Clase 5 Concreto en Obra

TECNOLOGÍA
DEL CONCRETO:
CONCRETO EN
OBRA
MG. DARWIN LA TORRE ESQUIVEL
Universidad Continental - Mg. Darwin La

Semestre 2020-II Torre 1
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PRODUCCIÓN DEL CONCRETO PREPARATIVOS TRANSPORTE COLOCACIÓN VIBRADO ACABADO EJERCICIOS
TABLA DE CONTENIDO
01 02 03 04 05
PRODUCCIÓN DEL PREPARATIVOS TRANSPORTE COLOCACIÓN VIBRADO
CONCRETO
06 07
ACABADO EJERCICIOS
Semestre 2020-II Universidad Continental - Mg. Darwin La Torre 2

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El concreto se produce de dos maneras: (1) fabricado en una planta industrial de

concreto, llamado concreto premezclado y (2) fabricado en el sitio de construcción.

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La ASTM C94 es la Norma de especificación estándar para concreto premezclado.

Especifica los requisitos para el control de calidad del concreto premezclado fabricado
y entregado a un comprador en un estado recién mezclado y sin endurecer. Las
ventajas del concreto premezclado son las siguientes:
Proporciona concreto con mejor calidad debido a la operación especializada
Producción en masa
Eliminación del espacio de almacenamiento de materiales básicos en el sitio
Los materiales básicos se pueden utilizar por completo
Reduce el requerimiento de mano de obra
Reduce el ruido y la contaminación por polvo en el sitio de construcción
Reduce el costo de producción del concreto

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Las mezcladoras pueden ser mezcladoras estacionarias o camiones

mezcladores.

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Salvo que se permita específicamente lo contrario, el cemento, el agregado y

los aditivos se miden en masa.
Diseño de mezclas f’c=280 kg/cm2
Material Peso (kg) Volumen (m3)
agua 215.000 0.215
cemento 385.996 0.123
aire 0.000 0.025
piedra 891.000 0.321
arena 837.400 0.316
aditivo
2329.396 1.000

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La Figura muestra una moderna planta de concreto premezclado. Las

tuberías en la figura son silos contenedores para materias primas. La
posición del camión es la ubicación de la descarga de concreto mezclado.
Fuente: (Li, 2011)

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Hoy en día, las mezcladoras estacionarias se usan generalmente para producir

concretos húmedos y se conoce como procesamiento húmedo. Un proceso en seco
simplemente descarga todas las materias primas en una mezcladora de camión y la
mezcla finaliza en el camión camino al sitio.
La capacidad de mezcla de un mezclador de tambor estacionario alcanza los 9 m3.

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La mezcladora de bandeja generalmente se utiliza en el sitio de construcción, planta

de concreto prefabricado y laboratorios. Principalmente, es para pequeñas cantidades
de concreto, en comparación con una planta de concreto premezclado.
Fuente: (Li, 2011)

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El concreto debe prepararse lo más cerca posible de su posición final. Para

minimizar la segregación, no se debe mover a una distancia demasiado larga.

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La colocación del concreto incluye varias operaciones: (1) entrega, (2)

compactación, (3) enrasado, (4) acabado y (5) curado

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La colocación del concreto incluye varias operaciones: (1) entrega, (2)

compactación, (3) enrasado, (4) acabado y (5) curado

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Preparación del sitio: Antes de ordenar y recibir concreto de plantas

industriales, el sitio de construcción debe prepararse cuidadosamente. Los
preparativos del sitio incluyen el colocado del refuerzo de acero, la
instalación de encofrados y la disposición del equipo de manipulación para
el concreto.

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Cimientos: la preparación de cimientos para recibir concreto es complicada

debido al gran área y excavación involucradas.
https://www.youtube.com/watch?v=VvVB9QAVB6I
La excavación de cimientos debe extenderse a tierra firme, sólida o roca.

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Antes de vaciar los cimientos se debe compactar el suelo de fundación

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Juntas de construcción: para un miembro estructural con grandes áreas,

volúmenes o grandes alturas, es imposible moldear todo el miembro al
mismo tiempo. Las limitaciones del suministro de concreto, los procesos de
construcción y el tiempo hacen que la fundición de hormigón se detenga en
algún momento, dejando una junta de construcción para separar el concreto
actualmente vaciado para el posterior vaciado reanudado.
Fuente: Ramos ,2015

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Encofrados: antes de vaciar el concreto, se debe construir un encofrado. El encofrado

es un molde temporal en el que se vierte el concreto. El encofrado soporta la carga
muerta de concreto fresco y algo de carga de construcción hasta que el concreto se
endurece y puede transportar la carga.

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El encofrado se puede construir con placas de acero o tableros de madera. Los

encofrados deben estar limpios, ajustados y lo suficientemente fuertes como para
recibir y resistir la presión generada por el concreto fresco.

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El revestimiento del encofrado debe recubrirse con aceite apropiado para ayudar en
el desmoldeo. Las tablas de madera deben humedecerse con agua antes de verter el
concreto para evitar que absorban el agua del concreto.

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El encofrado permanente es una parte de una estructura de concreto que se puede

usar para sostener el concreto fresco, moldearlo a las dimensiones requeridas y
permanecer en su lugar durante la vida útil de la estructura.

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Las barras de acero de refuerzo principales deben sujetarse mediante

estribos de acero en la posición correcta. El acero de refuerzo debe estar
libre de suciedad, pintura, aceite, grasa u otras sustancias extrañas. El óxido
debe eliminarse con un cepillo de alambre. Durante la colocación y
compactación, todo el acero de refuerzo debe mantenerse con precisión en
la posición correcta.

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Elementos incrustados: muchas estructuras de concreto tienen objetos y

accesorios incrustados, como pernos de anclaje y tuberías. La mayoría de
ellos deben fijarse en su lugar antes de la colocación del concreto uniéndolos
al encofrado o al acero de refuerzo. Los ajustes en la ubicación del acero de
refuerzo para acomodar estos artículos deben hacerse solo cuando la
capacidad de carga no se vea afectada

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Después de que el encofrado, acero y los elementos incrustados estén listos, se debe
realizar una inspección final para asegurarse de que la planta y el equipo estén listos
para funcionar. Se debe ordenar la cantidad correcta de concreto y el proveedor de la
mezcla preparada debe prepararse para suministrar concreto a la tasa requerida.

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El equipo de transporte, como bombas, grúas, camiones de carga, cubos,

transportadores y helicópteros, debe ser capaz de manipular el concreto a la
velocidad requerida.
Los métodos para colocar concreto fresco incluyen la descarga directa de un mezclador
en los encofrados, grúas y cucharones, bombas, transportadores, buggies, carretillas,
colocadores neumáticos, vagones pequeños o una combinación de dos o más de estos
métodos. Se han empleado helicópteros para transportar equipos y cubos de concreto a
sitios especialmente aislados o difíciles.
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El método utilizado depende de la magnitud del trabajo, la adecuación del

espacio y la disponibilidad de equipos. El preparado del concreto debe estar
lo más cerca posible del sitio de vaciado.

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Los cucharones son excelentes medios para transportar concreto. El rango

de capacidad es de menos de 1 m3 para uso estructural a 10 m3 para
concreto en masa. Los cucharones se pueden manejar con grúas, grúas,
camiones, vagones, helicópteros o teleféricos. Moverse por grúas es el
método habitual de manejo de cucharones en la construcción de edificios.

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Las carretillas neumáticas pueden usarse para mover pequeñas cantidades

de concreto por distancias cortas. Aproximadamente 60 m es la distancia
horizontal máxima para una carretilla. Una persona con una carretilla de
mano puede mover un máximo de aproximadamente 1,2 m3 de hormigón
por hora.

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Los carros manuales pueden transportar aproximadamente 0.12 o 0.2 m3

cada uno, con un alcance máximo de aproximadamente 60 m. Un carro
motorizado tiene una capacidad de hasta 1.2 m3 y puede mover un máximo
de 17 m3 de concreto por hora en una longitud moderada de arrastre. El
recorrido máximo no debe exceder los 300 m.

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Para la colocación del concreto en un nivel inferior, como una cimentación,

se necesita algún tipo de dispositivo de canalización para mover el concreto.
Las rampas deben ser de sección transversal redondeada, de metal o revestidas de metal, lisas para evitar que el
concreto se friccione y se pegue, y deben tener la pendiente adecuada para que el concreto se deslice lo
suficientemente rápido como para mantener limpio el canal. Mientras no haya segregación o separación, se puede
tolerar cualquier pendiente razonable. Una pendiente de aproximadamente 1: 3 es buena para la aplicación sin
segregación.
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El concreto también se mueve con frecuencia mediante cintas

transportadoras, carretillas y carritos. Los cinturones pueden mover
hormigón a largas distancias horizontalmente y, en cierta medida,
verticalmente.

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El bombeo es otro método efectivo para mover el concreto al encofrado. El

concreto bombeado se transporta bajo presión a través de una tubería rígida
o una manguera flexible. Con el desarrollo del hormigón autocompactante,
el bombeo se ha vuelto cada vez más popular en la construcción de edificios
altos, torres de puentes y túneles.

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Hoy en día, con la ayuda de bombas especiales de alta presión, el hormigón puede
bombearse a una distancia de hasta 1400 m horizontalmente o hasta 420 m
verticalmente. La presión total necesaria para bombear concreto a una altura de H se
puede estimar a partir de la siguiente ecuación:
Pt es la presión total necesaria, MPa

Pf es la pérdida de presión debido a la fricción de la pared de la tubería, MPa/m
L es la distancia horizontal total
H es la distancia vertical total
ρ es la densidad del hormigón, kg / m3
g es la aceleración por gravedad, m/s2
Pl es la pérdida de presión debido a efectos locales, como el tubo de flexión, MPa.
Una vez que se obtiene Pt, se puede decidir la capacidad de la bomba y seleccionar el
equipo.
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La entrega de concreto fresco desde la planta de concreto al sitio de

construcción generalmente es realizada por camiones mezcladoras

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El camión está equipado con un tambor giratorio para agitación. El camión

mezclador recibe materias primas de la planta y las mezcla completamente
en concreto fresco viable en el camino hacia el sitio de construcción.
Fuente: (Li, 2011)

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La ventaja de los camiones mezcladores es que el agua puede almacenarse

por separado y agregarse a los materiales sólidos para mezclar de acuerdo
con el tiempo de envío, para evitar la pérdida de asentamiento.

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Si el sitio de construcción está en alta mar, se utiliza un ferry para

transportar una gran cantidad de camiones desde tierra hasta el sitio
Fuente: (Li, 2011)

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En este caso, debido a un largo período de envío, se debe prestar especial

atención a la pérdida de slump. Por lo general, los aditivos retardantes
tienen que usarse para mantener el concreto trabajable durante un período
de 5 a 6 h, y un tiempo de fraguado inicial de 7 a 8 h.

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Vaciar concreto en el encofrado: Una regla básica es que el concreto debe

depositarse lo más cerca posible de su ubicación final, especialmente para la
caída vertical. Si es posible, el concreto debe caer verticalmente. En la
mayoría de los casos, la caída libre debe limitarse a 0.5 m para evitar que el
agregado rebote desde las caras y golpee el acero de refuerzo, lo que puede
aumentar la segregación.

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Para el concreto depositado en el encofrado de muros, zapatas, vigas y

paredes cortantes, el concreto debe colocarse desde los extremos o
esquinas hacia el centro, en capas horizontales que no excedan los 450 mm
de profundidad.

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El concretos masivos como presas y cimientos generalmente se coloca en

capas de 1.5 o 2.5 m de profundidad, cada capa consiste en varias subcapas.

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Para la colocación del concreto se deben cumplir las siguientes condiciones:
Mantener la homogeneidad del concreto
Asegurar la continuidad y monolitismo de los elementos estructurales a colocar
Mantener las dimensione y forma geométrica de los elementos a colocar
Evitar desplazamiento y deformaciones de las armaduras u otros elementos incorporados

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Se debe verter el concreto en forma de caída libre vertical lo mas cercana a

la capa de recepción. El concreto se debe colocar el capas no superiores a los
0.5 metros y de espesor uniforme. Antes de vaciar la siguiente capa se debe
compactar la anterior.

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Se debe evitar caídas libre superiores a los 2 metros. De otro modo se

facilitará la segregación

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Si se va a vaciar elementos verticales y horizontales en un solo tiempo de

vaceado, antes de vaciar el elemento horizontal se debe esperar a que el
concreto del elemento vertical se asiente.

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Para el vaciado debajo del agua se debe utilizar el tubo Tremie (trompa de
elefante). El extremo inferior del tubo debe estar enterrada en el concreto
fresco para mantener un aislamiento con el agua y el nuevo concreto
vaciado.

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El concreto fresco recién vaciado si no se compacta puede llegar a tener

vacíos del orden del 15 al 20%. La compactación consiste en reducir esta
cantidad de vacíos a menos del 2%
• Ejemplo: Si un concreto tiene un peso unitario compactado de Pu (2%)=2400 kg/m3.
Asumiendo que tiene el 2% de aire atrapado, el peso especifico de ese concreto será
• Pe=2400 kg/0.98 m3 = 2449 kg/m3, esto quiere decir que solo la masa de concreto sin
considerar el aire tiene un peso especifico del valor indicado.
• Luego, si por una mala compactación, este mismo concreto llega a tener un 10% de aire
atrapado, entonces el peso unitario de este concreto con 10% de aire atrapado será:
• Pu (10%)=2449 – 10%*2449=2204 kg/m3, este concreto tendra un menos peso unitario,
pero ¿Cómo afecta esto en la resistencia?

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Para responder la pregunta utilizaremos el siguiente gráfico donde se

relación la relación de pesos unitarios con respecto vs la relación de
resistencias. Considerando que el 100% de resistencia se logrará cuando el
Pu sea igual al Pu(2%)
Relación de Pu = 2204/2400 = 0.92

Según el gráfico, para esa relación la
resistencia para el Pu(10%) será el 50%
de la resistencia para el Pu (2%)

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La compactación es el proceso de moldear el concreto dentro del encofrado

y alrededor de las partes embebidas para eliminar cangrejeras o aire
atrapado.

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La compactación puede ser a mano mediante el varillado y apisonado, o con

métodos mecánicos, mediante compactadores eléctricos y vibradores.
Compactación
Manual Mecánica
Varillado Apisonado Vibrado Compactado

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La compactación manual puede ser mediante el varillado y el apisonado. El

primero es usado para preparar probetas de concreto. El segundo es una
practica poco utilizada a la fecha y rudimentaria.

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El vibrado, sea interno o externo, es el método más ampliamente utilizado

para compactar el concreto. La fricción interna entre las partículas del
agregado grueso se reduce grandemente con el vibrado; consecuentemente,
la mezcla comienza a fluir y está facilita la compactación.

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Los vibradores internos o de tipo de inmersión fuerzan al aire atrapado a

salir del concreto. Se hunde rápidamente el vibrador en la mezcla y se
remueve lentamente con un movimiento hacia arriba y hacia abajo. La
penetración rápida fuerza al concreto hacia arriba y hacia afuera, ayudando
así al aire a escapar. Cuando el vibrador es retirado, salen a la superficie
burbujas de aire.

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Se debe elegir el tipo de vibrador interno adecuado. Esto dependerá del

elemento estructural a vibrar

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El vibrado no debe utilizarse para acomodar el concreto. Debe sumergirse en

forma vertical por un tiempo de 5 a 10 segundos.
Fuente: Ramos, 2015

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Penetrar la primera capa hasta a aproximadamente 5 cm del fondo. El vibrador debe

sumergirse rápidamente en forma vertical penetrando la capa anterior entre 10 a 15
cm.

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Se debe asegurar que el radio de acción del vibrado cubra todo el área de
concreto sin dejar áreas oscuras sin vibrar.

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En elementos verticales se debe sumergir rápidamente y extraer lentamente

a una velocidad de 2.5 cm/seg aproximadamente

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En el vibrado de capas delgadas o de poco espesor, como losas, el vibrador

debe ser sumergido en forma levemente inclinada y luego arrastrado a
través del concreto

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Los vibradores externos o de encofrado hacen vibrar este último al ser

anclados con seguridad a la parte exterior.

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El enrasado es el procedimiento de sacar el exceso de concreto para lograr el

nivel deseado. Con un movimiento de sierra, una regla con borde recto se
mueve a lo largo de la superficie con una cantidad suficiente de concreto
contra la cara frontal de la regla para llenar las áreas bajas.

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Un buen vibrado producirá un concreto densificado, a máxima compacidad.

Con poca cantidad de vacíos, buena resistencia y durabilidad debido a que se
reducirá la permeabilidad.

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El acabado consta en dos fases, el inicial y el final. El acabado inicial consiste en el

extendido, nivelado y acabado primario, se realiza cuando el concreto esta en estado
fresco antes del tiempo de fragua inicial

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Luego, ante del fraguado final, cuando ya se produjo el sangrado, se realizar

el acabado final.

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MUCHAS GRACIAS

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