“Año de la Integración Nacional y el Reconocimiento de

Nuestra Diversidad”

Profesor del Curso : SOTIL CHAVEZ, ANDRES

integrantes : pedro Carmona Ramírez

angello rosas fetta

mirko león elescano

julio Quispe lazo

Trabajo : TAREA GRUPAL Nº 2

Curso : INGENIERIA DE TRANSPORTES

2012
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MÉTODO USADO PARA MEDICIÓN

El método utilizado para la medición de nuestros parámetros, en campo, es el de “EL MÉTODO DEL
OBSERVADOR MÓVIL”, el cual nos permitirá hallar nuestras variables q, k y v y las gráficas q-k, k-v
y q-v.

TRABAJO DE CAMPO Y TOMA DE DATOS

Inicialmente se estableció la Avenida, el tramo y la dirección del tráfico para el respectivo conteo,
para lo cual se estableció que sería en la prolongación de la Av. Arequipa, entre las cuadras que
abarcan desde la Av. Angamos hasta la Av. Ricardo Palma (parque Kennedy) y eligiendo el carril
con el tráfico que va dirección
Norte-Sur.

FIGURA 1: Intersección de Av.

Arequipa con Av. Angamos.

FIGURA 2: Vista satelital de la intersección en mención

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Ya establecido lo anterior, se hizo la medición longitudinal del tramo la cual es de 557.22 m ó
0.346 millas, a continuación se hizo el conteo de vehículos mixtos del carril que va en la dirección
mencionada seleccionando de esa manera 4 horas más convenientes y de tráfico variable las
cuales se detallan, así como el conteo respectivo según:

Mo: cantidad de vehículos que me pasan (dirección de caminata: Av. Angamos hacia la Av. Ricardo
Palma-Parque Kennedy).

Mp: cantidad de vehículos que paso (dirección de caminata: Av. Angamos hacia la Av. Ricardo
Palma-Parque Kennedy).

Ma: cantidad de vehículos que van en dirección contraria (dirección de caminata: Av. Ricardo
Palma hacia Av. Angamos).

Tiempo ida Tiempo vuelta Tiempo ida Tiempo vuelta

Hora Mo Ma Mp
(min) (min) (h) (h)
7-8 am 54 66 0 07:40 07:40 0.128 0.128
9-10 am 87 89 5 08:20 07:35 0.139 0.126
11-12 pm 66 100 8 07:50 08:02 0.131 0.134
4-5 pm 66 81 13 07:56 07:07 0.132 0.119
Longitud
557.22
(m)
Longitud
0.346
(mi)

Determinar en campo usando el Método del Observador Móvil las variables q, k y v y

obtener las graficas q-k, k-v, y q-v.

Para obtener las variables q, k, y v se usaron las siguientes formulas:

vs = L / T q = kv T = Tc – Mc/q M c+ M e
q=
Tc+ Te
Mc: vehículos que pasan menos vehículos que te pasan.

Me: vehículos que van en dirección opuesta al tráfico.

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 Tc: tiempo que se demora el observador en recorrer una distancia L yendo junto al
trafico.

Te: tiempo que se demora el observador en recorrer una distancia L yendo contra el
trafico.

T: tiempo promedio de viaje.

Vs: velocidad promedio.

Usando los datos mostrados anteriormente se obtienen los siguientes resultados:

q (veh/h) T(h) vs (mi/h) k (veh/mi)

1 469.57 0.0128 27.098 17.33

2 644.61 0.0117 29.646 21.74

3 597.48 0.0335 10.342 57.77

4 534.22 0.0330 10.489 50.93

Valores con los cuales se obtuvieron las siguientes graficas:

K (veh/mi) vs v (mi/h)
35.000

30.000 27.098 29.646

f(x) = − 0.5 x + 37.79
25.000 R² = 0.95
K (veh/mi) vs v
20.000 (mi/h)

15.000
10.489 10.342
10.000

5.000

0.000
15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 60.00
4
 q (veh/h) vs k (veh/mi)
700.00

600.00

500.00

400.00

300.00

200.00

100.00

0.00
15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 60.00

q (veh/h) vs v (mi/h)
35.000

30.000

25.000

20.000

15.000

10.000

5.000

0.000
450.00 500.00 550.00 600.00 650.00 700.00

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ANÁLISIS DE DATOS

 Determinación en campo, usando el Método del Observador Móvil, delas variables q, k y v

y las graficas q-k, k-v, y q-v.

 Determinación de:

 La capacidad de la vía (qmax)

 La velocidad de libre flujo (vmax)

 La concentración máxima (kj)

Si : k × v=q

v=−0.497 k + 37.78 … …. multiplicamos por K

q=−0.497 k 2+ 37.78 k

q ´ =−0.994 k +37.78

Para: q ´ =0 → Km=38.01 veh /mi

v=−0.497 k + 37.78 … … … a ¿

Si: k × v=q ; remplazamos k en a)

q
v=−0.497 +37.78
v

v 2=−0.497 q+ 37.78 v

0.497 q=37.78 v −v 2

q=76.016 v −2.012 v 2

q ´ =76.016−4.024 v  q´= 0  v m=18.89 mi/h

 qmax = 718.034 veh/h

mi
 Si: k = 0  v max=37.78
h

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 Si: v = 0  k 1=76.016 veh /min