PRODUCTO OBSERVABLE – EXAMEN PARCIAL DE MÉTODOS DE EXPLOTACIÓN

INDICE

I. RESUMEN
II. OBJETIVOS
III. DESARROLLO DEL TEMA
IV. BENEFICIOS DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS
NOMBRE DEL PROYECTO: “PRODUCTO OBSERVABLE EN MINERIA A TAJO ABIERTO – ACARREO
Y EL USO DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS COMO ALTERNATIVA DE FLUJO CONSTANTE”

I. RESUMEN

El Siguiente trabajo se basa sobre la aplicación de la TRANSFORMACION DIGITAL en las

empresas, orientado al rubro minero; que empresa o industria no quisiera mejorar en todas
sus áreas al implementar e incorporar nuevas alternativas para mejorar.

En un artículo periodístico del diario electrónico peruano Gestión el (04/03/2019) sobre ¿Qué
es la Transformación Digital?, nos menciona: ‹‹la Transformación digital es el siguiente nivel
en la evolución de los negocios, frente a una sociedad que se transforma a ritmos cada vez
más acelerados, en donde la revolución digital ha cambiado y cambiará más la forma de
vivir››. Existe mucho desconocimiento y algunos que otros mitos al respecto, ellos giran
principalmente alrededor del significado de este concepto y su beneficios, así como sus
procedimientos.

La transformación digital es la integración de tecnología digital en todas las áreas de una

empresa, cambiando fundamentalmente la forma en que opera y brinda valor a sus clientes.
Esta transformación puede implicar la reelaboración de los productos, procesos y estrategias
dentro de la organización mediante el aprovechamiento de la tecnología digital.

En el caso de la minería se desarrollan varias actividades. hemos tomado como ejemplo una
tesis sobre “ANÁLISIS COMPARATIVO DEL USO DE FAJAS TRANSPORTADORAS Y CAMIONES
PARA EL ACARREO APLICANDO COSTOS UNITARIOS EN UNA EMPRESA MINERA A TAJO
ABIERTO EN CAJAMARCA”, de la Universidad Privada del Norte. La tesis es un estudio
comparativo económico no experimental, pero nosotros usaremos su análisis y datos
explicando toda la estructura cuales son los beneficios, que partes dentro de la mina se ven
involucradas sobre esta actividad, como se lleva a cabo la toma de decisiones en la inversión.

En la industria minera la actividad del acarreo es muy importante en cuanto al tiempo, la

capacidad y el flujo de trabajo. La Transformación digital es una necesidad no solo en la mina,
sino en todas las Industrias mejorando su producción, reducir tiempos, reducir costos y pues lo
más importante ir creciendo, obtener utilidades y mantenerse a la par de las demás
organizaciones del mismo rubro. Durante su disertación en el tradicional Jueves Minero y
publicado en la revista ENERGIMINAS, Perú(febrero2019), organizado por el Instituto de
Ingenieros de Minas del Perú, el profesor de ingeniería minera de la Universidad Nacional de
Ingeniería (UNI) ingeniero Tulio Antonio Antezano Inga dijo que la tecnología de fajas es hoy
altamente confiable por el desarrollo de infraestructuras sin engranajes.

“Lo que no queremos es que la mina se llene de camiones”, dijo en un pasaje de su conferencia.
Antezano Inga afirma que los camiones tienen un “radio económico” y que superado este, su
productividad podría ser acaso poco significativa para la operación.

No es así con las fajas modernas, que se vienen convirtiendo en una alternativa para aumentar
la productividad como complemento del desplazamiento de los camiones de acarreo. Una faja
puede sustituir hasta diez camiones mineros, dependiendo de la colación y el trabajo. Una faja
transporta moderna 5,000 toneladas de mineral por hora.

Por larguísimas fajas transportadoras en el Perú han optado minas como ANTAPACCAY, LAS
BAMBAS y últimamente CUAJONE y TOQUEPALA.  Estas fajas se extienden por varios
kilómetros y transportan tanto mineral como material estéril.

Las operaciones mineras son más costosas hoy que ayer pues alcanzan profundidades que
implican un recorrido más largo de los camiones entre el punto de carga y la chancadora.

Diversas operaciones, para mejorar sus procesos, han optado por colocar fajas
transportadoras, muchas de ellas móviles, en puntos estratégicos del tajo abierto. Es más,
relata Antezano Inga, existen ya fajas capaces con sensores capaces de diferenciar mineral de
material estéril.

II. Objetivos:

 Explicar los beneficios del uso de las fajas transportadoras frente a los camiones de
transporte.
 Indicar los alcances de su aplicación, procesos y que equipos involucran o
tecnologías proponen aplicar.
 Mencionar roles y las funciones que se asignarían en este proyecto.
 Describir quienes conforman la organización directiva que apoya y financia el
desarrollo del proyecto.
 Definir el plan de Implementación y su estrategia de implantación para que sea un
resultado viable de larga duración
III. DESARROLLO DEL TEMA

¿Qué es una faja transportadora?

Una cinta transportadora o faja transportadora o transportador de banda o cintas francas es

un sistema de transporte continuo formado por una banda continua que se mueve entre dos
tambores.

La banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este es accionado por su
motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión a la banda transportadora,
habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El otro tambor
suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda.
La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Denominados rodillos de soporte.

Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia

el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta
zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de
la gravedad y/o de la inercia.

Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados,

agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera, aunque también se
pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes
hospitales y ciudades sanitarias).

Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de

funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los
sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, y transportadores
de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para transportar cajas o palés.

Las cintas transportadoras ligeras, se usan como componentes en las cadenas de montaje,
como enlace y fundamentalmente como ayuda en el transporte de cargas. Asimismo son
utilizadas en distribución y almacenaje automatizados.

Combinados con equipos informatizados de manejo de palés (normalmente transportados por

caminos de rodillos), permiten una distribución minorista, mayorista y manufacturera más
eficiente, permitiendo ahorrar mano de obra y transportar rápidamente grandes volúmenes en
los procesos, lo que ahorra costes a las empresas que envía o reciben grandes cantidades,
reduciendo además el espacio de almacenaje necesario.
Esta misma tecnología se usa en dispositivos de transporte. La faja transportadora más larga
del mundo está en el Sáhara Occidental, tiene 100 km de longitud y va desde
las minas de fosfatos de Bu Craa hasta la costa sur de El Aaiún.

Imagen 1: Cinta Transportadora de Bu Craa en google maps.

Imagen 2: Faja transportadora de Bu Craa

SITUACION PROBLEMÁTICA

Todas las empresas mineras deben cumplir con su programa de planeamiento, el aumento
permanente en los precios del petróleo y sus derivados, el problema de la inflación y el
incremento en los costos de mantenimiento; entonces como el consumo de combustibles para
el transporte del mineral de mina es imprescindible ya que se cuenta con una flota de
camiones para el acarreo de mineral con ciclos continuos y variabilidad de longitud en su
distancia de acarreo con respecto al frente de carga. Las empresas extraen mineral desde un
yacimiento que se encuentra alejado a la zona de chancado a una distancia promedio de
cuatro (4) km, haciendo que las distancias de acarreo en camiones se incrementen de forma
considerable, lo que trae como consecuencia una baja productividad en la flota y un mayor
desgaste generando aumento en costos.

Conviene evaluar un sistema de ciclos continuos para el acarreo de mineral, con el fin de
seleccionar el sistema de transporte más adecuado para trabajar longitudes mayores a 4 km.
En este caso de mina a cielo abierto se evaluaron los costos en la comparación de estas dos
alternativas por medio de un Estudio Económico, la faja transportadora presenta menor VP
US$ 119 MM representando aproximadamente una ventaja con respecto a los camiones, los
cuales tienen un valor presente US$ 164 MM, con una diferencia de un 39%, indicando que la
alternativa más favorable es la faja transportadora.

Para la implementación de la faja se debe emplear el uso de 13 camiones, una trituradora, un

cargador frontal y un apilador. Mientras que para la alternativa camiones se requieren 22
equipos; el valor presente del Flujo diferencial fue 50% con respecto a los camiones, el estudio
económico expresa que la inversión de la Faja Transportadora es rentable.

Los transportadores pueden seguir la naturaleza ordinaria del terreno, debido a la habilidad
que poseen para atravesar pasos relativamente inclinados (pendientes y gradientes, de hasta
18º, dependiendo del material transportado). Con el desarrollo de tensiones elevadas,
materiales sintéticos y/o miembros reforzados de acero, un tramo del transportador puede
extenderse por millas de terreno con curvas horizontales y verticales sin ningún problema.

Usando todo lo mencionado hablaremos de los beneficios que generaría esta observación en
“MINA JUSTA” en ICA.
IV. BENEFICIOS DEL USO DE LAS FAJAS TRANSPORTADORA COMO IMPLEMENTACIÓN
 Presenta un flujo continuo, lo cual permite el transporte a gran distancia,
generando un ahorro de tiempo considerable.
 Tiene gran capacidad de tonelaje, generando un aumento en la producción.
 Se adapta al terreno, ya que se puede instalar hasta en pendientes máximas de
20º.
 Permite transportar una gran variedad de materiales.
 Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado.
 Se puede desplazar.
 No altera el producto transportado.
 Ausencia de articulaciones de rápido desgaste.
 El uso de software como Dispatch ayuda a controlar los tiempos y el tonelaje.
 Se puede mejorar la calidad de coberturas para resistencia a la abrasión, cortes,
temperaturas, a prueba de fuego, etc.
 Construcción de carcasas, lo que significa el tener mayor tensión con menor
número de lonas.
 Bandas con menor índice de rozamiento a la rodadura.