B/P ALTAR 10 DEFLEXIONES Y CLAROS DE

BIELA Y BANCADA

2017

Vinicio Fiallos
EXPERT MARINE SUPPORT
1-10-2017
Introducción
A continuación, se detalla los trabajos realizados en el B/P Altar 10, que estuvo a cargo
de la compañía EXPERT MARINE SUPPORT, que se realizó el día jueves 28 y viernes
29 de septiembre del 2017.

Antecedentes
Es necesario conocer el grado de desgaste de todas las chapas de biela y bancada del
motor principal del barco,

Objetivo General
 Conocer el desgaste de las chapas de biela y bancada de la máquina principal.

Objetivos Específicos
 Tomar claros radiales entre las bielas y cigüeñal.
 Tomar deflexiones del cigüeñal.
 Tomar el claro axial del eje del turbo.

Procedimiento
 Desmontaje de las tapas de registro del cárter
 Toma de claros de las chapas de biela y bancada
 Tomar deflexiones al cigüeñal

Resultados
Claros axiales de las chapas de biela y cigüeñal
Tabla 1: Claros radiales de las chapas de biela y bancada (mm)
Cilindro 1 2 3 4 5 6 7

Estándar(0.214 0.293)Máximo (0.4)

Bancada 0.30 0.29 0.30 0.30 0.30 0.33 0.33

Biela 0.25 0.23 0.24 0.21 0.25 0.27 -
Fuente: Medidas tomadas en el motor
Realizado por: Leni Sánchez

Dirección: Barrio la Ensenadita, Av. 24 de Mayo # 1254 y Calle 5

Telf: 052610262 Cel: 0958923585
E-mail: ems.expert_marine@hotmail.com Manta-Manabí
 Claros de biela y bancada
0.45

0.4

0.35

0.3

0.25

0.2

0.15 Bancada Biela Máximo

1 2 3 4 5 6 7
Gráfico 1: Representación de claros de biela y bancada
Funete: Altar 10
Realizó: Ing. Leni Sánchez

Deflexiones del cigüeñal

Tabla 2: Deflexión del cigüeñal M/P – Altar 10 (unidades 1/100 mm)

1 2 3 4 5 6
Claro estándar
Estándar: 0.048 máxima: 0.096

Ebb 0 0 0 0 0 0

Eb +0.5 +0.3 +0.5 +0.5 0 -4.3

Top +2.0 +2.0 +2.3 +2.0 +0.5 -7.1

Bb +1.3 +0.7 +0.5 +1.0 0 -3.0

Bbb +0.3 0 0 0 0 -0.5

Botton abs +0.15 0 0 0 0 -0.25

Deflexión vertical +1.85 +2.0 +2.3 +2.0 +0.5 -6.85

Deflexión Horizontal -0.8 -0.4 0 -0.5 0 -1.3

PBbb:30° de PMS a lado del babor B: Babor T: PMI Ebb: Estribor Eb:30° PMS lado estribor
Realizado por: Leni Sánchez

Dirección: Barrio la Ensenadita, Av. 24 de Mayo # 1254 y Calle 5

Telf: 052610262 Cel: 0958923585
E-mail: ems.expert_marine@hotmail.com Manta-Manabí
 Deflexion
0.12
0.1
0.08
0.06
0.04
0.02
0
1 2 3 4 5 6

MÁXIMO ESTANDAR
Deflexión Horizontal Deflexión vertical
Gráfico 2: Gráfico representativo de las deflexiones
Funete: Altar 10
Realizó: Ing. Leni Sánchez

Conclusiones
 Los claros de chapa de biela están dentro de los estándares que indica el
fabricante.
 Las claros de bancada se encuentran sobre el estándar recomendado, pero por
debajo del límite máximo.
 La deflexión vertical de todos los muñones se encuentra a penas por encima del
cero.
 La deflexión horizontal en los 5 primeros muñones están por debajo del límite
estándar, mientras que en el muñón #6 esta con una deflexión de 0.0685.

NOTA. - El motor puede continuar operando en estas condiciones, ya que los claros entre
chapas y cigüeñal están por debajo del claro máximo recomendado por el fabricante (0.4
mm). Sin embargo, debo recalcar que, por encontrarse las chapas superiores en bronce, es
mejor cambiarlas la próxima marea, para que el cigüeñal no sufra mayores desgastes.

Técnico responsable: Ing. Vinicio Fiallos Robalino

Dirección: Barrio la Ensenadita, Av. 24 de Mayo # 1254 y Calle 5

Telf: 052610262 Cel: 0958923585
E-mail: ems.expert_marine@hotmail.com Manta-Manabí