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Maquinaria usada en el movimiento de tierras

Factores que influyen en el rendimiento del equipo


Costos horarios

Caminos II
Trabajo con equipos

Ing. Alexsi Caparó Ch.1

1 Escuela Profesional de Ingeniería Civil


Universidad Alas Peruanas

Arequipa, 2014

A. Caparó Trabajo con equipos


Maquinaria usada en el movimiento de tierras
Factores que influyen en el rendimiento del equipo
Costos horarios

Contenido

1 Maquinaria usada en el movimiento de tierras

2 Factores que influyen en el rendimiento del equipo

3 Costos horarios

A. Caparó Trabajo con equipos


Maquinaria usada en el movimiento de tierras
Factores que influyen en el rendimiento del equipo
Costos horarios

Motoniveladora. I

Motoniveladora: en inglés grader. Se utiliza para mezcla


de suelos, uniformizar su granulometría, también para
peinar y escarificar taludes y excavar cunetas.

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Costos horarios

Motoniveladora. II

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Factores que influyen en el rendimiento del equipo
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Mototrailla. I

Mototrailla: Son máquinas sobre neumáticos integradas


por un tractor y un vagón, también se le llama scraper.
Estas máquinas se utilizan para cortar capas uniformes de
terreno de consistencia suave, abriendo la cuchilla que se
encuentra en la parte frontal del vagón.

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Mototrailla. II

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Factores que influyen en el rendimiento del equipo
Costos horarios

Retroexcavadora. I

Retroexcavadora: Estos equipos se utilizan para excavar


zanjas. Para excavaciones y carga a vehículos de
trasnporte. Son generalmente articuladas, para permitir
maniobras en un espacio reducido. Tienen la ventaja de
poder excavar por debajo de la cota de piso.

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Retroexcavadora. II

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Pala excavadora. I

Pala excavadora: Vienen en modelos sobre neumáticos y


sobre orugas, además de que pueden girar sobre su
propio eje.

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Pala excavadora. II

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Pala excavadora. III

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Tractor. I

Tractor: Su función es acarear materiales a poca


profundidad y a distancias cortas. Se usa además para
empujar o halar unidades de carga o de compactación. Se
le puede acoplar un ripper para realizar el ripado o
escarificado del terreno.

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Tractor. II

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Cargador. I

Cargador sobre ruedas: Usado para el carguío de


materiales en camiones. Esmás rápido que la excavadoray
puede desplazarse por si solo distancias considerables.

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Cargador. II

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Factor de eficiciencia horaria.

Para trabajos nocturnos se consideran condiciones


desfavorables, también se considera condición desfavorable si
la máquina no posee espacio para trasladarse o si existe
mucho flujo vehicular.

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Factor del estado del equipo.

MB: Muy bueno, B: Bueno, R: Regular, M: Malo.

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Experiencia del operador.

La máxima eficiencia que puede rendir el operador es 83


El operador debe ser calificado en promedio como bueno.
Resulta ineficiente ahorrarse soles en mano de obra con
un operador ineficiente.

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Factor de inluencia por tipo de material.

* Se refiere al factor de correción para la capacidad


especificada por el fabricante en corte para los
cucharones y lampones.

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Tipo de transmisión.

Este factor depende de la experiencia del operador en cada


tipo de máquina:
Pérdidas de tiempo por manipuleo mecánicos.
Velocidad del sistema orden - respuesta.
La transmisión puede ser: mecánica, hidráulica, digital y
combinaciones de las tres.

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Clases de aditamentos utilizados y su estado.

El equipo debe contar con aditamentos apropiados para la


maniobra que se ejecuta ya que esto afecta el rendimiento y
por tanto la producción. En general los cucharones, uñas,
cuchillas, cantoneras, lampones, etc. deben estar en buen
estado.

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Características del terreno. I

Trabajos en pendientes, dado que no existe mucha


inclinación, se puede utilizar la siguienterelación:

Rp = ±10pPt

Donde:
Rp : Resistencia a pendientes o rampas, en kg.
Pt : Peso del vehículo en orden de marcha con su carga, en
t.
p: Inclinación de la pendiente en valor absoluto. Para
rampas (+), para pendientes (-).
Trabajos en contrapendiente.

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Características del terreno. II

Resistencia del terreno a la tracción, se conce como el


agarre del terreno ya sea con los neumáticos o con las
orugas. La resistencia que opone el terreno al avance de
una determinada máquina se obtiene con:

Rr = Kr Pt
Donde:
Rr : Resistencia al desplazamiento (rodadura), en kg.
Pt : Peso del vehículo en orden de marcha con su carga, en
t. Se puede obtener multiplicando el peso de la máquina
sin aditamentos, por 1,45.
Kr : Coeficiente de rodadura, en kg/t.

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Características del terreno. III

Coeficiente de rodadura

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Características del terreno. IV

Adherencia: Se puede presentar una adherencia deficiente


con el suelo debido a las orugas o neumáticos. El esfuerzo
máximo adherente está dado por la siguiente expresión:

Ea = Ka Pt

Donde:
Ea : Esfuerzo adherente.
Ka : Coeficiente de adherencia
Pt : Peso total de la máquina, en orden de marcha más su
carga, en kg.

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Características del terreno. V

Coeficiente de adherencia

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Costos horarios

Efectos de la temperatura y altura sobre el nivel del


mar.

f = 1, 00 − ((0, 01(t − 16)/5) + 0, 01 × a/100)


Donde:
f: factor que afecta a la máquina y al operador.
t: Temperatura promedio durante la jornada de trabajo.
a: altura en m.s.n.m..

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Otros factores.

Facilidad y seguridad para las maniobras en los lugares de


trabajo.
Tránsito de otros vehículos ya sea propios o ajenos a la
obra.

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Costos horarios

Componentes del costo horario.

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Costos horarios

Costo de posesión. I

Valor de adquisición (Va ): Es el precio actual en el


mercado y se obtiene solicitando cotizaciones a los
proveedores en venta de maquinaria. Este costo depende
si el equipo es de procedencia nacional o extranjera, y se
deben tener en cuenta todos los gastos incurridos en la
adquisición de la maquinaria.
Vida económica útil: La Vida Económica Útil de una
máquina puede definirse como el período durante el cual
dicha máquina trabaja con un rendimiento
económicamente justificable. Generalmente se estima en
horas totales:
Maquinaria liviana: 6.000 horas de trabajo; 3 años de
duración.

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Costo de posesión. II
Maquinaria pesada: 10.000 horas de trabajo; 5 años de
duración.
Maquinaria superpesada: 16.000 horas de trabajo; 8 años
de duración.
Valor de Rescate (Vr ): o Valor de Recuperación o
Salvataje, es el valor de reventa que tendrá la máquina al
final de su vida económica útil.
Depreciación (D): Es una reducción en el valor de la
máquina debido al uso.

D = (Va − Vr )/VEUht

Donde:
D : Depreciación por hora de trabajo.
Va : Valor de adquisición.
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Costo de posesión. III


Vr : Valor de rescate.
VEUht : Vida Económica Útil de la máquina expresada en
horas totales anuales de trabajo.
Inversión Media Anual (IMA): Es un valor representativo e
invariable sobre el cual se aplicarán los intereses, seguros,
impuestos, etc..
Va (n + 1)
IMA =
2n
n: número de años de la Vida Económica Útil.
Interés del Capital Invertido:

IMAi
I=
VEUha
Donde:
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Costo de posesión. IV
I : Interés horario del capital invertido.
IMA : Inversión Media Anual.
i : Tasa de interés anual vigente para el tipo de moneda a
utilizar (TAMN ó TAMEX) más gastos bancarios (0,5 %).
VEUha : Vida Económica Útil de la máquina expresada en
horas totales anuales de trabajo.
Seguros: se considera una tasa anual que debe pagar el
propietario a una compañia de seguros para proteger la
máquina de todo riesgo.
Almacenaje: Asociado al costo de almacén, seguridad y
vigilancia, fuera de las horas de trabajo.
P
IMA tasas anuales
C.H.S.I.A. =
VEUha
Donde:
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Costo de posesión. V

C.H.S.I.A.: Costo Horario de Seguros, Impuestos y


Almacenaje.
IMA : Inversión Media Anual.
P
tasas anuales : Primas anuales de seguros, tasas de
impuestos anuales, tasas de almacenaje.
VEUha : Vida Económica Útil de la máquina expresada en
horas totales anuales de trabajo.

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Costos de Operación.

El Costo Horario de Operación está compuesto por la suma de


los siguientes conceptos:
Mantenimiento y reparaciones.
Combustible.
Lubricantes.
Neumáticos u oruga.
Herramientas de corte.

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Trazado en planta.

Costo Total = Costo de Posesión + Costo de Operación

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Apéndice Bibliografía

Bibliografía I

J. Cherné.
Movimiento de tierras.
Madrid, 2010.
C. Carhuavilca.
Exposición sobre los alcances de la norma técnica:
Elementos para la determinación del Costo Horario de los
Equipos y Maquinaria del Sector Construcción.
MVCS, 2010.
W. Ibañez.
Costos y tiempos en carreteras.
Editora Macro, 2010.

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