DISTANCIA DE PARADA

DISTANCIA DE PARADA A DIFERENTES VELOCIDADES

DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO Y EN NIEVE
DISTANCIA DE FRENADO A DIVERSAS VELOCIDADES
DISTANCIAS DE REACCION Y FRENADO
HUELLAS DE FRENADO SIN DERRAPE
DISTANCIAS DE REACCION Y FRENADO
DISTANCIAS DE FRENADO
MANIOBRAS
GUARDAR LA DISTANCIA
POR NO GUARDAR LA DISTANCIA
SUCESOS POR LA VELOCIDAD Y FRENOS.
FATALIDADES POR …………
EVENTO PREVIO A UN CHOQUE DE TREN DE VEHÍCULOS
SEPARACIONES
INFRAESTRUCTURA DE PROTECCIÓN
PRESIÓN DE INFLADO DE LLANTAS
ESTADO DE LOS FRENOS
FUERZAS DE FRENADO
FRENADOS
PERCEPCIÓN, REACCIÓN Y FRENADO
FRENADO A DISTINTAS VELOCIDADES
UBICACIÓN DEL EQUIPAJE
CONDUCIR EN ESTE ESTADO PUEDE ….
CONDUCIR A ESTO ……
AGUA Y ACEITE EN LA CARRETERA, PELIGRO….
 CONCEPTOS IMPORTANTES

1. La formula de distancia de parada, sirve para la investigar accidentes

2. La distancia de frenado depende de factores como la fricción entre las llantas y el pavimento,
el peso del vehículo, el numero de ejes , tipo de pavimento, etc., no obstante es posible
calcular dicha distancia
3. Los cambios bruscos en la s condiciones del transito confunden al usuario .
4. Las reacciones de las personas son distintas, ante los eventos
5. No se pueden tomar casos específicos para cada persona, pues habrían miles de millones
de formulas de distancia de parada
6. El tiempo de percepción y reacción puede estar entre 0,5 y 4 segundos, pudiendo ser para
todos 2,5 segundos , ante la presencia de un obstáculo
7. En la distancia de frenado se puede despreciar la resistencia al rodamiento del aire y del
motor , pero un vehículo desengranado , sin aplicación de frenos, solo puede detenerse por
estas dos resistencias.
8. Ensayos hechos para medir la desaceleración con el vehículo engranado y sin aplicación de los
frenos, indican que varia entre 3,5 km/hr/sg hasta 1,4 km/hr/sg para velocidades
comprendidas entre 110 km/hora y 30 Km/hora respectivamente.
9. La aplicación de la formula es para vehículos en condiciones optimas
10. El tiempo PIEV ante la presencia de una luz amarilla para la mayoría de los conductores es
de 1 segundo
11. las distancias mas criticas se dan en condiciones de nieve y pavimento mojado.
12. los resultados que da la formula no necesariamente pueden ser exactos.