FA TELMEX, TELEFONOS DE MEXICO, S.A. de C.V. DIRECCION DIVISIONAL SURESTE GERENCIA DE OPERACION CANCUN PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A GRUPOS ELECTROGENOS 1.- Para iniciar las labores de mantenimiento en un grupo electrégeno, estas debern estar programadas previamente por el supervisor con 5 dias habiles y dar aviso al CAR. 2.- Llenar el reporte MPE-F001, y procure observar cualquier anomalia, o dafio potencial, asi como las lecturas de los instrumentos del grupo electrégeno, entregando el reporte a su auxiliar al terminar el servicio. - Previamente entérese de los trabajos efectuados anteriormente y anotados en la bitécora de mantenimiento. 4.- Anote en el reporte MPE-F001, el ntimero de horas trabajadas y los arranques del motor. ue los niveles de: agua del radiador, de aceite, combustible diesel y electrolito de las baterias de arranque, verificar fugas, tuberias, y operacién del ventilador, rellenar niveles. 6.- Comprobar si las bandas presentan roturas, fisuras 0 hilos sueltos, cambiarlas si es necesario, comprobar la tensién haciendo presién en el punto medio de la seccién larga hacia dentro debe ceder alderredor de 1 cm. Si es mayor 0 menor, ajustar polea tensora. 7.- Examinar las condiciones fisicas del tanque de combustible, verificar fugas en las uniones, apretar tornilleria y reponer mangueras si se encuentran dafiadas, drenar la acumulacion de agua, hasta que salga limpio el combustible, anotar en bitacora el nivel de combustible y solicitar su llenado cuando el nivel sea inferior a 1/2 de tanque. 8.- Drene el filtro de combustible (trampa de agua) del tanque, cambiarlo cuando tenga 6 meses trabajando (ver bitacora). 9.- Arranque manualmente el grupo electrégeno sin carga, y déjelo trabajando 10 minutos observando y anotando: FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL * —Verifique y anote la presién de aceite Ka/Cm2 (3-5 Kg/Cm2) . * Verifique y anote la temperatura de operacién °C (60-80°C) * Con el termémetro de contacto, 0 de infrarrojos, mida en los tubos, en la parte més cercana al motor, las temperaturas de agua; entrada y salida. * Mientras esta trabajando el motor inspeccione detalladamente buscando fugas de combustible, aceite o agua. (pag. 1/6 )” FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR + Verifique el voltaje entre fases con el multimetro en los bornes del véltmetro del tablero, compare mediciones. (220Vca +/- 10%) * ——_ Verifique la frecuencia desde el tablero (60Hz +/- 1 Hz) y ajuste. * — Verifique exteriormente que no exista calentamiento excesivo emt la tapa trasera, donde se aloja el balero del generador, analice causas y determine. + Apague el motor y espere a que se enfrie. CON EL SELECTOR DE OPERACION EN DESCONECTADO, EFECTUE LOS SIGUIENTES PASOS: SISTEMA DE LUBRICACION 1L.- Extraer todo el aceite de! motor y cambiarlo con aceite nuevo (extra lub SAE 30 ) 0 equivalente (sélo en periodos indicados). 2L.- Cambie los filtros de aceite, Ilénelo completamente de aceite nuevo antes de ponerio, aplique una fina capa de aceite al empaque, apretar con la mano. 3L.- Lave el purificador de aire (con diesel y séquelo perfectamente) y cambie aceite al nivel indicado en el recipiente (sdlo en caso de existir). 4L.- Cambie el filtro de aire de papel (s6lo en periodos indicados). 5L.- Disponga apropiadamente de los desechos de aceite y filtros, por ningtin motivo los tire al drenaje. SISTEMA DE COMBUSTIBLE 1C.- Drene el tanque de combustible 2C.- Cierre la vélvula de alimentacién de combustible. 3C.- Verifique el estado de las mangueras de alimentacién de combustible, cambielas si es necesario. 4C.- Cambie los filtros de combustible primario y secundario asi como juntas o empaques en los periodos indicados. 5C.- Después de cambiar los filtros de combustible, efectue el purgado de la bomba de inyeccién, en los tornillos de purga. 6C.- Si la bomba de inyeccién tiene 3000 o més horas de trabajo, reportela para su cambio, asi como los inyectores. Anételo en el reporte MPE-F001 y en la bitacora. (pag. 2/6)SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1E.- Verificar la operacién correcta del precalentador, debe mantener la temperatura en no menos de 50°C, revisar las mangueras y apriete de abrazaderas, revise también los cables y él apriete de conexiones eléctricas. Ajustar en caso de ser necesario (la temperatura serd verificada con termémetro). 2E.- Si en las pruebas de funcionamiento, la diferencia de temperaturas de entrada y salida del agua fue menor a 10°C, revise el radiador. 3E.- Verifique la operacién del termostato. 4E.- Verifique el ajuste y operacién del bulbo sensor de la temperatura. SE,- Revise el estado de mangueras en general y camble si es necesario, revise y engrase la bomba de agua. SISTEMA DE ARRANQUE 1A.- Verifique el estado general del motor de arranque, este debe desmontarse cada 1000 arranques para su mantenimiento, ver contador y bitacora. 2A.- Tome densidades de las celdas de las baterias de arranque, debe estar entre los rangos de (1230- 1260). 3A.- Verifique y ajuste en caso necesario el cargador de bateria, los valores deben estar en los siguientes rangos: VOLTAJE DE FLOTACION (2.15 - 2.17 V.P.C.) VOLTAJE DE IGUALACION (2.30 - 2.33 V.P.C.) MILIAMPERS DE FLOTACION (160 ma. - 200 ma. ) ANOTE LECTURAS EN REPORTE 4A.- Elimine sulfatacién de terminales lavandolas con carbonato diluido en agua. 5A.- Revise el cableado de C.A. Y C.D., reapriete todas las conexiones. 6A.- Agregar agua destilada al nivel superior de cada celda ( 2 cms. arriba de las placas). 7A.- Limpie el soporte de la baterfa y la bateria usando exclusivamente agua y una franela. 8A.- Aplique una pelicula de vaselina neutra a los bornes de la bateria. 9A.- Compruebe los valores de entrada y corte de la carga de igualacién (1.80-200 v.p.c.) y (2.30-2.33 v.p.c.). 10A.- Verifique la operacién y ajuste del preséstato de arranque (0.5-1.0 Kg/cm2) asi como la correcta operacién de! microswitch. 11A.- Inspeccione y ajuste el mecanismo de la magneta de paro. (pag. 3/6 )SISTEMA DE GENERACION 1G.- Desmonte las tapas del generador y excitador, saque las escobillas sin desconectarlas y limple el drea interna del generador y excitador. 2G.- Reemplace todas las escobillas cuando su tamafio sea el 25% de su longitud original, anote las condiciones del conmutador y anillos en las observaciones del reporte. 3G.- Verifique la tensién de los resortes de los porta-escobillas y asiente correctamente con una lija fina las escobillas. 4G.- Verifique las condiciones de acoplamientos motor/ generador-excitador, reapriete tornillos. 5G.- Verifique las conexiones del generador con los cables de alimentacién al tablero de control, reapriete conexiones y tornilleria en tablero de control. 6G. Inspeccione el estado fisico de los relevadores del tablero de control. ACTIVIDADES ADICIONALES * Limpiar perfectamente el polvo, aceite y grasa acumulada en el motor, con una brocha, © cepillo de cerdas plasticas limpiar con cuidado las laminillas del radiador. * — Sopletear y lavar con agua corriente los filtros de paso de aire de la sala de fuerza, * Verificar la correcta operacién del extractor de la planta de fuerza, comprobar el ajuste y operacién del termostato y que las persianas abran libremente al funcionar el motor. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CON CARGA 1. Desconecte la alimentacién de la red comercial desde el interruptor del tablero de emergencia, (breaker de alimentacién bajo voltaje) observando el comportamiento de la planta eléctrica. 2.- Observe el comportamiento del motor de arranque, asi como el tiempo que demora hasta arrancar plenamente. 3. Mida la corriente por cada fase, en los amperimetros del tablero, y anotarla con planta en operacién automatica. 4.- El voltaje del generador debe estar a 220 Vea. +/- 5%. Si se encuentra fuera de rango, ajustar el voltaje en el potenciémetro del regulador de voltaje. 5.- La frecuencia debe estar en 60+/- 1 Hz, se puede mover con el ajuste de la velocidad del motor (en el gobernador). 6.- Después de 1/2 hora de trabajo, restablezca la alimentacién de CFE, mida el tiempo en que se hace la re-transferencia a la red publica (7-10 minutos) y el tiempo que sigue operando en vacio hasta que se detiene. (10 minutos), si son distintos proceda a calibrarios. En plantas de mediana y alta capacidad, el tiempo se extiende en ambos casos a 15 minutos. (re-transferencia y desfogue). (pag. 4/6 )VERIFICACION DE BLOQUEOS Y ALARMAS LOCALES Y REMOTAS 1AL Verificar la operacién de las protecciones y su sefializacién local y con el CAR, también verificar la sefializacién de la planta en operacién, falla de red, transferencia incompleta, etc. 2AL Verificar el circuito de bloqueo por alta temperatura, haciendo un puente en las terminales del termoswitch o enviando una polaridad positiva a través del circuito, verifique también la calibracién del tornillo de ajuste en el indicador Murphy, en éste ld aguja indicadora cierra el circuito con el tornillo de ajuste en la caratula, debe estar calibrado a 92 °C, 3AL Verificar el ajuste y operacién del preséstato, utilizando el manémetro, mangueras y valvulas, ajustando la proteccién por baja presién de aceite a los valores minimos indicados para cada motor (1.5 Kg/cm2 para motores PERKINS, las otras marcas a 2.0 Kg,/cm2) donde haya instalado preséstato diferencial éste serd de aproximadamente 1. La prueba eléctrica de! bloqueo por baja presién de aceite puede hacerse conectando a tierra la terminal del preséstato que manda la sefial al tablero. AL Verificar el ajuste y operacién de la proteccién por largo tiempo de arranque (10-12 seg.) desconectando la alimentacién del solenoide de arranque. SAL Verificar el ajuste y operacién de la proteccién por voltaje y frecuencia incorrectos, con la planta en operacién y desconectando una fase al sensor de voltaje de la planta. GAL Verificar el ajuste y operacién de la proteccién de sobrecorriente, colocando un puente en las terminales de C.D. de la proteccién térmica 7AL Verificar la operacién de la proteccién por sobrevelocidad, energizando la bobina que opera el sistema. BAL Verificar el ajuste y funcionamiento del relevador de desconexién de magneta de paro (17 - 19 seg. Hag), y reposo total del motor en sistema con preséstato. SAL Verificar ajuste y funcionamiento del relevador de falla en red (3 - 5 seg ) 1OAL Verificar ajuste y operacién del relevador de retardo de conexién de red (10 -30 min.). 11AL Reponer las lamparas de sefial fundidas. 12Al Anotar los resultados en reporte al provocar y verificar con el centro de control la sefializacién local y remota de falla. 13AL Limpiar perfectamente todo el tablero de control, realizar reapriete de conexiones en tablero de control, en transferencia, en tablilla del motor y demas accesorios, conexiones de tierra fisica. NORMALIZACION DEL GRUPO ELECTROGENO * —_Limpie el drea de trabajo y equipo. * —_ Deje el selector de operacién en automdtico. * _Verifique con el centro de control que no exista ninguna séfializacién de falla. * lene los reportes y bitdcora de sala, entregue reportes a su auxiliar. (pag. 5/6 )MATERIALES Y HERRAMIENTAS NECESARIOS * Franela, Estopa. * Mangueras para precalentador, radiador, tanque de combustible, etc. * Cable para control y sistema eléctrico del motor. * Agua desmineralizada. * Agua para radiador y anticongelante. * Aceite para motor SAE 30 0 equivalente. * Filtros de aceite, combustible, aire y agua. * Bandas. * Fusibles diversos, para red, tablero de emergencia y control. * Lamparas para sefializacién de tablero. * Relevadores instantaneos y temporizadores. * Brochas planas y cepillo plastico. * Juego de matraca con extensién para dados y punta de desarmador. * Juego de llaves espafiolas y de ojo.. * Juego de llaves de extensién (pericas). * juego de desarmadores planos y de punta Phillips. * Multimetro digital. * Amperimetro de gancho. * Termémetro de contacto o de infrarrojo, seguin disponibilidad. * Pinzas plasticas para quitar fusibles. * Pinzas para aflojar filtros, * Densimetro. * Manémetro con trampa de aceite. * Juego de Ilaves Allen. Ing. José J. Meléndez Pacheco. (pag. 6/6)