INCLUYE:

COVID19

TIEMPOS DE TIPS

TRÁNSITO
CÓMO EVITAR RETRASOS

UNA GUÍA DE ICONTAINERS

A GUIDE TO TRANSIT TIMES

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN PG 01

COVID19 - TIPS PARA EVITAR RETRASOS PG 03

RETRASOS: ¿POR QUÉ SE PRODUCEN? PG 05

CÓMO EVITAR LOS RETRASOS PG 10

TIPOS DE EXTRACOSTES POR RETRASOS PG 15

OCUPACIONES PG 16

DEMORAS PG 17

ALMACENAMIENTOS PG 17

CONSEJOS GENERALES PG 18

CONCLUSIÓN PG.21
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INTRODUCCIÓN

Teniendo en cuenta los avances y

mejoras de los que somos testigos hoy
en día, podríamos pensar que enviar
mercancías de un país a otro es una
tarea relativamente sencilla y anodina. 

Pero en realidad, es mucho más

compleja de lo que parece. Y son
muchas las cosas que pueden torcerse,
produciendo como resultado retrasos
en tus envíos.

Según las normas de la industria, se

considera que un envío llega a tiempo
(‘on time’) cuando llega a su destino
dentro de las 24 horas siguientes a su
fecha de llegada estimada (ETA o
Expected Time of Arrival).

Las estadísticas nos muestran que

aproximadamente entre un 70% y un
75% de los buques llegan a su destino
‘on time’. Lo que significa que
aproximadamente uno de cada cuatro
barcos llega más de 24 horas tarde con
respecto a su ETA, sin incluir el tiempo
necesario para la descarga.
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Pero estas llegadas tardías suelen responder a cuestiones ajenas al

control de los  shippers y son tan sólo una de las posibles razones
para que un envío se retrase.  De hecho, detrás de la mayor parte
de los retrasos encontramos descuidos y errores humanos.

Aunque los shippers noveles suelen ser los más afectados, aquellos
que tienen mayor experiencia pueden sufrirlos también.

Y es que la cantidad de aspectos a considerar para lograr un envío

sin sobresaltos es tal que puede llegar a ser desbordante.

Al margen de lo bien que planifiques

Una de cada
tu envío, los tiempos de tránsito
siempre podrán sufrir cambios. cuatro llegadas
se retrasa más de
En esta guía, desglosamos las causas
24 horas de su
principales de retraso de un envío,
así como los diferentes tipos de ETA, sin incluir el
recargos por retrasos en los que tiempo necesario
podrías incurrir. Y te explicaremos
cómo preparar tu envío para evitar
para descargar
que los retrasos desbaraten tu las mercancías
cadena de suministro.
del barco.
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COVID19 - TIPS PARA EVITAR RETRASOS

Como cualquier otra recomendación de transporte marítimo, la

anticipación juega un papel importante para ahorrarse imprevistos. Las
circunstancias actuales relacionadas con COVID-19 conducen a una
situación logística muy congestionada. Esto está afectando a empresas
en todo el mundo, por lo que enumeramos varias recomendaciones al
respecto.

Verifique la situación en destino.

Actualmente, algunos países han cerrado por completo sus puertos,
por lo que cuando la carga llega al destino final, no logra pasar la
aduana. Esto significa que, tarde o temprano, los transportistas ya no
podrán descargar en ese lugar. El puerto más cercano supone una
alternativa ante este inconveniente.

Escasez de equipos.
En varias partes de Europa y los EE. UU., la falta de contenedores es un
problema real, ya que no hay suficiente equipamiento que regrese
debido a las salidas canceladas. Es importante contar con rutas
alternativas u otros medios de transporte.

Utiliza las opciones disponibles.

Si sus planes incluyen un contenedor de 40 ', pero no están
disponibles, cambie la carga a uno de 40'HC o dos de 20'. Analice los
pros y contras en términos de coste basándose en sus necesidades.

Abone la reposición del contenedor.

Si su carga es urgente, podría ser una opción pagar al transportista
para que reponga el equipo. De esa manera, llevarán un contenedor a
la ubicación que necesite y lo guardarán para su uso. Puede ser un
coste considerable, pero es una manera de garantizar que su
mercancía llegue a tiempo.
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Busca una ruta alternativa.

Si normalmente usa una conexión de ferrocarril o un puerto pequeño
porque está más cerca, podría ser una buena idea tener un plan de
respaldo .Opte por recoger el equipo de otro puerto o conexión de
ferrocarril. Puede aumentar el coste, pero nuevamente, podría ser una
opción para conseguir sus objetivos.

Salidas canceladas.
En este momento se están cancelando muchas salidas de buques, por
lo que es necesario mantenerse al día respecto a las mismas y
contactar con sus transportistas para verificar la situación. En
ocasiones, puede priorizar tu envío pagando una tarifa añadida.

La carga consolidada o grupaje (LCL) suele tener preferencia.

Si su envío no es muy grande, puede valer la pena reservar como
grupaje si no puede obtener un contenedor en exclusiva. A veces esto
puede extender el tiempo de tránsito un poco, ya que los
consolidadores necesitan tiempo para cargar y descargar mercancías,
pero nuevamente es una opción a considerar.
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RETRASOS:
¿POR QUÉ SE PRODUCEN?
Las principales causas de los retrasos en
un envío internacional

FECHAS DE SALIDA Y TRANSBORDOS

Cada vez que un buque llega a un puerto, tienen lugar

ciertos procedimientos estándar, como la carga y
descarga de las mercancías, los despachos de aduanas e
inspecciones, la verificación de la documentación, etc.

Y cuando algo se tuerce en cualquiera de estos puntos,

puede producirse un efecto 'bola de nieve'. Teniendo
esto en cuenta, las cargas que viajan en rutas con
transbordo, se enfrentan a un riesgo mucho mayor de
sufrir retrasos que aquellas que viajan directamente al
puerto de destino. 

Problemas operacionales aparte, los transbordos

también hacen que el envío quede más expuesto a
problemas portuarios tales como temporales, huelgas de
estibadores o cierres vacacionales, por ejemplo como el
q u e s e p r o d u c e d u r a n t e l a G oollddeenn WWeeeek ke ne nC hCi h
n ian. a .
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“Cuantos más transbordos hay, mayor es

el riesgo de sufrir un roll-over, lo que
podría causar un efecto dominó de
retrasos en los subsiguientes puertos de
transbordo”

— Klaus Lysdal, vicepresidente de

operaciones en iContainers
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PROBLEMAS CON LA DOCUMENTACIÓN

La documentación de transporte marítimo es otro de los

grandes culpables detrás de los retrasos en un envío. 

Del B
Biillll ooff LLaaddiinngg y e l P a c k i n g L i s t a l a f a c t u r a c o m e r c i a l o
el certificado de origen, la cantidad de papeleo implicada
en un envío de transporte marítimo es enorme. 

Esto hace aún más abrumadora la tarea de asegurar que

cada documento esté correctamente cumplimentado y que
la información sea consistente en todos los documentos.

Los detalles olvidados en formularios, licencias, permisos,

etc., se encuentran entre los principales problemas de
documentación con el potencial de causar retrasos en tus
envíos.

Pero con mucha diferencia, la principal razón de este

tipo de retrasos es no enviar al transitario o naviera la
documentación necesaria para procesar la reserva a
tiempo.

“Las navieras tienen que ser cautelosas con aquellos envíos

en los que la documentación se envía tarde o de forma
imprecisa y las mercancías son ‘roleadas’ de forma
rutinaria."
— Klaus Lysdal
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FALTA DE EQUIPAMIENTO

La escasez de equipamiento es a menudo

un problema pasado por alto.

El transporte de las mercancías desde tu

almacén hasta el buque no es un proceso
tan simple como parece, especialmente si
tu envío requiere transporte intermodal.

Si bien los puertos de Europa no son

inmunes a este problema, la escasez de
transporte terrestre ha afectado más
intensamente a los puertos de Estados
Unidos durante aproximadamente los dos
últimos años.

“Puede que la escasez de equipamiento

no sea un problema en los grandes
puertos pero, en ciertas áreas, como el US
Midwest, este puede ser un problema
particularmente grave.”

— Klaus Lysdal
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OTROS FACTORES

Dejando a un lado los problemas con transbordos, documentos y

equipamiento, hay muchas otras razones por las que un envío podría
llegar retrasado. Podrían no ser tan comunes, pero aún así tienen el
potencial de bloquear tu cadena de suministro. 

Entre estos se incluyen:

Incumplimiento de las regulaciones del VGM (Verified Gross

Mass). Según las regulaciones del SOLAS VGM, los shippers son
responsables de declarar el peso bruto verificado de los contenedores
cargados en un buque.

Errores en el código HS. Las discrepancias en el tipo de mercancía y

el código arancelario declarado podrían provocar la alerta de las
autoridades aduaneras y, consecuentemente, una inspección.

Inspecciones de aduanas aleatorias. Las probabilidades de sufrir

una inspección aleatoria de aduanas son bastante bajas, pero nunca
sabes cuándo sucederán o si te podría afectar a ti.

Embalaje inadecuado. Esto se aplica sobre todo a los envíos LCL, que
deben ser embalados y paletizados de forma adecuada. Los envíos que
no cumplen con esta condición, podrían ser rechazados por el almacén
del consolidador.

Tarifas aduaneras e impuestos impagados. Dependiendo del tipo

de carga y el destino, tendrás que pagar los aranceles de importación e
impuestos aplicables. Las autoridades aduaneras sólo liberarán la
carga cuando se hayan pagado todos los cargos pendientes.
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CÓMO EVITAR LOS RETRASOS

Ya hemos visto que los retrasos en un envío pueden

ser causados por errores y descuidos, o por factores
que escapan al control del shipper.

Pero eso no significa que no haya medidas que se

puedan tomar para reducir o evitar el riesgo de sufrir
retrasos.

Después de todo, prevenir es siempre mejor que

curar. 

En esta sección, exploramos los aspectos básicos a

los que todo shipper debería prestar atención.
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Reserva con al menos dos

semanas de antelación

Este es como nuestro mantra: algo que

nunca nos cansamos de repetir.

Asegúrate de reservar tu envío con

dos o más semanas de antelación. De
esta manera tendrás tiempo suficiente
para organizar todo lo necesario:
papeleo, reserva de equipamiento, etc.

Y en caso de que sea necesario hacer

cambios y reorganizar, siguiendo esta
regla también tendrás cierto margen de
maniobra para poder actuar.

Entrega la documentación
a tiempo

Asegúrate de entregar todos los

documentos a tiempo. Si tu agenda lo
permite, considera la opción de
entregarlos antes de tiempo, para
poder realizar correcciones en caso de
que haya algún error.

Fíjate también en que la información

aportada sea consistente en todos los
documentos.
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Comprueba el Bill of Lading dos (o tres) veces

Aunque el BL entra en la categoría anterior, es tal su importancia que

merece un apartado propio: hasta la menor discrepancia podría conducir a
una inspección de aduanas y a una detención de la carga.

Presta especial atención al nº de sello del contenedor y a cualquier

corrección que haga falta hacer, particularmente en los campos de
información sobre el consignee y el tipo de carga.

“Cada vez que se hace un cambio en la documentación,

especialmente si se hace después de haberla entregado
inicialmente, nos arriesgamos a que algo falle y cause
retrasos en algún punto.”
— Klaus Lysdal

Planifica el transporte terrestre con tiempo extra

Actualmente, somos testigos de situaciones de escasez de transporte

terrestre —en diferente grado— tanto en Estados Unidos como en
Europa. Tenlo en cuenta y reserva con tiempo de sobra, de manera que
tengas flexibilidad.

Asegúrate también de que cuentas con el equipamiento necesario para

la carga y descarga de la mercancía.
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Envía FCL en lugar de LCL

Si el volumen de tu envío lo permite, considera enviar un FCL en lugar

de un LCL, especialmente si se trata de un envío urgente.

En el caso de los envíos LCL, el hecho de compartir el contenedor con

varios shippers aumenta el riesgo de sufrir retrasos, dado que el retraso
en una de las cargas, podría traducirse en un retraso o detención de la
totalidad del contenedor.

Precisamente por eso, la mayor parte de los consolidadores no aceptan

cargas que requieran validaciones adicionales de la documentación. Aún
así, siempre existe la posibilidad de que se produzca una inspección de
aduanas —la principal causa de retraso en los envíos LCL—.
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Prepárate para pagar más

Una vez que hayas recibido la confirmación de la reserva, debes

comprobar dos y hasta tres veces la información de la salida.

Si las circunstancias cambian, quizás tengas que considerar la opción de

pagar más por una naviera que ofrezca una salida que se adapte mejor a
tus necesidades. Pero esta debe ser una decisión rápida, pues una vez
que la carga esté a bordo del buque, será demasiado tarde para cambiar.

En caso de duda, déjate asesorar por tu transitario para tomar la mejor

decisión.

Los retrasos son hoy uno de los mayores problemas de la industria

marítima. No sólo alteran tu cadena de suministro, sino que los retrasos
inesperados pueden significar que las mercancías no lleguen a tiempo, lo
que podría dañar tus resultados y relaciones comerciales. 

Dejando a un lado las complicaciones logísticas, un envío retrasado

puede resultar en enormes daños económicos, al acumularse extracostes
por retrasos que podrían doblar o incluso triplicar el presupuesto inicial
de tu envío. 

En la siguiente sección te explicamos los diferentes tipos de extracostes

por retrasos en los que tu envío de carga podría llegar a incurrir.
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EXTRACOSTES POR
RETRASOS
Las empresas de transporte terrestre, los
almacenes y las navieras suelen ofrecer una
Los gastos de cierta cantidad de tiempo libre que cubre el
tiempo necesario para realizar operaciones
extracostes por
como la carga, descarga, recogida o entrega de
retrasos pueden la mercancía o el contenedor. 
llegar a superar
La cantidad de días libres que ofrecen varía en
perfectamente el función del proveedor y el envío. Pero una vez
valor del que este tiempo libres se agota, el contador
transporte comienza a marcar y los extracostes por retrasos
se empiezan a acumular. 
marítimo
internacional En esta sección abordaremos los principales
extracostes por retrasos de los que debes ser
consciente como expedidor.
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DEMORAS

Las ocupaciones son los gastos

en los que se incurre cuando un
contenedor posicionado en una
terminal portuaria no se recoge
dentro del tiempo libre
otorgado.

Son como la plaza de parking de

las mercancías.Este tipo de
cargos se aplican por cada día
adicional que pasa —
normalmente una vez agotados
los habituales 5 días libres— y la
cantidad suele ser progresiva.

Es decir, cuanto más tiempo

pase sin ser recogido el envío,
mayor será el cargo diario
aplicado.

Consejo: consulta con tu

transitario de cuántos días libres
de ocupaciones dispones. No
suelen ser negociables, pero si
crees que podrías sufrir
retrasos, tu transitario podría
ayudarte a buscar una solución
alternativa para minimizar su
impacto. La clave está en
anticiparse.
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DEMORAS

Las demoras son los gastos que cobra la naviera por el uso de sus
contenedores.

Si las ocupaciones eran como la plaza de parking, puedes pensar en

las demoras como en el alquiler del vehículo. Las navieras suelen
conceder los 7 primeros días de demoras libres de gastos, aunque
este número puede variar en función de la naviera, del tipo de carga,
del equipamiento necesario, etc. 

Tras sobrepasar el tiempo de uso libre de demoras, también se cobra

un cargo extra por cada día adicional que pasa.

E igual que sucedía con las ocupaciones, el cargo es progresivo,

aumenta según pasan los días. Pero a diferencia de las ocupaciones,
los días libres de demoras sí pueden ser negociables. Consulta con tu
transitario esta posibilidad.

ALMACENAMIENTOS
Los almacenamientos son como las ocupaciones y las demoras, pero
sólo para los envíos LCL.

Son cobrados por el almacén del consolidador, cuando el envío no es

recogido en el plazo de días libres acordado. 

Ten en cuenta que los envíos LCL que hayan incurrido en

almacenamientos sólo podrán ser recogidos una vez que dichos
cargos se hayan pagado.
GUÍA DE TIEMPOS DE TRÁNSITO PÁGINA | 18

CONSEJOS
GENERALES PARA
EVITAR RETRASOS

Acabamos de cubrir los procedimientos

y conceptos básicos detrás de los
retrasos de transporte marítimo.

En esta última sección, te ofrecemos

algunos consejos para reducir al
mínimo las posibilidades de sufrir
retrasos en tus envíos.
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1. Si eres shipper primerizo, reserva con mayor antelación.

Anteriormente mencionamos que deberías reservar con al menos dos

semanas de antelación. Pero si tienes poca experiencia, te recomendamos
elevar esta cifra hasta las tres semanas, especialmente si envías durante la
temporada alta. Así tendrás margen de sobra para preparar el envío y la
documentación.

2. Trabaja con un transitario de confianza.

Como intermediarios, los transitarios pueden hacer tu envío más sencillo

siendo tu único punto de contacto, gestionando toda la comunicación y
manteniéndote informado de los cambios. 

Pero hay otros beneficios añadidos de trabajar con un transitario digital con

experiencia y reputación.

Por un lado, los transitarios reputados normalmente tienen mayor poder de

negociación con las navieras y pueden llegar a prevenir que tu contenedor
sufra un roll-over.

Por otro lado, los transitarios digitales cuentan con ventajas tecnológicas que
pueden hacer que el proceso de reserva, entrega de documentos y
seguimiento sea más rápido y sencillo, aumentando la eficiencia del proceso
global y dándote total transparencia y visibilidad sobre tu envío.
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3. Divide el Bill of Lading.

Cuando realices envíos de alto volumen en múltiples contenedores,

considera la opción de hacerlo bajo diferentes BLs.

En caso de que se produzca un roll-over, las navieras deciden qué

contenedores deben ser ‘roleados’ en función de sus BLs. Si todo tu envío
está hecho bajo un único BL, te expones a una arriesgada situación de todo
o nada, en la que todos o ninguno de tus contenedores podrían ser
‘roleados’.

4. Valora la opción del Express Release.

Cuando la relación entre importador y exportador es de total confianza, el

Express Release es una trasmisión digital del BL que puede acelerar la
liberación inmediata de la carga una vez en  destino.
express release
Así evitas las posibles complicaciones que podrían darse con el Original Bill
of Lading y los tiempos más largos para procesarlo, asegurando que tu carga
pasa el despacho de aduanas rápidamente y prosigue el camino hasta su
destino final.

5. Negocia los días libres.

Si prevés complicaciones en tu envío, (porque envías a un puerto

problemático, porque tu carga es especialmente sensible y podrías necesitar
más tiempo para el despacho de aduanas, etc.) intenta negociar los días
libres adicionales con la naviera, para evitar terminar pagando extracostes
por retrasos.

Esto es especialmente importante en los envíos de mayor volumen. Pero ten

en cuenta que los días libres deben ser negociados siempre con antelación.
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CONCLUSIÓN

Teniendo en cuenta la imprevisible naturaleza

del transporte marítimo, es imposible evitar
con toda seguridad los retrasos. Pero como
hemos visto, se pueden tomar precauciones
para reducir la posibilidad de sufrirlos.

Reservando tu envío con antelación y

preparando con cuidado todos los detalles de
la documentación, las autoridades aduaneras
no deberían tener ninguna razón para detener
tu carga o marcarla para una inspección.  

También deberías considerar contratar los

servicios de un transitario y, dentro de las
posibilidades, escoger uno que esté
familiarizado con tu ruta y que pueda ofrecerte
toda la ayuda y asesoramiento que necesitas. 

Si buscas más recursos sobre la preparación de

un envío de transporte marítimo, consulta
nuestro blog:

https://www.icontainers.com/es/blog/

Adicionalmente, encontrarás una gran cantidad

de información práctica y consejos en nuestro
centro de ayuda:

https://www.icontainers.com/es/ayuda/