PRÁCTICA 12

Los filtros de aceite de flujo total se

instalan directamente en la línea de
circulación de aceite. El "flujo Eficiencia de medios
total" de aceite pasa a través Comparación
del filtro a medida que el
aceite viaja entre la bomba
de aceite y el motor. Un filtro
de flujo total debe poder
eliminar y retener
contaminantes sin obstruir el
flujo de aceite al motor.

La mayoría de los filtros del mercado comprometen la filtración de partículas más finas mediante el uso
de una fina capa de papel de filtro poroso. Estos filtros casi no tienen una capacidad de limpieza
extendida, ya que tienen una baja capacidad para almacenar suciedad. Estos filtros de papel de "tipo de
superficie" se restringen rápidamente a medida que se acumulan residuos en la superficie del papel.
Cuando esto sucede, la válvula de derivación del filtro se abre y permite que entre aceite sin filtrar en el
motor.
Filtros de aceite AMSOIL Ea tienen una restricción significativamente menor Circulación normal de
aceite en un interior motor de combustión. que los filtros de medios de celulosa convencionales. Sus
pequeñas nanofibras sintéticas atrapan más pequeñas partículas y retienen más contaminantes, lo que
resulta en una restricción más baja. Durante el período de calentamiento del motor, un filtro de aceite Ea permite
que el aceite fluya a través del filtro a una temperatura más fría que un filtro de celulosa típico. El tiempo de
filtrado adicional reduce el desgaste del motor.Un filtro de flujo completo promedio atrapa partículas tan pequeñas
como 20 micrones. El filtro no puede eliminar las partículas más finas porque el aceite debe filtrarse rápidamente
mientras se eliminan la mayoría de las partículas en el aceite. La filtración de aceite de derivación utiliza un filtro
secundario con el propósito de eliminar casi todos los contaminantes del aceite del motor. Los filtros de derivación
tienen altas capacidades y eliminan partículas mucho más pequeñas que los filtros de flujo total, incluidas aquellas
en el rango de dos a 20 micrones, hollín y lodo. Los filtros de derivación funcionan filtrando el aceite sobre una base
de "flujo parcial". Ellosextrae aproximadamente el 10 por ciento de la capacidad de la bomba de aceite en cualquier
momento y trapa los contaminantes extremadamente pequeños que causan desgaste que los filtros de flujo total
no pueden eliminar. Los filtros de derivación tienen un diferencial de presión alto, lo que hace que el aceite fluya a
través de ellos muy lentamente y permite la eliminación de contaminantes más pequeños. Se llama filtración de
derivación porque el aceite fluye desde el filtro de derivación de regreso al cárter y no pasa por el motor. Este
proceso continuo eventualmente hará que todo el aceite esté limpio analíticamente, reduciendo el desgaste a largo
plazo y puede extender los intervalos de cambio.Un filtro de flujo completo promedio atrapa partículas tan
pequeñas como 20 micrones. El filtro no puede eliminar las partículas más finas porque el aceite debe filtrarse
rápidamente mientras elimina la mayoría de las partículas del aceite.La filtración de aceite de derivación utiliza un
filtro secundario con el propósito de eliminar casi todos los contaminantes del aceite del motor. Los filtros de
derivación tienen altas capacidades y eliminan partículas mucho más pequeñas que los filtros de flujo total,
incluidas aquellas en el rango de dos a 20 micrones, hollín y lodo. Los filtros de derivación funcionan filtrando el
aceite sobre una base de "flujo parcial". Extraen aproximadamente el 10 por ciento de la capacidad de la bomba de
aceite en cualquier momento y atrapan los contaminantes extremadamente pequeños que causan el desgaste y
que los filtros de flujo total no pueden eliminar. Los filtros de derivación tienen un diferencial de presión alto, lo
que hace que el aceite fluya a través de ellos muy lentamente y permite la eliminación de contaminantes más
pequeños. Se llama filtración de derivación porque el aceite fluye desde el filtro de derivación de regreso al
sumidero y deriva el motor.