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Ejercicios de Gafcet
Ejercicios de Gafcet
Ejercicios de Diseño
con SFC-GRAFCET
Docente:
Arantza Burgos
1. Taladro.
Animación
Sea un taladro tal como el de la figura en
el que la broca gira durante todo el ciclo
de funcionamiento. El control de los
movimientos se realiza mediante cinco
contactores:
D = Descenso
S = Subida
Vr = Velocidad rápida
Vl = Velocidad lenta.
GB = Giro de la broca
Los finales de carrera b0, b1 y b2 limitan
el recorrido de la broca.
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2. Transferencia de Piezas.
En el puesto de verificación de la figura el cargador alimenta por gravedad piezas que son
detectadas por un sensor s1. El cilindro A las empuja hasta situar la pieza frente al cilindro B,
después de que A haya retrocedido, el cilindro B las lleva hasta la posición de evacuación. Los dos
cilindros van provistos de distribuidores de doble pilotaje. El ciclo comenzará cuando se accione
el pulsador de Marcha y s1 detecte la presencia de una pieza, es decir, que este a uno, y se
parara cuando se de al pulsador de Paro.
B+ Marcha
Entrada
+
piezas Paro
-
B-
A- A+
- +
b0
s1
b1 a1 a0
Salida
Animación
piezas
4
3. Mezclador.
Dado el dispositivo de la figura se desea disolver un producto, contenido en la tolva, en un disolvente. La mezcla
debe contener un volumen V de disolvente que será medido por medio de un contador volumétrico (ContVol), y
una cantidad Q de producto (pesado en la báscula B). El contador volumétrico da una señal igual a 1 si el volumen
es igual o superior al deseado y dará 0 si el nivel es inferior (si no pasa disolvente por el contador el valor será
0). El disolvente es extraído mediante una bomba que se activará con la señal Bomba. La dosificación del
producto se realiza mediante una báscula y dos válvulas monoestables V1 y V2 cerradas en reposo (V1=V2=0). En
primer lugar se abre V1 (V1=1) para que el producto contenido en la tolva caiga en la báscula, cuando se alcanza
la cantidad deseada un contacto b1 pasa de cero a uno y entonces se cierra la V1. Se abre V2 y el producto se
vierte en el mezclador. El contacto b0 se pondrá a uno cuando la báscula esté vacía. Una válvula V3 nos permitirá
realizar la evacuación del producto terminado. El fin del vaciado es controlado por un sensor eV (este sensor
valdrá 1 cuando la cubeta de mezclas esté vacía). El motor H sirve para agitar la mezcla, esta en marcha
(MotorH=1) desde el comienzo del ciclo y se para cuando termina la evacuación. El ciclo comienza con la acción
del pulsador de Marcha. Cuando se pulse el Paro se terminará con la mezcla en curso y el sistema se detendrá.
Marcha
Paro
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4. Sincronización de Procesos.
En esta aplicación intervienen en las receptividades de las transacciones los estados de otras etapas:
ciertas acciones de la secuencia S1 están prohibidas mientras se desarrollan otras de S2.
Dos dispositivos deslizantes D1 y D2 movidos por cilindros de simple efecto (Cli1 y Cil2) y provistos de
distribuidores monoestables pueden desplazarse entre dos posiciones señaladas por los captadores a1 , b1 ,
a2 y b2 hacia el único puesto de tratamiento T. En el puesto de tratamiento el depósito D1 sufre una
operación O1, cuyo final es avisado por FinOp1 y lo mismo ocurre con D2 (FinOp2).
El desarrollo del ciclo es el siguiente:
Al ser accionados los pulsadores de marcha de ambos procesos, los dispositivos se desplazan hasta el
punto de tratamiento. El primero que llega a la posición de tratamiento será el primero en ser tratado
y el otro no debe ser tratado hasta que el primero no haya sido ya tratado y esté en posición de
reposo.
En el improbable caso de que los dos dispositivos lleguen exactamente al mismo tiempo al puesto de
tratamiento, se dará prioridad al dispositivo D1 sobre el D2.
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6. Control de un Semáforo.
Se pretende automatizar un paso de peatones para permitir el paso seguro de los mismos.
La PO está compuesta por:
2 semáforos: cada uno incorpora un indicador con tres lámparas para los vehículos (roja, amarilla y
verde) y un indicador con dos lámparas para los peatones (roja y verde).
2 pulsadores para la solicitud de paso por parte de los peatones (uno a cada lado de la carretera).
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7. Máquina Apiladora.
Se desean empaquetar una serie de piezas en lotes de 4 unidades. Inicialmente el sistema puede
encontrarse en cualquier situación, antes de comenzar el funcionamiento se deberá vaciar completamente y
asegurarnos que los cilindros se encuentran recogidos.
Cilindro B
a1
a0 Cilindro A
Cilindro A
b0
d0
b1
Al contenedor
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7. Máquina Apiladora.
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7. Máquina Apiladora.
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8. Llenado de Envases.
Se desean llenar tres tipos de envases (E1, E2 y E3) con diferentes mezclas obtenidas a partir de tres
líquidos distintos (L1, L2 y L3). Los líquidos están contenidos en tres depósitos y la salida de cada líquido
se controla con una electroválvula. Los compuestos se obtienen controlando el tiempo que está abierta
cada una de las válvulas:
Envase E1: quince segundos de líquido L1.
Envase E2: diez segundos de L1 y doce segundos de L2.
Envase E3: siete segundos de L3, trece segundos de L2 y cinco segundos de L1.
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8. Llenado de Envases.
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8. Llenado de Envases.
Descripción del proceso:
Inicialmente el sistema se encuentra sin envases, los depósitos llenos y los cilindros pueden estar en
cualquier posición.
Cuando se de el pulsador de Marcha y una vez que los cilindros se encuentren en sus posiciones iniciales, se
pondrá en marcha la cinta C1. El primer envase en llegar será el E3, a continuación el E2 y finalmente el E1.
Los envases entran en la cinta C1 y son detectadas por el sensor de entrada SentradaC1. Trascurridos tres
segundos desde el momento en que se detecta el envase, la cinta deberá pararse durante dos segundos,
tiempo necesario para detectar si el envase esta bien situado. Si el envase esta bien situado (SPos=1) la
cinta se pondrá en marcha de nuevo hasta que se deposite el envase sobre la plataforma. Si el envase no
esta bien situado (SPos=0) se deberá sacar del sistema por la entrada.
Cuando llegue el envase E3 por la cinta C1 y se deposite en la plataforma, el cilindro B se moverá una
posición para hacer coincidir al envase bajo el depósito L2 y esperará hasta que llegue el envase E2. En ese
momento el cilindro B volverá a moverse una posición para situar el envase E3 bajo el depósito L3 y dejar así
espacio para el último envase.
Una vez que cada envase esté situado debajo del depósito adecuado, se abrirán todas las válvulas a la vez,
cada una de ellas durante el tiempo prefijado. Cuando se hayan cerrado todas las válvulas, se expulsará el
envase E1 del sistema mediante el cilindro A y se recogerá el cilindro B hasta la posición central para situar
los envases E2 y E3 bajo los depósitos L1 y L2 respectivamente. La operación se repetirá hasta que todos
los envases estén fuera del sistema con la mezcla adecuada.
La cinta C2 se pondrá en marcha cada vez que se deposite un envase sobre ella y funcionara durante 5
segundos, tiempo necesario para sacar el envase del sistema.
Cuando se de a un interruptor de Paro, se terminará con el ultimo lote y no entraran más envases (se parará
la cinta C1) y una vez que salga el ultimo envase el proceso deberá detenerse.
Si se activa la seta de emergencia Emergencia, el sistema se detendrá en seco, y una luz roja deberá
parpadear con una cadencia de 1sg. Al quitar la emergencia el sistema no funcionará de nuevo hasta que no
se rearme (Rearme). 22
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En un sistema formado por dos depósitos, se desea regular tanto la temperatura del caudal de salida como el
nivel de los depósitos, dando prioridad a la variable temperatura sobre la variable nivel. Para ello habrá que
diseñar y desarrollar un programa de PLC que cumpla que:
Si la temperatura se encuentra dentro del margen fijado (60-65 ºC), la válvula E1 se abrirá para
suministrar un flujo de agua, y la válvula E2 se abrirá también hasta que el depósito 2 alcance el nivel
fijado (2 m.). Una vez alcanzado el nivel de consigna, la válvula E2 se cerrará y permanecerá así hasta que
el líquido contenido en el depósito 2 se encuentre por debajo del nivel mínimo (1.9 m.).
Cuando la temperatura salga fuera de los márgenes fijados, las válvulas E1 y E2 se cerrarán,
independientemente de que el depósito 2 haya alcanzado o no su nivel de referencia, permaneciendo
cerradas hasta que la temperatura vuelva a estar dentro del rango establecido. Para ello se procederá a
calentar o enfriar el agua haciendo circular el agua en un circuito cerrado entre el depósito 1 y el 2 y
activando en cada caso la resistencia o la entrada de aire.
Sensor de
nivel
Bomba Válvula
E2
Sensor de
Válvula temperatura
E1 DEPÓSITO 2
Resistencia
Entrada de aire
DEPÓSITO 1
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Fases A y B de diseño
La máquina consta de las siguientes partes:
Estación de carga: los recipientes llegan por una
cinta y se transfieren a la cinta de máquina a
través del cilindro neumático A. La cinta de
máquina avanza un paso con el cilindro B. El
acoplamiento de piñón y cremallera avanza sólo
de izquierda a derecha, es decir, cuando el
cilindro B retrocede no arrastra la cinta hacia
atrás.
Estación de llenado: el llenado lo efectúa un
dosificador volumétrico controlado por el
cilindro C y una válvula D.
Estación de taponado: la operación de taponado
consiste en la transferencia del tapón mediante
el cilindro G y aproximación mediante el cilindro
E. El tapón queda retenido en el receptáculo, se
retiran los cilindros G y E y posteriormente se
rosca el tapón aproximando nuevamente E y
haciendo girar el tapón mediante el motor
neumático F.
Sensores: Inicialmente se ha previsto que cada cilindro lleve un sensor final de carrera, identificado por la misma
letra (en minúscula) y el subíndice 1 o 0, según esté extendido o replegado. Así, por ejemplo, el sensor “a1”, indica
cilindro “A” extendido y “a0” cilindro “A” replegado. Como caso especial, el cilindro E lleva un detector de presión
(e1) para detectar que el tapón ha llegado a tope en la transferencia o durante el roscado del tapón al recipiente.
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MC
PC
Control de la Cinta P1 P2 P3 P4
Transportadora
fi f1 f2 f3 f4 ff
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Tratamiento de material
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MC1
Cinta 1
PC1 ct
cb
MC2 Cinta 2
p1
p2
PC2
cf cf
C C
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18. Montacargas.
La llegada de nuevas piezas se realiza por la cinta de la tercera planta y la salida se ira
alternado entre la primera y la segunda planta. La primera pieza deberá salir por la
primera planta, la segunda pieza por la segunda planta, la tercera pieza por la primera, ....
y así sucesivamente. El proceso finalizara cuando la ultima pieza sea depositada en la
cinta correspondiente y el montacargas se sitúe en la tercera planta.
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18. Montacargas.
spi3
pc3
Cinta3
C2 pc2
spi2
Cinta2
C1
pc1
Cinta1
spi1
40
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Alimentador
Cable
Mandrino
Casquillo
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FCA
PA
BajarBrazo SubirBrazo
FCB
PB
FC0
MoverI MoverD
SI SD
CerrarPinza AbrirPinza
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Un sensor (DP), que detecta pieza en el deposito de piezas 2. Las piezas saldrán continuamente, hasta que se
vacíe el deposito.
NOTA: todas la variables tienen el subíndice correspondiente a cada vagoneta: ejemplo: MoverD1 y MoverD2, FCA1 etc.
Descripción del proceso:
La vagoneta 1 deberá recoger las piezas que ha dejado la vagoneta 2 y depositarlas en la posición inicial. La
posición inicial del sistema es la que se observa en la figura. La acción sobre el pulsador de puesta en marcha
inicia el proceso.
Inicialmente no existen piezas en el almacén y la primera que se detecte en el deposito de piezas 2 se deberá
colocar en la posición A y la siguiente en la B y así alternativamente hasta que no queden piezas en el deposito 2.
La vagoneta 2 se encargara de recoger las piezas de su posición inicial (deposito de piezas 2) y de colocarlas en
el lugar correspondiente (almacén) cuando se detecte que no hay pieza en alguna de las dos posiciones (A o B o en
las dos).
En el momento que en el almacén se disponga de alguna pieza la vagoneta 1 deberá dirigirse a la posición
correspondiente recogerla y depositarla en la posición inicial (deposito de piezas 1), las piezas se recogerán en el
mismo orden en que se van depositando.
El ciclo se terminara cuando no se detecten mas piezas en el deposito 2 y hallan sido recogidas todas las piezas
del almacén, en este caso el proceso continuara si se da el botón de puesta en marcha
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Almacén Vagoneta 2
Vagoneta 1
FCA1 FCA2
PA
BajarBrazo1 SubirBrazo1
FCB1 FCB2
PB
FC01 FC02
DP
MoverI1 MoverD1
SI1 SD1 SI2 SD2
Deposito de Piezas 1
Deposito de Piezas 2
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FCA1 FCA2
PA
BajarBrazo1 SubirBrazo1
FCB1 FCB2
PB
FC01 FC022
DP
MoverI1 MoverD1 SD1 SD2
SI1 SI2
Deposito de Piezas 1
Deposito de Piezas 2
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Se desea controlar una máquina de lavar ropa con un programa de lavado en frío. El ciclo de funcionamiento de
la máquina será:
1. Para iniciar el ciclo hay un pulsador de puesta en marcha. Al inicio del ciclo se llenará el tambor
de agua a través del accionamiento de la electroválvula E hasta que se active el detector de
nivel. Este detector de nivel se activa cuando el tambor está lleno de agua y se desactiva cuando
esta vacío.
4. Después del lavado habrá 4 aclarados. Cada aclarado comenzará llenando el tambor de agua
a través de la electroválvula E hasta que se active el detector de nivel. Un aclarado
constará de 10 ciclos. En cada ciclo el motor girará 30 segundos n cada sentido, dejando
una pausa de 0.5 segundos en cada cambio de sentido igual como el lavado).
5. Después de cada aclarado se vaciará de agua el tambor mediante una bomba hasta que se
desactive el detector de nivel. Mientras funciona la bomba el tambor girará (motorA).
6. Una vez acabado el último aclarado se centrifugará (motorC) durante 5 minutos. Durante el
centrifugado ha de funcionar la bomba de vaciado.
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La mezcla se realiza, como ya hemos indicado, en el depósito de mezcla. Este depósito tiene un motor mezclador que se encarga
de mover el recipiente para hacer la mezcla, un indicador de llenado (Sm), un indicador de vacío (Sv) y una electroválvula de salida.
Los porcentajes de cada líquido en la mezcla se establecen controlando el tiempo de apertura de cada electroválvula de salida. La
relación es lineal y el sistema está calibrado de manera que a cada x segundos le corresponde un 10x % en la mezcla. Así por
ejemplo si queremos una mezcla que contenga 20% de líquido A, y 80% de líquido B, se abrirán las electroválvulas un tiempo de 2s
y 8s respectivamente.
Cuando se ponga en marcha mediante el pulsador correspondiente (M) se abrirán las electroválvulas de entrada de los depósitos A
y B. Transcurrido un tiempo de 5 segundos se conectarán las resistencias de calentamiento de dichos depósitos. Las
electroválvulas de entrada se cerrarán cuando el depósito esté lleno, condición que nos indicarán los sensores de llenado que
llamaremos La y Lb.
Una vez los líquidos hayan alcanzado la temperatura correcta (observar que cada líquido es calentado a una temperatura distinta)
se procederá a realizar la mezcla abriendo las electroválvulas de salida el tiempo necesario para obtener:
40% líquido A
60% líquido B
Cuando los líquidos estén en el depósito de mezcla se procederá a conectar el motor de mezclado. El motor de mezcla tarda 10
segundos en realizar la mezcla. Transcurrido este tiempo se detiene el motor mezclador y se abre la electroválvula de salida del
depósito mezclador hasta que quede vacío.
En el sistema habrá también un pulsador que se encargará de detener el sistema y vaciar todos los depósitos
adecuadamente.
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32. Aparcamiento
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32. Aparcamiento
Para la realización de este problema contaremos con:
• Dos barreras B1 y B2, que se pueden abrir y cerrar mediante las señales: Abrir_B1,
Abrir_B2, Cerrar_B1 y Cerrar_B2.
• Cinco sensores de presencia: S11, S21, S12, S22 y S3.
• Cuatro interruptores final de carrera que nos indican cuando las barreras se encuentran
totalmente abiertas o cerradas: FCAbierta_B1, FCCerrada_B1, FCAbierta_B2 y
FCCerrada_B2.
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Para iniciar un nuevo ciclo será necesario mantener pulsado durante 2 segundos el pulsador de Ciclo (PC), en
ese momento se apagará la Luz Verde y ya se podrá pulsar la Marcha para iniciar un nuevo contaje.
Si en un bloque de 20 piezas se detectan 10 o más piezas erróneas, se debe activar la Bocina de Alarma y
encender la Luz Roja, está se mantendrá activada hasta que se de al pulsador de Alarma (PA). En ese
momento se encenderá la Luz Verde y se esperará a que se pulse durante 2 segundos el pulsador de Ciclo (PC)
para poder comenzar de nuevo.
Si durante el proceso se detectan 7 piezas seguidas erróneas, se debe parar la cinta encender la Luz Roja y
activar la Bocina de Alarma. En esta situación, al accionar el pulsador de Alarma (PA), el proceso deberá
continuar en el punto que se dejo
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DetError
Cinta
DetPieza
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Un montacargas, que dispone de un motor (M) para subir (M+) y bajar(M-) a los diferentes pisos.
El montacargas soporta una carga máxima de 30 kg. En cada piso existe un sensor que indica si
esta el montacargas o no (spi1, spi2, spi3)
Una cinta transportadora (en el 3er piso). La cinta debera activarse y desactivarse cuando sea
preciso.
Una bascula que realiza el pesaje de las piezas antes de ser introducidas en el montacargas. La
bascula dispone de dos sensores: uno que detecta pieza (det_pieza) y otro que indica si el peso es
superior a 10 Kg (sup10). La bascula dará la señal de pesaje (sup10) al de 2 segundos de haber
sido detectada. Mientras se realiza la pesada la cinta debe estar detenida.
Descripción del proceso:
El accionamiento de un pulsador de puesta en marcha m hace que se ponga en funcionamiento
el sistema. Inicialmente el montacargas estará situado en el 3er piso.
La llegada de piezas se realiza por la cinta de la tercera planta y la salida se distribuira entre la
primera y la segunda planta dependiendo del peso de la pieza (pieza de 10 kg planta 1 y pieza de
20 kg planta 2). Las piezas deben ser depositadas en la planta correspondiente en el orden en el
que han sido introducidas en el montacargas.
El proceso finalizara cuando la pieza numero 50 sea depositada en la planta correspondiente y el
montacargas se sitúe en la tercera planta. SE DEBE OPTIMIZAR EL PROCESO
Nota: no tener en cuenta como se depositan las piezas en la planta correspondiente (se supone
que un mecanismo las evacua), simplemente indicar pieza evacuada. 72
spi3
pc3
bascula Cinta
pc2
Spi2
Deposito2
SI Planta 2
pc1
Deposito1
Planta 1
spi1
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35. Garaje
Cuando se introduce la llave de entrada (LLE) o salida (LLS) del garaje se acciona un motor que
mediante un sistema de engranajes hace que la puerta suba.
Existe un dispositivo de final de carrera superior (FCS) que indica cuando la puerta ha
terminado de abrirse. Se establece un retardo suficiente para que el vehículo pueda traspasar
la puerta (t1) y una vez transcurrido este tiempo el motor se acciona en sentido contrario para
que la puerta baje. La puerta continuará bajando hasta que acciona un dispositivo de final de
carrera inferior (FCI) que indica que se ha cerrado y en cuyo caso se retorna al estado inicial.
Existe también un sensor en la puerta (SP) que mientras se encuentre activado impedirá que la
puerta baje. Si la puerta comienza a bajar y se activa el sensor, esta deberá subir de nuevo y
esperar nuevamente el tiempo t1, antes de comenzar a bajar.
La capacidad del garaje es de 1000 coches, cuando esté lleno se deberá encender un cartel
luminoso que indique esta situación. En este caso, aunque se accione la llave de entrada la
puerta no debe abrirse hasta que no salga algún vehículo. Se dispone de dos sensores, uno a la
entrada y otro a la salida, que emiten un pulso ascendente al entrar (SE) o salir (SS) los
vehículos respectivamente.
Existe además una alarma de incendios (AL) que al activarse deberá hacer que la puerta se
abra y no permitirá el funcionamiento del sistema hasta que éste se rearme.
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38. Garaje
Un garaje de 150 plazas de capacidad, tiene, frente a su puerta de acceso de vehículos, un paso de cebra para
los peatones. Para evitar atropellos, se optó por una regulación automática de forma que cuando un vehículo
quiera entrar o salir del garaje, la red de semáforos instalada al efecto adopte la combinación correcta.
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38. Garaje
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38. Garaje
Descripción del proceso:
Tras accionar el pulsador de arranque ON se comenzara el ciclo de temporización del semáforo de peatones (S.P.). El
paso de peatones lo regula el semáforo S.P., éste se rige por una secuencia fija de 40sg. en verde y 20sg. en rojo.
Para que un vehículo pueda entrar tiene que tener plaza de aparcamiento, lo cual, se indicará mediante la activación de la
luz azul del semáforo de entrada (S.E.). Esta luz es independiente de la verde y roja del semáforo.
El número de plazas ocupadas esta contenida en un contador denominado Cont_Plazas. Este contador deberá irse
actualizando según entren o salgan vehículos del garaje (E2,S2).
Se sabrá que un coche quiere entrar cuando se active el sensor de entrada E1. En ese caso si el semáforo de peatones
esta en rojo (es decir los peatones no están pasando o no pueden pasar) y no se encuentra ningún coche saliendo o
queriendo salir, el semáforo de entrada se pondrá en verde y el coche podrá pasar. Desde el momento que el semáforo de
entrada está en verde los otros semáforos deberán estar en rojo hasta que no se detecte que el vehículo ha entrado
completamente al garaje (E2).
Se sabrá que un coche quiere salir cuando se active el sensor de salida S1. En ese caso si el semáforo de peatones está
en rojo (es decir los peatones no están pasando o no pueden pasar) y no se encuentra ningún coche saliendo, el semáforo
de salida se pondrá en verde y el coche podrá pasar. Desde el momento que el semáforo de salida está en verde los otros
semáforos deberán estar en rojo hasta que no se detecte que el vehículo ha salido completamente del garaje (S2).
Ante una demanda de entrada y salida simultanea, la salida es siempre prioritaria.
El portón se abrirá ante una demanda de entrada o de salida. Cuando se accione el final de carrera de apertura FCA se
activará la luz verde del semáforo que corresponda. A su vez el cierre del mismo se llevará a efecto una vez que se active
el sensor correspondiente, según corresponda a una entrada E2 o salida S2. Mientras existan coches intentando entrar o
salir el portón no se cerrará.
El semáforo de peatones permanecerá en rojo hasta que el portón esté completamente cerrado.
Existe además una alarma de incendios (AL) que al activarse deberá hacer que la puerta se abra y no permitirá el
funcionamiento del sistema hasta que éste se rearme.
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Cuatro Semáforos:
o 2 Semáforos para controlar el paso de vehículos (Sc1-Sc2). El sistema de control podrá cambiar la luz
activada mediante las señales: Sc1Rojo, Sc2Rojo, Sc1Verde y Sc2Verde que pondrán la luz roja o
verde respectivamente.
o 2 Semáforos para controlar el paso de trenes (St1-St2). El sistema de control podrá cambiar la luz
activada mediante las señales: St1Rojo, St2Rojo, St1Verde y St2Verde que pondrán la luz roja o
verde respectivamente.
Dos barreras que impedirá el paso de vehículos cuando se encuentren cerradas. Para la apertura y cierre de
las barreras se emplearán las señales Abrir_B1, Abrir_B2, Cerrar_B1 y Cerrar_B2.
Un conjunto de sensores y finales de carrera:
o Sensores de Paso de Tren:
S_dcha indica al sistema que hay un tren en ese punto.
S_izqda indica al sistema que hay un tren en ese punto.
o Sensor de Coche:
S_coche nos informa de que un vehículo esta en la zona sombreada.
o Finales de Carrera en las barreras:
F_ce_b1 y F_ce_b2 al activarse indican que las barreras correspondientes están cerradas.
F_ab_b1 y F_ab_b2 al activarse indican que las barreras correspondientes están completamente
abiertas.
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FEmp1C FEmp3C
FEmp1M FEmp3M
FEmp1L FEmp3L
VAgua VArroz
cce ccs
Sp1 Sp2 Sp3
CC ccr
Cil1 Llenado
F1 F2 cvs
Cocción
cvr CV
Vaciado
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C1 C2 C3
CPE
MCP
EI P1 P3 ED
MPT
CPS
CS
MS
CintaS
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El sistema permite recoger en una única cinta de salida (CintaS) los paquetes que provienen de
tres cintas transportadoras de entrada (Cinta1, Cinta2 y Cinta 3). Para ello el sistema se apoya
en una cuarta cinta transportadora montada sobre una plataforma móvil (Cinta Plataforma) que
se desplaza sobre unos raíles.
Además de los elementos ya indicados el sistema incluye:
Sensores P1, P2 (en la figura está bajo la plataforma) y P3: son finales de carrera que se
cierran cuando la plataforma está en la posición adecuada para recibir un paquete de una
determinada cinta de entrada.
Sensores C1, C2 y C3: son células fotoeléctricas que envían una señal lógica 1 cuando el
paquete interrumpe el haz de luz. Su función es indicar que hay un paquete en la cabecera
de la cinta.
Sensores CPE y CPS: son células fotoeléctricas como las anteriores. Indican que un paquete
está situado a la entrada o a la salida de la cinta plataforma.
Sensores ED y EI: son dos finales de carrera de seguridad que se abren cuando la
plataforma alcanza los extremos de los raíles.
MC1, MC2, MC3, MPC y MS son los motores que mueven las cintas transportadoras, siempre
en el mismo sentido. MS es el motor de la cinta de salida.
MPT es el motor que mueve la plataforma en los sentidos derecho e izquierdo (MPT,
MPT).
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P1 P2 P3 P4
MH
MV
VA
VB AG
RE
MCS
MC1 MC2
SS2
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Se dispone de una cadena de tratamiento y desengrase de chapas metálicas, constituida por los
siguientes sistemas:
Dos cintas transportadoras de entrada de chapas metálicas.
Una grúa que permite desplazar lateralmente las chapas.
Una bañera de desengrase.
Una cinta transportadora de salida.
Cada sistema está constituido por los siguientes elementos:
Cada cinta transportadora dispone de un motor de arrastre (MC1, MC2 y MCS) que se activan
mediante las salidas MC1_marcha, MC2_marcha y MCS_marcha. Además cada una de ellas
dispone de un sensor inductivo (SE1, SE2 y SS) para la detección de las chapas.
La grúa dispone de:
El motor MH para el desplazamiento lateral que se activa mediante las salidas MH_der y
MH_izq. Para conocer su posición disponemos de los finales de carrera P1, P2, P3 y P4.
El motor MV para el desplazamiento vertical que se activa con las salidas MV_asc y
MV_des. Su posición es controlada con los finales de carrera VA y VB.ç
Una pinza para agarrar las chapas de metal y gobernado por las salidas Pcerrar (cerrar
pinza) y Pabrir (abrir pinza). La pinza tiene un sensor inductivo Pcerrado para detectar
el cierre de la pinza (Pcerrado valdrá 1 cuando la pinza se encuentre cerrada).
La bañera dispone de una resistencia de calentamiento gobernada por la salida RE_marcha
así como de un agitador gobernada por la salida AG_marcha.
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Una empresa de
desarrollo de proyectos
de automatización, ha
recibido el encargo de
automatizar el sistema de
etiquetaje de la figura
(vista en planta). Su
función es etiquetar los
paquetes que entran por
la cinta CEnt (Cinta de
Entrada) con una
etiqueta rotulada con
OK y, a continuación
sacarlos por la cinta
CSal (Cinta de Salida).
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Automatizar el sistema de marcaje de la figura (vista en planta). Su función es marcar las piezas que entran
por la Cinta de Entrada en función del tipo de pieza que se trate.
MCin3
trata.
SCinE SMar1 MCin
Sp1 Sp2 1 Tres puestos de marcaje.
Marcaje
Cinta3 3 Cinta1
MCinM
FcCinM
Sp4 Sp3
Marcaje1
SMar3
Sp1 Sp2
M
a SMar2
r MCin
2 M
Sp4 Sp3
MCin2
Cinta2
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El funcionamiento es el siguiente:
Inicialmente el sistema se encuentra vació (no hay ninguna pieza en el sistema) y la mesa giratoria
esta situada en la posición de entrada de piezas (Sp1=1 y Sp2=1).Al activarse un pulsador de Marcha,
la cinta de entrada se pondrá en marcha y no se parará hasta que no se detecte una pieza en SCinE.
Una vez parada la cinta, se dará la señal al sistema de identificación para saber donde se debe llevar
la pieza. Una vez identificada la pieza debe ser transferida a la mesa giratoria, esto se realizara
poniendo en marcha la cinta de entrada y la de la mesa simultáneamente. Cuando la pieza se encuentre
dentro de la plataforma (FcCinM), esta ya se puede trasladar a la cinta de marcaje que le
corresponda (optimizar el recorrido).
Cuando la mesa giratoria se encuentre situada frente a la cinta de marcaje que corresponda, se
podrán en marcha las cintas, la de la mesa giratoria (durante 2 segundos, que es el tiempo que
necesita para sacar la pieza) y la de la cinta.
La cinta de marcaje continuara en marcha 3 segundos después de que el sensor SMarX deje de
detectar la pieza. Tiempo necesario para sacar la pieza del sistema. Aunque la siguiente pieza tenga
como destino esta cinta, el tiempo que transcurre en ir a por ella y traerla supera el tiempo necesario
en salir la pieza en curso.
Existe un pulsador de parada que al accionarse y una vez introducida la pieza en curso en la mesa, no
dejará que se introduzcan más piezas. Para que comience a funcionar de nuevo deberá darse a la
Marcha.
Existe una seta de enclavamiento (Emer) que detendrá completamente el sistema. Su rearme se
realizará desenclavando la emergencia y pulsando el pulsador de rearme (r).
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Notas:
Las piezas entran en la cinta de entrada con una
separación suficiente para que al introducir la pieza
identificada en la mesa, la siguiente pieza no llegue al
sensor SCinE. Las piezas entran continuamente al
sistema.
La identificación de la siguiente pieza se deberá
realizar cuando la anterior este saliendo hacia la cinta
correspondiente.
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Consideraciones:
La llegada de vehículos no es continuo; así, podrá haber sobre la cinta
una, dos, tres, cuatro o ningún vehículo.
Un puesto solo deberá estar activado o realizando operaciones si
tiene vehículo, es decir mientras esté activada la fotocélula
correspondiente al puesto. Así, en el puesto de mojado saldrá agua
cuando esté activada la fotocélula correspondiente (F1). Los puestos
no funcionarán aunque las fotocélulas estén activadas si se están
sacando vehículos al principio del proceso.
Si no esta activada ninguna fotocélula no significa que la cinta esta
vacía, ya que pueden entrar vehículos de distintas longitudes. Posible
solución: utilizar un contador de vehículos que guarde en cada
momento el número de vehículos que están en el sistema.
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Marcha Emergencia
spi3
det_pieza
Cil+
sup10
spi2
Cinta Piso 2
Cinta Piso 1
spi1
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47. Montacargas
47. Montacargas
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senV0 senH0
senV1
Vcorcho
Ventosa
Cinta Cajas
senCaja senTapa
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• Cuando la caja esta llena esta se mueve hasta situar una nueva caja para llenar y la caja
llena llegará a la posición de tapado. (La entrada de las cajas es forzada de manera que
asegura que cuando una caja está en la posición de carga, la anterior estará en la posición
de tapado).
• En el puesto de tapado, cada vez que llegue una caja, el manipulador baja a por la tapa
(MovVert) y una vez que el manipulador se encuentra sobre la tapa senV1 se acciona la
Ventosa Vent. Cuando la tapa quede sujeta senVent, esta se deberá subir y una vez arriba
senV0 se llevará sobre la caja (MovHor+) senH1. Al situarse sobre la caja el manipulador
bajará hasta (MovVert) senV1 y soltará la tapa. Tras situar la tapa sobre la caja, el
manipulador se situará de nuevo sobre las tapas (MovHor-) y esperará la llegada de otra
caja.
• Cuando se da la orden de parar, el sistema no introduce más cajas y espera a que salgan
las cajas ya introducidas. En este caso después de introducir la última plancha, la cinta de
corcho se mantendrá activa durante 7sg. con el fin de dejar vacía la cinta y la cinta de
cajas después de poner la tapa a la última caja se mantendrá en marcha durante 10 sg.
• Además existe una parada de emergencia que se activa mediante una seta de emergencia
Alarma en el pupitre de control. Si se activa la emergencia, el sistema se detendrá en
seco, y una luz roja deberá parpadear con una cadencia de 1sg. Al quitar la emergencia la
luz dejará de parpadear pero el sistema no funcionará de nuevo hasta que no se rearme
(Rearme).
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