ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL – FILIAL CUSCO

MECANICA DE FLUIDOS I
CAPITULO V:
FLUJO EN TUBERIAS
Docente: GORKI F. ASCUE SALAS
Ing. Civil – Magister en Ciencias de la Geoinformación y Observación de la Tierra
mención Evaluación de Recursos Hídricos
Cusco, Noviembre - 2012
 5.1 Tubería

 Definición:
 Las tuberías son elementos de
diferentes materiales que cumplen la
función de permitir el transporte del
agua u otros fluidos en forma eficiente.

 Cuando el líquido transportado es

petróleo, se utiliza la denominación
“oleoducto”.

 Muchos de los trabajos que se realizan

utilizan de una u otra forma tuberías
y/o mangueras para conectar a
bombas, piletas, etc. y todas ellas
requieren de diferentes conexiones y
adaptadores.
 5.2 Conexiones
 Definición:
 Las conexiones son para unir tanques y bombas, o bombas
entre sí, o bombas con la boca del pozo.

 Las conexiones se hacen por medio de tuberías y

mangueras. Cada una de estas tuberías y mangueras tienen
determinadas características de fabricación con mayor o
menor resistencia para ser aplicadas a diferentes
condiciones de presión y caudal.
 5.3 Ecuación General de Energía
 Restricciones de la ecuación de Bernoulli:
 Solo es valida para fluidos incompresibles.
 No tiene en cuenta dispositivos que agreguen energía al
sistema.
 No hay transferencia de calor.
 No hay perdidas por fricción.

 Perdidas por fricción:

 Un fluido en movimiento ofrece una resistencia de fricción
al flujo y debido al roce, parte de la energía del sistema se
convierte en energía térmica (calor), que se disipa a través
de las paredes del conducto en el que el fluido se desplaza.
 Existen dispositivos mecánicos que pueden entregar
energía al fluido (ej: bombas) y también, es posible que el
fluido entregue energía a un dispositivo mecánico externo
(ej: turbina).
 5.3 Ecuación General de Energía
 Nomenclatura de las pérdidas y adiciones de energía
 Se adoptará la siguiente nomenclatura:
 hA = Energía entregada al fluido mediante un dispositivo
mecánico externo (ej: bomba).
 hR = Energía retirada desde el fluido mediante un
dispositivo mecánico externo (ej: turbina, motor de
fluido).
 hL = Energía
perdida por el
sistema debido a la
fricción en la tubería
y en las válvulas y
conectores (suma de
las pérdidas
mayores y v12 P1 v2 2 P2
menores). z1    hA  hR  hL  z2  
2g  2g 
 5.4 Numero de Reynolds
 Flujo laminar y flujo turbulento:
 Cuando un fluido fluye en capas de manera uniforme y
regular, se está en presencia de un flujo laminar; por el
contrario, cuando se aumenta la velocidad de flujo se
alcanza un punto en que el flujo ya no es ni uniforme ni
regular, por lo que se está ante un flujo turbulento.
 5.4 Numero de Reynolds
 Experimento de Osborne Reynolds:
 Reynolds demostró experimentalmente que el carácter del
flujo en un conducto depende de:
La densidad del fluido.
  vs  D

La viscosidad del fluido.

Del diámetro del conducto. N Re 

 Velocidad media del fluido. 
 Reynolds predijo si un flujo es laminar o turbulento a través
de un número adimensional, el Número de Reynolds (NR)
 v D v D NRe = fuerzas de inercia al movim.
N Re  
  fuerzas de oposición al mov.
 kg 
 : vis cos idad dinámica 
 m  s  NRe >4000 flujo turbulento
 m 2  NRe < 2000 flujo laminar
 : vis cos idad cinemática  
 s  2000 < NRe < 4000 flujo transición
 5.5 Régimen de flujo a través de
tuberías
 Existen 3 regímenes de flujo: Laminar, transición y turbulento.

Laminar

Transición

Turbulento
 5.5 Perdida de Energía

 Las pérdidas totales de energía hL es dada por:

hL   perdidas por accesorios   perdidas por fricción en tuberías

 Las pérdidas de energía por accesorios, se dan por cambios

de dirección y velocidad del fluido en válvulas, tees, codos,
aberturas graduales y súbitas entre otros.

 Las pérdidas por fricción, se dan por el contacto del fluido

con las paredes de las tuberías y conductos que por lo
general son rugosos.
 5.5 Perdida por fricción en flujo
laminar
 La energía perdida por fricción en un fluido en régimen
laminar se calcula a través de la ecuación de Hagen-
Poiseuille:
32    L  v
hL 
  D2
 La ecuación de Hagen-Poiseuille es válida para régimen
laminar (NR < 2000), y como la ecuación de Darcy es válida
para todo régimen de flujo, se cumple que:
L v2 32    L  v
hL  f   
D 2 g   D2
 Por lo que se deduce que:
64
f  flujo laminar
N Re
 5.5 Perdida por fricción en flujo
turbulento
 En la zona de completa turbulencia el valor de f no depende
del número de Reynolds (sólo depende de la rugosidad
relativa (ε/D). Se calcula a través de la fórmula:
1
 2  log 10 (3,7   / D)
f
 Para números de Reynolds entre 2000 y 4000 el flujo se
encuentra en la región crítica, por lo que no se puede
predecir el valor de f.
 5.5 Diagrama de Moody

 Un método simple de calcular el factor de fricción es a través

del diagrama de Moody:
 5.6 Ecuaciones del factor de fricción

 La frontera de la zona de completa turbulencia es una línea

punteada que va desde la parte superior izquierda a la parte
inferior derecha del Diagrama de Moody, cuya ecuación es:
1 NR

f 200  (D / ε)

 La zona de transición se encuentra entre la zona de

completa turbulencia y la línea que se identifica como
conductos lisos. El factor de fricción para conductos lisos se
calcula a partir de:

1  NR  f 
 2  log10  
f  2,51 
 
 5.6 Ecuaciones del factor de fricción

 En la zona de transición, el factor de fricción depende del

número de Reynolds y de la rugosidad relativa. Colebrook
encontró la siguiente fórmula empírica:
1  1 2,51 
 2  log10  
f  3,7 (D / ε) NR  f 

 El cálculo directo del factor de fricción se puede realizar a
través de la ecuación explícita para el factor de fricción,
desarrollada por P. Swamee y A. Jain (1976):
0,25
f 2
  1 5,74 
log10   
0, 9  
  3,7  (D / ε) NR 
 Esta ecuación se aplica si: 1000 < ε/D < 106 y 5x103 < NR < 1x108
 5.7 Perdidas singulares o menores

 Los componentes adicionales (válvulas, codos, conexiones en

T, etc.) contribuyen a la pérdida global del sistema y se
denominan pérdidas menores y la mayor parte de la energía
perdida por un sistema se asocia a la fricción en la porciones
rectas de la tubería y se denomina pérdidas mayores.

 Un método común para determinar las pérdidas de carga a

través de un accesorio, es por medio del coeficiente de
pérdida KL (conocido también como coeficiente de
resistencia). v2
hL  KL 
2g
 Las pérdidas menores también se pueden expresar en
términos de la longitud equivalente Le:
v2 Le v 2
hL  KL   f 
2g D 2g
 5.7 Perdidas singulares o menores

 Cuando un fluido pasa desde un estanque o depósito hacia

una tubería, se generan pérdidas que dependen de la forma
como se conecta la tubería al depósito (condiciones de
entrada):
 5.7 Perdidas singulares o menores

 Una pérdida de carga (condiciones de salida) se produce

cuando un fluido pasa desde una tubería hacia un depósito.
 5.7 Perdidas singulares o menores

 La pérdidas por fricción en una contracción repentina están

dadas por:
 5.7 Perdidas singulares o menores

 La pérdidas por fricción en una expansión repentina están

dadas por:
 5.7 Perdidas singulares o menores

 El flujo a través de un difusor es muy complicado y puede

ser muy dependiente de la razón de áreas A2/A1 , de
detalles específicos de la geometría y del número de
Reynolds:
 5.7 Perdidas singulares o menores

 Las válvulas controlan el caudal por medio por medio de un

mecanismo para ajustar el coeficiente de pérdida global del
sistema al valor deseado. Al abrir la válvula se reduce KL,
produciendo el caudal deseado.
 5.7 Perdidas singulares o menores

 Tuberías, codos y válvulas:

 5.8 Perdida de Energía - Ejemplo

 La energía se pierde debido a diferentes condiciones:

hL  h1  h2  h3  h4  h5  h6

 hL = pérdida de energía total por unidad de peso del fluido.

 h1 = pérdida en la entrada.
 h2 = pérdida por fricción en la línea de succión.
 h3 = pérdida de energía en la válvula.
 h4 = pérdida de energía en los dos codos a 90°.
 h5 = pérdida por fricción en la línea de descarga.
 h6 = pérdida a la salida.
 5.8 Perdida de Energía - Ejemplo

 h1 = pérdida en la entrada. 
h1  K vs2 2 g 
 f L Dv 2 g 
 h2 = pérdida por fricción en 2
la línea de succión. h2 S s

 f L Dv 2 g 
 h3 = pérdida de energía en 2
la válvula. h3 dT e d

 h4 = pérdida de energía en
los dos codos a 90°. h4  2 f L Dv 2 g 
dT e
2
d

 h5 = pérdida por fricción en

la línea de descarga.
h5  f L Dv 2 g 
d
2
d

 h6 = pérdida a la salida. h6  K v 2 g 
2
d
 5.8 Perdida de Energía - Ejemplo
 Coeficientes de resistencia de entrada:
 5.8 Perdida de Energía - Ejemplo
 Rugosidad de conducto - Valores de diseño:

Material Rugosidad Rugosidad

ε (m) ε (pie)
Cobre, latón, plomo (tubería) 1.5 x 10-6 5 x 10-6
Hierro fundido: sin revestir 2.4 x 10-4 8 x 10-4
Hierro fundido: revestido de asfalto 1.2 x 10-4 4 x 10-4
Acero comercial o acero soldado 4.6 x 10-5 1.5 x 10-4
Hierro forjado 4.6 x 10-5 1.5 x 10-4
Acero remachado 1.8 x 10-3 6 x 10-3
Concreto 1.2 x 10-3 4 x 10-3
 5.8 Perdida de Energía - Ejemplo
 Coeficientes de Resistencia para Válvulas y Juntas
TIPO Le/D
Válvula de globo-completamente abierta 340
Válvula de ángulo-completamente abierta 150
Válvula de compuerta- completamente abierta 8
Válvula de compuerta- 3/4 abierta 35
Válvula de compuerta- 1/2 abierta 160
Válvula de compuerta- 1/4 abierta 900
Válvula de verificación- tipo giratorio 100
Válvula de verificación- tipo de bola 150
Válvula de mariposa completamente abierta 45
Codo estándar de 90° 30
Codo de radio de largo de 90° 20
Codo de calle de 90° 50
Codo estándar de 45° 16
Codo de calle de 45° 26
Codo de devolución cerrada 50
Te estándar- con flujo a través de un tramo 20
Te estándar- con flujo a través de una rama 60
 5.8 Perdida de Energía - Ejemplo
 Factor de fricción en zona de Turbulencia completa para
Conductos de acero comercial nuevo y limpio
TAMAÑO DE CONDUCTO fT
NOMINAL
½ 0.027
¾ 0.025
1 0.023
1¼ 0.022
1½ 0.021
2 0.019
2½,3 0.018
4 0.017
5 0.016
6 0.015
8 – 10 0.014
12 – 16 0.013
18 – 24 0.012
 5.9 Sistema de línea de tuberías en
serie
 Si un sistema se arregla de manera tal que el fluido fluye a
través de una línea continua sin ramificaciones, dicho
sistema se conoce como sistema en serie. Toda partícula de
fluido que pasa por el sistema pasa a través de cada una de
las tuberías.

 El caudal (pero no la velocidad) es el mismo en cada

tubería, y la pérdida de carga desde el punto A hasta el
punto B es la suma de las pérdidas de carga en cada una de
ellas:

Q1  Q2  Q3 hLAB  hL1  hL2  hL3

 5.10 Sistema de línea de tuberías en
paralelo
 En este sistema en paralelo, una partícula de fluido que se
desplaza desde A hasta B puede seguir cualquiera de las
trayectorias disponibles, donde el caudal total es la suma de
los caudales en cada tubería.

 La pérdida de carga entre A y B de cualquier partícula que

se desplace entre dichos puntos es la misma, es decir,
independientemente de la trayectoria seguida:

Q  Q1  Q2  Q3 hLAB  hL1  hL2  hL3