TALLER PROPELLERS FAR

Mateo bedoya bastidas TLA-4BM

1- FAR- parte 43: define las diferentes clases de mantenimiento para el

sistema de hélices

2- FAR -35, requerimientos:

-número de certificado
-modelo
-número de serie
-builder
-producto
-número del producto

3- Pasa cuando el motor está dando los máximos caballos de fuerza que
serán destinados al sistema para proveer el requisito que la hélice debe
limpiar el GNE RPM al máximo permitido.

4- No. El objetivo del del control de la hélice en cabina es lograr el movimiento

de los controles hacia adelante.

5- Red arc

6- 7 pulgadas

7- Usando un tubo vertical que esta en el tanque de aceite del motor.

8- La reparación y overhaul en conexión con el operador de una estación de

reparación certificada, operador comercial o transportador aéreo – FAR
65.103

9- Reparación mayor, FAR 43 apéndice B

10- FAA formato 337 y debe adjuntarse el apropiado logbook- FAR 43

apéndice B(b).