ANÁLISIS Y DISEÑO DE PUENTES CON CSI BRIGE

SESIÓN Nº 1

Al terminar la sesión el participante estará en Capacidad

de:

Introducción al Diseño de
Puentes con CSI BRIGE

 Nociones Básicas de Tipos de Puentes

 Normas y Códigos de Diseño del Programa
 Inicialización e Interacción con el Programa CSI BRIGE
I.- INTRODUCCIÓN

EL CSI BRIGE, es una de las más novedosas herramientas para el Desarrollo de

Proyectos de Puentes de cualquier tipo, esta herramienta anteriormente estaba adjunta
al Programa SAP2000, como una sub-herramienta del mismo y no es sino hasta la
versión del SAP 2000 V14., cuando esta estuvo en conjunto, debido a que se planteó
la posibilidad de que fuese un programa separado ya que muchos de los Ingenieros
Estructurales que se dedican al Cálculo de Edificaciones dejan de un lado los Puentes
y viceversa.

Utilizando CSI BRIGE, es una versión adaptada al trabajo del Análisis y Diseño de
Puentes donde los Ingenieros pueden definir fácilmente geometrías complejas,
condiciones de contorno y caso de carga. Los modelos de puentes se definen
paramétricamente, utilizando términos que son familiares para los ingenieros de
puentes, como las líneas de diseño, luces, rodamientos, pilares, inclinaciones, bisagras
y postensado. El software crea la columna vertebral, la cascara o modelos de objetos
solidos que se actualizan automáticamente a medida que se cambian los parámetros
de definición de puente.

SESION 01 2
PUENTES

Por definición, se tiene que es una estructura o conjunto de ellas que sirven para
brindar continuidad, permitiéndose salvar un accidente geográfico (ríos, caños, valle,
etc.) o algún otro obstáculo (carreteras, caminos, ferrocarriles, etc.).

Estos pueden ser muy variados dependiendo tanto de la configuración estructural

como del material a utilizarse en la construcción; de acuerdo a esta clasificación
tenemos:
1.- Configuración Estructural:

 RECTOS (LUCES < 100 metros).

8M<L<12M

12M<L<20M

SESION 01 3
 20M<L<45M

40M<L<100M

SESION 01 4
  ARCOS (LUCES 100m< Lp<300 m).

SESION 01 5
  COLGANTES (LUCES Lp>300 m).

 ATIRANTADOS (LUCES Lp>300 m).

SESION 01 6
2.- Normas y Códigos de Diseño:

 Hierro, Concreto Armado, Concreto Pretensado, Acero.

La mayoría de los países, tienen establecidos sus parámetros de diseño de
estructuras, ya sean edificaciones o en este caso puentes, pero todas tienen en
común, que tienen un Código Matriz, y es que todas o gran parte de ellas se
fundamentan en el Codigo de la Asociación Americana de Oficiales de Carreteras
Estatales y Transporte (AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND
TRANSPORTATION OFFICIALS (AASTHO)), esta sirve de patrón en los diseños
estructurales estableciendo parámetros mínimos necesarios para brindar seguridad a
los usuarios.

Como la misma Norma AASTHO enfatiza los conceptos de Seguridad, que se brindan
a través de la Redundancia, Ductilidad, Protección ante Socavación y Colisiones; todo
esto incluyendo la Metodología del Diseño por Factores de Carga y Resistencia
(LRFD), factores que sustentados en la Teoría de Confiabilidad en base al
conocimiento estadístico actual de las Cargas y el comportamiento de la Estructuras.

ESTADO LÍMITE

 Resistencia

 Servicio

 Evento Extremo

 Fatiga

CONDICIÓN DE DISEÑO CON LRFD

SESION 01 7
CARGAS

CARGA VIVA VEHICULAR

SESION 01 8
COMBINACIONES DE CARGA

PRE-DIMENSIONAMIENTO

SESION 01 9
II.- HERRAMIENTAS BASICAS DEL PROGRAMA CSI BRIGE

2. INTERFAZ PRINCIPAL

Desde el inicio del programa, se tiene acceso a una serie de ventanas que
permitirán definir los parámetros del modelo del puente, desde sus Condiciones
Geométricas, de carga, de Visualización, de Diseño, etc.
Estas ventanas son:
1.- Home
2.- Layout
3.- Components
4.- Loads
5.- Brige
6.- Analysis
7.- Design/Rating
8.- Advanced

1.- HOME

SESION 01 10
 2.- LAYOUT

3.- COMPONENTS

SESION 01 11
 4.- LOADS

5.-BRIGE

SESION 01 12
 6.- ANALYSIS

7. - DESIGN/RATING

SESION 01 13
 8.- ADVANCED

INICIO DEL MODELO

La idea fundamental de esta sección, es poder proporcionar al usuario un flujo de
trabajo adecuado y sistemático, para lograr de manera eficiente poder realizar la
construcción del modelo matemático, que representara el puente. Estos pasos son:
a) Definición del eje del puente
b) Definición de los carriles del puente
c) Definición de los materiales

INICIO DEL PROYECTO

Seleccionamos la unidades y damos nuevo modelo

SESION 01 14
DISEÑO RAPIDO DE PUENTE

SESION 01 15
BRIGE WIZARD

SESION 01 16
DEFINICIÓN DEL EJE DEL PUENTE

SESION 01 17
DEFINICIÓN DEL EJE HORIZONTAL

SESION 01 18
Seleccionamos quick start…
EJEMPLO 01

SESION 01 19
EJEMPLO 02

SESION 01 20
SESION 01 21
LINEAS O AREAS DONDE SE MOVILIZAN LOS VEHICULOS (CARRIL Nº01
DERECHO)

SESION 01 22
LINEAS O AREAS DONDE SE MOVILIZAN LOS VEHICULOS (CARRIL Nº02
IZQUIERDO)

DEFINICIÓN DE MATERIALES

SESION 01 23
Módulo de Elasticidad

Las especificaciones AASHTO-LRFD indican que para concretos de densidad

comprendida entre 1440 y 2500 kg/m3 el módulo de elasticidad se calculara utilizando
la siguiente expresión :
E=0.043*Ɣ^1.5*√f’c
Donde:
Ɣ= peso específico del concreto (kgf/m3)
f’c=resistencia especifica del concreto(kgf/cm2)

SESION 01 24
DEFINICIÓN DE SECCIONES DE VIGAS

SESION 01 25
DEFINICIÓN DE SECCIONES DE TABLERO

DEFINICIÓN DE LOS DIAFRAGMAS

SESION 01 26
DEFINICION DE CONDICIONES DE EMPOTRAMIENTO

SESION 01 27
DEFINICION DE CONDICIONES DE SUELO DE SOPORTE

SESION 01 28
DEFINICION DE CONDICIONES DE APOYO DE LAS ESTRIBOS

SESION 01 29
DEFINICION DE CONDICIONES DE APOYO INTERMEDIOS

SESION 01 30
DEFINICION DE CARGAS DE DISEÑO

SESION 01 31
SESION 01 32