MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DEL TRAMO: SOCCLLACCASA - HUAÑUCHINA, DEL

CENTRO POBLADO CASAY, DEL DISTRITO DE PAMPAS - PROVINCIA DE TAYACAJA-

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

MEMORIA DE CALCULOS

DISEÑO DE CAPA DE AFIRMADO

Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado, se adoptó

como representativa la siguiente ecuación del método NAASRA, (National
Association of Australian State Road Authorities (hoy AUSTROADS) que relaciona
el valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada
en Número de Repeticiones de EE:

Donde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm
CBR = valor del CBR de la subrasante
Nrep = número de repeticiones de EE para el carril de diseño

Se analizará las condiciones de la subrasante natural, la calidad de los materiales

de las canteras, la demanda específica de tráfico en el tramo y se decidirá el
espesor necesario de la nueva estructura de la capa granular de rodadura.

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Para el presente proyecto por ser una via de bajo transito vehicular, usaremos la
siguiente tabla.

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CAPA DE AFIRMADO
El material a usarse varía según la región y las fuentes locales de agregados,
cantera de cerro o de río, también se diferencia si se utilizará como una capa
superficial o capa inferior, porque de ello depende el tamaño máximo de los
agregados y el porcentaje de material fino o arcilla, cuyo contenido es una
característica obligatoria en el camino de afirmado.
El afirmado es una mezcla de tres tamaños o tipos de material: piedra, arena y finos
o arcilla. Si no existe una buena combinación de estos tres tamaños, el afirmado
será pobre.

El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas, asimismo

necesita un porcentaje de arena clasificada según tamaño para llenar los vacíos
entre las piedras y dar estabilidad a la capa; y, obligatoriamente un porcentaje de
finos plásticos para cohesionar los materiales de la capa de afirmado.
Hay dos principales aplicaciones en el uso de afirmados: su uso como superficie de
rodadura en caminos no pavimentados o su uso como capa inferior granular o como
colchón anticontaminante.

Como superficie de rodadura, un afirmado sin suficientes finos, está expuesto a

perderse, porque es inestable. En construcción de caminos se requiere un
porcentaje limitado pero suficiente de materiales finos y plásticos, que cumplan la
función de aglutinar para estabilizar la mezcla de gravas.
Un buen afirmado para capa inferior, tendrá mayor tamaño máximo de piedras, que
en el caso de la capa de superficie y muy poco porcentaje de arcillas y de
materiales finos en general. La razón de ello es que la capa inferior debe tener
buena resistencia para soportar las cargas del tránsito y además debe tener la
cualidad de ser drenante.

Gradación de los materiales de la capa de afirmado

Existen pocos depósitos naturales de material que tiene una gradación ideal, donde
el material sin procesar se puede utilizar directamente, por lo que será necesario
zarandear el material para obtener la granulometría especificada. En general los
materiales serán agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones
o canteras o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar
constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.

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Es recomendable que las piedras tengan caras fracturadas o aristas y superficies

rugosas, su comportamiento es mucho mejor que la piedra lisa redondeada o canto
rodado, dándole a la capa de afirmado resistencia y estabilidad bajo las cargas
actuantes.

Gravas procedentes de bancos que contienen piedras fracturadas naturalmente son

consideradas como muy buenos materiales. En todo caso, se podrán obtener
mejores resultados procesando el material por trituración; esto significa que un
buen porcentaje de las piedras tendrán caras fracturadas por proceso de la
trituración, lográndose mejores propiedades de resistencia y estabilidad de la
capade afirmado.

Es muy importante indicar que todas las gravas no son iguales, por lo que la calidad
verdadera debe ser determinada efectuando ensayos y dosificaciones de los
materiales que constituyen el afirmado, esto asegurará que la dosificación puesta
en obra sea la adecuada.

AFIRMADO TIPO 1: corresponde a un material granular natural o grava

seleccionada por zarandeo, con un índice de plasticidad hasta 9; excepcionalmente
se podrá incrementar la plasticidad hasta 12, previa justificación técnica. El espesor
de la capa será el definido en el presente Manual para el Diseño de Caminos de
Bajo Volumen de Tránsito. Se utilizará en los caminos de bajo volumen de tránsito,
clases T0 y T1, con IMD proyectado menor a 50 vehículos día.

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DISEÑO DE CUNETAS

Las cunetas serán de sección triangular, ubicándose a uno ó ambos lados de la vía,
para tramos en ladera ó corte. Tienen la finalidad de recoger las aguas
superficiales, transportarlas y eliminarlas rápidamente para evitar el deterioro de la
plataforma rehabilitada.

Cunetas de base.-

Se ubican al pie del talud de corte, pudiendo ir en los dos costados (corte cerrado) ó
en un solo lado corte a media ladera).

El prepósito de las cunetas es recibir y conducir el agua pluvial, el agua que escurre
por los cortes y a veces la que escurre de pequeñas áreas adyacentes. Debido a
que el área a drenar por las cunetas es relativamente pequeña, generalmente se
proyectan esta para que den capacidad a fuertes aguaceros de 10 a 20 minutos de
duración.

La sección adecuada para caminos rurales es de forma triangular por presentar

mayor estabilidad. Las pendientes de las cuneras serán de 2% a 5%. Generalmente
los Caminos Rurales para la rehabilitación y mejoramiento presentan valores de
0.50% a 12%.

Cuando los valores son mayores a 5% se deberá reducir la velocidad del agua con
diques de contención o se debe revestir el fondo y orillas de las cunetas con
piedras, cemento, palos o vegetación. Si los valores son menores al 2% se
evacuara transversalmente a corta distancia en base a tajeas o de lo contrario
incrementar la sección y disminuir su rugosidad.

Cuando tienen pendiente mayor al 10%, en proceso de mantenimiento de cunetas

se debe retirar la hierba, salvo la vegetación menor que protege las cunetas de la
acción erosiva del agua, salvo los arbustos por presentar peligro de obstaculización.
Para evitar la erosión en las cunetas se debe tener en consideración los valores
máximos de velocidad no erosionadles (Cuadro N° 01) estos valores servirían como
parámetros para evitar su posible daño posterior, creando cárcavas que usualmente
se encuentran en la Rehabilitación y Mantenimiento. Las dimensiones de las
cunetas se ajustaran a los siguientes valores (Cuadro N° 02) lo más importante es
mantener el área, porque se presenta ocasiones que las carreteras tienen

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plataformas muy reducidas y no se puede quitar el ancho con una cuneta de tipo
triangular, en este caso se optará por un rectangular u otro de tal forma que el área
sea la misma.

CUADRO N° 01
MATERIAL VELOCIDADES
(m/seg)
Arenas Finas y Limos 0.40-0.60
Arcilla Arenosa 0.05-0.75
Arcilla y cenizas 0.75-1.00
volcánicas 1.00-1.50
Arcilla Firme 1.00-1.50
Grava limosa 1.50-2.00
Grava fina 1.50-2.00
Pizarras suaves 2.00-3.50
Graca Gruesa 4.50-7.50
Rocas sanas y concreto

CUADRO N° 02
DIMENSIONES DE
CUNETAS
REGIÓN
PRUFUNDIDAD ANCHO
(h) (a)
Seca 0.20 0.40
Lluviosa 0.30 0.50
Muy 0.50 1.00
lluviosa

De Mannig:

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2 1
3 2
AxR S
Qe=
n
Dónde:
n= coeficiente de rugosidad.
n= 0.027
A= 0.09m2

P= 0.42

A 0 . 09
R= = =0 .21 m
P 0 . 42

Smin= 0.5%

Smax= 14%

SP= 7.25%

En nuestro diseño adoptaremos el n para la tierra, n=0.027

Reemplazamos datos:

Q=0.30m3

Asumimos que la cuneta trabaja al 75% para evitar el rebalse del agua

Qe = 0.75 (0.3)

Qe = 0.23m3/seg

Se planteara este diseño al cero más desfavorable en lo referente al desfogue de

las aguas que discurren por las cunetas, la longitud será de 250m, siendo esta la
máxima. Para esta zona se considera una intensidad de 23.30 = ‫ ׀‬mm/hr, tomado
de datos de SENAIM de la región.

Se usara la formula Racional:

Q= CIA/360

Calculo del caudal por precipitación pluviométrica en taludes:

23.80 = ‫ ׀‬mm/h .
A = 7.5 Ha (Área a drenar)

C = 4.7 (Coeficiente de escorrentía)

Reemplazando valores tenemos:

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Qt = (0.60x23.80x4.7)/360

Qt = 0.19m3/seg

Calculo del caudal por precipitación pluviométrica que escurre por el pavimento.

23.80 = ‫ ׀‬mm/hr. .

C = 0.70

A = 250m x 2m = 500m2 = 0.05Ha

Reemplazando valores en la formula racional se tiene:

Qp = (0.7x23.80x0.05)/360

Qp = 0.0023 m3/seg

Entonces el toral del caudal a drenar será:

Qdrenar = Q1 + Q2

Qdrenar = 0.19+0.0023=0.192m3/seg

Qdrenar = 0.1 92m3/seg. < Qc=0.23 m3/seg

Luego:

Vd = Qdrenar/A

Vd = 0.19 m3/seg /0.07m2

Vd= 2.71 m3/seg

Vmin = 0.60 m3/seg < Vd = 2.71 m3/seg Vmax= 6.00 m3/seg

Esta última expresión garantiza evita posterior problemas de sedimentación y

erosión.

DRENAJE DE AGUAS SUPERFICIALES.

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El drenaje superficial tiene el fin de alejarlas aguas de la carretera, para evitar

influencia negativa de las mismas sobre su estabilidad y transitabilidad así como
para limitar las operaciones de conservación. Las dimensiones de cada obra de
drenaje superficial serán establecidos con cálculos de proporciona miento hidráulico
desarrollados en base a los métodos teóricos conocidos y tomando como punto de
partida los datos pluviométricos disponibles. Por lo general la rasante será
proyectada con una pendiente longitudinal no menor a 0.5% evitándose los tramos
horizontales, con el fin de facilitar al movimiento del agua de las cunetas en los
aliviadores. Solamente en el caso de que la rasante de la cuneta pueda proyectarse
con la pendiente conveniente independientemente de la calzada y sin mayor costo
de construcción, se podrá admitir la horizontalidad de esta.

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