 (LEY Nº 1, DE 1991)

POR LA CUAL SE EXPIDE EL ESTATUTO DE PUERTOSMARÍTIMOS Y SE DI
CTAN OTRAS DISPOSICIONES
 
Los puertos marítimos tienen un papel fundamental en el desarrollo de la operación.
comerciales de Colombia. Actualmente, más del 90% de las exportaciones e importaci
onesque realiza el país se efectúan por esta vía. La ley 1 de.
1991 es por la cual se expiden losestatutos que deben cumplir las entidades públicas co
mo privada para la construcción,mantenimiento y operación de los puertos y muelles 
que prestan los servicios portuarios en su totalidad.
En la actualidad esta ley sirve mucho para aplicarlas en dicha transportación de un producto
o elemento material estos son muy convenientes para que se cumplas con los tramites
requeridos en una terminal portuaria u puertos y muelles, así sea para un buen manejo
laboral en este caso aprender sobre esta ley es muy necesario para obtener conocimientos
previos como requisitos antes de la salida de una motonave o entre otras. El descargue de la
mercancía, y la revisión de cada mercancía en por lo cual tiene que ser con todo su formato
y no tratar de comerte faltas ya sean leves graves o gravísima en este documento se
encuentra los principios generales que te ayudan a guiarte en el comienzo de los artículos
con esto se quiere obtener las salidas de mas ingresos comerciales en los países ya que los
puertos o muelles cumpla su función con el dicho país que es tener una buena
globalización.
Los puertos mas que todo tienen una función fundamental que si no se tiene acabo
retrasaría el avance de producción en los países y quedarnos en una época mas atrasada sin
tecnología y sin materiales mas avanzados para mas utilidad en vida laboral y en los
trabajos de campos incluso hasta en cuestiones de salud.
Gracias a esta dicha ley, expedida en 1991, y puesta en regulación 1995, nos ayudado con
la desmantelacion de un 30% de las importaciones y exportaciones ilegales de ilícitas, no
ayudado a combatir y regular la entrada y salida de mercancías, gracias a esta dicha ley nos
a servido para definir los términos y acuerdos con los cuales se otorgarán las
autorizaciones para las todas las sociedad portuarias, otra de muchas de la ventajas gracias
a esta ley expedida, gracias a estas regulaciones de esta ley, en la actualidad nos ayudado,
en la mejora de las operaciones en las instalaciones portuarias.
EL SECTOR PORTUARIO Y SU IMPACTO EN LA ORGANIZACIÓN DEL
TRABAJO EN EL PUERTO

Con la ley 01 de 1991 se pudieron establecer un nuevo margen de regulaciones, en el cual

un de las partes en cual se decretó de Colpuertos y así se pudieron definir cuáles eran los
términos por el cual se dieran la modificación y mejoría en las instalaciones portuarias o en
sectores portuarios y generar mayor competividad, gracias a este nuevo modelo de la ley 01
de 1991 en la actualidad a generado eficacia y eficacia, en el sector privado a generado una
competencia se podría decir de que un 45%, una de las otras ventajas que nos ha aportado
la ley se a podido regular gracias ella en la actualidad, es la flexibilización del mercado de
trabajo, reglamentado en Colombia con la Ley 50 de 1990, y así a ayudado en la mejorar
la productividad en os diferentes sectores productivos en Colombia , los impactos de esta
gran modernización de esta ley de eficiencia y competividad, aun así los puertos siguen
presentando problemas con la cogestión ya que por la cual requiere de muchas inversiones
que le monto esta en 250 millones de dólares, como las ampliaciones de las zonas francas a
nivel de Colombia, y la construcción de nuevos muelles.

LA FLEXIBILIZACIÓN LABORAL EN EL PUERTO

Gracias a la privatización en los sectores portuarios, se a podido coger como un modelo de

implementación en el cual se a incorporado algunos principios fundamentales como la
flexibilización del mercado y del trabajo reglamentado en la presente ley 50 de 1990, la
modernización implico también la modernización del puerto, con el cual también hubo una
reducción con los trabajadores portuarios que pasaron de ser de 10.000 en 1990 a 4.200 en
1996, en la actualidad se puede decir que hay aproximadamente 3.500 trabajadores.
a remuneración salarial de los trabajadores portuarios, y la liquidación de Colpuertos y
privatización de los sectores portuarios a implicado una gran disminución de 3,5 veces el
promedio salarial, Esta reducción da cuenta de la precariedad laboral, gracias a los efectos
en el poder adquisitivo, teniendo en cuenta que Colpuertos fue liquidado en el primer
quinquenio de la década de 1990 y 10 años después los trabajadores percibían ingresos muy
inferiores a pesar del incremento.

Fuentes de información :
cientificas.uninorte.edu.co/index.php/pensamiento/article/view/3462/4939
Revista científica Pensamiento y Gestión, No 25:Jul-Dic 2008
Fuentes de información :
cientificas.uninorte.edu.co/index.php/pensamiento/article/view/3462/4939
Revista científica Pensamiento y Gestión, No 25:Jul-Dic 2008