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ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE


SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de independencia”

Cajamarca, 19 de enero del 2021

CARTA N° 004- 2021/CVD&C

Señores:
ING. VICTOR ABEL RODRIGUEZ ARANA
Gerente Regional de Infraestructura
Gobierno Regional de Cajamarca

Presente. -

Asunto : PRESENTACION DEL PRONUNCIAMIENTO DE LAS CONSULTAS REALIZADAS


DEL EXPEDIENTE TECNICO DETALLADO EN LA REFERENCIA.

Ref. : (1) ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO DE SALDO DE OBRA:


“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EM.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) - ROMERO CIRCA - LA LAGUNA - TONGOD - CATILLUC -
EMP.PE-06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”.

(2) CARTA MULTIPLE Nº D000001-2021-GRC-SGE

Mediante el presente me dirijo a usted como representante común del CONSORCIO VIAL D&C para
saludarlo y a la vez en atención al documento de la referencia (2) PRESENTO EL
PRONUNCIAMIENTO DE LAS CONSULTAS REALIZADAS DEL EXPEDIENTE TECNICO DETALLADO EN LA
REFERENCIA. por el contratista y supervisión de obra, para lo cual adjunto el informe detallando las
respuestas correspondientes.

Sin otro en particular aprovecho la oportunidad para saludarlo.

Atentamente;

DE LA SUPERVISION DE OBRA.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

1.1 ESPECIALISTA EN OBRAS DE ARTE.

Respuesta 1.1.1
Según la recomendación del Manual de carreteras: Hidrología, Hidráulica y Drenaje, se hace
esta recomendación para carreteras de alto volumen de tránsito, situación en la que el proyecto
no se encuentra según su estudio de tránsito, los cálculos fueron realizados y los resultados
plasmados en el expediente técnico de saldo de obra.
Respuesta 1.1.2
Este incremento fue considerado en el estudio de transito correspondiente, por lo que su diseño
esta tenido en cuenta.
Respuesta 1.1.3
Se detalla que el sistema de contratación es a precios unitarios por lo que los Metrados reales
serán los pagados.
Respuesta 1.1.4.
El solicitante no detalla adecuadamente la consulta.
Respuesta 1.1.5
El estudio realizado son los adecuados, si la supervisión cuenta con sustento tecnico mayor en el
estudio de hidrología e hidráulica hacer de conocimiento al proyectista para su evaluación
correspondiente.
Respuesta 1.1.6
Las consultas en algunos casos deberán de tener un sustento tecnico para su mejor análisis, no
solo de apreciaciones en visitas realizadas.
Respuesta 1.1.7
Se realiza el pronunciamiento correspondiente.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
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SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

1.2 ESPECIALISTA EN GEOLOGIA Y GEOTECNIA.

Respuesta 1.2.1
El proyectista realizo las calicatas según lo indicado en los Términos de Referencia.
Respuesta 1.2.2
Se indica que los estudios realizados para la aprobación del expediente tecnico fueron los
adecuados, la supervisión verifico mediante ensayos de laboratorio que las canteras si cumplen
con los estándares de los agregados salvo en la cantera La Tuna Blanca, para lo cual se
recomienda el mezclado y selección de este agregado en cantera para su uso
Respuesta 1.2.3
Los estudios según el criterio del proyectista fueron realizados y anexados en el expediente
tecnico, adicional a esto la supervisión cuenta con especialista en obras de arte el cual en
conjunto con el especialista en geología y geotecnia podrán verificar cualquier detalle y hacer la
consulta al proyectista de verificaciones o modificaciones correspondientes.
Respuesta 1.2.4.
Se realiza el pronunciamiento correspondiente.
1.3 ESPECIALISTA EN TOPOGRAFIA.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”
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Respuesta 1.3.1.
No se detalla la consulta.
Respuesta 1.3.2.
Se adjuntó al expediente tecnico de saldo de obra, los planos según lo detalla según los términos
de referencia correspondiente en los cuales se detalla un PLANO CLAVE donde se indican las
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canteras, DME`s, cruces con vías y cursos de aguas, obras de arte y se informa de los centros
poblados más cercanos.

Respuesta 1.3.3.
Corresponde al consultor que elaboro el expediente tecnico de afectaciones del sistema eléctrico
el pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 1.3.4
Si la supervisión verifica que efectivamente es necesario la afectación de estas 8 viviendas
adicionales, se recomienda la inclusión dentro del plan de afectaciones a fin de realizar la
liberación de estas áreas.
Respuesta 1.3.5.
Se adjuntó en el expediente técnico actas grupales que fueron firmadas por las autoridades
locales, los cuales se comprometieran a dar la libre disponibilidad de los terrenos, se informa
además que no se consideró en el expediente técnico de saldo de obra el pago por afectaciones
de terrenos; no obstante que exista casos extremos en las cuales los propietarios no faciliten la
libre disponibilidad estos dederan ser considerados en el PAMA elaborado bajo los Términos de
Referencia aprobado mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de
junio del 2020.
Respuesta 1.3.6.
Se realiza el pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 1.3.7.
Toda la información del levantamiento topográfico fue presentada y aprobada por la supervisión
y El Gobierno Regional de Cajamarca, se debe detallar que el servicio se elaboró en el año
2018. Según las especificaciones técnicas en el Item 01.03.00 TOPOGRAFIA Y
GEOREFERENCIACION detalla:
“Descripción
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán
los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así
como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección
el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de
datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión
y control por el Supervisor……………………………….”
Como se indica en las especificaciones técnicas del expediente de ejecución de obra el
contratista de ser necesario efectuará ajustes a las condiciones reales y a la vez se deberá
realizar puntos de control topográfico con coordenadas geográficas utm, y otros trabajos que
indican dichas especificaciones técnicas se solicita a la supervisión hacer cumplir las
especificaciones técnicas de este ítem y solicitar al contratista el cumplimiento formal de estos
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en harás de un buen desarrollo de actividades, no solicitar al proyectista trabajos que están


considerados en la ejecución de obra.
Respuesta 1.3.8.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.

Respuesta 1.3.9. y 1.3.10.


Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta. El sistema de contratación es a precios
unitarios por lo que los Metrados realmente ejecutados son los pagados.
Respuesta 1.3.11.
Se informa que para el presente proyecto le corresponde elaborar un Plan de Afectaciones y
Compensación PAC en lo que corresponde a viviendas y se informa además que no se consideró
en el expediente técnico de saldo de obra el pago por afectaciones de terrenos; no obstante que
exista casos extremos en las cuales los propietarios no faciliten la libre disponibilidad estos
dederan ser considerados en el PAMA elaborado bajo los Términos de Referencia aprobado
mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de junio del 2020.
Respuesta 1.3.12.
Se detalló en el punto 1.3.11. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.13.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.14.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.15.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.16.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.17.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.18.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.19.
Se detalló en el punto 1.3.7. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.3.20.
Se realiza el pronunciamiento correspondiente.
1.4 ESPECIALISTA EN SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
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– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

Respuesta 1.4.1.
El tema de plan COVID-19 fue incluido en el expediente tecnico (presupuesto también), por lo
que cualquier cambio en su propuesta deberá ser revisado y aprobado por el proyectista.

Respuesta 1.4.2.
Las labores de control de temperatura, saturación y otros deberán ser realizados antes de iniciar
labores y al final, es responsabilidad del contratista proveer los tiempos adecuados para no
cambiar la programación de ejecución de obra.
Respuesta 1.4.3.
Se solicita que el contratista presente planos compatibilizados para ser evaluados en referencia a
la señalización y seguridad vial, se deberá de considerar lo planteado en los planos
correspondiente a señalización y seguridad vial.
El sistema de contratación es a precios unitarios por lo que los Metrados realmente ejecutados
son los pagados.
Respuesta 1.4.4.
No se detalla la consulta.
Respuesta 1.4.5.
Se detalló en el punto 1.4.3. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.4.6.
Se detalló en el punto 1.4.3. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.4.7.
Se detalló en el punto 1.4.3. la respuesta a su consulta.
Respuesta 1.4.7.
No se detalla la consulta.
1.5 ESPECIALISTA AMBIENTAL.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
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Respuesta 1.5.1.
Como es de conocimiento mediante D.S. N°040-2019-MTC, de fecha 31 de diciembre del 2019,
otorgan nuevo plazo para la adecuación ambiental de actividades proyectos y/o servicios que
no cuenten con certificación ambiental prevista en el Reglamento de Protección Ambiental
para el Sector Transportes aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, caso del
presente proyecto por cuanto la Entidad Gobierno Regional de Cviviajamarca inició el 26 de
mayo del 2016 la ejecución física del proyecto sin que éste cuente con la CERTIFICACIÓN
AMBIENTAL (instrumento de gestión ambiental aprobado por el órgano competente), así
también la Entidad no presentó al órgano competente el Programa de Adecuación y Manejo
Ambiental (PAMA) en los plazos estipulados en el D.S. N° 004-2017-MTC; no obstante frente
a ello en amparo al D.S. N°040-2019-MTC, el titular de la Entidad comunicó a la Autoridad
Ambiental Competente su interés de ACOGERSE A LA ADECUACIÓN AMBIENTAL para el
proyecto en cuestión, en el plazo establecido en el Numeral 1.2 del presente decreto, la misma
que fue hasta el 15 de junio del 2020, solicitud que fue acogida y aceptada por la Dirección
General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; así también
en el mismo Numeral se otorga un plazo máximo para la presentación del PAMA de cuatro (4)
años.

NO OBSTANTE se tiene conocimiento que la Entidad una vez acogida la solicitud y los
términos de referencia para elaboración del PAMA aprobado por la DGAAM del MTC
mediante Resolución Directoral N° 173-2020- MTC/16, de fecha 15 de junio del 2020, inició
los procedimientos para la contratación de un consultor para la elaboración del PAMA, el
mismo que deberá estar inscrito en el registro de Entidades autorizadas para elaboración de
estudios ambientales de la autoridad sectorial competente y del SENACE en cumplimiento al
D.S. N° 004-2017-MTC.

CONCLUSIÓN: Teniendo en cuenta que lo que actualmente la Entidad viene ejecutando es el


saldo de obra del proyecto, ya que este inició su ejecución física el 26 de mayo del 2016 y así
también la UNICA DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA DEROGATORIA del D.S.
N°040-2019-MTC, el cual deroga el segundo párrafo del Artículo 24 del Reglamento de
Protección Ambiental aprobado con D.S. N° 004-2017-MTC, el mismo que precisaba “…las
obras que no hayan contado con un Instrumento de Gestión Ambiental, antes del inicio de
las mismas, deberán presentar un PAMA que permita gestionar los impactos ambientales en
curso o establecer un adecuado plan de cierre del proceso constructivo…” (Subrayado y
resaltado es nuestro); la certificación ambiental no es un impedimento para continuar con la
ejecución de la obra, por cuanto la Entidad ya comunicó al órgano competente el acogimiento a
la adecuación ambiental para el proyecto, el mismo que ha sido acogido.
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Respuesta 1.5.2, 1.5.3. y 1.5.4.


Se adjunta a la presente actas de autorización de los propietarios, no obstante, alguna
información que falte dederan ser considerados en el PAMA elaborado bajo los Términos de
Referencia aprobado mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de
junio del 2020.

Respuesta 1.5.5, 1.5.6, 1.5.7 y 1.5.8


Se informa que no se empleará plantas asfálticas, la construcción de concreto será in situ y el
plan de adecuación y manejo ambiental (PAMA) se elaborará bajo los Términos de Referencia
aprobado mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de junio del 2020.
Se detalla también que los pagos por afectaciones de terrenos de DMEs, deberán estar
considerados en el PAC, a ejecutar por el Gobierno Regional de Cajamarca en la partida de 6.-
Programa de Contingencia.
Respuesta 1.5.9.
La presente consultora no tiene responsabilidad en dicho componente de liberación de predios
afectados, dicha responsabilidad es de la Entidad Gobierno Regional de Cajamarca.
1.6 ESPECIALISTA ELECTRICO.
Respuesta 1.6.1, 1.6.2, 1.6.3, 1.6.4, 1.6.5, 1.6.6, 1.6.7 y 1.6.8.
La presente consultora no elaboro el expediente de afectaciones de postes por lo que se
recomienda notificar y solicitar el pronunciamiento al consultor correspondiente.
1.7 ESPECIALISTA EN ARQUEOLOGIA.
Respuesta 1.7.1.
Se adjuntó el CIRA correspondiente.
Respuesta 1.7.2.
Se indica que las áreas auxiliares son infraestructura pre existente por lo tanto no es procedente
le emisión del CIRA.
Respuesta 1.7.3.
El plan de monitoreo arqueológico está considerado en los costos de ejecución de obra por lo
que se solicita que el supervisor exija su pronta presentación y aprobación correspondiente.
Respuesta 1.7.4.
Es adecuado elaborar el plan de monitoreo arqueológico según formatos actuales del Ministerio
de Cultura.
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3. INFORME DE REVISION DEL EXPEDIENTE TECNICO DEL CONSORCIO


CARRETERA CAJAMARCA: PLANTEL PROFESIONAL CLAVE Y PLANTEL
PROFESIONAL NO CLAVE.
3.2 INGENIERO ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS
Respuesta 3.2.1.
Se realizaron la agrupación de alcantarillas según su tipología, si necesita el contratista realizar
cambios en la construcción se solicita realizar la propuesta técnica y solicitar el
pronunciamiento del consultor correspondiente a estos cambios.
Respuesta 3.2.2.
Deberá el especialista ser puntual y detallar estas incompatibilidades para ser revisadas por el
proyectista y emitir un pronunciamiento.
Respuesta 3.2.3.
Deberá el especialista ser puntual y detallar estos cambios para ser revisadas por el proyectista y
emitir un pronunciamiento.
Respuesta 3.2.4.
Deberá el especialista ser puntual y detallar estas nuevas alcantarillas de TMC proyectadas para
ser revisadas por el proyectista y emitir un pronunciamiento.
Respuesta 3.2.5.
La propuesta si hubiera una consulta en Metrados de demolición deberá ser propuesta por el
especialista correspondiente para poder ser evaluado por el proyectista y emitir un
pronunciamiento correspondiente, recordar que la obra es por el sistema de contrataciones a
precios unitarios y el pago al contratista es de lo realmente ejecutado en obra.
Respuesta 3.2.6.
Deberá el especialista ser puntual y detallar estas ampliaciones en badenes propuestos para ser
revisadas por el proyectista y emitir un pronunciamiento.
Respuesta 3.2.7.
La finalidad de los gaviones es contener o mitigar en caso de derrumbes en zonas donde los
taludes son elevados y pueden generar riesgos a vehículos y personas que transitan por la via. Se
realizó el estudio de mecánica de suelos correspondiente.
Respuesta 3.2.8.
Se informa que se realizó en su diseño, los estudios de suelos correspondientes con fines de
cimentación asi mismo las altura de los mismos fueron considerados según la altura libre a
salvar y la profundidad de desplante recomendada por el especialista de mecánica de suelos, si
la supervisión verifica que se deberá de hacer cambios sustanciales al expediente técnico de
saldo de obra, deberán de proponer los nuevos muros y ser enviados al proyectista para su
revisión y pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 3.2.9.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
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– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

Se informa que se realizó en su diseño los estudios de suelos correspondientes con fines de
cimentación asi mismo las altura de los mismos fueron considerados según la altura libre a
salvar y la profundidad de desplante recomendada por el especialista de mecánica de suelos, si
la supervisión verifica que se deberá de hacer cambios sustanciales al expediente técnico de
saldo de obra, deberán de proponer los nuevos muros y ser enviados al proyectista para su
revisión y pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 3.2.10. y 3.2.11
Si la supervisión verifica la necesidad de la implementación de barandas de protección y la losa
de aproximación, deberán ser incluidos en el proyecto.

Respuesta 3.2.12.
El proyectista verifico en campo y según lo detallado en el informe de Inventario vial que los
pontones se encuentran de regular a buen estado de conservación además de ser la via de un
bajo volumen de transito por lo que no se recomendó la demolición de estas obras de arte, si la
supervisión requiere la ampliación este deberá tener un sustento técnico adecuado y la propuesta
de los pontones deberá tener: estudios de suelos, memoria de cálculos, planos a detalle, etc. para
ser revisadas por el proyectista y emitir un pronunciamiento.
3.3 INGENIERO DE CONTROL DE CALIDAD.
No presenta informe.
3.4 INGENIERO DE SUELOS Y PAVIMENTOS.
3.4.1. Canteras.
Respuesta 3.4.1.1, 3.4.1.2, 3.4.1.3 y 3.4.1.4
Las canteras identificadas son las más cercanas a la ejecución de la obra para lo cual el
proyectista desarrollo los análisis correspondientes estando estos resultados dentro del rango
recomendado por la normativa actual, si la empresa contratista tiene otros resultados el
especialista correspondiente deberá de proponer una solución adecuada como puede ser la
combinación con otros materiales que en su combinación puedan cumplir con los parámetros
para materiales de sub base, base y concreto.
Respuesta 3.4.1.5.
La cantera Chaullagon es amplia además tiene otro anexo en una distancia cercana a la que se
encuentra en zonas aledañas al rio, como se recomendó en el expediente técnico los meses de
labores recomendadas fueron en épocas de estiaje
Respuesta 3.4.1.6.
Se considera el pago por extracción de canteras dentro de los gastos generales, se coordinó con
todas para el libre uso los documentos fueron anexos al expediente técnico.
Respuesta 3.4.1.7.
Debido a la falta de este insumo se trató de minimizar su uso en la ejecución de la presente obra,
la cantidad considerada aproximadamente 21.00 m3 deberá proceder del chancado o triturado de
las rocas a fin de no ir contra costos exagerados, se recomienda que la empresa contratista
prevea soluciones económicas y de ingeniería sin el afán de generar mayores retrasos en la
ejecución de la misma.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
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SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

Respuesta 3.4.1.8.
Se informa que los pagos por derecho de extracción de canteras se consideró en los gastos
generales variables en el Item 08 correspondiente a PAGO POR DERECHO DE
EXTRACCION DE MATERIALES DE CANTERA, estos deberán ser asumidos por el
contratista responsable, se anexa a la presente documentos suscritos y permiso de no
encontrarse todos estos deberán ser incorporados en el plan de adecuación y manejo ambiental
(PAMA) se elaborará bajo los Términos de Referencia aprobado mediante Resolución
Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de junio del 2020.
3.4.2. MEJORAMIENTOS.
Respuesta 3.4.2.1. y 3.4.2.2.
Deberá el especialista ser puntual y detallar estos cambios en los espesores en los
mejoramientos del terreno de fundación con diseños, cálculos e información geotécnica que
avalen estos cambios para ser revisadas por el proyectista y emitir un pronunciamiento.
3.4.3. FUENTES DE AGUA.
Respuesta 3.4.3.1
Se informa que el rio Chaullagon es la fuente más abundante de agua en la ejecución de la obra,
pero existen otras quebradas menores que también fueron consideradas en el proyecto.
Respuesta 3.4.3.2
La mayoría de fuentes de agua son quebradas naturales no canales de riego, realizar una
verificación mas detallada.

Respuesta 3.4.4.

Según lo detallado en las especificaciones indica en uno de sus párrafos.

“2) Mantenimiento Vial

La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para
el tránsito vehicular y peatonal será mantenida e condiciones aceptables de transitabilidad y
seguridad, durante el período de ejecución de obra incluyéndolos días feriados, días en que no
se ejecutan trabajos y aún en probables períodos de paralización. La vía no pavimentada
deberá ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita
velocidad uniforme de operación de los vehículos en todo el tramo contratado.
Y la unidad de pago es por (Mes) en ninguna parte se indica que el pago será por días, este
análisis debió ser realizo por el contratista en el proceso de selección correspondiente debido a
que la información es clara en función a las especificaciones técnicas y la unidad de pago.
Además, se informa que la partida 01.04.00 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL, corresponde a trabajos de mantenimiento de la vía en sectores puntuales
donde amerite realizarlos, previa verificación de la supervisión de obra y que estean
relacionados a la ejecución de la obra.

3.5 INGENIERO ESPECIALISTA EN SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL.


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Respuesta 3.5.1. y 3.5.2.


El especialista correspondiente deberá presentar la propuesta de cambios al expediente técnico
original para poder ser evaluados y dar un pronunciamiento correspondiente de parte del
proyectista.
Respuesta 3.5.3.
El especialista no detalla que tipo de señalización hace falta o que propuesta de cambio
recomienda por lo tanto el pronunciamiento es que deberá de realizar a detalle estos cambios
para poder realizar un pronunciamiento adecuado.
Respuesta 3.5.4.
El especialista solo indica marcas en el pavimento mas no entrega su propuesta a ser evaluada,
deberá anexar mayor detalle en su solicitud.

3.6 INGENIERO ESPECIALISTA EN OBRAS ELECTRICAS.


La presente consultora no elaboro el expediente técnico de infraestructura eléctrica, se
recomienda enviar estas consultas al especialista correspondiente.

3.7 INGENIERO GEOLOGICO Y GEOTECNICO.


No presente consultas en este capítulo.
3.8 INGENIERO DE SEGURIDAD Y PREVENCION DE RIESGOS.
Respuesta 3.8.1.
El monto se encuentra detallado en los Gastos Generales Variables en el Item 9.01 y 9.02, el
contratista en la etapa del proceso de selección sabía cuál es el monto considerado, queda a
criterio de la entidad y la supervisión de la obra verificar y corroborar los gastos reales a ser
ejecutados.
Respuesta 3.8.2.
El contratista tuvo conocimiento de estos costos de covid – 19 en la etapa del proceso de
selección, debió haber hecho la consulta correspondiente para haber sido absuelta o haberlo
planteado en el detalle de su propuesta económica. No corresponde.
Respuesta 3.8.3.
Todo lo que es procesos constructivos deberán ser coordinados y verificados por la supervisión
de obra.
Respuesta 3.8.4.
El residente de obra en coordinación con su especialista de seguridad y prevención de riesgos
implementara un adecuado control antes de iniciar las labores y minimizara estos tiempos a fin
de no generar retrasos en la ejecución de la obra ni en la ruta crítica del proyecto. Es de
responsabilidad estricta del ingeniero residente y su especialista el adecuado desarrollo.
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3.9 INGENIERO AMBIENTAL.


Respuesta 3.9.1.
Como es de conocimiento mediante D.S. N°040-2019-MTC, de fecha 31 de diciembre del 2019,
otorgan nuevo plazo para la adecuación ambiental de actividades proyectos y/o servicios que
no cuenten con certificación ambiental prevista en el Reglamento de Protección Ambiental
para el Sector Transportes aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, caso del
presente proyecto por cuanto la Entidad Gobierno Regional de Cajamarca inició el 26 de mayo
del 2016 la ejecución física del proyecto sin que éste cuente con la CERTIFICACIÓN
AMBIENTAL (instrumento de gestión ambiental aprobado por el órgano competente), así
también la Entidad no presentó al órgano competente el Programa de Adecuación y Manejo
Ambiental (PAMA) en los plazos estipulados en el D.S. N° 004-2017-MTC; no obstante frente
a ello en amparo al D.S. N°040-2019-MTC, el titular de la Entidad comunicó a la Autoridad
Ambiental Competente su interés de ACOGERSE A LA ADECUACIÓN AMBIENTAL para el
proyecto en cuestión, en el plazo establecido en el Numeral 1.2 del presente decreto, la misma
que fue hasta el 15 de junio del 2020, solicitud que fue acogida y aceptada por la Dirección
General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; así también
en el mismo Numeral se otorga un plazo máximo para la presentación del PAMA de cuatro (4)
años.

NO OBSTANTE se tiene conocimiento que la Entidad una vez acogida la solicitud y los
términos de referencia para elaboración del PAMA aprobado por la DGAAM del MTC
mediante Resolución Directoral N° 173-2020- MTC/16, de fecha 15 de junio del 2020, inició
los procedimientos para la contratación de un consultor para la elaboración del PAMA, el
mismo que deberá estar inscrito en el registro de Entidades autorizadas para elaboración de
estudios ambientales de la autoridad sectorial competente y del SENACE en cumplimiento al
D.S. N° 004-2017-MTC.

CONCLUSIÓN: Teniendo en cuenta que lo que actualmente la Entidad viene ejecutando es el


saldo de obra del proyecto, ya que este inició su ejecución física el 26 de mayo del 2016 y así
también la UNICA DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA DEROGATORIA del D.S.
N°040-2019-MTC, el cual deroga el segundo párrafo del Artículo 24 del Reglamento de
Protección Ambiental aprobado con D.S. N° 004-2017-MTC, el mismo que precisaba “…las
obras que no hayan contado con un Instrumento de Gestión Ambiental, antes del inicio de
las mismas, deberán presentar un PAMA que permita gestionar los impactos ambientales en
curso o establecer un adecuado plan de cierre del proceso constructivo…” (Subrayado y
resaltado es nuestro); la certificación ambiental no es un impedimento para continuar con la
ejecución de la obra, por cuanto la Entidad ya comunicó al órgano competente el acogimiento a
la adecuación ambiental para el proyecto, el mismo que ha sido acogido.
Respuesta 3.9.2, 3.9.3 y 3.9.4
Se adjunta a la presente actas de autorización de los propietarios, no obstante, alguna
información que falte deberán ser considerados en el PAMA elaborado bajo los Términos de
Referencia aprobado mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de
junio del 2020.
Respuesta 3.9.5.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

Dichos documentos serán coordinados con la aprobación del PAMA correspondiente, dichos
tramites ya no están a cargo del presente proyectista. Además, se indica que los permisos a
tramitar son temporales hasta cumplir con la ejecución de la obra.
Respuesta 3.9.6. y 3.9.7.
Se tiene conocimiento que la Entidad está próximo a elaborar el PAMA acorde a los términos
de referencia aprobado por la DGAAM-MTC, la misma que será elaborada por un consultor
inscrito en el registro de Entidades autorizadas para elaboración de estudios ambientales de la
autoridad sectorial competente y del SENACE, esto en amparo al D.S. N°040-2019-MTC. En
dicho estudio se deberá de plantear una línea base, puntos de control, frecuencia y otros.
Respuesta 3.9.8. y 3.9.9.
Se vuelve a reiterar los controles se deberán realizar según la normativa vigente, su ejecución y
pago deberá estar controlada por la supervisión correspondiente, se indica también que el
sistema de contratación es a precios unitarios.

3.10 INGENEIRO EN SEGURIDAD EN OBRAS ELECTRICAS.


No presenta informe.
3.11 ARQUEOLOGO.
3.11.1, 3.11.2, 3.11.3, 3.11.4, 3.11.5, 3.11.6,
Las consultas fueron absueltas en Respuesta 1.7.1. Respuesta 1.7.2. Respuesta 1.7.3. y
Respuesta 1.7.4.

DEL INFORME TECNICO DE REVISION DEL EXPEDIENTE DEL


ESPECIALISTA EN OBRAS DE ARTE.
Respuesta 2.1
Se indica que deberá detallar el especialista la disconformidad entre diámetros de
alcantarillas para poder verificar y dar un pronunciamiento adecuado.
Respuesta 2.2
El proyectista propuso los tipos de alcantarillas según condiciones topográficas y
características geotécnicas, si existirán variaciones no sustanciales estas deberán ser
evaluadas y absueltas por la supervisión de obra.
De igual manera para el tema de las demoliciones, la supervisión deberá de verificar si
corresponde mayores Metrados o adicional de obra, siempre que verifique y corrobore
lo expuesto por el especialista.
Respuesta 2.3
No se anexa el sustento de cambio de alcantarillas de estructuras de TMC por
alcantarillas de MCA, por lo tanto no se aprueba dicho cambio.
Respuesta 2.4
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

No se anexa el sustento de cambio de alcantarillas a badenes o el aumento de estructuras


de drenaje, por lo tanto, no se aprueba dicho cambio.
Respuesta 2.5
Se solicita que el especialista anexe sustento a la solicitud de cambios en sus
dimensiones para ser revisado por el proyectista y dar un pronunciamiento adecuado.
Respuesta 2.6
Se consideraron banquetas en tramos que se solicitan por la altura de los mismos, los
gaviones tienen el fin de proteger posibles derrumbes y contención de suelos.
Respuesta 2.7 y 2.8
De realizar cambios sustanciales en las metas consideradas en muros de contención
estas deberán de ser elaboradas técnicamente y ser enviadas al proyectista para su
evaluación y pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 2.9
En los gastos generales en el ítem 4.01 Equipos de Laboratorio Ensayo de Materiales
Concreto y suelos, se considera el alquiler de equipos de suelos, estos deberán de
verificar y adicionar de ser el caso información que corrobore lo indicado en los planos
y memorias del expediente técnico, de existir variaciones sustanciales estas deberán de
ser remitidas al proyectista para su evaluación y pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 2.10
El diseño hidráulico de cunetas se encuentra en el informe indicado, la información en
los planos es la adecuada para su construcción, se indica que las juntas de dilatación son
cada 2.50m de longitud, un espesor de 1” con material asfaltico, el concreto es f`c= 175
kg/cm2 tanto para alcantarillas triangulares (0.80x0.40 espesor de 0.10 m) como para
rectangulares (0.60x0.40 espesor de 0.10 m).
DEL INFORME TECNICO DE REVISION DEL EXPEDIENTE DEL
ESPECIALISTA EN GEOLOGIA Y GEOTECNIA.
Respuesta 4.3.1 y 4.3.2. SECTORES DE MEJORAMIENTO.
El proyectista realizo los estudios de mecánica de suelos según lo detallado en los
términos de referencia del proceso de selección correspondiente, para lo cual encontró
zonas donde considero el mejoramiento de tramos en terrenos pobres en capacidad
portante o terrenos inestables o blandos,
Si el especialista correspondiente solicita la ampliación o cambios en el espesor de estos
mejoramientos, estos deberán ser corroborados por la supervisión de obra y además
estar sustentados técnicamente, según excavación de calicatas, ensayos para determinar
la capacidad portante del terreno CBR, y otros que determine la supervisión de obra, la
supervisión constatara y verificara estas propuestas, si la supervisión lo considera como
variación sustancial esta deberá ser elevada al proyectista para su revisión y
pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 4.3.1 CANTERAS.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

El proyectista realizo el mapeo y ubico las canteras más cercanas a la ubicación del
proyecto, se detectó 07 canteras para ser consideradas en la ejecución de obra, las cuales
todas cumplieron con los ensayos correspondientes.
De existir diferencias con los estudios adjuntos al expediente técnico realizados en la
etapa de ejecución, Se podrá optar con los trabajos de combinación de materiales de
diferentes canteras para poder cumplir con los valores mínimos que indican las
especificaciones tecnicas.
Respuesta 4.3.2.
La supervisión indica que el proyectista evaluó y concluyo que está en buen estado de
conservación la pavimentación de los tramos Km 0+000 – 0+240 y km 33+000 –
33+100.
. Respuesta 4.3.3. y 4.3.4.
El proyectista realizo los estudios de mecánica de suelos según lo detallado en los
términos de referencia del proceso de selección correspondiente y según lo detallado en
la norma del reglamento nacional de edificaciones CE. 10 Pavimentos Urbanos, para lo
cual elaboro 243 sondajes superficiales (calicatas) los resultados se adjuntan en el
estudio correspondiente.
Respuesta 4.3.5. CAPACIDAD PORTANTE.
El contratista esta en la obligación de verificar y añadir estudios de mecánica de suelos.
En los gastos generales en el ítem 4.01 Equipos de Laboratorio Ensayo de Materiales
Concreto y suelos, se considera el alquiler de equipos de suelos, estos deberán de
verificar y adicionar de ser el caso información que corrobore lo indicado en los planos
y memorias del expediente técnico, de existir variaciones sustanciales estas deberán de
ser remitidas al proyectista para su evaluación y pronunciamiento correspondiente.
Respuesta 4.3.6. NAPA FREATICA.
El proyectista identifico zonas donde la napa freática afloraron en las excavaciones de
las calicatas y se proyectó el tratamiento adecuado al terreno de fundación, de existir
ampliaciones u otros lugares con el mismo problema de la presencia de la napa freática
la supervisión deberá de verificar in situ, todas las propuesta del contratista y determinar
si las variaciones son sustanciales o no al expediente técnico, de indicar que si son
sustanciales estas deberán ser remitidas al proyectista con las memorias
correspondientes y propuestas de mejoramiento para que el proyectista evalué y dea su
pronunciamiento correspondiente.
DEL INFORME TECNICO DE REVISION DEL EXPEDIENTE DEL
ESPECIALISTA EN TOPOGRAFIA.
Respuesta 5.1.
Los temas sobre consultas al expediente técnico deberán ser solicitadas por el residente
de obra y ser analizadas por la supervisión de obra correspondiente como lo indica el
Reglamento de la Ley de Contrataciones y determinar si será absuelta por la supervisión
de obra o ser elevadas a la entidad para ser notificadas al proyectista.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

Respuesta 5.2.
a) El proyectista realizo el levantamiento topográfico correspondiente si el contratista requiere
mayor detalle deberá realizar el levantamiento topográfico correspondiente como lo indica las
especificaciones técnicas:
01.03.00 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION detalla:
“Descripción
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán
los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así
como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección
el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de
datos para el control de las obras.
b) El listado de inventario de obras de arte se adjunta al expediente técnico de obras de arte con
sus respectivas progresivas, si el contratista requiere mayor detalle deberá realizar su
levantamiento topográfico correspondiente según lo indicado en el punto anterior.
c) y d) El proyectista realizo el levantamiento topográfico correspondiente, si la empresa
contratista requiere mas detalles este deberá realizar el levantamiento correspondiente según lo
indicado en el punto 5.2. a).
e) el plano del levantamiento topográfico cuenta con cruces con otras vías, intersecciones y
canales, de requerir mayor detalle el contratista deberá realizar su levantamiento
correspondiente.

f) El proyectista realizo el levantamiento topográfico para la elaboración del expediente


técnico de saldo de obra, si la empresa contratista necesita mayor detalle o ampliar esta
información en obras de arte, este está obligado a realizarlo en trabajos de alcantarillas,
Badenes, etc debido a que esta es pagada en la partida: 05.02.01.02 TRAZO Y
REPLANTEO (Alcantarillas, Badenes, etc).

Respuesta 5.3.
La empresa contratista está en la obligación de realizar el replanteo del eje de la vía y
sus puntos de control correspondiente, de existir algunas observaciones a los puntos de
control estas deberán ser corregidas o solucionadas por la empresa contratista como se
detalla lo indicado en el punto 5.2. a).

Respuesta 5.4.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

De las observaciones a los postes de energía eléctricas estas deberán ser remitidas al
proyectista correspondiente, el presente consultor no realizo el expediente técnico de
intervención de postes de energía eléctrica.
Respuesta 5.5.
Si la supervisión verifica que efectivamente es necesario la afectación de estas 8 viviendas
adicionales, se recomienda la inclusión dentro del plan de afectaciones a fin de realizar la
liberación de estas áreas.

Respuesta 5.6.
Se adjuntó en el expediente técnico actas grupales que fueron firmadas por las autoridades
locales, los cuales se comprometieran a dar la libre disponibilidad de los terrenos, se informa
además que no se consideró en el expediente técnico de saldo de obra el pago por afectaciones
de terrenos; no obstante que exista casos extremos en las cuales los propietarios no faciliten la
libre disponibilidad estos dederan ser considerados en el PAMA elaborado bajo los Términos de
Referencia aprobado mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de
junio del 2020.

Respuesta 5.7.
El contratista en trabajos de replanteo topográfico podrá determinar exactamente las áreas
afectadas y deberán replantearse en planos post – construcción.

Respuesta 6.1. y 6.2.


El presente proyectista realizo el levantamiento topográfico correspondiente y entrego
toda la información pertinente al Gobierno Regional de Cajamarca, de necesitar el
contratista mayor información este deberá volver a realizar los cálculos
correspondientes.
Respuesta 6.3.
Los trabajos de replanteo topográfico a cargo del contratista son las de verificar lo
indicado en los planos contractuales de existir variaciones estas deberán ser anotadas y
consideradas en la ejecución de obra, siempre y cuando sean verificadas por la
supervisión de obra su ejecución obligatoria para cumplir con la funcionalidad de la
obra. Se vuelve a reiterar que el sistema de contratación de la obra es a precios unitarios.
Respuesta 6.4.
De las observaciones a los postes de energía eléctricas estas deberán ser remitidas al
proyectista correspondiente, el presente consultor no realizo el expediente técnico de
intervención de postes de energía eléctrica.
Correspondiente a terrenos no identificados en los planos de obra, estos deberán contar
con el levantamiento topográfico correspondiente e informar al Gobierno Regional de
Cajamarca para su liberación, se reitera que en el presente expediente técnico no se
realiza el pago por afectaciones de terrenos.
Se adjuntó en el expediente técnico actas grupales que fueron firmadas por las autoridades
locales, los cuales se comprometieran a dar la libre disponibilidad de los terrenos, se informa
además que no se consideró en el expediente técnico de saldo de obra el pago por afectaciones
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

de terrenos; no obstante que exista casos extremos en las cuales los propietarios no faciliten la
libre disponibilidad estos dederan ser considerados en el PAMA elaborado bajo los Términos de
Referencia aprobado mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de
junio del 2020.

Respuesta 6.5.
El presente proyectista realizo el levantamiento topográfico correspondiente si el
contratista requiere mayor información topográfica esta deberá ser levantada por el
contratista según lo detallado en el punto 5.2. a).
Respuesta 6.6.
Se indica que en los términos de referencia del proceso de selección de elaboración del
expediente técnico de saldo de obra correspondiente no indica la colocación de
coordenadas de las obras de arte existente en el informe del inventario vial, el
proyectista presento estos informes según los TDR correspondientes, de ser requerido
por el contratista estos deberán ser realizados en su replanteo correspondiente.
Respuesta 6.7, 6.8. y 6.9.
El presente proyectista realizo el levantamiento topográfico correspondiente si el
contratista requiere mayor información topográfica esta deberá ser levantada por el
contratista según lo detallado en el punto 5.2. a).
Se añade también que el expediente cuenta con un PLANO CLAVE donde se detalla y ubica las
canteras, DMEs y fuentes de agua.

Respuesta 6.10.
El presente proyectista realizo el levantamiento topográfico correspondiente donde se
detalla cruces con otras vías, si el contratista requiere mayor información topográfica
esta deberá ser levantada por el contratista según lo detallado en el punto 5.2. a).
Respuesta 6.11.
El proyectista realizo el levantamiento topográfico para la elaboración del expediente
técnico de saldo de obra, si la empresa contratista necesita mayor detalle o ampliar esta
información en obras de arte, este está obligado a realizarlo en trabajos de alcantarillas,
Badenes, etc debido a que esta es pagada en la partida: 05.02.01.02 TRAZO Y
REPLANTEO (Alcantarillas, Badenes, etc).
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

DEL INFORME TECNICO DE REVISION DEL EXPEDIENTE DEL


ESPECIALISTA EN SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.
Respuesta 23.
El contratista tuvo conocimiento de estos costos de covid – 19 en la etapa del proceso de
selección, debió haber hecho la consulta correspondiente para haber sido absuelta o
haberlo planteado en el detalle de su propuesta económica. No corresponde.
Respuesta 24 y 25.
Se indica que de existir ciertas incompatilidades en la partida 06.02.02 Señales
Preventivas, el supervisor de obra deberá determinar si son variaciones sustanciales las
solicitadas por el residente de obra de ser sustanciales estas deberán ser elevadas al
proyectista para su revisión y pronunciamiento correspondiente, la información elevada
al proyectista deberá detallar planos, memorias, etc. Que sustentes los cambios
solicitados.
De existir diferencias entre las cantidades indicadas en los planos y los detallados en la
planilla de Metrados, se deberá respetar lo planteado en planos, se reitera que el sistema
de contrataciones es a precios unitarios.

Respuesta 26, 27 y 28.


Se indica que de incorporar nuevos metrados en la partida 06.02.02 Señales Preventivas,
el supervisor de obra deberá verificar in situ su necesidad de su implementación si el
supervisor acepta esta incorporación deberá de informar al Gobierno Regional de
Cajamarca y sustentar estos mayores Metrados.

Respuesta 29.
De existir diferencias en la partida 06.02.02 Señales Informativas, entre las cantidades
indicadas en los planos y los detallados en la planilla de Metrados, se deberá respetar lo
planteado en planos, se reitera que el sistema de contrataciones es a precios unitarios.

Respuesta 30.
Se indica que de existir otros sectores de la via que requieran la construcción de
Reductores de Velocidad detallados en la partida 06.02.07 Reductores de Velocidad
Tipo Resalto, el supervisor de obra deberá determinar si son variaciones sustanciales al
expediente técnico de saldo de obra las solicitadas por el residente de obra, de ser
sustanciales estas deberán ser elevadas al proyectista para su revisión y
pronunciamiento correspondiente, la información elevada al proyectista deberá detallar
planos, memorias, etc. Que sustentes los cambios solicitados.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

Respuesta 31.
De existir la necesidad de incrementar la cantidad de Tachas Reflectivas Bidireccionales
según la partida 06.02.06 Tachas Reflectivas Bidireccionales, estas deberán ser
verificadas y determinadas por la supervisión de obra su implementación de ser
necesarias, se reitera que el sistema de contrataciones es a precios unitarios.

Respuesta 32.
De existir la necesidad de incrementar la cantidad de Marcas en el pavimento según la
partida 06.01.03 Marcas en el pavimento, estas deberán ser verificadas y determinadas
por la supervisión de obra su implementación de ser necesarias, se reitera que el sistema
de contrataciones es a precios unitarios.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

DEL INFORME TECNICO DE REVISION DEL EXPEDIENTE DEL


ESPECIALISTA AMBIENTAL.
Respuesta 3.1.
Como es de conocimiento mediante D.S. N°040-2019-MTC, de fecha 31 de diciembre del 2019,
otorgan nuevo plazo para la adecuación ambiental de actividades proyectos y/o servicios que
no cuenten con certificación ambiental prevista en el Reglamento de Protección Ambiental
para el Sector Transportes aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, caso del
presente proyecto por cuanto la Entidad Gobierno Regional de Cajamarca inició el 26 de mayo
del 2016 la ejecución física del proyecto sin que éste cuente con la CERTIFICACIÓN
AMBIENTAL (instrumento de gestión ambiental aprobado por el órgano competente), así
también la Entidad no presentó al órgano competente el Programa de Adecuación y Manejo
Ambiental (PAMA) en los plazos estipulados en el D.S. N° 004-2017-MTC; no obstante frente
a ello en amparo al D.S. N°040-2019-MTC, el titular de la Entidad comunicó a la Autoridad
Ambiental Competente su interés de ACOGERSE A LA ADECUACIÓN AMBIENTAL para el
proyecto en cuestión, en el plazo establecido en el Numeral 1.2 del presente decreto, la misma
que fue hasta el 15 de junio del 2020, solicitud que fue acogida y aceptada por la Dirección
General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; así también
en el mismo Numeral se otorga un plazo máximo para la presentación del PAMA de cuatro (4)
años.

NO OBSTANTE se tiene conocimiento que la Entidad una vez acogida la solicitud y los
términos de referencia para elaboración del PAMA aprobado por la DGAAM del MTC
mediante Resolución Directoral N° 173-2020- MTC/16, de fecha 15 de junio del 2020, inició
los procedimientos para la contratación de un consultor para la elaboración del PAMA, el
mismo que deberá estar inscrito en el registro de Entidades autorizadas para elaboración de
estudios ambientales de la autoridad sectorial competente y del SENACE en cumplimiento al
D.S. N° 004-2017-MTC.

CONCLUSIÓN: Teniendo en cuenta que lo que actualmente la Entidad viene ejecutando es el


saldo de obra del proyecto, ya que este inició su ejecución física el 26 de mayo del 2016 y así
también la UNICA DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA DEROGATORIA del D.S.
N°040-2019-MTC, el cual deroga el segundo párrafo del Artículo 24 del Reglamento de
Protección Ambiental aprobado con D.S. N° 004-2017-MTC, el mismo que precisaba “…las
obras que no hayan contado con un Instrumento de Gestión Ambiental, antes del inicio de
las mismas, deberán presentar un PAMA que permita gestionar los impactos ambientales en
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

curso o establecer un adecuado plan de cierre del proceso constructivo…” (Subrayado y


resaltado es nuestro); la certificación ambiental no es un impedimento para continuar con la
ejecución de la obra, por cuanto la Entidad ya comunicó al órgano competente el acogimiento a
la adecuación ambiental para el proyecto, el mismo que ha sido acogido.

Respuesta 3.2 y 3.3


Se adjuntó en el expediente técnico actas grupales que fueron firmadas por las autoridades
locales, los cuales se comprometieran a dar la libre disponibilidad de los terrenos, se informa
además que no se consideró en el expediente técnico de saldo de obra el pago por afectaciones
de terrenos; no obstante que exista casos extremos en las cuales los propietarios no faciliten la
libre disponibilidad estos dederan ser considerados en el PAMA elaborado bajo los Términos de
Referencia aprobado mediante Resolución Directoral Nº 173-2020-MTC/16 de fecha 15 de
junio del 2020.

DEL INFORME TECNICO DE REVISION DEL EXPEDIENTE DEL


ESPECIALISTA ELECTRICO.
La elaboración de este estudio no está a cargo del consorcio vial D&C, por lo que se
recomienda notificar al proyectista correspondiente para su pronunciamiento
correspondiente.

DEL INFORME TECNICO DE REVISION DEL EXPEDIENTE DE


ARQUEOLOGIA.
Respuesta 7.1.
Se indica que el proyecto cuenta con EL CERTIFICADO DE INEXISTENCIA DE RESTOS
ARQUEOLOGICOS emitida por la DDC – CAJAMARCA, para lo cual en el trazo de la
carretera se detalla lo no existencia de restos arqueológicos, por lo que si la empresa contratista
“CONSORCIO CARRETERA CAJAMARCA” necesita mayor información complementaria
deberá de tramitar y solicitar a la DDC- CAJAMARCA, siendo de su responsabilidad la
tramitación y coordinaciones respectivas.

Respuesta 7.2.
se indica, que las áreas auxiliares como campamento, patio de máquinas se encuentran en zonas
urbanas de los diferentes Distritos que recorre la carretera, asi también las canteras son
infraestructura pre existente por lo que la explotación de estas se realiza con anterioridad a la
presente ejecución, y los botaderos son infraestructura pre existente ya que en la primera etapa
de ejecución fueron considerados también y a la fecha continúan siendo botaderos de material
excedente.

Respuesta 7.3.
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

La tramitación del Plan de Monitoreo Arqueológico está bajo la responsabilidad de la empresa


contratista.

Respuesta 7.4.
Los formatos del plan de monitoreo arqueológico deberá de actualizarse de
corresponder.

ANEXOS
ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO CARRETERA CA-103: EMP.PE-06B (SANTA CRUZ DE
SUCCHUBAMBA) – ROMERO CIRCA – LA LAGUNA – TONGOD - CATILLUC
– EMP.PE 06C (EL EMPALME), CAJAMARCA”

Copias de
compromisos
CIRA.

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