1.

PERFIL DE PROYECTO

1.1IDENTIFICACION
NOMBRE DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO CALLE ENTRE PLAYA, COLONIA
MEZQUITAL Y CEMENTERIO DE LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN MARCOS
LOCALIZACIÓN: Cabecera Municipal

COMUNIDAD: Cabecera Municipal

MUNICIPIO: Ocòs

DEPARTAMENTO: San Marcos

TIPO DE PROYECTO: Proyecto que forma capital fijo

SECTOR: Trasporte (Red Vial)

1.DIAGNOSTICO

1.1 ANTECEDENTES

Según el Plan de Desarrollo Municipal 2010-2025, la infraestructura de red vial a nivel municipal se
encuentra en malas condiciones y poco transitables, para que puedan conducirse los pobladores a
sus aldeas, caserío, parcelamiento. La ubicación del municipio resulta estratégica porque a pesar de
no contar con suficiente infraestructura propia, la cercanía a la carretera CA2 Occidente y a
municipios importantes de Quetzaltenango y Retalhuleu, les facilita la comunicación con el
Municipio. Ya que la mayoría de las tierras están siendo cultivada y producen grandes cantidades de
productos que deben ser transportados por vehículos pesados. Dentro de los objetivos estratégicos 1
esta fortalecer el desarrollo social a través de aumentar los servicios públicos, infraestructura básica
y el aumento en la seguridad y soberanía alimentaria, por lo que considerando el objetivo operativo
de promover el desarrollo integral por medio de infraestructura básica la aprobación para su
ejecución el proyecto denominado: “MEJORAMIENTO CALLE ENTRE PLAYA, COLONIA
MEZQUITAL Y CEMENTERIO DE LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN
MARCOS”, el cual está ubicado en Cabecera Municipal del Municipio de Ocos, dicho proyecto
está priorizado por el Cocode y avalado por el Concejo Municipal de esta municipalidad. El
proyecto cuenta con numero de SNIP: denominado MEJORAMIENTO CALLE ENTRE PLAYA,
COLONIA MEZQUITAL Y CEMENTERIO DE LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN
MARCOS”, en una longitud de 4,371.00 metros y una área a intervenir de 26,226.00, con el
objetivo de minimizar los daños que provocan las fuertes lluvias en tiempos de invierno y mejorar
la infraestructura vial para mejorar las condiciones para el Turismo, comercio y trabajo.
1.2 DEFINICION Y CARACTERIACION DEL AREA DE ESTUDIO Y DEL AREA DE
INFLUENCIA
1.2.1 AREA DE ESTUDIO
Ocòs es un municipio que está ubicado Sureste del departamento de San Marcos, dentro de la
Región VI o región Sur Occidental del país. Tiene una extensión territorial de 56 km2. La distancia
de la cabecera municipal a la cabecera departamental de San Marcos es de 104 kilómetros.

1.2.2 DEFINICION DE AREA DE INFLUENCIA

el área donde se emplaza el proyecto “MEJORAMIENTO CALLE ENTRE PLAYA, COLONIA
MEZQUITAL Y CEMENTERIO DE LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN
MARCOS”, está determinado por una longitud total de 4,371.00 metros forma parte de la
infraestructura de red vial del municipio de Ocos, San Marcos, ubicada directamente en un sector
Urbano de este municipio, el cual se propone con una superficie de rodadura de pavimento de
concreto rígido. En esta red vial operan vehículos livianos y pesados todos los días del año por
diferentes actividades sean estas: Turismo, educativas, comerciales y de trabajo. La ruta es visitada
especialmente por pick up, tuc tuc y camiones de doble eje como en la mayoría de calles aledañas,
está comprendida de terracería, el cual se encuentra en mal estado, como: asentamientos, que
dificultan el tránsito.
1.2.2.1 CARACTERIZACION GEOGRAFICA
El proyecto se ubica en la cabecera Municipal del Municipio de Ocos, Departamento de San
Marcos, en una zona Urbana por lo que a sus alrededores están enmarcadas por áreas privadas.

Dentro de las áreas de influencia se encuentran las siguientes:

Influencia Operativa: vía de carácter secundario que es transitada especialmente por vehículos
livianos, pesados, motocicletas y peatones diariamente para ingresar a la playa.
Influencia Directa: Se beneficiarán 4,417 personas del área urbana del Municipio de Ocos, San
Marcos y a comunidades vecinas que se mueven en el sector.
Influencia Indirecta: las personas vecinas y poblados vecinos que diariamente viajan a la cabecera
municipal para realizar actividades de Turismo, educativa, comercio.
1.2.2.2 CARACTERIZACION SOCIOECONOMICA DE LOS IVOLUCRADOS
Aspectos Religiosos
La mayoría de la población de este sector profesa la religión evangélica, siendo así un 60% y el otro
40% entre católicos y no creyentes a la religión.

Comunidad Lingüística o idiomas

El idioma principal es el español

Indicadores de Salud
En la Cabecera Municipal existe un Centro de salud para que los vecinos puedan beneficiarse con el
servicio.

Epidemiológicos:
Muchas epidemias se propagan por esta zona, debido a la acumulación de agua y los malos olores
que se genera alrededor de la mala disposición de las aguas residuales. La principal epidemia que
afecta a los pobladores es el famoso Dengue por la propagación de los zancudos.

Estado Civil
El estado civil de la mayoría de las personas es soltero puesto que muchos solo viven en unión de
hechos y no optan por el matrimonio civil.

Escolaridad
El porcentaje de personas que leen y escriben es de 90.53 % de 7 años o más, 89.79 % de personas
entre 15 año o más, 95.79% de personas entre 15 a 24 años, 93.10 % de personas entre 25 a 49años,
78% de personas entre 50 y 64 años y 63.68 % personas entre 65 años o mas. 5.93% promedio de
grados aprobados de 15 años o mas.

Organizaciones Deportivas
Los deportes que se practican son el futbol y basquetbol.
En la Cabecera Municipal le están dando prioridad a las actividades deportivas, se realizan
campeonatos Municipales de futbol para categoría mayor.

Organizaciones Escolares
Por ser Cabecera Municipal en el ente encargado de la administración educativa es la Supervisión
Educativa a través de los Supervisores educativos.

Organizaciones Comunitarias
Son las que dirigen la organización en la Cabecera Municipal, tomando sus atribuciones pertinentes
según la Ley de Consejos de Desarrollo Urbano y Rural, lo cual indica que se tiene el aval de la
autoridad municipal, los integrantes de este grupo se encargaran de apoyar las acciones en la
Cabecera Municipal, se encargaran de gestionar proyectos para el desarrollo de comunitario,
utilizando la participación de los vecinos.
En la Cabecera Municipal del Municipio de Ocos, San Marcos se cuenta con una organización:
Consejo Comunitario de Desarrollo (COCODE URBANO).
Sistemas de Seguridad
El sistema de seguridad con el que se cuenta es de la policía nacional civil (PNC) con una Sub
Estación donde se reciben las denuncias y solicitan apoyo a las diferentes actividades que se
realizan en el Municipio para Seguridad o apoyo logístico.

Mecanismos de consulta Popular

Miembros del Concejo Municipal y de los integrantes del Concejo Municipal de Desarrollo
(COMUDE)

Desplazamientos y/o Movilizaciones de comunidades

El desplazamiento de algunos pobladores se da porque la falta de empleo lo que hace que estas
personas migren hacia otros municipios como Ayutla o Tapachula Chiapas, Mexico, en busca de
empleo. Otro factor de salida para algunos es la violencia que se genera dentro del área. En cuanto
al movimiento que se da a veces entre las personas del lugar, tiene efecto el factor de crecimiento
poblacional ya que debido a esto el espacio para vivir o para adquirir un terreno obliga a las
personas a que busquen otro lugar en donde vivir.

Línea de Pobreza y pobreza extrema

La pobreza general en este sector se mide en un 48.15% y la pobreza extrema en un 6.45% (fuente
PDM Ocos 2010-2025).
Características de las viviendas
4.89% de las viviendas son de concreto y block, 82.10% de las viviendas son muros de block y
techo de lámina galvanizada, también se puede apreciar el tipo de construcción de pared de madera
con techo de paja en viviendas aledañas a las playas y otras que se encuentran alrededor de los ríos,
pero este diseño es particular de la región por los fuertes calores este tipo de construcción mantiene
fresco a sus habitantes.

Vías de Acceso
Las vías de Comunicación con la Cabecera Municipal son las siguientes:
Ruta CA2 Occidente hasta Ayutla después ruta Nacional 8.
Diversas calles que comunican a los pobladores, las cuales en su mayoría se encuentran en malas
condiciones.

Tenencia y uso de la tierra

La mayoría de habitantes cultivan en su terreno para ayudarle en el sustento de la casa, ya que las
cosechas les sirven de consumo de la misma. Son pocos los que arrendan terrenos por su alto costo
y la mayoría de la tierra está en manos del sector privado (fincas). En la cabecera municipal cada
familia tiene además del terreno donde está construida la vivienda un promedio de cuerda y media
para sembrar arboles frutales de la región.

Ingreso familiar y per cápita

Los ingresos de la mayoría de agricultores son de 600 a la semana, algunos profesionales obtienen
un sueldo Q 2,500.00 a Q 3,100.00 y los jubilados que llegan un máximo de Q 1,500.00

Población económicamente activa

En la cabecera Municipal existen diferentes oficios de los que se ocupan los habitantes ya sea con
salarios o sin salario, algo que se debe resaltar es que algunos niños y jóvenes han dejado sus
estudios por dedicarse a trabajar para que haya ingresos en el hogar por diversas razones. Los
integrantes de cada familia invierten su tiempo ya sea en los cultivos fuera de la cabecera Municipal
o comercio informal con venta de artículos para el Turismo, actividades de pesca y Venta de
Alimentos en diferentes Restaurantes cercanos a la playa, son pocas las personas que son
profesionales, aunque no todo lo ejercen su profesión por las políticas que se desarrollan en nuestro
país. El 50.52 % de la población esta económicamente activa.

Trabajo, tasa de empleo y desempleo

Las personas tienden a realizar trabajos de acuerdo a sus capacidades físicas, intelectuales, etc. En
cuanto al empleo un 50.52% de la población esta económicamente activa. El desempleo abierto
representa el 1.94%.

Características Ambientales
 Contaminación Industrial
No existe ningún tipo de contaminación industrial puesto que no hay industria cerca de la
zona del proyecto.
 Presencia de Plagas
La plaga de los mosquitos es la que más se hace presente muchas veces.
 Asentamientos Humanos
No hay asentamientos humanos
 Basureros Clandestinos
No existen basureros puesto que los pobladores queman su basura
 Contaminación de cuerpos de agua y aire
Hay cierta contaminación de cuerpos de agua y aire puesto que el lugar se encuentra
ubicado a cercanías de la playa del océano pacifico, esto por la contaminación actual del rio
Naranjo que desemboca en el océano.
 Pérdida y contaminación de suelos
No existe pérdida y contaminación de suelos

Distribución Urbana/Rural
Completamente Urbana
Distribución étnica (indígena / no indígena)
No indígena

Número de Familias
En la Cabecera Municipal hay alrededor de 1,391 Familias que se clasifican en ladinas o no
indígenas debido a que no existe ninguna etnia y en cada hogar hay un promedio de 3.18
integrantes.
Migraciones:
En la cabecera Municipal los habitantes tienen que viajar a otros lugares y países como para mejorar
las condiciones de vida.
Tasa de Mortalidad y Natalidad
Mortalidad
Tasa de Mortalidad 4.5% en niños menores de 1 año y de 7.57% en niños mayores de 1 año
Natalidad
53.73% de mujeres en edad fértil entre 15 y 49 años y 19.26 % de nacimiento del primer hijo nacido
vivo.

Tasa de Crecimiento Poblacional

En la tasa del crecimiento promedio es del 2.14%.
Movilidad en Salud
Puesto de Salud en Cabecera Municipal.

Accidentes
No hay mucha ocurrencia de accidentes en época no festivas, y la mayoría de accidentes suelen
ocurrir en época festivas donde hay mayor número de visitantes de otros Municipios.

IDENTIFICACION DE LA POBLACION OBJETIVO

TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION
POBLACION PROYECTADA

TASA DE
POBLACION INCREMENTO DE
AÑO
BENEFICIADA LA POBLACION
2.14%
TGF = 2.14%
2020 4417 0.0214
2021 4512 0.0214

2022 4606 0.0214

2023 4703 0.0214

2024 4801 0.0214

2025 4902 0.0214

2026 5005 0.0214
2027 5109 0.0214
2028 5217 0.0214

2029 5326 0.0214

2030 5438 0.0214
2031 5551 0.0214
2032 5668 0.0214

2033 5787 0.0214

2034 5908 0.0214

2035 6032 0.0214

2036 6158 0.0214
2037 6287 0.0214
2038 6419 0.0214
2039 6554 0.0214
2040 6691 0.0214
1.2.2.2.1 POBLACION DE REFERENCIA PROMEDIO 5754
tiene una población aproximada de 4,417 habitantes registrados en el último censo del 2018

1.2.2.2.2 POBLACION AFECTADA

En caserío platanares los afectados directos por el mal estado de las calles, los que tiene dificultad
para poder trasportarse son 500 que equivale al 11.30% de la población total

1.2.2.2.3 POBLACION OBJETIVO

DEMANDA ACTUAL DE HABITANTES:
Cantidad de personas que habitan directamente en el área urbana es de 4,417 de personas según
el censo realizado por el INE 2018, en donde un 51.28% son mujeres y el otro 48.72%
hombres. Oficios en los que laboran: agricultura, amas de casa, pesca, cocina entre otros.
DETERMINACION DE LOS BENEFICIARIOS

Poblacion No atendida 1917 Poblacion a Beneficiar 500

Poblacion No Afectada 2000 Poblacio afectada 500

Poblacion de referencia 4417 100%

CARACTERIZACION DE LA POBLACION POR EDAD

CARACTERÍSTICAS DEMOGRÁFICAS
Población Total: 4,417 Habitantes
Población por sexo Masculino: 2,152 Femenino: 2,265
Población por edad:
EDADES

0-14 15-29 30-64 65-83 84 o mas TOTAL

1458 1368 1379 193 19 4417

FUENTE CENSO INE 2018

1.2.3 DESCRIPCION DE LA ORGANIZACIÓN COMUNAL

Las organizaciones que existen dentro del Casco Urbano son el (COCODE) consejo comunitario de
desarrollo, que lo integran las personas con más influencia de la comunidad, esta organización
busca el desarrollo de la Cabecera Muncipal.

1.2.4 CARACTERIZACION ECONOMICA

En la cabecera Municipal existen diferentes oficios de los que se ocupan los habitantes ya sea con
salarios o sin salario, algo que se debe resaltar es que algunos niños y jóvenes han dejado sus
estudios por dedicarse a trabajar para que haya ingresos en el hogar por diversas razones. Los
integrantes de cada familia invierten su tiempo ya sea en los cultivos fuera de la cabecera Municipal
o comercio informal con venta de artículos para el Turismo, actividades de pesca y Venta de
Alimentos en diferentes Restaurantes cercanos a la playa, son pocas las personas que son
profesionales, aunque no todo lo ejercen su profesión por las políticas que se desarrollan en nuestro
país. El 50.52 % de la población esta económicamente activa.
1.2.5 CARACTERIZACION DE LOS SERVICIOS EXUSTENTES
 1.2.5.1 SALUD
Servicios Médicos y de Salud: Según la investigación realizada, los habitantes de la cabecera
Municipal reciben servicios médicos y de salud en el Puesto de Salud que opera a través del
Ministerio de Salud Pública, por lo tanto, se realizan jornadas de vacunación a los niños, control de
Natalidad, mortalidad, atención médica y crecimiento. Para evitar enfermedades que provoquen la
muerte.

1.2.5.2 ESCOLARIDAD
La comunidad cuenta con Escuela de Educación preprimaria y primaria, Básicos y Diversificado,
actualmente 681 alumnos estudian en la Cabecera Municipal y 178 se desplazan a otro Municipio.
1.2.5.3 SERVICIOS
Energía Eléctrica
La Empresa Eléctrica de Guatemala ENERGUATE, que se encarga de distribuir la Energía
Eléctrica a todos los vecinos de la Cabecera Municipal actualmente 1,053 hogares utilizan este
servicio.

Medios de Transporte y Comunicación

Transporte.
201 personas tienen la posibilidad de carro propio, 401 personas poseen motocicletas para la
movilización dentro del perímetro de la cabecera Municipal u otro Municipio y existen Transporte
Publico que viaja desde Municipio de Ocos hacia el Municipio de Ayutla.

Medios de Comunicación:
En la cabecera Municipal debido a la expansión de teléfonos celulares, cada familia cuenta con
uno propio además de radio, la televisión, internet y cable.

Extracción y manejo de los desechos Solidos

No se cuenta con una planta de tratamiento o un sistema donde se pueda tratar los desechos
sólidos, solo un tren de aseo Municipal que realiza la extracción para después depositar en un
Botadero.

Disposición de excretas
Cuenta con red drenajes en un sector y el resto de los habitantes utilizan letrinas, fosa séptica,
también existe algunas viviendas que utilizan el servicio sanitario compartido.

Áreas de deporte y recreación, cultura

Para la practicar deporte existe un campo de futbol y canchas Polideportivas, en el aspecto cultura
está el salón de usos múltiples.

Servicios de Emergencias
Debido a la cercanía de la Playa y a la afluencia de turista, los servicios de emergencia siempre
están activos como lo son Bomberos, Salvavidas, Policía Nacional Civil y Policía Municipal.

Características geométricas actuales (Carreteras)

El ingreso principal a la Cabecera Municipal es por la Ruta Nacional 8 asfaltada pero actualmente
está muy deteriorada lo que dificulta daños al transporte.

1.3 ANALISIS DE LA PROBLEMÁTICA

Para la identificación de la problemática se contó con la metodología de análisis denominada
“ÁRBOL DE PROBLEMAS” iniciando con la identificación del problema central..
Problema central:
De acuerdo al Plan de Desarrollo Municipal Ocós 2010 – 2025 el deterioro de la infraestructura de
red vial es en la mayoría de calles de terracería en malas condiciones con hundimientos, generación
de partículas de polvo, dificulta para el desplazamiento peatonal por las altas temperaturas en
algunas horas del día, lo que ocasiona problemas principalmente al Turismo que es una de las
fuentes directas de generación de empleo en comercio informal, cocina, pesca y educativa cuando
se realizan actividades de excursiones o con fines de enseñanza aprendizaje.
1.3.1 ÁRBOL DE PROBLEMAS

EFECTO: Afectan directamente al ornato de la población, sus servicios básicos y el

turismo, comercio y generación de empleo.
CAUSAS: las principales causas de este problema son debidas a la baja cobertura de la red
vial del municipio, la falta de recursos económicos por la Municipalidad, y que debido a las
condiciones actuales afecta los ingresos económicos de los habitantes de la Cabecera
Municipal.

1.3.2 ARBOL DE OBJETIVOS

SOLUCION A LA NECESIDAD
La solución más viable es la de implementar una superficie de rodadura que sea capaz de soportar
los factores externos que puedan perjudicar el transito y/o la libre locomoción de las personas en la
Cabecera Municipal.

1.3.3 IDENTIFICACION DE LA ALTERNATIVAS

Se plante tres opciones para el mejoramiento de calle en base a las utilizadas dentro del municipio
en zona Urbana o Rural y se hace referencia del costo de la inversión, así como los gastos de
operación y de mantenimiento a efectuarse en el análisis de alternativas de dicho proyecto.
Análisis e identificación de alternativas

1.3.3.1 MEJORAMIENTO CALLE PAVIMENTADO CON ADOQUÍN

Es un elemento macizo, en este caso de concreto, de forma de prisma recto, con planta poligonal
con un diseño tal que ajustan bien unos con otros formando una superficie continua y dejando una
pequeña junta entre ellos. Sirve como capa de rodadura a los pavimentos articulados junto con la
capa de arena de soporte.

Ventajas:
Alta Resistencia a cargas concentradas.
Los adoquines son reutilizables cuando se requiere su remoción para ejecutar trabajos
subterráneos.
No está sujeto a esfuerzos por cambios térmicos.
Bajo costo de mantenimiento. Fácil mantenimiento.
Desventajas:
Deformaciones en la superficie acabada del concreto.
Debido a la innumerable cantidad de juntas que posee el concreto, la circulación es incómoda y se
traduce en mayores costos de operación vehicular en relación con otras alternativas de pavimento.
1.3.3.2 MEJORAMIENTO CALLE CON PAVIMENTO FLEXIBLE O ASFALTO

Es un concreto asfáltico en caliente convencional, es una mezcla de áridos gruesos y finos de alta
calidad con cemento asfáltico, densamente graduada. Los áridos y el cemento asfáltico,
calentados individualmente entre 130 y 160°C, son mezclados en planta, aplicados con máquinas
terminadoras y compactadas en caliente.

Ventajas:
Económico en su construcción inicial. Tiene un
periodo de vida de 10 y 15 años.
Desventajas:
Se deteriora con el tiempo.
Requiere reparaciones y recarpeteos constantes. Alto costo de
mantenimiento.
Se deforma su superficie ofreciendo un manejo irregular, o bajo índice de servicio.
Requiriere mantenimiento constante para cumplir con su vida útil.

1.3.3.3 MEJORAMIENTO CALLE PAVIMENTADO RÍGIDO O CONCRETO

HIDRÁULICO

El Concreto hidráulico es pasta y agregados, es un material artificial formado por la mezcla de:
Cemento, Grava, Arena y Agua.

Ventajas:
Deterioro mínimo durante su Vida útil. Duración de
20 a 30 años.

Mayor velocidad de construcción Sin Costos de Operación

Mejor drenaje superficial
Mayor reflexión de la luz
Requiere menor estructura de soporte

Desventajas:
Tiene un costo inicial mucho más elevado que el pavimento flexible con asfalto. Se debe tener
cuidado en el diseño.

1.3.3.4 ALTERNATIVA SELECCIONADA

MEJORAMIENTO CALLE CON PAVIMENTO RIGIDO O CONCRETO HIDRAULICO

1.4 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Al pavimentar las calles mencionadas permitirá a más de 4,417 usuarios directos e indirectos,
evitar enfermedades respiratorias y gastrointestinales, hagan menos tiempo de viaje, se eviten
molestias de tener que pasar sobre hoyos, baches, piedra suelta, agua acumulada en las calles,
cuando llueve y polvo en días de verano.

Tendrá mejor ingreso y egreso hacia el centro del poblado y caseríos vecinos. También en el
ahorro de combustibles, lubricantes, llantas, repuestos, etc. La cual será de gran beneficio al sector.

1.4.1 SITUACIÒN SIN EL PROYECTO

Sin proyecto seguiríamos con un alto porcentaje de carreteras o calles de terracería en malas
condiciones, para la población continua una necesidad prioritaria insatisfecha que ocasiona atraso
en el crecimiento económico local
Es por ello que la población demanda a las autoridades municipales y gubernamentales llevar a
cabo las gestiones necesarias para el mejoramiento de la misma.
1.4.2 SITUACIÓN CON PROYECTO
Con la realización del mejoramiento de calle con pavimento de concreto rígido se mejorarán: la
red vial en buen estado, las condiciones de acceso y viabilidad hacia la playa, se disminuirán los
altos costos de transporte, los vecinos se desplazarán con menos dificultades, aumentaran directa e
indirectamente los ingresos de las personas, se mejoraran las actividades de turismo y comercio,
promoviendo así el desarrollo comunitario en el área Urbana y del municipio en general.
2 FORMULACIÓN DE PROYECTO

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

PROCESO OBJETO Y LOCALIZACION ESPESIFICA
Mejoramiento CALLE ENTRE PLAYA, COLONIA MEZQUITAL Y CEMENTERIO
DE LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN MARCOS

2.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO

Este proyecto consiste en “MEJORAMIENTO CALLE ENTRE PLAYA, COLONIA
MEZQUITAL Y CEMENTERIO DE LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN
MARCOS”, con un sistema constructivo de pavimento de concreto rígido el área a pavimentar es
de 25,351.00 metros cuadrados, para poder realizar este proyecto es necesario realizar: trazo y
replanteo topográfico, nivelación y compactación de suelo, base de material granular de 0.20 m,
Pavimento t= 0.20 m., material elastomerico, banquetizacion, jardinizacion, iluminación y bnacas,
llave de remate, bordillo de 0.10 x 0.40 m. señalización vertical, señalización horizontal, también
se considera medidas de mitigación ambiental y limpieza final del área de calles intervenidas hacen
un total de 26,226.00 metros cuadrados.

2.3 OBJETIVOS Y METAS

Con dicha pavimentación lograremos minimizar la contaminación ambiental, evitar enfermedades
respiratorias, ornato en calles y facilitar el transporte vehicular y de personas.

2.3.1 OBJETIVO GENERAL

MEJORAR EL ACCESO VEHICULAR AL CASERIO PLATANARES
 Mejorar las condiciones de infraestructura de la red vial en el Municipio de Ocos,
Departamento de San Marcos.

2.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Mejoramiento de calle de la Cabecera Municipal

 Mejorar el Desarrollo local
 Brindar solución a problemas que afectan el desarrollo de la población.

3.ESTUDIO DE MERCADO
DEMANDA ACTUAL DE VEHICULOS:
Dimensionamiento del proyecto:
Transito Promedio Diario -TPD- en esta calle es de 121 vehículos.
 1.CONTEO MANUAL Y CLASIFICACION DE VEHICULOS

CALLE DESDE LA PLAYA, A UN

Punto de conteo COSTADO DE RESTAURANTE Tipo de tramo Urbano Sentido Doble vía
BELLA VISTA, HACIA IEBC
CALLE DESDE LA PLAYA, A UN
Ruta o carretera COSTADO DE RESTAURANTE Longitud 299.60 metros
BELLA VISTA, HACIA IEBC
No.
Fecha de conteo 2/03/2020 Estación Tipo C ninguna
Estación

Horario de conteo de transito clasificado Total

Tipo de Clasificación
8:00 a 9:00 a 10:00 a 11:00 a 12:00 a 1:00 a 2:00 a 3:00 a 4:00 a
vehículo del transito 7:00 a 8:00
9:00 10:00 11:00 12:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00

I Automóvil 5 10 6 4 3 5 3 4 2 6 48
II Pick up 6 8 10 3 3 5 5 5 4 8 57
V Micro bus 0 2 1 1 2 0 0 0 0 2 8
VI Bus 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 3
C2 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 5
Camiones de
III
2 ejes
C3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total, de vehículos 121
Categoría de vehículo Total %
Liviano (I, II, V, VI) 116 96%
Pesado (III, IV, VII) 5 4%
Total, de vehículos 121 100%
 PROYECCION FUTURA DE VEHICULOS
TASA DE
CRECIMIENTO
AÑO VEHICULOS VEHICULAR EN
GUATEMLA (PIB)
3.90%
1 121 0.039
2 126 0.039
3 131 0.039
4 136 0.039
5 141 0.039
6 147 0.039
7 152 0.039
8 158 0.039
9 164 0.039
10 171 0.039
11 177 0.039
12 184 0.039
13 192 0.039
14 199 0.039
15 207 0.039
16 215 0.039
17 223 0.039
18 232 0.039
19 241 0.039
20 250 0.039
21 260 0.039
PROMEDIO 191
Proyección de la demanda de vehículos
Se prevé un aumento considerable en la cantidad de vehículos proyectados para veinte años
futuros, quedando para el año 2,040 un total de 260 vehículos por el promedio de crecimiento
vehicular anual de 3.90% los cuales se transportarán con vehículos propios y posibles líneas de
transportes los cuales actualmente se desplazan con mayor frecuencia. (Ver tabla de
proyección Futura de Vehículos).
Oferta: la oferta consiste en la implementación de una superficie de rodadura de 5.00 metros
con pavimento de concreto rígido, basado a los estudios correspondientes que pueda soportar
los factores que ocasionan daños a la infraestructura.
Análisis de la oferta
Un pavimento es una estructura vial de una o más capas, comprendida entre la sub rasante y la
superficie de rodamiento, construida con materiales apropiados, que tiene como función
principal ofrecer una superficie de tránsito vehicular rápida, limpia, cómoda, segura y durable,
además de ser resistente a los efectos del tránsito y del clima.

Oferta histórica
Desde el año 2010 se plantea entre unos de los objetivos estratégicos del Plan de Desarrollo
 Municipal Ocós 2010-2025 la necesidad de mejorar la red vial que en su mayoría en área
Urbana y Rural es de Terracería por lo que con el seguimiento respectivo de las autoridades
municipales ejecutaran los planes y acciones necesarias para obtener el financiamiento
respectivo para la ejecución.

Oferta Actual
Actualmente se propone la construcción de 1,502.00 metros cuadrados de pavimento de
concreto rígido en una longitud de 299.60 metros con un ancho de rodadura de 5.00 metros,
ancho efectivo 5.20 metros incluyendo bordillos laterales de 0.10 x 0.40 metros.

Proyección de la oferta
Con la construcción de este camino de acceso se mejorará la calidad vehicular en esta
comunidad beneficiando a los pobladores que se mueven diariamente por actividades
económicas de trabajo, salud y de educación siendo favorecidos especialmente el transporte
colectivo de este lugar entre ellos se describen a continuación los más usuales tales como:
automóvil. Pick u camiones, entre otros.
3.1 CALCULO DE LA DEMANDA PROYECTADA
DEMANDA DE VEHICULOS

PROYECCION DE LA OFERTA
300

250

200

150

100

50

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

PROYECCION VIDA UTIL

3.2 DEFINICION DEL PRODUCTO

MEJORAMIENTO CALLE ENTRE PLAYA, COLONIA MEZQUITAL Y CEMENTERIO DE
LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN MARCOS, cuenta con 4.371.00 mts con ancho de
rodadura variable equivalente a 26,226.00 mts² beneficiará 4,417 usuarios directos, se utilizará para
dos carriles, se indicará señalización vial para mejor seguridad y evitar accidentes vehiculares y de
personas.
3.3 DETERMINACIÓN DE LOS BENEFICIARIOS
Tène una población actual de 4,417.00 habitantes

4 ESTUDIO TECNICO
4.1.1 LOCALIZACION DEL PROYECTO
Ocòs es un municipio que está ubicado Sureste del departamento de San Marcos, dentro de la
Región VI o región Sur Occidental del país. Tiene una extensión territorial de 56 km2. La distancia
de la cabecera municipal a la cabecera departamental de San Marcos es de 104 kilómetros.
COLINDANCIAS
Colinda al Norte: con el Municipio de Ayutla al Sur con el Océano Pacifico, al Este u Oriente:
con el Municipio de La Blanca, al Oeste o Poniente: con Chiapas Mexico

4.1.2 MACROLOCALIZACIÒN
El Municipio de Ocós del departamento de San Marcos, se encuentra situado en la parte baja
del departamento en la Región VI o Región Sur-occidental, el municipio es una región muy
importante en turismo y exportación de recursos naturales, esta a 386 kilómetros de la ciudad
Capital por la ruta Centroamérica CA-01 ruta nacional 8, y a 104 kilómetros de la Cabecera
Departamental de San Marcos, Se localiza en las Coordenadas Latitud 14° 30' 35.52" N y en la
Longitud 92° 11' 22.33" O. Posee una altura 9 Mts. SNM. Posee un clima cálido con una
temperatura promedio de 31° C / 87.8° F.
El municipio tiene una población de 10,841 habitantes. Existe una población de 4,417
habitantes en el área urbana y 6,424 habitantes en el área rural.
3.1.2 MICROLOCALIZACIÒN
Localizado en la Cabecera Municipal del Municipio de Ocós, Departamento de San Marcos se
encuentra el centro del área Urbana.
Coordenada: Latitud: 14° 30' 31.59" N Longitud: 92° 11' 34.33" O
4.2 TERRENO Y DERECHOS DE PASO
Para evitar algún impedimento legal para la gestión y construcción del proyecto, se ha contemplado
lo siguiente:
 COCODE debidamente registrado.
 Certificación de acta de derecho de paso. Otorgada por la Municipalidad de Ocòs y los vecinos
de la Cabecera Municipal

4.3 TAMAÑO
La longitud del proyecto es de 4,371.00 metros – 4.371 km. Con un área de 25,351.00 metros
cuadros de superficie de rodadura de pavimento de concreto rigido con un ancho de rodadura
variable con un espesor de 0.20 metros el cual tendrá una resistencia a la compresión de 4,000 PSI.
4.5 ACCESOS
El acceso a la Cabecera Municipal es por la carretera asfaltada que conduce del municipio de
Ayutla al municipio de Ocòs san marcos.

4.6 TECNOLOGÍA
MEJORAMIENTO CALLE ENTRE PLAYA, COLONIA MEZQUITAL Y CEMENTERIO DE
LA CABECERA MUNICIPAL DE OCOS, SAN MARCOS. se ejecutará con maquinaria pesada,
con la excavadora, motoniveladora y vibro compactadora, se realizará el movimiento de tierra, la
conformación y compactación de la sub- base y base.
Para la colocación del concreto se utilizará maquinaria pesada tipo (Mixto), etc.
Para la construcción de bordillos y banquetas, se utilizará, mixto, concretará manual, palas, nivel de
burbuja, etc.
Para las diferentes actividades se utilizará mano de obra calificada y no calificada.
4.7 IGENIERIA Y ARQUITECTURA DEL PROYECTO
4.7.1 DISEÑO DEL PROYECTO
4.7.2 BASES Y CRITERIOS DEL PROYECTO
4.7.3 MEMORIA DE CALCULO
4.7.4 EQUIPAMIENTO Y MOBILIARIO
4.7.5 DEFINICION DE LAS MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL, RIEGO Y
CAMBIO CLIMATICO
4.7.6 ESPECIFICACIONES TECNICAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPEcIFICAS
ESPECIFICACIONES ESPECIALES
4.7.7 JUEGO DE PLANOS
4.7.8 PRESUPUESTO DETALLADO
4.7.9 CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICA Y FINANCIERA
4.7.10 FINANCIAMIENTO
4.7.11 ACTIVIDADES Y COSTOS PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
4.7.12 ESTUDIO AMBIENTAL
4.7.13 ANALISIS Y GESTION DE RIESGOS

5 ESTUDIO ADMINISTRATIVO Y LEGAL

5.1 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

El estudio administrativo de este proyecto de inversión estará a cargo de la Municipalidad de Ocos,
considerando que posee todas las herramientas y recursos necesarios para administrar dicho
proyecto. Este estudio muestra los elementos administrativos tales como la planeación estratégica
que defina el rumbo y las acciones a realizar para alcanzar los objetivos de la Municipalidad, por
otra parte, se definen otras herramientas como el organigrama y la planeación de los recursos
humanos con la finalidad de proponer un perfil adecuado y seguir en la alineación del logro de las
metas y objetivos estratégicos de la Municipalidad. Finalmente se muestra el aspecto legal, fiscal,
laboral y ambiental que debe tomar en cuenta toda Institución pública para iniciar sus operaciones o
bien para reorganizar las actividades ya definidas.

Planeación estratégica: Municipalidad de Ocos, San Marcos, a través del Concejo Municipal,
COMUDE, COCODE, Secretaria, DAFIM y DMP.
Recurso Humano: Personal Municipal, Secretaria Municipal, DAFIM, DMP.
Aspecto Legal: Juez de Asuntos Municipales, Asesor Jurídico, Secretaria Municipal.
Aspecto Fiscal: Auditor Interno, DAFIM.
Aspecto Laboral: Personal de las diferentes dependencia Municipales.
Aspecto Ambiente: Consultor Ambiental, DMP.

Mantenimiento y vida útil

El mantenimiento del proyecto estará a cargo de la Municipalidad de Ocós, San Marcos.
Vida útil: se estima que el proyecto cuente con una vida útil de 20 años. Tomando en cuenta que se
le dará el cuidado y mantenimiento necesario para su durabilidad.
6 ASPECTOS LEGALES
Se requerirá aval de parte Dirección General de Caminos, derechos de paso otorgados por la
Municipalidad de Ocos por ser área Urbana donde se ejecutara el proyecto y demás documentos
legales que conlleve relacionados a acuerdo Municipales suscritos en Acta de Reunión de Concejo
Municipal como en reuniones del Consejo Municipal de Desarrollo COMUDE.

7 ESTUDIO FINANCIERO
Costo de Factor de
Año Inversion inicial operación y actualizacion Costo Actualizado
mantenimiento 12 %
0 Q 19,997,218.00 1.0000 Q 19,997,218.00
1 Q 61,941.20 0.8929 Q 55,304.64
2 Q 66,896.50 0.7972 Q 53,329.48
3 Q 72,248.22 0.7118 Q 51,424.85
4 Q 78,028.07 0.6355 Q 49,588.25
5 Q 84,270.32 0.5674 Q 47,817.24
6 Q 91,011.94 0.5066 Q 46,109.48
7 Q 98,292.90 0.4523 Q 44,462.72
8 Q 106,156.33 0.4039 Q 42,874.76
9 Q 114,648.84 0.3606 Q 41,343.52
10 Q 123,820.75 0.3220 Q 39,866.97
11 Q 133,726.41 0.2875 Q 38,443.15
12 Q 144,424.52 0.2567 Q 37,070.18
13 Q 155,978.48 0.2292 Q 35,746.24
14 Q 168,456.76 0.2046 Q 34,469.59
15 Q 181,933.30 0.1827 Q 33,238.53
16 Q 196,487.96 0.1631 Q 32,051.44
17 Q 212,207.00 0.1456 Q 30,906.75
18 Q 229,183.56 0.1300 Q 29,802.94
19 Q 247,518.24 0.1161 Q 28,738.55
20 Q 267,319.70 0.1037 Q 27,712.17
VALOR ACTUAL DEL COSTO VAC Q 20,797,519.44

FACTOR COSTO ANUAL EQUIVALENTE

CALCULO DEL COSTO ANUAL EQUIVALENTE (CAE)
TASA DE
FACTOR DE
POBLACION INCREMENTO DE
AÑO VAC PRESENCIA DE CAE
BENEFICIADA LA POBLACION
LA ANUALIDAD
2.14%
2020 4417 0.0214 Q 20,797,519.44 0.13387878 Q 2,784,346.53
2021 4512 0.0214
2022 4606 0.0214
2023 4703 0.0214
2024 4801 0.0214
2025 4902 0.0214
2026 5005 0.0214
2027 5109 0.0214
2028 5217 0.0214
2029 5326 0.0214
2030 5438 0.0214
2031 5551 0.0214
2032 5668 0.0214
2033 5787 0.0214
2034 5908 0.0214
2035 6032 0.0214
2036 6158 0.0214
2037 6287 0.0214
2038 6419 0.0214
2039 6554 0.0214
2040 6691 0.0214
PROMEDIO 5754 CAE Q 2,784,346.53

7.1 COSTOS DE INVERSION

El Proyecto tiene un costo de Q.19,997,218.00
7.2 COSTOS DE LA COMUNIDAD
7.3 COSTO DE OPERACIÓN

COSTO DE OPERACIÓN O FUNCIONAMIENTO

COSTO TOTAL
UNIDAD DE COSTO
CONCEPTO CANTIDAD
MEDIDA UNITARIO MES AÑO

Remuneraciones y Salarios, -Personal Persona de

1 Q 3,075.10 12.00 Q 36,901.20
de mantenimiento Servicio

Insumos Generales 1 Global Q 240.00 12.00 Q 2,880.00

TOTAL Q 39,781.20

COSTO DE MANTENIMIENTO
COSTO TOTAL
UNIDAD DE COSTO
CONCEPTO CANTIDAD
MEDIDA UNITARIO MES AÑO

Mantenimiento del calle , cemento

50 saco Q 80.00 Q 4,000.00
4000 PSI

Mantenimiento del calle , arena de rios 6 metro cubico Q 180.00 Q 1,080.00

Mantenimiento del calle , piedrin

6 metro cubico Q 280.00 Q 1,680.00
triturado
Servicios Menores: material
5 galon Q 350.00 Q 1,750.00
petroplastico

Servicios Menores: brochas de 3" 6 Unidad Q 25.00 Q 150.00

Servicios Menores: pintura 15 Cubeta Q 900.00 Q 13,500.00

TOTAL Q 22,160.00

INTEGRACION DEL PLAN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CONCEPTO COSTO
Costo De Operación O Funcionamiento Q 39,781.20
Costo De Mantenimiento Q 22,160.00
TOTAL DEL PLAN Q 61,941.20
7.4 DETERMINACION DEL PROYECTO O TARIFA
7.5 FLUJO DE FONDOS
7.6 EVALUACION FINACIERA
EVALUACION ECONOMICA
EVALUACION SOCIAL

DOCUMENTOS Y ANEXOS