194 CAPÍTULO 11
REGLAMENTO
11.8 - Disposiciones especiales para
ménsulas y cartelas
11.8.1 - Se puede utilizar el Apéndice A en el diseño de
ménsulas y cartelas con una relación de luz de cortante a
altura, av /d , menor que 2. Se puede diseñar ménsulas y
cartelas utilizando 11.8.3 y 11.8.4, cuando:
(a) av /d, no mayor que 1, y
(b) Cuando están sometidas a una fuerza mayorada de
tracción horizontal, Nuc , no mayor que Vu .
Los requisitos de 11.8.2, 11.8.3.2.1, 11.8.3.2.2, 11.8.5,
11.8.6 y 11.8.7 aplican al diseño de ménsulas y cartelas.
La altura útil d debe ser determinada en la cara del
apoyo.
11.8.2 - La altura en el borde exterior del área de apoyo
no debe ser menor de 0.5d .
Reglamento ACI 3185 y Comentarios
COMENTARIO
Rl 1.8 - Disposiciones especiales para ménsulas
y cartelas
Las ménsulas y cartelas son voladizos que tienen relación luz
de cortante a altura menores que la unidad, que tienden a
actuar como cerchas simples o vigas de gran altura más que
como elemento a flexión diseñados para cortante de acuerdo
con 11.2.
La cartela que se muestra en la figura Rl 1.8.1 puede fallar por
cortante a lo largo de la interfase de la columna y la cartela,
por fluencia del amarre de tracción, por aplastamiento o
hendimiento del puntal de compresión, o debido a una falla
localizada de aplastamiento o de cortante bajo la platina de
carga. Estos modos de falla se ilustran y examinan con mayor
detalle en la referencia 11.1. La notación empleada en 11.8 se
ilustra en la figura Rl 1.8.2.
Amarre de traccíón
Plano de cortante
h
d
Fig. Rl1.8.1 Acción estructural de una cartela
Rll.8.1 Se especifica un límite superior igual a uno para
/
ªv d por dos razones en 11.8.3 y 11.8.4. Primero, para
/
relaciones luz de cortante a altura, ªv d , que excedan la
unidad, las fisuras diagonales de tracción están menos
inclinadas y no es apropiado el empleo solamente de estribos
horizontales como lo especifica 11.8.4. Segundo, el método
de diseño ha sido validado experimentalmente sólo para
/
ªv d igual a la unidad o menos. Se especifica un límite
superior para Nuc ya que este método de diseño sólo se ha
validado experimentalmente para Nuc menor o igual a Vu ,
incluyendo N uc igual a cero.
Rl 1.8.2 Se especifica una altura mínima en el borde
exterior del área de apoyo para evitar la ocurrencia de una
falla prematura, debido a una fisura importante de tracción
diagonal que se propaga desde debajo del área de apoyo hacia
la cara exterior inclinada de la cartela o de la ménsula. Se han
observado fallas prematuras de este tipo 11.55 en cartelas con
 CAPÍTULO 11
REGLAMENTO
11.8.3 La sección en la cara del apoyo debe diseñarse
para resistir simultáneamente Vu , un momento mayorado
[V uav +N uc( h d)] y una fuerza mayorada de tracción
horizontal, Nuc.
11.8.3.1 En todos los cálculos de diseño de acuerdo
con 11.8, efJ debe tomarse igual a 0.75.
11.8.3.2 - El diseño del refuerzo de cortante por
fricción, A,, para resistir Vu debe cumplir con 11.6.
11.8.3.2.1 Para concreto de densidad normal Vn
no debe exceder al menor de o.2t;bwd,
(3.3 + 0.08t;)bwd y 11bwd, donde 3.3 y 11 están en
MPa.
11.8.3.2.2 - Para el concreto liviano en todos sus
componentes o concreto liviano con arena de peso normal
Vn no debe tomarse mayor que el menor de
(0.2-0.07av/d)t;bwd ó (S.S-1.9a v/d)bwd, donde 5.5
y 1.9 están en MPa.
11.8.3.3 - El refuerzo A, para resistir el momento
mayorado [Vuav +N uc(h d)] debe calcularse de acuerdo
con 10.2 y 10.3.
11.8.3.4 - El refuerzo An para resistir la fuerza
mayorada de tracción Nuc debe determinarse de
r/JAnfy � N uc. La fuerza de tracción mayorada, Nuc, no
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195
COMENTARIO
alturas en el borde exterior del área de apoyo menores que las
especificadas en esta sección del Reglamento.
Platina
Ase (refuerzo
principal)
h d
}Ah(cstribos
cerrados)
Fig. Rl 1.8.2 Notación empleada en 11.8
Rl 1.8.3.1 El comportamiento de cartelas y ménsulas lo
controla principalmente el cortante; por lo tanto, para todas
las condiciones de diseño se especifica un solo valor de
r/J=0.75.
Rt 1.8.3.2.2 - Algunos ensayos 11 .s6 han demostrado
que la resistencia máxima al cortante de ménsulas o cartelas
hechas de concreto liviano es función tanto de /� corno de
/
ªv d . No se dispone de datos para cartelas o ménsulas
hechas de concreto liviano con arena de peso normal. Corno
resultado, se han aplicado las mismas limitaciones en
ménsulas y cartelas tanto de concreto liviano en todos sus
componentes corno en concreto liviano con arena de peso
normal.
Rl 1.8.3.3 El refuerzo requerido para resistir momentos
puede calcularse aplicando la teoría ordinaria de flexión. El
momento rnayorado se calcula sumando momentos alrededor
del refuerzo de flexión en la cara del apoyo.
Rl 1.8.3.4 - Debido a que la magnitud de las fuerzas
horizontales que actúan sobre cartelas o ménsulas usualmente
no puede determinarse con mucha precisión, se especifica que
N11c debe considerarse como carga viva.
196 CAPÍTULO 11
REGLAMENTO
debe tomarse menor que 0.2Vu , a menos que se tomen
disposiciones especiales para evitar las fuerzas de
tracción. Nue debe considerarse como una carga viva aún
cuando la tracción resulte de restricción al flujo plástico,
retracción, o variación de temperatura.
11.8.3.5 - El área del refuerzo principal de tracción
Ase , no debe ser menos que la mayor entre ( A, + An ) y
(2A,,/3+ An ).
11.8.4 El área total, Ah , de estribos cerrados o estribos
paralelos al refuerzo principal de tracción no debe ser
menos que 0.5(Ase -An ). Ah debe distribuirse
uniformemente dentro de los (2/3)d adyacentes al
refuerzo principal de tracción.
11.8.5-Ase /bd no debe ser menor que 0.04(t;/ty ).
11.8.6 - En la cara frontal de una ménsula o cartela, el
refuerzo principal de tracción debe anclarse de acuerdo
con uno de los métodos siguientes:
(a) Mediante soldadura estructural a una barra
transversal de por lo menos el mismo diámetro; la
soldadura debe diseñarse para desarrollar fy del
refuerzo principal de tracción.
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COMENTARIO
Rl 1.8.3.5 - Ensayos 11 ·56 indican que la cantidad total de
refuerzo ( Ase + Ah ) que debe cruzar la cara del apoyo, debe
ser la mayor entre:
(a) La suma de Av¡ calculada de acuerdo con 11.8.3.2 y
An calculada de acuerdo con 11.8.3.4.
(b) La suma de 1.5 veces Al calculada de acuerdo con
11.8.3.3 y An calculada de acuerdo con 11.8.3.4.
Cuando controla (a), se requiere Ase (2Av¡ / 3+ An ) como
refuerzo principal de tracción, y el restante Av¡ /3 debe
suministrarse como estribos cerrados paralelos a Ase
distribuidos dentro de 2d/3, adyacente a Ase . La sección
11.8.4 satisface esto al requerir Ah = O.s( 2Av¡ /3).
Cuando (b) controla, Ase (A ¡ + An ) se requiere como
refuerzo principal de tracción, y el restante A ¡ /2 debe
suministrarse como estribos cerrados paralelos a Ase y
distribuirse dentro de 2d/3, adyacente a Ase . Nuevamente
11.8.4 satisface estos requerimientos.
Rl 1.8.4 � Los estribos cerrados paralelos al refuerzo
principal de tracción se necesitan para evitar una falla
prematura de tracción diagonal de la cartela o ménsula. El
área requerida de estribos cerrados Ah = 0.5 ( Ase - An )
automáticamente proporciona las cantidades apropiadas,
como se discutió en Rl 1.8.3.5.
Rll.8.5 - Se especifica una cantidad mínima de refuerzo
para evitar la posibilidad de una falla súbita, en caso de que la
ménsula o la cartela se fisure bajo la acción del momento de
flexión y la fuerza externa de tracción N ue .
Rll.8.6 - Debido a que la componente horizontal del
"puntal" inclinado de concreto en comprensión (véase la
figura Rl 1.8.1) es transferido al refuerzo principal de tracción
en la ubicación de la carga vertical, el refuerzo principal de
tracción es solicitado esencialmente de manera uniforme
desde la cara del apoyo hasta el punto donde se aplica la carga
vertical. Debe, por lo tanto, estar anclada en su extremo
exterior y en la columna de apoyo, de manera que sea capaz
de desarrollar su resistencia especificada a la fluencia desde la