CURSO: LUBRICACIÓN DE MAQUINARIA

CAPÍTULO 7: MUESTREO DE ACEITE

ING. RICARDO HUAMÁN CMRP, CAMA, MLA III

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7.1 INTRODUCCIÓN

¿Dónde se mide la temperatura corporal del ser humano?

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Cada vez se crean mejores equipos para el análisis de lubricantes, pero el
resultado de estos depende de algo que está fuera de su alcance:

La calidad de la muestra de aceite.

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Para una muestra confiable, debemos tener presente 2 conceptos:

• Muestra representativa.

• Muestra consistente.

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¿Qué es una muestra representativa?

Aquella muestra que refleja la condición de la máquina.

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¿Qué es una muestra consistente?

Muestra que es tomada en las mismas condiciones.

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¿A quien se hace análisis de aceite?

• Nuevos

• Almacenados

• En uso

• Reacondicionados
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Enfoque del análisis de aceite

• Salud

• Contaminación

• Desgaste

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7.2 FACTORES PARA LA TOMA DE MUESTRAS
Lo fundamental en el análisis de lubricante, es obtener una muestra que
refleje la realidad del equipo.

Sin ello no se tomará una decisión adecuada.

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Entre los factores que debemos considerar para tomar una adecuada
muestra tenemos:

7.2.1 Fuentes de variabilidad.

• Procedimiento (de muestreo, etiquetado).

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• Localización.

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• Operación.

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• Pruebas de muestreo.

• Mantenimiento realizados.

• Modos de falla.

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Para lograr confiabilidad en la interpretación de resultados, se debe:

• Entender las causas de la variabilidad.

• Implementar acciones para superarlas.

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7.2.2 Botellas de muestreo

La norma ISO 3722 indica la manera de calificar las botellas de muestreo.

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Las botellas deben ser almacenadas de manera adecuada en un ambiente
especial.

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¿Cuándo usar botellas de vidrio?

¿Qué sucede con algunas botellas de plástico?

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Un kit de muestreo debe incluir:

• Botella.

• Etiqueta.

• Envoltura.

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7.2.3 Muestra representativa

Todo análisis de aceite debe ser hecho en una muestra representativa que
asegure:

• Propiedades.

• Contaminantes.

• Partículas de desgaste.
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En los elementos solubles no hay problemas para el muestreo:

• Aditivos.

• Productos de la oxidación.

• Contaminantes.

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La situación cambia cuando son elementos insolubles:

• Contaminantes.

• Desgaste.

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Mientras tenga mayor tamaño, será menos representativa en la muestra.

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El principal propósito del análisis de aceite es detectar un problema que
puede llevar al equipo a un estado de falla funcional.

Mientras más temprano se localice esa situación, mejor.

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Para asegurar un resultado confiable, los siguientes factores deben ser
considerados en la toma de muestra.

• Los contaminantes solubles serán casi homogéneos en todo el aceite.

• La contaminación insoluble es afectada por los sistemas de filtrado.

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• La concentración y el tamaño de los contaminantes en la muestra es
afectada por el punto de muestreo.

• Tomar la muestra entre la bomba y el filtro.

• A la salida de equipos críticos.

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7.3 TOMA DE MUESTRA

La calidad de la muestra de aceite depende de 02 factores:

• Procedimiento

• Localización.

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Para que las muestras sean consistentes se debe tener presente:

• Muestras tomadas en su condición de operación. Si no es posible,

inmediatamente después del apagado.

• Tomadas del mismo punto (aguas abajo)

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• De ser posible, debe ser tomada de un puerto ad-hoc para la toma de
muestra.

• Asegurar que el puerto o válvula estén limpios (flushing 5x)

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• Si se toma con bomba de vacío, se debe tomar del medio del depósito.

• La toma del punto de drenado es la menos recomendada.

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• En caso de que coincida con un cambio de aceite, tomar muestras antes y
después del cambio.

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7.3.2 Toma de muestra desde un puerto.

• Equipo en operación.

• Limpiar el puerto de toma.

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• Retirar la tapa.

• Drenar aceite.

• Retirar la muestra de aceite. Manguera limpia y nueva.

• Retirar la manguera y tapar.

• Rotular la muestra y enviar a laboratorio.

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7.3.2 Toma de muestra con bomba de vacío.

• Asegurar la limpieza de la bomba y su armado.

• Apagar el equipo.

• Abrir el depósito y limpiarlo

• Insertar la manguera a una varilla y asegurar que llegue a la mitad del

depósito.
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• Llenar el volumen requerido (3/4).

• Retirar la manguera.

• Cerrar la botella.

• Rotular la muestra y enviar al laboratorio.

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7.3.3 Rotulación de muestras

La rotulación de muestras es un tema crítico, ya que esos datos serán

necesarios en el laboratorio.

Una rotulación errada resultará en una conclusión errada, que afectará las
decisiones sobre el equipo.

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Entre los principales errores tenemos:

• Horas/Km incorrectos.

• Información no legible,

• Equipo incorrecto (mismo tipo), etc.

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38
Cualquier muestra incorrecta puede tener efecto en:

• Tendencia.

• Análisis estadístico

• Confiabilidad de los análisis.

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7.4 FRECUENCIA DE MUESTREO

Cada modo de falla presenta un diferente tiempo para su desarrollo.

• Tipo de equipo

• Condiciones de operación.

Por eso es importante determinar el periodo de muestreo.

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El intervalo de muestreo debe ser capaz de brindar información con la
adecuada anticipación.

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Para un buen análisis se debe tener en cuenta:

• Accesos.

• Mantenimientos.

• Costos.

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Se puede seguir los siguientes pasos para determinar los intervalos de
muestreo.

• Recopilar las actividades correctivas asociadas al aceite y que puede

detectarse con un análisis del mismo.

Luego determinar el costo de estas reparaciones.

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• Analizar estadísticamente cada falla secundaria con los resultados de los
análisis de aceite. Se busca hallar correlación.

• Con el análisis estadístico, determine el menor tiempo de inicio de la falla

primaria (lubricante) hasta la manifestación de la falla secundaria
(componente).

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Entre las fallas primarias más comunes, tenemos:

• Desgaste aditivos.
• Agua
• Polvo
• Oxidación.
• Combustible, refrigerante, etc.

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La rapidez del progreso de las fallas dependerá de:

• Aplicación.

• Velocidad.

• Carga.

• Temperatura, etc.
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De todo lo mencionado, quien mas impacta es la velocidad.

• Alta

• Media

• Baja

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7.4.1 Velocidad alta

• Mayores a 3600 rpm.

• Turbinas a gas.

• Las muestras se deben tomar en intervalos cortos.

• En casos más críticos, sensores en línea.

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7.4.2 Velocidad media

• 600 a 3600 rpm.

• Motores eléctricos, MCI, reciprocantes.

• Intervalos de 50 a 300 horas.

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7.4.3 Velocidad baja

• Menos de 600 rpm.

• MCI de gran potencia.

• Engranajes.

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