Materia: Preparación de Motores

Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:

Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 08 / 01 / 2021
6
Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

1.- Motor encendido, palanca en NEUTRO, pedal de embrague suelto, Que elementos de la
caja están girando.
Todos los engranajes, excepto los necesarios para la marcha atrás, están constantemente
engranados, los engranajes en el eje de salida giran libremente a su alrededor, mientras que aquellos
en el eje intermedio están fijos. No hay transmisión.

Ilustración 1 Palanca en NEUTRO

2.- Motor encendido, palanca en segunda velocidad, pedal de embrague a fondo, que elementos
de la caja de velocidades están girando.
Se mueven todos los elementos de la caja, ya que se encuentra en movimiento el vehículo y va a
pasar de una marcha a otra.

Ilustración 2 Palanca en segunda velocidad

3.- Al pisar el pedal de embrague a fondo que elementos del embrague se movieron hacia el
motor.
Con el nombre de embrague se denomina a un conjunto de piezas que son las que  hacen solidario
el movimiento del motor y de la transmisión o los aíslan para poder cambiar de marchas. Los
elementos que se mueven son el volante motor, disco de fricción, plato de presión, debido a que está
empernado con el volante motor.

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 Materia: Preparación de Motores
Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:
Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 08 / 01 / 2021
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Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

Ilustración 3 Accionamiento del Embrague

4.- Al soltar el pedal de embrague, que elementos del embrague se mueven hacia la caja de
velocidades.
En posición de reposo cuando nosotros no estamos interactuando, el embrague se encuentra
acoplado por el empuje del plato de presión, que hace que el disco de fricción haga contacto con el
volante. Cuando se desacciona el embrague (se suelta el pedal), un brazo empuja otro elemento
contra el centro del resorte de diafragma, el cual libera la presión de sujeción. La parte externa del
plato de presión, que tiene una gran superficie de fricción, ya no sujeta al plato de transmisión con el
volante motor, por lo que la transmisión de la potencia se interrumpe y se puede engranar otra
marcha.

Los elementos que mueven hacia la caja de velocidades son:

Embrague mecánico: la horquilla, el ruliman del embrague y el diafragma

Embrague hidráulico: la horquilla, el ruliman del embrague y el diafragma

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 Materia: Preparación de Motores
Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:
Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 08 / 01 / 2021
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Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

Ilustración 4 Elementos del embrague

5.- Cuáles son las tres ventajas que tenemos al instalar una caja corta en un vehículo.

 Lograr mantener el motor en la zona de autoregulación.

 Se llega más rápido de 0 a 100 km y a su velocidad final.
 Se reduce el golpe de marcha entre cambios.

Ilustración 5 Caja corta

6.- Realice el diseño (RELACIONES) de una caja CORTA de velocidades con respecto a los
datos de La caja STD. De su auto a preparar.
Caja del KIA Picanto

Motorización 1.2 CVVT R.P.M.

1° Manual 3,545 1.692
2° Manual 1,895 3.166
Relación de 3° Manual 1,192 5.033
Transmisión 4° Manual 0,906 6.622
5° Manual 0,719 8.344
Marcha atrás 3,636 1.650

Caja corta del KIA Picanto

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Nombre: Kevin Santiago Guerrero Tapia Cuestionario:
Nivel y Paralelo: 7 “A”
Fecha: 08 / 01 / 2021
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Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

Motorización 1.2 CVVT R.P.M.

1° Manual 2,68 2.238
2° Manual 2,15 2.790
Relación de 3° Manual 1,48 4.054
Transmisión 4° Manual 1,20 5.000
5° Manual 1,03 5.825
Marcha atrás 3,636 1,650

Ilustración 6 Caja Corta de velocidades

7.- Cuales son los tips para el diseño de una caja corta.

 Diseñar una primera que casi sea como segunda.

 Eliminar la quinta tal que pueda ser directa en relación a 1.
 Repartir las que quedan entre estos dos.

Ilustración 7 Caja Corta

8.- Cuáles son las precauciones con una caja automática.

 La llave del switch solo entra y sale si está en la posición de parking (P).

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Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

 La llave del switch solo gira si está en posición de parking (P) o en neutro (N).
 En drive (D) la caja puede pasar de primera a quinta velocidad.
 Para poder sacar la palanca de parking (P) o retro (R) se debe presionar el pedal de freno.

Ilustración 8 Caja automática

9.- Cuales son las tres ventajas que presenta una caja CVT.

 Tiene un número infinito de marchas

 Aceite no se cambia
 No tiene engranes o piñones.
 Se comporta como un vehículo económico.
 Se anula el golpe de marcha (caída de RPM en el cambio de marcha)

Ilustración 9 Caja CVT

10.- Defina que hace una caja de velocidades de 6 marchas.

Es una caja que de 1ra hasta 4ta reduce, y de 5ta a 6ta multiplica, se busca administrar de una
mejor forma la potencia, logrando una mayor eficiencia del motor, lo que se traduce en una mejor
respuesta en las ruedas. Las necesidades actuales de reducción de consumo y control de las
emisiones contaminantes han llevado a que la última marcha debe reducir el régimen de rotación del
motor con el fin de que funcione en un régimen donde consuma menos combustible.

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Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

Ilustración 10 Caja de 6 Velocidades

11.- Qué es marcha directa en una caja de velocidades.

Es la Marcha directa relación 1:1. Las RPM que entrega el motor sale igual RPM hacia las ruedas
además en cuarta aquí es la última velocidad, con lo que es la más larga, el eje de entrada y el eje
principal se traban juntos, ofreciendo una transmisión directa es decir una revolución del eje de
propulsión para cada revolución del cigüeñal. No hay un aumento en el par motor.

Ilustración 11 Marcha directa

12.- Cuál es el mayor daño que sufre un vehículo al tener innecesariamente presionado el pedal
de embrague.
El mayor daño es que se producen fricciones en el disco que podrían disminuir su vida útil,
además de exigirle al resto de piezas que accionan el mecanismo un esfuerzo innecesario, la presión
que se aplica al pedal ya sea mínima, siempre se produce un pequeño desacople entre el disco del
embrague y el motor, lo que va produciendo un desgaste inusual y acelerado, por mucho que parezca
que no está produciéndose contacto alguno entre ambas piezas. [ CITATION Urb17 \l 12298 ]

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Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

Ilustración 12 innecesariamente Presionado el pedal de embrague

13.- Las tres ventajas de un embrague de competencia son.

 Es más livianos
 Ayuda a disipar más rápido el calor.
 Transmite de forma directa el movimiento ya que no usa resortes.

Ilustración 13 Embrague de Competencia

Tabla de Ilustraciones
Ilustración 1 Palanca en NEUTRO______________________________________________________________1
Ilustración 2 Palanca en segunda velocidad______________________________________________________1
Ilustración 3 Accionamiento del Embrague______________________________________________________2
Ilustración 4 Elementos del embrague__________________________________________________________2
Ilustración 5 Caja corta______________________________________________________________________3
Ilustración 6 Caja Corta de velocidades_________________________________________________________4
Ilustración 7 Caja Corta______________________________________________________________________4
Ilustración 8 Caja automática_________________________________________________________________5

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Tema: Semana 6 (Sesión 11 – 12)

Ilustración 9 Caja CVT_______________________________________________________________________5

Ilustración 10 Caja de 6 Velocidades___________________________________________________________6
Ilustración 11 Marcha directa_________________________________________________________________6
Ilustración 12 innecesariamente Presionado el pedal de embrague___________________________________7
Ilustración 13 Embrague de Competencia_______________________________________________________7

Bibliografía
Urbantecno. (2017). Cosas que nunca debes hacer con el embrague. Obtenido de
https://urbantecno.com/motor/cosas-nunca-hacer-embrague