Tabla de contenido 

1.  Objetivo. 2 

2.  Introducción. 2 

3.  ¿Qué son los intercambiadores?. 3 

4.  Clasificación de los intercambiadores de calor 3 

4.1  Tipos de intercambiadores de calor según su construcción. 3 

4.1.1  Intercambiador de carcaza y tubo. 3 

4.1.2  Intercambiador de Plato. 3 

4.2  Tipos de intercambiadores de calor según su operación. 3 

5.  Métodos de cálculo de la transferencia de calor 3 

6.  Métodos para aumento de la transferencia de calor 3 

7.  Pérdidas de presión en los tubos y en la coraza. 3 

8.  Ejemplos de cálculo para aumento de la velocidad de la transferencia de calor 3 

9.  Bibliografía. 3 

  

1
  

1. Objetivo 

·​ Describir los tipos básicos de Intercambiadores de Calor, indicando sus 

​

aplicaciones principales y criterios de selección. 

2. Introducción 

En los sistemas mecánicos, químicos, nucleares y otros el calor debe ser transferido 
de un lugar a otro, o bien, de un fluido a otro. Los intercambiadores de calor son los 
dispositivos que permiten realizar dicha tarea. 

Los intercambiadores de calor como dispositivos que permiten remover calor de un 
punto a otro de manera específica en una determinada aplicación. Se presentan los 
tipos de intercambiadores de calor en función del flujo: flujo paralelo; contraflujo; 
flujo cruzado. Además, se analizan los tipos de intercambiadores de calor con base 
en su construcción: tubo y carcaza; placas, y se comparan estos. 

Las principales razones por las que se utilizan los intercambiadores de calor son: 

• Calentar un fluido frío mediante un fluido con mayor temperatura. 

• Reducir la temperatura de un fluido mediante un fluido con menor temperatura. 

• Llevar al punto de ebullición a un fluido mediante un fluido con mayor 

temperatura. 

• Condensar un fluido en estado gaseoso por medio de un fluido frío. 

• Llevar al punto de ebullición a un fluido mientras se condensa un fluido gaseoso 

con mayor temperatura. 

3. ¿Qué son los intercambiadores? 

Un Intercambiador de Calor es un equipo utilizado para enfriar un fluido que está 

más caliente de lo deseado, transfiriendo este calor a otro fluido que está frío y 
necesita ser calentado. La transferencia de calor se realiza a través de una pared 
metálica o de un tubo que separa ambos fluidos. 

2
 4. Clasificación de los intercambiadores de calor 

4.1​ T
​ ipos de intercambiadores de calor según su construcción 

4.1.1  Intercambiador de carcaza y tubo 

En los extremos de los tubos, el fluido interno es separado del fluido externo de la carcasa 
por las placas del tubo. Los tubos se sujetan o se sueldan a una placa para proporcionar un 
sello adecuado. En sistemas donde los dos fluidos presentan una gran diferencia entre sus 
presiones, el líquido con mayor presión se hace circular típicamente a través de los tubos y 
el líquido con una presión más baja se circula del lado de la cáscara. Esto es debido a los 
costos en materiales, los tubos del intercambiador de calor se pueden fabricar para 
soportar presiones 3 más altas que la cáscara del cambiador con un costo mucho más bajo. 

4.1.2  Intercambiador de Plato 

Este intercambiador consiste de placas en lugar de tubos para separar a los dos 
fluidos caliente y frío Los líquidos calientes y fríos se alternan entre cada uno de las 
placas y los bafles dirigen el flujo del líquido entre las placas. Ya que cada una de las 
placas tiene un área superficial muy grande, las placas proveen un área 
extremadamente grande de transferencia de térmica a cada uno de los líquidos. 

El intercambiador de calor de plato, debido a la alta eficacia en la transferencia de 

calor, es mucho más pequeño que el de carcaza y tubos para la misma capacidad de 
intercambio de calor. Sin embargo, el tipo de intercambiadores de placa no se 
utiliza extensamente debido a la inhabilidad de sellar confiablemente las juntas 
entre cada una de las placas; debido a este problema, este intercambiador se ha 
utilizado solamente para aplicaciones donde la presión es pequeña o no muy alta. 

​4.1.3  Intercambiador de tubos concéntricos 

Este tipo de intercambiadores consta de dos tubos concéntricos de diámetros 

diferentes ensamblados uno dentro del otro, llamado intercambiador de calor 
de tubo doble o tubos concéntricos. En este dispositivo, el fluido caliente circula 
por el conducto interno cediendo calor al fluido de menor temperatura que 
circula por su sección anular (camisa o encamisado). 

El intercambiador de calor de tubos concéntricos ​es extremadamente útil,​ ya 

que se puede ensamblar en cualquier taller ​a partir de partes estándar​, como 
las mencionadas en el listado anterior, pero además de estos componentes, es 

3
posible hacer un diseño más sencillo sustituyendo elementos como 
prensaestopas por arandelas soldadas o reemplazando las T de conexión por 
tubos soldados que conectan los tubos exteriores formando así la horquilla. 

4.1.4 Intercambiador refrigerado por aire 

Este tipo de intercambiadores refrigerados por aire consiste en la disposición de 

una serie de tubos situados en una corriente de aire, esta corriente puede ser 
natural o forzada con ayuda de un ventilador. Para mejorar la eficiencia, los 
tubos suelen tener aletas para aumentar la superficie de intercambio de calor y 
su coeficiente de transferencia. Estos ventiladores pueden ser de velocidad 
ajustable para modificar el caudal de aire a fin de compensar las variaciones de 
la temperatura del aire. 

4.2​ T
​ ipos de intercambiadores de calor según su operación 

4.2.1​ I​ ntercambiador de flujo paralelo 

Existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o de los tubos y el flujo externo o de 
la carcaza ambos fluyen en la misma dirección. Como el calor se transfiere del 
fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor temperatura, las 
temperaturas de los fluidos se aproximan la una a la otra, es decir que uno 
disminuye su temperatura y el otro la aumenta tratando de alcanzar el equilibrio 
térmico entre ellos. 

4.2.2​ I​ ntercambiador a contraflujo 

Un contraflujo cuando los dos fluidos fluyen en la misma dirección, pero en sentido 
opuesto. Cada uno de los fluidos entra al intercambiador por diferentes extremos 
Ya que el fluido con menor temperatura sale en contraflujo del intercambiador de 
calor en el extremo donde entra el fluido con mayor temperatura, la temperatura 
del fluido más frío se aproximará a la temperatura del fluido de entrada. 

  

4.2.3​ I​ ntercambiador de flujo cruzado 

En el intercambiador de calor de flujo cruzado uno de los fluidos fluye de manera 

perpendicular al otro fluido, uno de los fluidos pasa a través de tubos mientras que 
el otro pasa alrededor de dichos tubos formando un ángulo de 90◦ Los 

4
intercambiadores de flujo cruzado son comúnmente usado donde uno de los fluidos 
presenta cambio de fase. 

Un ejemplo típico de este tipo de intercambiador es en los sistemas de 

condensación de vapor, donde el vapor exhausto que sale de una turbina entra 
como flujo externo a la carcaza del condensador y el agua fría que fluye por los 
tubos absorbe el calor del vapor y éste se condensa y forma agua líquida. 

4.2.4​ I​ ntercambiadores de un solo paso o paso simple 

Sí el fluido sólo ​intercambia calor en una sola vez​, se denomina intercambiador de calor de 
paso simple o de un solo paso, en ocasiones la transferencia de calor no es lo suficientemente 
para alcanzar la temperatura deseada por lo que se emplea un método que combina dos o más 
intercambiadores en serie, esto permite mejorar la eficiencia del proceso de intercambiador de 
calor ya que los fluidos se hacen pasar varias veces dentro de un intercambiador de paso 
simple. 

4.2.5​ ​Intercambiador de múltiples pasos 

Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor más de una vez, se 
denomina intercambiador de múltiple pasos . 

Comúnmente el intercambiador de múltiples pasos invierte el sentido del flujo en 

los tubos al utilizar dobleces en forma de "U"en los extremos, es decir, el doblez en 
forma de "U" permite al fluido fluir de regreso e incrementar el área de 
transferencia del intercambiador. 

5. Métodos de cálculo de la transferencia de calor 

5.1 Método por factor de corrección en la diferencia de temperatura media

logarítmica (LMTD)
La diferencia de temperatura media logarítmica (LMTD) se usa para determinar la
fuerza que impulsa la transferencia de calor en sistemas de flujo, particularmente en
i​ntercambiadores de calor​.Es un método en el que se analiza la temperatura del
fluido frío y del fluido caliente; teniendo como un máximo de temperatura la
temperatura del fluido caliente y como un mínimo la del fluido frío.

La siguiente figura muestra los cuatro arreglos básicos para los cuales la diferencia
de temperatura media logarítmica se puede determinar: (a) Contraflujo; (b) flujo
paralelo; (c) fuente con temperatura constante y receptor con

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incremento de temperatura; (d) temperatura constante en el receptor y fuente con
temperatura en decremento:

Estas expresiones simples de la diferencia de temperatura media logarítmica sólo

son validas para aquellos casos indicados en la figura anterior y no pueden ser
empleados para el caso de flujo cruzado o intercambiadores de múltiple paso.

El parámetro de temperatura θm es la real o diferencia de temperatura media

efectiva y está relacionada a la diferencia de temperatura media logarítmica.

6
5.2
Kays y London en 1984 demostraron que las ecuaciones que describen un intercambiador
de calor se pueden escribir de manera adimensional que resultan en tres grupos
adimensionales:
1.- Relación de la razón de capacidad

La razón de capacidad C∗ es siempre menor que la unidad.

2.- Efectividad del intercambiador de calor

Es la razón de la transferencia de calor real a la máxima transferencia de calor que puede

ser posible si se tratara de un intercambiador de contraflujo.

7
​ Figura: Factor de corrección de la diferencia de temperatura media logarítmica para
intercambiadores de tubo y carcaza con un sólo paso por la carcaza y pasando
por el tubo dos veces.

3.- Número de unidades de transferencia de calor

donde el número de unidades de transferencia de calor es una medida del tamaño

del intercambiador, entonces la máxima transferencia de calor posible se puede
expresar como:

8
 Figura: Factor de corrección de la diferencia de temperatura media logarítmica
para intercambiadores de tubo y carcaza con dos pasos por la carcaza y el
paso por el tubo cuatro veces.

Cada arreglo de intercambiador presenta su propia relación de efectividad. La

introducción formal del método ε − Ntu para el intercambiador de calor de paso
simple fueron originalmente obtenidas por Nusselt, Baclic and Heggs.

Relaciones específicas para el método ε −Ntu

1. Contraflujo

2. Flujo paralelo

3. Intercambiador de calor de carcaza y tubo con el fluido de la carcaza

mezclado

9
5.3 -
El método se basa en utilizar la razón de capacidad del lado frío:

5.4​

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 6. Métodos para aumento de la transferencia de calor 

Al evaluar la teoría que reportan las investigaciones sobre la transferencia de calor resulta
obvio que uno de los principales objetos de estudio es la transferencia de calor por
convección con tubos y aletas o sin aletas, con el objetivo de desarrollar y mejorar la
eficacia de los intercambiadores, lo que demuestra la importancia de este equipo en
aplicaciones comerciales e industriales.
Para comprender los factores que influyen en este proceso de transferencia de calor es
interesante observar la ley de Newton que rige el fenómeno de convección forzada.

• La expresión general de la ley de Newton:

La transferencia de calor por convección se basa en la determinación del valor del

coeficiente de convección (h) de la superficie del intercambiador de calor, la temperatura del
fluido y la superficie de contacto.

11
La ley de Newton muestra la manera de aumentar la eficiencia de este tipo de
intercambiadores de calor que resulta en un aumento de la transferencia de calor, la caída
de pérdida de presión y la reducción de las dimensiones.

1. Aletas
Una superficie de aletas se caracteriza por la transferencia de energía por conducción
dentro de sus fronteras y la transferencia de energía por convección a través de fronteras
vecinales.

La presencia de las aletas es un factor clave para mejorar la eficiencia del intercambiador
de calor, aumenta el área de superficie de contacto del fluido y, por consecuencia, genera el
aumento de la tasa de transferencia de calor del sistema.

Idealmente, el material de la aleta debe tener una alta conductividad térmica con el fin de
minimizar la diferencia de temperatura desde la base hasta la extremidad de la aleta.

Tubos aletados en líneas – Tubos aletados escalonados

2. Geometría y el espaciado entre las aletas

El espaciado entre las aletas es influenciado directamente por la aplicación del

intercambiador de calor, porque cuanto mayor es el número de aletas del intercambiador
térmico más eficiente es el flujo del calor, hay limitaciones a la aplicación de muy bajas
distancias entre aletas como obstrucción por suciedad, bloqueo por hielo, aumento excesivo
de la presión estática y la reducción de la velocidad de flujo del aire.

3. Espaciado, forma y disposición de los tubos

El diseño, forma y espaciamiento de los tubos también interfiere con la transferencia de

calor, aumentando o disminuyendo la eficiencia de intercambio de calor.

4. Velocidad del fluido

La velocidad a la que el fluido pasa entre las aletas está relacionada directamente con la
capacidad de transferencia de calor del intercambiador, cuanto más aire pasa a través del
intercambiador mayor calor se transfiere.

5. Fluidos
El fluido de intercambio de calor influye directamente en el rendimiento del intercambiador
de calor, pero más que las características físico-químicas, los factores económicos hacen
que el fluido más común en sistemas de refrigeración comercial sea todavía el aire.

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 Aspas para control del flujo de aire

Figura: Cuando fluye el aire circula de manera forzada tiene mucha más
capacidad de cambio térmico que cuando se aplica con convección natural (libre).

6. Corrosión en los intercambiadores de calor de placas

Es una práctica general en los fabricantes de intercambiadores de placas usar solamente

materiales resistentes a la corrosión, dictado por factores como la pureza del producto y la
minimización del ensuciamiento en corrosión.

7. Pérdidas de presión en los tubos y en la coraza 

7.1 Pérdida de presión en el tubo. 

El número de tubos de un intercambiador se ha calculado pensando en dos pasos en tubo,
con este número se calcula la perdida de presión en el tubo. Si esta perdida de presión lo
permite se puede aumentar el número de pasos.

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De la tabla se obtienen dos factores:
Y = Las pérdidas de presión por el flujo a través de los tubos.
B = Las pérdidas de presión por las contracciones y expansiones a la entrada y salida de
los tubos

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La ecuación a aplicar es:

Donde: ΔP = Perdida de presión total en tubo (psi)

f = factor de fricción
El factor de fricción se calcula por:

Y = Factor de corrección (psi/ft)

B = Factor de corrección (psi)
L = Longitud de tubos (ft)
Np = Número de pasos de tubos (Nº Pasos * Nº Celdas)
φ = Factor de corrección por viscosidad

7.2 Pérdida de presión en el casco.

El fluido que fluye a través del casco debe cruzar el casco guiado por los desviadores y
pasar a través de la ventana o abertura que estos le dejen.
Los desviadores deben separarse en una distancia entre 1/5 del diámetro del casco y 30
pulgadas. El valor característico es de 12 in.
El valor en porcentaje de paso (ventana) va desde el 10 % al 45 % , utilizándose valores de
15 % normalmente y del 40 % en condensadores.
La velocidad transversal másica (Gx) en lb/s-ft2 , viene dada por:

Donde: Q = Flujo másico (lb/hr)

NFD = Distancia libre (Net Free Distance) (ft)

​
BP = Separación entre desviadores (Buffle Pitch)

La velocidad a través de la ventana (G1) en lb/s-ft2 , viene dada por:

Donde: C = Fracción de paso (ventana)

Los factores para calcular NFD y NC son los siguientes:

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La pérdida de presión a través del casco se calcula por la suma de las dos partes:
(1) La pérdida de presión a lo largo de la estructura (ΔPE)

Donde: N = Número de espacios entre desviadores (multiplicar por número de celdas)

NC = Número de tubos cruzados por los desviadores

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S = Factor de tamaño
F = Factor de perdida de presión calculado por:

El flujo es turbulento si Gx > 1.88 μ

(2) La pérdida de presión en las ventanas (ΔPv)

Los datos han de ser μ (cp), G (lb/s-ft2), P (psi)

8. Ejemplos de cálculo para aumento de la velocidad de la 

transferencia de calor 

9. Bibliografía 

  

CHIROBOCEA, Gabriela. (2020). Apuntes de Procesos Unitarios. 

O. A. Jaramillo (2007). ​Intercambiadores De Calor​. Centro de Investigación en 

Energía. Universidad Nacional Autónoma de México. 

MCCABE, Warren; SMITH Julian y HARRIOTT, Peter. (2001). Operaciones Unitarias 

En Ingeniería Química. ​Equipo para intercambio de calor.​ ​México:​ ​McGraw-Hill 

Lemke, José Luiz (2013). Intercambiador de calor. Wellington Drive Technologies de Nueva 
Zelanda. 

Blogspot (2011). Todo productividad. Aumentando el rendimiento del Intercambiador De 

Calor. 

Coronel, Juan Francisco (2003). Colección de Problemas Propuestos de Transmisión de 

Calor. Dpto. de Ingeniería Energética y mecánica de Fluidos. Universidad de Sevilla 

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