Materia: Máquinas y equipos térmicos II

Carrera: Ing. Electromecánica

Profesor: Cabanillas Pérez José Martin

Alumno: Acosta Mendez Enrique 17441181

Grupo: A71

Trabajo: Investigación sobre compresores

 COMPRESORES.

Contenido
INTRODUCCION.............................................................................................................................. 3

5.1 CLASIFICACION. ...................................................................................................................... 4

Compresor de pistón.................................................................................................................... 6

Compresor de tornillo rotativo. ................................................................................................... 7

Compresor de paletas rotativo. .................................................................................................. 7

ANALISIS DE LA PRIMERA LEY DE LA TERMODINAMICA EN UN COMPRESOR

5.2

RECIPROCANTE Y CENTRIFUGO.............................................................................................. 8

5.3 COMPRESION MULTIEPATICA CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO...........10

5.4 (Salas, 2017).................................................................................................... 12

5.5 EFICIENCIA ISENTROPICA EN EL COMPRESOR............................................. 13

5.6 EFICIENCIA POLITROPICA DEL COMPRESOR................................................ 15
5.7TRABAJO IDEAL DEL COMPRESOR. ................................................................................. 17

5.8 TRABAJO REAL DEL COMPRESOR. ................................................................................. 18

5.9 APLICACIÓN TERMODINAMICA DEL COMPRESOR....................................... 19

CONCLUSION. ............................................................................................................................... 21

BIBLIOGRAFIA. .............................................................................................................................. 22
 INTRODUCCION.

Los compresores móviles se utilizan en el ramo de la construcción o en

máquinas que se desplazan frecuentemente. En el momento de la planificación
es necesario prever un tamaño superior de la red, con el fin de poder
alimentar aparatos neumáticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por
ello, es necesario sobredimensionar la instalación, al objeto de que el
compresor no resulte más tarde insuficiente, puesto que toda ampliación
ulterior en el equipo generador supone gastos muy considerables.

Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire

comprimido tendrá una larga duración. También debería tenerse en cuenta la
aplicación correcta de los diversos tipos de compresores
5.1 CLASIFICACION.

Clasificación según el método de intercambio de energía:

Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo

trabajo: toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por

cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en
volumen y el correspondiente aumento de presión (y temperatura).
Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por
ejemplo, el inflador de la bicicleta. También existen compresores dinámicos. El
más simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a
nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen
de aire a baja presión.1

El compresor de émbolo: es un compresor de aire simple. Un vástago

impulsado por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es impulsado para
levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia
abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante una válvula.
En cada movimiento hacia
arriba del émbolo, se comprime el aire y otra válvula es abierta para
evacuar dichas moléculas de aire comprimidas; durante este movimiento la
primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque
de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas
mangueras. La mayoría de los compresores de aire de uso doméstico son de
este tipo.

El compresor de tornillo: Aún más simple que el compresor de émbolo, el

compresor de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel,
neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo
utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara larga.
Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener
todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la
cámara y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir
de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de un largo separador de
aceite donde el aire ya pasa listo a través de un pequeño orificio filtrador. El
aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva
para ser utilizado en su trabajo.

Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre un

eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes
internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas
de mezcla muchos mayores.

Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo

como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con
el movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor más
utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos,
semiherméticos o abiertos. Los de uso doméstico son herméticos, y no pueden
ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son semiherméticos o
abiertos, que se pueden desarmar y reparar.

De espiral (orbital, scroll).

Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de
manera continua, haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son
de mayor rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecánica y costo hace que se emplee principalmente en
elevadas potencias, solamente.

Roto dinámicos o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes para

impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez éstos se clasifican en
axiales.

Compresor de pistón.
El compresor de pistón es uno de los más antiguos diseños de compresor,
pero sigue siendo el más versátil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve
un pistón hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexión y un
cigüeñal. Si sólo se usa un lado del pistón para la compresión, se describe
como una acción única. Si se utilizan ambos lados del pistón, las partes
superior e inferior, es de doble acción.

La versatilidad de los compresores de pistón no tiene límites. Permite

comprimir tanto aire como gases, con muy pocas modificaciones. El compresor
de pistón es el único diseño capaz de comprimir aire y gas a altas presiones,
como las aplicaciones de aire respirable.

La configuración de un compresor de pistón puede ser de un único cilindro para

baja presión/bajo volumen, hasta una configuración de varias etapas capaz de
comprimir a muy altas presiones. En estos compresores, el aire se comprime
por etapas, aumentando la presión antes de entrar en la siguiente etapa
para comprimir aire incluso a alta presión.

Capacidades de compresión:

El compresor de pistón opera entre 0,75 a 420 KW (1 a 563 CV)

produciendo presiones de trabajo de 1,5 a 414 bar (21 a 6004 psi).
Compresor de tornillo rotativo.
El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones
en un formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso
en la actualidad. Las piezas principales del elemento de compresión de
tornillo comprenden rotores machos y hembras que se mueven unos hacia
otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento. La relación
de presión de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de
la forma del puerto de descarga.

El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no existen fuerzas

mecánicas para crear ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas
velocidades de eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones
exteriores reducidas

Capacidades de compresión:

La gama de tornillo rotativo opera entre 4 y a 250 KW (5 a 535 CV),

produciendo presiones de trabajo de 5 a 13 bar (72 a 188 psi).

Compresor de paletas rotativo.

El compresor de paletas, basado en una tecnología tradicional y experimentada,
se mueve a una velocidad muy baja (1450 rpm), lo que le otorga una
fiabilidad sin precedentes. El rotor, la única pieza en movimiento constante,
dispone de una serie de ranuras con paletas deslizantes que se desplazan
sobre una capa de aceite.

El rotor gira en el interior de un estator cilíndrico. Durante la rotación, la

fuerza centrífuga extrae las paletas de las ranuras para formar células
individuales de compresión. La rotación reduce el volumen de la célula y
aumenta la presión del aire.

El calor que genera la compresión se controla mediante la inyección de

aceite a presión.
El aire a alta presión se descarga a través del puerto de salida con los restos
de aceite eliminados por el separador de aceite final.

Capacidades de compresión:

Los compresores de paletas operan entre 1,1 y 75 KW (de 1,5 a 100 CV),
produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101 a 145 psi).

5.2 ANALISIS DE LA PRIMERA LEY DE LA

TERMODINAMICA EN UN COMPRESOR RECIPROCANTE Y
CENTRIFUGO.

La primera ley de la termodinámica es un principio general que considera

que las energías transferidas [Eentra – Esale] como la energía térmica (calor) y
la energía mecánica (trabajo) son iguales a la diferencia de las energías
transportadas desde el estado inicial 1 al estado final 2 del proceso de flujo
[ ΔEsistema]. Las energías transportadas desde el estado 1 al estado 2 en un
sistema abierto son la sumatoria de la entalpía, energía cinética y energía
potencial:

    = ∆

→
Energías trasferidas = Energías transportadas

 A continuación, se presenta la aplicación de la primera ley de la

termodinámica a un compresor:
Los Compresores pertenecen a un sistema abierto; se dice que todo sistema
abierto trabaja en régimen permanente. Régimen permanente es definido como
un proceso en el cual las propiedades del sistema (ya sean propiedades de
punto de promediadas) no cambian con el tiempo. Es decir, si examinamos ya
sea un punto particular del sistema o el sistema como un todo, sus propiedades
no variaran con el tiempo. Esto de ninguna manera implica que las
propiedades en todos los puntos deben ser idénticas, sino solo que las
propiedades de cada punto son invariantes en el tiempo.

Las máquinas centrífugas se crearon para obtener grandes capacidades de

enfriamiento, alcanzando potencia superior a 1500 kW.

El compresor centrífugo consta esencialmente de una o varias ruedas

impulsoras montadas sobre un eje y encerradas en una cubierta de hierro
fundido. El gas entra por el centro y es acelerado radialmente en el rodete,
cuando pasa por los álabes se acelera y es recogido por una voluta donde
la aceleración se convierte en energía de presión.

Se suele utilizar compresión en múltiples etapas con enfriamiento

intermedio y parcialización continua.
Son necesarios refrigerantes de alta densidad R-11, R-113. Actualmente se
emplea R-134a.

5.3COMPRESION MULTIEPATICA CON ENFRIAMIENTO

INTERMEDIO.

La refrigeración por compresión es un método de refrigeración que consiste

en forzar mecánicamente la circulación de un refrigerante en un circuito
cerrado creando zonas de alta y baja presión con el propósito de que el
fluido absorba calor en el evaporador y lo ceda en el condensador.

La refrigeración por compresión se logra evaporando un gas refrigerante en

estado líquido a través de un dispositivo de expansión dentro de un
intercambiador de calor, denominado evaporador. Para evaporarse este
requiere absorber calor latente de vaporización. Al evaporarse el líquido
refrigerante cambia su estado a vapor. Durante el cambio de estado el
refrigerante en estado de vapor absorbe energía térmica del medio en
contacto con el evaporador, bien sea este medio gaseoso o líquido. A esta
cantidad de calor contenido en el ambiente se le denomina carga térmica.
Luego de este intercambio energético, un compresor mecánico se encarga de
aumentar la presión del vapor para poder condensarlo dentro de otro
intercambiador de calor conocido como condensador y hacerlo líquido de nuevo.
En este interlaminar se liberan del sistema frigorífico tanto el
calor latente como el sensible, ambos componentes de la carga térmica. Ya
que este aumento de presión además produce un aumento en su
temperatura, para lograr el cambio de estado del fluido refrigerante -y producir
el subenfriamiento del mismo- es necesario enfriarlo al interior del condensador;
esto suele hacerse por medio de aire y/o agua conforme el tipo de
condensador, definido muchas veces en función del refrigerante. De esta
manera, el refrigerante en estado líquido puede evaporarse nuevamente a
través de la válvula de expansión y repetir el ciclo de refrigeración por
compresión.

En el ciclo de refrigeración ideal, en los balances de energía del equipo se

desprecian cualquier pérdida o ganancia de calor en las tuberías,
considerando que los únicos intercambios de calor que se producen en el
sistema ocurren en el evaporador y en el condensador, a pesar de que se
conoce que el fluido refrigerante presenta una temperatura diferente a la de las
tuberías y que esto necesariamente produciría un intercambio de calor. En
cuanto a la presión las perdidas por fricción en el sistema son completamente
despreciables, debido a que las presiones entre los recorridos de las tuberías
no varían significativamente. En el equipo se observan que existen 2 zonas
de presión, una de presión alta entre el compresor y la entrada de la válvula
y la otra de presión baja que se encontró entre la salida de la válvula y la
entrada del compresor.

Otra modalidad de evaporación del refrigerante corresponde a un arreglo

que permite realizar la vaporización del refrigerante a la salida del evaporador,
dando una mayor superficie efectiva a este intercambiador al mantenerlo lleno
de líquido y, por consecuente, un mayor rendimiento. No obstante, lo anterior
no es posible de realizar en todo tipo de sistemas de refrigeración ya que
requiere de voluminosas instalaciones anexas y sistemas de bombeo para
alimentar a los denominados evaporadores inundados, utilizados
generalmente en plantas frigoríficas o cámaras de refrigeración industriales.

Es así como la máquina frigorífica de refrigeración por compresión desplaza

la energía entre dos focos; creando zonas de alta y baja presión confinadas
en
intercambiadores de calor, mientras estos procesos de intercambio de energía
se suceden cuando el fluido refrigerante se encuentra en procesos de cambio de
estado; de líquido a vapor, y viceversa.

5.4 EFICIENCIA ISOTERMICA.

La eficiencia isotérmica se define como la relación entre el trabajo necesario

para comprimir un gas desde la presión P1 hasta la presión P2 a través de un
proceso isotérmico y la energía realmente consumida.

  
 

  =

 =  

El gas permanece a temperatura constante a través del proceso.
La energía interna es removida del sistema en forma de calor a la
misma velocidad que es “añadida” por el trabajo mecánico de
compresión.
 La compresión o expansión isotérmica es favorecida por una gran
superficie de intercambio de calor, un volumen pequeño de gas, o un lapso
de tiempo largo.

Con dispositivos reales, la compresión isotérmica generalmente no es posible.

Por ejemplo, incluso en una bomba de bicicleta calienta (genera calor) durante su
uso.

5.5 EFICIENCIA ISENTROPICA EN EL COMPRESOR.

La eficiencia isentrópica de un compresor es la razón entre el trabajo

requerido
para elevar la presión de un gas a un valor específico de forma isentrópica, y
el trabajo actual de compresión:

 =   

Cuando las variaciones de energía cinética y potencial del gas son
despreciables, el trabajo requerido por el compresor adiabático es igual al
cambio de entalpia; entonces:  −
 −
 =
H1: entalpía a la entrada del compresor

H2a: entalpía a la salida para la condición actual

H2s: entalpia a la salida para la condición de compresión isentrópica

La eficiencia isentrópica tiene mayor significado cuando se habla sobre eficiencia

de la e n e r g í a , porque d e p e n d e directamente de la cantidad de
capacidad d e
refrigeración proporcionada por cada entrada de BHP. Cualquier cosa que cause
el aumento de la potencia del compresor (para condiciones de presión
constantes) reducirá la eficiencia isentrópica. Además, si la potencia
permanece constante y la capacidad (eficiencia volumétrica) se reduce, la
eficiencia isentrópica también se reduce.

La eficiencia isentrópica (o adiabática) se define como la relación entre trabajo real

y trabajo ideal (isentrópico): 2
     1 →
  =    /

La temperatura a la entrada,y a la salida se puede medir, pero la temperatura
de
salida isentrópica no, pero escribiendo el trabajo isentrópico con la relación
isentrópica:



 =   →  =   

Sustituyendo en la definición de trabajo:

 

 
∆ℎ = ∫  =  ∫   

 Al integrar (y usar la ecuación de gas ideal) se obtiene una expresión para el
trabajo isentrópico:

 
− 
Δℎ =  [( )  1] =
 
 1  1 
 −
 [( )  1]6
 
1 1
 Para gas
ideal:
 = 
  Δ ℎ   −
 =  1 [(  ) 1]
  
=  
Usando esto y (6) en la definición de eficie ncia
compresión:
isentrópica para

Δℎ   1
Recordando
que:


    1
Se obtiene
finalmente:
 =
 
 =





 
 1



5.6 DEL COMPRESOR.
EFICIENCIA POLITROPICA



−
El concepto de eficiencia politropica nace de la necesidad de comparar
maquinas con diferentes relaciones de presión (la eficiencia isentrópica
lo muestra la divergencia de las
depende de la relación de compresión como
isobarras en el diagrama h-s).

La eficiencia politropica se define como la eficiencia isentrópica de una

infinitesimal que sería constante en todo el proceso. Para un compressor:
 COMPRESORES

,   =      7
 
Para gas ideal y proceso isentropic se crumple:

 − = 

Y en forma differential:

    1  8
 Al despejar dTs de (7) y sustituir en (8) se obtiene:
 = 
  
, =  =   
 1

Recordando que la eficiencia politropica es constant por definition e integrando
está exprecion entre las condiciones de entrada 1 y Salida 2 se obtiene:

  = 
−
   Ó  = −   9
  ()
,      ,

 Analogamente se puede obtener para una turbina:

 =  
, −

 Ó  = (

,     10
) 
 
−



 

COMPRESORES.

La diferencia entre ambos rendimientos está en su comportamiento en función de

presiones:

En la práctica es común definir las eficiencias isentrópicas y politropica en

función de propiedades de estancamiento.

La eficiencia politropica puede ser interpretada como una medida de la calidad

del diseño y refleja el estado del arte de una máquina, por lo que es útil para
comparar maquinas.

El uso de la eficiencia isentrópica es más apropiado cuando se desea

analizar un ciclo o aplicación de interés.

5.7 TRABAJO IDEAL DEL COMPRESOR.

El ciclo teórico de trabajo de un compresor ideal se entiende fácilmente

mediante el estudio de un compresor monofásico de pistón de funcionamiento
sin perdidas y que el gas comprimido sea perfecto, Fig. 1.3. Con esto se da por
hecho que el pistón s e mueve ajustado herméticamente al cilindro, e incluso se
considera que el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene lugar sin
resistencias en válvulas y conductos, es decir, sin cambio de presión.
5.8 TRABAJO REAL DEL COMPRESOR.

Ciclo real.

Se estudiará la influencia que ejercen sobre el diagrama del ciclo las

condiciones reales (no ideales):

- pérdidas de carga en válvulas.

- retardos en apertura de válvulas.

- compresión y expansión no exactamente politropica.

Las válvulas de admisión y de escape usuales en los compresores actuales

abren o cierran obedeciendo únicamente a diferencias de presión, con un
resorte en forma de lámina. Un diseño típico se muestra en la figura 2.8.
Siendo F la fuerza que ejercen los resortes en su posición de válvula
cerrada, S la sección de pasaje de gas y dT la presión del suministro
abastecido por el compresor (generalmente
 la presión en un tanque recibidor, o en la tubería de descarga), la válvula de
escape abre cuando:

p = pT + F/S

Pero cuando comienza a pasar el gas, se produce una pérdida de presión

Δpf en los pasajes, a la vez que aumenta F. En consecuencia, para la
condición de válvula abierta y flujo establecido a través de ésta, se tendrá:
p = pT + F/S + Δ pf

5.9 APLICACIÓN TERMODINAMICA DEL COMPRESOR.

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar

la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como
lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio
de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en
energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a
fluir. Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos.

* Se encuentran en cada refrigerador casero.

* En infinidad de sistemas de aire acondicionado.

* En sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo

Brayton.

* Se encuentran en el interior muchos "motores de avión", como lo son los

turborreactores y hacen posible su funcionamiento.

* Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas

neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.
COMPRESORES.
 COMPRESORES.

CONCLUSION.

Luis enrique sanchez olmos: Los compresores son máquinas que

sirven mediante un mecanismo para dispersar el aire que se ha
comprimido en los tanques de dicha máquina y mandarla a través
de una manera a una aplicación dada, tal como para inflar una
llanta un balón, globos o rociar pinturas a cualquier objeto que
requiera una presión, al igual que para enfriar un refrigerador etc.

Los compresores se utilizan la rama de la construcción o en

máquinas que se desplazan frecuentemente en el momento de la
planificación con el fin de poder alimentar aparatos neumáticos
nuevos que se adquieran. Es muy importante que el aire sea
puro. Si es puro el generador de aire comprimido tendrá una
larga duración.

los compresores como máquinas de gran uso dentro de la

construcción permitiendo así desarrollar trabajos en un corto tiempo
y de una manera más eficaz y limpia. Así como también su
correcta forma de uso y mantenimiento para una larga duración.
 Bibliografía
 fselloit. (18 de julio de 2017). clasificacion de los compresores. Obtenido de
http://www.prominser.com/html/fs_intro_tipos.pdf

 mundo compresor . (18 de julio de 2017). Obtenido de https://www.mundocompresor.com/articulos-

tecnicos/diferentes-tipos-compresores

 Salas, P. N. (18 de julio de 2017). eficiencia isotermica. Obtenido de

https://conver2.files.wordpress.com/2012/11/5-eficiencia.pdf

 UNET. (18 de julio de 2017). segundo ley de termodinamica. Obtenido de

http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-75.htm