Desarrollar la siguiente actividad

1. ¿Cuándo se habla de elementos u órganos suspendidos en

el vehículo a que se refieren?
2. ¿Cuáles son los elementos u órganos NO suspendidos en
el vehículo?
3. ¿Qué diferencias hay entre una suspensión rígida y una
suspensión de tipo independiente?
4. Complete el cuadro colocando los nombres de los
elementos principales de una suspensión y describa su
función básica. Observe en los dibujos.

N.º Nombre del elemento Descripción/función

Es conocido como chasis y
es que soporta los
1. Bastidor elementos del suspendidos
como el motor, la carrocería
entre otros.
2. Resortes es el eslabón entre las ruedas y la
carrocería del vehículo.
Las rótulas automotrices tienen
como función el permitir el
movimiento del proceso de
3. Rotulas suspensión sobre los 3 ejes. Se
trata de pequeñas piezas, que no
demuestran con su tamaño el gran
poder y esfuerzo que deben
realizar.
Los muelles de suspensión están
fabricados por lo general por
4. muelles alambre de acero de sección
circular y enrollados en forma
helicoidal.
Están compuesta por una serie de
 laminas de acero resistentes y
5. Ballesta elásticas, de diferente longitud,
super puesta de menor a mayo, y
sujetas por un pasador central
llamado “perno-capuchino.
La barra estabilizadora es un
elemento básico que forma parte
del conjunto de la suspensión del
6. Barra vehículo. Su función es mantener,
estabilizadora en la medida que sea posible, la
carrocería recta, paralela a la
carretera. Su funcionamiento se
basa en las barras de torsión.
La función del amortiguador es
controlar los movimientos de la
amortiguador suspensión, los muelles y/o
7. resortes
a mangueta es una pieza
construida en acero que une el
buje de la rueda con los
demás elementos de
8. la suspensión y de la
Mangueta y buje dirección, la mangueta se
diseña teniendo en cuenta
todas las características
geométricas del auto. En el
interior del buje se aloja el
rodamiento que garantiza el
giro de la rueda.

5.Mencione por lo menos 5 funciones del sistema de

suspensión
6. ¿Qué tipos de muelles o resortes usan las suspensiones?
7. ¿Qué diferencias hay entre una suspensión de muelles o
resortes helicoidales y una que tiene resortes tipo Ballestas?
8. ¿Por qué la suspensión de ballestas se usa más en
vehículos medianos y sobre todo en pesados? Consulte si en
necesario.
9.Explique con sus propias palabras como funciona la
suspensión de barras de torsión
10. ¿Qué características tiene la famosa suspensión Mc
pherson?
11.Mencione algunas ventajas de la suspensión Mc pherson
respecto a las demás suspensiones
12.Hable sobre la función de los bujes de la suspensión y la
de las rotulas.
13.Consulte que tipos de amortiguadores hay para las
suspensiones.
14.Las funciones más importantes de un amortiguador son:
A.
B.
15. ¿Por qué es importante la barra estabilizadora en la
suspensión?
16.De acuerdo con los videos ¿Qué es una suspensión
muiltlink?
17. ¿Qué ventajas tiene las suspensiones independientes?
18.Consulte y escriba sobre las suspensiones de tipo activas
19. ¿Que son los ángulos de alineación en la suspensión de
un vehículo?
20.Describa brevemente los ángulos de alineación más
comunes.

Desarrollo
1.Son los elementos órganos que este compuesto por la
suspensión que ayuda suspende y adsorbe todos lo
movimientos bruscos.
2. masa no suspendida
Ruedas
Flechas
3.El sistema rígido es uno de los tipos de suspensión más
antiguos y básicos que existe. Su funcionamiento es
sencillo.
Mientras que el sistema independiente es de las mejores
opciones que podemos encontrar en el mercado. De hecho,
la mayoría de los coches nuevos en el mercado lo utiliza hoy
en día. En otras palabras, es lo nuevo.

5.
 La reducción de las fuerzas generadas por baches en el
camino.
 Mayor control de la dirección, así como una mejor
maniobrabilidad del auto.
 Adherencia de las llantas al asfalto.
 Soporte de la carga del auto.
 Evita el exceso de sentadillas en el cuerpo al acelerar o
cargar en gran medida

6.
 Muelle de tipo helicoila.
 Resorte de hojas o ballesta.
 Muelle de aire.
 Barra de torción
7. Que la suspensión de muelles o resortes helicoidales
Los resortes helicoidales se usan comúnmente en
la suspensión de vehículos. Son muelles de compresión y
pueden diferir mucho en resistencia y tamaño dependiendo de
su uso.
Mientras que a suspensión de ballesta función como la de un
muelle plano que permite una gran variedad de formas de
instalación.

8.
9. Es un tipo de barra elástica que ayuda a absorber las
irregulares que puede ver en el terreno.
10. Características:
 Es uno de los sistemas más empleados en el eje
delantero.
 El sistema solamente lleva un brazo oscilante.
 La suspensión Mac Pherson conforma un triángulo
articulado formado por el bastidor, el brazo inferior y el
conjunto muelle-amortiguador.
11.desventajas
 Debido a sus diseños la rueda no se puede mover de
forma completamente vertical
 Que transmite de forma directa las vibraciones al chasis
del coche.
Ventajas
 Economía de fabricación y el espacio libre que deja sobre
el eje que la hace muy adecuada para montar
transversales

12.Los bujes son sirven para conectar varios brazos en

movimiento y puntos de pivote con el chasis y otras partes
de la suspensión.
as rótulas permiten el movimiento de la suspensión en los
tres ejes, son partes pequeñas en relación al esfuerzo que
realizan y al desgaste que sufren, por lo cual su diseño y
fabricación es muy importante para la seguridad de los
ocupantes del vehículo.

 Consiste en un amortiguador de choque, un muelle

helicoidal y una unidad de soporte de amortiguador
superior
  Reemplaza el brazo de control superior.
 Sólo se necesitan el brazo de control inferior y el puntal
para apoyar el conjunto de la rueda

13.
 Amortiguadores hidráulicos
 Amortiguadores hidráulicos con válvulas
 Amortiguadores de doble tubo
 Amortiguadores monotubo
 Amortiguadores regulables en dureza
 Amortiguadores regulables en suspensión
 Amortiguadores reológicos
 Amortiguadores de frecuencia selectiva

14.
A. Mantener el control y la estabilidad en los coches.
B. Ayudar a que el frenado en el coche sea seguro.
15.Una barra estabilizadora es un componente de la
suspensión de un automóvil, diseñada para permitir solidarizar
el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando
con ello la inclinación lateral que sufre la carrocería de un
vehículo cuando es sometido a la fuerza centrífuga,
especialmente en las curvas.

16.

17. ventajas
 Permite que una rueda se mueva hacia arriba y hacia
abajo con un efecto mínimo en las otras ruedas.
 Cada rueda está unida a su propia unidad de suspensión.
 El movimiento de una rueda no causa movimiento
directo de la Rueda en el otro lado del vehículo.
18. Las suspensiones activas se componen de un sistema
hidráulico o neumático, capaz de generar fuerzas para
compensar el balanceo y el cabeceo del vehículo. Un
computador se encarga de recoger los datos tomados por
sensores distribuidos estratégicamente para poder enviar las
señales adecuadas a los actuadores en realidad esto solo
funciona a todos los sensores del automóvil, y que estos
actúen de forma que se mantenga un nivel máximo de
estabilidad.
La principal ventaja de la suspensión activa frente a la
suspensión pasiva es que la suspensión activa permite un
control de cada rueda independiente. Gracias a este control se
consigue mayor adherencia del vehículo al terreno, con lo que
se aumenta la seguridad en la conducción.
La principal desventaja de la suspensión activa es su elevado
costo, principalmente para el control sobre altas frecuencias,
cuya implementación resulta demasiado cara, por lo que es
inviable en vehículos de serie.
19. Es el ángulo que los neumáticos forman con respecto a la
vertical al ver el vehículo por el frente o por detrás. La
medición es expresada en grados, y es negativa cuando la
parte superior de la rueda se inclina hacia dentro y positiva
cuando se inclina hacia fuera.
20. Encontraremos 3 ángulos que se revisan en la alineación:
Convergencia/Divergencia, Camber y Caster. Debemos saber
que no todos los vehículos se ajustan fácilmente o totalmente.
Algunos, inclusive necesitan nuevas partes o piezas para
compensar un daño causado por golpes fuertes, baches o
accidentes