemómetros
A ó t
• PAPI
• VOR/DME
• ILS
• GLIDE/SLOPE
Indicador de la Dirección del Viento
Nondirectional Radio Beacon -
(NDB)
Sistema de Aterrizaje por Instrumentos
(ILS)
antena Localizador
Sistema de Aterrizaje por Instrumentos
((ILS)
S)
Glide Slope Antenna
Torre de Control
Conclusiones
• Cuando
C d no sea posible
ibl eliminar
li i un
obstáculo, éste deberá señalizarse o
iluminarse en concordancia con el Anexo 14
Cap. 6;
•El adecuado control y vigilancia de las
superficies limitadoras de obstáculos de los
aeropuertos, nos permitirán asegurar que
las operaciones
p aéreas se desarrollen de
manera segura, regular y eficiente.