Corriente de cortocircuito máxima: que determina la

capacidad o los valores asignados de los equipos eléctricos

Corriente de cortocircuito mínima: que puede ser la base, por
ejemplo, para la selección de fusibles, para el ajuste de
dispositivos de protección y para el chequeo de arranque de
motores.

Resistencia del arco: El tiempo requerido para que una

corriente eléctrica haga que la superficie de un material se
vuelva conductora debido a la carbonización de la llama del
arco. O, el tiempo requerido para que un arco establezca una
vía conductora en un material.

Redes de alimentación
𝑈𝑛𝑄 = Es la tensión nominal del sistema en el punto de
conexión Q
′′
𝐼𝑘𝑄 = Es la corriente de cortocircuito simétrica inicial en el
punto de conexión Q

Transformadores
 Dos devanados
𝑢𝑘𝑟 = Es la tensión de cortocircuito en tanto por ciento a la
corriente asignada
𝑈𝑟𝑇 = Es la tensión asignada del transformador en el lado de
alta o de baja tensión
𝑆𝑟𝑇 = Es la potencia aparente asignada del transformador

 Tres devanados
𝑢𝑅𝑟𝐴𝐵 , 𝑢𝑋𝑟𝐴𝐵 = Son las componentes resistiva y reactiva
asignadas de la tensión de cortocircuito, dadas en tanto por
ciento, entre los lados A y B
𝑈𝑟𝑇𝐴 = Es la tensión asignada del lado A
𝑆𝑟𝑇𝐴𝐵 = Es la potencia aparente asignada entre los lado A y B

 Factor de corrección
𝑥𝑇 = Es la reactancia relativa del transformador
𝑋𝑇
𝑥𝑇 = 2 ⁄
𝑈𝑟𝑇 𝑆𝑟𝑇

Líneas aéreas y cables

𝜌 = Resistividad
𝑞𝑛 = Sección transversal
𝑑 = distancia media geométrica entre conductores
𝑟 = Es el radio del conductor
𝑛 = Es el número de conductores del haz
𝜇0 = Permeabilidad absoluta del vacío (4πx10-7 H/m)

Maquinas sincrónicas
𝑈𝑛 = Tensión nominal del sistema
𝑈𝑟𝐺 = Es la tensión asignada del alternador
𝜑𝑟𝐺 = Es el ángulo de fase entre la corriente y tensión del
alternador
𝑋𝑑′′ = Reactancia subtransitoria del alternador

Motores asincrónicos
𝑈𝑟𝑀 = Tensión asignada del motor
𝐼𝑟𝑀 = Corriente asignada del motor
𝑆𝑟𝑀 = Potencia aparente asignada del motor
𝐼𝐿𝑅 = Corriente de rotor bloqueado
𝐼𝐿𝑅 ⁄𝐼𝑟𝑀 = Es la relación de la corriente de rotor bloqueado a
la corriente asignada del motor