Barcelona, 06 de enero de 2021

Médicos Sin Fronteras Anz.

Dpto. Logística.
Logista: Sr. Wolfang Velásquez.

Saludos de mi parte, muchos éxitos en la posición que dios tenga a bien bendecirle, dentro
de proyecto, como usted debe saber no fue muy bien visto su nombramiento en la posición
que hoy ocupa, ni por algunos de sus compañeros choferes ni por alguno que otro de mis
compañeros PCA, ni por la persona encarada de RRHH, ni por la actual cabeza de logística,
la cual oculta muy políticamente sus intenciones e intereses, porque dentro de logística se
manejo una mafia con proveedores, contratistas, compartida entre los dos personajes que
salieron de dicho departamento, pues desde que salió Lucas existía un juego de poderes
bajo perfil por el control de dicho departamento, por mi experiencia dentro de la
administración pública, me fue muy fácil identificar dicha conducta en tres personajes,
Ibrahim, Lorenzo y por ultimo Milagros, y un nuevo aspirante Yarizu, que aspira colocar
con anuencia de Milagros una persona afecta a ellas, a los fines de seguir la mafia dejada
por los anteriores personajes, por ello recomiendo desmantelar toda la cartera de
proveedores o contratistas, diversificándola no privilegiando solo a uno, así podrá evitar los
niveles de tentativa de cuadres, cobro o pago de sobornos para obtener contratos,
manteniendo sano el funcionamiento del departamento de logística, de ser posible evitar
que Milagros y Yarizu intervengan en el proceso de preselección o escogencia de
candidatos aspirantes a ocupar cualquier cargo vacante en logística sea cual sea la posición,
pues ya tiene sus candidatos dateados y favorecidos con la debida preparación de las
pruebas a efectuar esto en cuanto a logística.
En cuanto a PCA se hace necesario establecer reglas, procedimientos y políticas en cuanto
a:

1) Horario de trasporte definir la hora exacta de llegada a la parada a espera el

trasporte en días de semana laboral dejara claro a los señores choferes que la hora
de llegada a la parada es las 04:00PM, digo esto pues los señores Robert y Giovanni
tienen la mala costumbre de a las 3 de la tarde ya están llamando a los celulares de
los PCA para que salgan a la parada, o se toman la atribución de llamar al LOG
BASE para hacernos quedar mal, esto causa malestar en muchos de nosotros pues
de por sí, nosotros no somos privilegiados con la pandemia, pues mientas otros
gozan de vacaciones o días libres pagados adicionales a los normales que establece
la ley, nosotros hemos trabajo sin falta todos los días, caso diciembre todo mundo
en su mayoría tomo vacaciones colectivas nosotros lo laboramos y ni siquiera
tuvimos la atención de una cena navideña, que compensara el trabajo continuo y
tampoco recibimos nuestras franelas con el logo de la organización.
2) La hora de llegada y salida del personal PCA toco este punto porque tanto en la
oficina como en san patricio el señor y lo voy a decir con nombre y apellido el señor
yohan machado no toma el trasporte y luego aparece en su moto a las 06:30 PM o
las 07:00PM siempre con una excusa burda, para uso legal si al señor yohan le llega
a pasar un accidente intinere por usar su moto igual la empresa deberá pagar los
gastos, por eso sugiero conversar con él y obligarlo a cumplir el horario de espera
de trasporte a fin de salvaguardar a la empresa de posibles percance con el señor en
cuestión.
3) Sugiero en la medida de lo posible el uso y aplicación de pruebas de alcohol antes
de entrar a las guardias con un alcoholímetro portátil, la aplicación de pruebas
antidoping cada tres meses en forma sorpresiva a todo el personal PCA.
4) El establecimiento de ser posible de revisión visual de bolsos, koalas carteras y
morrales en las aéreas de almacén o depósito incluidos los PCA, esto debe hacerse
al entrar y salir de dichas instalaciones en una mesa colocada para ello en la visual
de las cámaras de seguridad.
5) Se hace imperativo el monitoreo diario de cada guardia nocturna y de fin de semana
a fin de evaluar el trabajo y comportamiento de los PCA, esto debe hacerse
mediante las cámaras de seguridad, sugiero estudiar la apertura del cargo de jefe de
guardianes tal como lo establece la estructura de proyecto a fin de delegar esa
responsabilidad, de la seguridad en una persona que se encargue única y
exclusivamente de los sistemas de seguridad y personal PCA (previo entrenamiento
y formación en las políticas de SAFETY-MSF), deslastrando parcialmente de esa
responsabilidad al Departamento de Logística.
6) En lo sucesivo recomiendo que cada candidato a reclutar en PCA sea de sectores en
la conurbación actual de los trasportes, a fin de ahorrar combustible y no extender
los movimientos. (privilegiando candidatos de sectores como los Boyacá, Barrio
Sucre, Colinas del Neverí, casco central de Barcelona y sectores adyacentes).
7) Capacitar al personal PCA en el uso y manejo de las plantas eléctricas, equipo
contra incendios, sistemas de alarmas y sus protocolos.
8) Que el equipo de HP capacite a los PCA en POLÍTICA DE MSF SOBRE
VIOLENCIA SEXUAL, SALUD MENTAL, E INTELIGENCIA EMOCIONAL a
fin de evitar incidentes en el trato con féminas en el ambulatorio amigos para la
salud.

9) Estudiar la apertura de un curso básico de ingles y francés orientado exclusivamente

a los PCA y choferes debido a los horarios por guardias en los que estos laboran,
sea presencial o vía online pues este recurso humano es el primero en estar en
contacto con los expatriados.
10) Privilegiar el acceso en las instalaciones a la plataforma TEMBO a los PCA sobre
todo en las guardias nocturnas y de fines de semana mediante el sistema la red wi-fi
 y la autorización para el uso de laptops o mini laptops a los PCA durante dichas
guardias para fines didácticos y de adiestramiento.
11) El control de contratistas de servicio y remodelación en el almacén, crear un registro
escrito mediante una forma estandarizada para todos los servicios, en la cual se
detalle empresa, horario de trabo diario, si hay autorización para trabajo en horas
extraordinarias o fines de semana, lista de chequeo contentiva de herramientas,
equipos y consumibles a ser dejados bajo custodia de nuestro personal PCA, lista
completa del personal a laborar en la obra, características de los vehículos a ser
empleados dentro de las aéreas de oficinas, APS, almacén, nombre y apellido de la
persona en cargada del trabajo, procedimiento similar debe efectuarse con los
proveedores de servicios y consumibles de oficina lista de lo que se va a entregar
copia para los PCA.
12) Con lo que sale y entra del almacén copia de la orden de pedido o copia de la orden
de salida especificando que sale, cantidad, destino y quien genero dicha orden,
dichas copias deben ser archivadas en carpeta lomo ancho, guardados en la
dependencia de los PCA en caso de una auditoria de ser requeridas por logística.

13) En cuanto a insumos y dotación de material de limpieza y trabajo de los PCA hacer
entrega en físico mediante nota de entrega especificando los artículos y cantidades
entregadas al PCA de turno y tomar registro fotográfico de los mismos a fin de
evitar extravíos.
14) En cuanto al acceso al almacén para la periferia el acceso seria general siempre y
cando se personal MSF o contratistas debidamente autorizados, para la parte interna
si seria restringido ¿quiénes serian las personas autorizadas, a que departamentos
pertenecen, quien autoriza su ingreso a dicha área, en qué condiciones?, para esto
debe haber una política, una norma, un procedimiento y una notificación a PCA.
15) En cuanto al personal dado la rotación del personal de farmacia y de otros
relacionados con el mismo, agradeceríamos mucho ser notificados vía wassap del
grupo PCA, del ingreso de cualquier personal de nuevo ingreso que se incorpore y
su trabajo implique laborar dentro del almacén en forma fija u ocasional.