UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

VISCOCIDAD
INTRODUCCIÓN:

Los fluidos son agregaciones de moléculas, muy separadas en los gases y

próximas en los líquidos, siendo la distancia entre las moléculas mucho mayor que el
diámetro molecular, no estando fijas en una red, sino que se mueven libremente.

Entre las propiedades más interesantes de los fluidos tenemos a la viscosidad.

La viscosidad de un fluido es aquella propiedad que determina la cantidad de

resistencia opuesta a las fuerzas cortantes. La viscosidad se debe primordialmente a las
interacciones entre las moléculas del fluido.

El conocimiento de la viscosidad de un fluido nos ayuda en el área de la

mecánica de fluidos, ya que así podemos conocer qué clase de líquido es y en donde lo
podemos utilizar. Por ejemplo en un vehículo o una maquina hidráulica.

En la presente práctica calcularemos la viscosidad de dos fluidos por medio de

un viscosímetro aplicando los conocimientos que se nos han dado en clase.
La viscosidad es la propiedad más importante de los fluidos y se define como la
resistencia que opone el fluido a su deformación al ser sometido a tensiones cortantes.
Cualquier fluido que satisfaga la Ley o ecuación de Newton de la viscosidad:
dv dθ ∂v
τ =μ =μ τ =μ
dy dt , y en general, ∂y

Dónde: μ de la ecuación de Newton se llama coeficiente de viscosidad absoluta o

viscosidad dinámica. Al fenómeno de cohesión se le atribuye ser el responsable de la
viscosidad en los líquidos; por cuya razón ésta disminuye al aumentar la temperatura, en
cambio en los gases un aumento de la temperatura, implica un aumento del movimiento
molecular.

OBJETIVOS

Mecá nica de Fluidos I Pá gina 1

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 Calcular la viscosidad absoluta de diversos fluidos de manera experimental y

comparar los valores obtenidos con los suministrados por los fabricantes.

A. Comparar valores experimentales de viscosidad, con los que se

encuentran en los textos de la materia.

B. Descripción breve y concisa de los diferentes procedimientos que

realizan al realizar la práctica.

 Comportamiento de la velocidad vs la viscosidad

 Aplicar los conocimientos impartidos en clase con respecto a los sistemas de

unidades.

1. EQUIPOS Y MATERIALES
 Cronometro digital
 Aceites:
 20W60.
 Mono grado 50 .
 Mono grado 90.
 Hidrolina.
 Vaselina.
 Grasa
 Metro o wincha.
 Transportador.
 Gasolina.
 Trapo industrial.
 Vernier.

2. DESCRIPCIÓN DEL VISCOSÍMETRO.

Mecá nica de Fluidos I Pá gina 2

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Es un instrumento de laboratorio que sirve para determinar la viscosidad cinemática

de un fluido líquido. Consiste en dos placas metálicas, una fija y la otra móvil, la cual
recorre por la longitud de la placa fija, esta además, tiene un dispositivo para graduar
los ángulos de inclinación que se necesitará para que la placa móvil comiese a
deslizarse sobre su superficie. Este instrumento es de metal.

3. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO
1. Lo primero que hicimos fue medir la temperatura ambiental con el termómetro,
además de medir las dimensiones del carrito para posteriormente determinar el
volumen y por ultimo medimos el espesor de la placa con el vernier.
2. Agregamos cierta cantidad de aceite en la placa así como también en la barra
para que fluya el carrito, hasta que dicho fluido cubra la superficie formando una
película con la placa.
3. Medimos el espesor de la película más la placa empleando el vernier, luego a
este resultado le restamos el espesor de la placa (hallado en el primer paso)
4. Medimos los ángulos con transportador que debería tener la placa fija
(15º,30º,60º,75°). Primero colocamos el de 15°.
5. Luego dejamos caer el peso del viscosímetro 6 veces, tomando el tiempo que se
tardó en recorrer la distancia de (40) cm y así determinar la velocidad.
Terminando cambiamos el ángulo a 30° y repetimos el procedimiento así hasta
el ángulo de 60°.
6. Limpiamos con gasolina la placa y cambiamos al siguiente aceite de y
repetimos todo el procedimiento, así también con los otros aceites.

4. OBTENCION DE DATOS
FORMULAS
 Haciendo uso de las siguientes formulas hallamos la viscosidad para cada
ángulo:
F ×Y
μ=
V ×A
l
  v=
t
 Dónde:
F: fuerza de bajada.
Y: espesor del aceite.
V: velocidad de bajada.
Mecá nica de Fluidos I Pá gina 3
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A: área en contacto.

 PESO DEL CARRRITO.

 Necesitaremos la fórmula:
 γ = ρ× g
m
 γ= [ ]
V
×g

( m× g )
 γ=
V

 γ= ( wV )
 Luego el peso será igual a:
 w=γ .V
 Dónde:
γ = peso especifico del acero
V = Volumen del carrito
 Datos:
 Peso del tubo = 420 gr
 ÁREA EN CONTACTO
 A=2× a ×b
A=2×(3.35)×(10)
A=67 cm2
 ESPESOR DEL ACEITE
γ =γ Placa+aceite −γ placa

5. CÁLCULOS:
 ACEITE SAE 25W60:
Son aceites de grado fijo, que proporcionan un comprobado rendimiento para
el uso en motores a gasolina de cuatro tiempos. Protegen contra el desgaste, la
formación de depósitos en las cámaras de combustión y ofrecen una adecuada
detergencia para mantener el motor limpio.
SAE 25W60
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 30

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2.65 15.094 V(m/s) 17.511

2.43 16.461 A(cm2) 67
2.15 18.605
30 40
2.33 17.167
2.11 18.957 F 210
2.13 18.779 Y 0.03
Velocidad promedio 17.511 U 0.00536986

c
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 45
1.82 21.978 V(m/s) 25.541
1.68 23.810 A(cm2) 67
1.52 26.316
45 40
1.53 26.144
1.48 27.027 F 298.2
1.43 27.972 Y 0.03
Velocidad promedio 25.541 U 0.00522776

SAE 25W60
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 60
0.74 54.054 V(m/s) 55.734
0.68 58.824 A(cm2) 67
0.69 57.971
60 40
0.63 63.492
0.78 51.282 F 363.72
0.82 48.780 Y 0.03
Velocidad promedio 55.734 U 0.0029221

SAE 25W60
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø  
0.78 51.282 V(m/s) 38.611
1.54 25.974 A(cm2) 67
1.08 37.037
75 40
0.98 40.816
1.04 38.462 F 405.72
1.05 38.095 Y 0.03
Velocidad promedio 38.611 U 0.00470502

 Permite operaciones económicas, mantiene el motor limpio.

 Permiten un efectivo control del consumo de lubricante en flotas de vehículos.

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Visc.Comer Densidad
0.005435084 0.988
 MONO GRADO 0.005291256   90:
0.004762165  
Aceite de 0.002957587   engranaje mineral para
monogrado. 0.004611523 Promedio
MONOGRADO 90
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 30
2.84 14.085 V(m/s) 20.766
2.19 18.265 A(cm2) 67
1.86 21.505
30 40
1.71 23.392
1.66 24.096 F 210
1.72 23.256 Y 0.02
Velocidad promedio 20.766 U 0.00301865

MONOGRADO 90
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 45
1.49 26.846 V(m/s) 38.626
1.06 37.736 A(cm2) 67
1.35 29.630
45 40
1.18 33.898
0.95 42.105 F 298.2
0.65 61.538 Y 0.02
Velocidad promedio 38.626 U 0.00230456

MONOGRADO 90
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 60
0.64 62.500 V(m/s) 54.588
1.28 31.250 A(cm2) 67
0.6 66.667
60 40
0.77 51.948
0.71 56.338 F 363.72
0.68 58.824 Y 0.02
Velocidad promedio 54.588 U 0.00198897

MONOGRADO 90
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø  
0.82 48.780 V(m/s) 59.388
0.65 61.538 A(cm2) 67
75 0.51 40 78.431
0.74 54.054
0.72 55.556 F 405.72

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0.69 57.971 Y 0.02

Velocidad promedio 59.388 U 0.00203929

 Excelentes características de lubricación y untuosidad, que garantizan la

permanencia de una película lubricante sobre los dientes de los engranajes,
impidiendo su contacto directo.
 Elevada estabilidad térmica, excelentes propiedades extrema presión,
Resistencia a la corrosión y formación de herrumbre.
Visc.Comer Densidad
0.00333552 0.905
0.00254648  
0.00219775  
0.00225336  
0.00258328 Promedio

 MONOGRADO 50
MONOGRADO 50
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 30
3.4 11.765 V(m/s) 12.195
3.23 12.384 A(cm2) 67
3.39 11.799
30 40
3.01 13.289
3.25 12.308 F 210
3.44 11.628 Y 0.03
Velocidad promedio 12.195 U 0.00771025

MONOGRADO 50
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 45
2.78 14.388 V(m/s) 14.772
3 13.333 A(cm2) 67
3.25 12.308
45 40
2.36 16.949
3.15 12.698 F 298.2
2.11 18.957 Y 0.03
Velocidad promedio 14.772 U 0.00903864

MONOGRADO 50
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 60
60 1.8 40 22.222 V(m/s) 24.540

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1.34 29.851 A(cm2) 67

1.61 24.845
1.69 23.669
2.35 17.021 F 363.72
1.35 29.630 Y 0.03
Velocidad promedio 24.540 U 0.00663662

MONOGRADO 50
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø  
1.33 30.075 V(m/s) 35.824
1.04 38.462 A(cm2) 67
1.06 37.736
75 40
1.03 38.835
0.96 41.667 F 405.72
1.42 28.169 Y 0.03
Velocidad promedio 35.824 U 0.00507108

Visc.Comer Densidad
0.00855743 0.901
0.01003178  
0.00736584  
0.00562828  
0.00789583 Promedio

 ACEITE HIDROLINA
Es una mezcla especial de reservas base de alta calidad con un sistema de
aditivos avanzado para transmisiones automáticas y de power shift.
Cálculos:

HIDROLINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 30
0.68 58.824 V(m/s) 69.713
0.53 75.472 A(cm2) 67
0.6 66.667
30 40
0.52 76.923
0.58 68.966 F 210
0.56 71.429 Y 0.01
Velocidad promedio 69.713 U 0.00045

HIDROLINA

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Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 45

0.51 78.431 V(m/s) 96.512
0.48 83.333 A(cm2) 67
0.49 81.633
45 40
0.39 102.564
0.32 125.000 F 296.9848481
0.37 108.108 Y 0.01
Velocidad promedio 96.512 U 0.00046

HIDROLINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 60
0.36 111.111 V(m/s) 110.395
0.42 95.238 A(cm2) 67
0.38 105.263
60 40
0.34 117.647
0.32 125.000 F 363.7306696
0.37 108.108 Y 0.01
Velocidad promedio 110.395 U 0.00049

HIDROLINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 75
0.38 105.263 V(m/s) 131.209
0.31 129.032 A(cm2) 67
0.37 108.108
75 40
0.28 142.857
0.26 153.846 F 405.688847
0.27 148.148 Y 0.01
Velocidad promedio 131.209 U 0.00046

HIDROLINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 15
2.58 15.504 V(m/s) 18.152
2.49 16.064 A(cm2) 67
1.99 20.101
15 40
2 20.000
2.32 17.241 F 108.7039989
2 20.000 Y 0.01
Velocidad promedio 18.152 U 0.00089

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 Puede usarse en algunas transmisiones manuales de automóviles de pasajeros y

en camiones y autobuses, equipo para la construcción fuera de
carretera/minería, etc.
 Excelente rendimiento contra la fricción para mejorar la calidad de cambios sin
sacudidas.
 Un equilibrio perfecto de tecnología de aditivos y aceite base de alta calidad.
Viscosidad Comercial densidad
  0.8816
0.101387069  
0.050998575  
0.052096484  
0.05578093  
0.052345882  
0.062521788  

 VASELINA:
VASELINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 30
3.19 12.539 V(m/s) 21.805
1.62 24.691 A(cm2) 67
2.49 16.064
30 40
1.54 25.974
1.71 23.392 F 210
1.42 28.169 Y 0.03
Velocidad promedio 21.805 U 0.00431

VASELINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 45
1.73 23.121 V(m/s) 22.100
1.63 24.540 A(cm2) 67
1.77 22.599
45 40
1.96 20.408
1.63 24.540 F 296.984848
2.3 17.391 Y 0.03
Velocidad promedio 22.100 U 0.00602

VASELINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 60
1.01 39.604 V(m/s) 68.631
0.84 47.619 A(cm2) 67
60 40
0.71 56.338
0.45 88.889

Mecá nica de Fluidos I Pá gina 10

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0.38 105.263 F 363.73067

0.54 74.074 Y 0.03
Velocidad promedio 68.631 U 0.00237

VASELINA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 75
0.49 81.633 V(m/s) 107.894
0.43 93.023 A(cm2) 67
0.27 148.148
75 40
0.33 121.212
0.42 95.238 F 405.688847
0.37 108.108 Y 0.03
Velocidad promedio 107.894 U 0.00168

 GRASA:
Solidos o semifluidos resultado de la dispersión de un agente espesante en un
líquido lubricante.
GRASA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 45
1.58 25.316 V(m/s) 44.361
0.59 67.797 A(cm2) 67
0.78 51.282
45 40
1.22 32.787
0.77 51.948 F 296.984848
1.08 37.037 Y 0.02
Velocidad promedio 44.361 U 0.00200

GRASA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 60
1.07 37.383 V(m/s) 44.051
0.97 41.237 A(cm2) 67
1.05 38.095
60 40
0.7 57.143
0.82 48.780 F 363.73067
0.96 41.667 Y 0.02
Velocidad promedio 44.051 U 0.00246

GRASA
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 75
0.98 40.816 V(m/s) 47.897
75 1.24 40 32.258 A(cm2) 67
2.45 16.327

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0.47 85.106
0.63 63.492 F 405.688847
0.81 49.383 Y 0.02
Velocidad promedio 47.897 U 0.00253

 Mayor adherencia a superficies, mejor capacidad de sellado y aislamiento del

medio excelente protección contra el desgaste.

 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades.

6. GRAFICOS- VISCOCIDAD VS ACELERACION

SAE 25W60
0.01

0.01

0
0,015 0,020 0,025 0,030 0,035 0,040 0,045 0,050 0,055 0,060

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MONOGRADO 90
0

0
0,015 0,020 0,025 0,030 0,035 0,040 0,045 0,050 0,055 0,060 0,065

MONOGRADO 50
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0
0
0
0
0
0,010 0,015 0,020 0,025 0,030 0,035 0,040

HIDROLINA
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
0,000 0,001 0,002 0,003 0,004 0,005 0,006 0,007

Mecá nica de Fluidos I Pá gina 13

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VASELINA
0.01

0.01

0.01

0
0,000 0,020 0,040 0,060 0,080 0,100 0,120

GRASA
0

0
0,044 0,044 0,045 0,045 0,046 0,046 0,047 0,047 0,048 0,048 0,049

7. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
 observamos que la velocidad del objeto es inversamente proporcional a la
viscosidad.

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se calculó la viscosidad de los Aceites en un viscosímetro.
Mecá nica de Fluidos I Pá gina 14
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 Se comprobó que la velocidad del objeto es inversamente proporcional a la

viscosidad
 Se aplicó los conocimientos obtenidos en clase.
 Se debe utilizar los instrumentos adecuadamente.

9. BIBLIOGRAFIA

 Mecánica de fluidos – Víctor L. Streeter

 Mecánica de fluidos – Francisco Urteaga Palacin

 Apuntes de práctica en laboratorio.

Mecá nica de Fluidos I Pá gina 15