Universidad Internacional del Ecuador

Facultad de Ingeniería Automotriz

Climatización
Grupo 4:
• Johan Westerberg
• Sebastián Yanez
• Antonio Idrovo
• Eduardo Zambrano
SISTEMA DE VENTILACION

-Partes

FLUIDO REFRIGERANTE

-Caracteristicas

-Precauciones
SISTEMA DE VENTILACION
1. Sistema de ventilación
•La finalidad de este sistema es renovar el aire en el interior del habitáculo, con
el fin de mantener un ambiente agradable.
•El sistema posee entradas y salidas de aire que permiten la circulación forzada
por la velocidad del vehículo o un ventilador, el aire es tomado por fuera sobre
el capo bajo el parabrisas y distribuido al interior del habitáculo, el mismo sale
por la parte inferior de las puertas traseras, montantes laterales o por el paso de
rueda posterior.
Figura 1. Sistema de ventilación del vehículo
(Motorgiga s.f.)
1. Sistema de ventilación
•El bloque calefactor distribuye la salida de aire hacia el habitáculo por diversos
aireadores, estas disponen de bocas de salida de aire hacia el parabrisas,
ubicadas en el tablero, pueden desviar el aire hacia las ventanillas, hacia el
centro y los laterales del habitáculo, también ubicados en la parte inferior para
la ventilación del piso tanto adelante como atrás e incluso en la parte central
trasera del vehículo.
•Así se consigue un reparto adecuado de la corriente del aire en el habitáculo,
sus bocas de salida de aire pueden ser cerradas total o parcialmente a voluntad
del conductor
Figura 2. Distribución del aire en el habitáculo
(Aficionados a la mecánica 2014)
1.1. Partes del sistema de ventilación
•Paletas o mando de recirculación de gases, que permite o niega la entrada de
aire fresco del exterior hacia el interior del habitáculo, operado mecánicamente
o por un motor eléctrico.
•El soplador o ventilador, operado por un motor eléctrico que fuerza la entrada o
recirculación de gases por los conductos de aire hacia el habitáculo.
•Paletas de direccionamiento del flujo de aire que, con ayuda de un motor
eléctrico y una perilla de posición, se mueven convenientemente para redirigir
el flujo del aire por algunos de los canales de ventilación.
•Filtro de partículas, que ayudan a filtrar impurezas del aire y así mejorar su
calidad
Figura 3. Elementos del sistema de ventilación
(Aficionados a la mecánica 2014)
FLUIDO REFRIGERANTE
1. Fluido refrigerante
•Se denomina refrigerante al fluido utilizado para absorber calor a bajas
temperatura y presión, cediéndolo a temperatura y presión más elevadas, este
proceso tiene lugar, con cambios de fase del fluido.
•En la actualidad, como fluido refrigerante se emplea un compuesto llamado R-
134a, hasta hace unos años se empleaba el Freón R- 12, que ofrecía un
rendimiento termodinámico superior al R- 134ª, pero mucho mas contaminante.
•Una sola molécula de R-12 puede destruir cerca de 100.000 moléculas de ozono
, con una vida atmosférica de 120 años, además de que un kilogramo de R-12
causa el mismo impacto ambiental que 4.000 toneladas de CO2 .
Tipo de refrigerante Presión Alta Presión Baja
R - 12 12 bares 3,5 bares

R – 134a 14 bares 2,5 bares

Figura 4. Tabla de presiones de los refrigerantes

(Afi 2014)
 La presión crítica se sitúa en valores
de 40,60 bares.

Posee un calor latente de

Refrigerante R-134a
vaporización de 47,19 Kcal/Kg

El tetrafluoretano tiene una

toxicidad nula, no es inflamable y
posee una elevada estabilidad
química.
El fluido refrigerante se mezcla en la
instalación con un aceite lubricante en
pequeñas proporciones.

Este contribuye a mejorar la estanqueidad

del circuito.

Este aceite es de tipo sintético y tiene la

propiedad esencial de una excelente
lubricidad.
2. Características del Fluido refrigerante
•Para producir frio de una manera rápida , se necesita un elemento que se
evapore ya a bajas temperaturas, los fluidos refrigerantes utilizados en los
sistemas climatizadores han de poseer unas determinadas características para
que resulten eficaces.
•Calor latente de vaporización muy alto , para conseguir un elevado efecto
frigorífico.
•Relación de compresión baja, es decir, relación entre aspiración y descarga
pequeña que eviten presiones demasiado elevada en el comprensor y bajas en
el evaporador .
Figura 5. Refrigerante R-12 y R134-A
(Smartclima s.f.)
3. Precauciones
•Cada vez que deje escapar refrigerante, ventile el ambiente adecuadamente.
•Cuando transfiera refrigerante líquido de un cilindro de suministro, no permita
que el líquido caiga sobre su piel.
•Asegúrese de que el gas refrigerante no entre en contacto con elementos a alta
temperatura.