Ut09 PL Act V1

4
3
N 2
5
1
11
VIA RA +05 EDO

10 9 8 7 6
FIN 0: 1 ORR
VÍA IO C
2:1 MAL 3.60
INI
+
C
0 0 ME
0.84 TRO R=1 CIP
8
ESTACIÓN "CALLE 26"
8
RP
R
INICIO V2:0+000
20
I N
1+
0+
0
00
90
0
AL
0+500
R40
0+
900
1+
0+600
FIN
0+100
100
0+200
VÍA MAL
0+300
0+400
RA
0 +5 0 0
0 +7 0 0
1:0 ME
R3
+
5
V V
CA
CA
9
0+600
94 RO
0+800
CA
CA
R35
V V
0+4
.20
0+200
0
0+100
T
0+300
0
0+400
INICIO V1:0+000
4
0+700
0+4
R3
00
0+800
0+5
00
0+5
00
N
CIÓ
6
E2
TA
LL
ES
CA
0+
FACATATIVÁ 30
0
ESTACIÓN
FACATATIVÁ
CALLE 26
0+6
00
VIA 2:1 AL METRO =1200
FIN RA +053.608
RA 30)"
VÍA 0:
INICIO
1. "NQS (CARRE
ESTRUCTURA
2+300
+000.8
M
1
C
2+200
OR
2+100
R
48
)"
(CARRERA 30
E
2+000
ESTACIÓN "Nqs
D O
1+900
R
R
PRINC
1+800
1+700
1+000
1+600
IPAL
1+100
1+500
ESTRUCTURA
APROCHE E1
1+400
1+200
ESTRUCTURA
1+300
FIN RA
R4
APROCHE E1
VÍA 1:0
0
0+9
2+026.50
00
MAL
: NQS
1+922.56
E1: NQS
+994.2
1+849.57
E1: NQS
M
1+758.37
E TRO
: NQS
04
Vía en placa
Revestimento en concreto
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
MULTITUBULAR
CENTRAL
PRIMA CON DUCTOS
CONCRETO
ESTRUCTURAL
DE VIA
CONCRETO DE
REVESTIMENTO CONCRETO SIMPLE
DE CIMENTACIONES
1.435 1.435
Nivel del riel
.17
.25 .37
ESTACIÓN MATERAIL QS3
FACATATIVÁ
.60
BORDILLO esp var 60cm =>1.00m CIMENTACIÓN DE
CALLE 26 PREFABRICADO SUELO SOPORTE
EXISTENTE QS1 o QS2
POSTES
DE CONCRETO
ENTREVIA P3.50
ANCHO DE PLATAFORMA P8.25
Balasto
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CERRAMIENTO
Nivel del riel
TRAVIESA BALASTO
MONOBLOQUE
4.50
SUB-BALASTO
DRENAJE 1.435 1.435
SUPERFICIAL
.25 .32
.20
ESTRUCTURA 2. "AMERICAS" MATERAIL QS3
esp var 60cm =>1.00m
SUELO SOPORTE
EXISTENTE QS1 o QS2 CIMENTACIÓN
MULTITUBULAR ENTREVIA POSTES
ESTACIÓN "CARRERA 40" PRISMA CON
DUCTOS
3.50
ANCHO DE PLATA FORMA
12.00
2+400
2+500
2+600
2+700
2+800
2+900
3+000
3+100
3+200
3+300
3+400
3+500
3+600
ESTRUCTURA E2:
ESTRUCTURA E2:
AV. AMÉRICAS
AV. AMÉRICAS
AV. AMÉRICAS
AV. AMÉRICAS
APROCHE E2:
APROCHE E2:
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
PLACA
2+474.62
2+583.35
2+747.34
2+895.30
CONVENCIONES PLANTA DE ACTUACIÓN
NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

CONVENCIONES TOPOGRAFÍA
CALZADA
VÍA EN PLACA.
EDIFICACIÓN EDIFICACIÓN PROTEGIDA
CRUCE A NIVEL
LÍMITE CALZADA ZONA VERDE VÍA EN BALASTO
ESTACIÓN CONVENCIONES ENMARCADO
PLATAFORMA
EJES PLATAFORMA VÍAS FÉRREAS EXISTENTES DELTA POLIGONAL ESTACIÓN
FACATATIVÁ
CALLE 26
ESTRUCTURA
EJE PLATAFORMA. VALLA RÍO - CANAL APROCHE PUENTE
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3
N 2
5
1
11
10 9 8 7 6
ESTACIÓN "CARRERA 50"

3+400
3+500
3+600
3+700
3+800
3+900
4+000
4+100
4+200
4+300
4+400
4+500
4+600
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
PLACA
FACATATIVÁ FACATATIVÁ
Balasto
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CERRAMIENTO
Nivel del riel
TRAVIESA BALASTO
MONOBLOQUE
4.50
SUB-BALASTO
DRENAJE 1.435 1.435
SUPERFICIAL
.25 .32
.20
MATERAIL QS3
EDIF. COCHERAS Y PMC
SUELO SOPORTE
PRISMA CON 3.50
DUCTOS 12.00
CRUCE TREN DE CARGA
ESTRUCTURA 3. CARRERA 68
4+600
4+700
4+800
4+900
5+000
5+100
5+200
5+300
5+400
5+500
5+600
5+700
5+800
ESTRUCTURA E3:
ESTRUCTURA E3:
APROCHE E3:
APROCHE E3:
ESTACIÓN CARRERA 68
ESTACIÓN CARRERA 68
AV. CR 68
AV. CR 68
AV. CR 68
AV. CR 68
5+533.60
5+703.91
5+654.91
5+830.51
ESTACIÓN FACATATIVÁ
CALLE 26
ESTACIÓN "AV. BOYACÁ"

5+900
6+000
6+100
6+200
6+300
6+400
6+500
6+600
6+700
6+800
6+900
7+000
7+100
AV. BOYACÁ
ESTACIÓN
CALLE 26 CONVENCIONES PLANTA DE ACTUACIÓN

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
CONVENCIONES ENMARCADO
PLATAFORMA
FACATATIVÁ
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3
N 2
5
1
11
10 9 8 7 6
ESTRUCTURA 4. AV. BOYACÁ
ESTRUCTURA 5. CANAL DE SAN FRANCISCO

7+100
7+200
7+300
7+400
7+500
7+600
7+700
7+800
7+900
8+000
8+100
8+200
8+300
BALASTO ENMARCADO
ESTRUCTURA E4:
ESTRUCTURA E4:
APROCHE E4:
Balasto
APROCHE E4:
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
Balasto enmarcado
AV. BOYACÁ
AV. BOYACÁ
AV. BOYACÁ
AV. BOYACÁ
BALASTO
CATENARIA
7+179.91
7+290.61
7+478.47
7+369.61
POSTE PARA
CATENARIA
CATENARIA
CERRAMIENTO POSTE PARA
CATENARIA
Nivel del riel
TRAVESIA
TRAVIESA BALASTO MONOBLOQUE
MONOBLOQUE
4.50
BATERIAS
SUB-BALASTO DE DUCTOS
Nivel del riel
4.50
DRENAJE 1.435 1.435 BALASTO
10.00 CIMENTACIÓN DE
SUPERFICIAL Rail UIC
POSTES
.25 .32
.20
1.435 1.435
CAPA DE TN TN
MATERAIL QS3 DRENAJE
.25 .31
20
3% 3%
.10
10
25
25
SUELO SOPORTE
CIMENTACIÓN MATERAIL QS3 Geotextil
ESTACIÓN MULTITUBULAR
EXISTENTE QS1 o QS2
ENTREVIA POSTES
esp var 60cm =>1.00m FACATATIVÁ
SUELO SOPORTE
PRISMA CON 3.50
EXISTENTE QS1 o QS2
CALLE 26 DUCTOS 12.00 ENTREVIA SISTEMA
3.50 ALCANTARILLADO
10.00
ESTACIÓN "AV. CIUDAD DE CALI"

8+400
8+500
8+600
8+700
8+800
8+900
9+000
9+100
9+200
9+300
9+400
9+500
9+600
ESTACIÓN
CALLE 26
CALLE 26
ESTACIÓN "FONTIBÓN"
10+000
10+100
10+200
10+300
9+600
10+400
10+500
9+700
9+800
10+600
9+900
10+700
10+800
T
T
T
ESTACIÓN

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA
EJES PLATAFORMA VÍAS FÉRREAS EXISTENTES DELTA POLIGONAL ESTACIÓN FACATATIVÁ
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3
N 2
5
1
11
10 9 8 7 6
ESTACIÓN "CATAM"
10+900
11+000
11+100
11+200
11+300
11+400
11+500
11+600
11+700
11+800
11+900
12+000
12+100
T
T
BALASTO ENMARCADO
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
ESTACIÓN
CALLE 26
FACATATIVÁ
Balasto enmarcado Balasto

CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CATENARIA
POSTE PARA CERRAMIENTO
CATENARIA
Nivel del riel
TRAVESIA
TRAVIESA BALASTO
MONOBLOQUE
MONOBLOQUE
4.50
BATERIAS
DE DUCTOS SUB-BALASTO
Nivel del riel
4.50
BALASTO DRENAJE 1.435 1.435
Rail UIC SUPERFICIAL
POSTES
.25 .32
.20
1.435 1.435
CAPA DE TN TN
DRENAJE MATERAIL QS3
.25 .31
20
3% 3%
.10
10
25
25
SUELO SOPORTE
MATERAIL QS3 Geotextil
esp var 60cm =>1.00m MULTITUBULAR
SUELO SOPORTE
ENTREVIA POSTES
EXISTENTE QS1 o QS2
PRISMA CON 3.50
ENTREVIA SISTEMA DUCTOS
12+100
12.00
3.50 ALCANTARILLADO
10.00
12+200
13+300
12+300
13+200
12+400
12+500
13+100
12+600
13+000
12+700
12+900
12+800
ESTACIÓN
CALLE 26
FACATATIVÁ
ESTRUCTUR
A 6. RÍO BOG
OTÁ
13+400
13+500
13+600
13+700
13+800
13+900
14+000
14+100
14+200
14+300
14+400
14+500
14+600
ESTACIÓN

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA FACATATIVÁ
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3
14
N
+
5 2
70
0 1
11
10 9 8 7 6
14
+8
00
14+
900
15+000
15+500
15+600
15+400
15+300
15+700
15+200
15+100
15+800
15+900
16+000
ES
T
CA ACIÓ
LL N
E
26
FACATATIVÁ
ESTACIÓN "FUNZA 1"

16+300
16+400
16+500
16+200
16+600
16+700
16+800
16+900
16+100
17+000
17+100
17+200
17+300
16+000
Balasto Balasto enmarcado

CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CATENARIA
CATENARIA
Nivel del riel
TRAVESIA
MONOBLOQUE
4.50
BATERIAS
Nivel del riel
4.50
POSTES
.25 .32
.20
1.435 1.435
CAPA DE
ESTACIÓN MATERAIL QS3 DRENAJE
TN TN
.25 .31
20
3% 3%
.10
10
CALLE 26
25
25
SUELO SOPORTE
EXISTENTE QS1 o QS2 CIMENTACIÓN MATERAIL QS3 Geotextil

SUELO SOPORTE
FACATATIVÁ
PRISMA CON 3.50
EXISTENTE QS1 o QS2
DUCTOS 12.00 ENTREVIA SISTEMA
3.50 ALCANTARILLADO
10.00
ESTACIÓN "FUNZA 2"

17+300
17+400
17+500
17+600
17+700
17+800
17+900
18+000
18+100
18+200
18+300
18+400
18+500
18+600
BALASTO ENMARCADO
BALASTO ENMARCADO
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
BALASTO
ESTACIÓN

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA
FACATATIVÁ
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE
18+600
18+700
18+800
18+900
19+000
19+100
19+200
19+300
19+400
19+500
19+600
19+700
19+8
00
19+
900
4
3
N 2
5
1
11
10 9 8 7 6
FACATATIVÁ
ESTACIÓN
CALLE 26
ESTACIÓN "MOSQUERA 1"
20+500
20+300
20+400
20+600
20+700
20+800
20+900
21+000
21+100
20+100
20+00
20+200
0
T
19+
BALASTO ENMARCADO
900
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CATENARIA
CATENARIA
Nivel del riel
TRAVESIA
MONOBLOQUE
4.50
BATERIAS
Nivel del riel
4.50
POSTES
.25 .32
.20
1.435 1.435
CAPA DE TN TN
.25 .31
FACATATIVÁ
20
3% 3%
.10
10
25
25
SUELO SOPORTE
CIMENTACIÓN MATERAIL QS3
ESTACIÓN
Geotextil
EXISTENTE QS1 o QS2
MULTITUBULAR esp var 60cm =>1.00m
ENTREVIA POSTES SUELO SOPORTE
PRISMA CON 3.50
EXISTENTE QS1 o QS2
CALLE 26 DUCTOS 12.00 ENTREVIA SISTEMA
3.50 ALCANTARILLADO
10.00
ESTACIÓN "MOSQUERA 2"
22+200
22+300
22+400
22+000
21+200
21+300
21+400
21+500
21+600
21+700
21+800
21+900
22+100
BALASTO ENMARCADO
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
ESTACIÓN

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA
ESTRUCTURA
FACATATIVÁ
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3
N 2
5
1
11
10 9 8 7 6
22+500
23+500
22+600
22+700
22+800
22+900
23+200
23+300
23+400
23+600
23+700
23+000
23+100
T
ESTACIÓN
CALLE 26 FACATATIVÁ
ESTACIÓN "MADRID 1"
24+500
23+800
23+900
24+200
24+300
24+400
24+600
24+700
24+800
24+900
25+000
24+000
24+100
T T
ESTACIÓN
FACATATIVÁ
CALLE 26

CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CATENARIA
CATENARIA
Nivel del riel
TRAVESIA
MONOBLOQUE
4.50
BATERIAS
Nivel del riel
4.50

POSTES
.25 .32
.20
1.435 1.435
CAPA DE TN TN
.25 .31

20
3% 3%
.10
10
25
25
SUELO SOPORTE
EXISTENTE QS1 o QS2 CIMENTACIÓN MATERAIL QS3 Geotextil
MULTITUBULAR esp var 60cm =>1.00m

ENTREVIA POSTES SUELO SOPORTE
PRISMA CON 3.50
EXISTENTE QS1 o QS2
DUCTOS 12.00 ENTREVIA SISTEMA
3.50 ALCANTARILLADO
10.00
26+300
26+200
26+100
26+000
25+500
25+200
25+300
25+400
25+600
25+700
25+800
25+900
25+100
BALASTO ENMARCADO
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
ESTACIÓN
CALLE 26

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA FACATATIVÁ
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE
ESTACIÓN "MADRID 2"
ESTRUCTURA 7. RÍO SUBACHOQUE
26+500
27+500
26+300
26+400
26+600
26+700
26+800
26+900
27+200
27+300
27+400
27+600
27+000
27+100
BALASTO ENMARCADO
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA
BALASTO
4
3
Balasto enmarcado Balasto N
5 2
CATENARIA
1
POSTE PARA
CATENARIA 11
CATENARIA 10 9 8 7
POSTE PARA CERRAMIENTO
6
CATENARIA
Nivel del riel
TRAVESIA
TRAVIESA BALASTO
MONOBLOQUE
MONOBLOQUE
4.50
BATERIAS
DE DUCTOS SUB-BALASTO
Nivel del riel
4.50
BALASTO DRENAJE 1.435 1.435
Rail UIC SUPERFICIAL
POSTES
.25 .32
.20
1.435 1.435
CAPA DE TN TN
DRENAJE MATERAIL QS3
.25 .31
20
3% 3%
.10
10
25
25
SUELO SOPORTE
ESTACIÓN MATERAIL QS3
Geotextil
EXISTENTE QS1 o QS2 CIMENTACIÓN FACATATIVÁ
SUELO SOPORTE
PRISMA CON 3.50
CALLE 26 EXISTENTE QS1 o QS2
ENTREVIA SISTEMA DUCTOS
12.00
3.50 ALCANTARILLADO
10.00
28+500
27+600
27+700
27+800
27+900
28+200
28+300
28+400
28+600
28+700
28+800
28+000
28+100
ESTACIÓN
CALLE 26 FACATATIVÁ
29+500
28+900
29+200
29+300
29+400
29+600
29+700
29+800
29+900
29+000
29+100
30+000
30+100
T T
ESTACIÓN

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3
N 2
5
1
11
10 9 8 7 6
30+500
30+200
30+300
30+400
30+600
30+700
30+800
30+900
31+200
31+300
31+400
31+000
31+100
T T T
T T T T T T
CALLE 26
Balasto
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CERRAMIENTO
Nivel del riel
TRAVIESA BALASTO
MONOBLOQUE
4.50
SUB-BALASTO
DRENAJE 1.435 1.435
SUPERFICIAL
.25 .32
.20
MATERAIL QS3
SUELO SOPORTE
PRISMA CON 3.50
DUCTOS 12.00
31+400
31+500
31+600
31+700
31+800
31+900
32+000
32+100
32+200
32+300
T
32+400
T
32+500
T
32+600
T
32+700
ESTACIÓN
FACATATIVÁ
CALLE 26
33+200
33+300
33+100
33+400
33+000
33+500
33+600
32+900
33+700
32+800
33+800
33+900
32+700
ESTACIÓN
CALLE 26

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA
ESTRUCTURA
FACATATIVÁ
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3
N 2
5
1
11
10 9 8 7 6
35+30
ESTRUCTURA 8. RÍO CHECUA
0
35+200
35+100
34+000
35+000
34+900
3 4 +1 0 0
34+800
34+200
34+700
34+600
34+300
34+500
34+400
T
FACATATIVÁ
ESTACIÓN
CALLE 26
as
Oficin
JTdv
1.913 m
1.430
1.435
JTdr
1.430
1.435
14.03
6243°
traga
4.750 m
#######
00 IS
#######
Tangen
Radio te 1/4
7.828m
ADV
## m
#####
ia
L 12.006
m
6.124 m
guard
de en
4.178m
1.100
m
1.430
1.435
JP
to de
área
nto
cción
amie
JP
0.350
m
Pues
4.488
m
e Tra
36+100
8.257 m
36+200
nclav
L 15.350
#
m
######
Rayon te 1/6
IS
10.862
######
## m
00
Tangen
m
00
######
nes d
6.724 m
E
9.462
322°
JTdr
1.430 1.792 m
1.435
JTdv
1.430
1.435
stacio
36+00
36+
Sube
IS 00
0
00
300
########
########
####
Tangente
35+90
Radio 1/9
###m
0.200 m
JTdr 16.599 m
JP
7.984 m
1.802 m
L 24.800 16.292
IS00 m m 6.340
m
8.508
19°
JTdv
JTdv
00 6.3401
1.802 m
9°
8.508
m 16.292 L 24.800
######### m m
######### 7.984 m
# JP
JTdr
16.599 m
Tangente
Rayon 1/6
## m
0.200
m
Tangente
0.350 m 1/9
Radio
8.257 m ###m
JTdv 6.724 m JP
########
1.430
1.435
########
####
9.462 4.488
1.792 m
m
322°
1.430
1.435
00
10.862 L 15.350
m m
JTdr 00 IS
35+80
36+
IS00
00
####
##### JTdv
#####
#####
1.430 1.792
1.435
m
##
Rayon nte 1/6 6.724 9.4623
m
Tange
m
22°
1.430
1.435
JTdr
400
8.257
m
10.862
0
m
0.350 L 15.350
m m
4.488
m
35+700
JP
IS00
00
###
########
########
## m JTdv
Rayon 1/6
Tangente
1.430 1.792
1.435
6.724
m
9.462
322°
m
1.430
1.435
35+600
8.257
m
JTdr
0.350 m
10.862
TALLERES Y COCHERAS "EL CORZO"

m
L 15.350
m
JP 4.488 m
JP
8.508
m
L 24.800
IS 00 m
0.200 m
00 m
16.292
36+
## 16.599
######### m
#########
JTdr
6.340
###m
19°
Radio JTdv
1.802
1/9
Tangente m
7.984
1.802
35+500
7.984 Tangente
m 1/9
m
JTdv 6.340 Radio
19°
###m
JTdr
########
########
16.599 ####
m
16.292 00
m
0.200 m
500
IS 00
L 24.800
m
8.508
m
JP
35+400
ESTR
ESTR STO
35+300
BALA
PLACA
UCTU
UCTU
RA
RA
Balasto Vía en placa
ESTACIÓN "EL CORZO"
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
CERRAMIENTO
MULTITUBULAR
Nivel del riel CENTRAL
PRIMA CON DUCTOS
TRAVIESA BALASTO
MONOBLOQUE
4.50
CONCRETO
SUB-BALASTO
ESTRUCTURAL
DE VIA
CONCRETO DE
DRENAJE 1.435 1.435 REVESTIMENTO CONCRETO SIMPLE
SUPERFICIAL DE CIMENTACIONES
1.435 1.435
.25 .32
Nivel del riel
.20
FACATATIVÁ
.17
MATERAIL QS3
.25 .37
ESTACIÓN SUELO SOPORTE MATERAIL QS3
.60
EXISTENTE QS1 o QS2 CIMENTACIÓN BORDILLO esp var 60cm =>1.00m CIMENTACIÓN DE
MULTITUBULAR
CALLE 26 PRISMA CON
ENTREVIA
3.50
POSTES PREFABRICADO
DE CONCRETO
SUELO SOPORTE
EXISTENTE QS1 o QS2
POSTES
DUCTOS 12.00 ENTREVIA P3.50
37+000
37+1
00
36+900
36+600
36+800
36+700
37
20 +
37+500
37+600
0
37+700
37+800
37+400
37+300 ESTRUCTURA 9. CAMINO
ESTACIÓN

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE
4
3 FACATATIVÁ
37+900
N
38+000
5 2
1
38+
11
10 9 8 7 6
100
38
+2
00
38+
300
38+400
39+200
38+500
39+100
38+600
39+000
38+900
38+700
38+800
ESTACIÓN
CALLE 26
ESTRUCTURA 10. RÍO BOTELLO
Vía en placa
CATENARIA
POSTE PARA
CATENARIA
MULTITUBULAR
FIN PROYE
CENTRAL
PRIMA CON DUCTOS
CONCRETO
ESTRUCTURAL
DE VIA
CONCRETO DE
CONCRETO SIMPLE
REVESTIMENTO
DE CIMENTACIONES ESTACIÓN "FACATATIVÁ"
CTO 39+660
1.435 1.435
Nivel del riel
.17
.25 .37
MATERAIL QS3
.60
BORDILLO esp var 60cm =>1.00m CIMENTACIÓN DE
PREFABRICADO SUELO SOPORTE POSTES
39+600
DE CONCRETO EXISTENTE QS1 o QS2
ENTREVIA P3.50
39+500
39+400
39+300
39+200
38+500
39+100
38+600
39+000
38+900
38+700
38+800
ESTRUCTURA 10. RÍO BOTELLO
FACATATIVÁ
ESTACIÓN
CALLE 26

CALZADA
VÍA EN PLACA.
CRUCE A NIVEL
PLATAFORMA
ESTRUCTURA
CORREDOR VÍA DOBLE

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4

VIA RA +05 EDO

DRENAJE 1.435 1.435

CONVENCIONES PLANTA DE ACTUACIÓN

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

ESTACIÓN "CARRERA 50"

DRENAJE 1.435 1.435

CRUCE TREN DE CARGA

ESTACIÓN "AV. BOYACÁ"

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

ESTRUCTURA 4. AV. BOYACÁ

ESTRUCTURA 5. CANAL DE SAN FRANCISCO

ESTACIÓN "AV. CIUDAD DE CALI"

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

Balasto enmarcado Balasto

DRENAJE MATERAIL QS3

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

ESTACIÓN "FUNZA 1"

Balasto Balasto enmarcado

MULTITUBULAR ENTREVIA POSTES

ESTACIÓN "FUNZA 2"

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

ESTACIÓN "MOSQUERA 1"

ESTACIÓN "MOSQUERA 2"

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

ESTACIÓN "MADRID 1"

Balasto Balasto enmarcado

DRENAJE 1.435 1.435 BALASTO

esp var 60cm =>1.00m

MULTITUBULAR esp var 60cm =>1.00m

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

DRENAJE MATERAIL QS3

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

DRENAJE 1.435 1.435

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

TALLERES Y COCHERAS "EL CORZO"

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

ESTRUCTURA 10. RÍO BOTELLO

CONVENCIONES PLANTA DE ACTUACIÓN

NOTAS: VÍA EN BALASTO ANDENES

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