DOCUMENTOS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

A la hora de llevar a cabo cualquier tipo de importación o exportación de

mercancías por vía aérea, marítima o terrestre, es necesario cumplimentar una
serie de documentos de transporte y otros trámites con el fin de cumplir con todos
los requisitos legales y conseguir que los productos lleguen al lugar de destino en
perfectas condiciones.
Si confía en la profesionalidad de una empresa transitaria para ejecutar cualquier
operación comercial internacional, no tendrá que preocuparse por realizar ningún
tipo de trámite y podrá optimizar mejor el tiempo del que disponga. No obstante,
es importante conocer todos los documentos de transporte requeridos para tener
pleno conocimiento de todos los aspectos relacionados con la transacción
comercial internacional.

¿Qué son los documentos de transporte internacional?

Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación
de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir
con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo
general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y
cumplimentados por parte de la empresa transitaria encargada de los aspectos
logísticos de la operación.
Obviamente, los documentos de transporte a presentar dependerán del vehículo
utilizado, mientras que si las mercancías son transportadas en Unidades de
Transporte Intermodal (UTI) y se trasladan bajo el mismo documento, se deberá
utilizar el conocido como conocimiento de embarque multimodal FBL.
En cualquier caso, es conveniente destacar que la responsabilidad de
cumplimentar y gestionar dichos trámites estará determinada por las condiciones
acordadas previamente, es decir, en función del incoterm elegido.

Tipos de documentos de transporte internacional

Carta de Porte por Carretera o CMR

La Carta de Porte CMR es el documento en el que se determinan

las responsabilidades y obligaciones de cada una de las partes implicadas dentro
de un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera.
En este caso, el exportador de las mercancías (expedidor) será responsable de
facilitar la información de la operación comercial y el conductor del vehículo se
encargará de completar el formulario correspondiente para cumplir con los
requerimientos aduaneros en relación a los documentos de transporte a presentar.
Asimismo, el exportador deberá firmar el documento antes de la carga de las
mercancías en el vehículo, mientras que el destinatario deberá llevar a cabo la
misma acción con el fin de confirmar la recepción de las mercancías y justificar el
pago a la compañía de transporte.
Carta de Porte Ferroviario (CIM)
En el caso del transporte de mercancías por tren, la Carta de Porte Ferroviario
(CIM) acredita el contrato de transporte y sirve como título de la propiedad de la
mercancía.
El expedidor de la carga debe cumplimentar el CIM en el idioma del país de origen
e incluir una copia traducida al idioma del país de destino, mientras que las
mercancías reflejadas en una misma Carta de Porte Ferroviario deben ser
transportadas en el mismo vagón para mantenerse bajo control.
En total se deben emitir seis ejemplares idénticos que serán distribuidos de la
siguiente manera:
 CIM Original: Es el ejemplar que se entrega al destinatario en el momento
de la recepción de las mercancías.
 Hoja de Ruta: Deberán figurar todos los gastos y cargos derivados de la
operación comercial. El ejemplar terminará en posesión de la estación de
destino.
 Duplicado de Hoja de Ruta: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
 Duplicado de la Carta de Porte Ferroviario: Cuando el primer ferrocarril
acepte la carga de las mercancías, este duplicado deberá ser entregado al
expedidor.
 Matriz de la expedición: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
 Régimen interior del primer ferrocarril.
Conocimiento de Embarque Marítimo o Bill of Lading
Este documento de transporte internacional por vía marítima es emitido por la
compañía de transporte encargada de realizar el traslado de las mercancías y
debe ser firmado por el capitán de la embarcación. En el bill of lading se recogen
las condiciones de transporte pactadas previamente entre las partes y sirve como
confirmación de que las mercancías fueron recibidas y cargadas correctamente.
El conocimiento de embarque marítimo puede presentarse en tres variantes
diferentes: original (formato físico), telex release y express release (online). Los
formatos virtuales cuentan con la ventaja de proporcionar una mayor agilidad y
rapidez en la presentación de los trámites, aunque no suelen ser utilizados si el
proveedor y el cliente no cuentan con una relación personal de confianza.
Asimismo, este documento tiene la característica de ser negociable, por lo que es
posible su transferencia a un tercero en el proceso de transporte de las
mercancías.

Carta de Porte Aéreo (Air Way Bill) o Conocimiento de Embarque Aéreo

En el caso del transporte aéreo de mercancías, la Carta de Porte Aéreo refleja el

contrato de transporte entre el cliente y el prestador del servicio, y a su vez, sirve
como justificante en cuanto a la recepción y aceptación de las diferentes
mercancías.
En la Carta de Porte Aéreo se recoge la siguiente información:

 Partes implicadas en el transporte (cargador, destinatario y transportista)

 Ruta a completar

 Características del vehículo (tipo de avión y número de vuelo)

 Flete (importe del transporte)

 Mercancías transportadas (tipología, peso…)

Es importante destacar que el Conocimiento de Embarque Aéreo es un

documento no negociable y está regulado por la Asociación Internacional del
Transporte Aéreo (IATA).

Conocimiento de Embarque Multimodal FBL (Forwarder Bill of Lading)

La característica principal del Conocimiento de Embarque Multimodal FBL es que,
a diferencia de otros documentos de transporte, no existe un medio de transporte
principal para trasladar las mercancías, por lo que la responsabilidad es
exclusivamente del agente transitario que ejerza la función de porteador desde la
recogida hasta la entrega de la mercancía al destinatario.
Este documento sirve como comprobante de que los productos son trasladados
haciendo uso de dos o más medios de transporte, y refleja la responsabilidad del
agente transitario encargado de gestionar la operación comercial. Asimismo, si el
FBL se emite “a la orden”, los documentos originales (tres) atribuyen la propiedad
de la mercancía al poseedor de la misma, por lo que se trata de un documento de
transporte negociable.
Packing List
Se trata de una lista en la que se detalla la relación de mercancías transportadas
junto a información descriptiva de las mismas, sin incluir los precios. Se trata de un
documento que ofrece más detalles que la factura comercial, incluyendo:
 Descripción de la mercancía transportada

 Cantidad

 Número de factura

 Peso

 Cantidad de bultos

 Fecha de expedición
 Valor comercial del paquete y del conjunto de las mercancías

El Packing List debe ser cumplimentado por el exportador y estar dirigido al

importador, al transportista y a las aduanas. Asimismo, una copia de este
documento debe viajar junto a las mercancías, mientras que la otra debe estar en
posesión del destinatario con el objetivo de identificar las cantidades y condiciones
de recepción de las mercancías una vez que alcancen su destino.
Factura Comercial Internacional
Se trata de uno de los documentos de transporte más importantes en una
operación de compraventa internacional. En él se deben detallar los aspectos
básicos de la operación, como la cantidad y el precio de la mercancía, las
condiciones de transporte y de pago, los impuestos a abonar, etc.

Para el importador de las mercancías, la factura comercial internacional sirve

para declarar ante la autoridad fiscal correspondiente el importe total que debe
abonar, a quién lo hace y la forma de pago elegida. Por su parte, el exportador
puede usar este documento como comprobante de venta a mercados externos a
su propio país.
Este documento de transporte debe ser cumplimentado por el exportador y dirigido
tanto al importador como a la aduana encargada de la importación.