SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

Programa: Descripción y funcionamiento de los componentes del vehículo (caja de cambios)

Guía de Aprendizaje 1– Evidencia de desempeño
Taller: identificación y funcionamiento de elementos de la caja de cambios

1) Identifique en la caja de cambios de la imagen inferior, el eje primario, el eje intermediario y

el eje secundario. Señale los diferentes ejes y márquelos con el nombre que corresponda

EJE SECUNDARIO
3) Describa en qué se diferencian las transmisiones de engranajes deslizantes, frente a las
transmisiones de engrane constante.

La transmisión de engranajes deslizantes tiene una gran delimitante debido a que es

complicado deslizar un engranaje para que engrane con el otro, el eje primario y eje de
salida están conectados a través de un eje intermediario, en la transmisión de engrane
constante los piñones siempre están engranados y los engranajes de salida giran
libremente en el eje.

4) Explique con sus propias palabras cuál es la función del anillo sincronizador.

La principal función del anillo sincronizador es el permitir el acoplamiento entre el manguito

sincronizador y el engranaje correspondiente. El números de los anillos sincronizados del
cambio corresponde generalmente con el número de marchas dotadas de sincronismo, es
decir por cada manguito sincronizador pueden existir uno o dos anillos según que el
manguito en su movimiento mande la sincronización de una o dos marchas.
5) En una transmisión por engranajes, el engranaje conductor tiene 60 dientes y el conducido
tiene 24. Tenga en cuenta que el engranaje conductor está fijo a un eje que gira a 1700
RPM.

a) ¿Cuál es la relación de transmisión?

Z1= 60
Z2=24
N1=1700
N1.Z1 = N2. Z2

I = N1 Z2
N2 Z1 = 24/60= 0.4

b) ¿Qué es lo que significa esta relación de transmisión?

Que cuando la conducida da 0.4 vuelta la motriz da una vuelta.

c) ¿Cuál es la velocidad de rotación del engranaje conducido?

N1. Z1 =N2.Z2
1700RPM . 60 = N2 . 24
N2= 1700RPM.60 = 4,250 RPM
24