PEMEX REFINACIÓN

SUBDIRECCIÓN DE DISTRIBUCIÓN
DIRECCIÓN DE PROYECTO DE TRANSPORTE DE
GAS NATURAL DE JÁLTIPAN A LA REFINERÍA DE
SALINA CRUZ

PROYECTO No. SAF-GCOP-SCAR-COMESA-23/12-05

“INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE PARA TRANSPORTE DE GAS NATURAL DE

JÁLTIPAN A LA REFINERÍA DE SALINA CRUZ.”

MC-F-206

MEMORIA DE CÁLCULO

MOCHETAS PARA TRAMPA DE ENVÍO EN KM-222+704.

ELABORÓ REVISÓ COORDINÓ REVISIÓN FECHA HOJA

J.E. BÁEZ C. F. PEREZ S. F.J. MIRANDA R. 0 07-ENE-2014 1 DE 23
 ÍNDICE

1.0 ANTECEDENTES..........................................................................................................................................3

1.1. DESCRIPCIÓN.......................................................................................................................................3
1.2. CRITERIO DE ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL...................................................................3
1.3. ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS............................................................................................3
2.0 ESPECIFICACIONES...................................................................................................................................3

2.1. MATERIALES.........................................................................................................................................3
2.2. MANUALES Y CÓDIGOS.....................................................................................................................4
3.0 ANÁLISIS DE CARGAS...............................................................................................................................4

3.1. CARGA MUERTA (D)............................................................................................................................5

3.2. CARGA VIVA (L)....................................................................................................................................6
3.3. CARGA DEL EQUIPO EN OPERACIÓN...........................................................................................6
3.4. CARGA POR PRUEBA HIDROSTATICA (Q3).................................................................................6
3.5. CARGA POR SISMO EN X, Y Y Z......................................................................................................6
3.6. CARGA POR VIENTO EN X Y Z.........................................................................................................8
3.7. COMBINACIONES DE CARGA.........................................................................................................10
4.0 ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL..................................................................................................11

4.1. PARA SOPORTE SM-TIPO1.............................................................................................................11

4.2. PARA SOPORTE SM-TIPO2.............................................................................................................17

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1.0 ANTECEDENTES

1.1. DESCRIPCIÓN

La presente memoria de cálculo, cubre los requerimientos generales del análisis y diseño
para los SOPORTES que forma parte del proyecto de Ingeniería Básica y de Detalle para
la conversión de LPG ducto a Gasoducto de 12”Ø de Jáltipan a la Refinería de Salina
Cruz.

La localización de los SOPORTES se ubica en el siguiente plano:

F-206 Mochetas para Trampa de Envío en KM-222+704.

1.2. CRITERIO DE ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

Las cargas consideradas en el análisis y diseño, se combinarán de acuerdo al criterio

establecido en los criterios de diseño civil y en las bases de diseño.

1.3. ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS

Los datos del espectro sísmico para el diseño de la estructura, y las características del
suelo como son el peso volumétrico y capacidad de carga del terreno fueron tomados del
"Informe EST-C-726" del Estudio de Mecánica de Suelos, el cual fue elaborado por:
Ingeniería, Métodos y Asesoría S.A. de C.V. (IMA Ingenieros).

Peso volumétrico seco promedio γ = 1.93 Ton/m3

Capacidad de carga admisible estática qadm = 10.00 Ton/m2

2.0 ESPECIFICACIONES

2.1. MATERIALES

Los materiales deben cumplir con los requisitos de los códigos y normas especificados a
continuación ó con su equivalente.

Cimentacion y estructura.
1) Cemento Portland para cimentaciones y CPP 30 RS NMX-C-414-ONNCCE
estructura de concreto
2) Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 ASTM A615 Grado 60
3) Anclas ASTM A36 o ASTM A307 o ASTM
A193 o AISI 1045
4) Acero estructural para perfiles, placas, ASTM A36 o ASTM A992
redondos
5) Tornillos estructurales ASTM A325 Tipo I Galvanizado o
Tipo II
6) Electrodos de soldadura De acuerdo al AWS D1.1

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 7) Tubería redonda de acero al carbón (para ASTM A53, Grado B
barandales) cédula STD.
8) Rejilla electrosoldada irving IS-05,
Galvanizada

Resistencias.

La resistencia a la compresión del concreto, como mínimo serán las siguientes:

1) Concreto en columnas, trabes, losa de cimentación f'c = 24.5 Mpa (250 kg/cm2)
y dados:
2) Concreto en plantillas: f'c = 9.81 Mpa (100 kg/cm2)
3) Grout base cemento no contractil: f'c = 36.8 Mpa (375 kg/cm2)
El esfuerzo límite inferior de fluencia del acero será:
4) Acero de refuerzo: fy = 412 Mpa (4200 kg/cm2)
5) Acero estructural (IR, CE, LI, etc ) y placas: Fy = 248 Mpa (2530 kg/cm2)

2.2. MANUALES Y CÓDIGOS

NMX-C-414-ONNCCE-2010: Cementantes Hidráulicos-Especificaciones y

Métodos de Ensayo.
ACI-318-08: Building Code Requirements for Structural
Concrete.
ASTM A615 : Standard Specification for Deformed and Plain
Billet-Steel Bars for Concrete Reinforcement.
CFE-2008 : Manual de Diseño de Obras Civiles " Diseño por
Sismo".
CFE-2008 : Manual de Diseño de Obras Civiles " Diseño por
Viento".

Recubrimientos.

Los recubrimientos en centimetros para elementos del concreto serán como sigue:

Concreto colocado contra el suelo y expuesto a él. 7.5 cm

Concreto expuesto al suelo o la intemperie, varillas de 19 mm y mayores. 5.0 cm
Concreto expuesto al suelo o la intemperie, varillas de 16 mm y menores. 4.0 cm
Concreto no expuesto al suelo ni la intemperie en losas y muros, varillas 2.0 cm
38 mm y menores.
Concreto no expuesto al suelo ni la intemperie en vigas y columnas, al 4.0 cm
acero principal y refuerzo de cortante.

3.0 ANÁLISIS DE CARGAS

Las cargas utilizadas para el diseño de Soportes, son calculadas de acuerdo a lo requerido en
el proyecto.

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 3.1. CARGA MUERTA (D)

Son todas aquellas cargas permanentes que se presenta en la estructura, como son el
peso propio de la estructura, carga permanente de los equipos, instalaciones que
permanecen fijos, etc.
Se considera la siguiente convención de direciones para el analisis y diseño de las mochetas.
Se considero lo siguiente:
perpendicular a dicho trazo será el eje Z transversal y por lo tanto el eje vertical será el eje Y.

ISOMETRICO
Isometrico DE LA CONVENCIÓN
de la Convencion de Ejes. DE EJES

Para soporte SM-TIPO1

6.00 m

D
Diámetro Diámetro Peso Peso Peso Peso por
Nominal interior Nominal Agua Total tramo de 6 m
kg/m kg/m kg/m kg

12" 12 49.73 72.97 122.70 736.175

Para Soporte SM-TIPO2

6.00 m
D

Diámetro Diámetro Peso Peso Peso Peso por

Nominal interior Nominal Agua Total tramo de 6 m
kg/m kg/m kg/m kg

4" 4 16.08 8.11 24.19 145.124

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3.2. CARGA VIVA (L)

Son todas las cargas que no son permanentes, y que varian en un lapso de tiempo sobre
la estructura.

(NO SE APLICA)

3.3. CARGA DEL EQUIPO EN OPERACIÓN

Cargas producidas por la operación de los equipos.

(NO SE APLICA)

3.4. CARGA POR PRUEBA HIDROSTATICA (Q3)

(NO SE APLICA)

3.5. CARGA POR SISMO EN X, Y Y Z.

Las fuerzas sísmicas, se calcularon de acuerdo a Manual de Diseño de Obras Civiles,

Diseño por Sismo-2008 de la CFE y se hará por el método estático.

El espectro de diseño sísmico se tomó del estudio de mecánica de suelos.

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Por lo tanto para calcular el coeficiente sísmico reducido se debe considerar, de acuerdo
al MDOC-2008, el factor de ductilidad y el factor de sobreresistencia.

El manual de CFE indica los siguientes parámetros para diseño por sismo:

Estructura del grupo : A

Coeficiente sísmico : Cs = 1.38
Para estructuras con amortiguamiento del 5% : b = 1.0
Factor de comportamiento sísmico : Q = 2.0
Factor de seguridad al volteo : FSV = 2.0
Coeficiente de diseño: Cs = cs* b/(Q) = 0.690
H= var m

Para Soporte SM-TIPO1

El peso W = (CM + CVI) (CM + CVI) = 736.175 kg

Fxz = 507.96 kg

Por tratarse de una estructura que se encuentra en la zona sismica D, se considerará 2/3 de la
carga maxima de Fx y Fz.

Por lo tanto: Fy = 338.64 kg

Para Soporte SM-TIPO2

El peso W = (CM + CVI) (CM + CVI) = 145.124 kg

Fxz = 100.14 kg

Por tratarse de una estructura que se encuentra en la zona sismica D, se considerará 2/3 de la
carga maxima de Fx y Fz.

Por lo tanto: Fy = 66.76 kg

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3.6. CARGA POR VIENTO EN X Y Z

La estructura corresponde a:

Estructura del grupo A

Estructuración tipo 1
Rugosidad del terreno 2
Velocidad regional del viento VR = 150 km/hr
Exponente de la forma de variación a = 0.128
Altura gradiente d = 315 m
Coeficiente de escala de rugosidad c= 1.000
Altura de la construcción z= 1.25 m
Factor de exposición local Frz = 1.000
Factor de topografía Ft = 1.00
Velocidad Diseño VD = 150.00 km/hr
Altura sobre el nivel del mar h= 22.00 m
Temperatura media anual t = 27.60 ºC
Presión barométrica W= 758.33 mm
Factor de correción por temperatura y altura SNM G= 0.989
2
Presión dinámica de base qz = 106.80 kg/m

Tipo de material : 1 ( Acero = 1, Concreto = 0 )

Soporte Tipo :
Largo : 6.00 m
Ancho : 0.30 m 12"
Altura : m

Presión Dinámica: qz = 0.0048 G VD2

Z1 = 1.40 m Frz1 = 1.000 VD1 = 150.00 km/h qz1 = 106.80 kg/m2

PERFILES
TIPO DIMENSIONES
OC d (mm) b (mm)
OC324X6.35 1 324 324

Para soporte SM-TIPO1 y SM-TIPO2

Viento actuando en la dirección “X”

(NO APLICA)

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Viento actuando en la dirección “Z”

Fuerzas en miembros individuales.

Fa = Ki Kre Ca b Le qz Newton

Tubo OC 324 X 6.35

d = 0.32 m Z
b = 0.32 m

El ancho b es normal al flujo del viento.

por lo tanto by = 0.32 m

by = 0.32 m
Ki = 1.00 cuando el viento actua perpendicularmente al miembro.
Le = 6.00 m
b= 0.32 m
Le/b = 18.52
Kre = 0.80 Factor de correción por relación de esbeltez. Tabla A4 del apéndice A.
Ca = 0.50 Tabla A.1 del apéndice A.

b*VD = 13.50 < 2

4 m /s Falso

b*VD = 13.50 Ca = 0.50

> 10 m2/s

hr .- Es la altura promedio de la rugosidad de la superficie. (superficie del tubo)

hr = 0.0048 mm

hr/b = 1.48148E-05

para hr/b  0.00002 Ca = 0.5

para hr/b > 0.00002 Falso

qz1 = 1047.38 Pascal

Fz = 814.44 Newton Fz = 83.050 kg

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3.7. COMBINACIONES DE CARGA

COMBINACIONES DE CARGAS PARA REVISÍON DE ESFUERZOS EN EL TERRENO

VERIFICACION DE ESTABILIDAD DE CIMENTACION Y CALCULO DE DEFLEXIONES.

21.- 1.0 ( D ) + 1.0 ( L )

22.- 1.0 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.0 ( Sx ) + 0.3 ( Sy ) + 0.3 ( Sz )
23.- 1.0 ( D ) + 1.0 ( L ) + 0.3 ( Sx ) + 0.3 ( Sy ) + 1.0 ( Sz )
24.- 1.0 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.0 ( Wx )……………………………….. NA
25.- 1.0 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.0 ( Wz )

COMBINACIONES DE CARGA PARA DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO.

31.- 1.4 ( D )
32.- 1.2 ( D ) + 1.6 ( L )
33.- 1.2 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.0 ( Sx ) + 0.3 ( Sy ) + 0.3 ( Sz )
34.- 1.2 ( D ) + 1.0 ( L ) + 0.3 ( Sx ) + 0.3 ( Sy ) + 1.0 ( Sz )
35.- 1.2 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.6 ( Wx )……………………………….. NA
36.- 1.2 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.6 ( Wz )
37.- 0.9 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.6 ( Wx )……………………………….. NA
38.- 0.9 ( D ) + 1.0 ( L ) + 1.6 ( Wz )

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4.0 ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

A continuación se muestra el análisis y diseño estructural del soporte SM-TIPO1 y SM-TIPO2.

4.1. PARA SOPORTE SM-TIPO1

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4.2. PARA SOPORTE SM-TIPO2

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