Curso Antiarranque

CURSO ESPECIALIDAD
ANTIARRANQUE
CUADERNO DE FORMACIÓN
FORMACIÓN MECÁNICA
TECHNIQUE
CURSO ESPECIALIDAD
MENCIONES LEGALES
NOTA IMPORTANTE
La información técnica que figura en estos documentos no puede ser utilizada por personas que no
sean especialistas en el sector de la reparación del automóvil.
Dicha información está destinada a la ejecución de trabajos de reparación y de mantenimiento de

los vehículos de la marca RENAULT exclusivamente por profesionales de la reparación del
automóvil que posean las competencias necesarias para realizar estos trabajos.
RENAULT no se hace responsable en ningún caso de los trabajos realizados y los autores de éstos
deberán asumir su total responsabilidad.
RENAULT no asumirá ninguna responsabilidad derivada del uso de datos técnicos que no
correspondan a la última actualización que haya realizado.
FICHA PRÁCTICA TALLER

SISTEMAS ANTIARRANQUE
FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY
SISTEMAS ANTIARRANQUE
 Duración de la formación: 4 días
 Requisitos previos: mecánico que ha superado la preformación elearning

Antiarranque
 Objetivos de la formación: al finalizar esta lección, será capaz de:

 Identificar un sistema antiarranque
 Controlar un mando antiarranque
 Realizar un procedimiento de reparación
 Cambiar un mando antiarranque
 Controlar un sistema de arranque pilotado
 Diagnosticar un sistema antiarranque
Sistemas antiarranque 1
DESARROLLO DE LA FORMACIÓN
 Sala y taller:
 Presentación de la formación
 Test de evaluación de inicio de la formación
 Introducción a la identificación de los sistemas antiarranque
 Ficha de taller "Identificación"
 Recapitulación
 Ficha de taller "Control de mando"
 Recapitulación
 Introducción al procedimiento de reparación
 Ficha de taller "Procedimiento de reparación"
 Recapitulación
 Ficha de taller "Cambio de mando"
 Recapitulación
 Ficha de taller "Arranque pilotado"
 Recapitulación
 Ficha de taller "Diagnóstico"
 Recapitulación
 Test de evaluación de fin de la formación
IDENTIFICACIÓN
 Medios
Elementos aparentes
Soportes técnicos
IDENTIFICACIÓN
 Elementos aparentes del vehículo
Presencia de un piloto
antiarranque
Tipo del mando

antiarranque
Modo de desactivación
del sistema
IDENTIFICACIÓN (elementos aparentes)
 Ausencia de un piloto antiarranque LED rojo
Modelos anteriores O Modelos recientes

al año 1995
El piloto de inyección desempeña El cuadro de instrumentos emite

la función del piloto antiarranque. mensajes relativos al estado
del sistema antiarranque.
 Presencia de un piloto antiarranque LED rojo
El piloto parpadea lentamente con el contacto Antiarranque activo

cortado
El piloto parpadea rápidamente con el Antiarranque activo
contacto puesto
El piloto permanece encendido con el Antiarranque averiado
contacto puesto
El piloto se apaga con el contacto puesto Antiarranque inactivo
El piloto se apaga con el contacto cortado Antiarranque inactivo
NOTAS PERSONALES DEL PARTICIPANTE
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
 Tipo del mando antiarranque

 Telemando infrarrojo (TIR)

 Mando con reconocimiento de llave sencilla

 Mando con reconocimiento de llave sencilla asociado a un telemando infrarrojo (TIR)
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

 Mando con reconocimiento de llave sencilla asociado a un telemando de
radiofrecuencia (TRF)

 Mando con reconocimiento de llave cifrada

 Mando con reconocimiento de llave cifrada asociado a un telemando de
radiofrecuencia (TRF)
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

 Tarjeta Renault (cifrada asociada a un telemando de radiofrecuencia (TRF)
 Modo de desactivación del sistema

 Vehículos con llaves
 Modo de desactivación del sistema

 Vehículos con tarjeta
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
IDENTIFICACIÓN (soportes técnicos)
FICHA PRÁCTICA "Identificación"
 Etapas de búsqueda antes de consultar la nota técnica

6008A
1 Identificación de los elementos presentes
2 Utilización de los soportes técnicos
3 Consulta de los manuales de reparación
4 Consulta de las notas técnicas
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
 Identificación de la documentación asociada al sistema

antiarranque
Modelos del año Modelos posteriores

2000 y anteriores al año 2000
Nota técnica 6008 A Manual de reparación 82 y/o 87
 Utilización de la nota técnica 6008A
1 Búsqueda por modelo
Búsqueda por tipo

2 de motorización
3 Búsqueda por fecha de fabricación

aproximativa
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
FICHA PRÁCTICA "Control de los mandos antiarranque"
 Control sin útil CLIP
Pedirle todos los mandos al cliente
Comprobar la desactivación del sistema

con todos los mandos
Comprobar el funcionamiento de los abrientes

con todos los mandos
Controlar la conformidad de la pila.

 Control de la conformidad de la pila.

 Tipo del mando antiarranque para los vehículos con llaves
Mandos antiarranque
Infrarrojo (TIR) Con reconocimiento de llave
Sencillo
Cifrado
(no cifrado)
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
 Control con el útil CLIP

 Vehículo con llaves
Control de los estados en el descodificador
1 Código llave recibido = ACTIVO o SÍ
2 Código llave válido = ACTIVO o SÍ
 Control con el útil CLIP

 Vehículo con tarjeta
Modo mando "Control de tarjeta"
SÍ / NO TARJETA VIRGEN
SÍ / NO TARJETA CONOCIDA POR EL VEHÍCULO
SÍ / NO TARJETA ASIGNADA AL VEHÍCULO
NO MANOS LIBRE/
TIPO DE TARJETA
/ MANOS LIBRE
433 / 315 FRECUENCIA DE LA TARJETA (EN MHz)
 ¿Cómo saber si el sistema antiarranque se encuentra

inactivo?
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
Procedimiento de reparación
Sistemas no cifrados Sistemas cifrados
FICHA PRÁCTICA "Procedimiento de reparación"
 Búsqueda del código antiarranque (código de reparación)
GESTIÓN DE LOS CÓDIGOS

Nota técnica
5037A
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
 Elementos indispensables para obtener el código

antiarranque (código de reparación)
1 Número VIN (17 caracteres)
2 Número inscrito en la cabeza de llave (marcado interno)
3 Código proporcionado por Clip
Código de 4 cifras
 Medios de introducción del código antiarranque (código de

reparación)
Código de 4 cifras
¿CUÁNDO?
1 Arranque del motor con el antiarranque ACTIVO
2 Aprendizaje de un telemando
3
Cambio de un kit (descodificador + llaves)
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
FICHA PRÁCTICA "Cambio de un mando"
 Petición de una pieza de recambio

Tipo del mando
 Petición de una pieza de recambio

Tipo del mando
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
 Cambio de un mando cifrado
Modo conectado
Modo no conectado
 Precauciones que hay que tomar antes del procedimiento

de asignación
 Precauciones que hay que tomar durante el procedimiento

de asignación
60 min.
Sólo en modo no conectado
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
FICHA PRÁCTICA "Arranque pilotado"
1 La llave está puesta en posición + MOTOR DE ARRANQUE.
2 El descodificador consulta la llave.
3 La llave envía su código al descodificador.
4 El descodificador establece la alimentación + DESPUÉS CONTACTO.
5 El calculador de inyección realiza un intercambio cifrado con el descodificador.
6 El sistema antiarranque se vuelve inactivo.
7 El descodificador comprueba las condiciones de arranque.
8 El descodificador pilota el relé del motor de arranque.
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

 Condiciones de arranque
1 La tarjeta está introducida en el lector.
2 El conductor pulsa el botón ARRANQUE/PARADA.
3 El descodificador consulta la tarjeta.
4 La tarjeta envía su código al descodificador.
5 El descodificador envía una orden de desbloqueo al cerrojo de columna.
6 El cerrojo de columna se desbloquea y comunica su posición al descodificador.
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

 Vehículo con tarjetas "manos libres"
1 El conductor pulsa el botón ARRANQUE/PARADA.
2 El descodificador consulta la tarjeta a través de la antena emisora de arranque.
3 La tarjeta envía su código al descodificador a través de la antena de recepción.
4 El descodificador envía una orden de desbloqueo al cerrojo de columna.
5 El cerrojo de columna se desbloquea y comunica su posición al descodificador.
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

FICHA PRÁCTICA "Diagnóstico del sistema antiarranque
con la llave"
 Casquillo transpondedor
La función
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
con la llave"
 Conexiones del casquillo transpondedor / UCH

con la llave"
 Alimentación del casquillo transpondedor
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

– conexión codificada"
 Conexión codificada
 Diferentes tipos de conexión descodificador / calculador de inyección
 Particularidades de la conexión codificada
 Antiarranque INACTIVO

 Particularidades de la conexión codificada
 Antiarranque "ACTIVO"
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

con lector de tarjetas"
 Lector de tarjetas
La función
 Conexiones lector de tarjetas / UCH

 Alimentación del lector
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

con cerrojo de columna"
 Cerrojo de columna
¿Por qué un cerrojo de columna?
Particularidad de la fijación
del cerrojo de columna
Tornillo autorrompible con un paso a la izquierda
Tornillo autorrompible con un paso a la derecha

La orden de desbloqueo
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

 Cerrojo de columna de "primera generación"
 Información "columna liberada"
 Cerrojo de columna de "nueva generación"

 Cerrojo de columna Koleos
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..……………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………

Precaución que debe tomarse antes del desmontaje
El cerrojo no bloqueará
la columna de dirección

 Información "SAFETY LINE"
REFERENCIA DE LA FORMACIÓN
© RENAULT – Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización de Renault – 01/2012

Curso Antiarranque

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Curso Antiarranque

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CURSO ESPECIALIDAD

Dicha información está destinada a la ejecución de trabajos de reparación y de mantenimiento de

FICHA PRÁCTICA TALLER

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Duración de la formación: 4 días

 Requisitos previos: mecánico que ha superado la preformación elearning

 Objetivos de la formación: al finalizar esta lección, será capaz de:

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Elementos aparentes del vehículo

Tipo del mando

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

IDENTIFICACIÓN (elementos aparentes)

 Ausencia de un piloto antiarranque LED rojo

Modelos anteriores O Modelos recientes

El piloto de inyección desempeña El cuadro de instrumentos emite

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Presencia de un piloto antiarranque LED rojo

El piloto parpadea lentamente con el contacto Antiarranque activo

El piloto se apaga con el contacto cortado Antiarranque inactivo

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

NOTAS PERSONALES DEL PARTICIPANTE

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Tipo del mando antiarranque

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

IDENTIFICACIÓN (elementos aparentes)

 Tipo del mando antiarranque

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Tipo del mando antiarranque

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

NOTAS PERSONALES DEL PARTICIPANTE

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Tipo del mando antiarranque

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

IDENTIFICACIÓN (elementos aparentes)

 Tipo del mando antiarranque

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Tipo del mando antiarranque

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

NOTAS PERSONALES DEL PARTICIPANTE

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Tipo del mando antiarranque

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

IDENTIFICACIÓN (elementos aparentes)

 Modo de desactivación del sistema

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

 Modo de desactivación del sistema

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

NOTAS PERSONALES DEL PARTICIPANTE

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

FICHA PRÁCTICA "Identificación"

 Etapas de búsqueda antes de consultar la nota técnica

1 Identificación de los elementos presentes

2 Utilización de los soportes técnicos

3 Consulta de los manuales de reparación

4 Consulta de las notas técnicas

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

FORMACIÓN MECÁNICA SISTEMAS ANTIARRANQUE RENAULT ACADEMY

FICHA PRÁCTICA "Identificación"

 Identificación de la documentación asociada al sistema

Modelos del año Modelos posteriores