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Protocolo Emulsiones Bituminosas 9-12-19
Protocolo Emulsiones Bituminosas 9-12-19
TALLER DE INVESTIGACIÓN I
PROTOCOLO
INGENIERÍA CIVIL
QUINTO SEMESTRE
GRUPO B
ÍNDICE
1. ANTECEDENTES.......................................................................................................4
3. PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN...........................................................................8
4. OBJETIVOS................................................................................................................ 8
GENERALES......................................................................................................... 8
ESPECÍFICOS....................................................................................................... 8
5. HIPÓTESIS................................................................................................................. 9
6. JUSTIFICACIÓN.........................................................................................................9
7. MARCO TEÓRICO...................................................................................................11
INTRODUCCIÓN............................................................................................. 11
ANTECEDENTES............................................................................................11
CAMPO LABORAL..........................................................................................11
INTRODUCCIÓN............................................................................................. 11
HISTORIA........................................................................................................ 11
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN..............................................................11
TERRACERÍAS................................................................................................ 11
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El uso de emulsiones bituminosas para la construcción de carreteras sostenibles
TRATAMIENTO Y MANTENIMIENTO.............................................................11
GENERALIDADES...........................................................................................11
AGREGADOS PÉTREOS................................................................................11
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES................................................................11
EMULSIONES ASFÁLTICAS...........................................................................11
BETÚN ASFÁLTICO........................................................................................11
8. BOSQUEJO.............................................................................................................. 12
POBLACIÓN A ESTUDIAR.................................................................................12
TIPO DE INVESTIGACIÓN.................................................................................12
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN.................................................................12
CRONOGRAMA.......................................................................................................13
PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO...............................................................14
9. FUENTES CONSULTADAS.....................................................................................15
2019 3
EL USO DE EMULSIONES BITUMINOSAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS SOSTENIBLES
1. ANTECEDENTES
Pero en otra parte del mundo, en Europa, se usaban las famosas emulsiones
aniónicas, en donde los ácidos nafténicos del asfalto actuaban como emulsionantes
bajo la adición de agua con sosa cáustica y agitación. No fue hasta 1953 que en
Europa se fabricaron las primeras emulsiones catiónicas, usadas en un principio para
tratamientos superficiales como riegos de liga y de sello. A México llegaron dichas
emulsiones catiónicas en el año de 1960.
Hay un sinnúmero de estudios que ayudan a tener una idea general y a su vez
particular para determinar los usos y características de las emulsiones aplicadas
a mezclas asfálticas para la elaboración de carreteras, tomando en cuenta que
tienen un soporte tanto técnico como científico.
Para que una carretera cumpla con su funcionamiento ésta debe ser cómoda,
segura, y tener un grado de sostenibilidad. Esto no se puede visualizar del todo, ya
que en muchos casos no se sigue la normativa como debería ser, y con ello usan
materiales de duración muy limitada en cuanto al agregado que se está utilizando y al
tamaño o espesor de las capas de las carreteras, con ello se entiende que son
materiales fuera de norma, dañinos al ambiente y no reusables, o en su caso
presentan deformaciones que con el tiempo afectan la vida útil de su servicio,
haciéndolas incómodas y peligrosas para los usuarios.
Siendo así que se deben buscar alternativas que aminoren ese impacto, porque de
no ser el caso se verían afectaciones que involucran problemas viales como:
accidentes vehiculares por el mal diseño, materiales que no cumplen la normativa,
los gastos posteriores que se dan por no acatar las especificaciones para construir
estas vías, la duración sea la más mínima y tenga un grado de inseguridad, el
impacto al entorno sea mayor en cuanto al mantenimiento que se tiene, el no usar
avances o innovaciones que lleven a otro nivel la construcción de carreteras. Y se
podría hacer énfasis en muchos problemas más pero el punto clave está en el uso de
buenos materiales que sean factibles para la construcción de carreteras.
Y en la rama de la ingeniería civil no está de más, siendo así que las nuevas
construcciones comienzan por implementar estrategias óptimas para hacer un uso
razonable de los recursos con los que se trabajan, en este caso el diseño de una
carretera y los materiales para su estructura. Siendo así, en este caso, que se piensa
en ver la factibilidad de las emulsiones bituminosas como vía alternativa para
construir carreteras en Uruapan.
3. PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN
¿Qué precauciones deben tomarse al momento que se aplican las emulsiones al lugar
de destino?, ¿la temperatura afecta para su aplicación?
4. OBJETIVOS
GENERALES
ESPECÍFICOS
Examinar el proceso que debe realizarse a la superficie antes de la colocación
de las emulsiones bituminosas.
Analizar la factibilidad del uso de las mezclas asfálticas en frío con emulsión
bituminosa en proyectos de pavimentación.
Revisar las características de los materiales empleados en la elaboración de
mezcla asfáltica en frío con emulsión bituminosa.
5. HIPÓTESIS
6. JUSTIFICACIÓN
CONVENIENCIA
RELEVANCIA
POBLACIÓN A ESTUDIAR
TIPO DE INVESTIGACIÓN
Pura: Esta investigación tiene como fin encontrar la factibilidad de las emulsiones
bituminosas para las carreteras en Uruapan, siendo así que no tiene un enfoque para
aplicación. Sólo se está retomando y dando seguimiento al estudio que se ha venido
haciendo sobre mezclas asfálticas, emulsiones, tratamientos, etc.
Descriptiva: Tiene un enfoque en el diseño de una carretera, es por ello que describe
de manera independiente las variables englobadas en la investigación, tales como
materiales, capas, tratamiento, emulsiones, …, esto es para poder entender de
manera general el tema a indagar.
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
La bibliografía utilizada sirvió de base para obtener conocimientos generales sobre la
ingeniería civil y de manera particular de las mezclas asfálticas. Con la revisión de
varios libros se pudo comparar información de gran utilidad para la investigación, y
de manera complementaria y comparativa se usaron diversas fuentes que mostraran
toda la información necesaria para el tema de investigación. Son libros que contienen
conocimientos específicos de la parte de carreteras.
CRONOGRAMA
ACTIVIDAD TIEMPO
ES REQUERIDO
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN 1 mes y
medio
INSTRUMENTO DE RECOPILACIÓN DE
2 meses
DATOS
PRESUPUESTO Y FINANCIAMIENTO
Para cubrir los aspectos o actividades antes mencionadas se requiere de: compra o
descarga de libros necesarios para encontrar la información, obtención de
documentos, servicios de información, laptop, viáticos, papelería, grabadora digital, y
un vehículo para el traslado, material de laboratorio, honorarios del investigador,
imprevistos…
Alfonso Rico Rodríguez. (1977). La Ingeniería de Suelos en las vías terrestres Vol 2.
México, D. F.: Limusa.
Alfonso Rico Rodríguez. (2005). La Ingeniería de Suelos en las vías terrestres Vol 1.
México, D. F.: Limusa.
Fredy Alberto Reyes Lizcano. (2008). Mezclas Asfálticas. Bogotá, D. C.: Pontificia
Universidad Javeriana.